第一篇：新证大副怎么了范文
大副、二副工作职责
大副工作职责
1 大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作;履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行;主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。
2 贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定;制订并组织实施甲板部各项工作计划，处理工作中出现的各种问题，经常总结经验，不断提高本部门的工作效率和质量;做好甲板部船员的思想工作，搞好部门内和部门间的团结与协作。在公司或租船人代表在船期间，执行好代表人的指示。
3 负责货物的配载、装卸、交接和运输管理：
3.1 正确运用本船的货舱结构和稳性资料，在保证货物和船舶安全的条件下，充分利用仓容和载重量，合理配载。每航次积载前，应计算稳性，书面报请船长审阅;
3.2 根据计划装运货物种类、数量、特性、标号和起卸港的次序，合理编制货物积载图，并明确分隔、衬垫和绑扎的要求及装卸注意事项，经船长审批后，布置各驾驶员熟悉和执行;对集装箱货物配载，要合理安排箱位，中途港及目的港的箱位最好能分别独立操作，要考虑开关舱顺序，防止倒箱;为保证船舶稳性，宜先重箱、后轻箱，先小箱、后大箱;
3.3 装货前率领或督促值班驾驶员、水手长和木匠检查货仓和垫仓物料的清洁、干燥情况，使其符合所载货物的要求;检查污水沟(井)和黄蜂窝，清除杂物，保持畅通;检查舱内电线，消防管系、测量管、空气管、火警报警器以及测温、测湿、通风和装卸等设备或装置、属具，保证处于正常的技术状态;
3.4 严格监督港口装卸部门按货物积载图装配。装货时如发现包装不固，标号不符、不清，集装箱货物有箱损、货损或遇铅封脱落时应及时向港方提出，并做好现场记录和大副收据上正确批注;
3.5 装卸危险品，严格执行国际规范;装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时，要申请货物检验师的检查和监装监卸，并取得由检验师签署的证书;
3.6 装卸货时，根据需要安排船员做好看舱理货工作，防治货损货差和偷盗事故的发生;
3.7 装卸重大件、危险品或贵重货物时应在现场监督，必要时应亲自指挥;
3.8 经常注意并掌握货舱通风，在装有冷藏货物时，应经常联系和督促冷藏员(或大管轮)保持冷藏货舱(集装箱)的温度和湿度，严防发生货损责任事故;
3.9 装卸完毕后，应认真审阅签署货物交接单据，并将货物积载和装卸情况记入航海日志;
3.10 管理邮件的存放、装卸和交接工作。
4 正确掌握本船装卸设备及属具的安全负荷和操作规程。收放重吊时(如果有)应亲临现场监督指导;督促值班的驾驶员和水手经常注意码头工人是否正确操作，如因操作不当而造成损坏，应及时要求港方修复或赔偿。
5 负责编制甲板部的、航次维修保养计划，经船长审批后，组织甲板部船员按计划做好船体、货舱、舱面建筑、装卸设备和属具、救生消防堵漏设备、帆缆索具以及和它们相联有关的各种附属装置等的维修保养工作，使其经常处于良好技术状态，定期检查，做好测量和损坏记录。
6 负责汇总和编制甲板部的计划修理工程和航次修理单，经船长审批后上报公司;修理期间，制定并落实各项安全措施，组织好监修、验收和自修工作，做好各种测量记录;进坞后和出坞前，应会同船长和轮机长检查船壳和水线以下各种装置并做好测量记录;每航次结束后，应填制甲板部航次维修工作报告报送公司。
7 开航前，做好以下检查：
7.1 装卸单证是否齐全;
7.2 甲板部船员是否都已到船;
7.3 淡水储量是否已按计划备足;
7.4 督促有关人员检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船;
7.5
二、三副的开航准备工作是否已做好;
7.6 货舱是否封好，吊杆(如果有)是否已放妥固定;
7.7 货物和甲板上的易动物件是否已经绑牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。
7.8 将以上检查情况和其它开航准备报告船长并记入航海日志。
8 大风浪侵袭前，督促水手长和木匠认真检查锚、舷梯、救生艇、吊杆、货物、易移动物件并予加固，把缆绳贮放入库，亲自检查舱口的水密性和牢固情况，发现不符合要求时应立即采取补救措施;督促有关人员认真关闭货舱通风口和外侧水密门窗以及疏通甲板排水孔道。
9 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，应在船首了望，将现场情况和周围环境及时报告驾驶台，并按船长指示指挥现场工作。
10 每日检查淡水舱、压载水舱、污水沟(井)的测量记录并记入航海日志;发现异常情况时，应即报告船长，查明原因，采取措施，以避免发生事故。
11 经船长同意，负责安排淡水舱、压载水舱的注入、排出和移注工作。
12 负责管理淡水的储量和消耗;拟定节水措施和应急供水办法，经船长批准后执行。
13 按规定审阅和签署航海日志，检查并指导其他驾驶员正确记载;负责保管航海日志有关的图纸、技术资料及业务文件。
14 检查各项管理制度和技术操作规程的执行情况;分析事故原因及其经验教训;检查潜伏性事故和不安全因素，采取积极措施，防止发生事故。
15 督促三副水手长做好救生、消防、堵漏设备和各种应变器材的维护工作，使其经常处于完整和良好的技术状态;在船长领导下按时进行各种应变演习并在现场指挥;加强防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具体措施;当本船发生海事时，应迅速赶往现场，组织船员采取一切有效措施，全力进行抢救。
16 严格遵守有关航运方面的各项国际公约、规则，尤其是国际海上防污染公约及各国有关防污染的规定。负责制订甲板部防污染的具体措施，经常检查和督促本部门船员认真执行。
17 负责并督促做好甲板部的备件、物料、工具、劳保用品的请领、验收、保管、使用、盘点和报销工作。
18 组织并领导甲板部船员的技术业务和外语学习，不断提高他们的技术业务水平和工作能力;经常指导其他驾驶员做好本职工作，帮助他们解决工作中的疑难问题;具体指导驾驶实习生按计划完成实习任务。
19 经常对本部门船员的技术业务和工作表现进行考核并定期作出鉴定，提出对他们的奖励、升降的建议并签署意见，报送船长。
20 安排甲板部船员及厨工、服务员的休假换班计划并报送船长。
21 保管全船的备用钥匙;接船时与其他部门负责人协商并负责拟定全船舱室和库房的分配方案，经船长核准后实施。
22 经常如实地向船长汇报甲板部的工作和存在问题，提出改进工作的建议。
23 当船长因病或其它原因不能继续执行职务，或新任船长未到任前，临时代理船长职务。
24 经常检查和督促炊事、服务人员时刻注意经常保持个人及服装、炊具、餐具、厨房、餐厅以及各自负责区域内的清洁卫生，并做好除虫灭害工作。
25 经常检查和督促厨工、服务员做好各自责任范围内所管一切器具、设备和养护工作，如须调整、检修或改装，应及时联系有关人员并提出具体要求。
26 督促厨工、服务员将废物和垃圾倒在指定地点，保持船舶卫生，防止污染。
27 负责提出船舶公共生活区和厨房的家具、器皿、属具、物料、办公用品及劳保用品的请领计划，列单送船长审阅签署后上报公司;并负责对上述物品的验收、保管、发放、盘点和报销。
28 负责管理医疗器械和药品。负责医疗器械、设备、药品和备品的申领、采购、验收、登记、保管、盘点和报销;烈性药物和毒药必须与其它药品严格分开并妥善保管，麻醉药品应另外加锁存放，经船长同意，也可指定一名驾驶员具体负责本项工作。
29 经常教育和督促船员重视并保持个人卫生，对炊事、服务人员应定期检查有无传染病或寄生虫;发现健康情况不适于海上工作的船员应即报告船长，并提出处理意见。
30 当船舶驶往流行性传染病港口时，应采取预防接种或服药预防措施，必要时建议船长限制船员登岸，或不添装食物和淡水。
31 组织炊事服务人员努力学习业务和外语。
32 按公司要求在离任前认真进行各项移交事项。
二副工作职责
1 二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。
2 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。
3 管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。
4 定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。
5 负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。
6 管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使处于正常状态;保持驾驶台救生信号和器材的有效期;管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。
7 负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁;按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。
8 负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等，并及时登记改正;正确填写航海仪器和航海图书资料清册。
9 开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向;及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。
10 在可以领到英版航海通告的港口，应积极通过船长主动向代理索取。外购海图后，及早将图号报公司。
11 在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告;每航次结束后及时填报航次报告。
12 进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。
13 按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。
14 负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的请领或外购清单。
15 当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好记录。
16 调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员移交清楚后，并按有关规定办理好手续方可离船。
第二篇：如何做一名合格的大副
左一名合格的大副可能很多人都能办到，然而要坐一名出色的大副，我认为不仅要做好航行值班和良好的货运知识，还应具备管理方面的技巧和性格锻炼，着就不是容易做到了，下面我对此做一点探讨，谈谈我的一点体会
一，大副应具有良好的管理能力和协调能力，以人为本，做好甲板部的功力工作：大副作为部门长，应关爱部门内每一位同志，这样会增加集体的凝聚力，，会使这个大家庭的气氛和谐融洽，有些同志，难免表现出情绪波动的异常现象，要多做了解，及时开到和帮助其调整思想情绪。在平时要建立团结融洽的气氛，开展情趣多样的文娱体育活动，时常关注和调节甲板部船员的业余生活。首先应通过各种途径和机会，了解甲板部船员的整体素质知道他们的优缺点，掌握他们的按职责要求完成规定操作或管理业务能力，对不利于安全生产和甲板部船员团结的隐患进行教育纠正。这些工作，光靠大副个人是很难全部做到做好的。但是船上有一个完整的管理组织，二三副，水手长木匠包括水手，他们都是大副实施技术管理和维修保养的得力帮手，应该充分发挥组织的力量。来达到安全管理的目的。作为一名管理人员，应该充分认识到，每个人都有被别人认可的要求这既是人性的优点也是人性的弱点，亦是管理者可以把握的管理工具。知人而善任，知识管理者必须具备的一种素质。在甲板部，大副是部门长，但是这部应该成为大副和其他管理人员之间的障碍，在日常生活中应该努力地将他们当做自己的朋友和兄弟，而不仅仅是自己的同事和下属，既要由足够的能力赢得他们的尊敬又要用自己的爱心赢得他们的爱戴和友谊，既要使他们在工作中能够不折不扣的用心去完成你的每项指令，又要使他们在当你的指令出现误差时，拥有向你提出意见的勇气，刚愎自用和过分拘泥于中庸都是不可取的。创造民主集中的管理气氛，这是管理者必须具备的另一种素质。。充分利用船上的各种合法的群众团体，组织甲板部船员进行各式各样的文化体育活动，不仅可以丰富甲板部船员的业余生活，改善海上生活环境，而且有助于大副对甲板部船员的管理工作。。榜样的力量是无穷的，大副在日常工作中的形象，会很自然的成为其他甲板部船员学习的榜样。要管好甲板部，首先应该严于律己并勤奋工作，一个连自己都管不好的人是无法管理=其他人的，因为他无法成为他人的表率而引导他人走正确的道路 二.大副要具有坚强的性格，顽强的一直和无私无畏的高尚品质。
坚强的性格和顽强的意志是大副应具备的最基本的素质。远洋船舶在海上航行，远离陆地，各种各样的海上风险是客观存在的，必须具有预防各种风险的技能。一旦危险发生通常比较紧急，而且缺乏来自船舶外部的支援，对人命财产的援救只能靠自己，这酒需要大副在船长的指挥下沉着冷静，运用自己良好的专业知识，以高度的责任心和缜密的思维，果断的行动，带领甲板部船员抵御已经来临的风险。在这个时候，大副是甲板部的头。。是甲板部开展工作的中心，但领导能力不足就会让甲板部船员丧失斗志。一个缺乏信念和斗志的群体就是一盘散沙，混乱的局面往往会酿成可怕的灾难，有时甚至比来自大自然的危险更可怕。所有大副是否优秀，对船舶营运管理的起着关键作用。。。。。大副不仅要有坚强的性格还应该具有无私无畏的高尚品质。作为一名大副，担负着甲板部的领导责任，在很多方面都应该是甲板部的楷模。遵守法律法规、公司的各种规章制度，付出公司的调派。建立和完善各项具体的规章制度、操作规程，并监督甲板部共同遵守。在日常的管理工作中，对甲板部船员队伍中出现的一些不良现象和倾向，及时提出、批评，给以制止和纠正。在利益分配问题上，应该充分体现无私和工作的精神，应该尽最大可能使每一位甲板部船员感觉到自己的辛勤劳动得到了领导的认可，同时还应该利用一切机会对甲板部进行社会公德教育，开展互助学习活动，提倡无私奉献的优良作风，努力营造一种良好的传船舶风气 三.大副应具有过硬业务技能和丰富的业务知识
一名大副要管好自己的部门，赢得甲板部船员的尊敬，胜任自己的职责，首先要有良好的业务技能，大副的业务范畴很广，除了航海专业方面的还有非专业方面的，这酒要去大副应该有全面的专业知识和其他知识。就涉及到的学科来说包括，航海学与气象学，船舶结构与货运，船舶管理，航海英语，船舶逼碰与操纵等等，大副对上述学科的熟悉程度，能体现一位大副的基本素质，可以直接或者间接的影响他在关键时刻对形势和局面的评估与判断的能力，以及处理问题的能力。对于同样的问题和局面，不同知识结构的大副，在选用处理方法是不会一样的，其结果也会不大一样。。。大副应具备广博的丰富知识，而不是仅仅局限于专业方面的知识，这正是我再工作中不断学习和追求的，与此同时，专业技能作为大副的基础素质，更应该在今后的工作中不断地巩固、加强、完善，使自己的业务技术水平不断提高，日趋成熟。
四.大副要有良好的服务，服从意识，为船东和租家提供优质服务，使船舶利益最大化。每一位甲板部船员都应对船长负责，大副更应该是如此，作为船长的左膀右臂，因此不仅要开好船，完成甲板部的维护保养工资，还自然的参与船舶的管理。在行业竞争异常激烈的今天，优质服务已经布政使一句空话，而是一种有质量有效益的营运实力的真实体现，作为公司竞争优势的重要组成部分。远洋运输业的质量标的是货物的空间位移，也可以说说成是传动对货主提供一种服务因而在履行运输合同整个过程中，大副应将为货主提供优质服务贯穿始终。从货物的接收，积载，运输途中的管理，知道卸货交付的每一环节，大副都应是恪尽职责，保证货物的安全。船东利益是第一位的，发挥自己专业技能，并保障船东利益不受任何损害，为公司创造最大的经济效益。。。激烈的竞争行业，造成船东营运利润大幅度下降，经营日趋困难，增收节支成了公司生存的重要途径。大副作为公司的雇员，如何为公司节约成本支出，成为在其船舶管理和营运管理体制中经常关注的重要问题。控制甲板部物料的消耗，加大甲板部维护和自修力度，以减少备件的投入等等，从细小环节入手，增强公司营运竞争能。这就要求大副具有主人翁的思想，积极发挥在船舶营运中的船长助手作用，为公司的发展做出自己应有的贡献
大副除了航行值班并协助船长搞好安全航行外，在船长的领导下全面负责甲板部的工作，主管货物装卸、运输和甲板部的维护保养。贯彻上级指示和船务会议决定，制定并落实甲板部各项工作计划，保证本部门工作的高效优质安全和部门间的良好协作。大副的基本职责包括：负责船体，甲板机械，货仓，锚装置，舵系统，压载系统，防火防污器材，系泊设备，生活污水处理，水密设施，等设备的使用和维护，船舶适航与保持船级方面的职责、安全管理职责、开航前准备职责航行中的职责，靠泊中的职责，防海盗职责，协助船长处理各种船舶应急职责，船舶保养与修理职责，防止船舶污染职责及船舶保安等具体职责和工作内容。由上述的大副的基本职责可知，大副是全船的主要领导人之一，对船舶安全航行和安全营运负责。甲板部船员在大副统一领导和指挥下进行工作，各司其职，保证甲板部各项任务的完成。由于大副在船舶安全和营运中处于及其重要的地位，因此如何当好大副就成为每一个在职和即将任职的大副所面临的重要课题，下锚就来谈谈我对这个问题的一些看法
第三篇：驾驶证到期换新证步骤：
1、在车管大厅的咨询台领《身体条件证明表》和《驾驶证业务申请表》，填好表格要求的内容，后到车管所大门左侧进行体检;(大概3分钟)
2、体检前出示驾驶证进行缴费，体检费19元，缴完费后就到隔壁体检，体检前把三张照片(白底彩照)粘贴在表格相应的位置后，就是他们打几个勾就好了，盖个章就可以了。(大概3分钟)
3、到车管大厅咨询台领排队号，他们会把排队号写在表格上同时给你个排队号;(一分钟)
4、到车管大厅右侧的综合办理大厅等候排队叫号，这时要准备好原来的驾驶证正副本，本人身份证和身份证复印件;(看排队人数定，同时办业务的一般有6—8个窗口，30分钟大概可以办理40个人的业务，如果你前面有100个人，你大概要等1小时20分左右)
5、在综合办理大厅办好手续后，他们会一个单子给你，上面写明了叫你到车管大厅5或6号窗缴纳驾驶证换证费10元;(1分钟)
6、缴完费用后，他们给你一张发票，你就等着大概一小时左右到10号窗口领新的驾驶证就可以了。(3分钟)
新信息：
这次换证的使用年限延长了，从6年延长到10年，真是方便多了。
另外，车管所上午工作到12点，下午从1点继续开始，上午的排队号继续有效。
照片要三张，其实只要你的长相变化不大，
3、5年前的照片都可以的，检查不严的。
去办证最好上午早点去，否则到了12点还没有叫到号或是叫到号了但是驾驶证还没有办好也还是要等到下午1点后才能取的。
第四篇：大副如何做好水尺检量工作：
作为散货船大副，做好水尺检量工作、掌握水尺检量的技巧十分重要和必要。
1、高质量的水尺检量可以准确掌握本轮的船舶常数。散货船大副接班后，应尽量抓住第一次空船之机，进行水尺检量，对本轮船舶常数做到心中有数，并且在之后的空船机会时，也建议自己做一做水尺检量，核对一下本轮的船舶常数。但是需要提醒的是船舶常数之所以叫常数，是因为该常数值在一定时间内不会有明显的变化。有的大副在计算货数时，总想在船舶常数上动脑筋，这种想法有悖船舶常数的概念含义。
2、装卸货期间，经常需要大副快速进行水尺检量，如每日早晨八点前电报装卸货量，装货时快要完货前确定货量，混票货分泊位/港口卸货时，装SF值难以掌握的元木等货物时确定每票装载量，等。
3、水尺检量的几个关键：
(1)舷内、外水的密度修正。大副应选择一只经过自己校正过的密度计，取舷边不同位置和深度的水进行水密度测量，取其平均值。压载舱内的水只有进行了水密度修正，才可谈压载水重量的准确。同样，只有取得相对准确的水密度值，才能保证船舶排水量的修正精度。
(2)在船压载水的数量。在水尺检量的诸多参数当中，只有压载水存船量是一个经常变化而且易于出现误差的参数。因此，准确的舱内水深高度的测量和正确的查表修正是水尺检量质量保证关键的关键。
(3)舯吃水的读取。从理论计算公式中可以发现，舯吃水对六面平均吃水影响最大，应尽最大努力读取准确。大副自己做水尺检量时，如果说外档艉吃水还可以根据横倾情况进行估测的话，那么外档舯吃水应直接读取。
4、水尺检量的误区：
(1)对压载水和舷外水不或忘记做水密度的修正，一味采取1.025或1.000.
(2)测算压载水重量时不进行吃水差和横倾修正，一味按平吃水状态查取。有的木匠将水舱计算表中平吃水状态下的那页复印下来，张贴于房间内，不管什么样的吃水和横倾，一概按其查取记录。那么大副如果机械地按木匠记录的这种数据进行计算，其结果是可想而知的。因此提醒初次任职的大副要了解本轮木匠的做法，必要时应教育木匠如何按照正确的方法进行各水舱的测算和记录。
(3)简单地模仿前任大副的计算方法，对水尺检量计算公式的理解不深刻，运用不熟练，甚至错误地计算。这里不必详细罗列那些计算公式，建议初次任职的大副再次温习教科书的有关章节，只有深刻理解了，才会悟出技巧。
5、水尺检量的技巧：
(1)留心搜集水尺检量SURVEYOR的计算表，熟悉其结构，了解其步骤，因为你要在上面签字;
(2)计算公式一定要准确而熟练，并建议自己制作一份计算表或总结出计算步骤，以便在取得水密度和吃水后能够迅速算出结果;
(3)有些泊位因为碰垫原因使得内舷舯吃水读取困难，此时，一种方法是用卷尺自船中吃水标志线下沿向下量取到水面高度，然后和满载吃水相减反算求取;
(4)既然舯吃水值和压载水量是影响货量的最大因素，建议大副根据希望货量反推出希望的存船压载水量和/或平均吃水，取得主动。有些SURVEYOR对大副提供的存船水量是相信和采用的，对于外档舯、艉吃水也不一定亲自下去读取，这正是大副可以自由发挥之处。
第五篇：会计从业资格证 旧证换新证申请
旧证换新证申请
换证时间安排
2016年7月15日至2017年12月31日，优先换发2011年12月31日以前的证书;
2018年1月1日至2018年6月31日，优先换发2012年1月1日至2013年12月31日之间颁发的证书;
2018年7月1日至2018年12月31日，优先换发2014年1月1日至2015年12月31日之间颁发的证书;
2019年1月1日至2019年5月30日，换发2016年1月1日至2016年7月14日之间颁发及其他由于各类原因未换发的证书。 申请流程
一、申请条件
(一)持有自治区颁发的旧版会计从业资格证书;
(二)持证人员需完成历年继续教育。
(三)下列情形不予换发证书：
1.新疆维吾尔自治区会计人员综合信息集成管理系统中没有本人信息的; 2.本人办理换证前未调转到所属会计从业资格管理机构的; 3.信息发生变更无相应证明材料的; 4.其他依法依规不能换发证书的情形。
二、申请流程
(一)网上申请。换证申请人登录到新疆财政网会计信息管理页面-旧证换新证(http://kjgl.xjcz.gov.cn/accNet)输入身份证号码或会计从业资格证书号(注意：为旧会计从业资格证上显示的身份证号码)，按照规定在网上完成资料填报、附件上传等程序后，提出换证现场办理预约申请，申请成功后，按预约时间到会计从业资格管理机构办理换证。未注册的申请人需注册、登录、实名绑定后填报材料(证件号、姓名以会计从业资格证上的信息为准)。
(二)审验材料。各地会计从业资格管理机构负责辖区内申请人网上提交的资料审核及预约现场办证事项。
(三)现场换证。换证申请人按预约时间前往单位、户口、居住地所属的会计从业资格管理机构，提供相关材料，接受现场审核、办理换证事宜。
三、提供资料
申请人按要求在网上填列基本信息后，将下述资料自行扫描上传至网上指定位置。申请人到属地会计从业资格管理机构办理换证时，工作人员将申请人提供的各项原件与网上扫描件进行对比审核确认。
必须提供资料为：
(一)申请人身份证原件。
(二)旧版会计从业资格证书原件。
(三)历年继续教育证明。
为完善系统个人信息，申请人可自主选择上传本人学历或学位证书、专业技术资格证书或者职业技术资格证书等资料，并持原件与必须提供资料一并接受现场对比确认。
四、其他要求
(一)若变更“身份证”信息(身份证号、姓名等)需带相关有效证明原件及复印件一份。
(二)委托他人办理的，需受托人提供本人身份证原件及委托人身份证复印件及委托书。
(三)换发新版证书同时收回旧版证书。
(四)首次申领的新版证书有效期自发证之日算起。新版证书遗失后补发的证书有效期仍以原证书有效期为准。
(五)会计从业资格证书实行6年定期换证制度，持证人应在证书到期日前办理换证事宜。本次换证工作2019年7月1日结束。换发的新证有效期自发证之日起计算，6年内有效。