今天小编给大家找来了《航空专业论文范文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！【摘要】论文首先介绍了加强航空企业专业技术人才培养的重要性，其次阐述了航空企业专业技术人才的培养及管理现状，之后重点探讨了航空企业专业技术人才培养及管理的对策，旨在不断提升我国航空企业培养专业人才的速度，从而促进我国航空事业的可持续健康发展。
第一篇：航空专业论文范文
提高航空服务专业办学水平的探索
【摘要】本文结合山东旅游职业学院航空服务专业的办学实践和成功经验，通过对教学体系建设的剖析，对航空服务专业如何改进教学以提升办学水平、如何培养出有竞争力的适应航空企业需求的人才，进行了较为全面的探索。
【关键词】航空服务;职业素质;教学改革
众所周知航空服务是服务行业的一个特殊门类，是高端服务的代名词。在激烈的航空市场竞争中，航空服务尤其是空中服务和地勤服务往往代表了一家航空公司的营运水平。所以，各家航空公司都十分注重员工的职业素质，尤其是服务素质，分别力争树立起带有自身特点的服务理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鸣的是他们的优质服务口碑，如新加坡航空公司就是世界公认的服务最好的航空公司之一。空乘人员的服务态度和服务水平对于航空公司占领市场、赢得更多的客户，起着非常重要的作用，进而影响着这家航空企业的发展。目前，国内开办航空服务专业的院校很多，有些取得了成功，但整个行业的水平还有巨大的提升空间。山东旅游职业学院(以下简称山旅)自开办航空服务专业以来，就致力于建立整套行之有效的、贯穿航空服务教学体系的模式，围绕着提高航空服务专业学生的专业技能和职业素质进行教学，以满足航空公司对人才的需求，适应航空服务人才培养的市场目标。所以，山旅的航空服务专业自成立以来，取得了跨越式的发展，成为同类院校中的佼佼者。山旅的航空服务专业建设的成功经验，对诠释如何提升本专业的办学水平有很强的说服力。通过以下几个方面论述观点。
一、建立以培养职业能力为核心的教学体系
(一)以航空服务职业能力需求为主线，构建课程体系
航空服务是一种专业性强、分工明细的高端服务，涵盖航空售票、候机楼服务、客舱服务等多个具体的专业方向。随着全球航空业的蓬勃发展和激烈竞争，各航空公司无不从提升服务入手来增强自身的竞争力。一方面航空服务从业人员的数量需求不断增加，另一方面对航空服务的质量要求也不断提高，这就对航空服务人才培养提出了更高的要求，不仅是数量的要求，更是质量的要求。基于对这种市场需求的清醒认识和准确把握，山旅对传统课程设置和教学模式进行了大胆改革，建立起“以职业能力培养为核心、减少理论课教学，以实践课带动理论教学，与企业联合办学”的培养模式。在课程设置和教学管理上，从职业能力分析入手，把职业能力分解成若干专项能力，按对应的关系，有针对性地优化课程内容，用把理论教学与实践课教学有机结合的模式来完善专业体系。这样做的效果是使课程内容及各个教学环节与职业岗位能力的培养建立起更直接、更清晰的对应关系，突显职业教育的实践性、应用性、技能性和针对性特征，突破了传统教学过度重视理论教学，从而忽视实践课，忽略能力培养的弊病。
(二)优化课程设置的要点
1.在人才培养方向上，落实技能本位。即培养方向就是在航空服务一线工作的高素质技能型专门人才。因此，在教学过程中，有意淡化知识的理论性，而是将理论知识通过实践课的教学形式来获得，学科知识的系统性也是通过实践教学在环节上的系统性、完整性、渐进性来实现。突出了人才培养注重专业能力开发的特点，以适应航空服务职业岗位对能力的要求。
2.在理论知识学习上，把专业教学需要和岗位知识需求结合起来，强化对基本专业技能的培养。理论基础课的教学以“必需、够用”为度。重视理论知识和基础性课程在职业活动中的应用性特征，弱化理论课程的“理论性”，强化理论课程的职业指导性价值。在满足专业课学科理论需要的前提下，克服片面追求学科体系完整性的倾向，强化专业教学和职业岗位能力培养的的实践性、应用性和针对性。
3.在专业课教学上，立足岗位能力培养，注重职业发展的能力培养。建立“一专多能”的航空服务复合型人才培养机制，使学生不仅具备航空服务专业岗位所需的职业技能，而且还要具备从事其它岗位的基本职业能力和创新发展的能力，以适应职业发展和职业岗位变化的需求。
二、改进教学方法培养学生的职业意识
(一)在教学过程中，摒弃传统教学的“老师讲，学生听”的灌输式教学法，注重引进参与式、讨论式等教学形式。利用山旅先进的教学设施(多媒体教室、航空实训中心等)，引进多媒体教学法、情景教学法等，使学生变被动学习为主动获得知识，调动起学生学习的积极性。
(二)在教学过程中，结合职业素质培养的需求，引进模块化教学。如引进企业案例教学模块。通过知名航空企业成功案例的教学，培养学生爱岗敬业、忠诚守信、团结协作等职业道德素养;引进职业心理学知识模块，使学生在心理素质、意志品质等多种非智力素质方面得以提升，更好的追求职业发展;引进管理学教学模块，培养学生的团队精神、领导力素质和创新思维，以贴合企业对人才素养的要求。
三、提升学生的职业竞争力
通过山旅航空服务专业学生近年参加各大航空公司招聘面试的经验，总结提炼出企业面试的特点和规律，结合能力培养的相关课程内容，聘请业内专家讲授面试技巧课程。该课程的核心是通过相关技巧培训，能够顺利赢得面试官的好感。“面试技巧”由航空公司资深乘务长授课，其目的是提高学生自信心和面试心态，并通过技巧运用把自身职业素养和优点展示出来，达到最好的面试效果。其中模拟面试环节，通过营造真实的面试氛围，使学生在多次反复训练中掌握面试技巧。通过围绕面试技巧的教学和培训，引导学生根据市场需求和企业最新用人标准提升自己的核心竞争力，为职业设计打下良好基础。
(一)企业需要爱岗敬业的员工
航空公司面试官往往会问一个问题“你为什么选择到航空公司工作?”应聘者的回答可能是类似“待遇好”、“体面”、“有发展前途”等等。这些可能都不是企业想要的回答，因为企业在选择员工时，除了看上员工的能力是否胜任外，更希望其是因为喜欢热爱这个工作而选择它，这样员工才会真正理解这个工作的辛苦、风险，才能全身心的投入，才能在任何情况下热情服务、爱岗敬业。空乘服务人员在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，国际航线因时差的不同，国内航线因旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。 所以，航空服务专业的教学，对于职业道德、爱岗敬业、个人修养的培训，就应该成为重要的一环。
(二)企业需要的是具有服务意识的员工
对于航空公司的面试官而言，良好的仪表不过是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸讳言中国的航空公司在招聘时还是比较青睐外表，而我们看到的空乘人员也是如次。但是情况正在发生改变，招聘规则正在向国际标准靠拢。在激烈的市场竞争中，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。当然具备良好的仪表仪态，又兼具服务意识的应聘者是最受欢迎的[1]。很多时候，那些长相最好的应聘者不一定被录取，而外表稍差但表现出很强服务意识的应聘者却往往如愿以偿。这体现在教学方面，就是要把服务意识培养提高到核心的位置。
(三)员工的礼仪修养、细微服务能力越来越受到关注
航空服务是一种高端服务，其表现形式包括外在的举止行为和内在的服务细节。首先，空乘人员彬彬有礼、优雅大方的举止，甜美亲切、热情友好的微笑就是航空服务最佳态度的表现形式，体现了航空企业对客人的尊重，同时树立了企业的良好形象。而细微服务表现在服务技能的熟练程度和服务态度的亲和力，主要表现在服务环节上既有条不紊、一丝不苟，又动作娴熟热情周到。在航空公司面试时，面试官往往要设定一个服务场景，来考察应聘者的服务素养和礼仪修养。
(四)良好的沟通能力是航空服务的必备能力
航空公司在招聘员工时，会通过一些现场环节来测试应聘者的这几项能力。如设定场景，要求应聘者通过语言表达来解决问题，根据其普通话或外语是否标准、流利，是否善于沟通，是否善于解决问题等来打分[2]。在课程设置上，将沟通技巧作为必备能力，根据乘客服务要求，对学生进行了针对性很强的培训，如对特殊旅客的沟通技巧、对发脾气旅客的沟通技巧、对重要旅客的沟通技巧、对第一次乘飞机的旅客的沟通技巧、对航班不正常起飞时服务的沟通技巧等都要求掌握。外语主要针对空乘人员的职业特点，侧重于听和说的能力，加大口语课的分量，并由外国专家任教。同时还注重学生语言表达能力的培训，还经常开展演讲赛、辩论赛等活动。将普通话和外语训练结合到机舱内紧急情况、乘客与空乘人员之间发生的一些棘手问题的处理和解决上来，由教师给出机舱里的一些假设性的场景和情况，如换座、和生气的乘客进行沟通、对机场发生的紧急情况给予合理解释等情景，让学生进行操练。
(五)空乘人员需要有较高的知识修养
作为一名空乘人员，尽管不要求掌握高深的学问，但知识面必须宽广。比如，在飞往美国的航班上，如果空乘人员能掌握美国的国家概况、人文地理、政治、经济情况，如果能掌握途中飞越的国家、城市概况、河流、山脉以及名胜古迹等，在为乘客服务时就能游刃有余。空乘人员还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说，空乘服务人员上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念，不但要有漂亮的外在美，也要有丰富的内在美。这就要求在平常的教学中，融入大量的相关知识讲座，也要求学生在思想上重视学习积累和个人涵养的提高。
四、注重实训基地建设，提升专业的社会影响力
航空服务的根本目标是为民航业培养技能型人才，实践教学则是要培养学生的岗位操作能力、技术应用能力、职业适应能力，并养成良好的职业道德、吃苦耐劳、爱岗敬业的精神。因此，加强实践性教学环节，既是适应航空业发展的要求，也是突出职业教育特色，实现人才培养目标的关键。
加强实践教学，一是要加强校内实践教学设施的建设。抓好模拟操作、实训等实践性教学设施建设，使学生在课堂上所学的理论知识在实践环境中加以应用。二是要走出去。根据课程教学的特点，让学生走出校门，到航空服务行业一线去实地考察、实际操练，在真实环境中学习操作本领。三是要请进来。在教学过程中，把民航业的专家请到学校，传授职业知识、开办专业讲座、进行就业指导，以提高学生的综合职业能力。四是山旅航空服务专业已经和航空公司联合成立了教学基地。学生在教学基地边实践、边学习，在实践中学习，在学习中实践，提高了岗位实践技能，学生就业后立即就能顶岗，深受用人单位好评。
五、“校企结合”办学模式是山旅航空服务人才培养成功的保障
注重与企业的合作，教学要与行业发展同步，师资素养要与时俱进。山旅的航空服务专业一直坚持走与企业合作办学的路子，一直坚持引进行业人士参与教学，坚持师资以各种形式走进企业充电并反馈教学的模式，保证了专业教学与行业发展同步，人才培养能充分反映市场需求。
(一)与金通航空服务公司的合作模式
山旅航空服务专业在2003年创立前，经过了大量的市场调研，由此发现山东省的航空业虽然得到了日新月异的发展，但人才的培养相对滞后，开办航空服务专业的时机正确恰当。到2006年，山旅每年专业招生人数为60名左右，取得了一定的市场占有率并积累了办学经验。航空服务专业是一个高投入的专业，对教学设施和师资力量等方面都有很高的要求，这时仅仅依靠学院自身的力量已很难做到专业的做大做强。因此，形势要求山旅必须寻找更好的办学模式，校企合作办学在此种情况下应运而生。经过多次交流和洽谈，山旅与金通航空服务公司建立了联系，通过大量前期工作和务实协商，最终签订了合作办学协议。从此以后，双方的校企合作之路就越走越好。借助企业在市场宣传、专业培训、实习就业和雄厚资金等方面的优势，专业建设迅速走上良性发展的轨道。同时，山旅先后与国内各大航空公司建立了合作关系，扩大了航空专业的社会影响力和知名度。伴随着就业渠道的拓宽，专业吸引力越来越强，招生规模不断扩大。随着资金投入的加大，专业教学硬件设施条件也逐渐提高，新建的航空实训楼及其内部设施都达到了国内一流水平。随着合作的发展，专业实训渠道和实训岗位不断得到拓展。双方的合作还体现在专业教学的改革和创新上，始终贴合市场需求，随时调整教学理念。不断深化教学改革，及时调整人才培养方案，使山旅的航空服务专业始终处于行业领先的地位，获得了长足发展。合作办学的第一年，招生人数就扩大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服务专业(空乘方向)在校生500多名。山旅航空服务专业的学生实习和就业渠道也拓展到国航、南航、东航、山航、深航、厦航、大韩航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都机场、济南国际机场、深圳机场等。
(二)与济南国际机场的合作模式
在校企合作培养航空服务专业学生取得显著成效后，山旅更坚定了走“校企合作工学结合”道路的方针。2008年，山旅与济南机场签订“订单式”人才培养协议，即每年为济南机场定向招生航空服务(安检专业)一个班，教材使用和课程设置均为量身定做，专业课程由机场安检部门派出专业人士讲授，学生实习和就业由机场以订单的方式全部承担。这种合作模式为校企合作人才培养提供了崭新的实践和研究领域。根据航空服务专业几年来合作办学经验的总结，笔者认为人才培养模式的创新思维和探索是指导山旅提高职业教育办学水平，加快发展的正确道路。山旅与济南机场的合作最大的亮点是引入专家教学机制和相关安检设施的引入。一方面，利用企业投资引进的设备，使课堂教学可以做到实景化，提高了实践课的现场感，同时机场安检的主管和一线员工定期亲临授课;另一方面，学生有机会到机场进行短期实训，亲身体验机场安检的真实过程，进行职业岗位的体验。2009年9月第十一届全运会在济南举行，济南空港迎来空前的运力高峰。在此期间，山旅航空服务安检方向的学生有机会到济南机场安检部门的一线岗位参加实训工作，从安检员助手做起，在指导老师的帮助下开展工作，并很快成为独当一面的实习安检员。学生的收获颇多，他们的实践技能、服务理念在真实的工作环境中得到了全方位的锻炼和提高。学生的优异表现也得到机场方面的高度赞扬[3]。
六、结束语
中国航空业对人才的需求是数量和质量的双重需求，这就向专业教育提出了培养大量的高素质航空服务人才的要求，以满足航空业发展的需要。这既是机遇，同时也是巨大的挑战。这就要求教育中转变思路，改革教学，通过提高教学水平和人才培养机制来提升专业竞争力。
参考文献：
[1]赵影、钟小东.关于空乘专业发展的探讨[J].中国民航飞行学院学报，2006(6).
[2]李广春.空乘专业培养存在的问题及建议. 沈阳航空工业学报，2011(3).
[3]王艳霞.浅谈“山旅模式”下航空服务专业校企合作办学理念的创新.中国成人教育，2013-02.
作者：王艳霞
第二篇：航空企业专业技术人才的培养及管理
【摘 要】论文首先介绍了加强航空企业专业技术人才培养的重要性，其次阐述了航空企业专业技术人才的培养及管理现状，之后重点探讨了航空企业专业技术人才培养及管理的对策，旨在不断提升我国航空企业培养专业人才的速度，从而促进我国航空事业的可持续健康发展。
【
【關键词】航空企业;专业技术人才;培养;管理
【
1 引言
专业技术人才是推动技术创新与科技成果的重要力量之一。通常情况下，专业技术人才可创造出适宜企业发展的产品，也可创造出对航空行业具有一定价值的相关成果。面对当今社会的发展，技术的不断更新，科技水平的不断提高，专业技术在航空企业中尤为重要。为适应如此发达的市场需求以及高科技航空企业的需求，采用高质量培养人才、强劲的管理模式对于航空企业而言具有必要性。
2 加强航空企业专业技术人才培养的重要性
航空企业是一个技术含量较为密集、复杂的企业，而专业技术人才是航空企业发展道路中不可缺少的一部分，同样也是航空企业的宝贵财富。对于企业而言，专业技术人才决定着企业未来发展的兴与衰，也因此成为当下航空企业重视的问题。随着航空行业的持续性发展，致使我国国内航空行业的竞争力不断增强，尤其对于专业技术人才的争夺，最终导致专业技术人才的流失日益严重。在此种情形下，较多企业慢慢建立自己的人才培养机制，以国家相关规定为标准，以企业发展需求为基础，专门建设用于培养专业技术人才的平台，但由于种种因素的存在，人才流失现象并没有止步。随着时间的不断推移，航空企业为保证未来发展更加稳定，培养专业技术人才十分重要，能够为企业发展提供巨大的贡献，减少人才流失的现象，当下企业对于技术人才的培养已由专业的学校进行。由此可以看出，专业技术人才不仅在航空企业占据着不可撼动的位置，而且对于企业发展来说更是可遇不可求。
3 航空企业专业技术人才的培养及管理现状
随着航空企业的持续性发展，专业人才随之聚集众多，但由于缺少有效的培养机制与管理能力，致使航空企业各部门的专业技术人才未在相关领域得以施展才华甚至出现了人才流失现象。基于此种情况，一方面使航空企业内部的技术能力受到一定的阻碍，另一方面会阻碍航空企业的发展速度。航空企业的专业人才需经过漫长的时间进行培养，才能在工作中独当一面。而在专业化技能培训的过程中，不单需要企业付出一定的成本，而且也需要通过航空专业的院校学生勤勉于学习。加强优秀的专业技术培养与强劲的管理能力，不仅可以提升整个航空企业的实力，而且对于各专业技术人才而言更需要为之而奋斗。因此，重视培养与管理是航空企业当下应该关注的一点。以航空企业发展现状来看，之所以造成专业技术人才的流失，培养的内容太过于传统化且管理上较为混乱，无论对于培养的内容还是企业对人才的管理能力而言，与具有优秀管理能力以及专业化的人才培养标准而言距离相差较大。通过当前对航空专业性人才以及管理能力的分析可知，造成专业技术人才的流失、管理力度不够的因素可分为以下几点。
3.1 对待遇不满意
待遇是我国众多企业挽留人才最为常见的手段之一，如果企业给予专业技术人才丰厚的待遇，专业技术人才也会为企业出力。但我国航空企业对专业技术人才的待遇普遍较低，对于外界市场上薪资待遇调查不够彻底，从而导致专业技术人才的待遇同比其他企业有着较大的差距。随着近些年航空企业的发展速度较快，专业技术人才不断地增加，致使众多专业技术人才的心理产生不平衡的现象，而这种不平衡心理的形成主要是由于航空专业性技术人才的技术足够优秀，而奢求企业给予丰富的待遇。此外，对于专业技术人才的考核机制不够全面，其中附带有较为不易人才接受的地方，致使专业技术人才缺少竞争力。一般来说，就是考核后专业技术人才分配的工作岗位与薪资待遇不够对称，致使专业技术人才的心理产生不良情绪，此种情况同样也是造成专业技术人才流失的主要因素之一。
3.2 缺乏个人成就感
个人成就是当下各部门人才证明自己工作能力的标识，同样也是专业技术人才奋斗的目标。以当下航空企业发展来看，这是造成人才流失的主要因素之一。由于航空企业的发展水平得到一定程度上的提升，致使实际工作内容随之增加，专业技术人才通过不断的研究与分析，制作适宜企业发展的必需品，从而保证航空企业未来的持续性发展，但由于缺乏个人荣誉的回报，致使专业技术人才为工作的付出得不到肯定，更不用谈及为工作付出后应该获得的酬劳。长此以往，专业技术人才默默地付出只能成全他人披上“华丽的嫁衣”，而自身的价值同样也被埋没。随着社会的不断进步，各行各业的发展随之不断提高，专业人才的选择方向同时也在扩大，鉴于以上情况，灰心的专业技术人才极大一部分会重新选择适宜自己发展的企业，最后造成企业内部人才的流失。
3.3 管理模式死板
管理模式是企业发展中最为重要的环节之一，无论以未来发展来看还是眼下的企业发展来看，强劲的管理模式占据着不可撼动的位置。但航空企业的管理模式与其他企业相比较为落后，致使在管理上出现众多漏洞，对于专业技术人才来说更是如此，无论是压制员工的创造性，还是对员工的成绩忽略不计等，皆是企业管理模式的疏忽。长此以往，由于企业内部缺少该有的尊重以及文明的发展态度，导致员工面对企业此种情况而萌生更换企业的想法。另外，由于管理散漫，致使员工的专业性技能发挥受到强大的限制，与此同时，管理模式过于传统化也是当下航空企业最为致命的缺陷，某些工作虽然能够较好地完成，但因管理制度以及相关管理者的限制等诸多原因导致工作无法进行下去，从而延误企业的发展，最终造成企业较大的损失。
3.4 缺乏目标认同
企业的发展走向繁荣或走向落寞与企业所定下的长期目标、短期目标有着极大的联系，根据线下员工工作当中所触及的问题与企业相关领导者进行交流沟通并拟定作业施工目标，是企业链当中重要的一步。由于当下航空企业员工与相关管理者的沟通较少，致使在拟定工作计划时全部由管理领导决定。当项目作业开始实施时，出现的众多问题未能及时沟通，最后导致企业的工作受到较大的阻碍，而导致企业出现较为严重的损失。因员工与相关管理者缺乏对目标的统一性，同样也会导致在实际施工作业时产生较大的问题。以目前我国航空企业的发展来看，企业内部管理层与线下员工的接触较少，而内部管理层对现场的工作情况了解处于模糊的状态，即使拟定出极为优秀的目标，没有良好的施工人员提出相关的建议同样会使施工工作过程中出现不同的问题。对此，员工会因工作难以开展而产生较为叛逆的心理，从而造成专业人才的流失。
4 培养及管理对策分析
航空企业的发展不仅为我国付出了巨大贡献，而且同样促使着我国社会经济发展水平的不断上升。目前我国对于专业技术人才的培养及管理是当下企业中最为匮乏的一点，为使我国航空企业的发展得到保障，科学地培养人才、合理地管理人才是当下航空企业发展中尤为关键的一步。随着人们日常生活的条件不断变好，传统的培养方式以及管理模式已经满足不了现在社会发展中的需求，而且当下的年轻人才、青年阶段人才等自身附带着傲气，而这种傲气如果不加以驯化，极有可能造成企业较大的损失。因此，改变传统的培养模式与管理模式，在传统的基础上增加较为新颖的培养内容不仅使得专业技术人员获取相关的航空知识，而且也提供了管理的基础。只有针对性地培养以及针对性地管理，才会使得企业留住相关的专业技术人才，从而为企业的未来发展奠定强硬的基础。本次研究主要以下述几点作为培养及管理的对策。
4.1 建立激励制度
为提高专业技术人才对工作的积极性，管理部门首先要针对专业技术人才的特殊性展开调查，了解相关技术人才真正的需求，从而达到专业技术人才精神上的满足、自我的满足等。唯有以大局观考量此事，才会有较大的功效。鉴于此，相关管理者需从实际情况出发，结合工作中的实际情况对专业技术人才的待遇、工作时间等进行重新考量，根据各员工需求规划出较为合理的激励制度，不仅可提高专业技术人才的创造力，而且一定程度上推动了各部门技术人员的积极性。此外，为实现员工自身的价值所在，相关管理人员在拟定制度时可对优秀员工以及为企业作出贡献的员工给予一定的奖励，并颁发相关荣誉证书，从而实现员工对企业的价值。另外，每月航空企业需评选1～3名优秀员工，根据日常的工作情况以及相关技术的能力进行审核，从而评选出优秀的员工。为使得众多员工信服此制度的评选，评选的过程以及审核的内容必须以公开的形式。该工作不仅可以提高员工之间的竞争力，而且更能促进员工对工作的热情、积极性。
4.2 营造良好的人才成长环境
严格的管理制度固然重要，但营造良好的人才成长环境同样至关重要。以目前企业发展来看，员工的工作内容过于单一，平时的活动较少，从而导致员工对该种环境产生厌烦的心理。对此，相关管理者需开展工作以外的相关活动，如专业技术比赛、考验操作性的一些游戏等。通过比赛以及游戏活动，不仅可使长时间工作的员工心理压力减少，而且通过相关活动可提高员工对工作的热爱程度。当然，举办活动的同时需准备相应的奖品，如比赛第一名奖励相应现金，第二名奖励大米、食用油等。附带奖励的比赛活动不仅使得员工的劲头上升，而且各员工之间的交流能力也会得到一定的升华，不仅如此，通过相关活动，员工与各领导之间的沟通能力、感情也会大幅度增加。在如此欣欣向荣的环境下同样也会吸引外部的相关技术人员对企业的关注，进而使企业的众多员工心理上萌发出对航空企业的喜爱之情。此外，客观的评价、正确的指导、重视技术人才的工作同样也是营造良好人才成长环境的途径，企业务必给予技术人员该有的尊重，对于工作任务不可盲目的指导，从而营造出良好的氛围，使各部门人才健康地成长。
4.3 完善人才培养机制
人才培养机制是航空企业做好培训的基礎，同样也是构建培养人才平台的基础。随着航空业的不断发展，对于人才的需求同样增加，而因种种因素，致使人才的流失量随之增加。此种状态下，企业必须完善相关人才培养机制，以培养人才为整个工作中的核心，科学合理化建设培训机制，打造一支专业技术人才团队，以最为先进的技术、严格的规范制度等规划培养人才的相关机制，从而使得企业在人才培训方面得到提升，进而使得人才的待遇受到一定的重视。与此同时，以传统相关培训制度为基础，定制合理的新制度，改变传统思想的不足，跟随时代发展的需求以及现代企业的需求使培训工作以及相关制度得到完善。
4.4 构建人才培养平台
构建人才培养平台可分为2个部分：第一，首先建立专业技术人才培训平台，以企业的相关岗位工作任务作为培训技能人才的主要目標，在传统的技术基础上教授相关员工新型技术、重点知识等，从而使相关人员的技能得到提高，工作效率得到提升。为确保员工真正掌握相关培训知识和技术，相关管理团队可以以问卷考核的方式每月月末进行相关的考试，通过理论考试与操作考试，使专业技术人才得知自身哪些方面略有不足之处，通过该手段不仅使得企业能够更好地掌握了解各相关技术人才的优点以及不足，而且通过该平台，更能实现员工自身的价值所在。第二，建立科研平台。所谓科研平台是指建立相关技能实验的工作室，理论技术固然要好，但实际动手操作能力、创造能力同样极为重要。对此，建立科学的科研平台，不仅可以提升员工对相关设备的操作能力，而且通过实验可创造出有益于企业发展的相关设备。通过科研平台的研究，员工在实验中较容易发现设备的不足或企业发展中各环节中存在的问题，通过相关问题重新考量并制定合理的工作制度，不仅使得航空企业的发展速度得到全面提升，而且也使工作者的工作热情度、积极性、创造性等随之提高，从而为企业未来的发展奠定良好的基础。
5 结语
综上所述，航空企业在培养及管理专业技术人才时需结合企业的发展现状和技术人才的需求展开管理和培养工作。只有稳扎稳打才会使得相关技术人员技能有所提升，鉴于社会发展的速度较快，科学化创新能够为企业技术提供支持，并给予相关技术人员优厚的薪资，可调动员工对工作的积极性，从而提高企业发展的速度。在管理上，要以宽松式制度要求当下员工，只要不违反相关标准，可合理地创造有益于航空企业发展的工具，而相关管理部门务必要给予一定的奖励，从而实现员工自身的价值，当员工的自身需求、精神上的需求得到满足之后，才会使得员工对眼下的工作产生积极性，从而保障了航空企业未来的发展。
【参考文献】
【1】王亚琼.基于德国“双元制”的高职航空维修类专业人才培养模式探索研究[J].国际公关，2019(11)：30-31.
【2】柳明.民航安全技术管理专业订单式人才培养研究[J].成都航空职业技术学院学报，2018，34(04)：15-18.
【3】邹田春，纪乾，秦嘉徐.航空器适航技术专业建设浅析[J].教育教学论坛，2018(51)：225-228.
【4】卢竹.高职院校酒店管理专业人才培养模式的思考——以长沙航空职业技术学院酒店管理专业为例[J].湖南大众传媒职业技术学院学报，2012，12(04)：102-105.
作者：吴星 周玉婷
第三篇：航空服务专业课程体系特色探究
摘要:基于工学结合的航空专业课程体系改革,成为职业教育与普通教育两种不同类型教育相互区别的显著特点,有利于降低在人才培养目标定位上的主观性,增强了岗位能力培养目标的针对性。基于工作过程开发课程体系,注重教学过程的实践性、开放性和职业性,探索工学交替重构课程体系新内涵。
关键词:工学结合;航空专业课程体系;特色
文献标识码:A
航空服务专业作为高等职业教育极具特色的专业之一,要系统论证航空服务专业专业面向和定位,把工学结合作为改革人才培养模式的主要切入点,基于工作过程开发课程体系,注重教学过程的实践性、开放性和职业性,探索工学交替、任务驱动、项目导向教学模式的有效形式,必须重构课程体系。笔者就“工学结合”的航空服务专业课程体系的特色谈点浅见。
1 航空业的快速发展呼唤开发新的专业课程体系
伴随对外经济文化交流和旅游业的飞速发展,民航客货运输及旅游服务产业链已成为最活跃、吸纳劳动力和专业人员最多的行业群之一。中国民航2008年旅客运输量一亿八千八百万人次,排全球第二。“十一五”期间,平均每年计划增加运输飞机136架,预计到2020年运输飞机总量增加到4000架。保守估计,“十一五“期间,我国民航企业至少需要增加技能型人才约7.6万人,每年对空乘人员的需求将达到3000人左右。加快培养高素质的空中乘务、地面服务、航空货运、物流管理、市场营销、旅游管理等现代服务人才,提高人才培养质量,既是我国航空运输业发展的迫切需要,也是航空旅游业发展的需要,更是民航运输企业深化体制改革、适应未来发展的需要。航空企业数量变得越来越多,急需一批懂得航空服务业务的新生力量。另外,近几年随着国内民航市场进一步开放,国外各大航空公司也纷纷进驻中国,各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有急需大量的外向型的基层管理人才和操作型人才。
据国际航空运输协会预测,未来20年我国需要民航类人才24万人;若以每架飞机需30名左右的空乘人员计,加上相当数量的自然减员,未来20年我国空乘人员缺口将超过10万,市场呼唤大量高素质的民航服务管理人员。
随着我国航空业的发展,今后将不再聘用未经接受专业院校系统学习与培训的空中乘务员,“大学专科”将成为主要的学历要求。业内企业期望本专业高职毕业生集必备的理论知识、熟练的专项技能和较高的职业素养于一体。懂技能、会操作、通外语,的空中乘务高技能人才已成为热门人才;业界专家预测,武汉地区空乘人员缺口接近1000人/年。这些都为本专业培养综合素质高、职业能力强的空乘服务高技能人才提供了强有力的行业依托和广阔的市场空间。
航空服务专业是一个新兴的专业,虽然有很好的发展前景,但目前国内外的研究其专业体系并不完善,许多问题还需要进一步探索。对于武汉商业服务学院来说,该专业的建设时间短,办学经验少,必须本着求真务实,开拓创新的精神,进一步加强专业特色建设,通过武汉地区该专业社会需求,培养目标、课程体系、师资建设、工学结合等问题进行探究,逐步形成品牌专业,成为学院办学的特色。并通过我们的不断努力,力图将武汉地区高等职业院校航空服务专业特色建设纳入一个科学、健康的轨道。
从区域内开设同类专业的院校来看,武汉市内有武汉工业职业技术学院、武汉商业服务学院、武汉民政职业学院、武汉商贸职业学院、湖北省旅游学校、武汉工商职业学校、武汉市财经学校等7所,年输出学生约1200人。人才培养数量基本吻合空乘人才需求,但由于院校培养条件的差异,导致人才质量“良莠不齐”。针对企业旺盛而迅速“升级”的人才需求,如何培养高质量的空乘高技能人才成为各院校面临的重要课题。
目前,国内相关院校对航空服务专业课程体系的研究已开始起步,已取得了阶段性成果,如武汉职业技术学院的航空专业在校企结合上对航空专业的课程体系的开发已取得了成果,但对基于“工学结合”的课程体系的科学构建还缺乏整体的调研与推广性的成果,因此,全面系统地研究构建“工学结合”的航空服务专业课程体系显得尤为重要,也需有关专家、学者共同研究。
2 航空服务专业课程体系的专业特色
按照全国高职高专教育示范专业评价指标体系的标准,全面、深入地开展教学改革试点各阶段、各方面工作,努力争取达到或接近评价体系,构建适合高职航空服务专业基于职业岗位工作过程能力要求的核心课程体系。
2.1 本课程设计特色
2.1.1 设计理念特色
从高素质高技能人才的培养要求出发,以学生职业意识引导、职业素质养成和职业能力培养为重点,与企业合作进行基于工作过程的课程体系开发与设计,充分体现职业性、实践性和开放性。
2.1.2 设计原则特色
(1)行业“零距离”。在本课程体系设计的全过程中,要充分利用企业技术资源,邀请企业一线专家共同进行课程开发,商讨确定行业典型岗位工作任务和职业能力构成,确定课程教学目标和学习情境,选择与序化教学内容等。
(2)强化实践教学。充分利用校内外实训基地真实(仿真)工作情境,聘請行业一线管理人员作为课程兼职教师,主要承担实训教学。实践教学活动“四位一体”,即课内与课外相结合、校内与校外相结合,仿真实训与顶岗实习相结合,第二课堂与项目活动相结合。制定严格的专业实践能力考核标准,提高实训教学课时量,强化学生的职业能力培养和职业素养养成,凸显工学结合的课程体系特色。
(3)职业生涯可持续。课程体系设计重在引导学生养成“严以律己”的生活和工作态度,帮助学生自我完善、修养身心,增强人际交往能力,培养良好的职业气质,为其未来职业生涯可持续发展奠定良好基础。
2.1.3 职业岗位特色
进入21世纪以来,全球经济发展带动服务业活动频繁,各种会议旅游、会展等活动的增加,航空服务人才需求的结构也在发生一些变化,也对航空服务专业从业人员提出了更高的素质要求。根据人才需求调研,本专业既立足于当前行业发展和专业建设的实际,又兼顾到了未来专业领域的进一步拓展。因此,职业面向包括:航空乘务、地勤服务、候机服务、机场餐饮及宾馆服务、民航运输企业客货运输组织与管理等相关岗位的服务与管理工作。
2.1.4 典型工作任务与职业能力特色
根据专业培养目标,在专业建设指导委员会的参与下,深化和完善航空服务专业的人才培养模式,建设基于岗位能力要求的职业素养,形成阶梯式专业课程体系,强调工学结合,采用情境教学。
根据航空服务专业对应的岗位,深入岗位工作第一线,通过对完整工作过程的跟踪调研,实施典型工作任务分析,对其工作岗位群所需的知识、技能、素质及能力的复杂程度整合典型工作任务形成综合能力领域,以此归纳出工作岗位群的行动领域,建立起工作过程导向的课程基础开发平台。
2.2 实践教学体系特色
2.2.1 以职业能力为核心的实践教学体系特色
重点是优化课程结构,强化能力培养,专业的职业技术课和职业技能课比例,占到全程教学计划的50%以上。通过民用航空法、航空概论、航空旅游地理、民航职业道德、民航乘务英语、民航旅客心理学、空乘服务礼仪、客舱设备运行与管理、民航旅客心理学、公共关系学、导游业务、形体训练等,培养学生的职业基本技能和岗位专业技能。同时建立健全校内校外实训实习基地。目前,校内实训基地已基本形成体系,各种类型的实验室正在紧张筹备之中,校外实习训练基地也正在积极筹划中。
2.2.2 实施双证教育特色
为使学生在知识结构上达到高素质与高技能的有机结合,使学生在服务应用能力技能上比中专学生技高一筹,在职业综合能力素养上比本科生服务意识更强,鼓励学生参加资格考证,在课程设置上,加大了有关职业技术课程的比重,包括的六大知识模块,职业道德、旅游常识、机务知识、形象礼仪、救护处理,客舱服务等开设了相应的课程。如:航空职业道德、旅游文化、航空运输地理、空乘服务概论、乘务礼仪与训练、客舱运行及管理、舞蹈与形体训练、乘务员化妆技巧与形象塑造、机上急救医护常识与训练等对应课程。将航空企业的职前培训下沉到专业教学中,做到专业与职业的有机结合,突出了办学的特色。
2.2.3 创新教学模式特色
本课程体系针对来源于企业实践的、典型的职业工作任务,紧紧围绕学生在校学习与实际工作的一致性和行动导向原则进行教学模式设计,在培养岗位实际工作能力的同时,促进学生关键能力的发展和综合素质的提高。
参考文献
[1]王观玉.民族地区“信息管理与信息系统”专业建设发展研究[J].黔南民族师范学院学报,2006,(6).
[2]陈玉华等.民航服务专业校企全程合作教育模式的实践与探索[J].中国高教研究,2005,(2).
[3]赵影等.关于空乘专业发展的探讨[J].中国民航飞行学院学报,2006,(6).
作者：王康生 薛兵旺