汽车技术状况论文提纲

论文题目：基于机器视觉的汽车行驶道路状况感知技术的研究

摘要：近年来世界范围内尤其在中国汽车保有量持续增加，但是越来越多的道路汽车驾驶安全隐患也在增长，故对提高安全驾驶的辅助驾驶系统需求越来越强烈。本文中基于机器视觉的汽车行驶道路状况感知系统正式辅助驾驶系统的一部分。通过本系统可以对单目摄像机采集的图像进行分析处理，并得到道路车道线的位置信息与车辆的位置信息，通过这些信息对辅助驾驶系统的反馈，很大程度上可以提高道路汽车驾驶的安全。 首先，本文引入了两项道路智能感知系统的关键技术：车道线检测和车辆检测。并对机器视觉的概念与两项关键技术前的图像预处理进行阐述。 其次，研究了用于车道线检测的随机霍夫变换算法，考虑到该算法的准确性与实时性问题，采用了区域约束与角度约束的方法提高了车道线检测的准确性与实时性。 然后，对车辆检测方法进行深入研究，根据车辆检测准确性与实时性的需求，并整理出一套较好解决高准确性与实时性需求的方法。将检测过程分为了假设产生模块与假设验证模块。针对假设产生模块对实时性的优化与假设验证模块对准确性的优化，分别详细设计了两个模块的各自框架与实现方法，包括基于AdaBoost和Haar-like特征的假设产生框架与基于SVM和HOG特征的假设验证框架，以上两个框架分别结合了级联AdaBoost快速筛选与Haar-like特征快速计算的速度优点以及SVM对高维特征的分类与HOG特征丰富的梯度信息的准确性优点。 经系统实现与测试验证，本文研究的汽车行驶道路状况智能感知系统，在结构化道路情境下，达到了较高的检测率与较优的实时性。

关键词：机器视觉;道路状况感知;车道线检测;车辆检测;机器学习

学科专业：信号与信息处理

摘要

Abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 多传感器车辆检测算法

1.2.2 非特征学习类车辆检测算法

1.2.3 特征学习类车辆检测算法

1.2.4 车道线检测算法

1.3 本文的研究内容与组织结构

1.3.1 本文的研究内容

1.3.2 本文的组织结构

第二章 课题相关理论与技术路线

2.1 机器视觉

2.2 图像预处理

2.2.1 图像灰度化

2.2.2 图像降噪

2.2.3 图像分割

2.3 技术路线

2.3.1 假设产生

2.3.2 假设验证过程

2.4 本章小结

第三章 基于随机霍夫变换的车道线检测算法

3.1 车道线检测算法流程

3.2 截取道路 ROI

3.3 约束条件下的车道线检测

3.3.1 随机霍夫变换

3.3.2 区域与角度约束下的随机霍夫变换

3.4 本章小结

第四章 基于机器学习的车辆检测

4.1 车辆特征概述

4.2 机器学习算法概述

4.2.1 最大期望算法

4.2.2 adaboost 迭代算法

4.2.3 支持向量机算法

4.2.4 人工神经网络

4.3 基于 Haar-like 和 AdaBoost 的车辆假设产生

4.3.1 Haar-like 特征提取

4.3.2 AdaBoost 法训练 Haar-like 特征

4.4 基于 HOG 和 SVM 的车辆假设验证

4.4.1 HOG 特征提取

4.4.2 SVM 训练 HOG 特征

4.5 本章小结

第五章 算法实现与评估

5.1 算法平台

5.2 算法模块与实现流程

5.3 算法的分类器训练实现

5.3.1 训练样本

5.3.2 训练实现

5.4 算法准确性与实时性评估

5.4.1 车道线检测的准确性

5.4.2 车辆检测的准确性

5.4.3 系统的实时性

5.4.4 最终效果展示

5.5 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 研究工作与成果总结

6.2 展望

参考文献

致谢

附件