公路安全防护方案

方案是一种常见的应用文内容，有着自身的格式和内容，那么一份详细的方案，应该具体包含哪些内容呢？今天小编为大家精心挑选了关于《公路安全防护方案》仅供参考，大家一起来看看吧。

第一篇：公路安全防护方案

公路施工安全隐患排查方案

罗甸县红水河镇红水河新址至何红2015年通村油路

(水泥路)改造工程

公路施工安全隐患排查方案

2015年建筑施工安全生产隐患排查治理工作实施方案和措施。为落实安全生产“平安工程”的各项工作要求，有效预防和控制重大事故的发生，切实保证安全生产按照2015年4月25日会议精神，特制定2015年罗甸县红水河镇红水河新址至何红2015年通村油路(水泥路)改造工程施工安全生产隐患排查治理工作实施方案。

一、生产隐患排查治理工作领导小组组长：王凯锋， 副组长：黄元标， 成员：刘有富、冉启华， 工作目标：坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的工作方针，通过全面排查治理各类隐患，狠抓隐患整改工作，进一步深化施工安全专项治理，推动安全生产责任制，有效的防范和抑制施工安全生产事故，提高安全管理水平。 具体实施内容

1、认真贯彻国家及有关部门关于安全生产的法律、法规和企业有关安全生产的规章制度，落实安全生产责任。

2、企业有关管理人员和特种作业人员要持证上岗，做好企业员工(包括农民工)的三级安全教育，并做好培训记录。

3、认真编制安全事故应急救援预案，并做好演练工作。

4、经常会同监理人员做好日常检查，及时排除在施工过程中的各类安全隐患。 措施

(1)施工机械作业前，到建筑安全监理部门申请备案，施工、安装要有资质的单位进行。

(2)洞口与临边防护执行定型性工具式防护。

(3)安全帽、安全网、安全带必须有生产合格证、生产许可证、安监证。 (4)开展创建文明工地活动，全面规范建筑施工安全作业行为。

(5)认真按黔南州“文明施工标准图集”(入口标牌、围墙、五牌一图、临建房屋、配电室、防护、防护棚的规格等)统一要求执行，强化文明施工基础设施的安全达标。

- 12 -

第二篇：高速公路冬季施工安全专项方案

**至**高速公路第六合同段

冬季施工安全专项方案

中国中铁

**至**高速公路第六合同段项目经理部

二○一二年十一月二十日

**集团清织高速第六

合同段项目部冬季施工安全专项方案

一、编制目的

为了抓好冬季施工生产的安全管理工作，预防和避免由季节性危害因素造成的伤害事故，特编制本方案。

二、概述

1、工程概况

**集团有限公司承建的厦蓉高速贵州境**至**段高速公路第6合同段位于**县牛场镇境内，起点里程K40+160，终点里程YK44+140，线路全长3.98Km。主要工程包括：大桥3座，计1071.6延米，占全线总长的26.9%;隧道1座，计881延米，占全线总长的22.1%;路基长2027.4米，占全线总长的51%;涵洞共计7座，其中：钢板波纹管涵计103.73米/1座;钢筋砼盖板通道计227.5m/6座。主要工程量：路基工程：挖方132万方，填方66万方，附属工程6609圬工方;桥梁工程：砼7.1万方，钢材11400T;隧道工程：砼3.9万方，钢材2600T。预制架设T梁共计190片，其中40mT梁150片，30mT梁40片。开工日期2011年11月23日，合同工期2年，合同造价2.48亿元。

2、工程重、难点工程

本合同段龙井湾特大桥桥跨布置采用1-30m预应力砼T梁+(81+150+81)m连续刚构+3-30m预应力砼T梁，最大墩高96m;本桥墩高跨大，施工安全风险较大，施工周期长，是本标段的重点控制性工程。王家寨隧道埋深较浅，施工条件比较差，围岩强度较低，在施工过程中易发生坍塌，侧壁亦不稳定，是本标段的

重、难点工程。

三、冬季施工准备

1、当工地昼夜平均气温(日0

2、0

8、

14、20时所测室外温度的平均值)室外气温昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采用冬季施工的措施。

2、为保证工程的施工质量，在冬季的12月份至次年的3月严格按照冬季施工要求进行施工。

3、开工前与气象部门加强联系，搜集气象信息，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资和机械设备的储备和保养工作。

5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

6、检查工人住房是否达到过冬条件，当室内采用煤炉或电烤炉保暖时，做好防火、防煤气中毒、防漏电等措施，屋内必须设有通风窗口，保证通风良好。

7、进入冬季施工前施工现场提前作好防寒保暖工作，对进场施工道路作好平整，开挖好边沟，保持施工便道畅通。高空作业和陡坡段施工应采取防滑措施。

四、冬季施工安全预防措施

(一)隧道工程

1、加强洞内通风照明，挂防水板施工处注意防火，增设消防设施。洞门施工处注意防滑，加强林区防火管理，严禁工人流动吸烟，野外动用明火取暖等。

2、应解决现场作业人员防寒保暖的防护用品;加强特种机械的保养与维修，车辆行驶时严格控制好车速。

3、加强安全用电管理。进行安全隐患排查，发现老化破损的线路及时进行改换或者维修，严禁违规使用大功率用电设备进行取暖，严禁线路私拉乱接。

(二)桥梁工程

1、浇筑墩台混凝土施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，平台外侧应加设栏杆和上下扶梯，加安全网，墩台顶设加安全护栏，施工人员应系好安全带作业。

2、经常检查起吊设备的安全性能，起吊作业时必须有专人进行指挥起吊作业中，严禁闲人走近吊车工作范围，起重臂下严禁站人。

3、模板吊装前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模块上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模块起吊时，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

4、使用振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好，电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

5、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部

的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

6、夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道上，均应设置足够的照明设置。照明设置应用36v 以下的安全电压。

7、拆除模板，应做好足够的安全措施，划定禁行区，警戒线到高墩身的安全距离不小于10m。严禁行人通过。拆除时，可以根据吊装设备能力分组拆除，以减少高处作业量和避免杆件变形。

(三)人工挖孔桩

1、井口围护应高出地面0.3m，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人，井口四周近处严禁堆放机具，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏，3米以内不许有重车通过。

2、孔口要设置安全盖板，起吊出渣时，施工人员要站在盖板下，下班人员要记得盖好孔盖。孔内设置绳梯或钢筋梯，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗升降。

3、每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，下一班下井前，必须先进行通风排气，并要检查孔下是否有有毒气体。对井下的电气设备，如水泵、风扇、照明灯等，要保证线路绝缘良好并充分接地。孔内必须采用可靠的通风措施，才可进行人工挖孔，挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，孔深超过10m时应采用机械通风。

4、爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业开始前，必须确定危险区边界，并设置明显标志，地面爆破时应设岗哨。

5、起重用的钢丝绳，必须满足起重量的要求，使用前严格检查，如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废，严禁任意乱用钢丝绳作起重吊装用。起重吊物必须绑牢、平稳，遇有棱角的吊物，应采取加垫措施，严禁歪拉斜吊，严禁起吊埋在地下、凝结在地面的设备及其他物件，对吊装点位置，要认真选择，按设计规定进行。

(四)路基工程

1、做好机械、车辆的维修和保养，冬季路基上暗冰较多，车辆行驶时严格控制好车速，做好防滑措施。特种机械作业人员必须持证上岗。

2、爆破作业时，装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍捣实。装药过程中严禁工人吸烟。装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。

3、火工品领至施工现场，必须要有专人进行看守，有专职安全人员监督工人装药，剩余火工品必须及时进行退库处理。

(五)制梁场及拌和站

1、施工人员必须戴好劳保用品，戴好安全帽、防滑手套。夜间施工时，必须要有足够的照明设施。

2、龙门吊司机必须持证上岗，按时找专门的检测技术本门对龙门吊进行检测，遇到不合格的地方，及时进行维修整改。龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开

车警告信号。不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。

3、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。

4、搅拌站机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力应符合要求，方可开始作业。

5、作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中，严禁用手、脚伸入料斗或搅拌筒探摸。作业后，应清理搅拌筒、出料门及出料斗，并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口应清洗干净，并应确保称量精度。

6、冰冻季节，应放尽水泵，附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水,并应起动水泵和附加剂泵运转1—2分钟。

7、混泥土罐车要加强检修和保养，行驶时严格控制车速，注意暗冰。

五、冬季施工安全管理规定

第一条：当昼夜室外平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，均为冬季施工。

第二条：在编制冬季施工措施时，应同时编制防寒防毒、防滑、防冻、防火、防爆安全技术措离，并进行逐级安全交底。

第三条：加强对施工作业人员进行冬季施工防滑、防冻、防火、防爆、防寒保暖等知识教育，严格遵守冬季施工各项规定，确保冬季

安全施工。

第四条：施工道路应加强维护，采取防滑措施。霜雪后，应及时组织对脚手架、脚手板、跳板等进行清除，采取相应的防滑措施。 第五条：车意气温低于5℃时，应有取暖设备，经常开放的门户应有防寒设施。

第六条：各种机电设备、仪表、应存放在专用的保暖库房，温度应在5℃以上。

第七条：爆炸物品库房，应保持一定的温度，防止炸药冻结。严禁用火烤冻结的炸药。

第八条：各种运转机械的润滑，必须用符合防冻要求的润滑油。 第九条：各种水冷机械、车辆等停机后，必须水箱中的水全部放净或加适当的防冻液。

第十条：进行气焊作业时，应经常保险壶、胶管、减压阀，以防冻结。如冻结时，严禁用火烤，应用温水溶化。

第十一条：采用煤、油、电炉取暖的场所，应符合防火要求，并应注意防止一氧化碳中毒、触电事故。

第十二条：冬季施工期间，应解决现场作业人员防寒保暖的防护用品。

第十三条：经常对各种建筑物基础，脚手架、土石方边坡等危险部位，进行全面检查，以防解冻发生坍塌。

第十四条：及时清除施工现场内的冰雪、污物，维护好施工作业场所和大行通道。

第十五条：各级领导，管理人员，思想上应高度重视冬季施工安全工作，经常对施工现场进行巡查，及时发现、消除存在的隐患。

六、危险源识别、分析和预防措施

(一)重大危险源的识别

冬季施工从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

1、爆破伤害

2、机械伤害

3、火灾

4、触电

(二)对重大危险源的评价

1、爆破伤害——爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。

2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

3、火灾——因天气寒冷取暖而发生的火灾事故而造成人员伤害或自然灾害的。

4、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

(三)预防措施

1、危险源的综合预防、控制措施

(1)对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 ①前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

②施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 (2)加强安全生产的综合管理。

①认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

②加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

③增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 ④严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 (3)切实加强安全交底制度的落实

①交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场或者项目部实施。

②交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

③被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

2、四个危险源的具体预防措施 (1)爆破施工的安全防护措施 ①施工管理

a、建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，下属各施工队专职安全员和专业爆破员。

b、建立爆破器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材

料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员收回，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。

c、安排好作业时间、爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 d、爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。

e 、专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。 f、爆破员负责起爆工作。 ②施工组织

本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 ③安全技术措施

a、严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的区段、地质状况、岩层倾向、列席和周围情况确定不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。

b、爆破飞石的控制措施

在离公路或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防飞石措施。

c、爆破防漏电措施

爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前周围所有的电器设备应提升至安全距离。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。

d、瞎炮的处理

在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。 ④爆破器材的安全管理措施

爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。

a、严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度;

b、现场爆破器材应该分明别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞;雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。

(2)预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械打滑、机械对人体的伤害事故，制定本措施。

①对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。

②设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目组织验收合格后方能正常使用。

③使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。

④使用中要经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。

⑤各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

(3)火灾事故的防护措施

①冬季气候比较干燥，是火灾的高发季节。野外施工时，禁止动用明火取暖等，林区施工禁止流动吸烟。各生活营区配置充足的消防设备。 ②生活区用电线路进行安全隐患排查，破损老化的用电线路及时更换禁止违规使用大功率用电设备进行取暖。

③易燃易爆物品必须妥善放置，氧气瓶、乙炔瓶分开放置，不得混放或者直接倒放在地上。 (4)预防触电事故的防护措施

①施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

②电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。

③必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。 ④对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。

⑤专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

⑥配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

⑦配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1 小时以上时，应将开关箱断电上锁。

⑧照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5 米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

⑨线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 ⑩使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。

七、火灾、爆炸事故应急预案

(一)目的

为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制定本预案。

(二)组织机构及职责

项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组

长：温

波

副组长：杨

波

高志军

高德权

组

员：张立安

姚正明

黄俊涛

李

辉

杜建新

张志强

姜文国

邓

力

各施工负责人

(三)火灾、爆炸事故应急措施

(1)发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧(爆炸)物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。

(2)项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶赴火场，拨打“1

19、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、

地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。 (3)火灾较大时要立即启动应急响应指挥小组，指定灭火总指挥，下设灭火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。

①灭火作战组负责扑救火灾。

②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地疏散人员，抢险救灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。

③安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。 ④后勤保障组负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。

(4)在灭火总指挥的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是有无剧毒、爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、有无毒性气体、火场电源是否切断等事项，查明后义务消防队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人第

一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。

(5)火场存在有毒气体时，要迅速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具的情况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。

①对泄毒口要做“关堵”处理(关闭阀门、堵塞洞口)，以切割毒气来源。

②对已弥散在火场周围的毒气进行通风驱散或用雾状水流溶解毒气，降低空气中的毒气含量。

③针对毒气对人身的特殊毒害作用，应协调医疗机构等有关队伍协同作战，做好预防的救护工作。

④根据有毒物质的化学反应原理和物理性质，选择合适的灭火剂和灭火方法，避免实施无效扑救或造成“火上浇油”的后果。火灾扑灭之后，应清洗工具，并对参战人员进行体检，消除余毒，减少后患。 (6)当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。对于可燃气体、粉尘可用喷雾水流和采取通风稀释的方法补救，要避免用直流水枪冲击和人力扑打，防止粉尘飞扬，发生爆炸。

(7)火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。

(四)应急物资

(1)常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。 (2)灭火器、防毒用具等。

(五)通讯联系

医院急救中心：120

火警：119

报警: 110 项目部值班电话：0857-2190700

(六)注意事项

(1)重要的档案资料一旦着火不可用水扑救。 (2)比重轻于水的易燃液体着火后不宜用水扑救。 (3)高处电器设备不能用水扑救。 (4)硫酸、硝酸、盐酸遇火不能用水扑救。

(5)金属钾、钠、锂和易燃的铝粉、锰粉等着火不可用水扑救。

第三篇：北京市公路安全生命防护工程实施方案

为深入贯彻落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》(国办发〔2014〕55号)精神，进一步做好本市公路安全生命防护工作，全面提升安全发展水平，切实维护人民群众生命财产安全，特制定本实施方案。

一、指导思想

深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立发展绝不能以牺牲人的生命为代价的红线意识，以防事故、保安全、保畅通为目标，以落实安全生产责任为主线，以加强基层基础建设为抓手，以全市县道、乡道、村道为重心，按照“突出重点、分步实施，属地管理、分级负责，政府主导、社会参与，依法治理、综合整治”的原则，消除存量、不添增量、动态排查，大力整治公路安全隐患，不断完善安全设施，依法强化综合治理，全面提升公路安全水平。

二、工作目标

——2015年底前，在前期工作基础上，全面完成全市公路安全隐患的排查和整治规划工作，健全完善治理车辆超限超载联合执法机制，并率先完成通行客运班线和接送学生车辆集中的县道、乡道、村道急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患整治。

——2017年底前，全面完成县道、乡道、村道急弯陡坡、临水临崖等重点路段安全隐患整治。

——2020年底前，完成乡道及以上行政等级公路安全隐患整治，实现村道交通安全基础设施明显改善、安全防护水平显著提高，公路交通安全综合治理能力全面提升

三、工作任务

(一)全面排查整治现有公路安全隐患

1.根据《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》(交办公路〔2015〕26号)，组织力量集中进行排查，摸清存在安全隐患的公路路段数量、分布情况，建立安全隐患基础台账，并根据公路等级、交通流量、交通事故等情况开展动态排查、定期复查。针对排查出的安全隐患，制定本市公路安全生命防护工程整治规划，明确建设任务、投资计划、资金来源渠道等。

主要责任单位：市交通委、市发展改革委、市财政局、各区政府

2.根据公路状况、事故特征、交通流量等实际，制定切实可行的工程改造方案，注重整条路线的规模效益，科学有序组织实施整治。工程完成后，按程序组织验收，对于验收不合格的，要限期整改到位。

主要责任单位：市交通委、各区政府

3.对安全隐患整治不到位的县道、乡道、村道，不得开通客运班线和校车。已开通的，在安全隐患整治到位之前要对线路进行调整;因客观条件无法调整的，应当暂停营运。

主要责任单位：市交通委、市教委、市公安局公安交通管理局、各区政府

4.实行市、区两级政府挂牌督办制度。对区政府确定督办的重点路段，选择其中最紧迫、最重要的路段作为市政府督办的重点路段。

主要责任单位：市交通委、各区政府

5.鼓励引导社会力量参与公路安全隐患排查整治工作，举报安全隐患、提出整改建议。对于各级政府挂牌督办的隐患路段全部设置治理标牌，公示治理目标、施工时间、完成时限、责任单位等，主动接受社会监督。通过新闻媒体及时向社会公布隐患路段分布情况和公路安全生命防护工程实施计划及整治期间采取的交通管理措施等信息，提示安全注意事项，引导社会车辆合理安排出行。

主要责任单位：市交通委、市公安局公安交通管理局、各区政府

(二)严格规范公路工程安全设施建设

6.新建、改建、扩建公路建设项目必须充分考虑安全设施建设，县道以上普通公路建设投资中应计列安全设施，审批部门要进行必要的审核，监管部门要加强监督管理，确保安全设施投资足额到位并同步建成。各区政府要保障乡道、村道安全设施建设投资，确保新建乡道、村道符合相关技术标准要求;市有关部门要依法依规加强监督。

主要责任单位：市发展改革委、市财政局、市审计局、各区政府

7.公路建设项目应严格落实安全生产“三同时”制度，确保安全设施同时设计、同时施工、同时投入使用。公路工程建设单位在编制项目可行性研究报告时要充分考虑安全性，制定安全专篇。设计单位应严格依据可行性研究报告进行设计，落实安全对策措施;对技术指标中的非强制性指标，应在确保安全的基础上经过综合论证后确定，避免因过多使用指标下限造成安全隐患。

主要责任单位：市发展改革委、市规划委、市交通委

8.公路安全设施建设必须符合有关工程技术标准和合同约定的要求，鼓励采用标准化结构、标准化施工，并严格执行基本建设程序，不得随意降低标准、更改设计方案，保证公路安全设施齐全有效。要进一步健全完善公路工程的交工验收制度，严格按照公路工程管理权限吸收相应层级的公安交通管理、安全监管等部门参加，将安全设施作为验收重要内容，验收不合格的，不得交付使用、通车运行。

主要责任单位：市交通委、市安全监管局、市公安局公安交通管理局、各区政府

(三)切实加大资金投入保障力度

9.将公路安全设施维护纳入养护工程范畴，加强日常养护，确保公路安全设施得到及时维护更新。

主要责任单位：市交通委、各区政府

10.经营性收费公路的安全设施完善资金由收费企业承担。普通国道、市道、县道安全设施完善资金通过现有资金渠道予以保障。乡道、村道安全设施完善资金由区财政预算内资金予以保障，市财政主管部门要根据实际工作情况完善资金补助机制。

主要责任单位：市财政局、市交通委、各区政府

11.引导和鼓励汽车制造、公路建设和公路运输、保险等相关行业企业积极参与公路安全设施建设，鼓励社会各界捐赠资金，拓宽公路安全设施建设资金来源渠道。

主要责任单位：各区政府、市交通委

12.修订《北京市治超工作长效机制治超资金管理办法》，完善公路综合检查站运行经费保障标准，建立治超资金长效保障机制。加强对源头和末端监管设备设施、重点路段和卡口监控设备设施、治超站设备设施以及治超执法装备的经费保障力度。从燃油税中安排专项经费，补助公路综合检查站建设改造等治超经费，鼓励区政府开展治超工作。

主要责任单位：市财政局、市交通委、各区政府

(四)大力推进公路安全综合治理

13.积极推动新技术和信息化手段的应用，在急弯陡坡、临水临崖等重点路段已完善公路安全防护设施的基础上，进一步完善技术监控等交通管理设施。

主要责任单位：市公安局公安交通管理局、市交通委、各区政府

14.调整完善公路超限检测站布局，在货物运输主通道、重要桥梁入口处、高速公路入口处等公路网的重要路段和节点，设立公路超限检测站或设置动(静)态监测等技术设备，加强对车辆超限超载情况监测。探索利用计重收费等检测数据加强治超执法管理。

主要责任单位：市交通委、市公安局公安交通管理局、市质监局、各区政府

15.进一步加强车辆生产、销售、登记、检验、营运准入等环节的监管，严厉打击非法生产、非法改装车辆的行为，严格追究非法生产、改装企业责任，坚决杜绝非法生产和改装车辆出厂上路。对在用非法生产、改装的车辆要强制予以整改，对非法拼装的车辆要强制拆解。对大件运输专用车辆违规从事普通货物运输的，要坚决予以纠正。制定货运车辆安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术性能，加快推进公路货运车辆安装限载装置工作。

主要责任单位：市经济信息化委、市交通委、市商务委、市质监局、市工商局、市环保局、市公安局公安交通管理局、各区政府

16.健全完善治理车辆超限超载联合执法机制，公安交通管理部门和公路路政、运政执法部门要形成合力，研究统一货车超限超载认定标准;加强客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息共享，严格落实违法超载驾驶人记分制度，建立超限超载案件信息共享和移送机制，形成分工明确、便捷高效的治超综合执法体系。

主要责任单位：市交通委、市公安局公安交通管理局

17.积极推广重点货运源头运政人员巡查制度，坚决遏制货车超限超载违法运输。制定治超责任追究办法，严肃追究货运源头、车辆生产或改装源头、监管源头相关单位、部门及企业的责任。加大对超限超载违法运输车辆驾驶人、车辆所有人、运营管理者以及货物托运人的处罚力度。

主要责任单位：市交通委、市经济信息化委、市公安局公安交通管理局、各区政府

四、加强组织领导和责任落实

18.加强组织领导，把公路安全生命防护工程纳入政府绩效考核，考核结果作为领导班子和领导干部综合考核评价的重要内容。要建立约谈和问责机制，对没有完成目标任务或者安全隐患整治不符合要求，并由此导致重大人员伤亡和财产损失的，严格开展责任倒查，依法依规严肃追究有关领导和责任人的责任。

第四篇：10、公路工程安全隐患排查治理方案

安全生产隐患排查治理方案

一、指导思想

以科学发展观统领全局，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针和“预防为主、标本兼治、重在治本”的原则，全面实施建筑安全标准化管理，减少伤亡事故尤其是控制重特大事故的发生，提高施工从业人员素质，确保我项目部施工安全生产形势平稳发展。

二、隐患排查治理专项检查小组

组 长：黄倩

副组长：杜玮 侯月波 周奇

组 员：卜跃辉 张征兵 张艳 杨斌 李艳华 吕小龙 杨文全 张旭

具体负责：

安全生产责任制、安全生产规章制度

安全教育、应急管理、安全责任状 基坑支护、土方开挖、脚手架、模板工程 临时施工用电、施工机具、大型垂直运输设备 安全防护、劳动保护措施、文明施工 内业资料、施工方案

三、检查范围

大型垂直运输设备、模板工程、临时用电使用及现场安全防护情况(“三宝”的配备、使用以及“四口”的安全防护)和危险性较大工程的安全管理情况(基坑支护、土方开挖、模板、起重吊装、等危险性较大工程)。

四、检查重点

(一)安全生产责任制落实情况。项目经理负责制及主要负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。

(二)安全生产规章制度建立和落实情况。设立安全生产管理机构、配备专(兼)职安全管理人员情况;技术设备安全管理制度和岗位安全作业规程建立、执行情况;隐患排查整改、作业现场安全监督检查情况;外来施工队伍(承包商)安全监管情况等。

(三)安全培训教育情况。项目建立健全安全培训教育制度、保证经费情况;全员(包括农民工)培训教育及考核情况;项目负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况。

(四)应急管理情况。建立专(兼)职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议情况;应急救援物资、设备配备及维护情况;应急救援预案制订及演练情况。

(五)项目部依法进行建筑施工活动的情况以及遗留问题的整改情况。

(六)现场专职安全员的安全生产责任状落实情况。

(七)按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)，施工现场脚手架、基坑支护与模板工程、"四口、五临边"、高边坡、物料提升机及施工外用电梯、塔吊等重要部位的安全防护与管理符合标准规范的情况。施工作业人员人身安全防护、劳动保护措施的落实情况。

(八)施工现场临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的情况。

(九)施工现场起重、吊装设备及机具的安全检测检验合格情况,以及塔吊、物料提升机等安装、拆除方案的制订及使用情况。

(十)脚手架的设计、制造、搭设、使用、管理和维修符合国家或行业标准情况。

五、检查时间及方法

1、各作业队每天自行摸底调查，掌握底数，登记造册，按照方案要求部署自查自纠工作，提出要求，明确责任。

2、项目部每月将组织安环部和工程部部对施工现场进行督查，对安全工作不重视，整改不到位，仍然存在重大安全隐患的班组责令停止建设立即整改，并给予行政处罚。

六、工作要求

1、各作业队要高度重视这次专项检查工作，按照方案要求，组织专门人员，安排充足时间，深入施工现场，严格按照检查内容标准，认真细致地进行检查，不留死角、不漏隐患，检查覆盖率要达到100%。对存在一般隐患的可以边施工边限期整改，对存在重大安全隐患的，要责令其停止建设进行整改。经复查合格后方可复工建设。

2、项目各部门要充分发挥职能作用，通力配合、团结协作、扎实有效地搞好这次专项检查工作，不走形式、不走过场，确保我项目部建筑施工平安健康发展。

七、触电伤害事故安全隐患排查方案

触电事故与其他事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时，人体不会产生危险的病理生理效应;但当流经人体的电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，乃至人体窒息(“假死”)，在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害得极易发生的。所以，施工中做好好感防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。

防触电伤害方法措施

1.采用TN-S系统(保护零线PE与工作零线N分开的系统，也称三相五线制)。

2.采用三级配电二级保护(总配电、分配电、开关箱，以及除在末级开关箱内加装漏电保护外还要在上一级加装一级漏电保护器，形成两级保护)。

3.对配电箱和开关箱的要求

(1)配电箱、开关箱必须是合格的铁皮箱，有门、有锁、有防雨措施。分配电箱与开关箱的距离不能超过30M，开关箱与其控制的固定式用电设备水平距离不超过3M，发生电气及机械故障时，可迅速切断电源，减少事故持续时间。

(2)固定式配电箱、开关箱的下底面与地面的垂直距离为1.3~1.5M。移动式配电箱、开关箱的下底面与地面距离大于0.6M，小于1.5M。

(3)配电箱、开关箱进出线应由箱底进出，金属箱体必须保护接零，道路要畅通。

4.电线

(1)所有电线必须使用电缆线，并架空搭设。架空高度：现场4M，机动车道6M。电缆埋地深度不小于0.6M，上下铺5CM厚的细砂，防止不均匀沉降，硬物损坏电线。

(2)电线采用五芯电缆，不允许使用四芯电缆外侧加一根PE线的做法。

5.全面检查用电安全落实情况，建立定期检查制度，发现问题立即整改。

6.配备必要的劳保品：电工要配备绝缘靴，砼振捣工要配备水靴。

八、高空坠落事故安全隐患排查方案

施工过程中，高处作业的机会比较多，经常在四边临空的高处进行作业，施工条件差，危险因素多。多年来，高坠伤亡事故占全部事故的比例较高，这种事情对社会影响较大，要作为项目的头等大事来工作。避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对作业人员进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进，在技术上采取有效的防护措施。

以预防坠落事故为目标，对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前制定防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。 防止高空坠落方法措施

1.安装、拆除井架等高处作业(高于工作面2米以上)时，要系好安全带。

2.从脚手架距地面2米以上要挂上合格的密目安全网，安全网要张挂要严密、牢靠。

3.楼梯口：应设置防护栏杆;做法：用栏杆柱脚绑上下两道横杆。上杆离地面高1~1.2M，下杆离地面高0.5M，栏杆绑扎要牢固。

4.预留洞口：水平孔洞短边大于2.5CM，竖向孔洞高于75CM的都要防护;对于边长小于50CM的洞口，用木板盖好钉紧;对于边长小于150CM的洞口，要用钢管扣件连成网格，铺上脚手板。对所有孔、洞口要封闭牢固、严密，任何人不得随意拆除，如要拆除，须经过工地负责人批准。

5.台车、卸料平台两边和上下走道两边必须设两道防护栏杆或立挂安全网的一道防护栏杆。

6.外墙脚手架的搭设进度必须跟上主体的施工进度，要高出施工层1.2米以上。

7.进行钢筋绑扎和安装钢筋骨架的高处作业，都要搭设操作用平台和挂安全网。

8.浇筑离地面高度2M以上的混泥土施工，需搭设操作用白架。 9.加大高空作业检查力度，发现问题立即整改。

九、物体打击事故安全隐患排查方案

物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。

防止物体打击方法措施

1.进入施工现埸必须正确戴好安全帽。

2.模板上的预留孔洞要封闭牢固、严密，任何人不得随意拆除。 3.在进行吊运物料、模板安拆、架子搭设拆除、电焊、气割等作业时，其下方不得有人操作。模板、架子拆除必须遵守安全操作规程，并应设立警戒标志，专人监护。

4.高处作业中所用的物料应该堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近。

5.安全网、物料提升架的防护要及时安装好，封闭严密。 6.严禁从上往下乱抛掷东西，垃圾等应从物料提升机运下楼。 7.禁止在同一垂直面的上下位置作业，否则中间应有隔防护措施。

8.地面进出料口、通道口要搭设防护棚(棚顶钉5CM厚板)长度3M，宽2.5M。

9.按操作规程施工，加强操作人员责任心教育和技术培训。

十、机械伤害事故安全隐患排查方案

防止机械伤害方法措施

1.大型机械应配有足够的司机，以适应二班或三班制施工的需要。

2.凡大中型机械安装完成后，都必须经过有关部门检查验收合格后，方可试车或投入使用。

3.中小型机械应在操作场所悬挂安全操作规程牌，操作人员应熟悉其内容，并按要求操作。

4.要执行上班检查、定期保养、定期小、中、大修制度，不允许带病运转。

5.操作时专心致志，不得将自己的机械交他人操作。 6.对发电机、钢筋机械等，其传动部分应有防护罩，转动部分应有安全装置。

7.搅拌机应放平、安稳，离合器、制动器要灵敏可靠。 8.停电检修设备时、断路开关应悬挂停电标志牌或派人看守，以免发生意外伤害。

9.开挖土方时，清理人员不得进入挖土机作业半径内。 10.塔吊、提升架运作时要有统一的信号，要有专人指挥。 12.塔吊要按机械说明要求，设置牢固的基础，预埋铁件固定在的地方，并应牢固稳定。

十一、火灾、爆炸事故安全隐患排查方案

施工需要一定数量的可燃板材，这些材料如果处理不妥，防火措

施不力极易发生火灾，在施工阶段，也需要用大量的乙炔和氧气，对钢筋进行焊割，如盛装乙炔和氧气体的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故。因此，加强对可燃物的易燃物易爆物品的管理是有效防止火灾和爆炸事故的发生，保护员工生命安全，企业利益和国家财产不受损失的有限措施。

防止火灾、爆炸方法措施

1.严格执行防火制度，配备必要的防火设施(包括灭火器、消防栓等)并保证其完好，工地实施明火管制(化学品仓库严禁吸烟、生火做饭等)。对油漆作业、电焊作业实施管理。

2.对施工现埸化学危险品的采购、搬运、贮存和使用等进行严格控制，防止因化学品管理不善而造成火灾、爆炸。

3.对工地现埸用电实施管理，预防线路老化、线路短路等事故，工地现埸严禁乱搭接电线，严禁使用电炉等高用量电气设备。

4.成立应急响应工作小组。

5.针对可能发生火灾的岗位人员就控制火灾作业规程进行培训。 6.定期进行安全检查。

十二、大型机械、脚手架倒塌事故安全隐患排查方案

防止大型机械、脚手架倒塌方法措施

1、制定大型机械拆装专项安全技术方案，并送公司总工审批后执行。

2、对机械拆装的全过程进行安全技术交底。

3、大型机械拆装应由有拆装资质的队伍拆装，拆装人员应该经培训，考核合格，持证上岗。

4、拆装全过程应派专人监护。

5、拆装人员应按操作规程说明中拆装工序拆装，严禁违规操作。

6、大型机械组装结束后，应先进行自检查，试运转后请当地主管部门检测合格后，挂牌运行。

7、根据工程情况和选用脚手架的类型，编制脚手架专项施工方案，并经公司技术总工批准。

8、各种不同类型的脚手架应按各类脚手架搭设规范进行搭设和验收。

9、在脚手架搭设过程中，应注重架体与建筑结构的拉结，杆件间距与剪力撑的设置，脚手架与防护栏杆，悬挑梁及架体稳定，脚手架荷载，制作组装，安全装置和验收与交底等几个重大环节，保证脚手架安全可靠。

10、各类脚手架搭设完成后，项目部应组织技术、安全部门验收。

11、暴风雨，防汛期间，应组织对脚手架的专项检查，发现隐患，应及时整改，做好排水工作。

十三、基坑、模板安拆坍塌事故安全隐患排查方案 防止基坑、模板安拆坍塌方法措施

1、模板、大模板施工前应首先进行结构设计，保证模板能承受各类荷载。

2、模板、大模板施工前应编制专项施工组织方案，并经公司技术负责人批准。

3、施工中，应对各类模板、大模板吊运、安装、砼振捣过程，模板支撑系统，模板存放、模板验收、作业环境等和模板拆除进行安全技术交底。

4、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌。

5、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂坍塌。

6、各种模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求，不能减少和扩大，特别是采用木支撑施工法，防止模板砼施工时坍塌。

7、在各类模板、大模板拆除时，应按模板拆除安全技术规程执行，不得成片撬落或拉倒。

8、根据土质和周边的情况编制深基础围护技术措施。

9、根据区域基础施工状况，制定专项安全技术措施，经公司技术总工批准及专家论证。

10、进行基础支围措施安全技术交底。

11、基坑、井坑的边坡和支护系统应随时检查，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。

12、注重坑边荷载，基坑四周不得堆放积土、积土应及时清运，且周边不得堆放材料和大型机械。

13、挖掘土方应按方案要求逐层施工，不应一次开挖过深，并做好排水措施。

第五篇：公路超限检测站安全实施方案

公路超限检测站 安全实施方案 为贯彻落实交通部等九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》、华北五省(区、市)政府《关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的通告》(**政发 [2007]38 号)、《**省人民政府办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的实施意见》(办字[ 2008 ] 49 号)等文件以及全国治超工作会议精神，结合我站实际，制定本公路超限检测站安全实施方案。

一、指导思想 以党的十七大精神和科学发展观理论为指导， 以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的， 按照 “堵住外围、把住源头、管住路面”的总体要求 ，坚持 “政府统一领导、部门紧密配合、各方联合行动”的 方针，综合运用经济、行政、法律等手段， 巩固和扩大治超成果，加快长效机制建设，推进治超工作有序深入开展，坚决遏制超限超载行为，为**经济社会又好又快发展提供保障。

二、强化措施，严格执法

(一)加强源头管理，严禁超限超载 1. 公安部门会同交通等有关部门，对擅自改变车辆(含油汽罐车辆)外廓尺寸、加高拦板、加厚钢板等非法改装车辆，要强行进行拆解，收缴运营手续，恢复车辆原状，并按有关法律、法规的规定予以处罚。对不符合标准或私自改装的车辆，公安部门不得办理行车执照，交通部门不得办理营运手续。