新疆教育系统管理平台

2023-03-25

第一篇：新疆教育系统管理平台

新疆监狱系统开展政法干警核心价值观教育实践活动

天山网讯(通讯员朱新成报道)近日，司法部召开电视电话会议，对全国司法行政系统深入开展政法干警核心价值观教育实践活动进行动员。新疆维吾尔自治区监狱管理局党委迅速行动，立即对自治区监狱系统深入开展“忠诚、为民、公正、廉洁”政法干警核心价值观教育实践活动进行了安排部署。

政法干警核心价值观是中央政法委在总结政法单位在探索实践和深刻分析当前政法工作和政法队伍实际情况基础上提出的，是社会主义核心价值体系的重要组成部分，是党和人民对政法工作的基本要求，也是广大民警必须自觉坚守的共同价值取向。活动分为动员部署、教育实践、总结测评三个阶段进行。

自治区监狱管理局党委要求各监所要充分认识开展政法核心价值观教育实践活动的重要意义，切实把思想统一到厅局党委的决策部署上来，以高度的责任感和使命感，切实开展好此项活动，确保民警队伍始终保持政治上清醒坚定、忠诚可靠，始终牢记执政为民的宗旨意识，始终维护监狱公平正义，始终坚持公正廉洁文明执法，进一步引导广大民警坚定政治方向、端正执法理念、提高执法能力，为推动监狱工作科学发展和跨越式发展做出新的贡献。通过教育实践活动的开展，进一步坚守忠诚的政治本色，进一步筑牢为民服务的宗旨理念，进一步坚定公正的价值追求，进一步严守廉洁的基本操守。各监所要深入开展“大学习、大讨论”，深刻领会政法干警核心价值观的本质要求;组织专题教育学习，坚定中国特色社会主义信念;组织开展巡回宣讲，促进公正廉洁执法;抓好开门整改工作，切实做到执法为民。

为保证教育实践活动的顺利开展，自治区监狱管理局党委要求各监所要加强领导，落实责任，成立由主要领导任组长的领导小组，形成一级抓一级，层层抓落实的工作格局。要创新载体，突出特色，结合工作实际，积极探索活动开展的新形式、新方法，创新活动载体，丰富活动内容，力求教育实践活动精彩鲜活、形式新颖，增强教育实践活动的吸引力、感染力和影响力。注重结合，统筹兼顾，要把政法干警核心价值观教育实践活动与贯彻落实十七届六中全会精神结合起来，与社会主义法治理念教育结合起来，与创先争优活动结合起来，与“热爱伟大祖国、建设美好家园”主题教育结合起来、与深入推进“四项重点工作”结合起来，整体协调推进，形成互相推进、良性互动的局面。加强宣传，营造氛围，要大力宣传政法干警核心价值观教育实践活动，注重活动过程的信息报送，加大宣传力度，营造良好的舆论氛围。注重实践，务求实效，要结合推进监狱科学发展和跨越式发展的需求，把政法干警核心价值观落实到监狱工作实践中，贯彻落实监狱工作方针，履行好“第一责任”，坚持“首要标准”，强化教育，打造一支高素质的监狱人民警察队伍，切实把政法干警核心价值观教育实践活动成果充分体现在履行岗位职责、确保监狱持续安全稳定、提高教育改造质量、加快监狱经济协调健康可持续发展的实际行动中，以监狱工作和队伍建设取得的新成效，检验教育实践活动的实施效果。

第二篇：系统平台建设、维护及管理制度

福海滨海旅游出租车服务有限责任公司

监控平台建设、维护及管理制度

为有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，特制定本制度。

一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了GPS监控平台。

二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：

(一)《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T 796);

(二)《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808);

(三)《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)。

三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。

四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定，给予处罚。

五、为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚。

六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解;如发现平台出现异常，应及时向领导和服务商沟通。

七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

第三篇：关于做好茂名市教育信息平台学籍系统学籍业务

操作的要求(暂行)

各镇(街道)中心学校、各高中、初中、小学学籍员：

从2012年9月起，全市中小学学籍将在茂名市教育信息平台操作，由于平台功能尚未完善，现将相关学籍业务操作流程和事项通知如下:

一、登陆平台

网址：http://office.mmjyj.com/(收发公文窗口)或http://www.mmjynet.net/(茂名市教育城域网公共服务平台)

二、学籍业务流程及操作办法

(一)转学流程

1、茂名市内转学

(1)镇内转学：原学校网上申请→打印转学转学证明表(一式四份)→拟转入学校“审核通过”→《转学证明表》盖章→报本镇教办审批。

(2)茂名市内跨镇(或市)转学：原学校网上申请→打印转学转学证明表(一式四份)→上报转出地教办审批(市直学校上报转出地教育局审批)→拟转入学校“审核通过”→“转学证明表”盖章→报送转入地镇教办审批(市直学校上报转入地教育局审批)。

2、茂名市外转学(即系统外转学)

(1)系统外转入：在原学校办理转学联系函(或转学证明表)→将转学联系函(或转学证明表)、户口本复印件拿到拟转入学校→网上办理转入申请→向本镇教办报批(市直学校上报教育局审批)

1 →教育股备案、审批。

(2)转出系统外：原学校网上办理转学联系函(或转学证明)→到茂名市外拟转入学校领取转学复函(或盖章转学证明表)→报教办审批→教育股备案、审批。

注意：

1、市直学校学年内不允许转学(转入);

2、上报审批资料：转学证明表和变动生名册表(开学通知附件)，与网上申请顺序一致;

3、镇教办(或市直学校)收集资料统一报教育局审批。

(二)网上操作

1、转出操作

进入“日常管理”模块→“异动管理”→“新增异动”→“异动类型”→“转学(转出)”

(1) 茂名市内转学：“系统内转出” →“下一步”→通过查询条件(班级、学籍号、姓名、身份证)“查询”到需转出的学生(在学生信息前点选)→“下一步”→填写“异动原因”→双击点选“拟转入学校”(教育局→教办(或市直学校)→乡镇学校)→日期→确定→填写“学校意见”(同意)→“提交申请”。(点“保存”要在“异动申请”上报才能成功)

(2)转出茂名市外：选择“跨系统转出”点选信息。注意;系统内转学选择这种方式，转入学校则找不到学生信息，要选“本校转出恢复”才行。

2、打印《转学证明表》

进入“日常管理”模块→“异动管理”→“异动申请”→“审核中”(“未提交”有异动信息，则要勾选提交才能上报)。点击异动信息栏中的“转学证明”(如果已上报，则要点选异动信息为“审核中”才显示)→点选 “转学证明表”→“打印预览”→“打印”。

3、查看上级部门审核进度

(1)“异动管理”→“异动申请”→欲查看的异动信息，点“审核中”→在显示信息中，点“审核进度”中的“查看”，可看到学生

2 审批进度。

(2)撤销操作，在“审核中”勾选后点“撤销”，再在“未提交”中勾选点“删除”即可。

4、转入操作

(1)镇内转学：学校收集《转学证明表》并盖章，在网上审核后报教办审批。点“异动管理”→“异动审核”→“待审核”，可看到镇内拟转入学生名单，点“审批”→“审核通过”→“去向班级”→“学校意见”→“保存”即可。在“异动审核”中的“审核通过”可查看学生的审批进度。

(2)茂名市内跨镇(或市)转学：原学生在学校办理转出，打印《转学证明表》，需上报转出地教办审批(市直学校则要上报当地教育审批)，拟转入学校在“异动审核”中的“待审核”处方可显示学生名单。

(3)茂名市外转入：收集转入学生的转学联系(或转学证明)、户口簿复印件，在网上录入信息提交申请。“异动管理”→“新增异动”→“异动类型”→“转学(转入)” →“系统外转入”→填写信息→“提交申请”。

(二)休学

1、收集学生病历诊断书，网上提交申请。高中学生需县级以上医院诊断证明。

2、网上操作

(1)办理休学申请：“异动管理”→“新增异动”→“异动类型”→“休学”→“下一步”→通过查询条件(班级、学籍号、姓名、身份证)“查询”到需转出的学生(在学生信息前点选)→“下一步”→填写“休学原因”等信息→“提交申请”。(点“保存”要在“异动申请”上报才能成功)。

(2)打印休学证明： “异动管理”→“异动申请”→“审核中”(“未提交”有异动信息，则要勾选提交才能上报)。点击异动信

3 息栏中的“休学证明”→点选“转学联系函”或“转学证明表”→“打印预览”→“打印”(也可导出打印)。

(3)报批:镇教办(或市直学校)收集资料统一报教育局审批。注意：上报审批资料：休学证明、病历证明和变动生名册表(开学通知附件)，与网上申请顺序一致。

(三)改名。

1、收集学生户口本复印件，后于网上申请，到镇教办后审批，教办统一上送户口本复印件和呈报表向教育局报批;高中学生需送户口本原件审批。名册、资料与网上申请顺序一致。

2、网上操作: (1)网上申请：点“学生管理”→“学生修改申请”→“未提交”→“新增”→“操作类型”点“修改”→点选“班别”→点学生姓名→填写“原因”和新姓名(原名处)(如身份证号是临时的，还要填写正确的身份证号码)→“保存”。

(2)上报：点“学生管理”→“学生修改申请”→“未提交”→勾选学生→“提交申请”，同时上报复印件到教办审批。

(3)查看审批进度：点“学生管理”→“学生修改申请”→“审核中”(或审核通过、未通过)，可查看审批进度。

(4)撤销操作：先在“审核中”撤销，再在“未提交”中撤销。 (5)教办(或市直学校)审批后，收集资料统一送教育局审批。

附件：学籍管理员委派操作和设置显示班级信息

信宜市教育局 2013年1月15日

第四篇：三维数字城市管理平台系统实践论文

基础空间数据作为社会发展中基础性、关键性战略资源，为政府管理辅助决策等方面提供了资源保障，在政府部门信息系统建设中发挥了巨大作用[1]。但是，随着“数字城市”建设的推进，随着公共安全、应急联动等对基础空间信息的保障能力提出新要求，目前共享方式已不能满足需要[2]，建设三维数字城市，不仅大幅提升城市基础数据的开发利用水平，而且对政府部门间、不同行业的信息资源共享服务应用具有重要的借鉴价值[3]。1建设意义

该项目的实施建设：不仅有利于提升整个城市的综合实力，而且有利于城市经济运作与国际市场协调，是推动改革的重要举措[4]。能实现对城市地理空间信息资源的合理规划和有效管理。能彻底改善“信息孤岛”现象。能较好实现各类地理空间数据的整合，维护更新现势数据。将在土地利用动态监测、农业、林业、防汛防灾、城市规划乃至日常生活等领域具有广泛应用前景。

2系统建设目标

系统的建设目标：“数字城市”是一个由多种高新技术支持的计算机网络信息系统。它不仅能在计算机上建立虚拟城市，更主要的是能促使城市不同部门、层次之间的信息共享，减少资源的浪费和功能重叠，进而从宏观全局的角度制定城市规划和管理的整体战略[5]。“数字城市”的基本内涵包括以下几个方面：城市信息资源的开发与应用;城市信息基础设施建设;城市信息技术的开发与信息产业的发展;城市信息化的标准、规范与法规的制定;信息人才的培养与信息知识的普及。

3系统体系架构

系统的整体体系结构遵循三层架构体系，包括数据层、逻辑层和应用层3个应用层次。采用B/S结构的组织模式，为政府提供对多种数据等的管理，系统采用ArcServer为GIS平台，Oracle为数据库服务器，利用多种软件技术，实现对国土规划数据、安全生产数据等的显示、查询、统计等功能，为城市规划管理工作提供支撑。总体结构图如图1所示：数据库层：为系统提供基本的数据服务。逻辑层：包括GIS服务层和系统功能层2个层：GIS服务层提供底层GIS管理服务;系统功能层在开发接口之上封装一套统一开发接口，实现对底层数据的访问。应用层：此层是系统主要应用模块，用户通过桌面访问系统数据，进行查询、统计分析等工作。

4系统功能设计与实现

系统要为政府网络办公和对外服务提供应用，大部分用户通过浏览器来应用系统，政府管理员使用桌面系统维护系统数据。系统运行网络架构如图2所示。根据系统的设计目标和用户需求，三维数字城市平台由三大子系统组成：三维展示子系统、数据管理子系统和共享服务子系统。系统主要通过局域网及专网实现信息共享，满足市政府对三维数字城市平台的数据访问及编辑的要求。

4.1三维展示子系统

三维展示子系统根据用户的需求，设计了系统登录、图层控制、专题应用、空间分析、路径浏览、视图工具、信息查询等功能模块。图层控制：能够对图层的分类、顺序、是否可见等内容进行管理。空间分析：包括量测、通视分析、填挖分析、淹没分析等分析功能。路径浏览：包括地面浏览、航空浏览等功能。视图工具：包括双屏联动(如图3所示)、地形编辑、影像影藏等功能。信息查询：包括关键字查询、、空间查询等功能。辅助工具：包括热点添加、数据导入、方向指北等功能。

4.2共享服务子系统

(1)数据服务接口。提供有关的地理空间数据服务接口，将基础地理信息数据库中的DLG，DOM，DEM，电子地图、多媒体数据、三维模型数据、兴趣点等基础空间数据、元数据等发布成符合XML，WMS，WFS等标准的数据服务接口，可同时为多个部门的应用提供数据共享服务，达到数据统一更新、实时发布的目标。(2)基础地理信息共享服务模式。由于委办局众多，各委办局对基础地理信息的数据需求、应用系统的开发模式均各不相同，平台提供4种共享模式。通过数据接口，直接在线访问的数据模式;基于服务的空间数据共享模式;基于图片的空间数据共享模式;通过介质拷贝，提供特殊需求的部门服务。

4.3数据管理子系统

提供海量影像数据和DEM数据的合成工具，可生成三维平台中的应用场景。在三维平台后续实际应用中，使用合成工具可方便完成影像数据和DEM数据的更新。

4.4系统实现主界面图

根据设计要求，系统最终主界面如图4所示。5结语三维数字城市管理平台的建设为改善政府部门的办事方式和工作效率提供了有利的平台。该文详细介绍了系统的体系架构、网络架构和系统的功能模型设计，并将最终的实现页面进行了展示，为类似系统的建设提供了参考。但功能方面还有些不足，将在以后的建设中逐步完善。

第五篇：新疆交通物流信息平台

随着经济全球化、信息化和网络化趋势的不断发展，交通运输行业的发展已经开始向交通的实体网络与虚拟网络无缝结合的方向迈进，并不断推动信息化在交通领域的运用普及。目前对于实现交通新跨越式发展的交通信息化建设，成为实现交通现代化发展的关键。

作为实现交通信息化的一个重要内容和基础，国家发改委、交通部等部门在“十一五”规划中都明确提出了建设交通公共信息平台这一具体要求。

一、平台建设必要性

1.目前现有的基础信息资源仍然处于独立、分散状态，只是在发挥有限的信息发布作用和一定范围内信息增值作用，而没有形成可以有效作用于全行业和整个社会的信息增值服务，在整个行业范围内还没能形成一个统合有效的平台。

2.交通领域涉及到多个方面的建设内容和体系，由于各建设内容体系之间缺少统一的信息和接口标准，从而导致互联而不能互用问题的出现，最终影响了信息的深度交流处理，使已有的信息不能充分发挥其效能。

3.由于企业间是非均衡性的发展，中小企业的信息化应用很难实现面面俱全，而公共平台的通用功能可以满足中小企业对信息化的综合应用，并能够减少企业信息建设投入，企业的各种相关业务通过依托公共平台得到快速发展。

4.未来我国交通运输系统发展的趋势是智能化与集成化。交通运输系统的智能化与集成化需要实现多种交通方式之间、多个交通部门之间、多个应用系统之间的有机整合，而交通公共信息平台则是在信息化条件下实现跨部门、跨系统进行整合的主要途径。

二、平台建设可行性

交通公共信息平台作为全国交通及运输领域综合性的服务平台，有很多个子系统和功能板块整合在其下，形成具有服务内容多样化、服务方式灵活性及服务目标针对性等特点的智能化全国交通公共信息服务平台。

公共平台建设涉及多个子系统模块，最终形成一个网状的基础结构，这种网状结构由参与的政府、行业、企业和各种协会组织等多个不同部门的网络节点构成，通过社会和国家骨干网络，利用已有的资源和功能构成一个虚拟交通平台。

目前就交通运输及物流行业这一块，已经有新疆交通物流信息平台及下属的各个功能系统可以作为现有资源和功能，首先融入到交通公共信息服务平台之下，成为公共平台的一个基本功能和系统节点，进行全国范围内的推广应用。

新疆交通物流信息平台作为新疆地区唯一被政府认可的物流公共信息服务平台，上线以来经过不断发展完善，已经形成确立了新疆地区交通运输及物流业信息化建设的“新疆模式”，一个公共信息平台(新疆交通物流信息平台)，两个中心(数据中心和客服中心)，三个重点(物流企业信息化建设为重点、物流信用体制建立为重点、物流人才培养为重点)，多种模式(GIS平台调用服务模式、SaaS软件租赁服务模式、物流通软件模式、数据信息交换服务模式、信息标准服务模式等)，即“一二三多模式”。

新疆模式与国家中小企业公共服务平台实现对接，引入企业支付结算系统，为企业实现网上支付与结算提供平台支撑，同时共同制定行业规范和服务标准，为公共平台下属的新疆模式在全国推广提供便利条件。

三、平台建设实施方法

公共平台建设目标是形成一个网状的基础结构及综合体系，在平台之上划分成若干个子系统模块，每个子系统分别涉及一个领域的业务，专门为所涉及的业务领域提供信息化服务。根据目前交通运输行业发展特点，公共平台作为基础结构在其上的若干个子系统应分期实施建设或同步实施建设，然后逐一统合在公共平台之内。

公共平台作为基础结构和综合体系从建设实施力度上考虑，这种结构应充分发挥社会、政府和企业的资源，将庞大的体系化解为功能模块，以分散建设资金投入的集中度。对于公共平台的建设，不能仅仅作为一个信息站点建设来考虑，其实现的意义远大于一个站点的作用，它是行业信息化实现的一个前提。因此，既然作为一个行业建设目标，它也就需要全行业的参与。

新疆交通运输行业信息化建设模式(新疆模式)，可以首先作为公共平台在全国交通运输及物流行业领域的典型模式，以公共平台的子系统模块来支撑全国交通运输及物流业加快实现信息化建设运营，公共平台依此为服务基点不断扩展服务范围和服务规模，最终形成服务于全行业的交通公共信息服务平台。

四、平台产生的整体效益

交通公共信息服务平台是以全行业的信息化实现为战略目标、以满足企业信息化的内在诉求为其基本功能和以虚拟化、强化资源整合为基本表现形式的行业综合性服务平台。

公共平台通过提供全方位的信息内容和企业信息化建设所需要的各种软件系统，有助于整个行业信息化的实现，有助于使用者能全方位地了解交通行业的政策、经营环境状况和发展的趋势，有助于企业电子商务的实现。公共平台作为一个基础，使涉及交通行业各种业务，包括政府的政策发布、企业的业务处理、企业间的业务关联、政府与企业间的管理等，依托这一平台形成相互之间信息交流的渠道，减少信息阻障，提高效率。最终使公共平台真正能够起到引领整个交通行业信息化的任务。

在目前市场条件下，企业要占有更多的市场空间、赢得更充分的经济利益、保持更长远的发展态势，就要做好充分准备，过好“两关”——生存关、发展关。生存关是企业做好原始资本积累的起始阶段，关乎企业未来的发展水平及壮大程度，这一关是一个企业自始至终都要精心考虑、全力应对的基础关;发展关是企业继续扩大资本积累的关键阶段，决定着企业全局的发展命运及综合力量，这一关是一个企业提高竞争力、扩大社会影响、持久保持旺盛生命力的增值关。

新疆交通物流信息平台为帮助物流企业做好生存、发展环节中的每项工作，提供定制化的信息与科技服务，以满足企业生存与发展中不可或缺的需求。一个物流企业要生存的更好，成本与货源起着关键作用;一个物流企业要不断发展，管理与市场拓展扮演着主要角色，从成本、货源、管理及市场拓展四方面，提供企业生存和发展中所需的各项必要服务。

一、成本节约

新疆交通物流信息平台可以提供如下服务，可助推企业实现成本有效节流。

1.物流商在新疆交通物流信息平台上进行业务、广告及人才招聘信息发布，可大大降低成本。

a.节约信息费。在平台上免费发布业务信息、免费获取业务信息的权利，实现零中介费就能轻松获得货源。

b.节约广告费。新疆交通物流信息平台会以直投广告的形式，把物流商的广告投放到特定的受众群体中，避免物流商因受众的不确定性而造成的成本浪费。

c.节约人才招聘费。物流企业可以在该平台上发布人才招聘信息，招揽合适的人才，填补企业人才空缺。

2.该平台依据自身专业的优势，帮助企业在业务开展中实现成本节流。 a.平台托管，车辆科学调度，减少管理成本支出。新疆交通物流信息平台对物流商所有的车辆实施托管，通过GPS终端对车辆进行合理调度，让业主轻松的得到业务。

b.实施业务咨询，提供营销策划方案。新疆交通物流信息平台依靠专业的团队为物流商提供科学的咨询、营销策划方案，让业主在开展业务时以可靠、定制化的方案实施企业商业计划。

c.依靠GPS终端科技手段，对企业车辆实施透明管理。平台借助GPS终端，实现对企业挂靠车辆与自有车辆的科学管理，对挂靠车辆的违规率进行报告，让业主更了解挂靠车辆的综合情况。

3.平台贴心的服务，渗透到企业业务中的各个层面，帮助企业赚取更多利润。 a.平台7*24在线客服，提供贴心服务。新疆交通物流信息平台实施全天候服务，满足用户随时的业务需求，让业主轻松开展工作，及时获得帮助。

b.网上保险，在线直投。新疆交通物流信息平台为业主提供保险直投服务，使货运险投递省时、省力、省钱，实现业主节约成本的需要。

c.信息报告服务，车辆管理更科学。该平台为物流商提供车辆季审、年审、二级维护信息等报告服务，减少因具体时间遗忘造成的成本损失。