第一篇：交通运输类环境保护
专业概论(交通运输类)
专业概论(交通运输类)主观题
交通运输业在国民经济中的作用?
交通运输业是国民经济的重要部门之一，在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。随着社会的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式。铁路、水运、公路、航空和管道这五种运输方式各有其不同的技术经济特征，各有其适用的范围。但在交通运输的发展过程中，这五种运输方式是相互协调、竞争和制约的，因此，需要进行综合考虑，协调各种运输方式之间的关系，构成一个现代化的综合运输体系。
现代化交通运输业包括哪几种运输方式?
现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式
①
②
③
我校交通运输专业的优势。 我校交通运输专业的特色。 专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输 学科性质——理工管交叉，软硬结合 人才培养——强调复合型，突出实践能力
经过长期的积累、发展和教育教学改革实践，交通运输专业已经变得越来越成熟，呈现出明显的学科优势和专业优24 × 2
5势。 ① ② ③ ④ ⑤ ① ② ③ 我校交通工程专业的优势。
列举本专业网络教学的资料来源? 教材
二、 参考书
三、 学术期刊
我校交通工程专业的特色。 多学科交叉融合的学科内涵特色 轨道交通优势突出的学科发展特色
立足四川，服务西部的学科区域定位特色
学科水平全国领先，专业排名全国前列 办学历史悠久，办学条件优良 教学体系完善 师资力量雄厚
学生素质高，市场需求旺盛
长期以来，根据国内外高等教育的发展趋势，围绕“创办品牌专业、培育一流人才”的目标，本专业在长期发展过程中逐步形成了以下四项优势： ① 国际交流优势 ② 教学梯队优势 ③ 科研创新优势
④ 具有三大优势领域 按照专业领域划分，交通运输学科研究内容包括那几方面?
答：按照专业领域划分，其研究内容包括： ①
交通运输设备——铁路、公路、水运、航空和管道五
种交通运输的固定设备和移动设备技术原理; ②
交通规划原理——城市、区域、通道等不同范畴的交
通需求预测和综合交通运输系统规划的共同原理、步骤和方法; ③
交通港站与枢纽——运输结点、即运输技术作业过程
的设备配置原理，以及各种运输方式的结合部，即综合交通枢纽的结构和功能系统设计理论和方法; ④
运输组织学——在一定运输市场环境下，运输生产的
规划、组织、计划、指挥和管理理论与方法;运输需求组织管理和运输资源的优化利用的理论和方法; ⑤
运输商务——运输市场营销与运输商务过程的理论和
实务; ⑥
运输经济学——经济管理理论方法与交通运输系统的
有机结合; ⑦
交通安全工程——交通安全基本理论、交通安全分析
和评价方法、交通安全技术和交通安全管理理论和方法，及其结合; ⑧
交通运输政策法规——运输政策法规的制定、体系、
内容; ⑨
交通运输市场营销——运输市场基本理论、营销基本
原理、理论和方法; ⑩
交通运输史——交通运输的发展历史、发展规律及演
变原理。 9. 我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于哪些方面?
我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于交通运输规划与管理、交通信息及控制、载运工具运用等方面，即主要解决与规划设计、组织优化、运营管理、系统分析、信息化建设等方面相关的问题。 10.
我校交通运输学科课程体系设置的特点。
该课程体系的特点在于：
1.学生能力培养注重综合素质的培养 2.突出学校“宽口径、厚基础”的方针 3.重视学科交叉和综合课程体系的具体设置包括哪些内容?
本课程体系由公共基础课、专业基础课、专业课及毕业报告(论文)四个部分构成 12.
我校交通运输专业培养目标的内涵。
1.应具有比较宽厚扎实的交通运输理论基础 2.应具有一定的从事交通运输业实践工作的能力
3.应体现学科之间的相互交叉、渗透和综合，熟悉相关的原理性知识
4.应具有较高的外语与计算机操作水平
5.应具有优良的品德与法制意识，较强的开放、创新以及竞争意识，良好的心理素质和社会适应能力 13.
我国交通运输专业的起源。
我国的交通运输学科和专业是具有中国特色的一个工科门类的学科，它的发展是伴随着“交通大学”的发展而发展起来的。 14.
本专业网络学习的教学环节包括哪些?
1.课程大纲。即课程中要求掌握的主要内容，是自学和复习的指导纲领。 2.课程讲解。 3.即时练习。 4.例题分析。 5.相关案例。 6.背景资料。 7.参考文献。 8.思考问题。 9.课程作业。
15.
本专业网络学习的主要方法。
一、利用纸介教材自学
二、善用网上多媒体课程学习
三、听教师导学
四、做精华习题
五、带着问题，学习理论知识
六、有问题勤于请教
七、关注时政，多留意身边的交通运输现象和问题
第二篇：专业概论(交通运输类)作业
专业概论(交通运输类)
一、主观题(共15道小题)
1. 交通运输业在国民经济中的作用?
参考答案：交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。对促进社会分工、大工 业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
2. 现代化交通运输业包括哪几种运输方式?
参考答案：现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式。 3. 我校交通运输专业的特色。
参考答案：
① 专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输
② 学科性质——理工管交叉，软硬结合
③ 人才培养——强调复合型，突出实践能力
4. 我校交通运输专业的优势。
参考答案：
① 学科水平全国领先，专业排名全国前列
② 办学历史悠久，办学条件优良
③ 教学体系完善
④ 师资力量雄厚
⑤ 学生素质高，市场需求旺盛
5. 我校交通工程专业的特色。
参考答案：
① 多学科交叉融合的学科内涵特色
② 轨道交通优势突出的学科发展特色
③ 立足四川，服务西部的学科区域定位特色
6. 列举本专业网络教学的资料来源?
参考答案：
1)教材
2)参考书
3)学术期刊
4)报刊杂志
5)网络资源
7. 我校交通工程专业的优势。
参考答案：
① 国际交流优势
② 教学梯队优势
③ 科研创新优势
④ 本专业具有交通规划、城市轨道交通、综合运输三大专业方向的优势领域。 8. 按照专业领域划分，交通运输学科研究内容包括那几方面?
参考答案：
① 交通运输设备
② 交通规划原理
③ 交通港站与枢纽
④ 运输组织学
⑤ 运输商务
⑥ 运输经济学
⑦ 交通安全工程
⑧ 交通运输政策法规
⑨ 交通运输市场营销
⑩ 交通运输史
9. 我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于哪些方面?
参考答案：交通运输规划与管理、交通信息及控制、载运工具运用等方面，即主要解决与规 划设计、组织优化、运营管理、系统分析、信息化建设等方面相关的问题。
10. 我校交通运输学科课程体系设置的特点。
参考答案：
(1)学生能力培养注重综合素质的培养。
(2)突出学校“宽口径、厚基础”的方针。
(3)重视学科交叉和综合。
11. 课程体系的具体设置包括哪些内容?
参考答案：
该课程体系由公共基础课、专业基础课、专业课及毕业报告(论文)构成。 12. 我校交通运输专业培养目标的内涵。
参考答案：
1.应具有比较宽厚扎实的交通运输理论基础。
2.应具有一定的从事交通运输业实践工作的能力。3.应体现学科之间的相互交叉、渗透和综合，熟悉相关的原理性知识。
4.应具有较高的外语与计算机操作水平。
5.应具有优良的品德与法制意识，较强的开放、创新以及竞争意识，良好的心理素质和社会适应能力。
13. 我国交通运输专业的起源。
参考答案： 从交通大学的历史沿革可以看出，北京铁路管理传习所是最早开设铁路管理专业的学校;从学科的发展演变也可以看出，铁路管理专业应该就是目前交通运输学科和交通运输专业的前身。
14. 本专业网络学习的教学环节包括哪些?
参考答案：
1)网络授课
2)实时答疑
3)课后作业
4)网上讨论
5)课程考核
6)毕业论文(报告)
15. 本专业网络学习的主要方法。
参考答案：1.利用纸介教材自学 2.善用网上多媒体课程学习 3.听教师导学 4.做精华习题 5.带着问题，学 习理论知识 6.有问题勤于请教 7.关注时政，多留意身边的交通运输现象和问题
第三篇：交通运输类专业 认知实习报告
班级： 学号： 姓名：
目 录
实习目的....................... 3
实习安排....................... 3
实习内容....................... 3
四惠交通枢纽................. 3
单位介绍 .................. 3
实习过程 .................. 3
收获感悟 .................. 4
北京市轨道交通指挥中心 ............ 4
单位介绍 .................. 4
实习过程 .................. 5
收获感悟 .................. 5
丰台西站 ................. 6
单位介绍 .................. 6
实习过程 .................. 6
收获感悟 .................. 7
实习收获....................... 7
实习目的 本学期通过交通运输设备课的学习，我们已经对铁路、道路、城轨、航空、管道等交通方式有了初步的了解，但我们的了解还都局限在理论上，为了将理论联系实际、加深对概念的理解和把握，我们在老师的安排下，于12月份以小组的形式进行了交通运输类专业认知实习。
实习安排
12月16日 四惠交通枢纽
12月20日 北京市轨道交通控制中心
12月28日 丰台西站
实习内容
一、四惠交通枢纽
单位介绍
四惠交通枢纽是北京规模最大的交通枢纽。实现公交集中智能调度指挥，达成多种交通方式立体换乘。四惠交通枢纽今年刚刚正式投入试运营，该枢纽集轨道交通、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车、自行车、步行等8种交通方式于一体，建成后预计全日客运量将达41万人次，高峰小时客运量6万人次，换乘客流规模将超过东直门枢纽。
实习过程
12月16日早上，我们在主校区南门集合，去西直门坐地铁，转一号线到达四惠站。从地铁站出来，就是过街天桥，直通四惠交通枢纽，比起之前的横穿马
路，方便了很多，也很节省时间。由于当日下着小雪，天桥上结冰了，路面很滑，不过我们看到好多工作人员在除冰，路面的中间还铺上了地毯以保证行人的安全。虽然天气不太好，可是天桥上的人还是络绎不绝，可见天桥在连接枢纽与地铁站上起到了非常重要的作用。
过了天桥就是二层的换乘大厅，虽然在这里换乘的旅客很多，但是并不觉得拥挤。入口左边是一条长长的走廊，通往长途车的售票处和候车室。而正前方是很多指示牌，显示各个通道通往几路公交车，指示牌之多、之规整让我们有种来到了北京站的错觉。一层除了公交车的站台，也是出租车的待客区。而乘坐电梯来到负一层，则是私家车和自行车的停车场。
此外，我们还参观了协调指挥中心和出租车、长途车的调度室，并通过工作人员的讲解，对交通枢纽的监控和调度系统有了初步的了解，获益匪浅。 收获感悟
通过对四惠交通枢纽的参观、调查和换乘体验，我们充分体会了四惠作为北京规模最大的交通枢纽，集轨道交通、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车、自行车、步行等8种交通方式于一体，实现公交集中智能调度指挥、立体换乘的优越性。也对相关的运输设备有了更为直观的印象和更为深入的思考。最主要的是，通过走出课堂，到现场实习参观，我们了解了一线的工作人员的工作内容和环境，为将来的工作积累了经验。
二、北京市轨道交通指挥中心
单位介绍
北京市轨道交通指挥中心包括轨道交通路网指挥调度中心、路网票务清算管理中心、14条轨道交通线路的控制中心及相应配套设施。于2008年12月26日全面投入使用。它的建成使用，标志着我市轨道交通发展进入网络化运营管理新时代。是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体，规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。
实习过程
通过前期的电话预约，我们定于20日上午去北京市轨道交通指挥中心进行参观实习。九点钟到达指挥中心门口时，已经有其他小组的同学等在那里。由于当天参观的人数过多，工作人员组织我们分批进入。
首先，讲解员带我们参观了一层的展览馆，并向我们讲解了北京轨道交通的发展历史。从开始的战备需要，只能凭票参观进入，到如今已经发展成重要的公共交通方式。而且我们也看到了位于大厅的一个前景规划图，了解到目前在建和准备修建的新的地铁线路，我们看到规划的路网会比目前的更密集，更合理，人们出行也会更加快捷和方便。
接着，工作人员带领我们来到四层，通过玻璃窗，我们看到，1350平方米的圆形大厅内，39块大小不一的显示屏或明或暗，显示地铁1号线、2号线、5号线、10号线一期、八通线、13号线、奥运支线和机场线等多条已运营轨道线路的工作状态。我们发现，每块屏幕都被分成两个部分，上半部分显示的是车站内的监控，下半部分为整条线路动态运营线路图，并且可以动态显示每辆车实时的运行路段。指挥中心工作人员告诉我们，大厅内的控制系统主要用于统一调动、调配车辆，让乘客合理乘车，在发生意外情况时及时与现场进行沟通联系，保证各条地铁安全运行。但平时，指挥中心一般是只监不控的，正常的运营管理，是由两家地铁公司来进行的，只有在两家公司利益发生冲突的时候才由指挥中心出面解决。
收获感悟
通过去轨道交通指挥中心进行参观实习，我学习了北京地铁从无到有、从少到多的整个发展历程，并且了解到现阶段北京地铁的运营管理体系，以及诸如列车自动控制ATC系统，票务清算系统等技术的作用。并且了解了我国轨道交通的发展状况，同其他国家的差距和比较等内容，有效的巩固了课本上的知识，也为以后的学习培养了兴趣，打下了基础。
三、丰台西站
单位介绍
丰台西站建于 1956 年， 是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。 现为三级八场、双向纵列式，双推单溜， 计算机进路集中控制， 点连式调速， 6502 集中联锁及微机联锁，下辖两站一所，有一货场和一制冰厂，全站 12 台 DF 7 型调车机。现有车间 9个、职工近 2000人。是北京枢纽的主要编组站，也是路网性编组站。由上下行到达场、编组场、出发场、上行直通场、交换场组成的上下行系统纵列式三级八场自动化驼峰编组站。车站按业务性质分为货运站，不办理客运业务。车站等级为特等站，其主要业务为办理货运列车解编和中转作业。以后扩建、改造成为上下行系统三级八场自动化驼峰编组场。
站坪面积 8.5 平方公里，南北长 9.5 公里 ，东西最宽处 3.5 公里 ，站线总延长 276 公里 ，连接京广、丰沙、京原、京哈、京
九、丰双、京秦、京承八条铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等方向的货车中转和货物集散任务，是华北地区铁路车辆的主要集散地和 晋煤外运的主要通道 。 2003 年，日均接发列车近 550 列、解编近 350 列、办理出入车近 25000 车，高峰日达 28633 车，年输送货物 2 亿多吨，是中国铁路最重要的路网性编组站之一。
实习过程
12月28日下午，我和小组的成员一起来到丰台西站进行实习。 首先，在工作人员的带领下，我们来到沙盘展室参观丰台西站的沙盘模型，沙盘很直观、逼真地展示了整个丰台西站的规模、布局和作业内容，通过沙盘，我们体会到了丰西的庞大特性与铁路货运的枢纽地位，对于丰台西站这个双向纵列式三级八场自动化驼峰编组站也有了更为直观的感受。
参观完沙盘后，我们跟随工作人员前往铁路现场场附近的高楼，在楼顶参观驼峰调车作业。调车工作是铁路运输过程的重要组成部分，对于编组站来说更是日常也能输生产的主要活动。按使用设备分迁出线调车和驼峰调车。驼峰调车指
的是利用车辆自身的重力，以调车机车的动力为辅，解体整辆车列。经过讲解我们得知，该驼峰峰顶平台与最低处相差4.3米。小组参观期间，有两辆车进行了调车作业。我们看到当车列到达推送部分时，工作人员走近车列，钩锁铁被提起，车钩位于开锁位置，摘钩，车辆解体，根据调度人员的安排，车辆进入不同的股道。车辆溜放时，我们听到很大的“吱吱”声，工作人员告诉我们，这是车辆减速器发出的声音。为了提高驼峰的改编能力，保证安全作业，对于速度较快的车辆，会使用驼峰调速工具进行调速。该驼峰为机械化驼峰，溜放部分采用了车辆减速器。所以现场噪声较大。调度室里的工作人员控制道岔的方向，即可将车辆安排进不同股道。
收获感悟
通过参观丰台西站，我们看到了驼峰调车的全过程。在此之前，虽然在课本上看过关于驼峰调车的介绍，不过我还是有很多疑问，比如怎么控制车辆溜放时的速度，摘钩人员怎么确定要摘哪些钩等，而此次参观，通过工作人员耐心的讲解，我彻底解决了心中的疑惑，对驼峰作业有了更为透彻的理解，也对铁路有了更为清晰的认识。
实习收获
此次认知实习，通过参观四惠交通枢纽、北京市轨道交通指挥中心、丰台西站，让我重新认识了很多轨道交通、公路运输、铁路运输的设备。并且对各种交通方式的换乘、联系、调度、指挥以及铁路车辆的调车和编组都有了很好的认识和了解。我认识到，交通设备不是交通中孤立的一个内容，而是融入到各种交通方式里的。各种交通方式也不是孤立的，而是相互联系，相互补充，相辅相成的，交通运输的目的和宗旨都是服务大众，更好的实现人和货物的运输，一个好的交通体系必然是智能的、综合的交通系统。通过走到现场，学到了很多课本以外的内容，对交通运输领域有了整体、宏观的认识和了解，也对自己将来的工作方向有了更好的规划和把握。
第四篇：交通类期刊排名
2011-2012年学术期刊分学科排行榜——交通运输工程
荐
作者：评价网
来源：评价网 中国科学评价中
发布时间：2011-05-06 20:19
心
2011-2012交通运输工程
排 名 学刊名称 水 平 学科类型 1 中国公路学报
A+
交通运输工程2 上海交通大学学报 A+ 交通运输工程 3 哈尔滨工程大学学
报
A+
交通运输工程4 中国铁道科学
A+
交通运输工程5 交通运输工程学报 A+ 交通运输工程6 西南交通大学学报 A+ 交通运输工程7 汽车工程 A+ 交通运输工程8 铁道学报 A+ 交通运输工程9 公路交通科技
A
交通运输工程10 大连海事大学学报 A 交通运输工程 11 武汉理工大学学报
(交通科学与工程版) A
交通运输工程
12
铁道科学与工程学A 交通运输工程
报
13 交通运输系统工程交通运输工程 与信息
14 船舶力学
A 交通运输工程
15 江苏科技大学学报A 交通运输工程 (自然科学版)
该学
所在地科期上次排名区 刊数排名 变 化
量
陕西 159 3 ↑ 2 上海
159
1 ↓ -1 黑龙江 159 8 ↑ 5 北京 159 7 ↑ 3 陕西 159 2 ↓ -3 四川 159 6 → 0 北京 159 9 ↑ 2 北京 159 5 ↓ -3 北京 159 11 ↑ 2 辽宁 159 20 ↑ 10 湖北 159 4 ↓ -7 湖南
159
12
→ 0
北京 159 10 ↓ -3
江苏 159 13 ↓ -1 江苏 159 24 ↑ 9
1617 18
19 ↑ 4 交通运输工程 上海 159 2320 ↑ 8 交通运输工程 山西 159 28
(注：期刊评价书籍出版发行及期刊评价会议(8月份)以后适当时间，我们会在此处公布全部排名，届时上传)
A长沙交通学院学报 A
长安大学学报(自然A 科学版)
A 中国航海
A 车用发动机
交通运输工程
交通运输工程 交通运输工程
上海
湖南 陕西
159159 159
2925 32
↑ 13↑ 8 ↑ 14
第五篇：交通运输类骨干教师培训小结（模版）
交通运输类专业骨干教师培训小结
7月14日至7月24日，在暑假刚刚开始的日子里，来自全省13个市的汽修专业教师聚集在南京交通职业技术学院，满怀着期望与渴盼来参加2014年江苏省交通运输类骨干教师培训班的学习。12天来，虽然每天天气炎热难耐，每天由住宿步行至培训教室也着实辛苦。但一想到12天来聆听各位专家、教授的报告，回想十来天我的巨大收获，我的那一点辛苦与疲惫又算得了什么呢?通过这次的培训学习，我更加全面地了解了本专业的前沿知识，吸收了同行的经验知识，更新了自己的教学观念，开阔了自己的眼界，受益非浅。既有理论上的提高，也有实际操作技能的进步，更有教学技艺的增长。这些将会是我一生受益的宝贵经历和财富，它也将会是我日后教学工作中不断前进和提高的基石。现将10天来的学习总结如下：
通过培训学习，我更进一步的了解和掌握中职学校的发展方向和培养目标，了解现代汽车维修企业的工作岗位管理理念和企业文化。通过静思此次培训，我更进一步了解和熟悉了中职学校教育的发展方向和培养目标，了解汽车维修企业的维修工作岗位分类。南京交通职业技术学院承担了这次培训任务，学院领导对这次培训非常重视，明确要求做到 “严密组织实施、严格培训质量，提供优质服务”，组织专家、教授反复研究探讨培训方案，明确培养需求，使整体培训方案合理、针对性强。设置的课程在内容和形式上非常合理，我在这次知识海洋的畅游中，反复吸收养份，在职业教育理念、专业知识、职业技能方面都收获巨大。此次的培训主要包括教学理论、专业知识、实践技能、企业实习及综合研修提高等。
10天的培训结束了，我在感叹每一位专家学者知识渊博、旁征博引的同时，深刻体会到了这次培训不仅是对我们知识的扩充、教学理念的提高，更是对我们心灵的一次洗涤，使我明白了应该做什么、应该怎么做。中国有句古话，叫做“读书破万卷，下笔如有神”，作为一名教师，一名能适应时代发展的教师，我们要是能做到“读书破万卷”，那一定能做到“教学如有神”。在信息快速发展的今天,不读书就要落后,特别是作为知识引领者的老师,面对教师专业化迅速发展的今天,不读书,就要面临被淘汰的危险，因此，我们没有理由不去读书。随着素质教育的快速推进,不论是国家教育部门还是教育专家,都深深地感悟到只凭空洞的教育理论,是很难实现真正意义上的素质教育的,素质教育的实施更需要我们一线教师的共同参与,教育专家提出的新教育理念,在具体实施中还有很多的实际问题,需要我们一线教师来研究和实施,以此来证实新理念的正确性，甚至通过创造性的不懈实践实证，我们也可以直接总结、归纳产生形成带有规律性的东西，完善和发展教育科学理论。因此,要做一名好老师,就一定要学会做课题研究。
“教师职业是一个良心职业”，这句话不仅实在，而且道出了我们做教师的真谛，做为一名教师，我们不仅肩负着为国家和社会培养人才的重任,更担负着每一位学生家长的眷眷之心。教师的职业境界有低、中、高三个层次：“养家糊口”、“良心教学”和“享受教学的幸福”，当我们静心反思时，我们又属于其中的那种境界呢?一名学生对我们老师而言可能只是几百分之一,但对每一个家庭来说,那可是百分之百,甚至是百分之几百啊!我们大部分老师也都有了自己的孩子,谁能希望我们自己的孩子受到不公平的教育呢?而我们又是否做到像对待自己的孩子一样,来对待我们的学生呢?是否用真诚、善良、谦逊、宽容来感召我们的学生呢?因此，用我们的爱心、诚心、公心和细心对待我们的学生吧，只有这样才无愧于我们做教师的良心并从中得到快乐和幸福。
培训学校的服务意识和教学老师的敬业精神令人生敬。在这次培训过程中，班主任郭兆松老师从第一天报道、准备培训、生活、培训过程、考评和结业等多个环节，做到天天到班，随时关注大家的学习和生活情况;郭老师也经常跟大家了解生活需要并积极解决，在考评过程中，更是加班加点跟大家准备培训考核相关材料;所有的教学老师在教学过程中，更是在教学过程里恨不能把知道的全掏出来给我们，生怕我们听不懂，不熟悉本次教学内容，就准备大量的资料已供大家参考。这种敬业精神和服务态度，作为同行后辈的我，应该长期努力学习和仿效的。
通过这次培训，主要在视野、专业技能方面都有很大提高，也发现自身的不足之处，就是在到底应该教学生什么样的知识方面比较浅薄，我决定在以后的教学过程中，加强跟企业生产的联系，多了解掌握行业知识的更新和换代，争取在第一时间给学生最新的教学理念。最后，再次感激学校给予这次培训的机会，我将努力将这次学习中学到的知识转化到教学过程中。本次学员来自全省的各个县市的优秀骨干教师，我们并没有因为的地域的不同而出现隔阂，在这段日子里，我们朝夕相处，在生活和学习上互相帮助，产生了深厚的友谊。学习即将结束，我在这里也要感谢各位同学对我的帮助和支持，让我取得了一定的成绩。这也成为我一生中无价的财富，我也将永远记在我的心中。虽然只有短短的一个月时间，但是带给与我们的启发和经验,却是一笔永久的精神财富,是打开陈旧思想，释放无限思绪的钥匙，它让我知道我知识面和技能存在很多不足，今天开始我们的心中永远亮起一盏明灯，指引我更加努力去探索。