汽车专业教师培养计划

在开展一份新的工作或者任务之前，你是否会感到紧张和迷茫？而一份好的计划能为新的工作制定方向，更加胸有成竹。那么计划要如何书写呢？以下是小编整理的关于《汽车专业教师培养计划》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第一篇：汽车专业教师培养计划

杨晓蓉计算机专业双师型教师个人培养计划

中职计算机专业“双师型教师”个人培养计划

培养对象(杨晓蓉)

双师型教师，是指在实际工作中，既能胜任理论教学、又能指导学生实践，具有一体化”特点的专、兼职教师。从另外一个方面来说，双师型教师指必须持有双证，即持有教师资格证和证明其专业实践技术水平，相关职业资格、专业能力或专业技术职务等级证书的专业教师。在我国，中等职业教育肩负着为社会培养具有一定综合职业能力，在今后工作中具有很强，动手能力的高素质劳动者和中初级专门人才的任务。这一任务的实现，需要既懂理论、又能动手的双师型”师资力量，他们是提高中职人才培养质量、突出中职学校办学特色、促进中等职业教育发展的根本所在。

双师型教师的培养，是社会发展赋予职业教育的任务，是各级各类中职学校教师改革和研究的重要课题。为了做好一名双师型教师，我将做以下提高双师素质的培养计划。

1.根据计算机专业的特点，对自己每学期在什么时间进行技能技术的学习和实践、争取在何时考取何种技能技术证书，都要策划周全。

2.加强实践锻炼，利用假期，争取到电脑公司、广告公司等单位进行专业实践，使自己能熟悉所教课程涉及的企业工作环境、流程和要求，掌握核心的技术和技能，知道企业需要什么样的计算机人才。只有老师自己具备了相关企业的工作背景，才能培养出企业欢迎的学生。这样，教师也才能在教学研究中，根据企业实践经验制订出理论联系实际的教学方案。

3.加强进修培训，要积极参加省内外职业院校开设的专业技术培训班，对本专业对口深造。或争取选派出国学习，从而锻炼自己的动手操作能力，掌握本专业的新技术、新方法，并运用到教学实践中，了解本专业的新设备，新材料和新工艺。

2014年7月

第二篇：“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践与探索

(南京交通职业技术学院 文爱民)

高等职业教育就是要培养适应社会经济发展需要的高技能型人才。目前我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的快速增长带来了汽车后市场的繁荣，也对汽车服务行 业高技能型人才的需求产生了大幅度增长，国家六部委为保证技能型紧缺人才的培养，自2004年开始实施技能型紧缺人才培养工程，“汽车检测与维修”专业就 是其中的一个。为保证能够培养市场需要的汽车检测与维修的高技能型人才，各高职院的“汽车检测与维修”专业都在培养学生专业技能上进行了有效的探索和实 践，我院的汽车检测与维修专业也在这方面进行了一些探索和实践，现就有关情况与同行总结、交流如下。

一、“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的出发点

“汽 车检测与维修”专业学生实践技能培养的出发点是以企业需求为基本依据，以就业为导向，构建以能力为本位的培养方案，突出专业技能的培养。从学生就业岗位分 析入手，对职业岗位进行能力分解，并明确一般专业能力和核心专业能力，并围绕核心能力的培养形成课程体系，突出学生职业技能的培养，构建具有针对性和实用 性的实践教学体系。

经过广泛的调研，本专业毕业生主要的就业岗位为各类企业从事现代汽车的检测与维修。毕业生必须具备的核心职业能力是：汽车构造拆装能力;汽车保养和维修能力;汽车检测和故障排除能力。

为保证以上三个核心职业能力的培养，在教学计划制定时应紧紧围绕以上三个核心职业能力的培养来制定学生的实践教学体系，开发实践教学项目，并根据汽车技术的发展和企业的生产实际确定实践教学内容。

二、“汽车检测与维修”专业实践体系的构建

为保证学生专业技能的培养，实践教学体系设计时紧紧围绕以上三个核心职业能力的培养来制定。将“汽车运用与维修”专业的实践教学体系划分成基本技能培养、 专业技能培养、专业综合技能培养三大块，第一年以基本技能培养为主要教学目标，第二年以专业技能培养为主要教学目标，第三年以专业综合技能培养为主要教学 目标。职业技能的培养主要以课程实验和综合性实训、顶岗的毕业实习、毕业设计(论文)为载体来实施。

基本技能训练的项目主要有：制图测绘、金工实习、汽车构造认识实训等。使学生掌握机械制图的基本技能、机械加工基本技能、汽车的基本结构知识、汽车驾驶的基本技能、工量具的正确使用。

专业技能培养的项目主要有：发动机构造与维修、底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车检测与故障诊断技术等主干课程的实验以及汽车发动机维修实训、汽车底盘维修实训、汽车电器维修实训、汽车检测实训等综合性实训项目。培养学生的汽车构造拆装能力、汽车的保养和维修能力为主。

专业综合技能培养项目主要有：顶岗的毕业实习、综合技能实训与考证、毕业设计(论文)。培养学生对汽车综合故障的检测、诊断、排除能力和解决维修工作所应具备的综合能力。

三、“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践

构建“汽车检测与维修”专业学生实践教学体系和确定实践教学的内容后，如何在实施过程中通过什么措施来保证学生职业技能的培养就很关键，我们主要是从以下几个方面来着手的。

1、建立一支“双师型”师资队伍

培养学生职业技能的关键之处在于建立一支“双师型”师资队伍。我们主要从三方面着手：一方面通过引进来自企业生产一线的技术骨干来充实教师队伍;另一方面 安排教师到企业

去生产锻炼，在生产一线锻炼教师，加强教师的职业技能，并通过承办全省的汽车维修工技能大赛和企业的汽车维修技术大比武来锻炼教师实践技 能;第三方面是聘用工程技术人员、高技能人才和来自社会的能工巧匠到校兼职。

2、建立具有与职业技能培养相适应的实训条件

加强校内实训基地的建设是保障学生职业技能培养的物质基础，学院十分重视校内实训基地的建设，不断加大投入。通过努力，我院汽车系共有5个校内实训基地， 汽车实训基地建筑面积为12500 平米。建有电喷发动机、自动变速器、汽车故障诊断等27个专业实验室和一条汽车安全性能检测线，拥有16台教学用车和十几台专用汽车电脑检测仪等多种检测 设备;有丰田、本田、大众、日产等多种车系电喷发动机试验台架20多台;有丰田、本田、通用等车系自动变速器总成近40台;还拥有汽车动力转向、电控悬 架、制动防抱死等仿真教学设备;建成了一个具有仿真教学平台的汽车多媒体电教室，设备资产总额700多万元。完善的校内实训基地，先进的教学设施，为学生 的实践技能的培训提供了必要的物质基础。

3、与企业之间密切合作，走产学结合的道路

学生职业技能培养实施过程中主动争取企业参与，充分利用社会资源，与企事业单位共同实施走，产学结合的道路。专业与系统内外的企事业单位积极开展校企合作 办学。与江苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售公司、常州外事旅游汽车公司、江阴广吉汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易 集团、上海华星集团等多家单位建立了长期的合作关系，建立了较稳定的校外实习基地。这些校外实习基地既承担学生职业技能训练，也为专业教师的实践锻炼提供 保证。企业则可以获得优先挑选优秀毕业生的回报，同时学校也积极为企业进行职工的在岗培训，提高企业职工的专业技能和水平。 04年与丰田汽车公司合作，成立丰田T-TEP学校。利用丰田汽车公司的技术优势、先进的教学设备和成熟的教学模式，开设丰田班，为丰田汽车公司培养技术人员。

4、 大力进行教学改革

为保证学生职业技能的培养，突出实践技能培养，在制定教学计划时要求每学期必须安排有四周的实训教学，前五学期实训周数累计20周左右，另有半年的毕业综 合实训(即顶岗实习)，基本保证专业实践教学与理论教学课时数之比为1：1。主干课程实验、实习以及综合实训环节单独设置且成绩单列。

同时本着“必须为本、够用为度”的原则大胆进行课程的综合化，将机械原理、机械设计、机械制造基础、液压与液力传动、互换性与测量技术五门课程综合为汽车机械基础一门课程，将汽车电器设备构造与维修和电工与电子学综合为汽车电子技术和电器一门课程。

5、进行教学方法改革

积极推进教学改革，注重能力培养，探索教学改革的新思路。专业教师将现代化教育技术手段有效地融入教学实践，合理进行教学方法和教学手段改革，广泛采用多 媒体教学技术。教学设计上以能力为主构建教学模式，抓住技能的核心，采用理实一体化教学，突出了技能教学的实践性、学生的主体性、目标的综合性等特点，在 主动学习中发展学生职业综合能力，教学效果十分明显。针对汽车技术的发展，积极进行模块化教学的改革尝试。

6、不断更新实践教学内容

做到实践教学内容和生产实际相接轨，毕业生才能很快地融入到生产中去，缩短顶岗时间，才能与岗位之间实现零距离。针对汽车技术的发展和汽车维修企业的实际 工作情况，对“汽车检测与维修”专业的学生实践教学的内容进行调整，及时更新实践教学的内容，将生产一线涉及到的新技术、新产品、新设备、新工艺补充到实 践教学过程中。并及时修订实践教学的项目和大纲，在实践教学项目设置中，实行综合化，重点培养学生的岗位职业技能。 学生实践教学的内容调整主要是专业主干课程的实验内容以汽车构造拆装和调整、维护为主，以零件检测为主，减少修理内容，而综合性实训项目主要增加汽车新技术内容和汽车检

测仪器的使用。

7、制定严格的质量标准和考核办法

根据实践教学的特点，每个实训项目都制定了严格的质量标准和较为科学的考核办法。实验课程、综合训练等均有考核标准，并采用笔试、实践操作、面试等灵活多 样的考试形式。实训课程考试标准由原来的解决实际问题、操作方法、平时表现和实训报告几部分组成的基础上增加了口试内容，考核涵盖了实训的全过程，各部分 的比例科学合理。

8、通过每年一次的学生技能大赛来提高学生专业技能

学院为提高学生的专业技能，每年举行一次全院性的学生技能大赛。大赛要求全员参与，经过初赛选拔，然后进行决赛。对取得好成绩的学生予以颁发学院技能能手 称号和学分上的奖励。这充分调动了学生参与的积极性，为保证学生的强化训练，“汽车检测与维修”专业的实验室利用业余时间开放，并安排教师进行指导。通过 全院性的学生技能大赛，促进了学生职业技能的提高。

9、高度重视毕业生毕业实习和毕业设计(论文)等环节

学生到企业毕业实习时间为12周左右，实习期间学院聘请企业技术骨干和院内专业教师共同进行指导。聘请企业一线的工程师、高级工程师、高级技师、能工巧匠 担任学生实习指导教师，对学生的毕业实习进行指导，保证实训指导力量，同时安排专业教师定期进行毕业实习的巡视、指导，巡视教师到学生的毕业实习单位了解 学生的实习情况，并针对学生在实习中遇到的问题进行知道指导，确保实习质量。学生毕业实习期间要完成实习日记，并每月将实习情况进行总结，以实习月报表的 形式向学校汇报，实习结束后，由实习单位根据学生在实习期间的表现评定学生的毕业实习成绩。

学生毕业设计(论文)必须结合企业生产实际选题，由校内教师和外聘教师共同指导，以提高毕业设计和论文质量，并帮助企业发现问题、解决问题。

第三篇：汽车技术服务与营销专业工学结合培养模式的实践探索.doc

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汽车技术服务与营销专业工学结合培养模式的实践探索

作者：叶志斌

来源：《教育与职业·理论版》2007年第12期

[摘要]文章总结高职汽车技术服务与营销专业推行工学结合人才培养模式的实践，分析了工学结合人才培养模式下该专业的人才定位，指出校企合作是推行工学结合的关键，半工半读、工学交替是实现工学结合的有效办法，以职业能力为核心进行课程建设与改革则是重要保证。

[关键词]高职 汽车技术服务与营销 工学结合 培养模式

[作者简介]叶志斌(1972- )，男，浙江开化人，浙江交通职业技术学院汽车系讲师，从事运输经济管理专业教学与研究。(浙江杭州311112)

[基金项目]本文系浙江交通职业技术学院教育科学研究重点课题资助项目。(项目编号：交教20070104)

[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1004-3985(2007)18-0133-01教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中提出：“把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。”因此，大力推行工学结合的人才培养模式是各所职业院校共同面临的新课题。

我院自2003年开设汽车技术服务与营销专业以来，始终坚持以能力为本、以就业和岗位为导向的人才培养模式改革，在校企合作办学、工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等教学模式上进行了不断的实践与探索，取得了一些成绩和经验。本文将结合我们的实践，谈一些体会。

一、工学结合人才培养模式下高职汽车技术服务与营销专业的人才定位

在开设汽车技术服务与营销专业之初，我们通过专业指导委员会对行业进行了调研，结果显示：85.7%的来自汽车服务企业一线的专家认为，高职汽车技术服务与营销专业培养的学生应定位在汽车销售顾问和汽车服务顾问(业务接待)岗位。

根据调查的结果，我们把汽车技术服务与营销专业人才定位于培养德、智、体、美等全面发展的，适应社会主义现代化建设需要的，能应用现代科学技术，从事现代汽车的售后服务、汽车整车营销和汽车配件营销等方面工作的高等技术应用型专门人才;主要职业面向为各汽车

经销商、服务商(以汽车多功能专卖店为主)的汽车销售、维修业务接待岗位。这样的人才定位既满足了用人单位的需求，又符合工学结合人才培养模式的要求。

二、校企合作是高职汽车技术服务与营销专业推行工学结合人才培养模式的关键

工学结合倡导的是学生的课堂学习与生产劳动和社会实践相合的学习模式，在真实的职业情境中，训练学生的职业技能，这是学生能否取得成功的关键之一。因此，校企合作就成了高职推行工学结合人才培养模式的关键，是实现工学结合最基础、最首要的前提和条件。一方面，校企合作为教学参与者提供了真实的职业情境和物质基础。另一方面，校企合作又为高职人才培养提供了一条有效的途径。通过这条途径，学校教学参与者获得职业知识与技能，而企业也从中获得了他们所急需的职业人才，达到双赢。我院汽车技术服务与营销专业实现校企合作的方式主要有以下三种：

1.协议式校企合作单位。就是与区域内相关的汽车服务性企业(主要以3S、4S店为主)签订校企合作协议，企业为本专业学生提供相应的职业实习岗位，企业根据需要优先用人。我院利用自身在行业中的优势，利用校友关系，寻找和建立这种合作关系还是比较方便的。这种方式有很多优点，但最大的缺点就是学生的学习过程不易监控。

2.校企共建的前校后厂、校企统一的办学实体。就是学校提供场地和相关资源，企业投资共建经济实体。在这种方式下，教学参与者能方便地到岗位上进行教学活动，容易实现工学交替，学生的学习过程也易于监控。我院与浙江金丰汽车销售服务有限公司合作创办了汽车销售服务公司，公司就设在学校内，是典型的前校后厂的办学实体。

3.订单式培养。订单式培养就是与企业合作办班或者受企业委托定向培养企业所需人才。订单式培养的实质就是培养企业未来的员工，因此更能激发企业参与校企合作的积极性。同时学生因就业方向明确，学习也更有针对性，学习的动力也就更足。

如我院与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP学校”，并于2005年9月组建开设了“丰田维修初级班”，开展以“丰田技术员”为培养目标的“订单式”培养试点。由于培养目标明确，首届“丰田维修初级班”学生“丰田技术员”的考试合格率为100%，真正实现了零距离上岗，因此受到了丰田企业的热烈欢迎，学生尚未毕业就被丰田企业“抢购一空”，学校也被丰田汽车公司表彰为2006T-TEP学校“就业优秀奖”。从近期毕业生的反馈情况看，经过半年多的工作实践，首届“丰田维修初级班”毕业生大多已经成为企业的技术骨干，受到了企业的广泛好评。“订单式”培养试点工作取得了显著的成效。我院将进一步加大校企合作的力度，在总结经验的基础上，扩大订单式培养的范围和规模。

三、半工半读、工学交替是高职汽车技术服务与营销专业实现工学结合的有效办法半工半读、工学交替的实质是以职业需求为导向，让学生学有所用，边学边做，边做边学。我院根据学院实行的学年学分制的特点和校企合作的实际，把教学进程划分为两个阶段。

第一个阶段为第一学年，以学生全日制在校学习理论基础课为主;第二个阶段为第二和第三学年，学生边实践，边学习，把全日制与半工半读制相结合，实践课与理论课一样，也计入学分。

在第二阶段的第二学年，根据校企合作的情况，教学主要采取课堂理论教学与集中实训相结合的形式。为了更好地推行工学结合，我们准备在05级及以后的学生中，根据学生职业岗位的要求实行模块化课程教学，把课堂“搬进”校企共建的办学实体和与学校紧密合作的生产企业，以期取得更好的效果。

在第二阶段的第三学年，以集中实训、职业资格考证、顶岗实习等形式组织教学。学生在校考取职业资格证后，通过招聘的形式，把学生安排到协议式校企合作单位中去进行为期21周以上的顶岗实习。学校在学生顶岗实习期间，与学生签订实习协议，聘任实习单位优秀员工担任学生实习兼职指导教师，并指派学校专业教师对学生的实习情况实施严格监控。学生在顶岗期间完全按企业的员工要求进行管理，并取得薪酬，据统计，04级本专业的学生在顶岗实习期间月薪平均在600元左右。

通过半工半读、工学交替的学习形式，不仅提高了学生的学习积极性，使其在实践中掌握了职业技能，而且与就业相结合，学生在实习结束后也较顺利地找到了工作;同时用人单位也可以在学生实习的过程中物色到自己满意的员工，实现校企双赢。

四、以职业能力为核心进行课程建设与改革，是高职汽车技术服务与营销专业推行工学结合人才培养模式的重要保证

在工学结合的人才培养模式下，学科本位下的课程体系已经不能适应新的教学要求。为此，我们在能力本位教育理念的指导下，以职业能力为核心进行了专业课程体系的改革实践，实践主要包括以下内容。

1.根据企业需求，调整课程设置，整合课程，使课程更加精简，更符合职业岗位的需要。原来汽车运用类专业的课程主要沿袭中专时代的课程设置，它与大学本科的课程设置一脉相承，无法体现高职的特色。为了适应工学结合人才培养模式的需要，达到高职人才培养的目标，提高教学质量，我们在市场调查的基础上对原来的课程进行了改革。把以理论知识传授为主的课程体系调整为以技能训练为主，实训课程的课时数与理论课程的课时数之比增加到

1.1∶1。另外，通过整合课程达到精简课程门数之目的，把核心职业技能课缩减到3～5门。同时更加注重课程与课程之间的知识能力关系，达到课程体系更加优化。

2.以能力标准体系为核心进行课程大纲的编写，并与行业专家一起开发职业课程。在工学结合模式下，贯穿课程的主线不再是知识，而应该是职业技能。为此，我们围绕学生职业能力要求建立了课程能力标准体系，在此基础上进行课程大纲的编写。为了使课程更加符合行业需求，我们联合行业专家共同组建了专业委员会，与这些行业专家一起开发职业课程，这样开发出来的课程与学生将来的职业岗位相匹配，更能满足工学交替的学习要求。

3.站在专业前沿，积极参与教材建设。为了体现工学结合的特点，我们在编写《汽车营销技术》等核心课程教材时开始尝试以任务驱动、项目导向的方式来进行编写，并在教学实践中加以应用，取得了较好的效果。

[参考文献]

[1]于宗水.关于职业院校推行工学结合和校企合作人才培养模式的实践与思考[J].中国职业技术教育，2006(29).

[2]刘丽娜.工学结合半工半读实现职业改革和发展新突破——关于以工学结合、半工半读形式促进职业教育发展的实践探索[J].职业技术，2006(4).

[3]陈洪.浅谈高职高专实践教学中校企合作的重要性[J].教育与职业，2006(36).

第四篇：汽车专业教师培训心得

邓家林

在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：

一、个人方面：

面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。

二、学习方面：

这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。

首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况; 目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。 其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。

再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业-4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的“5S”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去总结、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。

最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。

三、学习环境方面

再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。

整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用PPT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。

四、心得体会

在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。 我们在教学过程要注重这些方面：

1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。

现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。

2、教学定位、提高学生学习的质量。

对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构;2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神;4)、稳重踏实的做事方法。

3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率!

如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。

就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术;2)、分配到好工作单位。

2010.8.19

第五篇：幼儿教师专业素质培养

内容摘要:《国家中长期教育改革和发展规划纲要》确定了今后一个时期我国教育事业发展的主要任务之一,“积极发展学前教育,到2020年基本普及学前教育”,培养与提高学前教育师资队伍将成为当务之急。非师范类职业幼师生是在我国学前教育迅速发展时期对师资需求激增的背景下产生的,在很长一段时间承担着我国许多地区特别是农村学前教育的普及工作。近年来随着全社会对学前教育师资的重视,幼儿教师资格证书制度的全面实施,非学前教育师范生不断加入幼儿教师队伍的行列,使得非师范类职业幼师生的就业竞争力越来越大。

职前幼儿师资的专业素质培养需要全面的进行,其中幼师专业教学技能的培养是难点和重点,它必须在特定的实践活动中逐步养成,仅靠理论的传授与认同是不够的,必须加强教育实践环节,让职业幼师生在真实的幼儿教育情境中实践、体验、感悟、操作,才能把理论与实践有机结合起来。作为培养非师范类职业幼师生的教师进修学校,我们期望通过课程改革来提升职业幼师生的自身素质,增强岗位适应能力,其中改革教育实习是重点内容。

本文从当今社会对学前教育师资要求、职业幼师生自身发展的需求和学校培养职业幼师课程改革的需要三方面入手,分析了非师范类职业幼师生教育实习改革的意义。以教育与劳动相结合的实践教育思想理论和知识分类观原理为依据,对职业幼师教育实习改革的教育理论基础和心理学支撑做了深入剖析。为了更好地借鉴和完善职业幼师生教育实习改革,笔者研究了张雪门的北平幼稚师范学校实习管理经验、陶行知倡导的用“艺友制”来培养幼稚师范生的经验、以及陈鹤琴运用“活教育”理论举办江西省立实验幼稚师范学校的经验,并从这些教育家的幼儿师范教育思想和实践中获得启发,以指导今天学校职业幼师培养的教育实习改革。本文以无锡市锡山教师进修学校近四年的职业幼师生教育实习的管理实践为例,从课程计划的编制、“双师型”教师队伍的建设、教育实习的教务管理策略三个方面入手,具体阐述了非师范类职业幼师生培养过程中教育实习管理的具体做法、经验,并对教育实习改革实践中存在的问题进行了思考。本文立足于笔者的工作实践,来源于学校的教学管理,对当前学前教育职前师资的培养提出了积极的意见和建议。