长城汽车的经营模式

2022-08-04

第一篇：长城汽车的经营模式

关于福州汽车维修企业经营模式的问卷调查

你好!我们是09级的学生，我们这次就关于福州汽车维修企业经营模式的情况进行问卷调查，希望您能腾出点时间接受我们的访问调查。谢谢!

1 你们为何种维修经营模式()

A 品牌经营模式(3s 4S) B 综合经营模式 C专业维修经营模式 D连锁经营模式

2 您所在汽车维修企业经济类型是()

A国有资产 B 集体股份 C合资经营 D私营独资 E连锁加盟

3 你们的维修管理模式是()

A品牌管理 B 连锁管理 C集团管理 D 自我管理

4 你们的维修管理内容为()

A业务经营管理 B 车间生产管理 C 市场策划管理 D 客户维修管理 E 技术培训管理 F 人员使用管理 G汽车配件管理 H设备工具管理

5 你们的维修企业生产工艺标准是()

A 原厂(主机厂)维修工艺B 专业维修工艺 C 自主维修(无工艺)D 国家标准 E 行业标准 F 企业标准

6 你们的维修企业声场组形势织分类为()

A主机厂规范 B 连锁加盟 C 综合维修 D 专项维修 E 分科等级 F 模块式生产

7 你们企业的模块生产定义有()

A 标准化作业流程 B 多工作项目有机结合 C搞笑设备及工具组合 D 专业人员训练到位 E 高质量生产控制 G优化作业环境

8 您认为你所在维修企业的生产优势有()

A 搞维修质量的保障 B 专业特色突出 C 人员培养专业，成本低 D 车间管理简化，生产效率高 E 市场定位准确 F 单车收入提高

9 你们的汽车维修包括()

A汽车常规维护(保养)

B 汽车发动机内部清洁养护

C 汽车发动机油路清洁养护

D 汽车发动机故障快速维修

E 汽车制动系统维护及修理

F 汽车转向系统维护及修理

G 汽车轮胎维护及车轮定位

H 其他(空调电路维护修理，汽车清洁美容，音响维护改装，钣金喷漆) 10 您觉得如何建立汽车连锁维修()

A 推行品牌战略

B 与周边环境相结合

C 与4S网络相结合

D 走适度专业化的道路

E 人才战列

F 寻求政府与行业的进一步支持

感谢您的配合祝您生活美好!

第二篇：论长城汽车的战略管理

一、长城汽车概况

长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2013年12月31日总资产达到526.05亿元。旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人。

目前长城汽车控股或参股子公司30余家，通过10年时间，年销量实现从4.5万辆增长到了2012年的62万辆的高速增长。2012年其营业收入达到431.59亿元，同比增长43.44%，净利润56.78亿元，同比增长65.73%。

在国际市场，长城汽车1998年首次出口以来，出口量和出口金额已连续多年名列前茅；目前产品已出口到欧洲、澳洲、非洲、中南美、中东、亚太等地区，其中俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等已经成为长城汽车的主要出口国家。

二、长城汽车战略布局

（一）整体战略布局

长城汽车的品牌战略为：坚持聚焦发展，以"专注、专业、专家"为品牌理念，以专业化运营管理，打造专家品牌。目前拥有哈弗与长城两个产品品类品牌；哈弗品牌主要是开发、生产车身长4.3米以上

1 的SUV车型；长城品牌，目前旗下主要包括轿车、小型SUV、皮卡及MPV车型。确立了以"客户满意"和"市场领先"为主要目标的营销战略。

创建于1984年的长城汽车，从一家仅仅是做汽车改装的小企业，逐渐做大做强，仅仅经过二十年的时间，长城汽车就扔掉了代工厂的帽子，开始销售自己的产品，确立了自己在行业中的优势。1996年，长城汽车的迪尔系列皮卡开始上线生产，并迅速推向市场，仅仅经过三年时间，至1999年，长城汽车在国内皮卡车市场拿下了销量与产量的双料冠军，之后产销连年番翻，创下了国产汽车品牌销售的奇迹。在此后的发展中，连续十一年的市场占有率第一名，销量第一名，长城皮卡几乎成了国产皮卡的代名词，这也使国外同类产品几乎难以进入中国市场。

但长城汽车并未仅仅将目光放在皮卡市场上，2002年，长城汽车开始进军SUV市场，并取得了巨大的成功，自2003年起，长城SUV在国内市场上的销量连续多年名列民族自主品牌的榜首。长城汽车成立于1984年，成立之初，以从事改装汽车业务为主，经过二十多年的发展，目前公司已经成长为国内最大的皮卡SUV专业厂，拥有控股子公司二十多家，旗下员工达一万八千多人，六个整车生产基地产能已突破五十万辆，同时还拥有核心零部件的自主配套能力。昔日仅仅依靠改装汽车来生存的企业，在短短二十余年的时间里，实现了跨越式发展，在2007年，长城汽车以期优异的市场成绩荣登“中国最具价值汽车类上市公司”的榜首。目前长城汽车也形成了自己的优势，长城汽车旗下的皮卡在在国内市场上已

2 占据明显的上风，正积极向海外市场进军，目前已获得了不菲的收益。同时，长城汽车另一优势产品SUV产品也获得了的成功，在国内市场上连续四次摘取销售冠军的头衔。但随着国内汽车市场的逐渐成熟，长城SUV遭受到了前所未有的冲击，在国外知名汽车品牌的阴影下，长城汽车受到的压力日渐增大，同时，国内汽车品牌大举向SUV进军，对长城的冲击也越来越大，并形成了对长城汽车的价格优势，长城汽车对付别他人的手段成了他人对付自己的法宝，这让长城SUV产品处在了一个尴尬的地步，处境也愈发艰难。

（二）企业文化

长城汽车的企业精神是“每天进步一点点”，核心价值观是“诚信、责任、发展、共享”。

作为一个民营企业，该企业的文化往往受到企业核心领袖的个人影响，长城汽车也不例外，董事长魏建军以自身个性和价值观为基础，培植了长城汽车的企业文化。他是长城汽车文化基因里最为关键的DNA。外界评价这种文化有点像当年任正飞之于华为，也有时下海底捞的烙印。

军事化的管理和企业文化的培训，是长城汽车能够实现高速增长的基础。

长城汽车在招聘中偏爱河北当地人，制造工人大多数为周边的农民。在巨大的汽车工厂，科技含量与制造工人素质显然不对称。长城汽车总结了一套让员工快速进入角色的方法。表面“和善”的魏正以军事化的铁腕政策管理着长城汽车。

3 入职军训是加入长城汽车的必修课。历时一个月的“魔鬼训练”每天从早持续到晚，晕倒了送上旁边的救护车，苏醒过来再接着训练，训练之余是企业文化讲解。

一旦成为长城员工，你将面临的是一次脱胎换骨的炼狱。这一切的过程，就是要重新塑造员工的岗位价值观，强化职业归属感。每名新员工往往被要求背诵一本共24页的“企业文化手册”。其中有几条这样写道：“放过问题就是掩耳盗铃，做‘老好人’就是软性腐败。”“长城汽车要有狼兔精神：玩命提品质，疯狂抓执行。具有狼一样敏锐的市场反应能力，有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意识和危机意识，有机智灵活的快速反应能力。”这些条条框框的内容通过不定期的反复考试强化员工记忆，不足80分的成绩面临罚款和补考。

（三）战略转型

长城汽车从产品结构上来说经历了几次重大的转型过程：第一阶段：专心造好皮卡

1991年--1994年，在魏建军的领导下，开始生产轻型客货汽车，连续4年产销量翻番，企业迅猛发展。利用这个细分市场的产品进入汽车领域是非常明智的一个决定，为后面进入皮卡领域奠定了基础。1996年3月,第一辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。这标志着长城汽车经过前面数十年的积累，真正进入皮卡时代。皮卡是那个时代别人没有看到或者看不上眼，但长城汽车看对眼的一片蓝海。

1996到2001年，长城汽车的皮卡销量曾连续3年位居中国第一。

4 这5年间，长城其实就做了两件事：挣钱、改制。利用皮卡获得的丰厚利润，改革公司的管理体制和生产体制。1997年首开经销商代理模式，建立了200家经销网络，这是“渠道为王”的体现；1998年，长城工业公司改制为长城汽车有限责任公司，这是由集体制企业向现代化公司转变的开始；2000年5月成立长城内燃机制造有限公司，完善汽车制造体系，掌握汽车核心技术；2001年6月，长城汽车有限责任公司改制成为长城汽车股份有限公司，在这个阶段，可以说长城汽车有钱了，并且知道怎么花钱。

第二阶段：进军SUV 2002年,长城赛弗SUV上市。首开中国经济型SUV先河,当年进入全国SUV市场前三名。通过抓住这个细分市场，成就了长城汽车的快速发展之路。2003年12月15日，长城汽车在香港H股成功上市，成为首家在香港H股上市的民营汽车企业。长城汽车完成了从一个集体制企业到现代化股份制民营企业的华丽转身，长城汽车开始不缺钱了。

2004年，长城皮卡连续7年在中国皮卡市场销量第一，长城SUV连续2年在SUV市场销量第一，并且引入了精益生产管理、创建企业文化理念。长城的生产理念学习了日系汽车精益生产管理理念，这一理念为长城汽车如今的高利润率奠定了基础。2005年3月，哈弗CUV投产；2006年8月,长城拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产；9月,长城哈弗CUV销往意大利,创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录；

5 第三阶段：2008年转型造轿车

在国内皮卡领域获得空前成功的“皮卡大王”显然没有满足于皮卡领域带来的成功快感，对于一直在谋划的轿车梦于2008年实现了，不过第一款轿车的发布时间确是国内的轿车企业的造车低潮时期，并且那时的轿车细分市场不够成熟，令一款非常较好的产品没有叫座。出现这一局面的原因主要是因为长城盲目的复制在皮卡及suv领域的成功经验 “专注于汽车细分市场”，但这个经验在轿车领域有点不灵验。

刚刚进入轿车市场时，长城汽车的董事长魏建军想继续通过对已有市场成功经验的复制，没有听从其他高层的建议，而武断规划了精灵和酷熊这两款产品，最终产品失败。精灵是因为技术过剩定价太高不符合市场需求、酷熊是因为个性化过头。不符合中国消费者的审美观点，而最终被市场抛弃，由量产变为订单式生产，最终停产。

在长城汽车总部大楼前的一块石头上面写道：“2007年，因为顾客价值识别不充分，导致精灵车型定位不准确。”这块名为“前车之鉴”的石头被员工俗称“耻辱碑”，它立于2010年，在长城汽车发展20周年的历史节点，镌刻了不同类型的失败。

长城汽车在轿车领域的尝试以一个个失败案例开始，但是长城汽车是个很善于反思和总结的企业，在意识到是由于市场定位不准导致车型失败后，公司将失败的案例刻成石碑，立在厂区里，时刻提醒自己要尊重市场，要了解消费者。

之后就有了后续开发的A0级经济型三厢家轿--腾翼C30，在吸

6 取了前几个车型失败的教训后，C30取得了极大的成功，销量迅速挺进“万辆俱乐部”，甚至冲击了2.5万辆的记录，成为了长城轿车销量的顶梁柱。C30成功之后，又开发了一款定位高于C30的紧凑型家轿——腾翼C50，虽然技术相当先进，但是由于品牌认知度以及较高的产品定位，C50的销量一般。

第四阶段：2013年哈弗品牌独立发布

在长城汽车“开窍”以后，长城汽车决定在轿车领域止步于紧凑型车，在做精紧凑型市场后才考虑发展中型轿车，但在SUV领域，定位自主中高端的城市SUV--H6上市，大获成功，为长城汽车带来了可观的销量和利润。2013年5月，长城汽车发布了“哈弗”品牌，独立后，哈弗将启用红底银色金属字样的“HAVAL”新logo，标志着长城汽车的多品牌战略正式启航。不过与奇瑞、吉利的混品类多品牌战略不同，长城汽车的多品牌战略采取“分品类品牌”的做法。哈弗品牌独立之后，现有的小型M系列将会划入长城品牌旗下，而H系则专注于做长度在4.3米以上的SUV。与之对应的是，哈弗品牌会从现有的经销网络中脱离，实现终端店面独立、运营独立、管理独立。这样一来，分品类品牌将更加明晰，品牌运作会更便利。

三、长城汽车战略管理建议

在国内市场上取得巨大成功的同时，长城汽车开始着眼于国际市场。从目前的销售业绩来看，长城汽车已成为出口额和出口量最多的中国汽车品牌。并开始系统的开发国际市场，在品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展

7 开。

长城汽车取得了如此辉煌的成绩，同时也遭遇了一些问题，尤其是近几年来，长城哈弗CUV这一长城汽车的拳头产品正面临前所未有的挑战，外有跨国汽车巨头的压迫，内有合资品牌的竞争，同时一些国产品牌对长城CUV的冲击也逐渐增大，这让长城CUV处在一个相当尴尬的境地。

在今后的发展战略当中，长城首先应该继续在皮卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。对长城汽油发动机、柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合，进一步增强企业的核心竞争力。

进一步加强销售能力，通过皮卡、H

6、M4等成功产品的销量获得强大的现金流，支持企业进行产品、技术的升级。

其次，海外战略要向全方位纵深发展，要在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位开展。

海外售后服务也应是长城发展的重点战略之一，在国际市场，目前长城公司以稳健经营而著称，扎扎实实、注重实效，注重良性的市场开发是海外市场对长城的评价。在接下来的发展中要通过不断加大海外售后服务力度，在国际上树立良好的口碑，向国际一流品牌学习，通过售后网点的布局，建立覆盖全地区的售后服务网络。

第三，准确把握市场节奏

8 要在合适的时机推出合适的产品，这个问题长城汽车既有经验也有教训，经验就是哈弗CUV以及H6产品，而失败经验就是长城精灵的推出，出现的问题不在于长城的技术而在于自身的市场定位，长城的成功靠的就是因为其过硬的品质以及低廉的定价，促使其在低端市场的成功，但是一个低端品牌很难改变其“低廉”的定位的，必须通过一个划时代的产品来实现，哈弗H8就是一个很好的抓手，通过H8的发布跳票证明了长城汽车对于这款产品是相当谨慎的，因为试验工程车推出以后，媒体给出的评价不高，长城汽车便对其进行改进，可见长城汽车非常希望通过H8来打一个品牌的翻身仗。

个人认为，如果想要H8产品成功的话，必须做到“质优价廉”，因为面对国内竞争激烈的高端SUV市场，没有强大的品牌号召力，必须通过性价比来吸引顾客，所以善于听取顾客意见的长城汽车将对H8产品进行彻底的改造，在合适的时机，推出合适的产品。

第三篇：长城汽车[范文]

长城汽车

长城汽车标志

长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于保定市，主要从事改装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，目前拥有6个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV，轿车MPV)，2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

查看精彩图册

品牌：长城汽车

驱动方式：前轮驱动

生产厂商：长城汽车

制动方式：前盘后鼓

参考价格：5万元

1015千

车身重量：

车型尺寸：3.548米 1.580米 1.581米

克

油耗： 4.3升/百公里

2299毫

轴距：

GW413EF/四冲程、水冷、直列四米

引擎类型：

缸

行李舱容积：206升

最高时速：160km/h

油箱容积： 36升

加速时间：15秒(0-100km/h)

标准座位数：4个

企业简介

公司简史

运营体系

发展历程

国际国内脱颖而出

创新研发基础扎实

未来规划面向全球企业文化

核心文化

核心价值观

长城精神

团队精神

长城作风企业规格

产品品类

出口数量

品牌形象

质量认证

发展战略

长城汽车与斯柯达合作

研发实力

"联姻"英利

企业风采

质量认证

新闻事件展开

企业简介

公司简史

运营体系

发展历程

国际国内脱颖而出

创新研发基础扎实

未来规划面向全球企业文化

核心文化

核心价值观

长城精神

团队精神

长城作风企业规格

产品品类

出口数量

品牌形象质量认证

发展战略

长城汽车与斯柯达合作

研发实力

"联姻"英利

企业风采

质量认证

新闻事件展开

编辑本段企业简介

腾翼C30 保定市长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工48000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有80万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100强;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口重点特大型企业”,是目前中国自主品牌中最先大量出口国外市场.

04年来，先后入选“国有上市公司前十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。

2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国国有企业500强”。

长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车质量首屈一指。

2012年1月2日，中国长城汽车国有股份有限公司在保加利亚的合作伙伴 Motors汽车公司表示，长城汽车与其在当地合建的工厂将于2月2日正式投产。这也是中国车企在欧洲合资设立的首家车厂。根据规划，该厂正式投产后第一年销量8,000辆，未来全速生产时为50,000辆轿车/年，最多将雇佣2,000名员工。主要市场集中在罗马尼亚和土耳其，之后从东欧逐渐向北欧拓展，2015年前后进入瑞典和挪威，接下来再打入英国市场。

编辑本段公司简史

长城汽车的前身是保定市长城工业公司，现在属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。1991年，魏建军开始担任长城工业公司的董事长兼党委书记。当时的长城汽车工业公司效益不佳，企业略微亏损。年仅26岁的魏建军坚持正确的领导方向，带领长城人以“每天进步一点点"的精神，艰苦奋斗，公司开始以生产轻型货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。

1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产皮卡并推向市场。

1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

1998年6月，长城工业公司改制为国有股份制企业。

1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。

2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。

2001年，通过2000版iso认证，2000版iso标准是比1994版iso标准更加严格的标准,。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。

编辑本段运营体系

多年来，公司培育了一个科学有效的市场运营体系，使长城汽车牢牢把握了市场竞争环节上的主动权。目前，公司已拥有了400余家销售网络、400余家售后服务中心、以及180余家4S专卖中心，快速立体的商情信息网络遍布全国31个省、自治区300个大小城市。

截至目前，长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。在众多的品牌中，长城汽车以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，是集团采购和装备执法部门最多的品牌。

目前，长城汽车出口国家和地区多达100余家，而有营销服务渠道、批量出口的高达60多个国家。随着长城汽车技术研发创新能力的增强和海外运作的成熟，长城汽车的出口将向全方位纵深发展，技术输出、海外客户管理、强化售后服务已成为今后发展战略的重点，形成了稳固的国际营销网络。

编辑本段发展历程国际国内脱颖而出

长城汽车

长城汽车以稳健经营而著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，在市场竞争中创造并保持了国内四项第一：

自98年以来，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一;并且在国际市场上也体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。

自2003年以来，长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军;一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。

自主开发的哈弗SUV，在国内民族品牌中档车型当中，国内销量和出口量第一。哈弗SUV一举摘取“2006CCTV中国最佳自主品牌SUV”桂冠。

在国际市场，长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。出口国家和地区多达108个国家，2006年实现出口3.2万辆，首次批量出口欧盟。今年上半年实现出口2万辆。

与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做俄罗斯市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。目前海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。走在了中国汽车的前列。

创新研发基础扎实

长城汽车

在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，已成为国家级研发中心，“博士后科研工作站设站单位”，研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV和轿车，以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、分析及整车造型能力。

在硬件建设上，长城汽车做出了一般国有企业难以做到的事情，特别是实验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在汽车行业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、以及在建的汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主研发创新的夯实了坚定的基础。2006年，在 “中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项大奖。

未来规划面向全球

长城汽车长城产品理念是“定位于全球市场，融汇最新技术，打造高质价比创新技术的精美产品”。下一步，继续发挥在皮卡和SUV领域优势的同时，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。

目前已成功研发出6个品种，“长城精灵”、长城“炫丽”、长城“酷熊”，“长城迷你”SUV 哈佛，、MPV “嘉誉”，在业界引起震动。款款新品实现了高科技、前卫性、安全性和舒适性的完美统一。

在未来4年中，长城的综合投资将达100亿元，用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发等方面。在SUV系列构筑1.8L至2.8L多个品种;在皮卡系列形成高、中、经济型全系品种;在轿车系列开发生产10款0.8—1.5升轿车，两款MPV。今后的长城轿车将有更多的新品问世，进入B级轿车领域。

长城汽车

长城注重汽车产业链的完善，现在规划中的零部件基地占地3000亩，届时一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在零部件基地落户，到2010年长城汽车的综合产能达到50万辆，销售收入300亿元。另外长城内部配套件企业收入200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元的规模，形成气势恢宏的汽车产业群。

长城汽车国有股份有限公司是一家是国内规模最大、品种最多的汽车专业厂。多年来，公司以“每天大进步”的经营理念和实践，在激烈的竞争中脱颖而出，连续四年在国内同行业中保持了第一的市场地位，成为了名副其实的国内皮卡第一品牌。在同行业中创出了市场占有率、产销量、销售收入、产品品种、出口数量、国际质量认证、服务网络、企业综合实力8项第一。

编辑本段企业文化核心文化

1996年，“每天进步一点点”被确定为长城汽车企业文化的核心理念

核心价值观

诚信、责任、发展、共享

长城精神

长城汽车

狼兔精神(玩命提品质，疯狂抓执行)

具有像狼一样敏锐的市场反应能力，有事事争先的主动进攻意识;

具有像兔一样强烈的生存意识和危机意识，有机智灵活的快速反应能力;

具有不怕困难，勇于拼搏的顽强作风;

具有主动做事，效率第一的团队精神;

具有追求卓越、勇于创新、品质至上的文化理念。

团队精神

珍惜公司声誉，维护生存平台;

团结协作，相互服务;

领导是教练员;

相信他人，落实责任;

长城作风

求真务实

编辑本段企业规格

长城汽车

在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡专业厂。7年前，从第一辆皮卡下线，公司就确定了走“专业化”的道路。在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专，做精做专，使长城皮卡走红;二是做强，先夯实基础再分步实施;三是做大，在强的基础上成熟一个发展一个，而在扩张过程中，又注意扬长避短，优势互补，实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环，逐渐形成了联合舰队。拥有研制开发、技术创新、覆盖件、发动机、前后桥等技术优势的配套资源。

目前，公司下属有“长城华北汽车有限公司”、“保定市信诚汽车发展有限公司”、“长城内燃机有限公司”、“长城桥业有限公司”“保定长城精工铸造有限公司”等控股公司30余家，员工2万多人。

长城汽车公司采用的是国有企业管理机制，在企业内部建立了严格的质量检验体系，创建精致企业，强调精益管理，注重稳键经营。

编辑本段产品品类

在品质上要向高档车看齐，在价位上要适合中国国情。以超值的性价比提升品牌形象，引领、推动全行业的发展，是长城汽车的一贯宗旨。公司按照“生产一代、改进一代、预研一代、储备一代”的产品战略发展规划，加快新产品开发，不断调整产品结构，适时推出用户满意、具有市场竞争力的拳头产品。

目前公司拥有“迪尔”、“赛铃”两大系列皮卡、“哈弗”SUV、“赛影”运动型多功能车、大客车、越野车、牵引车、

长城汽车(9张) 旅居车等9大系列品种。在两大系列皮卡中，仅“迪尔”系列就分为标准双排座皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等6大类，在同行业中，品种最全，独树一帜。被业界称为“中国皮卡大全”，具备了独特的竞争优势。

长城大型系列豪华客车是长城公司引进国际一流技术精心打造的产品，2003年中旬一次性通过国家“3C”认证。现有8大产品系列，车型覆盖45个品种;长城客车刚推出不久，就打入国际市场，持续出口国外，在业界引起很大反响，并和国内的众多客运、旅游公司建立合作关系。

2003年通过技术进步，深度开发，对现有车型实现更新换代，在“新哈弗”亮相市场同时，两款全新的“赛影”运动型多功能车，6款新型迪尔皮卡和四款新型皮卡陆续投放市场。长城汽车将以全新的面貌齐头抢占皮卡、SUV、大客车几大市场。一系列差异化的产品，引导了皮卡、SUV新潮流，再次与同行业拉开了距离。

编辑本段出口数量

长城汽车

长城皮卡不仅走红国内，同时扬威国际市场。加入WTO之后，长城皮卡不畏强手，大批出口海外，在20余个国家建立了营销、服务网络。在中东、西亚、北非等国家与洋品牌同台竞技而立于不败之地，每年出口超千辆。截至去年年底，出口总量已达7000多辆，仅2002年就出口近3千辆，保持了强劲的市场增长势头，占中国皮卡出口总量的70%以上，是国内皮卡出口量最大的品牌。最近，两批出口巴林、阿联酋、沙特阿拉伯的长城豪华大客[1]车在天津新港出口装船，有8米的“梦之旅”和8米的“飘之韵”两款车,根据协议今后还要有更大批次出口。2010年6月出口实现1000台/月。

编辑本段品牌形象

1.品牌战略

企业的生命力在于品牌，公司以腾翼轿车、哈弗SUV、风骏皮卡三大类别品牌建设企业品牌发展。长城品牌分为三个层次，即公司品牌、类别品牌和车型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可动摇的，类别品牌定位其次，车型品牌定位则可根据市场情况实时调整其形象用语。

◆公司品牌定位

长城汽车稳驾未来

◆类别品牌定位

将轿车类别品牌命名为“腾翼”，SUV类别品牌命名为“哈弗”，皮卡类别品牌命名为“风骏”。

腾翼轿车：时尚科技哈弗SUV： SUV专家

风骏皮卡：皮卡专家

◆车型品牌定位

主要车型形象用语如下：

精灵：高品质安全小车

炫丽：实 · 尚一派

酷熊：多功能家庭车

凌傲：因挑战而快乐

腾翼C30：家庭未来

腾翼C50: 中级家轿

风骏：新趋势多面手

哈弗：全能无界自由无限

嘉誉：跨界百变

哈弗派：时尚个性引领尊贵

房车：真我生活

欧拉：见证未来

2.中英文标准字样

3.车标内涵

椭圆外形：立足中国走向世界

烽火台形象：中国传统文化象征

剑锋箭头：充满活力蒸蒸日上

敢于亮剑无坚不摧

立体“1”：快速反应永争第一

4.产品定位精准

坚持精准的市场定位，从细分市场做强做大，坚持差异化的竞争策略，赢得市场先机。精准的定位让长城在激烈的市场竞争中稳操胜券。

20年的发展，长城经历了从皮卡制造到轿车制造，从产品制造到创新发展，从国内竞争到角逐海外的艰辛历程，成功完成了“皮卡、SUV、轿车”产品三级跳，创造了一个个业界奇迹。

5.品质与品位并重

品牌以品质为依托，产品品质和品位并重。

实施精品战略。狠抓产品品质，努力提升品位，保持行业领先地位，让产品说话。保证每辆车都是造型时尚、做工精美、用料扎实的精品车，敢于挑战国际品牌同类车型。

6.市场无国界

立足国内市场，开拓国际市场。

推行一国一策，一国多品的“点菜式”生产方式。截至2008年底，产品已出口到全球120多个国家和地区，并在俄罗斯、乌克兰、印尼等多个国家建立了组装厂。

在海外市场稳扎稳打，通过“威科特计划”划分市场等级，拓展海外销售服务网络，提升海外售后服务质量，进行体系化市场建设，打造国际化知名汽车品牌。

7.服务顾客“全心关怀”

长城以“精心对车、诚心待人”为服务宗旨，通过首问负责制、24小时援助服务、一次性限时服务、完善的“三级回访”等服务理念，为用户创造放心、安心、舒心的用车感受，以获得更高的用户满意度，体现长城人的全心关怀，提升长城品牌美誉度。

品牌是企业抵御市场风浪最有价值的无形资产。长城汽车为提升品牌形象，把“一切以用户为中心”的营销理念落实到每一个细小环节。除恪守服务承诺外，根据用户需求，经常性的开展专题服务活动，以此作为长城汽车的取胜之道。

多年来，长城汽车把握市场需求,以不断求新的营销服务策略,终端制胜，把握了市场竞争环节上的主动权。售后体系以其方便、快捷、负责、多网点、高标准的服务赢得了用户的赞许。遍布全国各地的营销和售后服务网络，使长城汽车具备了从产品到市场的整个价值链的竞争优势，获得了良好的用户口碑。

编辑本段质量认证

长城汽车

在皮卡行业第一家通过了2000版ISO国际质量体系认证。长城汽车公司采用的是国有企业管理机制，在企业内部建立了严格的质量检验体系，稳健经营，强调精益管理，注重经营质量。在同行业中第一家通过了四大认证：2000版ISO国际质量体系认证、英国皇家认证、湾认证和沙特认证，确保了产品的质量。在众多的品牌中，长城皮卡以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。公司根据特殊行业的要求进行“点菜式”生产，每年近万辆长城皮卡被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，长城皮卡是集团采购和装备执法部门最多的品牌。

编辑本段发展战略

在今后的发展战略当中，长城将继续在皮卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。对长城汽油发动机、柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合，进一步增强企业的核心竞争力，以更大的实绩回报国家、回报社会。在国际市场，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一。目前，销往全球120个国家，其中实现批量出口的高达80个国家，并一直保持强势增长，07年长城汽车实现出口5万辆，两年后，内外销比例将达到1：1 。公司产品自1995年起相继获得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口权威认证,目前出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家，建立了相应的展厅和维修服务中心，形成了稳固的国际营销网络。出口产品涵盖了迪尔、赛铃皮卡、赛弗SUV、赛影以及哈弗等20多个品种。

长城汽车海外战略向全方位纵深发展，在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位开展。

2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500辆，2007年再次出口300辆，9月出口400辆;

2006年8月，被国家商务部和发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。

2006年4月，长城汽车被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”;

海外售后服务已成为长城发展战略的重点之一，在国际市场，公司一向以稳健经营而著称，扎扎实实、注重实效，注重良性的市场开发。长城汽车通过不断加大海外售后服务力度，为中国品牌在国际上留下了良好口碑。2005年，长城针对海外市场的售后服务活动——Victor 计划启动，目前已在海外市场建立了800余家维修网点，并将保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车行业的前列。

长城汽车

现在的长城汽车,拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，已成为了具备发动机和整车独立开发能力、国际先进水平、国内一流的汽车技术研发企业。公司的研发能力体现在海外上，是产品“一国一策” “点菜式开发生产”。长城面对的是80多个国家，产品不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规，产品也是根据各个国家的不同需求、特点，品种繁多，花样复杂，有针对中东、非洲的高温的、有针对俄罗斯等高寒的。

中国汽车工业协会秘书长蒋雷和中国机电产品进出口商会第一副会长张钰对长城汽车的出口给予了高度评价。汽车专家贾新光曾评价说：“如今的长城汽车已经成为名副其实的跨国公司。”

长城汽车总经理王凤英说：“海外是一个非常广阔的市场，各国对汽车差异化的需求为中国民族品牌提供了更多的市场，只要我们产品做得精美、有针对性，前面就是一片蔚蓝的大海。长城汽车定位全球市场，以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据，致力于为消费者打造引领时尚潮流、具有创新技术、高质价比的精美产品。” 编辑本段长城汽车与斯柯达合作

2012年4月24日，长城与大众斯柯达汽车公司敲定联合开发电动车事宜。CEO(Phil Murt)表示，预计新车2014年上市，将面向中美欧三大市场销售。双方表示，结盟的目的在于推出一系列价格低廉的电动车产品，未来将打造中国市场上价格最便宜的电动汽车。[2] 编辑本段研发实力

在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城国家技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，被发改委授予 “国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。

长城汽车

在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。

2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项创新大奖。

◆试验中心长城汽车试验中心，作为国家认可实验室，可完成汽车整车、汽车底盘、发动机、汽车零部件、汽车电器、金属材料和非金属材料等产品的性能检验、可靠性试验、振动试验、振动噪声试验、疲劳试验、破坏性试验、环境模拟试验以及其他特殊性能试验，可参与汽车试验技术的国际合作与技术交流活动。

◆造型部造型部拥有模型制做平台二块,评审模型用旋转平台一块,并拥有国内先进的双悬臂三坐标测量机, FARO柔性三坐标测量机(便携式测量手臂)& Kreon激光扫描系统和ATOS三维光学数字化仪,造型部负责效果图绘制、油泥模型制作、测量扫描和Alias三维建模的全部工作。

◆仿真中心整车工程和制造分析仿真中心，投资1500万元，拥有40台IBM工作站并联计算机机群组成的专用机房，可进行整车的碰撞，结构强度、刚度，模态分析，整车空气动力学分析，操稳模拟等各种分析计算，并拥有Star-CD、ADM等前后处理及分析软件。

◆模具中心整车模具研发中心，投资2亿元，建筑面积2万平方米，现拥有大型数控加工设备22台，大型调试设备7台，图形工作站120台，并配备了UG、FORM等模具加工及模具设计专业软件。具备独立建型、冲压工艺分析、模具设计、实型制作、数控加工、模具的装配调试的能力。

编辑本段"联姻"英利

2012年6月6日，长城汽车股份有限公司“金太阳”50兆瓦光伏屋顶并网发电项目正式签约并启动。长城汽车与光伏企业英利“联姻”将打造河北省最大装机量“金太阳”单体工程。[5]长城汽车与知名光伏企业英利集团“联姻”，将打造河北省最大装机量“金太阳”单体工程。据悉，长城汽车“金太阳”50兆瓦光伏屋顶并网发电项目，总安装面积达到40万平方米，将采用低压侧并网，集中连片建设于长城汽车徐水项目的建筑屋顶上。该项目建成后年均发电6200万度，每年可节约标准煤24800吨，减排二氧化碳64480吨，具有较好的经济效益和节能减排示范效应。整体工程预计在2013年底完成，届时将成为河北省装机量最大的“金太阳”单体工程，全国十三个开展“金太阳”项目的国家高新区最大单体项目工程，我国“金太阳”光伏屋顶并网发电的样板工程，对我国光伏发电产品的规模推广和应用，光伏产业的健康发展具有积极推动意义。

据了解，长城汽车徐水项目从规划设计到施工建设，都以“集约、绿色、智能”为理念，实现了国内首创的试验场与工厂嵌套式布局，提高土地利用率74.7%。在生产工艺上采用水性漆、循环风回用、中水回用、LED照明等节能环保及能源综合利用措施，最大限度的实现了节能降耗的目标。此次光伏发电项目的建设将是长城汽车践行节能减排、引领绿色、倡导低碳环保的又一重要举措。

据介绍，该太阳能光伏发电项目采用英利多晶硅高效电池组件。该组件电池平均转换效率达17.6%，组件功率正公差0到+5瓦，实际输出功率高于标称功率，失效率低于1%。光伏组件直接安装于屋面彩钢板，采用专用型材，不会破坏屋面防水，安装便捷、迅速，工程造价较低。本次长城汽车与英利集团的“联姻”，势必将开创我国新能源产品应用新局面，并进一步提升当地低碳、环保的良好社会形象，助力打造节能减排的“低碳社会”。

编辑本段企业风采

长城汽车工业园总占地2000亩，年产能超过30万辆汽车，被列为保定市一号工程，河北省重点工程。目前，长城汽车拥有40万辆轿车、皮卡、SUV和MPV的年生产能力。

长城汽车制造二部，具备十万辆产能的整车生产基地，占地900亩，整个厂区布局规范合理，绿色环保，物流畅通，彰显现代化气息。包括冲压、焊装、涂装、总装四大先进工艺，另外还有具备冲压、焊接、涂装三大工艺的车架车间。主要生产哈弗、风骏高端皮卡、面包车以及MPV等产品。

同时，长城汽车技术研究大楼及模具中心、工程院、实验中心、试制中心、碰撞试验室、试车场等尖端设施也坐落于此。

目前，长城汽车具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件的自主配套能力。占地900余亩的长城汽车国际零部件园，通过与国内外多个知名零部件企业进行合资、合作兴建，现已批量供货。

长城汽车制造三部，具备20万辆产能的世界级乘用车生产基地，总占地面积约1000亩，总投资28亿元。主要生产目前研发成功的“长城精灵”、“炫丽”、“酷熊”、“凌傲”、“长城迷你SUV”及后续0.8-2.0L轿车产品。

编辑本段质量认证

2009年09月11日长城汽车公司旗下“炫丽”“酷熊”“哈弗5”“风骏5”4款车型先后通过欧盟认证，创造自主品牌汽车一次性认证车型数量之最，这也是中国汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权。据了解，欧盟整车型式认证(Type Approval)是欧盟委员会强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证，只有通过认证的汽车产品才能在欧盟市场销售。欧盟认证与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系。据介绍，长城汽车此次欧盟认证历时1年，由英国认证机构负责，认证过程复杂而严格，共包括48个测试项目，其中涉及主动安全13项、环保8项，对汽车排放水平、安全性能及环保方面均设定了很高的标准。长城汽车海外认证部门负责人李军永表示，“以往国内自主品牌汽车虽有一些车型通过欧盟整车型式认证，但都是有限制级销售”。欧盟整车型式认证包括对了产品一致性保证能力、质量控制体系、汽车报废回收等诸多方面的严格检验，不仅是对汽车产品的检验，更是对企业生产能力、产品管理体系的综合考察，这是欧盟整车型式认证的难点，国内自主品牌汽车还鲜有完全达标者，有汽车出口欧洲也多为有地域限制或期限规定的限制性销售，而长城汽车通过欧盟认证后，不仅可以在欧盟成员国内无限制级自由销售，企业综合实力也得到了欧盟组织的认可。据介绍，此次长城汽车获得欧盟认证的四款车型均为其主力车型，海外销量占到其总体出口比重的30%以上，目前主要出口阿尔及利亚、意大利、澳大利亚、智利、南非、叙利亚等国。长城汽车公司有关负责人介绍，此次获得欧盟认证只是长城汽车打开欧洲市场的第一步，接下来他们将就树立长城汽车在欧盟国家的品牌形象展开活动，如严格选择合作商，建立完善、系统的销售服务网络，及时更新产品，进行本地化营销等，这些都将是长城汽车进一步走向世界的工作重点。

编辑本段新闻事件

1、2010年，“2009中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业发展战略研讨会”在北京召开。长城汽车全集团凭借168亿元的主营业务[3]收入，在“国有汽车工业三十强”中位列第十五名。

2、5月1日,“长城汽车天津100万辆乘用车项目”签字仪式在天津开发区举行。天津市委书记张高丽、市长黄国、市委常委、滨海新区区委书记何立峰等开发区的领导、长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英出席签字仪式。

3、2010年7月，公司宣布菲律宾国家汽车公司与中国的长城汽车公司签署合资协议，将共同投资3亿比索(约合800万美元)在菲建立一座商用汽车组装厂并生产部分零部件。

按照双方协议，这个新增投资项目主要建设30万辆整车的冲压、焊装、涂装、总装、试验等相关配套设施，生产的产品为B级轿车和高端SUV等乘用车，计划总投资42亿元，项目用地约107.8万平方米，将于2013年开始建设，于2015年建成投产。预计项目总产值可达300亿元。

据悉，新增30万辆乘用车项目将与50万辆整车及配套零部件项目融为一体，全面规划建设，明年长城汽车天津基地一期产能达到30万辆，2012年二期基地再扩展30万辆产能，实现汽车工业产值1000亿元。

到2015年，长城天津基地整车产能将达到100-120万辆，预计实现总产值2500亿。届时，加上保定生产基地产能，长城汽车产能达到200万辆、销量180万辆。实现大跨越的发展。

4、2011年4月，中国汽车技术研究中心公布了腾翼C30的评价结果。经过安全碰撞测试，腾翼C30以45分的成绩获得五星安全评定，品质受到权威认证。

腾翼C30在“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”、“可变性移动壁障侧面碰撞试验”和“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”三个项目中分别获得了13分、16分和15分的成绩，其中，前排安全带提醒装置和ISO装置(儿童座椅固定装置)符合规定的要求获得2分附加分，最终以45分的总成绩通过五星安全评定。

腾翼C30是长城公司倾注全力推出的一款全球战略车型，造型优雅、稳重大气。凭借低油耗、大空间、超长保修保养的高性价比，该车型上市后受到了众多消费者追捧，在首发三个月后一举挺进“万辆俱乐部”，并以10000、12000、15000、25000辆的连续销量突破，一举摘得“2010CCTV中国紧凑型乘用车”殊荣，领跑自主品牌。

5、2012年4月24日,在2012年北京国际车展上，全球领先的纯电动汽车及电池系统开发商CODA控股公司(简称CODA) 与长城汽车股份有限公司(简称长城)宣布，双方正式签署协议，联合开发首款纯电动汽车。这标志着双方已在全球范围内展开战略合作，进行电动汽车的合作开发与销售。

在协议中，CODA将其快速的产品开发能力与长城的关键技术能力融合在一起，凭借CODA公司在电动驱动系统和电池方面的技术优势，以及长城的制造实力，致力打造市场上最经济的纯电动汽车，并可与入门级内燃机引擎驱动车辆一较高低。[4]

6、 2012年6月5日，由10辆哈弗SUV、2辆风骏皮卡组成的“北京-莫斯科”驾车游活动在北京发车，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的长途极限之旅。这也成为今年中国 “俄罗斯旅游年”活动中最重要的内容。长城汽车也成为支持此项活动的唯一汽车品牌。[5]

第四篇：长城汽车企业文化

企业文化知识萃取表(集团文化)

1. 长城汽车的企业精神是每天进步一点点。 2. 长城人的核心价值观是诚信、责任、发展、共享。 3. 长城公司的使命是：以_ 以打造顾客惊喜为己任，为 _ 为员工创造幸福，为客户创造价值，为社会创造效益 4. 我们的愿景是：中国造●长城车享誉全世界

5. 长城汽车“聚焦365”战略：即聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类，通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措，保持皮卡绝对优势，巩固SUV领先地位，促进轿车快速崛起，以品类优势提升品牌价值，打造民族汽车第一品牌，让“中国造·长城车享誉全世界”!

6. 企业文化是企业的灵魂和企业发展的基石，是员工共享的价值观和信仰，是提升员工凝聚力、创造力和归属感的核心动力。 7. 企业文化发展历程划分为四个阶段，分别为： ① 1990年—1996年创业期的文化萌芽阶段 ; ②1997年—2002年成长期的文化积累阶段 ; ③2003年—2007年发展期的文化创新阶段 ; ④2008年—今扩张期的文化整合阶段 ;

8. “三高”产品战略解读为“以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。”

9. 长城汽车为什么聚焦“三高”——通过产品差异化，驱动品牌差异化，提升长城汽车的品牌溢价能力。

10. 长城汽车如何推行“三高”——全面提升，重点突破，分步实施。 11. 造车做人，实事求是，言而有信，精诚合作是核心价值观“诚信”的阐述。

12. 忠于职守，敬业奉献，孝亲尊长，感恩图报是核心价值观“责任”的阐述。

13. 挑战创新，科学策划，精益研发，稳健经营是核心价值观“发展”的阐述。

14. 风雨同舟，成果共享，携手同心，和谐长城是核心价值观“共享”的阐述。

15. 狼兔精神：玩命提品质，疯狂抓执行，具有狼一样敏锐的市场反应能力，有事事争先的主动进攻意识。具有兔子一样强烈的生存意识和危机意识，有机智灵活的快速反应能力。具有不怕困难，勇于拼搏的顽强作风。具有主动做事，效率第一的团队精神。具有追求卓越、勇于创新、品质至上的精益文化理念。

16. 稳健：遵守法律，稳健经营，居安思危，持续提高，充满勇气和创造力的去挑战。

17. 务实：持久专注，低调重行，脚踏实地，杜绝空谈，用不走样的执行力提升管理。

18. 四大文化支柱为：廉洁、执行、创新、品质 19. 公平公正，简单透明是文化支柱“廉洁”的阐述 20. 积极主动，快速反应文化支柱“执行“的阐述 21. 崇尚科技，勇于挑战，是文化支柱“创新”的阐述 22. 持久专注、精益求精是文化支柱“品质“的阐述 23. 团队精神的内涵包括：

24. (1) 珍惜公司荣誉，维护生存平台 25. (2)团结协作，相互服务 26. (3) 领导是教练员 27. (4)相信他人，落实责任 28. 有沟通，没共识，目标为零 ; 有想法，没行动，结果为零。

29. 多倾听，勤反馈，沟通消除障碍; 零借口，高效率，行动决定成果。

30. 要想在行业内领先，必须建立尊重人才、崇尚科技、充满活力的企业文化。

31. 在创新探索中科学策划，坚持“ 多方案并行、多方评审”原则，树立多个对比标杆。

32. 对于漠视规章制度、玩忽职守、明知故犯、弄虚作假等错误行为，必须严厉处罚，绝不手软。

33. 各级管理者必须以身作则，起模范表率作用，必须有育人能力，培养与发展信奉企业理念的人才和团队.

34. 在360度空间选拔时要客观评价被考核人，杜绝“量身定做”式竞聘。 35. 要想在行业内领先，必须建立尊重人才、崇尚科技、充满活力的企业文化。 36. 长城汽车“聚焦365”战略：即聚焦皮卡、 SUV 、轿车三大品类，通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合、国际化运营六大举措，保持皮卡绝对优势，巩固SUV领先地位，促进轿车快速崛起，以品类优势提升品牌价值，打造民族汽车第一品牌，让“中国造·长城车享誉全世界”! 37. 长成人要讲诚信，应时刻铭记“做了再说，做了也少说，做不到绝对不说。”

38. 公司是大家的生存的平台，我们要珍惜公司荣誉，维护生存平台。 39. 公司注重人才培养和团队合作，提倡员工与企业相互信赖、相互负责、摒弃自负，充分发挥团队智慧、创造最佳业绩。

40. 放过问题，就是掩耳盗铃，做 “老好人”就是软性腐败。 41. 公司坚持“先做好，后做强，再做大”的科学发展模式，追求经营质量和品牌提升。判断题：

二、判断题

1. 我们应该现地现物，连问“5个为什么”查找真因，彻底确认事实。 ( √) 2. 作为管理者，要站在客户及后工序的角度，审视员工的工作，及时给予指导与赞扬。 ( √ )

3. 规范就是权威，不断创新是持续改善的基础。 (× ) 4. 企业最大的财富来自员工的信任和客户的信赖。 ( √ )

5. “三高”战略：以高科技设计高精良装备，打造高品质产品。(× ) 6. 领导者应该引导员工将个人抱负和公司使命保持一致。( √ ) 7. 领导应该鼓励员工，不断在挑战中成长。( √ ) 8. 反省不是责备和惩罚，而是学习和成长。( √ )

9. 下一道工序就是自己的客户，不接收、不制造、不流出不良品。(√ ) 10. 真正的精益思想所指的浪费主要包括非增值活动、不均衡和制造过剩，即3M ( × )

11. 产生关联关系后不遮盖隐瞒，在确定关系15日内报本单位人事部门备案。 ( √ )

12. 在竞聘过程中不搞不正当竞争，靠能力和业绩竞聘上岗。)

13. 我们应该尊重员工智慧、能力和创意，引导团队中部分员工积极创新。( × ) 14. 在创新探索中科学策划，坚持“多方案评审，单方案执行”原则，树立多个对比标杆。 ( × )

15. 不要漠视和掩盖问题，将问题视为机会，遇到问题就迅速解决，从问题中学习。 ( √ )

16. 生产任务大，加班时间长，可以将员工培训和能力提升放一放，等不忙了再实施。 ( × )

17. 团队成员间要相互尊重，成就他人，团结协作。( √)

三、选择题 (不定项选择题) 1. 下列哪些行为违反了“小慈是大慈之贼，小利是大利之贼”的文化理念?( AB ) A 私自接收供应商宴请 B帮助下属掩盖问题 C闯红灯 D考试作弊 2. 下列行为属于浪费的是?( ABD )

A 产品零部件超出库存 B工作流程复杂和冗余 C拉式生产 D在厂非增值时间的延长

3. 哪些现象违反了公司“一人一族制”理念?( ABC ) A 结婚后在公司内未备案 B拜把子 C亲属未备案 D竞聘上岗

4. 哪些行为体现了“关爱员工要真”( ABCD ) A 开设大专班 B道路安全检查

C员工的职业生涯规划 D员工运动会

5. 下列哪几项属于长城精神? ( BCD ) A 一人一族 B狼兔精神 C团队精神 D稳健务实

6. 精益思想包含的浪费指的是?( ACD ) A 不均衡 B安全事故 C超负荷 D非增值活动

7. 下列说法正确的是( ABCD )

A 不要只做会做的，应该向该做的事挑战

B遇到问题应该现地现物，连问“5个为什么”查找真因，彻底确认事实 C工作不作为、有制度不执行也是腐败

D坚持“公司利益至上”，注意个人的言行举止 8. 下列属于管理者必备要求的是( ABCD ) A 以身作则 B起模范表率作用 C育人的能力 D培养与发展信奉企业理念的人才和团队

9. 公司坚决打击企业内非正式组织，严格执行( C ) A 说明制 B 登记制

C 员工亲属应聘备案制 D 特权制

10. 聚焦365战略中“3”指用三大品类聚焦品牌，其中三大品类指( ABC ) A 皮卡 B SUV C 轿车 D 房车

11. 公司坚决打击企业内非正式组织，严格执行员工亲属应聘备案制，下列选项中无需备案的是 ( D )

A兄弟姐妹 B表兄弟表姐妹 C叔叔伯伯 D同学

12. 公司是大家的生存平台，人人都要坚持( B )的原则，时刻维护公司利益和声誉。

A个人利益至上 B公司利益至上 C顾客至上 D一人一族制

13. 下列浪费属于非增值活动的有( ABCD ) A 过度生产 B 库存 C 等待 D 搬运

14. 下列属于软性腐败的是( AC ) A 推诿扯皮 B 与合作商吃饭

C 工作不作为 D 婚礼宴请人员超出范围 15. 下列说法正确的是( ABC )

A 竞聘过程中应客观评价被考核人，杜绝“量身定做”式竞聘。 B 竞聘时应用能力和业绩说话，不搞不正当竞争。 C 面试时坚持诚信，公平公正地为应聘人打分。 D 录取比部门领导能力低的人，方便管理和培养。 16. 为持续保持市场竞争优势，公司先后将质量意识根植于全员心中，以下哪些是公司提出过的质量口号( ABCD )

A 创皮卡精品，争国货名牌 B 质量责任制 C 追求零缺陷 D 品质铸造品牌

17. 以下哪个是公司在推行绩效管理时提出的口号?( B ) A 玩命提品质，疯狂抓执行，人人要培训，天天必参与 B 玩命提品质，科学降成本，人人有指标，天天出成果 C 科学提品质，聚焦铸品牌，再次创伟业，幸福共分享 D 对标先进找差距转变观念谋发展

18. 公司的品牌愿景是做中国品质最好的汽车，要想居世界汽车品牌之林我们必须从以下哪些方面努力( ACD ) A技术 B 管理 C 品质 D 声誉

19. 聚焦365战略的实现促使公司愿景实现，其中“5”指5个第一的目标，以下在2020年实现的是(BC )

A 继续保持中国皮卡销量第一 B 实现经济型SUV全球销量第一 C 实现经济型皮卡全球销量第一D 实现中国轿车自主品牌品质第一 20. 以下哪些体现了公司“诚信”的内涵?( ABD ) A 主动暴露问题 B 与相关方互惠共赢

C 说得多做得少 D 营造“做不到绝对不说”的氛围

21. 管理只对绩效负责，没有个人责任也就没有绩效可言，惟独传递才能实现真正的有效管理。( B ) A 诚信 B 责任 C 发展 D 共享

22. 在公司发展过程中，需要做到以下哪些?( ABC ) A 保持危机意识 B 不断挑战创新 C 坚持科学发展模式 D 关注当前发展

23. 公司在实现与员工共享发展成果过程中，有哪些共享途径?( ABCD ) A 360度空间选拔 B 创意功夫提案制度 C 技术序列与管理序列 D 打造专业化团队

24. 长城人应该不断发扬狼兔精神，避免出现以下哪些行为?( BCD ) A 领导鼓励员工，不断在挑战中成长

B 为了逃避工作寻找“人少”、“技能不足”借口 C 将疏忽大意的失误和挑战失败混为一谈 D 沉迷于成功经验而停滞不前

25. 作为管理者，工作中要现地现物解决问题，充分体现稳健务实的精神，以下哪些行为应避免出现的?( CD ) A 稳中求进 B 稳中求新 C 只听不看 D 只看不干

企业文化知识萃取表(徐水哈弗分公司文化)

42. 徐水哈弗分公司文化支柱为规范、务实、品质、全员参与管理、成长、尊重

43. 规范就是法律，流程就是权威。规范就是流程化制度化、标准化。没有规范的任何操作，对品质都是极大的危害。

44. 务实就是低调重行;脚踏实地，杜绝空谈;用不走样的执行力提升管理; 45. 如何做到务实：现地现物，连问5个为什么查找真因，彻底确认事实。是否解决了真正的问题，是否真正地解决了问题，是否把工作做好了。 46. 品质就是全员参与质量管理，不接收、不制造、不流程不良品; 47. 全员参与品质改善，对待质量问题事不过夜，1%的缺陷，对顾客就是100%的抱怨;

48. 成长就是明确自身定位，确定长期发展目标;

49. 全员参与管理就是创建让员工参与管理的工作环境/氛围

50. 尊重就是尊重员工的工作成果，尊重员工的智慧，营造平等、团结、互助的管理氛围;

第五篇：长城汽车营销策划案

针对客户：长城汽车

策划人：刘靖宇

班级：市场营销1301

学号：022130103

时间：2015年6月27日

一、长城哈弗H9市场营销的意义及目的 ······1

二、营销状况··················1

三、机会与问题分析···············

四、营销目标··················

五、营销战略··················

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一、长城哈弗H9市场营销的意义及目的：

1、意义

(1)哈弗H9在国内车界的形象

作为国产大中型越野SUV，哈弗H9的表现力毋庸置疑，论质感和技术，它在自主品牌中数一数二，在消费者心目中无疑是一头巨无霸，丝毫不弱于进口SUV。

(2)哈弗H9代表着国产大中型越野SUV的巅峰，代表着长城汽车公司的历史性突破

长城汽车在中国品牌中占有举足轻重的地位，三十年的发展历程也奠定了它成为中国品牌SUV领域领导者的地位，哈弗品牌宣布独立并换标，专注研发SUV车型给长城汽车公司带来巨大的福音。

2、目的

哈弗H9作为一款顶级SUV的产品，它的重要性是非常明显的，使公司主推这款产品将给公司带来巨大的利益和非同凡响的知名度。在这款汽车的研发创新、生产、营销方案和实际销售上应该更加重视。制订本计划就是想求得公司各级领导的重视和支持以及各部门各环节的共识，明确面对这项工作。

二、营销状况

1、市场状况

SUV的火爆已经成为中国车市的“新常态”，据中汽协发布

数据显示，2014年1-12月，我国SUV市场累计销量407.79万辆，同比增长36.44%。除了销量涨势看好之外，SUV各个细分市场也在产生进一步裂变。继紧凑型SUV走向成熟，小型SUV开始爆发之后，中大型SUV成为2015年车市极具潜力的一个细分市场。

2、产品状况

真正意义上的高端是靠产品性能、创新技术来定义的，是靠以高科技装备、高性能设计为支撑，打造的高品质产品，而不是罗列了多少高配置。哈弗H9设计生产正是基于这种指导思想。通过哈弗H9上市，要让消费者看到：长城汽车已经具备了更专业、更高的产品技术研发实力和营销服务水平。

3、竞争状况

购买哈弗H9的顾客大多都是务实主义者，在众多车辆中，翼虎顶配、途观顶配、昂科威中高配、锐界、自由光、新胜达、都是和这款产品竞争的对手，那么H9就是争取这些人，在SUV这个市场上价格与性能都是对H9的考验。

4、宏观环境状况

国家产业政策的支持，汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济又强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人力财力物力，经过这么多年的发展，一批国有和民营的汽车企业已经形成了一定规模，也积累了一定的经验和人才，为下一步的发展打下了良好的基础。

三、机会与问题分析

1.机会分析

(1)长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，在国内消费者的心目中已经有了很强的知名度，这样一款汽车作为史无前例的产品，在消费者的好奇心和求知欲是H9的一大机会。 (2)H9这款巨无霸以他的外形和性能可以征服无数成熟务实的男性消费者，在市面上大家亲切的叫他中国版揽胜，比起汉兰达、霸道这类老牌全尺寸SUV毫不逊色。真正了解他的消费者才会懂得

2、主要优势有：

(1)大，中国人买车就喜欢大，一是有面子，二是在中国一家人通常就一个车，大点用途也多些。当然车大了在城市里面停车不太方便，但也得跟面子和用途让道。

(2)配置高，这高科技配置好多50万的车都没有，真是太超值了，对普通消费者来说那绝对是高大上，相当有吸引力。 (3)比普通的城市SUV更好的非承载式底盘，哈弗的非承载式底盘一直做得不错。

(4)在相同的配置下，比进口车便宜得多，比合资车也便宜，有性价比。

3、主要劣势有：

(1)四驱系统不够好，中差和后差都是多片离合器结构，不是机械锁。虽然操作简单了，但是没有机械的来得直接和耐用可靠，极限越野和穿越不能开它。当然H9没有宣称自己是硬派越野车，甚至没有特指是越野车，是“全地形七座SUV”。

(2)后挂备胎直接放在尾门上，在长时间行驶颠簸路面后，可能会变形或者异响，因此后挂备胎版本最好是加装备胎架，不要放在挂门上。既然都需要双备胎了，当然也就不会在乎开尾门多动一下备胎架了。

(3)关于耐用性和可靠性没有经过检验，哈弗以前自产的发动机一直都有些缺陷。汽车工业作为现代工业的综合体现，建立在机械、电子、控制、材料、化工诸多工业基础之上，所以新车上市还需要经过大伙的测试和考验，暂时没有树立起来对H9的口碑。

四、营销目标

1、总目标：良好的社会效益和经济效益。

2、社会效益目标：树立哈弗H9在业内的形象，带动和领导国内自主品牌汽车市场。

3、经济效益目标：年销量——1亿元; 单套毛利——6万元/台;