运输车辆加油管理规定

第一篇：运输车辆加油管理规定

景区油罐加油车辆管理规定

为了进一步加强油罐车辆管理，保证公司能够安全有序生产和相关人员的人身安全，促使油罐车正常运行，树立“安全第一,预防为主”的安全管理思想，本着节约成本，降低费用，规范管理的原则。现根据国家及行业管理部门的法律、法规，并结合公司实际，制定本管理办法。

第一条、油罐车司机除遵守油罐车司机除遵守公司相关安全生产管理制度外，还必须遵守本规定。

第二条、驾驶员及行驶规定驾驶员及行驶规定。

1. 油罐车司机必须具备以下条件：B证及B证以上驾驶证，并有危险品行业从业资格证和健康证明;

2.驾驶员是车辆安全的直接责任人，公司办公室对车辆安全运行负监管责任，应按照公司规章制度严格管理危货车辆。

3.驾驶员必须严格遵守交通法规，出车时必须携带有效的驾驶证、资格证、押运证等证件。车辆证件必须齐全有效。 4.驾驶员应严格遵守劳动纪律，服从安排，积极配合工作，认真完成各项工作任务。严禁违章驾驶、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，树立良好的安全意识，养成良好的驾驶习惯，不野蛮行车，不开英雄车，因个人行为违章受到管理部门处罚的，后果自行负责。

5.出车前必须做好安全检查，检查接地线、灭火器、机械部件等是否正常。驾驶员要认真负责所驾驶车辆的安全运输和保养。车辆配置的各种消防设施及器材应放在便利和显眼的固定位置，不准随便向他人转借，并且要经常检查，保证消防设施及器材处于良好状态。

6.驾驶员执行运输任务前，公司办公室开具派车单，承运表随车携带一趟一填(接卸人必须签字)。当日安排的运输任务因特殊原因完不成的，应及时报告办公室，由办公室另行安排，以保证景区观光车不断油，若不及时报告，造成任何后果由驾驶员承担。

7.严禁将车辆交他人驾驶，未经批准，严禁车辆在外过夜，严禁无关人员搭车，不得在驾驶中吸烟，发现以上违规行为的将按规定给予相应处罚

8.油罐车辆在高速公路行驶速度应保持安全车速80公里/小时以内，国道行驶速度应保持安全车速60公里/小时以内，转弯时车速应低于30公里/小时，下陡坡及慢长坡不得空挡滑行。遇有雨、雪路况时，车速必须控制在30公里/小时以内。严禁车辆在公路上强行超车、飙车、占道逆行等，临时停车或遇有故障时，在高速公路应将车停在停车带，车后150米处应设立明显警示标志;在一般国道应靠右停放，车后150米处应设立明显警示标志。

9.驾驶员应根据道路交通状况，运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车 辆应提前减速。通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。运输过程中，遇有天气、道路路面状况发生变化，应及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险品剧烈震荡等，确保运输安全。

10. 驾驶员必须遵守公司的考勤制度，不早退，不迟到，安全行车无责任事故。

11. 在对观光车实施加油过程中工作人员和其他无关人员不得抽烟、打接电话和做出其他威胁安全的行为。 第三条、车辆维修规定

1.车辆维修必须在指定的维修厂进行修理。未经批准，擅自在其他地方修理的，修理费自理。

2. 对车辆进行维修时，必须选择具备有危货维修资质的企业对车辆进行修理。对需要动电、气、氧焊修理的车辆进行修焊前要做好清洗准备工作。罐体进行蒸汽吹扫时间不少于12小时。清洗完毕的车辆必须进行焊前检查，是否达到修焊的条件。切断车辆电源打开罐盖，并使用换气装置对罐体内挥发的油气进行排除，时间不少于2个小时，修理过程中不得中断排放。认真检查车辆周围有无危险隐患。(有无闲杂人员、有无危险明火、上空有无高压线路等)对车辆罐体进行修焊过程中，必须有安检人员或监修人员在场监护。私自对车辆其它部位进行电、气、氧焊修理，由此造成的损失后果自负。

3. 凡需要维修的车辆，由驾驶员提出维修申请，填写报修单，注明修理项目，报经办公室，并得到公司领导审批后，方可进行维修。维修项目，一次填清，原则上不允许增加维修项目或增加维修费用。送修理厂维修车辆，驾驶员应自始至终参与督促检查，认真负责，确保修车质量。车辆小修由驾驶员负责，但事前须报公司办公室同意后，方能停车修理。

第四条、油罐车驾驶员岗位职责

1. 负责景区油品的配送工作，认真查验装载情况，服从调度指挥，按时完成任务;

2. 严格遵守交通法规，确保行车安全;

3. 负责车辆、灭火器材及各种证件的使用和保管，认真做好车辆的日常维修，保持车辆、发动机整洁卫生，发现问题及时报修;

4. 负责行车过程中的消防安全工作，加强安全防范意识，熟练使用各种灭火器材;

5. 搞好团结协作，互帮互学，热爱集体; 6. 完成领导交办的其他任务; 第五条、油罐车驾驶员管理制度

1. 油罐车驾驶员必须遵守公司的各项安全规章制度，服从公司相关人员的管理;

2. 油罐车在出发前往景区进行加油时，司机应主动登记，并认真详细填写相关内容;

3.发车前必须接受公司管理人员对车辆的安全检查(包括有无危险品运输牌照、静电接地链，有无灭火器、星火熄灭器等)，未经同意车辆不得私自发出;

4. 油罐车在使用工程中严禁操作人员穿带铁钉的鞋及易产生静电的服装，并禁止吸烟和使用手机以及携带火种，也不得携带易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品进行操作; 5. 车辆加油过程中禁止鸣笛，播放收、录音机; 6. 严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具等;

7. 在夜晚装车时，油罐车前后灯应关闭，严禁使用非防爆电筒;

8. 车辆停靠时严禁堵塞景区或公司消防通道;

9. 在加油过程中，驾驶员不能离开现场，防止漏油、冒罐等情况发生; 第六条、油罐车罐装规定

1. 油罐车所必须在所规定的加油站定点加油，各油罐车司机在开展工作需加油时，必需填表(油罐车加油管控表)申请后由公司领导或车辆管理员签字生效方可加油。

2. 油罐车驾驶员根据申请表上所批加油数量加油。不得多加，少加，或者更改单据数量。

6. (油罐车加油管控表)一式两份办公室及油罐车驾驶员各持一份。 第七条、车辆管理

1.驾驶员必须做好油罐车的日常保养，并定期检查油罐车的使用情况，以确保行车安全，提高油罐车使用效率。 3.油罐车发生设施设备或油料被盗或丢失，损失全部由驾驶员承担。

5.因驾驶不慎，人为造成车辆损坏的由驾驶员承担全部经济责任，并酌情追究其他相关责任。 第八条、油罐车车载监控设备管理

1.公司油罐车管理工作人员对车载终端设备使用操作进行检查、监督、维护、管理。

2.车辆驾驶员对车载终端设备要爱护，不得私自动用车载终端设备，若驾驶员私自动用设备发生的设备损坏，一切费用由驾驶员自行承担，并按规定给予相应处罚。 3.驾驶员故意损坏车载终端和有意遮挡、堵粘、断电造成设备不能正常运行，除承担设备购置、维护、安装费用外，按规定给予相应的处罚。

4.车载报警装置除紧急求救外，不得随意启动。 5.驾驶员应注意观察行驶路段、道路、气候等异常情况，必要时将信息反馈给公司。 第九条、处罚条例

1.故意损坏车载终端设备或故意断电或者故意遮挡、扭转摄像头或天线，造成无法实施监控作业和正常监控的按公司《惩戒制度》惩罚，情节严重的将追究其他责任。

2.违反交通管理规定，受到交通处罚的，司机个人除承担违规处罚意外，还要按照公司《惩戒制度》接受公司相应处罚，一年内，第二次违反交通法规给予警告处分，并在第一次的基础上加倍处罚;一年内，第三次违反交通法规予以待岗处理处理，并在第二次的基础上加倍处罚;一年内多次(三次以上)违反交通法规的公司将实行开除处理。

3.车载终端发出超速报警后据不采取措施的处罚 元。 4.不按规定线路或随意改变路线行驶的处罚 元。 5.在确定的交通事故黑点、危险路段或者严格限速路段超速行驶的处罚 元。

6.驾驶员在执行运输任务时，严禁私自带人(安排的工作人员除外)，私带他人的处罚 元。

7.私自将车辆交他人驾驶的处罚 元。 8.对多次违反处罚条例的，根据公司《惩戒制度》惩戒金额进行加倍处罚。具体扣惩金额计算方式如下所示：

第一次扣惩金额=扣惩金额×2º 第二次扣惩金额=扣惩金额×2¹ 第三次扣惩金额=扣惩金额×2² 第四次扣惩金额=扣惩金额×2³

第五次、第六次……以此类推上不封顶

此规定自下发之日起正式执行。

第二篇：机动车辆定点加油管理规定

第一条为进一步加强汽车费用开支规范管理， 减少浪费，堵塞漏洞，根据有关规定，结合实际，制定本规定。

第二条所有机动车辆实行定点凭票加油。由各单位与当地石油公司加油站签订合同，办理《加油卡》加油。分局、市局和金叶大酒店分别与地区石油公司东环路加油站签订加油合同。

第三条司机持《加油卡》加油时，加油站和司机共同填写《加油卡》二联单。其中定点加油站填写实际加油时间、数量、车号，并签注加油员姓名;司机在第一联填写加油时的路码表行驶里程数，核实加油数量并签名。

第四条到区外、省外出差期间加油，经出差领导或出差负责人同意，可到出差地的石油公司加油站加油。出差返回报销发票时，由司机在发票背面备注加油时车辆行驶里程数，经办公室审核，出差领导或负责人审核签字，主管财务的领导审批报销。

第五条车辆就近定点在所在地石油公司加油站签订合同，办理《加油卡》加油。遇有特殊情况(如追车途中或其它紧急情况)需到其它加油站加油，经负责人同意，也可在就近的石油公司加油站加油。不论是正常情况下的定点加油，还是特殊情况下的外出临时加油，报销发票时，均由司机在加油发票背面备注行驶里程数，由稽查站负责人、本局主管专卖领导审核签字，主管财务的领导审批报销。

第六条司机持《加油卡》加油必须是自己驾驶的车辆，不能给本单位或本系统内非自己驾驶的车辆代加油。严禁弄虚作假和使用《加油本》为非本单位车辆加油，如有违反者，一经发现，除驾驶员个人赔偿经济损失外，正式职工停职待岗，聘用人员解聘，情节严重者再追究其它责任。并按合同条约由加油站给局赔偿经济损失。

第七条不论是定点加油还是出差到外地临时加油，均开具增值税发票，其它发票原则上不予报销结帐。并将此规定作为财务监管审计的内容进行监管审计。

第八条《加油卡》的购买和结算由分局办公室和各县(市)局(公司)车辆管理职能部门统一办理，每月与定点加油站核对清算一次帐目。油价发生变化时，应及时与加油站进行核算，从油价变化当日起按新价格进行核算。

第九条各县(市)局(公司)、金叶大酒店根据此规定，制定本单位管理细则和车辆百公里耗油参考标准及有关配套措施一并执行，并报分局备案。

第十条本规定自发文之日起执行。

第三篇：公务车辆加油管理规定方案一

容泽天成投资集团

公务车辆加油管理规定---方案一

(集团办卡统一管理方式)

一、目的

为使车辆管理统

一、合理化，最大限度的节约成本，发挥最大经济效益，严格管控公司加油卡使用，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。特制定本制度。

受控车辆或人员：除董事长专用车辆以外的所有公务车。 管理部门与监督人

加油卡由行政部车辆调度员统一管理，并做使用统计的汇总以及监督，各车辆责任人或驾驶员对使用记录数据负责;财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细与支出款的核准。

办卡类别：集团内部加油卡共分为两个类别

1、专用车辆加油卡：类指集团给予公司领导专用车辆。

2、机动车辆加油卡：类指办公室机动车辆。

办卡方式：

1、专用车辆：以各车辆使用归属公司名义在中国石化或中国石油公司

办理相对应车辆加油卡。

2、机动车辆： 以集团公司名义办理机动车辆加油储值卡。

管理细则

1、加油卡分主卡和副卡，所有车辆的主卡均由财务部门统一收纳管理。油卡定车使用，专用车辆的加油副卡由车辆第一责任人收纳管理;机动车辆加油副卡由行政部车辆调度员负责统一管理，机动车辆用油需驾驶员填写《车辆用油登记表》经行政部门核实签字后方可领卡加油。

2、每辆车配置专用副卡一张，仅限加油，机动车加油副卡用完时驾驶员应及时交回行政部门。为便于核算月度用车费用，每月末由行政部门负责汇总车辆加油情况、核算油耗是否基本合理并作出分析报表以及油耗量的统计。每月1号应由财务部门对油卡充值。

3、驾驶员出车前检查车辆的油量，及时补充加油，确保车辆的返回。

4、公务车辆必须遵守，不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。 容泽天成投资集团

5、副卡内消费完毕或达到规定保底金额后车辆负责人应将副卡交于行政部，由行政部门核实副卡加油明细无误后交于财务部对副卡进行充值。

8、 机动车辆因公长途出差的，出车时驾驶员凭《车辆使用申请单》领取该车加油副卡，出差途中优先考虑中石化加油。出差回归后，驾驶员将《车辆使用申请单》及加油副卡交至行政部门，方便核算油耗。

9、 因行驶路途较远等特殊情况无法到指定公司油站加油时，需与行政部门联系报备，在征得许可后方可就近非指定单位加油。驾驶员应做好加油记录;

10、

因特殊情况须现金加油时，必须提前申请行政部门同意后方可加油。

第四篇：车辆加油卡管理制度

关于公司车辆加油卡使用的管理规定

为规范公司加油卡的日常使用，本着“严格管理、节约支出、一车一卡、对号加油”的原则，做到有效的控制车辆使用，最真实的反应车辆的实际情况，特制定本规定。

一、加油卡的使用原则

1. 邹平县内的车辆统一使用加油站油卡加油，实行一车一卡制度。

2. 加油卡由加油站统一管理，车辆加油时，由加油站根据车牌号使用相应油卡加油，驾驶员个人不得私自使用或带走加油卡。

二、加油卡使用的注意事项

1. 驾驶员在出车前要检查车辆油箱内油量，如需加油必须在公司加油站加满油，尽量避免使用现金在外地加油。

2. 加油时必须遵守：不给异车号加油，不准加不相符的油品，不准用其他容器加油。如经查证因加油员原因，加油卡私用或非指定车号加油，按加油费用2倍罚款，并警告处理。

3. 加油卡余额不足500元时，加油站应通知集团办公室，由集团办公室专人负责充值并做好相应记录。

三、加油卡的核准

驾驶员在加油时的机打小票上要注明车牌号、加油时车辆行驶里程数，签字确认后交集团办公室存档。集团办公室负责每月把加油小票汇总，并与加油站加油卡网上使用记录进行核对。如因驾驶员疏忽未能提供加油机打小票造成加油站与集团办公室信息核对不一致，第一次予以警告，第二次加油费由驾驶员本人承担。

四、特殊情况

如因特殊情况必须给其他车辆加油时，需在加油机打小票上注明实际加油车牌号，并由驾驶员在加油小票上签字;需在外地加油时，驾驶员需在机打小票上注明行使里程数，由用车人员(公司领导专车除外)签字后交集团办公室。

集团办公室 2016年11月10日

第五篇：车辆运输管理规定

车辆管理规定

1.目的：

为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程，保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程，提高车辆运行安全和质量，降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。

2.适用范围：

本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。

3.车辆运输管理： 3.1车辆使用管理：

3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理：

A、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,便于提货业务联系。

B、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理,便于出车业务联系。

C、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录，将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，方便制定派车计划。 3.1.2派车计划管理：

A、用车最好提前1天申请，如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货，纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

B、根据行车路线，综合线路的路况、发货物资的数量、重量、体积，以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。(紧急情况特殊对待) 3.1.3发车准备管理：

A、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。

B、驾驶员检查车辆情况，并于门卫处填写《车辆行驶记录本》，返回登记。 3.1.5车辆中途管理：

A、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。保证人员、车辆、物资安全。做到平安出行，平安归来。

1 B、驾驶员加油：详见5.3 C、车辆维修，详见5.2 3.1.6派车完成管理：

A、车辆安全回到公司(如有物资)应及时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的情况。 B、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意停放妨碍其他车辆通行，造成安全隐患。无特殊情况，公司车辆须每天停放回公司。

C、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》，并检查油表、水温表等车辆情况，并打扫车内卫生。

D、驾驶员回到办公室，立即到调度员处确认回校时间。 E、将车钥匙门卫处处统一保存管理。

F、如派车任务无法在当天下班前回公司(如出差等情况)，用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。 3.1.7其他用车申请：

A、以部门/个人名义申请用车，须填写《公务用车申请表》，用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部，管理部安排派车计划。 3.1.9车辆使用原则：

A、安全第一，保证人员、车辆、物资安全。

B、路线及派车计划的合理。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。 C、见单发车，按照指定路线行驶，严禁公车私用。 D、未经审批，其他人员不得公车私用。 E、未经审批，公司车辆不得外借和租赁。 F、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

4车辆安全管理：

4.1驾驶员管理：

A、年龄在20岁以上，50岁以下健康状况良好，并适合驾驶。

B、对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件(如驾驶证、从业资格证等)。 C、良好的道德品质及职业素质，自觉遵守相关交通犯规。 D、无重大责任事故记录

E、2年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。 4.2车辆管理：

2 A、车辆手续齐全，能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。

B、每辆车配备专用工具箱，工具箱内具备简易维修及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等 C、车辆按规定正常保养，更换机油、三滤、轮胎等

D、车辆停放应按照法定停车位停放，拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避免停放到完全死角(无人经过及摄像头)。人员离开车辆应关紧车窗，将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥善安置，禁止公司物资在车辆过夜。 4.3正常驾驶管理：

A、驾驶前检查车况。包括：水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。

B、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

C、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

D、起步、会车、停车慢;通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、 险坡、车站和繁华路段进慢。 E、安全驾车，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。 4.4恶劣天气驾驶管理：

A、冰雪天气驾驶，使用低速档慢速行车。注意灯光使用(严禁开大灯)必要时加开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。

B、雨天驾驶应减速慢行，注意灯光使用(严禁开大灯)必要时打开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。

C、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器(如导航，收音机)，安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。

D、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。

E、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温，杜绝疲劳驾驶。检查车辆电器线路，禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。

5.车辆日常管理：

5.1车辆定车定人定责：

A、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。

3 B、每辆车建立出车记录本，管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。 5.2车辆维修费用管理：

A、公司承担车辆的正常维护保养费用。

B、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。，判断是正常损耗还是人为损坏，正常损耗由公司承担维修费用，人为损坏由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。 C、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车辆送厂维修。 5.3加油管理：

A、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避免出现中途没油的情况，影响工作，路途较远可申请携带加油卡返回公司立即交还管理部并填写加油记录。 B、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油，不得使用现金加油，现金加油须经财务审核总经理审批。

C、在加油卡内的充值金额全部使用完后，管理部委派司机应尽快开具增值税发票并递交给财务部，再申请加油卡充值。 5.4车辆违章管理：

A、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

B、1个月出现2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。(备注：因为载货导致的违章属公司责任，不计入个人违章次数)

C、员工离职前要查询是否有违章记录，如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。 5.5车辆安排管理：

A、驾驶员对调度员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向领导反映。

B、在工作时间以外的因公用车(如接送客户、接货)须提前申请。

C、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆，车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领导的同意。

6.交通事故处理的管理

6.1交通事故处理：

A、发生交通立即停车保护现场，抢救伤员及财物。

B、第一时间报告公司，报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场协助公安交警部

4 门对事故进行处理，同时通知保险公司进行现场定损，赔偿金额。 C、事故发生后3天内，当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。

D、发生严重事故时(包括：人员伤亡、车辆被抢被盗等)，管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后，必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。

E、发生交通事故，事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。 6.2交通事故处罚：

A、对方全责的事故，造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不承担赔偿与处罚责任。 B、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。但为了防范主动违章，相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用由责任人全额承担。并承担保险费上浮带来的损失。

C、双方都有责任的按照交警部门判定的责任比例。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用按照责任比例由责任人承担。并承担保险费上浮带来的损失。 D、公司人员伤亡处置按照法定工伤处理规定办理。 E、外部人员伤亡处置按照相关法律法规由律师协商执行。

F、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，还要取消全年奖金，并要待岗学习，写出书面检查进行考核。视其认识程度决定待岗时间和是否辞退。

G、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，必须辞退肇事者，解除劳动合同。

H、发生交通事故后，事故发生部门或肇事者必须在事发现场向公安交警部门和有关保险公司报案，决不能逃逸和不及时报案，如逃逸和不及时报案造成事故现场被破坏，责任认定困难、无法向保险公司索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负，公司依据损失大小在原处罚标准上加倍处罚。