公司运输车辆管理制度

2022-12-02

制度是工作的抓手,也是长效机制形成的保障。那么你真的知道如何制定制度吗？以下是小编的收集整理的《公司运输车辆管理制度》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

第一篇：公司运输车辆管理制度

运输公司管理制度

(一)车辆安全管理制度

一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责实施。

二、凡我公司的营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术质量方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防护网、铁辙等。

四、车辆如发生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车禁令：

(1)严禁无驾照、无从业资格证人员驾车;(2)严禁违反行车命令行车;(3)严禁酒后行车，疲劳行车;(4)严禁超员、超载行驶;(5)严禁车辆带病行驶;(6)严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;(7)严禁直流供油、严禁冬季明火烤车。(8)严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

(二)车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

1、新车行驶证营运证附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等相关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案。

2、车辆驾驶员要在每月25，日前将车辆的月行程里程、保养维修肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术等级。

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案。

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元。

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以上标准;

(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物。 (2)灯光、喇叭、雨刮器、刮后镜等装置齐全有效; (3)发动机气缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象; (4)转向装置灵活，无过紧过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;

(5)制动系统良好，符合国家制运规范要求，前后四轮的寂位准确;

(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固;

(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm; (8)其他部件符合安全行车标准;

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶回厂检查的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护，季检，年审

(1)车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有市交通核准的修配厂;

(2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章;

(3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新继续二级维护，公司将对司机进行500至1000元的罚款;

(4)车辆每年进行综合检测年审一次;

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修。

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修。

四、车辆报废规定

1、报废条件凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。 (1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修护价值;

(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值;

(3)累计行驶里程达50公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车;

(4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的;

(5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;

(6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的排放标准的。

2、报废程序

(1)司机申请报废，经公司核准报市管的批准，从批准之日起列入报废车，停止营运;

(2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司;

(3)报废车辆由公司办公室备案。

(三)车辆驾驶员管理制度

一、目的及适用范围

1、为进一步加强公司车辆驾驶员管理，规范教学行为，保障安全行车，保证作业规范，提高作业质量，特制定本办法。

2、本制度适用于本公司全体车辆驾驶员。

二、驾驶员岗位职责

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的，规章规则，安全驾车。并应遵守本公司相关规章制度和工作程序，服从公司车辆管理部门的监督检查。

2、驾驶人必须认真参加交通法规学习和业务培训活动，提高安全意识和业务技能。

3、驾驶人应经常检查自己所开车辆证件的有效性，出车时要保证证件齐全。

4、驾驶人负责保管车辆配备的器具，完成公司领导交办的各项工作任务。按时上下班，严格遵守作息时间，晚二十分钟视为迟到，迟到一次罚款100元，所扣罚款从当月工资扣除。

5、驾驶员不允许私自卖油、配件及公司物品，违者罚款人民币1000元——2000元，并赔偿公司所造成损失。

6、驾驶员应保持车辆内外的卫生整洁、按规定进行车辆保养，保持车辆的良好运行状态。

7、驾驶员应爱惜公司车辆，注意保养、出车前，要例行检查车辆的燃料、润滑油料、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、电路、灯光等是否安全可靠，确保车辆处于良好的安全状态。

8、驾驶员发现所驾车辆出现故障时，应及时报修由公司统一安排维修，未经批准，不得私自送修。行车过程中，应密切注意着道路状况，专心驾驶，确保安全行车。遇对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生交通事故。

10、收车后，应做好车辆维护保养和保洁，并及时清洁车辆，检查燃油存量燃油不足1/3时，应及时到公司指定地点加油。

11、执行出车任务完毕后应及时在公司指定位置妥善停放车辆，确保安全。

三、驾驶员运输作业规范

1、驾驶员应检查随车携带驾驶证、车辆行驶证、营运证、通行费交费凭证等有关证件。并且将有关证件放置适当位置，方便查验。

2、待装的车辆因熄火，有序停放，按顺序装土。建筑垃圾，工程渣土运输车辆装土作业结束，应及时盖好车顶盖板或其他遮盖物，密闭运输。

3、车辆装载量必须符合公安交通，道路运输规定要求，杜绝超高丶超重的装运。装载作业时，装载量应控制在与车栏板上沿持平，加盖装置能正常密闭。

4、车辆驶出工地前，应及时冲洗车辆轮胎底盘、清除车身表面污物。

5、车辆驶出土工地或卸点前，应按规定确认电子标签设备读写成功或已签收纸质联单。

6、运输车辆在运行中不得擅自改变交通线路，维护市容环境卫生，执行管理部门核定的运输线路。

7、严禁在道路、绿化等处偷乱倒建筑渣土，不得擅自更改处置卸点。

8、如遇管理执法部门检查，应按要求予以配合，不得逃逸、冲撞、消极回避。

四、违章与事故处理

1、驾驶员驾驶公司车辆在外不论何种原因发生交通事故，首先要保留事故现场，急救伤患人员向当地交警、保险公司报案，并及时向公司车辆管理部门报告。

2、驾驶员在发生交通事故后，要积极配合公司和交警部门做好善后处理工作和事故调查取证工作，服从交警部门的处理结果。

3、因驾驶员违反国家相关法律法规，故意或本人重大过失，因私用车或者未经批准私自出车，私自将车辆交给未经公司认可的人员驾驶一的，发生交通事故，造成人身伤害或财产损失(扣除保险公司赔付金额后)由当事人全额承担赔偿责任。

4、驾驶员因违反交通规则被处罚款的，由当事人全额承担罚款，因公司车辆交通违章次数超标，造成公司损失的，由责任人承当。

5、驾驶员酒后开车损坏车辆的，由当事人全额负担维修费用如发生交通事故，除承担维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。

五、驾驶员考核与奖惩

1、我和公司车辆管理部负责和驾驶员的日常管理，并按照公司相关管理制度进行考核。

2、驾驶员需与公司签订安全责任书，严格按照安全责任书相关条款考核。

3、驾驶员违反制度规定，私自将车辆交给他人驾驶的，或未经公司允许私自外出揽活的，处以2000元/次罚款。

4、驾驶员私自改变行车路线或偷乱倒渣土情节严重的对当事人予以2000元/次罚款。

5、驾驶员凡违反公司制度及相关作业规范工作，怠慢，不遵守劳动纪律的公司将按照相关管理制度给予警告，罚款，记过直至除名处罚。构成犯罪的，将移交司法机关处理。

六、附则

1、本制度解释权属盛和公司车辆管理部门。

2、本制度自发布之日起执行。

(四)交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救并报警，电话122(交警)、119(消防)、120(急救)、应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，果断处理，不要惊慌出错避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减少到最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

(五)自然灾害、突发事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，线路驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、加收应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运人员要遵守应急预案及有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥。遇事主动请示汇报、协调解决好各项工作事务。

7、完成应急任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修、总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

(六)安全生产管理制度

为进一步加强公司对运输运营过程中安全生产的监督和管理，进一步规范运输运营工作，确保安全无事故。制定《新田县振鑫渣土运输有限公司安全生产管理制度》。

一、车辆设施设备安全管理制度

1、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令和制度，按规定建立安全组织管理机构。建立健全运输运营安全生产责任制，公司法定代表人为安全生产第一责任人，配备运输运营安全生产专职人员。

2、建立健全运输车辆管理基础台账(驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、违章与事故台账、“三不放过”台账)和有关信息资料。对运输车辆驾驶员进行经常性的安全生产教育，及时宣传安全生产方面的方针、政策、法规、法令和规章制度。

3、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对驾驶员进行二次安全生产教育，驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消除隐患、杜绝违章现象，有效地控制和减少各类事故的发生。

4、运输车辆必须按照公安交通管理部门有关规定进行车辆登记、年检、办理市区《通行证》。公司安全员及分管领导每月定期对车辆运输驾驶员进行考核记分，检查中发现的隐患应立即整改，不能整改的或整改难度较大的隐患，应制定整改计划，限期整改。

5、根据《中华人民共和国安全生产法》的有关条款要求，运输车辆驾驶员必须按照国家有关规定经过专门培训，取得道路运输从业资格证书，运输车辆驾驶员专项培训合格证后，方可上岗作业。对发生重特大交通事故的驾驶员，经市局审核批准，取消其运输从业资格。

6、运输车辆驾驶员必须严格遵守道路交通法规，按照规定路线、规定时间行驶，不得超速、超载及使用其他机动车号牌、无牌或号码不全的车辆上路行驶。

7、对完成装载准备驶出工地的车辆检查及装载情况，对装载超过车厢栏板上沿，箱盖不密闭的车辆，不予驶出工地。

8、发生安全生产事故和交通事故，应按安全管理若干规定中有关“事故报告”的规定执行。

9、根据安全生产法有关规定，制定本单位的运营生产安全事故应急救援预案，配备必需的应急救援器材设备，并且定期组织宣传，由专人负责对施工现场易发生重大事故的部位进行监控。

(七)安全生产责任制度

1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

(八)安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须越载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8.定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆、机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任给予从严追究，

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

(九)安全管理责任追究制度

一、安全科应按照有关制度对有关人员进行定期学习培训，提高对安全生产工作重要性的认识，做到警钟长鸣，安全科如不能按要求完成任务，公司将根据情节逐级追究责任，并做出相关处理。

二、安全科必须如实汇报事故发生情况及处理结果，并积极配合有关事故处理部门，做到善始善终，因工作失误，造成不良后果，公司将追究有关责任人的责任。

三、安全科要经常检查安全生产中的各项设施及驾乘人员应配备的安全消防设备，并对公司安全投入计划提出意见及建议，因工作疏忽造成的事故，将追究有关人员的责任。

四、不断总结工作中好经验，吸取工作中的教训不断握高工作效率，保障安全生产工作顺利开展。

(十)安全生产奖惩制度

一、全年生产无事故车辆，给予公司大会表彰，并给予相应的物质奖励。

二、先进个人及先进班组公司给予名誉奖励及物质奖励。

三、对违章人员提出批评，对严重违章人员停职学习，学习期限根据情节而定。

四、对因违章造成一般事故者予以罚款，造成产重交通事故人员伤亡者交有关部前门处理。

第二篇：运输公司管理制度

(一)车辆安全管理制度

一、车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责实施。

二、凡我公司的营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

四、车辆如发生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车禁令：

(二)车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

1、新车行驶证营运证附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等相关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案。

2、车辆驾驶员要在每月25，日前将车辆的月行程里程、保养维修肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术等级。

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案。

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元。

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以上标准;

(5)制动系统良好，符合国家制运规范要求，前后四轮的寂位准确;

(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固;

(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm; (8)其他部件符合安全行车标准;

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护，季检，年审

(1)车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有市交通核准的修配厂;

(2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章;

(3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新继续二级维护，公司将对司机进行500至1000元的罚款;

(4)车辆每年进行综合检测年审一次;

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修。

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修。

四、车辆报废规定

(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值;

(3)累计行驶里程达50公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车;

(4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的;

(5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;

(6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的排放标准的。

2、报废程序

(1)司机申请报废，经公司核准报市管的批准，从批准之日起列入报废车，停止营运;

(2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司;

(3)报废车辆由公司办公室备案。

(三)车辆驾驶员管理制度

一、目的及适用范围

1、为进一步加强公司车辆驾驶员管理，规范教学行为，保障安全行车，保证作业规范，提高作业质量，特制定本办法。

2、本制度适用于本公司全体车辆驾驶员。

二、驾驶员岗位职责

2、驾驶人必须认真参加交通法规学习和业务培训活动，提高安全意识和业务技能。

3、驾驶人应经常检查自己所开车辆证件的有效性，出车时要保证证件齐全。

5、驾驶员不允许私自卖油、配件及公司物品，违者罚款人民币1000元——2000元，并赔偿公司所造成损失。

6、驾驶员应保持车辆内外的卫生整洁、按规定进行车辆保养，保持车辆的良好运行状态。

10、收车后，应做好车辆维护保养和保洁，并及时清洁车辆，检查燃油存量燃油不足1/3时，应及时到公司指定地点加油。

11、执行出车任务完毕后应及时在公司指定位置妥善停放车辆，确保安全。

三、驾驶员运输作业规范

1、驾驶员应检查随车携带驾驶证、车辆行驶证、营运证、通行费交费凭证等有关证件。并且将有关证件放置适当位置，方便查验。

2、待装的车辆因熄火，有序停放，按顺序装土。建筑垃圾，工程渣土运输车辆装土作业结束，应及时盖好车顶盖板或其他遮盖物，密闭运输。

4、车辆驶出工地前，应及时冲洗车辆轮胎底盘、清除车身表面污物。

5、车辆驶出土工地或卸点前，应按规定确认电子标签设备读写成功或已签收纸质联单。

6、运输车辆在运行中不得擅自改变交通线路，维护市容环境卫生，执行管理部门核定的运输线路。

7、严禁在道路、绿化等处偷乱倒建筑渣土，不得擅自更改处置卸点。

8、如遇管理执法部门检查，应按要求予以配合，不得逃逸、冲撞、消极回避。

四、违章与事故处理

2、驾驶员在发生交通事故后，要积极配合公司和交警部门做好善后处理工作和事故调查取证工作，服从交警部门的处理结果。

4、驾驶员因违反交通规则被处罚款的，由当事人全额承担罚款，因公司车辆交通违章次数超标，造成公司损失的，由责任人承当。

5、驾驶员酒后开车损坏车辆的，由当事人全额负担维修费用如发生交通事故，除承担维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。

五、驾驶员考核与奖惩

1、我和公司车辆管理部负责和驾驶员的日常管理，并按照公司相关管理制度进行考核。

2、驾驶员需与公司签订安全责任书，严格按照安全责任书相关条款考核。

3、驾驶员违反制度规定，私自将车辆交给他人驾驶的，或未经公司允许私自外出揽活的，处以2000元/次罚款。

4、驾驶员私自改变行车路线或偷乱倒渣土情节严重的对当事人予以2000元/次罚款。

六、附则

1、本制度解释权属盛和公司车辆管理部门。

2、本制度自发布之日起执行。

(四)交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，果断处理，不要惊慌出错避免造成更大的灾害。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

(五)自然灾害、突发事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，线路驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、加收应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

7、完成应急任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修、总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

(六)安全生产管理制度

一、车辆设施设备安全管理制度

7、对完成装载准备驶出工地的车辆检查及装载情况，对装载超过车厢栏板上沿，箱盖不密闭的车辆，不予驶出工地。

8、发生安全生产事故和交通事故，应按安全管理若干规定中有关“事故报告”的规定执行。

(七)安全生产责任制度

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

(八)安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须越载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8.定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆、机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任给予从严追究，

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

(九)安全管理责任追究制度

四、不断总结工作中好经验，吸取工作中的教训不断握高工作效率，保障安全生产工作顺利开展。

(十)安全生产奖惩制度

一、全年生产无事故车辆，给予公司大会表彰，并给予相应的物质奖励。

二、先进个人及先进班组公司给予名誉奖励及物质奖励。

三、对违章人员提出批评，对严重违章人员停职学习，学习期限根据情节而定。

四、对因违章造成一般事故者予以罚款，造成产重交通事故人员伤亡者交有关部前门处理。

第三篇：公司车辆运输安全生产管理制度

乔元星安全生产管理制度

第一章公司概况

深圳市乔元星科技有限公司成立于二零零陆年四月廿四日，注册资金为50万元，经营范围是塑胶五金模具的技术开发、生产加工、销售、上门维修，化工原料、化工产品购销，国内贸易，货物及技术进出口。法定代表人是谭富华，深圳市乔元星科技有限公司已购置1辆厢式货车，驾驶员1名:唐小燕。

第二章安全生产责任制度

总则

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

细则

一、管理机构及工作职责

(一)公司安全生产第一负责人谭小军,职务:经理主要工作职责:

1.宣传和贯彻政府分布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

2.根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

3.组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制度相应的防范措施。

(二)第二负责人胡佳，职务主管，主要工作职责是：

1.布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2.负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3.负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4.培训驾驶员掌汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现现场能力。

(三)驾驶员的岗位职责：

1.遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

2.积极参加各项学习活动，提高安全行为意识和技术水平。

3.严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务

4.遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5.熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6.服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

第三章安全生产业务操作规程

货物运输的流程图:

一、货物装载

(一)货物要堆码要整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

(二)装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

(三)整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

二、货物运输

(一)在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

(二)行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

三、货物卸载

(一)当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

(二)当车辆停稳熄火后方可卸货。

(三)卸货时注意货车周围的行人安全。

(四)与收货人(收货单位)核对货物后返回。

第四章应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应讯速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及进保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理，对重大事故还要会同公司其它负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

第五章安全生产监督检查制度

一、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

二、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心(厂)做定期维护。

三、定时单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

四、定期抽检驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

五、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度

一、驾驶员的管理

(一)将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

(二)定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

(三)定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

(四)牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

二、车辆管理

(一)将每辆车的信息登记在册。

(二)定期做好车辆维护：

1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。操持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

2.车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。

3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下：

日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。

二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级护一并进行。

强制维护：车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护车辆作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期:

(盖章)签字:

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第四篇：车辆运输公司监控中心管理制度

长治一运监控中心

管理制度汇编

前言

为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范带行车记录功能的卫星定位车载终端使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合信息中心实际，制定以下管理制度汇编。

1.信息中心人员配置及平台划分长治一运信息中心隶属总公司，主要工作范围是对营运车辆进行监控管理、安全预警、违章通报及处罚和监控设备检查与维护，是保障公司营运车辆安全生产的综合性职能机构。信息中心车辆监控一级平台和各车属单位安管部门车辆监控二级平台、车队三级平台共同组建成公司营运车辆动态监控网络。

1.1 岗位配置 1.1.1 岗位配置

根据信息中心工作实际，设立信息中心主任，副主任，技术总监及技术监控人员，确保正常工作的开展。

1.1.2 岗位职责

1.1.2.1 信息中心主任岗位职责

全面负责信息中心的工作，负责公司信息化发展规划及实施方案的制订和组织实施;负责制定信息中心工作计划，并组织实施，做好阶段性工作小结和工作总结;负责对信息中心发布重要信息的审核;负责信息中心内部工作人员的日常分工和日常工作分配;负责制定信息中心各项规章制度，并监督执行，对所属人员的日常工作进行考核;负责对外工作的联络协调;负责审批信息中心设备的采购及办公经费;审核并下发对各车属单位在车辆动态监管工作中的奖惩决定;完成上级领导交办的其他工作。

1.1.2.2 信息中心副主任岗位职责

信息中心副主任在主任领导下，具体负责中心的对外业务开展及内部监控设备维护工作，为车辆动态安全监管工作服务。主要职责有：保证中心信息技术工作的设备应用，及时了解车辆动态安全监管需要，切实做好监控设备正常使用、维修和更新工作;加强监控设备管理，建立责任体系，制订管理制度，信息中心监管平台和车载终端设备的检查、保养和维修工作，确保监控设施的正常使用，完善相应制度，消除安全隐患，预防安全事故。

1.1.2.3 技术总监岗位职责

具体负责中心的技术工作，主要职责有：组织和加强监控人员的信息技术培训，提高监控人员专业水平;建立和完善监控车辆档案;统计监控车辆违规违法数据并给主任提供车辆奖惩相关数据;对技术监控人员进行考核，促进中心信息技术工作的不断提高;对因故障不在线车辆，及时与副主任沟通，及时维修或更换新定位设备，保证监控工作正常进行。

1.1.2.4 技术监控人员岗位职责

1.1.2.4.1 负责监控车载终端的安装调试和售后维护，保证车辆正常在线;

1.1.2.4.2 负责监控平台软件的安装调试和维护;

1.1.2.4.3 负责日常对营运车辆的动态监管，填写相关记录; 1.1.2.4.4 负责对车辆发布天气及纠正违规行为的预警信息; 1.1.2.4.5 负责定期对车辆运行数据的提取和统计; 1.2 各级监控平台隶属及权限

1.2.1 一级监控平台由信息中心配备，主要负责所属监控车辆的数据录入、修改、变更，对公司车辆动态监控数据进行统计、分析、动态监管、预警及纠正违规行为;每周以电子档、每月以书面档形式抄送各二级平台，并做好备案存档工作;每月向二级平台下达车辆奖励或处罚决定。

1.2.2 二级监控平台由各车属单位安管部门配备，对本单位当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时报一级平台;结合一级监控平台提供的电子文档和文件，对各三级平台下达对违规车辆的处理决定。 1.2.3 三级平台由各车属单位车队配备，对本车队当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时与二级平台沟通，并根据二级平台的通报下发对违规车辆的处理决定。

1.2.3.1 一级平台监控人员岗位职责

1.2.3.1.1 负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。

1.2.3.1.2 对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错;并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患

1.2.3.1.3 负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。

1.2.3.1.4 每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。

1.2.3.2 二级平台监控人员岗位职责

1.2.3.2.1 对本单位所属车辆异常运行情况(如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等)进行整理统计，并及时报送一级平台;

1.2.3.2.2 根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。

1.2.3.3 三级平台监控人员岗位职责

1.2.3.3.1 对本车队车辆当日运行情况(如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等)进行监控，并及时报送二级平台;

1.2.3.3.2 对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐; 1.2.3.3.3 落实车辆惩处决定。

2.车辆监控安全管理制度为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范道路运输汽车GPS的使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合公司实际，制定以下管理制度。

2.1适用范围

监控平台各级管理部门和操作人员及安装、使用卫星定位装置的营运车辆均应遵守本管理制度。

2.2数据设定 2.2.1超速限值：

客运车辆高速公路车辆时速不超过90公里/小时，国省道车辆时速不超过70公里/小时，公交甲醇车辆时速不超过60公里/小时;农村班线车辆时速不超过55公里/小时;货运车辆高速公路时速不超过80公里/小时，国道时速不得超过60公里/小时;特殊路段根据交警部门设定的限速标志执行。

2.2.2数据回传速率为30秒/次;超速数据依此为统计依据。 2.3违章车辆处理 2.3.1超速处理

监控平台工作人员每日对超速车辆驾驶员实时警示，提示消除违规行为;每月25日对车辆超速统计，凡超速在200次(含200)以下者，通报所属公司安全管理部门对其进行整改并作出书面检查，超速在200次以上者，由信息中心依据违规严重程度，对违规车辆驾驶员分别给予经济处罚、停班安全培训学习或吊销一运内部准驾资格处理。

2.3.2屏蔽卫星定位终端管理

凡私自关闭或故意屏蔽卫星车载终端设备等人为破坏车载终端的正常使用者，一经查实，立即停班整顿并处驾驶员经济处罚1000元，暂停一运内部准驾资格。

2.3.3维护卫星定位终端管理

离线的车辆，监控平台工作人员要查明不在线原因，如终端设备有故障的车辆应及时通知驾驶员及时检修。在发现终端异常后及时联系售后服务人员维修，凡接到检修通知仍延误维护且车辆不在线超过2天的责任人，监控平台工作人员应及时上报并通知车辆所属单位对车辆做出停班处理直至车载终端正常。

2.3.4夜间客车运行管理

公司所属夜间营运客车，应严格执行夜间限速和2—5时停车休息规定，除因路况或车辆技术状况等特殊原因延迟休息的外，发现一次给予经济处罚500至2000元或吊销一运内部准驾资格。

2.3.5疲劳驾驶管理

车辆驾驶员应严格遵守一次驾驶不超过4小时，全天累计不超过8小时规定，监控平台工作人员对发现违规驾驶员应及时提醒纠正，凡拒不纠正违规行为的，通报所属车辆管理单位给予驾驶员停班安全学习或处于200元经济处罚。

2.3.6其他违规管理

凡在监控中发现车辆有抽烟、接打手机等违法行为时，工作人员要及时下达安全信息指令，制止车辆违章运行，并做好违章处理记录。对于拒不纠正违规行为的驾驶员，监控平台工作人员将通报所属车管单位对驾驶员每次经济处罚100元。

2.4处理流程

凡发现上述违规行为后，由一级平台向各二级平台下发违章数据报表，除超速200次以下由二级平台自行处理外，其余车辆违规行为则由一级平台向二级平台下达违章通报及处罚决定，由二级平台通知各车辆所属三级平台，三级平台执行处理决定并将处理结果逐级上报反馈。

3.监控人员岗位职责及管理制度 3.1各级平台监控人员岗位职责 3.1.1一级平台监控人员岗位职责

3.1.1.1负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。

3.1.1.2对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错;并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患

3.1.1.3负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。

3.1.1.4每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。

3.1.2二级平台监控人员岗位职责

3.1.2.1对本单位所属车辆异常运行情况(如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等)进行整理统计，并及时报送一级平台;

3.1.2.2根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。

3.1.3三级平台监控人员岗位职责

3.1.3.1对本车队车辆当日运行情况(如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等)进行监控，并及时报送二级平台;

3.1.3.2对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐; 3.1.3.3落实车辆惩处决定。 3.2车辆驾驶员职责

3.2.1驾驶人员应当严格遵守公司安全规定，接受车队嘱咐，听从各级平台监控人员纠正指令，安全驾驶;

3.2.2驾驶人员要杜绝以下现象：不按规定站点停靠、超速、疲劳驾驶、未系安全带、吸烟、打电话、非正常停车、不上传车辆行驶定位信息、不执行夜间2-5时停车休息规定等违法违规行为。

3.2.3驾驶人员不得遮挡视频探头、私自移动视频设备、调整视频探头角度、使监控设备断电等。

3.3奖励

3.3.1合理化建议奖

在技术进步，软件功能提升等方面提出合理化建议，并被采纳起到效果，使公司在管理中取得良好经济效益的，根据作用大小给予一定的嘉奖，奖励额度为50- 200元。

3.3.2监控成效奖

发现驾驶人员疑似人为损坏车载设备，在录像取证并通知车辆安全管理部门后经查证属实的，每起奖励50元。

3.3.3奖励程序

凡符合上述奖励条件的，由信息中心管理人员以书面形式列事例明细，每月由信息中心统计核实并报公司批准后在当月工资中体现。

3.4处罚

3.4.1监控人员凡有下列行为之一的应给予警告处分，每人每次扣罚20元。 3.4.2 不填写交接班记录或交接班记录不全的、不实的;

3.4.3 上班时间内从事与工作无关的其他事情的，如：打游戏、看电影、聊天、睡觉等;

3.4.4一个月内无故迟到、早退2次或每次迟到、早退超过10分钟的; 3.4.5 工作时间擅离工作岗位的; 3.4.6未完成监控记录日报工作;

3.4.7 在QQ工作群里上传未经查证属实的情况或发表不当言论的。凡是当班组长发现人员有上述问题却不及时纠正，或包庇下属、隐瞒事实者，与责任当事人处以同等处罚。

3.4.8监控人员凡有下列行为之一的应给予记小过处分，每人每次扣罚50元。

3.4.8.1早上上班(中班交接班)后，未按规定对运输车辆监控设备进行巡检的;

3.4.8.2监控设备硬盘数据缺失，巡检时未发现的;

3.4.8.3 驾驶人员有违规操作行为，未及时发现，当班人员不知情的; 3.4.8.4 运输车辆监控设备偏移、损坏，未及时发现的; 3.4.8.5 运输车辆报警信息，未在规定时间内处理的。

3.4.9监控人员凡有下列行为之一的应给予记大过处罚，每人每次扣罚100元。

3.4.9.1 发现监控设备硬盘数据缺失，未处理的; 3.4.9.2 发现驾驶人员有操作违规，未处理的; 3.4.9.3 发现运输车辆监控设备偏移、损坏，未处理的; 3.4.9.4 运输车辆报警信息，未关注，不作事后跟踪的。

3.4.10监控人员凡有下列行为之一的根据情节轻重应给予留用察看1-2个月。 3.4.10.1 发现驾驶人员有违规行为，未按程序越级上报的; 3.4.10.2 私自与驾驶人员联系，泄漏监控中心操作流程和技术参数，或对违规行为隐瞒不报的。

3.5处罚程序

监控人员有上述行为的，由监控中心负责人以书面形式列事例明细，提出处理意见，经公司确认及违纪员工签字后，报公司批准后在当月工资中扣除;连续两次以上警告或一年累计三次以上警告的、记大过以上或情节严重的，可解除劳动合同或予以辞退。

4.值班制度 4.1值班人员严格履行工作职责，坚守岗位、精神饱满、保持高度责任心和警觉性，服从指挥调度，认真按照各项工作流程、操作规范、服务标准的要求去做。

4.2值班人员应按时交接并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。

4.3不得随便使用客服电话拨打私人电话。

4.4交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备，电脑监控、报警设施和其它设备等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。

4.5值班员要及时认真的处理有关客户车辆报警、咨询、投诉等工作。详细记录平台的报警信息，包括：类型、时间、处理过程等。

4.6加强夜间运行车辆监控，及时向运行车辆发送安全和中途休息提示信息。

4.7及时答复和处理车辆的求助信息。当发生紧急情况时，及时处理解决，解决不了及时上报和反馈公司领导。

4.8本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。

4.9做好交接班记录台账，有遗留待处理问题，要交接清楚，不仅有口头交接，还要做好书面台账交接。交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。

4.10接班人未到岗，交班人不得离岗。

4.11如需换班，严格遵守换班制度，换班必须经双方当事人同意，并经上级批准后方可生效。

5.数据统计制度统计在企业经营管理中占有极其重要的地位，是企业修订工作计划，完善管理制度，优化服务流程，提高服务品质的重要依据，因此特制定本统计制度。

5.1 统计数据类别统计数据包括以下几部分：

5.1.1设备及SIM卡出入库统计，做到正确无误，有案可查。 5.1.2测试设备检验是否合格分类统计，做到台台检验，对有问题设备做出标记，及时返厂处理。

5.1.3设备安装过程中，由技术人员对入网车辆信息做好统计，填写设备入网登记表(一式五份)，包括企业信息，车主信息，从业人员信息，营运车辆信息，终端信息等。做到信息完整，真实，准备，无误。

5.1.4设备在线率统计，对不在线车辆遵照服务流程进行分析处理。 5.1.5报警车辆及报警类别统计，对报警车辆遵照报警处理流程执行，并做好分类记录，确保有案可查。

5.1.6对车辆故障设备维修统计，包括维修时间、地点，所属客户名称，车辆具体信息，故障原因，是否更换设备及SIM卡等要有详实的记录。 5.1.7客服部对新入网车辆拿专用电子表格做好统计，包括安装时间，安装人员，安装地点，所属客户，运营车辆的完整信息，入网时间等。

5.2统计报表管理

5.2.1对各种定期上报公司的统计报表，统计人员要及时填报，并负责报表的真实性、准确性和及时性。

5.2.2库房工作人员需将出入库登记表每天做好详细记录，确保数据的准确性，要填好数量、用途，以便后期进行核查。

5.2.3技术及售后部工作人员每天需将客户入网登记表填写准确，及时交给客服部进行系统录入。并且需要将客户信息进行及时的更新(电话、地址)，确保能够随时联系到客户。

5.2.4客服部工作人员每天需将平台车辆相关信息进行查看，每天更新车辆信息表，确保无误。

5.2.5技术及售后部和客服部，在每天的工作中应该进行总结，及时优化安装及设备出入库信息表格，将信息做详细、准确，便于查看。

5.3 统计资料的提供、积累和保管

5.3.1公司各部门的统计资料、统计数字，一律以本部门统计人员所掌握的统计资料为准。

5.3.2技术及售后部每天的统计资料，负责人自留一份，并且与设备出入库信息和客服部相关资料能相互印证。

5.3.3客服部每天的统计资料，工作人员需做好备份。 5.3.4设备出入库的统计资料，需留存跟，及时报备上级领导。 5.3.5各部门应将本部门的统计资料，采用台账形式，按月进行整理分类，以便后期查用。

5.3.6各部门编制的统计台帐和加工整理后的统计资料，必须妥善保管，不得损坏和遗失。对已经过时的统计资料，如认为确无保管价值，应呈请部门主管批准、总经理核准后方可销毁。

5.4 统计工作的交接

5.4.1统计人员调动工作时必须认真办妥交接手续，在未办妥以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响统计工作正常进行。

5.4.2统计人员调离工作台时，必须做好下列工作： 5.4.2.1将经办工作情况全面向接替人员交待清楚; 5.4.2.2培训接替人员，使其能独立工作;

5.4.2.3所有统计资料(包括原始凭证、统计手册、台账、报表、文件、历史资料等)与统计用具应一一造出清单移交。

5.5 统计纪律

5.5.1各部门从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度规定，提供统计资料，不准虚报、瞒报、迟报和拒报。

5.5.2属于保密性质的统计资料，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。发现有违纪扣除当月绩效奖。

5.6 统计检查与考核

5.6.1从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度提供统计资料，认真做好统计报表工作，上报的统计报表应及时、准确无误，不许虚报、瞒报、迟报和拒报，不得伪报，不得伪造、篡改，发现有违纪之一者，视情况给予处罚。

5.6.2在客户服务和车辆监控过程中，结合我公司的实际情况提出切实可行的统计调查分析，效果显著可给予奖励。

6.数据采集处理制度 6.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》(2014年第5号令)和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》(晋交综运发[2014]296号)有关规定，提高对道路运输车辆动态监督管理水平，有效掌握车辆运行状态，特制定以下制度：

6.1.1客服部负责组织公司平台数据采集处理工作,安排监控人员对平台车辆的监控，做到全天24小时无缺席。

针对离线车辆以及报警车辆做好统计分析台账，需要时及时通知车主消除隐患并上报相关部门。

6.1.2警信息的记录：

每个客户建立一个单独的记录台账; 记录报警的类型、产生的时间、处理的过程及结果等;记录台账要书写整齐、规范，不得出现错别字、马虎潦草、漏记、表述不清楚、不全面、重复记录等问题;

6.1.3 报警信息的处理：

对平台车辆出现的超速报警、疲劳驾驶报警第一时间记录并通知车主，一般情况下通知两至三次，每20分钟通知一次;

第一次报警通知时间为报警产生时间;在第二次电话通知时，先在车辆状态窗口查看报警和速度值，若车辆状态没有报警(即报警条件已消失)可不予再次通知;

6.1.4当电话通知车主时，遇到以下情况的处理办法及规定： 6.1.4.1车主的手机出现停机、关机、无法接通的情况，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账;

6.1.4.2车主提出不需要电话通知的要求时，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账;

6.1.4.3车主的联系方式不准确，比如联系方式为空号或没有联系方式时，做相应的记录、统计后通知上级部门和相关单位及时更新联系方式。

6.1.4.4天线开路、短路以及离线车辆的统计：对于天线开路、短路以及离线的车辆，通过轨迹回放分析原因，在每天下午16点之前将车辆数据及分析结果按照公司分类统计规定发给相关负责人;

6.1.4.5记录资料的存档及保管：

每周将记录台帐按照公司分类整理存档进行保管;对于查阅记录资料者，要做相应的借阅登记记录;动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。

6.1.4.6平台数据采集要按照实事求是、严格程序、各负其责的原则，由客服部专职人员负责采集、审核，经部门领导复核签字后，报送公司总经理，同意后盖章生效，由客服部门保管。

6.1.4.7平台采集数据应与报表数据审核一致，如发现错误，必须立即更正，不得推诿或拖延订正工作。

6.1.4.8确保记录清晰，增强工作责任心：

6.1.4.9未经核实或属于人为原因造成的数据失真，责令重新核实，并对直接责任人给予批评教育。

6.1.4.10未经批准擅自提供数据的责任人，给予批评教育，造成不良后果和重大影响的，责令其做出书面检查并追究相关责任。

6.1.4.11明知报送数据质量有问题而仍然上报的，追究承办人员相关责任;对保管不力造成数据丢失或毁损的，要对其处罚并追究相关责任。

6.1.4.12数据的备份保存：

数据备份采用定期备份和临时备份。定期备份内容包括每天平台的运行数据，新入网车辆的相关数据，平台监控车辆的运行状态数据及警报数据等，原则上每24小时备份一次。临时备份内容包括按照主管部门或客户的要求，有针对性的对平台运行数据、入网车辆数据或入网车辆特定状态数据临时备份，临时备份完成后，根据相关规定或要求经公司总经理批准后，删除或长期备份。

数据备份可选择硬盘、光盘、磁带等存储介质，要确保备份数据的可恢复性。存储介质应存放在无磁性、辐射性的安全环境。

数据备份采用台账形式，按月进行整理分类，妥善保管，以便使用。属于保密性质的数据，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。

6.1.4.13涉及数据采集、备份、保密等工作相关的人员调动时，须认真办理交接手续，在未按规定完成交接以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响工作正常进行。

7.信息分析报告制度 7.1为更好的服务客户，加强我公司监控信息管理，提高车载终端机上线率水平，确保客户车辆运行安全，特制订本制度。

7.1.1 日常前台监控

7.1.1.1 每日上班时间检查各企业监控管理平台在线情况，抽查各企业车辆运行情况，发现问题通告相关单位及时处理。

7.1.1.2 对监控中发现的超速、行车违法车辆的驾驶员反馈给相关单位的安全员监督并进行处理，要做好处理结果的有关记录。

7.1.1.3 每周汇总平台上不上线车辆、运行情况异常车辆，并做好报表在每周五以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户公司;

7.1.1.4 每天对于平台上发现的有警情的车辆，必须及时通知客户核实情况并记录处理结果;

7.1.1.5 特别针对“两客一危”车辆，统计数据回报信息，对3天未上线的车辆列出表单，并通知到相关客户公司(以1周为周期)。

7.2 客户经理监控

7.2.1 定期检查各负责单位的所有车辆，对长期未回报信息的车辆汇总成表，并通知该单位核实情况并主动安排处理;

7.2.2 对已经确认设备需要维修的车辆，告知该单位提前1天预约维修;

7.2.3 每周统计联网联控平台上不合格车辆，并告知相关单位核实车辆动态和静态信息，以免造成损失;

7.2.4 及时传达公司的其他信息; 7.3 定期信息分析反馈制度

7.3.1 每月收集整理GPS监控平台的运行情况，将各单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计，并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告反馈给客户。

7.3.2 每天监控分析省厅联网联控平台数据变化，并记录成表;每周将表汇总分析，并把分析结果以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户单位。

8.应急突发事件处理制度为有效控制《中导云计算车辆监控数据托管系统》(以下简称平台)系统崩溃、系统灾难性事故发生后的影响，做到反应迅速、组织有序、措施得当，切实保护该系统运行的安全及稳定，特制定本山西中导北斗导航电子监控服务平台系统应急突发事件处理制度。

8.1应急管理小组及职能

8.1.1系统应急管理小组由总经理、技术总监及技术部操作管理人员组成，日常工作由技术部操作管理人员负责。

8.1.2应急管理小组主要职责： 8.1.2.1负责本制度的制定、修订。

8.1.2.2组织实施本制定，对相关人员进行培训和制度演练。 8.1.2.3检查落实平台系统崩溃、系统灾难性事故的预防措施和应急数据恢复的各项准备工作。

8.1.2.4安排平台系统崩溃或故障后的抢修恢复工作。 8.1.2.5上报上级管理部门和通知各分公司。 8.2紧急状况响应步骤

系统出现状况时，现场操作人员应立即停止平台系统的监控操作。在上报上级管理部门和通知各分公司现在已经发生的情况的同时通知管理维护人员，并按以下程序进行工作。

8.3处置步骤

8.3.1管理维护人员接到系统状况报警后，应立即进入工作状态。 8.3.2系统出现状况后，管理维护人员应及时确定故障范围，查找故障原因，提出解决故障的办法，并向平台的主管领导汇报并备案，尽快恢复系统。

8.3.3如系统崩溃、瘫痪无法恢复时，应及时启用备用系统，并向平台的主管领导汇报并备案，同时上报上级监管部门和通知各分公司，尽快恢复系统。

8.3.4现场操作人员应坚守岗位、认真负责、对事件发展情况所采取的措施、存在的问题要认真做好记录，直至事件完全解决。

8.3.5处理完故障后，要整理汇总事故处理结果，形成月度统计表。 8.4系统故障处理时间范围

8.4.1一般故障需在8小时内响应，2个工作日内进行修复，严重故障需在2小时内响应，1个工作日内进行修复。

8.4.2.在特殊情况下，例如联网联控系统作为重大时间的安保手段、春运(暑运)等特定期间内，一般故障需在1小时内响应，4小时内完成修复，严重故障需在30分钟内响应。

8.5宣传、培训和演练应急管理小组要定期组织相关的应急宣传和培训，不断加强安全意识。定期组织应急演练，使相关人员熟悉应急流程。加强技术培训，增强应急处理能力。

9.重要信息通报制度 9.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》(2014年第5号令)和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》(晋交综运发[2014]296号)有关规定，做好重要信息报告工作，特制定本制度。

9.2平台重要信息通报遵循“依法规范、真实有效、便捷高效、监督问责、逐级上报”的原则。

9.3平台重要信息通报内容涉及平台运行的异常情况;平台在网车辆的超速、疲劳驾驶、跨线路运行、不按规定时间运行等异常情况以及其他不可抗力的突发性事故。

9.4对于车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理;

9.4当接到有道路塌方、泥石流、冰凌严重情况通报或接到险情报告后，要通过北斗终端或电话迅速联系所在路段车辆的驾驶人，如实通报道路险情现场情况，提醒应注意的安全操作事项。

9.5对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因。

9.6平台重要信息逐级上报程序：即责任人(关联人)→责任人所在部门→总经理。

9.7平台重要信息汇报内容要求：书面材料应当详细注明部门、上报时间、主要责任人、次要责任人、领导责任人以及重要信息的详细内容和处理意见，由部门主管、总经理签字认可。

9.8平台重要信息上报时限：30分钟内通知部门主管及总经理，48小时内形成书面材料。特别重大重要信息必须在15分钟内向总经理报告，说明真实情况。

9.9平台重要信息责任单位是指：涉及平台操作、运营、维护的技术部门及客服部门。

9.10对平台重要信息的处理，需经总经理批准后，方可通报。原则上由公司总经理或经总经理授权的相关人员或部门对外进行通报。

9.11对于平台重要信息瞒报、漏报、不报、延报的工作人员及部门视情节轻重给予处罚，并追究相关责任：

9.11.1故意隐瞒重要信息或帮助隐瞒重要信息真相的; 9.11.2人为原因按规定程序应上报重要信息而漏报的; 9.11.3按规定程序应上报重要信息而不报的; 9.11.4因延报漏报给公司造成名誉、经济等损失的;

10.设备检修与维护制度为遵照《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局令2014第5号)，等有关法律法规，现本公司结合实际情况，特制定本管理制度。

10.1本公司所使用安装卫星导航车载终端设备必须符合交通部、公安部认证，国家强制产品认证及地方政策法规允许范围内的合法、正规、安全的卫星导航车载终端设备产品。设备及通讯标准必须符合交通运输部《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T796)、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T808)、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T809)的技术性标准要求。 10.2本公司运输车辆卫星定位安全监控系统包括道路运输卫星定位车载终端、卫星定位系统监控平台设备及监控管理系统软件构成。车辆卫星定位安全监控系统要求符合国家及行业标准，并发挥其良好的监控管理功能：有卫星定位功能，能够实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能。

10.3卫星定位车载终端的安装必须由经过培训的专业技术人员实施，其他人员不得进行设备的拆卸和安装。运行中如发生设备故障，应及时通知设备管理人员。公司卫星定位系统监控平台应根据车载终端设备的安装数量配备维护人员数量，原则上以每100辆车配置1人为标准。维护人员要求应具有高中以上文化程度，二年以上汽车电工维修经验，经过专业培训方可安装调试及维修卫星车载终端设备。

10.4企业卫星定位系统监控平台要及时将车辆车号、车型、所在企业、线路、驾驶员、联系方式等信息由管理员输入监控平台，并将变化的信息及时更新，保证平台显示的信息有效。企业监控中心按需向车辆所有人提供系统登录帐号和密码，绑捆所录入车辆在本公司卫星定位系统平台的动态监控信息。任何用户信息不得泄露。

10.5公司设有专门的监控人员，建立和完善监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车辆维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理制度，确保安全监控平台的正常运行。并能及时向上级监管平台传输定位数据。

10.6卫星定位系统监控平台发送信息应做到用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天及其它违法活动，严禁发送有损党和国家形象、违反国家法规的信息。 10.7驾驶员的职责是正确使用、维护卫星定位车载终端，接受卫星定位系统监控平台工作人员的管理，发现卫星定位车载终端设备故障及时报告，及时维护处理。

10.8运输车辆驾驶员应按照有关说明正确使用、维护和保养卫星定位车载终端，不得擅自拆卸或破坏，不得用水直接清洗设备，不得私自取出其中SIM卡及关闭设备。

10.9运输车辆驾驶员在出车前应对车载设备是否良好进行检查，以保证在车辆行驶过程中卫星定位车载终端系统正常运行。

车辆出车前应向本公司卫星定位系统监控管理平台发送车辆与驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。在车辆未到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读车载系统中的未读信息，以便及时获取相关指令和提示。

10.10车辆在行驶途中不得私自关闭或屏蔽卫星定位车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假报警信息。

10.11为保证安全，只能在车辆停止时操作使用卫星定位车载设备阅读相关信息或接听、拨打车载电话。在车辆进入加油站时，禁止接听、拨打车载电话或操作液晶屏。

10.12车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况，应立即向信息中心发送信息进行报告，信息中心应根据情况提供相应的帮助。