第一篇：铁路发展感想范文
铁路信号基础感想
火车,一种不可缺少的交通工具,它给人们的出行带来极大的方便,而火车的安全行驶离不开信号的合理指挥,因此学好信号基础可以更好的为社会及人民服务。铁路信号设备是组织指挥列车运行,保障列车安全行驶,提高运行效率,改善人民出行的关键设施,信号设备的高低及技术水准是铁路现代化的重要标志。
通过对信号学习及对章节的总结和对比让我对这门课有了更深层次的理解和认识。同时，让我对信号设备的组成、特点、工作原理及操作都有了一定的理解和认识。铁路信号基础设备包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥、可靠性的提高，在铁路信号现代化的进程中，它在不断的更新和改造。
信号设备大概可分为两类：
一、室内设备可分为信号继电器和防雷设备，信号继电器具有开关特性，吸起值大于释放值。根据动作原理可分为电磁继电器和感应继电器;按动作电流可分为直流继电器和交流继电器;电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触电簧片等组成。在铁路中起着自动调节、安全保护、控制远距离对象、转换电路等作用。防雷设备是保证信号系统的正常工作，在雷电电磁脉冲侵入时应能及时限制雷电压和将雷电流引导入地。
二、室外设备可分为铁路信号、轨道电路及转辙机。铁路信号包括听觉信号和视觉信号。听觉信号又称音响信号，是用音响表示的信号，它以
音响的强度、频率和时间长短来表达信号含义。视觉信号是用颜色、形状、位置、显示数目及灯光状况表达的信号。轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。它用来监督线路的占用情况，以及将列车运行与信号显示等联系起来，及通过轨道电路向列车传递行车信息。它是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响了行车的安全和运输效率。转辙机，顾名思义，它是道岔的转换和锁闭，是直接关系到行车安全的关键设备。它是转折装置的核心和主体，除转辙机外，还包括外锁闭装置和各类杆件，安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。
目前，铁路运输正向着高速、高密、重载发展需要现代化的信号设备，计算机技术、网络技术、现代通信技术等现代化技术的发展为铁路信号构筑了实现现代化的平台。铁路信号现代化越来越成为铁路现代化的重要标志和主要内容。铁路信号自动化的方向是数字化、网络化、智能化和综合化。
在实现信号设备现代化的过程中，要进一步提高信号基础设备的技术性能和可靠性，积极发动外锁闭道岔转换技术。在高速及提速区段采用高可靠、高安全、少维修的大功率三相交流转辙机。积极开发新一代模块化信号电源屏，并应具备自动检测和联网功能。采用新技术、新工艺、新材料、新器件，从结构上、工艺上全面提高轨道电路、信号机、计轴设备和信号电缆等设备的可靠性。要根据信号新技术发展的需要，积极开展信号设备电磁兼容、系统防雷、抗电化干扰的研究、积极采用冗余设备技术，以提高信号设备的可靠性。
通过信号基础的学习，使我更深刻的认识了现在铁路上信号的重要性，
也使我对这个行业更加的热爱，激励我上进的信心，促使我不断的进步，努力的朝着这方面靠近，为社会，人民做出更大的贡献。
人生就是如此，只有不断的寻找自己的目标，才能更好的进步，在每一个年龄段都有着自己的计划和目标，才可以使自己在前进中有着属于自己的照明灯，才不会迷失自己的方向，而信号专业即是我现在所追寻的方向，也是我热爱的专业，从而信号基础这门课程也是我热爱的课程，从它的学习中我可以感受到无穷的乐趣，使我悠然自得，乐此不彼。
信号基础即将结课，虽有着不舍，但也是万分无奈，不过在以后的学习生活中，我会不断的学习，并不仅仅因为结课而忘掉这门课程，相反会更加的学习好信号基础。
第二篇：参观 铁路展 感想(原创)
参观“2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会”有感
2011年11月2日，我院同学前往北三环中国国际展览中心参观了2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会,整个参观活动使我们受益匪浅。
本届展会由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主办，中国铁道科学研究院、中国国际贸易中心股份有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司承办，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会会员单位共同协办。是中国交通运输协会继200
5、200
7、2009年之后，在北京主办的第四界国际城轨道交通展览会，吸引了来自加拿大、德国、法国、瑞士、荷兰、日本、美国、奥地利、瑞典、捷克、俄罗斯、意大利及中国13个国家200多家著名企业参展，展览面积达18000平方米，是中国城市轨道交通展览面积最大、参展商最多、参展项目最全、参观人数最广、最具影响力和代表性的国际城市轨道交通展览会。
图一：开幕式现场
展会为期4天，来自法国、德国、日本、中国等13个国家，包括西门子、中国北车等国内外著名企业在内的200余家企业参展，内容涵盖地铁运营、建设、设备制造以及工程设计、咨询、监理等轨道交通各个专业，汇集了牵引、制动、综合监控、永磁电机、交流传动、变频空调、屏蔽门等当今城市轨道交通行业最先进的技术与装备。首次开辟了大型室外展区，展示7辆国内先进的新型城轨实车，供我们现场参观和零距离接触。
本次展会重点展示国内外城市轨道交通的新技术、新工艺、新设备，来自世界各地厂商和国内自主研发的新产品参加了本次展览。作为中国影响最广、最具代表性的城市轨道交通专业展，北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会已成功举办三届，今年是第四届展会。展会吸引了众多知名企业参展和专业观众参观，为国内外相关企业搭建了开拓中国城市轨道交通市场的平台，为城市轨道交通同行提供了便捷的交流机会和合作机遇，已经成为参展企业与城市轨道交通行业内政府官员、专家、学者和技术人员等专业观众的权威性交流平台。
展会期间，我们看到了我国自主研发的北京地铁房山线电动客车及北京地铁八号线新车，亲身体验了模拟地铁驾驶台，并且看到了学长学姐们创办的交大微联公司参展。同时，中国南车、中国北车、中铁建工、西门子等公司及法国、德国、日本等国外公司的参展也给我们留下了深刻的印象。下列组图为参观当天拍
摄留念。
图二：北京地铁八号线新车
图三：模拟地铁驾驶台
图四：CRH380A
型高速动车组
图五：亲切的交大微联公司
未来10年，将是我国城市轨道交通大发展的时期。预计到2020
年，我国大陆约有40个城市发展轨道交通，总规划里程7000多公里，这意味着需要更多的城轨车辆和运营设备投入运营，城市轨道交通装备的市场发展潜力巨大。
2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会的举办，为我国把握世界城市轨道交通发展方向，了解城市轨道交通最新技术与装备提供了一个良好的平台。同时,参观展会开阔了我们的眼界，使我们进一步了解城市未来规划及交通运营情况，而且还丰富了我们大家的课余生活，增长了相关科学知识，对我们今后铁路知识的学习很有益处。
未来需要我们来创造，作为新一代的交大人，我们不能辜负先辈传承至今的“交通”二字，在交通事故频发，交通备受关注与质疑的今天，我们应努力学好科学文化知识，踏踏实实打好基础，为将来交通事业的发展尽一份力，哪怕绵薄，哪怕微小，我们交大人将在未来的岁月里，引领航向，以知行为训，以交通为名，谱写新的华章!
第三篇：《最美铁路人》观后感_观看“最美铁路人”个人感想
我国铁路各种先进技术从无到有，从落后到赶超，离不开最美铁路人的坚守与创新。今天小编就给大家整理了《最美铁路人》观后感，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!
《最美铁路人》观后感_观看“最美铁路人”个人感想1
铁路事业的蓬勃发展，对于我们年轻人来说，这是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习;要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。
每一名铁路职工都是铁道线上的一点微小力量，正是这一股股力量筑牢了铁路安全发展的强大根基。在他们心中不仅仅是日复一日的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以最美铁路人为榜样，坚守岗位，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。
我感受到了来自普通一线岗位上榜样力量，但还有很多这样平凡岗位上的铁路人正在默默付出和坚守，正是有了一代又一代像他们的榜样才铸造了铁路今日的辉煌。作为一名自豪的铁路人，我将以最美铁路人为榜样，时刻牢记自己的工作责任，立足本职工作，积极投身于铁路发展进程之中。
《最美铁路人》观后感_观看“最美铁路人”个人感想2
要当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，严谨专注，一丝不苟的守护着铁路安全，为中国铁路发展添砖加瓦，这种工匠旗帜，催人奋进，让我们每一名通信人充分发挥铁路工匠精神，为创造一流通信段做贡献。
看完这次评选视频，我早已经对其中的人物事迹佩服得五体投地了。同样是在铁路各个岗位工作的职工，他们能够做到如此优秀，真是让人望其项背!
圣人云“见贤思齐”，只要我们向最美铁路人学习，在自己的岗位上做到认真负责，问心无愧也可以为铁路建设和铁路安全作出自己的一份力量!
那些先进典型，身在不同岗位，却散发着同样的美丽光芒。我想，作为一名基层职工，把工作干好、把岗位守好，就是最好的践行。
《最美铁路人》观后感_观看“最美铁路人”个人感想3
通过观看最美铁路人，他们在平凡岗位上坚守初心，肩负责任使命的担当，在工作岗位上兢兢业业默默奉献着，他们是最美铁路人。作为铁路青年的我们要向榜样学习，在平凡的岗位上竭尽所能为铁路事业贡献力量!
他们无论是在数年如一日的平时，还是在疫情防控的战时，他们都以实际行动诠释着新时代铁路人的先行风采。从他们身上看到、学到他们数年如一日对工作岗位坚守初心，对肩负责任使命的担当。中国铁路领跑世界，作为铁路人倍感自豪。
他们在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，这大概就是“工匠精神”吧。何为“工匠精神”?就是在夜深人静的时候，铁路人还彻夜不眠地坚守在自己的岗位上。在炎炎夏日，挥汗如雨地工作，是我们铁路职工的常态。正是以这种坚韧不拔，吃得苦的精神，造就了一批批优秀的“大国工匠”。你们是我们铁路人的骄傲!为十位“最美铁路人”点赞!
《最美铁路人》观后感_观看“最美铁路人”个人感想4
观看“最美铁路人”先进事迹报告会，让我感受颇多。正如习总书记所说，“伟大出自平凡，英雄来自人民”，平凡的岗位也能绽放出不一样的绚烂花朵。以榜样为镜，让我们坚定信心，保持干劲，用心做好平凡岗位上的每一件事情，成为下一个不平凡的铁路人!
一个人又一个他(她)在踏踏实实工作、兢兢业业上班，在平凡的岗位做出不平凡的事情，这也正是各行各业所需要并推崇的敬业精神，正是这些奉献精神的传播与传承，铁路人把千万里铁道线串联起来，为铁路行业发展程塑造出新形象、新面貌。
他们的故事从不同侧面展示了铁路人热心服务、坚持作业标准、保障人民出行温馨和安全的精神和态度。他们在各自的岗位上为铁路事业奉献自己的力量，奉献了自己的青春。我作为一名铁路职工要立足自己岗位，为铁路事业发展添砖加瓦!
《最美铁路人》观后感_观看“最美铁路人”个人感想5
看了“最美铁路人”的直播后，真心佩服这些铁路英雄!从撸起袖子加油干，到现在的幸福生活都是奋斗出来的;从不忘初心，方得始终，到今天我们在习总书记的带领下走进新时代，“最美铁路人”就是平凡和坚守最好的诠释，他们是我们新时代学习的好榜样!
今日铁路的巨大变化与背后默默付出的人密不可分，在他们身上看到了拼搏、坚守、专注。其中，同在客运岗位的张润秋的先进事迹报告令我印象深刻，客运工作看似简单，却要有一颗善于发现，善于为旅客排忧解难的心，“客运工作无小事，一枝一叶总关情。”作为新时代铁路青年更要以榜样的力量鞭策自身，不断努力提升业务技能，时刻秉持一颗热诚的初心服务广大旅客。“青春因磨砺而出彩，人生因奋斗而升华!”
“最美铁路人”的爱岗情、奉献心是一笔弥足珍贵的精神财富，在实现中华民族伟大复兴的奋斗之中，身为主力的铁路青年，就更需要把这种精神财富内化于心、外化于行。让我们以“最美铁路人”为时代榜样，从他们身上汲取榜样的力量，就一定能交出一份无愧于铁路、无愧于时代、无愧于人民的合格答卷。
《最美铁路人》观后感_观看“最美铁路人”个人感想精选5篇
第四篇：云计算在铁路的应用的感想
专业本科论文
题目：云计算技术在铁路
学号：
姓名：
完成日期：
摘要： 当云计算的理念和技术不断涌现并得到普遍认可的时候，我国的铁路部门也大胆学习和应用了这些先进的理念和技术。铁路部门也在不断完善自己的信息系统
进入20世纪90年代，随着互联网的发展，计算中心再次由分散走向了集中。这就是目前计算机应用领域的热点概念——云计算。实质上它是以前的大型机+终端模式的回归，只不过现在的云计算中心不再是以前那种物理意义的大型机，而是许多个服务器组成的服务器集群。
建设铁路云计算数据中心，需要在战略上作出决策。应采用目前比较成熟的技术，从建立虚拟化的基础设施和应用服务共享云入手，整合资源，提高信息系统可靠性。
应用云计算技术，探索铁路信息化是一种新思路，目标是为铁路提供可管理、可连通、安全、可靠的信息化环境。并随时关注业界动态，力争使已有的成果在铁路行业甚至业界产生广泛的影响力。一方面主要表现信息化运营系统基本已进入到平稳运行阶段，对IT硬件设备的需求较为平稳，转而加大了对软件升级改造和服务的投入。另一方面，铁路近几年的基础建设呈跨越式发展，铁路新干线、客运专线、高速铁路、客运车站等的建设大量出现，也带动了很多IT新项目的建设以及IT基础设施的建设投入，因此云计算的应用增长保持了很高的势头。
铁路信息化经过多年的发展已经成为铁路日常工作的重要支
撑，各类信息系统在运输组织、客货营销、经营管理和安全监控等工作中发挥的重要作用日益彰显。为满足业务需求，在运输站段、铁路局、铁道部都建立了各种等级的信息系统机房，并根据业务最大数据量及计算量的需求购置了主机、存储设备及相应的平台软件等，为确保信息系统安全可靠运行，主要系统大多数采用了主备机、单(或多)存储阵列结构。这些设备分布在铁路局或站段机房。在运营实践中，存在如下问题：(1)基础设施庞大，投资和维护成本需求不断增加。(2)资源使用不均衡，资源利用率偏低。铁路的速度，运量和服务质量要求不断提高。需要研究新的信息系统基础架构，整合既有资源，建设基于云计算的数据中心，应对新的挑战，减少不断高涨的信息系统投资和维护成本需求。
网络是云计算的环境基础，云计算会使网上传输的数据急剧增长，这对网络带宽和可靠性提出了更高的要求。目前的铁路信息网络状况无法满足这样的要求，必须优化网络布局、提高主干网络速度和增加网络冗余，避免出现单点故障。
负载均衡技术通过虚拟1P地址把多个服务器和服务组合起来，根据资源情况调度服务器和服务。负载均衡技术对于云计算数据中心也很重要。
今年是我国十二五的各项规划编制之年，铁路部门也正在编制铁路信息化的总体规划，这其中也大量考虑了云计算、虚拟化、嵌入式、
物联网等等这些热门技术的运用，“在铁路信息化系统的规划里我们的基本总体归家融入了很多新的概念，包括从软件架构和硬件及分布式和集中式结合的管理模式。
目前铁路信息系统主机一般包括小(中)型机和微机服务器两种，在目前的技术条件下，小型机和微机服务器的虚拟化是不同的，小型机如IBMP595只能在单台机器上完成资源的聚合和分拆，不能跨多台IBMP595完成这样的资源整合，各种类型的小型机虚拟化方面没有统一的标准，可根据小型机利用率情况，采用厂商提供的虚拟化和集群技术整合资源。而微机服务器在虚拟化方面比较成熟，支持跨厂商、跨机型的虚拟化整合。微机服务器应尽量选用高端成熟产品，而已出保的低端服务器在考虑总体拥有成本情况下应停止使用。 建设铁路云计算数据中心，需要在战略上作出决策。应采用目前比较成熟的技术，从建立虚拟化的基础设施和应用服务共享云入手，整合资源，提高信息系统可靠性，降低不断高涨的信息系统投资和维护成本需求，更好地为铁路运输服务。进一步在建立铁路云计算平台服务方面开展研究，培养专业人才，使基于云计算的铁路信息系统成为铁路运输组织智能化、客货营销市场化和经营管理现代化的有力支撑，并成为铁路参与运输市场竞争的核心竞争力之一。
第五篇：延伸铁路货运服务链发展铁路物流
8月20日下午，铁道部召开全路电视电话会议，贯彻落实部党组书记、部长盛光祖在太原铁路局调研座谈会上的讲话精神，部署延伸铁路货运服务链、加快发展铁路现代物流工作，动员全路干部职工认真学习领会部党组提出的多元化经营战略，抓住机遇，大胆探索，扎实工作，努力开创铁路现代物流发展的新局面，为加快转变铁路发展方式、推动铁路科学发展作出新的贡献。
今年2月份以来，铁道部党组认真学习贯彻中央决定和胡锦涛总书记考察铁路时的重要指示精神，紧紧围绕发展主题主线要求，在深入把握新时期铁路重要地位、发展方向、工作标准和重点任务的基础上，通过深入调研、反复思考，比较系统地形成了转变铁路发展方式、推动铁路科学发展的总体思路。部党组认为，推进落实这一总体思路，最关键、最重要的是加快转换铁路经营机制、实施多元化经营战略。这是主动适应经济社会发展对铁路工作要求的重大举措，是推动铁路协调、和谐、可持续发展的必由之路，必须集中全路的智慧和力量抓紧抓好。
7月8日至9日，盛光祖亲自率领部机关有关部门负责同志专程到太原铁路局进行现场调研，重点就加快转换铁路经营机制、实施多元化经营战略作了讲话。盛光祖的讲话，高度概括了部党组半年来对推进铁路改革发展所形成的总体思路，对于全路深入贯彻落实部党组的决策部署，加快转换铁路经营机制、实施多元化经营战略具有重要指导意义。
彭开宙在主持会议时指出，今天召开的电视电话会议，是部党组决定召开的一次重要会议，主要任务是贯彻落实盛光祖部长在太原局调研座谈会上的讲话精神，部署延伸铁路货运服务链、加快发展铁路现代物流工作。各局要认真学习讨论盛光祖部长7月9日在太原局调研座谈会上的讲话，认真学习今天的会议精神和铁道部下发的《关于延伸铁路货物运输服务链、加快发展铁路现代物流的实施意见》，深刻领会部党组实施铁路多元化经营的战略部署，深刻领会延伸铁路货运服务链条、加快发展铁路现代物流的重大意义和丰富内涵，准确把握加快发展铁路现代物流的政策要求，进一步增强各级领导班子抓好这项工作的责任感和紧迫感，迅速把思想和行动统一到部党组加快发展铁路现代物流的决策部署上来。要采取多种有效形式，组织局机关有关部门和运输站段、铁路物流企业的干部职工，认真学习领会部党组
的决策部署和这次会议精神，进一步增强干部职工加快推进铁路现代物流发展的信心和决心。
彭开宙强调，各单位要认真研究制定延伸货运服务链、加快发展铁路现代物流的实施方案和具体措施，搞好顶层设计，增强实施方案的可操作性，注重规范管理，保证这项工作规范健康发展。延伸铁路货运服务链、加快发展铁路现代物流是当前和今后一个时期全路实施多元化经营战略的一项重点工作，时间紧、任务重、要求高、涉及面广，各部门、各单位要把这项工作摆在重要位置，加强领导，落实责任，加快推进，确保部党组的决策部署落实到位。
胡亚东在讲话中指出，延伸货运服务链、加快发展现代物流，是转变铁路运输发展方式的迫切需要，是贯彻落实人民群众满意根本标准的具体体现，是提高铁路社会效益和经济效益的必由之路。这也是部党组推进铁路科学发展总体思路的重要内容，是加快转变铁路运输发展方式的重要步骤，是实施铁路多元化经营战略的重要举措。全路各单位一定要站在推动铁路科学发展的战略高度，充分认识延伸铁路货运服务链、加快发展铁路现代物流的重大意义，进一步增强紧迫感和责任感，统一思想，提高认识，切实把这项重大而紧迫的战略任务抓紧抓好。
胡亚东强调，根据盛光祖部长的讲话精神，延伸货运服务链、加快发展现代物流的指导思想是：按照转变铁路发展方式、推动铁路科学发展的要求，深入落实铁路多元化经营战略，以发展铁路现代物流为主攻方向，在不断提高铁路货运 “站到站”运输能力和服务水平的基础上，加强运输系统与物流企业的紧密协作，延伸货物运输服务链，培育和增强铁路现代物流服务能力，加快构建 “门到门”运输的物流服务体系，努力实现铁路货运向全程物流的转变，更好地适应经济社会发展和广大人民群众需求，大幅提高铁路货物运输的社会效益和经济效益。
胡亚东指出，按照这一指导思想，全路要坚持总体规划、分步实施、积极探索、规范运作的原则，全力抓好这项工作的推进落实。一是明确组织体系和职能定位。铁道部要发挥监管督导作用，在推进铁路现代物流发展中主要负责监管督导等工作;铁路局要发挥市场主体作用，切实承担起货运延伸服务的市场开发、营销策划、客户服务、资源配置、生产组织、考核激励等责任，明确铁路局运输部门是货运延伸服务的业务主管部门，明确运输站段是组织完成货运延伸服务任务的生产单位，明
确铁路局物流企业是货运延伸服务的经营主体，明确铁路局非运输企业投资机构是铁路局物流企业的出资人代表。二是规范经营方式和作业流程。要全面分析掌握物流服务需求，积极开展市场营销;要依法签订物流服务合同，诚信提供优质服务;要实施货运业务和延伸服务分票收费;要抓紧建设和运用好铁路电子商务平台。三是做大做强铁路物流企业。要充分发挥铁路局物流企业经营主体的作用，推进企业重组，大力拓展市场，加快建设大型物流基地，尽快培养形成一批网络化、链条化、规模化、具有知名品牌的大型现代物流企业。四是健全激励约束机制。各局要把有关单位的工作业绩、相关岗位的履职情况、涉及领域的经营活动全部纳入考核，明确计划任务，实施关联考核，规范经济关系。
胡亚东强调，开展货运延伸服务、加快发展铁路现代物流，是实施铁路多元化经营战略的重点领域和主攻方向，是当前和今后一个时期全路一项重要的工作。各单位要按照部党组的部署和要求，加强组织领导，细化实施方案，加强路风监管，规范经营行为，有规划、有组织、有步骤地抓好推进实施，确保铁路现代物流又好又快发展。