汽车招商项目计划书

好的工作计划能为我们更好的完成工作拟定方向和实现路径，帮助我们实现更好的成长，在新的阶段，让我们一起来做好计划吧！下面是小编为大家整理的《汽车招商项目计划书》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。

第一篇：汽车招商项目计划书

4S店汽车项目计划书

靓丽的车漆外表是每一位有车一族追求的目标，智能的汽车每一位有车一族向往的座专业汽车装潢美容项目得到越来越多有车一族的喜爱。作为专业汽车后市场的旗舰单位，如何为车主提供高品质的专业汽车美容服务将是多数4S店急需解决的问题。

一、 市场需求分析：消费者需求

1、 消费观念的变化：外观时尚流线型的汽车成为目前市场销售的

主流车型，同样汽车内装和靓丽的车漆外表也是车主形象的体现，而不仅仅是代步的工具。

2、 销售目标计划及产品组成

新车装潢销售目标：每月30万

项目框架表：(见附表一)

(1) 例：08凯越作为别克系统中新的中级车型的新品，在市

场上以有了一定的品牌。但在新车装潢中，我们认为高配与低配中有绝对利润。如08凯越导航系统：安每月销售30为例，除N个原因外，以每月15台安装为例来算(8800*15)-(2780*15)=90300元，从中我们可以看出，我们每买一台，有320%的利润，若扣除所有的人力、材料、税金后纯利润为：90300*70%=63210元。若安一个单品的利润点来算的话可以得出一个结果，利润是丰厚的，项目框架表中，我们看出了每个产品项目都是有前力可寻的。

(2) 汽车用品的提成分配比例及运用

汽车用品定价基本原则是进货价*(1.5__3.5),即为零售

价(但还是要看市场情况及产品来定)，总体来讲，高价

产品追求利润的绝对值，低价产品追求利润率。

(3)旧车高端美容项目

我们在前文就讲诉了靓丽的漆面是每一位有车一族追求

的目标，那么高端美容项目将成为旧车保养及新的利润增长点。

3、 保养汽车观念的提升：车漆作为汽车唯一不能更换到原厂漆的

部件，需要花更多的时间和精力去维护和保养，成为越来越多车主的共识。“平时不保养，挂花就去喷漆”观念渐渐淡出市场，因为再好的后市场钣金喷漆车间喷出的效果，远远达不到原厂漆的效果。为4S店推荐高档服务项目打下良好的基础。

4、 保新意识是每一个人的常识，刚刚购买的汽车花费一些时间和

精力进行全方位的保护，是每一位车主都乐意接受的事情，只是车主会根据自身的条件来选择不同的保养标准。每月持续的新车销售为高端美容项目的推广提供客源的保障。

二、 销售目标计划：根据深圳、广州、长沙、云南、昆明等地区的

经验

1、 新车高端美容项目消费比例：

20万以上汽车消费比例为：无机物-----顶级玻璃纤维素镀膜30%，每台售价2380元，以每月销售50台为例，每月产值为：

50X30%X2380=35700元。扣除所有的人力、材料、税后纯利润大概为：35700X70%=24990元。(专业美容项目的纯利润占产值的70%以上)

20万以下汽车消费高级护理：超级纳米镀膜，消费比例为：40%，每台售价为1580元，以每月销售100台为例，每月产值为：100X40%X1580=63200元，扣除所有的人力、材料、税后纯利润大概为：63200X70%=44240元。

2、 旧车高端美容项目消费比例：

20万以上汽车消费比例为：无机物-----顶级玻璃纤维素镀膜1%，每台售价2380元，以每天平均流量50台为例，每月产值为：50X1%X30天X2380=35700元。扣除所有的人力、材料、税后纯利润大概为：35700X70%=24990元。(专业美容项目的纯利润占产值的70%以上)

20万以下至10万以上汽车消费高级护理：超级纳米镀膜，消费比例为：1%，每台售价为1580元，以每天平均流量100台为例，每月产值为：100X1%X30天X1580=47400元，扣除所有的人力、材料、税后纯利润大概为：47400X70%=33180元。

3、 旧车内饰专业清洗和护理项目消费比例：通常为1%，以每台

车收费380元，

以每天平均车流量100台为例，每月产值：100X1%X30天X380=11400元，扣除所有的人力、材料、税后纯利润大概为：11400X70%=7980元。

4、 预算合计：以每月销售20万以上新车50部，销售20万以下

10万元以上新车100台，每天维修平均车流量100台计算，专业汽车美容项目产值：18万元以上，税后纯利润：126000元。

三、 计划实施

四、 项目设置：以漆面和内饰清洗为主要目标，主推高端汽车美容

项目和高附加值项目，因为销售员所花费的推广时间与推广低端项目是相同的，而施工人员所花费的时间也是基本相同的;车主愿意接受到4S店做专业汽车美容服务，就是需要高品质的服务和高质量的效果。

专业漆面美容项目：顶级玻璃纤维素镀膜2380元/台车/年超级纳米镀膜1580元/台车/年 专业内饰护理：专业内饰清洗380元/次

专业真皮镀膜680元

专业绒布镀膜580元

其他比如：专业玻璃护理、发动机外部护理、轮胎胎铃护理可以作为参考项目和促销使用项目。

五、 形象建设：由奔瑞公司免费提供，请参考效果图。

a) 施工车间形象建设，专业商品和工具陈列架、形象看板和专业施工车由奔瑞提供。硬件完善：比如灯光、水、电、气等由4S店自行完善解决。

b) 卖场或休息区形象展示，由于美容项目提供的是服务类项目，不是简单的销售商品，所以在卖场的形象展示主要展示施工之

后的效果，比如漆面、内饰、玻璃等施工之后的效果展示。 c) 计划实施时间1周内。

六、 技术和销售培训 (注意时间的确定)：由奔瑞公司免费提供专

业的驻店的技术培训3天至7天，确保施工质量和施工的规范性，保证始终如一的施工品质;销售培训也由奔瑞公司提供，由4S店预约协调2个课时，每次1小时。计划实施1周内完成。销售培训结束后，每人发放一本销售手册。

七、 4S店内部激励政策的协调：根据成熟地区的运做经验，激励政

策的额度为产值的30%，从而激发销售顾问、维修和保险部的销售热情，确保销售目标的实现。

八、 实行四阶段目标计划：3个月内完成100%以上的业绩增长，6

个月后实现设计目标。

a) 第一阶段：磨合阶段，从培训日期算起，计划时间为一个月;实现销售目标在原有基础上增长50%。

b) 第二阶段：高速成长阶段，计划时间为1个月(既项目实施的第二个月);实现销售目标在原有基础上增长80%。

c) 第三节段：稳定增长阶段，计划时间为1个月(既项目实施的第三个月);实现销售目标在原有基础上增长50%。

d) 第四阶段：成熟稳定阶段，计划实施6个月后，销售业绩达到设计目标18万以上(根据销售车型和数量的不同，设计目标值不同)。

九、 投资回收周期：

a) 计划投资：2万元，包括所有专业美容商品、工具、道具(请参考商品及工具配置表);

b) 回收周期：2个月内收回成本，第三个月实现盈利。

第二篇：汽车美容精品项目商业计划书

一、项目背景

1.1、市场前景

根据汽车行业专家们的预测.随着我国经济的持续高速发展和人们消费观念的改变.中国将成为世界轿车的最大消费国之一市场调查表明.目前我国6O%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯.3O%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护：50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。据介绍.美国的汽车美容养护1年的产值就有数千亿美元.而在中国这一行业刚刚起步.还远远没有达到饱和。汽车美容业的巨大发展前景与现状形成巨大反差.这也为民间投资者进入该行业提供了投资机会。

目前，整个汽车精品美容市场没有统一的规范、流程及标准，也没有特别突出的企业及品牌形象，基本处于一个混沌的状态。我们可以通过自己的努力，创立自己的品牌，以精品连锁店的形式进行拓展，建立类似于7天酒店连锁这样的汽车精品连锁店。

1.2、目标市场

项目选址为深圳市龙岗区坂田街道附近，周围1公里范围内有阳光第五季、四季花城、龙岸花园等小区，稍远点还有新开盘的和成世纪小区，同时可以覆盖到光雅园及和磡村等城中村，人流量及车流量非常大。按照安居客上的统计，四季花城共计4700户，阳光第五季488户，和成世纪共计562户，合计起来共计5750户，按照每户最低1辆车计算，该区域最低保有量为5750辆，若按照每户2辆车计算，该区域的最低保有量为11500辆，该总量还不含和磡村及光雅园村中的汽车保有量。若加上附近这些城中村的保有量，至少应有20000辆左右。

1.3、竞争情况

该片区共有类似的汽车精品美容店10家，规模较大的有6-7家，经营范围包括维修、美容、加装等。各有侧重，其中有一家专门只做奔驰车。我们的店铺需要有特色，后续的业务重点在于精品加装;

二、业务描述

2.1、业务类型本项目主打汽车美容及精品加装，附带少量的维修业务。主要涵盖的内容如下：

汽车美容——洗车、打蜡、封釉、贴膜、底盘装甲、室内消毒、空调清洗等; 精品加装——DVD导航、一键启动、后视镜、电子狗、真皮座椅、汽车香水、方向盘套等;

2.2、拥有资源

渠道资源：拥有多品种的渠道采购资源。管理团队中具有一名熟悉汽车精品采购资源的人员;

客户资源：拥有成熟稳定的客户来源。管理团队中具有一名在4S店从事多年的人员，积累了很多的稳定客户资源;

业务资源：管理团队中具有一名在4S店从事多年的人员，对于汽车美容保养的流程、设备及技师配备都非常熟悉;

店面资源：接手一家汽车美容店，无需重新装修，直接转手即可营业;

三、项目目标

3.1、短期目标：利用1-2年的时间，站稳市场，建立标准的规范及流程; 3.

2、中期目标：5年内，在深圳地区建立10家分店; 3.3、长期目标：10年内，形成规模效应，将模式推广至全国;

四、市场营销

4.1、前3个月主要依靠管理团队自己积累的客户资源及小规模的广告营销; 4.

2、后3个月主要依靠广告营销积累客户;

五、管理团队

5.1、店长/总经理：一名，职责：负责整个店面的经营管理，对汽车精品及美容行业非常熟悉，有自己的独到见解，具备较强的管理能力;

5.2、销售经理：一名，职责：负责整个店面的销售工作，对店长/总经理负责。具有3年以上的同业经验，有稳定的客户资源;

5.3、客户经理：一名，职责：负责整个店面的客户管理及接待工作，对店长/总经理负责。具有一定的客户管理经验，善于沟通交流;

5.4、专业/高级技师：一至两名，职责：负责整个店面的安装、保养等技术指导、培训工作，享有培训津贴及初级技师的业务提成。具有3年以上的同行业经验;

5.5、初级技师：三至五名：职责，负责店面的基本保养业务，底薪+提成，包住。无需经验，热爱行业;

5.6、前台接待：一名，职责：负责店面的客户接待工作及收银工作;

5.7、仓库管理：一名，职责：负责店面仓库的管理工作;

5.8、财务管理：一名，职责：负责整个店面的财务管理工作;

六、财务预测

6.1、前期项目投入：

启动资金：20W，具体分配如下：

1、店铺租金：10000元/月，押二付一，共计3W，

2、水电及管理费：1500元/月，3个月合计0.45W，

3、人员工资：15000元/月，3个月合计4.5W，

4、精品采购费用：5W，

5、设备采购费用：3W，

合计：15.95W，剩余作为运营资金

运营资金：5W

前期项目投入共计：21W

6.2、项目收入

汽车美容收入来自于三大项目：汽车清洗、汽车保养护理、汽车饰品及装潢，每天按洗车数量为100台计算，则可有如下预期收入：

(1)洗车100台，每台收费15元，收入1500元;

(2)100台车中有8%进行美容护理，平均收费100元，收入800元;

(3)100台车中有5%进行保养服务，平均收费200元，收入1000元;

(4)100台车中有5%购买汽车精品或进行装潢服务，平均收费200元，收入1000元;

全天营业额预计为4300元，每月营业额为129000元，考虑到雨雪天来车量减少，每年按320天计算，则全年营业额1376000元。

在以上营业项目中，各项目的毛利率如下：

电脑洗车：80%(每天毛利1200元)

美容护理：70%(每天毛利560元)

快修保养：60%(每天毛利600元)

精品装潢：50%(每天毛利500元)

每天毛利合计为2860元，每月为85800元

每月固定费用分析：

房租：10000元;工资：15000元;

税收及管理费用：3000元;其它费用：3000元;

每月固定费用约为：27000元，由此计算每月纯利为58800元

七、经营策略

7.1、会员制：以当地消费水平确定入会年费成为会员并建档，发会员卡按年交费，当月洗车次数不限。

7.2、发卡制：

(1)年卡：常规每周洗车2—2.2次×52周=110次×每次洗车费用(按定价下浮20%让利客户)，全年洗车次数不限。

(2)半年卡：季卡及月卡办理方法参照年卡，让利幅度酌情调整。

(3)优惠卡：金卡、银卡、普通VIP卡等。

例：若每次洗车收费15元

金卡：收费10O0元，洗车100次左右

银卡：收费800元，洗车70次;

普通卡：收费500元，洗车40次。

(4)赠品：可于每日对前几部车、以及洗车低谷时段、节假日等，洗车车辆赠送报纸等赠品以吸引客户。

八、风险评估

8.1、行业风险：国家对汽车精品美容行业进行管控，私营企业无法存活，该类风险基本不存在;

汽车三包政策对市场带来的冲击，可能存在一定风险;

8.2、竞争风险：

详见项目背景的竞争情况分析;

8.3、技术风险：

因为我们的技术属于入门简单的，所以一旦获得成功，效仿的人也会很多。我们只有通过不断地提高服务质量和满意度，来提升自己的竞争优势。同时公司规模逐渐扩大，以连锁店的形式抢占市场。

第三篇：电动汽车充电站项目计划书

目录

1、 电动汽车意义..................................................................................................................................3

2、 电动汽车发展趋势分析..................................................................................................................3

3、

3、 国内充电系统现状..........................................................................................................................3

4、

4、 系统架构与描述..............................................................................................................................4

5、

5、

商业运营分析.................................................................................................................................6

6、

6、 充电场介绍......................................................................................................................................6

7、

7、 充电桩介绍......................................................................................................................................8

8、

8、 后台系统介绍..................................................................................................................................9

9、

9、 手机端介绍....................................................................................................................................10

10、

10、 网站介绍.................................................................................................................................14

11、

11、 市场分析.................................................................................................................................17

12、

12、 困扰问题：................................................................................................................................18

13、

13、

投资收益测算............................................................................................................................2

电动汽车充电站项目计划书

广州骏坤实业有限责任公司

Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州北京新加坡 Guangzhou – Shanghai – Beijing上海成都Singapore

会和世博会等大型活动充电站项目。目前已经建成或在建的比较有代表性的充电站 有如下内容。

2006 年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。

2008 年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足 50 辆纯 电动大巴车的动力电池充电需求。

2009 年 10 月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第 一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。

2009 年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的 北京纯电动乘用车示范充电站。

2009 年 12 月 31 日，南方电网投产的首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成 投运，建设规模为 2 个充电站、134 个充电桩。

2010 年 3 月 31 日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家 电网典型设计充电站，可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。

从以上充电站可以看出，现在充电站桩的服务厂家都是各自为政，建立自已的 充电模式及系统，同时使用各自的收费方式，对用户造成极大的麻烦，行业垄断、 充电设施奇缺、独立付费，资源无法共享，使用效率低下，严重阻碍了国内电动汽 车的发展。

4、 系统架构与描述

随着近期国内外汽车厂商开始陆续向个人消费市场推出电动车型和随之而来的 充电需求逐步增加，广州骏坤实业联合国内领先的电气系统厂商推出了一套基于网络管理的集群共享结构的电动汽车充 电系统，系统构建为全开放结构，任意业主可以建设符合国家标准的充电站，按照 约定接入公共服务后台，集群管理，集中收费，按照产权分配收益，对任意电动汽 车用户开放，大大提升了客户便捷性和设备使用效率，最终提高了建设收益和有利 于电动汽车推广发展。 ■ 系统组成：

一、 交流充电桩

充电桩：本地充电设备，自动检测、无人值守运行模式，手机 app 充电授权，过程 控制及监视，将是状态包括就绪、充电中、故障、失去连接、充电完成、充电取消、 急停等。充电数据包括充电电量、充电金额、充电前电量、充电后电量等，与充电场监控系统网络链接。。

二、充电场监控系统

充电场监控系统：监视和控制充电桩状态和运行过程，接受运营中心充电指令 并反馈过程状态和数据;发送充电指令或取消充电指令给指定的充电桩，指令包括 金额、充电方式、充电电量等数据。充电桩充完电或充电中间出现异常，可实时将 状态或数据发送回营运中心。

三、集群运营中心管理系统

运营中心管理系统：采用 Remoti■g 与充电站建立通信，运营中心通过网关接收用户 app 发送的信息，向用户发送确认信息或者用户所在充电桩状态信息，同时向集群支 付平台申请对该手机号码进行扣费，支付平台扣费成功后，向远程充电桩发出充电 指令，同时把充电信息发送到用户手机，充电完成后进行结算并向用户发送完成信 息;中心软件系统包括系统软件平台、短信网关和 VP■ 通讯设备组成，自动数据报 表和营业情况报表。

另：可选配变电站和峰谷蓄电逆变系统。

■基于互联网监控，支持全面监视和控制，支持海量终端。

■手机 app 查找充电桩和费用支付，用户无需购买和携带多个业务付费卡。

■开放的付费模式支持充电场设备共享，提高利用率和用户充电便捷性。

■任意业主设备共享，设备使用效率提高，用户可利用资源丰富。

电动汽车充电站项目计划书

广州骏坤实业有限责任公司

Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州北京新加坡 Guangzhou – Shanghai – Beijing – Singapore - 6 -Best wishes,

■基于网络监控和充电点查询。

■支持充电过程中断保护。

■支持无人值守运营模式。

■支持手机 APP 应用拓展功能。

5、商业运营分析

从世界各国电动汽车充电设施的商业化历程来看，电动汽车充电设施的建设和运 营受到国家和地区的经济文化水平、电动汽车产业化进程以及政府、企业、公共机 构的参与方式等众多因素的影响和制约。其中，政府、企业的参与方式是决定电动 汽车充电设施建设模式的决定性因素。社会企业作为电动汽车充电设施建设投资和 运营管理的主体，按照市场化原则实施商业化运作，各参与方将遵循收益分享、风 险共担，在当前市场需求的推动下，逐渐会形成社会各方资源共同参与充电场建设 的模式。

一、房地产商或物业公司自营方式：房地产商或物业公司在所属居民小区停车 场安装充电桩，建立小区管理的电动汽车充电系统，负责充电桩的运营、维护安全 管理等方面的工作。

二、社会实体企业建立专业电动汽车充电运营公司，建立一套基于网络管理的 电动汽车充电系统。在居民区、写字楼、企业单位、商场、超市、医院等公共区域 建设充电桩，进行收费和管理服务。

三、公共专业停车场向运营公司购买若干充电桩自行管理，向停车场用户提供 充电服务，实现停车充电服务，停车费和充电费合并收取。

四、市政道路停车充电业务，在政府特许情况下，在允许路段开设停车充电场， 独立投资，集群管理，兼顾临时停车和充电需求，一般以 20 个桩位为一个管理单位， 一人值守管理。

集群管理平台，收费管理和费用划付可以由政府或者电力企业牵头，成立一个 平台管理运营的股份公司，保证公平公正。

6、 充电场介绍

6.1 概述随着地球环境污染、能源短缺、资源匮乏的问题日益突出。电动汽车具有良好的 环保性能，可以缓解资源短缺的现象。电动汽车的组成包括：车载电源、动力驱动 及控制系统、驱动力传动系统和电气、机械辅助装置。车载电源是汽车所有动力的 源泉，电源容量和电能质量意味着汽车续航能力的强弱和电池的使用寿命的长短。 因此充电桩是电动汽车普及的必备条件。

6.2 系统结构及功能

基于互联网电动汽车交流充电桩系统是基于互联网通信技术，对分散的充电桩 集中控制、管理、监测并保存用户数据，能够合理有效的利用资源，实现节能环保 的目标。基于互联网电动汽车交流充电桩系统可分为：

一、中心管理和数据库层;

二、中间管理层;

三、终端充电桩。

随着地球环境污染、能源短缺、资源匮乏的问题日益突出。电动汽车具有良好的 环保性能，可以缓解资源短缺的现象。电动汽车的组成包括：车载电源、动力驱动 及控制系统、驱动力传动系统和电气、机械辅助装置。车载电源是汽车所有动力的 源泉，电源容量和电能质量意味着汽车续航能力的强弱和电池的使用寿命的长短。 因此充电桩是电动汽车普及的必备条件。

6.2 系统结构及功能

基于互联网电动汽车交流充电桩系统是基于互联网通信技术，对分散的充电桩 集中控制、管理、监测并保存用户数据，能够合理有效的利用资源，实现节能环保 的目标。基于互联网电动汽车交流充电桩系统可分为：

一、中心管理和数据库层;

二、中间管理层;

三、终端充电桩。

中心管理和数据库层：用于和网络运营商的手机支付平台和用户进行收发短信 的功能;并通过下级中间管理层和远程充电桩进行通信;充电结束，结算充电金额， 并保存数据。

中间管理层：用于管理、监测和控制本站的充电桩的状态及运行过程，接收发 中心管理和数据库层的指令并反馈充电桩状态和数据，还具有打印票据的功能。

终端充电桩：用于执行充电任务，监控充电参数，保护系统安全;并通过中间 管理层向中心管理和数据库层进行数据的交换。

7、 充电桩介绍

7.1 原理结构：

7.2、功能特点：

■ 人机交互功能：交流充电桩应能显示各状态的信息，包括运行状态、充电电量、

计费信息等。

■ 通信功能：交流充电桩应具备与上级系统通信的接口，可采用以太网、无线网

等等接口

■ 计量功能交流充电桩安装有电量变送器，电量变送器把充电回路的电压、电流、

电量等参数送到控制器，控制器再根据标准程序进行计算。

■ 安全防护功能：交流充电桩应具有急停开关，实现在充电过程中紧急切断输出

电源，同时解除充电插头的闭锁，具备有过载保护、短路保护、漏电保护等功 能。

■ 自检功能：交流充电桩具有自检和故障报警功能。

7.3、技术指标：

■ 输入电压：220VAC±10% ■ 输出电压：220VAC±10% ■

输出最大电流：32A ■

额定交流频率：50Hz ■ 绝缘性能：≥50MΩ

第四篇：汽车租赁及二手车交易项目商业计划书

商业计划书

项 目 名 称：车辆租赁及二手车交易项目 项目 负责人： 李长勇 联 系 方 式： 18804919877 地 址： 呼和浩特市新城区财富大厦

2016—3--10

目录

第一章 项目总述

1.1 项目名称………………………………………1 1.2 项目承办方及负责人…………………………1 1.3 项目地点………………………………………1 1.4 项目建设目标…………………………………1 第二章 项目背景及需求分析

2.1 呼和浩特市相关经济概况……………………1 2.2 汽车租赁行业需求分析………………………2 2.3 二手车交易需求分析…………………………4 第三章 项目可行性分析

3.1 呼和浩特市市场分析…………………………5 3.2 呼和浩特市项目发展前景……………………5 3.3 项目经营亮点暨目标市场分析………………7 3.4 项目营销宣传方案……………………………8 3.5 目标消费群体…………………………………9 第四章 公司运作模式

4.1 租赁业务………………………………………9 4.2 特许经营业务…………………………………10 4.3 风险控制………………………………………10 第五章 战略规划…………………………………………10

第一章 项目总述 1.1 项目名称

内蒙古呼和浩特市汽车租赁及二手车交易项目 1.2 项目承办方及负责人 浙江安信资产管理集团有限公司 呼和浩特市负责人：李长勇 1.3 项目地点

呼和浩特市留学生创业园 1.4项目建设目标

本项目将与政府机关、国有大型企事业单位、金融保险公司和高端酒店达成战略合作伙伴，进行多元化、多渠道经营，并以呼和浩特市为中心建立自有二手车辆交易中心。根据地区覆盖性建立若干联络网点，将业务扩展至整个内蒙古自治区，在未来打造一个覆盖整个内蒙古，涵盖汽车租赁、交易、维护的线上线下全平台。

第二章 项目背景及需求分析 2.1 呼和浩特市相关经济概况

2015年，呼和浩特市城镇居民人均可支配收入达37362元，同比增长7.6%，与2010年相比年均增速达10.6%。由于独特的经济结构影响，受国内其他地区经济增长放缓影响较小，整体仍呈现增长趋势。至2015年7月末，全市金融机构人民币存款余额达5219.0亿元，比年初增长9.4%。其中住户存款达1599.3亿元，比年初增长0.5%;

1 非金融企业存款达1841.5亿元，比年初增长2.1%;政府存款1477.5亿元，比年初增长22.8%。全市金融机构人民币贷款余额达5653.6亿元，比年初增长9.8%。其中住户贷款921.6亿元，比年初增长3.4%;非金融企业及机关团体贷款4731.9亿元，比年初增长11.2%。

随着呼市市场经济的发展，呼市生活水平的持续提高，呼和浩特市机动车驾驶人的保有量也随着车辆的增长而不断增多。截至目前，呼和浩特市机动车保有量已突破80万辆，机动车驾驶人突破120万人。

2.2 汽车租赁行业需求分析

由于中国的汽车租赁市场仍处于发展初期，与美国及日本等较成熟市场相比，中国汽车租赁的渗透率(租赁车辆数目占车辆总数的百分比)仍相当低。根据罗兰贝格的资料，二零一二年，中国汽车租赁的渗透率为0.4%，而日本、美国、韩国及巴西则分别为2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。

从近年汽车行业发展来看，整体产销继续保持低速增长态势，企业库存压力增大。在政府于全国范围内强势推动大气污染治理行动计划的宏观政策背景下，北京和广州连番实施限购，不久前天津也出台了限购政策，这对于整个汽车厂商来说，盈利压力进一步增大，纷纷开始寻求新的市场增长点。

中国汽车租赁行业尚处于发展初期，近年来出现大幅增长。根据罗兰贝格的资料，按收益计算，中国汽车租赁市场的总体规模由二零

2 零八年的约人民币90亿元增至二零一四年的约人民币452亿元，复合增长率为29%。

呼和浩特市汽车租赁业务起步较晚，发展潜力巨大。市内汽车租赁的车型也主要为中高低端轿车，微客和中轻型客、货车所占的比例非常小;与国内其他市场经济型车和小型车占主导地位的租赁车辆构成有所不同的是，市内中档车居租赁市场的主流车型，其次是豪华高档车，这也与我区人口经济形势增长幅度过快相关;

从租赁价格分析：由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。呼和浩特市租车行业来说，一般低档车的日租赁价格为180―260元左右，为新车销售价格的0.2%―0.3%;中档车的日租赁价格为280―330元左右，为新车销售价格的0.2%左右;高档车的日租赁价格为500元以上，进口中高档车一般为650元以上;其中，在节假日汽车租赁价格要上浮10―15%。

随着经济的发展和观念的更新，租车客户的结构已发生较大变化，根据对汽车租赁市场的调查可以看出，租赁客户的结构已经从初期的个体经营和私营业主、集体企业为主(曾占单位公、商务用车市场份额的60%)转向国营大中型企业、政府机关事业单位，国有企业代表处、金融证券业(占单位公、商务用车市场份额的70―80%)。目前单位公、商务活动用车的市场份额为57%(主要以政府单位，国有企业和中小企业为代表);家庭私人用车的市场份额为43%(主要以国有企业的职员等中高收入家庭为代表)。

3 2.3 二手车交易需求分析

据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》数据显示，2012年中国汽车保有量已经达到1.2 亿辆，目前中国汽车保有量约为1.4亿辆。我国汽车保有量的增加速度非常快，每年新的销量就有2000多万辆。 按照公式来算，汽车保有量 等于原有的保有量加上新增的销量，再减去报废量，加上我国每年报废车仅一两百万辆，在这种情况下，二手车的销量肯定会随着保有量的增加而上升。

中国的汽车市场将有15-20年的增长发展期，国内外众多企业一致看好这一最具潜力、最有活力的市场。随着政府、企业、事业单位公务车辆改革，车辆更新换代频率加快，二手市场必将随着汽车市场需求增长和社会汽车保有量提高而大幅增长，发展空间非常广阔。

通常一辆新车厂家所能获得的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。除去了保险，购置税，以及简单维修等人工费用，其利润率远远超过新车出厂利润。

二手车市场的繁荣主要推进动力有二：一是新车利润的降低，二手车存储量的增加，以及二手车需求量的增加，二手车的利润高于新车的利润;二是客户期望值不断增加、同行逐渐增加了二手车置换服务、形成新的利润增长点。

第三章 项目可行性分析

4 3.1 呼和浩特市市场分析

目前，呼市的机动车达80余万辆，而驾驶员达120万人，平均每8人中就有一人持有驾驶执照，目前呼和浩特市有大约40余万人处于"有照无车"的境地。据悉，去年一年新增的驾驶员就有10多万，驾照的增长速度远远大于车牌发放的增长速度。这50万的"缺口"为的汽车租赁及二手交易市场提供无限商机。

从上世纪九十年代末发展起来的呼和浩特市汽车交易常备汽车总数约在30000台左右，租赁业的常备汽车总数在1000辆上下，却有40多家租赁公司，平均一家公司仅有20几台左右。豪华车占总数10%左右，中端车约为50%。

呼市地区现有汽车租赁企业每年经营收入人民币近一千万元。租赁者七成以上是商务客户，其中尤以企业比例最大。据了解，目前呼市地区汽车租赁市场得常备汽车总数在1000辆上下，节日长假时，市场需求超过3000辆，完全处于供不应求的状态。

3.2呼和浩特市项目发展前景

在呼和浩特市汽车租赁行业有着广阔的市场发展空间，其驱动力主要来源于以下几个方面。

1)汽车租赁符合居民实际消费水平。本市目前的人均工资大约是3000元，但对于一般收入的居民来讲，一年2～3万元的用车和养车费用也是一笔不小的开支。同时国内汽车价格日趋下降、而汽车生产技术的发展又进一步加速了汽车的折旧过程，消费者若以全款购车将会带来投资回报率小于贷款利率以及高折旧率的双重损失。从经济

5 学意义上讲，如此高昂的机会成本显然会降低消费者购买汽车的意愿，如果汽车租赁能够提供方便、周到、快捷的用车服务，会有相当一部分消费者在现阶段更愿意选择租车。

2) 本市目前的汽车保有量很难满足需求，存在着庞大的“有驾证无车开”群体。相当一部分人的用车需求得不到满足。开展汽车租赁将会在很大程度上缓解有驾驶执照而无车者的用车问题。

3) 假日经济给汽车租赁提供市场空间。内蒙古自治区区内及周边旅游景点较多，随着双休日节假日出门旅游人数的增加，商业旅行的日益频繁，高收入人群的持续壮大，租车热不断升温，给汽车租赁提供了越来越大的市场空间。

4) 交通基础设施建设和汽车的自身优势也可以促进汽车租赁的发展。内蒙古自治区境内日益完善的高等级公路建设以及高速公路联网的畅通，为用车人提供了良好的出行环境。汽车自身的方便快捷优势在中短途交通中具有航空和铁路无可替代的优越性，出行环境的改善极大地促进了汽车租赁市场的发展。

5) 大批中小型企业的兴起为汽车租赁带来新的发展契机。自从企业注册资金的限制取消后，大批中小型企业应运而生，汽车租赁既满足了这些公司车辆配备的需求又为其资金周转提供了方便。此外，自治区近些年来全面招商引资，外商独资企业也为汽车租赁创造了不少商机。

6) 公务用车制度的改革，也给汽车租赁业带来有利条件。当前限制公款购车的政策使一部分大型国企下属单位的用车需求也转向

6 汽车租赁市场。同时，公务用车制度的改革，由“配车制”逐渐过渡到交通费货币工资化，也使租赁汽车的需求有所增长。

作为汽车服务和汽车销售的延伸，汽车租赁的发展，既可以解决人们有照无车开的问题，方便人们的出行需要，又可缓解现阶段财政控购与企业用车之间的矛盾;既有利于控制社会车辆总量，缓解交通拥挤，促进社会和谐可持续发展，又将带动新车销售与二手车交易市场等相关行业的发展。

3.3 项目经营亮点暨目标市场分析

3.3.1保险公司“险后代步车服务”汽车租赁

在竞争激烈、产品趋同的保险市场中，各保险公司纷纷推出各具特色的服务措施，实行差异化经营。这其中就有一项“险后代步车”服务，在保险期间内，客户投保车辆发生车损事故，客户到汽车4S店进行车辆定损并留修，即可享受合同约定天数的免费代步车服务。而保险公司因成本及其他原因，无法准备大量闲置车辆充当“代步车”，而汽车租赁公司恰恰可以充当这个角色。

我司现与呼和浩特市中国平安、太平洋、中华保险等多家保险公司达成初步共识，由我公司独立承担车辆业务。

3.3.2政府及行政事业单位汽车租赁

根据中央精神和《关于2014-2015机关车辆租赁定点采购(试行)有关事宜的通知》的指导意见，政府及行政事业单位公车已逐步由自有转向租赁，极大的刺激了汽车租赁业务。现呼和浩特电力单

7 位已和我司开始协商公务车辆租赁(长期)业务，有望于年中之时达成具体合作关系。

3.3.3星级酒店汽车租赁

公司与多家星级酒店保持业务联系，为其顾客提供高端个人订制化车辆出行服务。

3.3.4家庭、个人用车服务汽车租赁

家庭服务外包已日趋火爆，而外包项目承接公司用车也随之紧张。我司已筹划组建家庭外包业务拓展小组，专门研究拓展呼和浩特市中档车家庭用车需求，直接接洽家庭业务和个人业务，包括短租，长租，顺风车，礼仪，自驾游等车辆租赁以及其他业务。服务项目另包括二手车辆交易市场，车友会服务项目，车辆保养维修年检，个人二手车辆贷款购置，置换，车辆抵押贷款等相关配套服务。

3.4 项目营销宣传方案

1、置换车辆使用权

传统广告发布对我司发展无法起到立竿见影的效果，故另辟蹊径。我司已和呼和浩特市电视台洽商，由我司提供方案和部分资金，开启一档娱乐节目，叫“你要我就给”。主要由我司向呼和浩特市广大市民提供汽车使用权一年，但不用货币方式交易，而由应征的市民自主提出交换条件，再由我司进行判断后，择取其中价值较高者进行交易。

此次娱乐活动形式新颖，同时可以满足电视台优秀节目亮点的紧张需求、市民的娱乐需求和我司的宣传需求。

2、公益巡游

8 政府各部门每年都有宣传任务(例如禁毒宣传等)，但所播费用极少，我司可免费提供制式车辆用以政府公益宣传，同时进行我司的形象宣传。此方案实施后，可与政府行政单位建立联系并能满足我司的宣传需求。

3.5 目标消费群体

公司长期与各大保险公司紧密合作，首要供应目标为保险受益人，约占总体10%。除此之外消费群体主要为国营、私营、外资企业。这是我们的重点目标客户，这类消费群体应当占50%左右。其次是自驾游的旅游客人。这类消费群体大概20%左右。其他的消费来自于其他的消费群体。

第四章 公司运作模式

公司将采取两种战略并行的经营运作模式，第一种模式是自己建立营业网点经营租赁业务，在公司发展一定规模之后运作第二种模式——特许经营模式。

4.1 租赁业务

1)会员制：主要针对企业客户，通过建立客户档案，来实现对客户提供更优质服务，而且可以极大稳固公司的客户群体;

2)客户公司的帐户管理：针对不同公司情况和商务需求提供专门的团体费率计划和相应的配套服务，并参与到客户公司差旅交通费用的管理控制，极大方便客户公司;

3) “以人为本”的全方位服务：主要针对个人租车客户，成立车友俱乐部提供公司延伸服务，为客户提供高品位、多层次、人性化

9 的互动交流平台。我们将提供顾问式的参谋服务，保姆式的亲情服务。4)汽车租赁服务业务流程：⑴租车预定：客户通过电话或亲自到公司进行租车预定，登记有关租赁内容。如租赁时间、归还时间、租车类型以及其他相关内容。⑵选择汽车：客户在租赁网点可以亲自选车，从车的类型、品牌、颜色以及在可接受的付费条件下的用车等级方面，都可进行选择。⑶还车结算：客户只需把车开到公司的停车场，告诉服务员汽车的行驶里程、油箱所剩油量，以及对所用车辆是否满意。服务员会认真记录上述信息，并进行付费结算。⑷车辆维护：归还的车辆进行正常的检查和维护，以准备下次租用。

4.2 特许经营业务

在特许经营是汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权，使其加入租赁公司的服务网络，使用租赁公司的品牌和标识，按照租赁公司的统一规范进行业务运作。租赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。

4.3 风险控制

1、 进行严格的会员管理制度，做好签定合同前的风险防范。

2、利用完善的信用体系，好好合同履行中的风险防范。

3、针对不同情况，制定善后处理预案。 第五章 战略规划

公司成立以后，将依托呼市市场进而面向全区作为我们的发展战略，以租赁汽车业务为主体，配合其他二手车交易以及系列配套服务措施，面向高、中端长租客户群体和广大散租市场，建立完善的销售

10 网络和专业服务网络，致力于推动、引领行业的创新和发展。公司依照高起点的战略定位，努力成为自治区规模最大、实力最强的汽车租赁公司，成为行业的领导者。

推行特许连锁经营模式，实现全区市场、甚至是全国的网络化，达到资源共享的目的，通过为客户提供多方位的优质服务和产品，最终实现规模经营的最优化和利润最大化;同时，在汽车租赁服务中与银行、保险等金融服务行业紧密结合，通过银行的信用体系，融资信贷、信用保险等一系列金融手段，有效降低公司风险控制的成本，提高经营效率。

11

第五篇：互联网+新能源汽车项目商业计划书 2016年

前 言

中商咨询编制的商业计划书可作为项目运作主体的沟通工具，会着力体现企业(项目)的核心价值与竞争优势，有效吸引风险投资者及商业伙伴，促成项目融资。同时，中商咨询编制的商业计划书内容涉及企业(项目)运营的方方面面，能为企业(项目)实施提供建议参考。

中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，帮助客户对项目进行梳理和判断。

【出版日期】 2016年

【交付方式】 Email电子版/特快专递 【价 格】 订制

互联网+新能源汽车项目商业计划书 第一部分 摘要

一、项目背景

二、项目简介

三、项目竞争优势

四、融资与财务说明

第二部分 互联网+新能源汽车行业与市场分析

一、市场环境分析

(一)政策环境分析

(二)经济环境分析

二、互联网+新能源汽车行业市场分析

三、互联网+新能源汽车市场预测分析

四、市场分析小结 第三部分 公司介绍

一、公司基本情况

二、公司业务介绍

三、组织架构

四、主要管理团队 第四部分 产品与技术

一、主要产品介绍

(一)主要产品

(二)产品性能

(三)产品的竞争优势

二、产品制造

(一)产品生产制造方式

(二)生产工艺流程

(三)质量控制

(四)售后服务

(五)生产成本控制

三、技术与研发

(一)关键技术介绍

(二)技术亮点

(三)现有的和正在申请的知识权

(四)研发团队

(五)持续创新安排 第五部分 营销规划

一、营销战略

二、营销措施

第六部分 项目发展规划

一、发展战略

二、阶段发展规划

三、实现经营目标采取的具体策略

(一)营销网络计划

(二)人才培养和引进策略

(三)服务提升计划 第七部分 融资说明

一、资金需求

二、资金使用规划及进度

三、资金筹集方式

四、投资者权利

五、投资退出方式

六、项目估值

(一)评估技术说明

(二)收益现值法简介

(三)评估假设与模型

(四)评估值的计算

第八部分 财务分析与预测

一、财务评价依据

二、财务评价基础数据与参数选取

三、有关说明

四、经营收入预测

五、成本费用估算

六、盈利能力分析

(一)项目损益和利润分配表

(二)项目现金流量预测表

(三)项目财务评价指标计算

七、财务评价结论 第九部分 风险分析

一、风险因素

(一)行业竞争加剧风险

(二)技术更新于产品开发风险

(三)技术失密风险

(四)管理风险

(五)财务风险

二、应对措施

(一)应对行业竞争风险

(二)应对技术更新风险

(三)应对技术失密风险

(四)应对管理风险

(五)应对财务风险

附件中商产业研究院简介

中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。

中商行业研究服务内容

行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 中商行业研究方法

中商拥有10多年的行业研究经验，利用中商Askci数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP分析模型、PEST分析模型、波特五力竞争分析模型、SWOT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面，模型

涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。 中商研究报告数据及资料来源

中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据;中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据

时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查，公司内部也会预先探讨该数据源的合法性，以确保数据的可靠性及合法合规。二手资料主要包括国家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会组织等发布的各类数据、报告、行业年鉴等资料信息。

中商的产业研究服务优势

中商的影响力

国家政府部门及权威媒体广泛报道与引用中商产业研究院专业研究结论

国内外主流财经媒体及国家政府部门大量引用中商数据及研究结论，如央视财经、凤凰财经新浪财经、中国经济信息网、国家商务部、发改委、国务院发展研究中心(国研网)等。