安全维护工作手册

第一篇：安全维护工作手册1

杭州电信宽带维护手册1

一、通常影响宽带用户网上运行质量的主要因素有以下几个方面：

1、终端设备。如：电脑、MODEM、服务器、网卡、网线、分离器、无绳电话及电源等。

2、电话线路。如：电话不通，有串音、杂音、电流声、地气声及音小等。

3、局端系统设备和通信网络。各网站服务器。

常见的用户终端设备故障大多数是接头松动、网线断、集线器(HUB)损坏和计算机系统故障等方面的问题。一般都可以通过观察指示灯来帮助定位。

此外，电压不正常、温度过高、雷击等也容易造成故障。电压不稳定的地方最好为Modem配小功率UPS，Modem应保持干燥通风、避免水淋、保持清洁。遇雷雨天气时，务必将Modem电源和所有连线拔下。Modem损坏如果指示灯不亮，或只有一个灯亮，或更换网线、网卡之后10Base-T灯仍不亮，则表明Modem已损坏。杭州电信宽带(www.0571ty.net)整理发布

二、宽带故障处理原则及过程。

宽带的故障定位需要一定的经验，一般原则是：先本端后远端，局方处理时，先查主机后查客户。留心用户端指示灯和报错信息，用户端观察先硬件后软件、硬件检查先外部后内部、软件检查先PPPOE后系统应用软件。用户应先检查再申告。10000应该准确简洁受理用户的故障申告，应尽量将遇到的问题与用户手册上提到的故障相对应，及时排除。不能排除的及时向相关部门派障。

一般故障处理过程：

1、检查硬件

(1)、电源灯(POWER)：不亮

亮

亮

不亮

闪烁

亮

不亮

2、检查软件

(1)、ADSL/SYNC/STATUS灯亮，LAN/10M/100M灯亮，无法上网，检测PPPOE拨号软件(ENTERNET300，RSAPPPOE)，异常重装。

(2)、根据用户拨号出错提示信息：(详见PPPOE出错代码解释)

当TIME OUT，678错误，根据实际情况的操作。

电脑重起

重新建立PPPOE拨号软件

重装PPPOE拨号软件

重装网卡驱动或换网卡或槽位

当USERNAME，PASSWORD ERROR，691错误(查省多媒体记费系统)

代码"2"：用户密码错误，须复位

代码"3"：用户状态错 ，查系统的用户状态(如：销户)

代码"5"：限制用户数错 ,查系统中"用户在线记录"，清除在线信息，再叫用户重新登录。

代码"16"：绑定校验错，查系统中"客户信息查询 ，查看服务信息"中"绑定属性"的类型和属性值，在"用户认证错误信息"中看出错记录上的VLAN或VPI/VCI值，再把这个值的内容与97中的资料对照，若出错记录的值与97相符，与绑定值不符，则须修改绑定属性值的内容。若出错记录的值与97不符，则可能端口变更，须外线与测量台配合查障。

查电源，直至点亮。

转下两步

(2)、外线同步灯(ADSL/SYNC/STATUS)：

重起M，常亮为线路正常。

重起M，仍不亮，派外线，查线，线正常，查用户M或换端口。

重起M，仍闪烁，表示线路不稳定，质量下降，则须查修线。

电脑上网卡指示灯亮，表示本地网络连接正常。

查网卡，ADSL终端以及网线。

(3)、LAN/10M/100M灯：

三、 常见宽带故障现象及处理方法：

(一)、ADSL故障处理方法

1、电话不通，也不能上网。(可能欠费停机)

请您在用户进线第一端点(接线盒)处，断开后面的所有连接线，接在外线端搭上一只电话机，试看能否使用。如正常，请检查内部线、电话机及家中其它设备是否有问题。如不正常，请您拨打10000号服务中心，我们会派查修人员上门为您查修。

2、电话正常，但不能上网。(可能欠费停机)

(1)、同步灯(ADSL/SYNC/STATUS)不亮：(同步灯位置请查阅各厂家的设备说明书)

首先检查电源是否接好，终端设备(MODEM)电源开关是否打开。如供电正常，但电源指示灯不亮,请您将终端设备(MODEM)送到电信部门指定的电信终端设备维修部去检修。电源指示灯亮而同步灯不亮也不闪亮，请您拨打10000号服务中心。

(2)、同步灯闪亮：

a)、应检查外线插头是否插对、插好。

可断开各电话机连接线，如有的电话机未接分离器、连接话机线不好，都会造成同步灯闪亮。(请注意检查一下您的MODEM连接线和电话连接线与分离器连接位置是否正确)。

b)、线路质量问题。

(另：如果您有备用ADSL MODEM或能在附近借到ADSL MODEM可换上检验一下是否是MODEM问题。)

在检查a、b均正常(或b无法判别时)的情况下，您可拨打10000号服务中心(即：112)，我们会派查修人员上门为您查修。

(3)、同步灯正常，但不能上网。通过PPPOE软件来搜索本地宽带服务器。

a)、当搜索不到宽带服务器时，可能是网线接触不良或坏、网卡坏，可先检查一下ADSL MODEM或电脑上的网卡灯亮否，或者在dos窗口(进入方式：开始->程序->MS-DOS)下ping 127.0.0.1 看能否ping通，如出现类似如下的结果为ping通：

如果出现类似如下的结果则表示没有ping通：

C:>ping 127.0.0.1 Pinging 127.0.0.1 with 32 bytes of data: Destination host unreachable. Destination host unreachable. Destination host unreachable. Ping statistics for 127.0.0.1: Packets: Sent = 4, Received = 0, Lost = 4 (100% loss),

Approximate round trip times in milli-seconds: Minimum = 0ms, Maximum = 0ms, Average = 0ms C:>

注意!不同型号的ADSL MODEM和计算机的连接网线是不能混用的。

如果ping 127.0.0.1不通，请先自行或者与电脑公司联系，查修或者更换网卡。

如果ping 127.0.0.1通，请检查网线或重启ADSL猫。

b)、当搜索不到宽带服务器时，可能ADSL MODEM坏。

c)、当搜索不到宽带服务器时，如果您的ADSL MODEM是从电脑公司购买则须把MODEM中的VPI/VCI的值设成8/35，否则不能连接。同样，不同型号ADSL MODEM的网线是不完全一样的，请在更换网线时注意。(同样，如果您有备用ADSL MODEM或能在附近借到ADSL MODEM可换上检验一下是否是MODEM问题。)

d)、当搜索不到宽带服务器时，可能用户电脑中的拨号软件损坏或丢失。(一般在安装后把您所用到的PPPOE拨号安装软件保存到您的除C盘的其他盘中，这样如果您重新安装操作系统，就可在其他盘中找到安装软件，方便下次安装。)如有疑问可向10000号服务中心咨询，或者可以参考本篇中的第三部分的PPPOE软件安装中"ENTERNET 300/500、RASPPPOE以及星空极速的安装步骤说明"重装。完成后，需要重启计算机。

e)、当排除以上问题，还是搜索不到宽带服务器时，说明用户电脑中有其他问题，请自己检查或与电脑维修公司及销售商联系。

f)、当能搜索到本地宽带服务器时，如果拨号窗口显示"Begin Negotiation"，然后显示"Authenticating"，然后再显示"Receiving Network Parameter"，最后弹出菜单"timeout"，这种情况表明拨号IP地址已经被占满，需稍后再拨

g)、当能搜索到本地宽带服务器，在登录时，用户名、密码输入错误。正确的用户名(LAN用户为czkdxxxxxx,ADSL用户为czzxxxxxxx@adsl)"x"表示用户自己申请的用户名，用户密码初始为申请人证件后8位。请用户在第一次使用后把自己的用户密码到常州信息港上进行修改，并妥善保管，密码丢失请带申请人身份证到文化宫电信营业窗口办理密码复位。

如果您确认密码正确，却出现USERNAME/PASSWORD ERROR，请致电10000客户服务中心，进行确认。

在以上检查均正常的情况下，请您拨打10000号服务中心(即：112)，我们会派查修人员上门为您查修。

3、网速度慢：

(建议用户把所有的系统补丁打好，装好杀病毒软件及防火墙，再上网)

MODEM长时间运转不关机，使MODEM芯片过热。造成其性能不能正常发挥，影响上网速度，特别是MODEM自动拨号的用户，可能会造成MODEM死机而无法上网。

用户计算机的网卡是否运行正常，其驱动程序是否安装正确，TCP/IP协议是否安装正确;用户是否安装多个防火墙，是否设置代理服务器，是否同时运行在线杀毒软件等。

3.1、打开网页慢

可在开始-运行下拼：ping 202.102.3.144 -t (常州电信DNS服务器的地址)测出数据：

一般time<70ms无频繁的time out均属正常。能拼通并数据正常，则为用户电脑问题。

通常造成打开网页慢的主要因素有：

(1)、线路质量不佳。(如：ping 202.102.3.144的时间time>70ms，具体设备对PING的TIME响应有区别，一般不大于70MS，以正常使用时的测试数据为准)，若在PING的过程中，出现TIME OUT，表示用户网络连接部分或线路可能有问题。

(2)、用户电脑问题。(如：浏览器中是否设代理服务器;操作系统紊乱;CPU、内存、显卡等硬件配置低。请您自己检查或与电脑维修公司及销售商联系)。

(3)、远端网站服务器原因(忙或异常)，用户可与该网站取得联系。

{注：如打开所有网页都慢，需查(1).(2)两项。如只是打开个别网页慢，均属第(3)项。需要检查(1)请您拨打10000号 服务中心(即：112)，我们会派查修人员上门为您查修。如需检查(2)请与电脑提供商维修部门联系。｝

3.2下载速度慢

可在网页地址栏连接(http://js-http.skycn.net:8080/down/flashmx_trial_cs.exe)或 (http://js-http.skycn.net:8181/down/flashmx_trial_cs.exe) 进行测试。(下载文件约49M，用户平均下载速度在80-110kbit/s左右,如可达到均为正常)。 如图：

{注：如下载所有网页都慢，需查上面3.1中(1).(2)两项。如只是下载个别网页慢，属第3.1中(3)项原因。｝

3.3、电影慢.(停顿、掉线)

(注：网上其它服务正常，以常州信息港的宽带影视为准，通过"下载速度的测试"，下载正常则表示连接网络的线路正常，可以排除网络速度慢的问题。)

(1)、用户电脑原因(如配置太低，网上看电影电脑配置最低需在：P2或赛扬300以上，内存64M以上，显卡内存32M以上。)

(2)、网站服务器原因。(特别是大家都喜爱的电影、游戏和在忙时更为突出)

4、上网常掉线。(线路断线)

通常造成上网掉线的主要因素有：

(1)、在雨天ADSL容易掉线，原因是电话线受天气影响环阻发生变化,产生瞬间脉冲,造成断线。

(2)、用户端的电脑中或路由器中的拨号软件参数"挂断前的空闲时间"设置的时间太小，有的时候在观看网页而没有数据流量的时候形成断线。(建议用户不要使用MEDEM的内置拨号，有可能造成不明原因的故障，延误了故障的查修)。将时间设置修改。

(3)、电话机、传真机前没接分离器或不是每只前面都接有分离器。(所有电话、传真机都要接在分离器之后，且连接MODEM的电话线必须专线专用。请参照下图连接：

(4)、ADSL MODEM问题。

(5)、用户电脑问题。(检查您的电脑使用的电源是否接有地线，应保证机器外壳接地良好。请自己检查或与电脑维修公司及销售商联系)。

(6)、室内线路质量不佳。(建议用户在布放家里的电话线时使用5类双绞线)

(7)、宽带网络服务器问题。

(可参照

3、"打开网页慢"中介绍的办法进行判别。)

5、能拨号，但打不开网页(拨号认证通过，IE打不开网页)。

(1)、检测本机分配到的互联网地址，如PPPOE栏中IP地址没有被到值，说明本机的拨号软故障，重装新的软件(宽带极速软件)。查看命令为点击"开始"、 " 运行"， 输入："command" 或"cmd"(打开MS-DOS窗口)后，输入："ipconfig /all"，查看PPPOE栏中的IP ADDRESS的值和DNS SERVICE(本地为221.228.255.1，备用为218.2.135.1时)。

如PPPOE栏中IP地址值有表示网络连接正常，而DNS SERVICE值为空或非正常的值时，尝试在电脑上的本地连接中"TCP/IP"属性中设置DNS服务器地址：221.228.255.1和218.2.135.1。

(2)、用户电脑问题：查看机的IE软件中的连接设置中应为无代理设置、检查防火墙软件及其设置内容、测试IE能否打开本机中的htm格式文件，不能则要修复或重装IE、检查系统有无病毒，及时到微软的站点进行系统升级。(建议用户把所有的系统补丁打好，装好杀病毒软件及防火墙，再上网。)(请自己检查或与电脑维修公司及销售商联系)

(3)、网络或网站服务器原因，可能有限止等原因。处理办法：您可拨打10000号服务中心(即：112)了解是否是网络原因，如果只是您自己电脑打不开网页，请检查您的电脑(按以上提示做逐项检查)。

6、上网正常，但不能发E-mail。

此情况一般是电脑设置问题。您可先了解一下，如果是其他ADSL用户可发，您不能发，请检查您的电脑如检查您是否设置了smtp认证、发送邮件(SMTP)服务器等。(如个别用户只可发小文件，不能发大文件，是因大多数E-mail服务器对附件的大小有限制。因此，在软件上应对较大的附件进行分拆设置，具体操作，可见E-mail软件的相关帮助。)如果是别人也不能发，您可拨打10000号服务中心。

7、数据流量大时出现死机

一般情况下，这是因为网卡的品质或者兼容性不好所引起，特别是老式ISA总线网卡，由于PPPoE是比较新的一项技术，这类网卡兼容性可能会有问题，并且速度较慢，造成冲突，最终线路锁死，甚至死机。处理办法：换网卡。

(二)、局域网(LAN)用户故障处理方法：

局域网内是共享带宽，其速率与同一时间网内每个电脑用户上网的数据流量有关。其故障处理方法与ADSL的处理方法(除去ADSL MODEM的相关内容)一致。

以上内容如有变化以常州电信公布最新资料为准，恕不另行通知，有关咨询10000。

PPPOE拨号软件及安装说明下载http://www.czinfo.net/user/new/kuandai/index.htm

宽带网速测试：http://js-http.skycn.net:8080/down/flashmx_trial_cs.exe

第二篇：省中心系统维护操作手册V3.1.22

中国石化加油卡系统

省中心系统维护操作手册 V3.1.22

2007年8月

目 录

1. 前言 ........................................................................................................... 3 2. 系统使用说明 ............................................................................................. 4

2.1. 2.2. 登录系统 ................................................. 4 系统维护 ................................................. 5

导入石化网点 ...................................... 5 系统编码维护 ...................................... 7 卡有效期字典维护 ................................. 10 地级前置表维护 ................................... 10 设置运维网点 ..................................... 11 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4. 2.2.5. 2.3. 系统管理 ................................................ 13

清算入库参数管理 ................................. 13 2.3.1.

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2. 系统使用说明

2.1. 登录系统

1、双击桌面上的“省中心系统维护”图标，出现如图 1所示登录窗口，输入石化网点号、操作员以及密码后，单击“确定”按钮，登录系统。

图 1

2、若输入密码不正确，将提示密码认证失败。如三次密码不正确，密码将锁定，自动退出登录窗口。(系统默认输入3次错误的密码后，将该密码锁定;系统允许输错密码的次数可在省中心系统维护的“系统编码维护”中设定)

3、登录成功后，进入如图 2所示画面。

4、登录系统时所用的网点号、操作员、密码均为省中心零管子系统登录时的网点号、操作员和密码。

5、登录之前，单击登录窗口中的“修改密码”按钮，进入图 3所示修改操作员密码窗口。输入操作员所属的网点号、操作员的登录名称、操作员原来的密码，连续输入2次新的密码，单击“保存”按钮。密码中必须包含数字和字母，字母区分大小写。密码的长度必须在8-12位之间。

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图 4

2、单击“生成文件模板”按钮，弹出一个对话框，如图 5。

图 5 输入保存的文件名(可任意输入)，保存类型选择电子表格(*.XLS)，单击“保存”按钮。接着用EXCEL打开刚才生成的文件，录入要加入的石化网点信息并保存文件。

3、单击“从文件导入”按钮，弹出打开文件对话框，如图 6，选择刚才生成的文件，单击“打开”按钮。

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图 7

2、系统参数表的维护，如图 8：

 支票生效时间：保留系统默认设置，不要进行修改。

 挂失等待天数：从加油卡挂失并补卡成功开始，到系统自动转卡帐的天数。  坏卡等待天数：从加油卡做坏卡处理并补卡成功开始，到系统自动转卡帐的天数。

 系统状态：保留系统默认设置，不要进行修改。  清户等待天数：保留系统默认设置，不要进行修改。  税率(百分比)：系统各种结算报表中用到的税率。

 失效卡处理等待天数：从加油卡做失效卡处理并补卡成功开始，到系统自动转卡帐的天数。

 手工转帐：加油卡经过挂失、坏卡、失效卡补卡处理，到转帐时间后，系统转帐的模式。1-自动转帐，0-手工转帐。

 黑名单生效时间：从加油卡挂失成功开始，到黑名单在系统中生效的天数。  坏进黑标志：加油卡经过坏卡处理后，卡号是否进入系统黑名单。1-坏卡卡号进系统黑名单;0-坏卡卡号不进系统黑名单。

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2.2.3. 卡有效期字典维护

功能：增加或修改卡片的有效期。 操作步骤：

1、进入系统维护→卡有效期字典维护，弹出卡有效期字典维护窗体，如图 9。

2、单击“增加”按钮，输入编码，选择发布日期、有效截止日期、延长截止日期，单击“保存”按钮完成新的卡有效期的添加。

3、选择需要延长有效期的记录，单击“修改”按钮，在延长截止日期中选择延长的日期，单击“保存”按钮完成卡有效期的延长。

图 9 2.2.4. 地级前置表维护

功能：设置加油站管控系统通讯时所连接的地址。 操作步骤：

1、进入系统维护→地级前置表维护，选择左边的树状列表，如图 10。

2、如果选中的是某分公司，右边会显示所有连接该分公司的油站;如果选中的

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操作步骤：

1、进入系统维护—→设置运维网点，如图 11。

2、选择设置进入运维的网点类型(加油站、发卡网点)。

图 11

3、运维网点的加入：在图中左边的网点树中选择将进入运维的网点，单击“加入运维—>>”按钮，将选中的网点加入系统运维中，添加成功后，系统提示成功添加网点，如图 12。选择某一分公司，单击“加入运维—>>”按钮，将所选分公司所有的下属网点加入系统运维中。

图 12

4、运维网点的取消：在图中右边的网点树中选择将取消运维的网点，单击“<<—取消运维”按钮，将选中的网点从系统运维中取消，取消成功后，系统提示是否确认所选网点不再参加运维，如图 13。

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图 15

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第三篇：船舶安全管理操作维护手册

船舶修理质量管理须知

1 目的

本须知对船舶修理质量管理工作制订规定，旨在确保船舶设备得到良好的修理，保证修船质量。

2 适用范围

本文件适用于公司进入SMS的所有船舶。

3 修船工作目标

保证船舶及设备处于良好技术状况，符合国际公约及船级社的要求，保证关键性设备和技术系统通过修船消除缺陷和隐患。

4 修船责任

4.1 修船安排

4.1.1 船舶中、特检修船应根据公司年度修船计划，结合船公司提出的季度修船计划，经运输生产部门确认后来进行安排，由船公司全面负责实施。

4.1.2 事故修理由船公司负责实施，公司技术部协调和指导。

4.1.3 船舶年度检验和临、航修由船公司统一安排实施。

4.1.4 船舶在境外，若发生事关安全必须进行的修理或备件供应，应及时将具体情况汇报船公司，船公司把处理决定通知船方并报备公司技术部。

4.2 修船实施过程的责任

4.2.1 船舶根据本船技术状况，以满足营运法规、公约为基本要求，结合保养和日常检修记录，确定修理项目、范围、工艺，认真编写《船舶修理单》。经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。

4.2.2 《船舶修理单》编写要求

4.2.2.1 《船舶修理单》的编写由船舶轮机长、大副负责，分坞修、轮机、甲板、电气等部分一式四份，经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。

4.2.2.2 《船舶修理单》是作为船厂安排施工的依据，编写必须清楚明了，要写清名称、部位、规格、数量、材料和特殊要求。

4.2.2.3 船员自修需要的材料、备件等应另列清单，经机务监督员同意后方可采购。

4.2.3 船公司机务科负责监督所属船舶按时编制和上报《船舶修理单》。《船舶修理单》由机务监督员负责审核，对修理项目予以核实。船公司在船舶进厂修理前二十天把经机务科长、主管经理审批后的《船舶修理单》报备公司技术部。

4.2.4 船公司根据质量信誉、计价标准、预估修费和周期来指定承修厂，承修厂的最后确定报公司技术部认可。

4.2.5 船舶进厂修理要签订修船合同，并在进厂之前三天逐级上报审批。

4.2.6 机务监督员负责船舶修理全过程的现场安全、质量监控管理，协调厂、船、验船师三方的关系。督促船员对修理项目进行质量验收，对完工单认真核实。修船完工离厂前应取得厂方质检部门提供的测量记录和检验报告单，及时联系船检部门取得有效证书。

5 修船质量监控

5.1 修船质量监控实施

5.1.1 船员应按各自职责对修理全过程的质量进行监控，防止承修单位的疏忽而留下隐患，确保修船质量。

5.1.2 各设备主管轮机员、驾驶员、水手长等应主动向厂方提供设备修理原因和可能发生问题的环节和部位，提高修理质量。

5.1.3 船员严格检查和验收工程的修理质量，收集各项修理工程的检验和测量记录，并保持与承修单位质检部门的联系。发现不符合质量的情况应阻止厂方转入下道工序或要求其返工，并及时向机务监督员汇报。

5.1.4 船员对承修单位应提交的测量记录和质量检验报告认真分析、对照比较，有异议应及时汇报机务监督员。

6 修船质量保证措施

6.1 为保证船舶关键性设备和系统的修理质量，船员应严格把好质量关，尤其对主要设备、船体结构、水下工程、消防、救生、防污染、应急等安全设备修理质量的验收。

6.2 机务监督员必须对厂、船方的修理质量验收的执行情况进行全过程监控，发现有违反的情况应责成其纠正，对重要修理工程的关键工序、安装、调试和完工提交应要求厂、船方提前通知到现场检验认可。机务监督员必须参加主、副机修理后的试车工作，对暴露出来的问题尽快组织解决。

6.3 船公司机务科长、机务监督员和船员应主动与厂方商定重要修理工程的质量控制方法和合适的修理工艺，并检查、督促厂方在修理过程中严格遵照实施。

6.4 船舶轮机长、大副等主要船干是船舶修理的具体负责人，船公司应尽量做到从勘验工程到试航结束，这些人员不要调动，以确保修理工程质量。

6.5 船公司主管经理和机务科长负责对机务监督员和船员在厂修期间的技术支持。

6.6 公司技术部对船舶修理质量和进度进行检查和监督。

7 修船质量反馈

7.1 船舶修理出厂后一个月内，船舶轮机长、大副、电机员各自编写《修船总结》，一式二份，经船长签名认可后交船公司机务科，船公司机务科审核后报备公司技术部。

7.2 《修船总结》编写要求

7.2.1 《修船总结》中应写明修船地点、时间、修理厂和修理类别。

7.2.2 总结、分析修理工程的质量情况，汇总设备换新的情况。

7.2.3 对船厂工作的评价，修船遗留问题和以后修船建议。

7.2.4 自修工作完成情况和质量评估。

7.3 船舶修理项目在质量保证期内(固定件六个月，运动件三个月)发生质量问题，船长应汇总轮、驾两部意见及时报船公司机务科。船公司机务科在分析、调查、核实后及时与承修单位联系解决。

7.4 对修船质量问题，船长认为有必要可作为"不符合规定情况"处理。 船舶证书和技术资料管理须知

1 目的

本须知文件对船舶证书和技术资料管理进行规定，旨在保证船舶得到法定检验，并为管、用、养、修提供可靠依据。

2 适用范围

本文件适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。

3 内容

3.1 船舶证书分国际航行船舶证书和国内航行船舶证书两类。

3.2 船舶技术资料包括：设备原始记录、技术图纸、设备说明书、产品检验证书、检验报告、试验报告、化验报告、测量报告、事故报告及技术书籍和其它技术管理文件。

4 责任

4.1 船公司负责船舶证书的管理，指派专人负责船舶证书管理工作，建立《船舶证书检索登记表》(见附录)，每船一份便于检索，每月初全面检查一次，保证船舶证书有效，及时记录各证书期限的变化，如有变化及时报备技术部。。

4.2 船舶由船长负责证书的管理，保证证书不影响船舶营运。船长对船舶证书每季度检查一次，即将到期和需展期检验的证书应及时报船公司主管人员(机务监督员)，并做好接受有关人员登船检查的准备工作。

4.3 轮机部管理责任(甲板部管理规定见《海船航海图书资料管理须知》)

4.3.1 船舶设备原始记录、技术图纸、设备说明书、产品检验证书、技术书籍等、由轮机长亲自保管，要有清单，有关人员借阅后应及时归还。

4.3.2 试验报告、化验报告、测量记录等在取得后先由轮机长审阅，然后由轮机长决定留存或分发有关人员保管。

4.3.3 其它技术管理文件

4.3.3.1 轮机长保管：规章制度、函件、电报、各类修船计划、总结、各项报告等。

4.3.3.2 大管轮保管：备件、属具、物料船存清单、申领单、签收单、发票单据及修理单(其中电器内容由电机员保管)等。

4.3.3.3 二管轮保管：燃、润料报表等。

4.3.3.4 三管轮保管：油类记录簿等。 4.3.3.5 其它有关体系文件规定的船内联系报表等按规定执行。

4.3.3.6 技术管理文件应分类建立清册，一般不外借，只能来船查看。特殊原因借出管理文件，保管人员必须取得借条并负责收回。

4.3.3.7 《轮机日志》、《辅机日志》一般时效六年。如认为无需再存船并征得主管部门同意，可由船舶处理。。

4.3.4 技术资料保管人员在离职时，均应根据清单向接替人员逐件点交，交接双方签字确认。如实际与清单有出入，移交人必须在清单中这一项边签名并注明原因(严禁采取用笔划杠的含糊消除办法)并经轮机长签字确认。

4.3.5 接新船首任船员应按本制度规定在接船后尽快清点，及时把存船技术资料编制清单，并经船公司机务部门确认。

4.3.6 技术资料应定期检查，保持完整和清洁;如发现短缺，应书面申报船公司设法补齐。

4.4 公司主管部门和船公司机务部门应认真监督和指导各船轮机部做好技术资料的保管工作。

5 附录

《船舶证书检索登记表》 润滑油检测须知

1 目的

本须知对润滑油的检测内容和周期进行了规定，旨在防止由于润滑油质量的下降而引发柴油机故障，保证船舶柴油机的安全运行。

2 适用范围

本文适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。 3 职责

由船舶轮机长或大管轮负责定期或不定期对船舶主机采取油样，油样瓶标签应注明船名、机型、润滑油名称和牌号、取样部位、取样时间、与上次化验间隔时间、累计使用时间等。油样送交船公司机务部门或经公司技术部认可的化验单位。化验单位按照国标或部标的试验方法进行各个项目的测定，出具化验数据和处理意见，开具《油品化验报告单》。《油品化验报告单》由船公司机务部门负责转交船舶。船舶润滑油的管理，公司技术部负责宏观监控，船公司机务部门负责具体指导。《油品化验报告单》复印件存船公司机务部门，公司技术部不定期抽查。

4 内容

4.1 润滑油常规化验主要项目

4.1.1 系统油常规化验项目：

运动粘度，开口闪点，总酸值，水份，不溶物。

若需化验总碱度，盐份(氯化物)，残碳等项目，应在油样瓶标签上注明。

4.1.2 汽轮机油常规化验项目：

运动粘度，总酸值，水份，不溶物。

4.1.3 液压油常规化验项目：

运动粘度，水份，不溶物盐份(氯化物)，不溶物。

4.1.4 齿轮油常规化验项目：

运动粘度，水份，不溶物盐份(氯化物)，不溶物。 4.1.5 冷冻机油和压缩机油常规化验项目：

运动粘度，总酸值，水份，不溶物。

4.1.6 船舶轮机长或轮机员，可根据设备运行的实际情况，提出具体要求，增删化验项目。

4.2 润滑油化验周期?

4.2.1 应按照主、副机等设备说明书的要求，定期化验润滑油。

4.2.2 若发现润滑油有异状，如稀释、严重污染等，须随时取样化验。

4.3?小型机械设备因润滑油总量较少，可用定期换油方式代替化验，但换油必须在《轮机日志》上予以记载。

5 记录

《油品化验报告单》

《轮机日志》

《SMS监控记录簿》

船舶手提式、推车式灭火器保养须知

1 目的

本文件对船舶手提式、推车式灭火器的保养作了明确规定，旨在规范船员正确维护保养灭火器。

2 适用范围

本文件适用于公司进入SMS的所有船舶。 3 手提式、推车式灭火器保养须知

3.1 保养负责人：三副、水手长

3.2 保养周期：常规保养间隔为六个月，修船后、大风浪之后、远洋出航前和重大节假日之前，以及发生火警后均应进行一次保养。

3.3 保养标准：

3.3.1 数量：符合船舶消防计划(Fire Plan)标准的总量并应有10%以上备用。

3.3.2 存放：位置及其编号符合船舶消防计划(Fire Plan)标志清晰，有固定的存放架，防止摇动倾斜和撞击。周围通道畅通，不应有妨碍提取之物，以便提取使用;防止过热或曝晒，泡沫灭火器须防冻。

3.3.3 清洁：无积灰及油污，外壳无锈斑，标志鲜明。

3.3.4 释放装置：喷嘴通畅，保险销无锈、活络。

3.3.5 灭火剂：

3.3.5.1 (CO2)灭火器、干粉灭火器的(CO2)或氮气动力瓶及1211灭火器净重不低于原标准的90%，泡沫液在有效期内。

3.3.5.2 有压力表者，压力表指针不得低于绿色区域。

3.3.5.3 使用过的灭火器，不论灭火剂是否用完，均应以新的灭火器替换。

3.3.6 检查卡完整、清洁、填写规范。

3 4 保养记录：

3.4.1 每只灭火器上的检查卡记录该灭火器的历次检查日期剂量和检查人。

3.4.2 保养日期、保养内容(换新、补充灭火剂、称重量等)、检查人等情况由三副记入"消防设备保养记录"， 由船长定期检查，签署。

3.4.3 检查执行情况及检查结果，记入安全活动日记录簿。

4 灭火器检查卡格式：

编号

灭火器检查卡

种 类：

新设/充填：

试压期限：

有 效 期：

日 期 药重/结果 检查人

船舶二氧化碳灭火系统保养须知

1 目的

本文件对船舶二氧化碳灭火系统的保养工作作了规定，旨在规范船员对船舶二氧化碳灭火系统的维护保养。

2 适用范围

本文件适用于公司进入SMS所有船舶。

3 二氧化碳灭火系统保养须知

3.1 适用有二氧化碳灭火系统的船舶。

3.2 保养负责人：三副

3.3 保养周期：

3.3.1 每季度常规检查，由三副与水手长共同执行，检查内容：钢瓶操纵装置、通风装置、通讯设备、照明设备及声光报警装置;

3.3.2 所有管路每二年用压力0.5MPa空气作畅通试验;每4～5年进行试验压力至少0.7MPa气密试验;瓶状阀至分配阀箱的该段每8～10年进行压力至少为12MPa的液压试验;管路液压试验后，应将液体排除干净;

3.3.3 每五年管系压力试验(11.8MPa气压试验)并取得专业机构认可证明;

3.3.4 二氧化碳容器每隔8-10年进行一次内部检查，检查前内部应彻底通风;

3.3.5 瓶头阀应作液压试验，试验压力为24.5MPa。

3.4 维护保养规定

3.4.1 大型(CO2)灭火站

3.4.1.1 灭火站应有明显的红色标志，门上加锁，钥匙由三副保管，备用钥匙由大副保管，应急钥匙放在灭火站门附近封闭的盒子内，盒子用玻璃盖便于击碎取出钥匙，该钥匙盒应有明显的大红色标志。

3.4.1.2 灭火站内清洁干燥，照明充足并应设有应急照明，通讯设施，通风良好，温度应在0℃～45℃之间，注意防寒与降温。 3.4.1.3 站内不得堆放与本站无关的杂物。

3.4.1.4 站内应设有准确的大型(CO2)系统图;各分路阀、总阀、控制阀标牌清楚完好;开关标志明显;施放说明准确、简要;施放手柄与报警器(机舱内声、光报警)联动有效。

3.4.2 钢瓶

3.4.2.1 钢瓶外观无锈，油漆完好，瓶体红色，(CO2)标记黄色，出厂检验钢印处白色。

3.4.2.2 钢瓶水压试验在有效期内，证书有效。

3.4.2.3 钢瓶内灭火剂充装率不应大于0.67kg/L。

3.4.2.4 所有二氧化碳每二年应进行称重检查(或液面测量)。若每瓶(CO2)的净重减少达原重的10%时，应予填充，但总减少量小于最大一个被保护舱室需要量的5%时，可暂不充灌;但空瓶一经发现，应拆下试压并充灌。检测应请专业单位进行，三副监测，证书交船长保管，由各船公司保管副本。

3.4.2.5 瓶体垂直放置，各瓶铡刀轴高度相等且处于同一垂直平面。

3.4.3 操纵装置

3.4.3.1 瓶头阀无松动、变形。

3.4.3.2 瓶头阀手柄：各手柄上拉索固定孔与铰刀轴之距离相等，与绞刀轴连接牢固，止动螺钉深入铰刀轴上紧各手柄与垂直线成60°，转动范围不少于120°，各手柄平行。

3.4.3.3 控制钢索：成水平直线，无拼接、无锈蚀、毛刺、连接牢固。

3.4.3.4 导向滑轮：底座牢固，无松动，转动灵活(注意加油)。

3.4.3.5 驱动气瓶，压力充足，阀头刀活络有效，驱动气缸内活塞密封良好，活络有效。 3.4.4 管系

3.4.4.1 总阀、分路阀、开关方向标志鲜明，阀开关活络。

3.4.4.2 喷嘴应为黄铜制品，无变形、无堵塞，雾化片好。

3.4.4.3 管道无严重锈蚀，红色油漆鲜明，若须修理，只可用罗纹连接不可焊接或整根换新。

3.5 维护保养记录

3.5.1 三副应记录每个钢瓶的水压试验期限，对不符合要求的应及时提请换新。

3.5.2 每二年(CO2)瓶称重(液位测量)，并取得相应证明。

3.5.3 所有检查、保养、试压均由三副负责，结果记入《航海(行)日志》及《消防设备养护记录》。

3.6 监督

3.6.1 每季度保养工作记入安全活动日记录簿，由船长检查。

3.6.2 二年的(CO2)瓶称重报告由三副交船长审核、保存，管系畅通试验记入"甲板部预防检修执行记录"。

3.6.3 五年的管系压力试验作为预防检修执行记录报公司。

3.7 注意事项

CO2钢瓶换新时，三副必须检验钢瓶上的钢印，确认三个月内做过压力试验，并有瓶内灭火剂足够数量的证明，否则退瓶。

船舶消防设备维护保养和操作须知 1 目的

本文对船舶消防设备维护保养和操作进行规定，旨在使船舶消防设备能保持良好的技术状态，以便一旦发生火灾，船员可迅速有效使用。

2 适用范围

本文适用于公司进入SMS的所有船舶。

3 参照文件

SOLAS公约第Ⅱ-2章

《船舶消防管理和检查技术要求》(JT/T440/2001)

4 船舶消防设备检查保养须知

4.1 船长为船舶消防安全的责任人，应督促船员做好各自管辖的消防设备的维护和保养;

4.2 在船长领导下，船员按职务分工具体负责全船消防设备的维护保养和检查，维护周期和内容以《关键性设备和技术系统的检查和检测须知》、《船舶消防设备维护、操作、训练手册》的规定为准。维护、检查情况及时、正确填写《月度设备维护和预防检修项目执行情况表》和《消防器材检查记录》(见附录)，记录由船舶留存。船公司负责监督船舶的实施。技术部对船舶实施情况进行抽查，抽查情况记入《监控记录簿》。

5 船舶消防设备操作培训和训练演习

船舶必须按照《船舶消防设备维护、操作、训练手册》的要求，由船长统一部署和安排，对在岗船员和新进入的船员进行操作培训和训练演习，确保船员掌握消防设备的正确使用和熟悉紧急情况下的应变措施。 船舶通导设备维护保养须知 1 目的

本须知明确了船舶通导设备的维护保养的要求，旨在确保通导设备正常完好。

2 适用范围

本须知适用于公司进入SMS的各部门及船舶。

3 职责

3.1 通讯设备维护保养责任人：无线电操作员。

3.1.1 通讯设备包括：中高频组合电台(包括MF/HF DSC、NBDP和SSB)、卫星C站、VHF及VHF DSC、航行警告接收机、应急示位标、双向无线电话、SART、气象传真机、应急电源及充放电设备、通讯天线、船令广播。

3.1.2 通讯设备的船检产品证书、使用说明书的保管。

3.2 导航设备维护保养责任人：二副。

3.2.1 导航设备包括：雷达、电罗径、GPS、计程仪、测深仪、磁罗径及其附属设备。

3.2.2 导航设备的船检产品证书、使用说明书的保管。

4 维护保养、检测要求

4.1 保持设备的清洁、干燥，避免设备受潮、腐蚀生锈。具体要按设备说明书要求进行，将维护情况分别里记录在各自《通导设备维护保养记录》上。

4.2 无线电操作员负责对各种通讯设备进行检测，并将结果记录在《电台日志》上。

4.2.1 开航前进行MF/HF DSC岸台呼叫测试、VHF DSC自检测试、卫星C站PVT或LINK TEST测试。 4.2.2 双向VHF、SART每月，EPIRB每三个月进行一次检查，并应确保电池、静水压力释放器均在有效期内。

4.2.3 每月进行一次应急电瓶维护保养，将情况记录在《蓄电池月度维护保养记录》。

4.3 每次开航前二副负责对导航设备进行调试检查，并将情况记录在《航行日志》和《通导设备维护保养记录》上。

5 修理、更新规定

5.1 船舶通导设备出现故障，船舶不能解决时，无线电操作员或二副应报船长批准后向船公司提出申请，请求岸基部门的支持。

5.2 对修复的通导设备由船舶无线电操作员或二副验收确认，在《通导设备维护保养记录》如实记录修理情况，并保留修理工程单。

5.3 对设备性能下降、全面修复有困难需要更新时，分别由无线电操作员或二副提出书面申请，报船长批准后向船公司申请。

5.4 设备更换申请须写明设备目前的工作状况、修理经历并附上修理部门出具的鉴定书。

5.5 船公司经核实后，认为确实需要更换的，须报请公司技术部审核，批准后实施更换。

5.6 设备更换后无线电操作员或二副要将情况分别记录在各自的《通导设备维护保养记录》上。

6、记录和归档

《通导设备维护保养记录》由二副、无线电操作员分别记录并负责长期保存。

《蓄电池月度维护保养记录》由无线电操作员记录并负责保存二年

船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知

1 目的

本文对船舶救生设备维护保养和救生艇操作要求作了具体规定，旨在规范船舶救生设备的维修养护工作和救生艇操作，保证所有救生设备处于正常工作状态和正确操作救生艇。

2 适用范围

本文适用于进入公司安全管理体系的船舶

3 船舶救生设备的检查

船舶救生设备必须按有关规定进行定期检查，检查周期及检查项目详见附录一《船舶救生设备检查表》,检查情况由大副记入《航海日志》和《船舶救生设备检查表》。

4 船舶救生设备的保养和检修

船舶必须按附录二《船舶救生设备保养、检修表》的内容进行维护保养和检修，并由大副将检验和维护保养等内容记录在《月度设备维护和预防检修项目执行情况表》上。

5 船舶救生设备的润滑

船舶必须按附录三《船舶救生设备润滑要求》的内容，对需要润滑的地方进行标识，并对标识点进行定期润滑。

6 可替换部件

电池、手持火焰信号、漂浮烟雾信号、火箭降落伞火焰信号、救生索、吊艇索、救生圈、救生衣、抛绳器、救生艇属具和备品、手提灭火器等。

7 备件来源一览表

由三副负责登记后备忘，详见附录四《救生设备来源、备品登记表》

8 救生艇安全操作须知

8.1 除演习操作及应急救助外，不得随意使用救生艇。放艇须经船长同意。港内放艇，事先还应得到当地港口当局海事部门批准。

8.2 除"应变部署表"规定外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于7人，机动艇不少于5人，其中必须有驾驶员(或持证艇员)1人，轮机员1人，水手2人，机匠1人，由驾驶员(或持证艇员)担任艇长并指派同艇人员中受过训练的人作副指挥，艇长携带手提对讲机与船舶保持联系。所有乘员必须穿救生衣，听从艇长指挥。

8.3 收放艇由大副或水手长负责指挥和进行预检，机械部分由轮机长派人检查。

8.3.1 放艇前，应检查、配齐艇内属具及备品，机动艇尤应检查储油是否充足，并须发动机器一次。吊艇机械应进行运转试验，制动器应完好。每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝绳及吊艇钩等均应检查确认无损，艇底塞塞妥，首尾缆备好。

8.3.2 大副应向船长报告放艇前的准备工作情况，经认可后才能放艇。放艇前，应确认艇下船旁附近无障碍物。

8.3.3 航行中船长应掌握放艇时机，一定要在停车后余速小于5节时，才能下令放艇入水。一般情况下，应在船舶下风处放艇。在风浪中放艇，应防止艇身与本船碰撞。解脱吊艇钩时，尽可能动作协调，做到前后同时脱钩。对吊艇索及其滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止滑车晃荡伤人。

8.4 大副必须根据本船吊艇架及动力装置的具体情况，制订救生艇起落操作规程，由船长批准后执行。

8.5 救生艇在行驶时,必须遵守有关安全航行的规章制度。本船值班人员应加强嘹望和联系，注意救生艇动态。救生艇返回本船后应立即吊起收妥，打开艇底塞放尽积水，冬季时三管轮要放尽艇机冷却水，以防冻裂。

8.6 使用救生艇，应将使用原因及时间详细记入《航海日志》。

8.7 救生艇起落区域应设有应急照明，并在其照明下容易看清和使用符合SOLAS建议的符号。

8.8 "救生艇起落操作规程"应张挂在每个起落架附近。 船舶设备维护保养须知 第二章 轮 机 部

第一节 以下设备养护周期按《年度预防计划执行》

序号 部 位 检 查 负责人 主 要 检修内容 养 护 负责人 主要养护内容 附 注

1 机舱、炉舱、地轴弄、扶梯、栏杆、地板、舱底、污水沟等 大管轮

检修、开修理单、验收 机工长

保养、清洁、除锈、油漆、检查

2 车床间、工具间、物料间、电气焊间、油头间、备件间、机舱集控室、机舱隔音室 大管轮

检修、开修理单、验收 机工长

检查、保养、清洁、除锈、油漆、整理 备件间由各主管轮机员负责

3 冷藏机间、舵机间、打风机间、空调机间、船首泵间 大管轮 检查

机工长 水手长

检查、保养、清洁、除锈、油漆

地板舱底保养清洁由机工长负责;围壁、天花板除锈油漆由大副负责开修理单，验收

4 货轮专用泵间、液压甲板机械泵间 三管轮 检 查

机工长 水手长

检查、保养、清洁、除锈、油漆

围壁、天花板的保养、油漆及开修理单由大副负责并验收

5 应急发电机间、分油机间 二管轮 检 查

机工长 水手长

检查、保养、清洁、除锈、油漆

围壁、天花板的保养、油漆及开修理单由大副负责并验收

6 电工间、电气贮藏室、蓄电池间 电机员

检修、开修理单、验收 电 工

保养、检查、清洁、整理、除锈、油漆 7 门窗、风斗(包括伸出机炉舱部份的齿轮润滑) 大管轮

检修、开修理单、验收 机工长 水手长

机炉舱外的保养、除锈油漆及开修理单由大副负责并验收。 船舶设备维护保养须知 第二章第二节 锅 炉及 设 备

第二节 锅 炉及 设 备(长江船二管轮负责)

8 锅炉本体 三管轮

检查、保养、检修、测量、开修理单、验收 机工长

保养、清洁、检修、包扎

包括内燃机船的辅助锅炉废气锅炉，经济器

9 烟箱、风管及烟囱(包括内燃机船烟囱调节门) 三管轮

检查、检修、开修理单、验收 机工长

保养、清洁、检修、除锈、油漆

外烟囱的油漆、除锈、保养及开修理单由大副负责

10 锅炉附件：水位计、给水自动点火系统、阀门、经济器、过热器、降温器、炉门框、炉门、以及各种钢索链条等装置 三管轮

保养、检修、开修理单、验收 机工长

保养、检修、清洁、除锈、油漆、保管 值班机工负责检查及冲洗水位表

11 汽压、风压、炉水、燃油等电器设备及液压设备控制系统和锅炉自动控制台 三管轮电机员

保养、检修、开修理单、验收 机工长 电 工 保养、检修、清洁

电气设备由电机员负责;使用保养由机工电工负责

12 锅炉燃烧设备及燃油系统(含风机、油柜、油泵、加热器及蒸汽、回水管路、滤器、燃烧器、点火系统等) 三管轮

保养、检修、开修理单、验收 机工长 检修、清洁

使用、清洁、保养由机工长负责

13 火砖、清通洗炉工具铁矮墙等 三管轮

检修、开修理单、验收 机工长

保养、检修、清洁、润滑和保管 使用、保养、清洁、润滑由机工负责

14 炉水炉外处理设备、给水设备、炉水化验设备 三管轮

检修、开修理单、验收 机工长

清洁、保养、检查

15 锅炉的冷凝器、热水井、回水观察柜、冷凝器海水泵、给水泵、炉水专用水舱及其测量管、透气管(机舱内)、炉水驳运泵及管系等 三管轮

保养、检修、开修理单、验收 机工长

保养、检修、清洁、检查

使用、保养、清洁、润滑由机工负责

船舶设备维护保养须知 第二章第二节 系泊设备

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主 要 养护内容 预检 周期 附 注

13 甲板舱室(包括灭火系统舱室、起货机配电室等) 大 副 水手长

除锈、油漆、保养 半年检查

1.电气部分由电机员(电工)负责检修2.机械部分由主管轮机员负责检修

14 锚具：锚、锚链、锚链筒、锚链导筒、锚链卸克、锚机底座、锚链制止器、锚机离合器、刹车带 大 副 水手长木 匠

除锈、油漆、保养检查有否变形和磨损情况 年度检查带*者每航次

1.必要的修理由三管轮协助;2.起锚机使用和日常加油由木匠负责

15 绞缆机外壳(包括底座) 大 副 水手长

检查、加油、油漆 半年检查

1.尾绞缆机由副水手长负责2.需要检修时由三管轮协助

16 系缆设备：缆桩、羊角、地圈、滚筒、滚轮、导缆钳、导缆孔、钢丝绳、钢丝车及底座 大 副 水手长

检查、活络、拆装，加油、除锈、油漆 半年检查

如有损坏时，机工长协助修理

纤维缆、合成纤维缆 大 副 水手长 检查、晾晒 季度检查

防鼠档、碰垫(软质、木质、轮胎)、撇缆、止缆索(链) 大 副 水手长 保管、修理 抵港前

船首防鼠档、止缆索(链)由水手长负责

17 拖带设备：拖桩、拖钩、拖弓、拖曳绞车外壳等 大 副 水手长

检查、除锈、油漆保养 季 度

船舶设备维护保养须知 第三节舵传动装置

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主 要 养护内容 预检 周期 附 注

18 舵杆、舵叶、舵杆轴承 大 副 水手长

检查、除锈、油漆、保养、加油润滑 一个坞检周期 检修时轮机长负责

19 舵扇齿轮、舵、缓冲器滚轮、联杆及销、舵机机械操纵装置、伞型齿、传动杆系统等装置 大 副 一级 水手 检查、加油、润滑 一个坞检周期 修理时轮机长负责

20 应急操舵装置 大 副 水手长

检查、加油、润滑 三个月

修理时由大管轮(电机员)协助

21 电动操舵装置 大 副 一级 水手

外部清洁 检查动作准确 开航前

1.厂修时大副会同轮机部有关人员验收校舵 (1)大副负责检查舵机运转性能符合规范要求 (2)电机员负责检查电气设备修理的质量及运转正常 (3)大管轮负责机械部分、液压装置的安装正确及运转正常 2.电机员、大管轮分别负责电气部分和机械部分、液压装置的日常检修

船舶设备维护保养须知 第四节 驾驶及导航设备

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主 要 养护内容 预检 周期 附 注 22 驾驶台、海图室、电罗经室、雷达室等内部及设备。驾驶甲板及标准罗经甲板 大 副 一级水手

清洁、保养检查有无气泡、转动是否灵活 半年检查

二副负责仪器管理

23 普通航海仪器：磁罗经、六分仪、天文钟、望远镜、倾斜仪、时钟、子母钟、秒表、测深绳、铜锤及附属用具、风速仪、气压表及海洋辅助观察仪器等 大 副

二副 一级水手

清洁、保养、加油按时上弦、对时 开航前

1.二副对不同仪器分别申请维修厂;2.修理项目交大副汇总;3.每日1100对时，航行由三副负责、停泊由值班驾驶员负责

24 电动机、变流机(属于航海仪器部分) 大 副 二 副 清洁、保养 开航前

1.使用前检查由二副负责;2.电机员(电工)负责定期检查和修理;3.除锈油漆由一级水手负责

25 信号旗、信号杆、信号绳及附属设备 大 副 一级水手

检查、保养、修补、调换 开航前

修理项目交大副汇总

26 信号灯(架)、船名灯、通信灯、通话管、电警报器、警钟(声响信号) 大 副 一级水手 检查、保养 季度检查

1.电气部分由电机员(电工)负责检修并开修理单，修理项目交大副汇总; 2.灯泡由一级水手负责更换

27 车钟及底座 大 副 一级水手 清洁、油漆、 开航前

机械部分和电气部分分别由三管轮和电机员(电工)负责日常检修和开修理单

28 汽(气)笛、电笛、自动雾笛 大 副 一级水手

清洁、检查、润滑拉索滑轮装置 开航前

1.汽(气)笛本体由三管轮开修理单并负责养护修理、验收;2.电气部分由电机员(电工)开修理单并负责养护修理、验收

船舶设备维护保养须知 第五节 货舱用具

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主 要 养护内容 预检 周期 附 注

29 舱内衬垫料、木板、草片、垫舱油布 大 副 水手长 整理、保管 每航次

30 船旁护板、舱底板、地轴弄外护板 大 副 木 匠 检查、修补 年度

31 大梁、大梁钩 大 副 水手长

检查、油漆、保养 年度

32 舱盖及其附属设备[包括液压装置和机舱外管系、舱盖板(木质、机械)、楔子、吊紧螺丝] 大 副 木 匠 水手长 检查、保养、除锈、油漆、活络、加油 半年检查

1.水密检查及木质部分的修补由木匠负责。滑轮拆装、加油由水手长派人协助; 2.千斤顶或液压装置的检查、泵油由水手长负责; 3.液压装置由三管轮开修理单交大副汇总，必要的修理由三管轮协助

33 测量管，空气管及盖 大 副 水手长

保养、修补、除锈、油漆 每航次

34 货舱梯子及扶手 大 副 水手长

清洁、除锈、油漆 每航次

35 装卸设备：吊杆(含耳环)及支架(含鹅头颈)、起货机、升降机(机械、电动、液压、气动)、稳索绞车 大 副 水手长

清洁、除锈、油漆、加油?鹅头颈测量记录 半年检查

1.起货机(电动、液压)、升降机(电动、液压)的电动部分和传动部分分别由电机员和三管轮开修理单;2.甲板部负责电动起货机、舷梯升降机的风门开关和保养;3.日常使用、加油和检查保险肖、拉簧由水手长负责。 "克令吊" 大 副 水手长

外部清洁、除锈、油漆、润滑 半年检查

1.电动部分和传动部分分别由电机员和三管轮开修理单并验收;2.日常使用加油、电动机风门及操纵室门窗的开关由水手长负责

各种铁木滑车 大 副 水手长

检查、拆洗、加油 季度检查 水手长负责保管

钢丝绳、纤维绳、合成纤维绳、铁链条 大 副 水手长

检查、刷锈、上油、晾晒 季度检查 水手长负责保管

36 舱底板、护肋板、挂钩、地令等 大 副 水手长木匠 有无损坏及时修复 装货前

检修需要时机工长协助 37 货舱通风设备 大 副 水手长

清洁、加油、检修、活络 半年

必要检修机工长协助

船舶设备维护保养须知 第六节 海损急救设备

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主 要 养护内容 预检 周期 附 注

41 木料、木楔、木锥等 三 副 木 匠

检查、保养、管理、更新 半年 大副申领

42 快干水泥 三 副 水手长

检查、保养、管理、更新 半年 大副申领 43 包扎橡皮、夹具等 三 副 水手长

检查、保养、管理、更新 半年

1.大副申领; 2.如有检修三管轮协助

44 毛毯、棉絮、钢索、绳索、卸克及其它应急物品 三 副 水手长

检查、保养、管理、更新 半年

1.大副申领 2.如有机修三管轮协助 船舶设备维护保养须知 第七节 房舱设备

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主 要 养护内容 预检 周期 附 注

45 船员室内部及设备(包括门、窗) 大 副 水手长

检查、清洁、油漆 年度

1.日常清洁由个人负责; 2.木质部分的修补由木匠负责;

3.管系修理由三管轮负责 46 会议室、餐厅公用室等内部及设备(包括门、窗) 大 副 个人分工负责

清洁、保养、检查、设备完好情况 半年

除锈、油漆水手长负责; 木质部分修补木匠负责; 3.管系修理由三管轮负责

47 船员公用盥洗室、厕所内部及设备(包括门、窗) 大 副 个人分工负责

冲、清洁、检查、锈蚀、畅通情况 季度

1.部门专用的分别由水手长、机工长派人清洁; 2.除锈油漆由水手长负责; 3.木质部分修补由木匠负责; 4.管系修理由三管轮负责

48 烘衣室，洗衣室 大 副 水手长机工长

除锈清洁油漆检查设备完好情况 半年

1日常清洁由水手长和机工长负责; 2.部门专用的分别由水手长、机工长负责

49 室内公共走廊(包括扶梯) 大 副 个人分工负责 清洁、保养、油漆 年度

1.油漆由水手长负责;?2.根据各轮具体情况，另订区域清洁负责制 50 船员室内卧具、门窗帘、台布、沙发套、椅套、风扇套、装饰具 大 副 个人分工负责 保管、调换、送洗 年度

年终清点，数量不符由个人负责

51 厨房及炊具等(餐具除外) 大 厨 大 厨

刷洗、清洁、检查 季度

1.除锈、油漆由水手长负责

52 备品间、食品间、冷藏室及内部设备 大 厨 大 厨

整理、清洁、冲洗 季度

1.除锈油漆由水手长负责 2.木质修补由木匠负责 3.需要检修时大管轮协助

53 电冰箱 大 厨 大 厨 清洁

部门或个人用冰箱由部门或个人负责清洁保管 冰箱机器系统由大管轮负责修理、开修理单及验收 电气部分由电机员负责修理、开修理单及验收; 54 房舱取暖设备 大 副 水手长

除锈、油漆、检查 年度

木匠拆装防护板; 2.三管轮负责修理

55 全船房舱内部通风、空调系统(包括风管、播风器、滤网、防火闸门)和设备及电扇 大 副 水手长电 工

除锈、油漆、检查设备完好情况 年度

1.机械部分由大管轮负责修理及开修理单;? 2.电气部分由电机员负责修理及开修理单;

56 洗碗间、茶水间 大 副 个人分工负责 保持清洁 季度

1.水手长负责除锈油漆; 2.需要修理三管轮协助

57 工具间、物料间 大 副

船舶设备维护保养须知 第八节 一般工具及其它

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主 要 养护内容 预检 周期 附 注

60 饮用水净水器 大 副 机工长

内部冲洗或更换芯子 季 度

每日反冲一次，每季度将粗、精滤拆开冲洗一次

61 甲板部工具 大 副 水手长

保管、整理、清洁、请领 半 年

62 木匠工具 大 副 木 匠

保管、使用、修理、请领 半 年

63 帐蓬及撑架风斗罩、钢丝车罩 大 副 水手长 保养、修补 半 年

64 舷梯、舷梯升降机(包括轴承、横担、滑车、卸扣和钢丝绳) 大 副 一级水手

检查、拆洗、润滑、保养、除锈、油漆 季 度

1电动舷梯升降机的电气部分由电机员负责检修及开修理单，减速箱由三管轮负责;负责检修气动舷梯升降机及开修理单。

65 移动式梯、桥板 大 副 一级水手 检查、保养 季 度

66 普通软梯 大 副 水手长

保养、检修、更新 季 度

装(卸)货用的软梯由看舱水手负责收放

引航员软梯 大 副 一级水手

保养、检修、更新

2.三管轮 季 度

67 舷旁出水孔活动档板 水手长 一级水手 保管、使用(收放) 季 度

日常使用收放由一级水手负责

68 铜丝罩(油舱空气透气管、烟囱等装用) 大 副 水手长 检查、保养 季 度

检修需要时机工长协助

69 各种备用灯、水密插座箱 大 副 副水手长

检查、保养、管理 出航前

修理由电机员(电工)负责

70 航行灯及各种号灯 大 副 一级水手

检查水密、油漆、调换灯泡 每航次 1.线路及灯座由电机员(电工)负责协助修理; 2.电气部分由电机员协助大副开修理单及验收

71 大桅照明灯 大 副 水手长

检查、调换灯泡 每航次

1.线路及灯座的修理由电机员(电工)负责 2.调换灯泡，油灯的清洁加油由水手长负责; 3.电气部分由电机员协助大副开修理单及验收

船舶设备维护保养须知

(一) 第一章 甲板部

第一节 船体建筑及舱室

序号 部 位 检 查 负责人 养 护 负责人 主要养护内容 预检 周期 附 注

1 船体：船壳板、各层甲板、舷墙、隔舱板、肋骨、龙筋、桁梁、支柱、双层底(包括油、水舱、人孔门)和阴极防腐蚀板、各海水阀箱、隔栅、锌块 大 副 水手长

除锈、油漆、保养

各层甲板船壳外板季度检查其它为年度或坞内检查

1.双层底燃油舱人孔门日常由二管轮负责并检查;大副开修理单;会同二管轮验收; 2.船体防腐蚀仪由电机员开修理单并验收 2 地轴弄、管弄及其管系 大 副 水手长

除锈、油漆、保养 年度检查

1.木质部分的补修由木匠负责; 2.管系的检修由主管轮机员负责

3 水舱：压载水舱、深水舱、淡水舱(柜)、前后尖舱等及其舱面 大 副 木 匠水手长

清除垃圾、除锈、油漆、刷水泥 年度检查

除锈、油漆由水手长负责?淡水仓每半年应清洁一次

4 水密盖、门、窗(包括甲板建筑走廊、舱室、仓库等各处的门、窗、盖) 大 副 木 匠水手长

清除垃圾、除锈、油漆、刷水泥 季度检查

人孔门、盖的修理换垫床由木匠负责

5 干隔舱、货舱及通风筒 大 副 水手长

清洗、除锈、油漆 年度检查

6 舵机间、冷藏机间、风机间、船首泵间、蓄电池间、空调机间、首侧推器间 大 副 水手长

围壁、天花板、地板的除锈、油漆 年度检查

管系、阀门、舱底板的油污清洁由机工长负责

7 锚链舱 大 副 水手长木 匠 清洁、除泥及排水 年度检查

8 桅杆、旗杆、大桅、将军柱(含千斤肖座) 大 副 水手长

除锈、油漆、保养 半年检查

9 横桁、烟囱外表及其附属支索 大 副 水手长

除锈、油漆、保养 半年检查

10 机炉舱风斗外段、机炉舱天窗及天窗外表 大 副 水手长

除锈、油漆、保养 半年检查

需要检修时机工长协助

11 船舷栏杆、外走廊及室外扶梯等，船员房间及室内固定设备 大 副 水手长木 匠 除锈、油漆、保养 季度检查

如有损坏机工长协助修理

12 货舱污水沟(井)内部及黄蜂窝 大 副 木 匠

除锈、油漆、保养 装货前

全面清洁保养时与水手长共同负责 港内加油和驳油须知

1 目的

本文件对港内加油和驳油作出规定，旨在防止船舶在港内加油和驳油过程中对水域的污染。

2 适用范围

本文件适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。

3 港内加油和驳油须知

3.1 船舶轮机长为加装燃润油工作的主要负责人，二管轮或当班轮机员为加装燃润油工作的主要责任人，机工长或机工为加油的主要操作人。

3.2 值班驾驶员要督促和指导值班水手检查加油过程中的系缆安全，密切注意来往船舶的动态，并派值班水手显示装卸危险品的信号(悬挂"B"旗/开启红灯)。

3.3 加油前注意事项

3.3.1 船舶加装燃润油，应遵守港口当局有关防污染规定。

3.3.2 必须将主甲板上的排水孔和疏水管堵塞妥当;在受油舱的空气管下方备好集油容器;调整好有关阀门，以便将油泵入预定的油舱。

3.3.3 供、受油双方值班人员应严守岗位，保持相互间的密切联系，商定好供油中可使用的最大泵压或泵量，防止跑、冒、滴、漏油。

3.3.4 船上的输油管接头必须与供油船的软管接妥，并备好集油容器。

3.3.5 按照供油方制定的"供、受油作业安全检查表"逐项检查，符合要求后方可作业。

3.4 加油中注意事项

3.4.1 应不断检查输油管接头，认真观察或测量油舱中的液面高度，保证油舱留有充裕的舱容。

3.4.2 需调换油舱时，应先开启空舱阀门，后关满舱阀门。

3.4.3 若需减压或停泵时，应及时通知供油船。

3.5 加油完毕注意事项

3.5.1 关闭有关阀门，收解输油软管时应先用盲板将管口封住。

3.5.2 作业完毕，应通知值班驾驶员作业结束。并按规定，认真、及时填写《油类记录簿》。

3.6 驳油注意事项

3.6.1 船舶在进行转舱驳油需经轮机长同意，并告知大副转驳油的油舱和数量，根据船舶的平衡状态，正确选择调驳舱号。

3.6.2 船舶在港内停航期间除轻、重油储存舱向沉淀柜驳油外，禁止储存舱之间互驳作业，必须转舱驳油时，需经轮机长和大副同意。

3.6.3 转驳前应核对舱阀，计算好转驳数量。

3.6.4 转驳油时应将透气孔下方集油槽的放残孔和甲板出水孔堵好。

3.6.5 值班人员应勤核对转驳油舱的油位，坚守岗位，防止溢油。

3.6.6 转舱驳油结束后，应将有关阀门复位、关好、做好记录。

3.7 一旦发生溢油事故，应立即按照"船上油污应急计划"实施应急措施，控制溢油扩散，回收、清除溢油。 海上加油和驳油须知

1 目的

本文件对海上加油和驳油作出规定，旨在防止船舶在海上加油和驳油过程中对水域造成污染。

2 适用范围

本文件适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。

3 海上加油和驳油须知

3.1 船舶需海上加油作业时,应由船长根据气象、海况和船舶锚泊状况，作出能否进行加油作业的决定。

3.2 值班驾驶员和值班水手应加强了望，随时注意本船锚位，防止走锚。

3.3 值班驾驶员要督促和指导值班水手检查加油过程中的两船间系缆安全，密切注意来往船舶的动态，并派值班水手显示装卸危险品的信号(悬挂"B"旗/开启红灯)。

3.4 在海上加油作业过程中，由于气象、海况发生变化，船长认为有可能影响船舶和环境安全时，船长有权终止加油作业。

3.5 船舶轮机长为加装燃润油工作的主要负责人，二管轮或当班轮机员为加装燃润油工作的主要责任人，机工长或机工为加油的主要操作人。

3.6 加油前注意事项

3.6.1 船舶加装燃润油，应遵守MARPOL73/78公约和沿海国有关防污染规定。

3.6.2 必须将主甲板上的排水孔和疏水管堵塞妥当;在受油舱的空气管下方备好集油容器;调整好有关阀门，以便将油泵入预定的油舱。

3.6.3 供、受油双方值班人员应严守岗位，保持相互间的密切联系，商定好供油中可使用的最大泵压或泵量，防止跑、冒、滴、漏油。

3.6.4 船上的输油管接头必须与供油船的软管接妥，并备好集油容器。

3.6.5 按照供油方制定的"供、受油作业安全检查表"逐项检查，符合要求后方可作业。

3.7 加油中注意事项

3.7.1 应经常检查输油管接头，防止意外发生;认真观察或测量油舱中的液面高度，保证油舱留有充裕的舱容。

3.7.2 需调换油舱时，应先开启空舱阀门，后关满舱阀门。

3.7.3 若需减压或停泵时，应及时通知供油船。

3.8 加油完毕注意事项

3.8.1 关闭有关阀门，收解输油软管时应先用盲板将管口封住。

3.8.2 作业完毕，应通知值班驾驶员作业结束。并按规定，认真、及时填写《油类记录簿》。

3.9 驳油注意事项

3.9.1 船舶在进行转舱驳油需经轮机长同意，并告知大副转驳油的油舱和数量，根据船舶的平衡状态，正确选择调驳舱号。

3.9.2 转驳前应核对舱阀，计算好转驳数量。

3.9.3 转驳油时应将透气孔下方集油槽的放残孔和甲板出水孔堵好。

3.9.4 值班人员应勤核转驳油舱的油位，坚守岗位，防止溢油。

3.9.5 转舱驳油结束后，应将有关阀门复位、关好、在《轮机日志》上做好记录。

3.10 一旦发生溢油事故，应立即按照"船上油污应急计划"实施应急措施，控制溢油扩散，回收、清除溢油。

船舶防污染装置操作须知

1 目的

本须知对油水分离装置和生活污水处理装置的操作进行了规范，旨在使船员能正确操作防污染设备，防止污染水域。

2 适用范围

本文适用于公司进入安全管理体系并配置了该设备的船舶。

3 油水分离装置通用操作须知

3.1 操作负责人：轮机长;操作人：三管轮或值班轮机员。

3.2 使用前准备

3.2.1 若分离器内无水时，应先打开注水管阀门注水，关闭下面排水考克;

3.2.2 启动专用泵，同时打开左右上部空气旋塞，排除内部空气，直至旋塞中有水排出后关闭，当水注满油水分离器腔体后，排舷外时停泵，关闭注水阀，打开污水阀;

3.2.3 开启压缩空气阀，调节气动调节阀;

3.2.4 合上自动排油控制电源开关，并将排油开关置于手动位置，检查排油动作是否正常，然后将开关置于自动位置;

3.2.5 如配有油份浓度报警器，应接通油份浓度报警器电源;

3.2.6 在污油粘度较大或寒冷季节使用时，应接通电加热器或蒸汽加热器汽源。

3.3 运行

3.3.1 在运转中打开放水考克，检查其分离效果，在正常情况下放出的应该是水，或含有少量的油水混合体,如有纯油流出，表明自动排油失灵。若左右腔情况相同时，应将自动换手动，反复进行试验，可直接打开气动隔膜阀，或电磁阀进行人工排油。

3.3.2 检查专用泵，电机轴承外壳温度，及时加注滑油。检查泵运转声音和皮带紧度是否正常。

3.3.3 应定时清洗粗、细滤器，并定期打开下部排污考克，连续泄放1～2分钟，以排出下部污油、泥沙、杂质。

3.4 停用

3.4.1 当污水处理完毕，停止泵的运转，机上阀门可以原样不动，下次启动时，只需启动泵即可，但必须检查腔内是否失水。

3.4.2 检查电气控制系统及监视系统的清洁保养工作。

3.5 各船舶应根据油水分离装置说明书的要求，编制更为详细的操作规程，并在设备附近处张贴。

4 生活污水处理装置通用操作须知

4.1 操作负责人：轮机长;操作人：三管轮或值班轮机员。

4.2 使用前准备

4.2.1 接到大副或值班驾驶员启用生活污水处理装置的指令后，打开注水管阀门，向装置各腔室注满清水，关闭注水阀门。

4.2.2 检查排放水消毒系统，保证有足够的消毒剂或消毒杀菌设备完好。

4.2.3 接通控制箱电源，检查控制箱各功能指示灯是否正常。

4.3 运行

4.3.1 将控制箱上空气泵转换开关置于"自动"位置，使一台空气泵处于工作状态。

4.3.2 调节活性污泥回流管阀门，使污泥回流量达到正常状态。 4.3.3 打开排放泵出口阀，将控制箱上排放泵转换开关置于"自动"位置，使一台排放泵处于工作状态。

4.3.4 打开处理装置污水进口阀，关闭生活污水直接出海阀。

4.4 停用

4.4.1 若船舶航行在生活污水排放不受限制的水域，可打开生活污水直接出海阀，关闭装置污水进口阀。

4.4.2 将控制箱上排放泵转换开关置于手动位置，排空污水后关闭排放泵出口阀，装置空置或注入清水备用。

4.4.3 停用空气泵，关闭控制箱电源。

4.5 各船舶应根据生活污水处理装置说明书的要求，编制更为详细的操作规程，并在设备附近处张贴。

5 记录

使用油水分离装置处理、排放舱底水，应在《油类记录簿》予以记载 船舶生活污水处理须知

1 目的

本文件对船舶生活污水处理作出了规定，旨在防止船舶生活污水污染水域。

2 适用范围

本文件适用于公司进入安全管理体系的船舶。(仅限于船舶航行或停泊在对船舶生活污水排放有特殊规定的水域和港口)

3 职责

第四篇：检修维护部安全工作计划、目标

一、安全工作计划：

全面执行好公司以《关于加强二○一三年安全工作的决定》为主的一系列安全文件，在部门率先推进安全生产标准化工作。

二、安全生产目标：

1.全年实现零事故、零伤害;

2. 电力安全生产标准化达到二级标准;

3. 职业病发病率控制在零;

4. 一类障碍0次;

5. 二类障碍0次;

6.非计划停机次数0次。

7.追求最大限度的不发生各类事故，不损坏人身健康，不破坏环境。深入开展安全标准化管理;遵循以人为本的原则，加强员工培训，宁停产、不停训，努力提高员工队伍的安全素质，打造本质安全人;在我部门建成完善的、体系化的安全生产长效管理机制。

检修维护部

2013年1月26日

第五篇：学校安全工作是维护社会稳定

逸夫回校大队部安全工作自查报告 学校安全工作是维护社会稳定，推进学校素质教育顺利实施的重要因素。我校认真贯彻教育局的各项安全要求，将创建平安、和谐校园工作列为学校的头等大事，与学校德育工作紧密结合，坚持以防为主，积极开展各类安全知识培训、教育活动，落实各项防卫措施，使安全工作得到全面、深入、有效地开展。全校师生的法制观念、道路交通安全意识、消防意识等其它安全意识显著增强。现将安全工作自查情况汇报如下：

一、安全制度保证，实施扎实到位。

1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由校长及书记亲自负责，将安全保卫工作列入各有关办公室、教师的目标考核内容中，并进行严格考核，严格执行责任追究制度。

2、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。

3、建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、防火防灾、防火安全管理等规章制度。

4、严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关

规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出。对涉及学校安全保卫的各项工作，都做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

二、基础建设方面

校园建设设施符合办学安全标准和要求，内部设施五危害学生安全隐患。学校供水、供电、供暖设施符合安全标准。校园周边无影响师生安全和身体健康的环境污染。学校配备了卫生保健人员和设备设施。

三、加强安全管理和思想教育，提高自护能力。要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。

1、认真做好安全教育工作。学校组织教师学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。

2、开展丰富多彩的教育活动。利用班会、活动课、思品课、观看安全教育光盘等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防火、防震、防

骗等安全知识。通过《致家长的一封信》，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

3、根据季节的不同对有关安全情况进行重点教育检查，做到防患于未然。交通安全等要常抓不懈，发现问题及时解决。

用电、防火检查

(1)加强学校各种电器的保管、检修、使用，发现线路老化裸露，插座、插头有安全隐患，在及时上报的同时，由学校后勤安排人员立即解决。我校每周一次小检查，每月进行一次安全会议，对本月安全工作做总结。

(2)师生要养成随手关闭开关、拔掉电源的好习惯。严禁超负荷用电。

(3)学校的灭火器材要放在指定地点，有关教师必须了解灭火器的原理及使用。学校多次进行防火演练，防患于未然。

交通安全

(1)加强交通安全知识的宣传教育，师生一定要遵守交通规则，在路上靠右行走(行驶)，乘坐公交车要有秩序，不推挤，不在路上追逐打闹，不做有碍交通安全的活动。

(2)各班实行路队制放学，班主任必须把学生送出校外。值周老师在校外监督行走安全。

校园安全

(1)严禁陌生人进入校园，发现可疑人或有扰乱教育教学秩序的要及时制止，或与上级联系，打110报警。

(2)加强校园周边的综合治理工作，严禁校门口摆摊、堆杂物，严禁远离校园的小商小贩向学生出售过期、腐烂变质的食品，及有危险的物品，严禁在校园周围有干扰正常教育教学的活动。

(3)做好与缺勤学生家长的联系沟通工作，对未按时到校的学生教师必须在第一时间与家长取得联系，消除一切因教师工作疏漏而造成的学生安全隐患及事故。

(4)上课期间所有教师必须与学生在一起不能离岗。

(5)学生课间活动，上、下操都有值勤教师和学生在楼梯处值班以免发生拥挤踩塌事件。

(6)学生因生病中间离校必须由家长接送，并由班主任和家长签订出门条交门卫后方可离校。

(7)学生上、放学时间门口每天都有领导值班，教师放学必须把学生送到校外。

(8)所有领导在学生全体离校后对学校门窗检查无问题后方可离校 。

卫生工作

(1)认真贯彻落实《学校卫生工作条例》、《关于加强学校传染病预防与控制工作的通知》等文件精神，做好学校的卫生工作。

(2)执行每天的文明岗检查制度，对学生的着装、个人卫生等进行严格的检查。

(3)坚持每周一次大扫除，每天早晚清扫室内外卫生，保持校园的优美环境。

(4)班主任教师时刻要求学生严禁向无证摊点购买零食，预防食物中毒事件发生。

其他方面工作

(1)值周教师要严格执行值周制度，出现问题及时汇报。

(2)冬季期间，严禁学生触摸暖气片及阀门以防烫伤。

(3)积极稳妥的做好热门话题、易发生的问题等敏感问题的预防工作，严防出现上告、上访事件。

(4)学校把校园治安工作纳入本单位的工作计划，认真贯彻落实上级有关会议精神。

(5)定期进行防震演练，培养学生遇到突发事件的应变能力。

在开展安全工作中发现了以下几点问题：

1、在防震演练过程中有些同学躲避的动作太慢，姿势不正确，在撤离教室时有的班级动作迟缓，还有同学嘻嘻哈哈，声音吵杂，极不严肃，影响到其他同学。

2、在防火演练过程中个别学生能力较差，导致时间过长。

3、尽管多次强调乘车安全，仍有个别学生乘坐公交车时不能按秩序上车，在车上大声喧哗，并且有推搡现象。

4、有个别同学过马路不走斑马线，并且不遵守交通规则。

针对以上问题，我校采取以下措施：

1、在演练过程中，学校领导和老师应分工明确，责任到人，确保学生安全撤离，应进一步增强师生的防震减灾意识和自救互救能力，增强师生应对突发事件的意识。

2、在班会、夕会、及每周的升旗仪式上，告知孩子们交通事故造成的危害，从而加强学生的安全意识。多普及交通安全知识。

3、加强督促检查力度。

总之，学校在安全工作上引起了高度重视，广大师生对安全文明校园创建工作知晓率和参与率高。校园政治稳定，从未发生群体上访和个人上访等事件。校园治安稳定无任何事故发生。学校校风、学风良好，校园环境整洁优美，秩序良好，师生对校园安全满意度高。学校的安全工作涉及到方方面面。我们将不断研究新情况、新问题，探索新方法，从讲政治的高度，以对党对人民高度负责的态度，警钟长鸣，常抓不懈，把学校的安全工作做得更好。