道路交通安全设施维护

第一篇：道路交通安全设施维护

做好完善校园周边交通安全设施和维护校门口道路交通安全秩序_百.

关于整顿治理学校门口道路交通秩序混乱的报告

一、当前校园周边交通安全现状

近久以来,我校采取了多种有效措施预防道路交通事故的发生,取得了一定成效,但校园周边道路交通秩序仍然混乱,学生的交通安全意识依然淡薄,严重影响在校学生的交通安全,整治迫在眉睫。

主要表现在: (一校园周边交通秩序混乱。校园门口道路上摊贩为了一味追求经济效益,竟将摊点摆放在机动车道上经营,严重影响交通安全畅通。接送学生的家长交通安全意识依然淡薄,在校园门口乱停车辆,造成道路交通秩序混乱,严重影响道路安全畅通和学生们的交通安全。

(二车辆接送学生交通违法现象多。离家较远的学生靠车辆接送,接送车有面包车、中巴车,摩托车,三轮摩托车等,这些车辆、接送学生时,超员现象较严重,安全隐患大。

(三学生交通安全意识淡薄。在交通安全宣传"五进"活动中,交通管理部门深入到我校开展交通安全宣传,但光靠交警部门唱“独角戏”,收效甚微,学生们的交通违法现象仍然较多,交通安全意识依然淡薄,突然横穿马路,违法骑自行车,乘坐违法车等行为突出,学生的交通安全形势依然十分严峻。

二、解决问题的对策

(一建立长效机制。相关处室以德育处为龙头,要把切实维护校园周边交通安全摆到重要位置,把学校周边交通秩序管理作为一项

长期坚持不懈的中心工作来抓,实现短期集中整治与长效管理相结合,齐抓共管,标本兼治,成立处室联动工作机制,建立健全校园周边交通秩序管理的长效机制,严格责任措施,切实维护好校园周边秩序。

(二开展交通法规常识宣传。配合交警部门深入开展交通安全宣传“五进”活动,把加强对中学生的安全教育作为一项重要工作来抓,但单靠学校来抓,显然力不从心,应在交通部门,政府部门的领导和重视下,教育行政部门、学校应将道路交通安全教育纳入法制教育的内容,建立交通安全社会管理机制,形成警民同心、齐抓共管、共同参与的良好氛围,在政府和社会各界的共同重视下,通过采取寓教于乐多种形式开展交通安全宣传,才能切实做好交通安全宣传工作,提高在校学生的交通安全意识和交通法制意识。

(三采取有力措施,大力整治学校周边环境。一是抓源头。二是严查各类交通违法行为,开展集中专项整治行动,加强日常管理,对学生早、中、晚进出学校的重点时间,针对学校校门口违法停车、超速行驶、乱鸣喇叭等严重违法行为进行重点整治,发现一起,查纠一起,有效净化学校周边交通环境。三是保安全,推行"护送岗"制度。

(四加大投入,完善路道基础设施

要加大排查力度,对校园周边交通隐患进行排查,登记造册并及时向上级部门汇报,积极争取资金加大校园周边交通设施投入,在校园周边,设置减速、限速、慢行、让行等标志,有条件的还应当设

置停车位,有效遏制涉及学校师生交通事故发生,确保校园周边交通安全畅通。 砚山县盘龙中学 2013年9月1日

第二篇：道路危险运输安全设施、设备管理和检查、维护制度

安全设施、设备管理和检修、维护制度

一、设备的正确使用和精心维护是保证设备完好率,长周期安全运行的重要环节。设备管理要坚持贯彻“预防为主,维护保养与计划检修

并重”的原则。

二、实行设备包机专责制，做到每台设备、设施都有专人负责，及时

做好设备、设施的防尘、防潮、防冻、防凝、防腐、防火等工作。

三、 操作人员要用好、管好、维护好设备，对所用设备必须做到“四

懂”(懂原理、懂结构、懂性能、懂用途)、“三会”(会使用、会维护、会排除故障)。

四、 严格执行设备润滑制度，做到“五定” (定点、定人、定质、

定时、定量)、“三过滤”。

五、由安全小组成员牵头，由相关技术人员参与，每月至少一次对安

全生产设施、设备等进行检查维护工作。

六、天气变化时，对车辆或安全设施、设备进行检查，并即时更换相

应的器件，保证安全作业。

七、 对安全设施、设备的使用性和损坏性行进评估和维护，主要注意

防尘、防潮、防腐蚀、正常使用性等情况进评估和维护。传动设

备按要求定期盘车;按要求定期维护，使所有备用设备处于完好

状态。

八、消防栓、灭火器、车辆牵引链等设施能否正常使用，不能使用，

即时修理、充装或更换。

九、 操作人员应严格执行工艺操作规程和巡回检查制度,认真填写运

行记录;严禁超速、超载运行。并做好如下工作：

十、 操作人员发现设备异常应立即查明原因及时汇报。紧急情况下应

采取果断措施或立即停车，原因未查清、故障不排除、不准盲目

开车。

十一、 维修人员要做好下列工作：

1、定时检查，并主动向操作人员了解设备运行情况。

2、发现设备存在问题要及时消除，做详细记录，逐步掌握设备

运行规律，做到心中有数，努力提高技术水平，掌握设备特性。

3、不能消除的缺陷及存在的技术问题，要查明原因，进行分析，提出措施。在停车检修中及时处理。

4、步采用便携式仪器对主要设备进行点检，逐步开展状态监测工作，贯彻“预防为主”的方针，延长设备运行周期。

5、保质保量按时完成维修任务，不断提高设备维护水平。

十二、要经常检查停车区域的建筑物、构筑物、设备基础，发现腐蚀、

下沉、裂纹、破损，应做好记录和标志，并报告公司安全小组。

第三篇：交通设施维护承诺书

交通设施维护承诺书 工程名称：

业主单位：

工程主体施工单位：

交通设施维护单位：

维护单位法定代表人：

抢修受理电话：

委托监管单位：杭州市公安局交通警察局

维护时间：年月日至道路验收移交之日止

承诺人在此声明，道路交通设施严格按设计建设和交通组织方案设置，在维护期内做好交通设施维护期内的日常抢修、维护工作，接受委托监督单位杭州市公安局交通警察局日常维护工作的监管，并郑重承诺如下：

1、承诺人保证落实人员24小时值班保持通讯畅通，负责接处交警交办的交通设施损坏、调整等抢修、维护任务。

2、承诺人接到交警部门交办的交通设施损坏抢修任务的，保证4小时内完成抢修，并反馈给交警部门。

3、承诺人接到交警部门交办的交通设施调整、维护任务的，保证3天内完成，并反馈给交警部门。

4、承诺人保证安排人员定期对交通设施进行安全检查，及时消除安全隐患。

5、承诺人保证安排人员加强日常的交通设施的巡查工作，发现问题及时解决。

6、承诺人保证所有交通设施抢修、维护工程量必须经交警部门审核确定，方可进行资金结算。

7、承诺人保证施工作业时应按规定做好安全防范措施，施工人员应按规定着装，文明施工，早晚高峰7:00-9:00,17:00-19:00期间除抢修任务外，不得进行其他施工作业。

8、承诺人保证如发生交通设施维护值班，电话无人接听，未按规定施工作业或未按时限完成交警部门交办的交通设施抢修、维护任务的，愿意接受业主的处罚，包括终止合同。

9、承诺人保证其承诺真实可靠，并善意履行本承诺。如有违反而造成后果的，承诺人将承担相应法律责任。

10、本承诺书适用中华人民共和国法律。

11、本承诺书自承诺人签字(和盖章)之日起生效。

12、本承诺书一式五份，分别交业主、工程主体施工单位、杭州市公安局交警局秩序处、设施维护单位。

承诺人(业主签名)：签署时间(盖章)：

承诺人(施工单位签名)：签署时间(盖章)：承诺人(维护单位签名)：签署时间(盖章)：

第四篇：港口5 港口设施维护管理规定(交通部)

广东省交通运输厅关于港口设施维护的管理办法

(广东省交通运输厅2013年12月23日以粤交基〔2013〕1689号发布 自2014年2月1日起施行)

第一条 为加强我省港口设施维护管理，保证港口设施使用安全，提高港口设施的运行效率，充分发挥港口设施服务功能，根据《中华人民共和国港口法》和交通运输部《港口设施维护管理规定(试行)》等法律、法规，结合我省的实际情况，制定本办法。

第二条 本办法适用于我省行政区域内经竣工验收合格后交付使用的港口设施维护管理工作。

港口设施主要包括：码头、防波堤、引堤和护岸、港池、进港航道、锚地、船台、船坞、港区道路与堆场、仓库、配套灌区、港区铁路与装卸机械轨道、防护设施等及其他生产与生产辅助设施。

第三条 港口设施维护是指为使港口设施满足安全性、适用性和耐久性要求而在使用期间采取的措施，一般包括港口设施的使用管理、检测评定、维修养护和档案管理等。

第四条 港口设施维护工作应常态化、标准化、规范化，贯彻预防为主的方针，按照“科学管理、合理使用、定期检测、适时维修”的原则，加强对港口设施的检查、检测、评估和维修，保持港口设施处于良好技术状态，努力提高港口设施的安全性、适用性和耐久性。

第五条 港口设施维护不应超过设计或核定的功能、标准和要求使用。

第六条 港口设施维护工作应提倡科技进步、节能减排，鼓励新技术、新材料、新方法的开发与应用。

第七条 港口经营人或所有人负责具体维护工作。港口经营人或所有人不是同一自然人或法人时，应在租赁或合营合同中明确港口设施维护工作的责任主体及各方的权利和义务，并明确相关费用的承担主体。

港口经营人或所有人应健全和落实管理制度，切实做好港口设施运营的标准化、使用的规范化管理，保证港口设施处于良好的技术状态。

第八条 各级港口行政管理部门按照机构职能，负责辖区内港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施维护和管理的有关工作。

第九条 按照“事权一致、责任清晰”的原则，省交通运输厅负责全省港口设施维护监管和业务指导，并主要负责以下工作：

(一)贯彻执行国家、交通运输部有关港口设施维护的方针、政策、法律、法规和技术标准;

(二)制定港口设施维护的政策和技术标准，并监督指导实施;

(三)港口设施维护信息汇总、分析和报送，指导港口设施维护管理工作;

(四)检测评估单位执业情况的监督管理;

(五)港口设施维护监督检查;

(六)主要设施的大修和报废备案管理工作。

第十条 各地级以上市港口行政管理部门负责辖区内港口设施维护管理，并主要负责以下工作：

(一)贯彻执行国家、交通运输部和省有关港口设施维护的方针、政策、法律、法规和技术标准;

(二)港口设施维护管理规章制度的制定，并监督实施;

(三)港口经营人或所有人设施维护计划备案;

(四)检测评估单位执业情况监督管理;

(五)港口设施维护监督检查;

(六)公用港口设施维护计划编制与资金筹措;

(七)重大维护工程实施过程的监督;

(八)港口设施维护信息汇总、分析和报送;

(九)主要设施大修和报废管理工作。

第十一条 港口经营人或所有人负责本单位的港口设施维护管理，并负责以下工作：

(一)贯彻执行国家、交通运输部及省、市、县有关港口设施维护的方针、政策、法律、法规和技术标准;

(二)制定和落实港口设施维护管理和安全使用规章制度，确保港口设施的安全;

(三)设立港口设施维护管理机构，并配备相应的专职人员;

(四)按照有关技术规范、标准的规定，对本单位的港口设施实施定期检查、定期测量观测、定期检测和特殊检测，并组织进行技术状态的评估，建立港口设施维护技术档案;

(五)制定港口设施维护计划，落实维护资金，并向上级主管部门报备;

(六)组织编制港口设施维护技术方案;

(七)组织实施港口设施维护工程;

(八)向上级主管部门报送港口设施维护管理相关信息;

(九)向上级主管部门报送港口设施事故报告;

(十)对港口主要设施的大修和报废工作实施上报。

第十二条 港口经营人或所有人应做好港口设施基本情况、技术状态的相关记录，严格按照本单位维护管理规章制度，制定港口设施维护计划，包括维修、保养、疏浚、测量和观测等。

第十三条 港口设施维护计划的编制应遵循“合理安排、确保安全”的原则，其主要内容包括：工程基本情况，上计划执行情况的简要说明，本工程管理要点(包括定期检查、定期测量观测、定期检测和特殊检测计划)，维修养护项目的名称、内容及工程量，主要工作及进度安排，经费预算和资金落实，维修养护质量要求等情况。

第十四条 港口经营人或所有人应在每港口设施维护计划中落实资金，确保合理的经费用于本单位的港口设施维护，可从港口装卸费中列支。

县级以上人民政府应当保证必要的资金投入，用于港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施的维护。

省级统筹港口建设费按照“突出重点、统筹兼顾”原则，对港口公用设施维护进行补助，具体方案由省交通运输厅有关部门制订。

第十五条 港口经营人或所有人在使用期间对港口设施开展定期检查、定期测量观测、定期检测和特殊检测等工作，检查检测的具体内容和周期应按照国家现行港口设施维护的相关技术标准执行。

第十六条 港口设施的定期检查应对港口设施使用情况、上部结构外观变化和附属设施状况等进行周期性检查。定期检查应结合设施特点和使用情况确定检查内容和要求。定期检查的周期可根据设施结构类别、竣工年限、使用环境和技术状态等确定，当遇大潮汛、洪水、台风等特殊情况，应增加检查次数。

第十七条 港口设施的定期测量观测应包括港区控制与地形测量、主要设施变形观测、水工建筑物前沿冲刷或回淤观测和进出港航道、港池、锚地水深及水流测量等。定期测量观测应由具有相应资格能力的专业单位承担。

港口设施的定期测量观测的技术要求和周期应按照国家有关技术标准执行。码头前沿水深定期测量的周期应根据码头结构型式、回淤或冲刷程度确定。港池、航道和锚地的定期测量观测项目与周期应根据港口淤积、船舶进出港情况、维护要求等情况确定。

第十八条 港口设施定期检测包括对港口设施结构的变形、损坏及劣化程度进行定性和定量检测。港口经营人或所有人应根据设施使用年限和现状编制定期检测计划与方案，定期检测项目、内容及周期应按照国家有关技术标准执行，其中涉及结构安全和耐久性的检测应委托具有相应资格能力的专业单位承担。

第十九条 发生下列情况之一时应对港口设施进行特殊检测：

(一)定期检测中难以判明主体结构是否安全的;

(二)定期检测结构技术状态为危险等级者;

(三)需改变结构使用功能和使用条件的;

(四)达到设计使用年限需延长使用的;

(五)遭受洪水、漂流物或船舶撞击、滑坡、风暴潮、地震等特殊灾害或事故造成结构及主要构件损坏，可能危及结构安全时;

(六)结构出现明显耐久性损伤或建筑物防腐蚀措施达到或超过设计使用年限的。

特殊检测应根据设施的损害情况、检测内容和性质，采用仪器设备进行现场测试、荷载试验、室内辅助试验和校核计算等手段，对设施进行详细检测和综合分析。

特殊检测应由具有相应资格能力的专业单位承担，并应编制检测计划方案及技术组织措施。特殊检测报告应根据需要，对结构材料损坏和劣化状况、结构承载能力、结构继续使用的安全性等提出结论性意见。

第二十条 港口设施结构技术状态分为五个类别，一类为技术状态好，二类为技术状态较好，三类为技术状态较差，四类为技术状态差和五类为技术状态危险。港口附属设施技术状态分为较好和差两个类别。分类标准按照《港口设施维护技术规范》(JTS310-2013)执行。

第二十一条 港口设施技术状态分类评定应根据定期检查、定期测量观测、定期检测和特殊检测的结果综合分析确定。对于初步认定为四类、五类的设施，应委托有资格能力的专业单位进行检测评估。

第二十二条 港口设施技术状态评定应按相关行业标准执行，检测评定单位对其检测、评定的结论负责，并根据检测结果提出针对性的维护意见和措施建议。

第二十三条 承担涉及结构安全和耐久性检测的专业单位应具备结构、材料等指标的检测能力及水运工程检测相关资质证书，具有从事检测相关业务的良好信用记录。

第二十四条 永久性港口建筑物的设计使用年限为50年，在设计使用年限内的设施，应按其技术状态合理使用。

对于达到设计使用年限的设施，必须由具有相应资格能力的专业单位对其结构安全性能进行检测，根据检测评定结果进行处置后方可使用，港口行政管理部门在换发《港口经营许可证》时应核查检测评定结果。

对于主体结构竣工验收后按照基本建设程序进行加固改造提高结构等级的码头，经安全可靠性检测论证，可重新评定其设计使用年限;对于主体结构竣工验收后进行修补性加固的码头，不改变码头原设计使用年限。

第二十五条 港口设施维护分为保养、小修、中修和大修。

对技术状态为一类和二类的港口设施应根据情况进行保养和小修，保持设施原有的技术状态。

对技术状态为三类的港口设施应根据情况进行中修，对技术状态为四类的港口设施应根据情况进行中修或大修，提高设施的技术状态。

对技术状态为五类的港口设施应停止使用，并立即进行大修;对于无修复价值的港口设施应立即停止使用，并按固定资产报废的有关规定办理。

第二十六条 港口设施大修或涉及结构安全的维修工程应由原设计单位或具有相应资质的单位进行方案设计，港口经营人或所有人把好设计质量关，港口所在地港口行政管理部门应当加强对设计质量的法律法规、强制性标准以及其他标准与规范执行情况的监督检查。

第二十七条 港口设施维修工程的施工和监理单位应具有相应资质，招投标活动应执行国家招标投标的有关规定。

第二十八条 港口设施大修或涉及结构安全的维修工程完工后，港口经营人或所有人应及时组织验收，验收情况经港口所在地港口行政管理部门报备省交通运输厅。大修或涉及结构安全的维修工程由地方港口工程质量监督管理部门实施质量监督，验收时出具质量鉴定意见书。

第二十九条 港口经营人或所有人应制定和落实港口设施安全操作技术规程和管理制度。装卸、储运易燃、易爆和易污染等危险货物的设施应按有关规定制定事故应急预案。

第三十条 港口设施使用不得超过设计或核定的荷载标准，不得任意改变使用条件和功能。技术状态为四类的设施应限制使用或减载使用。当装卸大型货物或采用大型起重机械进行特殊作业时，应采取措施、进行专项安全评定和核定作业条件，并经港口所在地港口行政管理部门批准。

第三十一条 港口设施附近水域应定期进行测量，严禁擅自进行采砂、挖泥、爆破、抛填等影响港口设施安全使用的作业。

第三十二条 港区内设置的固定观测点，应妥善保护，防止损毁破坏，如发现移动或损坏应及时处理。

第三十三条 港口经营人或所有人应根据有关规定和本单位的具体情况对可能造成港口设施损坏的突发事件的危险源进行分析，制定港口设施突发事件应急预案，并报港口所在地港口行政管理部门备案。

第三十四条 各级港口行政管理部门应根据有关规定和辖区实际情况，制定港口设施突发事件的应急预案，且与港口经营人或所有人制定的港口设施突发事件应急预案应衔接。

第三十五条 港口设施突发事件处置工作应在各级政府的统一领导下，由各级港口行政管理部门具体负责，港口经营人或所有人具体实施。

第三十六条 港口经营人或所有人在使用港口设施过程中应注意保护和观察，当设施发生以下突发事件时，应立即向港口所在地港口行政管理部门报告，并组织现场鉴定和损坏登记。

(一)不可抗拒力造成港口设施严重损坏的;

(二)火灾、爆炸或危险品泄漏，造成港口设施严重损坏的;

(三)船舶撞击造成港口设施严重损坏的;

(四)因使用不当造成港口设施严重损坏的;

(五)其它造成港口设施严重破坏或严重危及港口设施安全的。

第三十七条 港口行政管理部门和港口经营人或所有人接获港口设施突发事件信息后，应立即启动应急预案，并做好人力、物资、资金保障，确保应急工作正常有序进行。

第三十八条 港口设施维护管理信息实行逐级报送制度。港口设施维护管理信息主要包括港口设施基本情况及技术状态、港口设施维护计划与执行情况。

第三十九条 各地级以上市港口行政管理部门负责辖区内港口设施维护管理信息收集与汇总，并于每年四月底前向省交通运输厅报送。

第四十条 港口设施维护的信息和资料是进行管理的重要基础，港口经营人或所有人应建立健全港口设施维护技术档案管理制度，对港口设施维护过程中的有关资料应及时整理归档，保证档案资料真实性、完整性和准确性。

第四十一条 港口设施维护技术档案应参照《水运建设项目文件材料立卷归档管理办法》及其实施细则的有关要求进行资料收集和归档，包括纸质技术档案资料、电子技术档案资料、影像及图片资料等。

第四十二条 港口设施维护技术档案应包括基础资料及维护管理资料。

基础资料主要包括以下内容：

(一)经核准、审批的有关港口设施规模及标准的文件;

(二)港区地形与地貌、港区泥沙回淤和水深观测等资料;

(三)港口设施设计文件，交(竣)工资料;

(四)施工和试运行期间的结构位移或变形观测资料;

(五)其它相关资料。

维护管理资料主要包括以下内容：

(一)维护工作计划;

(二)定期检查、测量观测、检测、特殊检测报告及记录;

(三)技术状态等级评定报告及记录;维修设计技术方案、施工及检验记录;

(四)使用过程中结构位移或变形观测资料;其他专项检测、试验研究、验算、评估报告与记录;特殊情况下的使用及检测记录;

(五)设施管理台账;

(六)有关照片、影像资料等。

第四十三条 港口经营人或所有人应建立港口设施检测评定动态管理台账，并宜建立港口设施维护信息数据库，建立永久性技术档案。

第四十四条 对于基础资料缺失的设施，应根据历年检查、检测及维护资料，建立和完善其技术档案。

第四十五条 港口经营人或所有人应加强对港口设施使用状况监测等重要信息系统的建设和管理工作，实现港口设施信息数字化管理。

第四十六条 省交通运输厅根据全省港口设施维护管理实际情况，定期组织专家对港口设施维护管理情况进行检查。对于在省级检查中评定较好的港口项目给予通报表扬，符合省级统筹港口建设费补助范围的，在参与评审时优先考虑。

各地级以上市港口行政管理部门应加强对辖区内港口设施维护管理进行监督检查并建立相应的工作台账，检查工作每两年不少于一次。

港口经营人或所有人应积极配合港口所在地港口行政管理部门按照规定实施的监督检查。

第四十七条 从事港口设施检测评估工作的单位应积极配合省交通运输工程质量监督站组织实施的信用评价和监督检查工作。

第四十八条 港口设施维护项目监督检查的主要内容包括：

(一)机构设置和人员配备情况，设施使用、维护等规章制度的建立、落实和使用管理情况;

(二)维护计划制定、执行与资金落实情况;

(三)港口设施检测与评定工作情况;

(四)维护工程管理情况;

(五)港口设施维护技术档案，应急预案制定与执行情况;

(六)其它相关工作。

第四十九条 各级港口行政管理部门在监督检查过程中，对发现的问题，应当责令有关单位限期整改。

拒不整改或对于四类与五类设施经整改后仍未达到安全使用要求的不得继续使用，仍在运行的，依据有关法律、法规对责任单位给予处罚。

第五十条 检测单位、设计单位、施工单位、施工监理单位及项目主要负责人对所承担的港口维护工作实行全程负责制，并记入信用档案。

第五十一条 在港口设施维护工作中，对做出重大贡献的单位、个人应给予通报表扬。对设施维护管理工作薄弱、设施技术状况评定不规范、安全隐患突出的单位，应给予通报批评。对给国家造成重大损失的责任人，依法追究法律责任。

第五十二条 各级港口行政管理部门可结合辖区内的实际情况制定管理办法。

第五十三条 本办法自2014年2月1日起施行。

第五篇：车辆安全设施定期检查维护制度

为进一步提高车辆安全技术性能，确保车辆应急设施、器材齐全有效，保障生产安全有序，根据国家有关标准规定要求，结合公司车辆的实际情况，特制定本制度。

一、 灭火器

(一) 配置

1、 公司所有营运车辆最少配置2个4公斤(含4公斤)以上的灭火器。

2、 灭火器应放置在干燥、远离油污、方便取用的部位，并应固定放置，其中至少一个灭火器放置在靠近驾驶员座位的部位。灭火器不可被遮挡、栓系或上锁。

(二) 检查维护

1、

2、 确保车载灭火器在有效压力内。 灭火器丢失、损坏、失效的及时予以更换，更换合格后方可恢复运营。

3、

4、 公司调度员负责灭火器的日常检查和维护。 调度员必须做好车辆灭火器登记工作，建立车辆灭火器管理档案，注明配置、更换日期和有效期。

二、 安全锤

(一) 配置

1、 公司所有营运车辆安全锤按照前后车厢左右各1把，每辆车共计4把的标准配置。

2、 安全锤安装位置为车厢内前后轮过桥相对应的窗框直柱上端，安装高度在180-200mm范围内。

3、 补配的安全锤必须确保底座固定螺钉在两只及以上，保证牢固不松动，防盗钢丝绳缠绕整齐、无拖挂。

(二) 检查维护

调度员负责安全锤的日常检查，发现丢失及时补齐。并登记备案。

三、 紧急开门阀

(一) 配置

1、 凡采用“气—电”形式控制上下客门启闭的车辆，必须配置有上客门紧急开门阀、下客门紧急开门阀和驾驶室单控上下客门的紧急开门阀。对新购车辆，应要求配置上客门外控上客门自动启闭的紧急开门阀。

2、 上客门紧急开门阀应安装在上客门门泵或车内上客门附近的显眼位置处，下客门紧急开门阀应安装在下客门门泵或车内下客门附近显眼位置处，紧急开门阀的安装位置要便于乘客在紧急情况下能安全使用。驾驶室单控上下客门的紧急开门阀应在家伙思源正常工作状态下能安全使用的左侧位置。

3、 安装要求：对于驾驶室未配置上下客门紧急开门阀的车辆应采用抽拉式开关进行补配，且安装于驾驶室左侧便于驾驶员取用的仪表台附近。

(二) 检查维护

公司调度员负责对车辆的紧急开门阀进行检查、修理和日常维护管理。

四、 安全顶窗(应急逃生通道)

(一) 配置

1、 公司所有营运车辆必须在车厢棚顶处设有推翻式安全顶窗(应急逃生窗)。

2、 安全顶窗的尺寸面积不应小于40*60cm,且安全顶窗应易于从车内4车外开启或移开顺畅，开启后还应保证从车内外进出的畅通，其中空调车的顶窗还应带有换气扇，并有显著地逃生窗提醒标识。

3、 安全顶窗在安装时应锁止牢靠、开启轻便，且密封性能良好，不能发生雨水渗漏现象。

(二) 检查维护

调度员负责对运营车辆的安全顶窗进行日常检查和维护管理，负责对运营车辆安全顶窗齐全完好情况的检查，并对损坏的安全顶窗及时进行报修。

五、 安全设施、器材安全告知规定

发车前乘务员必须播放安全告知，让旅客详细了解安全设施器材的摆放位置和使用方法，车厢内应在明显位置张贴禁止吸烟的标志，上下客门及驾驶室安装有紧急开门阀的位置必须粘贴有显著地紧急开门阀标志，且标志的粘贴应不妨碍或覆盖原有车辆的服务标志。

六、 安全警示牌

(一) 配置规定

公司所有营运车辆必须按要求每车配置一块安全警示牌。

(二) 检查维护

安全警示牌的齐全有效列入车辆必检作业项目，在检查中发现安全警示牌损坏的，驾驶员必须及时进行更换。

七、 冬季五带(锨、镐、三角木、故障车辆警告标志、防滑链条)

(一) 配置

公司所有营运车辆至少配备一把铁锨和一把镐头，两个三角木(长500mm,宽200mm，开角45°)，故障车辆警告标志两个，防滑链条符合轮胎尺寸。

(二) 检查维护

调度员负责“冬季五带”的检查，驾驶员负责及时维护、补充和更换。

八、 本制度自发布之日起实施!