车站值班员述职报告

很多人对于写报告感到头疼，不了解报告的内容与格式，该怎么写出格式正确、内容合理的报告呢？今天小编给大家找来了《车站值班员述职报告》，希望对大家有所帮助。

第一篇：车站值班员述职报告

车站值班员

2014车站值班员一季度试题

理论

一、填空题：(5题)

1、《站细》第36条：车站值班员室设置《道岔清扫登记簿》。清扫道岔前，由电务防护人员登记时间、清扫范围、登记人姓名。由信号员 取得车站值班员同意后签认。

2、《站细》第34条：纳入月度施工、维修计划(临时计划)的施工和维修作业必须。

3、《站细》第37条：电动转辙机手摇把箱除电务加封外，车站同时加锁。钥匙由员 负责保管。

4、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入 《行车设备检查登记薄》。

5、取消接发车进路须联控

二、选择题(5题)

1、车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是(D )。

A、列车接近车站B、列车进入大坡道前C、列车出站D、通过列车变停

2、车站值班员确认列车(C)后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。

A.头部到达B.中部到达C.整列到达D.分部到达

3、电话记录号码自每(A)日止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。

A.0时起至24时B.18时C.8时D.6时

4、其他原因的临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因,在列车具备(B)后,由车站按规定发车。

A.限速条件B.运行条件C.一切条件D.调车条件

5、对已请求救援的列车,不得(D),并按规定对列车进行防护。

A.继续运行B.后退C.分部运行D.再行移动

三、判断题(5题)

1、向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。(√)

2、预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。(•×)

3、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。(√)

4、没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路为未办或错办闭塞发出列车。(√)

5、进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号。(√)

四、简答题(3题)

1、《站细》对接发列车时车站值班员需通知的有关人员及事项的规定?

答：

(一)进行站车交接、货运检查的列车，通知调车长(站务员);

(二)进行摘、挂列尾装置的列车，通知列尾作业人员;

(三)发车前，按《站细》分工通知撤除防溜措施;

(四)停车的旅客列车通知客运人员;

(五)其他临时需要通知的人员及事项。

2、《站细》53条电话中断时的作业办法?

答：

一、车站固定站长(副站长)手机号码作为联系电话。

二、站长通过查询通讯录等方式获知列车调度员手机号码，告知车站值班员并做好登记。

三、车站值班员将用于联系的

手机号码上报列车调度员，并根据列车调度员的通知登记邻站值班员用于联系的手机号码。

3、危险源：轨道电路分路不良情况下的作业的执行标准是?

答：1.发现轨道电路分路不良时，在运统-46内登记并通知设备管理单位;2.调车作业通知单注明分路不良区段，每钩作业现场确认机车车辆位置并报告;3.排列进路、开放信号后，须将分路不良区段的有关道岔单独锁闭;4.确认分路不良区段空闲后方可解锁进路、转换道岔;5.股道有车无表示填写行车标示板，接车前人工确认线路空闲。

五、综合题(1题)

1、哪些情况以调度命令作为行车凭证，向区间发出列车?

答：下列情况以调度命令为行车凭证发出列车：(1)向封锁区间发出救援列车;(2)列车分部运行，进入封锁区间挂取遗留车辆; (3)向施工区间开行路用列车，包括试运转单机等;

(4)单线区段的车站，经以各种电话呼唤5 min无人应答时，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

实作

一、填空题(5题)

1、排列调车进路须

2、取消接发车进路须联控相关人员，并确认 。

3、压机折返及分路不良区段确认机车、车列停妥方可排列进路，并将进路上

4、办理闭塞前，确认区间空闲，停基改电时与邻站核对

5、使用故障按钮办理复原时，值班员与邻站值班员共同做到，凭调度命令办理闭塞机故障复原。

二、简答题(3题)

1、《站细》对行车备品的管理有何规定?

答：

(一)值班人员对工具、备品应妥善保管，固定地点存放整齐，使用后及时归位。发现短缺时及时报告站长补齐。

(二)交接班时应对号清点，在《交接班簿》“设备备品”栏填记并签认。

(三)站长每月5日前对各岗位行车备品全面检查1次，发现短缺时判明责任，按规定处理，并及时补充。

2、《站细》规定值班员用什么方式通知道口，通知不到时，怎样办理接发车?

答：值班员通知道口时，应使用固定电话，道口工应复诵。固定电话通知不到时，用无线电话呼叫。均通知不到时，呼叫机车乘务员并告知原因。呼叫不到机车乘务员时，将情况报告列车调度员。

3、办理电话闭塞时哪项应发出电话记录号?

答： 办理电话闭塞时,下列各项应发出电话记录号码,并记入《行车日志》：

1. 承认闭塞;

2. 列车到达,补机返回;

3. 取消闭塞;

4. 单线或双线反方向越出站界调车。

电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。

三、综合题(1题)

危险源：办理闭塞手续的执行标准?

答：1.办理闭塞前，确认区间空闲，停基改电时与邻站核对调度命令;2.按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示;3.遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理闭塞时通知接车站;4.旅客列车及挂有超限货物车辆的列车应接入固定线路，通过列车原则上应在正线通过;5.使用故障按钮办理复原时，值班员与邻站值班员共同做到“三确认”，凭调度命令办理闭塞机故障复原。

第二篇：车站值班员

车站值班员、助理须学习并掌握的规章及标准

一、 理论

1，《技规》第二编第十章-第十四章内容，第三编第十五章-第十九章内容，第四编内容，附件一----七个附件全部内容。

2，《行规》用语说明，第一章-第十章有关对《技规》补充的规定及接发列车、调车作业有关全部内容。

3，《事规》。

4，《铁路车站行车作业人员人身安全标准》(安规)。

5，路局《车机联控作业标准 》、《调车作业联控标准》。

6，路局《必知必会》半自动按车站值班员、助理岗位全部“必知必会、应知应会”内容(在所有内容中抽问并回答10条)。

7、车站值班员增加“6502电气集中、64D半自动设备”使用办法。

8、助理增加《统规》18点统计，中停时计算，“运统1(运统1乙)”填记标准。

二、实作;

1，《接发列车作业标准》车站值班员、助理岗位正常和非正常标准实际操作(1500.3或1500.4及1500.6)

2，报道员、引导员作业标准实际操作。

第三篇：车站值班员理论

车站值班员一体化理论考试学习手册

一、应知应会部分

一、单选题

1：下列禁止编入列车的是( )车辆。(1分) A：装有液化气体的 B：装有恶臭货物的 C：插有倒装色票的 D：装有易燃物品的

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 2：下列那种不属于行车基本闭塞法( )。(1分) A：自动闭塞 B：自动站间闭塞 C：半自动闭塞 D：电话闭塞法

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

3：电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在( )m以上者可不停电。(1分) A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 4：向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括( )、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。(1分) A：列车车次 B：列车种类 C：机车种类 D：车辆种类

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

5：在昼间遇降雾、暴风雨雪，调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时应使用夜间信号。(1分) A：300 B：250 C：200 D：50 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

6：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持( )的原则。(1分) A：高度集中，统一领导 B：统一指挥，半军事性 C：统一领导，逐级负责 D：高度集中，半军事性

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

7：列车运行图中，红单线加红双杠表示( )运行线。(1分) A：旅客列车 B：临时旅客列车 C：军用列车 D：救援列车 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 8：超限货物自轨面算起的最大装载高度为( )(1分) A：4800 B：5000 C：5300 D：5500 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是： 9：手推调车速度不得超过( )km/h。(1分) A：10 B：7 C：5 D：3 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

10：在不得已的情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过( )。(1分) A：5km/h B：15km/h C：10km/h D：8km/h 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

11：封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按( )，通过车站值班员向列车调度员申请施工。(1分) A：批准的施工方案 B：批准的运输方案 C：施工方案 D：列车调度员命令

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

12：在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行;超过( )的坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。(1分) A：1.0‰ B：2.5‰ C：6.0‰ D：12.0‰

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 13：列车是指( )挂有机车及规定的列车标志。(1分) A：编成的列车 B：编成的车列 C：连挂的车组 D：几个机车连在一起

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

14：超长列车原则上不准超过该区段列车换长的 ( )倍。(1分) A：1 B：2 C：1.5 D：3 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

15：列车应按《技规》、( )计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。(1分) A：调车 B：列车编组 C：日班 D：客运

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

16：救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在( )min内出动。(1分) A：20 B：30 C：40 D：50 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

17：调车作业计划是保证实现( )的调车作业具体行动计划。(1分) A：班计划 B：阶段计划 C：日常计划 D：日旬计划

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

18：列车区间被迫停车分部运行后，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于( )处防护。(1分) A：300 B：400 C：800 D：1000 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

19：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编得列车，称为( )列车。(1分) A：始发直达 B：技术直达 C：直通 D：快运

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 20：货物列车编组计划是全路的( )计划。(1分) A：货流组织 B：车流组织 C：货源组织 D：车辆运用

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

21：货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为( )时间。(1分) A：专用线作业停留 B：站线作业停留 C：入线前停留 D：出线后停留

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

22：车站作业计划包括班计划、阶段计划、( )计划。(1分) A：日常 B：运输 C：临时 D：调车作业

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

23：中间站到发线停留车辆时，须经( )准许。(1分) A：车站站长 B：车站值班员 C：列车调度员 D：车站站调

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

24：超限货物列车的车次为( )。(1分) A：10001-19998 B：20001-29998 C：30001-39998 D：70001-70998 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

25：列车运行图组成的要素中有"区间运行时分"，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是( )(1分) A：起车附加时分 B：停车附加时分 C：起停车附加时分 D：加速时分

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

26：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为( )。(1分) A：转场 B：解体 C：调车 D：编组

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 27：向停留△w车辆的线路上送车或溜放必须留有( )m的安全距离，严禁溜放连挂。(1分) A：5 B：10 C：20 D：30 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

28：下列哪种情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。( )(1分) A：接入推进运行或退行的列车，其接车线末端有隔开设备 B：接发旅客列车时，接入重型轨道车而接车线末端无隔开设备

C：接发旅客列车时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔设备 D：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过2. 5‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

29：列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管的摘接均由( )负责。(1分) A：机车乘务员 B：调车人员 C：列检人员 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

30：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续( )作为进入封锁区间的许可。(1分) A：以红色许可证 B：以绿色许可证 C：以路票

D：以列车调度员的命令 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

31：在正线、到发线上调车时，要经过( )的准许。(1分) A：站长 B：调车领导人 C：车站值班员 D：调车指挥人

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

32：调动装载气体类危险货物的车辆时，其速度不得超过( )km/h。(1分) A：20 B：15 C：10 D：5 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

33：连挂车辆没有显示

十、

五、三车距离信号()挂车，没有机车乘务人员的回示立即停车。(1分) A：可以 B：不可以 C：不准 D：慢速

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

34：编组列车时三角3与三角8( )。(1分) A：隔离1辆 B：隔离2辆 C：隔离4辆 D：不能编入同一列车

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

35：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经( )口头准许、邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。(1分) A：站长 B：站调 C：车站值班员 D：列车调度员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

36：人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能( )时使用。(1分) A：取消信号 B：排列进路 C：变更进路 D：解锁进路

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

37：指挥列车运行的命令和口头指示只能由( )发出。(1分) A：车站值班员 B：车站调度员 C：列车调度员 D：计划调度员

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

38：列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达(通过)的确认，以列车( )来判断。(1分) A：尾部主机存在 B：尾部车号正确 C：列尾装置存在或尾部车号正确 D：尾部标志、尾部车号正确

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

39：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )km/h速度进站.(1分) A：20 B：45 C：60 D：80 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

40：单机挂车，在线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限。(1分) A：5 B：10 C：12 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

41：进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )m。(1分) A：200 B：800 C：1000 D：1200 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

42：装载标有△

7、△8的货物车辆编入列车时，与牵引的机车至少应隔离( )辆。(1分) A：4 B：3 C：2 D：1 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

42：货车停留时间按作业性质分为( )时间和中转停留时间。(1分) A：有调作业 B：无调作业 C：一次作业停留 D：货物作业停留

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

43：旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭( )辆，但最后一辆不得为关门车。(1分) A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

44：车站按( )可分为编组站、区段站、中间站。(1分) A：业务性质 B：技术作业 C：规模 D：任务

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

45：车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按( )的规定时刻发车，不影响接车。(1分) A：列车运行图 B：运输方案 C：调车作业计划 D：日班计划

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

46：在正线、到发线上调车时，要经过( )的准许。(1分) A：站长 B：调车领导人 C：车站值班员 D：调车指挥人

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

47：电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在( )m以上者可不停电。(1分) A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

48：列车运行图组成的要素中有"区间运行时分"，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是( )(1分) A：起车附加时分 B：停车附加时分 C：起停车附加时分 D：加速时分

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 49：在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行;超过( )的坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。(1分) A：1.0‰ B：2.5‰ C：6.0‰ D：12.0‰

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

50：列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达(通过)的确认，以列车( )来判断。(1分) A：尾部主机存在 B：尾部车号正确

C：列尾装置存在或尾部车号正确 D：尾部标志、尾部车号正确

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

2：车站作业计划包括班计划、阶段计划、( )计划。(1分)

二、判断题

1：挂有装载超长货物车辆的列车叫超限列车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

2：进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 3：自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

4：因装卸作业对货位等情况，不能连挂在一起而分组停留的车辆，中间车组防溜应分组拧紧车辆人力制动机或以铁鞋牢靠固定。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

5：一个区段有若干个区间，每一个区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

6：闭塞机停电后恢复供电时，应使用闭塞故障按钮办理复原。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 7：救援列车进入封锁区间的许可是路票。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

8：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

9：”140“产品车在车站停留时，不得与邻线的内燃机车和装载”707“产品、爆炸品的车辆及旅客列车并列停放。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

10：讯期安全行车“雨量警戒办法”规定：在汛期中，要遵循"宁可错扣、不可错放、宁可错拦、不可错放 、宁可错停、不可盲行"的原则。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

11：半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

12：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

13：车站接发车人员使列车在站内临时停车再开时，司机须凭接发车人员显示的信号发车。(1分) A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

14：电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止手推调车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 15：正线是直股伸入或贯穿车站的线路。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

16：事故现场设立临时线路所后，由临时线路所向两端车站开行列车时，占用区间的凭证为调度命令。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

17：出站信号机发生故障时，除按规定递交行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

18：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

19：临时利用本务机车调车作业，应向司机交递调度命令。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

20：单线半自动闭塞出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机越站调车通知书。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

21：越出站界调车，最远不得越出站界500m。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

22：岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

23：办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

24：制动故障关门车不超过现车总辆数6%时，不交递制动效能证明书。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 25：双向闭塞设备中，总辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

26：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

27：列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

28：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

29：双线中其中一条正线的自动闭塞设备发生故障时，应将该正线改为电话闭塞，而另一正线仍按正常办理。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

30：列车必须退行时，退行速度不得超过15km/h，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

31：空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

32：遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，车站值班员应通知邻站。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

33：单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

34：车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闭、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

35：线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(1分) A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

36：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

37：由于设备或业务量关系，除办理闭塞外，其他各项工作可指派其他单位的防护人员办理。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

38：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

39：列车运行图有三种不同的格式，即二分格、十分格、小时格运行图。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

40：在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，退行中应严格控制速度。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

41：四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

42：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

43：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过25 km/h。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

44：一切电话中断时，禁止办理跟踪出站调车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

45：因临时停电、轨道电路瞬间故障使列车冒进进站信号，车站值班员可派人向司机说明情况并签注原因后，在列车前方向司机显示引导手信号，并将列车接入站内停车或通过。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

46：办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

47：回送空客车底，不受客运列车相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

48：救援列车进入封锁区间的许可是路票。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

49：进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

50：线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

应急处置

一、单选题

1：所谓天气不良是指遇有暴风、雨、雪、浓雾致使行车人距( )m看不清列车信号，距( )m看不清调车信号。(1分) A：200,200 B：300,300 C：200,300 D：300,200 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

2：正在检修中的设备需要使用时，须经( )同意。检修完了后应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。(1分) A：检修人员 B：车站值班员 C：车站调度员 D：列车调度员

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

3：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经( )的准许。(1分) A：调车长 B：车站调度员 C：站长 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

4：临时设备故障，干部到岗的时间标准是( )分钟。(1分) A：3 B：5 C：10 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 5：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备)，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。(1分) A：8 B：7 C：6 D：5 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

6：能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，( )手推调车。(1分) A：禁止 B：可以 C：不可以 D：领导批准可以

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

7：自动闭塞区段(三显示)，列车头部越出出站信号机的超长列车发车时，行车凭证为( )。(1分) A：红色许可证 B：绿色许可证 C：路票 D：调度命令

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

8：自动闭塞区段(三显示)，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，行车凭证为( )。(1分) A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

9：自动闭塞区段(三显示)，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为( )。(1分) A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

10：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )min。(1分) A：10 B：13 C：15 D：20 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

11：临时设备故障，干部到岗的时间标准是( )分钟。(1分) A：3 B：5 C：10 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

12：所谓天气不良是指遇有暴风、雨、雪、浓雾致使行车人距( )m看不清列车信号，距( )m看不清调车信号。(1分) A：200,200 B：300,300 C：200,300 D：300,200 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

13：自动闭塞区段(三显示)，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为( )。(1分)

A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

14：在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以( )将列车领入站内。(1分) A：进站信号 B：引导信号 C：调车手信号旗(灯) D：口头通知

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

15：因信号突变，列车头部越过出站信号机停车时，在自动闭塞区间，( ) 。(1分) A：列车须退回，由车站值班员重新发车。 B：由车站值班员通知司机直接开车 C：列车不必停车，可继续运行。 D：应发给司机绿色许可证发车。

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 16：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )min。(1分) A：10 B：13 C：15 D：20 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

17：能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，( )手推调车。(1分) A：禁止 B：可以 C：不可以 D：领导批准可以

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

18：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经( )的准许。(1分) A：调车长 B：车站调度员 C：站长 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

19：遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )米时，司机或车站值班员应立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(1分) A：100 B：200 C：300 D：400 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

20：车站一切电话中断时，单线区段列车进入区间的行车凭证为( )(1分) A：路票 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

21：轻型车辆按列车办理时，自动闭塞区间，应停止基本闭塞法 ，改用电话闭塞法 。使用( )车次。(1分) A：自轮运转特种设备 B：单机 C：小运转列车 D：路用列车

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

22：因临时停电、轨道电路瞬间故障使列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车( )，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。(1分) A：不必退回车站 B：应再次开放出站信号机 C：应开放调车信号并加锁 D：须退回车站

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

23：一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行( )行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。(1分) A：按电话闭塞法 B：按自动站间闭塞法 C：按半自动闭塞发 D：按自动闭塞法

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

24：维修日计划下达后，不得随意取消维修日计划。因特殊原因临时取消时，须经( )批准，以调度命令办理取消。(1分) A：主管运输副局长(总调度长) B：调度所值月主任 C：调度所主任 D：调度所副主任

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

25：列车冒进进站(进路)信号机停车后，对该列车( )，车站值班员确认接车条件具备后，派引导人员将列车领入站内。(1分) A：应再次开放进站信号机 B：不应再在开放进站信号机

C：原则应退回，重新开放进站(进路)信号机 D：应再次开放调车信号

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

26：自动闭塞区段(三显示)，由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为( )。(1分) A：调度命令 B：路票 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 27：未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按( )掌握行车;天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。(1分) A：站间区间 B：闭塞分区 C：时间间隔法 D：电话闭塞法

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

28：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以( )办理。(1分) A：前发调度命令号码 B：口头方式 C：电话记录

D：接车站车站值班员命令

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

29：A-B站区间，一切电话中断，A-B站区间运行时分为6分钟，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为( )。(1分) A：6 B：8 C：9 D：13 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

30：救援列车进入封锁区间的许可是( )。(1分) A：绿色许可证 B：路票 C：调度命令 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

二、判断题(总分:10 分) 1：使用轻型车辆时，须取得列车调度员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书，并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

2：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

3：单线半自动区段办理发车进路后，进路光带点亮，但出站信号表示灯无显示，应确认地面信号状态，如地面信号也未开放，应请示列车调度员，停止基本闭塞法，改用路票发车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

4：半自动闭塞已办妥闭塞后突然停电，如又立即恢复供电，闭塞表示灯亮红灯时，应与邻站车站值班员联系后，使用故障按钮办理闭塞机复原后，重新办理闭塞。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

5：进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

6：遇自动闭塞区间发生列车退行的情况时，后方站车站值班员必须在得到退行列车到达前方站的电话记录号码，并报告列车调度员后，方可再发列车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

7：发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

8：车站值班员接到沿线工务人员区间发生故障的警报后，应立即报告列车调度员，列车调度员应发出调度命令，封锁区间或限速运行。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

9：在列车无线调度电话故障时，不准列车分部运行。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

10：一切电话中断，单线按书面联络法行车时，优先发车权对于未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站。(1分) A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

11：车站值班员接到沿线工务人员区间发生故障的警报后，应立即报告列车调度员，列车调度员应发出调度命令，封锁区间或限速运行。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

12：遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

13：列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长达隧道等)。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

14：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

15：发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 16：特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告信号员或车站值班员，必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

17：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站站长的命令，作为进入封锁区间的许可。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

18：自动闭塞区段，在出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机等不能开放出站信号的情况下，又遇第一离去区段故障需发出列车时，在发给司机绿色许可证的同时，还须发给司机监督器故障通知书。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

19：在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

20：非正常情况下接发列车作业时，确认进路 、 凭证和确认 区间空闲、接车线路空闲必须实行双人核对制度。(1分) A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

21：接到站内线路道岔发生故障的通知时，应采取措施，使机车、车辆不要通往故障地点并进行防护。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

22：自动闭塞车站当出站信号机故障不能开放时，车站应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

23：单线区间的车站呼唤5min无人应答时，应由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车，按封锁区间的办法办理行车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

24：当一切电话中断时，遇有紧急封锁区间抢修线路、桥涵隧道等处的紧迫施工，路用列车进入封锁区间的行车凭证为发车站值班员的命令。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

25：单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定退行到后方站处理。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 26：车站值班员在作业中发现轨道电路分路不良时，应停止使用该区段的联锁条件，并须在《行车设备检查登记簿》内登记和通知电务人员及车站值班干部。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

27：在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

28：半自动闭塞6502电气集中控制台，股道区段无故出现红光带时，应取得调度命令，开放引导信号接入列车。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

29：在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场，负责指挥列车有关工作。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

30：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车以最高不超过20km/h的速度，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。(1分) A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

第四篇：车站值班员应急处置

一、单选(共2题)

1. 不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，( )要及时向车站值班员报告。 A. 扳道员或助理值班员 B.信号员

C.车站把关干部 D.其它加岗人员

★标准答案：A ★考生答案：

2. 电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时(包括区间设备)，除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应( )。 A.通知电务部门

B.通知工务、电务部门 C.通知电务、供电部门

D.同时通知工务、电务、供电等部门 ★标准答案：D ★考生答案：

二、多选(共4题)

1. 非正常情况接发列车作业时，必须严格执行路局《非正常接发列车作业标准》，严格卡控好( )等关键环节。 A.闭塞 B.进路 C.信号 D.凭证

★标准答案：A,B,C,D ★考生答案：

2. 办理闭塞(预告)前，必须根据( )等确认区间(或闭塞分区)空闲。 A.闭塞(离去)表示灯 B.行车日志

C.各种行车表示牌 D.运统--46 ★标准答案：A,B,C ★考生答案：

3. 车站值班员确认( )后，方可向列车调度员报告，请求开通的调度命令。 A.施工负责人汇报施工完毕 B.请求开通的登记内容 C.施工后的限速条件

D.道岔、信号设备试验良好

★标准答案：A,B,C,D ★考生答案：

4. 使用引导总锁闭方式接车时，必须在确认( )后，方可开放引导信号。 A.接车线路空闲

B.进路正确、有关道岔已按规定加锁 C.确认列车已机外停车 D.敌对进路未建立

★标准答案：A,B,D ★考生答案：

三、判断(共5题) 1. 非正常接发列车准备进路时，以单操单锁道岔为准备进路的基本方法，坚持能使用设备必须使用设备的原则。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

2. 加锁道岔时，能在控制台上锁闭的道岔，可在控制台上单锁道岔(包括计算机联锁的车站)。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

3. 电气化区段在接触网无故障的情况下或在非电化区段，工务、电务部门确认设备状况具备行车条件并在《行车设备检查登记簿》内签认，车站值班员将有关情况向列车调度员报告后，即可按规定办理接发列车作业。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

4. 在无联锁(包括联锁失效)的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

5. 就地操纵道岔时，必须以钩锁器进行加锁。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

四、综合选择题(共1题)

1. 车站值班员发现行车设备出现异状或故障时，必须首先确认( 1 )情况，发现设备故障可能影响到( 2 )时，应立即( 3 )，果断采取措施，拦停列车;依次向( 4 )报告设备故障及列车运行情况;指派( 5 )立即赶赴现场了解具体情况。

(1). A.设备故障 B.列车运行C.设备故障和列车运行 D.站内作业 ★标准答案：C ★考生答案：

(2). A.行车安全 B.调车安全C.人身安全 D.行车或人身安全 ★标准答案：D ★考生答案：

(3). A.亲自或通过有关人员、部门B.亲自C.通过有关人员 D.通过有关部门 ★标准答案：A ★考生答案：

(4). A.车站干部、列车调度员 B.列车调度员、车站干部 C.列车调度员、有关人员

D.列车调度员、有关人员、有关部门 ★标准答案：B ★考生答案： (5). A.车站干部 B.有关人员 C.胜任人员 D.助理值班员 ★标准答案：C ★考生答案：

二、多选(共1题)

1. 当区间列车向本站方向溜逸时，如车站无空闲线路，应将有关道岔开通( )，并采取一切措施使列车停车。 A.未停放危险品车辆的线路 B.停放车辆较少的线路 C.有效长较长的线路

D.距存放防溜器具地点较近的线路 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案：

三、判断(共2题)

1. 当区间列车向本站方向溜逸时，如前方区间空闲，应将列车放入前方区间。 A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

2. 车辆发生溜逸时，禁止将有关道岔开通正线。 A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

一、单选(共2题)

1. 遇区间突发水害，区间内有开来本站的列车时，车站值班员应首先( ) A.使用列车无线调度电话呼叫列车司机紧急停车 B.将险情通报相邻车站值班员

C.指派胜任人员携带防护信号赶赴事发地点，设置防护、拦停列车 D.通知车站值班领导

★标准答案：A ★考生答案：

2. 遇区间突发水害，本站出站信号已开放，出发列车未越过时，车站值班员应首先 ( )

A.报告列车调度员

B.使用列车无线调度电话通知列车司机紧急停车 C.关闭出站信号，取消发车进路 D.指派胜任人员拦停列车 ★标准答案：B ★考生答案：

三、判断(共2题)

1. 因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度，第一趟列车不得放行旅客列车。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

2. 车站值班员得到有关单位负责人险情处理完毕能够保证列车安全运行的签认后，即

可放行列车。 A.对 B.错

★标准答案：B ★考生答案：

一、单选(共1题)

1. 遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车调度员应及时下达改按天气恶劣难以辨认信号办法行车的调度命令。 A.50 B.100 C.200 D.400 ★标准答案：C ★考生答案：

三、判断(共2题)

1. 当无法辨认出站或进路信号机显示，助理值班员得到值班员发车指令后，须通过控制台或显示屏信号复示器确认无误后出场发车，因助理值班员与信号楼距离较远确认不便时由车站制定具体办法。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

2. 车站值班员可使用具备良好通信记录装置的列车无线调度通信设备向司机转达有关天气恶劣行车及恢复正常的调度命令。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

一、单选(共2题)

1. 道岔被挤必须后退时，应( )后，再行后退。 A.把尖轨钉固

B.把尖轨用钩锁器钩锁 C.确认干部到岗后

D.得到车站值班员同意后 ★标准答案：A ★考生答案：

2. 列车冒进进站(进路)信号停车后，司机不得移动列车，待查清情况后，具备接车条件时，由车站以( )方式接入站内停车或通过。 A.引导手信号 B.引导信号

C.正常开放进站信号 D.调车

★标准答案：D ★考生答案：

二、多选(共1题) 1. 发生严重晃车，遇列车停车妨碍工务处理时，工务人员将( )通知车站值班员，车站值班员汇报列车调度员后，机车乘务员应根据列车调度员的指示办理。 A.处理办法 B.运行条件 C.预计处理时间 D.开始处理时间

★标准答案：A,B ★考生答案：

三、判断(共3题)

1. TDCS设备出现故障停用后再恢复使用时，人工作业的原始记录按规定期限保存，不再另行补报或补输入到TDCS系统内。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

2. 当调车车列未全部驶出该区段而调车信号机自动关闭或灭灯时，调车作业可按下一信号显示进行。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

3. 当调车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭(灭灯)时，必须立即采取停车措施。 A.对 B.错

★标准答案：A ★考生答案：

四、综合选择题(共4题)

1. 发生挤岔子时，如果机车车辆停留在道岔上，不要( 1 )。非集中操纵的道岔，应将扳道器置于( 2 )，按顺道岔方向缓缓移动，将车列( 3 )。复式交分道岔挤岔后禁止( 4 )，应通知( 5 )处理。 (1). A.移动 B.前进 C.后退 D.停留

★标准答案：C ★考生答案： (2). A.定位 B.反位

C.定反位均可 D.中立位置 ★标准答案：D ★考生答案：

(3). A.全部拉过道岔 B.部分拉过道岔 C.后移 D.前移

★标准答案：A ★考生答案： (4). A.移动 B.救援 C.起复 D.停留

★标准答案：A ★考生答案： (5). A.车站干部 B.电务人员 C.工务人员 D.线路、电务工长 ★标准答案：D ★考生答案： 2. TDCS设备(含打印机)发生故障时，应即时通知( 1 )进行处理，并在“运统—46”( 2 )本中登记。车站TDCS设备停用或恢复使用时，应经( 3 )准许。遇TDCS设备因故障停用或局部通道设备故障、车站终端设备故障时，须( 4 )。TDCS使用功能上存在的疑问，应向( 5 )进行咨询。 (1). A.通信工区 B.信号工区 C.路局TDCS中心 D.车站值班干部 ★标准答案：B ★考生答案： (2). A.工务 B.电务 C.其它 D.施工

★标准答案：C ★考生答案：

(3). A.列车调度员命令 B.列车调度员口头 C.调度所主任 D.站长

★标准答案：A ★考生答案：

(4). A.听从列车调度员安排 B.等待电务人员处理 C.立即请示站长 D.立即转入人工作业 ★标准答案：D ★考生答案： (5). A.通信工区 B.信号工区 C.TDCS生产厂家 D.路局TDCS中心 ★标准答案：D ★考生答案：

3. 列车冒进出站信号机(未设出站信号机时，为接车线末端警冲标)时，司机不得(1 )。(2 )的车站，应使列车退回到出站信号机前方，开放出站信号后，列车方可开往区间。其它闭塞方式在不会车时，如( 3 )，可不退回，发给( 4 )，就地发车。( 5 )应将列车冒进信号的情况及处理结果报告列车调度员。 (1). A.移动列车 B.离开列车 C.就地等待 D.使用手机联系 ★标准答案：A ★考生答案： (2). A.自动闭塞 B.半自动闭塞 C.自动站间闭塞

D.自动闭塞、自动站间闭 塞或半自动闭塞

★标准答案：D ★考生答案：

(3). A.发车闭塞已办妥 B.发车进路已准备妥当 C.进路道岔无异状 D.征得列车调度员许可 ★标准答案：B ★考生答案： (4). A.调度命令 B.路票

C.绿色许可证 D.占用区间凭证 ★标准答案：D ★考生答案： (5). A.车站值班干部 B.运转车长 C.车站值班员 D.司机

★标准答案：C ★考生答案：

4. 车站值班员接到机车乘务员发生晃车的报告后，应使用列车无线调度电话通知( 1 )，并将( 2 )向列车调度员报告，同时在“运统—46”( 3 )本内登记，并通知就近工务工区到现场进行检查处理。工务人员销记后，车站值班员要及时将工务销记内容报告列车调度员，列车调度员按( 4 )发布调度命令。车站值班员接到命令后，使用具备良好通讯记录装置的列车无线调度电话向列车司机转达调度命令。严重晃车在未得到调度命令之前，车站( 5 )。 (1). A.前行列车 B.前行第一列列车 C.后续列车 D.后续第一列列车 ★标准答案：C ★考生答案：

(2). A.发生晃车的具体位置 B.晃车时的列车运行速度 C.发生晃车的具体位置和晃车 时的列车运行速度 D. 晃车时间

★标准答案：C ★考生答案： (3). A.工务 B.电务 C.其它 D.施工

★标准答案：A ★考生答案： (4). A.工务部门的签认

B.工务部门确定的行车条件

C.工务部门的汇报 D.工务部门的检查结果 ★标准答案：B ★考生答案： (5). A.应通知后续列车按不超过 20km/h运行

B.应通知后续列车按晃车 当时速度运行

C.应通知后续列车按低于晃车 当时速度20km/h 运行 D.不得再放行列车

★标准答案：D ★考生答案：

第五篇：车站值班员工作论文

摘要：通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”(设备、制度、人员)相互关系的探讨，提出消除影响运输安全的不稳定因素，奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。在施工组织过程中，加强整体协调运转，明确结合部的分工和责任，保证铁路运输安全的持续稳定。

关键词：铁路运输;安全稳定;因素;设备;施工;影响 、影响运输安全的“三大因素”

一，维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。 (2)规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度;②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范 1 措施;③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。

(3)作业人员对安全的影响。①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全;②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业安全;③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。 综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。

二，强化“三大因素”的协调管理 设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体;同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。

1，强化施工管理，提高设备质量 从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工;实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数;接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。在设备发生意外故障后，能在最短时间(查标定时)内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。

2，跟踪设备变化，完善规章制度 (1)制定符合现场实际的规章制度。随时掌握设备变化情况，以及现场设备的特点和性能，及时修订安全防范措施，修订有关规章制度。 (2)完善施工与交接、培训制

2 度。施工部门应有对车站技术管理人员(包括接收部门的工电维修部门)和作业人员进行培训的义务和责任，有跟踪、处理使用中发生意外问题的责任，限定最少跟踪时间;接收部门的维修人员要尽快掌握设备特点、性能和处理故障的能力。 (3)严格培训上岗制度。 (4)制定特殊情况下，接发列车作业标准。加强车辆防漏安全措施。

3，强化人员素质，执行作业标准 (1)强化岗位相关知识的应知应会培训。制定各工种应知必会范围，定期学习、考核和举行技术比武，引进激励机制和岗位轮岗制度。 (2)进行事故案例教育，增强安全第一的思想意识，强化作业人员对规章的理解。 (3)强化停电、施工、设备临时故障等情况下《接发列车作业标准》的学习，经常进行非正常情况下接发列车和应急处理能力的实作演练，提高非正常情况下的应变处理能力。 (4)施工中严格执行登记、消记制度，严格执行单一指挥的原则。把握好威胁运输安全的3个时候：施工开始的时候、施工完了进行调试的时候、设备临时故障的时候。 (5)严格管理，造就一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍。

4.消除不稳定因素，奠定坚实安全.“三戒”：一戒推诿扯皮。避免各部门的本位主义，相互扯皮、责任不明易产生安全漏洞;二戒信息梗塞。从提报施工方案到施工的全过程，各系统间、系统内部各业务科室间，以及各工种间要强化信息的沟通与联系，避免不了解情况的盲目作业;三戒各自为战。施工中要考虑各系统间的协调配合，互为提供方便条件。 “五强”：①强化施工方案的提报和审批。施工部门提报的施工项目、内容、影响范围、施工时间要准确无误;运

3 输部门对施工方案的编制要科学，避免施工中发生意外事件。②强化总工程师室在施工中的组织协调作用和权威性。③强化施工协调会的作用。所有与施工有关部门汇报的施工准备、配合事项要形成会议纪要，总工程师室负责督促检查落实，任一方未落实均不能施工。④强化车站对施工安全结合部的控制。根据车站设备特点，制定切实可行的安全保障措施。重点把握5个环节：影响范围、关键作业、关键岗位、作业程序、达到标准。⑤强化作业标准的执行。各系统要严格执行施工操作规程和作业标准。要熟悉施工方铁路是大联动机，须各工种协同作业。随着铁路新技术、新设备的大量采用，加强施工过程中设备、制度、人员之间的协调、配合，以及结合部的管理，必能达到自控、互控、他控，保证铁路运输安全的持续稳定

接发列车是铁路车站最基本的行车作业。随着铁路的全面提速，接发列车的安全问题显得尤为突出。列车作业安全控制仅仅依靠作业人员的互相提醒，由于人自身的生理因素，难免会出现差错，因而严重威胁着接发列车的安全。车站在接发列车作业过程中的手工方式记录信息、电话通知的方式传递信息已经越来越不能满足行车作业的需求。 由此，如何建立一个较为完善的车站接发列车信息管理系统，实现接发列车信息化，接发列车数据资源共享，使用户能方便、快捷的进行接发列车作业、历史信息查询、导入导出基础数据等工作，就成为本文重点考虑实现的目标。绘制出规范的系统用例图，用以清晰的描述系统需求。设计出列车种类、作业点收发信息、报点流程等关键数据把各作业点关联起来实现接发列车作业。从系统目标、系统的

4 设计流程、系统功能设计、系统的数据库设计和开发环境五方面进行系统的总体设计。各班组在进行系统有效的学习后，取得了良好的效果为车站节约了大量的人力和物力，大大减轻了车站值班员的劳动强度，车站值班员接发列车作业效率得到了很大提高。

在以后的工作中，我们要做到以下几点

1.思想上时刻树立安全第一的思想。作为运作班组不管接发列车，还是调车作业，都与安全生产息息相关，我们在工作中不能有半点马虎，无论在哪个岗位，哪个环节都不能有半点马虎。作为值班员不管自身要保证安全万无一失，还要善于在工作中发现问题和隐患，及时稳妥的制定措施，纠正错误行为，做到防患于未然。

2.，要增强自身组织能力，要搞好班组工作，提高自身组织能力。这要求我们要加强理论学习，平时注重搜集先进的经验和办法等有益的素材充实自己，还要参加各种培训班和提高班，从理论上不断提高自己。紧紧依靠班组干部，调动好组内骨干的积极性，发挥好班组骨干的主观能动性，是班组工作不失控，不脱节。

3，不断提高自身业务水平。我们要自觉学习新业务新技术，不断更新自己的技术理论知识，同时运用自己的业务知识把工作做得更好。