改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义（共6篇）

篇1：改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

铁路车站及区间的线路上钢轨的损伤、通信信号以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装臵的破损往往会导致严重的铁路交通事故。这已足以证明，技术设备性能的优劣与运输安全系数是成正比的。随着科学技术进步，必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可靠性，并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程控制等先进手段，切实保证运输安全。

铁路运输正在朝着一个更高速，更普及，更安全的方向发展。这一切的实现都要有先进的技术设备的支持做后盾。先进的列车构造先进的列车管理系统和通信系统，都是实现铁路运输朝更高的一个层面上发展所必备的条件。只有通过对先进设备的使用，才能良好的消除在铁路运输速度和质量飞跃的同时所造成的安全方面的漏洞。因此，改善技术设备，是在铁路运输发展中一项必不可少的安全手段。

一、改善技术设备的途径

从铁路发展的历程来看，科技发挥效益的作用有明显滞后现象，设备故障多、列车速度慢等现状严重制约了铁路的发展步伐。对此，必须坚持走技术创新的路子，坚持设备更新与技术改造并举、自力更生与技术引进并行、提高科技含量与装备优化并重的原则，逐步实现设备机械化、信息化，以改变落后的生产方式，使设备不断适应铁路跨越式发展的要求。

二、加大科技投入，坚持科技兴路原则

抓住铁路第六次提速机遇，充分利用科技手段，增加引进先进设备的资金投入，确保运输安全稳定。随着各项领域科技突飞猛进地发展，铁路也更多地将高科技含量的设备引入进来，像无线列调、轨道电路、列车列车尾部装臵、减速顶等行车设备的广泛使用，为行车组织工作提供了便利条件，同时也极大提高了作业效率，已逐步进入科技兴路的轨道。

设备使用的同时，不放松设备故障科技攻关

投入使用先进的技术设备势必会带来很多效益，但如果盲目地投入使用，而不注重日常保养和维修，直至彻底报废停运的话，将会造成巨大的成本支出和不必要的浪费。因此，要不断加大设备养修作业的科技含量，通过各种形式的培训手段提高维护人员的维修水平，成立设备故障攻关小组，对惯性故障要探索发展规律，有的放矢地进行设备整治，拿出切实可行的解决途径，继而达到向先进的科学技术要效率、要质量、要安全，以全新的思路指导安全工作的目的。

三、健全和完善设备管理体制

管理是一门科学，也是一门艺术，更是重要的生产力。在加快实现铁路跨越式发展的工作中，必须把创新贯穿于企业管理的全过程，进一步明确管理创新是提高设备质量，确保安全生产的重要前提。

制定及时有效的制度办法

为确保铁路运输生产安全有序可控，要结合现场的实际情况，建立完善计划管理、综合维修、成本控制、材料管理等一系列制度或措施，如作业计划量的调查、工时利用率、设备台帐、维修工区零配件出入库等都要形成完备制度体系。对部、局下发的相关文电，应形成相应的机制，合理划分各部门、各班组的职责和权限。鉴于设备的更新与时俱进，要及时对不符合现场实际或失去失效的制度进行修订或废止，确保设备管理有理可依，有章可循。

四、健全完善设备维修培训考核机制

先进设备对管理、技术、维修、操作人员的知识结构、业务能力、心理素质的要求也更高。要求管理、技术人员必须集技术与管理知识、能力于一身，培训考核制度，能增强职工学习业务技术的积极性，使其技术业务素质能完全适应提速形势的需要。鼓励职工岗位成才、自学成才。要全面创造条件，大力培养科技人才，对岗位成才和自学成才者要在物质、政治待遇上倾斜，真正做到“对人才培养的投入，是收益最大的投入”，避免出现“人才资源的浪费是最大的浪费”的现象，按照全面发展的要求，提高人才自身的思想道德素质和科学文化素质。

五、安全奖惩办法

加强设备管理是保证铁路运输安全的基本环节，大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起，对及时防止设备故障的职工要给予重奖，通过奖罚挂钩考核，提高职工队伍素质，充分调动职工群众的主观能动性和创造精神。

六、建立完善联控网络机制

坚持做到人控向机控转移，充分依靠计算机在现代化管理上的运用，从站、车间、班组、职工形成四级联控网络，以提高生产效率为目标，优化生产布局，使人、财、物在生产中得到最佳配合。通过目前建成的站机关、车间局域网络的形式，实现各种信息的共享共用，用现代化的设备及时传递设备质量信息，特别要在局域网上建立设备信息主页，将各种设备检查资料输入进去，设备管理人员要定期对局域网所发布的信息进行收集，这样对设备状态的即时信息就可依时刻掌握，并能做出预判，将设备故障影响行车的情况缩小到最小范围。

综上所述，要确保铁路运输的不断发展，要确保铁路运输在与各种运输途径的竞争中立于不败，最主要的就是要保证在稳步前进的基础上抓好运输安全。而要抓好运输安全，就必须依靠科学技术的发展去不断改善铁路技术设备的条件，不断完善和健全设备管理体制，这才是提高铁路运输安全与质量最根本但也是最重要的方法。

知识经济时代的今天，哪个企业重视科学技术，并充分的利用科学技术，哪个企业就能提高劳动生产率，就能提高客户的满意度，就能在越来越开放、越来越激烈的市场竞争中稳操胜券。信息化的时代，呼唤信息化的铁路，加快实现铁路信息化是顺应时代和社会发展的潮流，是推进铁路跨越式发展的首要任务。通过对铁路运输设备的不断改进，对设备管理体制的不断健全和完善，铁路运输的安全性必将迈上一个新的高度，铁路运输的发展也会开辟出一个新的里程。

篇2：改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

随着市场的不断开放, 道路运输的发展空间大大提高, 但是有些道路运输企业只注重车辆的更新, 轻视车辆技术管理工作;只注重眼前的营运收入, 轻视运输成本的核算;只注重新型车辆的使用, 轻视车辆维修技术人员的培养;这些传统的运输组织方式和管理方法必须从根本上加以改变, 否则就会在日益激烈的市场竞争中被淘汰。

1. 车辆技术管理是降低运输成本的重要途径

在道路运输企业运输成本中, 运行材料 (燃油、润滑材料、轮胎) 的消耗占很大比重, 在实行了税费改革后, 汽车运行消耗费用占汽车运输成本40%左右, 其中燃料费在运输成本中约占25%~30%, 润滑材料的消耗费用占汽车运输成本1%~3%, 轮胎消耗约占10%~15%。车辆技术管理工作在降低燃润料、轮胎等运输材料费成本等方面有着重要的作用, 不容忽视。

(1) 汽车的性能和汽车的使用是影响燃料消耗的两大因素。汽车的技术状况是节油的技术基础, 只有在良好的技术状况下, 才能充分发挥汽车的燃料经济性。因此, 在使用中应特别重视汽车技术状况的检查与调整, 使其处于最佳状态。

加强企业管理, 提高管理水平是节约燃油的根本。无论是节能方针、政策的贯彻, 还是节油技术、设备的改进和节油方法的落实, 最终都要通过驾驶和改善管理工作来实现。

(2) 合理使用润滑材料, 不仅可以降低润滑材料本身的消耗, 而且还可以提高机件的润滑条件, 减少摩擦和磨损, 从而减少功率消耗, 降低燃料消耗, 延长机件使用寿命。

(3) 轮胎的管理工作是汽车运输企业技术管理的一个重要部分。合理使用轮胎, 提高轮胎的使用寿命, 对降低运输成本具有重要意义。同时, 保持轮胎良好的技术状况对确保行车安全, 降低行驶阻力, 减少油耗也有较大的影响。运输企业应配备专门的轮胎管理技术人员, 负责轮胎的全面管理;建立轮胎技术记录卡片, 考核轮胎实际行驶里程和使用情况。

2. 汽车维修技术管理工作不容忽视

我国交通部所颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定“车辆维护应贯彻预防为主, 强制维护的原则”及“车辆修理应贯彻视情修理的原则”。

所谓“视情修理”就是根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果, 视情按不同作业范围和深度进行的修理。其目的在于防止拖延修理造成车况恶化, 又防止提前修理造成浪费。为此, 运输企业应积极创造车辆检测诊断和技术鉴定的条件。

3. 落实车辆技术管理工作的具体措施

一是建立激励机制。车辆技术管理工作要严格而规范, 实行一车一档的定额管理标准台账, 驾驶员行驶里程与用油指标挂钩, 燃油实行百公里油耗定额管理, 轮胎按规定的里程使用, 节超奖罚分明, 公开透明。车辆定期维护保养, 人为造成的机械事故按规定处罚。

二是健全各种台账, 加强成本核算。车辆技术管理是对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。要真正做到择优选配, 适时更新和报废必须建立在基础资料的完善上。不但要按常规做好车辆技术档案一车一档, 另外还可以建立综合性的车辆技术状况台账, 及时反映各车及总成的维修情况、维护频率, 便于分析各车型、总成的使用寿命, 合理编排车辆的各级维护计划, 做到既不提前维护而造成工时材料浪费, 又不延误维护使车辆带病行驶, 反而造成维修成本增加。

三是要重视车辆的一级维护。目前汽运企业对车辆的一级维护可有可无, 对车辆的二级维护则普遍比较重视, 这是因为运管部门抓得较紧。殊不知, 一级维护是二级维护的补充, 车辆在一个二级维护周期内运行, 各机构连接件不可能不磨损, 随着行驶里程的增加, 有些零部件可能会松脱, 润滑部位出现缺油和漏油, 影响汽车的操纵安全, 所以说, 定期进行一级维护是必做的工作。

四是安全例检不放松。车辆的例检也是车辆各级维护的补充, 是车辆技术管理工作的一部分。在车辆的各级维护之间的时间间隔里, 车辆各安全部件的连接, 像横直拉杆球头、传动轴连接螺丝等会产生松动, 如不及时进行检查调整, 将会引发交通事故。由此, 整个安全例检工作的重点应放在车辆进站及回场的检查上, 让例检人员有充足的时间对汽车的方向、制动、传动、悬架、灯光信号等安全部件进行仔细检查, 这不但减轻例检人员对车辆出站检查的压力, 一旦发现会影响出车的问题, 还可提前做好准备, 及时调整车辆。

五是培养车辆技术人才。一种是懂技术、会管理、善经营的管理者;另一种是维修技术人才, 既有丰富的汽车维修理论知识, 对现代汽车结构和新技术有一定了解, 又有很好的维修实践经验。这些人才是企业的宝贵财富, 要加强培养、选拔, 人尽其才, 防止人才流失。同时注重后续人才的培养, 通过开展劳动竞赛、技术比武等活动, 不断提高专业维修技术人员的综合技能。

六是提高驾驶员操作技术水平。开展各种培训, 提高驾驶员的节能意识, 改变不良的操作习惯。

篇3：改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

关键词：农村；水土保持；改善民生；重要意义

中图分类号：S157 文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-09-0255-1

1 水土保持的涵义

1.1 水土保持的概念

水土保持是指通过修建工程，栽草种树，改良水土资源等措施，对水土资源加强维护与管理，避免流失，充分发挥其综合效益，以建立良好生态环境及人居环境的措施和方法。

1.2 水土保持的特点

一是范畴广，涉及众多领域和部门；二是差异性，各地地理环境，水土流失程度，农业发展水平，生产条件等不同，会采取不同的方法；三是协调性，需要有关部门协同工作，互相支持与配合，才能做好水土保持工作；四是群众性，必须充分调动广大群众的积极性，动员千家万户治理山坡与沟壑。

1.3 水土保持的方法

主要方法为营造工程、生态治理和蓄水保土耕作。营造工程是通过兴建各种工程改变地状、地貌，防范水土流失，把持和开发利用水土资源。包括治坡工程、治沟工程和小型水利工程；生态治理是通过维护及种草造林等办法，增加植被覆盖率，制止水土流失的一種水土保持方法；蓄水保土耕作是指以涵养水源，改良土壤，提高植被覆盖率等方法来防范水土流失。具体措施有深耕、密植、间作套种、增施肥料、草田轮作、等高耕作、沟垄耕作少耕、免耕等。

通过工程、生物、蓄水保土三大水土保持方法，实现农村水土资源的综合治理，有效控制水土流失，合理开发水土资源，实现经济社会的可持续发展。

2 水土流失的危害

水土是人类不可或缺的重要资源，也是不可替代的基础资源，离开二者，人类将难以生存和发展。同时土壤几乎又是一种不可再生的自然资源，在自然条件下，生成1厘米厚的土层要需要上百年的时间；过度开垦导致水土流失严重的地方，土层殆尽，沙石裸露。

2.1 侵蚀土地，肥力下降

据统计，全国因沟壑侵蚀、表土冲刷、水冲沙压等原因损失耕地已达290多万公顷，平均每年损失6万公顷，水土流失严重的坡耕地有3300多万公顷，每年上千万吨的氮、磷、钾流失，严重影响了农作物的生长与收成；土壤肥力下降已成为发展粮食生产的严重障碍，在山区和坡地土层较薄的地方，严重的水土流失，可使疏松表土流失殆尽，最后裸露成沙岩地。在西部地区见到的“光石山”、“白沙岗”、“红色沙漠”，都是水土流失导致的恶果。

2.2 堵塞江河，淤积水库

水土流失使大量泥沙下泄，淤积河道、渠道和水库，影响航运，破坏交通安全。水土流失致使洪涝灾害频繁发生，裹挟的泥沙与流失的磷、氮和农药等有机污染物，对水库、湖泊等水体质量造成很大下降，严重威胁到水利设施及其效益的发挥。

2.3 生态愈趋恶化，加剧区域贫困

由于乱砍滥伐，植被破坏，水土流失严重，生态恶化，农林牧业生产量下降，直接影响了农业生产发展和农民生活水平的提高。且逐渐形成了“越垦越穷，越穷越垦”的恶性循环，全国国家级贫困县几乎都分布在水土流失地区，水土流失是贫困地区难以脱贫的重要原因。水土流失面积日益扩大，自然资源日益枯竭，人口日益增多，群众贫困就会日益加深。

3 水土保持的重要意义

3.1 水土保持是改善民生，建设新农村的基本要求

水土保持与农村生产力和农民生活水平的提高互为影响，互为因果，相辅相成。水土流失严重的地方也是相对比较贫困的地区。长期掠夺式的开采、生产和经营，乱砍滥伐，土地资源严重破坏，土地生产力大辐下降，有的地方达到了光山秃岭，沙石裸露，山穷水尽的地步，生态恶化和贫困相互交织，形成恶性循环。这些贫困地区不实现小康，就无法实现全国性的小康。以水土保持为切入点，调整产业结构，改善生产条件，充分发挥水土资源综合利用效率，就会实现农村经济持续协调发展，从而提高农村生产力和生活水平。

3.2 水土保持是江河治理，防范洪涝的根本保障

水土流失导致大量泥沙下泄，淤积江河湖泊、航运水道，水库调蓄能力和河道泄洪能力下降，加剧了洪涝灾害，致西部地区泥石流经常发生，黄河下游河道行洪能力下降，山西汾河排洪沟道两岸盐碱化面积不断增加，土地生产力严重下降。水土保持、水土流失治理是江河行洪顺畅，防范灾害的根本保障。

3.3 水土保持是建设生态文明，改善生态环境的需要

建国以来水土资源破坏给国民经济带来严重损失，生态环境恶化更是让人触目惊心。水土保持关乎人与自然的和谐，是维护国家生态安全、建设生态文明的需要。党和国家领导人多次提出“治理水土流失，改善生态环境，建设秀美山川”的号召。指出，水土保持是改善生态环境、农业生产条件和治理江河的根本措施，并要求各地本着历史使命感和责任感一定要做好这件关系子孙后代的大事。这种高瞻远瞩的重大部署，从战略的高度，多方位、深层次地阐明了治理水土流失、建设生态家园的紧迫性和重要性，确立了明确的奋斗目标。国家已全面启动了生态环境建设工程，水土保持已成为我国生态环境建设的主体。

水土保持是农村发展的基本命脉，国土整治、江河治理的根本，国民经济可持续发展的保障，也是我们必须长期坚持的一项基本国策。不仅关系到当代人的生活水平与人居环境，而且关系到子孙后代的生存和幸福。

参考文献

[1] 韩建平.水土流失的危害与森林的作用[J].山西林业科技，2002年3月第1期.

[2] 李英明.全面推进水土保持生态建设的对策思考[J].2001年04期.

[3]黄百顺，刘军号.浅论水土保持与社会主义新农村建设的关系[J].安徽农学通报，2006年07期.

篇4：改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

1员工安全教育工作的目标

铁路运输安全保障工作中的重点便是员工安全教育培训, 只有员工在培训中了解到安全对于铁路运输的重要程度, 才能提高他们的安全意识。提高员工安全意识的主要方式是改变员工的思想。有些员工认为安全事故在铁路运输过程中是必然存在的, 而另外部分员工则认为事故的发生具有偶然性。偶然性与必然性在字面上的差别是显而易见的, 无论员工具有哪种思想, 管理人员都应当在安全教育工作中强调铁路运输安全的重要程度, 让员工铭记安全生产的重要性。在安全管理工作中有人和物之分, 前者的目标主要是把握员工的心理, 尽力使他们将安全生产放在心中。而后者的工作重点是了解事故产生的特点。

2员工安全教育工作的重要性

安全与企业的经济效益是密切相关的, 企业只有在有安全保障的环境下进行生产活动, 才能发挥其最大的效益。因此安全培训工作应不间断地在企业内部开展, 力求让每一个员工都能牢牢记住在企业生产活动中“安全终于泰山”, “事故出于麻痹”。在今天, 即使企业拥有最先进的设备, 如若在安全管理工作中出现懈怠、疏于管理, 也极有可能造成严重的后果。相反, 若是企业在员工安全教育工作上下足功夫, 让每个员工都有较强的安全意识, 规范操作、严于律己, 那么即使设备不够先进, 生产企业也能最大程度上降低安全事故的发生几率。当前铁路部门中存在着运输设备老化、设备技术含量降低的困境, 这就要求员工的个人素质更上一层楼, 能达到熟练操控或者维修老化设备的要求。通过这个角度, 也能预见员工安全教育工作对于铁路运输的重要性[1]。

3安全培训可以保障员工的生存权

员工安全培训不止是为了提高铁路部门的经济效益, 更是为了保护员工的生命财产安全。运输安全管理是遵照相关的规章制度、 符合铁路运输规律的一项工作, 它的主要目标是通过对员工进行相应的安全培训, 提高员工的安全意识, 从而进行安全的生产工作。

以往的经验表明, 在人们没有做好相关的安全工作, 并且麻痹大意的时候, 发生事故是必然的。偶然性与必然性之间存在着一定的联系, 比如当员工偶然违反规章制度办事, 则必然会引发安全事故。因此, 我们必须做好安全管理工作以杜绝员工失误操作的偶然性, 从而实现安全生产“零事故”的目标。相关的事故分析表明, 铁路运输的每个环节都不能有所放松, 每个环节的操作都要严格按照规章制度来进行, 绝不能在操作过程中抱有侥幸心理, 如此才能保障铁路运输的安全。

4班组管理是安全教育工作的灵魂

班组安全管理对于企业而言尤为重要。班组是一个企业最基本的管理单位, 肩负着宣传企业思想以及开展文化教育工作等重任。 因此, 它对于安全法规的落实与否成为了决定铁道运输工作成败的关键。由于班组的成员经常工作在生产的最前线, 因此成员业务能力和班组自身的管理水平的高低是影响铁路运输工作安全的重要因素[2]。

铁路运输是一项以人为本的工作, 因为在运输安全保障工作中起到决定性作用的还是人。设备的操作与检修工作都要人来做, 人是铁路运输过程中可利用的最重要的资源。相关的理论表明, 人和物是造成事故发生的两大影响因素, 其中对事故的发生起到决定性影响的是人。因此我们必须要加强对员工的管理工作, 可以经常向他们强调安全生产在铁路运输过程中的重要性, 让他们时刻铭记自身的安全责任, 从而避免安全事故的发生。通常情况下引发事故的原因有:管理疏忽、指挥人员失职以及管理上存在错误等。在企业的生产活动中, 工作人员的个人素质对生产过程有较大的影响, 只有在工作人员的各项素质, 譬如技术素质、生理素质、心理素质等指标达到最好水平的时候, 人的智慧才能完全体现出来, 员工才能发挥出最大的才能, 从而保证企业安全生产。铁路运输的安全问题是一道不可逾越的红线, 这道线也可以说是企业的生命线, 因为这道线只要出现问题, 企业就极有可能发生安全事故, 而一旦铁路运输过程出现事故, 结果将是不堪设想的。因此, 班组在铁路安全问题上应做好功课, 防患于未然, 尽可能地开发设备潜力, 降低物质的消耗水平, 这样才能保证铁路运输的安全性。

铁路运输安全管理的基础便是班组, 而班组的最重要的任务是努力做好安全管理工作。班组长在开展班组安全管理工作时, 应当秉承着以人为本的基本理念, 注意加强对班组成员在劳动纪律、作业纪律以及规章制度遵守方面自觉性的管理工作。同时, 班组长还需时刻进行自我检查, 分析自身在近段时间的工作上存在的不足之处, 并加以改进, 与此同时可以积极开展成员之间互相监督工作, 这样可以使成员与成员之间有良好的交流, 有利于成员协调自身同他人的关系, 还利于成员发现自己或他人身上存在的问题。班组经常长时间地奋战在生产工作的第一线, 执行多种多样且复杂繁重的任务, 此间成员们难免会出现疲劳等影响安全生产的问题, 这就需要铁路部门将班组的管理放在安全管理工作的首位, 以最严格的方式对班组进行管理[3]。只有在班组的安全教育工作上取得突出的成就, 才能保障铁路运输的安全。

5结语

员工的安全教育在铁路运输安全工作中有着举足轻重的作用, 铁路部门只要脚踏实地、一心一意地去做好员工安全培训工作, 努力提升班组工作质量与安全管理水平, 才能在最大程度上避免安全事故的发生。员工的安全意识直接关系到企业的安危, 因此, 在铁路运输活动中, 管理者需要不断地强调安全对于企业效益以及员工生命财产的影响, 增强员工的忧患意识, 才能保证安全运输, 从而创造更大的经济和社会效益。

摘要：安全教育在社会各领域都有着重要的作用, 其在铁路行业的影响尤其巨大, 由于员工安全教育在铁路运输中占有重要的地位, 因此人们通常将这项工作视为铁路工作的重中之重。

关键词：铁路运输,员工安全教育,培训

参考文献

[1]苏忠义.铁路政工工作与安全管理有效融合的管理模式探索[J].东方企业文化, 2013 (24) .

[2]李琳.郑州铁路局货运系统推进安全风险管理的探讨[J].铁道货运, 2015 (04) .

篇5：改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

1当前我国大坝安全控制中存在的问题

当前,人民生活水平不断提高,人们对于安全的重视程度也较以往有着明显的提升。 近些年来,相关部门对于大坝安全控制管理的研究力度进一步加大,并且有着明显进展,但是仍然存在着一些问题与不足。

(1)仍存在安全隐患水库。 我国当前水库的总量非常多。 但是由于长时间使用, 很多水库的安全性能都已经得不到保证。然而这些水库并不能在第一时间全部进行拆毁, 由此遗留下来存在安全隐患的水库便对大坝安全控制造成了一定的影响。

(2) 坝体溃决。 当前我国的水利工程施工技术已经达到了较高的水准, 对于大坝的安全管理力度也有着很大的提高,这使大坝溃决的现象大大减少。 但是大坝溃决发生往往较为突然,虽然发生数量减少,但是一旦发生大坝溃决,其所带来的损失一般难以估量。

(3)管理缺失。 在当前水利工程建设过程中,工作人员往往更为重视施工技术而忽略对于工程的安全管理,在工程投入使用之后也是如此。 这致使大坝安全问题得不到及时发现,潜在隐患也得不到处理,从而加速安全事故的发生。

(4) 安全监控设施落后。 我国很多水库都在改革开放之前建成,因此并不配备相应的安全检测仪器。 很多时候,如果水库之中的相关数据发生异常,工作人员并不能够及时察觉并采取相应措施。

(5) 水库监管人员松懈。 由于我国水库的安全监控设施配备并不完全,大多数水库的安全保障都还在依靠工作人员巡视来完成。 但是工作人员都存在疲劳期,加之很多安全隐患以及事故发生之前的种种现象凭借人类的感官并不能发现,这也导致大坝安全事故频发。

2物联网与云技术对大坝安全控制的重要意义

当前是信息化时代,信息技术与人们的日常生活早已经密不可分。 相较于传统的大坝安全控制技术而言,信息技术有着更加明显的优势。 物联网通过对网络信息的整理与归纳达到对大坝安全控制各个方面的管理与监控,而云技术则可以对物联网所得到的信息进行储存与处理。

(1) 水库安全隐患治理。 物联网技术能够对已经存在安全隐患的老旧水库进行全天候实时监控。 如果水库存在安全隐患,依靠传统的检查工艺是无法发现的,而通过物联网技术则可以及时且准确的找出隐患存在的位置。

(2)大坝溃决治理。 大坝溃决事故发生速度极快。 之所以大坝溃决能够造成巨大损失,很大一部分原因便是由于工作人员无法及时做出预警。 而物联网技术与互联网相结合,能够达到信息消息的快速传递,如果检测到大坝将要发生或已经发生溃决,能够在第一时间进行消息传播与扩散,避免大范围人员伤亡的发生。

(3) 管理缺失现象治理。 物联网技术与云技术相互结合能够达到远程监控、远程教学的效果,这对于大坝的安全管理有着极为重要的作用。

(4) 安全监控设施更新。 物联网技术能够对水库堤坝的情况进行实时监控,一旦发生了安全问题便可以及时发现并将信息传递给维护部门。 同时,物联网技术需要各种设施的支持,如果水库选择采用物联网与云技术, 必将会推动相关设备的更新换代。

(5)水库实时监管。 工作人员难免会发生错误,这是人之常情。 为了避免此类情况的发生,不应该去让工作人员加倍努力的进行安全巡视工作,而应该采取相应措施将人力巡视替换为系统监管。 相较于人力而言,物联网技术的出错概率相对较少,并且出现错误之后可以及时更正,容错率较高。 因此,使用物联网与云技术可以从根本减少工作人员的工作量,并提高工作质量。

3结语

篇6：改善技术设备对保证铁路运输安全的重要意义

关键词：糖尿病足,早期治疗,院外指导,预后

糖尿病足又称为糖尿病肢端坏疽, 是糖尿病最严重的慢性并发症之一, 也是糖尿病患者致残、致死的重要原因[1]。糖尿病足是发生于糖尿病患者的足和腿部组织破坏的一种病理状态, 这种状态可以导致感染、残废和截肢[2]。临床表现为足部疼痛、皮肤深度溃疡和肢端坏疽等症状[3]。糖尿病足通常先有以下一些不适, 如常无汗、下肢色素沉着、下肢 (特别是足部) 感觉异常、下蹲起立困难、足发凉、足部皮肤发亮变薄、皮下组织萎缩、足背动脉搏动减弱甚至消失等。一旦足部皮肤出现水疱、血疱或胼胝等, 不管什么原因引起, 也不论表面看起来是大是小, 如果一不留神使皮肤破损, 就将导致足部溃疡。如果这时还不重视, 溃疡将由表皮渐次深入到皮下组织、肌肉、肌腱、韧带直至骨骼, 最终导致坏疽。

从贵州省骨科医院自2001年7月至2010年11月期间收治的糖尿病合并糖尿病足的患者来看, 对于发病早, 及时接受治疗并听从指导, 院外通过合理饮食、适当锻炼及合理用药控制血糖满意的患者, 其糖尿病足的发生率远低于血糖控制不佳的患者。

1 资料与方法

1.1 一般资料

2001年7月至2010年11月期间收治的糖尿病合并糖尿病足的患者43例, 其中男性27例, 女性16例, 年龄34～75岁, 平均年龄55.6岁。致伤原因中取暖导致烫伤31例, 穿鞋磨破足部皮肤3例。外伤所致7例。原因不明2例。其中, 1例为足趾部被重物砸伤形成溃疡, 穿鞋不当多引起外踝部皮肤破损, 31例烫伤为冬天取暖热水袋烫伤19例, 8例使用电热毯电致伤, 4例为烤灯烫伤。病程最长22年, 最短5个月, 平均11.5年。

1.2 结果

本组患者, 经过积极及时控制血糖、控制感染, 配合使用活血化淤类抗血小板凝集药物及改善神经病变的药物治疗。坏死组织严重的行外科手术清理创面等治疗, 绝大部分创面愈合, 平均愈合时间60.5d。对比本组患者, 发病早期就诊、配合治疗的患者平均愈合时间短, 效果较明显;发病时间长、血糖长期得不到有效控制、创面大、深的患者, 治疗效果相对较差, 愈合时间长。

2 糖尿病导致糖尿病足的分析

导致糖尿病足发生的几种因素常见有这么几种, 感觉神经病变是病足发生的重要原因之一。60%～70%的糖尿病患者有神经病变, 多呈袜套样分布的感觉异常, 甚至感觉减退或消失, 从而使足不会对一些不合适的因素进行调整, 如袜子过紧、鞋子过小和洗脚水过烫等。自主神经病变使皮肤出汗和温度调节异常, 造成皮肤干燥、皲裂, 皮肤裂口则成为感染的入口。运动神经病变可引起跖骨和足尖变形, 增加足底压力, 还可使足的肌肉萎缩。当足底脂肪垫因变形异位时, 足底局部的缓冲力降低, 压力增大, 指间关节弯曲变形, 使鞋内压力增加导致足溃疡。血管栓塞可引起糖尿病患者足溃疡和坏疽, 糖尿病患者外周血管动脉硬化的发生率增加, 糖尿病血管疾病发生年龄早, 其发生率比非糖尿病患者高, 病变较弥漫。下肢中、小动脉硬化闭塞, 血栓形成, 微血管基底膜增厚, 管腔狭窄, 微循环障碍引起皮肤、神经营养障碍, 加重了神经功能损伤。糖尿病足合并血管病变者较单纯由神经病变所致的糖尿病足的预后要差。缺血使已有溃疡的足难以恢复, 因为溃疡的愈合需要足够的氧和营养物质。糖尿病患者白细胞功能障碍易致感染, 感染使代谢紊乱加重, 导致血糖增高, 酮症又进一步损害患者的免疫功能o 80%以上的糖尿病足患者至少合并一种糖尿病慢性并发症。这些患者一旦发生足的感染, 则往往难以被控制或纠正, 抗生素用药时间长, 花费大而疗效差。故糖尿病患者有时仅仅是足的皮肤起个水疱, 就可并发局部感染, 严重者需要截肢 (趾) 。

3 体会

近年来随着糖尿病发病率的迅速增加, 糖尿病足的发病率也大幅度提高。从整体来看, 现在全球约1.5亿糖尿病患者, 预计到2025年, 全球糖尿病患者将达到2.5亿人, 医学家估算大约15%的患者将或早或晚发生足部溃疡或坏疽。我国糖尿病足患病率尚无确切的全国性统计数据, 引用国内其他报道数据为糖尿病坏疽患病率占0.9%～1.7%, 老年人糖尿病患者并发糖尿病足占2.8%～14.5%, 并有逐年上升的趋势。对于糖尿病患者, 早期有效治疗和长期合理的控制血糖是减少并发症的根本, 对于糖尿病足患者, 建议及时检查下肢血管超声检查, 神经电生理检查等糖尿病足的综合检查.以便明确诊断, 从而有助于治疗, 糖尿病神经病变治疗建议胰岛素泵强化治疗, 把血糖控制在理想范围内, 也就是严格控制血糖, 减轻高糖毒性对血管神经的损害。另外需要中药改善微循环促进血液循环, 在此基础上, 营养神经药物。当然每个人的病情不一所以治疗上必须个体化。说到底, 糖尿病就是损害全身大血管会并发心血管病, 脑血管病和糖尿病足;微血管会并发糖尿病肾病, 糖尿病性视网膜病.一旦并发症出现, 说明病情已经很严重.糖尿病本身不可怕, 可怕的是它的并发症。糖尿病的并发症是潜移默化, 慢慢发展而来.慢性并发症是可怕的, 但是, 只要正规治疗, 就会得到良好的控制。

参考文献

[1]钱容立.糖尿病临床指南[M].北京:医科大学出版社, 2000:248.

[2]叶任高.内科学[M].5版.北京:人民卫生出版社, 2001:806.