公路工程试验检验重要性与改善方法

公路工程试验检验重要性与改善方法（精选5篇）

篇1：公路工程试验检验重要性与改善方法

【摘要】随着社会主义现代化的发展，我国公路行业也有如雨后春笋般。只有质量过关，技术过硬，才能建出符合要求的公路。因此，在整个施工过程中要进行严格的试验检验，及时对不合要求、质量不过关部分做相应改善。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。本文介绍公路工程试验检测工作的重要性，探讨了加强试验检测工作提高工程质量的措施。

【关键词】公路工程；试验检验；重要性；改善方法

公路质量试验检测是公路工程的命脉，决定着一个实体工程的好坏与成败。只有公路质量试验检测工程技术过硬，才能修建出符合要求的公路，造福社会。公路工程质量试验检测在各施工阶段都应给予足够的重视，并及时对不符合要求、质量不过关的部分做相应整改。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。

1、公路工程试验检验的重要性

公路工程试验检验对保障工程质量有着相当重要的作用，直接影响施工单位的工程质量，并进一步影响单位的效益和发展。公路工程质量的科学评价依据是：科学合理的试验检验方法和严密的监督管理工作。因为，公路施工过程中通过试验检验得来的数据对整个工程的各个施工环节有着重要的指导作用，使工程得到宏观的控制，从根本上保证公路工程质量。公路工程的试验检验是公路施工过程中重要的一环，是保证公路质量的有效手段。

1.1通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。

1.2通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用，及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度、质量等将起到积极的作用。

1.3通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对合理地应用材料，提高工程质量是非常的重要。

1.4通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量工程的好坏，包括施工过程中的质最控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

2、当下试验检验中存在的主要问题

2.1对公路试验检验人员、资金投入不够

从我国目前的情况来看，施工单位把主要人力、物力投入到了技术人员和施工设备上面，忽略了对实验检验工作人员及相应设备的投入，根本无法满足目前公路工程施工的要求。特别是人员素质和设备性能与当下快速发展的经济形势极其不协调，存在一定的工程质量隐患。在施工单位中，没有明确的规则规程确定现场试验室人员如何配备、设施设备如何配备以及合适的数量是多少。由于编制标书的业务员水平不一，往往导致标书中的内容与实践操作相差甚远。

2.2试验检验的主客观条件不满足要求

公路工程试验检验设施设备不健全，部分仪器经过长年累月的使用，损耗极大，没有得到及时更换，往往导致得出的检验数据不准确；抑或单位为节省开支从非正规厂家进货，导致仪器主要部件精度不符合作业要求，从而影响了检测结果的准确性。

2.3试验检验流程和行为规范不够

我国目前的公路施工工程缺乏相应的规章制度，没有一整套流程供员工操作时予以参考。比如，施工单位的仪器设备何时进行检修、采用何种检修手段、由何人来监管等都没有一个完整的体系，对有些特殊原材料除了要求进行常规试验以外，有时为确定该材料是否真正满足施工技术要求，需要进行一些非常规试验；特别是当采用新材料、新工艺、新技术时，必须严格按照相关标准规定和设计技术要求进行试验检测，须经检测通过确认可行后，方可推广使用，坚决禁止盲目施工。

2.4试验数据造假

在实际操作中，试验检验数据的准确性越来越低，主要源于两方面原因：一方面是公路施工队制造的虚假报告，另一方面是由于试验检验工作人员业务水平太低，随意编造出虚假数据。数据造假，直接影响质检单位的外部形象，影响公路施工工程的质量，威胁人身财产安全。

3、公路工程试验检验的改善方法

3.1完善工程质量保障体系

我国目前工程质量保障体系主要是以政府、社会和企业三者相结合，对工程质量进行监督管理。各相关部门都应当做好本职工作，为全面提高工程质量做贡献。在实际操作中，主要是实行企业内部自检，社会监理，业主监督的把关的制度，从源头上严把公路施工过程的质量关，将工程隐患扼杀在萌芽中。

3.2建立健全质检机构

质检机构的主要功能是检测工程项目和产品，根据所得结果判定工程或者产品的质量状态。所以，施工单位要建立合格的质检机构，制定规范的工作制度，细化工作条款，合理安排相关试验检验岗位的工作人员，必须持证上岗。

3.3建立健全工作管理制度

合理健全的工作管理制度，能够将企业的发展目标和员工自身的发展目标结合起来，充分调动起员工的工作积极性，实行双赢。同时，工作制度也是对单位管理水平的反应，质检机构势必会影响检测结果。因此，应当从质量管理的角度出发，对各种影响质量检测的因素进行全面分析控制，健全工作管理制度。

3.4完善试验检验设施配备，提高作业人员素质

加强对公路工程的试验检验，是修建高质量合格公路的重要保障。首先，要有充足的试验设备储备；其次，要提高试验检验作业人员的素质，加强职工队伍建设。随着人类生活水平的提高，对高等级公路的需求也日渐增加。因此，对公路施工试验项目的齐全性、试验数据的准确可靠性、试验数据提供的及时性以及工程质量的合格性要求越来越高。所以，试验检验人员不仅仅要会使用相应仪器测试所需数据，还应当对施工材料、工艺和技术有所比较清晰的了解。

3.5检测数据的科学性、公正性和权威性必须得到体现

施工单位往往会根据取得的检测数据进行施工或是做相应改善。这些数据准确度的高低，直接会影响到公路施工工程的质量。因此，试验室应加强以确保试验数据准确性的措施和手段，如经常组织参加试验室之间比对及试验室内部比对，严格按照相应的操作守则和流程进行测试，尽力减少误差，提高数据的精确度。科学、公正和权威的检测数据能为工程建设指引方向，促使其不断改进、完善。

4、结束语

公路质量是公路工程的命脉，决定着一个公路工程的好坏、成败。只有公路质量过关，工程技术过硬，才能修建出符合要求的公路，真正造福人民。因此，必须做好公路工程试验检验工程，使公路发挥其最大功能，实现最大效益。

篇2：公路工程试验检验重要性与改善方法

简介： 电气工程的检验与试验工作是电气工程的重要工作之一，新发布的建筑电气工程施工质量验收规范，更加强调了检验与试验工作的重要性，做好检验与试验工作是我们专业技术人员的重要职责。

关键字：电气工程 材料 工程 检验 试验

电气工程的检验与试验工作是电气工程的重要工作之一，新发布的建筑电气工程施工质量验收规范，更加强调了检验与试验工作的重要性，做好检验与试验工作是我们专业技术人员的重要职责。

１ 材料的检验与试验

１．１ 电气设备电气设备包括电力变压器、高低压成套配电柜、动力照明配电箱、高压开关、低压大型开关（２０００Ａ以上）、电机（随设备）、蓄电池、应急电源等。

１．２ 电气材料电气材料包括母线、电线、电缆、电线导管线槽、桥架、灯具、开关插座、水泥电杆、变压器油、蓄电池用电解液、低 压设备等。设备、材料进场后，一般抽检１０％，数量少时应全部检查。

１．３ 检验、试验工具及仪器

１．４ 电气工程的主要设备、材料 根据国家质量技术监督局发布的３３号公告及国家质量技术监督局公布的第一批实施强制性产品认证

的电工产品目录，施工现场使用的电线电缆、低压电器、灯具镇流器、消防产品等电气材料都应具有３Ｃ认证证书。进口的电气设备、器具和材料的进场验收，应提供商检证明和中文的质量合格证明文件及规格、型号、性能检测报告以及中文的安装、使用、维修和试验要求等技术文件。

１．５ 高低压成套配电柜，蓄电池柜，不间断电源柜，控制柜（屏、台）及动力、照明配电箱（盘）应符合下列规定（１）必须是机械部、电力部主管部门认可定点厂的产品，即应在《北京市建设工程质量监督总站９９年第０４５号文件》之中，其中柜（箱）内的电气器具，如漏电开关、空气开关等应具有３Ｃ认证；

（２）外观检查：有铭牌，柜内元器件无损坏丢失，接线无脱落脱焊，蓄电池柜内电池壳体无碎裂、漏液，充油、充气设备无泄漏，涂层完整，无明显碰撞凹陷。１．６ 柴油发电机组 柴油发电机组应符合下列规定：

（１）依据装箱单，核对主机、附件、专用工具、备品备件和随带技术文件，查验合格证和出厂试运行记录，发电机及其控制柜也有出厂试验记录；

（２）外观检查：有铭牌，机身无缺件，涂层完整。

１．７ 电动机、电加热器、电动执行机构和低压开关设备等 电动机、电加热器、电动执行机构和低压开关设备等应符合下列规定：

（１）查验合格证和随带技术文件，实行生产许可证和安全认证制度的产品，有许可证编号和安全认证标志；

（２）外观检查：有铭牌，附件齐全，电气接线端子完好，设备器件无缺损，涂层完整。

１．８ 照明灯具及附件 照明灯具及附件应符合下列规定：

（１）查验合格证，新型气体放电灯具有随带技术文件；

（２）外观检查：灯具涂层完整，无损伤，附件齐全。防爆灯具铭牌上有防爆标志和防爆合格证号，普通灯具有安全认证标志；

（３）对成套灯具的绝缘电阻、内部接线等性能进行现场抽样检测。灯具的绝缘电阻不小于２ＭΩ，内部接线为铜芯绝缘电线，芯线截面积不小于０．５ｍｍ２橡胶或聚氯乙稀（ＰＶＣ）绝缘电线的绝缘层厚度不小于０．６ｍｍ。对游泳池和类似场所灯具（水下灯及防水灯具）的密闭和绝缘性能有异议时，按批抽样送有资质的试验室检测。（绝缘电阻测试仪）１．９ 插座、接线盒和风扇及其附件 插座、接线盒和风扇及其附件应符合下列规定：

（１）查验合格证，防爆产品有防爆标志和防爆合格证书，实行安全认证制度的产品有安全认证标志；

（２）外观检查：开关、插座的面板及接线盒盒体完整、无碎裂、零件齐全，风扇无损坏，涂层完整，调速器灯附件适配；

（３）对开关、插座的电气和机械性能进行现场抽样检测。检测规定如下：

①不同极性带电部件间的电气间隙和爬电距离比小于３ｍｍ；

②绝缘电阻值不小于５ＭΩ；（绝缘电阻测试仪）

③用自攻锁紧螺钉或自切螺钉安装的，螺钉与软塑固定件旋合长度不小于８ｍｍ软塑固定件在承受１０次拧紧退出试验后，无松动或掉渣，螺钉及螺纹无损坏现象；

④金属间相旋合的螺钉螺母，拧紧后完全退出，反复５次仍能正常使用。

（４）对开关、插座、接线盒及其面板等塑料绝缘材料阻燃性能有异议时，按批抽样送有资质的试验室检测。

１．１０ 电线、电缆 电线、电缆应符合下列规定：

（１）按批查验合格证，合格证有生产许可证编号，按《额定电压４５０／７５０Ｖ及以下聚氯乙稀绝缘电缆》ＧＢ５０２３．１～５０

２３．７标准生产的产品有安全认证标志；（绝缘电阻测试仪）

（２）外观检查：包装完好，抽检的电线绝缘层完好无损，厚度均匀。电缆无压扁、扭曲，铠装不松卷。耐热、阻燃的电线、电缆外护层有明显厂家、规格、型号、耐压等级标识；

（３）按制造标准，现场抽样检测绝缘层厚度和圆形线芯的直径，线芯直径误差不大于标称直径的１％；（４）对电线、电缆绝缘性能、导电性能和阻燃性能有异议时，按批抽样送有资质的试验室检测。

１．１１ 导管导管应符合下列规定：

（１）按批查验合格证；

（２）外观检查：钢导管无压扁、内壁光滑。非镀锌钢导管无严重锈蚀，按制造标准油漆出厂的油漆完整，镀锌钢导管镀层覆盖完整、表面无锈蚀。绝缘导管及配件不碎裂、表面有阻燃标记和制造厂标；

（３）按制造标准ＧＢ／Ｔ１４８２３、ＧＢ／Ｔ１３３８１现场抽样检测导管的管径、壁厚及均匀度，其中ＰＶＣ导管应使用中型及以上产品。对绝缘导管及配件的阻燃性能有异议时，按批抽样送有资质的试验室检测。

１．１２ 型钢和电焊条 型钢和电焊条应符合下列规定：

（１）按批查验合格证和材质证明书，有异议时，按批抽样送有资质的试验室检测；

（２）外观检查：型钢表面无严重锈蚀，无过度扭曲、弯曲变形，电焊条包装完整，拆包抽检，焊条尾部无锈蚀。

１．１３ 镀锌制品和外线金具 镀锌制品（支架、横担、接地极、避雷用型钢等）和外线金具应符合下列规定：

（１）按批查验合格证或镀锌厂出具的镀锌质量证明书；

（２）外观检查：镀锌层覆盖完整、表面无锈蚀，金具配件齐全，无砂眼；

（３）对镀锌质量有异议时，按批抽样送有资质的试验室检测。（锌层测厚仪）

１．１４ 电缆桥架、线槽 电缆桥架、线槽应符合下列规定：

（１）查验合格证；（２）外观检查：部件齐全，表面光滑、不变形，钢制桥架涂层完整，无锈蚀，玻璃钢制桥架色泽均匀，无破碎、碎裂，铝合金桥架涂层完整，无扭曲变形、不压扁、表面不划伤。

１．１５ 封闭母线、插接母线 封闭母线、插接母线应符合下列规定：

（１）查验合格证和随带安装技术文件；

（２）外观检查：防潮密闭良好，各段编号标志清晰，附件齐全，外壳不变形，母线螺栓搭接面平整、镀层覆盖完整、无起皮和麻面，插接母线上的静触头无缺损、表面光滑、镀层完整。

１．１６ 裸母线、裸导线 裸母线、裸导线应符合下列规定：

（１）查验合格证；

（２）外观检查：包装完好，裸母线平直，表面无明显划痕，测量厚度和宽度符合制造标准，裸导线表面无明显损伤，不松股、扭折和断股（线），测量线径符合制造标准。

２ 施工过程的检验与试验 电气工程施工过程的检验与试验包括：

２．１ 接地电阻测试 接地电阻测试主要包括设备、系统的防雷接地、保护接地、工作接地、防静电接地以及设计有要求的接地电阻测试，此项工作应在接地装置敷设完毕回填土之前进行，并应填写相应表格。（接地电阻测试仪）

２．２ 绝缘电阻测试 绝缘电阻测试包括电气设备和动力、照明线路及其他必须摇测绝缘电阻的测试，对线路的绝缘摇测应分两次进行，第一次在穿线和接焊包完成后，在管内穿线分项质量评定时进行；第二次在灯具、设备安装前再进行一次线路绝缘摇测，照明线路绝缘阻值应大于０．５ＭΩ动力线路绝缘电阻应大于１ＭΩ并应填写相应表格。（绝缘电阻测试仪）

２．３ 电气器具通电安全检查 电气器具安装完成后，按层、按部位（户）进行通电检查，要求全数检查、如实填写，通电检查开关断火线，相线接螺口灯座的灯芯，插座左零右火上接保护零线，其目的就是能够达到安全使用的要求，符合规程规范的要求，并应填写相应表格。２．４ 电气设备空载试运行 成套配电（控制）柜、台、箱、盘的运行电压、电流应正常，各种仪表指示正常。电动机应试通电，检查转向和机械转动有无异常情况，对照电气设备的铭牌标示值是有超标，以判定试运行是否正常，电动机空载试运行时要记录其电流、电压和温升以及噪声是否右异常撞击声响，可空载试运行电动机，时间一般为２小时，记录空载电流，且检查机身和轴承的温升，并应填写相应表格。

２．５ 建筑物照明通电试运行 公用建筑照明系统通电连续试运行时间为２４小时，民用住宅照明系统通电连续试运行时间为８小时，所有照明灯具均应开启，且每２小时记录一次，并应填写相应表格。

２．６ 大型照明灯具承载试验记录 大型灯具（设计要求作承载试验的）在预埋螺栓、吊钩、吊杆或吊顶上嵌入式安装专用骨架灯物体上安装时，应全数按２倍于灯具的重量作承载试验，并应填写相应表格。

２．７ 高压部分试验记录 应由有相应资格的单位进行试验并记录。

２．８ 漏电开关模拟试验 动力和照明工程的漏电保护装置应全数使用漏电开关检测仪作模拟动作试验，应符合设计要求的额定值，并填写相应表格。（漏电开关测试仪）

２．９ 电度表检定记录 电度表在安装前送有相应检定资格的单位全数检定，应有记录（表格由检定单位提供）

２．１０ 大容量电气线路结点测温记录 大容量（６３０Ａ及以上）导线、母线连接处或开关，在设计计算负荷运行情况下应作温度抽测记录，采用红外线遥测温度仪进行测量，温升值稳定且不大于设计值，并应填写相应表格。（红外线测温仪）

２．１１ 避雷带支架拉力测试 避雷带支架应按照总数量的３０％检测，１０ｍ之内测３点，不足１０ｍ的全部检测。检测时使用弹簧秤，并填写相应表格。（测力计）

３ 结束语

篇3：公路工程试验检验重要性与改善方法

随着公路技术等级的提高, 各级公路部门和施工单位已对加强质量检测与施工质量控制和验收工作予以了高度重视。但在许多工程中, 仍有部分单位不具备原材料质量试验检测和施工质量控制试验检测的基本条件, 有些单位虽然已购置了一定数量的试验检测仪器设备, 也建立了试验检测机构并配备了相应的试验检测人员, 但由于多种原因, 使已建成的试验室不能发挥应有的作用。工程实践经验证明:不重视施工检测和施工现场质量控制管理工作, 而仅靠经验评估是造成工程出现早期破坏的重要原因之一。因此, 要想切实提高道路工程施工质量、缩短施工工期、降低工程投资, 在建立健全工程质量控制检查制度的同时必须配备一定数量的试验检测设备和相应的专职试验检测技术人员, 加强公路工程试验检测工作。试验检测工作是工程质量管理中的一个重要组成部分, 同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节, 其必要性和重要性主要体现在以下几个方面。

1.1 通过试验检测, 能充分利用当地出产的原材料, 便于就地取材

譬如建设地点的砂石、填料等, 借助试验检测这种有效的手段, 可以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求, 达到有效地降低工程造价的目的。

1.2 通过试验检测, 有利于推广新技术、新工艺和材料的应用

及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测, 以鉴别其可行性、适用性、有效性和先进性, 从而可为工程施工积累经验教训, 这对于推动施工技术进步、提高工程进度和质量等都将起到积极的作用。

1.3 通过必要的试验检测, 可以科学地评定各种路用原材料及其成品、半成品材料质量的好坏

借助这套科学有效的测试手段, 对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验, 评定其产品是否合格, 这对于合理地应用材料、提高工程质量也是非常重要的。

1.4 通过试验检测, 能合理地控制并科学地评价施工质量

一项工程质量的好坏, 包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收, 均可通过试验检测进行评定, 可见其是一种科学有效的方法和手段。

2 加强试验检测工作, 提高工程质量的措施及途径

2.1 完善工程质量保证体系

目前我国对公路工程质量已实行了“政府监督, 社会监理, 企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其职, 按质量第一的方针和全面质量管理要求, 采取切实有效的措施, 不断提高质量管理水平。在实际工作中, 应严格实行质量自检, 加强质量管理和质量监督, 分工负责, 责任到人, 真正落实质量岗位责任制。

2.2 建立健全质检机构

试验检测机构的职能是对工程项目或产品进行检测, 并根据试验的结果判断工程质量或产品质量状态。因此, 要进一步完善试验检测机构的工作制度, 制定试验检测工作细则, 配置合理的试验检测人员。试验检测机构应具有相应交通行政主管部门批准的公路工程试验检测机构的相应等级资质证书, 并在规定范围内进行试验检测工作;公路工程试验检测机构仪器设备均应经相应质量技术监督部门的计量认证、审查验收并取得合格证;试验检测技术人员均应通过交通行业的培训, 并持有经交通行政主管部门批准的相应资格证书;技术主管应具有工程师以上技术职称。虽然我省的公路工程质量试验检测机构已初具规模, 但还有待进一步完善, 需要制定一套可行的管理措施, 使质检机构逐渐规范化、专业化。

2.3 建立健全工作管理制度

工作制度是否健全, 制度能否坚持贯彻执行, 反映一个单位的管理水平。对质检机构来说, 它必然会影响到检测工作的质量。为了保证检测质量, 从全面质量管理的观点出发, 应对影响检测结果的各种因素进行控制, 建立最基本的管理制度。如:质量岗位责任制、检测仪器管理制度、检测事故分析报告制度、技术资料文件的管理及保密制度、检测样品管理制度、试验室管理制度等, 使公路建设单位做到有章可循, 有法可依。

2.4 试验设备的配备及试验人员素质的提高

试验工作的水平对工程质量影响极大, 要修好公路, 尤其是高等级公路, 必须加强试验检测工作。首先是加强试验设备的储备, 其次是加强试验技术人员的建设, 提高试验人员的业务素质。随着高等级公路的飞速发展, 对施工质量的要求也越来越高, 试验项目要齐全、试验数据要准确可靠、试验数据的提供要及时迅速, 这就要求试验室装备先进的仪器设备。仪器作为测定各种原材料性能的重要工具, 其优劣直接影响到数据的准确程度, 进而影响到施工质量的高低。除了精密的仪器之外, 影响测试的各种因素也会反映到试验结果中来, 这就需要试验者凭借个人的技能和经验加以区分, 排除一切因素的干扰, 最后得到准确的试验结果。因此试验人员不能只会操作几台仪器、测试一些数据, 还应熟悉材料性质、了解施工技术, 只有这样才能有效地处理试验中出现的各种问题。

2.5 检测数据的科学性、公正性、权威性

试验数据是指导施工、控制施工质量的关键。譬如填土最佳含水量和最大干密度, 这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否, 将直接影响到路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定的同时, 应认真对待, 严格遵照试验检测规程, 并力求消除试验误差, 提高试验精度, 以确保试验数据的准确性和可靠性。

2.6 把好4个关键环节

(1) 确保原材料的质量。对于工程所需原材料 (如填料、砂、石、水泥、钢筋、沥青等) , 均应按有关试验检测规程、标准进行检验, 经检验合格方可使用, 不合格材料严禁使用。 (2) 确保准确的施工控制参数。施工控制参数通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据, 提高试验精度, 以确保试验数据的准确性和可靠性。 (3) 控制现场施工过程质量。在施工过程中, 工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。

3 结语

(1) 作为检测工程质量的一种有效手段, 对试验检测应予以高度重视, 禁止盲目凭经验施工, 坚持以试验数据说话; (2) 建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构, 是提高公路工程质量的重要环节; (3) 要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍, 实行持证上岗; (4) 配置较先进的公路工程检测设备, 逐步提高试验检测机构的试验检测能力, 使之更好的为工程服务。

参考文献

[1]张宁.公路工程试验检测工作的问题与对策[J].科技风, 2009 (6) .

篇4：公路工程试验检验重要性与改善方法

随着我国铁路建设标准和规模的发展，各种新技术、新工艺、新材料、新设备、新结构不断涌现，相应对施工现场检验试验领域提出了新的检验试验方法、标准、设备，同时对现场检验试验工作的管理标准提出越来越高、越来越严格的要求。本文通过分析高速铁路枢纽工程的工程检测检验试验费用组成，介绍测算检测检验试验费用在整个工程费用中所占的比重的方法，对于企业合理确定项目工程检测检验试验费用成本测算中有一定的参考意义。

二、项目检验试验费用的定义及一般测算方法

铁路工程检验试验费：指施工企业按照规范和施工质量验收标准的要求，对建筑安装的设备、材料、构件和建筑物进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设实验室进行试验所耗用的材料和化学药品费用等，以及技术革新的研究试验费。不包括应由研究试验费和科技三项费用支出的新结构、新材料的试验费；不包括应由建设单位管理费支出的建设单位要求对具有出场合格证明的材料进行检验，对构件破坏性试验及其他特殊要求检验试验的费用；不包括设计要求和需由建设单位委托其他有资质的单位对构筑物进行检验试验的费用。

三、项目检验试验费用的一般测算方法及取费

1、按照一般建筑安装工程费用构成检验试验费属于工程直接费的材料费中，检验试验费的计算方法如下：

材料费=∑（材料消耗量×材料基价）+检验试验费

材料基价={（供应价格+运杂费）×[1+运输损耗率（%）]}×[1+采购保管费率（%）]

检验试验费=∑（单位材料量检验试验费×材料消耗量）

2、一般铁路建筑安装工程的检验试验费计取分地区、分工程类别包含在工程直接费的施工措施费中，检验试验费在整个工程当中的费率没有单独取费的费率。

四、检测检验试验费用在整个工程费用中所占比重的测算过程

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五、高速铁路车站扩建工程检验试验费成本测算应关注的几个要点

1、工程检测检验试验费成本测应根据铁路现行质量验收标准和铁路建设项目工程试验室管理标准要求，全面填报所选定施工项目所有检验试验费的支出情况。

2、项目概算其他费中的建设管理其他费包含了要求施工单位对具有出厂合格证明的材料进行试验、对构件破坏性试验及其他特殊要求检验试验的费用等。

3、项目概算其他费中的工程质量检测费指为保证工程质量，根据国家和铁道部规定由建设单位委托有相应资质的单位对工程进行检测所需的费用。

篇5：概述高速公路检验与试验控制

中交路桥北方工程有限公司 北京市 101100

摘要：随着我国交通建设的迅猛发展，检验与试验的应用越来越广泛。检验与试验是监控公路工程质量的重要手段，客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据，检验与试验技术作为公路工程质量管理中的重要环节在整个工程建设中具有十分重要的作用。本文就高速公路检验与试验控制进行了简单的分析。

关键词：高速公路；试验检验

一、引言

高速公路建设发展迅猛，建设规模之大、速度之快、标准之高也是前所未有的，这就要求有一流的工程质量做保证。在高速公路建设中，影响质量的因素很多：材料的质量、工艺水平、操作人员的素质、半成品的质量检查结果的可靠性等都是影响工程质量的动态因素，所有这些因素对工程质量影响程度的指标都是通过一系列的试验、检测活动来测定和评价的，可以说试验检测工作是保证工程实体质量的根本环节。所以在施工实际中，规范化试验、检测工作的内容、程序和相关管理方法，是工程质量管理的一个重要课题。

二、检验、试验控制的内容和程序

众所周知，公路路基桥涵工程是经过一系列施工准备工作，进行了各种不同的工艺操作才能完成的。因此，施工检验、试验工作必须贯穿于产品质量及产品形成的全过程。在施工实际控制中检验、试验是重点，是保证工程产品质量的关键。

检验、试验控制包括如下程序及内容

1、施工准备阶段

在施工准备阶段，应按工程合同、设计文件的要求和所承担的工程实际情况，配置好满足需要的中心试验室，同时配备相应的经过培训的专业试验检测人员，保证设备、人员能够满足全部试验检测工作的要求。

2、施工过程检验、试验控制的程序和内容

根据高速公路路基、桥涵工程的实际，其检验、试验工作应包括如下内容和程序：

2.1原材料试验：所有用于工程的原材料选择必须符合国家规范标准和设计文件的要求，同时按试验规程、标准规定的项目和频率对原材料进行试验。保证用于工程的材料必须合格。

2.2工艺检验：工艺检验是对工艺过程（工序）在进行中完成后的检查。工艺检查具有特别重要的意义，它指的是保证所完成的工艺过程应符合设计和规范的规定，及时暴露缺陷并迅速加以消除，在未消除缺陷之前不准进行下一道工序施工。

2.3半成品、成品的检验、试验：半成品包括混凝土预制件和用于工程装配的其它半成品。成品指的是已经完成的构造物或者路基工程及其它独立的工程等。

3、施工过程检验、试验的控制

高速公路路基桥涵施工用材料主要指水泥、砂子、碎石、钢材、砼及路基填筑用土。材料的质量是影响工程实体质量的关键，所以工程材料的试验非常重要。工程材料总的控制要求是：采购必须符合规范、图纸和合同的要求，出厂前要验证厂家提供的材质及技术指标试验证明资料。在施工现场对材料进行检验试验时，试样选择要有代表性，坚持有见证取样制度，同时要严格按标准、规范和试验规程要求的试验项目和频率进行试验检测。

3.1原材料的试验检验

水泥

试验项目主要有水泥细度和水泥标号试验。水泥进场后的检验应按其品种、标号及出厂时间等情况的不同分批进行检查验收，其频率为：200吨（或每批按业主和监理的有关要求）一次。在施工实际中，对于用于重要结构的水泥或水泥品质有怀疑时，要进行复试，以确保水泥质量。水泥如受潮或存放时间超过3个月，必须重新取样试验，并按其复试结果做使用或废除。

细骨料―砂子

砂子一般采用级配良好、质地坚硬颗粒洁净的河砂。砂的主要试验项目有：筛分试验、含水量试验、压碎指标试验等。砂的检验应分批进行，按要求频率为400立米。高速公路桥涵工程砼使用的中砂，不应含有大于10MM的颗粒，在进行砂子现场筛分试验时，如发现试样中含有大于10MM的颗粒，必须要求砂子过筛。

粗骨料

桥涵工程粗骨料试验主要有篩分试验、含水量试验、压碎值试验等。粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批政治家超过400立米，人工分散生产时，每批不宜超过200立米。其主要检验项目为级配、针片状含量、压碎值等指标。在施工中，要对输骨料的级配、针片状、软颗粒、含石粉等到情况要随时进行检查。发现不合格，要及时复试。用于主梁预制的石料要进行水洗，保证主体工程质量。

钢材

钢筋试验项目主要是抗拉强度、伸长值，工程用钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，同时要做好产品标识，防止误用。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆放在仓库（棚）内，露天堆放时应垫高并加遮盖。钢筋检验应检查其出厂质量证明书，所有用于工程褓的钢筋，必须进行抽检，频率按不同的品种、规格、级别每20吨一次。现场对钢筋进行巡查时，主要检查钢材表面、产品厂家标志、产品规格及弯曲变形性状，一但发现问题，要及时复试。

3.2砼及砼配合比

砼是桥涵工程的主要混合料。砼配合比设计必须满足构造物的设计强度要求，使砼具有很好的和易性和耐久性，砼的配合比应根据不同的工程部位、不同的施工方法进行设计并达到规范要求的有关对水灰比、水泥用量、骨料级配及强度评定要求。在施工实践中，砼试配要经过多次的修改和调整，使其达到更加科学、合理，在满足施工要求的同时，尽量降低成本，提高经济效益。

三、加强检验试验控制的方法

1、检验试验计划的编制

工程项目一经确定，就应编制切实可行的检验试验计划，内容应包括：试验要求、试验组织及分工、试验项目程序、试验方法及控制要点、设备、人员配备及试验报告管理等。

2、中心试验室的设立

按照项目规模及合同的要求，建立中心试验室，中心试验室除对全段送样试验负责外，还要充分发挥对整个项目实验的检查和控制作用。中心实验室要定期、不定期地对各施工段现场用于工程的材料和工程半成品、成品检验工作进行抽查检验，抽查要做到有代表性。实验室要配置足球的试验人员和仪器设备，试验人员应进行岗位培训，持证上岗。

结束语

高速公路路基、桥涵工程检验、试验控制是制约工程质量的重要环节，是控制工程质量的重要手段，施工单位只有严肃认真地对待检验、试验这项工作，规范化管理，标准化操作，才能使检验、试验过程真实可靠，才能指导施工实际，保证工程质量。

参考文献：

[1]《路桥施工计算手册》.人民交通出版社，2010.5

[2]《桥梁工程》.人民交通出版社，2012.8

[3]张永刚.高速公路试验检测的现状及管理建议[J].科技资讯，2010（22）：70.

[4]刘君伟，刘伟明.浅谈试验检测工作在公路工程质量管理中的重要作用.城市建设理论研究：电子版，2012（20）.