有关物流运输管理重点

有关物流运输管理重点（精选8篇）

篇1：有关物流运输管理重点

附件42012年交通运输等有关重点行业领域安全生产综合监管重点工作安排

一、加强重点行业领域安全生产综合治理，着力深化隐患排查治理和打击非法违法行为

1.会同公安、交通等部门深入开展道路运输安全综合治理。大力宣传贯彻落实《道路交通安全“十二五”规划》，研究制订全面加强道路交通安全工作的政策措施；以“道路客运安全年”为有效载体，以长途客车、旅游客车、卧铺客车和县级客运企业为重点，深入开展道路客运安全专项整治；进一步加强道路安全隐患排查整治，深入开展道路安全设施生命防护工程；继续以客货运车辆为重点，开展集中整治超速、超员、超载、疲劳驾驶违法行为的“三超一疲劳”专项行动。

2.会同住房城乡建设等部门深入开展建筑施工安全隐患排查和专项整治。深入开展以起重机、脚手架等施工设施设备安全隐患为重点的排查治理，加强对在建工程涉及的深基坑、高大模板、脚手架、建筑起重机械设备等施工部位和环节的重点整治，及时消除安全隐患，防范坍塌等事故发生；规范工程承包行为，严厉打击违法分包、转包，以及施工企业无相关资质证书等非法从事建筑活动的行为。

3.指导协调公安等部门开展消防安全专项整治。大力实施社会消防安全“防火墙”工程，建立“清剿火患”的长效机制；以高层地下建筑、人员密集场所、易燃易爆单位、“三合一”场所及城中村、城乡结合部为重点，集中整治重大火灾隐患。

4.会同铁道部门深入开展高铁安全专项整治。结合“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告和高铁安全大检查报告中提出的整改建议，开展以信号设备研发、上道，机车车辆维修，高铁防雷防震，行车调度、电务、工务人员按章操作，职工安全培训教育，高铁运行环境隐患，以及铁路运输企业安全责任制落实情况等为重点的高铁安全专项整治。

5.会同交通运输部门深入开展渡口渡船专项整治。严厉打击“三无”渡船和渡船超载、混载等严重违法行为，全面落实渡船安全航行责任制，切实消除影响渡运安全的各种隐患，健全完善渡口渡船安全管理长效机制。

二、加强企业安全生产标准化建设，着力提高企业安全管理水平

6.推进道路运输客运企业标准化建设。会同交通运输部、公安部出台道路旅客运输企业安全管理规范，督促运输企业落实安全生产主体责任，确保客运安全。

7.推进水上运输企业体系审核标准化建设。积极配合交通运输部海事局建立健全船

舶安全管理体系审核制度，督促航运公司提高安全管理水平，完善安全条件，保障船舶安全。

8.推进铁路运输企业标准化作业建设。会同铁道部通过实行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，全面提高铁路运输企业安全管理水平。

9.推进建筑施工安全生产标准化建设。指导协调建设、交通、铁路、水利、电力等部门，依据有关安全标准，对施工企业的安全生产条件和施工现场安全生产状况进行检查评估和分级考核，督促企业加强施工现场安全过程控制。

10.推进船舶修造企业安全生产标准化建设。指导配合工业和信息化部、农业部、国防科工局开展军工船舶、民用船舶、渔业船舶安全生产标准化，在制定相关标准的基础上，研究制定相应的实施意见和评审办法，推进船舶制造行业加强安全基础能力建设和程序化管理。

11.推进电力企业安全生产标准化建设。会同电监会督促指导电力企业全面开展电力安全生产标准化建设，培育一批安全生产标准化一级、二级、三级发电企业。

三、加强动态监控系统的安装应用，着力提高科技保障安全的能力

12.强化道路交通动态监控系统的应用工作。会同交通运输部、公安部联合制定道路运输车辆动态监管工作管理办法，督促运输企业切实用好动态监控系统。力争到2012年底动态监控终端完好率达到85%，在线率达到80%。

13.进一步推进渔船安装防碰撞自动识别系统。海洋运输船舶和60马力以上机动渔船在2012年底前安装防碰撞自动识别系统的比例分别达到80%和50%。

14.加快推进大型起重机械安全监控系统的安装应用工作。会同质检总局加大试点推广运用力度，研究制定推广使用的政策措施。

四、加强平安创建工作，着力强化重点行业领域安全生产基层基础工作

15.深入开展“平安畅通县市”创建工作。会同公安、交通运输等部门研究制定2012部级平安畅通县市评价检查工作方案，对平安畅通县市进行验收。

16.深入开展“平安农机”示范县（区、市）创建活动。支持配合农业部继续开展创建“平安农机”示范县（区、市）活动，计划对100个平安农机示范县进行检查验收。

17.深入开展“平安渔业示范县”创建活动。联合农业部继续推动各地区将渔业安全生产考核指标纳入政府工作考核内容，在重点渔业乡镇设置负责渔业安全管理的工作机构，全面落实安全责任制。

五、加强事故查处和挂牌督办，着力用事故教训推动安全生产综合监管工作

18.更加注重建立健全挂牌督办工作机制。及时总结交流各地经验，完善相关工作制度和程序，研究建立“现场联合督导、统筹协调调查、联合通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的督办工作机制。

19.更加注重事故挂牌督办的效果，充分发挥综合监管的作用，进一步提高时效性和严肃性。进一步严查事故、严格追究、严肃问责，及时公布事故查处结果。

20.更加注重整改措施的落实。继续把整改措施的落实作为督办的一项重要内容，切实用事故教训推动安全生产工作。

篇2：有关物流运输管理重点

名词解释：5*2 换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。

1.综合运输体系：是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。

2.班轮运输：是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的航期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

3.集中托运：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一到达站，或者运到某一预订的到站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再报关，并根据集中托运人签发的运单分拨给各实际收货人的运输方式。

4.成组运输：是采用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的运输单位进行运输的一种运输自动化大生产方式。

5.国际多式联运：一种以实现货物整体运输的最优化为目标的联运组织形式。

6.运输成本：是指生产者（或供给者）为完成客货位移所造成的费用总和，包括直接运输费用和管理费用两部分。

7.运输一致性：在若干次装运中履行某一特定运次所需的时间与原定时间或前几次运输所需时间的一致情况。

8.网状责任制：指多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限的责任制。

简答：6*4 1.物流运输的地位和作用：

（1）运输是物流的主要功能要素之一（2）运输是社会物质生产的必要条件之一（3）运输可以创造“场所效用”

（4）运输是“第三个利润源”的主要源泉 2.不合理运输的表现

（1）对流运输（2）倒流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）过远运输（6）动力选择不当（7）运输方式选择不当

3.物流合理化的有效措施：

1.提高运输工具的实载率 2.减少劳力投入，增加运输能力 3.发展社会化的运输体系 4.开展中短距离铁路公路分流 5.尽量发展直达运输 6.配载运输 7.提高技术装载量 8.进行必要的流通加工

4.运输需求的特征：

广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性、空间特定性、部分可替代性、总体需求的规律性 5.物流运输需求的影响因素：

经济发展水平、国民经济的产业结构和产品结构、运输网的布局与运输能力、市场价格的变动、国家经济政策和经济体制、人口增长与分布 6.物流运输企业的生产特点：

运输生产不改变劳动对象的属性或形态、运输产品的生产过程和消费过程同时进行、运输企业生产力三要素有特殊的组合形式、运输产品的可替代性较强、运输产品的价值的特殊构成、运输企业生产活动空间广阔 7.物流运输企业经营特点：

服务型、波动性、产品的无形性和异质性、销售活动的超前性、生产活动的开放性 8.铁路货物运输基本条件：

1、托运人有需要托运的货物

2、承运人能够提供与托运人所要求的运输工具

3、该货物运输不受国家有关法律、法规的限制，或是能够提供所需的材料，证明允许运输

4、发站能够办理该种货物的运输

5、到站能够接受该种货物的到达

9.只有一批货物的托运人、收获人、发站、到站、装卸地点相同的货物才能办理一批办理。10.公路货运组织的运行方式：

1、汽车合同运输

2、集中运输

3、循环运输

4、汽车零担货物运输

5、汽车集装箱运输

6、公路大件运输

7、汽车包车运输

11.水路运输的优点：

1、运输量大

2、运输成本低

3、通过能力强

4、占地少，投资小

5、劳动生产率高

6、开展国际贸易

12.驳船队运输与机动货船运输相比的特点：

1、吃水小，运送速度快，运输质量高

2、经济性和灵活性好

3、动力装置的利用率高

4、抗风浪能力较机动货船差

5、航速较低

13.航空运单与海运提单的区别：

1、不是代表货物所有权的物权凭证

2、是不可议付的单据

3、必须做成记名抬头

4、不能背书转让

14.航空运单的性质和作用：

1、承运合同

2、货物收据

3、运费账单

4、报关单据

5、保险证书

6、承运人内部业务的依据

15.集装箱运输的特点：

1、提高了货运速度

2、减少货损货差，提高货运质量

3、节省货物包装费用，减少运杂费支出

4、运输成本低

16.集装箱货运出口程序

订舱、装货单、发送空箱、拼箱货装箱、整箱货装箱、集装箱货运交接、提单、装船 17.国际多式联运的特征或基本条件：

1、必须具有一份多式联运合同

2、必须使用一份全程多式联运单证

3、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

4、必须是国际间的货物运输

5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责

6、必须是全程单一运费费率

18.运输成本的影响因素：

距离、运量、产品密度、运量构成、搬运难易程度、运输能力、装载能力、装载率、运输责任、市场因素 计算题：3共16 1.货物运到期的计算：

运到期=发送期间+运输期间+特殊作业时间 发送期间：1天 运输期间：（1）运价里程每250公里或未满250另加1天

（2）按快运办理的整车货物，运价里程每250公里或未满500公里加1天 特殊作业时间：（1）需要加冰，加冰一次，另加1天

（2）运价里程超250的零担货物和一顿型、五吨型集装箱，另加2天，超过1000公里，则加3天

篇3：有关物流运输管理重点

1.1 园林绿化规划管理不到位

现代化建设中, 园林绿化建设与城市绿化建设有着紧密联系, 直接关系着城市环境质量高低, 但是园林绿化规划管理不到位, 给园林施工绿化管理造成了极大影响。由于缺乏科学、合理、可行的园林绿化建设规划, 导致园林施工绿化管理与实际施工情况出现脱节情况, 给城市生态环境造成严重破坏, 影响着城市经济快速发展。

1.2 园林绿化管理机制不完善

园林施工过程中, 各部门之间工作配合不够, 使绿化管理出现错位问题, 企业、个人自成一体, 导致园林施工中绿化管理的协调难度不断增加, 使城市绿化建设受到严重影响。园林施工中绿化管理没有完善的管理机制, 缺乏考核制度和奖惩制度, 导致绿化管理得不到真正落实, 绿化管理工作无法正常开展。

1.3 园林绿化施工过程的问题

在园林绿化施工过程中, 园林施工机械设备配套不完备, 甚至出现老化现象;兼具园林常识与管理技能的专业人才非常缺乏, 可以完成技术性要求较高的绿化植物的规范养护和管理工作的技术人员较少, 大部分一线绿化工人都没有得到过任何专业技术培训的民工, 无法达到绿化施工管理的操作标准要求, 这些都严重影响到了绿地植物预期的景观效果。另外, 园林施工时, 土壤结构遭到严重破坏、植物配置不合理、苗木浇灌和养护不到位等情况, 导致绿化植物成活率非常低, 给园林施工绿化管理带来很多困难。

2 园林施工中绿化管理的有效策略

2.1 加强施工过程管理, 健全绿化管理机制

在进行园林施工绿化管理规划时, 要注意从实际情况出发, 因地制宜, 根据当地气候、水土、生态环境和城市经济发展水平等, 综合考虑园林施工的发展方向, 以制定合理的园林施工方案, 统筹安排, 提高园林施工绿化管理的有效性。在健全绿化管理机制上, 要采取长效跟踪的管理方式, 依据相关法律法规, 制定合理的管理制度和考核标准, 使园林施工绿化管理得到真正落实, 促进园林施工绿化管理质量和效率不断提高。

2.2 严格把控施工质量, 采用正确施工工序

要加强施工人员的管理, 增强施工人员的绿化管理意识, 调动施工人员的工作积极性, 不断强化责任感和质量观, 使施工人员的职业道德素养得到不断提高, 从而注重自身综合素质能力提升。在园林施工过程中, 不断加强施工人员的专业技术培训, 制定合理的考核制度和奖惩机制, 根据施工人员的特长, 合理配置工作岗位, 做到人尽其用、扬长避短, 使施工人员的职业发展空间不断增大, 为培养高素质、高技术的专业施工队伍提供有力支持。

在园林施工的绿化管理中, 严格把控施工质量, 采用正确施工工艺, 施工单位必须仔细审核施工图纸, 将土建、绿化和水电各方面的工程师集中到一起, 制定出最合理、最可行的施工方案, 以保证园林施工顺利进行, 提高园林施工绿化管理有效性。在进行施工放线时, 至少安排2名专业技术人员, 负责放线和控制标高, 使绿化面积和具体施工位置保持一致, 避免返工现象发生。在园林绿化施工的规则放样中, 要根据施工设计图纸进行规则定点, 并按照植物材料的要求和图纸规定的相关线路进行实际放线, 一般采用固定设施定位的方式, 以保证放样的统一和整齐。同时, 也可以参照施工设计中心线与断面, 进行行道树木的放样, 用白灰将植物的实际位置标记下来。在平台宽阔的场地进行定点放线时, 也可以在施工场地上按照既定的比例测量出若干个方格, 然后按照方格纵横坐标的交叉点来确定绿色植物的种植点。另外, 范围较大的绿地测量中, 可以采用平板仪的方法进行定点放线, 将单株列植树和木孤赏树木的具体位置明确标记出来, 然后采用相应标记, 注明挖穴和树种的实际规格。

2.3 加强施工技术管理, 提升施工技术水平

在园林施工中有关绿化管理的重点影响因素中, 施工技术是影响施工质量的最重要因素, 因此, 施工单位必须不断加强施工技术管理, 提高施工人员的施工技能, 才能促进园林绿化施工技术水平不断提升, 为城市经济建设作出应有的贡献。

因此, 在选择植物时, 要尽量选择在城市绿化建设中已经存活的品种, 同时根据植物的生长特性选择最合适的种植时间, 并设计不用的图案和标志, 以提高绿色植物的成活率和景观价值。在园林绿化施工中, 必须严格按照规范标准执行, 确保植物种植的挖穴质量, 在实际施工过程中, 先确定穴径再进行画圆, 然后沿着圆所在的范围进行挖掘, 并不断修正穴壁, 以保证种植穴的深度与宽度与绿色植物的种植要求相符。采用正确施工机械设备, 控制土壤的结构和透水透气性, 设置合适的乔木种植距离, 保证数目吸收充足的阳光, 并采用正确的浇灌方法, 使绿色植物获得均匀的营养, 促进园林施工绿化管理有效性不断提高。

3 结束语

综上所述, 加强园林施工过程的绿化管理, 采用正确施工工艺, 不断提升施工技术水平, 才能保证园林绿化的施工质量和景观效果, 促进城市绿化建设不断发展。

摘要：不断加强园林施工绿化管理, 对于提高城市绿化建设水平具有重要影响, 本文就园林施工中绿化管理存在问题进行分析, 提出园林施工中绿化管理的有效策略, 以促进园林施工质量不断提高。

关键词：园林施工,绿化管理,施工技术,施工质量

参考文献

篇4：有关农用运输车管理问题的探讨

关键词：农用运输车；存在问题；管理建议

中图分类号： S232.4 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2013）-22-66-1

1 农用运输车存在的主要问题

1.1 管理农用运输车交警力量不足

在城市道路和国家公路上，随处可见执勤的交警，而在乡村的道路上却很少看见他们的身影。农用运输车大多行驶在乡镇街村间，而且大多是“黑车非驾”，乡村道路的交通事故时有发生，但由于公安警力不足，对分散活动在广大农村的农用运输车根本无暇监管。

1.2 农机监理部门无管理权

农机监理部门在各乡镇都设有监理员，在职责范围和能力上都具备了管理包括农用运输车在内的所有的农业机械，可是却没有农用运输车的管理权，因而在农用运输车违章肇事后难以追究其责任，多数逃离现场，尤其是“黑车非驾”。

1.3农用运输车的效率不能够充分发挥

农用运输车按机动车辆管理往往侧重的是道路行驶，机动车外部状况等条件。而缺少如何引导农民管好、用好农业机械促进农机安全生产，充分发挥其效能的引导。在这一至关重要环节上，公安交警部门因专业技术上原因，起不到提高农民技术素质，发挥农业机械效能，保障农业安全生产的作用。

1.4 各种规费、税费严重流失

目前农用运输车数量在急剧增长，但管理工作却跟不上，各地出现了大量的“黑车非驾”，偷、漏、逃交通规费、税费的现象十分严重，值得有关部门关注。

2 积极探索农用运输车管理的新路

2.1 农机监理部门协助公安交警管理交通

多年来，舒兰市农机监理站和各乡镇农机站监理员积极主动参与道路交通管理，每年利用春秋有利时机，各开展一次交通安全大排查治理活动，市农机监理站积极组织各乡镇农机监理员深入到乡村主要街道路口，开展对农用运输车的排查，对无证无牌、违章载人运货的车辆进行严厉处罚，减少了农机事故的发生。农机监理工作得到了公安交警部门的大力支持，农机监理队伍已成为全市道路交通管理工作中的重要组成部分。在全市交通道路社会化管理中是一支不可忽视的力量。

2.2 建立交通安全管理组织

为了加强对农用运输车的安全管理，经舒兰市领导同意，舒兰市成立了道路交通安全管理领导小组，各乡镇也都相应设立了交通安全管理组织机构，市交通安全领导小组副组长由农机监理站长担任，乡镇领导组副组长由各乡镇农机站长担任，领导和办公室设在乡镇农机站，负责全乡的交通安全管理。实践证明，由农机监理管理农用运输车，不仅解决了农用运输车管理的问题，而且还有利于农机监理各项工作的开展。

3 关于农用运输车管理的建议

农用运输车的管理从各种条件因素分析看，如果公安交警把农用运输车管理权移交给农机部门管理或公安交警部门委托给农机部门管理，这样就可以把农民养机的积极性调动起来，有利于农机监理工作的开展，有利于农村经济的发展。从当前舒兰市农业机械发展的新形势来看，把农用运输车交给农机部门来管理较为合适。

3.1 农机部门管理农用运输车有利于农业机械化的发展

因为农机部门在市里有农机监理站，各乡镇基层都配备农机监理员，村级设有农机协管员，已形成了市、乡、村三级农机安全监督网络和社会化综合服务体系，成为发展农村经济的主力军，在农用运输车管理上起到了非常重要的作用。因此，由农机监理部门管理农用运输车，既有利于农村经济建设，又有利于促进农业机械化的发展和农村经济的繁荣。

3.2 农机监理部门管理农用运输车有着十分优越的条件

农用运输车分布在广大农村，运输各种物资走的大多数是村、屯路及田间地头，不能接受公安交警部门的管理，而农机监理又管不了，这也是造成不安全的因素，如果不加强管理，发生事故，会给人民生命财产造成损失。而农机监理部门已形成一定规模的农机安全知识组织机构，其农机监理人员分布在广大农村各个角落，这些人常年和农民打交道，他们对农用车及驾驶员的基本情况非常了解，随时都可以进行，增强广大驾驶员遵章守法的自觉性，减少农机事故的发生，保证农机安全生产和农用物资的正常运输。

3.3 农用运输车的自身特点和活动范围有着一定的局限性

农用运输车是由拖拉机演变而来，其操作、维修、保养等很多内容与拖拉机相似，它的特点是价格低、体积小、速度快、使用方便，所以购买者一般都是农民，适合我国目前农村经济条件和发展需要，给养机户提供了诸多便利条件。从活动范围看，农用车主要行驶在乡间道路上从事农用物资的运输，尤其是农用三轮车，一年间有70%的时间是农业运输，且具有吨位小、运程短、装卸方便等优点。从专业技术特点和农民的意愿上看，由农机监理部门管理是比较合适的。

篇5：物流管理重点

选择题：15×1’填空题:25×1’问答题：6×5’计算题：3×10’

1、P4 物流的起源（3个阶段）①物流概念的孕育阶段②分销物流学③现代物流学阶段

2、P5市场营销能产生的三种效能，即：所有权效能、空间效用和时间效用

3、物流活动的构成：运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送、物流信息系统。

4、现代物流包括哪几种形式

5、现代物流学分为哪几个方面？（企业物流学、第三方物流学、供应链物流学、电子商务物流学等）

6、物流的几种观点，物流的价值与利润理念，物流成本的计算，7、物流成本可以用“冰山一角”来解释的原因；现在的物流费用有如冰山大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。

8、物流的“第三利润源泉”（P6）：随着技术水平的提高和内部管理的加强，生产和销售领域内降低成本的空间越来越小，而在生产和销售领域以外的物流环节上却大有潜力。

9、物流：所谓物流是物资有形或无形地从供应者向需求者进行的物资物质实体的流动。

10、商流：是物资有供应者向需求者转移时物资社会实体流动，主要表现为物资与其等价物的交换运动和物资所有权的转移运动。

11、信息流：它和商流物流一起共同构成了流通的三流。流通信息：伴随流通活动而产生并且为流通活动服务的信息。

商流信息流：在商流活动中产生的、并为商流活动服务的商流信息的产生，制作加工储存和传递。

物流信息流：在物流活动中产生的，并为物流活动服务的物流信息的产生、制作、加工、储存和传递。

12、物流活动的分类

总的来说可以分为物流作业活动与物流管理活动两大类。物流作业活动又可以分为运输（包括配送）、储存（包括保管）、加工（包括生产加工和流通加工）、包装、装卸（包括搬运）信息活动。物流管理活动包括计划、组织、指挥、协调、控制。

13、物流管理活动 ：对物流作业的管理活动包括计划、组织、指挥、协调和控制。

14、物流的分类及图3-10

① 物流按范围分：企业内部物流（生产物流，不伴随商流发生），社会物流：购进物流、销售物流、返品物流、回收物流、废弃物流。（宏观物流，伴随商流发生）

② 物流按企业范围分：单个企业物流包括生产企业物流、流通企业物流、事业单位物流。

多个企业物流：供应链物流，第三方物流

③ 物流按业主类型分：自办物流、外包物流、第三方物流。

15、P37 物资实体的二重性

一是其物质实体本身，二是它在社会中的地位、作用和价值，也就是社会实体。

16、P43 流通活动的组成：由商流活动（购、销）信息流活动（信息）物流活动（运输、储存、包装、装卸、加工）PS：物流活动是流通活动的一部分。

17、物流的性质、18、物流活动的双重性：物流是增值性经济活动；物流又是增加成本、增加环境负担的经济活动。

19、物流的作用：使有形商品的交易最终完成，包括一般交易与电子商务商品流通的组成部分之一。物流与供应链

20、吞吐量：包括吞量和吐量，是总入库量和总出库量的和。反应了仓储工作强度，并影响和决定了其他指标。

21、库存量：库存物资的数量。

22、库存的概念：就是库存物资，凡是处在储存状态的物资，都可以称做库存物资，简称库存。

23、物流六要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速

24、物流活动的分类：物流作业活动和物流管理活动

25、库存过程：订货、进货、保管、配送

26、储备形式：剩余物资、保险储备、周转储备

27、仓储管理的基本步骤：入库、在库保养保管、出库

28、包装的功能：保护功能、方便功能、促销功能

29、MRP的基本任务：编制零件的生产计划和采购计划

30、供应链的管理包括：供应链的构建、供应链的运行和控制

31、商流活动包括：买卖交易活动及商情信息活动。

32、经营方式及进货方式（考填空、选择）

经营方式：不允许缺货，可以缺货，实行补货。

进货方式：瞬时到货方式，持时到货方式。

33、库存成本的构成：订货费、保管费、缺货费、补货费、进货与购买费、总费用

34、订货点（QK）：发出订货时仓库里该品种还包邮的实际库存量叫做订货点。

35、订货周期（区分T/T*）：订货间隔期。其不能太长，太长会使库存水平过高，也不能太短，太短了订货批次太多，就会增加订货费用。

36、经济订货批量(EOQ)：根据总费用最省的原则来确定一次订货所订的物资数量。

37、订货提前期（TK）：指从发出订货到所订货物运回并入库所需要的时间长度

38、订货提前期需求量（DL)的概念：按照已有的销售速率在订货提前期内将有一定的销售量，这个销售量就是订货提前期需求量。

39、解决与订货有关的三个问题：订货点、订货批量，订货法。

40、安全库存（考多选题）

41、物流运输的基本原理：规模经济和距离经济，考选择题

42、P129 运输方式（考选择或填空）：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。

43、P144运输成本管理（考选择题）包括对变动成本、固定成本、联合成本的管理。

44、不合理运输中的对流运输：又叫相向运输，包括明显的对流运输和隐蔽的对流运输。

45、对远运输：调运物资舍近求远。

46、选择题：与运动有关的不合理运输有哪几种

运输规划（问答：

1、P46 物流和商流的联系和区别

联系：①它们都属于流通领域，是商品流通的两种形式，在功能上互相补充。通常是先发生商流后发生物流，在商流完成以后在进行物流。②它们都是从供应者到需求着的流动，具有相同的出发点和归宿。区别：①流动的实体不同：物流是物资的物质实体流动，商流是物资的社会实体流动。②功能不同物流创造物资的空间效用、时间效用、形质效用，而商流创造物资的所有权效用。③物流和商流又是相互独立的，发生的先后和路径都可能互不相同。在特殊情况下，没有物流的商流和没有商流的物流都是可能存在的。

2、什么说物流管理也是一种物流活动等

物流是指一切旨在创造空间效用、时间效用和形质效用的物资物质实体的流动。具体的物流活动包括运输、储存、包装、装卸、加工、伴随的信息活动及其集成化了的作业活动，也包括对这些物流活动进行计划、组织、指挥、协调和控制所构成的物流管理活动。这个概念不仅说明了物流管理活动是物流活动的一种而且还说明了物流管理的具体内容和功能。

3、不合理运输有哪几种形式？怎样消除不合理运输？

①单程或双程空驶②与运输方向有关的不合理运输：对流运输，倒向运输③运输距离有关的不合理运输：迂回运输，过远运输④与运量有关的不合理运输：重复运输，无效运输⑤与运力有关的不合理运输：弃水走陆运输；铁路、大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当⑥托运方式选择不当的不合理运输

运输合理化的方式：①提高载运工具的实载率，②减少动力投入，增加运输能力：铁路运输满载超轴法，水路运输拖排拖带和顶推法，汽车挂车法③发展社会化的运输体系④根据经济运输里程，选择最佳的运输方式，⑤提倡直达运输，⑥发展特殊运输技术和运输工具⑦改进流通加工方式。

4、物流的功能：

①克服供需之间的空间距离，通过运输、配送等方式，将供应者手中的物资转移到需求者的手中，创造物资的空间效用，②克服供需之间物资的时间距离，通过储存、保管等方式，将供应者手中的物资转移到需求者手中，创造物资的时间效用。③克服供需之间物资形状性质的距离，通过加工（包括生产加工和流通加工）的方式，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创造物资的形质效用。

5、P63 商物分离原则

把物流和商流分别独立进行，在保持商流活跃的情况下，尽量使货物少动。商流可以多次转手交易，但是货物应该尽量减少环节，缩短路径。这样有利于保证商流的灵活性和物流的费用节省，提高流通的经济效益。还可以根据具体情况，按照物流活动的集成化、一体化、共同化、规模化、信息化、标准化、专业化、高技术化的原则，来策划、组织各种物流活动，从而实现物流活动的低成本、高效益的运作，实现物流的优化。

6、一是库存与仓储的区别？

①库存不只是存在仓库中，虽然说仓库是保管库存的主要场所，但是库存却不只是存在于仓库中②仓库管理不同于库存管理，仓库管理是对仓库及仓库内所储存的物资管理，而库存管理则是对于储存状态的物资数量的管理。

7、库存的二重性？

一方面库存是生产和生活的前提条件，没有库存，人们就不可能维持正常的生产和生活；另一方面，库存又是生产和生活的负担：库存是一种资金的占用，要花费资金成本，还要负担库存物资的保管费用，还要承担库存损失和库存风险。因此，库存不能没有，但是也不能够多，而且是越少越好。

8、P98ABC分类法的基本思想和步骤

思想：可以将那些品种很少，而销售金额很大的物资归为一类，实行重点管理；把品种数多但销售金额很少的物资归为一类，实行一般管理，其余再分成一类。

步骤：

一、首先要进行统计分析，选定一个合适的统计期①比较靠近当前，②销售比较正常

二、分别统计出所有各种物资在该统计期中的销售量、单价和销售额，并对每种物资制作一张ABC分析卡，填上品名，编号、单价，销售数量、销售金额。

三、将ABC分析卡按销售额由大到小的顺序排队，并按此顺序号对各种物资进行物料编号。

四、制作ABC分析表，ABC分类图。

9、P116订货批量如何确定：①定量订货法中订货批量取决于单次订货费用和单位物资单位时间的保管费用，还取决于单位时间内的需求量。②定期订货法没有固定不变的订货批量，每个周期的订货批量的大小都是由当时实际库存量的大小决定的，等于当时的实际库存量与最高库存量的差值。

10、物流创造的几种效益

①克服供需之间物资的空间距离，通过运输、配送等方式，将供应者手中的物资转移到需求者手中，创造物资的空间效用。②克服供需之间物资的时间距离，通过储存、保管等方式，将供应者手中的物资转移到需求者手中，创造物资的时间效用。③克服供需之间物资形状性质的距离，通过加工（包括生产加工和流通加工）的方式，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创造物资的形质效用。

11、生产和流通的关系

首先生产决定疏通，没有生产厂也就没有流通，因为没有生产就没有产品，当然也就不需要流通。但是流通反过来又对生产有很大的反作用：①流通为生产提供原材料、设备和工具，为生产创造必要的物质条件，没有流通，就不可能有原材料的供应，没有机器设备和工具的提供，生产就不能够进行。②流通又为生产推销产品，收回资金和利润，为生产和再生产的顺利进行、为企业的生存发展提供资金条件。

12、商流和物流关系的几种形式

物流不是先于商流而存在的，而是有了买买行为之后，才有物流。物流虽然只是在商流确定之后实现买卖的具体行为，但如没有物流，买卖行为也无法实现。从这一点来看，商流和物流是相辅相成、互相补充的。因此，在流通领域中，物流与商流应该同属主要功能

①商流在前，物流在后，物流是在商流之后完成的商品的预购就是。②物流在前，商流在后。如商品的赊销③商流迂回，物流直达。例如在商流中商品的所有权多次易手，但产品实体可能从最初的售卖者直接送达最终的购买者。④只有商流没有物流。如建筑物、房产的买卖，商品的投机活动。

13、仓库的功能

①储存保管物资的功能②集散货物的功能③衔接供需的功能④客户服务的功能⑤防范风险的功能⑥物流中心的功能

14、仓库的决策

仓库数量决策：即确定仓库的数量，②仓库规模决策（需求量越大，仓库规模越大，需求速率越大说明出库速率越大，因而商品周转的速率也越快，从而仓库规模可以小一些），③仓库类型决策即确定各个仓库分别选择什么类型，④仓库布局模式决策，即确定布局的方式。

15、最佳配送路线？

①满足所有客户的需求，②不使任何一辆车超载，③每一辆车每天的运行时间或行驶里程不超过规定的上线，④能够满足用户到货时间的要求。

16、P8 分销物流与现代物流的区别

分销物流的特点：（1）、把物流看成是在分销领域中的物流，研究物流主要专注于分销领域；

（2）、研究物流都是从初步的专业化走向初步的集约化；（3）、分销领域物流的研究，逐渐是的物流理论和应用从分销领域波及全范围、全领域，逐渐形成跨范围、跨领域的统一物流产业和物流概念

现代物流的特点:(1)、物流进一步专业化，表现在物流和生产的斐贝专业化和各个专业物流活动、各个物流环节的进一步专业化等方面；（2）、物流的集成化；（3）、物流共同化；

（4）、物流的一体化；（5）、物流信息化；（6）、物流网络化

17、包括最小元素法的解题步骤？

在初始运输表格中，依次优先最小的运价系数的格开始，分配由源量到汇量允许的最大调运量，直到所有的源量分配完毕、所有的汇量都得到满足为止。基本格：填上解的这些格叫做基本格，他们的个数应当有m+n-

1M表行数，n表列数；非基本格、行位势、列位势等基本概念）

18、运输的功能（物资移动及短时储存，详见PPT）

①运输最基本的功能就是通过运输手段将货物从供应地转移到需求地，实现物资的空间位置转移，从而满足需求地用户对物资的需求，创造物资的空间效用保障需求地用户的生产或生活的正常进行。②产品短时储存：产品在运输期间进行零时、免费的、自然储存，运输工具（车船飞机管道）做临时储存设施

计算：

1、P104持时到货的经济订货批量（可能考计算题，认真看PPT）

2、P110-P122 定量订货法、定期订货法选其一考一道计算题（注意看懂例题，会做课后习题、会用公式并结合PPT）

3、看PPT表上作业法、图上作业法、节约里程法、重心法，四选一考一道计算题（前两种考的几率较大，书上没有的看PPT）

篇6：机电运输红线及管理重点

31、乘人装置不按规定进行检测检验、检测检验不合格或检查存在安全隐患未整改仍使用的；

32、有扒、蹬、跳车及乘坐矿车和皮带等严重违章行为的；

33、轨道运输巷顶车作业的；

34、人员和物料同罐提升的；

35、大巷和集中上下山走道心的；

36、轨道运输巷施工地点前后100m未设置阻车装置、警示标志的；

37、矿车摘挂钩地点未设阻车装置和警示标志，经常摘挂钩区间未设置警示标志或警示牌的；

38、车辆未停稳摘挂钩或安全距离不够的；

39、斜坡装卸物料未放保险档，车辆及物料未采取防滑措施或下方有人的；

40、违反“四超”车辆管理规定、长材车辆连接最突出端距离少于500mm的；

41、斜巷运输违反“开车不行人，行人不开车”规定的；

42、轨道运输有下列行为的：①变坡点松绳推车②斜巷放飞车③

未挂钩就打开防跑车装置④无人监护单人推车⑤绞车运行时司机离开岗位协助或监护推车⑥斜巷运输没有配够“三固定”人员⑦司机无证上岗⑧使用不合格链环或连接销⑨斜巷超挂车辆⑩斜巷运输未使用保险绳；

43、处理矿车掉道有下列危险行为的：①斜巷摘钩处理②处理时下方有人③不设置可靠的挡车装置④用绞车、机车硬拉⑤用电机车顶车；

44、井下使用溜子运送材料的；

45、设备（扒岩机、绞车、皮带等）采用“自拉自”移动的；

46、列车前无照明后无红灯的； 机电专业：

47、井下电气设备失爆的；

48、大型固定设备“带病”运转的；

49、带电的电气设备及设备的转动部分无防护装置或防护装置不可靠的；

50、电气设备保护失效或甩掉不用的；

51、主要提升机保护不齐全的；

52、运转设备启动前未得到信号确认，或使用喊话、摆灯等非正规手段传递信号的；

53、设备运转期间操作人员离开操作岗位或不停机进行检修的；

54、皮带运转时进行调偏、维修、清煤及相关作业的；

55、采煤机、掘进机、耙岩机、侧装机停机或检修时，未将滚筒、截割头、耙斗、铲斗落地的，未停电、闭锁、打开离合的；

56、掐接溜子链条时未使用掐（紧）链器的，采用打倒转处理的；

57、无计划停电停风的；

58、不执行停送电制度的：①没有停电、验电、放电、挂牌、闭锁、打接地线②高压工作时未做到“一人操作，一人监护”③ 高压没有按规定填写停送电操作票④没有挂牌确认；

59、违反规定进行电气焊作业，电气焊结束后未安排专人负责监视作业地点2个小时的；

60、重物起吊作业下方及影响范围内有人的；

61、水泵入水口、直径100mm以上排水管口、有落差的自流管子入水口未加装可靠防护篦子的；

62、矿用安全用品没有“MA”证，使用国家明令淘汰设备、工艺的；

63、同杆架设多条低压供电线路，检修线路时未全部停电的； 64、高空作业不系安全带、操作平台打设不牢固未做好防护措施的；

管理重点 运输专业：

54、主副井筒温度不得低于2℃；

55、立井或斜巷检修时上、下段严禁同时作业；

56、严禁使用不合格钢丝绳提升；

57、立井尾绳必须坚持日检查，防止尾绳浸在水（煤）中发生摆动；

58、提升装置维修期间必须实行停电闭锁、挂牌确认管理制度；

59、副井底过放距离内积水深度不得超过1.5m；

60、罐笼运行前必须关闭安全门；罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm；罐笼门不得朝外开，门轴必须防脱；

61、罐笼提升矿车必须使用底档或腰挡、轨面凸台； 62、矿用车辆必须有可靠的闭锁装置；

63、电机车严禁超速运行，接近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大等地段，以及前面有人员和车辆或视线有障碍时，必须减速、鸣笛；

64、架线电机车跟车工乘坐位置必须有可靠的护棚，机车运行时司乘人员身体及随身物品严禁外露；

65、轨道大巷沿线人员遇见车辆行驶时，必须躲入安全地点； 66、电机车司机离开座位时必须切断电源、取下控制手把、扳紧车闸；

67、严禁氧气瓶与乙炔瓶同车储存、运输； 68、运送大件时严禁安排人员跟车； 69、严禁轨枕悬空时车辆通行； 70、轨道运输严禁翻车腾道；

71、装煤点车辆运行时严禁清煤作业，车场放煤点放煤时必须逐车检查是否有人；

72、大巷、绞车坡硐室出入口必须设置栏杆，防止人员急忙跑出造成意外；

73、一次只准推一辆矿车，严禁在矿车两侧推车，禁止转弯处人工横向推拉车辆；

74、车辆经过风门时必须先停止，打开风门后再缓慢通过； 75、大巷运输必须安装机车泄露通讯系统，同一水平大巷运行5台及以上机车时应安装信集闭系统； 76、轨道大巷不得单岗作业；

77、巷道落底期间悬空轨道枕木上必须铺设木板，方便行人； 78、必须坚持轨道巡检制度；

79、斜坡装卸或移动大件设备，严禁人力操作，必须采用机械方式操作；

80、在倾斜轨道上提升绞车钢丝绳连挂有车辆，必须将车辆固定牢固后，处理绞车故障；

81、回柱绞车运行时严禁换档、严禁使用工作闸制动； 82、绞车必须设护身板；

83、绞车提升前信号工必须亲自逐项检查，最终确认正常，方可传递信号；

84、严禁使用绞车起吊重物（井口、井底下长材必须制定专项措施）；

85、平巷停车地点必须使用掩车器；

86、斜巷轨道（尤其是片盘、弯道、道岔处）质量必须达标，车辆运行时人员远离片盘、弯道等危险区域；

87、严禁人员在装卸点进入底卸式、侧卸式矿车两侧或车内进行清理；

88、绞车坡保险梯应采用气动（电动）控制； 89、绞车运行过程中严禁用手拉或其它物料撬绳； 90、绞车坡严禁站在道心摘取连接装置；

91、处理斜坡掉道必须制定专项措施，安排队干现场指挥；

92、严禁使用调度绞车倒拉牛；

93、绞车、皮带、溜子操作、信号按钮必须安设在司机方便就近操作和安全可靠位置；

94、猴车必须安装防脱绳装置，乘坐大倾角猴车必须系保险带； 95、载人时猴车下行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于300mm；上行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于150mm； 96、大倾角绞车（猴车）道，必须分段设置防止物料滚落的防护设施；

97、严禁携带长度大于1.5m、重量超过15kg的物料乘坐猴（缆）车；

98、工字钢、长材、管路装运车辆两端必须有堵头，斜巷装卸时下方不能有人； 机电专业：

99、严禁皮带运送工字钢、U型钢、管线等材料（专用皮带除外）； 100、严禁超过300mm以上的矸石上溜子和皮带（不含带破碎机的转载机），否则必须停机处理；

101、跨溜子、皮带作业必须加装牢固平台； 102、溜子、皮带启动时必须点动操作；

103、溜子两侧必须加装护板（回采工作面切眼除外），严禁在溜

子上站立和行走；

104、严禁溜子漂链、掉链带病运行；

105、工作面切眼溜子沿线每隔15m需加急停按钮； 106、溜子机头、机尾摘挂柱时必须停机作业；

107、溜子机头机尾必须按规定打设压柱，严禁用单体柱代替； 108、运转设备附近不能摆放大型材料或工具，如确需摆放必须捆绑牢靠；

109、严禁带压拆卸和检查设备、管路；

110、操作或接触旋转设备（部件）的岗位人员严禁戴手套，必须穿戴整齐、扎紧袖口、防护到位，按章操作，设备旋转部位必须安装护罩；

111、严禁用万用表对高压设备在没停电、验电、放电情况下进行测检；

112、特种设备必须定期检测检验，高温、高压设备安全阀必须按规定定期进行检验，运转、运行、高温、高压等设备启动前必须进行安全提示和确认，并用标准色警示；

113、检修、更换排水管路必须停泵、停电打闭锁、挂牌，关闭阀门；

114、起吊重物时必须使用主副倒链；

115、侧装机驾驶位上方必须安装顶棚防护，侧装机控制电缆必须加装30m长的可伸缩的钢管拉线；

116、严禁用铁丝吊挂电缆、管线，禁止人员坐在管线上、下休息；

117、严禁架空线下装卸长材，如需必须停电；

118、电气检修必须在上一级开关停电打闭锁；挂“正在检修，禁止送电”的警示牌；

119、按巡检周期对通讯、网络、线路、供电、防雷等设施进行巡检、巡视、测量，发现隐患及时处理；

篇7：有关物流运输管理重点

帅银周安徽淮南矿业集团顾桥矿 安徽淮南 232001 摘要：如何搞好煤矿的机电管理，使之更好为煤矿安全生产服务，发挥更大的效率和作用，是当前亟待解决的问题。本文以顾桥煤矿为例，对煤矿机电管理中的重点、难点问题进行梳理分析，并就如何加强煤矿机电管理提出改进措施与建议。关键词：煤矿；机电；管理；设备；培训

中图分类号：

文献标志码：

文章编号：

Discussion on the important and difficult problem of coal mine electromechanical management

1.Shuai Yinzhou

Guqiao mine of Mining Group of Huainan, 232001, China Abstract: How to improve the electromechanical management of coal mine, to better service for the safety production, is an urgent problem to be solved.This paper takes Guqiao Coal Mine as an example, analyzes the important and difficult problem in the coal mine electromechanical management.Finally, we put forward the improvement measures and suggestions on how to strengthen the electromechanical management of coal mine。

Keywords: Coal mine； Electromechanical；Management；Device；Train 引言

煤矿机电在煤矿生产中占据很大的比重,煤炭生产中的开采、运输、提升等各个环节都要依靠机电设备和机电人员来完成。当今科学技术日新月异，煤矿的现代化程度也不断提高。先进技术不断引进,机械化水平不断提高,信息化技术的广泛应用,对机电专业职工素质的要求也愈来愈高，煤矿的机电管理越来越重要。如何搞好煤矿的机电管理，使之更好为煤矿安全生产服务，是当前亟待解决的问题。淮南矿业集团公司顾桥煤矿作为现代化煤矿的标志性矿井，全力打造五个一流。本文以顾桥煤矿为例，对煤矿机电管理中的重点、难点问题进行梳理分析，并就加强煤矿机电管理提出改进措施与建议。2 煤矿机电管理的重点问题

煤矿机电管理的重点问题说到底就是如何更好地保证矿井的安全生产，杜绝重大机电事故，避免零星事故。我认为需要从以下几个方面重点把握。

2.1 强抓机电设备检修，提高设备完好率和使用寿命

机电设备在使用过程中,由于环境条件和人为因素的影响,其零部件会逐渐地被磨损、变形,随着零部件磨损程度的逐渐增大,设备的技术状态将会产生劣化,不可避免地将出现各种故障，形成危害安全生产的隐患，所以必须注重设备的检修与维护，提高设备的完好率和使用寿命。煤矿管机电说到底就是抓检修，检修到位了，隐患排除了，设备完好了，生产有序了，机电工作也就做到位了。一些干部和职工对设备检修重要性认识不足，对机电设备定点、定期检修工作不能落实到位,往往要到设备出现异常或大故障时才进行检修，造成正常生产受到影响,设备的使用寿命缩短,并且加大了检修成本。机电设备检修要切实抓好日常检修维护，抓好定期强制性检修，抓好停产大修。矿上制定强制性检修制度，要求基层单位结合自身实际制定切实可行、合理的检修计划，每班、天、周、月进行落实。矿分管矿长、副总、机电管理部门动态检查。每月强推一个主题，在机电例会上进行分析总结，同时问责到位。规定的检修内容在规定的时间内必须检修到位，不留死角，不留盲区、不留疑问。防止凭经验、凭感觉。切实做好机电设备检修，提高设备完好率，确保矿井安全有序生产。

2.2 认真做好机电事故应急预案，应对重大机电事故

根据矿井的实际情况，矿井的关键场所和关键设备，如供电系统、主通风机、主提升系统等，必须编制事故应急预案。当设备和设施发生突发性重特大事故或危机时，立即启动事先制订的相关应急预案，及时有效地进行先期处置，控制事态。机电事故应急预案，能防止和减少重大机电事故的发生，提高对机电系统突发事故的应急反应能力，建立紧急情况下快速、有效的事故抢险和应急处理机制，确保矿井机电设备、设施及人民生命财产安全，维护正常的生产经营秩序。顾桥矿在供电系统、主副井提升系统，主通风系统，主排水系统等矿井的关键设备都制订了相应的应急预案，岗位工定期进行演练，实践收到很好效果。

2.3 加强零星安装工程的安全管理，预防零星事故

零星安装工程作业环境复杂多变、人员分散、工种多、现场监控难度大，极易发生零星事故。零星安装工程的安全管理，要从源头抓起，施工前组织看现场，根据现场情况编制有针对性的施工措施，严格会审把关。对施工地点、人员、安全负责人、安全注意事项工作量进行详细明确。要求施工单位每班班前会对作业 2 过程中的安全风险进行重点安排部署，对关键环节、关键工序要重点管理，干部跟班到位。安排专职安监员对施工作业进行现场监管，对手指口述和质量标准化进行动态监察，确保零星工程管理更加规范、高效，防止零星事故的发生。

2.4 加大安全隐患排查治理力度，建立安全风险评估与预警制度 安全隐患，是指存在于生产场所、设备和设施中可能导致事故的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。安全隐患是导致事故的根源，煤矿机电系统不可或缺地存在各种安全隐患，要及时排查治理各类安全隐患，强化事前预防和过程控制，做好安全风险评估和预警工作，将事故消除在萌芽之中。建立全员、全方位、全覆盖的安全隐患排查整改制度，实施矿、机电管理部门、区（队）、班组四级安全隐患排查整改机制。要求班组区队每班排查，机电部门每周组织一次隐患排查，机电副科长每月组织一次机电系统隐患排查。逐级排查、不能现场整改的逐级汇报。各区队每周将班组排查隐患梳理汇总后报机电部，机电部每月对机电各大系统、各施工地点存在安全隐患、潜在的安全风险进行梳理并评估，提出针对性的防范措施，形成报告，在矿每月召开的隐患排查及风险评估会议上进行通报。

2.5 加强技能培训，提高机电专业职工业务水平

机电在煤矿各专业中，专业性最强，技术发展快，知识更新快。各个新矿广泛采用新技术、新装备、新工艺，要想具备驾驭这些现代化设备的能力，亟待培养一大批高素质的员工, 提高职工的业务水平和操作技能，把员工的素质培训作为一项重要工作来抓。培训工作需要采取多种形式来开展，一是制定合理的培训目标，并有计划有步骤地实施；二是针对各单位队具体情况，分专业、分工种、分层次，由工程技术人员和班队长及技术大拿一起编写培训教材；三是采取“走出去，请进来”的方式进行培训，比如：顾桥矿的机电口培训多次请天玛、久益、艾科夫、豪辛柯、雷波、贝克等厂家人员到矿现场授课；四是每月召开一次机电口班队长培训，提高技术水平和管理水平；五是各基层单位每月开展不同形式自主培训，主要以强化现场培训为主，以现场为课堂，以技术“大拿”为老师，做到理论与实际的结合，技能为安全生产服务的目的；六是制定奖罚措施，保证培训效果。通过多种形式的培训，切实提高员工的业务水平，满足现代化矿井的需要。

3 煤矿机电管理的难点问题

煤炭行业经历了上世纪末的低落、二十一世纪初十年的快速发展，目前正走向稳步发展阶段。在特定的历史时期，煤矿的机电管理的难点问题比较突出，主要表现在一下几个方面。

3.1 设备服务年限较长，设备逐步老化急需更新

顾桥矿自2006年投产，至今已有七年时间。大部分设备都是矿井初建时购置的，如主副井提升绞车，主通风机、主运胶带机、主排水系统等，历经数年的生产，这些设备已逐步老化，生产效率明显降低，故障率明显提高。部分当时堪称一流的技术和设备而今已跟不上科技发展的潮流，被一些更尖端的技术所取代。这些问题已成为顾桥矿机电管理的首要难题，制约着矿井的安全生产和快速发展。当今社会，科学技术是第一生产力，矿井要想持续发展，技术和装备必须实时更新。增大装备资金投入力度，保持设备的新度系数持续上升。要改造不合理的机电系统，打通瓶颈阻滞环节，提高主系统设备的可靠度，发挥生产能力。杜绝设备拼装、改装、凑合用现象。大力发展机械化，强势推进矿井装备的自动化、数字化进程，实现机电系统本质安全。

同时，设备维修能力有限，不能满足大修需要。前几年大批购入的设备，目前陆续进入大修期，各矿受维修人员、资金、场地、技术力量等诸多因素的影响，综机维修疲于应付，维修质量难以保证。许多设备需要返厂维修，无形中增加了成本；一些自己维修的设备，维修质量达不到要求，给矿井安全生产带来隐患。设备维修能力亟待加强，建议对现有的各矿机电修配中心、厂房、设备、人力和技术力量进行资源整合，集中优势，成立专业化综机维修公司，提高综机设备下井前的检修质量。

3.2 职工素质满足不了现代化矿井的需求

职工的素质跟不上矿井发展的步伐，主要表现在：一是业务较低，驾驭不了高端装备和先进技术，不能使之发挥应有的效率；二是安全意识淡薄，三违屡禁不止。随着矿井新型设备的不断投入及自动化信息化的推广应用,使用的机电产品类别多、技术含量复杂，既有引进的高科技含量的现代化提升设备、采煤机械设备，也有PLC控制技术、变频控制技术，煤矿职工的业务素质已不能适应矿井发展的需要。首先他们从思想上不能接受新鲜事物，习惯了原始的手工作业，甚 4 至对一些自动化程度高的先进工艺产生排斥；其次是驾驭不了这些先进设备，操作上不能发挥设备应有的效率，检修时对于设备出现的小故障不能排查处理。往往一个很小的故障，只需要几分钟技能解决的问题，但是本矿没有人能解决，依赖厂家人员来现场处理，效率很低。

总结煤矿发生的安全事故，90%以上都是员工的不安全行为造成的，员工的安全意识淡薄，经常违章蛮干；有的职工凭借着自己工龄较长、在工作中往往凭经验，产生麻痹思想，放松安全警惕，违章行为时有发生。“三违”屡禁不止的主要原因是职工没有充分认识“三违”的危害性，没有掌握正确的操作方法，其实质还是人的素质问题。煤矿安全生产工作要治本，就必须加强安全基础管理工作，一方面加强安全培训，另一方面要加大“三违”的惩处力度。

3.3 规程措施的编制、审批和执行不到位

规程措施是指导生产实践的依据，好的规程措施不仅能简化生产程序，提高生产效率，还能节约生产成本，保障施工安全。然而规程措施的编制、审批、和执行各个环节都存在难题。首先是编制措施针对性不强。措施的编制人员工作经验不足，对生产现场不熟悉，编写措施参照老措施复制、粘贴，对一些个性问题不能做到重点突出，个别对待。编出来的措施针对性不强或是执行困难。所以，要提高措施的质量，必须提前看现场，了解现场安全工作重点，由区队技术员、三班班长等共同起草，紧密结合现场实际，真正编制好规程措施。

其次是规程措施的审批。规程措施审批人员必须阅历深，专业知识强、知识面广，经验丰富。而这样的人很少，即使有，他也未必能亲自去审，往往还是那些阅历很浅的年轻技术人员审批措施，造成措施把关不严，质量不高。规程措施报批前先由施工区队班长以上管理人员会审，并在技术负责人和单位负责人审核签字后报送主管职能部门。同时，充分发挥办公自动化的优势，将规程措施提前一周通过矿OA系统报分管副总工程师及职能科室进行预审。作业规程由矿总工程师主持会审，一般技术措施由分管副总工程师主持会审。

最后是规程措施的贯彻执行。规程措施重在落实，要在思想上对规程措施高度重视。坚决克服执行规程措施上的图省事、怕麻烦思想，要把规程措施作为岗位安全操作的准绳，增强安全意识，自觉主动、一丝不苟、折不扣地抓好规程措施落实。要持之以恒地落实好规程措施，把规程措施的每一条内容都认真落实在 5 具体行动中，养成时时处处都按规程措施作业的良好行为习惯，使规程措施成为广大员工生命安全的“护身符”。

3.4 机电管理部门管理权威不强,管理职能不能正常发挥

煤矿一般都设置了机电管理部门,但大多数矿井机电管理科都承担两种职能，机电管理和机电生产。机电科管理人员的主要精力放在应付生产上,管理作用没能充分发挥。一些煤矿的领导对机电管理重视不够,大量压缩机电人员,造成机电管理人员不足,机电专业组织未能健全,机电管理网络经常中断,机电职能管理作用淡化。再者就是机电管理部门“管得宽，却管不实”。什么问题，无论大小与轻重，都让机电办牵头，然而机电办又没有权利拍板，搞到最后是虎头蛇尾，抓不了问题的实质。在基层单位中没有权威，安排的工作下面不去落实，查出的问题得不到解决，机电管理部门的职能得不到发挥。衡量一个矿井机电管理的好坏，机电管理部门责无旁贷。所以应当给机电管理部门足够的权利，使之能抓、敢抓，放开手去抓，这样才能抓实、抓好。4 结语

总之，煤矿机电管理是一项复杂系统工程，专业性强，技术要求高。新形势下的现代化煤矿，搞好机电管理工作，要做到“主抓重点、主攻难点，主次分明、各个击破”。机电管理工作必须从基础工作做起,以提高矿井机电设备安全可靠性为中心,以“管理、装备、培训”为原则,以质量标准化统揽工作全局,以经济杠杆为手段,以信息化管理系统为平台,扎扎实实地搞好机电管理工作,确保矿井机电系统安全、可靠、高效。

参考文献: [1]吴建华.对加强煤矿机电管理的一点认识[J].能源技术与管理，2010（3）：76-78.[2]陈伟崇.煤矿机电设备管理问题浅析[J].陕西煤矿，2010（5）：212-214.[3]孙之厚.浅析煤矿机电设备管理.中国科技博览，2010（28）：103-105.作者简介：

篇8：有关物流运输管理重点

一、目前我国林业重点工程建设资金监督管理存在的问题及成因

随着我国林业重点工程建设的开展, 工程项目的资金监管体系也出现了一些需要解决的问题。

(一) 工程项目资金存在到位不及时、不足额的现象

林业的生产不是一朝一夕的事情, 需要长时间的等待, 风险也是难以预料的, 可以说林业生产就是一项风险投资。目前中央下达的重点工程项目有退耕还林、完善退耕还林、生态公益林、农发长防林、油茶产业示范基地建设、森林抚育试点、造林补贴试点等, 其中有些工程项目需要省、市、县配套资金, 但有些地方政府因为地方财力等诸多因素, 不仅不存在配套资金的投入, 同时还挪用部分林业重点工程的资金到其他见效快的产业中去, 因此出现有的林业重点工程项目的投入资金不能及时、足额到位的情况, 造成了林业重点工程建设效率的滞后。追根到底是因为地方政府对林业投入资金的使用缺乏强制性的约束机制。

(二) 工程项目资金存在使用或发放不规范的现象

有的工程项目单位不经过规定的立项、申报、审批等程序, 在林业重点工程建设过程中擅自使用资金, 比较严重的现象有:挤占、挪用和串用。有的单位甚至利用弄虚作假的方式来制作工程支出报表, 谋取私利。出现私自使用工程资金现象的原因在于工程项目在建设过程中缺乏有效的资金管理方法和监管制度, 没能及时发现工程项目单位人员擅自调整、更改项目建设的资金使用计划和私自建立“小金库”的行为, 导致工程项目建设效率低下。

而在强农惠农资金这一块, 尤其是“一卡通”发放时, 出现林农串发、重发的现象, 就比如某地生态公益林项目, 自2013年开始, 林权所有者补助资金上升为15元/亩, 每年经过林业局公益林办公室验收后, 通过县乡财局“一卡通”办公室把补偿资金直接发放至林权所有者存折上, 但由于一些林权所有者因为身份证过期或其他原因, 办理的“一卡通”非本人姓名, 或与其他人合办, 造成部分资金发放存折名字与林权所有者名字不一致, 有些是联营山场, 造成补偿资金发放至某一村干部存折上或村账户上, 致使有些林权所有者不能足额取得补偿资金。

(三) 工程项目资金的会计核算不健全或不合理

由于部分工程项目单位的会计人员法律意识薄弱, 会计业务差, 导致在项目工程资金核算中没有为专项资金单独建账, 工程项目资金结算不规范。具体比如种苗工程项目资金, 首先要做到“三证一签”才能给予办理结算, 植检证、质检证、苗木生产许可证、苗木标签。其次要有苗木收条、苗木合同、苗木栽植地点, 缺一不得进行结算。比如营造林工程项目, 要有造林合同、造林验收单、造林小班卡片图才能进行结算, 避免林业工程项目资金被套用, 无法达到项目资金应有的收效。有些工程项目会计业务知识不健全, 没有提供完整的票据附件也予以结算。另外, 工程项目资金的监管制度还不够完善, 给不法人员谋取私利提供便利。

二、我国林业重点工程资金监督管理的对策分析

(一) 完善地方林业工程建设制度, 规范林业工程建设资金管理

首先应当明确林业重点工程项目资金的运作方式和具体的使用程序, 建立并完善林业重点工程项目资金监督管理的责任制度, 详细规定林业重点工程资金的申请、立项、审批、施工、报账等程序的具体步骤, 工程项目单位使用项目资金时, 必须严格按照规定的步骤完成相应的手续。作为项目的监督管理工作人员, 必须从申请到验收的各个环节进行严格的把关, 保证资金的监管工作渗透到项目建设的方方面面。其次, 当计划的项目资金下达之后, 必须按照国家的法律法规和地方制定的相关细则, 明确资金的用途, 将下达的资金按时、按量的投入到林业重点工程项目建设当中, 并对资金的使用进行监督和管理。最后, 林业重点工程项目单位应该制定一个违规使用资金的惩罚制度, 对违规的项目施工单位进行严格的处置, 比如说:责令整改、扣除年度奖金、停止项目建设等。

(二) 完善会计核算制度

林业重点工程项目单位根据项目资金使用的特点, 帮助财务部门制定并推行专项资金管理制度, 包括专项管理制度、专户储存制度和专款专用制度, 同时制定专项资金的报账制度, 即单独建账制度和单独核算制度。会计人员在进行资金核算的时候, 必须根据制定的“三专两单”制度, 相应的填制会计凭证和会计报表, 保证所填报信息的准确性、完整性和真实性。及时避免不法分子钻专项资金的管理漏洞, 从中谋取私利, 并从根本上保证了林业重点工程建设资金能够充分发挥作用, 同时加强工程项目会计的业务培训, 以能更好地胜任工程项目的会计工作。

(三) 加强林业重点工程建设资金的监查力度

林业重点工程建设资金能否得到合理的有效的利用跟资金的监督监查力度息息相关。首先, 上级主管部门从工程建设资金下达开始, 就要求做到立即组织监督监查部门对资金的数目进行审计, 并在之后的施工、验收、报账等环节中实行资金跟踪管理, 在每一个环节都进行日常审计和监督, 并采取定期和不定期的方式对项目建设单位进行抽查。其次, 工程项目单位的监督管理部门应该与单位财务部门和其它业务部门结合起来, 以监督检查促进工作质量的改进, 并通过监督检查, 对检查出来的问题和漏洞按照相关的法律法规进行整改, 整改工作也必须在监督检查人员的监管下进行。最后, 林业重点工程建设单位, 必须接受工程监督管理部门的监管, 建立起部门监督、社会监督、群众监督和媒体监督的监督反馈途径, 充分利用社会舆论和新闻舆论的手段, 保证林业重点工程建设资金正常、合理的运行。

(四) 提高林业财务人员的素质和监管人员的稽查能力

提高林业财务人员的思想道德水平和业务技能对林业重点工程建设资金的安全使用极为重要。工程财务部门可以通过相关的财会法律法规以及相关办法, 对财务部门人员进行培训, 使其了解林业重点工程的建设政策, 明确林业重点工程建设资金与一般业务资金的关系和相关的违规处置办法, 并不断提高财务人员发现问题、分析问题和解决问题的能力, 并促使其与监督管理部门紧密配合, 发挥监督管理的作用。不仅如此, 监管人员也要提高自身的监管能力, 不断提高自身的专业知识, 增加计算机信息管理知识、掌握林业的基本知识, 并定期做工程施工管理和环境等方面的知识培训, 扩大自身的知识面, 在监管工作中做出科学合理的判断, 突破基础知识不足带来的局限性, 从而保证林业重点工程建设资金监督管理的科学性和可靠性。

总之, 对林业重点工程建设资金的监督管理的好坏, 直接影响到我国林业的可持续发展的成和败, 从而牵动着我国生态环境建设的实施。如今的工程项目资金管理已经不再是从前重项目与轻项目的区别管理, 它已经发展成为资金和项目的双重管理。如今的林业重点工程建设资金的使用直接关系到林业在我国各个行业中的地位和形象。因此, 加大林业重点工程建设资金的监督管理力度, 提高我国林业重点工程项目资金的使用效益, 对我国林业的发展有着深远的影响。

参考文献

[1]王国君, 张岩.低碳经济下加强林业重点工程资金稽查的思考[J].审计监督, 2010 (05) .

[2]赵增福.做好林业重点工程建设资金管理的几点思考[J].科技向导, 2011 (08) .