有关物流运输管理重点

第一篇：有关物流运输管理重点

国家安全监管总局2012年交通运输等有关重点行业领域安全生产综合监管重点工作安排

国家安全监管总局

2012年交通运输等有关重点行业领域安全生产综合监管重点工作安排

一、加强重点行业领域安全生产综合治理，着力深化隐患排查治理和打击非法违法行为

1.会同公安、交通等部门深入开展道路运输安全综合治理。大力宣传贯彻落实《道路交通安全“十二五”规划》，研究制订全面加强道路交通安全工作的政策措施;以“道路客运安全年”为有效载体，以长途客车、旅游客车、卧铺客车和县级客运企业为重点，深入开展道路客运安全专项整治;进一步加强道路安全隐患排查整治，深入开展道路安全设施生命防护工程;继续以客货运车辆为重点，开展集中整治超速、超员、超载、疲劳驾驶违法行为的“三超一疲劳”专项行动。

2.会同住房城乡建设等部门深入开展建筑施工安全隐患排查和专项整治。深入开展以起重机、脚手架等施工设施设备安全隐患为重点的排查治理，加强对在建工程涉及的深基坑、高大模板、脚手架、建筑起重机械设备等施工部位和环节的重点整治，及时消除安全隐患，防范坍塌等事故发生;规范工程承包行为，严厉打击违法分包、转包，以及施工企业无相关资质证书等非法从事建筑活动的行为。

3.指导协调公安等部门开展消防安全专项整治。大力实施社会消防安全“防火墙”工程，建立“清剿火患”的长效机制;以高层地下建筑、人员密集场所、易燃易爆单位、“三合一”场所及城中村、城乡结合部为重点，集中整治重大火灾隐患。

4.会同铁道部门深入开展高铁安全专项整治。结合“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告和高铁安全大检查报告中提出的整改建议，开展以信号设备研发、上道，机车车辆维修，高铁防雷防震，行车调度、电务、工务人员按章操作，职工安全培训教育，高铁运行环境隐患，以及铁路运输企业安全责任制落实情况等为重点的高铁安全专项整治。

5.会同交通运输部门深入开展渡口渡船专项整治。严厉打击“三无”渡船和渡船超载、混载等严重违法行为，全面落实渡船安全航行责任制，切实消除影响渡运安全的各种隐患，健全完善渡口渡船安全管理长效机制。

二、加强企业安全生产标准化建设，着力提高企业安全管理水平

6.推进道路运输客运企业标准化建设。会同交通运输部、公安部出台道路旅客运输

企业安全管理规范，督促运输企业落实安全生产主体责任，确保客运安全。

7.推进水上运输企业体系审核标准化建设。积极配合交通运输部海事局建立健全船舶安全管理体系审核制度，督促航运公司提高安全管理水平，完善安全条件，保障船舶安全。

8.推进铁路运输企业标准化作业建设。会同铁道部通过实行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，全面提高铁路运输企业安全管理水平。

9.推进建筑施工安全生产标准化建设。指导协调建设、交通、铁路、水利、电力等部门，依据有关安全标准，对施工企业的安全生产条件和施工现场安全生产状况进行检查评估和分级考核，督促企业加强施工现场安全过程控制。

10.推进船舶修造企业安全生产标准化建设。指导配合工业和信息化部、农业部、国防科工局开展军工船舶、民用船舶、渔业船舶安全生产标准化，在制定相关标准的基础上，研究制定相应的实施意见和评审办法，推进船舶制造行业加强安全基础能力建设和程序化管理。

11.推进电力企业安全生产标准化建设。会同电监会督促指导电力企业全面开展电力安全生产标准化建设，培育一批安全生产标准化一级、二级、三级发电企业。

三、加强动态监控系统的安装应用，着力提高科技保障安全的能力

12.强化道路交通动态监控系统的应用工作。会同交通运输部、公安部联合制定道路运输车辆动态监管工作管理办法，督促运输企业切实用好动态监控系统。力争到2012年底动态监控终端完好率达到85%，在线率达到80%。

13.进一步推进渔船安装防碰撞自动识别系统。海洋运输船舶和60马力以上机动渔船在2012年底前安装防碰撞自动识别系统的比例分别达到80%和50%。

14.加快推进大型起重机械安全监控系统的安装应用工作。会同质检总局加大试点推广运用力度，研究制定推广使用的政策措施。

四、加强平安创建工作，着力强化重点行业领域安全生产基层基础工作

15.深入开展“平安畅通县市”创建工作。会同公安、交通运输等部门研究制定2012部级平安畅通县市评价检查工作方案，对平安畅通县市进行验收。

16.深入开展“平安农机”示范县(区、市)创建活动。支持配合农业部继续开展创建“平安农机”示范县(区、市)活动，计划对100个平安农机示范县进行检查验收。

17.深入开展“平安渔业示范县”创建活动。联合农业部继续推动各地区将渔业安全生产考核指标纳入政府工作考核内容，在重点渔业乡镇设置负责渔业安全管理的工作机构，全面落实安全责任制。

五、加强事故查处和挂牌督办，着力用事故教训推动安全生产综合监管工作

18.更加注重建立健全挂牌督办工作机制。及时总结交流各地经验，完善相关工作制度和程序，研究建立“现场联合督导、统筹协调调查、联合通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的督办工作机制。

19.更加注重事故挂牌督办的效果，充分发挥综合监管的作用，进一步提高时效性和严肃性。进一步严查事故、严格追究、严肃问责，及时公布事故查处结果。

20.更加注重整改措施的落实。继续把整改措施的落实作为督办的一项重要内容，切实用事故教训推动安全生产工作。

第二篇：物流运输管理考试重点

名词解释：5*2

换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量， 然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标。

1. 综合运输体系：是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。

2. 班轮运输：是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的航期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

3. 集中托运：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一到达站，或者运到某一预订的到站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再报关，并根据集中托运人签发的运单分拨给各实际收货人的运输方式。

4. 成组运输：是采用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的运输单位进行运输的一种运输自动化大生产方式。

5. 国际多式联运：一种以实现货物整体运输的最优化为目标的联运组织形式。

6. 运输成本：是指生产者(或供给者)为完成客货位移所造成的费用总和，包括直接运输费用和管理费用两部分。

7. 运输一致性：在若干次装运中履行某一特定运次所需的时间与原定时间或前几次运输所需时间的一致情况。

8. 网状责任制：指多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限的责任制。 简答：6*4

1. 物流运输的地位和作用：

(1) 运输是物流的主要功能要素之一

(2) 运输是社会物质生产的必要条件之一

(3) 运输可以创造“场所效用”

(4) 运输是“第三个利润源”的主要源泉

2. 不合理运输的表现

(1) 对流运输 (2)倒流运输 (3)迂回运输 (4)重复运输 (5)过远运输 (6)

动力选择不当 (7)运输方式选择不当

3. 物流合理化的有效措施：

1. 提高运输工具的实载率 2.减少劳力投入，增加运输能力 3.发展社会化的运输体系 4.开展中短距离铁路公路分流 5.尽量发展直达运输 6.配载运输 7.提高技术装载量 8.进行必要的流通加工

4. 运输需求的特征：

广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性、空间特定性、部分可替代性、总体需求的规律性

5. 物流运输需求的影响因素：

经济发展水平、国民经济的产业结构和产品结构、运输网的布局与运输能力、市场价格的变动、国家经济政策和经济体制、人口增长与分布

6. 物流运输企业的生产特点：

运输生产不改变劳动对象的属性或形态、运输产品的生产过程和消费过程同时进行、运输企业生产力三要素有特殊的组合形式、运输产品的可替代性较强、运输产品的价值的特殊构成、运输企业生产活动空间广阔

7. 物流运输企业经营特点：

服务型、波动性、产品的无形性和异质性、销售活动的超前性、生产活动的开放性

8. 铁路货物运输基本条件：

1、 托运人有需要托运的货物

2、承运人能够提供与托运人所要求的运输工具

3、该货物

运输不受国家有关法律、法规的限制，或是能够提供所需的材料，证明允许运输

4、发站能够办理该种货物的运输

5、到站能够接受该种货物的到达

9. 只有一批货物的托运人、收获人、发站、到站、装卸地点相同的货物才能办理一批办理。

10. 公路货运组织的运行方式：

1、 汽车合同运输

2、集中运输

3、循环运输

4、汽车零担货物运输

5、汽车集装箱运输

6、公路大件运输

7、汽车包车运输

11. 水路运输的优点：

1、 运输量大

2、运输成本低

3、通过能力强

4、占地少，投资小

5、劳动生产率高

6、

开展国际贸易

12. 驳船队运输与机动货船运输相比的特点：

1、 吃水小，运送速度快，运输质量高

2、经济性和灵活性好

3、动力装置的利用率高

4、

抗风浪能力较机动货船差

5、航速较低

13. 航空运单与海运提单的区别：

1、 不是代表货物所有权的物权凭证

2、是不可议付的单据

3、必须做成记名抬头

4、不

能背书转让

14. 航空运单的性质和作用：

1、 承运合同

2、货物收据

3、运费账单

4、报关单据

5、保险证书

6、承运人内部业务

的依据

15. 集装箱运输的特点：

1、 提高了货运速度

2、减少货损货差，提高货运质量

3、节省货物包装费用，减少运杂

费支出

4、运输成本低

16. 集装箱货运出口程序

订舱、装货单、发送空箱、拼箱货装箱、整箱货装箱、集装箱货运交接、提单、装船

17. 国际多式联运的特征或基本条件：

1、 必须具有一份多式联运合同

2、必须使用一份全程多式联运单证

3、必须是至少两种

不同运输方式的连贯运输

4、必须是国际间的货物运输

5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责

6、必须是全程单一运费费率

18. 运输成本的影响因素：

距离、运量、产品密度、运量构成、搬运难易程度、运输能力、装载能力、装载率、运输责任、市场因素

计算题：3共16

1. 货物运到期的计算：

运到期=发送期间+运输期间+特殊作业时间

发送期间：1天

运输期间：(1)运价里程每250公里或未满250另加1天

(2) 按快运办理的整车货物，运价里程每250公里或未满500公里加1天

特殊作业时间：(1)需要加冰，加冰一次，另加1天

(2)运价里程超250的零担货物和一顿型、五吨型集装箱，另加2天，超过1000公里，则加3天

(3)笨重、零担和危险零担，另加2天 (4)整车分卸，每增加一个分卸站，另加

1天(5)准、米轨，另加1天

第三篇：物流管理重点

现代物流管理物流：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。物流管理：指为达到既定目的，对物流和全过程进行计划、组织、协调与控制。供应链管理：贯穿始终的思想就是在供应链参与者之间协作的整合与产品相关的行为来提高运营效率、质量与客户服务，为所有写作的公司获得持续的竞争优势。供应链管理把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体。 1供应链(物流)管理的关键业务流程：(1)客户关系管理(2)客户服务管理 (3)需求管理(4)订单履行(5)生产流程管理(6)采购管理(7)产品开发和产业商业化2供应链物流管理的目标：供应链物流管理的目标即

(2)需求稳定性(3)市场密度仓库数量决策(1)总成本(2)顾客服务(3)运输能力(4)小批量顾客(5)计算机的应用(6)单体仓库的规模仓库规模决策(1)仓库面积的确定(2)长度和宽度的确定(3)层数的确定(4)仓库高度的确定仓库的选址决策(1)客户条件(2)自然地理条件(3)运输条件(4)用地条件(5)法规制度条件仓库布局决策存货内容决策4仓储作业管理主要内容：货物入库管理货物的保管(1)区分、分类和编号(2)对码(3)盘点(4)养护货物的出库(1)商品出库方式(2)商品出库作业(3)发货检查配送与流通加工 仓储作业管任务 1利用市场经济的手段获得最大的仓储资源的配置2以高效率为原则组织管理组织结构3以不断满足社会需要为原则开展商务活动4以高效率、低成本为原则组织仓储生产5以“优质服务、诚信原则”树立企业形象6推行制度化、科学化的先进机制，实行制度化管理，不断体提高管理水平7从技术层次到精神层次提高员工素质。配送：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定的物流活动。配送中心指从事配

送业务具有完善信息网络的场所或组织应符合(1)主要为特定客户或末端客户提供服务(2)配送功能健全(3)辐射范围小(4)提供高频率，小批量，多批次配送服务配送中心作业环节：(1)拣选

(2)分货(3)流通加工(4)保管(5)配(6)订单处理(7)信息处理流通加工：是为了提高物流速度和物品的利用率，在物品进入流通领域后，按客户要求进行的加工活动作用：(1)方便流通(2)提高了生产效益，也提高了流通效益(3)流通加工不但方便了用户购买和使用，还降低了用户成本(4)提高加工效率及设备利用率(5)充分发挥各种输送手段的最高效率(6)可实现废物再生，物资充分利用，综合利用，提高物资利用率(7)高边功能，增加商品价值，提高效益

第三方物流独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。第三方物流服务的内容1开发物流系统及提供物流策略2信息处理3货物的运集4选择运输商及货代5仓储6咨询7运费支付 第四方物流：一个调配和管理组织自身的极具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。作用：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和他的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”的角色，因此，有人把第四方物流称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。国际物流特点：(1)国际性(2)复杂性(3)高风险性(4)运输方式的多样性构成国际多式联运的条件：(1)必须是至少采用两种不同的运输方式的连贯运输，且是两种运输方式的组合(2)必须要有一个多式联运合同(3)必须便用一份全程多式联运单据。(4)必须是国际间的货物运输(5)必须由一个多式联运经营人对全程运输占总的责任(6)必须是全程单一的运费费率物流战略：是对企业或其他组织为了适应未来环境的变化，为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标等的途径与手段而定制的长远性、全局性的规划与谋略 。物流战略管理 对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业定制、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展。 制定物流战略规划的影响因素(1)顾客服务水平(2)供应和分配渠道(3)设施定位(4)分配布置(5)库存(6)运输(7)信息管理(8)组织21世纪竞争模式

21实际的市场将不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争，任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权，一个新产品研制出来很容易被模仿，但供应链不会被仿制，智慧加独特就是一种竞争优势。一个协调一致、紧密一体化的供应链是企业竞争力的关键。但是世界上没有永恒的竞争优势，只有不断发展、不断创新，在现有的基础上更加努力才能让自己的企业在竞争中处于有利地位。 第三方物流服务内容：主要集中在物流战略咨询，物流管理，物流规划，物流作业和物流信息系统维护等方面。1开发物流系统及提供物流策略2信息处理3货物集合4选择运输商及代理商5仓储6咨询7运费支付第三方物流优越性：1有利于集中主业2有利于减少库存3有利于减少投资和加快资本周转4有利于灵活运用新技术5有利于提高顾客服务水平6有利于降低物流成本7有利于利用本地关系而进入新的市场8有利于提升企业形象。

30年无合同：“夏晖与麦当劳的合作没有签订合同,而且麦当劳与很多大供应商之间也没有合同。” 的确有些难以置信!在投资建设北京配送中心时,调研投资项目的投资公司负责人向夏晖提出想看一下他们与麦当劳的合作合同。白雪李如实相告,令对方几乎不感相信,不过仔细了解原因后,对方还是决定投资。这种合作关系看起来不符合现代的商业理念,但却从麦当劳的创始人与夏晖及供应商的创始人开始一路传承下来。“这种合作关系很古老,不像现代管理,但比现代管理还现代,形成超供应链的力量。”白雪李说,在夏晖的10年工作经历让自己充分感受到了麦当劳体系的力量。夏晖北方区营运总监林乐杰则认为,这种长期互信的关系使两者的合作支付了最低的信任成本。多年来,麦当劳没有亏待他的合作伙伴,夏晖对麦当劳也始终忠心耿耿,白雪李说,有时长期不赚钱,夏晖也会毫不犹豫地投入。因为市场需要双方来共同培育,而且在其它市场上这点损失也会被补回来。有一年,麦当劳打算开发东南亚某国市场,夏晖很快跟进在该国投巨资建配送中心。结果天有不测风云,该国发生骚乱,夏晖巨大的投入打了水漂。最后夏晖这笔损失是由麦当劳给付的。

第四篇：集装箱运输重点(交通运输管理)

集装箱运输课程重点

第一章：集装箱运输概论

1.集装箱运输的涵义;

2.集装箱运输的特点和优势;

3.我国集装箱运输发展状况;

4.我国集装箱运输发展趋势;

第二章：集装箱标准化及其种类与结构

1.标准和标准化的概念;

2.集装箱标准化的必要性;

3.集装箱标准的种类;

4.集装箱的种类;

5.集装箱的标记;

第三章：集装箱运输系统

1.集装箱运输系统的构成;

2.集装箱运输工具;

3.集装箱出租公司的租赁方式;

第四章：集装箱箱务管理

1.集装箱的选定;

2.集装箱数量的计算;

3.集装箱的见车;

4.集装箱的发放和交接;

5.集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理;

第五章：集装箱中转站运输组织管理

1.集装箱中转站(概念、分类、任务、站级标准);

2.集装箱中转站的运输组织形式;

3.集装箱中转站的中转作业组织形式和管理方法;

4.集装箱中转站的发展方向;

第六章 集装箱运输的运费与经济分析

1.集装箱运费的概念和构成;

2.集装箱运价的分类(海运、铁路、公路);

3.集装箱运输市场的供求关系;

4.集装箱运输的成本构成;

第八章：集装箱国际多式联运及报关业务

1.概念辨析：国际货物运输、大陆桥运输、联合运输、国际联运、国际多式联运、集装箱国际多式联运;

2.集装箱国际多式联运的特征与优越性;

3.集装箱国际多式联运经营人的责任范围;

第九章 集装箱运输信息化管理

1.集装箱运输信息化的关键技术EDI、GIS、GPS、RFID、OCR概念，及其在集装箱运输中的简单应用;

2.集装箱运输管理信息系统的重要性分析;

第十章：集装箱运输行业管理及其发展政策展望

1.我国集装箱发展政策展望

第五篇：机电运输红线及管理重点

红线： 运输专业：

31、乘人装置不按规定进行检测检验、检测检验不合格或检查存在安全隐患未整改仍使用的;

32、有扒、蹬、跳车及乘坐矿车和皮带等严重违章行为的;

33、轨道运输巷顶车作业的;

34、人员和物料同罐提升的;

35、大巷和集中上下山走道心的;

36、轨道运输巷施工地点前后100m未设置阻车装置、警示标志的;

37、矿车摘挂钩地点未设阻车装置和警示标志，经常摘挂钩区间未设置警示标志或警示牌的;

38、车辆未停稳摘挂钩或安全距离不够的;

39、斜坡装卸物料未放保险档，车辆及物料未采取防滑措施或下方有人的;

40、违反“四超”车辆管理规定、长材车辆连接最突出端距离少于500mm的;

41、斜巷运输违反“开车不行人，行人不开车”规定的;

42、轨道运输有下列行为的：①变坡点松绳推车②斜巷放飞车③

未挂钩就打开防跑车装置④无人监护单人推车⑤绞车运行时司机离开岗位协助或监护推车⑥斜巷运输没有配够“三固定”人员⑦司机无证上岗⑧使用不合格链环或连接销⑨斜巷超挂车辆⑩斜巷运输未使用保险绳;

43、处理矿车掉道有下列危险行为的：①斜巷摘钩处理②处理时下方有人③不设置可靠的挡车装置④用绞车、机车硬拉⑤用电机车顶车;

44、井下使用溜子运送材料的;

45、设备(扒岩机、绞车、皮带等)采用“自拉自”移动的;

46、列车前无照明后无红灯的; 机电专业：

47、井下电气设备失爆的;

48、大型固定设备“带病”运转的;

49、带电的电气设备及设备的转动部分无防护装置或防护装置不可靠的;

50、电气设备保护失效或甩掉不用的;

51、主要提升机保护不齐全的;

52、运转设备启动前未得到信号确认，或使用喊话、摆灯等非正规手段传递信号的;

2

53、设备运转期间操作人员离开操作岗位或不停机进行检修的;

54、皮带运转时进行调偏、维修、清煤及相关作业的;

55、采煤机、掘进机、耙岩机、侧装机停机或检修时，未将滚筒、截割头、耙斗、铲斗落地的，未停电、闭锁、打开离合的;

56、掐接溜子链条时未使用掐(紧)链器的，采用打倒转处理的;

57、无计划停电停风的;

58、不执行停送电制度的：①没有停电、验电、放电、挂牌、闭锁、打接地线②高压工作时未做到“一人操作，一人监护”③ 高压没有按规定填写停送电操作票④没有挂牌确认;

59、违反规定进行电气焊作业，电气焊结束后未安排专人负责监视作业地点2个小时的;

60、重物起吊作业下方及影响范围内有人的;

61、水泵入水口、直径100mm以上排水管口、有落差的自流管子入水口未加装可靠防护篦子的;

62、矿用安全用品没有“MA”证，使用国家明令淘汰设备、工艺的;

63、同杆架设多条低压供电线路，检修线路时未全部停电的; 6

4、高空作业不系安全带、操作平台打设不牢固未做好防护措施的;

管理重点 运输专业：

54、主副井筒温度不得低于2℃;

55、立井或斜巷检修时上、下段严禁同时作业;

56、严禁使用不合格钢丝绳提升;

57、立井尾绳必须坚持日检查，防止尾绳浸在水(煤)中发生摆动;

58、提升装置维修期间必须实行停电闭锁、挂牌确认管理制度;

59、副井底过放距离内积水深度不得超过1.5m;

60、罐笼运行前必须关闭安全门;罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm;罐笼门不得朝外开，门轴必须防脱;

61、罐笼提升矿车必须使用底档或腰挡、轨面凸台; 6

2、矿用车辆必须有可靠的闭锁装置;

63、电机车严禁超速运行，接近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大等地段，以及前面有人员和车辆或视线有障碍时，必须减速、鸣笛;

64、架线电机车跟车工乘坐位置必须有可靠的护棚，机车运行时司乘人员身体及随身物品严禁外露;

4

65、轨道大巷沿线人员遇见车辆行驶时，必须躲入安全地点; 6

6、电机车司机离开座位时必须切断电源、取下控制手把、扳紧车闸;

67、严禁氧气瓶与乙炔瓶同车储存、运输; 6

8、运送大件时严禁安排人员跟车; 6

9、严禁轨枕悬空时车辆通行; 70、轨道运输严禁翻车腾道;

71、装煤点车辆运行时严禁清煤作业，车场放煤点放煤时必须逐车检查是否有人;

72、大巷、绞车坡硐室出入口必须设置栏杆，防止人员急忙跑出造成意外;

73、一次只准推一辆矿车，严禁在矿车两侧推车，禁止转弯处人工横向推拉车辆;

74、车辆经过风门时必须先停止，打开风门后再缓慢通过; 7

5、大巷运输必须安装机车泄露通讯系统，同一水平大巷运行5台及以上机车时应安装信集闭系统; 7

6、轨道大巷不得单岗作业;

77、巷道落底期间悬空轨道枕木上必须铺设木板，方便行人; 7

8、必须坚持轨道巡检制度;

79、斜坡装卸或移动大件设备，严禁人力操作，必须采用机械方式操作;

80、在倾斜轨道上提升绞车钢丝绳连挂有车辆，必须将车辆固定牢固后，处理绞车故障;

81、回柱绞车运行时严禁换档、严禁使用工作闸制动; 8

2、绞车必须设护身板;

83、绞车提升前信号工必须亲自逐项检查，最终确认正常，方可传递信号;

84、严禁使用绞车起吊重物(井口、井底下长材必须制定专项措施);

85、平巷停车地点必须使用掩车器;

86、斜巷轨道(尤其是片盘、弯道、道岔处)质量必须达标，车辆运行时人员远离片盘、弯道等危险区域;

87、严禁人员在装卸点进入底卸式、侧卸式矿车两侧或车内进行清理;

88、绞车坡保险梯应采用气动(电动)控制; 8

9、绞车运行过程中严禁用手拉或其它物料撬绳; 90、绞车坡严禁站在道心摘取连接装置;

91、处理斜坡掉道必须制定专项措施，安排队干现场指挥;

6

92、严禁使用调度绞车倒拉牛;

93、绞车、皮带、溜子操作、信号按钮必须安设在司机方便就近操作和安全可靠位置;

94、猴车必须安装防脱绳装置，乘坐大倾角猴车必须系保险带; 9

5、载人时猴车下行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于300mm;上行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于150mm; 9

6、大倾角绞车(猴车)道，必须分段设置防止物料滚落的防护设施;

97、严禁携带长度大于1.5m、重量超过15kg的物料乘坐猴(缆)车;

98、工字钢、长材、管路装运车辆两端必须有堵头，斜巷装卸时下方不能有人; 机电专业：

99、严禁皮带运送工字钢、U型钢、管线等材料(专用皮带除外); 100、严禁超过300mm以上的矸石上溜子和皮带(不含带破碎机的转载机)，否则必须停机处理;

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1、跨溜子、皮带作业必须加装牢固平台; 10

2、溜子、皮带启动时必须点动操作;

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3、溜子两侧必须加装护板(回采工作面切眼除外)，严禁在溜

子上站立和行走;

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4、严禁溜子漂链、掉链带病运行;

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5、工作面切眼溜子沿线每隔15m需加急停按钮; 10

6、溜子机头、机尾摘挂柱时必须停机作业;

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7、溜子机头机尾必须按规定打设压柱，严禁用单体柱代替; 10

8、运转设备附近不能摆放大型材料或工具，如确需摆放必须捆绑牢靠;

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9、严禁带压拆卸和检查设备、管路;

110、操作或接触旋转设备(部件)的岗位人员严禁戴手套，必须穿戴整齐、扎紧袖口、防护到位，按章操作，设备旋转部位必须安装护罩;

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11、严禁用万用表对高压设备在没停电、验电、放电情况下进行测检;

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12、特种设备必须定期检测检验，高温、高压设备安全阀必须按规定定期进行检验，运转、运行、高温、高压等设备启动前必须进行安全提示和确认，并用标准色警示;

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13、检修、更换排水管路必须停泵、停电打闭锁、挂牌，关闭阀门;

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14、起吊重物时必须使用主副倒链;

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15、侧装机驾驶位上方必须安装顶棚防护，侧装机控制电缆必须加装30m长的可伸缩的钢管拉线;

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16、严禁用铁丝吊挂电缆、管线，禁止人员坐在管线上、下休息;

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17、严禁架空线下装卸长材，如需必须停电;

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18、电气检修必须在上一级开关停电打闭锁;挂“正在检修，禁止送电”的警示牌;

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19、按巡检周期对通讯、网络、线路、供电、防雷等设施进行巡检、巡视、测量，发现隐患及时处理;

120、通讯、网络等信息系统后备电源的供电时间不得小于2小时，通讯、网络等信息系统设备存在严重隐患必须按规定立即处理;