桥式起重机司机安全技术操作规

桥式起重机司机安全技术操作规（通用12篇）

篇1：桥式起重机司机安全技术操作规

桥式起重机司机安全技术操作规程

l、自的和范围

本规程规定了桥式起重机司机安全技术要求。本规轩~剧于桥式起重机司机安全操作。

2、安全技术操作要求 2.1对操作者的要求

2.1 1桥式起重机司机必须取得国家有关部门签发的《特种作业证》后，方可上岗作业。

2.1.2桥吊司机必须遵守国家有关高处作业的规程，严格遵守安全操作规程，必须按规定 佩戴好劳动防护用品。2.1.3桥吊司机必须遵守劳动纪律，作业前严禁饮酒。

2.1.4上下吊车应走规定的安全通道，大军轨道两侧除停车检修外不准行走。小车轨道上 严禁行走，不准从一台吊车跨越到另一台吊车。运行时，禁止有人上下。

2.1.5司机必须了解本起重机主要结构、工作原理、各机构的构造和技术性能、各种安全 装置。

2.1 6桥吊在工作时不得进行检查、主制彦或保养。2.2作业前

2.2.1检查钢丝绳穿过滑轮及卷入滚筒情况是否正常，钢丝绳端压板螺栓是否松动，并按 规定对钢丝绳进行检测。

2.2.2检查各控制手柄是否处在零位，是否灵活可靠，确认后再推合开关送电。2.2.3主开关送电后，应检验电压是否正常，显示电压不得低于额定电压的85%，不得高 于额定电压的10%。

2.2.4一切正常后，再对吊车进行试运行，并检查各安全保护开关是否灵敏可靠，警示信 号、对讲系统是否灵敏可靠，各制动装置是否正常，如发现运行时出现异常现象，应在操作 前及时排除或上报主管领导及检修部门进行检修。2.3作业中

2.3.1作业时注意力应集中，不准饮食、吸烟、读书看报，闲谈或做与本工作无关的事情，严禁酒后驾驶，严禁接打电话。2.3.2操作时，必须用于柄、开关操纵吊车，不得利用安全防护装置进行停车;接近终点时 要经慢行驶，操作中不得双脱手或用身体的其他部位转动控制器，以防止出现突然情况时，不能及时采取有效措施。

2.3.3操纵控制器时，应从零位板到一档，然后逐级加速，换向时应将控制器手柄归回零位，待电机停稳后再行反向运转，严禁反车制动。

2.3.4桥吊司机在操作运行中，在下列情况下应及时发出警告信号，通知地面工作人员注意 a起重机起动后，即将运行前;b吊钩起升吊物前，下降吊物时;C吊物在吊运中接近地面工作人员时;d起重机在通道上方吊物运行时: e起重机在吊运过程中设备发生故障时。

2.3.5桥吊在空载或吊物运行时，吊钩应高起超过地面上其它障碍物0.5米以上。

2.3.6司机在作业中只听从挂钩工的指挥，当多人挂钩时，应昕从专人指挥，但任何人发)出的紧急停车信号都应立即执行。操作中如发现指挥信号有误、信号不明、吊物捆绑不合理 或挂带其他物件等情况时，应停止操作，及时发出警示信号通知挂钩工，待排除故障后再行 操作;对错误的指挥信号及错误的捆绑、吊挂物件未纠正前，司机有权拒绝执行。

2.3.7操作中如发现设备出现异常情况时，应积极采取有效的防范措施并及时通知地面工 作大员，将吊物稳妥落下，若吊物无法放下时，司机应立即通知地面工作人员闪开井划分危 险区将区域隔离，并挂上警戒标志，报告检修。

2.3.8吊运物品接近额定负荷时，应做制动试验:即先将吊物升起200-300mm左右时，进行刹车制动测试，反复进行2-3次、检验吊车各部位工作是否正常后，方可正式吊运;不 得在有载荷的情况下调整起升制动器。

2.3.9当用两台桥吊同抬重物时，应按每台吊车额定负荷的gO%分配负荷，昕从专人指挥，稳步吊运。

2.3.10起重机原则上不准超负荷吊运，若超负荷吊运必须在总工程师的同意下，方可进行。2.3.11吊军运行时，因突然故障而引起溶液泄漏或吊物下滑时，必须采取紧急措施向无人 处降落。2.3.12严禁吊运货物从人头上方通过或停留，工作间歇时不得将吊物悬挂在空中停留。

2.3.13操纵电磁吸盘工作时，严禁高起高落，禁止任何人在移动的吊物下面工作或通过。

2.3.14夜间作业应有充足的照明，露天桥吊遇暴雨、雷击或六级以上大风应停止作业。

2.3.15桥吊司机必须遵守《起重作业安全管理规定》。2.4作业后

2.4.1将桥吊开至规定位置停下，升起吊钩，小车应开至轨道两端。

2.4.2室外桥吊停止工作后应做好封车工作。2.4.3井将各控制手柄置于零位，切断电掘。

2.4.4维护保养设备，清扫驾驶室内卫生，并做好交接班记录或设备运行记录。

2.4.5下吊后，还应切断地面电源总开关。2.5吊车维修时的要求

2.5.1检修吊车时，司机应与维修钳工或电工人员密切配合，桥吊必须停靠在安全地点，最好地面无人作业;维修人员应在地面设围栏或围绳，挂“禁止通行”标志，也可专人监护。

2.5.2检修过程中，未经检修人员同意，吊车司机严禁合闸送电或起动设备，并在电源总 开关上挂上“有人工作，禁止合闸”的警示牌。

2.5.3检修中如必须维修人员在吊车顶部观察试车而由吊车司机配合时，维修人员必须在地 面设监护人负责车上维修人员与吊车司机间的联络，否则，吊车司机应拒绝操作;试车时动 车前应鸣铃示警。

篇2：桥式起重机司机安全技术操作规

GDAQ340122

一、对司机操作的基本要求

起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点。

（一）稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。

（二）准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。

（三）快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。

（四）安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。

（五）合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。

二、总则

（一）年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。

（二）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要有具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。

（三）司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。

三、司机在工作中的职责

（一）严格遵守交接班制度，做好交接班工作。

（二）对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即闭合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接纪录本中。

四、司机在操作工作中的职责

（一）在下列情况下，司机应发出警告信号

1．起重机起动后即将开动前；

2．靠近同层其他起重机时；

3．在起吊、下降吊物时；

4．吊物在吊运中接近地面工作人员时；

5．起重机在吊运通道上方吊物运行时；

6．起重机在吊运过程中设备发生故障时。

（二）不准用限位器作为断电停车手段。

（三）严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。

（四）操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。

（五）起重机司机要做到“十不吊”

1．指挥信号不明确或违章指挥不吊；

2．超载不吊；

3．工件或吊物捆绑不牢不吊；

4．吊物上面有人不吊；

5．安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；

6．工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；

7．光线隐暗视线不清不吊；

8．棱角物件无防切割措施不吊；

9．斜拉歪拽工件不吊；

10．钢水包过满有洒落危险不吊。

五、司机在工作完毕后的职责

（一）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。

（二）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。

（三）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；

（四）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。

（五）露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。

篇3：桥式起重机司机安全技术操作规

ODY型轿式起重机是目前应用最广泛的一种起重设备，它能够对80t包括80t在内的吊运钢水包或其他金属液体进行起重，具有一定的优越性，但是其在运行过程中也存在着多方面的安全隐患。作为操作人员要定时定期对ODY型轿式起重机进行必要地检测与维护，做好该起重机的安全检验工作，保障其能够安全、平稳运行。因此，笔者将对QDY型轿式起重机的安全检验技术做一个深入的分析。

一、ODY型轿式起重机的简要概述

近年来，我国的起重机安全事故频发，尤其是2007在辽宁铁岭发生的一起钢液浇包倾覆事件，引起了举国上下的关注，该次事件导致了严重的人员伤亡。事后国家对冶金起重机械设备进行了一些列的整治与排查，并重新对我国的起重机械给予相应的调整，完善各项有关法律法规，而ODY型轿式起重机就是在这样的背景下出现的。它符合了国家的有关起重技术标准，在吊运熔融金属中发挥着重要的作用。这种新型的QDY型轿式起重机对环境以及安全性要求比较高。首先，它是在在高温、高辐射环境下运行的，且伴随着明显地腐蚀以及粉尘物质，存在着一定的危险性，因此在一些防护措施、可靠性方面有着较高的要求，力图保证该起重机能够得以安全、有效地运行。ODY型轿车起重机不仅造价低廉，而且较以往的起重机来说结构更加简单化，便于操作，满足了绝大部分中小铸造业的需求，并得到了广泛地应用。

二、ODY型轿式起重机的安全检验技术分析

（一）起重设备及作业环境

任何一個企业，在从事某项大型的机械运行时，必须对整个技术设备以及作业环境进行有效地检查分析，确保工程运行的安全性。QDY型轿式起重机尽管在技术以及安全性能上实行了一系列的革新，但也不可避免地会出现一些突发问题，因此在QDY型轿式起重机投入使用时，必须对其设备性能以及环境状况进行严密地分析。对起重机的负荷量以及使用场所要进行准确地定位，并对起重机的各项技术资料以及维修许可等做好检查。另外，还要对起重机的检测维修人员进行审核，确定他们的各项许可资格，以便应对安全突发状况。作业环境也是其中的重中之重。首先，对于那些暂时闲置不用的起重机要给予明示，挂上“禁止使用”的吊牌，以免不明事实的工作人员贸然使用，造成严重的后果。其次，在进行工程项目前，要对车间的构造以及起重机的相邻距离进行模拟检测，避免在操作过程中出现碰撞的情况，而且要对减速装置进行排查，一旦发生突发情况，可以及时地应对。

（二）起升机构的安全要求

由于QDY型轿式起重机的工作环境相对比较恶劣，往往是在高温、多粉尘的条件下进行的，而且它的起重装置仅是靠一根钢丝绳以及一套减速设备共同支撑的，安全性不高，一旦发生意外，将会造成不可挽回的损失，因此，相关人员要对其进行严密地监测。首先要对起重机的吊钩部件进行外观检测，要根据相关的质量标准对吊钩作以精密地测量，并保证吊钩是未经过焊补的，以免发生局部裂开现象，造成安全事故。另外要对起重机的钢丝绳进行检测，必要时可以对其进行验证。对钢丝绳的材料、股数、钢丝数以及磨损程度进行排查，对于不合格的或是已经老化的成分要加以排除，并对钢丝绳运行时所能承受的最高温度进行统计，若是工作环境超出了钢丝绳所能承受的温度，要采取合理、有效的措施进行隔热。除此之外还要对起重机各个部分的匹配进行检测，关注到每一个小细节，确保QDY型轿式起重机运行的安全性。

（三）操作系统的可控制性

对于QDY型轿式起重机的运行来说，最重要的就是其操作系统的可控制性。首先对于司机室的控制，要从司机的立场出发，建立一套完善的便于司机操作的应急开关设备，司机室的气温比较高，要做好防辐射工作，采用先进的隔热设备，保障司机对整个系统的有效控制，目前一些无线遥控装置也应用到了起重机的使用中，这也是其安全的一个方面。其次要对电气设备进行检测与维护，选取一些耐高温、防粉尘的设备，使室内环境具有可控制性。

三、结束语

篇4：塔式起重机司机安全技术操作规程

1、塔式起重机的管理、使用、保养、维修必须严格遵守说明书和安全操作规程的规定。

2、司机必须责任心强、身体健康、体检合格，经过培训，了解设备构造和工作原理，保养规则，安全规则，经考试合格后发给操作证。在没有拿到操作证之前，不准单独操作，有证者必须在一旁监护。

3、司机调往没开过的塔机时，必须熟读该机的使用说明书，掌握本塔性能，操作适应后才方可单独操作，不许蛮干、冒险作业。

4、司机必须按规定对塔机做好保养和检查工作，在日常的保养维护中司机应认真执行“十字”作业法，确保设备正常运转。

5、司机必须认真及时填写履历书中要求的各项，不许漏填误填。

6、司机在酒后或患有疾病时，不准上岗作业。

7、司机和起重工不准穿拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上塔。

8、新购安装、大修后或转移工地重新安装的塔机，使用前均需经过专职安检人员检查合格后，方准投入使用。

9、塔机在夜间工作时，施工现场必须有良好的照明。

10． 领用的油料必须妥善保存，不得使砂石、泥土混入。

二、操作前

1、检查轨道上有无障碍物是否平直，有无沉陷地段，行走限位碰杆

是否移位，止档木是否牢固，接地线是否脱落，确保塔机安全行车。

2、检查塔机有无漏电，行走式塔上机操作前应将轨钳全部打开挂好。

3、检查各传动机构的安全和润滑情况，各部螺栓是否紧固。主要焊缝有无裂纹和开焊。

4、检查制动器安全限位装置是否可可靠，是否处于良好的工作状态。

5、每次大风、雨天气后，要首先检查各配电箱及集电环绝缘情况，确认无问题后，方可送电。

6、检查钢丝绳磨损情况，根据钢丝绳报废标准确定，能否继续使用，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中卷筒上最少保留三圈以上钢丝绳。

7、检查附着装置与塔身、墙体的连接是否可靠。

8、检查电压表是否达到380V的标准，其变动范围不得超过去时+5%。

9、检查吊钩、各部滑轮、滚轮转动是否灵活，有无卡塞现象。

10、认真执行“安全第一，预防为主”的方针，工作开展前经全面检查，试运转，确认各部完全正常时，方可操作。

三、操作中

1、起重量必须严格遵守制造厂“起重机性能表”中规定，不得超载。

2、有快、慢速档的塔机，司机必须弄清起升速度与重量的关系，正确操作，慢就位。

3、各低速档仅为动作初始和就位时使用，使用时间不可过长，以

免烧毁电机。

4、司机在工作中严格按有证信号工发出的口令或信号、旗语、手势进行操作，如发现指挥信号不清楚或指挥错误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止发生事故，严禁无证指挥操作。5、6、7、回转制动仅为吊物就位锁车之用，不得用于刹车。严禁利用起重吊钩升降人员。操作控制手柄，应从零位开始推到所需档位，严禁越档操作。在传动机构转转中需换方向时，应将控制手柄搬回零位，待传动停止后，再行逆向动转，严禁直接交换方向，操作时力求平稳，严禁使用高速档急开急停。

8、安全装置、保护装置损坏后，要及时上报处理，不许一封了之。吊钩提升接近吊臂下部和小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速缓行至停止位置。

9、吊钩上升高度与起重臂小车间距最少不能小于一米，起重机距轨道端部不得小于2米。

10． 重物平移时，其高度距所跨越物应在五十厘米以上。

11．上旋式塔机旋转不得超守三百六十度。

12．动臂式塔机禁止悬挂重物调臂。动臂式塔机的起升、回转、行走三种动作，可以同时进行，但变幅只能单独进行。

13．小车变幅式塔机起升、回转、小车三种动作可以同时进行，大车行走只能单独进行，行走时大臂平行轨道，小车位于大臂根部。

14．塔机在停工、休息或中途停电，应放松包闸，将重物卸下，不得

使重物悬在空中。

15．操作室禁止非作业人员进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品，冬季取暖必须采取安全措施，防止火灾、触电事故。

16．工作时禁止饮食、吸烟、打闹或通过对讲机与他人闲谈，不得做有碍安全操作的事，在工作时间不得脱离岗位。

17． 司机必须抵制违章作业的指令，坚持“十不吊”的规定：

（1）被吊物重理超机械性能允许范围不准吊。

（2）吊物下方有人不准吊。

（3）信号不清楚不准吊。

（4）吊物上站人不准吊。

（5）埋在地下物不准吊。

（6）斜拉牵物不准吊。

（7）散物捆扎不牢不准吊。

（8）零小物容器不准吊。

（9）吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。

（10）六级以上强风不准吊。

18． 遇有特殊情况但又必须运时，须经过机械、技术、安全部门研

究，采取措施并经主任工程师批准，方可进行。

19． 当两台塔在同一轨道上或两条相平行或相互垂直的轨道上作

业时，应注意保持两台塔之间的安全操作距离，吊钩上所悬挂重物之间的安全距离不得小于五米，两机吊时，必须制定必要的安全措施和详细的指挥方案，每机所承担的载荷不得超过本身80%的额定能力。

20． 起重臂与起吊物件必须与高、低压架空输电线保持安全距离：

（1）距离低供电线路水平不小于三米。

（2）距离高压电线路水平距离不小于六米。

（3）如因条件限制不能满足上述要求时，应与施工技术负责人和有

关部门共同研究，采取安全防护措施。

21． 起吊重物时，必须知道被吊物重量和相应的工作幅度，有力距

限制器超重限位器也不能依赖力距限位器超重限位器。

22． 塔机在运行中严禁进行修理、调整和保养工作，除必要情况外

不准带电检查。塔机发生故障司机不懂时，不许乱动、乱拆以免损坏机件，酿成事故。

23． 在塔机运转过程中，司机必须注意倾听各工作机构有无异响，如有异响必须待排队后，方可使用。

24． 必须在驾驶室内平衡臂L箱旁各放置一台有效的灭火器。

25． 司机必须经由扶梯上下，塔吊上下扶梯时不得携笨重物品。

26． 禁止塔司由塔机上向下抛撒任何物品。

四、操作停止后

1、操作完毕后，塔机应放在轨道中间或停机枰上，吊钩升到距臂2—3米处，变幅小车开到臂根处，有回转，并制动的塔机，人离开时必须释放制动，使回转部分随风的变化自由回转。紧锁全部轨钳，如因工作幅度内有障碍物，不能使大臂随风自由回转时，应对大臂进行锚固，锚固点尽量位于大臂端部。

2、将所有控制器拨回零位，切断电源，关好门窗，锁好专用电箱。

3、认真进行机械检查，提前发现隐患，做好“十字”作业，保持机械完好。

4、双班、多班作业，必须做好交接，任务要求不清不交接，机械保养不彻底不交接，原始记录写不全不交接，机件工具丢失损坏原因不清不办不交。

5、上塔尖、起重臂头部加油或紧固塔身联接螺栓时，必须系好安全带，并固定好。

篇5：桥式起重机安全操作规程

一、1.2.3.4.5.二、1.起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点： 稳司机在操作起重机的过程中，必须做到起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。准在操作稳得基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。快在稳，准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。安全确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。合理在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体情况，正确的操纵控制器并做到合理控制。总则 年满十八周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方

可独立操作起重机投入工作。

2.3.三、1.司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途，以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。司机在工作前的职责 在下列情况下，司机应发出警告信号：

（1）起重机启动后即将开动前；

（2）靠近同层其他起重机；

（3）在起吊下降吊物时；

（4）吊物在吊运中接近地面工作人员时；

（5）起重机在吊运通道上方吊物运行时；

（6）起重机在吊运过程中设备发生故障时；

2.3.4.5.不准用限位器作为断电停车手段。严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物瞎下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。起重机司机要做到“十不吊”

（1）指挥信号不明确或违章指挥不吊；

（2）超载不吊；

（3）工件或吊物捆绑不牢不吊；

（4）吊物上面有人不吊；

（5）安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；

（6）工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；

（7）光线阴暗视线不清不吊；

（8）棱角物件无防切割措施不吊；

（9）斜拉歪拽工件不吊；

（10）钢水包过满有洒落危险不吊。

四、司机在工作完毕后的职责

起重机工作完毕后应遵守的原则

（1）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。

（2）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。

（3）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；

（4）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳砖短路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。

（5）露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。

（6）司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人。

第十节 桥式起重机的操作

一、起升机构的安全操作

起升机构是起重机的核心机构，它的工作好坏是保证起重机能否安全运转的关键。作为起重机司机，为了防止起重机在实际操作中安全危险事故，必须很好地掌握起升机构的操作要领。归

纳有如下几点：

1.2.3.4.司机在交接班过程中和日常使用过程中，应仔细检查与天车安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构制动器等，发现问题必须及时解决。每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度，然后下降检查起升制动器工作的可靠性。在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈扳砖直接用第5挡快速提升吊物。天车有起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜。当吊物到达通道后，应降下吊物使其以离地面0.5m的高度随车移运。严禁从人的上方或不

沿通道运行。

5.6.在某些场合下，吊物必须通过地面工作人员所在的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后，方可开车通过。当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置方可开动起升机构落钩。落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法：重载时可采用上升第一档以反接制动方

式使吊物缓慢下降；对于中载以下的吊物可采用下降第五档，即电阻全部切除的最慢下降速度挡下降吊物，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。

7.二、没有上升限位器或上升限位器工作失效，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的发生。大、小车运行机构的安全操作

吊钩的移动是靠大、小车运行机构来完成的，在移动过程中，保证吊物不游摆，做到起车稳、运行稳停车稳而准确是对运行机构操作的基本要求，为此，司机应做到如下几点： 1.2.3.4.司机必须熟悉大、小车的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合则应调整制动器，使之符合（7-9）式和（7-10）式之规定。在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在10~20秒内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈起动和加速。由于吊物是用挠性的钢丝绳与车体连接，当开动大、小车时，吊物的惯性作用，必然会滞后于车体而产生游摆趋势。反之，当停车时，车体在机械制动下停止而吊物却因惯性作用仍

向前运动，同样会产生吊物的游摆，为此要求司机应做到起车稳、运行稳、和停车稳的“三稳”操作。

（1）起车稳：大、小车起动后先回零位一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物当其重力线与钢丝绳均处于铅垂位置时达到与车体同速运行而消除游摆。

（2）运行稳：在大、小车运行中如发现吊物有游摆现象，则可顺着吊物的游摆方向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物以使其达到平衡状态而消除游摆。

（3）停车稳：在大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回以使车速逐渐减慢，并有意识拉回零位后再暂短送电跟车一次，使吊物处于平衡而不游摆状态，然后靠制动滑行停

车。

5.司机在正式开车工作前，应对吊运工艺路线，指定位置及其周围环境了解清楚，并根据车速大小、运行距离、选择适宜的操作档位及跟车次数、尽量避免反复地起动、制动，不但能

保证大、小车运行平稳，而且也可使起重机免受反复起、制动的损害。

6.三、严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再向反方向开车。起升机构制动器失效的突发事故操作

在某些场合下，由于天车管理混乱，检查、维护不善，以致在起升机构工作中，其制动器主要构件，如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会造成制动器失效，即司机将控制器手柄回零时，却发生悬吊的重物自由坠落而高速下降的危险事故。

对于这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障，司机切不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒。司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一档，使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第五档，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作，以利用这暂短时间的同时，司机可根据当时现场具体情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大车和小车把吊物移至空闲场地的上空，然后迅速将吊物落至地面。这种突发危险事故的特殊操作，有如下几点应注意：

1.2.3.4.5.操作时必须慎重、严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至1档而误为回零，造成制动器假失效感。在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听认重物自由坠落，以延缓吊物落地时间。在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件。在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的余度。在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放（俗称掉闸），因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防过电流继电器动作而使主接

篇6：桥式起重机(行车)安全操作规程

1.起重机应由身体健康，具备一定的机械电器操作知识并经过专门培训，取得上岗操作证的人员操作；

2.起重机必须在额定的起重范围内使用，严禁超载运行；

3.起重机在运行过程中葫芦下方严禁站人，并要做到在操作者步行范围内无障碍物；

4.开车前应在无载荷的情况下，接通电原，开动并检查各运行传动机构及电器控制系统是否灵敏、可靠、准确，有无异常噪音。如有异常声音，应当停车检查，待故障排除后方可使用；

5.严禁吊装物体重量不清、歪拉、斜吊或吊拔埋置物体；

6.作业地点灰暗无法看清场地和被吊物时不能操作；

7.在重物接近或超过额定载荷时，应先做小高度100mm，低速短行程试吊，然后以最小高度缓慢运行。吊物运行时不得从有人的地方通过；

8.起重机必须由专人定期进行润滑和维护保养；

9.起重机严禁长时间吊重物停车，防止制动电机轴及结构件产生永久变形而疲劳损坏；

10.起重机使用完毕后应停放在指定的安全位置，将电动葫芦停在靠近端梁的一边，吊钩停在上始点位置。严禁钢丝绳处于松弛状态，然后关闭控制开关，切断总电源方可离开岗位；

11.起重机在检修过程中严禁在主梁和端梁上有人的情况下试车运行，防止意外事故发生；

12.起重机在操作时应按顺序分步操作，严禁两个动作以上的操作，尽量减少点动操作（<120次/时），在钢丝绳上涂黄油时应用毛刷或木片，严禁用手给钢丝绳上涂油。

篇7：桥式起重机安全装置检查及维护

则，应注重日常维护和检查，发现隐患立即整改。起升高度（下降深度）限位器。所有起重机起升机构都必须设置起升高度限位器，当取物装置已到达设定的极限位置时，起升动力源就会自动被切断。当吊具可能低于下极限位置时，或者吊运炽热、熔融金属的起重机起升高度大于20米时，应当设置下降深度限位器。制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件，桥式起重机的大、小车及起升机构均应设置常闭式制动器，且一般装在机构的高速轴上，以减小制动转矩。起重量限制器的动作值一般为100%-105%额定起重量之间，既保护安全又不降低起重机原有的起重能力。

关键词：起重机 安全保护装置 作用 检验

起重机械是现代工业生产中不可缺少的设备，被广泛地应用于各种物料的起吊、运输。起重机械通常具有庞大和比较复杂的结构，作业过程常常是几个不同方向的运动同时进行，操作技术难度大；需吊运的物品形状多样，重量不一，还有熔融金属、易燃易爆危险物品，工作复杂危险性高；作业中常常需要多人配合，增加密切配合的难度大；活动的零部件较多，常在人员上方运动，潜在许多危险因素。以上因素造成起重机伤害事故较多，因此起重机械也被列入对人身和财产安全有较大危险性的特种设备范围，起重机械的设计、制造、安装、改造、修理、经营、使用、检验以及日常的监督管理都纳入《中华人民共和国特种设备安全法》（2014年1月1日起施行）。起重机械的安全工作应当坚持安全第一、预防为主的原则，应注重日常维护和检查，发现隐患立即整改。

起重机的安全保护装置是设备正常安全使用的重要保证，下面以通用桥式起重机（以下简称为桥式起重机）为例，简要介绍部分保护装置的作用及检查方式。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于两侧端梁架于混凝土结构或钢制结构上，形状似桥，沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。常用的安全装置包括：

1 起升高度（下降深度）限位器

所有起重机起升机构都必须设置起升高度限位器，当取物装置已到达设定的极限位置时，起升动力源就会自动被切断。如不装设起升高度限位器就可能发生因误操作或接触器粘连的原因吊具顶到上方支承结构，而起升电机仍继续提拉吊具的情况，造成拉断钢丝绳并使吊具坠落的事故。当吊具可能低于下极限位置时，或者吊运炽热、熔融金属的起重机起升高度大于20米时，应当设置下降深度限位器。当吊具下降到极限位置时，能够自动切断下降的动力源，同时应保证钢丝绳在卷筒上缠绕最少要有两圈可以得到保留。起升高度（下降深度）限位器常见的型式有重锤式和螺杆式两种，原理都是由起升（下降）传动系统发出一个机械动作去触发电气开关，使传动系统停止工作，从而起到保护作用。对于吊运炽热、熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升位置的双重高度限位器，并且要控制不同的断路装置，因此该类设备通常同时具备重锤和螺杆两种形式的限位装置。进行安全检查时，一般以功能试验为基本方法。在有检验人员现场监护的情况下进行空钩起升。当吊具达到上升极限位置时，起升系统断电，证明起升高度限位器有效，如仍可上升，则判定该装置失效，应检修或更换。反之下降深度限位器也用同样的试验方法。对于具有两套起升高度限位器的吊运熔融金属用途的桥式起重机，应分别短接其中一套电气限位开关，检查另一套装置是否有效。

2 制动器

制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件，桥式起重机的大、小车及起升机构均应设置常闭式制动器，且一般装在机构的高速轴上，以减小制动转矩。对于吊运炽热、熔融金属，以及一旦发生事故可能造成重大危险或损失的起升机构，其每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器（又称支持制动器）。制动器的检查应满足以下要求：①制动器的零部件无裂纹、无严重磨损、无塑性变形、无缺件，当制动片磨损达原来厚度的50%，或者露出铆钉时，一定要实施报废。②当制动器打开时，制动轮和摩擦片之间绝对不允许出现摩擦现象，当闭合制动器的时候，制动轮和摩擦片之间接触均匀，且无影响制动性能的缺陷和油污。③制动器在调整的过程中，一定要具有合理科学性，制动过程中也应该平稳可靠。④制动轮不能有裂纹，表面凹凸度不可以超过1.5mm，不能出现摩擦垫片固定铆钉而引起的划痕。⑤液压制动器不出现漏油的现象。实际工作中有部分企业的起重机大、小车制动器调整过松，司机习惯以“打反车”制动，是极具危害性的。“打反车”是指起重机的大车或小车在进行正向行驶时，将该机构的凸轮控制器快速切换至反向运行的档位，使起重机在极短的时间内停止或反向运行的操作动作。这种操作对起重机安全使用造成隐患：反复频繁启动，电机定、转子里较长时间内流过额定电流几倍的启动电流。此时，转速较低，散热条件不好，温升很快升高，最终烧毁电动机；自重达几十吨的起重机（20t桥式起重机自重可达50t左右）在高速运行时具有很大的动能，在进行“打反车”操作时，起重机的车体将承受极大能量的冲击。在经常性的冲击下，金属结构的应力集中部位将出现裂纹，结构的联结部位会出现松动现象。大、小车机构的减速器、联轴器、键等在很短时间内因磨损而报废；严重时传动轴会因扭断而自空中坠落，并进一步造成二次事故。因此要做好司机的培训工作，杜绝此类操作。

3 起重量限制器

超载作业是造成起重事故的主要原因之一，轻者损坏起重机零部件，使得电机过载，结构变形；重者造成断梁的重大事故。使用灵敏可靠的超载保护装置是提高起重机本质安全性，防止超载事故的有效措施。起重量限制器的动作值一般为100%-105%额定起重量之间，既保护安全又不降低起重机原有的起重能力。超载保护装置通常固定于起升机构底座上，将检测到的载荷等机械信号转换成相应的电信号，再进行放大、比较、运算和处理。检查方式为保持载荷离地面100mm-200mm，逐渐无冲击继续加载到1.05倍的额定起重量，检查是否切断上升方向动作，但起升机构可以反向运行。同时观察司机室或主梁上的起重量显示屏是否通电，并准确显示起吊重量。

预防起重机械事故，保障人身和财产安全，是促进经济社会发展的有力保证。科学研发保护装置，提高安全管理水平，做好日常维护是起重机制造、安装、使用、检验及监管部门的共同责任。

参考文献：

[1]王福绵主编.起重机械技术检验[M].学苑出版社.

[2]TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》[S].

[3]蔡盛保.桥式起重机的模块化设计[D].大连理工大学，2004.

篇8：桥式、龙门式起重机安全操作规程

一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。

二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。

三、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。

四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。

五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。

六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

七、两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

八、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。

九、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

十、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。

十一、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。

十二、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。

十三、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。

十四、露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。

十五、夜间作业应有充足的照明。

十六、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。

十七、司机必须认真做到“十不吊”。

1、超过额定负荷不吊；

2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；

4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，5、歪拉斜挂不吊；

6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；

7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；

8、带棱角缺口未垫好不吊；

9、埋在地下的物件不吊；

10、液态或流体盛装过满不吊。

篇9：起重机司机安全操作规程

（—）—般安全要求

1、起重机司机必须有良好的视力和听力，并了解所操作机械的构造和性能，熟悉操作规程，保养方法和安全要求知识。

2、操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。

3、吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车不得在架空输电线路下工作，在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在雨雾天工作时，安全距离应适当加大。

4、在易燃易爆附近，一般不应进行起吊作业。特别不应使易燃物靠近排气管。吊车加油时，严禁吸烟和接近明火。

5、严禁吊车超负荷吊装和运行。

6、吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且道木垫实。

7、重物提升，应先吊离地面１00～３00毫米进行试吊，无问题后方可起吊。

8、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。

9、不许横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。

10、吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。

11、左满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必要时，应符合起重图表的安全要求方可操作。

12、吊车一般不允许吊重行车。若必须时，应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。

13、起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人。

14、空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于２米；带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0．５米以上。

15、起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。

16、钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放到最低位置时，卷筒上至少应保留４圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

17、吊车在坡道上行走时，禁止溜放滑行。行走时需要换向，必须在吊车停住以后进行。

18、两车或多车抬吊时，必须有统—指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许重货的８0%。

19、停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。所有控制手柄应放到零位。并关门上钡。

（二）汽车吊与轮胎吊

1、司机应遵守运输车辆司机的一般安全要求。

2、汽车吊行驶时，应将起重臂放在支架上，吊钩桂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。行驶时防止障碍物刮坏吊装机构及小驾驶室。

3、使用支腿时，应在支腿底板下铺以垫木将机身顶起，并保持水平。

4、起吊时汽车驾驶室内不许有人，禁止将重物吊越汽车驾驶室。

5、汽车吊工作完毕后，收支腿、回转吊杆不得同时进行。应先回转吊杆至行走位置再收支腿。

（三）液压吊牢

1、支腿未完全伸出时，禁止吊装作业。在松软或泥泞地面上工作时，应垫上大面积厚钢板，以增大支承面积，防止下沉。

2、有负荷时不得伸缩吊臂扒杆。接近满负荷时应检查臂杆的挠度。回转不应急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。

3、严禁闭掉报警装置开关，报警装置不灵时不得冒险超负荷作业。

（四）屋帮吊车

1、行驶拐弯时不得过快过急，如角度过大，应分次转弯。接近满负荷时，严禁吊杆与履带垂直。

2、吊物行走时杆应在履带正前方，并刹住回转、臂杆、吊钩的制动器。

3、自行近距离转移工作地点时，吊臂应降至２０至３０度，并将吊钩收起。如吊臂接长超过制造厂规定长度时应拆短后才能行走。长距离转移工作地点应拆下吊杆用平板拖车运输。吊车上拖车时履带要对准跳板，爬坡角度不大于１５度，严禁在跳板上调位、转向及无故停车。吊车在拖车上，刹住各部制动器，用三角木垫住履带，吊杆放在零位。

4、电动履带式吊车移动时，不得强拉硬拽电缆线，应由戴绝缘防护手套的人员拿着跟车转动，（五）龙门吊车、桥式吊

1、司机上下耍走专用梯子和平台，不准走轨道或从这一吊车爬到另一吊车上。

2、控制器应逐级开动。在机械完全停止运行前，通常情况下禁止将控制器从顺向位置猛转到逆向位置进行方向运行或制动。

3、桥式吊车大梁两边应设１米高的防护栏杆或档板。龙门吊车应设固定电缆卷筒吸放电缆，不得在地面拽拉，以防磨损漏电。

4、吊车不得开到轨道两端，距顶端距离至少８米。吊车驶近限位端时，应减速停车。一般情况下不得用限位开关停车。

5、工作中若突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关。吊物下禁止人员接近。

6、吊车工作完毕应停到规定位置，并将吊钩升到上面，控制器处于零位，切断电源。

（六）塔式吊牢

1、工作前应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好夹板螺丝。轨道应接地良好。

2、作业时应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖应有防水、防触电措施。

3、操纵控制器时应从零位逐级扳动。没有限位开关的吊钩，其上止点距吊臂杆顶端必须大于１米。

4、多机作业时应注意保持各机操作距离。各车吊钩所悬吊重物的距离不得小子８米。

5、吊车行走或工作时，禁止有人上下塔梯。

篇10：塔式起重机司机安全操作规程

1.司机应受过专业培训，熟悉机械构造和工作性能，必须持证上岗。

2.非司机人员不得操作，司机酒后和患病时也不得进行操作。

3.开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。

4.大修出厂及塔式起重机拆卸重新组装后，均应进行试验。确认符合技术性能后方可使用。

5.作业前检查各制动部分、结构部分的安全和润滑情况，检查各限位装置、安全装置是否灵敏可靠。

6.塔式起重机必须有可靠的接地，电气设备外壳均应与机体妥善连接。

7.所有安全保护装置和限位开关必须齐全、灵敏、有效。

8.夜间作业，照明必须良好。

9.严格执行“十不吊”进行操作，塔机停用必须将吊钩和变幅小车收到规定位置。

10.塔式起重机行驶轨道不得有障碍物和局部下沉现象，6级以上大风和雷雨、雾天、视线不清时停止作业。

11.司机与信号工密切配合按信号工的指挥进行工作。

12.司机在交接班时要说明设备情况，接班司机要对设备检查和试运行，确保安全才能进行正常工作，要有交接班记录。

13.群塔作业时要避让先行的塔吊，塔司注意要高度集中前后左右可能出现的问题，以便及时处理。

篇11：桥式起重机司机岗位责任制

一、严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律，不迟到、早退，工作中不抽烟、吃东西、看

书报、打手机。工作时精力要集中。

二、听从司索人员指挥，积极配合司索人员进行起重作业。但对任何人的违章指挥都有权

拒绝执行。对违章指挥不抵制且按照违章指挥执行的，要按违章操作追究起重机司机的责任；违章指挥人员对司机打击报复的，一经发现将追究当事人责任，加重处罚。

三、了解起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识,熟悉全部机构的操

作、维护知识，熟练掌握实际操作技能.并熟悉各种起重指挥信号涵义。经考核达不到本条要求的不得上岗作业。

四、坚持安全第一，不安全不生产的原则，严格执行安全操作规程，确保起重作业安全。

五、努力学习操作技术，不断提高操作技能，在操作中做到保证安全、起吊稳定、落地准

确、行动快捷、操作合理。

六、按规定对起重机、吊具进行检查、维护、保养，并如实填写记录备查。检查、维护、保养不到位，发现一次给以50元罚款。

七、负责服务范围内的吊具检查，监督司索人员正确使用吊具。

八、每周对起重机进行一次负载试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度,然后

下降以检查起升制动器工作的可靠性.并记录备查。

九、掌握起重机突发事故的特殊操作，能正确、稳妥处理起重机突发事故。经考核达不到

本条要求的不得上岗作业。

十、检查不到位、不如实记录检查情况的，发现一次给以50元罚款。

十一、责任追究

篇12：桥式行车工安全技术操作

一、行车工工作前的职责：

1、行车工上岗前劳保防护用品必须穿戴整齐，服从本工段长指挥，不得随意脱岗、串岗、睡岗、严格遵守交接班制度，做好上岗前各项交接班准备工作。

2、上岗后对行车作前全面检查，在确保一切正常后，方准推合保护柜总刀开关，起动力车。对各机构进行空车试运转，仔细检查安全连锁开关及各限位开关工作的灵敏可靠性。并记录于交接日记中。

3、对起升机构制动器工作的可靠性应做试吊检查工作，既吊额定负荷，离地0.5m高，检验制动的可靠性，不合格时应及时通知值班钳工调整制动器，不可“带病”工作。

二、行车工在操作中的职责：

1、在下列情况下，行车工应发出警告信号；

A、行车在启动后即将开动前；B、靠近同跨其他行车时；C、在起吊和下降吊钩时；

D、吊物在运移过程中，接近地面操作人员时；E、行车在吊运通道上方吊物运行时；

F、行车在吊运过程中设备发生故障时；

2、不准用限位器作为断电停车手段。

3、严禁吊运的物体从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。

4、操纵电磁吸盘或抓斗行车时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。

5、行车工要做到“十不吊”：

A、指挥信号不明确和违章指挥不吊；B、超载不吊；C、工件或吊物捆绑不牢不吊；D、吊物上面有人不吊； E、安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；F、工件埋在地下或地面建筑物、设备有钩挂时不吊； G、光线阴暗视线不清不吊；H、有棱角吊物无防护切割隔离保护措施不吊；I、斜拉歪拽工件不吊； J、钢水包过满有洒落危险不吊；

6、在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速扳转其手柄，应逐推档，确保行车平稳启动运行。

7、不准使用限位限位器及连锁开关作为停车手段。

8、除非遇有非常情况外，不允许打反车。

9、不允许同时开动三个以上的机构同时运转。

10、在操作中，行车工只听从专职指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。

三、行车工在工作完毕后的职责：

行车工工作完毕后，行车工应遵守下列规则：

1、应将吊钩提升到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动，吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。

2、将小车停在远离行车滑触线的一端，不准停于跨中部位，大车应开到固定平台停靠位置。

3、电磁吸盘或抓斗，料箱等取物装置，应降落至地面或停放平台上，不允许长期悬吊。

4、将各机构控制器手柄扳回零位，扳开紧急断路开关，拉下保护柜主刀开关手柄，将行车运行中情况和检查时发现的情况记录于交接班日记中，关好驾驶室门下车。

5、室外工作的行车，龙门吊工作完毕后，应将大车上好夹轨钳并锚固牢靠。

6、与下一班行车工作好交接工作。

本规程每位行车工必须严格遵守，认真执行。

轧钢厂