大连重工桥式吊车

第一篇：大连重工桥式吊车

大连重工起重集团有限公司

暑假社会实践报告论文

夏日炎炎，我和同学几个人准备开始了我门的暑假社会实践。我门摆正抱着“接触社会，锻炼出一个良好的心理承受能力”的态度勇敢投入到社会的大潮中，更多的则是要求对社会进行接触，为将来适应社会做准备。我们也为了更多的了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。 很幸运，通过申请，大连重工·起重集团第一制造事业部的领导们很快就同意了我的加入。我们实感荣幸。

“三分理论，七分实践”：纸上得来终觉浅，欲知此事要躬行。满腹理论只懂得纸上谈兵是远远不够的，只有结合理论实践，才会得出真正属于自己的实践经验。虽然只是短短参观，已经令我受益非浅了，这将作为我们以后工作中的一笔宝贵财富，终生受用。下面就将本次生产实习简介以及一些心得体会。 到了工厂，给我们的第一印象是工员工的热情，在技工师傅的带领参观下，我第一次看见了生产的全过程，也第一次感悟到如今科技发展的迅速。首先我们来到了生产车间。负责人首先带我们观看了内部结构，这里的很多元件都是由电脑控制安装的，给电脑编排一段安装程序，机器就严格按照程序执行。有位技工师傅对工厂作了基本介绍，给我印象最深的是生产流水一条线。通过生产流水一条线生产，提高了工作效率。但本人觉得生产流水一条线也并不是完美的，在厂里，我们看到了有些工人是比较的繁忙，而有些工人则是坐在那里无事可做。而且在一道工序上我还看到了有些元件没有经过这道工序就直接进入了下一道工序。本人觉得在人工安排上不这么合理。

在相关人员的讲解下，我们了解了大连重工·起重集团，大连重工·起重集团是由我国重机行业两大重点骨干企业——大连重工集团和大连大起集团于2001年12月重组而成，通过近几年的快速发展，实现了由生存型向科学发展型的转变，走在了东北老工业基地振兴的前列，是国内同行业中经营规模最大、劳动生产率最高、率先进入中国企业500强的企业。先后荣获全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体、全国“五一劳动奖状”、全国文明单位、中国最具影响力企业、中国工业先锋(全国示范单位)等称号企业现有员工5500余人，总资产200余亿元，占地面积2.22平方公里;建有泉水临海现代化重大装备研制基地、中革风电和热加工及核心部件研制基地、旅顺开发区专业化制造基地、双D港高精部件专业化制造基地、瓦房店西郊工业园区制造基地。企业主要服务于能源、冶金、港口、航空航天等国民经济基础产业，拥有散料装卸机械、冶金机械、起重机械、港口机械4大类传统主导产品和兆瓦级风力发电设备、大型船用曲轴、隧道掘进机/盾构机、风电齿轮箱、核环吊、大型关键铸锻件等6种新拓展产品。

企业具有得天独厚的临海临港优势，拥有重大技术装备自主研发和机电液一体化设计、制造、安装、调试及工程成套总承包能力;建有国家级技术中心、博士后工作站和3个研究所、3个实验室，是国家高技能人才培养示范基地，拥有200余项专利技术、12个国家和省市名牌产品;先后承建了大连北良港60万吨

粮食储运工程等50多项工程总承包项目，为宝钢、秦皇岛港、三峡工程以及神州飞船发射等国家重点工程提供了400多万吨重大成套技术装备，创下176个“中国第一”;产品远销全球46个国家和地区。

我们所参观的第一制造事业部是大连重工·起重集团有限公司下属的分公司，位于集团公司泉水研制基地，是国内最大的散料装卸机械生产制造基地和出口基地，也是国内最具实力的隧道掘进机及盾构机制造基地。主要服务于冶金、港口、能源、矿山、城建等国民经济领域，产品遍布全国并有13%远销美、日、澳、南非、巴西等国际市场;生产的万吨堆。料机和取料机创造了中国之最，7米、7.63米焦炉在国内处于垄断地位;研发制造了国内唯一完全拥有自主知识产权的四车翻车机系统。

我们这几天主要参观了工厂的产品生产与机械的装配，公司的管理，也观看了大连重工起重集团的宣传片。通过几天的认识学习我们了解了大连重工·起重集团的产品有3X100t、三车翻车机、7.63米焦炉推焦机、7米焦炉拦焦机、7米焦炉推焦机、7米焦炉熄焦车、6.4米盾构机、8米隧道掘进机 、6000吨/小时取料机、12500吨/小时取料机、大型转炉这些产品在全国都有很高的声誉。

我们还参观了大连重工·起重集团第一制造事业部生产这第一制造事业部大连重工·起重集团社会实践第一制造事业些产品的设备主要有6米龙门刨 、6米龙门铣 、8米龙门铣 、10米立车等。

传统主导产品在国内具有重要地位，具有为冶金企业提供全套产品和全面服务的能力

· 被国务院授予“中国最大的起重机设计制造专业厂”和“中国最大的卸船机生产企业”

· 桥、门式起重机系列产品和减速机荣获“中国名牌”

· 被国家确定为第三代核电关键设备国产化研制基地

· 拥有中国最大的冶金机械、散料装卸机械生产制造基地

· 被国家确定为兆瓦级风力发电机研制制造企业

· 大型船用柴油机曲轴项目得到国家发改委和省、市大力支持，建成了国家大中型船用曲轴研制基地

通过这段时间的学习，我学到了许多专业相关的知识，了解了企业的人员配置与分工，亲眼目睹了各种大型机器，流水化生产，令我们受益匪浅。

机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。

通过本次生产实习，我学到了很多在大学书本上不能学到的东西，虽然我了解到的只是制造业的皮毛的皮毛。世界在发展，别人在学习，如果我们一天不好好学习、也不去了解别人的先进生产技术的话，我们就势必会被这个社会淘汰;

通过本次生产实习，我还意识到了我们在大学里所学理论知识的重要性，理论用来指导实践，我还意识到实践的重要性。要不是曾应老师给我们下的“强制令”，我想我也不会亲自到工厂参观实习，对实践有深刻的体会。“读万卷书不如行万里路”，从实践中学习，才能真正学到属于自己的东西。

这次社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。 我们这次是在我们队长的带领下到阜阳进行暑假社会实践的。我们通过走访医院，社区，了解实际情况，过得很充实。通过这次暑假实践，在实践中增长知识，锻炼自己的能力，以便更好的了解社会。

回到学校之后，我深深的意识到，实践的重要性，我会在学校期间，努力学好各个专业课，积极参与社会实践活动，提高自己的综合素质。

2009年8月28日星期五机械工程学院

机自0701班

孙长存

第二篇：桥式圆角三辊闸捷通桥式圆角三辊闸产品特点及功能

智能通道管理系统可采用非接触式IC、ID卡或条码卡身份认证技术，结合 微控制技术，通过技术和计算机网络技术，从而实现 计算机售票，验票、查询、汇总、统计、报表等全方侠的通道实时监控和管理功能。适合用于旅游景点、各类体馆、展馆、海关、码头、车站、企事业单位及休闲场所等场合。

捷通桥式圆角三辊闸产品介绍：

全自动静音 自动感应 刷卡拍照 人脸识别 门禁考勤IC ID 指纹 虹膜 静电测试 票务系统 电脑联网

卖点：机械寿命：300万次以上 ★★★★★

使用寿命：10 年以上★★★★★

外观：时尚 豪华。

主要技术参数

1)电源电压：AC220V±10V ，

2)工作环境温度：-15℃ ～ 60℃

3)相对湿度：小于95%，不凝露

4)最大通道宽

5)通行速度：20人/分钟(IC卡)

6)输入接口： +12V电平信号或脉宽>100ms的DC12V 脉冲信号,驱动电流>

7)通信接口： RS485电器标准,通信距离：≤1200米

适用范围：

适用于单向或双向控制人流的进出口通道。主要应用于车站、码头、旅游景点、游泳馆等进出口通道!

第三篇：桥式起重机安全操作规程

一、

1.

2.

3.

4.

5.

二、

1. 起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点： 稳司机在操作起重机的过程中，必须做到起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。 准在操作稳得基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。 快在稳，准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。 安全确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 合理在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体情况，正确的操纵控制器并做到合理控制。 总则 年满十八周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方

可独立操作起重机投入工作。

2.

3.

三、

1. 司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途，以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。 司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。 司机在工作前的职责 在下列情况下，司机应发出警告信号：

(1) 起重机启动后即将开动前;

(2) 靠近同层其他起重机;

(3) 在起吊下降吊物时;

(4) 吊物在吊运中接近地面工作人员时;

(5) 起重机在吊运通道上方吊物运行时;

(6) 起重机在吊运过程中设备发生故障时;

2.

3.

4.

5. 不准用限位器作为断电停车手段。 严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。 操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物瞎下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。 起重机司机要做到“十不吊”

(1) 指挥信号不明确或违章指挥不吊;

(2) 超载不吊;

(3) 工件或吊物捆绑不牢不吊;

(4) 吊物上面有人不吊;

(5) 安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊;

(6) 工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊;

(7) 光线阴暗视线不清不吊;

(8) 棱角物件无防切割措施不吊;

(9) 斜拉歪拽工件不吊;

(10) 钢水包过满有洒落危险不吊。

四、 司机在工作完毕后的职责

起重机工作完毕后应遵守的原则

(1) 应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。

(2) 将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位;大车应开到固定停放位置。

(3) 电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊;

(4) 所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳砖短路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。

(5) 露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。

(6) 司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人。

第十节 桥式起重机的操作

一、 起升机构的安全操作

起升机构是起重机的核心机构，它的工作好坏是保证起重机能否安全运转的关键。作为起重机司机，为了防止起重机在实际操作中安全危险事故，必须很好地掌握起升机构的操作要领。归

纳有如下几点：

1.

2.

3.

4. 司机在交接班过程中和日常使用过程中，应仔细检查与天车安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构制动器等，发现问题必须及时解决。 每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度，然后下降检查起升制动器工作的可靠性。 在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈扳砖直接用第5挡快速提升吊物。 天车有起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜。当吊物到达通道后，应降下吊物使其以离地面0.5m的高度随车移运。严禁从人的上方或不

沿通道运行。

5.

6. 在某些场合下，吊物必须通过地面工作人员所在的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后，方可开车通过。 当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置方可开动起升机构落钩。落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法：重载时可采用上升第一档以反接制动方

式使吊物缓慢下降;对于中载以下的吊物可采用下降第五档，即电阻全部切除的最慢下降速度挡下降吊物，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。

7.

二、 没有上升限位器或上升限位器工作失效，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的发生。 大、小车运行机构的安全操作

吊钩的移动是靠大、小车运行机构来完成的，在移动过程中，保证吊物不游摆，做到起车稳、运行稳停车稳而准确是对运行机构操作的基本要求，为此，司机应做到如下几点： 1.

2.

3.

4. 司机必须熟悉大、小车的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。 工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合则应调整制动器，使之符合(7-9)式和(7-10)式之规定。 在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在10~20秒内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈起动和加速。 由于吊物是用挠性的钢丝绳与车体连接，当开动大、小车时，吊物的惯性作用，必然会滞后于车体而产生游摆趋势。反之，当停车时，车体在机械制动下停止而吊物却因惯性作用仍

向前运动，同样会产生吊物的游摆，为此要求司机应做到起车稳、运行稳、和停车稳的“三稳”操作。

(1) 起车稳：大、小车起动后先回零位一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物当其重力线与钢丝绳均处于铅垂位置时达到与车体同速运行而消除游摆。

(2) 运行稳：在大、小车运行中如发现吊物有游摆现象，则可顺着吊物的游摆方向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物以使其达到平衡状态而消除游摆。

(3) 停车稳：在大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回以使车速逐渐减慢，并有意识拉回零位后再暂短送电跟车一次，使吊物处于平衡而不游摆状态，然后靠制动滑行停

车。

5. 司机在正式开车工作前，应对吊运工艺路线，指定位置及其周围环境了解清楚，并根据车速大小、运行距离、选择适宜的操作档位及跟车次数、尽量避免反复地起动、制动，不但能

保证大、小车运行平稳，而且也可使起重机免受反复起、制动的损害。

6.

三、 严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再向反方向开车。 起升机构制动器失效的突发事故操作

在某些场合下，由于天车管理混乱，检查、维护不善，以致在起升机构工作中，其制动器主要构件，如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会造成制动器失效，即司机将控制器手柄回零时，却发生悬吊的重物自由坠落而高速下降的危险事故。

对于这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障，司机切不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒。司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一档，使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第五档，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作，以利用这暂短时间的同时，司机可根据当时现场具体情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大车和小车把吊物移至空闲场地的上空，然后迅速将吊物落至地面。这种突发危险事故的特殊操作，有如下几点应注意：

1.

2.

3.

4.

5. 操作时必须慎重、严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至1档而误为回零，造成制动器假失效感。 在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听认重物自由坠落，以延缓吊物落地时间。 在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件。 在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的余度。 在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放(俗称掉闸)，因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防过电流继电器动作而使主接

触器释放切断电源，发生吊物自由坠落且无法挽救。

第四篇：桥式起重机安全操作规程

1、操作人员须经过专门技术培训，持证(操作证)上岗操作。

2、操作人员应从专用梯上下操作室，合电闸前应检查控制器是否在零位。

3、开车前应检查轨道上、地面上及运行范围内是否有人或障碍物，并检查起升高度和各种限位开关是否灵敏可靠。

4、开动时先要鸣铃示意，起重物件要轻起轻放，操作人员坚持“十不吊”原则。

5、吊运重物时要在车间安全通道上空行驶，不准从人和机器上通过。

6、运行中不得突然变速和开倒车。两台起重机同时工作时，一般应保持3-5米距离。

7、禁止用一台桥式起重机去顶另一台起重机。

8、工作结束后将吊钩提升到轨道与地面中间，将跑车开到两条轨道中间，切断电源后方可离去。

河津项目部机械科

2004年11月7日

第五篇：桥式起重机安全操作规程

1. 操作者必须熟悉起重机的结构形式和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。

2. 按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子盖好。

3. 每班开动前必须进行如下检查：

1) 吊钩钩头、滑轮有无缺陷;

2) 钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象;

3) 大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠;

4) 各传动机构是否正常，各安全开关是否灵活可靠，起升限位及大小车限位是否正常;

5) 行车运行时有无异常声响。

若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。

4. 开车前，应将所以控制器受柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。

5. 起车要平稳，并逐档加速：对起升机构每档的转换时间可在1~2秒钟;对运行机构每档转换时间应不小于3秒;对大起重量的行车各档转换时间应在6~8秒，视起重量而定，严禁高档起动。

6. 严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全操作规程》中“十不吊”的规定。

7. 每班第一次起吊重物时(或在负荷达到最大重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。

8. 操纵控制器时，必须按档次进行。要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。

9. 大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关做停车手段，也不准用反车达到制动目的。

10. 操作者在作业中，应按照规定对下列作业鸣铃报警：

1) 起升、降落重物，开动大、小车行驶时;

2) 起重机行驶在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警;

3) 起重机行驶接近跨内另一起重机时;

4) 吊运重物接近人员时。

11. 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。

12. 起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上行走，也不许从事检修。

13. 有两个钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。

14. 有两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。

15. 同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5米距离，以防相撞。工作需要靠近时，应经邻机同意，但最小距离应在0.3米以上。

16. 禁止两台起重机同吊一重物，在特殊情况下需要两台同吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不能超过负荷，并由总机动师或总工程师在现场指挥，方可起吊。

17. 在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构完全停止转动后再行换向开车。

18. 电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。

19. 工作中，制动器、轴承和电器等部位有些过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。

20. 露天作业的起重机，在风力大于6级或遇雨时应停止工作。不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并可靠的固定好。

21. 如系有磁盘、抓斗的起重机，还应遵守以下规定：

1)使用磁盘或抓斗工作时，必须保证电缆和钢丝绳运动速度一致，不得使磁盘、抓斗转动，以免电缆和钢丝绳互相缠绕发生事故;

2) 不准用电磁盘吊运温度在200℃以上的工件;

3) 当发现电磁盘有残磁时(切断电源后有部分重物不脱离电磁盘)，应停止运转，进行检修。

22. 吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持整洁，应做好当班运行记录和交接班工作。

编制：动能基建部

半门式起重机安全操作规程

1、 严格遵守“起重设备使用管理规定”，不得超规范使用起重机。

2、 必须指定专人负责操作管理，做好润滑、维护、保养工作。

3、 必须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

4、 开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好，检查各紧固件

有否松动，并试验空车。

5、 操作中必须保持钢丝绳卷绕正确，发生出槽乱卷现象应及时下

降理顺后再起吊。

6、 操作中严格执行“十不吊”，吊运物品坚持“三不越过”，操作

中要始终做到稳起、稳行、稳落三原则。

7、 同一跨轨道上有两台以上吊车时，必须保持1.5米距离，以防

相互碰撞，严禁使用两台起重量不同的起重机共吊一物。

8、 不允许同时按下两个使用电动葫芦按相反方向运动的手电门

按钮。

9、 下班时，检查起重机各部，吊钩不载荷运行时，应升至一人以

上高度，使控制器处在零位。起重机要停放在规定的停车点，切断总电源。

10、 清扫和擦拭起重机各部位，认真填写工作记录，特别是不安全

因素必须交代清楚。

编制：动能基建部