公路工程监理水环保岗位职责

公路工程监理水环保岗位职责（精选14篇）

篇1：公路工程监理水环保岗位职责

红河州元江至蔓耗高速公路项目水环保岗位职责编制：审批：北京诚盟工程项目管理有限公司元蔓高速公路JL4驻地办公室

红河州元江至蔓耗高速公路项目

水土保持岗位职责

编制： 审核：

北京诚盟工程项目管理有限公司 元蔓高速公路施工监理服务JL4标段驻地办

2017年3月25日

水土保持驻地办工作职责

（一）驻地办坚持“环境保护、人人有责”的环境理念，认真贯彻执行国家及有关部门颁布的法律、法规、规范、标准，严格按照合同规定行使项目公司赋予的环境保护监理权力，配合项目公司及环境保护行政监管部门，共同做好工程环保水保管理工作。

（二）驻地办负责审定并督促施工单位制定工程建设环境保护措施并实施，监控环境质量检测和污染物排放。

（三）施工现场环境保护监理工作

1.工程全面开工后监理部应及时会同施工和项目公司单位对施工区新增污染源进行清查，尽快制定环境保护措施计划，对污染源实施有效的管理。

2.监理部定期配合项目公司、施工单位环境监管部门对施工区内的污染源受控状态和污染防治设施的运行情况进行检查，发现问题及时要求施工单位整改。

3.监理部通过现场检查监测、与项目公司和施工单位环保部门沟通、听取群众举报等途径，了解、掌握施工环境信息，及时做出判断，确定监控重点。

4.对在检查中发现的环境问题，环境监理人员应如实记录，及时督促施工单位采取整改措施。

5.环境监理人员应对施工单位的隐患整改情况进行动态跟踪，并直至隐患消除。

6.环境监理人员在对污染问题进行处理的全过程应该保留较为详细的记录，以备查阅。

（四）加强对职工进行环保、水保教育

监督施工分部组织职工学习并严格遵守国家及地方颁布的各项环境保护及水土保持法律、法规及规章，加强对职工的环保、水保教育，提高职工的环保、水保意识，做好施工区环境保护和水土保持工作。对接触生产性有害作业的工人，要求施工单位对具体施工人员进行就业前体格检查和定期体格检查。加强个人防护，养成良好的个人卫生习惯。

岗位职责

1.驻地高监理工程师职责

驻地高监监理工程师驻地办的管理负责人，代表驻地办全面履行监理合同，组织开展监理业务；接受建设单位的检查、监督，全面管理和协调机构的内部事务。

(1)全面掌握项目进度、质量、投资，熟悉施工合同中有关环保、水保各条款及有关单项合同。

(2)参加项目公司召开的各种会议，按监理合同授权主持召开现场协调会议，定期向项目公司汇报监理工作情况。

(3)协项目公司选择施工环保、水保建设项目设计、施工单位和管理单位，参与洽商及合同签订，督促设计单位按合同提供设计文件，组织设计单位进行现场设计交底；督促施工单位按时、按质完成项目施工；督促管理单位全面履行管护合同。

(4)审查施工分部提交的环保、水保措施计划，定期向项目公司报告环保、水保工作进展情况。

(5)审定施工分部就环保、水保建设项目提出的报告，签发开工令、停工令、复工令，当环保、水保监理项目涉及主体工程施工，可能造成涉及设计变更的投资变化时，应经驻地高监签署书面意见，报总监办审批。(6)负责编制监理规划和组织分项监理实施细则。(7)负责审批监理工作报告。（8）组织的技术支持。2.副驻地高监职责

副驻地高监在驻地高监不在现场期间，组织开展监理业务，全面管理和协调监理机构的内部事务。

(1)全面掌握项目进度、质量、投资，熟悉施工合同中有关环保、水保各条款及有关单项合同。

(2)参加项目工程和总监办召开的各种会议，按监理合同授权主持召开现场协调会议，定期向项目公司汇报监理工作情况。

(3)协助项目公司选择施工环保、水保建设项目设计、施工单位和管理单位，参与洽商及合同签订，督促设计单位按合同提供设计文件，组织设计单位进行现场设计交底；督促施工单位按时、按质完成项目施工；督促管理单位全面履行管护合同。

(4)审查施工分部提交的环保、水保措施计划，定期向项目公司报告环保、水保工作进展情况。

(5)审定施工分部就环保、水保建设项目提出的报告。(6)负责组织驻地办所有资料的整理归档和移交工作。(7)定期向驻地高监汇报驻地办的工作情况。(8)组织编写监理报告及有关的总结性材料。(9)完成驻地高监交办的其他事项。3.环保水保监理工程师职责

(1)收集国家有关法律、法规、政策、技术标准及相关设计文件、审批文件、合同文件等。依据分工，全面负责所划分工作范围内的环保、水保监理工作。(2)审查环保、水保单项项目施工计划，对项目实施中出现的质量问题按有关规定和要求提出整改意见。

(3)编制、审定各工序的监理记录表格，及时处理工作中有关问题。(4)做好单体项目复查，并将情况报告副总监。(5)参加施工单位和工程监理资料的整理与归档。

(6)认真填写监理日志，负责编写监理报告及有关总结材料，做好监理资料的整理与归档。

(7)定期向副驻地高监报告工作。(8)完成副驻地高监交办的其他工作。4.信息内业人员工作职责

（1）收集委托方提供的有关信息，实施单位提供的环保、水保措施情况及其

他单位或部门提供的信息。

（2）收集现场监理工程师日志和记录，现场照片或录像，单项工程监理报告。（3）收集各种相关会议记要、记录、意见和各种报表。

（4）按照档案管理规定，对收集来的信息、资料等相关文件进行分类整理，对各种来往信函、报告、图纸、通知、文件处理记录等所有文字材料进行分类、编号、整理存档，并形成电子档案目录，实现文件的快速检索、传递。（5）定期向副驻地高监报告工作。（5）完成副驻地高监交办的其他工作。

篇2：公路工程监理水环保岗位职责

一、负责组织、检查、监督和协调专业各项技术管理工作。

1、编制专业技术改进、改造计划和基本建设计划，以及生产工作总结，并负责组织各项计划的实施、监督、协调和落实工作。

2、负责专业运行和检修工作，技术更新和改造、新建和扩建项目的方案制订、项目审查、项目实施、竣工验收等工作。

3、指导运行、检修部解决具体生产技术问题，开展和搞好技术管理工作，检查督促相关工作的完成。

4、负责化水专业相关委外施工项目的技术管理及审核验收工作。

5、定期分析专业设备运行和检修工作情况，及时向相关领导汇报，并提出改进工作的方法和建议。

6、负责专业设备、材料、备件购置的技术管理及审核工作。

7、负责化水专业固定资产的管理工作，做好专业设备评级工作，并负责监督制度的贯彻和落实。

8、组织生产部门总结经验和审查制订技术组织措施和方案，经公司批准后贯彻落实。

9、负责审查专业相关规程（运行规程、检修规程、安全规程等）、预案，制订全公司性的生产技术管理制度。

10、协助公司技术档案、图纸、资料的统一管理工作；建立公司技术管理台账，负责指导、检查、监督相关部门做好技术管理台账的建立等基础管理工作，并及时将技术档案归入公司档案室保管。

11、开展科技信息收集活动，及时向公司传递国内外先进科技信息。

12、审查、开发、推广和实施新技术、新材料、新工艺，并及时总结推广和实施的经验，不断加以改进和完善。

13、根据生产发展的需要和培训制度，协助做好公司生产部门职工的技术培训工作，提出有关公司生产岗位职工技术培训计划和方案等方面的意见和建议（生产岗位职工持证上岗培训）；指导生产部门做好岗位培训、规程学习和考试、反事故演习等日常培训工作。

二、负责环保管理工作。

1、宣传贯彻国家的环保法律法规，制订公司的环保管理等各项规章制度，并监督各项规章制度的贯彻执行。

2、负责公司环保方面的对外联系和考核工作。

3、建立健全公司环保管理台账，并指导检查和督促相关部门做好环保管理台账等基础工作。

三、负责生产技术经济分析工作，查找问题，向相关领导提出合理化建议。

四、负责专业技术监督工作。

五、负责节能环保管理工作，做好全过程节能环保管理工作，制定节能环保制度、规划计划及节能环保技术进步措施，强化节能环保技术监督。

篇3：高速公路工程环保监理要点分析

1 高速公路施工阶段对环境的影响

高速公路的建设将占用耕地、拆迁房屋和其他附属设施, 影响沿线生物和居民的生产和生活。

1.1 水土流失

高速公路修建需取土填筑路堤, 开挖山丘形成路堑, 势必造成原有植被损坏、地形改变, 从而引起边坡失稳、水土流失。

1.2 路基对自然环境的破坏

高速公路路基较高, 土方量较大。施工过程中路基的填方、路堑的开挖对地表的扰动较大, 路线两侧的植被遭到破坏, 造成一定程度的水土流失。

1.3 桥隧对自然环境的破坏

由于桥梁的修建, 致使河床过水断面压缩形成局部壅水, 施工期间基坑开挖、筑岛钻孔、机械钻孔均使河床受到扰动, 泥浆等废渣不合理排放, 致使下游河段水质变差。隧道进出口两端的开挖, 使天然植被遭到破坏, 致使山体局部不稳。

1.4 环境污染

施工扬尘、筑路材料运输车辆及施工机械所产生的扬尘, 大量机械作业的尾气排放以及各种混合料拌和, 尤其是碎石加工厂石料破碎过程中的粉尘, 对大气造成污染。施工期间各种施工机械作业及运输车辆产生较大噪声, 构成噪声污染。

2 高速公路建设过程中环保监理的任务

环保监理分为环保达标监理和环保工程监理。环保达标监理的主要任务是对施工单位在施工过程中影响环境的活动进行监督管理, 确保各项环境措施满足公路施工环境保护要求。环境保护监理要依据《中华人民共和国环境保护法》及相关法律法规, 对施工过程的全方位、全过程进行监理, 对工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为进行监督管理。环保工程监理主要是对建设项目配套的环保工程进行施工监理。

3 高速公路环保监理要点

3.1 事前控制严“审批”

环保监理工程师在开工前, 要认真审批施工组织设计和开工报告 (总体、分部工程) 中的环保措施。对预定的取、弃土场要进行实地踏勘, 做到心中有数。并提出切实可行的环保控制措施, 对环保措施不力或不落实的不允许开工。应严格进行施工临时用地的审批, 尽可能减轻其选址对环境的不利影响。对超深、超软地基上高路堤填筑稳定性以及高边坡开挖的稳定性必须严格论证。

3.2 事中控制抓“重点”

环保监理工程师在施工过程中应始终抓住控制的重点, 即取、弃土场施工, 路基土石方开挖施工、桥梁桩基施工、排水设施施工、沥青拌和场选址与运行。

3.2.1 取、弃土场施工

公路工程尤其是山岭重丘区的公路工程, 取、弃土 (渣) 量较大, 会破坏植被和景观。降水及暴雨会对弃土 (渣) 产生比较严重的冲刷, 更会造成水土流失。因此, 要特别重视取、弃土场的环境保护。在实践中, 有两个问题比较突出:一是取、弃土场的选址常常由于征地问题而变更;二是施工单位在取、弃土过程中乱取、乱堆。针对以上问题, 环保监理工程师要对变更的取、弃土场进行实地调查, 要求施工单位提出环保措施, 监理认为可行后方可批准启用。要禁止弃土 (渣) 随意堆弃和无序倾倒, 不得弃入或侵占耕地、河 (渠) 道、道路等场所, 必须运至指定的弃土 (渣) 场。弃土 (渣) 堆放应平整压实, 排水通畅, 不得遗留滑坡、塌方等隐患。为了防止固体废弃物堆积体被冲蚀或发生崩塌, 应做好坡脚防护, 并按照“先挡后弃”原则, 设置拦渣坝等防护砌体。

3.2.2 路基土石方开挖施工

开挖施工中表层土保护是环境保护的一个重点问题。表层土流失除了引起水土流失外, 也可能引发一系列生态平衡失调, 如植被、景观、动物栖息地等永久性的破坏等。环保监理工程师应加强以下几方面的控制:路基土石方开挖施工时, 应将开挖范围严格控制在征地范围内, 不应仅考虑方便施工而任意破坏征地范围之外的植被和土壤;开挖应自上而下进行, 不得乱挖和超挖;对于施工取土需做到边开采、边平整、边绿化。同时, 要做到计划取土, 及时还耕;挖、填方工程量过大的路段应避免雨季施工, 如不能避开雨季施工, 应尽量降低边坡坡率, 并做到填料的随取、随运、随铺、随压, 以减少雨水冲刷侵蚀。为保持坡面稳定, 在雨水充沛地区应及时设置排水沟及截水沟。

3.2.3 桥粱钻孔灌注桩施工

桥梁钻孔灌注桩施工产生的泥浆若不加以控制, 将会对土地和河流下游造成大面积污染。环保监理工程师应要求施工单位做到钻孔桩施工必须设置泥浆沉淀池, 不得将泥浆直接排入河道中, 须经沉淀后排放。泥浆池应选在不宜外溢的地段, 周围应设置良好的排水系统, 以免雨水过大造成泥浆外溢而破坏当地环境。废弃的钻孔泥浆以及其它废弃物应运至事先准备的沉淀池临时贮存, 待吹干后运往弃渣场, 不得弃于河道或河滩地, 以防抬高河床淤塞河道。

3.2.4 排水设施施工

设置排水设施是水土保持的必要措施。排水设施应结合地形和天然水系进行布设, 并做好进出口的位置选择, 及时沟通排水系统, 防止出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冲刷和冻结等现象。土石方开挖回填时应做好临时排水系统。石方路堑开挖前应先挖截水沟, 挖至标高后及时砌筑护坡、排水沟急流槽等设施, 并保证工程质量, 防止坡面崩塌造成的水土流失。路基填筑前, 应先挖排水沟, 并预设临时涵洞等过水设施。在填方顶面设置临时急流槽。

3.2.5 拌和场、预制场选址与运行

拌和场、预制场选址与运行不当, 将对人类健康等产生较大危害。环保监理工程师应对以下几方面加强控制:要充分考虑沥青烟气的有毒有害性和粉尘污染, 并缓和拌和噪声, 拌和场应远离人群活动密集区、水源保护区及敏感植物类群, 并位于其常年主导风向下风处;场地应硬化处理, 沥青拌和设备等应确保密封, 防止泄漏;沥青拌和设备配料除尘装置应保持良好的除尘效果;施工过程中剩余的废弃料必须及时收集到弃料场集中处理, 不得随意抛弃;拌和场、预制场应配备临时污水汇集设施和沉淀池, 所产生的废水应处治后排放, 不得直接排入鱼塘、河流和农田。

3.3 事后控制查“恢复”

在施工结束后, 所有裸露的泥土必须覆盖植被。环保监理工程师应监督施工单位对取、弃土场进行修整、清理和生态恢复。可按要求在地表覆盖熟土还耕或绿化, 或对取土坑进行改造。放缓边坡使边坡稳定, 并尽可能创造条件恢复植被。对施工结束后的临时用地应去除硬化地面, 回填熟土, 并恢复初始地表植被。在工程交工, 组织环境保护初验前, 环保监理工程师应重点检查施工单位进行生态环境恢复的情况, 即取 (弃) 土场整治、临时设施拆除 (如临时用房、沉淀池、化粪池等的拆除) , 道路 (便道、便桥) 及预制 (拌和) 场地平整、生活及建筑垃圾的处置、边坡整治、绿化等.并逐项进行审核验收。

3.4 环保监理工作方式

环保监理的工作方式以定期巡视为主, 对特别关心的工点可以进行旁站监理。对环保监理指令, 施工单位必须限期整改并回复, 监理工程师要对整改结果加以验证。监理工程师有权在发生地质灾害、环境污染和生态破坏等突发环保事故的情况下发布“停工令”。应将环保列入工地例会议程, 会上要检查环境保护措施和成果, 对工程环保措施提出要求。为制定环保措施以及为判断环保措施执行效果提供必要的依据, 应定期进行环境监测。环保监理工程师要协助建设单位落实施工过程的环境监测计划。环保监测中, 除了一些简单的项目可由环保监理工程师实施外, 许多项目专业性较强、设备投入也很大, 宜由建设单位委托有资质的专业环境监测单位进行环保监测。

4 结束语

从以上分析可知, 公路施工能否做到规范化, 是解决和防范施工阶段环境污染的核心。而要真正做到规范化施工, 实际和要求相差甚远。所以监理在目前没有法律依据的情况下, 应该认真、扎实地利用"三控一管"所包括的内容, 严肃认真地将环保监理的精神实质贯彻到实际工作中, 同时还应积极探索实施环保监理的途径、措施, 为公路环保施工过程中的环境保护工作, 贡献自己的才智。

参考文献

[1]JTGG10-2006, 公路工程施工监理规范[S]

[2]浙江省交通厅工程质量监督站.公路施工环境保护监理[M].北京:人民交通出版社, 2006

篇4：公路工程监理水环保岗位职责

【关键词】公路工程；环保；影响；环保措施

1.公路工程对环保的影响

由于公路工程在施工过程中需要使用很多土石材料，会产生一定的废气和粉尘，另外，在公路工程施工过程中，还会使用到很多大型的机械，会产生大量的噪音污染，所以，如果不做好公路工程的施工管理，就会导致较为严重的环保问题。

1.1空气污染

在公路工程施工的前期，会对施工位置进行一定的土方的挖掘，由此也就会产生大量的粉尘和尘埃，一旦被吸入肺里，就很难通过正常代谢的方式排出。如果不做好相应的防护措施，就会严重的危害工作人员的身体健康。因此，有关部门应该加强对公路施工过程中的空气质量的监督，应该适当的调整挖掘施工过程中的技术操作，避免由于大量的粉尘导致的空气污染问题。因为这种空气污染不仅会严重的影响工作人员的健康，落到周围的农田里，还会导致农作物的减产。

1.2噪音污染

公路工程由于其施工特点决定了其具有较长的施工距离，因此在施工过程中接触到的居民场所也就较多，这种情况下，大量的机械设备运作过程中产生的噪音就会严重的干扰周围居民的工作和休息。因此，在公路施工的过程中，有关部门应该控制一些大型设备的连续作业，尤其是混凝土材料的振捣设备。如果连续运转，就会给周围的居民带来烦躁的情绪。

1.3固体废弃物污染

公路工程施工过程中的材料决定了在施工之后会产生一系列的固体废物，如果排放到周围的水体中，就会形成严重的水污染，所以，在公路工程施工完成后，有关部门应该严格的控制废弃物的排放，并做好统一的安置和处理工作，只有这样才能尽可能的保证公路工程施工地区的固体环境。

1.4生态景观破坏

生态景观是公路施工过程中不可避免的施工对象，由于一些道路的建设需要，必须要对现有的地貌以及植被进行改造，这种情况下施工单位要做的就是尽可能的保证周围的生态不受到严重的破坏，无论是山区还是水网的分布，要尽可能的予以保护，否则将会导致严重的水土流失。

2.公路工程的环保措施

基于公路工程的施工特点和对象的复杂性，有关部门必须要在公路工程的施工前期，制定好相应的环保计划，最大限度的保护周围的环境不受破坏。

2.1降低空气污染的积极措施

由于公路施工的空气污染主要集中在公路土方的挖掘阶段，所以有关部门应该针对土方的挖掘制定更加详细的施工计划。注意在施工过程中随时洒水，保证现场的工作环境的清洁，降低粉尘飘散的数量。另外，有关工作人员还应该对临时的路面进行沥青或者混凝土材料的铺设，减少车辆运输过程中的扬尘，最后有关施工材料的管理人员也应该注重对一些细粉材料的管理，做好材料俄存放，部门由于大风天气等原因导致的材料扬尘。采用适当的封闭围挡和遮盖就是一种非常有效的措施。

2.2降低噪音污染的积极措施

噪音污染对于周围的人们生产生活有着非常不利的消极影响，所以在公路工程的施工过程中应该加强对噪音污染的控制。一般来说，公路施工的噪音主要来自于大型设备的运行，这种情况下，施工单位就应合理的安排施工时间，避免在夜间进行作业，另外，还要合理安排施工项目，避免大型机械的连续运行导致的噪音。

2.3降低固体废弃物污染的积极措施

在施工之前进行清理现场废物处理时，如清理施工场地中的杂草、树木、农作物时，由于这些植被土壤含有有机物较为丰富，可选择集中堆放，将土壤用于后期绿化中；在开挖路基时，需要明确开挖规范，设置弃土场，遵循施工线路综合平衡原则，统一规划开挖作业；在施工过程中会产生大量的废料残渣，首先需要考虑废料残渣中是否存在可回收利用的成分，如钢板、钢筋下脚料可以进行分类回收，交由废物收购站处理；在施工结束后，需要对水泥存储场、拌和站等临时征地表层的水泥砂砾进行清理，统一运送到固体垃圾场地进行处理；在施工现场设置专用油料库及油漆储存区域，确保油库墙面及地面具备良好的抗渗漏性能，避免油料泄露导致环境污染等。

2.4降低生态景观破坏的积极措施

通过宣传教育，加强施工单位人员环境保护意识，禁止施工人员随意破坏周边植被；在施工前，需要组织施工人员认真审核施工过程中关于生态保护的内容，要求在公路工程施工过程中，严格按照设计进行施工，并严格控制临时施工设备对周围环境所造成的影响，如临时运输道路或拌合场地等，在施工结束后，需要对临时用地进行恢复地貌的处理工作；根据实际工程需要，合理安排开挖量；设置施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，减少水土流失；开挖废土运到弃土场进行处理，弃土不能掩埋地表植被，需要对弃土场进行绿化设计，减少水土流失；在公路工程施工过程中，应尽量保持原有绿地、地形等差异，保护自然风景及历史遗迹，必要时可以与建设单位进行协商，改变公路施工路线，让公路工程建设与自然景观融为一体。

3.加强公路工程环保施工管理

针对公路工程施工过程中容易引发的不利于周边环境的影响，积极采取对应措施，可以降低施工活动对周围环境所造成的影响。为了能够在施工过程中落实环保措施，切实降低施工活动对环境所造成的不利影响，就需要加强公路工程环保施工管理工作，通过管理，更好实现公路工程的生态效益。

（1）建设单位与环保单位相互配合，建立环保监督机构，对施工单位在施工阶段所采取的环境保护措施及情况进行监督，及时指出不足之处，并敦促施工单位进行改正，要真正认识到环保工作的重要性，不要一味的追求施工效率和施工进度，要将环保工作纳入到施工评价体系中。

（2）在公路工程施工期间，进行环保监测。由环保部门，对施工过程中空气污染、噪音污染、固体废弃物污染、生态景观破坏情况进行监测。这样公路工程的施工单位就可以随时根据检测所得的环保指标对现有的施工技术和施工工艺进行调整，以避免进一步的破坏或者污染环境。

（3）充分发挥施工监理的作用。施工监理，不仅仅在施工质量、施工进度等方面发挥着积极作用，还需要负责对施工单位的环保状况进行监理，针对施工过程中容易造成严重环境破坏及污染的施工活动进行指正。施工监理单位要将环境检测纳入到施工监理的一个重要部分，协助有关环保部门做好公路工程的环保管理工作，避免由于监理不到位导致的施工环保问题。

4.结语

综上所述，随着时代的发展，人们的环保意识越来越强，然而在公路工程施工过程中容易对环境造成较多的负面影响，主要为空气污染、噪音污染、固体废弃物污染、生态景观破坏四个方面，为此，有关环保部门以及施工单位和监理单位需要积极采取环保措施，最大限度地降低公路施工对环境所造成的不利影响，保证公路工程具备较好的生态效益，而不仅仅追求经济效益。 [科]

【参考文献】

[1]徐海江.浅谈近年公路工程施工过程中对环保工作探讨[J].中国科技财富，2011，（6）：165.

[2]刘泰昌.公路工程施工对环保的影响及环保措施[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（15）.

[3]刘云.谈公路工程施工中的环保管理及相应对策[J].中国新技术新产品，2012，（2）：205-205.

[4]胡肖.公路工程施工对环保产生的影响以及可以采取的环保措施[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（20）.

篇5：公路工程施工中环保工作探讨

公路工程施工中环保工作探讨

文章介绍了公路施工对环境产生的负面影响,提出了公路施工过程中环境保护管理措施和工作措施.

作 者：崔金魁 孙拥军 作者单位：修武县交通局,河南,修武,454350刊 名：中国科技博览英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN年，卷(期)：2009“”(7)分类号：U4关键词：公路工程 施工 环保

篇6：高速公路施工中的环保监理

高速公路施工中的环保监理

高速公路施工监理规范中只规定了“三控一管”,具体实施中也只是遵循这一原则.随着环保意识的`不断加强,高速公路建设的环境保护已被列入各个建设阶段.特别是在高速公路的施工过程中,由于其特有的对环境的破坏性,业主对沿线农作物、森林等因污染而引起的赔偿,金额巨大,一旦处理不慎,还会造成大量纠纷,严重的还会停工,从而造成更大的经济损失.

作 者：黄东波 作者单位：邯郸市青红高速公路管理处刊 名：交通世界(运输车辆)英文刊名：TRANSPO WORLD年，卷(期)：“”(5)分类号：关键词：

篇7：公路工程监理水环保岗位职责

环境保护一直以来都是我国发展进程中的重要组成部分，尤其是在近年来，我国经济实力显著提升，这也同时使得环境保护的必要性进一步凸显，对于公路建设来说这不仅是机遇更是挑战。现阶段公路工程规模普遍较大，涉及范畴广，在施工阶段由于多种因素的干扰，难免会对周边环境造成一定影响，尤其是在后续公路通行阶段的汽车尾气及噪音，都将严重影响周边居民的生活质量。因此，为了从根本上改善这一问题，就需要在公路设计环节，将周边环境因素与工程项目有机结合，促使二者协调发展，力求将污染程度降到最低。

2环保理念在公路设计中的依托原则

2.1关注工程项目周边的资源环境

我国幅员辽阔，物产丰富，而公路工程本身规模较大，在施工区域中很可能存在大量的资源环境，无论是自然资源还是旅游资源，都需要在设计内容中得到最大化的优化及利用。这样不仅能够促使公路功能更加完善，更能带动周边环境的协调发展，从根本上提高资源利用率，因此，在公路工程设计阶段，应当对施工区域周边的资源环境进行深入挖掘，促使其优势作用发挥到极致，从而促使公路工程与资源环境处于同一发展界面上高效配合及补充。

2.2结合实际情况进行总体设计

篇8：公路工程监理水环保岗位职责

就现阶段的经济发展而言, 公路的建设越来越多, 这在方便人们生活的同时, 也很大程度上促进了城市的发展。但就目前的施工情况来看, 在公路工程施工过程中的安全环保问题十分突出, 那么, 如何有效地控制好施工阶段的安全环保问题就成为政府及项目部门最为关心的问题。本文就公路工程施工阶段的安全环保监理提出一系列有针对性的措施, 以便保证公路工程施工阶段的各项指标可以顺利完成。

1 施工阶段安全环保监理的重要性

就现阶段来说, 做好公路工程施工阶段的安全环保监理工作已经成为国家及项目工程部门最关注的一个课题。也可以说, 公路工程的施工阶段多多少少会对周边的生态环境有所影响, 因而, 只有采取有效的安全环保监理措施进行控制, 才可以使公路工程施工阶段的安全环保问题得以改善。尤其是近年来, 我国的公路工程建设发展得非常迅速, 为了更好地适应新形势下的施工理念, 交通部有针对性地出台了《公路工程施工阶段监理规范》, 规范内容明确指出了公路工程施工阶段对安全环保的监理工作重点以及方式方法, 为进一步促进公路工程的施工建设顺利发展起到了十分重要的作用, 同时, 也促进了工程施工阶段的安全环保控制朝着规范化、标准化的进程发展。

2 施工阶段安全环保监理的措施

根据现行的法律法规, 已经将公路工程施工阶段的安全环保监理工作纳入了整体国家的流程中去。因此, 有效的监理措施不仅可以使公路工程施工阶段的各项指标达到标准, 同时也可以更加有效地促进社会主义整体的经济建设发展。

2.1 对于施工阶段环保的控制措施

众所周知, 工程施工对环境的影响是十分大的, 因此, 要想改善整体的施工安全环保现状, 首先要从环境的治理措施入手, 有效地控制好工程施工时周边的环境。

2.2 施工阶段水环境的保护措施

在公路工程施工中, 水是十分重要的资源。因此, 在施工时凡是与施工路面交叉或是平等的水源都要做好合理的保护, 施工过程中产生的废水废渣、施工器械停放在场地中出现的废油、施工人员产生的生活废水, 都要做好严格的管理。这些废水废渣不能直接排放进泉眼、水库和附近的河流中, 应当由工程项目单位监督人员进行处理。采取的保护措施有很多种, 比如修筑临时的水管、水池, 对油污、废水进行必要治污处理。只要过滤净化达标便能排放出去。

2.3 施工阶段大气环境的保护措施

在施工过程中, 对于施工阶段料场的扬尘要做到有效的控制。如施工场地的水泥、石灰、粉煤灰等, 必须要进行遮盖, 并定期向上面浇水, 以防扬尘漫天飞影响场地空气环境。另外, 对于施工过程中场地及便道里的浮土应当及时清理, 并根据季节的不同选择洒水的次数与时间, 同时搅拌站的施工设置应当远离居民区, 并且要处于下风口位置。

2.4 施工阶段对于声环境的保护措施

在施工过程中, 当施工工程路段距离居民区不足150 m的范围内时, 要禁止夜间进行大型机械的施工。尤其对于距离学校、医院都比较近的线路施工时, 如果噪声值达到了80 d B之内的话, 就要进行严格地控制了。对于施工阶段高噪音操作施工人员, 项目方应进行保护措施, 如发放防声耳塞、头盔等施工必备的用具, 这也是以人为本的关怀体现的必要措施之一。

2.5 施工阶段对于生态环境的保护措施

在工程施工现场, 要采取集中取土的形式。施工采取平行作业法, 一边开挖、一边平整和一边绿化。在某地区施工完毕后, 要实施景观再造和还耕的措施。施工过程中对于弃方处理, 需遵循集中堆放的原则, 禁止施工人员随地随意倾倒。而对于弃方堆施工设计, 需和施工现场周围的自然景观、农田景观结为一体。弃方堆设计要做好层层碾压、及时植草、平整场地、种树绿化等多项工作。如果是施工路段的高路堑施工, 不仅要做好有效的天沟处理和边坡防护, 还应对坡面开展景观设计施工和绿化施工处理。在施工时不能随意马虎, 要选择成熟且较为先进的施工工艺, 使因公路施工而造成的裸露性褐色岩面体能够在较短时间内重新恢复绿色。这样, 施工过程中的整个高路堑路段均能及时地回归到绿色大自然中。

除此之外, 对于以上所涉及到的公路工程施工阶段环境保护方面的问题, 监理要做到日常的巡视、旁站、重点部位重点检查的管理模式。某些环境保护方面的监督, 需要由专业性的环保机构进行检测, 并给出正确的评估。

3 对施工阶段安全的监理措施

无论是质量安全还是人员安全, 对施工阶段的监理控制都是十分重要的。因此, 在施工阶段对于安全的保护措施要做好以下几点:

3.1 施工前的安全保护措施

在施工前期, 要认真检查并督促施工人员及管理人员对国家所发行的《公路工程施工阶段安全环保监理规范》进行详细的阅读, 并从各方面加强施工人员的安全防范意识。从加强工程施工全体人员的安全意识、安全教育培训等方面的落实力度, 加强工程施工阶段的安全制度的制定、安全责任的落实、安全岗位的设定、安全措施的加强以及事故防范措施等, 提高施工人员及项目工程管理人员对施工现场的安全意识, 尽可能地将事故防患于末然。

3.2 加强监理、承包商的安全意识

在施工中, 监理起着监督与防范安全隐患的作用。因此, 在施工阶段监理要根据施工项目对承包商提出具体的安全目标, 安全目标的内容应当与施工工期目标、质量安全目标等放于同等重要的位置上。因为只有这样才能更好地督促承包商正视施工阶段的安全问题, 以此来达到实现安全目标的目的。如果在项目结束时, 各项指标均达到要求, 而安全目标没有达成目标值时, 项目单位及监理单位有权力根据施工项目的实际情况对承包商进行处罚, 情节严重者可以直接纳入承包黑名单中, 以让其反省为目的, 纠正承包商对施工阶段安全防范的意识理解, 以便加强其对施工安全的正确认识。

3.3 加强监理人员自身的素质

现行的公路工程施工中, 许多监理存在着自身素质较低的情况, 并且安全意识不高。因此, 要想切实保证施工阶段的安全, 就要求监理人员首先要提高自身的素质及安全理念, 并将施工过程中承包商所出现的各种事故责任追究与监理人员的监督不利挂勾, 确保安全监理工作的有效开展。现阶段, 鉴于我国的法律法规还不健全, 使监理工作受到了很大的影响, 有很大一部分监理人员仍存在着“安全是施工单位的事, 与监理无关”的思想, 严重地阻碍了监理工作的正常运行发展。因此, 监理人员在日常的管理工作中应该首先加强自身的思想道德素养, 将施工中的安全问题当成自己的问题, 把施工人员的生命及施工阶段的财产安全做为自己的私有财产来看待, 从内心深处摆正思想, 努力搞好监理安全工作, 这也是提高施工安全意识、做好监理工作的必要前提条件。

4 结语

篇9：公路工程施工中环保工作探讨

【关键词】公路施工;公路环保;公路工程

公路工程通常都有一个周期，很多的工程由于工作量极大，从而造成了工程期很长。在这种情况之下，很容易造成对于周围环境的负面影响。

公路工程施工对于环境的负面影响主要表现在如下几个方面，比如说对于施工现场及周围地表植被的被坏，从而造成了水土流失的现象；一些建设过程中应用的施工材料对当地的水源污染；施工机械产生的噪音对居民的影响；建筑材料存放及运输对于空气所形成的负面影响等等，本文将就这些问题提出相应的解决办法，并做出保护环境的相关讨论。

１．公路施工对于周围环境的负面影响

公路施工对于周围环境的影响是多方面的，如果单从负面的影响来考虑，主要有以下几个方面：

1.1施工现场及周围植物生态环境的破坏

由于地表遭到破坏，那么必将会出现水土流失的情况。在施工的过程中，很多的施工项目要求开挖地面，这种情况之下，植被必将被破坏，从而减弱地表的水土保持，造成水土的极大流失。如果在这种情况之下不能采取补救措施，那么就会遭遇泥土被冲走的情况，届时沟壑中泥沙俱下，严重影响到了施工周围的自然环境，造成水源的污染。

1.2噪声污染

如果施工现场在居民区，那么就会在施工的过程中影响到居民的生活。例如在施工的过程中，一些搅拌机械等会发出很大的噪声，这对于居民的生活而言是一种干扰。举例来说，高考学生在家学习期间与施工时间相同的时候，就会很容易造成对学生学习的干扰。很多的情况之下，公路施工的加工现场，会出现很大的噪声，这对周围的居民而言，也是一种很大的干扰。

1.3污染水源水质及周围空气

对于很多的地下或地表水源，都会在施工的过程中缺乏有效的保障措施，在施工的时候，或者施工的过程中，一些建筑材料的处理需要用水来完成，一些施工机械需要用水來进行清洗，一些施工油料和燃料在存放不当的情况之下，都会对于水源水质造成污染；特别要注意的是，一些有害的化学物质，如果处理不慎，非常容易造成当地水源水质的污染，有时候还将极大的威胁当地居民的身体健康。

对于一些施工材料的存放，很多都采用了露天的方式。这种情况之下，一些建筑材料将会产生大量的有害灰尘或者气体，造成空气的污染。

2.进行环境监护，保护环境的措施

公路工程的环保工作对于施工而言极为重要，对于一些施工的建设单位，一定要及时展开环境监测工作，同时要配备相应的环境检测工程师，积极进行环保工作的开展。实际的施工过程中实施的话，还需要对施工单位进行监督。

2.1成立环保监督部门

对于施工的监督，最好成立专门的施工监督部门，比如说环境保护办公室，建设施工单位要与环保行政职能部门相互配合，对于施工单位的施工活动进行及时有效的监督。

2.2对于施工的监督要充分利分监理工程师的职能

在环保的过程中，监理工程师发挥着很重要的作用，对于合同及进度、质量和建设资金的使用，监理工程师一定要发挥好自己的职能。

3.公路施工如何做好环保工作措施

3.1减少地表植被破坏，防止水土流失

在施工的过程中，根据实际的施工要求进行土地的填挖，而且还在施工的时候堆置好挖出来的土，将边坡的角度设置合理，很多的时候，土石方填挖都 会影响到临时排水系统发挥作用，因此一定要在降雨季节及时进行疏导，从而减少雨水冲刷过程中对于土坡的侵蚀，如果进行土方的回埴，则要及进进行边坡的绿化，这样才能合理的安排土方借土和弃土的位置。另外，在施工的时候，还要注意料场弃土和弃渣的分离，这些都要处理好，以防对环境造成不利的影响。

土方堆的位置，一定要及时整理，如果出现影响工程施工的多余土方，一定要及时进行清理，如果由于条件所限，不能及时运出去，那么就要合理规划好放置的地点，如果必须外运，那么就要注意在弃土的时候合理科学，不要在弃土的过程中对某些地表植物进行掩埋，从而造成地表植被的破坏。另外，充土位置最好也要进行规划设计，尽量保持原有的或者尽早恢复植被覆盖，从而避免出现水土流失的情况。如果弃土的土堆比较高，那么还要进行防护的设计，从而避免出现坍塌的现象。

3.2如何防止噪声污染

对于施工的过程中出现的噪声污染，一定要严格注意，防止扰民。具体来说，在居民稠密的地区施工，要严格控制施工的时间，不要在夜间居民休息的时候作业，另外，如果遇到特殊的情况，还要及时调整施工的时间，比如说高考期间。如果施工进度紧急，需要连续施工，那么就要与相关的管理部门及时进地协调，办理相关的许可证明。

3.3如何防止空气与水质污染

对于施工现象，垃圾要及时进行清理，还要注意清运过程中的卫生，另外施工现场要遮盖一些施工材料，减少扬尘。

关于防水质污染的工程，要配备相关的设施保护环境，比如说混凝土、砂浆的搅拦，一定要设置沉淀池，沉淀后再排放废水。另外，要在指定地点进行弃土，还有就是专地区专人来进行油漆料或油料等的存放及管理。

4.结语

公路施工一定会对环境产生负面影响 ，但是如果重视这方面的防护工作，加强环保工作，从源头抓起，树立环保观念，加强环保措施，完善环保制度，落实环保行为，那么一定会把环保中的负面影响降到最低，从而起到保护环间的目的。■

【参考文献】

［１］陈芬,郁麒昌.试论公路交通发展对生态环境的影响[J].武汉交通科技大学学报 (社会科学版),2000,(4).

［２］何宁,兰荣,赵倩瑜.公路交通-可持续发展的支柱[J].城市交通,2005,(11).

篇10：公路工程监理水环保岗位职责

1、熟悉工程资料，掌握工程整体情况，包括工程环境影响区域，

2、初步审查承包人提交的临时工程设计文件中的环境保护措施和方案，提交业主组织审查

3、编制施工环境保护监理计划

4、根据施工环境保护监理计划编制各单位工程的环境保护监理实施细则

5、根据工程情况，配置满足工程需要的环境监测设备和仪器，

6、建立环保工作网络，要求施工单位建立环境保护管理体系

7、审查承包人编制的施工组织设计，主要审查施工污染防治方案，了解污染物的排放环节，排出放的主要污染物、采用的治理措施、污染物的最终处置方法和去向;对不符合工程环保要求的环节内容提出改正要求，对遗漏的环节和内容要求增补

篇11：公路工程监理水环保岗位职责

一、总则

1、为把xxxxx高速公路建设成为一条“理念新、质量优、环境美、特色强”的一流高速公路，实现“规范化管理、新理念设计、环保型施工、全优良品质”的典型示范工程目标，充分体现以人为本，坚持全面、协调、可持续的新发展观，落实“不破坏就是最大的保护”思想，促使参建单位高度重视影响环保和质量的施工环节，特制定《xxxxxxxxxxxx高速公路项目典型示范工程施工环保工作要点》（以下简称“施工环保要点”）。

2、“施工环保要点”是对项目技术规范的完善和补充，承包人应将两者结合起来阅读和执行。

3、监理工程师应对“施工环保要点”提出的施工环节进行重点监控。

二、临时工程与设施

临时工程与设施是永久性工程实施的基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用的区域应进行清理或恢复原貌。

从以往工程实例看，由于临时工程多数位于路线范围以外，工程完工后承包人匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻底，恢复原貌较难，因此对周边环境的影响和破坏是比较明显的，必须从严控制。

1、承包人应按不同的类型和需要，对临时工程与设施进行设计，并报监理工程师审批。没有监理工程师的批准，承包人不得在现场开始进行任何临时工程的施工。

2、各种临时工程开工前，承包人应取得当地有关管理部门及其他当事人的同意，并取得书面协议。监理工程师将据此作为审批开工的条件。

3、在林区（景区）修筑进入施工现场的临时道路，应注意生态保护，尽可能不砍或少砍树木。当永久性工程完工后，承包人应对临时道路进行清理，通过植树等措施恢复原貌。

4、承包人在施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，应尽可能选择植被较少且容易恢复原貌的地点。

5、弃土场应进行详细设计，设置必要的防护、环保设施，经监理工程师批准后，先施工防护设施，然后才能弃土。弃土完后，应进行地表绿化美化，力争与原地貌保持一致。

6、白站和黑站应尽可能设在视线以外的隐蔽处，以减少工程完工后因植被差异而带来的不和谐。

7、当永久性工程完工后，承包人应移去、拆除和处理好全部临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复原貌后，报监理工程师检查验收。如承包人对临时工程所占用区域的清理或恢复原貌工作不能令监理工程师满意，业主有权雇佣其他承包人完成这项工作，所需费用由原承包人承担。

三、路基工程

乘车行驶在高速公路上，我们会发现在挖方边坡外侧有一条明显的“空白带”，或设有大砌体截水沟，或裸露出地表，与周边环境极不协调；有些挡土墙、护面墙、护坡端部处理缺少渐变，砌筑粗糙、棱角突出，给人以生硬的感觉。站在路外远看高速公路，大块圬工边坡白色耀眼，与周边绿色环境极不和谐。因此，我们必须在施工中贯彻“不破坏就是最大的保护”思想，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。

（一）场地清理

1、承包应在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要求保留的植物及构造物。

挖方地段的工作界线应为实际开挖坡顶线，坡顶线外的植被应保留。

2、路基范围内清理的草皮、表土，尤其是种植土应集中堆放，以备将来用作中央分隔带、边坡、弃土场、互通立交内、服务区绿化的回填土。

3、路基范围内可移植的树木、灌木等应尽可能移植。

（二）挖方路基

1、土质和软质岩石挖方边坡坡顶、坡脚应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡。

2、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。若地质情况适合时（硬质岩石），应采用预裂、光面爆破开挖边坡。

3、在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，如属于腐质土，应集中堆放，以备将来用作绿化的回填土。

4、在自然边坡较陡的山坡修筑路基，应注意滚落的土石对路基以下山坡植被的破坏。承包人应提出详细的施工方案并设置能有效拦阻土石的设施（如竹木栅栏、防落网、拦土坝等），报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不准动工。

（三）、填方路基

1、填方路段地质情况调查。山区高速公路频繁穿越山壑沟谷，高填深挖路段多，容易碰到地质不良情况。承包人应在施工前对填方路段的地质情况进行详细调查，查明是否存在地质不良情况，尤其对路线经过沟谷等具有冲积（坡积、残积）层的路段，还应查明基底覆盖土层下的基岩是否存在不利于路基稳定的倾斜面，防止因冲积层沿倾斜面滑移而引起路基失稳。承包人发现不良地质情况后，应及时报告监理工程师，以便采取妥善措施进行处理，确保路基质量。

2、防雨措施。施工期间，承包人应采取切实可行的措施，防止雨水冲刷路基，避免出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象发生。防雨措施应报监理工程师批准。

根据经验，采用土工布、塑料薄膜覆盖边坡，用塑料薄膜修筑临时集水沟，在坡脚修筑拦浆坝、挖沟，设置沉淀池等，均能起到一定的防雨冲刷作用。

（四）、排水与防护工程

1、边沟与涵洞接合处是施工中容易忽视的地方，往往出现连接不顺的情况，施工中应特别注意边沟与涵洞洞口建筑的配合，连接应顺适、自然。

2、边沟、排水沟边缘回填土应略高于沟顶并夯实，以利排除地表水。

3、截水沟的设置。高速公路挖方边坡设有较完备的坡面防护，能够抵抗雨水对坡面的冲刷，为尽量减少人工痕迹，避免出现明显的“空白带”，本项目挖方坡顶原则上不设截水沟。只有当边坡顶以上山坡汇水面积较大，容易形成泾流集中冲刷时，才考虑设置截水沟，将坡顶积水集中引至路外。因此，即使设计图中设置有截水沟，承包人也不得随意施工，必须经业主和监理工程师同意后才能实施。

在满足排水要求的情况下，应尽可能采用小截面截水沟，并种植爬行植物遮盖沟体。

4、挖方路段的护坡、护面墙、挡土墙对视觉的影响较大，施工应精细，尤其对端部的处理，与自然边坡或其他构造物的衔接应自然平顺过渡，避免突兀与生硬。

5、高路堑边坡往往设有多级边坡，坡段之间存在突变，缺少过渡，拟在平台处种植灌木或茶树，以改善视觉效果。

四、桥涵工程

施工中，施工单位往往对桥涵工程主体结构本身的质量和安全较为重视，对附属工程及与周边环境的协调重视不够，而对某些施工方法可能对周边环境造成破坏更是认识不足，我们必须改变这种状况，高度重视桥涵工程施工的各个环节。

1、涉河（水）桥梁施工，应注意保护水资源，避免钻孔护壁泥浆等对水体的污染；钻孔工作平台（或筑岛围堰）不能影响通航和行洪，完工后应及时拆除、清理；具有通航要求的桥梁，应与海事部门联系，签订施工期间维护通航安全的协议书。

2、景区（林区）桥梁施工应注意保护生态环境，修筑便道、基础施工应尽量少破坏植被，能不砍的树绝对不砍，工程完工后应恢复原貌。

3、预制场、砼拌和站、仓库、临时工棚等尽可能设在桥头路基范围之内，或设在视线以外植被较少且容易恢复原貌的隐蔽处。

4、水泥包装袋等建筑垃圾应集中收集堆放并按规定进行处理，不得随意弃置，随风飘散。

5、景区（林区）现浇桥梁尽可能采用移动模架或架空模架施工，如需采用落地模架施工时，拟选用落地支点较少的门式或桁架式模架，尽量少用满堂式模架施工，以保护桥下树木和植被。

6、晓起大桥（1号、2号）位于晓起风景区边缘，傍山临水，周围植被茂盛，景色优美，将成为本项目对外的一个窗口和关注的焦点。该桥的建设在一定程度上将体现本项目是否能够实现“理念新、质量优、环境美、特色强”的示范目标。因此，该桥的施工方案必须认真编制，每个环节、每道工序都必须体现环保意识、精品意识，并切实落实到施工过程中去。

晓起大桥（1号、2号）左幅部分段落跨越自然景色优美的山坡，其基础、墩台、现浇箱梁等施工对周边环境的影响较大，除墩台位置影响施工的树木外，其余树木原则上一律不得砍伐。对桥下影响现浇箱梁施工的树木，可通过修剪树枝方式满足施工要求。该部分现浇箱梁原则上不得采用满堂式模架施工。

7、涵洞、通道工程施工，应特别注意基底承载力是否满足设计要求。涵洞进出水口与边沟和天然沟渠的连接应平顺自然。

8、桥头跳车是质量通病之一，台背回填不密实引起不均匀沉降是造成桥头跳车的主要原因，必须严格按技术规范要求施工。

9、桥台锥坡、八字墙是容易出现质量问题的部位，必须认真对待。

五、隧道工程

隧道工程施工影响环保的主要环节是洞口工程施工和弃渣。洞口工程施工应注意施工方法，尽量保护坡体和植被，对“削竹式”洞口，开挖后的仰坡尽量回填好土并恢复植被绿化。弃渣应尽可能利用，确需废弃的应集中堆放到弃渣场内，弃渣完后，应结合周围地形进行整修，覆盖好土并植树、植草绿化，恢复生态环境。

六、路面工程

1、路面工程施工应重点做好碎石场、稳定土拌和场和沥青混凝土拌和站的防尘、减少噪声和废气污染等工作。以上场站必须设置在离开居民区、学校等环境敏感点300米以外主要风向的下风处，投料器应设有防尘设备，不得采用开敞式或半封闭式沥青熬化作业。

篇12：环保工程师岗位职责

2.制定公司的环保管理制度并监督落实执行。

3.负责公司环保设施的管理、维护与保养。

篇13：公路工程监理水环保岗位职责

关键词：环保工程,水处理,超滤膜技术,应用

前言

在环保工程中, 用于水处理的技术很多, 例如生物法、溶胶-凝胶法、混凝沉淀法等等, 每种方法都有各自的应用优势, 实际工程中对于不同要求的水质常将承载不同技术的构筑物组合起来, 以达到出水水质目标。超滤膜技术是最近几十年间才发展起来的新型水处理技术, 与传统水处理技术相比, 超滤膜技术在水处理过程中的优势在于效率高、能耗低、处理水量大等, 随着技术的不断成熟, 超滤膜技术不仅在工业污水处理中得到了成熟的应用, 而且在城市饮用水净化领域也逐渐体现出较为广阔的应用前景。

1超滤膜技术及特点

1.1超滤膜技术原理

超滤膜技术是一种膜透过分离技术, 其滤过能力介于纳滤和微滤之间, 其工作原理是:在溶液通过一种半透膜的时候, 在压力的作用下, 溶剂和溶质中的小分子物质可通过滤膜到达膜的另一侧, 而溶质中的大分子物质和胶体则由于无法通过滤膜孔洞而被拦截下来, 随着溶液不断流过, 膜上被拦截的物质也越来越多, 因此要想实现超滤作用就得对溶剂施加更大的压力, 与此同时在膜的表面形成的物质也展现出一定的化学特性, 对于一些污染物也具有截留和分解的作用, 从而实现水的净化。随着大分子物质不断富集在膜表面, 滤过的速度不断降低, 出现“浓度极化”的现象, 为使超滤能够持续有效地进行, 实际工作中常使用搅拌式超滤装置来消除“浓度极化”。

1.2超滤膜技术的特点

相对于其他水处理技术而言, 超滤膜技术具有很多无可比拟的优势:第一, 超滤膜化学稳定性高, 可耐高温、耐酸、耐碱, 因此对进水水质要求不高, 通用性强;第二, 超滤膜技术原理简单, 容易实现自动化运转, 节约劳动力, 且操作简便、易于维护, 运行安全稳定;第三, 超滤膜技术属于物理方法, 在水处理过程中并不需要添加任何化学药剂, 因此可有效防止水体出现二次污染的情况;第四, 超滤膜技术效率高, 处理水量大, 尤其是对污染较小的城市饮用水处理, 展现出极高的工作效率。

2超滤膜技术在环保工程水处理中的应用

2.1城市饮用水净化

随着社会的发展, 人们对饮用水安全要求越来越高, 但与此同时我国城市饮用水源地的污染也日益严重, 直接取水的水质越来越无法满足饮用水的标准, 因此必须要对城市饮用水进行净化。城市饮用水的来源主要包括地下水和地面水两种, 两种水源的污染机理不同, 但污染物无非包括微生物、细菌、真菌、病毒、悬浮物等。传统的饮用水净化方法可实现对微生物和菌类的灭活净化, 以及对微米级悬浮物颗粒的净化, 而超滤膜技术在此基础上还可实现对纳米级颗粒的有效去除, 因此出水水质更高, 对城市居民饮水健康具有重要意义。

2.2海水淡化

水是不可再生资源, 地球上可供人类饮用的淡水资源日益枯竭, 水资源短缺已经成为当代人类面临的最紧迫问题之一。海水淡化被认为是解决饮用水危机的有效途径, 目前在世界范围内研究较多的海水淡化技术是电渗析技术, 虽然电渗析被认为是可以使海水淡化的有效方法, 但其运行成本高昂且回收率低, 随着技术的发展, 超滤膜技术开始被用于反渗透海水淡化中, 其优异的分离性能和物化性能使得海水淡化的效率进一步提升, 同时能耗得到大幅降低。

2.3电镀废水的处理

电镀工业产生的废水量巨大, 而且含有大量的六价铬、铜、镍等重金属, 危害性极强, 可生化性极低, 实际工作中常采用铁氧化法、电解法等等, 但铁氧化法会产生大量的污泥, 这些污泥还需进一步处理;电解法虽然可以很好地处理电镀废水, 但运行成本较高, 不适合大范围推广。而将超滤膜技术和反渗透技术联合使用被认为是电镀废水处理的有效方法, 其利用两种膜技术能够使电镀废水中大部分的重金属、有机碳和硝酸盐被去除, 并且超滤膜的使用也降低了渗透膜的污染, 提高使用寿命。

2.4含油废水的处理

含油废水的主要来源包括原油泄漏、屠宰场废水以及生活废水等, 其主要成分是浮油、分散油、乳化油和重油等, 常用的含油废水处理装置是隔油池, 但其对乳化油却无法处理, 因此常采用气浮法进行辅助处理。由于乳化油分子一般较大, 因此可采用超滤膜技术, 使含油废水在加压的条件下通过超滤膜, 乳化油及其他大分子污染物就会被截留下来, 去除效率较高。

2.5城市污水回用

城市污水回用是缓解城市用水压力的重要措施, 将城市生活污水经过处理达到回用标准后将其用于城市绿化用水以及城市中水系统。使用超滤膜技术可快速将城市污水处理达标, 由于城市污水一般可生化性较好, 在实际工作中, 为了提高出水水质, 常将周期循环活性污泥法 (CASS) 与超滤膜技术同时使用。在水力作用时间为12小时的条件下, 该法COD去除率达到86%以上, 氨氮的去除率达到90%以上, 出水的p H值范围为7.25-7.89, 达到了城市水回用标准。

2.6食品工业废水回收

超滤膜技术除了可以提高出水水质外, 还能将大量的有用固态物质浓缩回收, 最典型的应用就是在食品工业领域。食品工业产生的废水中含有大量的脂肪、蛋白质、淀粉、酵母等, 这些物质如果排放到外界环境中不但会造成环境的污染, 而且还造成大量的浪费, 因此采用超滤膜技术将废水中的有用成分截留下来, 同时水中的BOD和COD等也从水中被分离出来, 将分离出的固态物质经过提取回收, 可为企业带来较大的经济效益。

3结束语

综上所述, 超滤膜技术是环保工程水处理的一项重要技术, 其在城市污水处理和各种工业废水处理以及有用物质回收等方面都具有极为广阔的应用前景。目前, 超滤膜技术的研究方向一个是发明更高效的超滤装置, 另一个是根据进水水质特点与其他水处理技术相结合, 提高出水质量。

参考文献

[1]汪琳, 胡克武, 冯兆敏, 等.自来水厂超滤膜技术的研究进展[J].膜科学与技术, 2011 (5) .

[2]田博.超滤膜技术在冶金废水深度处理中的应用研究[J].环境保护与循环经济, 2010 (1) .

篇14：公路工程监理水环保岗位职责

【关键词】环保工程；水处理；超滤膜技术

一、前言

超滤膜技术技术是一种清洁液、微滤、纳滤膜的渗透分离或浓度的关系。超滤是一种有效的屏障，悬浮物和胶体物质的同时过滤藻类、细菌、病毒和水生生物拆除的有效实施，从而达到净化的目的分离和浓缩液。与传统技术相比，膜技术具有能耗低、操作压力低、分离效率高、流量大、在水处理和有用物质回收等优点被广泛应用于饮用水净化，废水回收、废油、废纸浆、海水淡化和水处理。超滤是解决压力的情况下，对溶剂的另一边低分子量溶质通过膜和膜孔，聚合物溶质或其他乳化胶束团被困从水溶液中分离。保留机理主要是筛分作用，但有时膜表面化学性质（静电膜）在阻塞也扮演一个角色。由于膜表面和孔的聚合物和胶体材料，孔堵塞和超滤膜水堵塞，超滤膜技术通过无机膜和低分子量物质拦截和表面的机械筛效应三种方式。

二、超滤膜技术的特点及应用

超滤膜技术清洗效率高，质量优于传统方法。消除或大大减少化学品的使用，避免二次污染。该系统易于自动化、可靠性高、操作简单，打开和关闭装置只有两个文件。超滤膜技术具有良好的化学稳定性、耐酸碱性能和水解稳定性，可广泛应用于各种领域。耐热温度可达140°C，超高温蒸汽和环氧乙烷灭菌的使用。在较宽的pH范围内有效，但在强的酸，碱和有机溶剂。过滤精度高，能有效滤除99.99%胶体细菌在水悬浮物和其他有害物质。系统成本和传统工业废水污水超滤法和中水处理，因为他们不能满足一般的技术，在废水处理中超滤技术。超滤膜技术在当今社会应用十分广泛，超滤膜技术在水处理中的应用有以下这些：饮用水净化、造纸废水的处理、含油废水的处理、城市污水回用、海水淡化等。

目前，我国水污染问题日益严重，我国出现了水的质量问题如贾第鞭毛虫和隐孢子虫（两个蠕虫）、蚤类和昆虫、藻类和藻毒素污染和气味问题、水生物稳定性。超滤膜技术在净化饮用水和时间的应用，包括藻类、水蚤的去除细菌、原生动物、甚至病毒、微生物、水的浊度、病原微生物、天然有机物、氨氮、微量有机污染物处理效果好能满足水质要求。采用超滤技术造纸废水，主要集中在组装和回收，并通过水和返回过程。一般来说，造纸废水的膜分离技术，主要包括：产品回收，综合开发利用的木材，预浓缩浆废水漂白废水中的有毒有害物质的去除。含油废水的存在状态分为两种类型：油、乳化油。前两个是比较容易处理的，可以采用机械分离、混凝沉淀法、活性炭吸附、使油滴到一个非常低。但表面活性剂和有机质的作用方式相同含乳化油，水里有微米级的油和离子，很难对重力分离过程和粗化和超滤膜技术的使用，因此，通过膜的水和低分子有机物，COD和BOD的油的去除油和水分离。城市污水是一种重要的水资源，国外已经开始对城市污水回用大量的英文电影，水污染和中国日益严重的问题，随着超过滤技术在城市污水处理中的应用，已经引起了人们的关注。唐科学，CASS和超滤组合工艺对污水，海水淡化技术经过半个世纪的发展，技术相对成熟，反渗透海水淡化的主要方法（SWRO），多级闪蒸（MSF），多效蒸发（MED）和水蒸气蒸馏法（VC），并将该方法应用于海水反渗透淡化大型海水淡化，这无国界医生的医疗。随着膜技术的发展，从19世界的60部电影技术开始应用于海水淡化。但在这一过程中，由于膜污染，海水反渗透系统的瓶颈，超滤膜技术的应用，可以有效地控制海水质量入水，反渗透系统提供高质量的。

随着中国经济发展和人民生活水平的快速发展，社会的环保意识逐渐增加。在中国部分地区，水资源短缺，城市污水的客观要求，可回收，可根据不同的水质和水处理技术为目标，实现对不同经济膜技术与其他技术的影响，在重要项目环境保护方面的优势明显，超滤技术已在实际应用的过程。本文分析了超滤膜技术的现状和特点，探讨了超滤膜技术在环保工程中的应用。在环境工程建设和发展的过程，对科学和技术的连续使用的工程應用，效果具有积极的作用。在水处理工程中，超滤膜技术已广泛应用于环境保护工程，在水处理中具有深远的意义。分析了滤波器的膜法水处理技术的原理，并在此基础上。方法进行了详细的分析和研究，在环境工程和水处理技术。

三、结束语

本研究的目的是超滤膜技术在水处理中，得到更广泛的应用。然后超滤膜技术环保项目的积极作用，促进中国环保产业的发展。

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