对比实验评判标准

对比实验评判标准（精选6篇）

篇1：对比实验评判标准

对比（示范）试验成功评判标准

一、种猪料成功条件：满足以下二项之一

1、初生窝重、初生均重必须有1项高于对比组，断奶窝重、断奶均重必须有1项高于对比组。

2、初生均重、断奶均重必须达到集团要求的标准。

二、猪三宝成功条件：满足以下二项之一

1、头均增重高于对比组，阶段利润高于对比组。2、70日龄70斤料均重达到60斤。

三、猪后期料552成功条件：满足以下三项之一

1、造肉成本低于对比组。

2、阶段利润高于对比组。

3、生长性能达到集团要求的标准。

四、示范试验成功条件

示范试验猪仔生产成绩达集团标准

广安正大有限公司销售部

2014年6月9日星期一

公司总经理：财务总监：销售总经理：

篇2：对比实验评判标准

[01]综合评判

扣100-不按规定使用安全带

//扣100-不按信号灯标志标线或民警指挥行驶 扣100-车辆行驶中骑轧车道中心或边缘实线 扣100-车速超过限速规定 扣100-车辆行驶方向控制差

//扣100-驾驶汽车双手同时离开转向盘

//扣100-单手控制转向盘不能有效平稳控制行驶方向 //扣100-换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进 扣100-制动、加速踏板使用错误 扣100-行驶中空挡滑行

//扣100-视线离开行驶方向超过2秒 扣100-行驶中不能保持安全距离和安全车速 //扣100-争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶 扣100-因观察、判断或者操作不当出现危险情况 扣100-不按考试指令驾驶

//扣100-违反交通安全法律法规，影响安全驾驶 //扣20-将车辆停在人行横道网状线等禁止停车区域 扣20-长时间骑轧车道分界线行驶

扣20-转弯时转回方向过早、过晚角度过大、过小

//扣100-起步前，未观察左、后方交通情况 //扣100-起步时车辆后溜距离大于30厘米 扣20-起步前不使用转向灯

扣10-起步前,开转向灯少于3秒即转向 //扣10-起步挂错挡，不能及时纠正

//扣10-启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡 扣10-发动机启动后，不及时松开启动开关 扣10-不松驻车制动器起步

扣10-道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭 扣10-起步时车辆发生闯动

扣05-起步时加速踏板控制不当发动机转速过高 扣05-启动前不调整驾驶座椅后视镜检查仪表

[03]直线行驶

扣100-方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态 扣100-遇前车制动时不采取减速措施

//扣10-超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况 扣10-不了解车辆行驶速度

//扣10-未及时发现路面障碍物未及时采取减速措施

[04]会车路段

扣100-会车时不减速靠右行驶

[08]通过人行横道 扣100-不按规定减速慢行

//扣100-遇行人通过人行横道不停车让行

//扣20-将车辆停在人行横道网状线等禁止停车区域

[09]掉头路段

扣100-不能正确观察交通情况选择掉头时机 扣100-掉头地点选择不当

扣100-掉头时妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行

[10]超车路段

//扣100-超车前不通过后视镜观察后方左侧交通情况 //扣100-超车时机选择不合理影响其他车辆正常行驶 扣100-超车时未与被超越车辆保持安全距离 扣100-超车后急驶回本车道妨碍被超车辆正常行驶 扣100-从右侧超车 扣20-超车前不使用转向灯

扣10-当后车发出超车信号时具备让车条件不让行 扣10-超车前,开转向灯少于3秒即转向 扣100-超车不按考试指令驾驶

[11]变更车道

扣100-通过急弯人行横道不交替使用远近光灯示意 扣100-会车时不按规定使用灯光 扣100-在路口转弯时，使用远光灯

扣100-超车时未变换使用远近光灯提醒被超越车辆 扣100-对低能见度道路情况判断差

扣100-在照明良好的道路上行驶时使用远光灯 扣05-夜间在路边临停车不关前照灯或不开警示灯

篇3：当代水墨的评判标准

“85新潮”以后,我们就有了现代艺术运动。那个时候的现代艺术运动,实际上是引进的,跟着西方欧美的现当代艺术的样本、模式,或者说是挪用他们的方法,对自己的传统有一种反思、批判的态度,这里的传统包括远的传统和近的传统。上世纪90年代以后,中国艺术成为国际艺术大餐上的一盘春卷。随着国际交流的增加,大家意识到一点,没有自己的东西,就没有自己的地位。所以上世纪90年代中期就出现了实验水墨,因此实验水墨是一个切入口,通过它大家都开始思考应该如何对待我们的传统,是把传统作为资源还是仅仅作为一个批判对象,于是就有了思想的转变。自那以后,艺术家开始自觉地延续传统文脉,从传统资源里面来借鉴,或者说是利用传统资源进行在地的、土生土长的现当代艺术。从这个角度说,现代水墨热意味着我们立足于我们自己的传统文化,延续我们的传统文脉,创造自己的现当代艺术,现在大家逐渐意识到,这是一条路。在国外,他们也认识到这是值得他们去研究、去认真对待的东西。

但是水墨热现在有一个很严重的问题,我们的理论是滞后的,从实验水墨开始,我们的水墨领域真正实现了多元化,有传统的、学院的、实验的,大致分三派,这三派也是你中有我,我中有你,非常多元。比如喻慧,她把太湖石放大,用典型的后现代互文的手法,还用了影像。就工笔画来说,她的图像、图式、观念都和传统不一样,有些偏离,但又是从传统那里发扬出来的,很好地继承了中国院画的传统,同时又把文人画对精神性的重视融入到院体画中,她可以作为传统绘画现代转换的标本。从这个例子可以看出,我们现在的水墨实践还是很丰富的。既然能称“热”,就是水墨实践出了成果。但是理论还是上世纪八九十年代的理论。新水墨出来后,我们的理论研究应该跟上去。中国的现当代艺术有它内在的历史感,有现实性,也有独特的方法论,这都是不同于西方现代艺术的地方。下一步水墨的发展,批评、理论研究要跟上去,不光是要市场的热络,还要把水墨热作为传统文化转型的进一步、很好的推力,继续推动,全方位地继承我们的传统,创造我们自己的现当代艺术。我从上世纪90年代关注实验水墨,后来关注陶艺和漆艺,这都是我的学术目标。之前我在湖北做的当代漆艺三年展,也是从这样的立场出发,水墨、漆艺和陶瓷,都是东方传统艺术的媒材。一个民族采用什么样的媒材,是跟这个民族的哲学思考、艺术理想、艺术观念联系在一起的。

总而言之,我们要谈民族复兴、中国崛起,真正的崛起不是经济的繁荣和发达,是文化上的复兴,这个在欧洲是有先例的,像意大利文化复兴给西方文化带来的影响,给西方社会带来的活力是非常明显的,所以我觉得,下一步我们从水墨出发,但不要局限在水墨,实际上,水墨性、水墨精神、水墨方式已经植入到新的艺术媒介中,像邱黯雄用的影像的手法,他做的动画中就有很多水墨元素;像杨洁昌,他从小受到书法的训练,他从书法里感知到的东西,和他非常当代的、国际的创作有密切的内在联系。

当代水墨在国际上已经引起关注,也要从另外一方面解读,不要从狭隘的民族主义角度去理解,不要理解成我们的民族多么的了不起,我们的东西是最好的,不是这样的。我们要尽量为世界提供一些有意义、有价值的东西,也要吸收别的民族和国家优秀的东西,创造我们的现当代艺术。

当代艺术中的装置艺术、行为艺术,站在传统的观念上,被认为是离经叛道的,没有价值和意义。上世纪80年代,保守派和革新派之间非常的对立非常尖锐,有些人认为西方的现当代艺术就是垃圾,而现在不是这样了,传统、学院、现代是你中有我,我中有你。比如黄永砯的艺术是当代艺术中的文人画艺术,有文人画的气质,有传统的内容,但是是用国际化的方式表现出来,能体现出中国文化的精神,这个精神就是对人和自然关系的不同理解。

我们现在对艺术的理解还是比较狭窄,我们一谈绘画,就容易往西方的形式主义、现代主义的路子上靠。现代人的生活和古人不一样,现代人错综复杂的生存状态和内心的纠结,通过艺术表现出来,就没有古人那么单纯,就必须要用多元的、丰富的手段来表现。另一方面,艺术论也是非常多元化。改革开放30多年,我觉得最大的进步就是艺术的多元,表现在,本来是我这样弄,你也要这样,如果不是,则就势不两立,现在则不是如此。但社会还是有一个评判的标准,有一些是昙花一现,有些是社会能力强,通过运作,可以浪得浮名。

我对艺术首先有一个普世性的评判标准,就是要有人道、公平正义、精神自由、积极向上。另外具体情况有具体的标准。每一个艺术家的创作都是从他独特的角度去切入当下。艺术是一种表达,如果你不是真实地表达或者企图通过艺术来达到某种目的,或者是把它当做一种工具,这就不行。我选择的艺术家都是真正发自内心的,他有感动的、迷恋的或是痴迷的,让他去这样做,真实的表达是有意义的。他的这种意义就需要作评论、批评的人来发现它。有人问我,批评是什么?批评就是在作品中发现意义。批评家不是教育家,告诉他们应该这样做或那样做,那是以前认为的批评。艺术家都是比较敏感的,这些敏感的人就能发现一些东西,他们发现的东西不见得社会和公众就能知道,批评家就要做这样的工作。我历来认为,批评和艺术实践的关系是共生、互动的,不是批评指导艺术。艺术的生产和艺术的传播是一个系统的,它需要中介,包括报纸、杂志、画廊,出版物以及评论家等等,通过中介才能传播到大众。

细化到水墨,我也有两条是最根本的标准。艺术史上评价一个艺术家在艺术史上的地位,这个地位就是他前面是谁,他后面是谁,左边、右边都是谁,还有一个就是文化语境,我们要把这个艺术家放到一个文化语境、艺术史的脉络中来看这个艺术家,这是我看一个艺术家有没有价值的一个基本方式;还有一点,按照贡布里希的观点,任何艺术都没有“自然之眼”,每一个艺术家进入艺术、创造之前,他会了解很多艺术品、艺术家,这些都会对他有影响。那我们就要看这位艺术家他的这些积累都是从哪里来的。不同的艺术有不同的媒介,我们不能唯媒介,但媒介在艺术创造中的重要性是不能低估的,艺术家在使用媒介的时候,有没有新的创造和发挥,这也是很重要的一方面。总体来说,一方面,它要有思想、有内涵、有精神性的内容,还有,就是这些东西要有非常巧妙的方式,用他人没用过的方式表达出来。这些是理性方面的,还有就是我喜欢一个人的作品,我就会去关注他,然后再找喜欢的理由。我希望对方(被评论的一方)是发自真诚的,我来评论的时候也是发自内心真实的感觉、感知。

标准是慢慢形成的。很多批评家有不同的角度,介入不同的艺术创作,接触不同的艺术家,最后会形成一个时代的整体氛围。这需要一个批评家来整合,提炼出一套理论,比如格林伯格。艺术创作也是这样,我到欧洲,看到像毕加索那样画立体主义的人很多,画得好的也很多,但就出来了他一个,他有一句名言:你们知道我为什么出名吗,我是花钱养了一百个新闻记者。

康定斯基在《论艺术的精神》中说过,艺术就是一个不断向上推移的精神三角形。精神三角形的顶端就是当代艺术,先锋、前卫。但是它不断向上推移,本来处于顶端的东西就会落到底下,成为三角形的底边,同时也会有新的东西出来,就是一个由边缘向中心的运动。印象派刚出来的时候也被骂,但现在我们都能用印象派的眼光来看这个色彩缤纷的世界。毕加索的作品现在也不前卫了,他在晚年在西班牙做大展的时候,指着巴塞罗那机场说:你们看,这就是我工作的成就,就是因为有了我的工作,所以这个机场的设计才是这样的。这就是说,他改变了人们的审美眼光,培养了审美感觉,发展了审美能力,拓展了审美领域。现在大家都害怕提“审美”,审美也就是一种感受力和知觉力。

有人认为我是一个很先锋很前卫的理论批评家,但我自己认为我骨子里是一个传统主义者,我非常热爱古典的东西,因为它代表了一个民族的精神,再怎么前卫的东西还是要把精神放在里面,延续它。我很喜欢鲁迅在看陶元庆画展的时候说的:以新的形,新的色,写出我们当今的世界,而其中仍然要有中国向来的灵魂。这就是我们的当代艺术。真正的古典和真正的当代不是对立的,不要看现在西方艺术呈现得很前卫,骨子里还是从古希腊、罗马、文艺复兴一路下来的人文精神。我们的艺术也应是这样的。

篇4：对比实验评判标准

（一） 为减轻学生课业负担，删去了以下知识内容：

1.探究光在同种均匀介质中的传播特点。

2.色光混合与颜料混合的不同现象。

3.知道波长、频率和波速的关系。

（二） 为进一步理顺知识线索和联系实践，增加了以下知识要求：

知道平面镜成像的特点及应用。

（三）对某些知识要求的行为动词层次继续了微调。

通过观察和实验，知道白光是由色光组成的改为通过实验，了解白光的组成和不同色光混合的现象。

（四）进一步明确某些条目的具体要求，增强可操作性。

1.把实验稿中“探究并了解光的反射和折射的规律”明确为“探究并了解光的反射定律，探究并了解光的折射现象及其特点” 。

2.明确提出知识要求：“知道平面镜成像的特点及应用。”

1.1.2 说出生活环境中常见的温度值。了解液体温度计的工作原理，会用常见温度计测量温度。尝试对环境温度问题发表自己的见解。

1.1.3 经历物态变化的实验探究过程，知道物质的熔点、凝固点和沸点，了解物态变化过程中的吸热和放热现象。用物态变化的知识说明自然界和生活中的有关现象。

1.1.4 用水的三态变化说明自然界中的一些水循环现象。了解我国和当地的水资源状况，有关心环境和节约用水的意识。

（2）有评估某些物质对人和环境的积极和消极影响的意识。尝试与同学交流对当地环境资源利用的意见。

（3）能区别固、液和气三种物态。能描述这三种物态的基本特征。

（4）能说出生活环境中常见的温度值。了解液体温度计的工作原理。会测量温度。尝试对环境温度问题发表自己的见解。

（5）通过实验探究物态变化过程。尝试将生活和自然界中的一些现象与物质的熔点或沸点联系起来。

（6）能用水的三态变化解释自然界中的一些水循环现象。有节约用水的意识。

删去第（2）条，“评估积极、消极影响”的要求具体落实在1.2.4、3.6.3中；“交流当地环境资源利用意见”的要求具体落实在1.1.4、1.4.2、3.6.4 中。

对熔点、凝固点、沸点以及物态变化中的吸、放热现象等知识，提出明确要求。

用水的三态变化解释水循环现象，改为说明水循环现象。（行为动词和要求匹配。）

（一） 为减轻学生课业负担，删去了以下知识内容：

能从生活和社会应用的角度，对物质进行分类。

（二） 为进一步理顺知识线索和联系实践，增加了以下知识要求：

了解热机的工作原理。

（三）对某些知识要求的行为动词层次继续了微调：

1.用水的三态变化解释水循环现象，改为说明水循环现象。

2.通过实例了解能量及其存在的不同形式。能简单描述各种各样的能量和我们生活的关系，改为了解能量及其存在的不同形式。描述各种各样的能量和生产、生活的联系。

3.通过实例认识能量可以从一个物体转移到另一个物体，不同形式的能量可以互相转化。改为通过实验认识能量可以从一个物体转移到另一个物体，不同形式的能量可以互相转化。

4.用比热容“解释”现象改为“说明”现象。

5.初步了解在现实生活中能量的转化与转移有一定的方向性，改为知道能量的转化与转移有一定的方向性。

（四）进一步明确某些条目的具体要求，增强可操作性：

1.“知道物质的熔点、凝固点和沸点”，“了解物态变化过程中的吸、放热现象”。对以上知识，提出明确要求。（实验稿是“尝试将生活和自然界中的一些现象与物质的熔点或沸点联系起来”。）

2. 明确要求：“知道分子动理论的基本观点”。 （实验稿是 “初步了解分子动理论的基本观点，并能用其解释某些热现象” 。）

篇5：演讲评判标准

演讲的评判，是个很难进行定量分析的课题。在评判过程中，标准问题是一切评判的中心问题。进行演讲评判，首先需要有准确、客观、公允的标准，其次是评判员对评判标准的掌握应该准确、全面、科学。这两点是关系到对演讲作出正确的认识和科学评价的关键。

一、思想内容评判包括：

1、评判演讲主旨的标准。

演讲主旨是演讲的灵魂，是吸引听众，感染听众，引起听众共鸣的关键。评判演讲主旨，一是看演讲主旨的正确性。二是演讲主旨是否具有针对性。三是看是否具有深刻性。

2、评判演讲材料的标准。

演讲材料是演讲的血肉，是用来解释和说明演讲主旨的支柱。评判演讲材料，一要看材料的可靠性和准确性，即看所使用的材料是否具有客观真实性，是否经得起实践的检验；二要看材料的新颖性，即看材料是否新颖别致，生动有趣，不落俗套；三要看材料的典型性，即看材料是否具有代表性，是否揭示出了客观事物的本质特征；四要看材料实用性，即看材料是否紧扣主题，是否密切联系实际。

3、评判演讲结构的标准。

演讲结构是演讲内容赖以生存的组织形式。评判演讲结构，着重演讲结构是否完整、严谨、匀称。所谓完整，是指演讲中不仅要有新颖别致的开头，引人入胜的高潮，余音绕梁的结尾，而且还要有自然巧妙的过渡和溶知识性、形象性、哲理性、趣味性于一炉的演讲主体内容。所谓严谨是指演讲者在发表演讲时，能够准确地运用概念、恰当的判断、严密的推理和合乎逻辑的论证与反驳，将自己的思想和观点完美无疵地排列组合在一起，从而给人一种首尾圆合、层次清晰、天衣无缝的感觉。所谓匀称，是指在演讲中先讲什么，后讲什么，哪些地方该详讲，哪些地方该略讲，层次和段落怎样安排，开头和结尾怎样照应等，都能恰如其分地部署和安排。

二、表达技巧评判包括：

1、评判演讲口语技能的标准

一是语言的准确性与通俗性，着重看演讲者所使用的语言是否具有“上口”、“入耳”的特征，是否能准确无误、自然流畅地表达出思想内容来；二是语言的形象性与生动性，主要看演讲者所使用的语言是否有风趣幽默感，是否能紧紧吸引听众，给听众留下久久不能忘怀的印象，三是发音的正确性与清晰性，着重看演讲者的吐字、发音是否准确、规范、清楚，是否会用普通话；四是声音的艺术性与节奏性，着重看演讲者的声音是否具有准确清晰、清亮圆润、有力耐久、富有变化的特征。

2、评判演讲态势技能的标准。

眼神是否随着思想感情的变化而变化，是否经常与听众进行思想感情的交流，是否与有声语言、面部表情、动作手势密切配合，协调一致；面部表情是否与演讲内容和特定的演讲环境相适应并是否具有分寸和自制力，精神状态是否具有积极、乐观、蓬勃向上的风貌；手势和其它动作是否自然、协调、得体、简练。

三、临场状态及其他

主要是考察演讲整体效果以及演讲者的仪表、神态、举止和时间的把握。

1、评判演讲整体效果的标准。

对演讲的评判，既要看演讲者的思想内容、有声语言与态势语言的技巧，还要看听众接受演讲输出信息的多少，听众心灵产生共鸣或震撼力的大小。听完一篇演讲，如果听众觉得受益不浅，引起了听众的思索和行动，使听众学到了知识，明确了不少问题，增长了才干，那么，其效果就好，反之，效果就不好，但是衡量演讲效果的这些数值的大小，多少程度的尺度，对于现场评判者来讲，是无法获取的，许多尺度只能凭现场感觉，比如会场秩序的好坏，气氛的活跃，上下的互动，掌声、笑声甚至哭声的多少等等。这些都是评判者要着重注意的。另外，除了这些标准外，演讲者对于演讲时间的把握，演讲者的临场应变技能等，都可以在评判时参考。

2、演讲者的仪表、神态、举止和时间的把握。

仪表：打扮是否得体。

神态：精神是否饱满，神态是否自信、沉着。举止：是否潇洒大方、彬彬有礼。

时间把握：能否在规定时间内完成演讲以及听众的即时反映等。

评分细则

1、命题演讲和即兴演讲比赛评分一般均为10制。原则上最高分不超过9.8分（决赛时可以打到10分），最低分不低于9、0分（决赛时一般不低于9.4分），任何评委打出的分数如果高于最高分或低于最低分，都视同为最高分或最低分。

2、评委打分只打小数点后两位（如9.67分）；统分员记分保留小数点后四位（如9.6726分）；公布分数保留小数点后三位（如9.673分）。

3、评委给每一位选手打分都应形成一定的分差，尽量不打相同的分数。一等奖的得分原则上为：9.70—9.80分；二等奖的得分原则上为：9.60—9.70分；三等奖的得分原则上为：9.40—9.60分。

4、评委与评委之间所打分的差距尽量缩小，不要悬殊过大。

5、每位评委应将自己给各位选手打的分数和选手的总分或平均分一一记在评委的评分表上，以便前后对照打分。

6、评委打分要注意尺度一致，不要时高时低；特别要注意防止前紧后松的现象出现。

7、前3位选手（有15名以上选手比赛时，一般前4或前5名）演讲完后，经评委合议、综合比较后再一次性打分。

8、掉一个最高分和一个最低分（9名以上评委打分时最好同时去掉2个最高分和2个最低分）的平均分为选手的最后得分。

9、评委务必严格按照评分标准和评分细则打分，不得凭爱好和欣赏角度打分，更不能打人情分和关系分。对个别选手因特殊情况难以把握时，首席评委应召集所有评委商议后再打分。对不服从评委评判的选手，评委会有权建议组委会取消其获奖资格。评判要求：

演讲评判，是一项科学的严肃的工作。为了使演讲评判的结论尽可能接近事实，演讲评判要求注意以下几点：

一是要制定出全面、准确、科学、确切的评判标准，避免出现标准过宽，过严，或含糊不清的弊病，评判员要正确地掌握和运用评判标准，克服不按标准随便打分的现象。二是评判员要有较高的思想品德修养，在评判中排除私心杂念，出以公心，尽可能对演讲者的演讲效果作出客观的、公允的、实事求是的评价，而不是凭个人好恶，随意褒贬。

三是演讲评判员应具有较高的演讲理论造诣，具有一定的演讲知识，演讲水平和演讲实践经验。评判员越是熟悉自己的研究对象，就越能准确地把握对象；越有演讲理论水平和实践经验，就越有评判说服力。

四是演讲评判员应妥善处理好演讲者与听众之间的关系，既要考虑听众情绪，又不能被听众情绪所左右；即要严格评定演讲者，又不能唯我独尊，固执已见，滥用评判权。要注意研究演讲者所作的风格迥异、各具特色的演讲、恰当、准确地作出评判。

五是演讲评判员还必须有广博的知识，对于一篇演讲稿的立意、逻辑、论据等内容因素的评价，不只是依靠演讲实践的体验和演讲理论的研究就可以胜任的，它还需要评判员其它方面的知识所构成的判断力。

篇6：科目三考试评判标准

一、综合评判标准

（一）考试时出现下列情形之一的，考试不合格

1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔；

可自动判断，安全带传感器，在传感器检测到考车处于启动或行驶状态下，安全带传感器将时刻判断是否系上安全带。

2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；

可自动判断，信号等信息通过采集装置，再通过场地仪传入车内，标志标线通过GPS电子地图、地磁线将信息传入车内，软件综合规定评判。

3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；

可自动判断，道路打磁铁线，封闭场地内，在车道中心实线埋磁，车辆磁传感器检测地面磁信号来判断是否压线。

4、车速超过限速规定； 速度传感器，在电子地图各路段都设有最高限速，主轴传感器检测到考车最高速度是否超过最高限速。

5、起步时车辆后溜距离大于30厘米； 可自动判断，当点火传感器发现汽车启动的同时，主轴传感器会检查考车后退累进量是否大于30厘米。

6、车辆行驶方向控制差；

在主轴传感器检测到考车处于行驶状态下，GPS、陀螺仪、电子地图将综合判断考车行驶方向。

7、驾驶汽车双手同时离开转向盘； 不能自动判断。

8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向； 惯性陀螺仪，GPS、陀螺仪判断车辆方向是否有剧烈变动。

9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进； 不能自动判断。

10、制动、加速踏板使用错误； 不能自动判断。

14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶； 不能自动判断。

15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况； 判断副刹车传感器信号。

16、不按考试员指令驾驶；

考试控制器发出指令，各种传感器信号综合判断考车不按指令行驶。

17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的； 不能自动判断。

（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；

转向灯传感器，判断车辆行驶轨迹，发生转向操作时，检测对应的转向灯信号。

2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；

当考车驶入电子地图设定的人行横道和网状线区域，主轴传感器会检测车辆是否停车，封闭场地内，可以通过在人行横道和网状线边缘埋磁准确判断考车是否驶入该区域。

3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；

当点火传感器发现汽车启动的同时，主轴传感器会检查考车后退累进量是否大于0小于30厘米。

4、长时间骑轧车道分界线行驶；

封闭场地内，在车道分界线埋磁，车辆磁传感器检测地面磁信号来判断是否压线。

5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；

判断车辆行驶轨迹，转弯半径高于或低于设定值。或存在急打方向的情况。

6、不主动避让行人、非机动车； 不能自动判断。

7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。

将道路上的减速让行、减速慢行等交通标志标记在电子地图上，通过车辆的GPS坐标，检测车辆经过设定标记前是否有减速措施。

（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分

2、驾驶姿势不正确； 不能自动判断。

3、操纵转向盘手法不合理； 不能自动判断。

4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；

档位传感器与惯性陀螺仪，当档位传感器检测到1、2、3档时，主轴传感器会检测车辆是否超过1、2、3档对应的最高时速，陀螺仪判断是否闯动。

5、起步挂错挡，不能及时纠正；

当点火传感器检测到汽车启动的同时，档位传感器会检查变速其所处档位。

6、换挡时发生齿轮撞击； 不能自动评判。

7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速； 离合器传感器，在主轴传感器检测到考车处于行驶状态下，离合器传感器将时刻检测半联动状态，检测离合器信号不能长时间踩离合器行驶。

8、因操作不当造成发动机熄火一次； 发动机转速传感器、点火开关传感器，在点火开关传感器没有检测到关闭发动机的情况下，转速传感器检测到发动机熄火

9、不能根据交通情况合理使用喇叭；

将道路上的“鸣喇叭”交通标志标记在GPS地图，检测车辆通过时是否鸣喇叭。

10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度； 考试时档位从未挂5档，车速从未超过最低设定值（45km/h)

11、制动不平顺；

当刹车传感器感知到刹车时，陀螺仪判断它的三轴加速度是否超过阀值。

12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为。

将积水路面标记在GPS地图上，车辆通过时判断是否有减速动作，若考试道路选择在封闭道路内，可人为设置一处积水路面，并用注水装置保持一定的水量，并在路边放置模拟行人。

二、科目三考试项目分类评判标准

（一）上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格； 在车辆前、后保险杠右侧各安装有一个超声波探测头，当考生上车后检测之前超声波距离是否有变化。

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。不能自动评判。

（二）起步

1、制动气压不足起步，不合格； 部分大车是利用气压泵制动的，起步前必须先检测气压泵制动气压是否合格，此类车型当点火开关传感器检测到汽车启动时，同时将检测气压不足报警灯的信号。

2、车门未关闭起步，不合格；

当点火开关传感器检测到汽车启动时，车门开关传感器将同时检测车门是否关闭。

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格； 不能自动评判。

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；

在点火开关传感器检测汽车启动的同时，档位传感器将检测档位是否在空档。

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

当汽车启动时，点火开关传感器会检测钥匙在点火档的时间是否大于1.5秒。

6、不松驻车制动器起步，扣10分；

在点火开关传感器检测到汽车启动的同时，驻车传感器将检测驻车制动器是否处于放松状态。

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

考官判断道路复杂需按喇叭时，将按考试语音键盘发出指令：按喇叭，学员是否按喇叭由喇叭传感器判定。

8、起步时车辆发生闯动，扣10分；

在点火开关传感器检测到汽车启动的同时，会检测陀螺仪Z轴峰值是否大于阀值。

9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；

在点火开关传感器检测到汽车启动的同时，转速传感器会检测汽车转速是否会大于阀值。

10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。不能自动评判。

（三）直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格； 在直线路段提示考生保持直线行驶，在单位距离内陀螺仪角度变化小于设定值（0.3度）

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格； 比较当前车辆与前车的相对速度和相对距离，有中心电子地图系统进行判断，并通知考试车。

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分； 不能自动评判。

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

车载语音提示保持设定车速行驶（35km/h），在设定距离后检测实际速度减设定速度的绝对值小于设定值（5km/h）

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。设置路面减速带，当电子地图判断考车进入离减速带80米区域内，主轴传感器将检测车速是否低于35km/h或者刹车传感器检测到是否刹车动作存在。

（四）变更车道

1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格； 不能自动评判。

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格； 比较当前车辆与后车的相对速度和相对距离，由中心电子地图系统进行评判，并通知考试车。若考试道路选择在封闭道路内，没有除考试车外的车辆，则道路内所有车辆GPS坐标已知。

3、连续变更两条以上车道，不合格。

当系统发出变更车道语音指令时，判断车辆行驶轨迹，变更两条车道之间，是否保持一定时间（5秒）的直线行驶。

（五）通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

当考车通过电子地图的路口（如果停车线埋磁则以地面磁信号为准）时，将检查车速是否低于35km/h或者刹车传感器是否有信号。

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格； 不能自动评判。

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

不能自动评判。

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

当考车通过电子地图的路口（如果停车线埋磁则以地面磁信号为准）时，在设定的距离内主轴传感器将检查考车是否停止。

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格； 车载语音提示“前方路口有行人通过”，考生听到语音后应停车让行，采取模拟方式实现，适用于场内道路。

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。路口需埋设NS极性磁材料，当语音发出左转指令时，车载传感器将检测考车是否正确压过路过中心左侧的磁力线。

（六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格； 不能自动评判。

2、不按规定减速慢行，不合格； 当遇到电子地图评判点为人行横道时，主轴传感器将检测车速是否低于35km/h或者刹车传感器是否有信号。

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。车载语音提示：“前方人行横道有行人通过”，考生听到语音后再人行横道前方应停车让行，采用模拟方式实现，适合于场内道路，当遇到电子地图评判点为人行横道且发出语音指令：有行人时，主轴传感器将检查车速是否为0。

（七）会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

由中心电子地图系统检测考场内的会车情况，如果是没有中心隔离设施或者中心线的道路，判断车辆是否有减速动作和靠右行驶，在电子地图判断对面来车，通过GPS结合陀螺仪判断考车是否偏右行驶，在封闭场地内，通过地面埋磁，判断更精确。

2、会车困难时不让行，不合格； 不能自动评判。

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。由中心电子地图系统检测考场内的会车情况，并通知相关考试车，由陀螺仪和主轴判断车辆行驶轨迹，封闭场地里，电子地图根据会车的考车相对位置信号判断横向安全距离，以及是否紧急转向避让。

（八）超车

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格； 不能自动评判。

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格； 由中心电子地图系统检测考场内的超车情况，同时判断后方设定距离内有无车速超过设定值的其他车辆，封闭场地内，通过电子地图判断被超车辆与本车的相对速度和距离。

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

在车辆前后保险杠右侧各安装有一个超声波探头，当中心电子地图系统检测到超车时，判断本车与右侧物体距离。

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；

封闭场地内，超车后在离开被超车车辆安全距离前，陀螺仪向右变化。

5、从右侧超车，不合格； 封闭场地内，通过电子地图判断被超车车辆与本车的相对位置，超车时判断陀螺仪的转向。

6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。车载语音提示：“后车发出超车信号”，检测在设定时间内车辆是否有减速动作和靠右行驶，采用模拟方式实现，适用于场内道路。

（九）靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格； 不能自动评判。

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格； 当发出靠边停车指令且主轴传感器判断停车时，磁传感器判断是否压道路右侧或人行道边缘预埋地磁线。

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格； 不能自动评判。

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

靠边停车位置需在距离路边30厘米处埋设磁棒，当考车磁传感器探测不到磁棒的磁力线，即可判断大于停车位置30厘米。

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

当主轴传感器检测到车辆停车后，驻车传感器也会在10秒内检测是否驻车。

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

当驻车传感器检测到驻车的同时，刹车传感器检测刹车是否已经释放。

7、下车后不关车门，扣10分；

当主轴传感器判断停车且车门传感器判断车门打开30秒后，仍未关闭，即可判断下车未关车门。

8、下车前不将发动机熄火，扣5分；

当主轴传感器判断停车且车门传感器判断车门打开30秒后，转速传感器将检测发动机是否熄火。

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。在夜间模式下，当主轴传感器判断停车时，灯光传感器同时会判断前照灯是否关闭，警示灯是否开启。

（十）掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格； 不能自动评判。

2、掉头地点选择不当，不合格；

掉头有三种情况，有中心隔离带的缺口掉头、道路中心黄色虚线掉头和路口掉头，对于第二种情况，在电子地图上标注黄虚线位置，结合车辆GPS坐标进行判定，如果允许掉头位置很短，则需埋磁，否则可以在电子地图上设置不可调头区域，掉头即可判分。

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

当车辆调头时，通知中心电子地图系统，电子地图系统判断对面是否有来车，以及来车的车速和距离。

（十一）夜间行驶

1、不能正确开启灯光，不合格；

夜间模式下，灯光传感器组判断大灯是否正确开启。

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

夜间模式下，当中心电子地图系统检测到跟车行驶时，判断后车车辆是否使用远光灯，封闭场地内，GPS、电子地图判断同方向近距离有车，灯光传感器组检测到开启远光灯。

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

在通过电子地图标注的急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，灯光传感器组没有检测到交替使用远近光灯。

4、会车时不按规定使用灯光，不合格； 由中心电子地图系统检测考场内的会车情况，当处于夜间模式时，检测是否使用远光灯，封闭场地内，电子地图检测到会车，同时灯光传感器组检测灯光使用是否符合规定。

5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

GPS、陀螺仪、电子地图综合判断考车在路口转弯时，灯光传感器组将检测远光灯是否开启。

6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格； 由中心电子地图系统检测到超车情况，同时判断是否交替使用远近光灯信号，封闭场地内，当陀螺仪感知考车X或Y轴的变化角度大于阀值时，结合判断电子地图内考车前方车辆位置和速度即综合判断为超车，灯光传感器组将检测是否交替使用远近光灯。

7、对低能见度道路情况判断差，不合格； 不能自动评判。

8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

在考车通过电子地图设定的有灯光照明良好道路时，灯光传感器组检测远光灯是否开启，并持续设定时间。

（十二）通过学校区域

1、不观察左右方交通情况，不合格。不能自动评判。

2、不按规定减速慢行，不合格。当遇到电子地图评判点为学校区域时，主轴传感器将检测车速是否低于35km/h或者刹车传感器是否有信号。

3、与行人通过人行横道不停车让行，不合格。

当遇到电子地图评判点为人行横道且发出语音指令:"前方人行横道有行人通过”，主轴传感器将检查车速是否为0。

（十三）通过公共汽车站

1、不观察左右方交通情况，不合格。不能自动评判。

2、不按规定减速慢行，不合格。

当遇到电子地图判定点为公共汽车站时，主轴传感器将检查车速是否低于35km/h或者刹车传感器是否有信号。

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。