酒驾交通警示语（共14篇）
篇1：酒驾交通警示语
1. 穿马路，跨护栏，少公德，多危险
2. 上有老，下有小，出了交通事故不得了
3. 宣传交通法规，提高交通文明意识
4. 最大的浪费是事故，最大的节约是安全
5. 行横道是您横过马路的安全带!
6. 人行道车莫占，车行道人莫钻
7. 您是河源的客人，您是遵章守规的楷模
8. 酒后开车，危险万分!
9. 行经路口要观望，拐弯示意要礼让
10. 勿以快慢论英雄，安全行车最光荣
11. 我礼你让，道路通畅
12. 交通畅通有序，管理科学高效，执法文明严格
13. 安全为了生产，生产必须安全
14. 多一些谨慎，多一些安全
15. 迎世博，为河源争光
篇2：酒驾交通警示语
3. 开车多一份小心，家人多十分安心
4. 见了违章严批评，道是无情却有情
5. 不超速不抢行，中速行驶保安宁
6. 交通安全系万家，平平安安是幸福
7. 交通肇事祸及自身危及他人
8. 弯道莫停车，停车危险多
9. 交通事故不长眼，你凶他就险叫响一个口号，达到三个遵守
10. “让”出平安，“抢”出祸端
11. 交通法规在心中，交通安全在手中
12. 人行横道车让人，各种车道人让车
13. 祝您一路平安!
14. 要遵守交规，不要乱行乱停
篇3：太阳能交通警示板设计分析
随着科技的发展, 世界能源危机加剧, 世界各国 都在寻求新能源和新的节能技术来解决能源危机问题, 而太阳能便是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源。太阳能光电产品在 人们的日常生活中越来越受欢迎。
由于电子技术的迅速发展, LED显示屏成为现代社会信息显示的重要媒介, 它具有显示信息量大、外形美观、操 作灵活、使用方便的特点, 因此适用于汽车站、火车站、道路、交通 警示等公共场合。本文的设计采用了太阳能蓄电池来供电, 涉及充电和放电、显示技术、系统软件技术、存储技术等, 能提高道 路交通标志的可视距离, 在夜间的警示效果更为显著, 从而更醒目地起到道路交通指引作用, 可广泛适用于高等级公路和城乡道路。由于太阳能交 通警示板 系统以太 阳光为能 源, 具有清洁、可再生的特点, 整个系统结构简单、成本低廉, 具有一定 的实用性。
1太阳能交通警示板系统组成
系统包括电池充电、过压/过放保护、计 数、警示时间 日期等电路, 原理框图如图1所示。光伏板将太阳能转 化为电能, 通过充电电路存储到蓄电池中, 光控电路实现LED白天工作、晚上关闭的控制, 警示电路不工作时将电源切断, 以实现较 小电流工作, 延长蓄电池工作时间。
2系统硬件设计
2.1充电电路
充电电路将光伏板转化的电能存储到蓄电池里, 系统主要考虑过压保护和过放保护。电路图如图2所示。图中二 极管4007防止蓄电池电流倒流而 损失电能, J为继电器 触点, 常闭点表示电池板断开给蓄电池直接充电, 系统在过压和蓄电池电压过低无法使继电器工作时处在常闭状态, 这时蓄电池通过由恒流管组成的恒流电路充电, 一方面在电压过低时可以起到预充电作用, 另一方面在电压充满的时候又可以进行浮充电。
恒流管是4DH7型, 它的突出优 点是电流 稳定度高、温 度特性优良、起始电压低、可靠性高、恒流可调和温 度系数可 调。在满足两端3和1脚的电压差大于3V时, 通过它的电流恒定为IH=1240/R, 曲线关系如图3所示。
图3中VS约为3V, 而VM为50V。系统设定为1240/10=124mA, 这是蓄电池电压低时预充电的电流, 此设计一方面可以起到预充电作用, 另一方面又可以克服由于电压过低无法使继电器工作而无法对蓄电池充电的缺点。当蓄电池充满, 继电器触点回到常闭点, 此时恒流管4DH7最大压差为8.9-7.5=1.4V (设定蓄电池满压为7.5V, 而光伏板最高电压为8.9V) , 由图3关系可知, 此时一个很小的电流通过4DH7给蓄电池充电, 起到浮充的作用。当继电器触点 向上时4DH7上无压差, 无电流经过, 蓄电池直接充电。
2.2光控电路
光控电路主要实现控制LED白天工作, 晚上关闭, 系统在电路设计上增加了避免瞬时光照引起的误动作, 电路原理图如图4所示。光伏板输出的电压信号通过电阻对电容进行积分, 再输到比较器3脚, 与2脚设定电压进行比较, 这里2脚设定电压为8V左右, 可根据具体情况设置。白天时3脚电压要高于2脚, 所以Port口输出高 电平去控 制其他电 路;夜晚则相 反。此电路可避免瞬时光照引起的干扰, 当光伏板受到瞬时光照时输出一个脉冲波形, 通过电阻对电容进行缓慢充电, 光照过后光伏板变为0电压, 此时电容又通过电阻放电, 只要设置好R、C参数就可以起到抗干扰作用。由T=-RCLn (Vi/Vo) , Vo为充电电压即光伏板电压, Vi为电容充 电达到的 电压, 这里为2脚的比较电压, 所以理论计算时间 (设光伏板瞬时充电电压为5V) T=-47×1×Ln (8/5) =22s, 也就是说5V电压给电容充电时要过22s才能达到比较电压, 这样时间已经满足要求, 也可通过改变参数来改变时间。
2.3过充保护电路
系统用比较器对蓄电池进行过压保护, 如图5所示。光伏板在阳光强烈的情况输出最大值是9V, 蓄电池过充电压为V/2×2.5=7.5V, 通过稳压二极管设定比较电压为3.49V, 电压比较器的正向输入电压值由R1、RP1的值决定, 当蓄电池电压达到7.5V时调节RP1使其电压达到3.49V。在充电前电压比较器LM393输出为低电平时, Q1截止, Q2导通工作, 电磁继电器J吸合, 对蓄电池充电;当蓄电池电压超过7.5V时, 电压比较器LM393输出为高电平, 此时Q1导通, Q2截止, 电磁继电器断开不工作, 太阳能光伏板停止对蓄电池充电, 因此起到了过充保护的效果。
2.4过放保护电路
当电源供电电压过低时, 整个系统工作 不稳定, 电路故障也随之增加, 对电源本身也不利, 因此, 设计本系统时我们就考虑了电源过放保护电路。基本原理同过压保护。
2.5计数警示电路
电路由计数器、译码器和数码管组成, 如图6所示, 工作计数器根据外部脉冲信号进行计数, 并送译码显示。译码器1的LT和译码器2的BL受光控电路的Port口控制, 当Port口为低电平时, 数码管1显示日字, 数码管2关闭。
2.6车辆检测电路
电路由激光发射管、光电池和ICL7650自稳零运 放组成, 原理如图7所示。当有车通过时, 激光线被挡住, ICL7650输出低电平, 车辆过去后回到高电平, 这样来检测车流 量。此电路的供电电源受光控电路Port口控制, 晚上时关闭整个电路电源以达到省电的目的。
3系统软件设计
用单片机来控制液 晶显示屏 (单片机芯 片选用89S52型号, 液晶显示屏选用LCD1602型号) , 可在液晶 显示屏上 显示时间 (24进制) 、日期和警示语, 并可通过键盘对时间和日期进行调整。时间、日期与警示语分2次轮流显示, 每10s做一次变化, 20s为一个周期。单片机所需电源由铅 蓄电池提 供, 电压为5V。采用液晶 (LCD) 显示, 界面形象清晰, 内容丰富, 可显示复杂字符, 易于和单片机接口, 且耗电少。系统 工作流程如图8、图9所示。
图8流程说明:系统工作时, 会在液晶 显示屏上 显示固定的时间和日期, 此时可根据需要对时间、日期进行 调整。确定后, 既可看到时间、日期与警示语的轮流显示, 同时能一直显示温度。
图9流程说明:按键可显示0~9、“/”、“:”共12个符号, 另有一个按键作为确定键 (按其他键无反应) 。系统一工作就会进入时间调整状态, 此时若需对时间和日期进行调整, 则调整好后按确定键退出, 否则直接按确定键退出。
4结语
系统设计采用的过压、过放保护装置, 使系统能 工作在稳定状态, 同时系统又采用了4DH7恒流管在蓄电池低压和满压时对其进行预充电和浮充电, 延长了电池的寿命。系统在满足功能要求的情况下, 通过切断不工作部分电路的电源, 以及采用数码管和警示管共用方式降低了蓄电池的工作电流, 延长了电池的工作时间。系统使用太阳能, 清洁、可再生, 给交通提供方便的同时设计也达到了环保要求。
参考文献
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[4]王宏民.LED点阵显示屏驱动方案[J].黑龙江电子技术, 1999 (5)
[5]西贝.LED的应用与发展[J].广东电子, 1998 (2)
篇4：酒驾交通警示语
某晚上9时许，西部网网友“拍得乐”将自己白天逛街时拍摄的5张照片传到网上，照片的主角是一位胡子花白的老大爷，白衬衣、背带裤、牛仔帽、墨镜，老大爷十足的潮人打扮（如图）。让网友感兴趣的是，老大爷骑的电动三轮车上贴着搞笑的标语——你酒驾，爷担忧。
网友“拍得乐”说，某天，他拿着相机在建国门外的环城公园转悠，看见这位老大爷三轮车上的标语，周围的市民看到这样的搞笑标语都被逗乐了。“拍得乐”打听得知，老爷子姓张，82岁了，家住东关正街，平日里就喜欢骑着电动三轮车到环城公园看秦腔，或到处看看古城的新变化。
老爷子说，他在车后贴上“你酒驾，爷担忧”的标语，是想提醒身后开车的人不要酒后驾车，因为他的电动三轮车曾被酒驾的人开车追过尾。他还想提醒自己的孙子辈们不要酒后驾车，平时口头说着老被他们认为是唠唠叨叨，“贴上标语效果会比较好，既醒目又能起到警示作用”。
老爷子的照片在西部网、腾讯网等各大论坛流传，网友尊称他为“担忧爷”。有网友说，老人的车贴虽然幽默搞笑，可是细细看来，却有几分沁人心脾的悲凉。昨日下午，记者在环城公园几处唱秦腔的地方寻找老爷子，却始终没有找到。建国门外，一位卖饮料的师傅说，老人早上来环城公园听过秦腔，可能过两天还会来。
篇5：酒驾警示语
2. 上有老下有小，酒后不要开车跑。
3. 驾前贪杯，驾后伤悲。
4. 酒后不驾是口号，贵在行动最需要。
5. 席间贪杯，路上添“悲”!
6. 酒桌上一杯再一杯，车轮下一悲接一悲。
7. 拒绝酒后驾驶，共享美好人生。
8. 司机好一口，危险时刻有。
9. 宴席桌上把酒推，平安驾驶比酒贵。
篇6：酒驾不要驾车警示语
2. 酒醉驾车，身败名裂。
3. 美酒可以重倒，生命不能重来。
4. 心系家中老小，远离酒后驾车。
5. 牢记事故“杯”(悲)剧，不做千古“醉”(罪)人。
6. 树喜雨后栽，车怕酒后开。
7. 驾车滴酒不沾，一生平安相伴。
8. 酒后禁驾人人参与，平安新昌共同营造。
9. 司机好一口，危险时刻有。
10. 推杯换盏添加喜庆，酒后驾车徒增伤悲。
11. 今晚上酒家，爱车留在家。
12. 酒后禁驾，从“心”开“驶”。
13. 酒后开车晃悠悠，老婆孩子心忧忧。
14. 酒后驾驶活受罪，就算不死也残废。
篇7：酒驾安全温馨警示语
2. 车行千万里，拒酒零距离。
3. 醉驾乾坤大，狱中日月长。
4.平安新昌诗配画，和谐交通锦添花;文明“驶”者行天下，酒后禁驾你我他。
5. 酒后禁驾人人爱，有你参与更精彩。
6. 儿行千里母担忧，酒后禁驾记心头。
7. 酒逢知己千杯少，酒后开车事故多。
8. 开车若碰杯，美酒也变敌敌畏。
9. 驾车的朋友，端起酒杯前，可曾想起那一幕幕因酒而成的，惨不忍睹的揪人画面;可曾想起殷切的家人正盼望您平安早归;可曾想起若饮下这酒您将可能背负的后果?
10. 上有老下有小，酒后不要开车跑。
11. 拒酒不是狗熊，醉驾绝非英雄。
12. 一杯人情酒，坦途变穷途。
13. 拒绝酒后驾驶，共享美好人生。
14. 司机一杯酒，亲人几多愁。
篇8：酒驾交通警示语
交通工程高职高专院校作为培养交通工程建设行业的应用型专业技术人才的主阵地, 近年来, 在全国高等示范类职业教育教学改革过程中, 始终采取专业技术与综合素质培养“双线”并重的人才培养策略, 在取得良好的教学和培养成绩的同时, 也使得广大交通工程高职高专院校青年学生以“能吃苦、上手快、下得去、留得住”的良好信誉广泛受到交通工程建设行业用人单位的广泛欢迎。这些青年大学生是全省乃至全国交通工程建设行业发展的后备力量, 他们走上社会后是交通工程建设行业的生力军, 甚至有相当部分的毕业生还将经过个人的艰苦努力成为全行业的专业能手和带头人。在这些交通工程高职高专院校广大青年学生三年左右时间的专业技术与综合素质培养过程中, 强化法律法规意识和理想信念教育十分必要, 也更加重要, 对于提高培养质量, 确保广大青年大学生树立正确的世界观、人生观、价值观, 使广大青年学生得以在校三年廉洁成长, 遵纪守法, 走向工作岗位拥有明确的守法守纪意识和强烈的社会责任感。无论是教育, 还是社会实际意义都非常重大。以廉政文化为核心内容、以法律法规为重要补充的高职高专学生警示教育, 是廉洁文化进校园、进课堂的重要组成部分, 也是强化广大青年大学生理想信念教育的有益抓手, 更是交通工程高职高专院校教育作为培养每一位青年大学生树立正确的价值取向和遵纪守法行为准则所责无旁贷的事情。
按照这样的要求, 交通工程建设法律法规课警示教育的目标定位可以为创新开展交通道路与桥梁工程施工、高等级公路养护、基础工程建设领域法律法规警示案例教学, 以依托交通行业办学主线, 以全国重点交通工程示范高职院校为试点, 探索交通工程建设领域法律法规警示案例教学的新模式。教学实践以交通类高职高专院校为例, 以开展廉政文化建设创新工程为契机, 将交通专业学生的廉政教育和学生党员的警示教育与《建设工程法律法规》《路桥工程安全评定与加固》等相关主要课程的课堂教学中有关建设工程质量检测、评定和法律制度的有关章节内容紧密结合, 专业课教师在基层党组织的帮助下, 共同修订课程教学大纲、补充完善教学计划、合理分配教学计划学时, 将警示教育案例编写进学期的课程授课计划之中, 并采取行之有效的案例互动分析教学法, 使交通专业学生, 特别是结合实习阶段学习工程建设标准、施工单位的质量责任和义务、工程竣工质量验收制度和法律法规等专业理论知识的同时, 通过学习警示教育微课课程、分析存在施工质量问题的反面典型案例等方式, 了解和认识到违反工程建设质量标准、造成重大事故的严重生命和财产损失后果, 在受到震撼和警醒的同时, 认真端正学习态度, 积极牢记建设工程法律法规条文, 增强遵纪守法意识, 进一步明确质量责任和义务。
二、警示案例教学主要内容
论文接下来结合《建设工程法律法规》和《路桥工程安全评定与加固》这两门核心课程的相关教学内容, 具体分析在日常的专业课学习和教学过程如何实现廉政教育和学生党员的警示教育这一目标的。
第一, 《建设工程法律法规》这门核心课程在第七部分建设工程质量法律制度的相关“工程建设标准”、“施工单位的质量责任和义务”“建设单位的质量责任和义务”中引入视频案例“哈尔滨桥梁倒塌事故”和“凤凰大桥坍塌事故调查”, 目标是解决学生如何正确认识和明确质量责任和义务以及安全的重要关系问题。
第二, 《路桥工程安全评定与加固》这门核心课程在第一章概述部分的第一节“路桥安全状况调查”中引入警示案例“凤凰堤溪沱江大桥垮塌等事故分析”, 目标是解决学生如何认识桥梁安全评定的重要性。
综合以上两门课程的主要教学内容, 采用案例教学法, 可以使高职院校道路与桥梁专业学生能够在专业教师的指导下, 结合交通道路与桥梁工程施工、高等级公路养护、基础工程建设领域法律法规警示案例教学目标, 按照教学内容的需要, 采用典型案例进行学习、分析、协作进而提高课程学习效果, 达到交通专业学生的廉政教育和学生党员的警示教育的目的。通过把真实的典型问题展现在学生面前, 让学生设身处地地去思考、分析以及相互讨论, 加深对所学知识的理解, 提高分析和解决具体问题的能力, 同时端正学习态度, 为将来走向工作岗位树立正确的安全管理工作作风。通过分析以上教学内容和教学目标不难看出, 作为高职院校道路与桥梁专业安全管理和施工安全评定类课程, 其教学目标是结合道路与桥梁的专业特色, 结合工学结合的教育教学理念, 运用案例教学方式方法搞好安全管理课程的教育教学活动, 使高职学生能够真正理解、消化课堂所学到的施工安全管理知识的同时, 创新开展交通道路与桥梁工程施工、高等级公路养护、基础工程建设领域法律法规警示案例教学, 为培养未来岗位工作一线安全管理+技能型的应用复合人才, 在工程实践中有效预防和避免企业和自身施工过程中安全事故发生, 做好预防性警示教育教学工作。
三、警示案例教学实践
交通工程建设法律法规课警示案例教学的主要环节应当包括三个方面的内容, 即“案例导入”“案例分析与分组讨论”、“案例点评和总结”。其中, “案例导入”环节和“案例分析与分组讨论”环节是课堂案例教学的核心环节, “案例点评和总结”环节是对核心环节以及安全管理基础与法规专业知识的总结和归纳, 是对学生进行廉政教育和警示教育的重点。在这些环节中, 教师始终是组织者和引导者, 居于次要地位;而学生是参与者和思考者, 是主要角色。交通专业学生的廉政教育和学生党员的警示教育是课堂案例教学的活的灵魂和宏观主线。
警示教育案例教学常用的导入方法是观看警示教育视频案例, 之后全班学生分为若干小组, 以小组为单位对上述进行案例分析和讨论, 每名学生都要积极参与并发表自己的观点, 小组讨论结束后形成统一的意见或认识, 并指派代表向全班对案例作分析、阐述观点、作小结发言。需要注意的是, 教师应当始终注意组织、引导学生讨论, 把握讨论方向, 重点突出廉政教育和警示教育的宏观主线。当然教师在讨论过程的始终虽然不能直接表露自己的观点, 以免对学生的独立思考造成干扰, 但是, 正确引导和积极解释是不可或缺的, 尤其当学生的分析判断有误时, 教师可采取间接提问的方式, 使学生意识到问题所在, 加以修正。最后环节是对案例导入、问答互动环节、学生案例分析与分组讨论环节以及专业知识的经验性总结和归纳。案例分析、讨论结束后, 教师应及时总结本次讨论。总结理清案例讨论的思路、讨论的重点难点和主要问题, 达到交通专业学生的廉政教育和学生党员的警示教育与专业知识的相互融合, 融会贯通, 相辅相成, 确保实现广大青年大学生树立正确的世界观、人生观、价值观, 使广大青年学生得以廉洁成长, 遵纪守法, 为未来走向工作岗位树立明确的守法守纪意识和强烈的社会责任感。
四、结束语
交通工程高职高专院校作为培养交通工程建设行业的应用型专业技术人才的主阵地, 以廉政文化为核心内容的高职高专学生廉洁教育, 是校园廉政文化建设的重要组成部分。将警示教育与专业教学的法律法规课教学相结合, 创新开展工程建设领域法律法规警示案例教学, 使交通专业学生进一步夯实工程建设标准、施工单位的质量责任和义务、工程竣工质量验收制度和法律法规等专业理论知识, 了解和认识到违反工程建设质量标准、造成重大事故的严重生命和财产损失后果, 在受到震撼和警醒的同时, 认真端正学习态度, 积极牢记建设工程法律法规条文, 增强明确质量责任和义务的意识, 取得了相应的教育效果, 同时也为将来扩大警示教育与专业教育相结合作了有益尝试, 值得进一步探索推广。
参考文献
[1]谢正文, 周波, 李薇.安全管理基础[M].北京:国防工业出版社, 2010.
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[3]同上.
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篇9：交通事故警示录
每一次交通事故的产生，都是一场飞来横祸，在带来伤痛与财产损失的同时，也吸引了我们的关注目光，焦点之一就是相关保险的缺失和不足。我们选取近几年来一些引起国人震动的交通事故作为案例，以引起大家的深思。
“4·28”胶济铁路事故
2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及，最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击。胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤。
据保监会数据，胶济铁路事故的人均保险赔偿仅4.5万多元，购买商业保险的人数仅为伤亡人数的1/4左右。
“8·24”黑龙江伊春坠机事故
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失3.1亿元。
截至当年8月30日16时，伊春空难遇难者中确认有35人在20家保险公司投保，预计赔付2551.93万元；确认幸存者中有38人在20家保险公司投保，预计赔付1706.71万元。
此次空难的理赔保险主要来自3个险种：航空意外险、终身寿险、企业团险。航空意外险是此次理赔最多的一个险种。受伊春空难影响，在当年“十一”黄金周到来之前，航空意外险的购买量上涨30%。
“5·9”长安街英菲尼迪事件
2010年5月9日5时36分许，北京市建国门外大街永安里十字路口，一辆黑色英菲尼迪轿车以时速近120公里的速度撞上正在等红灯的一辆白色菲亚特轿车。菲亚特车上一个原本幸福美满的家庭就此破碎：妻子王辉身受重伤当场昏迷，从此终身难以再站起；她的丈夫陈伟宁和6岁的小女儿珠珠永远离开了人世，留下了另一个因故不在车上的双胞胎女儿珍珍和100多万元的房贷。
2011年5月20日，北京市第二中级人民法院一审宣判：陈家（注：英菲尼迪车主）被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。央视报道称，原被告双方于之前一日达成赔偿协议，赔偿金额366万元。陈家的新婚妻子已支付了约200万元，都是求借而来，并表示正卖婚房履行协议。
赔偿款于2012年全部到位，但用于偿还以前治疗的债务，以及给老人养老，很快已所剩无几。
没有传出相关人员投保人身险以及得到赔付的消息。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。
根据保险公司提供的在本次事故中的赔付数据，鲜有高额的保单赔偿。在官方公布的近300人的伤亡中，买了意外险的不到50人。
值得一提的是，在此次事故中，一名身故客户受益人给付赔款仅为3.4万元。原来，这位身故客户购买的是一款银保分红险，3年所交保费约3万元，而此次获得的赔款仅比其3年所交保费多出了几千元。
“7·21”广渠门溺亡事故
2012年7月21日，北京城遭遇18个小时强降雨，总体达到特大暴雨级别。城市交通瘫痪，二三环积水齐胸，地铁机场线停运、6号线塌陷，航班大面积延误，机场滞留8万人，火车多线中途停驶，郊区道路中断，共造成190万人受灾，79人遇难。即使在北京——中国最中心的城市，面对自然灾害，生命依然脆弱而无助。
就在当日傍晚，34岁的青年才俊，某媒体编辑部主任丁志健在驾车回家途中，被困于二环广渠门桥下4米深的滔滔大水中，3个小时后才被救出，终因抢救无效不幸去世，遗下深爱他的妻子和年仅3岁的女儿……
最让业内人士叹惋的是保险理赔中遭遇“车比人贵”的尴尬。2012年8月，相关理赔完成，遇难者死亡获赔11万元，车损获赔15.38万元，遇难者家属获得赔偿共计26.38万元，死亡赔偿金甚至低于车损获赔。
专家算了一笔账，30万元的车，年交车险费在2000～3000元；而一份10万元保额的意外险，年交保费约为100元即可，而如果年交2000～3000元保费的话，意外险保额可达到200万～300万元。
“8·26”包茂高速特大交通事故
2012年8月26日凌晨2点40分许，包茂高速公路安塞段发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故，引发甲醇泄漏并导致两车起火，造成36人遇难，3人受伤。
时任陕西省安监局局长——“表哥”杨达才视察事故现场微笑的照片引发了网友的激烈抨击，也使本次事故得到了更多关注。
车牌蒙AK1475双层卧铺客车投保了承运人责任保险、交强险和第三者责任保险。其中，交强险责任限额12.2万元；第三者责任保险100万元（含不计免赔）；承运人责任险每座责任限额20万元，承保38座，附加司乘人员责任险，责任限额20万元，承保1座。事故发生后，36名死者家属每人获赔20万元。除此之外，没有得到相关伤亡人员存在商业投保及得到赔付的消息。
“7·6”韩亚空难事故
2013年7月6日，韩亚航空公司波音777型客机在美国旧金山国际机场降落时失事，造成2人遇难，180余人受伤。
事故发生以来，太阳联合保险已确认有34名来自江山中学的机上乘客为该公司旅行保险客户，其中包括两名不幸遇难的女孩。中德安联人寿表示，此次航空事故中的一位乘客是中德安联教育金保险的被保险人。
华泰财险官网也显示有23名乘客是其境外旅行险客户，8名客户受伤，已向伤势较重的2人分别预付2000美元的理赔款。
编后记
自第一辆汽车于1886年1月29日问世以来，到现在已经是127年，全世界已有近5000万人丧生于滚滚车轮之下，远远超过战争（2350万人）、瘟疫以及其他自然灾害。
新华社报道，“联合国第二届全球道路安全周”启动仪式2013年5月6日在北京举行。据世界卫生组织驻中国代表处道路安全十国项目负责人介绍，道路交通事故每年夺去全球近130万人的生命（5000万人伤残），而行人约占每年全球道路死亡人数的1/4。目前，道路交通伤害已经成为全球第八大死因，如不采取行动，到2020年道路交通车祸预计将每年造成1900万人死亡。依此估算，现在在地球上每1分钟约有2.5人死于车祸，每1秒钟约有95人因车祸伤残。
而在中国，每年因道路交通事故造成约10万人死亡，约60万人受伤，成为中国“伤害死亡”的首因。每天死于车祸的人数接近于一天掉下一架波音747飞机，相当于每5分钟就有1人因交通事故死亡，死亡率为世界第一。2001年至今，我国已经有近百万人死于各类道路交通事故。
另有资料显示，目前我国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡，平均每天约有40多名学生死于交通、溺水、中毒等事故，其中交通事故占死亡总数的30%。道路交通事故已成为剥夺人类生命的第一大杀手，被称为是一场没有硝烟的战争，一场永无休止的战争。
每一个生命都是无价的。在这些鲜活的生命丧失的背后，都可能有着一个原本幸福美满的家庭，而在事故发生后，这个家庭或折断了脊梁，或失去了阳光和希望。
从以上重大交通事故中我们可以发现以下问题和规律。
一是国人的保险意识淡薄，对意外险、医疗险和寿险等商业性保障型险种的认识极其不足，致使在事故发生时得不到或只能得到很少的保障，起不到应有的作用。而且，一些人投保过程中存在错误认识，重投资轻保障，在意外来临时无法应对。
篇10：酒驾警示标语
2.今晚上酒家，爱车留在家。
3.酒后禁驾，从“心”开“驶”。
4.酒后开车晃悠悠，老婆孩子心忧忧。
5.酒后驾驶活受罪，就算不死也残废。
6.家庭事业皆成功，酒驾意外全成空。
7.一杯醉驾酒，多少离别愁。
8.喜酒三杯不算多，开车滴酒也酿祸。
9.真正好朋友，开车不劝酒。
10.滴酒不沾，出行平安。
11.酒醉驾车，身败名裂。
12.车技千般好，杯酒失安全!
13.跟酒杯分手，和平安交友。
14.酒后驾驶，你将很快成为历史。
15.驾车不是儿戏，酒后别当司机!
16.金樽清酒斗十千，安全驾驶直万钱。
17.我爱我家，酒后不驾。
18.醉酒驾车雾里看花，幸福家庭水中捞月。
19.有一份习惯是酒后禁驾，有一份收获是平安归来。
20.上有老下有小，酒后不要开车跑。
21.拒酒不是狗熊，醉驾绝非英雄。
22.一杯人情酒，坦途变穷途。
23.拒绝酒后驾驶，共享美好人生。
24.司机一杯酒，亲人几多愁。
25.把酒问青天，醉驾几人回。
26.千金万银，难比生命之贵;千悔万恨，难补酒驾之祸。
27.喝了一点，开了一下，毁了一生!
28.开车滴酒不沾，出行一路平安。
29.远离酒驾，平安回家。
30.拒绝酒驾大舞台，有你参与更精彩。
31.酒驾，酒驾，铁甲都变豆腐渣。
32.酒桌上一杯再一杯，车轮下一悲接一悲。
33.生命无价，酒后禁驾。
34.人醉车醉，家人心碎。
35.为了不让亲人牵挂，你我共同拒绝酒驾。
36.树喜雨后栽，车怕酒后开。
37.全民拒酒驾，平安你我他。
38.远离酒驾，平安回家。
39.平安出行始于心，拒绝酒驾践于行。
40.滴酒不沾，人车平安。
41.车行千万里，拒酒零距离。
42.桌上的一杯酒，轮下的离别愁。
43.酒后不驾是口号，贵在行动最需要。
44.驾车滴酒不沾，一生平安相伴。
45.驾前贪杯，驾后伤悲。
46.酒后不驾是口号，贵在行动最需要。
47.席间贪杯，路上添“悲”!
48.酒桌上一杯再一杯，车轮下一悲接一悲。
49.拒绝酒后驾驶，共享美好人生。
50.司机好一口，危险时刻有。
51.宴席桌上把酒推，平安驾驶比酒贵。
52.远离酒精考验，争做平安“驶”者
53.我爱我家，酒后不驾。
54.万水千山总是情，酒后禁驾伴我行。
55.劝亲劝友，不劝司机喝酒!
56.拒绝酒驾从心开始，文明交通从行开始。
57.酒后禁驾记心头，幸福路上安全走。
58.明知驾车还劝酒，绝对不是好朋友。
59.绷不紧酒后禁驾弦，弹不出平安和谐调。
60.驾前贪杯，驾后伤悲。
61.酒能助兴，也能败兴。这幸福时刻催化氛围的玉液琼浆，在驾车时可能就是葬送幸福的罪恶毒汁。为了大家的幸福，请三思而后饮!
62.喝酒就打的回家吧，咱不差钱。
63.生命无法重来，驾前酒杯甩开。
64.酒后驾车，如履薄冰，一旦失足，万劫不复。
65.平安出行始于心，拒绝酒驾践于行。
66.醉在酒中，祸在路中，悔在心中。
67.饮酒一分醉，驾车千分险。
68.桌上的一杯酒，轮下的离别愁。
69.远离酒精考验，争做平安“驶”者。
70.酒是迷魂汤，醉驾必遭殃。
71.酒肉穿肠过，开车易闯祸。
72.驾车滴酒不沾，一生平安相伴。
73.酒后禁驾人人参与，平安新昌共同营造。
74.司机好一口，危险时刻有。
75.平安新昌是我家，酒后禁驾靠大家!
76.人这一生可短暂了，一喝酒一开车，这辈子就过去了。
77.好山好水驾车游，酒瓶酒杯莫相留。
78.滴酒不沾，人车平安。
79.美酒可以重倒，生命不能重来。
篇11：酒驾醉驾警示教育心得体会
每年被酒后驾驶夺去宝贵生命的人数为万人。他们中，有天真的孩子，有坚强的成年人，有享受天伦之乐的老人，他们有活力，有正花季的.年轻，有追求理想的人，也有……但是酒后驾驶使他们失去了一切，我们不是感到痛苦吗?同时，酒后驾驶本人也应该有光明的未来，但是酒后驾驶发生了大灾难，我们不是很遗憾吗?
在酒后驾车的悲剧之后，得到的是无限的悲伤和悲伤，推进生命的人们，他们的损失谁来偿还，怎样才能偿还，谁能恢复生命?财产损失估计，心灵创伤谁来修复?酒后开车的人们，有多混乱，有多讨厌，有多讨厌，有多讨厌?
我看过这样的漫画。醉酒驾驶被警察拦下，警察开罚单时，他说：红酒还是白酒?这部漫画很有魅力。人们喝酒的时候，总是抱着喝一杯没关系的心理，无意识地一杯一杯地下肚子，慢慢地头晕，头脑不清楚，发生了悲惨的事件。为了避免这样的事情，首先请不要有幸运的心理。其次，作为司机，别人拿杯子的时候，对不起，为了别人的幸福和自己的幸福，我不能喝从我开始，从现在开始吧。
篇12：酒驾警示教育心得体会800字
当我们心中积累了不少感想和见解时，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，如此就可以提升我们写作能力了。是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编收集整理的酒驾警示教育心得体会800字，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
酒驾警示教育心得体会800字1市局组织各单位学习了禁止酒驾的相关材料，通过学习，我深知作为一名执法者，同时又是一名守法者。更知道遵守交通法规的重要性。禁止酒驾不仅是保护自己，也是是爱护家人，爱护他人的体现，更是展现职能机关执法，遵法的窗口。
从共同的违法成本看，醉驾当事人不光失去自由，还将损失金钱，更留有犯罪记录。对于一名公安来说，根据单位的有关规定，其性质和后果之严重不言而喻。
其次，为了公安干警在广大人民群众中的威信，树立民警在人民群众中的良好形象，市局和总队对驾驶员的严格要求，在驾驶公车时，必须带齐双证，签好派车单，坚决杜绝酒驾，加强民警小时工作外的思想和生活管控，从政治，思想，行动展开爱警活动。
自从公安部提出五条禁令后，xx公安局就加大了对酒驾的严管程度，通过组织民警观看警示教育片的形式，让大家在思想上绷劲酒驾这根弦，加强思想意识。还利用基层党支部的作用，逐一对单位爱喝酒，能喝酒的民警谈话，劝其少喝酒、不喝酒，从根源上杜绝酒驾。
近期xx分局民警酒驾的案例就给我们大家上了一堂真实的教育课，就是因为他一时的思想麻痹大意，侥幸心理，走上了一条不归路，作为家里的顶梁柱，因为酒驾失去了工作，为家人和自己的生活加上残酷的冰霜，现实是残酷的，教训是惨痛的，希望大家引以为戒，为了自己关注自己的.口，把捉手中的方向盘。
酒驾警示教育心得体会800字2x月xx日是集中整治“酒后驾驶”活动启动仪式。xx大队按照部交管局、省总队、市支队的统一部署和要求，结合“五进”宣传活动的需要，围绕上级公安部门确定的宣传重点，采取灵活多样的形式，认真组织开展了宣传活动，营造了浓厚的宣传氛围，形成了强大的宣传声势。当天，大队共出动警力xx人次，出动警车xx车次，悬挂宣传横幅xx条，发放交通安全宣传资料xxx份，受教育人数xxx余人。
一是隆重举行启动仪式。
大队以“珍爱生命、拒绝酒后驾驶”为宣传主题，在大队门前开展了启动仪式，大队领导班子亲临现场，传达了公安交管部门开展集中整治“酒后驾驶”专项行动的目的、措施和具体部署以及酒后驾驶的危害、后果，引导社会关注预防酒后驾驶的相关工作。
二是邀请新闻媒体开展集中宣传报道。
启动日当天，大队邀请了县电视台、县报社记者，对活动情况进行了跟踪报道，并在县电视台进行了游走字幕宣传，进一步扩大了宣传覆盖面，形成了新闻媒体宣传高潮。
三是深入公共场所开展宣传活动。
启动仪式结束后，大队组织民警深入运输企业、广场、餐饮酒店较为集中的路段，通过发放《致驾驶人的一封信》、悬挂主题宣传标语、展出宣传图板、播放宣传片、发放宣传资料、展示查处酒后驾驶执法装备等形式，大力开展宣传。同时，大队自行制作了“禁止酒后驾驶”等温馨提醒牌，放置餐饮、酒店前台或张贴在大门口醒目处，提醒广大驾驶人“饮酒勿开车，开车勿饮酒”。
四是积极开展“五进”宣传活动。
为大力营造专项整治的社会声势，大队结合公路客运专项整治行动日，组织宣传民警先后深入105国道、343、341省道沿线公路客运专项整治检查点，向广大驾驶人、乘客及路过群众通报当前交通安全形势，传达“酒后驾驶”集中整治工作的工作部署和措施，提醒广大驶、乘人员拒绝酒后驾驶，确保安全行车，收到良好宣传效果！
酒驾警示教育心得体会800字3随着时代的进步，科技的发展，人们的日子过得越来越好，家家户户都有了辆小车，这是好事。中国有个风俗：“夫酒不成席”。因而为了应酬，喝酒的事务也越来越多。于是大家都习惯用酒来办事，这样就形成了喝酒能办事，酒桌上推杯斟饮，一杯又一杯，让人们只想着眼前事务，但失去理智，忘却了自己还是一位司机，正是如此，酒驾就不由得产生了，酿成了许多不可弥补的损失。
每年被酒驾夺去宝贵生命的人数以万计。他们之中，有天真无邪的孩童，有健壮的成年代，有正在享受天伦之乐的老人，他们有的生机勃勃，有的正花季年少，有的正在努力追寻理想，还有的……但是因为酒驾让他们失去了一切，难道我们不会感到痛心疾首吗？同时酒驾本人也本该拥有着光明的前程，却因酒驾闯了大祸，难道我们不为之感到惋惜吗？
在酒驾的悲剧后面，得来的是无限的悲痛和哀伤，因此而推动生命的人们，他们的损失谁来偿还，又如何能偿还，谁能让生命重回？财产的损失估且不提，心灵的创伤谁来修复？那些酒驾的人们可否想过发生这样事情是多么糊涂，多么令人厌恶、憎恨！
我曾看到这样的一则漫画：一个喝得烂醉的驾驶都被交警拦下，当交警开下罚单时，他不以为然的说：“红酒还是白酒？”这则漫画引人深思。人们喝酒时，常常抱着“喝一杯没关系”的心理，不自觉地一杯又一杯的下了肚，于是慢慢的就喝昏了头，以致头脑不清，就产生了一桩桩的惨案。为了避免发生这样的事，首先请大家不要存在侥幸心理，其次，当你是作为一名司机的时候，别人向你端来酒杯时，你应当义正严词的说：“对不起，为了他人幸福和自己幸福，我不能喝！”让我们从我做起，从现在做起。
在此我要呼吁司机朋友们，请你们做到喝酒不开车，开车不喝酒的好习惯，请你们要对自己负责，对社会，家庭负责。生命微小，却宝贵，酒虽好，却不能贪杯。请你们珍爱生命，拒绝酒驾。
酒驾警示教育心得体会800字4“为了您和家人的幸福，开车不喝酒，喝酒不开车”这是在电视上天天看到xx省禁酒驾代言人xx给我们的温馨提示。“莫与人抢道，别跟车赛跑，赶路不差这几秒。”“超员超速害人害己，遵章守法皆大欢喜。”这样一串串有关交通安全的宣传标语，经常出现在报刊最显眼的版位上，电视、广播、网络等媒体，每天媒体也对交通安全方面的内容作报道，时刻敲响安全的警钟。
笔者不会驾车，也对这些类广告似乎抱着与我无关的态度。但从去年亲自经历酒后驾驶被查，令笔者吸取了终生的教训。
去年我到一个司机朋友家去窜门，热情的司机朋友和贤惠的司机夫人摆起了饭菜，上起了酒，于是我每人喝下了一瓶啤酒。酒毕饭饱两个小时后，司机朋友接到单位领导打来电话，安排他马上到机场去提货，临走时司机朋友硬是把我叫上车。于是我坐在副驾的位置上，我们就上路了，刚行驶几分钟，有位交警同志为我们行了个礼，司机朋友将车停了下来，交警同志拿着酒精测量仪检测。检测结果酒精度超标，交警叫司机朋友把证件交给他登记后，交警就直接将车开到交警队去了。留给我们只有一张罚款单，上面写道：“罚款五百元，扣12分，三个月内重新参加满分考试”。那次酒驾，我站在人情的份额上给司机朋友捐了几百元，作为小小的同情补助。但那次酒驾的教训在我心中永远留下迁悔的阴影……
交通安全成了每个人茶前饭后的话题。然而，很多关于车祸的故事，百分之八十是由于司机酒后驾车酿出的惨局。
打开网站搜索“酒后驾车”，映入眼窜的是一篇篇关于血案的故事，我们不得不去思考！在平日的生活中，需要我们时时刻刻地牢记：安全从我做起，拒绝酒后驾车！
篇13：严打酒驾打出了什么?
受此影响,最近一段时期各地的白酒消费受到影响,代驾生意很是火爆。这一方面看出了严打行动的效果,而另一方面却也显现出酒后驾车等违法行为的严重性。
汽车社会不能是血淋淋的
最近一段时期内,国内各城市频繁发生因酒后驾车而导致的恶性交通事故,造成了严重的人身伤亡。一时间,越来越宽阔的道路,却成为了人们提心吊胆的一个场所。
根据最新的统计数字,北京机动车数量已经达到376万辆,而且每天还在以1300多辆的速度在增长。而截止到2009年3月,全国机动车保有量已经超过1.7亿辆,驾驶员超过1.2亿人。
这些数字显示,中国正在快速地步入汽车社会,而由此所带来的一系列问题却反映———我们现在还没有做好进入汽车社会的准备。
北京市公安交管局局长宋建国介绍,酒后驾车、非司机驾车、闯红灯等已经成为目前对社会危害最大的交通违法行为。
“会开车不等于会用车”。北京的机动车总量比起世界上一些发达国家的城市并不算多,但拥堵情况却更甚之,其中一个重要原因就是在发达国家人们日常都是乘公交车,只有周末出游时才开私家车,而我们小汽车的使用则频繁得多。
同样,酒后驾车、闯红灯、超速、车不让人等等行为,都体现出我们与真正的汽车社会要求的距离。如果说交通拥堵给我们带来的还只是时间、经济和环境上损失的话,那这些违法行为所带来的则是血淋淋的教训。
“亲人两行泪”挡不住“司机一滴酒”
酒后驾车和打击酒后驾车都已经不是新鲜事了,“司机一滴酒、亲人两行泪”这个宣传语在很多道路上都可以看见,夜查、严打、集中整治等行动也时有进行,但多年来这个顽疾却始终没有被消除,而且有愈演愈烈之势。
为什么酒后驾车屡禁不止?专家表示,现行法规规定使得酒后驾车违法成本过低,对酒后驾车的执法管理成本较高,从而造成酒后驾车事故屡禁不止。与汽车交通发达的国家相比,在我国酒后驾车者所承担的法律责任要小得多,与其酒后驾车给道路交通安全造成的危害后果相比也是不成比例的。
日本对醉酒驾车者处以5年以下有期徒刑,并当场吊销驾照,3年内不核发驾照;对同乘者和供酒人,也要处以3年以下有期徒刑。而对于拒绝接受吹气检查的,将被处以3个月以下拘留。
法国对酒后驾车造成他人重伤,罚款可达3万欧元,并处以3年至10年监禁。如果导致他人死亡,最高可判处10年监禁,罚款可升至15万欧元,这还不包括案件相关民事赔偿。
各国的管理实践表明,如果对酒后驾车行为不能坚持长期监控和管理,并将处罚落到实处,就无法成功地阻止驾驶人酒后驾车或减少其重新违法的比例。
另外一个重要原因就是处罚在具体实施中很难执行。这是因为有车的人,或是敢酒后开车的人一般都是有点社会能量的,即便“非常不幸”地酒后驾车被警察抓住,打个电话找人说个情也就摆平了。
篇14：酒驾交通警示语
中午
大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。
晚饭后
大约在18时-22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。
午夜
大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。
夺命货车致12人遇难
3月18日，昭通永善县莲峰镇万和村柯榔二社的杨某驾驶一辆轻型普通货车，载着11个人和一车花椒苗从大兴镇往莲峰镇万和村方向行驶，15时左右，车辆行至大兴镇河口村干田处时，从公路左侧翻下70余米坠入金沙江中。事故造成10人当场死亡，1人经抢救无效死亡，1人失踪。之后，失踪者杨某的遗体也找到，并被家属认领。据了解，当时货车上的12人都是亲戚。
昆明：摩托车撞货车
3月19日，昆明市富民县东村乡村民黄某驾驶一辆二轮摩托车载乘三人由板桥往金所方向行驶，当车辆行至金所乡新田村附近时与寻甸县仁德镇建设村孟某驾驶的“力帆”牌中型自卸货车相撞，造成二轮摩托车上2人现场死亡，1人受伤，经医院抢救无效于当日死亡的交通事故。
大理：新车翻入山沟
3月17日，洱源县西山乡立坪村溪场组李某驾驶“时骏”拖拉机（新车，未挂牌）载11人从云龙关坪返回洱源西山。当车行至关（云龙县关坪乡）西（洱源县西山乡）乡村道路转弯处时，由于转向过急，导致与路边防护墩相撞后翻车，翻下150米的山沟，造成车上3人当场死亡，其余8人不同程度受伤，车辆报废的特大道路交通事故。3月18日及3月24日又有两名伤者抢救无效死亡。
怒江：重车翻下边坡
3月25日，兰坪县公路养护段职工邹某驾驶龙岩ZL50型装载机从兰坪县城驶往兔峨乡，11时40分，当车行至剑兰线K148+500米处时，车辆向北驶离路肩后翻下边坡105米，造成驾车人邹某当场死亡，装载机受损的死亡交通事故。
曲靖：两车迎面相撞
3月25日，黄某驾驶一辆轿车，载2人由富源至胜境关逆向行驶，15时05分许，行至曲胜高速公路K65+600米处时，所驾车辆与宋某驾驶的AR266X号车迎面相撞，造成云DF785X号车乘车人苏某、敖某当场死亡，驾车人黄康受重伤，两车及路产受损的道路交通事故。
红河：客车飞上人行道