汽配销售管理软件

汽配销售管理软件（通用8篇）

篇1：汽配销售管理软件

解读：中国汽车后市场向国外模式发展

中经网()2008-07-25 10:4

4随着中国汽车市场的急速发展，汽车后市场的发展也得到了一定的推进。根据毕

博管理咨询公司的一份有关中国汽车后市场的调查报告的分析，到２０１０年中国汽

车售后市场规模将达２３０．１７亿美金，在亚洲仅次于日本位居第二。因此，中国

汽车售后市场吸引了更多的厂商和投资者进入这个市场。由此可见，售后市场对他们

来说就像是一个金矿。那么有谁将能够最终分享这块美味的大蛋糕呢？

从２０００年开始，领先的汽车配件供应商已经被中国售后市场的巨大潜力所吸

引并大力开拓这块市场。当今，越来越多的整车厂商与零部件供应商正以不同的方式

加入售后市场的竞争当中。在这个不成熟市场里，只有多样化的售后服务才能满足来

自不同层次的客户需求，例如４Ｓ店，连锁汽车零配件超市，连锁维修保养中心等。

大陆汽车系统售后市场部门总监 陈炜春：

中国汽车后市场有哪些独特之处？未来谁将主导市场潮流－－ＯＥＭ整车厂，供

应商，还是那些汽配连锁店、４Ｓ店，汽配城，快修店等？

陈炜春：目前中国的汽车售后市场模式既不像相对封闭的日韩模式那样，绝大多

数售后配件由原厂体系控制，同时也不像欧美市场那样，独立的售后市场占很大一部

分市场份额，因为欧盟早已取消品牌特许经营模式，同时，根据欧盟反垄断法，汽车

原厂不得限制零配件供应商在独立售后市场销售同样产品，而在国内，汽车销售还是

品牌特许经营，同时汽车原厂对零配件供应商在独立售后市场销售的限制非常严格，所以目前国家政策引导下，汽车原厂在整个汽车配件售后行业起着重大影响力作用，但是，未来随着市场上各种经营业态的发展，如独立维修站，快修保养等，以及车主

品牌意识的不断提高，市场配件销售的重点将朝着独立维修站及快修保养连锁体

系发

展，这也是朝着国外的市场模式方向发展。

[34]

来源：中国润滑油网

一、美国汽车售后市场典型连锁店案例分析

美国著名的汽配连锁超市NAPA：NAPA创建于1925年，已具有80年的经营历史。据最新数据表示：NAPA目前的销售门店达到了5800家，每家销售门店的单位面积在400～800平米，NAPA旗下拥有13000家修理店，整个NAPA的库存品类达到了32万个SPU（库存单位），是目前美国汽车售后市场规模最大的一家企业。NAPA销售门店的单位面积在美国汽配行业是最大的典型营业面积之一，但这种大面积的销售门店却不适于中国企业的发展，因为中国的产品品类少，土地资

源相对紧张。

AUTO ZONE：美国另一家非

常大的企业，目前销售门店达到

4056家，2007年销售收入大概是

61亿，存货达到了20.5亿，从存

货可以分析，美国先进企业的周转率并不是很高，原因主要是产

品品类太多太全，种类多周转速

度自然就慢，应收入只有5400

万美元，这说明企业的经营模式以客户零售为主，批发较少，而值得关注的一个现象是AUTO ZONE有巨大的应付18.5亿。2007年AUTO ZONE的毛利率达到了49%，这个数字是中国很多企业不敢想象的，其利润将接近6亿美元，市值达到80亿美元，从中可以看出这家企业的经济实力。

CARQUEST：美国一家非常优秀的汽车售后连锁企业，目前的销售门店达到了3400家，员工达到了18000人，2006年的销售收入预计在30亿美元，毛利率达到了50%，客户有85%的修理厂和15%的DIY客户即车主构成。

PEP BOYS:一家采用零售加维修服务的经营模式，这家企业的店面与其它零部件的销售店面不一样。NAPA的销售门店的单位面积是400～800平米，而PEP BOYS每家店的平均面积则达到了1700多平米，这给零部件企业带来了疑问，是不是单位面积越大就越盈利？从数据中分析，并非所然，PEP BOYS目前有593家零售加维修服务连锁店，服务工位达到了1162个，2007年预计销售收入达到23亿美元，但其毛利率只有25%，多年来一直处在亏损的经营状态。

二、美国先进经验的借鉴——连锁+服务

1、美国汽配行业先进经验的总结。

（1）行业地位——存在的价值。以上所有的企业在汽车售后行业都属于中间商，那么中间商有没有存在的价值，这个问题一直争议不休。但从以上企业的数据看出，中间商的存在有非常重要的价值，如AUTO ZONE一家企业的市值就有80亿美元，将近人民币600亿元，是美国十大企业之一。

（2）行业的特点——高毛利、低周转。美国成功的企业毛利率普遍接近40%～50%，周转平均在三次左右，大家可能会问为什么会有这么高的毛利率，美国汽配行业竞争是不是不激烈？美国CARQUEST企业老总说，美国是资本主义市场经济最发达的国家，也是市场竞争最完善的地方，美国企业的竞争不是价格的竞争，而是服务的竞争。

（3）行业地位——服务业。一个行业如果定位成一个零售业或是贸易业，那么它就是一种简单的交易行为或销售行为，谁便宜就买谁的，导致企业一直在搞价格竞争，这是行业定位的偏差。如果把行业定位成服务业，那么客户首先考虑的就不是你的价格，而是服务态度，这样行业的利润就会凸显出来，50%的毛利就会成为可能。套用一句国外IT行业最时髦的一句话“咱们不是卖配件的，咱们是修理者的解决方案提供商”。

（4）行业口号——修理者解决方案提供商。什么叫修理者？如果是DIY客户，即车主自己动手修车。修理者需要工具和配件、需要技术指导，而我们则是修理者的解决方案提供商。据了解国内的DIY客户非常少，所以在国内修理者应该主要是指修理厂。那么，国内汽配

业的定位应该是修理厂的解决方

案提供商，修理厂需要什么，我们

就要提供什么。

2、为修理厂提供解决

方案的方法。

（1）需要做需求分析。美国的汽车市场跟国内有巨大的不同，因

为美国是一个讲究个性化的国家，开一模一样的车是谁都不愿意的事情，所以美国的车都比较有个

性、多样化。而国内则不然，但相

信在未来的十几年里中国的汽车

市场定会走向多元化的需求市场。所以需求分析就是车型多样化的需求市场。多样化的需求市场会造成一个什么样的结果呢？修理厂不知道随时进来的是一辆什么车，既使进厂修理也不知道该从何下手，既使修理厂知道怎么维修，可能由于库存有限也会带来一系列的不便，这就是现实的修理厂的需求分析。针对这个需求分析，美国的同行成立了专家小组，寻找一些资深的修理专家，为修理厂提供在线的咨询服务。

（2）美国汽配连锁店拥有巨大的数据库。美国从几十年前的车型到现在所有的车型，每种车、每一年、每个型号、每个部件、原厂件、可以替代的副厂件是哪几个品牌，哪几个种类，美国汽配连锁店的数据库都有清晰的记录，它可以为修理厂提供信息的支持。比如修理厂进来一辆98年的福特车，关于什么型号，配件在哪里换等都不太清楚，这时候唯一的解决方案就是连锁店的网上查找。

（3）连锁店做采购，储备库存。修理厂因为面对个性化、多样化的车型无法储备库存，这时需要连锁店为修理厂做采购、备库存。

（4）连锁店的物流配送。修理厂由于没有自己的库存，自然非常依赖于连锁店的物流配送能力。

根据以上提供的四项服务，造成了修理机构对于连锁店的依赖，一旦产生了依赖性，产品50%的毛利率自然就可以接受。

以美国一家典型的连锁企业服务模式为例：（如图所示）业务人员首先接听来自修理厂的电话，从档案袋或电脑上查找相应的车型及部件，然后下订单；其次，从仓库中通过条形码和扫描仪的管理，为每一个客户的订单打一个包，通过传送带送到配送中心，在配送中心有他们的服务半径，每一家门店的服务半径大约在5～10公里，根据他们的路径图拿出合理的送货路径和方案。美国与国内的汽配店送货不同（国内骑车送货上门），国外

送货分两种情

况，一种是第一天接到订单，然后进行配货，配完货第二天早上进行送货。另一种是晚上用皮卡车像送牛奶，或者说像邮局送信一样，有专门的指定路径，逐家逐户送到。当然，客户如果急需产品也可半小时送到，但要付额外的送货费，这是国外普遍的服务模式。

3、汽配企业做成服务性企业需要的五大要素。

首先,具有热爱汽配行业的人才；其次,提供优质的产品；第三,拥有汽配行业一直关注的ERP、仓储管理和配送等技术；第四,制定一套完善的企业培训计划；第五，注重企业与企业之间的沟通交流。（此为胡雄在2007年全国商用车配件经销商联合会年会上的演讲，本文根据录音整理，未经本人审核）

篇2：汽配销售管理软件

今天在江西出差，买了一张从赣州—南昌的慢车，好久没有这样的慢下来了，突然想起来在上海地铁见过的广告词：让脚步慢下来，等等你的思想。

按照道理说现在还没有到时间做年终总结，因为距离20xx年的新年钟声还有20天，在这20天里大家都在为最后的业绩冲刺，为来年的业务做规划，正好今天难得慢下来，为我个人20xx年做一下总结，免得接下来又给忘掉了，让朋友少一个茶余饭后的笑话。

粗算了一下，今年差不多去了60座城市，可能花掉了老板比我工资还多的差旅费。

我想如果要简单的词语去提炼我20xx年的工作：酒没喝到位，烟没抽到位，工作没做到位。

玩笑说完还是进入主题吧。

我是卖汽配的，高大上的讲我是从事给客户提供汽配供应链整体解决方案的工作的，这几年拜访了很多的经销商，各个地方的，情况基本差不多，上次有个客户说现在的生意没有之前那么容易了，那种拿个大品牌的经销权然后躺着挣钱的时代已经是过去式了，一去不复返了，各种平台，各种跨界打劫，也许那些多年的客情关系，不会轻易的被客户抢走，但是也抵不住各种低价又是正品的诱惑，为了保住客户，不得不把本来可以赚取100元的价格降低接近对手的价格。是的，也许就算对手撤了，你再想提价的梦想估计也只能是永远停留在计划上。

因为工作的原因，走了很多的城市，去了很多的地方，如果让我计算出差多少天可能没有我计算我住在上海的出租屋的时间容易。有时候，朋友说蛮羡慕你们这种各地出差的人的，能到处玩，讲真，出差这么久，今年没有一次出去玩过，去年好像也没有，宁愿躺在酒店闷头大睡，不过到每个地方吃了不少美食倒是真的，好吧，突然的就明白为什么体重直线上升的原因了。

都说你是谁不重要，你和谁在一起最重要，真的是这样的，因为我们公司性质的原因，有很多的行业大咖，以前我总是不明白那些有钱人赚那么多钱干嘛，好像现在才切身体会到，大咖是做一个事业，做着做着顺便把钱给赚了，我们老板每天都工作到很晚，让我这个小兵都不好意思偷懒，印象很深刻，有一次老板说，相信天道酬勤，如果这样的一群人，这样的做事业态度还不能成功，那我们只能说这个是上天的不公。

当时我喝的有点高了，没有听明白，现在静下心来想想真的是这样的。哪里有随随便便的成功。

今天在这里我想特别的感谢一下我的那些支持我的客户朋友，尤其是那些只见过一次面甚至连面都没见就相信我们给我们订货打款的人，老板说客户信任我们，我们不能伤了客户的感情，一定要实实在在的帮到客户，这个是我们的工作更是我们的责任。

在写下这段话的时候，我的眼眶是湿润的，在这个高节奏的时代，能够赢得别人的信任是多么的荣幸啊，这个肯定不是我个人功劳，是客户对公司对老板们这么多年来行业身份和企业商业模式的认可，信任人是开始，信任多久看商业模式和我们的.价值。

我感觉我在这一年最大的收获是看着团队的兄弟们成长起来，可以独立帮客户。我们总是喜欢用能不能给客户单独的做培训来衡量这个销售是否合格，如果是这个标准的话，那真的是非常合格了，最初的在客户那边培训两条腿都在抖，不知道说什么的人，现在能游刃有余的和别人互动，在这表象的背后是他们付出的结果，到底付出了多少恐怕只有他们自己知道。

今天看了一下我自己做的这个公众号关注人数虽然还没有突破一万人但是我自己感觉蛮好的，我最初做这个的目的就是想用来记录我自己成长，便于以后回顾，后来又逐渐延伸，发现周边的好多朋友对汽配知识感兴趣，开始做一些技术的分享，我也是一边学一边分享，我想无论如何我一定会坚持做下去，因为我认为这个是有意义的事情，也许频次不会很高，但一定要持续。距离上次分享已经过了一个月了，真的感谢那些没有取消关注微友。

20xx年即将过去了，不管做的好不好，都是过去式了，希望我希望你们都总结一下好好的迎接全新的20xx年。

篇3：汽配销售管理软件

关键词：汽配销售,流动资产,C/S模式,设计

中国汽配业自上世纪80年代初开始，进入了市场经济的轨道。转轨初期，汽配市场空前繁荣。在竞争并不充分、国企改革尚不到位的情况下，领先一步的商家掘到了第一桶金。汽配市场进入的低门槛和丰厚的利润吸引了越来越多的商家加入这一行业。从20世纪80年代末起，出现了大量的诸如汽配城、汽配市场等的行业衍生物，为新生的汽配商户和汽配移民提供了价格低廉的经营场所和栖生之地。

然而，正是这种低门槛的进入造成了汽配经营户的泛滥性增加，最终使市场演变为无序的恶性竞争，经营利润一降再降。汽配销售业是资金、货物周转速度较快的行业，由于大多数经营者缺乏对流动资产进行管理的思路，赚的钱，实现不了现金流。货币形式转为实物形式，成了库存，再进一步就导致推销库存的大战，进而演变成了恶性的价格大战，使本来就微薄的利润变得更少了。在严峻的市场现实面前，改进内部管理模式，提高资产利用率，提升自身综合竞争力，已成为汽配经营者的前进方向。

汽配业的核心业务就是对其集中的流动资产(现金、存货等)的运营，其运营资产不仅规模较大，类别复杂，而且要进行相应资产的财务周期核算，这样，有一套先进的信息化管理系统帮助其进行全面、统一、高效的流动资产管理就成了汽配销售业的迫切需要。

1 汽配销售企业流动资产管理业务流程分析

流动资产是指企业生产经营活动中短期置存的资产，它是企业资产的重要组成部分。流动资产的主要项目是现金、应收账款和存货，它们占用了绝大部分的流动资金。流动资金是指投放在流动资产上的资金，它有一个不断投入和收回的循环过程，这一过程没有终止的日期。流动资金投资评价的基本方法是以最低的成本满足生产经营周转的需要。

企业现金管理的目标，就是要在资产的流动性和盈利能力之间进行权衡，以获取较好的长期利润。通常，企业应力求做到既保证生产经营所需资金，降低风险，又不使企业有过多的闲置现金，以增加收益，也就是实现最佳现金余额。企业的日常现金控制应注意尽量加快收款的速度，而尽量延缓现金支出的时间。

企业应收账款管理，就是要权衡应收账款信用政策所增加的盈利超过所增加的成本时，才应当实施赊销;如果应收账款赊销有着良好的盈利前景，就应当放宽信用条件增加赊销量。

企业的存货在流动资产中的比重较大，通常约为40%—60%。存货管理的好坏，对企业财务状况的影响很大。存货管理的方法很多，其中ABC控制法和警戒点控制法最为常见。ABC控制法也叫“重点学科法”，是对库存物资分类控制的一种有效的管理方法。警戒点控制法是通过设置警戒点(安全点)来控制库存的一种方法。

汽配销售企业流动资产管理系统是一个面向企业管理人员，提供决策服务的信息管理系统，它是现金管理、应收账款管理及存货管理的有机结合体，三者之间相互关联、密不可分。如图一是汽配销售企业流动资产管理工作中的简要业务流程：

根据汽配销售企业流动资产管理工作业务流程的总体情况，划分系统边界，识别系统的数据来源和去处，确定外部项。然后，划分出几个重要的管理模块，并明确各功能之间的关系。图二是汽配销售企业流动资产管理系统的顶层数据流图。

对顶层图中各个处理进一步细化后的第一层数据流图如图三至图五:

2 汽配销售企业流动资产管理系统总体设计

根据系统分析的结果，按照瀑布模型开发方法，汽配销售企业流动资产管理系统从功能上分成基础信息管理、现金管理、应收账款管理、存货管理、权限管理五个子系统组成。系统的模块图如图六所示。

由图六可知，本系统共分为基础档案管理、现金管理、应收账款管理、存货管理和权限管理五个功能模块：

(1)基础档案管理。该模块主要是对与汽配销售有关的基本信息管理，包括配件信息、车型信息、供货商信息、客户信息及仓库信息，由具有相应权限的操作员进行增加、修改和删除。

(2)现金管理。该模块主要是对汽配销售企业所持有的周转现金的运营管理，包括现金查询与登记，现金支付、预防及投机分析和相关报表查询，由财务部具有相应权限的操作员进行查询、录入。

(3)应收账款管理。该模块主要是对汽配销售企业的应收账款的账目管理，包括应收账款查询与登记，收款提醒和相关报表查询，由应收账款管理部门具有相应权限的操作员进行查询、录入。

(4)存货管理。该模块主要是对汽配销售企业的存货的管理，包括入库登记管理，出库登记管理，库存的查询、盘点，库存报警及相关报表查询，由库存部门、采购部门、销售部门具有相应权限的操作员进行查询、录入。

(5)权限管理。该模块主要是对汽配销售企业管理系统的相关用户的角色分配和权限设置，由系统管理员进行增加、修改和删除。

3 结束语

以信息化为指导思想，以我国汽配销售企业的具体需求为根本，深入分析了我国汽配销售企业的流动资产管理过程，并基于我国汽配销售企业面临的问题，在实现汽配销售企业信息化管理的基础上提出了构建汽配销售企业的流动资产管理系统的方案。但由于条件所限，值得改进或尚待解决和研究的问题还有：

(1)汽配销售企业的流动资产管理信息化正处于实践阶段，对于实践过程中的一些具体问题还需做进一步的探讨。

(2)随着对存货管理模型研究的不断深入，许多新的存货管理理论被提出来。多品种多级存货管理系统的控制、易损物品库存理论、具有概率约束的存货管理模型以及现金管理中的库存问题，随着这些模型的提出和建立，存货管理领域模型必将得到进一步的完善。

(3)实现的只是汽配销售企业的流动资产管理系统开发中的一小部分，其它的模块有待后继完成，要真正投入使用还必须经过更为细致的开发。

参考文献

[1]曹东启,王杰,吕晓敏.软件工程——结构化系统分析与设计[M].北京:中国铁道出版社,1990.

[2]李宏伟,王江.企业资产管理(EAM)资产剖析[J].管理科学文摘,2005,(10):61-62.

[3]刘启生.现代生产与运营管理[M].上海:华东理工大学出版社,1995.

[4]马士华,林勇,陈志祥.供应链管理[M].北京:机械工业出版社,2000.

[5]齐治昌,谭庆平,宁洪.软件工程[M].北京:高等教育出版社,2001.

篇4：汽车养护　快修及汽配销售

专业知识：

开业难易度：

启动资金：40万元左右

场地面积：200m2以上

商业模式：个体

适合开业人群：懂专业技术知识的人或热爱汽车的人

市场的需求就是导向，应运而生的汽车养护快修市场在国内发达地区快速发展。汽车养护快修是主要针对汽车日常保养维护的作业。由于汽车发动机控制技术的发展，汽车修理由过去的以大修为主转变为现在的七分保养、视情维修的修理方式。汽车快修养护店的定位应该说是很重要的，在遍地都是汽车修理店的今天，没有特色是不会生存下来的，所以明确的业务定位很重要。目前市场上的汽车快修维护保养的业务大致可以分为汽车基本调校、更换三滤、更换机油、轮胎补胎充气、汽车小面积补漆、更换部分小件照明元件、汽车电气维修、清洗车身和打扫车内等等。这些业务都用时短，维修简单，当然随着业务不断壮大，维修保养的业务范围也可以逐步扩大，但仍要注意选择的业务要切合快修养护店的主题。

与路边小摊的质量不保证、4S店价格昂贵且服务对象单一这些缺陷相比，专业的汽车快修店既有一般维修店的快捷便宜，又要有4S店的环境与专业。其体现了专业、高效、便捷与低价的优点。

选址

汽车快修养护店的投入成本不高，一定不要想和4S店媲美，只要干净整洁就可以了，但是选择地址却很重要。没有优越的地理位置会导致没有客源或者没有回头客等现象出现。所以要事先调查在快修店所能辐射到的范围之内的个人、企业所拥有的车辆和快修店门口的车流量，并进行一个大概的统计。下面我们就来详细分析选址的几个要点。

一、选择车流密集的开阔路段

快修养护店的特色应该在于修车效率高，节省时间。每个到快修养护店的客户都是抱着快点修好的要求来的，这样的客户群体的时间是非常宝贵的。定位在车流密集的城市中心的开阔路段或者较为生僻的路段，可以为顾客提供畅通的交通环境，以此节省顾客的修车保养的时间。

推荐地点：中档住宅小区附近，城市主干道附近，行政中心附近。

二、选址避开汽车修理密集地点

城市各处的汽车修理的店面很多，再加上做汽修的成本和投入本来就不是很高，汽修店扎堆会产生互相砍价抢生意的现象，所以选择地址要避开这种地段。好处有两个：第一可以突显自己在本区域的重要作用（方圆500米唯一的一家快修养护店）；第二没有低档次汽车维修店的影响，更可以提高店面定位，做出自己的特色。

三、选择距离汽车配件市场较近的地点

汽车快修养护店的起点不是很高，不需要很高的前期投入；但是资金的周转还是需要考虑的问题。选择距离汽车配件市场较近的地点，配件可以随用随进，不会占用太多的资金，从而可以降低投入资金。

人员配备

汽车快修养护店不像很多的大型汽车修理厂或者4S 店那样需要技术高超的修理师傅，而是需要1～2个技术扎实稳定，有一定的工作经验，甚至是懂得多种汽车维修技巧的汽车维修熟练工。这些熟练工人熟悉多项目汽车快修的技巧，而且工资也相对较低，对快修养护店成本控制有利。最深层次的要求就是需要技术师傅对于汽车快修有自己独特的一套方法来支持。

基本设备及费用

创业初期，建立一个汽车快修店的营业面积在200平方米左右比较合适，能够对2～3台车进行同时维修与美容护养，并留有供顾客等待的休息室就够了。还可以沿墙壁摆放一排展柜，销售一些流行的汽车小装饰品，装饰配件什么的。

其设备配置比简单的汽车美容店更复杂，需要添设更多专业的设备。一般一个标准的汽车快修店除汽车美容的设备与工具之外，还需要以下设备与工具：

（以上设备报价为某汽车用品厂家的报价，仅供参考）

经营方式

优质的服务态度是长期生存的基础。对于遍地都是的汽车修理厂，为了有别于普通的修理厂，单是技术高、效率高还是不行的；在各大汽车生产商开始抛出售后服务这项营销法宝的同时，汽车快修养护店也应该加以效法了。

车主需要的是优质的服务，诚信的态度也应该用在汽车快修养护店里。汽车快修养护店每天接受的维修业务非常多是正常的表现，但是不是每一家汽车快修养护店面对如此多的业务都能给顾客一个好的服务态度。如何把这个简单的优质服务态度做好并使之成为店面的特色呢？应该记住，这将是一家汽车快修成功的另一个重要因素。还可以考虑像4S店一样建立客户档案，将一些服务推送给客户。上海元征SK汽车服务有限公司曹斌先生介绍其经营方式时表示：“现在的汽车服务行业仍是靠服务与销售相结合。养护与快修的同时，销售汽车配件并负责安装，这完全从‘以人为本’的服务角度出发。目前的汽车快修店很少是以单一模式独立存在的，更多是以多元化、立体式的经营方式和经营策略而凸显优势。”有专家表示，以规模化的公司为主体发展连锁经营，将是汽车服务业的发展主方向之一。

很多汽车养护业主认为花大钱就能搞好客户服务，为此不惜花血本大搞服务设施建设。很多企业并不是没意识到服务的重要性，但他们并不清楚客户服务是一种文化，不是促销活动，它需要一个长期的积累过程。

篇5：如何选好软件汽配管理软件

2011年年出的时候我就打算购买汽配管理软件了，可惜由于一些事情总是让我无法顾忌，一拖再拖，在加上我是比较追求完美的人，怎么能够随便的就买了呢，现在都已经一年过去了，现在就记录下我的心理历程，汽配管理软件与我的生活。

我是一家科技开发有限公司的经理，有限责任公司，看了很多家公司的主营产品各种各样的软件，我们的业务主要是和汽车有关的，所以我关注的也是汽配相关的管理软件，这次还是有幸从展会得偿心愿的，里面都是专业做汽配汽修的厂商和零售商，我找了几家专业的生产汽配汽修行业管理软件的公司，另外，进一步让行业客户了解我们也是很不错的事情，这次收获非常大就毋庸置疑了。

很多企业目前软件情况是：包括汽配软件、汽配汽修软件、4S店管理软件、汽车行业生产制造软件等，我需要的是适合我的，可靠信得过，要能足够的满足需求。要想利用好软件就要充分的知道软件的使用更能和价值所在，要选好软件很重要，一些企业纷纷在淘汰目前自己使用的软件，因为要淘汰这样的软件主要是目前使用的软件升级比较慢技术升级慢制约了企业管理信息化提升所以说好的软件对企业发展非常重要。

如何选好软件：

第一要结合自己企业发展实际

要考虑企业今后发展的规模。一个企业的发展软件供应商能不能继续的为我们提供软件方面的升级和改造能否和行业一起发展，能否把握这个行业发展管理命脉的软件，才能真正达到帮助企业发展的目的。

第二要用好软件

首先企业领导的意识很重要，关于上软件方面感觉别人上软件我也必须要上一套软件，往往上了一个软件以后就放在家里面几年不使用，不但是资源的一个浪费还是对企业发展的一个不小制约。

第三是如何用好软件

用好软件不光是企业客户的要求更是要企业客户与软件供应商互动，很多企业老板随着企业发展逐步重视信息化和管理软件，一方面提供行业所需，另一方面为发展方向提供好建议，只有软件供应商和客户形成互动，才能更好的开发出中国本土品牌的适合中国汽配汽修行业真正专业管理软件。

软件的使用还要经过技术人员的检验，一段时间运行之后还要对数据进行更进

篇6：恒盛国际汽配城市场管理方案

构思规划方案

---浅谈

学习观摩了恒盛国际汽配城航母般的规模和后期营运规划，很是鼓舞与敬佩，项目地段主临107国道，附近拥有加油站与加汽站，并通往高速路进出口，位置得天独厚，商业升级无限。

恒盛国际汽配城已经形成开发商、投资者、经营者的“多赢”结构。并且引入“一切以商业经营为主导”进行商业经营理念的资深商业运营公司，以汽摩配五金机电餐饮娱乐为核心的多功能复合体。包含“汽车维修、美容维护，配件专售、五金机电、钢材贸易”等业种，涵盖“服务中心、二手车交易、汽车租赁、汽车俱乐部”等软性搭建为支撑，并配套“休闲娱乐、餐饮办公、商务办公、住宅”等，形成一个集“硬件、软件”齐全的一站式五金机电汽配整体系式生活体验馆。

在营销中心和工程中心两大体系由赵总及集团领导亲自指挥，在此我就无须班门弄斧了。根据个人目前了解的点点相关情况，就后期及相关的市场运营物业管理方面，浅谈个人见解。

首先一个观点，把对应的物业公司作为一个新成立的公司一个新搭建的团队，要考虑的不是如何的开展业务，而是尽快有效的磨合团队。建立系统的企业文化体系，特别是远景目标、发展规划等都要及时明晰。

物业管理公司为持续化经营的主体

要把汽配城商业物业建设起来，还要用先进的经营理念对物业进行系统的规划，为招商经营创造条件，更重要的是在未来建成之后，对于一部分公共设施进行持续经营，以保障市场的后继繁荣。

建立专门物业管理公司为独立法人公司，与建设发展公司分开运营，方便责任分配

和法律事务。市场运营物业管理公司应包含与此项目相对应的各相关部门，并成立完善的体系与制度章程等等。（如相关部门：商务部，营销部；策划推广部，安保部，保洁绿化部，工程部，客服部，行政后勤部等等。再如；细致高效的管理细则：包括设备管理、消防管理、保洁绿化管理、车辆管理、收费管理、商户经营守则公约、商户自治委员会、物流货运管理、广告位管理、开闭场管理、促销推广管理等都应制定详细成文的管理规章，并由物业管理公司进行现场调控。）

市场运营物业管理主体，分市场中心和物业中心两大部分。真正的市场管理应该先考虑商场的经营与发展，而后加重物管和服务。

市场中心和物业中心实施首问制度，维护整体荣誉形象和提高办事实效性。系统完善的物管体系、服务体系；行之有效的持续盈利手段，做到不仅要旺销旺租，同时也要旺场。并且注重风险规避和控制措施等等。

市场中心

前期与营销中心学习与对接，做到内容合一，前后互应，并成立市场电子商务网站平台，建设多平台分销模式，成立概念性经营公司或贸易公司，为商户提供全方位性经贸信息，达到互利共赢，长期合作伙伴与联盟，并协调统一对外销售方针与步伐。完善后期运作整体策划维护与营运平台，特别是一期项目建成使用后的运营运作与市场完善。

商者无域，相融共生。

项目建设期间即应开始造势，进行软硬广告投入，进行开业前宣传。

因区域商域性质时间段不同而策划制定出可行性推广宣传和促销活动，并长期举行。

如注意外联及宣传，乡镇宣传

1.举办汽配销售研讨会，政府人员支持，行业专家讲座和讨论，建立投资经营者

兴趣与信心；

2.汽配交易展示会，知名厂家参展，二级分销商与附展业界观摩；

3.定散举办展销会和商家促销活动，一线带二线，优先带整体。

市场中心确定经营方针与目标：

短期目标：迅速提升项目知名度，完成剩余销售、确保运营使用率；

中期目标：批发零售贸易基地，打造多功能复合体，形成成熟汽配交易基地；

长期目标：打造汽贸品牌，扩大业务至周边商务公寓等、扩大占据汽配市场龙头垄断地位，寻求周边省市连锁项目开发。

市场经营方式：差异化经营,人无我有，人有我优。

理念领先与补缺，整体经营，集团作战，长期繁荣，长治久安。

从零散经营式改变为超市化经营，从点式经营改变为整体经营，从被动转变为主动，从单一化转型为复合体。

整体规划：建设主题鲜明的规划分区，如“汽车精品装饰一条街”、“汽车维修服务一条街”等。

市场经营分区原则：所有的经营性客群，其经营活动都要遵守产品经营业态常规化划分原则。

经营业态常规化分区目的1.有利于统一管理，统一经营；

2.保证物业的整体形象；

3.有利根据市场经营态势进行分区调整；

4.差异化经营，尽量避免相同类别的产品分布在不同的楼层，实行专区专用。物业中心

项目标段前期各派部门学习对接人员与营销中心和工程中心。工程部事关工程全面

事务接洽，客服部做好营销中心与市场中心的事务接洽。为一期建成使用后正常运作做好各项准备。

安管部实施军事化要求与标准，实施守岗与轮轮岗制，前期做好建筑材料及人员车辆出入及安全秩序维护管理工作。

收取的物业管理费用中应包括市场推广费，收取市场推广费以利于企业进行项目推广、广告宣传、商户业务经营辅助。

除了传统的商铺销售为主要盈利方式外，自有商铺的出租或自营、仓储或停车场服务收费、广告位出售出租也是重要的利润增长点。

在组建此两中心过程中，必须建立健全内外部相关运营制度和管理方法，做到一期标段投入使用后的基本基础工作，统一思想与步伐为以后标段成立后正常运营打好基石，全面准备工作做在前。

在一期标段运营中，市场中心和物业中心必须在实践执行过程中健全和完善相关营运制度和可行性管理方案，为二期作好更全面完善的准备。

二期标段运营后，根据近两年的运营经验，针对三期标段的运营制出针对性全面服务性市场方针政策和物业服务管理方法相结合，全面落实完善整体项目的市场运营制度和物业服务管理。

在原有的基础上，总结制定出更符合汽配城和地域性行业市场运营和物业服务管理体系制度，努力打造成为集团公司的一个亮点，为集团公司迅速发展尽一份力量。并做好人才阶梯工程，培训后继企业合格发展人才。

本建议性方案只是代表个人愚见，具体恒盛国际汽配城集团市场运营物业管理方案有待进一步细化与融通接轨。

草案拟稿人：马宝勤

篇7：电子商务在线汽配网店进销存软件

联系QQ：312991441，QQ：1365935731

联系电话：020-85274426

邮箱地址：acmeservice@163.com

公司网址：http:// 【软件介绍】

汽修汽配网店进销存软件，专业应用于汽车配件、摩托车配件、汽车维修等旺铺网店实体店和工厂进销存的统一管理，可以帮助企业快速有效地管理采购、销售、库存、资金、客户、财务等各项业务，协助卖家掌握网店及实体店的销售状况，实时反映真实库存、管理复杂进销存，适合大部分门店网店旺铺卖家使用，方便于繁杂的汽配汽修物料管理及销售利润的结账汇总。

【功能模块】

1，采购管理

采购管理包括供应商、供应商材料代码对照、采购合同(协议)、请购单、询价单、采购计划、采购订单、采购收货/退货、发票/应付款AP等业务单据和模块。采购管理功能模块特点：

与生产、库存和应付等业务环节整合为一体，构建完整的业务数据流、单据审核流； 完整的供应商资料，包括供应商的基本情况、信用等级、交易数据和商谈记录等； 可根据材料需求、采购申请等生成采购计划；

按采购合同(协议)选取供应商，安排采购计划，确认采购订单；

采购材料自动生成批号或输入供应商批号，便于材料跟踪(来料加工跟单)； 采购分析报表。包括单据分类汇总、采购计划进度、收货进度和入库未收票等。

2，销售管理

销售管理包括销售订单管理、销售清单管理、销售退回管理、换货管理、赠品管理、代销管理。销售管理功能模块特点：

汽配特色销售管理流程，三包管理、赠品销售、换货管理；

同个配件不同客户不同价格，历史成交价；

严密的客户帐务控制，管理客户信誉额度，控制不同客户享受折扣和优惠比例；通用件管理，客户常购配件，笔笔清晰；

科学、灵活的的销售订单管理流程；

支持条码管理、多仓库打印；

简洁、快速的单据录入，全方位的业务信息查询和管理。

3，库存管理

库存管理包括入库单、出库单、仓库调拨、库存调整(金额)、库存盘点(盈/亏)和核算等业务单据和模块。库存模块功能特点：

与采购、销售、生产等业务环节整合为一体，构建完整的业务数据流、单据审核流； 支持先进先出(贸易型)、平均移动(生产型)等库存计价方法；

采购收货自动完成材料入库，销售发货自动完成商品出库；

按材料属性、仓库和批号等进行核算；

可自动产生批号或按供应商的货物批号完成材料入库；

能够自动按入库顺序批号或输入指定的批号完成材料出库；

支持成品组装/拆分，自动完成材料的入、出库；

支持含税成本、不含税成本、负库存等核算控制；

可调整材料库存数量、金额，定期盘点；

材料安全库存、最大库存等提醒和报警；

期末库存的核算、自动检查和结转；

完整的库存数量、金额明细帐，进销存台帐和库存余额表等；

库存分析报表。包括库存单据的分类汇总，入出库汇总等。

4，应付帐AP/银行

应付管理包括采购发票、应付款AP和付款等业务单据和模块。应付帐AP/银行模块功能特点：

与采购、银行等业务环节整合为一体，构建完整的业务数据流、业务单据审核流； 支持单张发票分批付款，多张发票对应一笔付款；

完整的供应商发票/应付、付款往来明细帐；

应付帐分析报表。包括供应商应付未付稽查、应付余额、应付账龄分析、按月未付汇总等报表。

5，应收帐AR/银行

应收管理包括销售发票、应收款AR和收款等业务单据和模块。应收帐AR/银行模块功能特点：

与销售、银行等业务环节整合为一体，构建完整的业务数据流、业务单据审核流； 支持单张发票分批收款，多张发票对应一笔收款；

完整的客户发票/应收、收款往来明细帐；

应收帐分析报表。包括客户应收未收稽查、应收余额、应收账龄分析等。6，客户关系

建立互动、协同的客户关系；

建立有效的客户投诉系统，设立客户投诉处置流程；

建立系统的客户关怀计划；

建立系统的客户回访计划，并对客户满意率进行统计；

客户流失率分析。

7，会员管理

会员制度，会员规则，企业自由设置；

提供多种会员卡形式，积分卡、储值卡、金银卡等，您自由选择；

提供强大的会员优惠套餐设定，可积分、可打折、可优惠；

积分管理灵活、简便，积分消费分销售和服务积分多个不同的标准；

会员系统支持连锁多店一卡通管理；

【业务软件功能】

1，支持多地点、多公司(工厂)、多仓库；

2，支持商品、材料的不同单位之间换算；

3，支持先进先出法、移动平均法等多种库存计价方式；

4，库存按材料属性、仓库和批号核算；

5，支持商品、材料的批号管制和跟踪；

6，支持商品、材料的条形码扫描输入；

7，支持单据的复制、冲销和删除等快捷操作；

8，支持业务数据回溯、跟踪和相关查找；

9，支持成品组装/拆分，材料自动入库出库；

10，完整实用的业务数据流、单据审核流机制。系统自动记录、归集和跟踪业务数据、状态，提醒岗位业务操作，方便业务考核、分析统计；

11，丰富多样、实用齐全的统计分析图表；

12，业务单据和文档融为一体，兼备OA办公自动化功能；

13，国际化设计，支持多语言、多币种的相互切换；

14，多种提醒和预警，包括窗口、电子邮件和任务托盘等提醒方式。

更多详情欢迎联系：020-85274426

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篇8：汽配销售管理软件

由于自由贸易、互联网、通信技术、全球金融市场的日趋发展完善, 无论是制造业还是其他行业, 产业都在面临着全球一体化、本土化和特定产业的压力, 这些压力促使全球500强企业加快了国际化战略的脚步, 日资汽车企业在中国本土化进程中表现尤为突出。

(一) 抱团的生产模式

随着我国改革开放进程的不断推进以及市场化机制的不断健全, 丰田、本田以及日产三大日系汽车制造商于上世纪90年代起开始陆续进入中国市场, 并逐渐加大对中国市场的投资和扩张的步伐。在投资和扩张的过程中, 日资汽车企业将上下游企业整体搬迁到中国, 并围绕整车企业布点, 形成了一种抱团的生产模式。截止到目前为止, 他们已经初步完成了对我国市场的战略布局, 并成为我国汽车市场中一支重要的竞争力量。

(二) 营销系统

日资汽车企业在华营销的过程中, 充分适应我国的市场环境和竞争需要, 将营销重点主要放在品牌战略、服务营销以及社会公益活动等方面, 并进行了重大的运作和创新。具体说来, 主要有以下几点:

1、品牌战略。

三大日系汽车制造商在进入我国之后, 相继推出了多款车型, 如丰田的皇冠、陆地巡洋舰、凯美瑞等, 本田的雅阁、飞度等, 以及日产的帕拉丁、轩逸等。这种多品牌的策略不仅可以满足我国汽车用户不同的定位和诉求, 树立独特的品牌形象和品牌个性, 还有助于企业采取多种促销方式, 在市场竞争中取得优势。

2、服务营销。

日系汽车进入我国市场后, 根据产品的特点和服务要求, 构建了独具特色的服务理念, 有效引导了员工的服务价值观、各种服务行为及活动, 为日资汽车企业赢得了良好的市场声誉。同时, 他们将以售后服务为中心的4S模式引入了我国市场, 极大地提高了本田汽车的专业化服务质量和水平。除此之外, 他们还积极开展各种售后服务品牌活动, 在提升各大汽车经销店服务质量和水平的同时, 也扩大了日系汽车差异化的竞争优势。

3、社会公益活动。

日资汽车企业在华投资的过程中, 十分注重履行企业的社会责任, 积极参与了我国各种社会公益活动, 在人才培养、教育领域、体育文化领域、环境保护领域以及社会福利领域中均有突出成效, 极大的扩大了品牌知名度和美誉度, 从而为其产品营销创造了良好的社会环境。

二、日资汽配企业在华管理方式的探析

(一) 完美的预算管理体系

全面预算管理是企业管理的重要组成部分, 世界上很多跨国公司在这方面都有着成功的经验。而在华日资汽配企业也在预算管理方面有着非常典型的特点, 其有着一整套完善的预算编制、审核与执行流程, 对企业的日常经营进行整体的规划和动态控制。一般说来, 在华的大多数日资汽配企业都会成立一个专门的预算课, 它是隶属于总务财务部下的一个独立的部门, 与财务课是平级的关系。财务课的主要职能包括拟定全面预算的日程、设计全面预算报表的样式、计算并预测相关的预算数据、审核并汇总各种预算报表、揭露预算的完成状况以及针对预算的重大差异点与相关部门沟通查找产生的原因及提出解决的对策。例如, 日资汽配企业中的预算课往往会将目标成本进行分解与再分解, 直到在车间管理当中细到每一颗螺钉, 在行政管理当中细到每一页纸张。虽然这些成本很多都小到可以忽略不计, 但聚沙成塔, 这种全面预算的管理模式, 以及对于目标成本的最低量化, 使得在华日资汽配企业往往能够最大程度的避免企业经营过程中存在的粗放式铺张浪费现象。

在华日资汽配企业大多强调任何资金的支出都以预算为先导, 在资金支出预算的事前控制、事中控制和事后控制方面都非常完善, 比如在事前控制当中, 日资汽配企业制定成本的一般顺序是, 先确定或预估市场销售目标价格, 然后进行包括产品定位、产品功能等内容在内的产品设计, 之后再进行成本预算确定计划成本;而在事中控制当中, 由于企业在日常经营的过程当中, 不可避免的会遇到诸多无法控制的事件, 自然也就会对期初以目标成本为基础确立的资金支出预算产生较大影响。因此, 对于这种情况, 一般采用总额控制、额度内调节的方式来确保总目标成本的实现;至于事后控制, 则通过预算考核评价和审计监察部门的不定期抽查来实现。通过推行这种全面预算的管理制度, 也使得企业员工增强了预算管理的意识, 强化了任何资金的支出都以预算为先导, 使公司步入了预算管理的轨道, 从而有利于预算的成功执行。例如, 在华日资汽配企业的每一个职能部门都有专门的成本业绩考核体系, 不管是管理人员还是普通工人, 只要提出有助于节省企业成本的措施, 都会受到奖励。也因此, 日资汽配企业在日常经营活动中所发生的一切费用在各个环节中均能够保证最低, 保证了企业的利润最大化的同时, 也降低了企业的经营风险。

(二) 完善的制造原价管理和国外据点技术支援

所谓制造原价管理, 即制造成本管理, 目的是以最低的成本达到预先规定的质量和数量。在汽配行业里, 原材料的采购成本一般可以占到目标成本的40%-60%之间, 因此, 相当一部分日资汽配企业都有着健全透明的采购体系, 在确保质量的前提下, 往往货比三家, 采用多项指标对供应商进行考核, 并与其建立长期的合作关系, 从而最大程度的降低采购成本。在选定供应商的同时, 日资汽配企业往往还会考虑不同供货周期对物流和仓储成本的影响, 从而在经营当中的每一个环节都真正体现了精细化管理的思想。不仅如此, 日资汽配企业往往会每月召开原价会议, 由预算课组织企业相关领导召开。预算课事先会将材料准备齐全, 主要是通过制造原价实际结果与预算的对比, 从原材料单价、制品重量、生产量变动和构成等方面分析影响制造原价增减的原因及程度。在原价会议上针对消耗品、能源和废品等项目展开降低成本的研讨, 并形成课题, 同时规定完成的时间和责任人, 每次原价会议跟踪上次会议的遗留课题, 确保成本降低落到实处。除此之外, 由于日系汽车汽配行业在国外市场的不断壮大, 其国外据点有着非常成熟的运作经验, 可以提供完善的技术支援, 在保证了我国国内相关企业技术优势的同时, 也提升了日资汽配企业在华的知名度和顾客满意度, 从而更好的推动企业的发展。

(三) 侧重培养和激励的人力资源管理体制

日资汽配企业的人力资源管理制度充分吸收和借鉴了日企在这方面的成功经验, 其制定了非常完善的人力资源管理制度, 且在日常工作中对于员工侧重培养和激励。比如对于工作能力突出、业绩出色的员工, 给予员工较大的职位上升空间, 相应的薪酬福利标准也调整至新职位标准。不仅如此, 日资汽配企业还经常组织优秀员工出国进行学习。这些做法都极大的调动了员工的工作积极性与归属感, 从而激励他们更好的为企业服务。

(四) 紧凑的财务管理风格

日资汽配企业在财务管理方面非常严格、紧凑, 其以精细化管理著称, 实行统一核算、统一管理的高度集中型模式, 这就使得其财务管理高度集中, 能够有效的对企业日常经营进行控制, 从而提升企业的资本筹集和运用率。

(五) 社会责任的主动担当

日资汽配企业在华发展时, 一定面临着管理本土化、日本与中国管理体制的融合、战略的执行等问题。为此, 日资汽配企业在社会责任担当方面非常主动, 不仅通过教育、文化体育、环保、社会福利活动等公益活动, 树立良好的社会形象, 还在安全生产、依法纳税、劳动社保、保险、情报以及工会等方面严格遵守我国的相关法律法规, 在政府公关方面获得支持的同时, 还为企业的可持续发展奠定了坚实的基础。

三、结束语

综上所述, 日资汽配企业在华管理想要取得成功并不是完全日式管理的问题, 而是要有战略、有规划、有目标、有步骤逐渐实现的。本文以本田汽车配件生产企业在华经营管理的方式作为例子, 针对日资汽车配件企业在华管理的成功之道提出了一些个人的观点, 希望能够为管理者以及投资者提供参考。

参考文献

[1]李锐.精细化成本管理在日资企业中的应用[J].河南商业高等专科学校学报, 2010, (03) .