车队安全工作汇报

车队安全工作汇报（通用9篇）

篇1：车队安全工作汇报

车辆安全检查工作汇报

根据2月10日上午公司会议要求及公司统一安排，节前对我单位所有车辆进行了安全检查，车辆机件易损及老化，对行车安全带来不利因素等，车队于11日对所有车辆进行了一次全面检查，现将车辆检查情况汇报如下：

车队立即组织召开“车队安全工作会议”，根据会议要求具体布置落实了检查时间及检查组成员的具体分工，做到分工明确，责任到人。

1、参加检查人员：徐顺兴、王冲、司书雷

2、时间：2月11日

3、地点：车队所有车辆、车库及配件库等

4.根据车辆收、发车时间制定了切实可行的检查计划。6.做到对车辆的安全设备、设施包括一日〝三检〞进行检查。

7.对重点车辆进行重点检查，尤其是对车辆维护保养计划的实施情况进行比对，确保车辆技术状况完好。

6.对于检查过程中发现的问题隐患，通知驾驶员并进行整改，具体情况如下：26651车刹车系统不灵活、26635车灯

光不全、127传动部位磨损严重、31158驱动右后轮轮胎有啃胎现象，31166左前轮轮胎要求限期更换，安全防护设施不全，经检查以上问题已于当日处理到位。

7.对车库、配件库进行检查，其中车库内及配件库消防设施摆放不齐、工具配件到处乱放、库内及院内卫生差，对以上查出的问题于13日前全部整改完毕。

车队

2014年2月12日

篇2：车队安全工作汇报

2014年，车队在后勤服务中心领导的正确引导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，认真做好安全驾驶工作，进一步提高服务意识，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。今年来各种违章行为日渐减少，全年无违章、无事故达98%，安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下：

一、高度重视, 齐抓共管

车辆安全是车队工作的重中之重，只有高度重视, 才能够掌握预防车辆事故的主动权。

1、车队经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。

2、组织驾驶员积极参加各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。

3、做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。根据车队车辆不同情况，车队不定期对车辆进行检查。长途次数多的，磨损大的车，作为重点检查对象，发现隐患及时排除，确保大家行车安全。严格车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查, 认真保养, 发现故障隐患及时排除, 保持车辆技术状况良好。

4、加强驾驶员的消防安全教育，配合消防部门定期检查更换车内灭火器。夏季，尤其注意车辆线路检查，防微杜渐，将电路老化造成的自燃事故率降到最低。

二、预防为主, 探索规律。

认真贯彻预防为主的方针, 每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。

1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律, 进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施，在恶劣天气出车时，队领导都要以电话或短息的形式提醒相关驾驶员注意安全。

2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车，严格限制车速, 坚持中速行驶。

3、把握好抓安全的最佳时机。越是安全的时候越要抓安全, 越是顺利的时候越要查隐患, 越是平静的时候越要找问题。要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节, 有针对性地做好超前防范工作, 经常“借题发挥”、“小题大做” , 警钟常鸣, 切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。

篇3：社区车队基层党建工作的创新探析

1 加强对油田企业社区车队党建工作的领导的必要性

加强对油田企业社区车队党建工作的领导, 必须实行领导责任制, 形成党委统一领导, 组织部门牵头, 各级国资委等有关部门协调配合、齐抓共管油田企业社区车队党建工作的格局。鉴于当前油田企业的行业分布情况发生了较大变化, 油田企业社区车队党建工作领导责任应当适时改进和完善, 进一步明确党委抓企业党建工作的责任保障措施和考核办法, 把企业党组织建设工作做得好不好, 作为考核企业的上级党委工作实绩的一个重要依据, 以确保责任制的落实。加强对油田企业社区车队党建工作的领导, 地方各级党委负有主要责任。他们的职责是:一是, 开发, 部署计划, 以加强党的建设, 目标和措施;二是提高调查研究, 抓住了关键的指导;三是要加强企业领导班子和领导人员的管理;四是督促检查党的建设工作责任制的实施。加强党的建设工作在油田商界团队的领导, 重点监督检查, 切实解决存在的问题。总结先进性教育活动, 提高党的组织力量。总结新鲜经验, 利用典型示范, 指导工作表面。加强党的建设工作在油田商界团队的领导, 注意改进工作方法和活动。适应新的形势和任务的需要, 油田企业社区党的建设和企业改革和发展的任务规划, 同步实施同步评价和奖罚。

2 新形势下油田企业社区车队党建工作的现状

2.1 企业党组织自身建设得到了改进

党的战斗力, 凝聚力进一步增强。近年来, 油田商界团队党组织, 以适应在经济结构和经济增长方式的根本性转变。从实际出发, 不仅要坚持和发扬优良传统, 有效的一个好办法, 大胆创新, 自身建设继续加强, 在党组织的活动和方法的改革。企业改革, 发展和党的建设工作的先进典型的出现, 是做得很好。

2.2 存在的问题

首先, 企业领导人员在认识上存在偏差。在一些企业, 淡化和削弱党的领导的消极影响仍不同程度地存在。一些优秀的党务干部或改行或跳槽, 一些条件不错的青年干部不愿做党建工作, 使得党务干部队伍年龄偏大, 文化程度偏低, 结构不合理, 青黄不接, 后继乏人, 整体素质呈下降趋势。

其次, 党组织政治核心作用发挥不到位。主要表现在参与重大问题决策和党管干部原则落实得不够好。有的企业行政领导组织观念淡薄, 对党组织参与决策不重视, 不讲民主, 独断专行, 或只在形式上征求一下党委意见, 或决策后向党委通报一下, 定期汇报制度流于形式;有的企业只是党委书记或副书记参加决策, 事前不征求党员和其他党委成员的意见, 个人行为代替组织行为。

最后, 党建工作与经济工作“两张皮”。表现在部分企业党委围绕经济抓党建的意识不强, 只是就党建抓党建, 党建工作与经济工作“两张皮”;在开展党的工作时, 与党员、干部的思想实际贴得不够紧, 办法不多, 手段和方式陈旧;对现代企业制度下党建工作面临的新问题如党组织政治核心的定位以及如何发挥作用等缺乏深入研究和探索, “穿新鞋走老路”的现象还比较普遍;对下岗失业职工党员、流动党员、离退休职工党员管理教育的有效办法不多。

3 新形势下油田企业社区车队党建工作的创新

油田商界团队加强和改进党的建设工作必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导, 深入贯彻落实科学发展观, 毫不动摇地坚持党的政治领导、油田公司的油田商业社区团队组织的立场, 全心全意依靠职工群众的原则, 注重提高企业核心竞争力, 加强思想政治领导班子建设, 积极探索有效的工作方法, 维护良好的各方业务的根本利益, 全面加强油田企业党的建设, 努力促进油田企业改革、发展和稳定。

要认真做一个良好的工作团队主要油田商界自律, 完善自律规则和法规, 提高企业的廉政建设, 严格执行问责制。油田企业社区党员和领导成员要开展示范教育和警示教育, 增强企业领导人廉洁从业和自律意识。我们应该着眼于重大改革措施的出台, 重要项目的实施, 大量的资金和调度使用, 以进行性能监控, 发现, 揭露管理中的薄弱环节, 完善规章制度, 以阻止损失资产, 在渠道的效率损失。我们要积极探索有效的方式来管理国有资产, 建立一个标准化的监测机制。

参考文献

[1]王乃波著.基层党建工作新格局 (修订本) [M].党建读物出版社, 2009.1.

[2]伍晓华, 吴厚庆主编.开启富民强省新征程[M].湖南人民出版社, 2007.12.

篇4：特种车队安全信息管理系统的研究

关键词:特种车队 安全信息 管理系统

0 引言

油田生产井场分散,为生产配套的特种车辆在井场生产工作不易管理,存在车辆在停车场、晚回车场和未回车场信息不好统计弊端;还有部分特种车辆驾驶员存在开车绕路办私事和车辆行驶中超速行驶的安全管理问题;有些素质差的特种车辆驾驶员有私卖特种车辆燃油的情况。针对上述存在的问题,我们寻求解决特种车辆管理存在的缺陷和不足,结合特种车辆的运行规律,研究开发了“特种车队安全信息管理系统”,使特种车队信息管理和特种车辆行驶轨迹管理一体化,取得了良好的管理效果。

1 应用技术简介和系统设计原则

1.1 应用技术简介

该系统主要应用了射频识别技术、GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息处理系统等技术和系统。射频识别技术是二十世纪九十年代发明的自动识别技术。它利用无线射频方式进行非接触双向通信,能达到自动识别目标和交换信息的目的。特别是远距离射频识别技术的开发研究,可以实现远距离(3m-5m)运动目标识别,适合在多种管理场所中应用,我们通过研究论证认为射频识别技术也非常适合在特种车队管理场合中应用。GPS全球卫星定位技术是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线定位、授时的多功能系统,它广泛应用于车辆运行轨迹的综合管理。GIS地理信息处理系统。将所需要的信息和资料直观、形象地在电子地图上以图形或表格的形式显示出来,为GPS卫星定位提供良好的地图环境。

1.2 系统设计原则

系统采用图形用户界面方式,实现全屏幕菜单操作,用户能简单、方便地采集基础数据,实现信息共享与交换。系统在设计过程中,把可靠性作为系统设计成功与否的重要标志,在设计过程中考虑到安全管理人员对计算机知识的局限性,采用了较强的容错功能,对用户的非法操作均有限制和提示,数据出错时具有相应的提示信息及处理能力,并且每个处理环节都具有高度可靠性、保密性及安全性。系统采用软件工程的理论进行开发;采用目前流行的可视化开发工具进行系统开发。一方面是硬件的扩充能力,可以方便地在系统中增加设备或用户;另一方面是软件的扩充能力,在系统软件设计时,要特别考虑今后可能的功能扩充。运用新的软件设计思想,对该系统作适当的调整升级保证系统能够满足新功能的要求,而且对原来的程序没有影响或者影响很小,以及硬件或网络的改变或升级基本不影响应用软件。

2 系统硬件组成与系统软件开发

2.1 系统硬件组成

2.1.1 系统硬件由特种车辆进出场识别系统和车辆行驶轨迹记录系统两部分组成,两个部分是各自独立的,既可以单独使用,也可以合并使用。

2.1.2 特种车辆进出场识别系统硬件设备包括射频卡、感应线圈、读卡器、控制器、开关电源、服务器及其网络。射频卡安装在特种车辆上,代表特种车辆的身份标志;感应线圈安装在特种车队门口车辆的必经之路上,与读卡器和计算机相连,感应线圈需要进出两排,前后安装,用于判别车辆的方向,即特种车辆是出去还是进来;读卡器用来读取射频卡的信息,以判别特种车辆的身份和进出时间;控制器用来处理读卡器和感应线圈的信号,用来控制大门口挡车器;开关电源用于控制器和读卡器提供电源;服务器安装软件处理和汇总相应的数据并实时地发送到网络浏览器上供管理人员查阅管理。

2.1.3 特种车辆行驶轨迹记录系统硬件设备包括GPS卫星定位模块、存储器、单片机处理器、无线传输模块、外围电路以及无线通讯器组成。无线通讯器被安装在车场内,其余被封装在金属壳体内组成车载终端,安装到特种车辆上。特种车辆行驶过程中按照设定的时间间隔自动记录车辆的行驶速度、时间、经纬度信息、行驶方向等信息,待特种车辆回车场后,车场内的无线通讯器自动检测车载终端并接收其记录的特种车辆行驶信息,可在电子地图上进行行驶轨迹回放。

2.2 系统软件

系统软件包括特种车辆进出场数据采集软件、特种车辆行驶轨迹数据采集软件和系统管理软件三大部分组成。其中特种车辆进出场数据采集软件主要通过读卡器采集特种车辆的进出场信息;特种车辆行驶轨迹数据采集软件主要通过轮询的方式采集车载终端的数据;系统管理软件主要用来处理两个采集软件采集到的数据,生成特种车辆的在停车场、晚回车场和未回车场信息统计表;将特种车辆的行驶轨迹在电子地图上形象显示出来并计算出车辆的行驶里程,可以根据特种车辆的行驶状态以不同的颜色进行显示处理;建立特种车辆及特种驾驶员信息库,建立了特种车队生产经营管理系统,其中的路单管理模块完成了路单的录入统计和汇总功能。车辆保养模块可根据路单管理中统计出的里程信息自动生成保养状态表,并提供保养单据的打印功能,也可对特种车辆的保养历史进行统计汇总为管理人员提供准确的保养数据资料,增强对特种车辆保养的管理和控制。材料管理部分提供了特种车队基础材料的管理,并结合库存管理对特种车队材料的出入库进行统一的管理,在此可以完成各种条件的统计查询功能,比如,按特种车队查询特种车辆汇总统计材料的使用情况等。维修管理,对特种车辆的维修数据进行处理,完成维修的录入、统计、汇总功能。油料管理部分,维护特种车辆油料使用情况,并根据条件汇总出特种车辆的油料消耗情况。特种车辆日管理,可对特种车辆的工作车日、非完好车日,完好停驶车日进行汇总统计,为进一步完善了特种车队的综合管理数据。

3 结束语

特种车队安全信息管理系统研究成功后,我们在胜利石油开发中心特种车队进行了实验应用,经过一年多来的运行得出如下结论:

3.1 特种车辆在井场工作的时间、路线、地点和车辆在停车场、晚回车场和未回车场信息可按程序生成报表,便于管理人员查阅。能准确及时地反映车辆到生产现场工作状况。

3.2 由于系统对行驶速度进行了监控和记录,轨迹回放时显示超速记录,作为管理特种车辆驾驶员超速行车的可靠依据,驾驶员的超速行车行为大大减少。

3.3 特种车队安全信息管理系统的行驶轨迹存储回放功能,清楚的记录了开车绕路和跑私车行动轨迹,为强化特种车辆管理遏制私车提供了可靠的依据。

3.4 系统的行驶里程统计和油耗计量分析功能。有效的控制了私卖油料现象,节约了油料成本,提高了经济效益。

3.5 系统建立特种车辆和特种驾驶员的综合信息数据库,方便特种车辆和驾驶员的管理。

篇5：综合车队年终工作汇报

20xx年，综合车队在公司领导的关怀和支持下，在我队领导的科学管理和带领下，全队人员不懈努力、奋力拼搏，认真落实公司20xx年职代会精神，全面落实公司各项规章制度，围绕“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，在20xx年交通环境复杂、长途任务多、在车辆少、人员紧张以及交通形势严峻的情况下，我们优质、高效、圆满的完成了全年各项任务。20xx年，车队全年安全行驶210万余公里，实现全年安全无任何责任事故，为全面完成20xx年行驶任务及公司和谐稳定做出了应有的贡献。

20xx年，是积极进取的一年，是收获经验的一年，是安全质优的一年。回顾一年来的工作，我们车队坚持以人为本，严格消防管理，严格操作规程，加强和谐和法律教育，厉行节约，反对浪费，坚持优质服务的理念全心全意为领导和科室做好服务，在应对一切突发事件用车中，全体人员都能积极，主动、自觉的在队领导精心组织下，及时满足领导和科室生产用车的要求高水平的完成任务。全年一切交通责任事故为零，消防事故为零，工伤亡事故为零，机械事故为零，全队全年反馈不良意见为零，全年没有任何打架斗殴、酗酒闹事等不团结行为及触犯法律行为，我们车队的科学管理、层层严格把关，措施得力，管理到位，车队干部职工遵纪守法、从俭办事，受到领导的高度好评。现将20xx年具体工作总结如下：

一、严格车队管理，加强安全交通

安全工作是车队工作的重中之重，应该说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，相当于一百减一等于零。为此，车队全年自始至终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

1、交通安全方面

(1)领导重视，以身作则。车队领导十分重视车队的安全生产，能够和全体职工一样没有节假日，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车保持愉快心情，保证行车平安。

(2)提高意识，依法行车。车队人员能够牢固树立安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上。及时做好车辆巡回检查和保养工作，确保车辆完好率。行驶中，自觉依法行车，遵章守纪，确保行车安全。现在，安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，这种牢固的安全行车理念确保了车队安全生产的全面完成。

(3)安全教育，提高警惕。车队重视安全教育工作，每月进行四次职工安全培训，充实完善安全制度和考核奖惩办法;大力推进安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅随时见，还开展了多种多样的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光;经常组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。在今年七月份，车队参加了“百日安全专项治理”活动，人人都写下安全保证书。

(4)科学管理，确保安全。车队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金，队领导针对恶劣天气和其他突发情况实行二十四小时值班制监督和管理安全工作以保证突发事件的及时用车。为促进安全工作的全面开展，队领导每天进行现场监督和现场管理，发现问题及时整改;全队每周一召开安全例会，总结一周的安全工作，为下周的工作提出具体要求;车队每月进行一次车辆安全大检查，消除事故隐患。车队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面

消防工作也是车队安全工作的又一重点。预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。今年以来，车队领导班子能够高度重视，严加防范，时时事事严格把关。例如门卫坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆随意进入，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道畅通，库内消防器材齐全有效。定期对库内进行消防检查。杜绝一切消防隐患。院内临时停车做到了按位停放，库内地面干净整洁。车队消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和消防演练。重点对车库易燃，易爆物品和脏乱现象进行彻底清除和整改。车队严格消防管理确保了全年消防事故为零。

3、车辆的管理方面

针对车辆的管理，我队按照明确的制度严格执行：出车归来的车辆按时归队，按车位停车;夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放，不准无私自在家或在外停放。每天调度都把所有车辆统计清楚，把长途在外的车辆统计清楚。在外执行长途任务的车辆，车辆保管、使用，以及安全情况经常打电话向队里汇报。严格落实双休日、节假日车辆三交一封管理工作。车队常年坚持严格的车辆管理确保了车辆的行车安全，取得了良好的`效果。

4、车辆保养管理方面

20xx年，车队全体驾驶员每天都能认真的检查和保养车辆、尽心尽责、爱车如命确保了车况良好、车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样，每次车队、公司对车辆进行检查，合格率都是百分之百。

二、严格费用支出，全面加强管理

全面做好节能降耗工作，是当前形势所迫，也是车队责任所在，也是企业发展所需。在队领导的严格要求和严格管理下，全队人员的共同努力下，我队开拓创新，严格管理，20xx年车队全年费用不但没有超标，还有节约。其中主要采取了以下重要措施：

1、实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，为了严格把关，车队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志按规定进行处罚。

2、长途报销采取一月一报。所填写的一切费用必须和车辆路单登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务报销。

3、为了节约支出，车队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了一切事故的发生，没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

4、严格控制修理费的支出，车辆修理前，必须有队长或主管设备的领导组织有关人员检查，确认所修项目，一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，司机要严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。旧件必须交回车队。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。

5、严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由资产员验收，所需的装潢费用要如实进行登记。

6、长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票、所用材料的明细表，经领导验收签字后方能去财务报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。若造成车内设施的早期损坏和丢失和轮胎的早期损坏和丢失，由驾驶员自己负责。

三、端正工作态度，提升优质服务

搞好优质服务是车队全体干部职工的天职，能否优质服务事关车队的素质和形象，车队是反映公司企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。在今年所有的大型活动中，车队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评，全年反馈不良意见为零。

1、20xx年随着公司不断拓宽外部市场，各级领导用车和生产科室用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但车队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了生产科室生产用车。

2、车队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对用户说话和气、礼貌，文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导的忠实保卫员，还当领导的热情服务员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。

3、班中班后，任何时候、任何情况下，车队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务，热情周到为领导服务，为科室服务。

4、车队为了保证领导用车安全、及时，出车前、收车后，驾驶员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。车队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。

四、加强班子建设，创造和谐氛围

我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子。20xx年，车队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。及时的传达上级所下发的文件并逐段逐句的进行学习和讨论，在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。车队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止、雷厉风行、不折不扣、上传下达、政通人和，提高了我队战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，增强了执行力，我们深刻明白一个道理就是班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。与此同时，车队领导始终执政为民，心系职工、关心职工，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。

篇6：车队创建青年文明号工作汇报

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车队创建青年文明号工作汇报

我们将车队定位为学习型车队、自控型车队、奉献型车队、和谐型车队，并着力打造这支四型车队。

一、以学习教育为基石，以综合培训为抓手，重实效，求提高，全力打造学习型车队

车队始终将学习教育放在首位，营造浓厚学习氛围，全提高自身综合素质和思想素质，多形式、多层次、多渠道开展教育活动，牢固树立队员的青年文明号的服务理念，带动队员们服务乘客和奉献社会的激情。1、坚持理论引导，增强政治素质。严格坚持政治学习制度，狠抓队员的政治学习，使队员牢记青年文明号的使命和责任，勤奋工作，保障安全，服务社会。2、开展思想教育，树立服务意识。通过对相关文件、宣传资料的学习，提升队员的服务意识，并在营运过程中，用行动践诺亲情化服务。3、加强服务意识，提升服务水平。通过学习行业规范、专业技能和先进事迹，提高队员自身业务能力，苦练“内功”。为了扩展为乘客服务的内涵，队员们进行了导游培训。为了迎接北京奥运会，队员们积极参加公司开办的“我与奥运同行”英语培训班，提出了“我参与、我奉献、我快乐”的迎奥运主题口号。在北京奥运会开幕之前，车队队员都做到了能听懂、会说50句的常用英语口语。

二、以自身建设为保障，以开展活动为载体，设机构，立制度，全力打造自控型车队

不断巩固组织、加强领导，完善机制，规范各种规章制度，确保青

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年文明号车队持续有效地开展工作。

1、用规章制度保障队伍建设。公司设立了青年文明号创建机构，指导创建工作正常有序开展。不断完善青年文明号管理制度、服务承诺制度、例会制度、有责投诉摘牌制度等等。在“五有五无”的创建标准基础上，结合实际，又制定并出台了《通利公司青年文明号管理办法》、三星级、四星级、五星级标准，车队队员与公司签订了青年文明号责任状。2、用集体活动培养队员自觉自控。对于公司组织的每次活动，青年文明号车队都认真组织，细致准备，积极参加，出色完成，出勤率均达100%。队员们充分发扬了自觉自治的精神，自觉召开例会，自主策划活动，自行组织工作，形成了一个有自控体制的团队，使青年文明号工作起到了事半功倍的效果。

三、以优质服务为主旨，以服务社会为目标，创精品，树品牌，全力打造奉献型车队

队员们坚持全心全意为乘客服务、为社会服务的意识，培养了一种奉献精神。助人为乐、见义勇为的典型不断涌现，公益活动也不断推陈出新。两年中，“青年文明号”队员共开展活动20余次，记录在案的好人好事230余件，针对青年文明号一队的宣传报道逾百篇，在社会上产生很大的反响。

（一）好人好事不断涌现。江斌，身为队长，拾金不昧、见义勇为、温情服务，事事为人先，为大家做好了表率。袁海滨，费了几番周折将乘客遗落的装有1万多元的提包送还了失主。彭树明，拾到3万余元现金归还了失主，冯桂芝，救助晕倒在车站的女孩，王春雨，为高考生提供了温

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情的义务接送服务，岳修伟，勇救传销青年他们的事迹充分发扬了青年文明号的优良传统，和高尚的思想道德品质，更体现出了青年文明号的服务宗旨和职业道德。

（二）主题活动成效明显。青年文明号车队依托重要节日，不断开展一系列的主题活动。雷锋日带残疾人游览市景；

元宵节为残疾人送去元宵；

儿童节带孤儿院的孩子们出去游玩；

每逢六月份高考时期，青年文明号队员自发成立了高考护送队，为考生提供点对点的接送服务；

八一建军节，队员们带领钟鼓楼社区的老战士们去参观淮塔新馆，同时也接受了一次爱国主义教育，使大家的心灵接受了一次洗礼；

在春节、十一、重阳等重要节日，开展特殊人群的优惠乘车活动。并根据不同时期的需要，开展形式多样的创建活动。同时，主动联系困难失学儿童，集体捐资，帮助完成学业。“5.12”四川汶川特大地震发生后，青年文明号队员捐款近201*元，并在公司设立捐款点，向广大市民、驾驶员募集善款近2万元。还免费拉载22名市民到红十字会捐款；

并免费拉乘50余名市民到徐州市红十字会登记血型并留下联系方式。同时，为来我市救治的四川地震伤员发放免费服务卡，先后为12名伤员家属提供免费乘车服务。在全国哀悼日，青年文明号车队队员自发将车停到公司院内进行鸣笛、默哀。在开展公益活动中青年文明号的每一位队员都已经感受身上的责任，创建意识在潜移默化中得以升华，为车队和公司乃至行业增加了美誉度。这些感人至深的事迹均被徐州电视台、《徐州日报》、《彭城晚报》、《都市晨报》、徐州广播台进行报道，在市民乘客中引起很大的反响。

四、以以人为本为基点，以创新载体为依托，增交流，促沟通，全

分享免费

力打造和谐型车队

车队在创建过程中，始终坚持以人为本的理念，在春节、五四、中秋、国庆等节日，车队队员会聚在一起召开座谈会、茶话会、联欢会，对创建工作进行交流、探讨，进一步增强创建意识。公司也会定期组织队员去短途旅游，在放松身心的同时，加强队员之间、队员与公司之间的交流，为更好的工作奠定坚实的基础。

创建工作永无止境，青年文明号工作永远属于创建阶段！我们将继续发扬企业精神，青春献岗位，服务争一流，用青春的誓言，扎实的行动，书写青年文明号的华章！

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扩展阅读：车队创建青年文明号工作汇报

.车队创建青年文明号工作汇报

我们将车队定位为学习型车队、自控型车队、奉献型车队、和谐型车队，并着力打造这支四型车队。

一、以学习教育为基石，以综合培训为抓手，重实效，求提高，全力打造学习型车队

车队始终将学习教育放在首位，营造浓厚学习氛围，全提高自身综合素质和思想素质，多形式、多层次、多渠道开展教育活动，牢固树立队员的青年文明号的服务理念，带动队员们服务乘客和奉献社会的激情。1、坚持理论引导，增强政治素质。严格坚持政治学习制度，狠抓队员的政治学习，使队员牢记青年文明号的使命和责任，勤奋工作，保障安全，服务社会。2、开展思想教育，树立服务意识。通过对相关文件、宣传资料的学习，提升队员的服务意识，并在营运过程中，用行动践诺亲情化服务。3、加强服务意识，提升服务水平。通过学习行业规范、专业技能和先进事迹，提高队员自身业务能力，苦练“内功”。为了扩展为乘客服务的内涵，队员们进行了导游培训。为了迎接北京奥运会，队员们积极参加公司开办的“我与奥运同行”英语培训班，提出了“我参与、我奉献、我快乐”的迎奥运主题口号。在北京奥运会开幕之前，车队队员都做到了能听懂、会说50句的常用英语口语。

二、以自身建设为保障，以开展活动为载体，设机构，立制度，全力打造自控型车队

不断巩固组织、加强领导，完善机制，规范各种规章制度，确保青

..年文明号车队持续有效地开展工作。

1、用规章制度保障队伍建设。公司设立了青年文明号创建机构，指导创建工作正常有序开展。不断完善青年文明号管理制度、服务承诺制度、例会制度、有责投诉摘牌制度等等。在“五有五无”的创建标准基础上，结合实际，又制定并出台了《通利公司青年文明号管理办法》、三星级、四星级、五星级标准，车队队员与公司签订了青年文明号责任状。2、用集体活动培养队员自觉自控。对于公司组织的每次活动，青年文明号车队都认真组织，细致准备，积极参加，出色完成，出勤率均达100%。队员们充分发扬了自觉自治的精神，自觉召开例会，自主策划活动，自行组织工作，形成了一个有自控体制的团队，使青年文明号工作起到了事半功倍的效果。

三、以优质服务为主旨，以服务社会为目标，创精品，树品牌，全力打造奉献型车队

队员们坚持全心全意为乘客服务、为社会服务的意识，培养了一种奉献精神。助人为乐、见义勇为的典型不断涌现，公益活动也不断推陈出新。两年中，“青年文明号”队员共开展活动20余次，记录在案的好人好事230余件，针对青年文明号一队的宣传报道逾百篇，在社会上产生很大的反响。

（一）好人好事不断涌现。江斌，身为队长，拾金不昧、见义勇为、温情服务，事事为人先，为大家做好了表率。袁海滨，费了几番周折将乘客遗落的装有1万多元的提包送还了失主。彭树明，拾到3万余元现金归还了失主，冯桂芝，救助晕倒在车站的女孩，王春雨，为高考生提供了温

..情的义务接送服务，岳修伟，勇救传销青年他们的事迹充分发扬了青年文明号的优良传统，和高尚的思想道德品质，更体现出了青年文明号的服务宗旨和职业道德。

（二）主题活动成效明显。青年文明号车队依托重要节日，不断开展一系列的主题活动。雷锋日带残疾人游览市景；

元宵节为残疾人送去元宵；

儿童节带孤儿院的孩子们出去游玩；

每逢六月份高考时期，青年文明号队员自发成立了高考护送队，为考生提供点对点的接送服务；

八一建军节，队员们带领钟鼓楼社区的老战士们去参观淮塔新馆，同时也接受了一次爱国主义教育，使大家的心灵接受了一次洗礼；

在春节、十一、重阳等重要节日，开展特殊人群的优惠乘车活动。并根据不同时期的需要，开展形式多样的创建活动。同时，主动联系困难失学儿童，集体捐资，帮助完成学业。“5.12”四川汶川特大地震发生后，青年文明号队员捐款近201*元，并在公司设立捐款点，向广大市民、驾驶员募集善款近2万元。还免费拉载22名市民到红十字会捐款；

并免费拉乘50余名市民到徐州市红十字会登记血型并留下联系方式。同时，为来我市救治的四川地震伤员发放免费服务卡，先后为12名伤员家属提供免费乘车服务。在全国哀悼日，青年文明号车队队员自发将车停到公司院内进行鸣笛、默哀。在开展公益活动中青年文明号的每一位队员都已经感受身上的责任，创建意识在潜移默化中得以升华，为车队和公司乃至行业增加了美誉度。这些感人至深的事迹均被徐州电视台、《徐州日报》、《彭城晚报》、《都市晨报》、徐州广播台进行报道，在市民乘客中引起很大的反响。

四、以以人为本为基点，以创新载体为依托，增交流，促沟通，全

..力打造和谐型车队

车队在创建过程中，始终坚持以人为本的理念，在春节、五四、中秋、国庆等节日，车队队员会聚在一起召开座谈会、茶话会、联欢会，对创建工作进行交流、探讨，进一步增强创建意识。公司也会定期组织队员去短途旅游，在放松身心的同时，加强队员之间、队员与公司之间的交流，为更好的工作奠定坚实的基础。

创建工作永无止境，青年文明号工作永远属于创建阶段！我们将继续发扬企业精神，青春献岗位，服务争一流，用青春的誓言，扎实的行动，书写青年文明号的华章！

.友情提示：本文中关于《车队创建青年文明号工作汇报》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，车队创建青年文明号工作汇报：该篇文章建议您自主创作。

篇7：汽车队十月份工作情况汇报

公司领导：

十月份公司汽车队已经在加强管理下逐步进入标准化管理，汽车队的管理制度几经运作和修改，将从11月起正式进行试行中。同时在此期间车队强化了车辆报修的审核和确定工作，基本将车辆的维修、零配件的更换纳入了书面管理范畴。

11月份车队主要做了以下工作：

一、在参考公司相关的管理制度的前提下，结合车队的实际并综合其他情况，逐步调整和修改了上月起草的《汽车队管理制度》，使之具有了可操作性后，将从11月起正式开始试行。

二、本月对车辆行车安全和行车超速进行了重点整治，目前已经有了明显的改观。在此同时也将车辆的运行超速纳入了制度化管理。

三、加强了车辆维护保养和维修保养报修制度；对车辆外修的修理价格进行了市场调查，并与车辆定点维修部进行协调，将车辆的配件价格和维修价格进行了相关的控制，对无法调整控制价格的车辆常用材料采取了公司自购的办法，入库后再由驾驶员领用，由此控制其价格，降低维修费用。

四、对驾驶员的学习和教育进行了加强。在本月车队积极加强了与驾驶员的学习和沟通，在工作紧张没时间安排集体学习的情况下采取跟车与每个驾驶员讲解和交流的方式进行，使驾驶员的工作态度和工作方式有了逐步的改观。

五、从本月开始对车辆的燃油消耗进行了不同方式的控制和加强管理。根据8月与9月的单车单趟燃油消耗量的计算并参考相同企业的车辆燃油消耗量的计算，公司车辆总体的燃油消耗相对9月比8月高的多，目前还无法准确和合理确定单车单趟的燃油消耗量，也无法准确和合理的确定燃油消耗的理化考核指标。车队将再根据实际情况收集一个月的燃油消耗数据后计算单车单趟燃油消耗，争取在11月份将此理化指标确定后出台车辆的燃油考核奖惩办法并实施。

六、在十月份车队加强了车辆的档案和各项运行记录建立。车队用了将近2个月的时间从无到有逐步对车辆档案和运行记录进行了建立和归档，同时逐步完善了车辆维修和保养的记录，使车辆的维修保养有账可查、有据可依，为下一步车辆单车物料消耗和维修合理化、保养制度化做好了前期的工作。

10月份车队存在的问题及解决办法：

一、车队急需专职的领导来加强车队管理和部门间的联系以提高车队的运行效率、安全保障、费用管理；加强驾驶员的学习教育，提高驾驶员的整体素质和工作责任心。

二、本月在车队的工作中，明显的车队是在夹缝和刁难中运作，特别是车辆的维修方面，公司的机修基本完全不为车辆做适当的维修，就是维修也是车队凭与机修的私人关系搞的，具体原因在这儿不言自明了。

三、在本月车队15、16号车一直表现车后清洁做的不够，经车队数次强制要求驾驶员清洗，情况稍有改观，但还不够。后经车队跟车了解和实地查看确定是车辆设计缺陷照成卸料口漏料照成的后部混凝土堆积严重，目前必须对这两个车进行改造（已基本确定了改造方法），但这也需要机修来操作的。

四、目前车队对驾驶员的管理还需加强。从稳定和安全的角度出发，特别是一些细节方面的工作急需加强，特别是人员结构的调整和优化和车辆修理人员的配备急需解决，由此才能更好的做好车辆的维护维修以保障混凝土的运输和极大的节省费用开支。

五、本月在车队加强管理的前提下努力加强与生产部门的联系，但由于一些客观和主观原因一直没有实质性的改观，在这方面车队虽然做了很大的努力但做的还不够，还需加强。这也是公司和车队急需解决的问题，要不然从调度、前场、机修等等各个方面都会让车队驾驶员的工作有极大的怨气和困难，也会无形中加大部门之间人员的矛盾和不和谐因素，也会增加公司很多不必要的费用开支。

六、目前车队大部分车辆不同程度的出现罐内混凝土积淀的问题，个别车辆已经出现装料后罐口漏料的情况急需解决。车队已经联系了这方面的人员进行清除，但由于价格太高而未进行，目前在积极的与公司生产部联系，准备采取使用公司的员工有偿清除的办法进行清除，但由于生产部领导的某些原因，是否可行未知。

以上为公司车队本月的情况汇报，请公司领导批阅

合江县东旭物流有限公司车队

篇8：车队安全工作总结

(一)交通安全指标完成情况及分析

20xx年，锦程车队三条线路完成行驶里程389.5万公里，其中615线行驶里程167.5万公里，639线行驶里程116.5万公里，M351线发生一宗死亡事故，2宗车损事故，615线9宗车损事故。

分析：事故主要原因是我方驾驶员麻痹大意，缺少安全意识、对危险情况预知不够，车队将加强驾驶员的安全行车意识，组织一全面的安全大排查，同时将事故案例认真分析总结，并组织全部生产人员进行一次安全教育。

(二)交通违章指标情况及分析

1、不按站停靠，危险驾驶，有个别驾驶员由心急和侥的心理，和对逢站必靠的意识不强，在有些乘客对在站台候车意识不强情况下还有发生。车队将加大力度对驾乘人员业务水平、和心理辅导的工作。加大路面路况，上路查车、跟车时纠正·，多跟踪。本月出现文明服务投诉，经车队核实由于乘客误会导致投诉，但乘务员在服务有语言和服务技巧存在不足。在车队将对司乘人员的服务规范、各工作操作细节流程、职业道德的加强培训，特别是服务用语、服务态度还有技巧方面。

2、制定事故预防措施

1针对615线投诉对屡高不降车队做了深入调查，发现主要人多，行李多，做成上车慢，下车慢。所以做成一些不便乘客带来投诉。加上车辆维修问题，停运时间长所带来投诉。驾驶员的约束意识不强，且营运力不足，等车时间长。对司乘人员只要沟通谈话及家访放式，有了新的认识。要做到文件宣传，会议宣传对安全的理解与认识，规范营运操作。车队管对个别思想情绪不稳定的驾驶员进行了有效的沟通。其中也有个别司机在行驶当中操作不规范所做成危险驾驶，加大乘务员培训力度，只要以服务用语的方法为培训内容，对驾驶员运营投诉和规范行驶加大查处力度。车队以对违规的驾驶人员按岗位责任书处理，对违规者进行批评教育工作。

2车队管人员到车站和客流量比较密集的路段进行有效的疏导，并严查快点、早到、甩站、不按站停靠和违章变线等违章违规，发现问题及时纠正。

(三)采取的主要工作措施

1、召开安全会议

召开车队安全例会，对本月安全工作做了通报分析，传达上级文件以及进行消防演讲。组织驾驶员观看交通事故视频分析事故。

2、落实安全预前工作措施

根据车队线路的实际情况，日常工作中加强危险路段和事故多发点路查控，加大对驾驶员的培训力度。教育和引导驾驶员从安全角度出发。

3、安全大检查工作

篇9：车队2016安全工作总结

今年9月1日，津旅租约车正式运营。公司领导一直以规范经营、安全行车、优质服务为为主导思想，特别是公司总经理何总对安全工作非常重视，要求我们认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实集团安技部的工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列标准化服务流程、安全驾驶、文明礼仪话术、法律法规的教育和培训，通过员工共同努力，圆满的完成了上级布置的各项安全工作任务。现将车队今年的工作，做如下总结：

一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制

公司在建立健全安全组织体系的同时，公司领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队经理是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。车队成立以来，编写安全规章制度10余种，整理归档各类安全教育、安全培训、驾驶员档案、车辆档案、各种资料13种。9月1日开始运行，截止12月中旬已安全出车约1500余次，总里程约4万多公里，安全无事故。

二、把好汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象

继续贯彻岗前培训制度，通过岗前培训，入职教育等办法解决驾驶员入门问题，把好准入关；通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。提高驾驶员整体素质，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入车队驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查标注服务流程到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。

解决工作中突出的矛盾和问题，严查乘客反映意见较大的难以根治的，不规范使用手机端、晚点、绕路、乱停乱放、超速、车容车貌较差、等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中检查，对严重违规造成恶劣影响的，一律按相关规定处理。

三、加强驾驶员的安全培训和教育，努力提升驾驶员素质

车队成立已来，对车队对驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，驾驶员的素质有了明显的提高，车队曾多次出现过驾驶员拾金不昧的好人好事。部分驾驶员还得到了乘客的点名用车。

四、积极开展各项安全专项活动

我车队根据季节变化统一安排，积极开展了“冬季安全行车”、“极端天气应急预案”、“冬季车辆正确操作”等专项培训活动。

在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。

坚持每月一次安全日，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识，每季度对驾驶员进行一次安全考试。我们始终坚持日常管理和安排驾驶员谈话、微信安全教育相结合的长效管理制度，进行现场检查，及时纠正车辆的违规现象和不规范服务行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行严厉处罚或辞退。

长途驾驶员面对面安全教育，针对长途线路做到每位驾驶员都进行有针对性面对面的安全教育，讲述行车路线等，通过OBD监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。另外车队利用手机微信功能要求驾驶员每天在微信群里汇报身体情况，如有驾驶员长途归来要报备任务结束时间。以便车队及时掌握驾驶员工作状态。

五、存在的问题

虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的驾驶员有因路线不熟发生绕路、没按订单要求到指定地点接客人、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化驾驶员的标准化服务，继续开展对驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。

六、明年工作思路

认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格执行。进一步规范驾驶员的标准化服务，努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势，和广大客户不断增长的出行需求，我车队明年将继续增加驾驶员，以满足广大客户的出行需求。

在新的一年里，我们将继续努力不懈，做好车队的服务与管理工作，进一步完善我公司的各项规章制度，狠抓交通安全和规范经营文明服务工作，尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好车辆安全运营。及时处理、回复乘客的投诉，发现一起处理一起。同时做好车辆调度工作，适时对车辆做出一些调整，保障驾驶员圆满完成运营任务，但不造成疲劳驾驶。为营造文明和谐的车队营运环境而努力