顺丰案例分析原创

顺丰案例分析原创（精选5篇）

篇1：顺丰案例分析原创

顺风总案例分析报告

一、人力资源的合理优化问题 员工是一个企业的根本，业务需要员工的操作才能正常运营，员工的频繁流动会导致营运的不稳定。同时，招聘、培训一个新员工，都要付出相应的成本，招聘、培训、离职、再招聘、再培训„如此往复，肯定也导致了无效成本的增加，留住老员工，即留住了人力资源，可以减少频繁招聘新的员工，降低成本，SF 在人员管理做的不够，建设完善规划 人力资源管理体系。

二、DDS失败原因？怎样做就可以避免发生倒闭？ 根本原因：高层决策失误

直接原因：盲目扩张带来的用人不当

要根据地区差异制定符合各地区的快递模式，不可盲目求成；要注重员工培训，保证服务质量；同时DDS的企业决策缺乏民主性

三、倒闭之前留下还没有做完的业务怎么办？SF 公司作为总部同在深圳的大型快递企业，DDS 是否应该主动站出来承担其巨大的社会责任？SF 应该怎么做？

作为国内有一定影响力的大型快递公司，顺丰快递在 DDS 倒闭后应该像 EMS、圆通、申通等快递公司一样分担DDS公司留下的快件，这样能够缓解 DDS 倒闭带来的恶劣的社会影响，维护消费者的利益，维持社会稳定。同时还能提升企业的形象，给企业打了很好的软性广告。

顺丰可以根 据自己的实际，有选择性的接收部分业务。顺丰接收 DDS 遗留的订单，可以拓宽企业的发展道路

四、全面预算管理是联接决策和控制的桥梁，是企业整合资源以提高资金使用效率的有效手 段。通过预算管理，企业的经营目标变得明细和可预见。SF 该采取什么样的预算管理方案？

1、完善公司预算体系

2、规范预算管理机制

3、建立预算分析系统

4、建立预算考评体系

五、成本管理是企业管理的重要组成部分，成本管理的水平反映了企业管理的整体水平。SF 速运（集团）经过多年的实践积累，逐渐形成了适应本企业特点的成本管理模式。SF 在 进行成本管理时，应该采取什么样的方法？

顺丰应该采取作业成本管理方法。作用成本管理方法是以提高客户价值、增加企业利润 为目的，基于作业成本法的新型集中化管理方法。他通过对作业成本的确认、计量，最终计算产品成本，同时将成本计算深入到作业层次，对企业所有活动追踪并动态反映，进行成本链分析，包括动因分析、作业分析等，为企业决策提供准确的信息，指导企业有效地执行必要的作业，消除和精简不能创造价值的作业，从而达到降低成本，提高效率的目的。

六、目前国家已经明确提出要大力抓好节能降耗、保护环境，对于 SF 来说，“低碳”的标杆 显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？ 低碳在未来将成为中国经济发展的新动力和引擎。实施低碳战略，有利于发展环境节约型社会，顺应时代的发展。顺丰实施低碳战略虽然会增加一定的成本，如信息化系统的建立、仓储系统和运输系统的改进。但是从长远看会给企业带来长足的利益。面对低碳的国家规定，SF 企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，对碳 税的背景及对 SF 未来的影响进行讨论。首先了解国家对低碳的要求和规划，之后结合自身 企业的具体情况积极响应。可以模仿 TNT，联邦等大型公司的做法，和环境保护协会等合作，制定一些措施响应环保。但是根据 SF 公司具体状况，因为是速递公司，在运输方面难免会 有影响环保的行为，就算和环保协会合作也只能解决部分污染问题，还需要进行具体规划措 施，尽量达到全面低碳。

七、如何建立强大的内部凝聚力？

企业内部凝聚力的强弱往往对企业的成功发展起至关重要的作用，员工之间，上下级之间如果能建立良好的关系将会对企业的发展起到推动作用。

首先，企业可以多组 织一些员工活动，增加员工之间的交流，增进他们互相间的了解； 其次，上下级之间应该多进行交流，上级要多关心下属的工作生活问题，在员工面前不能作威作福，要以身作则，使他们感觉到自己的上司是个有能力，有人格的好上司，多对员工进行鼓励

最后我想说的是，人与人之间的交流应该基于平等的基础上进行，不管是上级还是下属，都应该尊重对方。我相信这样一定会提高企业内部的凝聚力。

八、如何解决需求的预计存在的局限性？ 采用集中采购后调拨的采购模式为：通过价格、服务等对比，选择一家优势厂商代理商，提前一次性采购 1000 台巴枪，每月按我公司实际需求量交货到指定地点；如实际需求少于订购量，我公司与供应商约定可取消多余部分的 50%，如多余300台，我司即可取消 300 台*50%=150 台，取消订单提前 2 个星期知会供应商；签订合同后，供应商必须每周向我公司汇总库存情况。新采购模式通过集中批量商谈价格，签订批量采购合同，要求供应商按需求送货，从而合理计算可退货比例，在避免供货不及时的同时，可有效满足需求，并且通过供应商之间的竞争，有效地节约成本，提升服务质量。然而新采购模式对集中采购的数据需要科学根据作为依据，否则容易预计数量少，短货；或是预计数量太多，库存积压。我公司采购物资预测主要按历史数据、资产置换数据，缺乏计划性的需求信息，并且信息没有系统支持，需求、订单、库存都是进行内部对账，信息无法及时共享。”

九、如何规划分拨中心？

分拨中心是配送中心的重要组成部分。

分拨中心是专门从事分拨活动的经济组织，换个角度来说，它是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点，分拨中心是一种特殊的配送中心。

SF存在的问题是，分拨中心内部流程不够科学完善，需进行流程的优化。人工 分拣问题突出，如效率不高，易疲劳，差错率高，易漏拣，信息滞后，手工输入信息，具有 明显的滞后性。

十、对调整干线网络，打通任督二脉的理解。

干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，调整和优化干线网络成为 SF 速运营运部门的一项重要职能。

首先，树立科学的合理的运输理念，坚持“速度与质量兼顾”的理念。

其次，合理规划运输 路线，设计配送线路，车辆调度与配载计划，运用计算机技术，图论，运筹，统计，GIS 等 方面的技术，选出一个最佳的配送方案，包括配送路线，使用车辆，装载的货品等内容。

规划配送路线有两种模式，一种是根据配送任务确定配送路线，一种是固定线路加调整的模式。根据配送任务确定配送路线的方法从理论上来说是最优的解决方案，因为系统根绝每天需要 配送的货物地点，数量来决定配送行车的路线，装车的计划以及先后顺序等等，但是系统需 要运行的时间比较长。在配送中心的客户中，根据客户的分布，道路的交通状况，配送中心的本身位置等因素，先 制定出一条或者几条固定路线，配送时按照不在同一线路的客户，其货物不能组成一辆车的原则，将货物分组。线路的划分采用的方法主要有：集中的原则，线路最少的原则，与线路最短的原则。

十一、制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓，SF 的这个追随“低碳”的行动方案 究竟应该包含哪几个层面，尤其是从哪里开始呢？

制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓我觉得应该从以下几方面开始行动：

1、得树立企业的低碳速递理念。在公司内部加强低碳理念的宣传，对员工进行培训，加强 对司机的管理，因为司机的驾驶行为和习惯、专业驾驶工具的使用直接影响油耗和排放。公 司必须制定统一的专业职员公司标准，使之与低碳作业相符合。同时企业必须积极参加社会 公益活动，注重公共关系，突出企业自身品牌和低碳管理的理念。

2、建立电子货运计划。客户的订单、填单、交单等项目，可以通过网络自助下单，网上付 款，进行无纸化办公方式，从而减少纸资源的使用，节约成本，保护环境。而且可以简化快 递业务操作流程，缩短单位快件消耗的时间，提高企业效率。

3、包装是快递的一个重要环节。现有的包装大都是塑料包装，这种包装既造成许多浪费，又对环境造成极大的污染。顺丰速递应该采用低碳化包装。实行简易包装、安全包装、绿色 包装，使用可循环的绿色材料。同时，在包装过程中要做到包装模数化、包装集装化。对于 使用过的包装，可以与用户协议进行回收，提高使用次数，循环使用。

4、运输是快递的核心，但是也是对环境造成最大污染的来源。顺丰公司应该提倡低碳运输。对运输资源进行优化利用，运用先进技术对运输路线进行合理规划，避免空驶、重复或多次 运输，提高单次运输的运载率。有效运用各种运输工具，把火车、汽车、船舶、飞机等运输 方式有机结合。在不影响运输效率的情况下多采用低排量的运输工具，如电瓶车、自行车等。积极使用共同配送，设计合理的配送路线，进行共同配送，既提高了资源利用率，也能提高 快递效率，同时也能降低对环境的影响。

5、另外对于仓储环节，仓库选址要合理，尽量远离闹市区，仓储布局要合理，实现仓储面 积利用的最大化，降低仓储成本，同时也可以节约运输成本。对于废弃的资源，可以实现资 源的回收利用，一方面提高废弃资源的利用率，另一方面为企业节约成本，建立资源节约型 企业。其中最重要的应该从运输方面进行改革。

篇2：顺丰案例分析原创

摘要

顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

顺丰积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。

总案例分析报告...............................................................................................1 案例1 合肥呼叫中心的惊艳蜕变.................................................................5 案例2 调整干线网络，打通任督二脉..........................................................8 案例3 理想与现实的差距.............................................................................9 案例4 高效网点运作 统领高新科技园......................................................10 案例5 航空网络规划及其配套资源利用最大化.........................................11 案例6 快件操作流程的优化设计...............................................................11 案例7 采购中心的年终总结会...................................................................12 案例8 小熊在SF公司的幸福生活.............................................................13 案例9 大客户营销：任重道远.....................................................................13 案例10 DDS倒闭的“余震”会有破坏性吗？..............................................14 案例11 有待进一步挖掘的“利润源泉”......................................................15 案例12 SF的预算管理怎样才能实现精细化?...........................................16 案例13 做“低碳”的追随者 制定引领行业的行动方案.............................17 案例14 信息流领先实物流——永不停息的奔跑.......................................18 总案例分析报告

重点问题

1、人力资源的的合理优化问题? 2、2010年1月22日，全国各地DDS全面停业。DDS在业界素有“低价杀手”之称，它的倒闭再次宣告了快递业低价竞争局面的难以为继。DDS为什么会失败？他当初该怎样做就可以避免发生倒闭？

3、DDS倒闭之前留下还没有做完的业务怎么办？SF公司作为总部同在深圳的大型快递企业，是否应该主动站出来承担其巨大的社会责任？SF应该怎么做？

4、全面预算管理是联接决策和控制的桥梁，是企业整合资源以提高资金使用效率的有效手段。通过预算管理，企业的经营目标变得明细和可预见。SF该采取什么样的预算管理方案？

5、成本管理是企业管理的重要组成部分，成本管理的水平反映了企业管理的整体水平。SF速运（集团）经过多年的实践积累，逐渐形成了适应本企业特点的成本管理模式。SF在进行成本管理时，应该采取什么样的方法？

6、目前国家已经明确提出要大力抓好节能降耗、保护环境，对于SF来说，“低碳”的标杆显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？

7、如何建立强大的内部凝聚力？

8、如何解决需求的预计存在的局限性？

9、如何规划分拨中心？

10、对调整干线网络，打通任督二脉的理解。

11、制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓，SF的这个追随“低碳”的行动方案究竟应该包含哪几个层面，尤其是从哪里开始呢？

重点问题分析总结

人员是一个企业的根本，业务的正常运营全依赖于人员的操作，员工的频繁流动自然会导致营运的不稳定。同时，招聘，培训一个新员工，都要付出相应的成本，招聘，培训。离职，再招聘。再培训。如此往复，肯定也导致了无效成本的增加，留住老员工，即留住了人力资源，可以减少频繁招聘新的员工，降低成本，SF在人员管理做的不够，建设完善规划人力资源管理体系。

DDS十年前的同城运作模式符合当时深圳实际，取得了一点成效，但是由此郜伟就简单的想推广到全国迅速占领全国市场。这种做法太急功近利，深圳的成功不代表全国各地区都能成功，每个地区都有自身的实际情况，对待不同的地区应该采取适合当地的快递模式。同时一味的低价虽然能够占领市场，但从长远看不利于企业的长期发展，会导致服务质量下降，企业亏损，员工积极性下降等恶果。规模策略能提高企业效益，但不能作为企业发展的核心。DDS在深圳取得成功后，应该稳扎稳打，一步一个脚印向其他地区扩张，结合当地实际保证服务质量，适当的采取低价策略，逐步向全国扩张。

2、高层的错误决策是DDS倒闭的根本原因，而直接原因却是盲目扩张带来的用人不当。在资金链出现问题时，郜伟想到代收货款业务，即由快递公司业务员帮客户送货到指定地点，再由业务员帮忙收取货款返还给客户，并收取一定金额的手续费。这种拆东墙补西墙方法，使代收款在短短数月间出现上千万的资金缺口。迅速的扩张使DDS员工达到12000人并有迅速上涨趋势，其中很多员工业务员未经必要的培训就迅速投身市场，缺乏相关的专业知识，服务质量参差不齐，公司指定的各种优惠员工的政策被业务员利用，改单、不交款成风。当公司出现问题时马上出现树倒猢狲散的情况。迅速的夸张必然会带来员工的迅速增加，但是员工的素质不管是专业素质还是职业道德素质都是很重要的，引进员工的同时不止要注意量，更重要的是要注意质，因为员工是企业的做基层，只有基础打好了，企业才能稳步发展，即使有时企业策略有错误，只要有坚实的员工基础，企业还是有扭转局面改正错误的机会。但解来起来还是存在一定的难度，快速扩张给当权者带来的利益蒙蔽了他们的双眼，企业中缺少能站出来提出反对方案的管理者，企业决策不民主。

作为国内有一定影响力的大型快递公司，顺丰快递在DDS倒闭后应该像EMS、圆通、申通等快递公司一样分担DDS公司留下的快件，这样能够缓解DDS倒闭带来的恶劣的社会影响，维护消费者的利益，维持社会稳定。同时还能提升企业的形象，给企业打了很好的软性广告。其次在接收DDS遗留业务的可操作性上，DDS留下的全国业务票数约为10票，顺丰可以根据自己的实际，有选择性的接收部分业务。接收这些业务后会给顺丰员工带来一定的压力，顺丰在自己消化这些订单的同时可以有吸收部分DDS原来的有能力的员工，这样既解决了订单压力的问题，又解决了DDS倒闭后员工去留的问题，同时可以给顺丰带来新鲜的血液，促进企业员工的良性竞争；顺丰接收DDS遗留的订单，可以拓宽企业的发展道路。顺丰一直致力于中高端的客户，反响良好，但是在如今竞争激烈的快递行业中，客户群体的的扩大能提升企业的竞争力，占领有利的市场份额。顺丰定位为高端客户提供快速的寄递服务，网点全部自营，绝大多数通过航空运输。接收后顺丰可以发展以汽运为主的中低端客户，拓展客户范围，开辟另外一条利益渠道。对部分人力、物力进行资源整合，开发新的部门，扩展企业规模，提高企业效益；在代收款业务这一块，代收货款业务是市场中的一块大蛋糕，一些原来没有做代收货款业务的快递公司，都有意在今年开展这项业务。顺丰可以先完成DDS遗留下的代收款，当然这些代收款是免费的，给客户提供高质量的快递服务，给客户留下良好的印象。在完成DDS遗留任务后，顺丰可以试着对代收货款业务进行收费，收费标准可以和EMS一样，在3%左右。但是接受其业务必然会增加一定数量的管理费用、操作整合费用，提高企业成本，而且这些费用在短时间内还不能收回。扩展新业务模式对现有SF业务会造成影响。但是接受其业务必然会增加一定数量的管理费用、操作整合费用，提高企业成本，而且这些费用在短时间内还不能收回。扩展新业务模式对现有SF业务会造成影响。

我认为SF应该采取以下预算管理方案：

1、完善公司预算体系。依据现有的顺丰预算体系，支持并完善从母公司到各子公司,单位的预算编制过程及预算审批过程；将审批后的预算数据下达到各预算责任单位,以支持预算的执行控制。

2、规范预算管理机制。规范预算目标下达的流程，规范各级预算编制,汇总,审批,批复,调整的流程，建立统一的预算项目控制机制,实现分类,分业务类型的预算执行的统一控制，建立统一的预算执行预警机制,通过预算预警报告预报预算执行的异常情况。

3、建立预算分析系统。从相关系统中获取各级预算的相关执行数据，支持预算的分析过程并辅助形成分析报告，支持预算分析报告的汇总,审批,存档和查询，支持依据预算分析报告,进行预算调整方案的汇总,审批,查询。

4、建立预算考评体系。依据预算考评原则,考评制度细则及考评结果,建立预算考核评价指标体系，支持各级考评过程及结果的上报汇总。

顺丰应该采取作业成本管理方法。作用成本管理方法是以提高客户价值、增加企业利润为目的，基于作业成本法的新型集中化管理方法。他通过对作业成本的确认、计量，最终计算产品成本，同时将成本计算深入到作业层次，对企业所有活动追踪并动态反映，进行成本链分析，包括动因分析、作业分析等，为企业决策提供准确的信息，指导企业有效地执行必要的作业，消除和精简不能创造价值的作业，从而达到降低成本，提高效率的目的。作业成本方法首先将企业耗费的资源分配到作业上，再将作业分配到成本对象上。他以更加精确的成本分解代替了传统的成本分配方法。作业成本管理方法适合多种产品、小批量的生产方式，按资源、作业、最终产品归集成本、立足全程成本管理。只要是合理有效的成本都计入成品成本。分配间接费用应与产生这种费用的原因联系，产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本发生。其分配的基础是成本动因。但是增加了成本计算的工作量,加大了核算成本。作业中心的划分有一定难度,与成本动因无直接相关的制造费用还要选择一定的标准分配计入各作业中心,在一定程度上影响了作业成本法的准确性。

低碳在未来将成为中国经济发展的新动力和引擎。实施低碳战略，有利于发展环境节约型社会，顺应时代的发展。顺丰实施低碳战略虽然会增加一定的成本，如信息化系统的建立、仓储系统和运输系统的改进。但是从长远看会给企业带来长足的利益。面对低碳的国家规定，SF企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，对碳税的背景及对SF 未来的影响进行讨论。首先了解国家对低碳的要求和规划，之后结合自身企业的具体情况积极响应。可以模仿TNT，联邦等大型公司的做法，和环境保护协会等合作，制定一些措施响应环保。但是根据SF公司具体状况，因为是速递公司，在运输方面难免会有影响环保的行为，就算和环保协会合作也只能解决部分污染问题，还需要进行具体规划措施，尽量达到全面低碳。企业内部凝聚力的强弱往往对企业的成功发展起至关重要的作用，员工与员工之间，上级与下级之间如果能建立良好的关系将会对企业的发展起到推动作用。首先，企业可以多组织一些员工活动，增加员工之间的交流，增进他们互相间的了解；其次，上级与下级之间应该多进行交流，上级要多关心下属的工作生活问题，在员工面前不能作威作福，要以身作则，使他们感觉到自己的上司是个有能力，有人格的好上司，多对员工进行鼓励。最后我想说的是，人与人之间的交流应该基于平等的基础上进行，不管是上级还是下属，都应该尊重对方。我相信这样一定会提高企业内部的凝聚力。

采用集中采购后调拨的采购模式为：通过价格、服务等对比，选择一家优势厂商代理商，提前一次性采购1000台巴枪，每月按我公司实际需求量交货到指定地点；如实际需求少于订购量，我公司与供应商约定可取消多余部分的50%，如多余300台，我司即可取消300台*50%=150台，取消订单提前2个星期知会供应商；签订合同后，供应商必须每周向我公司汇总库存情况。新采购模式通过集中批量商谈价格，签订批量采购合同，要求供应商按需求送货，从而合理计算可退货比例，在避免供货不及时的同时，可有效满足需求，并且通过供应商之间的竞争，有效地节约成本，提升服务质量。然而新采购模式对集中采购的数据需要科学根据作为依据，否则容易预计数量少，短货；或是预计数量太多，库存积压。我公司采购物资预测主要按历史数据、资产置换数据，缺乏计划性的需求信息，并且信息没有系统支持，需求、订单、库存都是进行内部对账，信息无法及时共享。”

分拨中心是配送中心的重要组成部分。分拨中心是专门从事分拨活动的经济组织，换个角度来说，它是集加工，理货，送货等多种职能于一体的物流据点，分拨中心是一种特殊的配送中心。SF存在的问题是，分拨中心内部流程不够科学完善，需进行流程的优化。人工分拣问题突出，如效率不高，易疲劳，差错率高，易漏拣，信息滞后，手工输入信息，具有明显的滞后性。

干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。

首先，树立科学的合理的运输理念，坚持“速度与质量兼顾”的理念。其次，合理规划运输路线，设计配送线路，车辆调度与配载计划，运用计算机技术，图论，运筹，统计，GIS等方面的技术，选出一个最佳的配送方案，包括配送路线，使用车辆，装载的货品等内容。规划配送路线有两种模式，一种是根据配送任务确定配送路线，一种是固定线路加调整的模式。根据配送任务确定配送路线的方法从理论上来说是最优的解决方案，因为系统根绝每天需要配送的货物地点，数量来决定配送行车的路线，装车的计划以及先后顺序等等，但是系统需要运行的时间比较长。

在配送中心的客户中，根据客户的分布，道路的交通状况，配送中心的本身位置等因素，先制定出一条或者几条固定路线，配送时按照不在同一线路的客户，其货物不能组成一辆车的原则，将货物分组。线路的划分采用的方法主要有：集中的原则，线路最少的原则，与线路最短的原则。

制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓我觉得应该从以下几方面开始行动：

1、得树立企业的低碳速递理念。在公司内部加强低碳理念的宣传，对员工进行培训，加强对司机的管理，因为司机的驾驶行为和习惯、专业驾驶工具的使用直接影响油耗和排放。公司必须制定统一的专业职员公司标准，使之与低碳作业相符合。同时企业必须积极参加社会公益活动，注重公共关系，突出企业自身品牌和低碳管理的理念。

2、建立电子货运计划。客户的订单、填单、交单等项目，可以通过网络自助下单，网上付款，进行无纸化办公方式，从而减少纸资源的使用，节约成本，保护环境。而且可以简化快递业务操作流程，缩短单位快件消耗的时间，提高企业效率。

3、包装是快递的一个重要环节。现有的包装大都是塑料包装，这种包装既造成许多浪费，又对环境造成极大的污染。顺丰速递应该采用低碳化包装。实行简易包装、安全包装、绿色包装，使用可循环的绿色材料。同时，在包装过程中要做到包装模数化、包装集装化。对于使用过的包装，可以与用户协议进行回收，提高使用次数，循环使用。

4、运输是快递的核心，但是也是对环境造成最大污染的来源。顺丰公司应该提倡低碳运输。对运输资源进行优化利用，运用先进技术对运输路线进行合理规划，避免空驶、重复或多次运输，提高单次运输的运载率。有效运用各种运输工具，把火车、汽车、船舶、飞机等运输方式有机结合。在不影响运输效率的情况下多采用低排量的运输工具，如电瓶车、自行车等。积极使用共同配送，设计合理的配送路线，进行共同配送，既提高了资源利用率，也能提高快递效率，同时也能降低对环境的影响。

5、另外对于仓储环节，仓库选址要合理，尽量远离闹市区，仓储布局要合理，实现仓储面积利用的最大化，降低仓储成本，同时也可以节约运输成本。对于废弃的资源，可以实现资源的回收利用，一方面提高废弃资源的利用率，另一方面为企业节约成本，建立资源节约型企业。

其中最重要的应该从运输方面进行改革。

案例分析

案例1 合肥呼叫中心的惊艳蜕变

顺丰合肥呼叫中心面临的问题：

（1）呼叫中心建设。

(2)呼叫中心的增值服务项目设计与可行性分析。

（3）人力资源合理优化。

.1）关于呼叫中心建设的方案：针对中大型呼叫中心项目的建设需求：支持大话务量呼叫、平台灵活可靠性，可根据业务进行灵活定制等特点，simperfect推荐采用basicCall呼叫中心中间件来构建中大型的呼叫中心项目，可根据项目需求灵活选择硬件交换机、IVR和录音的组网方案。baiscCall提供呼叫中心平台各种基础功能，包括CTI、ACD、IVR、录音、统计、运营管理等模块，丰富了运营辅助功能，简化了维护工作。

系统设备组成说明：



CTI交换机：作为全网的语音呼叫接入控制设备，提供全网呼叫处理和信令接续，共同完成系统话务的接续、控制等；并提供相应的线路与PSTN、IVR服务器和座席连接。BasicCall支持avaya、阿尔卡特等主流交换机。

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CTI/ACD服务器：是呼叫中心平台的核心，不仅通过CTI Link控制交换机话路接续，而且还兼顾系统其他设备的管理监控等功能。

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IVR/IFR服务器：实现系统的语音引导和自动信息服务等功能，为客户提供自动语音导航、自动语音查询、按键选择等功能。同时实现智能传真的接收发送功能。

数据库服务器：负责业务数据、系统数据（包括话单、历史记录等）、座席资料、座席操作信息、客户操作信息的存储与管理。业务少时可与CTI服务器共用一台机器。

2）呼叫中心，一个和人民群众生活息息相关的运营中心，信息化社会的今天，信息的更新和完善的服务已经成为每个人都关注的“增值服务”。呼叫中心，发展才是硬道理。过去，中国的呼叫中心，起始于电信运营商的服务中心，拨入式的主要业务模式、话务员简单和机械的操作、单调但嘈杂的工作环境，初创的呼叫中心，仅仅是为一些运营商的服务提供解决问题的渠道。如今，随着中国经济的腾飞，呼叫中心产业已被打造成客户关怀和服务中的核心产业，传统呼叫中心的功能也随着客户管理理念的发展而上升到新的境界： 查询功能、咨询功能、业务办理、电话营销。不难看出，呼叫中心的职能已经被更多地应用于客户关怀和服务，从亚太呼叫中心的发展历程，我们能很清晰地看到，“服务”对于呼叫中心建设的影响正在扩散不难看出，呼叫中心的职能已经被更多地应用于客户关怀和服务，从亚太呼叫中心的发展历程，我们能很清晰地看到，“服务”对于呼叫中心建设的影响正在扩散：

呼叫中心绩效管理：成熟的呼叫中心运营管理体系，对企业自身而言：1）带动企业自身服务管理水平的提高2）提升企业客户服务的水平3）提升企业形象4）降低运营成本5）提高运营效率6）提高员工忠诚度7）为企业制定战略提出第一手的数据支持

对企业的社会责任而言：1）带动企业周边经济发展2）提供就业岗位3）提供完善的服务窗口4）建立社会对企业的信心度。

各大呼叫中心设备商也意识到运营管理对呼叫中心应用的重要性和建设性，对服务水平提升的决定性，在研发技术的同时，投入了大量的资金和财力随着国民经济的发展，第三产业是大势所趋，服务是企业生存和发展的软性必要条件，优化运营管理水平，无疑是产出最佳服务的奠基石。

3）人力资源资源合理优化。人员是一个企业的根本，业务的正常运营全依赖于人员的操作，员工的频繁流动自然会导致营运的不稳定。同时，招聘，培训一个新员工，都要付出相应的成本，招聘，培训。离职，再招聘。再培训。如此往复，肯定也导致了无效成本的增加，留住老员工，即留住了人力资源，可以减少频繁招聘新的员工，降低成本，SF在人员管理做的不够，建设完善规划人力资源管理体系。

案例2 调整干线网络，打通任督二脉

干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。

首先，树立科学的合理的运输理念，坚持“速度与质量兼顾”的理念。其次，合理规划运输路线，设计配送线路，车辆调度与配载计划，运用计算机技术，图论，运筹，统计，GIS等方面的技术，选出一个最佳的配送方案，包括配送路线，使用车辆，装载的货品等内容。规划配送路线有两种模式，一种是根据配送任务确定配送路线，一种是固定线路加调整的模式。根据配送任务确定配送路线的方法从理论上来说是最优的解决方案，因为系统根绝每天需要配送的货物地点，数量来决定配送行车的路线，装车的计划以及先后顺序等等，但是系统需要运行的时间比较长。

在配送中心的客户中，根据客户的分布，道路的交通状况，配送中心的本身位置等因素，先制定出一条或者几条固定路线，配送时按照不在同一线路的客户，其货物不能组成一辆车的原则，将货物分组。线路的划分采用的方法主要有：集中的原则，线路最少的原则，与线路最短的原则。

案例3 理想与现实的差距

如何规划分拨中心？

分拨中心是配送中心的重要组成部分。分拨中心是专门从事分拨活动的经济组织，换个角度来说，它是集加工，理货，送货等多种职能于一体的物流据点，分拨中心是一种特殊的配送中心。SF存在的问题是，分拨中心内部流程不够科学完善，需进行流程的优化。人工分拣问题突出，如效率不高，易疲劳，差错率高，易漏拣，信息滞后，手工输入信息，具有明显的滞后性。

传统的作业流程如图：

优化后的分拨中心作业流程

（1）进入分拨中心之前阶段优化

（2）进入分拣大厅阶段优化

（3）分拣完毕后，再进行一次扫描，将收件人员具体地址和快件速运的具体路线进行匹配，避免较高的出错率，这时每个路段的投递件数，装发的运输工具和发运的路向就已经确定了。

优化后的流程：

案例4 高效网点运作 统领高新科技园

物流网络优化是优化供应链中各网络节点和各种物流路径的过程。供应链围绕核心企业，对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，在此过程中将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式即供应链。供应链的发展大至经历了三个阶段：企业内部供应链、产业供应链或动态联盟供应链、全球网络供应链。物流是供应链运作的一部分，是以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向或反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。随着信息技术的发展与管理思维的创新，有效的供应链管理和现代物流正取而代之成为公司赢得竞争优势的重要源泉。以前的竞争是企业与企业之间的竞争，以后的竞争将是供应链与供应链之间的竞争。物流网络优化设计的目标就是在维持或优化客户服务水平的前提下。尽可能的降低运营成本。既对现有的供应链模式建模，同时建立规划未来的供应链模型，并对每种情景的网络运营成本进行评估，网络优化是用于衡量部分或全部的供应链物流网络的战略研究。

随着我国经济发展水平的不断提高，物流业的发展越来越受到人们的重视，物流企业间的竞争也愈发激烈，企业必须提高自挣的竞争力，从内部管理入手，降低运营成本，合理优化人力资源配置，开展合理运输，节能降耗。降低SF公司的运营成本，具体通过采购优化设计，人力资源优化设计，运输优化设计来实现。在“节流”的基础上SF公司也要注重“开源”，不断提高企业的综合竞争力。案例5 航空网络规划及其配套资源利用最大化

物流航空网络规划首先要从客户的需求开始，对于服务提供的目的，到历史数据的分析，了解及验证需求的明确性，以及各种相关因素的收集分析，以便做正确的规划。

网点的的确定要考虑的固定成本有:土地，库房，设备等，变动成本有：人员，运输，租金，营运费用等。损益平衡点取决与营业规模的大小，即足够的营业规模是获利的关键。正如案例中所说的航线的覆盖面小，部分航段的装载率过低，往返流向上货量极不均衡，在现有的飞行模式下无法继续投入全货机资源，但单流向上的货量大，不投入全机资源已经无法满足业务发展的需要。这都是sf公司所急于解决的问题，业务量不仅影响着sf的盈与亏，同时还影响中网点大小的设计，物流作业量的波动影响着网点的使用效率。在快递业务中由于快递时效性的限制，每个网点都有其最大的服务半径。例如在深圳对客户承诺1小时内上门取件，其网点设置的最大服务半径以7公里为服务上线，位于城市中心的最大服务半径较小，而位于城郊网点的服务半径相对较大，则需要使用重心法来选择定址。其他干线运输资源则是全货机航空网络设计的重要补充与完善。在一定条件下，高速铁路和高速公路的速度与效率已经不亚于航空，所以在具体情况下还有进行权衡与筛选。实践是检验规划的最好方式，所有的快递产品需要生产出来后才知道品质的好坏。对于整个快件的生命状况出现的断层，即某一环节出现异常情况的处理，sf公司应该拟定应急预案，例如美国联邦快递公司，每次飞行都拟定了应急预案，因此不会受到任何突发状况的影响，譬如2001年美国911事件后全国范围内实现禁空令，但是联邦快递却在12小时内，租用800量卡车继续开展快递业务，结果大部分货物交货时间仅比规定晚一天，赢得了广大用户的满意与信任，化危机为机遇，取得了良好的口碑。

案例6 快件操作流程的优化设计

对案例6的一些看法：

sf公司的流程设计，是根据sf公司目前的技术状况及技术状况及运营条件确定的，公司目前的流程缺点在于分拣方式的滞后，现在仍采用人工分拣方式，自动化程度较低，而随着中国物流快递行业的迅猛发展，快件数量的不断加大，各配送中心的分拣任务将十分艰巨，分拣作业以成为一项重要的工作环节，随着分拣量的增加，分送点的增多，配货相应时间的缩短，服务质量的提高，人工分拣方式，将无法满足大规模快件数量的需要，所以sf公司的分拣系统的升级与改造，势在必行。即由人工分拣，半自动分拣过渡到自动分拣系统。自动分拣系统具有很高的分拣效率，通常每小时可分拣物品6000-12000件。它是先进配送中心所必需的设施条件之一。

自动分拣系统的作业流程应该如下：物流中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确的分类，将这些商品运送到指定地点（如指定的货架、加工区域、出货站台等），同时，当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短的时间内从庞大的高层货存架储存系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。

自动分拣机是自动分拣系统的一个主要设备。它本身需要建设短则40-50米，长则150-200米的机械传输线，还有配套的机电一体化控制系统、计算机网络及通信系统等，这一系统不仅占地面积大，（动辄20000平方米以上），而且还要建3-4层楼高的立体仓库和各种自动化的搬运设施（如叉车）与之相匹配，这项巨额的先期投入通常需要花10-20年才能收回。

自动分拣系统的适用条件是：1.一次性投入巨大。对于sf公司而言这可能是一笔巨大的投资，对sf公司的融资能力提出极大的挑战，这点可效法美国联邦快递公司引进风险投资的办法。2.对包装要求高。这对sf公司而言应该不是什么问题。

自动分拣系统构建完成后，能连续、大批量地分拣货物，把分拣误差率下降到极低的水平，使分拣作业基本实现无人化，这些将大大提高快件处理的效率，实现企业的跨越式发展。

案例7 采购中心的年终总结会

问题1：如何解决采购中心人员不足，工作量很大，因此有的采购物品缺乏专业技术人员进行质检，只能由供应商报技术参数，写入合同，作为供应商选择参考的问题？

分析解决：采用了驻厂QC方案：第一步确定需实施驻厂QC方案的物资；第二步重新修改框架合同条款，增加驻厂QC人员相关条款；第三步有计划地约谈各供应商，谈定方案及确定人员；第四步签订框架合同；第五步对驻厂QC人员进行管理及考核；第六步对质量问题进行改进和回顾，但在各不同的阶段我们还是遇到了不同的问题。

问题2：如何解决在操作过程中，对于文件封、胶袋和编织袋的采购，由于现在客户需求的差异性，有时我们提供的文件封、胶袋和编织袋不能满足客户的需求这一问题？

分析解决：可以要求供应商对我们这部分的需求进行特殊对待。一旦我们有特殊需求，我们的供应商就能快速响应我们的需求。这样一来，供应商就真正成为了我们的设计部和工厂，从而提高我们的客户满意度。

问题3：如何完善我们对驻厂QC人员的管理及绩效考核? 分析解决：目前主要考核的指标值有：驻厂QC人员质量问题跟进反馈的及时性；每月出厂检验报告提交的及时性；出厂报告与我司实际收货验收的吻合情况。针对这几个指标值，企业要可以根据驻厂QC人员质量问题跟进反馈的及时性、每月出厂检验报告提交的及时性、出厂报告与我司实际收货验收的吻合情况来建立奖惩机制，有奖有罚，这样可以提高员工的工作积极性，从而也就完善了对驻厂QC人员的管理及绩效考核。问题4：我公司需求部门对需求的预计存在哪些局限性？ 分析解决：地区申购部门只能根据当月的业务数据和人员情况大概预计到下一个月的需求情况，无法对未来的更长时间需求做出客观判断，如果提前采购、备货又会给公司和供应商带来风险。

问题5：如何解决需求的预计存在的局限性？

分析解决：采用集中采购后调拨的采购模式为：通过价格、服务等对比，选择一家优势厂商代理商，提前一次性采购1000台巴枪，每月按我公司实际需求量交货到指定地点；如实际需求少于订购量，我公司与供应商约定可取消多余部分的50%，如多余300台，我司即可取消300台*50%=150台，取消订单提前2个星期知会供应商；签订合同后，供应商必须每周向我公司汇总库存情况。新采购模式通过集中批量商谈价格，签订批量采购合同，要求供应商按需求送货，从而合理计算可退货比例，在避免供货不及时的同时，可有效满足需求，并且通过供应商之间的竞争，有效地节约成本，提升服务质量。然而新采购模式对集中采购的数据需要科学根据作为依据，否则容易预计数量少，短货；或是预计数量太多，库存积压。我公司采购物资预测主要按历史数据、资产置换数据，缺乏计划性的需求信息，并且信息没有系统支持，需求、订单、库存都是进行内部对账，信息无法及时共享。” 案例8 小熊在SF公司的幸福生活

问题1：由于客户的发件量和派件量大增，出现了人手不够的情况，但小张为了自己的收入不愿再加人，最终由于忙不过来导致在工作中不断出现错误，受到了很多客户投诉，在分部综合排名里也排在了最后一名。

分析解决：公司决定增派2名新的收派员加入他们的区域，公司的区域划分管理办法规定：如果负责的区域绩效考核中连续两次排名最后，就必须要亮起黄灯，可能招致划分区域或者调整区域的惩罚。也正因为此，小张和小熊虽然对这两位新同事心存不满，然而迫于绩效考核的压力，还是希望能够迅速提升大楼里客户的满意度。随着时间的推移，四个人也慢慢的熟悉了起来，配合也越来越默契，效率也不断的提高。到了月底绩效考核居然排名点部第二，而且由于服务质量上去了，四个人负责的大楼里的业务量也就增加了，而且还有进一步增加的趋势。也正是由于出色的工作表现，小熊得到了升职机会。

问题2：如何解决由于公司的业务扩张很快，为了能够有能力保障客户的要求，在人力资源的甄别上难度很大，SF公司近期以来的人员招聘、培训过于频繁，只要是人，有车辆，证照齐全，照单全收。这样也导致了公司的人力资源情况比较混乱，从而经常诱发公司的营运过程处于轻度失控状态？ 分析解决：要想解决在运营过程中的人力资源不稳定问题，可能还需要营运部门和人力资源部门的更好合作。如果没有科学的合作与沟通机制，这种现象还会继续。当然，这也不是小熊这个部门可以解决的，只是这个问题的最大后果承受者还是营运部门。因此我认为公司应该建立一套选拔人才的机制，明确本公司需要什么样的人才，防止出现人力资源情况混乱造成公司营运过程出现轻度时空状态。问题3：人才流失严重问题如何让解决？

分析解决：建立完善的升职机制，能者多得，以绩效来决定员工的奖励，并保证员工的基本福利，对员工的晋升问题要公平对待，尊重员工，关心员工的生活问题，使员工感受到公司对员工的情谊。

问题4：如何建立强大的内部凝聚力？ 分析解决：企业内部凝聚力的强弱往往对企业的成功发展起至关重要的作用，员工与员工之间，上级与下级之间如果能建立良好的关系将会对企业的发展起到推动作用。首先，企业可以多组织一些员工活动，增加员工之间的交流，增进他们互相间的了解；其次，上级与下级之间应该多进行交流，上级要多关心下属的工作生活问题，在员工面前不能作威作福，要以身作则，使他们感觉到自己的上司是个有能力，有人格的好上司，多对员工进行鼓励。最后我想说的是，人与人之间的交流应该基于平等的基础上进行，不管是上级还是下属，都应该尊重对方。我相信这样一定会提高企业内部的凝聚力。

案例9 大客户营销：任重道远

基于案例9的一些看法: 正如案例的开头所说，联合包裹，联邦快递，德国邮政，荷兰tnt,四大国际快递巨头已进入国内快递市场，中国快递市场已经进入战国时代，激烈残酷的市场竞争马上就要到来，面对这样的机遇和挑战，国内民营快递企业必须苦练内功，加强经营管理的能力，才能在市场中有自己的一席之地，获得生存与发展。

客户关系管理是企业经营管理中的重要的一环，而大客户营销则是重中之重，案例中sf公司对这一点也有了深刻的认识。sf公司要求各级员工迅速数量大客户服务理念，利用现有的服务资源，向核心大客户提供快速，便捷的客户服务，形成服务的差异化，以获得可持续的竞争优势和提升客户的忠诚度。

首先便进行了客户细分，企业要最大化地实现可持续发展和长期利润，就要明智地只关注正确的顾客群体，因为企业要获得每一位客户，先前都要付出一定的投入，这种投入只有在你能赢得顾客的忠诚后才能得到补偿。客户细分已经成为分门别类研究客户、进行有效客户评估、合理分配服务资源、成功实施客户策略的基本原则之一，为企业充分获取客户价值提供理论和方法指导。客户细分的目的，就是要更精确地回答谁是我们的客户，客户到底有哪些实际需要，企业应该去吸引哪些客户，应该重点保持哪些客户，应该如何迎合重点客户的需求等重要问题，进而使客户关系管理真正成为业务获得成功、扩大销量的助推器。对客户进行有效细分的基础是通过公司所掌握的客户数据全面地了解客户。sf公司的小杜就通过公司总结的宁波地区客户月均运费统计表，找到了sf公司的20家VIP客户。确定了大客户的营销对象。

然后便是大客户的营销管理了。大客户是销售订单的稳定来源。根据20/80法则，企业80%的利润来源于20%的重要客户。在竞争销售环境中，寻找新客户的代价越来越高，而维持一个老关系的重要客户的花费要低得多。而且在长期的合作过程中，和客户形成盟友关系，客户对企业形成忠诚，将是企业不断涌流的利润源泉。通过小杜的一系列的营销活动的过程与结果，了解到大客户营销任重而道远，对客户提出的意见应该给予及时的处理和解决，对客户的诉求要反应迅速，对大客户应保持经常性的沟通与联系，协助顾客成功，让顾客感到有尊严有地位，最终形成客户忠诚，应该是sf公司孜孜不倦追求的目标。

案例10 DDS倒闭的“余震”会有破坏性吗？

问题1: 2010年1月22日，全国各地DDS全面停业。DDS在业界素有“低价杀手”之称，它的倒闭再次宣告了快递业低价竞争局面的难以为继。DDS为什么会失败？他当初该怎样做就可以避免发生倒闭？

解决方案：

1、DDS十年前的同城运作模式符合当时深圳实际，取得了一点成效，但是由此郜伟就简单的想推广到全国迅速占领全国市场。这种做法太急功近利，深圳的成功不代表全国各地区都能成功，每个地区都有自身的实际情况，对待不同的地区应该采取适合当地的快递模式。同时一味的低价虽然能够占领市场，但从长远看不利于企业的长期发展，会导致服务质量下降，企业亏损，员工积极性下降等恶果。规模策略能提高企业效益，但不能作为企业发展的核心。DDS在深圳取得成功后，应该稳扎稳打，一步一个脚印向其他地区扩张，结合当地实际保证服务质量，适当的采取低价策略，逐步向全国扩张。

2、高层的错误决策是DDS倒闭的根本原因，而直接原因却是盲目扩张带来的用人不当。在资金链出现问题时，郜伟想到代收货款业务，即由快递公司业务员帮客户送货到指定地点，再由业务员帮忙收取货款返还给客户，并收取一定金额的手续费。这种拆东墙补西墙方法，使代收款在短短数月间出现上千万的资金缺口。迅速的扩张使DDS员工达到12000人并有迅速上涨趋势，其中很多员工业务员未经必要的培训就迅速投身市场，缺乏相关的专业知识，服务质量参差不齐，公司指定的各种优惠员工的政策被业务员利用，改单、不交款成风。当公司出现问题时马上出现树倒猢狲散的情况。迅速的夸张必然会带来员工的迅速增加，但是员工的素质不管是专业素质还是职业道德素质都是很重要的，引进员工的同时不止要注意量，更重要的是要注意质，因为员工是企业的做基层，只有基础打好了，企业才能稳步发展，即使有时企业策略有错误，只要有坚实的员工基础，企业还是有扭转局面改正错误的机会。解决问题的困难性：快速扩张给当权者带来的利益蒙蔽了他们的双眼，企业中缺少能站出来提出反对方案的管理者，企业决策不民主。问题2：DDS倒闭之前留下还没有做完的业务怎么办？SF公司作为总部同在深圳的大型快递企业，是否应该主动站出来承担其巨大的社会责任？SF应该怎么做？ 解决方案：我认为顺丰可以接收DDS遗留下来的业务。

1、作为国内有一定影响力的大型快递公司，顺丰快递在DDS倒闭后应该像EMS、圆通、申通等快递公司一样分担DDS公司留下的快件，这样能够缓解DDS倒闭带来的恶劣的社会影响，维护消费者的利益，维持社会稳定。同时还能提升企业的形象，给企业打了很好的软性广告。其次在接收DDS遗留业务的可操作性上，DDS留下的全国业务票数约为10票，顺丰可以根据自己的实际，有选择性的接收部分业务。接收这些业务后会给顺丰员工带来一定的压力，顺丰在自己消化这些订单的同时可以有吸收部分DDS原来的有能力的员工，这样既解决了订单压力的问题，又解决了DDS倒闭后员工去留的问题，同时可以给顺丰带来新鲜的血液，促进企业员工的良性竞争。

2、顺丰接收DDS遗留的订单，可以拓宽企业的发展道路。顺丰一直致力于中高端的客户，反响良好，但是在如今竞争激烈的快递行业中，客户群体的的扩大能提升企业的竞争力，占领有利的市场份额。顺丰定位为高端客户提供快速的寄递服务，网点全部自营，绝大多数通过航空运输。接收后顺丰可以发展以汽运为主的中低端客户，拓展客户范围，开辟另外一条利益渠道。对部分人力、物力进行资源整合，开发新的部门，扩展企业规模，提高企业效益。

3、在代收款业务这一块，代收货款业务是市场中的一块大蛋糕，一些原来没有做代收货款业务的快递公司，都有意在今年开展这项业务。顺丰可以先完成DDS遗留下的代收款，当然这些代收款是免费的，给客户提供高质量的快递服务，给客户留下良好的印象。在完成DDS遗留任务后，顺丰可以试着对代收货款业务进行收费，收费标准可以和EMS一样，在3%左右。

解决问题的困难性：接受其业务必然会增加一定数量的管理费用、操作整合费用，提高企业成本，而且这些费用在短时间内还不能收回。扩展新业务模式对现有SF业务会造成影响。

案例11 有待进一步挖掘的“利润源泉”

问题1：成本管理是企业管理的重要组成部分，成本管理的水平反映了企业管理的整体水平。SF速运（集团）经过多年的实践积累，逐渐形成了适应本企业特点的成本管理模式。SF在进行成本管理时，应该采取什么样的方法？

解决方案：顺丰应该采取作业成本管理方法。作用成本管理方法是以提高客户价值、增加企业利润为目的，基于作业成本法的新型集中化管理方法。他通过对作业成本的确认、计量，最终计算产品成本，同时将成本计算深入到作业层次，对企业所有活动追踪并动态反映，进行成本链分析，包括动因分析、作业分析等，为企业决策提供准确的信息，指导企业有效地执行必要的作业，消除和精简不能创造价值的作业，从而达到降低成本，提高效率的目的。作业成本方法首先将企业耗费的资源分配到作业上，再将作业分配到成本对象上。他以更加精确的成本分解代替了传统的成本分配方法。作业成本管理方法适合多种产品、小批量的生产方式，按资源、作业、最终产品归集成本、立足全程成本管理。只要是合理有效的成本都计入成品成本。分配间接费用应与产生这种费用的原因联系，产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本发生。其分配的基础是成本动因。

解决问题的困难性：增加了成本计算的工作量,加大了核算成本。作业中心的划分有一定难度,与成本动因无直接相关的制造费用还要选择一定的标准分配计入各作业中心,在一定程度上影响了作业成本法的准确性。

问题2：B分部的车辆折旧、油料费和路桥费等都明显高于A分部，是因为B区营运车辆多于A区，其营业网点分布较为分散，因此车均装载率相对A区较低，票均车辆成本相对A区较高，且由于B区网点分散，需要安排更多的收派员，且每一收派人员所负责的区域更大，单票收派所需时间更长，导致B区人均收派效能低于A区，每票快件要负担更高的人工成本。因此需要考虑如何减少车辆和人工成本。

解决方案：车辆折旧、油料费和路桥费都属于主营业务成本，可在营业地点划分区域设置配送中心，将分散的营业网点集中，货物先到达配送中心然后直接分发，减少营业网点，同时设计合理的配送路线，去除重复迂回线路，提高车均装载率，降低车辆，从而降低运输成本。营业网点的减少自然收派员数量减少，可在配送中心设置电子网络系统，全程跟踪关注货物的配送情况，一定程度上降低配送人员的工作量，缩短单票收派所需时间，降低人工成本。解决问题的困难性：有些营业网点过于分散，且数量较少，设置配送中心的成本高于营业网点，需要具体分析。设置电子网络系统也要耗费一定的成本，同时需要培训收派员。

问题3：产品价格、目标利润和产品成本之间存在着必然联系。用于定价的产品成本是过去若干经营内形成的历史数据，随着时间的推移将不断发生变化，而产品价格则需要在未来一定时期内维持其稳定性。因此需要考虑产品成本的变动和价格稳定性之间的协调。解决方案：构建一个具有可操作性的产品定价模型，集团对分部的业绩考核主要以收件收入为基础。如果各分部的收派比均为1，则各分部的跨区域件收件收入与承担的其他分部的跨区域件派件成本是基本对应的。

解决问题的困难性：事实上，这种情形几乎并不存在，“苦乐不均”成为一种必然。反对者认为，制定一整套摊配系数可能是繁琐而没有意义的，也缺少一致的摊配标准。

案例12 SF的预算管理怎样才能实现精细化? 问题1: 全面预算管理是联接决策和控制的桥梁，是企业整合资源以提高资金使用效率的有效手段。通过预算管理，企业的经营目标变得明细和可预见。SF该采取什么样的预算管理方案？

解决方案：

1、完善公司预算体系。依据现有的顺丰预算体系，支持并完善从母公司到各子公司,单位的预算编制过程及预算审批过程；将审批后的预算数据下达到各预算责任单位,以支持预算的执行控制。

2、规范预算管理机制。规范预算目标下达的流程，规范各级预算编制,汇总,审批,批复,调整的流程，建立统一的预算项目控制机制,实现分类,分业务类型的预算执行的统一控制，建立统一的预算执行预警机制,通过预算预警报告预报预算执行的异常情况。

3、建立预算分析系统。从相关系统中获取各级预算的相关执行数据，支持预算的分析过程并辅助形成分析报告，支持预算分析报告的汇总,审批,存档和查询，支持依据预算分析报告,进行预算调整方案的汇总,审批,查询。

4、建立预算考评体系。依据预算考评原则,考评制度细则及考评结果,建立预算考核评价指标体系，支持各级考评过程及结果的上报汇总。

解决问题的困难性：实行严格预算管理额前提是企业的财务管理非常规范，企业的财务上的信息必须都是客观全面。由于一些原因这不是很容易做到的，如果财务处理不够规范，要进行财务分析，需要财务人员投入大量的精力进行一些细节的分析调整。增加工作难度。问题2：C分部本年收入860万元，预算达成率96%，未达成本年收入预算目标；同比增长5.6%，未达到10%的收入预算增长目标。虽然收件量达成率接近预算，但因航空件的预算达成率较差，且航空件价格高于陆运件，所以拉低了收入额。因此如何增加航空方面的收入问题成为提高总收入的关键。

解决方案：增加航空收件量，适时降低航空运输价格，鼓励航空运输，同时扩大陆运件运输量，拉动航空件收入，使得总收入得到提高。再者进行自上而下，自下而上的具体分析讨论，合理制定航空方面预算。解决问题的困难性：航空运输成本费用原本就较高，降低价格有可能会导致收入低于费用支出，使得航空运输方面的收入量更低，从而更加拉低总收入。问题3：C分部本年成本费用831万元，预算达成率97.61%，虽未超出预算，但从收入达成情况分析，成本费用率超出预算1.6%。其中空运中专机运费超出预算10.6%，同时由于增加两条支线，使车辆成本增加，并且油价上涨，使车辆成本也相应比预算增加7.89%。因此要考虑如何解决成本超出预算。

解决方案：适时提高专机运输价格，用提高收入弥补支出。同时设置专门机构进行合理规划陆运线路，避免出现重复迂回线路，节约车辆的耗油度，从而降低成本支出。

解决问题的困难性：提高运输价格可能会导致收件量的减少，使总收入依然不高，同时专门设置机构规划路线需要耗费一定的成本。

问题4：尽管C分部大部分收入和成本项目的预算达成率都比较高，而利润的预算达成率却非常低，相比之下，D分部的整体预算达成水平极高。解决方案：C分部属于高速成长型分部，预算管理领导小组应关注高速成长型分部在实施预算管理时面临的各种问题，并提出相应的对策。财务部在分析报告中总结指出，SF（集团）预算管理的下一步目标，是逐步实现预算指标体系和与之对应的绩效考核标准的精细化。解决问题的困难性：C分部作为一个高速成长的业务区域，以业务相当稳定的D分部作为参照是不恰当的。

案例13 做“低碳”的追随者 制定引领行业的行动方案

问题1：目前国家已经明确提出要大力抓好节能降耗、保护环境，对于SF来说，“低碳”的标杆显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？

解决方案：低碳在未来将成为中国经济发展的新动力和引擎。实施低碳战略，有利于发展环境节约型社会，顺应时代的发展。顺丰实施低碳战略虽然会增加一定的成本，如信息化系统的建立、仓储系统和运输系统的改进。但是从长远看会给企业带来长足的利益。面对低碳的国家规定，SF企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，对碳税的背景及对SF 未来的影响进行讨论。首先了解国家对低碳的要求和规划，之后结合自身企业的具体情况积极响应。可以模仿TNT，联邦等大型公司的做法，和环境保护协会等合作，制定一些措施响应环保。

解决问题的困难性：根据SF公司具体状况，因为是速递公司，在运输方面难免会有影响环保的行为，就算和环保协会合作也只能解决部分污染问题，还需要进行具体规划措施，尽量达到全面低碳。

问题2：制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓，SF的这个追随“低碳”的行动方案究竟应该包含哪几个层面，尤其是从哪里开始呢？

解决方案：答：

1、得树立企业的低碳速递理念。在公司内部加强低碳理念的宣传，对员工进行培训，加强对司机的管理，因为司机的驾驶行为和习惯、专业驾驶工具的使用直接影响油耗和排放。公司必须制定统一的专业职员公司标准，使之与低碳作业相符合。同时企业必须积极参加社会公益活动，注重公共关系，突出企业自身品牌和低碳管理的理念。

2、建立电子货运计划。客户的订单、填单、交单等项目，可以通过网络自助下单，网上付款，进行无纸化办公方式，从而减少纸资源的使用，节约成本，保护环境。而且可以简化快递业务操作流程，缩短单位快件消耗的时间，提高企业效率。

3、包装是快递的一个重要环节。现有的包装大都是塑料包装，这种包装既造成许多浪费，又对环境造成极大的污染。顺丰速递应该采用低碳化包装。实行简易包装、安全包装、绿色包装，使用可循环的绿色材料。同时，在包装过程中要做到包装模数化、包装集装化。对于使用过的包装，可以与用户协议进行回收，提高使用次数，循环使用。

4、运输是快递的核心，但是也是对环境造成最大污染的来源。顺丰公司应该提倡低碳运输。对运输资源进行优化利用，运用先进技术对运输路线进行合理规划，避免空驶、重复或多次运输，提高单次运输的运载率。有效运用各种运输工具，把火车、汽车、船舶、飞机等运输方式有机结合。在不影响运输效率的情况下多采用低排量的运输工具，如电瓶车、自行车等。积极使用共同配送，设计合理的配送路线，进行共同配送，既提高了资源利用率，也能提高快递效率，同时也能降低对环境的影响。

5、另外对于仓储环节，仓库选址要合理，尽量远离闹市区，仓储布局要合理，实现仓储面积利用的最大化，降低仓储成本，同时也可以节约运输成本。对于废弃的资源，可以实现资源的回收利用，一方面提高废弃资源的利用率，另一方面为企业节约成本，建立资源节约型企业。

其中最重要的应该从运输方面进行改革。解决问题的困难性：实施低碳方案并不是一朝一夕的事，从研究国家规定到具体讨论方案再到与相关机构合作势必要花费很多时间，而且低碳的其实不只是一个方案，而是一个理念一种思想，这种理想思想的形成需要一定的时间。再者，因为是速递公司，在运输方面难免会有影响环保的行为，就算和环保协会合作也只能解决部分污染问题。

案例14 信息流领先实物流——永不停息的奔跑

问题1：SF信息系统体系的本身是不断演进发展的，目前还存在着诸多要待完善、待改进之处，其中可扩展性较差，表现在：通常对系统一个普通的需求或一个业务功能的变更会引起数个信息系统或某些信息系统较大范围的修改。因此需要考虑系统的扩展性问题。

解决方案：信息系统本身是需要不断完善的，出现问题在所难免。对于扩展性差，需要SF速运在信息系统构建时提高前瞻性，从全局考虑架构设计，同时因为SF速运业务的高速发展给信息系统建设周期提出了近似苛的要求，这样就需要提高建设效率，缩短系统建设周期。解决问题的困难性：因为SF公司的信息系统是与IBM合作研发建成，提高建设效率缩短周期，就需要两公司合同协作完成，势必会耽误一些时间。

问题2：SF有几十个功能不同的系统在同时运行，某一系统产生的数据可能是另一系统所需要的，而当该数据需要流向另一系统时，往往需要开发复杂的接口。这样对系统建设容易造成信息孤岛，对开发维护这些系统同事都造成了视觉上的孤岛，系统间的协同性自然就比较差。随着业务不断拓展和数据量的递增，需要有更宽阔的广度和融合度来满足企业运营的协同发展。因此如何建立统一的信息平台，消除信息壁垒成为关键。

解决方案：在于IBM合作的基础上加强本企业的自主研发团队，组成了战略规划联合小组，根据企业自身状况设置信息系统，将分散的各系统整合，以静态系统向动态系统转变，将EMAP系统与RMS系统做为试点模型，提出了融合系统平台后的架构发展思路。

解决问题的困难性：系统自主研发整合自然要设立专门的研发公职小组，增加人力和财力，并且在系统不完全成熟的情况下整合，会引起更多实施中的具体问题需要再设立预警规则。问题3：总部信息系统的统一管控是保持SF运营一致性和派件时效的重要手段。但对各地分部而言，也确实有根据当地实际情况所应对而生的个性化管理需求存在。那么如何应对处理跨地区、跨部门的多样化需求，打造通用数据交换接口，构建统一的柔性信息系统信息系统综合管控与服务中心需要关注的问题。解决方案：不同分地区会存在不同的具体情况，可允许不同分地区在使用总部信息系统的同时根据自身状况有所差异，但总体系统与总部保持一致。

解决问题的困难性：因为的总部的信息系统是SF与IBM合作设立，虽有自主部分研发，也是花费很多精力，对于各分部就要花费更多的人力物力财力才可能在更改总部系统的同时再与总系统保持一致。问题4：像许多企业的IT部门一样，SF的信息系统综合管控与服务中心也存在“被业务部门推着走”这样的情况。那么如何可以做到超前预测业务发展趋势，即时随着业务部门的需求变化和数据量的增长而改变系统结构，成为企业需要重视的问题。

篇3：顺丰速运发展现状与对策分析

关键词：物流,速运,对策分析

顺丰速运一直本着“成就客户, 推动经济, 发展民族速递业”的理念, 积极探索客户需求, 不断推出新的服务项目, 为客户提供快速、安全的产品流通渠道, 同时帮助客户缩短贸易周期, 降低成本, 提高竞争力, 使客户能更快、更好地对市场做出反应。通过对快速变化的市场研究发现, 顺丰速运在发展中也存在着一定的问题。为了使顺丰速运更好地发展, 文章对顺丰速运发展现状及对策进行了如下分析。

一、顺丰速运概述

如今, 社会快速发展, 作为先进运输服务方式的快递, 越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎, 并得到蓬勃发展。早在1993年, 全球十大运输企业排名中, 第二位及第九位均为主要从事快递服务的公司, 这一事实足以证明快递业在运输业中已占有不可低估的地位。经过20多年的发展, 快递业在发达国家的地位更加稳固, 在发展中国家, 快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。尤其是在网络销售、网络购物日趋火爆的今天, 快递更是以非常快的速度发展着。本文拟遵循国际快递业发展的规律, 探求快递业在中国的发展历史及特点, 就快递业在中国的进一步发展做出简要的评述和分析。快递在中国发展前景巨大。近几年, 中国快运速递产业发展迅速, 目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时, 这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射, 带动中部和西部地区快递业的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心, 而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道, 使中国快运快递业迅速发展。

顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立, 初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务, 随着客户需求的增加, 顺丰的服务网络延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。在1996年, 随着客户数量的增加和国内经济的发展, 顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的其他城市。至2010年初, 顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省、直辖市和港澳台地区, 成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。

速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额, 顺丰速运必须把速度放在第一位。据了解, 无论是同城快递还是城际快递, 顺丰速运都比EMS快约50%, 比其他民营快递公司快约20%。与此同时, 顺丰在2010年创建了属于自己的航空公司, 有自己的专运货机, 这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看, 都是富有相当的主动权的, 显而易见, 是速度造就了顺丰的成功。顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递更加灵活。在服务方式上, 顺丰速运实行门到门服务, 手对手交接, 上门收件送件, 对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务, 而且, 对寄件封装、重量、尺寸, 运递要求也没有过多的限制;在服务时间上, 灵活的顺丰速运更具竞争力, 顺丰目前实行的两班制, 属于昼夜不间断的运营机制, 保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。

二、顺丰速运的劣势与机遇㈠劣势

1. 资金不足, 融资渠道不畅通。

物流快递企业是资金投入比较大的行业, Fed Ex、UPS、DHL每年都以几十亿的投入来扩大和完善其服务, 顺丰速运完全依靠自身的经济实力来维持企业的发展, 这在很大程度上制约了其的快速壮大。从全国工商联编写的《中国民营企业发展报告》蓝皮书中看到, 民营企业融资通过银行贷款仅占4%、非金融机构2.6%、其他渠道2.9%, 自我融资的比例高达90.5%。融资在一定程度上成了民营企业发展壮大的“瓶颈”。

2. 快递网络局限。

EMS作为我国邮政快递的龙头老大, 以无人能比的网络优势在开展国内快递业务。顺丰与EMS及其他大型民营快递相比, 其最大的劣势在于网络相对不健全, 在偏远或欠发达地区, 顺丰的快递业务尚未触及, 这或多或少减少了顺丰的发展机会。

3. 从业人员素质普遍较低。

由于顺丰速运对从业人员的素质要求普遍不高, 行业技术含量低, 初始资本投入较少, 行业利润较大, 容易进入, 并且廉价劳动力市场充足, 因此导致快递市场很不规范。另外, 国家对快递行业的管理相对“真空”, 有些企业仅追求短期效益, 管理松散, 人员流动性大, 失信于客户的案例时有发生, 这在很大程度上影响了顺丰速运的信誉。

㈡机遇中国幅员辽阔, 随着经济的快速发展, 人们对物品递送效率的需求日益增加, 再加上中国庞大的人口数量和近年来流动人口的增加, 为顺丰速运的发展创造了良好的机遇。同时, 外贸的进入为顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式, 为顺丰速运的发展提供了学习的契机。随着电子商务的快速发展, 物流配送需求的数量与类型大大增加, 在强烈运输需求的推动下, 快递货物运量快速增长。此外, 以因特网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长, 配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务, 这些都为顺丰速运提供了广阔的发展空间。快递业增长迅速也为顺丰的发展提供了良好的机遇, 快递业本身就是朝阳产业, 国内权威人士认为, 未来10年~20年, 全球快递市场的年增长速度将达到12%, 而中国市场的增速是这个数字的两倍, 是全球增长最快的地区。

三、顺丰速运的优化分析

虽然在众多民营快递企业中, 顺丰速运的网络建设一直处于领先地位, 但是仍然落后于EMS和外资企业。快速反应的网络体系可以减少企业的运营资本, 减少对劳动力的投入成本。外资快递早已实现了技术的信息化, 有先进的分拣和处理中心, 处理速度快, 与之相比, 顺丰在这些方面正在努力, 但差距依然存在。顺丰要加大科技投入, 通过高科技来加快货物递送水平, 提高管理运作率, 减低运营成本。

与国内其他民营快递相比, 顺丰的规模最大, 但要实现其成为国际速运公司的定位, 就要求企业迅速扩大自身规模。资本规模不足是制约顺丰进一步发展的关键因素, 因此, 完成对企业资本的积累也是一项重要的任务。顺丰速运可以通过上市、战略联盟、出售部分股权或银行贷款等方式来拓展融资渠道, 进一步发展与壮大自身实力, 通过资金积累从而扩大企业的规模。面对国外竞争对手的强大冲击, 顺丰应实行差异化的市场定位, 尽量发挥长处, 避开竞争者的优势项目。可以开展特色经营, 拓展经营领域, 提升服务的附加值。在服务方面可以为用户提供更全面更人性化的服务。在细分市场上做出影响, 比如开展生鲜食品、药品等特色快递业务, 利用差异化的经营模式为品牌加分, 拓宽盈利渠道。

随着市场竞争的加剧, 各个行业各个领域的合作机会将会大大增加。顺丰应进一步与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作, 加强对国内外快递客户的争夺。加强合作, 分享优势, 充分发挥顺丰的速度优势, 与合作伙伴取得共赢。管理体制分散、资源利用率不高等弊端大大制约了顺丰的发展, 企业资源的整合变得迫在眉睫。资源整合是企业战略调整的手段, 目的是要通过组织制度安排和管理运作来增强企业的竞争优势, 提高客户服务水平。在我国, 快递服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争的状态, 顺丰要通过组织和协调, 把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能, 把企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个客户服务系统, 取得整体规模效益。与此同时, 顺丰虽然有着较为完善的企业制度和部门管理制度, 但执行力度有待加强, 很多很好的企业策略无法得以及时实施, 因而错过了许多潜在的发展良机, 因此, 建议加大部门监管力度, 保证执行力的完整实施。

顺丰速运要不断发展, 追求更高的目标, 提升服务品质, 必须提升员工素质。在基层的实际操作中, 由于很大一部分员工对快件运作的概念模糊, 没有形成基本的行业素质, 因而在工作中出现“抛、扔、坐、压”等违禁操作现象, 这一现象的出现还是由于企业缺少对员工素质和团队合作的培养。顺丰企业应当做好相关工作, 开展一些培训的课程, 制定并严格执行规章制度, 约束员工行为, 采取奖励制度激励员工的工作热情。

四、结语

快递服务业虽然日益受到越来越多客户的欢迎, 但是整个服务过程中发生的许多问题, 尤其是快递服务质量问题一直困扰并阻碍着我国众多快递业的可持续发展, 同时也影响客户对于快递业的选择。本文通过对顺丰速递发展现状及对策的分析, 了解到顺丰速运已经发展成为民营快递的领头羊, 其服务质量比较高, 有着很强的核心竞争力。

篇4：顺丰速运案例

顺丰速运成立于1993 年，初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年，顺丰才开始涉足国内快递市场。到目前为止,顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点,覆盖了国内31 个省，近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此,顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区,2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的大城市。2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作,国内一些城市已经可以发送至俄罗斯的快件。顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，已经成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。

一、商业模式

1、价值主张

速度是快递市场竞争的决定性因素，也是顺丰的核心竞争能力。据了解，无论是同城快递还是城际快递，民营快递企业都比EMS快约50%，而顺丰则依然比其他民营快递快约20%。统一全国网点，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量;打造民族速递品牌。以客户需求为核心，提升员工的业务技能和素质，谨守服务承诺，建设快速反应的服务团队，努力为客户提供更优质的服务。尽量缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应。

2、消费者目标群体

顺丰的价格与其他家快递公司相比相对较高，标准的价格是19元，而EMS是12，其他的几家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的价格也就决定了它的目标客户主要是企业。顺丰可以按照寄件方客户（卖方）与收件方客户（买方）达成交易协议的要求，为寄件方客户提供快捷的货物（商品）专递，并代寄件方客户向收件方客户收取货款；同时，可以提供次周、隔周返还货款的服务。

3、客户关系

在客户关系管理这一方面，顺丰做得最多的是它的公共关系。由于顺丰自身业务的性质，即为一个传递方。它在传递货物、服务的过程中，也在传递着作为一个行业巨头的风范从2002年到2010年，顺丰先后为希望工程、各大慈善基金、为地震灾区，各大贫困山区捐赠现金和物质，助养地震灾区儿童，为少数民族村落水电站建设项目等。并在2009年正式成立广东省顺丰慈善基金会。

二、技术模式

长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，不断提升作业自动化水平、信息处理系统的科技含量，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

三、经营模式

1、明确的战略定位

扎根中端，发展中端产品，逐步拓展中高端。中高端的企业品牌，既对现有中高端客户产生拉动作用，也与未来的中高端客户的需求相匹配。顺丰在致力于提供质量稳定的标准产品/服务来满足目标客户基本需求的同时，研究开发各种增值服务，构建合理的产品体系，以满足更广泛类型的中高端客户的差异化需求，来打造中高端的企业品牌提供给客户超值的感受。

2、未来业务发展方向

立足核心业务、强化支持手段、稳步拓展多元化业务。顺丰将坚持以速递业务为核心业务，通过整合航空和地面关键资源、发展强大的信息系统等支持手段，保障核心业务领域的竞争力；以相关多元化为业务主要延伸方向，积极探索仓储配送服务、电子商务等与速递业务相关的多元化领域，并作为种子业务加以培育，储备未来业务新兴增长点。

3、主要措施

① 自建网点、两级中转。顺丰坚持以自建网点的形式拓展业务，确保对运营网络的控制，从而保证快递产品流转过程中的作业标准化和信息透明化。② 广泛的运营网络。顺丰集团分别从空中和地面两个纬度构建快速高效、覆盖广泛的运营网络。③ 直营网络自主化管理。顺丰为提升服务质量和快件安全，公司按照网点自营方式进行网络扩张，实现网点管理自主化、人员管理自主化、车辆管理自主化，但同时分区管理，每一级组织、每一个收派人员负责某个区域的业务拓展，职责明确。④ 服务模式。顺丰竭力构建一个专业、安全、快捷的服务模式。⑤跨界经营。顺丰开通网上商城顺丰E商圈，同时其还推出了配套的支付工具——顺丰E商圈宝。但是目前仍处于起步阶段，难以和现在一些有名的B2C网站抗衡，并且仍存在一些问题。

四、管理模式

1、产品管理

① 按照客户细分设计产品价格体系，不做与四大国际快递重叠的高端，锁定中端客户，坚持只做快递，只做小件，不做重货同时用提高价格来控制发展速度。② 积极探索客户需求，强大的后台支持系统，不断提升送货速度，推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高设备和系统的科技含量，大力推行工作流程的标准化，不断调整策略，缩短贸易周期。

2、人员管理

① 以客户需求为核心，采用承包方式，建设快速反应的服务团队，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要，如招聘高学历管理人员，请IBM做咨询。② 采用能充分调动业务员积极性的分配体系，给业务员划片、划区，靠自发加盟，与其他快递公司的按业绩发工资不同，顺丰速运人员工资采取按件计酬；建有效奖的人员奖罚机制，建立名为“罚点”的严格考评制度管理基层员工。

3、成本管理

利用直营模式及迅速增长的货量形成的规模优势，抵销了采用新技术增加的成本，从而降低经营成本，促进客户竞争力的提高。

4、市场管理

从之前的个人承包、挂靠与直营等方式并存到目前自建网点，进行直营。

四、资本模式

在资本运作上，经营快递业务要依赖一个网络，而这个网络不是短时间可以建立起来的，因此通过收购的方式，可以有效地提高市场开发的速度、降低难度，甚至可以降低开发成本。当前我国的民营快递企业多走两种发展道路。一是寻求战略投资者，甚至被外资收购。二是坚持独立的发展道路。但民营快递业自主经营的风险较大。

包括顺丰速运在内的民营快递企业前期都通过承包、加盟等形式，来扩张企业规模，然后通过价格竞争等手段扩大市场份额。但经过初期的发展阶段后，企业后续发展遇到了机制、人才、资金、技术等方方面面因素的制约，仅仅依靠企业自己的力量，或从内部寻求改变的力量对有些企业来说比较困难，因此引入战略投资者是一些企业的解困之道。近年来，兴起的网络购物市场为快递业提供了新的业务增长点，使得快递业更加吸引投资人的眼光。当今顺风速运的融资问题就是一个难题，其融资主要受两方面的制约：邮政的管制及直营模式的影响。

融资的主要障碍其实来自邮政：从2001年开始，邮政与快递之间的矛盾激化，邮政部门开始大肆查抄快递公司的非法货件。邮政与四大跨国快递巨头在国际线路上无法竞争，所以这项举措实际上是要从民营快递夺走的市场中抢回市场份额。顺丰在创业初期常常挨罚，但已经算是和邮政碰撞最少的快递企业。

伴随2005年7月国务院原则上批准了国家邮政改革方案，中国邮政这一垄断行业的改革已拉开了序幕。根据这一方案，我国邮政传统的政企合一的管理体制将被打破，企业建立独立自主经营，政府依法监管的邮政体制。希望这会为包括顺丰速运在内的民营企业的运作提供法律保障。思考题

1、分析顺丰速运与其他快递公司相比的优劣势。

篇5：顺丰速运薪酬管理分析

题 目姓 名

学 号

专 业

入学时间

指导教师

完成日期

毕 业 论 文

顺丰速运薪酬制度分析

人力资源管理 年3月 年5月

2014 2016内容摘要

薪酬管理，是在组织发展战略指导下，对员工薪酬支付原则、薪酬策略、薪酬水平、薪酬结构、薪酬构成进行确定、分配和挑战的动态管理过程。

是人力资源管理中软性和刚性兼具的特性，企业的长足发票，必须配套一个完善的薪酬体系，这样才可以让员工无可争议的踏实工作。员工为企业创造财富，企业与员工分享发展成果，向员工提供内部公平，具有市场竞争力的薪酬以及多样化的福利，既是员工发展的需要，也是顺丰发展的需要。

目录

一、公司简介..........................................................................................................................................4

二、薪酬管理制度..................................................................................................................................4

（一）、薪酬理念.....................................................................................................................4

（二）、薪酬构成.....................................................................................................................4

（三）、薪酬变动部分的确定...............................................................................................5

（四）、薪酬调整.....................................................................................................................5

（五）、工资发放与代扣代缴.................................................................................................5

（六）、薪酬保密原则.............................................................................................................6

三、福利..................................................................................................................................................6

(一)、法定福利........................................................................................................................6(二)、公司自主福利................................................................................................................6

四、绩效管理..........................................................................................................................................7

(一)、绩效管理原则................................................................................................................7(二)、绩效考核........................................................................................................................7(三)、绩效员工的识别............................................................................................................8(四)、绩效员工的培训............................................................................................................8(五)、绩效员工的留用............................................................................................................8(六)、绩效员工的退出............................................................................................................8

五、职业发票与员工培训......................................................................................................................9

(一)、职业发展与晋升............................................................................................................9

六、结束语............................................................................................................................................10

顺丰速运薪酬管理分析

一、公司简介

顺丰速运（集团）有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港澳台地区）建立庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国、新加波、马来西亚、日本以及美国业务。

长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断变化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

二、薪酬管理制度

（一）、薪酬理念

公司实行以职位价值为基础，以绩效为导向的薪酬体系，根据不同人才类型策略制度不同的薪酬策略，向员工提供内部公平、具有市场竞争力的薪酬

（二）、薪酬构成

员工薪酬构成为岗位工资、奖金、补贴和福利之和。

1、岗位工资反映职位对公司创造的基本价值，受市场薪酬水平以及任职者个人知识、技能和能力变化的影响；

2、奖金指各类绩效奖金，主要由月度/季度/半年以及绩效奖金组成，绩效奖金的发放周期根据相应职位的考核方案而定；

3、补贴包括职务补贴、生活/福利补贴及运营补贴等三类；不同职位根据其职位性质、所负有职责不同而享有不同的补贴。

4、福利包括保险、假期以及其他福利等。

（三）、薪酬变动部分的确定

1、一线员工的薪酬变动部分根据其工作量和收件收入核算，实行计提工资制；

2、二线员工的薪酬变动部分根据工作效率和工作质量确定

3、三线考核岗位薪酬变动部分根据相应职位的考核方法计算，奖金根据绩效等级确定；

4、三线非考核人员的薪酬变动部分根据个人绩效考核等级决定

（四）、薪酬调整

公司的薪酬调整有以下几种，调薪，职位/职务/专业等级变动的薪酬调整，转正调薪，工作地变动进行的薪酬调整。

1、调薪：公司根据上一业绩情况，所在区域物价指数水平、上一年人工成本支出情况及本人工成本实用计划综合确定当年调薪额度，根据员工绩效水平确定调薪名单及调薪比例；

2、职位/职务/专业等级变动的薪酬调整：员工的职位/职务/专业等级发生变动后，将其薪酬做相应的调整；

3、转正调薪：员工试用期结束时，根据其转正鉴定情况、试用期工作能力等确定其转正后的工资水平；

4、工作地变动：公司采用“城市系数”反映各城市间的工资水平，员工工作地发生变动后，将根据新工作地城市系数进行薪酬调整。

（五）、工资发放与代扣代缴

1、发放时间：公司每月在规定的时间内向员工支付工资

2、代扣代缴：个人所得税、社会保险等由公司代扣代缴

3、若员工对该月所得存在任何疑问，可直接在其银行账户收到公司发放的薪酬之日起30天内向公司人力资源部咨询，如对答复仍不满意的可以在其银行账户收到公司发放的薪酬之日起60天内向有关主管部门申请裁决

（六）、薪酬保密原则

薪酬属于公司商业机密和员工自己的个人隐私，员工不得向他人泄露自己的薪资状况。同样，你也不能打探，讨论他们的薪酬状况。如果你对自己的薪酬有疑问，可以直接咨询公司的人力资源部门。

三、福利

(一)、法定福利

公司按当地政府的规定对员工办理相应的社会保险。(二)、公司自主福利

1、商业保险：公司针对员工岗位工作性质，视工作需要为员工购买商业保险；

2、节假日津贴：按国家传统习俗，每年春节，三八妇女节，端午节，中秋节等等，公司视情况需要提供专项津贴组织员工活动，或提供礼品

3、员工活动经费：公司视情况需要为员工提供相应活动经费，以用于组织团队活动；

4、员工生日礼物：在员工生日时，公司为每位员工准备生日礼物或其他形式的生日问候和祝福

5、住院探望费：在员工因受伤、患病住院时，公司将可以组织人员探望，送上关怀

6、住房补贴、交通（车辆）补贴：若你满足申报资格，你可向公司申请住房补贴，交通（车辆）补贴，满足你住房与出行的需求

7、高温补贴：对于出于高温作业环境中的员工，公司将为你提供高温补贴

8、人才异地调动福利;对于因公司安排调动的中层及以上管理人员和地区调入总不得中级及以上人员，符合享受条件的，公司将为你提供探亲假，探亲交通补贴，免费内部件等福利。

四、绩效管理

(一)、绩效管理原则

1、有效落实企业战略，保持个人目标与组织目标相一致

2、绩效管理兼顾结果和过程，绩效标准与岗位职责密切相关

3、绩效评估突出相对贡献概念，形成良性的内部竞争文化

4、员工绩效与回报密切关联(二)、绩效考核

1、考核内容：月度、季度以业绩考核为主，半年、主要对工作业绩和能力进行综合考评

2、考评周期：根据岗位性质特征，分别采取月度、季度、半、考核、补贴岗位考核周期可能有所不同

3、考核方式：

1）业绩考核：按指标的实际完成情况进行考核

2）综合考评：被考核人部门领导根据其业绩达成情况，个人能力表现对呗考核人进行全面评价，确定被考核人的绩效结果。为保证评价的客观公正性，对综合考评结果突出者（最佳或最差者）,严格实行三级评价机制，即员工自评，直接管理者评价，间接管理者评价。

4、考核流程

各岗位根据考核方案的不同，考核流程也有所区分，具体考核流程可参见该岗位的考核方案。

5、考核结果运用 员工绩效考核结果作为其奖金发放，薪资调整及其员工职业发展的主要依据之一。

(三)、绩效员工的识别

如果你在考评中绩效考核等级为绿灯或黄绿灯，那么你就是我们要寻找的绩优员工，绩优员工资格有效期为一年，自获得绩优员工资格之日起一年内有效（如果，你被评为2015绩优员工，那么你将在2016享受相应的待遇；如果你再次被评为绩优员工将继续享有该资格）(四)、绩效员工的培训

除常规培训外，对绩优员工另外增加奖励性培训。你将有机会参加公司统一组织的专项培训或个性化外派培训，在培训内容设置上递进(五)、绩效员工的留用

1、建立关怀责任制，公司将定期或不定期与你进行沟通

2、福利：公司将奖励你带薪假期2天（非年假）

3、奖励

1）包括绩优名单公布、刊物宣传 2）流动基金奖励：200元/人 3）公司定制纪念奖品：1份/人(六)、绩效员工的退出

纳入绩优员工管理资格者，获评受到三类责任及以上行政处罚或行政分累计扣满10分（含）以上，取消其当年管理资格。

五、职业发票与员工培训

(一)、职业发展与晋升

1、公司为员工提供职业发展四通道

1）管理发展通道：指通过带领和管理团队、提升管理和专业能力，从而获得管理职务晋升，取得自身的发票。在顺丰，当出现管理岗位空缺时，同等条件下公司将优先考虑内部员工

2）专业发展通道：指在某类专业领域内，持续深入发展，追求专业技能的提升，通过专业等级的晋级取得的一种发展。公司定期对专业人员的专业任职资格进行任证，通过一套较为科学、客观的评审办法，为每位员工确定专业等级。

同时公司还设立了技术通道和操作通道。

你可以在直接上级的指导下，结合个人能力特点，选择适合自身的职业发展通道，通过学习在顺丰速运取得不断的进步与发展。

2、公司建立了完善、系统的发展与晋升机制

1）在管理晋升方面，主要通过提前选拨储备管理人员并对其进行专项培养，在培养达标后晋升到新管理职位。

在管理晋升具体操作中，公司就选拨的职位公开发布内部竞聘通知，你可以自荐报名，也可由组织推荐报名。依据不同层级岗位的能力模型，公司通过公正、公平的选拔流程选择出竞聘优胜者，并确定其储备管理人员资格，然后对其进行统一培养，在岗位出现空缺时，从储备管理人员中提名晋升人选，经评估合格后正式予以晋升。

2）在专业晋级方面，你可以每隔一年申请一次专业等级晋级，申请专业等级晋级的主要依据是你最近一个绩效考核周期的考核结果及专业提升培训中的各项相关考试的结果。

公司通过公平、公开的评审程序进行评审，确定是否予以晋级。同时，公司还将根据各专业等级人员的特点以及专业任职资格标准的要求，设计不同专业不同等级的培训课程，明确你的培养方向

3、公司建立了体系化，阶梯状的人才培养机制 1）无论你出于管理岗位还是专业岗位的任何层级，都能找到对应的学习内容

①晋级包，职业生涯纵向跃迁的学习包，如果你具备上一级岗位的储备资格，它将帮助你更好的适应更高层次工作

②轮岗学习内容：在不同岗位间转换学习的内容，帮助你更好实现新岗位工作

2）无论你处于管理岗位还是专业岗位的任何层级，都能通过多种方式实现职业发展和晋升、主要包括：工作指导，个人发展计划，培训等

参加公司提供的各类培训，是你在顺丰的职业生涯过程中获得任用和晋级的重要条件，也是实现职业发展的重要途径。

六、结束语