物流运输方式教案（通用8篇）
篇1：物流运输方式教案
课题：多种多样的运输方式
教学目标：
1．知识与技能目标：
（1）通过结合学生丛活实际，使学生知道现代化的交通运输方式多种多样。（2）．通过创设交通运输方式的活动，使学生了解不同交通运输方式的特点并能根据实际情况选择合理的交通运输方式。
（3）通过结合学生生活实际，使学生了解不同交通运输方式的特点，能根据实际情况选择合理的交通运输方式，培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。
2．过程与方法目标：
让学生在教师的引导下，在体验活动中自己感悟，体会现代化的交通运输方式多种多样，自己进行学习研究，从中感悟怎样根据实际情况选择合理的交通运输方式，提高课堂教学的实效性。3．情感、态度、价值观目标：
通过结合学生生活实际，使学生初步感悟交通运输与生活的密切关系。教学重点：
1、让学生知道什么是交通运输以及交通运输的设施。
2、使学生知道几种交通运输的特点。教学难点：
1、什么是交通运输以及交通运输的设施。
2、实际事例中如何选择合适的运输方式。教学准备：多媒体课件
第一课时教学过程：
一、猜谜语，激趣导入。
1、课件出示谜语，同学猜谜语。
2、导入新课，揭示课题。板书：多种多样的运输方式
二、谈话交流，认识各种运输方式
1、课件出示教材第50页的主题图。
2、交通运输任务的完成，离不开多种多样的运输方式。你知道有哪些运输方式？
3、板书时同时讲解并板出各种运输方式的运输设施图。（汽车、火车、飞机、轮船）
4、了解传统的运输方式。
三、了解不同运输方式的特点
1、各种运输方式有什么特点呢？
2、小组讨论。
提示：从速度、载重量、运费三方面分别进行比较。
3、小组派代表汇报。师小结各运输方式的特点
四、交通工具擂台赛。
下面情况，分别应该选择什么样的交通工具最合适？
1、从面包厂把面包送到商店；
2、从渤海边的秦皇岛煤码头把煤运到上海。
3、北京一批药品急需运往云南受灾地区。小结。
五、运输和我们生活的关系
1、课件出示52页春运旅客运量
2、思考：（1）人们最常见的交通运输方式是什么？
（2.）
2003年春运图与2007年的春运图对比，你发现了什么？
3、学生交流。
六、课堂小结
1.学了这节课，你有什么收获？
2、读一读儿歌。
七、总结
八、板书：
多种多样的运输方式
水路运输
铁路运输
公路运输
航空运输
篇2：物流运输方式教案
多种多样的运输方式
授课教师：马小芳 班级：四年级A班
授课时间：2014年4月11日
教案背景
现代社会，多种多样的交通运输方式为人们的生产、生活提供了更多、更快、更方便的服务。交通运输和人们的生活密切相关，在社会生活中所起的作用越来越重要。作为生活在现代社会的小学生，应该具有一定的交通运输方面的知识。《多种多样的运输方式》一课就是让学生了解一定的交通运输方面的知识并在生活中学会运用。教学课题 多种多样的运输方式 教材分析
《多种多样的运输方式》是四年级品德与社会下册第三单元的第一课内容，本课教材的文本取向旨在让孩子了解生活中多种多样的运输方式、运输类型，体会日常生活中交通与人的关系，并知道各种运输方式的特点。教学目标
情感 态度 价值观
结合生活实际，初步感悟交通运输与生活的密切联系 能力与方法
培养发现问题、分析问题、解决问题的能力 知识
1、了解现代化的交通运输方式多种多样。
2、了解不同交通运输方式的特点并能根据实际情况选择合理的交通运输方式 教学重难点
教学重点：了解几种交通运输方式的特点。
教学难点：可以根据实际情况选择最合理的交通运输方式。教学方法
1、直观教学法
收集有关图片，运用多媒体手段进行直观教学，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的掌握。
2、活动探究法
引导学生通过创设情景等活动形式获取知识，以学生为主体，使学生的独立探索性得到充分的发挥。
3、集体讨论法
组织学生进行集体和分组讨论，促使学生在学习中解决问题，培养学生的团结协作的精神。教学过程
（一）复习引入，激活思维
同学们，上节课我们对这一课做了预习工作。
交通运输一般是指用车、船、飞机等把人或物从一个地方运送到另一个地方。（在课件里展示出来）。
（二）谈话交流，通过游戏认识交通运输工具 同学们，在生活中，我们常见的交通运输工具有哪些？ 同学交流并且回答问题。
1、多媒体课件出示交通运输工具。
2、给交通运输工具分类（把老师准备好的交通运输工具贴到图片中海陆空相应的位置）看哪一组贴的又对又快
飞机、火车、轮船、还有汽车都是现代化交通运输工具，它们和公路、铁路、航空线、航海线一起组成了我们现代化的交通运输体系。那么除了这些交通运输工具，一些地方还有古老的交通运输工具，它们包 括：山区的马车、牦牛、沙漠骆驼。
通过刚才的这些，我们发现交通运输方式是怎样的？（多种多样的）引出课题：多种多样的运输方式（板书）
水路运输
陆地运输（公路运输、铁路运输）
航空运输 多种多样的运输方式：
管道运输、、、、、、、（板书）
（三）合作探究，通过游戏活动了解不同运输方式的特点
1、了解了交通运输的方式这么多种，这些交通运输方式有什么特点呢？我们再做一个游戏，有一张表格和一些小图标，动物代表运输速度、箱子代表运输运量、钱币代表运输费用、下面分组将这些图标贴到表格中，看哪一组贴的又对又快。(将准备好的图片以及表格下发)
汽车灵活机动，运送速度快，适合量不大的短距离运输，运费较 高；火车运量大、速度快，适合大宗货物的运输，运费比较便宜；船舶的运量也很大，运费便宜，但速度较慢，适合大宗货物的运输；飞机的运送速度最快，但运量小运费高，适合运输较长距离的客运和鲜活品的运输。
总结各种交通运输方式的速度、运量、运费。通过游戏使同学们对交通运输方式的特点有一定的掌握。
2、总结各种交通运输方式的与缺点及适合运输什么。
三大组分组讨论，每组至少选一种交通运输工具，讨论其优缺点和适合运输什么。
(四）勇往直前大闯关
第一关：库尔勒的香梨是新疆最负盛名的果品之一。现在老师想把1000斤香梨运输到乌鲁木齐市。应该采用哪一种运输方式？ 第二关：小明家在北京，放暑假了，小明想去新疆乌鲁木齐看望自己的姥姥。小明应该选用哪种运输方式呢？
第三关：一批钢材要从天津运往海边城市福州，要选用哪种运输方 式？ 第四关：
（五）我做小小设计师：
五一假期快到了，让我们一起来设计一个旅行方案吧！
1、出行的目的2、出行地点
3、交通路线
4、需要带的物品 小组讨论下。课下也可以再讨论
（六）板书设计
多种多样的运输方式（板书）
水路运输
陆地运输（公路运输、铁路运输）
航空运输 多种多样的运输方式：
篇3：转变运输方式提高运输效率
1.1 切实加强车务安全管理。一要深化车辆防溜安全专项整治。二要加强中间站调车作业安全。三要强化非正常情况下行车安全。
1.2 加强施工安全组织管理。
各单位要认真贯彻执行《铁路营业线施工及安全管理办法》, 进一步规范“天窗修”管理, 全面实施“维修天窗”, 切实提高天窗兑现率和利用率, 坚决杜绝利用列车间隔施工。要加强对施工组织的方案制定、计划审批、调度命令发布、设备交验和列车放行等关键环节的卡控, 认真落实施工和运营单位的安全责任追究制度, 确保施工和运输安全。
1.3 确保危险货物运输安全。
新修订的《铁路危险货物运输管理规则》即将公布执行, 各铁路局要结合实际, 认真制定细化措施和办法, 严把危险品受理、承运、包装、运输、存储等关键环节, 确保危险货物运输安全可控、万无一失。
1.4 强化货物装载加固和超限货物运输安全管理。
要加快货运计量安全检测监控系统建设和运用, 年发送量100万t及以上的装车站2006年底前要全部配备轨道衡。要重点加强合资和地方铁路装车质量监控, 杜绝超载和装载质量不良货车上线运输。要严格超限超重货物运输资质审查, 严把架桥、铺轨机等自轮运转超限货物运输受理和承运关。
1.5 提高安全应急处置能力。
要建立健全覆盖面广、操作性强的应急预案体系, 针对行车事故、火灾爆炸、设备故障、客流暴涨、恶劣天气、自然灾害、公共事件等各种突发情况, 提高预案编制质量, 规范预警预案发布和启动程序, 明确分工, 落实责任, 细化措施。要建立健全统一指挥、协调有序、运转高效的应急处置体系, 加强各类应急预案的培训和实作演练, 使所有干部职工熟练掌握必知必会的应急措施。要建立人员训练有素、设备设施齐全、物资准备充足的应急保障体系, 切实做好应对突发事件的救援队伍、设备设施、治安维护、应急通信等保障工作。
1.6 加强治安综合治理。
要加强对既有线施工现场监管, 严格落实施工路料管理措施和责任追究制度, 防止闲杂人员利用路料和施工设备破坏铁路, 危及行车安全。要对铁路线路安全保护区内影响运输安全的违法建筑物、构筑物进行清理;要加强道口安全管理和沿线安全宣传, 大力减少道口和路外伤亡事故。铁路公安部门要与运输部门密切配合, 严厉打击掀盗运输物资、拆盗铁路器材、割盗通信信号电缆等犯罪活动, 维护站车和沿线治安环境。
2 积极完成运输生产任务
要积极创新运输组织方式, 大力推进集约化运输, 在挖潜扩能提效上取得新的突破, 坚决完成全年生产经营任务。
2.1 进一步提高路网整体能力。要最大限度用好新增能力。要加强调度指挥, 搞好机列衔接, 努力实现分界口大出大入。
2.2 努力提高机车车辆运用效率。
要继续深入开展多拉满载、挖潜提效活动, 提高编组质量, 大力减少欠轴列车, 不断提高货车静载重和货物列车平均总重。
2.3 大力实施“两整合、一建设”。
一要整合全路零担业务。要引入现代物流理念, 实现零担运输组织方式升级换代, 笨零纳入整车运输, 停办危零货物, 普零要与小件快运有机整合, 充分利用现有零担办理站和零担中转站设备设施, 以优化内部作业组织为重点, 全面提升零散货物运输质量。
2.4 努力实现客运增运增收。要不断拓展客运新的增长点。要大
力提高客车上座率。要强化客运营销, 及时准确掌握客流动态变化, 合理有效配置运力, 抓好日常特别是暑运和黄金周旅客运输组织, 实现客运增运增收。
2.5 不断完善挖潜提效考核办法。
要完善调度员考核办法, 将中间站停时考核与计划和列车调度员挂钩, 技术站中时考核与计划调度员挂钩, 管内工作车输送考核与班组挂钩, 提高车辆运用效率。要完善跨局机车运用考核办法, 实现外局机车和本局机车平等运用, 提高机车运用效率。要完善分界口交接车考核办法, 促进各工种间、相邻调度台间、相邻局间的协调配合, 实现分界口大出大入。要完善整车去向计划考核、五定班列和大宗直达列车考核办法, 提高计划兑现率。
3 搞好运输布局微调
这次布局微调是着眼于适应技术装备现代化发展要求、着眼于发挥铁路局直管站段新体制优势、着眼于进一步优化运力资源配置采取的重要举措, 这次布局微调之后将在相当长时间内保持稳定。车务站段的布局微调工作, 要确保机构和人员尽快整合到位, 并稳妥做好富余人员的分流和安置工作。要抓紧制订站段管理制度和办法, 尽快理顺管理关系。要尽快发挥整合优势。各局要以改革的思路, 指导站段充分发挥资源集中优势, 创新运输组织方式, 在整合作业流程、优化劳动组织上下功夫, 大力提高运输效率, 充分释放运输生产力。在推进布局微调过程中, 要始终把确保运输安全放在首位。
4 保证国家重点物资运输
4.1 确保涉农重点物资运输。各单位要全面掌握粮食、棉花、化肥农药等运输需求, 及时调配运力, 千方百计给予确保。
4.2 确保煤炭等重点物资运输。
各单位要及时给予运力保证。要努力满足不设铁路局的省市区和其他重点企业的运输要求。要进一步加大口岸运输的组织力度, 实现口岸运量持续大幅增长。继续抓好抢险救灾等应急物资的运输, 做到特事特办、急事急办, 以最快速度运达。要认真做好军运、专特运等重点运输, 确保万无一失。
4.3 加快推进大客户战略。稳步发展大客户, 按照条件成熟一家、发展一家的原则。
5 提高客货服务质量
完善设备设施、改善旅行环境、提高职工素质、落实服务标准、提高旅客列车正点率、落实晚点通报制度、健全客运服务质量考评机制等方面取得明显改进。要不断改进售票服务。研究制定发售学生往返票办法, 研究发售农民工往返票的途径和办法, 充分发挥车站主渠道售票作用, 规范团体票、订票合同户的管理。要不断改进货运服务质量。在全路深入开展星级优质货场创建活动, 坚持标本兼治, 从源头上解决货运价外收费、货损货盗、服务手段落后、设备设施陈旧等突出问题。要建立健全社会评价体系, 不断提高铁路货运服务满意度。
6 不断改进技术装备
要做好动车组和大功率机车技术的消化吸收再创新工作。推进GSM-R工程建设, 尽快启动核心网建设。全面启动客货营销辅助决策系统、客货服务系统、客货运输管理系统建设。要研究提出客运专线运营管理模式, 研究制定京津等客运专线调度指挥、运输组织和动车组配属、检修、运用管理等实施方案。
7 建设一支强有力的运输队伍
篇4：转变运输方式提高运输效率
关键词：铁路运输方式效率
1确保运输安全稳定
1.1切实加强车务安全管理。一要深化车辆防溜安全专项整治。二要加强中间站调车作业安全。三要强化非正常情况下行车安全。
1.2加强施工安全组织管理。各单位要认真贯彻执行《铁路营业线施工及安全管理办法》，进一步规范“天窗修”管理，全面实施“维修天窗”，切实提高天窗兑现率和利用率，坚决杜绝利用列车间隔施工。要加强对施工组织的方案制定、计划审批、调度命令发布、设备交验和列车放行等关键环节的卡控，认真落实施工和运营单位的安全责任追究制度，确保施工和运输安全。
1.3确保危险货物运输安全。新修订的《铁路危险货物运输管理规则》即将公布执行，各铁路局要结合实际，认真制定细化措施和办法，严把危险品受理、承运、包装、运输、存储等关键环节，确保危险货物运输安全可控、万无一失。
1.4强化货物装载加固和超限货物运输安全管理。要加快货运计量安全检测监控系统建设和运用，年发送量100万t及以上的装车站2006年底前要全部配备轨道衡。要重点加强合资和地方铁路装车质量监控，杜绝超载和装载质量不良货车上线运输。要严格超限超重货物运输资质审查，严把架桥、铺轨机等自轮运转超限货物运输受理和承运关。
1.5提高安全应急处置能力。要建立健全覆盖面广、操作性强的应急预案体系，针对行车事故、火灾爆炸、设备故障、客流暴涨、恶劣天气、自然灾害、公共事件等各种突发情况，提高预案编制质量，规范预警预案发布和启动程序，明确分工，落实责任，细化措施。要建立健全统一指挥、协调有序、运转高效的应急处置体系，加强各类应急预案的培训和实作演练，使所有干部职工熟练掌握必知必会的应急措施。要建立人员训练有素、设备设施齐全、物资准备充足的应急保障体系，切实做好应对突发事件的救援队伍、设备设施、治安维护、应急通信等保障工作。
1.6加强治安综合治理。要加强对既有线施工现场监管，严格落实施工路料管理措施和责任追究制度，防止闲杂人员利用路料和施工设备破坏铁路，危及行车安全。要对铁路线路安全保护区内影响运输安全的违法建筑物、构筑物进行清理：要加强道口安全管理和沿线安全宣传，大力减少道口和路外伤亡事故。铁路公安部门要与运输部门密切配合，严厉打击掀盗运输物资、拆盗铁路器材、割盗通信信号电缆等犯罪活动，维护站车和沿线治安环境。
2积极完成运输生产任务
要积极创新运输组织方式，大力推进集约化运输，在挖潜扩能提效上取得新的突破，坚决完成全年生产经营任务。
2.1进一步提高路网整体能力。要最大限度用好新增能力。要加强调度指挥，搞好机列衔接，努力实现分界口大出大入。
2.2努力提高机车车辆运用效率。要继续深入开展多拉满载、挖潜提效活动，提高编组质量，大力减少欠轴列车，不断提高货车静载重和货物列车平均总重。
2.3大力实施“两整合、一建设”。一要整合全路零担业务。要引人现代物流理念，实现零担运输组织方式升级换代，笨零纳入整车运输，停办危零货物，普零要与小件快运有机整合，充分利用现有零担办理站和零担中转站设备设施，以优化内部作业组织为重点，全面提升零散货物运输质量。
2.4努力实现客运增运增收。要不断拓展客运新的增长点。要大力提高客车上座率。要强化客运营销，及时准确掌握客流动态变化，合理有效配置运力，抓好日常特别是暑运和黄金周旅客运输组织，实现客运增运增收。
2.5不断完善挖潜提效考核办法。要完善调度员考核办法，将中间站停时考核与计划和列车调度员挂钩，技术站中时考核与计划调度员挂钩，管内工作车输送考核与班组挂钩，提高车辆运用效率。要完善跨局机车运用考核办法，实现外局机车和本局机车平等运用，提高机车运用效率。要完善分界口交接车考核办法，促进各工种间、相邻调度台问、相邻局问的协调配合，实现分界口大出大入。要完善整车去向计划考核、五定班列和大宗直达列车考核办法，提高计划兑现率。
3搞好运输布局微调
这次布局微调是着眼于适应技术装备现代化发展要求、着眼于发挥铁路局直管站段新体制优势、着眼于进一步优化运力资源配置采取的重要举措，这次布局微调之后将在相当长时间内保持稳定。车务站段的布局微调工作，要确保机构和人员尽快整合到位，并稳妥做好富余人员的分流和安置工作。要抓紧制订站段管理制度和办法，尽快理顺管理关系。要尽快发挥整合优势。各局要以改革的思路，指导站段充分发挥资源集中优势，创新运输组织方式，在整合作业流程、优化劳动组织上下功夫，大力提高运输效率，充分释放运输生产力。在推进布局微调过程中，要始终把确保运输安全放在首位。
4保证国家重点物资运输
4.1确保涉农重点物资运输。各单位要全面掌握粮食、棉花、化肥农药等运输需求，及时调配运力，千方百计给予确保。
4.2确保煤炭等重点物资运输。各单位要及时给予运力保证。要努力满足不设铁路局的省市区和其他重点企业的运输要求。要进一步加大口岸运输的组织力度，实现口岸运量持续大幅增长。继续抓好抢险救灾等应急物资的运输，做到特事特办、急事急办，以最快速度运达。要认真做好军运、专特运等重点运输，确保万无一失。
4.3加快推进大客户战略。稳步发展大客户，按照条件成熟一家、发展一家的原则。
5提高客赁服务质量
完善设备设施、改善旅行环境、提高职工素质、落实服务标准、提高旅客列车正点率、落实晚点通报制度、健全客运服务质量考评机制等方面取得明显改进。要不断改进售票服务。研究制定发售学生往返票办法，研究发售农民工往返票的途径和办法，充分发挥车站主渠道售票作用，规范团体票、订票合同户的管理。要不断改进货运服务质量。在全路深入开展星级优质货场创建活动，坚持标本兼治，从源头上解决货运价外收费、货损货盗、服务手段落后、设备设施陈旧等突出问题。要建立健全社会评价体系，不断提高铁路货运服务满意度。
6不断改进技术装备
要做好动车组和大功率机车技术的消化吸收再创新工作。推进GSM-R工程建设，尽快启动核心网建设。全面启动客货营销辅助决策系统、客货服务系统、客货运输管理系统建设。要研究提出客运专线运营管理模式，研究制定京津等客运专线调度指挥、运输组织和动车组配属、检修、运用管理等实施方案。
7建设一支强有力的运输队伍
篇5：《多种多样的运输方式》教案
教学目标:
1、通过学习,了解多种多样的交通运输方式。
2、认识不同交通运输方式的特点。
3、现代交通运输方式与人们日常生活的关系。
教学重点:让学生感悟到交通运输方式在不断更新,并给人们生活带来了许多方便。教学准备:查阅资料,制作课件。课时设计：1课时 教学过程:
一、师谈话导入
1、谈话:早晨你是怎么到校的?
2、你们刚刚提到了自行车、电动车、摩托车、公交车……这些交通工具,自行车、电动车、摩托车、公交车都在公路上行驶,属于公路运输。你还知道其他的运输方式吗?
二、认识不同的交通运输方式
1、让我们一起再来认识其他的运输方式。(课件出示)
2、学生观察图片,说说你看到了什么?
师小结:公路运输、铁路运输、水路运输航空运输都是现代交通运输方式。
3、(课件出示)你见过这些运输方式吗?
相机介绍管道运输。(人们通过管道把石油、天然气等从一个地方运到另一个地方的运输方式叫做管道运输,它是近几十年发展起来的一种新型运输方式,和上面的水路、铁路、公路、航空运输并称为五大现代运输方式。)
4、师小结:从人力运输到畜力运输,再到多种多样的现代交通运输方式,说明了什么?(课件出示)
(科学技术不断发展,社会不断进步,运输方式也在不断发展变化。)
三、了解现代运输方式的特点
1、这些现代运输方式各有什么特点呢?
让我们从速度、运量、运费三方面进行比较。
(1)请同学们以小组为单位,先交流讨论,再完成图表的填写。
(2)小组汇报。
2、师生交流讨论各种运输方式的特点。(课件出示)
3、同学们了解了不同运输方式的特点,根据这些特点,我们进行一次实战演练:比比谁最精明。
(课件出示)假如你是货主,你认为选择哪种运输方式最合适?(从速度、运量、运费、物品的特点、两地距离来考虑)选择一种最适合的方式。
1、合肥新华书店将图书运送到学校。(公路)2、1000吨的木材从大兴安岭运到北京。(铁路)3、40万吨的煤炭从大连运到上海。(水路)4、20吨药品运到四川地震灾区。(航空)
5、大庆油田的原油源源不断的运到炼油厂。(管道)
四、了解运输方式与人们生活的关系
1、多种多样的运输方式与人们的生活究竟有怎样的联系呢?让我们来看看2003年的春运情况图(课件),引发学生思考:
①图中的数字说明了什么?
②人们最常用的交通方式是什么?
2、对比2007年的春运图,从中你发现了什么?
3、合肥有哪些交通运输方式,你知道吗?
4、这些交通运输方式的存在,给我们的生活带来了哪些方便?想想如果没有会怎么样?
五、总结
1、多种多样的交通运输方式,给我们的生活带来了极大的方便,我们在使用这些交通运输方式的同时,别忘了要注意交通安全,遵守交通规则。
篇6：物流运输方式教案
淮南第28中学 万其兵
一 【教材分析】
自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。交通运输方式和布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对聚落空间形态的影响。（2）对商业网点分布的影响。教材的着眼点是交通运输方式和布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。本节配置了不少的图片和案例，是教材的组成部分，但似乎离学生们的生活太远。通过乡土地理的活例子，结合该节课程的要旨，既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。
二 【教学目标】
1.知识和技能
（1）了解交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响。（2）了解商业网点的含义。
（3）了解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。2.过程和方法
（1）通过案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响。
（2）通过案例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响。3.情感、态度与价值观
通过分析交通运输方式和布局变化对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力，增强学生对本乡本土的认识和热爱之情。
三 【教学重点】
运用案例教学，分析交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响。
四 教学方法
案例教学法
比较法
消息提取法
五【教学过程】
〔复习引入〕上节课我们学习了交通运输方式的变化和现代的五种交通运输方式。（学生回顾）
交通运输的发展可以带动地区经济的发展，不仅如此，它还会影响到社会生活的方方面面。今天这一节课我们一起来探究交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响。（进入新课）
第二节
交通运输方式和布局变化的影响
一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响（教师引导学生边复习相关知识边析标题）
交通运输方式的古今变化：水运→铁路、公路运输→综合交通；
交通运输布局变化：因交通运输方式的变化，交通运输线和点的布局变化； 聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。一般而言，城市是由乡村发展而成的，在研究该标题时以城市为主要对象。
城市形态：团块状、条带状、分散的组团式（联系第二章“城市的空间结构”一节内容）
（提示）注意标题中“变化”和“影响”两个关键词 教师讲述：交通条件对聚落空间形态的影响很大。一个地区主要交通方式发生变化，会引起聚落空间形态的变化。一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。例如，浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例如，我国清朝末期，由于大运河的淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响，主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的发展轴。例如株洲市就是沿铁路发展起来的，是一个典型的“火车拉来的城市”，武汉市长江和支流汉江的交汇处，具有三个方向的航道，城市形态呈现沿江分布的特点。另外，交通运输布局的一个重要变化是交通运输网的形成，就会形成沿交通网分布的城市群。
（引导）类似的例子举不胜举，课文中引用武汉市、石家庄市、阜阳市等例子，均可得到印证。
〔承转〕交通运输影响着聚落空间的形态，对商业网点的分布同样也有影响。
二、对商业网点分布的影响。
首先让学生了解什么是商业网点？（指能够聚集人流、物流的各种“节点”。可以是大、中、小城市，也可以是城市内部具有聚集人流、物流功能的商业中心。）读图5-8；5-9思考
1两个图呈现的地形各是哪一种？ 2商业网点哪个稠密？哪个稀疏？ 3说明地形与商业网点有什么关系？4为什么具有这样的关系？
教师讲解：平原地区地形平坦开阔，商业网点密集；山区地形崎岖，商业网点则稀疏。
交通运输不仅影响商业网点的密度，还会影响商业网点的分布位置。很多商业网点以交通最优为原则沿交通线分布。
〔课堂总结〕本节课我们一起学习了交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响和商业网点的变化，认识到交通运输对社会、经济状况影响是非常大的。所以交通线路的选址，要充分地考虑到当地经济的发展，合理布局交通运输网。
板书设计：
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一
对聚落空间形态的影响
二 对商业网点分布的影响
《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计
淮南第28中学 万其兵
篇7：物流运输方式教案
第四章 细胞的物质输入和输出 第三节 物质跨膜运输的方式
授课内容:物质跨膜运输的方式 授课班级:高一(*)班 教师: 授课时间:2010年*月*日
教材:人教版普高课标实验教科书生物必修1
一、【学情分析】
本节课的授课对象是高一的学生。他们已经学习了初中生物学的内容，具备了一定的生物学基础。学生已经具备了细胞膜的结构、水跨膜运输的实例的基础，掌握了蛋白质多样性的知识，为新知识的学习奠定了认知基础。物质的跨膜运输是学习细胞内环境平衡的基础，是本章的重点和难点，需要教师在这节课上提供给学生较多的直观材料，帮助其降低学习难度。任何一个生命系统都是开放的系统，都与外界有物质的交换。可见本节所属的章节内容对学生理解细胞是基本的生命系统有着重要的意义。
二、【教学内容分析】(1)本节课的知识结构
在物质的跨膜运输这一节课的教学中，我采用讲授和讨论相结合的方式，基本思路可以确定为:展示现象?提出问题?解释原理?总结概念。
(2)本节课的生物学概念
被动运输和主动运输的概念与区别，自由扩散和协助扩散的异同，胞吞和胞 吐的概念。制作被动运输和主动运输的异同表。
三、【学习动机的唤起和保持】
课前让学生进行细胞的吸水和失水实验。可以激发学生对其原因的兴趣，从 而对本节内容的学习。在授课过程中，老师提出学生感兴趣的问题，鼓励学 生说出自己的认识，既能够使学生保持学习的兴趣，又可以帮助教师了解学 生的知识现状，以便老师传授知识。
四、【落实课程标准】
本节课要实现的高中生物学课程内容标准是: 细胞的物质输入和输出 具体内容标准 活动建议
举例说出物质进入细胞的方式过程以进行细胞吸水和失水的实验 及异同
五、【教学目标】(1)(知识目标
1.举例说明物质跨膜运输方式的类型及特点 2.说出被动运输与主动运输方式的异同 3.阐述主动运输对细胞生活的意义(2)(能力目标
1(能够根据资料提出问题并获取知识，培养学生的探究归纳能力。2(解读示意图 概念图 坐标图等图表。
(3)(情感和价值观目标:
1、参与讨论与交流，学会合作。
2、通过物质跨膜运输的方式的学习，培养科学的探究精神。
六、【教学重点和难点】
(1)重点:a.物质跨膜运输的三种主要方式(自由扩散，协助扩散，主动运输)的定义及区别。
b.主动运输对细胞生活的意义 c.图表数据的解读(2)难点:a(主动运输 b.图表数据的解读
七、【课前准备】
(1)教师搜集与物质进出细胞相关的资料图片。
2)教师提前布置学生在课前做细胞的吸水失水实验，并分析原因。((3)教师准备一杯清水及蓝墨水并制作多媒体课件
八、【课时安排】 一个课时
九、【教学过程】(1)复习旧知识
教师展示细胞膜模型，提问细胞膜的结构成分和细胞膜流动镶嵌模型的具体内 容，学生回顾细胞膜的结构成分，使新旧知识自然联系起来。
(2)创设情境，导入课题
教师现场演示向清水中滴一滴蓝墨水，学生说出这是物理上的扩散现象，教师 接着在大屏幕上展示教材水分进出哺乳动物红细胞的状况图片，学生通过讨论 比较二者的相同点与不同点。教师对学生的回答进行评价，针对二者的不同(是 否通过膜)进行引导，除了水之外，很多种物质都可以做跨膜运输，进入本节 课的问题讨论，引出本节课的课题——物质跨膜运输的方式。(3)提出问题，引人入胜
在这节课的学习之前，我先提出几个问题，请你们带着问题来学习这节课的内 容。
1、什么样的分子能够通过脂双层,什么样的分子不能通过，2、葡萄糖不能通过无蛋白质的脂双层，但是，小肠上皮细胞能大量吸收葡 萄糖，对此该如何解释，3、观察此图，联系已有知识，你还能提出其他的问题吗,能不能对所提出 的问题作出尝试性的回答呢, 让学生在探究中学习新知识。(4)新课程讲授
1、被动运输——自由扩散
由刚才的小实验中引出自由扩散的概念，物质通过简单的扩散作用进出细胞，叫做自由扩散。接着展示自由扩散的动画，向学生提问“这里看到都是些什么
物质进入细胞呢,物质是顺浓度转运，还是逆浓度转运,大家再仔细观察，载 体蛋白在这里发挥作用了吗,”通过学生的讨论总结，老师说“对了，自由扩 散是不需要载体蛋白的，可以告诉大家它也不需要消耗细胞内的能量，自由扩 散的动力是物质从高浓度向低浓度的转移。例如CO和O进出红细胞，取决 22 于血液和肺泡中该气体的浓度差。那大家想一想，有哪些因素可以影响自由扩 散的速度呢,大家分小组讨论一下。下面我们用横坐标代表浓度差，纵坐标表 示运输速率。绘制一个自由扩散的坐标图，你们会发现什么问题,”学生自由讨 论，做出回答。学生答“分子的大小、溶解性、膜两侧的浓度差等都可以影响。自由扩散的速度。膜两侧的浓度差越大，扩散速度越快。”
2、被动运输——协助扩散
老师提出问题:“离子和一些较大的分子如葡萄糖等，不能自由地通过细胞膜，如何进入细胞膜镶嵌,”引出协助扩散。老师:“在被动运输方式中，除了有自 由扩散之外，还存在另外一种形式，就是协助扩散啦。现在给大家2min时间阅 读课本，待会找位同学上来试着填写这个表格，大家就在下面填写。” 项目 自由扩散 协助扩散 膜外、膜内浓度高低
是否需要载体蛋白 是否消耗ATP 实例 老师展示协助扩散的动画，学生通过看书和观看视频填写上述表格。老师安排学 生绘制协助扩散的坐标图，说出协助扩散的特点和影响其速度的因素。学生回答: “协助扩散需要有载体蛋白。载体蛋白的数量、类型、膜两侧的浓度差、分子的 大小、溶解性等。”通过老师的引导学生得出协助扩散的概念:进出细胞的物质 借助载体蛋白的扩散叫做协助扩散。
3、主动运输
师:俗话说:人往高处走，水往低处流。那是不是水就不能往高处流呢, 有例子说明一下吗, 生:有，例如获取地下水时，采用的是用水泵抽 到地表。
师:很好，那么在生物体内物质可不可以逆浓度运输呢,下面我 们就来学习主动运输。例如，水生植物丽藻的细胞液中K+浓度比它们生活的池 水高1065倍，其他多种离子的浓度也比池水高得多。看P71页的表4-1，那这 些离子为什么能逆浓度运输呢, 生:离子进入细胞是通过主动运输的方式。
师:老师通过视频展示物质主动运输的过程，提出问题“主动运输的特点是什么,影响主动运输的因素是什么,耗氧量与主动运输的速率是什么关系,请 大家用坐标图的形式来表示。
生:主动运输需要消耗能量，影响主动运输的因素有:载体蛋白的数量和种类、细胞呼吸的速率(耗氧量)、浓度差等。”
学生作出坐标图。
师:现在我们就根据主动运输的特点来归纳出主动运输的概念。生:从低浓度一侧运输到高浓度一侧，需要载体蛋白的协助，同时还 需要消耗细胞内化学反应所释放的能量，这种方式叫做主动运输。师:那么，主动运输与被动运输的最大区别在哪里, 生:是否消耗能量。
师:那主动运输在我们的实际生活中有什么意义呢,例如，当我们处于青春期时，经常都会吃些富含蛋白质之类的物质，因为这类物质富含人体所必需的氨基酸，这类物质通过什么方式吸收呢,它的作用是什么, 生:是主动运输，主动地吸收生物体所必需的物质。
师:下面我们来看一个资料:人们通常所说的“苯”实际上是一个系列物质，包括“苯”、“甲苯”“二甲苯”。苯化合物已经被世界卫生组织确定为强烈致癌物质，苯可以引起白血病和再生障碍性贫血也被医学界公认。人在短时间内吸入高浓度的甲苯或二甲苯，会出现中枢神经麻醉的症状。苯的运输是通过主动运输进出细胞的。那这里说明主动运输起到什么作用, 生:主动运输，主动地排出代谢废物和对细胞有毒害作用的物质。小结:师:我们来归纳一下主动运输的意义:主动运输普遍存在于动植物 和微生物中，保证了活细胞能够按照生命活动的需要,主动地选择吸收需要的营 养物质,排出代谢废物和对细胞有害的物质。
4、胞吞、胞吐
师:胞吞和胞吐是大分子物质跨膜运输的方式，当细胞摄取大分子时，首 先是大分子附着在细胞膜表面，这部分细胞膜内陷形成小囊，包围着大分子。然后小囊从细胞膜上分离下来，形成囊泡，进入细胞内部，这种现象叫胞吞。细胞需要外排的大分子，先在细胞内形成囊泡，囊泡移动到细胞膜处，与细胞 膜融合，将大分子排出细胞，这种现象叫胞吐。
主要的物质跨膜运输的方式，大家一起来回答是哪3种,今天我们就学习了3种 它们的异同点是什么，代表例子又是什么，影响它们运输的因素又是什么，现在大家可以看看黑板的这个表格回忆一下，课后还要认真复习。”
列出关系表
项目 自由扩散 协助扩散 主动运输
细胞膜两侧浓由高浓度到低由高浓度到低由低浓度到高度差 浓度 浓度 浓度 是否需要载体不需要 需要 需要 蛋白 是否消耗能量 不消耗 不消耗 消耗
代表例子 水 氧气 甘油 葡萄糖通过红葡萄糖 氨基酸 乙醇等 细胞膜 通过小肠上皮细 胞
十、【板书设计】
项目 自由扩散 协助扩散 主动运输
细胞膜两侧浓由高浓度到低由高浓度到低由低浓度到高度差 浓度 浓度 浓度 是否需要载体不需要 需要 需要 蛋白 是否消耗能量 不消耗 不消耗 消耗
代表例子 水 氧气 甘油 葡萄糖通过红葡萄糖 氨基酸 乙醇等 细胞膜 通过小肠上皮细 胞
十一、【作业】
1、人体组织细胞从组织液中吸收甘油的量主要取决(A)A 组织液中甘油的浓度 B 细胞膜上甘油载体的数量
C 细胞的呼吸作用强度 D 细胞膜上载体的种类
2、实验表明，K+不能通过磷脂双分子层的人工膜，但如在人工膜中加入少量颉氨霉素(含12个氨基酸的脂溶性抗菌素)时，K+则可以通过膜从高浓度处向低浓度处扩散。这种物质通过膜的方式是(B)A自由扩散 B协助扩散 C主动运输 D胞饮作用
3、对细胞膜的选择性起主要作用的物质是(C)A胆固醇 B多糖 C蛋白质 D磷脂
4、下列哪些物质进出细胞时与细胞中的核糖体和线粒体密切相关(B)?尿素通过细胞膜
?人的红细胞从血浆中吸收葡萄糖 + ?肾小管上皮细胞吸收原尿中的Na ?小肠绒毛上皮细胞吸收氨基酸 A ?? B ?? C ?? D
5、海带细胞中碘的浓度比海水中碘的浓度高很多倍，但仍然能吸收碘，原因是(C)A 海带细胞能够通过自由扩散的方式吸收碘
B 海带细胞膜上运载碘的载体多，通过协助扩散的方式吸收
C 海带细胞膜上运载碘的载体多，通过主动运输方式吸收 D 海带细胞不断消耗碘元素，细胞内碘的浓度不断降低
篇8：岛礁运输补给方式研究
一、岛礁运输补给特点
我国海区范围广阔,气象、水文、地理等自然条件极其复杂。远海岛礁海底地貌、水域深浅、风力强弱、海浪大小、潮汐涨落、岸滩底质以及阴晴雨雾等变化较大,对后勤保障的组织实施产生着极大的影响。
1.物资前送困难。岛礁往往障碍物众多,靠泊条件恶劣,机动性差。而目前运输补给装备普遍缺乏两栖能力,且机动性、防护性较差。大量的油料、军需、卫生等物资只能依靠人力运送,缺乏大型装备的输送支持,在一定程度上制约了运输保障力量的发挥。
2.南海地区地理条件恶劣,要求具备较高的适应能力。南海地区属于热带海洋性气候,具有高温、高湿、高盐的突出特点。这种天候特点不仅会使各种装卸机具的工作时间缩短、效率降低,还会影响运输船舶的航行速度和装卸机具使用。南海海域风力猛、波浪高、涌浪大,将会影响运输船舶航速和航行安全,且不利于装卸,要求运输补给必须具备较强的适应能力。
3.存储管理难。南海海域岛礁多属珊瑚岛礁,地势低平,面积狭小,不宜存储大量物资;南海岛礁海域属热带地区,具有气候炎热、多雨雾、湿度大的特点,各种物资经过长途运输,易腐烂、变质、失效,物资的存储管理困难,容易造成物资的损失和浪费。
二、岛礁运输补给方式
岛礁运输补给主要有两种方式:码头补给、无码头补给。
1.岛礁码头补给方式
我岛礁礁盘面积普遍较小,礁上设备设施有限。每批换班补给物资总量大,品种多,既有散货又有小包装,物资零散。受礁堡位置限制,礁上物资只能靠拖船或小艇多次往返进行补给。大部分物资装载主要靠人搬肩扛,劳动强度大,补给时间长。
(1)小艇补给模式:小艇补给时,补给舰在锚地锚泊,补给流程如下;补给准备(货物出库、装载上艇)~小艇航行(到达补给点码头)~货物卸载(人力搬运到码头、堆放、小艇返回)~码头物资整理、入库。补给过程全部人力搬运,劳动强度大,对物资包装强度和耐磨性能要求很高。
(2)拖船补给模式:拖船装载物资量较大,物资倒驳方式与小艇不同,其工作流程如下:拖船航行至补给舰锚地,与补给舰并靠,干液货补给准备—进行油水补给和干货补给—航行至礁盘一靠码头卸载一码头物资输转入库。拖船往返几次可完成补给任务。两船并靠时,干货补给采用滑道和吊网。蔬菜及防止挤压碰撞货物和无法使用货网的大件货物采用滑道输转,由补给舰至拖船形成一条人工输送链。使用吊网的物资由补给人员装入吊网,通过吊机输送至拖船甲板,吊网挂在吊钩上回收。回收时吊网内货物自行滚落。
2.岛礁无码头补给方式
由于我岛礁码头和液货(特别是油料)设施设备隐蔽及防护能力弱,战时码头和固定油料设施很容易遭受打击破坏,为确保战时及时快速对岛礁实施液货及相关物资补给,有必要在无码头条件下研究为岛礁实施运输补给方式。
(1)无码头岸滩装卸载:装备装卸载平台搭设在海上,所受的主要荷载是波浪力和水流力,但海洋中的风浪条件不稳定,特别是对于大型的岸滩装卸平台,由于尺度较大,对结构的强度和稳定性提出很高的要求,目前有的平台正在引进海洋平台支腿稳定技术和吸力锚新技术等,以提高结构的抗风浪能力。同时装备需要通过长距离的海上拖带运至使用地点,要尽量减少装卸载装备的离散程度,提高集成化水平,减少海上运输的难度,缩短开展和撤收时间。要考虑在没有电力供应的情况下能够通过人力操作展开使用。
(2)岸滩油料补给系统:按展开地域可划分为陆地装备和海上装备,其中陆地装备主要包括野战油库、中继泵站、野战输油管线、机动式舰用燃料油加温装置和岸滩中继泵站;海上装备主要包括海上输油管线、多点系泊装备和勤务舰船。由海上输油管线实现岸海衔接。系统保障流程。一是岸到海油料保障。由岸到海油料保障,补给顺序为野战油库—首泵站—中继泵站—受油船只。在冬季进行燃料油补给时,还需考虑加设热泵站。二是海到岸油料保障。由海到岸油料保障,主要是输转和储存柴油或航空煤油。油船通过多点系泊系统和海上管线与陆地单元连接,并经接力泵站输送至野战油库储存或中转。
(3)垂直补给:是使用直升机将人员和物品转移到岛礁或者从岛礁上转移出人员或者物品,垂直补给具有很大灵活性和快捷性,减少补给时间和降低对补给装备需求。目前国外直升机最大起飞重量达30吨以上,吊装能力超过10吨。
三、岛礁运输补给发展趋势及建议
1.做好技术储备,解决运输补给装备技术瓶颈
着眼现代岛礁运输保障的发展趋势,在前期需求论证的基础上,系统分析保障需求,加强前瞻性研发,做好相关技术的研究储备,解决技术瓶颈问题。目前,我国海上干货补给技术还存在短板,导致了舰船海上补给能力小、补给效率低、劳动强度大的实际困难。为此,首先要加紧研制新型海上补给装备,针对岛礁码头落差大、补给作业受风浪、气象、潮汐影响大的复杂情况,加紧波浪补偿装置的研发;针对岛礁码头受限或无码头情况,加紧海上过驳、机动补给技术研究,并研制专门的油料、淡水补给装置和计量设备;同时对补给干货品的包装形式、吊装器具等进行研究,满足舰船与岛礁之间物资快速补给需要。要不断拓展物资岛礁运输补给手段,为补给船研制配补补给能力强的专用直升机,大力发展垂直补给技术,提高岛礁运输补给能力与效率。
2.加强军民融合发展,解决补给能力受限问题
岛礁分布范围广泛,且距离我本土基地较远,物资投送需求量大、应急性强,本土基地保障实施困难,需要开设前沿基地保障。而利用民船实施物资海上预置,等于建立起一个前沿保障基地,将有效缓解岛礁需求急与保障距离远的突出矛盾。且岛上的装卸载能力有限,对过往舰船的定点补给能力受到严重制约。而海上预置力量具有不增加港口装卸负担,机动性、适应性好等特点,对保障岛礁后勤具有重要作用。而且我军目前建制运补舰船数量较少,条件有限,不能形成规模保障能力,需要民用运输力量支援。目前,我国海上力量发展迅速,为我军利用民船实施物资海上预置保障提供了较好的物质条件。为此,未来岛礁实施运输补给需要民用运输力量的有力支援。
参考文献
[1]闫海法,周华.国外垂直补给现状与发展趋势[J].海军杂志,2004(7):62
[2]颜卓洪.议海军陆战队岛礁作战后勤保障[J].海军兵种学术,2012(1):34~36
[3]蒋凯辉,韩爽.重装备岸海转运保障技术与发展[J].国防交通工程与技术,2010(1):1~3