瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

瓯海区城市道路临时占用安全承诺书（共11篇）

篇1：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

温州市藤桥片供水应急工程石鼓山水厂原水管工程

道

路

施

工

交

通

安

全

承

诺

书

施工单位(盖章)施工单位项目经理(签名)施工现场交通安全责任人(签名

由我单位承建的温州市藤桥片供水应急工程石鼓山水厂原水管工程，自泽雅水库接至石鼓山水厂，其中A0+700~A2+400段为沿西雁路（距道路中心线1.5米）至泽雅大道（距道路中心线1.5米）纵向敷设至瓯海大道东侧，距规划道路红线6~13米。此段全长1700米，需要沿线破除、开挖已建道路砼路面，施工时间自2013年11月 10日至2014 年3月2日，2014年1月20日至2014年2月10日春节期间不安排施工。为减少工程对道路交通安全和管理的影响，确保道路施工顺利进行和凌区域内的交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》等有关法律法规的规定，我单位承诺做到：

一、认真做好施工现场安全防护工作。在道路工程施工开挖前，负责落实施工区域外围维护(使用长3米，高1.8的蓝色彩钢板实行全封闭施工)，保证道路的整洁，并做好沿路各单位及居民的宣传、解释工作．在道路施工期间，严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》、《GB5768—1999》等法律、法规、标准以及道路交通安全管理的实际需要，负责在施工路段及邻近交口设置安装以下道路交通安全设施：

交通标志、宣传标语，警示灯，太阳能爆闲警示灯，反光条，反光锥，防撞警示牌，车辆及行人慢行提示牌，在转角处设置反光镜，并根据交通管理部门的规定，全面规范设置警示牌。

二、认真做好施工现场及周边区域道路的交通安全管理工作。积极协助并按照公安机关交通管理部门的要求，组织工作人员，落实工程施工区域内的道路交通组织管理和交通疏导措施，确保道路施工工程顺利进行和道路交通安全。

三、严格遵守工程工期，保证工程自2013年11 月 10日开工，至2014年 3 月 2 日完工，因此段路线较长，为了减少因施工对交通的影响，实行分段施工，边施工边修复，绝不延期。

四、在工程施工期间，如有道路交通管理设施因工程施工而损坏，我方承诺照价赔偿给交警部门(或原样恢复)。

五、加强施工车辆安全管理，保证不使用无证车、报废车和拼(改)装车，所有车辆按规定办理通行证件，教育和监督施工车辆驾驶员自觉遵守交通安全法律法规，做到不闻禁区、不超速超载、不闯信号灯、不违禁鸣笛、不强超强会、不疲劳驾驶、不占道停车等。

六、积极配合公安机关交通管理部门开展交通安全监督，服

从辖区交通民警的指挥和管理，主动协助交通民警做好交通疏导、车辆分流工作，确保安全、文明施工，最大程度地减少道路施工对车辆通行和交通安全的影响，七、施工作业完毕后迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主营部门和公安机关交通管理部门的验收合格，符台通行要求后，方可恢复通行。

八、违反上述承诺，影响道路交通秩序和安全的，我方将自觉接受公安交通管理部门的处罚和处理，因此造成道路交通安全事故的，依法承担赔偿责任。

承诺方代表签字（盖章）

年月日

篇2：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

承诺书

因                      事项，我单位需要临时占用，设置         个（条），面积为     平方米。为确保城市道路临时占用期间交通安全畅通和市容环境卫生，我单位承诺将严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《城市道路管理条例》的要求，保证在占用期间减少城市市容市貌和交通带来负面影响，保证按下列规定和要求执行：

一、严格按照审批部门核准的临时占用城市道路的位置、面积和期限临时占用城市道路；

对占用城市道路进行施工作业的要标准设置施工范围内的围蔽设施和警示标志。

二、不妨碍交通秩序，不影响行人及车辆通行安全，尽量避免人流车辆高峰期作业；

特殊原因对车辆和行人出入造成影响的，主动由专人协助公安交通管理部门进行交通疏导，确保占用道路的交通安全和畅通。

三、占道期间严格禁止使用大型音响设备，避免产生噪音；

施工作业的尽量安排避开晚间22：00点前至次日早6：00时段，并采取有效措施降低施工噪音和施工粉尘。

四、占道期间做好警示标语、公益广告等方面宣传，涉及市场监管、环保、公安和消防等监管执法部门事项主动接受其监管。

五、占道期间严格遵守市容管理规定，保持现场干净、整洁，周围环境秩序良好；

不损坏道路、园林绿化及市政公用设施；占用期满，及时清理场地，恢复原状。

六、占道期间遇天气恶劣情况下，不得在临时占用的城市道路上设置任何设施，如发生特殊情况或意外事故，立即采取相应紧急措施，及时救援。

七、如果产生由于临时占用城市道路期间发生的任何安全责任问题，本单位将承担一切后果。

承诺人（单位）签字：

篇3：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素,导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点,一条车道被占用,也可能降低路段所有车道的通行能力,即使时间短,也可能引起车辆排队,出现交通阻塞。如处理不当,甚至出现区域性拥堵。

车道被占用的情况种类繁多、复杂,正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度,将为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位和设置非港湾式公交车站等提供理论依据。

注:只考虑四轮及以上机动车、电瓶车的交通流量,且换算成标准车当量数。

2 问题分析

问题一通过观察分析,我们着重查找交通事故发生至撤离期间的道路车流变化。可以发现,在事故发生后,道路开始出现拥堵状况,即我们初步设定车道被占用的时间为20分钟。拥堵过程中不仅有各种型号的机动车辆陆续通过,还有自行车、三轮车以及来往围观的人群,而人流和车流的冲突都影响了道路的通行能力。进行实验观察的道路的上游有一个十字交叉口,有交通信号灯控制来往车辆。所以,在事故段上,一般以一分钟一批车辆的拥堵正持续发生,即推测信号灯的周期与通行状况有很大的联系。

我们通过调查每5分钟的停驶车辆数以及每60秒钟的道路内停车数,以及调查每时段内的总交通量,从而分析该事故路段的实际道路通行状况。

实际通行能力是指在设计或评价某一具体路段时,根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平,对不同服务水平下的服务交通量(如基本通行能力或设计通行能力)按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。为了计算本题目中的实际通行能力,首先统计出各个时间段内停驶车辆,得出车辆在该道路上的总延误时间,根据直行车道设计通行能力公式,可分析事故所处的横断面实际通行能力的变化过程。

3 基本假设

1)假设车辆在正常行驶在直行道的过程中,不存在忽然变道行驶的状况;

2)假设车辆在从交叉口行驶到横断面的过程中,速度是均匀的;

3)假设在出现占道事故之后,变成的单行道宽度增加到了3.5米以上,达到了折减系数所能产生的最大值;

4)假设在考虑的所有占道情况中,不存在两个事故同时发生的情况,也就是一个时间段的横断面上只发生一起占道事故;

5)假设道路比例流量在出现占道后保持不变,即不存在车主在发现堵车之后转弯另寻其他道路的情况;

6)假设在十字交叉口处,车辆启动后右行到达停车线的时间为2.96秒;

7)假设在事故发生时,通过横断面的车辆不存在故意围观停车的现象;

8)假设实验观察统计实际数据时,由于某些不可避免导致的系统误差不存在;

9)假设所参考的所有资料都真实可信。

4 符号说明

Cs:表示一条直行道的设计通行能力( pcu/h);T :表示十字交叉口信号控制灯的周期;tg:信号灯周期内绿灯的持续时间;t0:绿灯亮后,第一辆车启动,到达停车线的时间;ti:交叉口直行或右行的车辆到达停车线的平均时间;φ :表示十字交叉口的道路折减系数;C单:表示路段的单向通行能力;Ci:表示单向路段上第i条车道的通行能力;C0:表示一条通道的理论通行能力;n :表示单向路段的车道数目,在此题中,n = 3 ;φi条:表示单向路段中第i条车道的折减系数;φ交:表示十字交叉口对横断面的影响所产生的折减系数;φ车道:表示车道宽度对横断面的影响所产生的折减系数;Ls:表示排队系统的平均队长;Lq:表示排队系统的平均排队长;Ws:表示排队系统中车辆的在道路上的平均逗留时间;Wq:表示车辆在道路上排队的平均等待时间;Tb:表示横断面(服务台)的平均忙期;Pn:表示排队系统中稳态时系统状态为n的概率;kjam:表示道路的拥塞速度,辆 /km ;h :表示道路的最大允许流量(通行能力),辆 /h ;V :表示道路上自由流的速度,km/h ;W :表示由于拥堵引起的向后传播的扰动。

5 模型的建立与求解

问题一:描述事故所处横断面实际通行能力的变化过程

1)模型的建立:根据题意,我们建立模型I计算事故段的实际通行能力,其中直行车道的设计通行能力计算公式【1】:

Cs为一条直行道的设计通行能力( pcu/h);Cr为右转向道路的设计通行能力 (pcu/h) ;T为信号灯周期(s);tg为信号周期内绿灯时间(s);t0为绿灯亮后第一辆车启动,到达停车线的时间(s);ti为直行或右行车辆到达停车线的平均时间(s/pcu);φ为道路的折减系数。

2)模型的求解:据统计,车辆占道的时间大约为20分钟,过程中有很多车辆都被阻塞过,所以我们分区段统计每个小时间段车辆的延误情况。将占道时间分为四个小段,每段五分钟,统计五分钟内被延误或被迫停止过的车辆数目。为了统计数据的精确性,在五分钟内,我们又分为五个小段,每分钟一段,统计过往的不同型号的车辆数目。经讨论后决定将车型按照大、中、小三种车型来分,以家用轿车为换算基准,小型车主要包括四轮以上的电瓶车等类型;中型的车主要包括3-5吨运货车,小型载货车、中小型的大巴、家用轿车;大车主要包括公交车,大型的大巴、5吨以上的载货汽车等。具体调查数据如下:

通过对表1中数据的再次统计,我们计算出整个时间里各种型号的车辆数目总和,在通过换算系数【2】,得出标准车型的数目。统计车型的具体结果如下:

计算之后 ,可以知道 在占道期 间大约行 驶过的标 准车为478辆。要计 算出该道 路上的延 误指标 ,根据公式 :总延误 = 总停车数×观测时间间隔(辆·s)可得出:

由现场观察可知,由于横断面上游交通信号灯的影响,在车占道的位置导致的交通拥堵并不是连续的,上游下来的车辆是由交通信号灯的周期决定的。统计得出,信号周期内绿灯的时间为30 s ,绿灯亮后第一辆车启动,到达停车线的时间为2.5 s ,直行或右行车辆到达停车线的平均时间根据视频无法准确得出,通过查阅上网资料,大约为2.96 s。由于车辆占道在了第一主干道,是公交车和大型货车的主要干道,所以此时我们假设折减系数φ为1

将上述数值代入公式(1)中,可以得到一条直行道的设计通行能力Cs为:

根据题目附件4的上游路口交通组织方案,我们可以看出,在十字交叉口,到达事故点的车辆来源于两个方向,一个是上式求出的直行道通行能力,一个是右转向通行能力,这个方向的车辆时不受信号灯控制的。所以计算公式为:

3)结果分析:通过表1可知,横断面阻断车辆最多的时间段在16:52:32—16:57:32,直到最后的疏通状态,整个延误车辆分布可呈现正态分布。同时,我们还计算了不同时间段内,由于占道被迫停驶的车辆数目。

通过查阅有关资料,可以知道国际上对于通行能力的规定值[3],具体如下表:

我们计算出的通行能力为872.83536pcu/h ,比国际规定值低,这也充分说明了车辆占道对城市道路通行能力的影响是很明显的。

6 模型的评价和改进

1)模型的优点:该文的前两个问题都采用函数模型的方法去解决,找到道路通行能力和道路宽度、距离交叉口长短、占用车道等条件之间的线性关系,方便直观的求出了通行能力。同时分析出在四种不同的情况下,通行能力大小的变化,进而找到其中的规律所在。函数模型的方法简单有效,便于去理解和解释。

2)模型的缺点:在问题一中,我们着重分析了由十字交叉口影响的直道通行能力。但是没有考虑到事故点在直行道路上与交叉口的距离。即我们把事故发生点默认在了离十字交叉口很近的地方,但又忽略了排队长度对十字交叉口的影响。所以,可以说使用的函数模型方法是一个假想的理想状态,与实际情况略有偏差。这是建立模型考虑的不完整性。

而且综观前两问,求的都是通行能力,但是站在解决时我们采取两个不同的考虑方法,得到的答案相差很大,这也是一个重大的失误点,为此我们寻求两种方法产生误差的原因。

3)模型的改进:对于问题一,由于没有考虑到距离交叉口长度240米这一点,导致两种方法解答的计算结果有误差,则可以引入折减系数来解决。根据表5-8,当距离为240米时,交叉口产生的折减系数为0.48。依据公式(1):

这个公式中的因变量主要有控制信号灯的时间周期,十字交叉口来往车辆通过停车线的时间和干道的折减系数。其中折减系数是直接相乘,成正比例关系的,所以可以直接引入交叉口距离系数,得到如下公式:

通过计算,得到的C′s为418.960pcu/h。在第二问的函数模型求解时,第一种情况的道路通行能力C1)为417.312pcu/h ,可以看出两者的相差不大,说明这种改进方法是真实有效的。

摘要：车道被占用是当今社会中一个非常普遍的现象,会对道路的实际通行能力产生严重影响。其影响因素有车道宽度、路段通道数、交通管理等。该文着重分析了因事故车辆对不同行车道的占用、单向车道宽度、上游车流量、交叉口信号控制灯等因素对道路通行能力的影响,采用了停车线法对十字交叉口进行分析,构造函数模型求解不同占道情况下的通行能力。通过建立排队系统模拟仿真交通车辆排队,搭建模型模拟交通流动力特性。

篇4：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

一.亮证施工。在施工现场悬挂《城市道路挖掘许可证》或《城市道路临时占用许可证》。

二.围蔽施工。按照文明施工管理的有关规定,对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业。

三.按时施工。严格按照经批准的施工方案和交通组织方案实施。合理配置人力机具，避免在交通高峰和繁忙期间进行施工。

四.施工现场设置明显的交通导向标志,夜晚设置警示灯具。对车辆和行人影响较大的工程施工，除做好交通疏导措施外，并设置专人协助公安交通管理部门交通疏导交通。及时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。

五.施工材料、机具摆放不得超出施工围蔽范围，临时占道施工现场不得设置与施工无关的生活配套设施。大型施工现场确需设置仓库、临时办公室等临时设施，应在不影响交通和行人的前提下，按照批准的位置

设置，但不得设置竹、木结构等影响城市景观的临时设施。

六.大型机械施工作业尽量安排在晚上10时30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工产生的粉尘。

七.施工产生的余泥要及时清运，余泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。运载散件物料、施工垃圾的车辆必须经过资质审查合格，持有准运证件，不得向路面排放。避免影响城市市容和交通安全。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，建设单位和施工单位应承担原状修复或赔偿责任。

八.以上各条施工措施，承诺做到每天自检，并自觉接受市政管理部门、公安交通管理部门、市城市管理综合执法部门的监督检查。如有违反，除迅速纠正外，应接受执法部门按有关法规规章的处罚。因施工作业措施不当或管理责任不到位致使通行人员、车辆及其他财产遭受损失的，由建设单位和施工单位将依法承担赔偿责任。

建设单位：（盖章）施工单位：（盖章）

篇5：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

承 诺 书

合肥经济技术开发区城市管理局：

我公司（单位）因工程需要，在 位置临时占用城市道路，我公司（单位）严格按照审批占用位置及审批占用的平面尺寸堆放和搭建，严格按照《合肥市市政设施管理条例》、《合肥市市容和环境卫生管理条例》等相关法律法规相关规定，占用区域设置围挡，保证占用现场及周边环境卫生整洁，临时占用许可截止期满时占用区域恢复原状。若遇特殊情况将无条件拆除。

特此承诺！

篇6：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

编号:__________号

公司 ：

你（单位）于 年 月 日提出的 关于申请 的 行政许可申请收悉。经初步审查，符合行政许可申请的受理条件，本机关决定自 年 月 日起受理。

XXX 建设局

______ 年_____月_____日

篇7：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

（市市政公路局拟定的《天津市临时占用城市道路管理办法》已经市人民政府同意，自2011年9月1日起施行。）

第一条 为发挥城市道路设施功能，加强本市城市道路临时占用管理，根据《天津市城市道路管理条例》和有关规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条 临时占用城市道路的单位和个人应当遵守本办法。

本办法所称的城市道路，是指本市中心城区、滨海新区建成区、区县人民政府所在城镇以及市人民政府确定的实施城市管理的其他区域内的城市快速路、主干路、次干路、支路以及按照城市道路管理的街坊路等道路设施和桥梁设施。城市道路主管部门已经征用的道路建设用地和局部拆迁退线后道路建设用地，属于本办法所称的城市道路范围。

第三条 本办法所称临时占用城市道路是指：

（一）售货亭、经营棚亭、自动售货机、自助银行等经营类棚亭占路；

（二）从事群众日常生活服务的维修类棚亭占路；

（三）春节等特定期间占路摆放的烟花炮竹摊点、糕点摊点、水果摊点等经营摊点类占路；

（四）为满足特殊需要而设置于路边的自行车、摩托车打气、维修等维修摊点类占路；

（五）邮政报刊亭、报刊亭、书刊亭、奶亭、IC卡电话亭、公用电话亭等邮亭报亭奶亭类占路；

（六）副食、食品、饮食等门前售货类占路；

（七）占用城市道路堆物、堆料、放置空调室外机（低于2米）以及设置台阶、风挡、旗杆、促销展台、电气设施等堆物堆料类占路；

（八）建设工程、维修工程等工程占路；

（九）机动车存车场类占路；

（十）公共自行车存车处类占路；

（十一）单位自行车存车处类占路；

（十二）广告牌、指示牌、标志牌以及其他发布有广告的阅报栏、宣传栏、公告栏、围挡、站牌等占路广告牌类占路。

第四条 临时占用城市道路的管理实行严格审批、分级管理的原则。临时占用城市道路不得影响城市快速路、主干路的正常使用和城市道路规划

的实施。

未经批准，任何单位和个人不得擅自占用本市城市道路。

第五条 本市城市道路管理部门和其他相关管理部门按照各自职责依法负责临时占用城市道路的管理工作。

第六条 除沿路建设施工和设置市政公用设施等特殊情形外，下列城市道路的临时占用申请批准：

（一）市级国家机关、市级以上重点文物保护单位门前两侧各100米范围内的路段；

（二）医院、学校、消防队门前两侧各50米范围内的路段；

（三）城市道路交叉口、大型绿地广场景点、铁路道口以及立体交通设施、隧道、轨道交通车站、长途汽车站、轮渡站、客运码头等出入口周围20米范围内的路段；

（四）公交站点、消防栓沿道路两侧各20米范围内的路段；

（五）各类窨井设施周边5米范围内的路段；

（六）单侧人行道宽度不足3米的路段；

（七）盲道设施；

（八）法规、规章和市人民政府规定不予批准临时占路的其他路段。第七条 单位和个人需要临时占用城市道路的，应当办理临时占路许可手续。

涉及本市中心城区历史文化街区的临时占路审批，应当征求规划主管部门的意见。

第八条 经批准临时占用城市道路的，申请人应当持审核批准的文件及其他相关材料向城市道路管理部门一次性缴纳占路费。

各种占路市场、停车场由主办单位统一办理临时占路许可手续，并于每月下旬预缴下月占路费。

第九条 占路收费按照地区和占路性质（市场内或市场外）不同，实行分类管理。

中心城区和滨海新区建成区为一类地区，区县人民政府所在城镇为二类地区，市人民政府确定实施城市管理的其他区域为三类地区。

第十条 临时占用城市道路一般不得超过3个月。

临时占用城市道路期满需延期的，原申请人应当在占用期满前15日内提出延期占路申请。

经批准延期占用城市道路的堆物堆料类占路和工程占路，其占路费累进收取。累进收取的方法为：第一次延期按收费标准的1.3倍收取，第二次延期按收费标准的1.6倍收取，第三次延期按收费标准的1.9倍收取，依此类推。

第十一条 下列事项可免交占路费：

（一）市人民政府组织大型集会活动的临时存车场及必要设施；

（二）市容街道整修工程占路，城市道路、桥梁工程施工占路；

（三）经统一规划批准设立的治安岗亭、公共交通路站等公益设施（利用上述设施从事商业性广告发布等经营活动的除外）；

（四）法律、法规规定及市人民政府确定免交占路费的其他事项。第十二条 享受减免占路费的单位或个人，应当按规定办理临时占路许可手续。

第十三条 经批准临时占用城市道路的单位和个人，应当遵守下列规定：

（一）按批准的位置、面积、期限和用途占路；

（二）影响道路通行安全的，应当设置安全围护设施；

（三）不得损坏被占用的城市道路及其设施；

（四）临时占用城市道路期满后应当清除占路物品，恢复城市道路原状。第十四条 经批准临时占用城市道路的单位和个人确需移动位置、扩大面积、改变占路用途的，应当重新办理临时占路许可手续。

第十五条 因城市建设、市政公用设施抢修或抢险救灾等特殊需要，经市城市道路主管部门批准，城市道路管理部门可对经批准临时占用城市道路的单位和个人作出缩小占路面积、缩短占路期限或者停止占路的决定。

发生前款所述情形时，城市道路管理部门应当按当事人实际占用城市道路的情况，退还部分占路费。

第十六条 城市道路管理部门收取占路费，应当有物价行政主管部门核发的收费许可证；收费人员收取占路费时须出示收费员证，并按有关规定向缴费单位或个人开具合法票证。

凡违反本办法规定收取占路费的，占路单位或个人有权拒付，并可向有关部门举报。

第十七条 占路费属于行政事业性收费，收入全部纳入财政预算，实行收支两条线管理，全部用于城市道路设施的完善、管理和维修。

市城市道路管理部门收取的占路费解缴市财政，由市城市道路主管部门安排使用。各区县城市道路管理部门收取的占路费解缴渠道不变。

第十八条 无正当理由逾期缴纳占路费的，城市道路管理部门可按日加收5‰的滞纳金。

第十九条 未经批准占用城市道路的，由城市道路管理部门责令限期清退或改正，并向城市道路管理部门补缴相应的占路费；对不服从管理的，城市道路管理部门可以暂扣其违法机具、物品，强行拆除或者清除其违法设施，由违法行为人支付拆除费用或者以料抵工。

临时占路损坏城市道路设施的，应当承担赔偿责任。

第二十条 拒绝和阻碍城市道路管理人员依法执行公务，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十一条 调整临时占路的收费标准，应当由市发展改革委、市财政局审核后报市人民政府批准。

第二十二条 本办法自2011年9月1日起实施，至2016年9月1日废止。

附件：天津市临时占用城市道路收费标准

附件：

临时占用城市道路收费标准

单位: 元/日.平方米

类

别 三类地区 二类地区 一类地区 市场外 市场内 市场外 市场内 市场外 市场内

经营类棚亭 0.60 0.30 1.00 0.50 1.40 0.70 维修类棚亭 0.40 0.20 0.50 0.25 0.60 0.30 经营摊点 0.40 0.20 0.60 0.30 0.80 0.40 维修摊点 0.20 0.10 0.30 0.15 0.40 0.20 邮亭报亭奶亭 0.10 0.10 0.10 副食、食品、饮食

0.10 0.10 0.10门前售货

篇8：临时占用和挖掘道路行政许可审批

一、行政许可审批内容

因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，影响交通安全的。

二、设定行政许可审批的法律依据

（一）《中华人民共和国道路交通安全法》（2003年10月28日第10届全国人民代表大会常务委员会第5次会议通过）第三十二条第一款；

（二）《公路法》（1997年7月3日第8届全国人民代表大会常务委员会第26次会议通过，1999年10月31日9届全国人大常委会第12次会议修订）第四十四、四十五条；

（三）《城市道路交通管理条例》（1996年6月4日国务院令198号）第三十三条。

（四）《深圳市人民政府第134号令》（深圳市政府三届一二四次常务会议审议通过）附件第六条第一款第二项。

三、行政许可审批数量及方式：

（一）数量：同一地点占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施的项目，无数量限制；

（二）申请许可方式：申请该项行政许可应先经过道路主管部门审批同意，然后向公安机关交通管理部门申请审核；

四、行政许可审批条件

（一）申请该项行政许可应先经过道路主管部门的审批同意；

（二）因工程建设需要占用、挖掘、跨越、穿越道路架设、增设管线设施，影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意；

（法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条第一款规定；《公路法》第四十四条、四十五条规定；《城市道路管理条例》三十三条规定。）

五、申请材料

（一）《深圳市临时占用道路申请表》原件1份；《临时占用道路交通疏解方案征求意见表》原件1份；

（二）身份证明材料：

⑴属个人的，提供身份证（查验原件,留存复印件1份）；

⑵属企业的，提供工商营业执照复印件（加盖工商部门复印件专用章）及法定代表人或负责人证明；

⑶事业单位或其它社团组织提供政府批准成立的批文复印件（查验原件,留存复印件1份）或核准登记证明、法定代表人或单位负责人证明；

⑷国家机关的，提供法定代表人或单位负责人证明（原件）； ⑸单位授权他人代理的，提供委托书及委托代理人个人身份证明（原件）； ⑹个人授权他人代理的，提供公正的授权委托代理人个人身份证明（原件）； ⑺境外企业的、组织及个人提交的身份证明按规定须经过见证或认证，香港和澳门的须经司法部授权的律师见证（原件）。

（三）道路主管部门审批的同意意见(查验原件,留存复印件1份)；

（四）施工方案，涉及公交线路改变的还须出具交通行政主管部门审批同意的意见(查验原件,留存复印件1份)；

（五）《道路交通疏解方案》一式三份，方案内容包括：工程的项目名称；占用、挖掘道路的路段、面积、跨越、穿越道路的地点、工程期限；占用、挖掘道路的路段、面积、跨越、穿越道路施工时所采取的物理安全措施和维护交通秩序与安全的措施，以上内容需详细地标注在交通疏解图中。(方案及图纸须由建设单位盖章确认，附电子数据)注意：交通疏解图的绘制要求：

（1）交通疏解图必须根据实际地形特征绘制；

（2）交通疏解图中，需明确标注施工前、施工期间、施工结束后恢复的道路线形及附属交通设施（标志、标线、护栏、交通信号、监控设施等）；

（六）对于片区域路网交通运行影响较大的项目，需提出相应的交通评估报告；

（七）涉及道路交通组织调整、道路封闭、对通行影响较大的情况，需提前进行公告。

（八）工程延期申请，须有市政道路管理部门同意的证明及施工延期申请报告。

（法律依据：本实施办法规定）

六、申请表格：

申请人需填写《深圳市临时占用道路申请表》、《临时占用道路交通疏解方案征求意见表》。上述表格可到交警局道管业务受理窗口免费领取，也可在深圳市公安局交警支队网页上免费下载。

七、行政许可审批受理机关 深圳市公安局交通警察局。

八、行政许可审批决定机关

深圳市公安局交通警察局。

九、行政许可审批程序

（一）受理申请资料；

（二）审批

1、受理申请材料；

2、派员到施工地点勘察，根据需施工现场的交通情况，按要求对施工单位所提供的资料可行性、完整性进行审查，并提出审核意见；

3、材料齐全，交通组织疏解方案、疏解图纸按要求无误后，逐级申报材料，按法定时间、承诺时限审核；

4、发放《深圳市临时占用道路许可证》。

十、行政许可审批时限

（一）受理时限：当场受理（资料完整，与审核意见核对无误）；

（二）审批时限（承诺时限）：自受理申请之日起15个工作日内。

十一、行政许可审批证件及有效期限

《深圳市临时占用道路许可证》，按实际需要占道施工的时间确认有效期。

十二、行政许可审批的法律效力

从同意行政许可即日起至有效之日止可以占道施工。

十三、收费

不收费。十四.年审 不需年审。

十五、法律救济

篇9：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

武汉市**区园林局：

现就工程临时占用绿化用地事宜作文明施工承诺。

施工期间不擅自扩大占地面积、延长占地时间；现场工程垃圾、渣土和生活垃圾在围挡范围内分类、集中堆放，并及时密闭清运；保证施工区域及周边环境整洁；施工结束时，工完场清、有序退场，按原貌恢复绿化。

施工前向园林部门缴纳文明施工保证金人民币。施工退场时双方检查确认合格后退还，不计息，否则作为清场费抵扣。

业主单位：

法定代表（代理人）：

施工单位：

法定代表（代理人）：

篇10：瓯海区城市道路临时占用安全承诺书

事项编码

GZ93-0000005 设定审批的法律依据

1、《广东省城市绿化条例》；

2、《广州市城市绿化管理条例》；

审批条件

1、因城市建设或其他原因确需占用城市绿化；

2、占用城市绿地不会对城市景观造成大的影响。

办理程序

1、受理：申请人到市政园林局窗口领取或在网站下载相关表格，按要求受理：申请人到市、区市政管理部门、区建设和市政局窗口领取并填写《广州市因建设需要临时占用城市绿地核准申请表》，并根据申请表的要求提交申请材料。窗口经办人审查申请材料是否齐全，做出受理、不受理的决定。材料齐全的转交给经办人审核。

2、审核：经办人对受理材料的实质内容进行审查。

3、现场踏勘：申请人提交的申请材料符合要求的，工作人员及时到拟占用绿地现场进行现场踏勘。

4、审批：经办人提出办理意见，并报审批人在10个工作日内做出准予行政许可或不予行政许可的决定（包括须报分管局领导审批的）。对准予行政许可的，出具《准予行政许可决定书》；对于不予许可的，出具《不予行政许可决定书》。

申报材料

1、申请人身份证明；

2、法定代表人身份证明及授权委托书和受委托代理人身份证明；

3、《广州市因建设需要临时占用城市绿地核准申请表》；

4、申请临时占用城市绿地的现状照片；

5、申请处理临时占用绿地范围内的苗木清单；

6、属建设工程项目的，根据不同类型提供办理资料：

①城市基建工程，包括道路、地铁、截污工程等需提供市规划部门批准的《建设工程规划许可证》和附图；市国土部门批准的《建设用地批准书》和附图；市（区）园林绿化主管部门批准的建设工程配套绿化修建性详细规划批文；施工平面布置图；

②电信、电力、光缆等管线安装工程，需提供城市规划部门对建设项目的规划批复和图纸；

③居住区、居住小区、住宅组团、大型公共建筑、单位建筑等项目建设，需提供市规划部门批准的《建设工程规划许可证》和附图、对建设项目的规划批复和图纸；市国土部门批准的《建设用地批准书》和附图； ④新建道路，需提供市政园林局批复的城市道路设计审批文件；

⑤移动、改建市政设施项目建设，需提供市政设施主管部门作出的移动、改建市政设施审批文件； ⑥燃气设施改动项目建设，需提供燃气主管部门作出的燃气设施改动审批文件；

⑦改装、拆除或迁移城市公共供水设施项目建设，需提供供水主管部门作出的改装、拆除或迁移城市公共供水设施审批文件；

⑧移动、改建、接驳市政排水管网项目建设，需提供城市排水主管部门作出的接驳市政排水管网核准文件。

7、因特殊情况需要临时占用城市绿地的，必须提供有关证明材料；

8、需临时占用公园绿地的，应提供公园管理部门的意见。

9、对于绿化权属为本人或本单位的，如申请人（单位）在申报许可审批前已委托绿化施工单位，应同时提交与该绿化施工单位签订的委托函或合同或协议书（三选一），绿化施工单位的资质证书复印件，施工单位负责人身份证复印件等文件。审批机关在出具行政许可批文时同步办理城市园林绿化施工标牌。

审批时限

自受理行政许可之日起7个工作日内作出行政许可决定。经市市政园林局负责人批准，可延长10个工作日，并将延长期限的理由告知申请人。

办理时间

星期一至四上午9∶00至12∶00，下午1∶00至5∶00；星期五上午9∶00至12∶00，下午1∶00至3∶00

审批申请受理机关

市林业和园林局

审批决定机关

市林业和园林局

审批收费及依据

不收费。

联系方式

38920514 受理地点

珠江新城华利路61号广州市政务服务中心5楼林业和园林局窗口

备注

篇11：城道路占用挖掘文明施工承诺书

因

建设,我单位需要临时占用、挖掘

，实施

工程。为确保城市道路占用挖掘文明施工和交通安全畅通，我单位承诺将严格按照《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）、《广州市建设工程文明施工管理规定》（广州市人民政府令第62号）、《广州市城市道路占用挖掘许可管理试行办法》（穗府〔2012〕5号）等规定以及道路管理部门的要求，做好施工现场的管理，减少对城市市容市貌和交通安全畅通带来的负面影响。施工过程中保证按照国家、省和市的有关规定，并保证按照下列规定和要求执行：

一、按照文明施工管理的有关规定，对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业。围蔽区内不设置办公场地、宿舍、停车场等非必要区域或设施，不出现围而不施工的现象。

二、在施工现场悬挂城市道路临时占用和挖掘许可证件，公示建设单位名称、工程名称、工程性质、占道时间、占道规模、负责人及投诉电话等信息，并按规定做好信息预告和宣传引导工作。

三、施工现场符合环保规定，按规定做好处置施工余泥及施工污水，防止扬尘和噪音污染。

四、不埋压、圈占、遮挡消防栓，不占用防火间距，不堵塞疏散通道、安全出口、消防通道。严格按照批准的施工方案实施，避免在交通高峰和繁忙期间进行施工。

五、严格执行交通疏解方案，交通影响大的，按规定配备充足的现场交通疏导人员。机动车、行人便道保持平整、畅通，符合交通安全防护措施设置要求，确保车辆、行人通行安全。

六、按照城市道路车行道占道施工视频监管工作要求，规范设置视频监控设施并加强维护，确保正常运作。

七、施工完毕后，按照广州市地方技术规范《城市道路掘路修复技术规范》（DBJ440100/T 15-2008）的要求，做好挖掘基坑的回填工作。

八、因施工作业防护措施不当或管理责任不到位致使人身、财产遭受损失的，将依法承担赔偿责任。

九、以上承诺做到每天自检，并自觉接受交通管理部门、路政管理机构、城市道路管理部门、公安交通管理部门、城管综合执法部门的监督检查。如有违反，除按照有关规定立即予以整改外，并承诺按照城市道路管理的有关法律法规和规章接受处理。

城市道路管理部门：（盖章）

建设（施工）单位：（盖章）负责人：

负责人：

****年**月**日