《揭秘“霸王级”寒潮》阅读答案（精选3篇）
篇1：《揭秘“霸王级”寒潮》阅读答案
揭秘“霸王级”寒潮
①一股从西伯利亚来的大寒潮已经南下开始进入中国，并将会带来大风、降温、大雪和冻雨天气。此次寒潮影响范围波及全国，不同平常的小打小闹，它的危害程度或将远超以往。
②直至昨晚20点，这一股寒潮的中心还在黑龙江漠河西北一点点，极其寒冷的空气正在贝加尔湖畔蓄积。目前，这股“霸王级”寒潮正在南下，将在本周影响我国大部地区。
③那么，大寒潮哪来的?
④北极涡旋，汲取地球之寒气，汇聚着冷空气中的冷空气，浓缩着寒潮中的寒潮。顾名思义，它一般在北极待着，不轻易南下。以往那些得瑟的不得了的寒潮，都是北极涡旋派出的虾兵蟹将而已。北极涡旋它老人家，都是高高在上地看着小弟们在比拼降温本领，笑而不语。
⑤但今年元旦前一天，一股燥热的气流突袭并霸占北极点，当时北极点的温度甚至上升到了0度以上!北极涡旋被这股暖流赶出极地，被迫迁居西伯利亚。然而，暖流连呆在西伯利亚的北极涡旋也不放过，兵分两路把北极涡旋包抄，让它无路可退。
⑥这样一来，北极涡旋的出路只有一个：南下。它一南下，就是惊天动地的大寒潮，是寒潮中的大boss。根据数值分析，这一次北极涡旋的中心直达渤海附近，其南下之深，史上罕见，近30年来只有1991年寒潮可以与之相比。
⑦被迫迁到西伯利亚的北极极涡还被暖流两面夹击，只好被迫南下。这一南下可就到了中国。
⑧ 从温度上看，西北地区东部、内蒙古、华北、东北地区南部、黄淮、江淮、江汉、江南、华南及西南地区东部的气温将先后下降6-8℃，华北北部、江南东北部及云南东部和南部等地局地降温幅度可达10-14℃;长江中下游地区的`最低气温将下降至零下10℃左右，0℃线将南压至华南北部一带，中东部大部地区将出现入冬以来气温最低值，安徽南部和浙江中部等地最低气温可能逼近1月历史极值。
⑨黄海水汽将在最近突袭河北、天津，河北北部、天津可能意外下起中到大雪，雪后北极涡旋直接经过的话，那个温度实在不敢想象。而北京是不是下雪，是世界难题，目前仍然难以判断。但有一点肯定：如果北京也下大雪，这座超级大城市也会倍受伤害，温度也不是-16℃那么简单。
⑩这里必须提醒一下，这不是普通的寒潮，这是一场自然灾害。浙江很多学校已经提前放假，隔壁的安徽南部也一样。上海、江苏的情况要好一点，但很多年没有正经大雪袭击的上海，这次也可能破例迎来大雪。很多上海的朋友都会头一次体验大雪，体验雪后零下-度。
?今冬从未被寒潮攻破的重庆成都，冻雨频繁的贵州湖南江西，也都会很受伤。湖南、贵州的部分地区 21日至22日将出现冻雨天气。而对于整个冬天都浸泡在湿冷中的广东、福建，这次的boss级寒潮带来的湿冷感觉，堪称空前，在这个冬天也是绝后的。对福建来说，除了莆田以南的沿海地区，全省都可能下雪，全省都可能挑战低温极值记录;对于广东来说，破纪录的地方或许不多，但那种极品湿冷的感觉，可能会让你终生难忘……
?寒潮大boss还要慢吞吞的渗透两天，这是我们宝贵的准备时间。把压箱底的衣服拿出来，要寄的快递寄掉，要网购的东西买掉，屯点东西，迎接大boss吧。24日春运即将开始，回家的大家还需注意防范这次的雨雪降温天气对出行带来的不利影响。
------摘自《中国天气网》2006.2
17.阅读全文，说说这次“霸王级”寒潮形成的原因是什么?(2分)
18.第⑧段主要采用了哪种说明方法?说说它的表达效果。(3分)
19.请从下列选项中选出最恰当的一项填在句中横线上，并说明理由。(3分)
根据数值分析，这一次北极涡旋的中心 直达渤海附近，其南下之深，史上罕见，近30年来只有1991年寒潮可以与之相比。
A.大约 B.可能会 C.一定 D.差不多
20.请说说第④段在语言表达上有什么特点与好处。(3分)
21.下列说法不符合文意的一项是( )(2分)
A.本文在揭秘寒潮形成原因的同时，又提醒人们注意防范降温带来的不利影响。
B.寒潮经过的方向主要是由西向东。
C.北京若下雪，原因是黄海水汽与寒潮碰撞的结果。
D.贵州、湖南、江西会“很受伤”，是指寒潮给这些地区带来的不利影响会很大。
参考答案
17.一股燥热的气流突袭并霸占北极点，北极涡旋被迫迁居西伯利亚后还被两股暖流包抄，被逼南下，从而形成寒潮。(2分)
18.列数字(1分)，运用数字准确具体说明了各地降温幅度之大，有较强说服力(2分)。(共3分)
19.B(1分);“可能会”表推测估计，有科学预测但又不能完全肯定。使用该词，体现说明文用语准确，讲究分寸的特点。(2分)(共3分)
20.语言特点：采用生动说明(1分)。好处：语言活泼，比拟生动，幽默风趣，吸引读者，富有情趣。(2分) (共3分)
21.B (2分)
篇2：《揭秘“霸王级”寒潮》阅读答案
1月20号晚上，交通运输部就启动了公路交通突发事故一级预警来应对寒潮。对此，交通运输部也做了各项部署措施。通知强调，各个单位要全力保障交通运输的安全畅通，公路管理部门要对重要的国省干线、桥隧加大掩护和排查的力度，并且加强跟公安部门的沟通协作，科学应用警车带道、间断放行、车辆分流等措施。道路运输部门要督促道路运输的企业、客运站落实各项措施来综合运行保障。海上搜救部门要加强职守，及时处置突发事件。海事部门要严格落实恶劣天气限禁航等管理制度来提高监管效率和覆盖面。
此外，交通运输部还特别召开了电视电话会议来应对春节期间的恶劣天气并做出部署，各地的交通运输部门要坚持预防为主、评级结合、快速反应的工作原则来完善春运旅客运输的应急管理体系，严格应急准备预防预警、处置救援、信息发布，事后评估的工作规范，来加强恶劣天气预报、客流预测预警和应急响应，同时要协同做好滞留旅客的疏运安置和引导工作，提升恶劣天气之下应急运输、综合运输和服务的保障能力。
这两天随着冷空气的到来，全国大部地区开启“冰河模式”。今天就是“大寒”节气了，这意味着寒潮南下将更频繁，我国大部分地区一年中最冷的时期到来了。
目前，西伯利亚正有一股霸王级的寒潮蓄势待发，将在本周影响我国大部地区。
受其影响，南方将出现大范围雨雪，其中贵州、湖南有冻雨，浙江中北部局地有大暴雪;同时强冷空气将给中东部大部地区带来6-8℃的降温，局地降幅达10-14℃，安徽南部和浙江中部等地最低气温可能逼近1月历史极值。
这股强冷空气过程预计将在25号结束。26号开始，中东部地区气温将逐渐回升;29号前后，南方地区的气温将恢复到正常水平。很多朋友对南方低温雨雪冰冻灾害都还印象深刻，那么这次南方大范围的雨雪冰冻天气有没有20那次强呢?
中央气象台首席预报员张涛表示，这次的低温雨雪过程不会有年那次严重，但是仍然会给春运带来一定的不利影响。24号春运大幕就要拉开了，在这里我们也提醒要出行的朋友们，提前做好相应防范工作，及时关注天气预报。
关于冰冻灾害，留给国人影响最深的.莫过于2008年南方低温雨雪冰冻天气。那一年，贵州、湖南、江西等地遭遇罕见冻雨灾害，公路交通中断、供水用电设施受损、春运列车滞留等严重影响了人们的正常生产生活。眼下，20的春运即将拉开帷幕，面对这“霸王级”的寒潮，作为肩负春运运输重任的铁路部门，必将是一场更为严峻的考验。
首先，我们要正确认知大自然的“坏脾气”。俗话说“天有不测风云。”对于大自然而言，人类是何其的渺小，而如今的人类文明还无法对大自然的奥秘探个究竟，更何况化解其偶尔的“坏脾气”，例如火山喷发、海啸、地震等自然灾害人类只能预测预防，尽可能地规避最大危害。所以，作为民众，要认识到自然规律是客观的，是不以人的意志为转移的，它既不能被创造，也不能被消灭。而当面对、遭遇自然灾害时，我们要有大心脏，平常心去看待，决不能一味的怨天尤人。
其次，对春运服务保障部门多些耐心与理解。“多难兴邦，殷忧启圣”。近年来在自然灾害的磨砺下，百姓生活虽遭受影响，但在这一次次的全民抗击中，国家防灾抗灾的体系日益成熟，国民安全保护意识明显提升，各交通运输、生活保障部门已能积极从容应对，扛起应对极端天气的重担。作为国家交通基础设施，铁路运输尽管承载着几十亿人次的春运运输保障任务，但在多次抗击自然灾害中都以强有力的保障，给万千旅客带来信心和温暖。对于如此给力的运输保障，我们应当多给予他们信任和理解，主动与其携手共战寒潮。
最后，还得管住自个的“小情绪”。春运出行，大伙都盼着安全顺利，可面对这天公不作美的囧境，对于因雨雪导致的列车晚点、停开、道路封锁等不便还得从安全角度去思考，多些耐心和理解，万万不可将自个的“小情绪”撒泼到服务保障人员身上。
尽管，“霸王级”寒潮已经挥师南下，但好在全国各地对其监控得力，预防有招。相信，在铁路等运输保障部门的共同努力下，在全民携手共战的支持下，这场“霸王级”寒潮终究会过去，您的路途定会平安畅通。
提醒
冰雪天气驾车出行要注意啥
下雪天驾车需要注意什么?车辆如何保养?高速执法第二支队也针对市民关心的问题，进行了相关提醒：
行车时注意4要点
1.注意开灯：开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况。
2.保持低速：能见度低于200米，车速应低于60公里;能见度低于100米，车速应低于40公里;能见度低于50米，车速应低于20公里，并驶出高速公路。
3.匀速行驶：雪天走高速公路要注意匀速行驶，掌稳方向，一般情况下不要超车。
4.与前车保持安全距离：雪天高速公路驾驶，保持足够的安全车距非常关键。
保养时5个地方需留意
1.防冻液：量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。
2.制动：雪天行车要注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。
3.轮胎：冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。
4.暖风：检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
篇3：霸王级寒潮难阻返乡路
2016年1月24日上午10时左右，《经济》记者在北京西站南广场见到老郑时，他正准备和工友们一同排队检票进站。再过两个小时，他们就将乘坐由北京西站始发、开往河南南阳的K183次列车回到老家，与家人团聚，共度新年。
随着农历新年日益临近，像老郑一样的在外务工人员纷纷开始返乡之旅。交通运输部门此前发布信息称，2016年春运将从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。不过，与往年相比，今年的春运“冷”得格外不同寻常。
春运遭遇“霸王级”寒潮，
多地交通受阻
2016年1月20日是农历节气大寒，受西伯利亚“霸王级”寒潮的影响，从21日夜间开始到24日凌晨，西北、华北、黄淮、江淮、江汉、江南东部、华南及西南地区东部等地最低气温大幅下降，最大降幅甚至达到12—16℃。
根据中央气象台发布的信息，24日7时，气温0℃线位于福建中部、江西南部、湖南南部和贵州南部一带，江南大部地区气温已在冰点以下。包括山东烟台、青岛、日照，江苏淮安、响水，上海浦东，四川北川、泸定等在内的25个国家级气象观测站气温均跌破历史最低值。
这一罕见的低温、寒潮天气也为全国多地的交通运输带来了巨大的障碍。
据了解，1月23日，全国16个省区市111个路段受恶劣天气影响采取封闭措施。经过公路交通部门全力铲冰除雪和抢通保通等应急处置，截至23日15时，全国仍有4个省份14个路段通行受阻。
与此同时，受持续低温、冰冻天气影响，广东、浙江、福建、重庆、云南等地均出现了雨雪天气，截至1月23日20时，重庆机场共延误航班178架次，取消377架次，起降124架次，候机楼还有近2000名旅客滞留，琼州海峡也已经全线停航。
在公路、民航交通受阻的情况下，大量客流转入铁路。交通部门预计，春运首日，铁路客流量预计将超过600万人次。
为了应对极端天气，哈尔滨、沈阳铁路部门已经采取多项措施，加强对车站候车大厅、售票大厅等处所的防寒保温。
在北京，尽管阳光明媚，但受到寒潮影响，1月24日上午10时，北京的室外温度也只在-10℃左右。为此，北京西站将原本设在室外的临时候车区搬到了北广场地下一层，旅客可以经由北广场地面步行梯抵达。
不过，老郑却告诉《经济》记者，尽管天气寒冷，但只要想到马上就能与家人团聚，心里还是暖洋洋的。“确实冷，但我们还是一大早就出发到了火车站，可不能耽误了火车。”
春运首日客流平稳、
“黄牛党”几乎绝迹
《经济》记者在北京西站采访时注意到，春运首日，北京西站南广场设置的十余个检票口中，只启用了四五个，但旅客检票进站的队伍却非常短。从排在队尾到完成检票进站，用时不超过5分钟。
据北京西站新闻发言人宋建国介绍，作为北京市客流量最大的火车站，2016年春运期间，北京西站预计旅客发送量将超过600万人次，同比增长5%。而在春运首日，预计发送旅客人次仅为17万。
“根据我们的预测，北京西站客流高峰将出现在1月30日至2月7日间，日均发送旅客21.5万人，高峰日大约会形成于2月5日、6日，预计日客流在24万人左右。”宋建国说，为了满足旅客需求，春运期间，西站将安排临客35.5对。
与此同时，民航部门数据则显示，2016年航空客运的节前高峰将出现在1月29日到2月6日，节后高峰则出现在2月12日到18日，2月7日到9日间客流较少。
《经济》记者同时注意到，此前在车站自助售票机、售票大厅内外肆意叫卖“黄牛票”的现象已经近乎绝迹。
日前，铁路部门曾经公开表示，2016年春运期间，将进一步严格售票管理，加大打击倒票力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。在网络售票方面，铁路部门今年相继推出了图片验证码、双向核验等多项措施，防止恶意抢票和囤票行为。
在铁路部门的严厉监管下，“黄牛党”也确实越来越难以立足。在北京西站南、北广场逗留了接近90分钟后，记者才遇到了一位低调揽客的“黄牛”。在与记者交谈过程中，“黄牛”神色十分警惕，并要求带着记者到售票大厅外交谈。他解释称，由于车站增加了不少巡逻人员，管控也较往年更为严格，“生意越来越不好做”。
链接：寒潮难阻珠三角“摩托大军”返乡
每年春运，珠三角地区都有大量来自广西、贵州的农民工选择骑摩托车返乡。2016年春运首日，受大范围寒潮袭击影响，广东、广西等地均出现了大范围雨雪天气，尽管如此，摩托车返乡大军却仍然如期出现。
据广西交警部门提供的信息显示，摩托大军返乡目的地大多集中在广西的梧州、贺州及贵港三市，其中贵港市占比达60%。2015年，自珠三角经广西贺州和梧州两市返乡的摩托车近30万辆；2016年，由于广东一些工厂放假较早，加之春节期间交通方式趋于多元，途经这三地的“摩托大军”不像往年那么集中，数量也有所下降。
据了解，这些摩托车主们之所以选择骑行返乡，既缘于春运期间火车票紧张、乘车拥挤，也是因为摩托车出行相对省时、省钱，也便于返乡后走亲访友。但在交通部门看来，由于持续行车时间长，“摩托大军”的返乡之路可谓隐患重重。
交通运输部运输服务司副司长王水平日前就表示，骑着摩托车返乡过年，虽然实现了“门到门”出行，但旅途非常艰辛，也存在着安全风险。
近年来，随着我国综合运输服务体系不断完善，特别是贵广、南广高铁的相继开通，珠三角地区向广西、贵州方向的铁路运能得到大幅提升，旅客出行方式选择也更加丰富，越来越多的务工人员开始选择乘坐火车返乡。“从2015年春运期间情况看，‘摩托车返乡大军’的规模已较往年减少近30%，2016年的数量还有望进一步下降。”王水平说。
不过，为了尽可能保障“摩托大军”的出行安全，今年春运期间，相关部门除了一如既往地为骑乘摩托车的旅客提供热水、食品、简便医疗、交通引导等多项志愿服务，还将首次开行摩托车返乡高铁专列，以确保“摩托大军”安全便捷出行。
据介绍，2016年1月31日至2月5日期间，广铁集团将连续6天开行D3608次摩托大军返乡高铁专列，每天一趟，从广州南站始发，经停桂平、贵港等站，抵达南宁东站。
在此之前，广铁集团已经委托物流企业统一收集广西来粤务工人员所需托运的摩托车，并由专业人员将每台摩托车油箱中的汽油抽放干净，再送交佛山东铁路货场，通过铁路免费运送到广西贵港。届时乘坐高铁返乡的外来务工人员，在贵港下车后即可取回自己的摩托车，免费加油后可骑行至家门口。
同时，南宁铁路局将分别于2月16日、2月17日、2月23日三天，每天开行一趟高铁专列，从南宁东站始发，途停贵港、桂平、梧州南等站，终到广州南站，方便“摩托大军”节后返程。其中，部分专列车票、摩托车运费将由当地爱心企业赞助。