行者无疆余秋雨论文

行者无疆余秋雨论文（共8篇）

篇1：行者无疆余秋雨论文

1. 据我自己的经验，几乎没有遇见过一个喜欢远行的现代流浪者是偏激.固执.阴郁.好斗的。反之，那些满口道义.鄙视世情的书斋文人如果不得已参加某种集体旅行，大多连谁推扛行李.谁先用餐.谁该付款等琐碎问题也无法过关

2. 在信息远未畅通的年代，遥远的距离是一层厚厚的遮盖。现在遮盖揭开了，才发现远年的账本竟如此怪诞。怪诞中也包含着常理：给人带来麻烦的人，很可能正在承受着远比别人严重的灾难，但人们总习惯把麻烦的制造者看得过于强悍。

3. 拼命抢救于无救，是人间最大的悲剧。

4. 在迪伦马特笔下，罗慕洛斯面对日耳曼人的兵临城下，毫不惊慌，悠然养鸡。他容忍大臣们裹卷国库财务逃奔，容忍无耻之徒诱骗自己家人，简直没有半点人格力量，令人生厌。但越看到后来越明白，他其实是一位洞悉历史的智者。如果大车必然要倒，妄图去扶持反而是一种骚扰;如果历史已无意于罗马，励精图治反而是一种反动。

5. 有人把生命局促于互窥互监.互猜互损之中，有人则把生命释放于大地长天.远山沧海之间。在我看来，西班牙巴塞罗那的流浪者大街，也就是开通者大街，快乐大街。

6. 流浪者的本性：不在乎脚下，只在乎远方。

7. 专门与牛过不去，只因它特别忠厚余秋雨行者无疆语录余秋雨行者无疆语录。

8. 一切伟大从外面看是一种无可抗拒的力量，从里面看则是一种无比智慧的秩序。

9. 世界上有很多美好的词汇，可以分配给欧洲各个城市，例如精致.浑朴.繁丽.畅达.古典.新锐.宁谧.舒适.崎岖.神秘.壮观.肃穆……，其中不少城市还会因为风格交叉而不愿意固守一词，产生争逐。

10. 中立是战争的宠儿，也是交战双方的需要。

11. 似病似死间，也可能豁然洞开，惊鸿一瞥，执掌起满天晚霞。

12. 当形容词如女郎盛装.排比句如情人并肩，那就一定尚未进入文章之道。文章的极致如老街疏桐，桐下旧座，座间闲谈。

13. 中国文人在整体上倾向于历史体验，既迷醉于感同身受的历史幻想，又迷醉于匹夫有责的责任，只可惜历史太长，步子太慢，循环太多，经常同意反复，不能不满心徒叹无奈，满嘴陈词滥调。产生于罗马的兴亡感慨不会重蹈中国文人的吟咏老套，不会终结于白发渔樵.废殿碧苔.老月青山。

14. 自由与自然紧紧相连，他们很可能同时躲藏在咫尺之外，当我们不能越过咫尺而向他们亲近，那就是囚徒的真正含义。

15. 囚禁是叛逃的理由，但走的远了，这个理由渐渐褪去，前一段路成了后一段路的理由。每一段路都能解答一些问题，却又带来了更多的新问题，因此越走越远，很难停步。

16. 它高傲，但它宽容，高傲是宽容的资本。

17. 文化如远年琥珀，既晶莹可鉴又不能全盘透明。一定的沉色.积阴，即一定的浑浊度，反而是它的品性所在。因此，一座城市的文化，也与这座城市的不可透析性有关

18. 无论是临水还是倚山都会有一些不方便，甚至还会引来一些大灾难，但相比之下，山间的麻烦更多。从外面看是好好一座山，住到了它的山窝里很快就会感到闭塞.局促.坎坷.芜杂，这种生态图像与水边正恰相反。也许正是这个原因，历来盛邑大户可以离山，却总不离水。

19. 水边的哲学是不舍昼夜，山地的哲学是不住日月。

20. 长大了知道世间本有太多的残酷事，集中再多的善良也管不完人类自己，一时还轮不到牛。然而即使心肠已经变得那么硬也无法面对斗牛，因为它分明把人类平日眼开眼闭的忘恩负义，演变成了血淋淋的享受。

篇2：行者无疆余秋雨论文

一座城市既然有了历史的辉煌，就不必再用灯光来制造明亮

冰岛的魅力和恐怖，都在严冬。

一切达观，都是对悲苦的省略

流浪者的本性：不在乎脚下，只在乎远方。

一切伟大从外面看是一种无可抗拒的力量，从里面看则是一种无比智慧的秩序。

似病似死间，也可能豁然洞开，惊鸿一瞥，执掌起满天晚霞。

更羡慕街边咖啡座里的目光，只一闪，便觉得日月悠长、山河无恙。

有人把生命局促于互窥互监、互猜互损，有人把生命释放于大地长天、远山沧海。

空虚的傲然傲然到了天际，枉然的雄伟雄伟到了永远。

当历史不再走伤痛，记忆不再承受责任，它或许会进入一种自我失落的精神恍惚。

水边的哲学是不舍昼夜，山地的哲学是不住日月。

一切伤口都保持着温度，一切温度都牵扯着疼痛，一切疼痛都呼唤着愈合，一切愈合都保留着勉强。

伟大见胜于空间，是气势;伟大见胜于时间，是韵味。古罗马除气势外还有足够的韵味，使它的气势也沁水笼雾，千年不燥。

光天化日之下的巨大身躯，必然会带出同样巨大的阴影。

历史是坎坷，历史是幽暗，历史是旋转的恐怖，历史是秘藏的奢侈，历史是大雨中的泥泞，历史是悬崖上的废弃。

青春的力量无可压抑，即便是地狱也能变成天堂。

长大了知道世间本有太多的残酷事，集中再多的`善良也管不完人类自己，一时还轮不到牛。然而即使心肠已经变得那么硬也无法面对斗牛，因为它分明把人类平日眼开眼闭的忘恩负义，演变成了血淋淋的享受。

罗马的伟大，在于每一个朝代都有格局完整的遗留，每一项遗留都有意气昂扬的姿态，每一个姿态都经过艺术巨匠的设计，每一个设计都构成了前后左右的和谐，每一种和谐都使时间和空间安详对视，每一回对视都让其他城市自愧弗如，知趣避过。

世界上有很多美好的词汇，可以分配给欧洲各个城市，例如精致、浑朴、繁丽、畅达、古典、新锐、宁谧、舒适、崎岖、神秘、壮观、肃穆，其中不少城市还会因为风格交叉而不愿意固守一词，产生争逐。

据我自己的经验，几乎没有遇见过一个喜欢远行的现代流浪者是偏激、固执、阴郁、好斗的。反之，那些满口道义、鄙视世情的书斋文人如果不得已参加某种集体旅行，大多连谁推扛行李、谁先用餐、谁该付款等琐碎问题也无法过关

最不符合逻辑的地方，一定埋藏着最深刻的逻辑

放纵的结果只能是收敛，挥洒的结果只能是服从。就连恺撒也只能以死亡来完成最彻底的收敛与服从。

篇3：何世红:低碳金融,行者无疆

作为国家摄影董事局主席，何世红的社会角色是企业家，事业上的成功已为他赢得了国际金融服务集团董事局主席，亚洲金控董事长，中国金融网总裁，中国金融记者俱乐部主席，中国金融家与企业家国际俱乐部执行主席，中国金融研究院院长等一系列头衔。而他的个体角色还是一位摄影师，行走与拍摄成为他的另一种生活方式。从2009年10月30日到2011年5月20日，何世红一路不停歇，完成了从北京到欧洲，从大洋洲到北美洲，从亚洲到非洲，从南美洲到南极洲遍及七大洲83个国家的“低碳长征”。他的初衷就是“要让中国企业家的脚步遍布全球，让中国企业家的精神影响世界，让中国企业家的低碳理念直抵人心。”在七大洲行程中，他带回了6万多张珍贵的历史资料图片，行动引起了各国的高度关注。

弃摄从文

何世红是一个出生于甘肃民勤县的农村孩子，他的性格：直率而无畏。他攻读的专业是中文，步入社会的第一份工作是做了一名摄影记者。在日趋熟练的工作过程中，他发现这个世界何其复杂，光靠图片显然已经难以抒发个人胸怀。在那个图像传播不受重视的年代，他毅然“弃摄从文”，开始从事文字报道。17年的新闻生涯，他前后采访了上千名成功人士，其中有政界人士、社会名流，大部分是企业家。眼看着许多企业一夜崛起，又看着它们轰然倒下。“认真对待每一个专访的人物，把他当做你未来的朋友，甚至要把他当成是未来的你。”这成为他记者时期的座右铭。

这段经历让何世红受益匪浅，“这上千个成功人士就是具体的个案，通过这些个案可以了解到他们人生中最精华的经历。我现在决策问题和捕捉商机之所以非常的快，就是因为这些经历。只要感觉遇到问题，这一千多个个案就像在计算机里面不停地组合，不约而同地为我组合出解决方案。如果你已经配备了这样一个大脑，直觉也就随之喷薄而出。”

初涉金融

在何世红的生命历程中，有很长一段时间从事着记者这一职业。他曾采访过1000多位政界、金融界、企业界等各界人士，在阅读这些成功人士的过程中，不断将他们的智慧和经验汇聚在一起，不断历练出了他今日的胆识和心智。

2002年年底，何世红单枪匹马前往北京，着手创建中国金融网。“当初提出创办金融网时，同事们都非常吃惊和不解，一个不懂电脑的人，能搞网站么?”但何世红从零开始，一步步走到了今天。众所周知，互联网是一个烧钱的行业，但金融网当时正处于起步阶段，而随之而来的“非典”更使得他的事业雪上加霜。“我们一时陷入了困境。在焦急的等待中，感觉自己像得了‘非典’一样，并且那个时候中国金融网没有批下来，我们只是用中国金融网牌子，在外人眼里根本就没有前景。”正在他一筹莫展的时候，突如其来的希望在“非典”第10天出现了：一张220元的用于购买中金卡的汇款单。接着，一天当中从传真机蹦出了十几张这样的汇款单。何世红说，“因为‘非典’的时候很多银行也开门，这期间我们汇进80多万元，那个时候发生了历史性转折。大家围成一圈等着收汇款单，1个月的时间汇了80多万元。我们开心地跳了起来，真的不相信就这样做成了。”

此后，中国金融网的财务收入平均以每年100倍的速度递增。目前的中国金融网已经形成了“中国金融网特色”的独特赢利模式：创建了金融行业最大的培训实体;为金融机构提供新产品研制;金融机构成熟的数据库开发;征信体系建设;与多家银行合作建立理财中心、理财超市等等都是线下获得利润的渠道，这是其他网站无法比拟的。同时，中国金融网加快了全国布局的步伐，在上海和深圳成立了区域市场中心，并把海外市场总部设在了香港。

作为新兴的中国金融网，势必离不开银行的支持，为了取得银行的支持，何世红已经记不清去过多少次银行了，“当初我们跑了很多家银行，每一家都跑了，刚开始几乎连门都进不去”。说到当初的“推销”，何非常感慨，“我们第一家谈成的是中国银行。去了无数次，一遍遍和他们谈中国金融网的意义”。“功夫不负有心人”，何世红的诚意和执着终于打动了中国银行。“最后，中国银行终于同意与我们合作了，我还记得双方盖章的时候，他们的代表说，我这个章一盖下去，标志着你中国金融网增值了1个亿!”对他而言，这次盖章并不仅仅意味着一个亿的增值，而是从此以后，中国金融网领到了进入中国银行领域的通行证。“中国银行盖章以后，打开了局面。其他的银行相对的就更容易搞定一些了，一个盖了章，其他的也就会愿意参加。”在随后整整1年的时间里，何世红几乎说服了中国所有的银行，并且和15家主要银行组建起了战略合作舰队。这些，足以让目前所有的金融、财经类网站艳羡。

所谓的“1 5家银行战略合作舰队”，从文字表面看似非常简单。但这句话的意义并不仅仅停留在挂名的层面上。在何世红的办公桌上，一打打中国金融网与国内、国际各银行、金融机构的往来公函赫然在目。由此可见中国金融网与中国各大银行的交流与紧密合作，这让其它网站都难以望其项背。“我们把政府的资源和市场经济非常巧妙地有机地组合在一起，”何世红对此这样描述。

更加难得的是，记者出身的何世红很快就把“组建”关系扩展到了朋友关系。他办公室的套间已经化身成为全球首家“金融会客厅”，无数中外金融高官和金融专家往来于金融会客厅，畅谈金融发展、共享金融智慧。这个不到30平米的房间几乎天天宾朋满座，俨然成为中国乃至世界金融家们的沙龙。从国内到国外，从央行到城商行，这个位于原物质部大院内的一个普通办公室，已经不知道见证过多少次中外金融领域的风云际会。

低碳摄影

何世红总结自己做事情是不做则已，要做就力求完美，并且他想做的事情，就要努力把它做成一项产业。所以他敢于投资2000万建立了国家摄影网，这个网站的成立，不得不说是他又做了一次敢为人先的尝试。

在实施过程中，他仿佛把上海证券交易所的交易平台搬到了国家摄影网上，成立了一个全球图片交易中心。关于这项事业，他是这样描述的：“我准备把它做成一个类似股市的交易，把每一张图片当成一个上市公司去做。把股票代码编成图片代码，好的图片经过我们筛选上传到这个平台，就像股市一样你随时能看到它的变化，全球的人都可以参与炒作图片，形成一个全球的图片影像交易市场。”

在这个过程中，何世红希望自己的公司扮演类似证监会一样的角色。他期望先把金融领域的摄影爱好者调动起来，这就是一个非常庞大的潜在客户群。据相关数据显示，国内金融领域1000万人中有50万的摄影爱好者，其中60%的人拥有如今国内最好的摄影器材。“摄影就是美的东西，用摄影的角度去思考做企业，会站得更高。”何世红希望摄影这个爱好能和他所从事的工作做个完美结合，“事情不管大小都需要去做，就像人反正是有一死。即使不成功，你也为梦想努力过了，所以我做事从来不害怕。”

很多时候，当人们评价一个企业是否优秀时，不可回避地总会提及他是不是一个优秀的企业公民。企业家自身的社会形象、社会责任，包括在环境保护中的责任，是否能够在企业活动中得以体现。在企业发展逐渐步入正轨的时候，何世红也开始思考这个问题。带着一种拯救地球的使命感，何世红身体力行，开始了艰难的“低碳”环球之旅。他以温暖的慈善举动向人们传递着节能减排、发展低碳经济的理念，他穿洲越海游遍了世界七大洲，用动人的照片向全世界呼吁：保护环境从我做起。

他从北京开始出发，先后穿越了亚洲大陆，登陆了欧洲大陆、澳洲大陆、美洲大陆、非洲大陆;先后飞越了太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋;先后穿越了黄海、东海、渤海、地中海、黑海、里海、波罗的海、亚得里亚海、阿拉伯海、红海;先后穿越了长江、雅鲁藏布江;先后穿越了黄河、伏尔加河、多瑙河、莱茵河、塞纳河、台伯河、印度河、湄公河、鄂毕河、勒拿河、第聂伯河、布里斯班河、尼罗河、刚果河;先后穿越了云贵高原、西伯利亚高原;先后穿越了欧洲最大的山脉阿尔卑斯山脉、欧洲西南部最大的山脉比利牛斯—珀杜山脉、欧洲中部的喀尔巴阡山脉、欧洲北部的斯堪的纳维亚山脉、澳大利亚雪山山脉;先后穿越了亚洲最高峰珠穆朗玛峰、欧洲最高峰厄尔布鲁士山、大洋洲最高峰科修斯科山、非洲最高峰乞力马扎罗山、北美洲最高峰麦金利山、日本最高峰富士山;先后穿越了欧洲著名的山峰勃朗峰、少女峰、马特洪峰、雪朗峰;先后穿越了世界著名的沙漠腾格里沙漠和撒哈拉沙漠;先后拜客了四大文明古国，最后在阿根廷火地岛首府乌斯怀亚乘破冰船登陆南极。2011年5月1日——12日，何世红的最后一站：踏上世界第三极——穿越世界屋脊西藏的行动顺利完成。

正如他所说：“在无数个深夜，我经常把自己模拟成更高层面的岗位在思考一些问题。”因此，他以中国金融网为平台，成功举办了中国金融生态城市发展年会，也成功举办了两届中国金融市长年会。“从一定意义上讲，金融生态就是竞争力，提升城市竞争力，必须先搞好金融生态问题，这已经成为一个城市能否可持续发展的关键问题。”何世红说。在博客中他这样写到：低碳是‘后危机时代’实体经济的方向与出路，尽管低碳之路荆棘密布，作为中国企业家，要更好地融入到世界经济潮流之中，就必须成长，在世界的舞台上传递理念，共同打造一个具有责任意识的全新形象。

投身慈善

孟子有云：“穷则独善其身，达则兼济天下。”君子在贫困之时，要注重自己的品德修养、洁身自好;在显达之时，则要让天下都受益。企业在发展壮大的时候，除了一味追逐利益最大化，更重要的是承担相应的社会责任，何世红是这样想的，同时也是这样去做的。

2011年4月23日，由何世红创办的“甘肃古城村老人爱心慈善基金”在北京举行授牌仪式。此举标志着我国首个以村为单位的老人爱心慈善基金正式诞生。旨在弘扬中华民族的传统美德，营造社会孝老敬老的优良风气，提高老年人的生活水平和幸福指数。

古城村位于何世红的家乡——甘肃西北沙漠地带，村里老人的生活境况令人堪忧。为改善当地老人们的生活水平，何世红设立了专项爱心慈善基金，重点对古城村60周岁以上生活较贫困的309位在册老人实施终身捐助。补助标准是每人每月100元，一年1200元，该基金终身发放直至补助对象辞世当月停止。据推算，如果这些老人能够幸福地再活20年，该基金将给古城村带去754万元的直接支持。

补助领取方式是公司按月将慈善基金拨款至甘肃省金昌市金川区双湾镇古城村农村信用社，农村信用社专门为每位老人开立个人账户，并按月将慈善基金分转至老人个人账户，慈善基金按月发放。老人每月可以直接拿存折去信用社领取，也可由村委会组织协调到信用社统一领取，然后分发给每位老人。

“老吾老，以及人之老;幼吾幼，以及人之幼。”为使广大村民积极投身到赡养老人的热潮中，“古城村老人爱心慈善基金”还设立了“仁孝爱老奖”。每年组织古城村的老人评选孝老敬老的模范个人和家庭，为其颁发“仁爱敬老”匾牌进行表彰。除在古城村网站上公示表彰外，还将其个人先进事迹在网站上进行公示，并给予一定奖励。

虽然一个人的力量无法改变世界，但一个人的行动却能够向更多人传递力量和信念。当其他人也受此感染继续传递的时候，大家会编织起力量的纽带。当每一个人都想着去改变的时候，这个环境终究会发生改变。“我曾经困惑于中国企业家应该以什么样的心态和形式走向世界，特别是在低碳经济扑面而来的碳金融时代，如何承担起传播主流价值观的历史责任。但我现在要说，我想让中国企业家的脚步遍布全球，让中国企业家的精神影响世界，让中国企业家的慈善理念、低碳理念直抵人心。”何世红如是说。

篇4：行者无疆探未知

经过交通部门的抢修，在我们启程的前几天，217国道天山公路已允许9座以下客车通行，我们的车队拥有了理论上的通行可能。但由于仍有雨(雪)水流淌，泥石流路段路基不稳，大型车辆尚不能通行，看来危险也将同时伴随左右。

至此，我们开始了充满未知的X之旅。

谜题一、为什么是X之旅?

这次浩大的旅行有四个出发点——嘉峪关、阿勒泰、伊宁和喀什，而终点只有一个——新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐。看看中国地图，你会发现这四条路线绝非巧合地组成了一个无比巨大的“X”图案，累计距离近5000km。可以想象在同一时刻，每路车队将有15辆宝马——总计60辆，从各自的起点出发，历尽艰辛，驶向乌鲁木齐。这将是一个多么激动人心的壮举!

实际上，去年宝马就举行过类似的X之旅，那时是从嘉峪关、成都、上海和北京出发、在古都西安汇合。用“X”连接了中国古代文明和现代成就的代表性城市。而这次则是向广袤的大西北挺进。冰川、荒漠、戈壁和山地，更富吸引力的景致，更有挑战性的险峻地形，魅力更多当然未知也更多!

不仅是路线，也不仅是未知，还有更多的事物与“X”有关。

谜题二、什么样的座驾能胜任?

如果你了解宝马，你应该知道“X”恰是其中的一个车系。如果你关注宝马你也应该知道新一代宝马X5刚刚在中国面世。没错，它就是我们的座驾——宝马新X5，而且是装备了4.8LV8发动机的顶级车型。

不要以为这是大材小用，事实证明“有且仅有”它能够胜任如此艰辛的旅途：我们的救援车，也是宝马车系中的第二大硬汉——X3，在第一天就接连出现轮胎问题，而第二天便在恶劣的路况下因某螺栓断裂而掉队。从那一刻起，我们就只能在没有“后盾”的情况下，继续余下的路途。

在千里长驱的里程中，宝马新X5的智能xDrive全轮驱动技术有了用武之地。不过，与宝马车上无数的先进科技相比，马牌(Continental)轮胎的防爆技术才是真正的幕后英雄。要知道沙石颠簸是轮胎的最大杀手，而宝马新X5恰恰又没有备胎——如此穿越未知的险途简直是一种“疯狂”的行为。

不知有多少次，是马牌轮胎坚硬的侧壁义无反顾地支撑着车身，也支撑着我们的信心，令我们一步一步地向目标靠拢。

谜题三、我从哪里出发?

如果让你来新疆你愿意从哪里出发，我的选择是最西北的地方。

当我从乌鲁木齐转机到本次X之旅的起点，看到这里的长途区号——0999最初“毅然”的决定得到了肯定。没错，在广袤的中国国土上，与首都北京(区号010)相比这里应该是最“偏远”的地方了。这里，就是我们的起点——伊宁。

伊宁横亘于伊犁河谷中部，是伊犁哈萨克自治州的首府，而后者就是古称的西域。公元前60年，汉朝设立西域都护府西域归属中国版图。清政府重新统一新疆后，1888年兴建宁远县，1914年，改称伊宁县。历史上它就是一个繁华商埠，至今仍是西部最大的沿边开放城市

伊宁市是多民族聚居的地方，各族人民在长期的共同生活中，文化风俗互相影响，互相吸收，但又各自保持了鲜明浓郁的民族特色。众多的少数民族传统娱乐活动，为这个西北边城增添了无穷魅力。

从地理角度上讲，这里也是亚欧大陆干旱地带的一块“湿岛”，享有“塞外江南”、“苹果之乡”以及“天马故乡”之美誉，是祖国西部边陲的一座花园城市。

作为伊犁河谷的政治、经济、文化，交通中心，伊宁市俨然就是历史、天然、现代的完美结合：市东有著名的喇嘛庙——金顶寺遗址，西北郊有能治疗多种慢性顽症的“火龙洞”而南郊拥有在伊犁河的旧渡口上建成的伊犁河大桥。

我们能够以这里为起点，也是此次征途，乃至人生的一大幸事。

谜题四、西北只有荒漠?

从伊宁出发，沿218国道的柏油公路一路前行，经过距离边境仅28km的霍城县清水河镇之后，开始从312国道翻越群山峻岭。这里，羊群像白云般游荡，绿色的山野令人心旷神怡。路旁随处是工地，偶有穿山的隧道也在兴建之中。当路上的施工货车开始减少，一座座直入云端的雪山逐渐映入眼帘。

“要翻越雪山吗?”我们的心里开始嘀咕起来。前期抵达目的地的工作人员已经不由自主地跳起了“舞”，因为当地风雨交加，还有零星雪花飘落，气温不足10℃。此时步话机“应景”地传来了工作人员的声音。“真的是雪山了。”衣衫单薄的我们不由自主地开启了暖风，连续盘山，海拔一举上升到2073m。一个急弯转过，我们惊呆了。

一颗璀璨的“蓝宝石”高悬于西天山之间的断陷盆地中，“汪洋”一片，群山环绕，天水相映。湖畔林茂涧清、草茂花繁、牛羊如云、毡房点点、牧马奔驰，偶尔还有飞鹰划过天际，构成一幅充满诗情画意的古丝路画卷。在这里，你完全找不到对新疆的传统印象。

此时，第四个谜题顿时揭晓。西北不仅拥有荒漠还有赛里木湖——形成于7000万年前的喜马拉雅造山运动时期，是新疆海拔最高，面积最大的高山冷水湖。因为是大西洋的暖湿气流最后眷顾的地方，所以它被称作大西洋的最后一滴眼泪。

在哈萨克语中，“赛里术”是祝愿的意思，因为传说这里曾有一对为爱而殉情的年轻恋人赛里木湖是由他们的泪水汇集而成。而在蒙古语中，“赛里木”的意思是“山脊梁上的湖”。此湖之大大到古籍里称之为天池。这里储水总量超过210亿立方米，水域面积达460平方公里。我查了一下北京四环路和五环路以内的土地总面积分别约300平方公里和750平方公里。毫无疑问，称赛里木湖为“天池”不足为过。

赛里木湖主要靠地下水补给属微成湖。到了冬季，这里瑞雪飞舞银装素裹雪涌水凝略呈椭圆形的湖面镶在冰山雪原之中，宛若洁白松软的丝绵上搁置着一块碧绿的翡翠葱翠的苍松与洁白的雪被交相辉映，构成一派北国林海雪原的壮阔景色。这里冬季较长，夏季凉爽，春秋几乎相连年均气温1.1℃，这次我们还算是赶上了“最热”的时候。

我被美景所吸引直到要惜别赛里木湖时，一股回归自然的浪漫情怀才突然涌上心头。不过，离开这里只是一个开始的结束之后几天将历尽更多的艰辛也有更多的美景。但有了今天的体验，已不枉此行。

谜题五、气候炎热干燥?

塔克拉玛干沙漠并不在我们的路线之中，但这个世界第二大流动沙漠从中学开始就几乎“统治”了我对新疆的印象。实际上，尽管新疆远离海洋，四周高山环抱，是典型的温带大陆性干旱气候，但却不可

一概而论。

从伊宁出发当日，阴霾的天气差点就让我睡过了头。前日骄阳似火，我们还抱怨如此顶级的宝马新X5没有窗帘，一天便被晒成了“黑人”，只能用地图临时代替一下，而此时又完全是另一副模样：一路上阴云追赶着我们的脚步，偶尔会有阵雨飘落。而探路的工作人员，从赛里木湖传来的天气状况甚至令我们误以为要穿越雪山。

尽管见到赛里木湖后热情高涨，但刺骨的寒风却丝毫没给我们面子，气温也骤降30℃。时而天空放晴，湖水映照着蔚蓝的天空：时而阴云密布，风雨交加，甚至还有如米粒大小的冰雹“倾盆”而出，令我们“狼狈”不堪。

不到48个小时，尽览阳光、阵雨雪花，狂风、冰雹，宝马X之旅在这样的仪式下启程。

就像前面所说，离开赛里木湖只是一个开始的结束。当我们惜别薰衣草之乡，来到第二站——巴音布鲁克，才真正体验到了冰火两重天。

巴音布鲁克位于天山山脉中部的山间盆地，是新疆最重要的畜牧业基地之一。部分地区有地下水补给，形成了大量的沼泽草地和湖泊。巴音布鲁克蒙古语意为“富饶的泉水”。远在2600年前，这里即有姑师人活动。1771年，蒙古族吐尔扈特人从俄国迁回中国，乾隆特赐水草肥美之地给他们，将坚强、爱国的他们安置在这里定居。辽阔的草原上，成群的牛羊像云彩一样在游动，星点的毡房飘起袅袅炊烟，雪山像镶嵌在草原周围的银边，让人陶醉在其中……不过这次，比赛里木湖更冷的天气着实给了我们点儿颜色。

巴音布鲁克平均海拔2500m，由于四周由海拔超过3000m的雪山环绕，因此昼夜温差极大。这里与北京的实际时差有2个小时，所以晚上8点进驻巴音布鲁克镇上的酒店时，天还很亮，正午还炙热的夕阳仍旧不舍地拄在雪山一角，气温也降到10多度。尽管如此，我们仍旧对房间内的暖气供应产生不解。

翌日醒来，确切地说是被冻醒，拉开窗帘，眼前俨然就是冬日景象——加满93#汽油的宝马新X5整齐地停在后院，所有车上都覆着一层薄冰，从远处烟囱里飘出的几缕轻烟，反衬着空气的寒冷。9点半，按照北京时间起床、按照“新疆实际时间”吃饭、休息的我们准备启程，此时车内显示的外部温度牢牢地“凝固”在1.0℃。我们再一次不约而同地在夏季开启了暖风……

不过，除了暖风，同样能够温暖我们的还有这里的天鹅湖。清晨，当远处的蒙古包升起袅袅炊烟，大大小小的天鹅们，有的开始休憩，有的开始觅食。有些勤奋的天鹅展翅掠出湖面，飞过马背，羊群和蒙古包，在远方的山谷里盘旋。太阳升起的时候，雪山的倒影渐渐清晰起来，野鸭、百灵，云雀等水鸟在湖面上掀起了热闹的“合唱”，而休息的天鹅数量越来越多，因为傍晚才是它们活动的高峰期，那时它们会在湖里跳起精美绝伦的“水中芭蕾”。

当我从如此美景中“醒”来的时候被告知车队将驶上本次X之旅最危险的一段路途。

谜题六、车到山前必有路?

其实我们早有准备。起初的柏油路并没有麻痹我们，217国道的泥石流还让我们保持着警惕。巴音布鲁克处于南疆(新疆以南)，而我们要从北疆奔赴乌鲁木齐，横亘在面前的就是著名的天山山脉——公元629年，唐玄奘西行取经便途径这里。在1378个春秋更替之后，我们也来了。

天山是亚洲中部的一条大山脉，横贯中国新疆的中部，西端伸入哈萨克斯坦，长约2500km，宽约300km，数十座高耸入云的山峰将整个山脉的平均海拔提升到5000m，最高峰托木尔峰海拔达7435.3m。

巴音布鲁克在3000m雪线以下，我们从此启程。一片片高山草甸上，各种牧草用细茎嫩叶编织成绿色的地毯鲜艳的花朵又将绿毡点缀成姹紫嫣红的美丽画卷。远处望去，则是另一番景象。凡是超过3800m的山峰，积雪便终年不化，白雪皑皑。如此之“雪海”，已在来时的飞机上尽收眼底，雄伟，庄严而神秘。可没想到，我们这次的任务就是——翻越它!

宝马新X5在前进，但步伐却出奇地慢，平均车速仅40km/h。我们不需要拓路，随着前人留下的印迹，艰苦前行。这段路被称作天山公路，是217国道的一部分。它季节性通车，只在每年的6月上旬至9月下旬通车，其余时间则大雪封山。其一半以上的地段部在崇山峻岭、深山峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲渡愁攀援”的艰险地段。

没有柏油，轮胎与地基夹杂着沙土，石砾，甚至石块。宝马新X5的四轮独立悬架已经尽可能地过滤振动，而我们仍旧需要颠簸数百公里。

这段路程不仅是对身体的考验，也是对胆量的挑战。身下是千米深渊；头上是千米雪峰，而眼前的路刚好够两辆货车会车。遇到塌方的路段，只能容纳一辆车前行。会车时有个不成文的规定：你离相对宽的路近，你就必须倒回去，让对方的车过来。这也是职业道德的体现。

15辆，哦，不，我们的救援车已经掉队。十四辆宝马新X5如沧海“数”栗一般，淹没在高高扬起的尘土和石砾中。在蜿蜒险峻的天山公路上，连绵的车队宛若一线，毫不起眼。

如此险峻的公路修建于上个世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路，由解放军工程某部用了10年时间才修建而成。在长达10年的公路建设中，有124名解放军战士因雪崩泥石流等原因而长眠于这几百公里的道路上。跨越天山，南北天堑变通途。翻越了3200m的“达尔墩达坂”(达坂：意为冰雪簇拥的高山)后，停留在“乔尔玛烈士纪念碑”前，我们向勇敢的英雄们致敬!

走过全国海拔最高的“哈希勒根达坂隧道”，我们到达了本次X之旅的最高点——“玉希莫勒盖达坂”，海拔超过3600m，这里长年积雪，我们停车拍照，却没有一个人用手去触摸那神圣的万年冰雪，前面条黑洞洞的隧道打通山顶之后便是一个下坡急弯，可以看到数条坠落峡谷的痕迹好险!之后是一段长达560m且世界唯一的防雪走廊，融化的雪水从冰面上流过，到了冬季这里便会被冰雪阻塞。

蓝天中不乏天山苍鹰，它素以体长凶猛著称，双翅展开足有两米多长，像一架小飞机，时而悠闲地扶摇直上，时而又逍遥地在空中盘旋，时而也会追随我们的步伐。当然，路面上也不止有我们的宝马新X5。除了经常阻碍我们前行的羊群，还有警觉的野骆驼。它胆小疑心大，稍有风吹草动，便远遁而去。它四肢细长而有力，足掌厚约5cm，如同橡皮垫，奔跑起来轻捷无声，迅如疾风。而它的特大胃袋，一次可装70Kg的水，跟我们的油箱都有一拼。且它在饮足后能保持数月不再饮水，如此“沙漠之舟”，令宝马新X5都汗颜。

逐渐下山，到了老虎嘴的一段险路，一侧紧傍千丈崖壁，一侧面临百丈深涧，河水奔腾咆哮。一路可见“前方2.8公里危险路段”之类的提示牌，直径近1米的落石，以及前段时间路面被塌方、雪崩，

泥石流等灾害损毁的“现场”。好在公路部门对路面及时进行了清理，不会扬起太大的沙土，车队也排列得更加紧密。

艰难的旅途以驶出依连哈比尔山作为结束，眼见出现笔直而一望无际的柏油路面，严格按照限速前行，“天际线”边缘依砩出现了一片“人工建筑”，久违了的城市——奎屯就这样地出现在面前。

此生再回首远望刚刚翻越的天山，心中不由一颤——这是一段“伟大”的征途。

谜题七、到了新疆为什么吃不饱?

在如此辛苦的旅途中，营养补给非常重要。不过，平时猛吃大鱼大肉的我们，在新疆却吃不饱了。平时常去北京的新疆饭馆，菜单几乎倒背如流。可同样的东西，到了新疆，口味更加正宗，我们却不太习惯。

每顿饭都少不了手抓羊肉，这是新疆大部分少数民族都喜爱的食品。实际上，当我们来到水草丰盛的草原，走进赛里木湖畔的毡房，也的确有了品尝手抓羊肉的念头。记住，即便是不爱吃肉，也不能拒绝。拒绝吃肉是不礼貌的，会被认为是看不起主人的表现。最好的办法是大口大口地吃，这才是忠于友谊的表示，可怜了那些天天宣扬减肥的女孩子们了。依着我们的口味，城镇饭馆烹制的手抓羊肉还可以接受，洋葱、辣椒、精盐、胡椒粉一个都不少。而在牧区，手抓羊肉的烹制仍保持其原始的风味——把新鲜的羊肉放入锅清炖，有的只放胡椒、姜片、不放食盐，有的甚至什么佐料也不放，肉炖至七八成熟即捞出食用。我们的确不太习惯。

不过，这种古朴、独特、带有原始风趣的吃肉方式，还是令我想起江南塞北的古风入俗，看到了新疆草原的丰饶，以及新疆各族人民的热情好客。一种景慕缅怀之情涌上心头。此外，烤全羊、炸羊腿、拉条子、手抓饭等等这些典型食品都与“北京味”的新疆饭菜有所区别，特别是口味偏淡，天天都享受这样的“硬菜”的确有些消受不了。

我们也曾在巴音布鲁克的小镇上花1元钱买了张新出锅的烤馕，配合白米粥一碗一群“宝马车主”也吃得不亦乐乎。当然，最诱人的还是鲜嫩可口的羊肉串——肉块很大，足够北京这边一串的肉量了。同样是很少放佐料，但肉串本身的味道却相当浓重，如此一串纯正的羊肉串足以慰劳我的胃了。写到这里，口水又开始涌动。

谜题八、还有比开车更重要的事情?

除了翻越天山，我们每天还有智力的挑战。因为宝马X之旅向来不是单纯的新车试驾。每条线路每辆车的每名队员将必须发挥体能、才智和团队精神，去面对一系列精心设计的挑战项目。

不仅路途未知，就连每天的挑战项目都是未知的。第一天在赛里木湖的舞蹈比赛就一下子难倒了我们这些“壮汉”。“狂魔乱舞”之中，也博得了大家的欢笑。如果说此时还充满着娱乐气氛的话，接下来的挑战就开始变得“激烈”——为最终宝马新X5的一年使用权而奋斗!

在巴音布鲁克，一轮创意与美学的比拼再次上演。无数美丽的照片、精湛的文字、新奇的创意、精彩的解说回荡在巴音布鲁克的一间临时布置的“会议室”内。据说有的车组甚至夜而不寐，加班自编自导，为对手、也是朋友，展现自己眼中的西域风采。而此后的GPS寻宝与驾驶技术则是对团队精神的考验。起初，旅程未知，挑战未知，还有队友未知：现在我们从乌奎高速抵达乌鲁木齐，走进柴窝堡湖，一切都变得清晰明了——这也是勇气、智慧、技能和结交好友的绝佳舞台。从未知，到已知，再到回味，宝马X之旅不仅是开车旅行那么简单。

谜题九、这只是一次充满挑战的艰辛旅途吗?

当然不是!今年的宝马X之旅延续了去年公益的传统。我们每辆宝马新X5在这段艰辛的旅途上，每前行1km，宝马中国拿出10元人民币，最后累积共50万元人民币，用于资助新疆边远地区的小学建立宝马爱心图书室。这也是为什么每辆宝马新X5的前挡风玻璃上都贴有“BMW爱心图书馆”的原因。

实际上，这次的宝马X之旅也不只是百余人的旅程以及宝马的爱心捐赠。在诸多活动赞助商中，格拉苏蒂(GlashUtte德国著名手表品牌)还拿出了3块价值连城的手表作为彩券奖品将所得款项一并捐赠给中华新疆总会。尽管中奖机率很小，但参加活动的车主们(其中不乏奔驰奥迪车主)仍旧纷纷解囊，甚至有人斥资六千元奉献爱心。

最终，本次宝马X之旅一共为新疆边远地区的小学资助了58.88万元人民币，足以供数十所小学、数千名小学生置办图书馆。毫无疑问，宝马X之旅不只是一次充满挑战的艰辛旅途，更是一次深入新疆的探索，一次爱心的奉献。

篇5：读余秋雨《行者无疆》有感

初读余秋雨，还是在中学时代，曾经因为文化苦旅一书想踏遍这片风光旖旎山清水秀的土地，去与天渊地别的文明历史邂逅，时至今日，已下江南数余次，仍不能对苏杭之文化时见一斑，更逾论从黄沙漫漫到吴越春秋了。然虽不能行万里路，却可读万卷书，尤其喜欢《行者无疆》这类旅行手札类的书，仿佛身临其境，又惋惜身不能至。

很喜欢书名《行者无疆》，很有力量。说她是游记手札，有些妄自菲薄，如果对欧洲历史尤其是文艺复兴没有一定了解，读起来会有些晦涩。她以一座座城池为切入点，引出相关历史，进而探究其文化，甚至挖掘出封尘的文明。从浪漫多情的南欧至严谨整齐的中欧，再到城堡皇室的西欧，最后抵达千里冰封的北欧，行走的力量支撑着他们一步步探索被时间掩盖住了的文明。如果说只是把这些座古老城池的历史与文明用文字方式呈现出来，即使余的文字造诣再深，也终究输在了深度上。而《行者无疆》的翘楚之处在于，她以欧洲文明为坐标对比了中华文化的缺失，行走在西方的石砌小巷又能看到东方的云波诡谲。

身体到不了的地方，文字可以，所以读万卷书和行万里路结合到一起才会相得益彰，学海无涯，而行者亦无疆。

篇6：余秋雨《行者无疆》经典语录

给别人带来麻烦的人，很可能正在承受着比别人严重的灾难，但人们总习惯把麻烦的制造者看得过于强悍。

一秒钟爱上博物馆。

身居闹市而自辟宁静，固守自我而品尝尘嚣，无异众生而回归一己，保持高贵而融入人潮。

象牙塔看似高雅精致，却是一种自我囚禁。

天下能有多少人在朋友遗失了声音，遗失了眼神，甚至连肌肤也遗失了的情况下仍能认出朋友的遗骨呢?

更羡慕街边啡座里微笑的目光，只一闪，便觉得日月悠长，山河无恙。

行者独步于遥远的旷野，素昧平生的未知，遭遇处处的难题，只因为一个执着的信任，敢于把世界上任何一片土地都放在脚下，为后人度步出一望无垠的疆土。

说自己冷的人不可能真冷，因为真冷无感于冷。

就城市而言，如果满街所见都年轻亮丽，那一定是火候未到，弦琴未谐。

就人生而言，也应该平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激，山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。水边的哲学是不舍昼夜，山地的哲学是不知日月。

切伟大从外面看是一种无可抗拒的力量，从里面看则是一种无比智慧的秩序。

欧洲人出国旅游一般不喜欢摆阔，多数人还愿意选择艰苦方式来测试自己的心力和体力，这与我们一路上常见的那些腰包鼓鼓、成群结队、不断购物的亚洲旅行者很不一样。

青春的力量实在无可压抑，即便是地狱也能变成天堂。

我一直认为，除了少数逃罪人员和受骗人员，正常意义上的远行者总是人世间比较优秀的群落。他们如果没有特别健康的情志和体魄，何以脱离早已调适了的生命温室去领受漫长而陌生的时空折磨?

病人比健康人更懂得什么是健康，承认人生有许多虚假意义的人，更能寻找人生的信念。

自由与自然紧紧相连，它们可能同时躲藏在咫尺之外，当我们不能越过咫尺而向它们亲近，那就是囚徒的真正含义。

篇7：读余秋雨《行者无疆》有感

历史是一条浑水河，蜿蜒久了才似乎透亮。也许罗马盛衰无常，可美第奇家族的符号依旧光亮；也许威尼斯的水道学会了自嘲，可佛罗伦萨的雕像犹然完好；也许庞贝古城的灵魂已经散去，可阿勒河河水仍然滚滚不息。我们从中看到了历史的欢笑与昂扬、冷清与孤寂，听到了历史的尖叫与悲啼、细语与欢歌。历史疯疯颠颠，充满嘲讽，既变也不变，只有它的离去，才能带给我们清晰的“模糊”和“模糊”的清晰。除了辛酸悲喜，我们更应该思考，如何在“模糊”的历史中追寻清晰，在清晰的历史中求索真理。漫漫征途上，我们不仅要学会求索过去，也要懂得求索现在、静待未来。

监狱和一战前局势紧张的德国，两者本应拼接出阴森与恐怖。但德国海德堡大学的学生监狱却十分不同。当初因顽皮被关押的学生，完全不像惩罚的施加者想象的那样悲伤、痛苦。相反，他们在这里挥洒热血与青春，任张狂的涂鸦紧紧黏在墙上。倘若开头太过严肃，也不妨喜剧收尾。曾经的瑞士人因贫穷而受雇打仗。两方交战，与自己厮杀的，可能就是邻家腼腆的男孩。他们是忠诚的，受雇于人就要坚持到最后一刻。欧洲大地被无数瑞士人的鲜血染红。历史心软了，终于让瑞士永远保持了中立、告别了战争。曾经受过的伤，也许就是不久后的宝藏。历史总是半边苦涩，半边蜜糖。神秘的手拨弄着世界，冷酷之中仍有温情。

我们应宽容地、诙谐地，用柔软的心去看待历史。经历过风雨跌宕的老人，往往是很平和的。历史也像一位饱经风霜的老人，不需要同情、不需要哀叹。它抒袤无垠疆土上的一条大河，我们把握不了它的方向，却能触摸到它流淌的痕迹。要明白世界上没有强者，也没有弱者，无论属子手，还是白天使，都是我们所造就的。好与坏只是我们拟定的评判标准，但它们都有存在的理由。因此，同情每一个人、尊重每一个人、谨记每一个人，平静对待、平等对待。该走的已走，就别揪住不放。我们的怨恨与谢意，的确需要有一人一物去当容器，如希特勒、华盛顿，但真正该指责或赞扬的是我们自己。

历史走自己的路唱自己的歌，我们也应走自己的路唱自己的歌，过去的爱恨情仇知道就好，何必沉溺其中；面前的盛衰变化，模糊就好，何必忧患重重。“不在乎明日，不在乎观者，不在乎评论，一切只给自己看。”既然看不透过去与未来，就不如把握好现在。

篇8：行者无疆余秋雨论文

陈汉文教授勤勉治学,热爱科研,研究领域主要包括内部控制理论与实务、证券市场会计监管、审计市场与审计行为等。他已独立主持国家自然科学基金项目、国家社会科学基金项目、教育部人文社会科学重点研究基地重大项目等多项科研项目,在《经济研究》、《管理世界》、《会计研究》与《审计研究》等国内一级核心刊物上发表论文三十余篇,主编《审计理论》、《审计学》、《证券市场与会计监管》等多部著作,主译的《财务会计理论》是目前国内主要高校会计学博士及硕士研究生相关课程的必读书目之一。他曾获中国审计学会优秀论文一等奖、中国会计学会优秀论文荣誉奖与一等奖、入选“教育部新世纪优秀人才支持计划”(2004年)和“福建省第四届优秀青年社会科学工作者”(2007年)。

2010年7月19日,陈汉文教授与王艳艳助理教授及两位国外合作者在世界顶级会计学刊JAR (Journal of Accounting Research,会计研究学刊)发表了长篇学术论文“AssociationBetween Borrower and Lender State Ownership and Accounting Conservatism”(《借款人与贷款人的国有股权性质与会计稳健性》)。一直以来,JAR、TAR (The Accounting Review,会计评论)、JAE (Journal of Accounting and Economics,会计与经济学学刊)并称世界三大顶级会计期刊,有着极高的原创性质量要求,本文可以说是开中国大陆会计学界于JAR论文发表之先河。论文立足于中国独特的市场环境,同时考虑了借款人的特征(不同所有权企业)和贷款人特征(不同所有制银行)对会计稳健性的影响,采用大样本实证检验与个案调查研究相结合的方法,深入探讨了造成国有企业和非国有企业会计信息稳健性差异的原因。论文综合考虑借贷双方的特征,在理论上拓展了会计稳健性的研究视角,并且首次把银行和企业所有权与会计稳健性联系起来,为中国资本市场中会计信息对债权人的有用性提供了证据。

陈汉文教授坚持国际化的教育理念。2004年接任厦门大学会计系主任之初,他就推动会计系与ACCA合作,开设了成建制国际会计班(从2004级开始),将ACCA课程体系全部纳入教学大纲并全英文教学。这一项目被列为教育部和财政部高等学校特色专业“会计国际化人才培养项目”并成功申报国家级教学团队。同时引入卡内基梅隆大学、耶鲁大学、不列颠哥伦比亚大学与台北大学等境外知名学者为会计系博士研究生授课,逐步实现了研究方法向国际主流的转型。教学、科研的国际化策略极大地提升了会计系的科研实力和学生的竞争能力。