高速公路服务区

2024-04-13

高速公路服务区（通用6篇）

篇1：高速公路服务区

高速公路服务区文明服务

盐靖高速公路是我省最东部一条南北走向的省干线公路。

高速公路服务区是重要的交通服务窗口，工作人员的形象和素质，在很大程度上代表和展示着交通的形象。**将坚持以人为本，把培养和造就高素质服务区员工队伍作为重中之重。

优中选优，合理配置。自公司成立以来，对各服务区及停车场配备了责任心强、务实敬业的负责人员，并坚持“凡岗必训、凡错必纠、凡优必奖、凡劣必退”原则，建立良性循环机制，注重挖掘人力资源潜力。各服务区负责人都能快速进入工作角色，尽职尽责，尤其在服务区对接初期，他们大部分时间吃住在单位，对房建、锅炉、水电、门窗等诸多硬件设施随时排查、检测，发现问题及时与指挥部进行沟通交流，力争第一时间对其改造、维修。

建章立制，规范管理。为保证服务质量目标的实现，**现期正逐步建立、完善服务区管理规章制度，形成一套比较系统的岗位职责、服务、安全、卫生标准和操作程序，做到工作有目标、服务有规程、督查有记录、考核有标准、奖罚有依据，确保全方位、高质量地为司乘人员提供服务。

注重教育，强化培训。制定切实可行的培训计划，分期分批对管理人员和服务人员进行思想道德、法律法规、规章

1制度、文明礼仪、业务技能、军事队列、交通手势和安全应急等集中培训，员工参与率要力争达到100%。提倡和大力开展文明礼仪教育活动，定期举行文明礼仪服务讲座，营造文明服务的良好氛围。

突出特色，服务水平不断提升

服务是高速公路行业发展的灵魂。**注重立足自身实际，结合地域特色，不断拓展服务区服务项目，创新服务手段，努力满足司乘人员更高层面、更大范围的服务需要。

体现细心，打造餐饮特色化。服务区各餐饮部将面向有实力、有经营经验的企业和个人进行招标，以形成不同服务区有不同地方特色和口味的经营模式；增加多种口味的菜品及主食，延长餐厅营业时间，菜品质量和食品安全都要严格控制和管理。

各服务区的卫生间将达到宾馆级标准，做到地面台面无杂物、无污渍、无水渍，厕内洁净、无尿垢，常通风、勤消毒。现在每个服务区的卫生间安排2个保洁人员，实行定人、定时、二十四小时全天候服务。

各服务区超市还将在供应多种商品基础上，依靠沿线资源和地域优势，开设瓜果、土特产品等农副产品专柜，适时推出时令性特色水果、地域性食品等。

体现真心，实现服务多样化。强化窗口建设，营造让司乘人员满意的服务氛围，为过往司乘提供服务指南、路况信

息、天气查询、地方特色、旅游信息等查询服务；常年配备修理工具箱、医疗药品箱、雨伞、区域地图、手机充电器等，为司乘人员提供贴心服务。

篇2：高速公路服务区

全省高速公路服务区的一面旗帜

--记我省高速公路西海服务区

在4000多公里的辽宁高速公路上，一个璀璨的家园，一个温馨的港湾，一个精良的驿站--西海服务区。

西海服务区坐落在渤海之滨的营口市境内，位于沈大高速公路中段172公里处，2004年8月投入运营，系辽宁省高速公路实业发展总公司所属68处服务区之一。

西海服务区的基本状况，可用“高、大、全”三个字来概括。高，即社会关注度高，每年仅接待副省级以上领导就30多次；大，即规模大，占地326亩，是全省最大的服务区，高峰期日客流量85000余人次、车流量38000多台次；全，即功能全，除餐饮、住宿、加油、修理、购物等基本功能外，还具有肯德基、美食广场、商务中心等拓展性服务功能。一高一大一全，无不昭示着西海服务区管理难度之大。

多年来，西海服务区始终坚持“以社会效益为主，打造辽宁高速公路服务品牌”的指导思想，秉承“尊德行而极服务，致广大而尽精微”的企业价值观，依据公司运营管理体系，靠一种高境界、一种驱动力、一种座右铭，培育严细成风、奋发向上、富有创新精神的管理服务团队，着力推进环境建设园林化、服务功能人性化、经营发展多元化、从业行为规范化，以其优美的环境、优质的服务，受到社会各界的广泛赞誉，已成为全省高速公路服务区的一面旗帜。

西海服务区先后获得全国高速环境优美服务区、全省青年文明号、全局抗击暴风雪先进集体等先进称号，服务区经理孙月德被授予省交通系统十一五建功立业先进个人。

一种高境界--履责在忠诚，管理者境界有多高，服务区变化就有多大

像坚守阵地的战士，有一种拖不跨、打不烂的精气神儿！像螺丝钉一样，死死的钉在那里！经理几乎365天在岗，除夕之夜也在服务区度过，每天巡查10余公里，10年绕地球一周，一砖一瓦、一草一木都了如指掌。

啥叫忠诚？西海服务区管理者认为，忠诚就是服从命令、就是履行使命、就是为上级承担责任。服务区就是阵地，领导把它交给你，你就要像个战士，有一种拖不跨、打不烂的精气神儿！要像螺丝钉一样，死死的钉在那里，管好你这一堆一块，让顾客满意、让领导放心！

服务区的管理，看似简单，但重复成百上千次不出问题，就没那么简单。服务无小事儿，一个小小的疏漏，就可能给公司甚至厅局造成很大的负面影响。

不待扬鞭自奋蹄。西海服务区管理者做事先做人，要求别人做到的，自己首先做到；要求别人不做的，自己绝对不做。为了“让顾客满意、让领导放心”，他们宁叫身受苦、不叫脸受热！经理孙月德当过兵，又是神州第一路的第一代创业者，始终保持当年那股劲，那种坚守阵地的激情，那种雷厉风行的作风，那种勇往直前的士气，那种艰苦奋斗的品格，老黄牛精神在他身上体现得淋漓尽致。多年来，他几乎365天坚守在工作岗位上，除夕之夜也是在服务区度过的。多少年了，除开会、处理事务或因公出差，在办公室一分钟也坐不住，他事无巨细，从不当甩手掌柜，每天巡查所走的路不下10公里，10年来约绕地球一周。服务区一砖一瓦、一草一木都了如指掌，大到设备维护、小到瓷砖保洁，他都领着干。

2012年8月3至4日，营口地区遭受特大暴雨袭击，使西海服务区遭受严重洪涝灾害，服务区停水、断电，全部停业。也是在这个时候，经理孙月德侄女在水灾中遇难，在抢险救灾的紧要关头，他舍小家、顾大家，毅然坚守在抗洪救灾一线。在公司领导坐镇指挥下，他们奋勇抗洪，全力救灾，当水位无法控制时，切断所有电源，防止次生灾害，使损失降到了最低程度，经过连续奋战，服务区仅两天就恢复原貌、投入正常运营，受到了公司的通报嘉奖。

2013年，迎全运百日会战，设施设备、环境卫生、服务水平、商品质量、安全管理和人性化服务六项提升，干部都亲力亲为，既要进度、更要质量，看住每个项目、抓住每个环节、盯住每个细节。在会战最较劲的时候，管理人员李荣一连几天不回家，感冒发烧39.5度都不肯休一天；张会母亲心脏病发作抢救四天，她都没能看望一次，她含着泪说“会战离不开呀！”他们的表率作用，就是无声的命令，许多员工主动连班加点，还有的放弃公休假日，更有的毅然推了婚期……经过不懈奋战，终于圆满完成了会战任务。

西海管理者说，你处处走在前头、做出表率，员工才服你，你说话才好使，在急难险重任务面前才冲得上、叫得响、打得赢！

一种驱动力--提升在创新，空间有限、创新无限，要在品位上做文章

不等不靠、坚持数年，自己动手绿化美化，累计栽种、补植树木高达3万余株，绿了一片又一片，万树成荫、百花争艳。优美的环境、完备的功能，已成为顾客休憩观光的好去处，外国游客都竖起大拇指。

创新是“驿心一意、服务路人”的动力源泉。他们靠的就是这种动力，把服务区看成自己的家园，创造性的工作，努力叫家园变绿洲、变花园，成为用路人温馨的港湾。

按照公司“注重环境建设品位，实施立体绿化美化”的总体要求，西海服务区借鉴欧洲服务区经验，率先在综合楼栽植爬山虎、野葡萄等墙体花卉，品位高、投资少、易养护，一年栽种、年年观景，为欧式建筑锦上添花。“有资金要干，没有资金就地取材也要干”。为打造园林式服务区，他们不等不靠、自己动手，坚持数年植树造林，充分利用现有条件，采取育苗、压枝、移植等办法，干了一年又一年，愚公移山、造林不止，像“滚雪球”似的不断扩大。经理孙月德好像对树木偏爱，甚至植树成瘾。哪棵树该移植了，哪棵树该浇水了，哪棵树该修剪了，他都一清二楚，亲手栽的树上万株。功夫不负有心人，截至2013年，西海服务区已累计自行栽种、补植柳树、杨树、榆树、臭椿、火炬等树木高达3万余株，东西场区、楼前楼后、边沟两侧……绿了一片又一片，绿树成荫、攒下家底，已成为顾客休憩观赏的好去处。

迎接全运会，西海服务区灯杆上、窗台边、卫生间、过道儿里，处处有鲜花，总计高达2万3千余株。他们还搞了各式各样花卉小品，有箱式的、自行车的、吉祥物的……新颖别致、美不胜收。西海的树、西海的花，无不使顾客大饱眼福、流连忘返，纷纷拿起照相机、摄像机留下美好的瞬间，许多年轻人还穿着婚纱进行婚前采风。一位外国游客竖起大拇指感慨的说：“这个服务区真棒”。其实，种花也有说道儿，按照老办法一般是挺不到老秋的。他们借鉴兄弟单位的做法，在土上找：底层放草绳，保温透气；中层放炉灰渣，通透水分；上层熟土掺羊粪，保证肥力，花卉久开不败。

完善提升百日会战，厅里局里为他们搞了路面维修、路面标线、房屋防水等工程，基础设施更完善了。高速局投资为他们更换了LED灯具，公司把工程和维修捆在一起，保修2年变5年，不但照明好，而且花1年的钱管5年的事儿。按公司统一部署，西海服务区积极打造标准店，餐厅、超市、客房、加油站、汽车修理厂的店容店貌、商品质量、服务水平又提升了一大块。

现在的西海服务区，休息用的围树椅、遮阳伞，眼睛看的新华影廊、高速公路图，免费的热水、防滑的地垫、室外的临时公厕，还有儿童滑梯、健身器材、音乐喷泉等等，可以说应有尽有。尤其新建的美食广场、商务中心，功能更完备、品位更高了。

一种座右铭--成败在管控，要落实制度无疏漏、执行制度不走样

责任到位、自主管控，一点也不能差，差一点也不行，培育一支严细成风、和谐向上的团队。服务区组建以来，从未受到高层领导的一次批评，以其畅安舒美的环境、优质高效的服务，受到省长的称赞。

“天下之事，不难于立法，而难于法之必行；不难于听言，而难于言之必效”。多年的实践表明，企业并不缺少规章制度，缺少的往往是落实制度无疏漏、执行制度不走样。

经过逐年修订与完善，公司已经形成以管理标准、过程控制、梯度纠偏、绩效考核为基本内容的质量管理体系，涵盖质量、卫生、安全、资产等8大类、613条，实行千分制考核，既严密又公正。公司检查考核也非常严格，综合检查、抽查夜查、运控巡检不断线，特别是聘神秘顾客暗访，又是录像、又是拍照、又是录音，为强化服务区管理发挥了较大的推动作用。然而，他们清醒意识到，管好服务区，要靠执行力。因为制度再好，执行不好也白扯，甚至是一张废纸！日久天长，单靠外力推动，管得了一时、管不了一世，自己的事要自己管、自己的梦要自己圆。他们责任到位、自主管控、天天如此、持之以恒，执行没有借口，一点也不能差，差一点也不行！

卫生管理，他们分日常卫生和计划卫生。日常卫生：公厕、场区专人负责，随时清扫、动态达标；计划卫生：实行经营部门管理责任制，除“各扫门前雪”外，还要定期进行场区大清扫和地砖大清洗。不论是日常卫生还是计划卫生，一处不达标都“三不过夜”，追查不过夜、处理不过夜、整改不过夜，谁也不敢怠慢。他们的场区地砖大清洗“四用流程”也很实用，“四用流程”即：用清水喷湿→用刷子沾洗衣粉水来回刷→用水管顺流冲洗→用扫帚扫彻底扫除，每次都使地砖清洁如新。为保证场区烟头、纸屑、粉尘的有效清理，经过反复试验，还专门定做了玻璃丝大扫帚，扫帚一到一次净，效果非常好。

推行文明用语、微笑服务也钉是钉铆是铆，集中轮训后，考核时从管理人员到普通员工，都毫无例外的“过筛子”，“人人过关”，不合格一律重培重考，直至合格为止，有的考核三次才过关。在岗用语不规范、微笑不到位，就要按规定交点儿“学费”，达标后再将罚款返退回去。

一个人成功不算成功，团队成功才算成功。公司开展的冠军团队建设，更使西海服务区的自主管控能力极大增强。冠军团队，是把分公司、服务区和经营部门综合为团队成绩，一个环节有短板，就当不上冠军团队。也就是说，在20个分公司、68个服务区和630个部门中，他们分公司、服务区和各部门的成绩都及格，分公司才是冠军团队，逼着你都得往好了干，谁拖后腿大伙都不答应。

打造冠军团队，西海服务区还推出“三诚四严五个一样”的诚信服务理念：说诚信话、干诚信事、做诚信人；严明的纪律、严谨的作风、严肃的态度、严格的要求；领导在不在场一个样、有没有检查一个样、动态静态一个样、白班夜班一个样、条件好坏一个样。诚信服务理念的宣贯渗透、诚信服务竞赛的逐步深化，培育了一支严细成风的团队，这是冠军团队建设的升华。如今，如果经理10天半月不在家，服务区也不会差样！

严中有爱、善待员工，视员工为兄弟姐妹，这是西海服务区打造快乐团队的一大法宝。他们变着法儿的调剂食堂伙食，员工吃的比家里还好；一线员工，天天能洗热水澡。员工的大事小情，必过问、必看望，伸出援手，仅2011年以来，就为员工解决困难上百件，使他们切身感受到服务区就是家。关心员工的成长进步，鼓励他们参加国家职业资格认证培训，为他们开通晋升渠道，优秀保洁员、保安员、服务员都有机会转入管理岗，晋升为服务区主任、经理……张会、李荣等管理人员就来自一线员工岗位。人人有机会、个个有奔头，这是不竭的精神动力。尽管薪酬收入不高，但他们都很舒心，苦了累了没啥怨言，正如公司《幸福驿站》之歌所唱的：“几多甘苦，几多寂寞，默默奉献中”。

几分耕耘，几分收获。西海服务区运营近10年，场区设施设备仍完好如初，环境整洁清新、花草树木繁茂，具有服务区经营管理顶尖水平的台湾南仁湖集团的总裁李清波都大加赞赏。10年了，一年365天，24小时运营，西海服务区组建以来，从未受到高层领导的一次批评。陈政高省长多次经停西海服务区，不止一次说：“西海环境好、卫生好，你们辛苦了”。黑龙江、吉林、河北、内蒙、浙江、湖南等省区同行还纷纷前来参观学习。2012年以来，在内蒙古高路公司领导的邀请下，西海服务区经理孙月德两次到内蒙介绍经营管理经验，为辽宁交通争了光。

篇3：高速公路服务区

2008年7月10日10时30分太原东服务区

见闻1亲历服务区的上乘服务

汽车在服务区的餐厅前停了下来，一行红色大字标语“管理标准化、服务人性化、经营特色化”吸引了我们的目光，不禁驻足停留。这时，只见一位身着白色上衣、体态微胖的中年男子微笑着向我们走来，几句攀谈之后才知他是餐饮部的负责人，真诚、热心……大家都亲切地称他为“老李”。听说我们是来参观服务区的，老李很是兴奋，开始向我们讲解这“15”个字的含义，并带我们参观了他所管理的餐厅。老李讲述：这15个字是太原东服务区的服务宗旨和服务信念，服务区每一位服务人员都把这15个字牢牢地刻在了心坎里，同时付诸行动，每一天都在为这一目标而默默地努力。因为他们知道这些旅途劳顿的人们更需要他们的优质服务。对于这一点，起初将信将疑的我们在随后的探访中得到了证实。

步入餐厅，虽面积不大，却显整洁、优美，一排排苹果红的水晶餐桌，晶莹剔透、简洁干净，让人极生食欲;餐具消毒柜、冷藏柜、收款(吧)台、POS电子计算机收款机、防蝇灭蝇器具……全新的现代化设备，让人领略到现代化的气息(过去人们眼中的餐厅仅仅是几张桌椅、碗筷，经过消毒的就是极好的餐厅);服务员个个统一着装，胸前佩带着微笑服务标志的服务牌，看到客人来了，热情洋溢地招待我们，一句句亲切的问候，一张张甜美的笑容辉映着胸前那块服务牌，显得别样“闪光、夺目”。顿时一种舒心、惬意、宾至如归之感油然而生。而这一切都源于《山西省高速公路服务区餐饮企业经营规范实施细则(试行)》的颁布与实施。

源于服务区餐饮企业经营规范的实施

近几年，我省高速公路步入了快速发展期，但高速公路上服务区的餐饮企业在经营方式、质量以及服务方面仍存在一些不尽如人意之处。为此，山西省高速公路管理局充分发挥行业一体化管理优势，进行强化管理。从去年年底起参照商务部《餐饮企业经营规范》有关内容，结合我省服务区现状，着手制定《山西省高速公路服务区餐饮企业经营规范实施细则(试行)》(以下简称《规范》)。在《规范》的制定中，还特别聘请中国烹饪协会有关专家全程把关指导。标准于今年2月1日起实施。这一规范在全国高速公路服务区对餐饮业管理中是首家，它的实施将促进山西高速服务区餐饮业走向健康与快速发展的轨道。

据山西省高管局经营开发处徐滨处长介绍，《规范》要求餐饮企业开业经营时须配备灶具、排油烟机、消毒柜、防蝇灭蝇器具、冷暖通风设备，加工食品的工具、用具、冷冻、冷藏、冷菜加工等设备设施应齐全完好，并按器具的使用性质和餐饮业规定使用。经营专业化、透明化，是本《规范》体现的一个重要原则。根据要求，餐饮营业厅堂、后厨及收银台上方(包括超市)还要设置摄录像监控设备。餐饮(包括超市)经营者必须使用POS电子计算机收款系统，并与所属路段公司监管方联网，实现餐饮(包括超市)营业收入透明、经营服务信息即时统计、客流动态随时掌控。

《规范》还规定，服务区餐饮服务人员必须按照国家有关服务业从业人员岗位标准认真细致做好服务工作，上岗时应穿工作服，着装整洁并佩带服务标志。从业人员要接受职业培训并获得从业资格证书(或培训证书)方可上岗。针对服务区员工流动较快、参加社会职业培训困难多等情况，山西省高速公路管理局与服务区协会组织进行服务区餐饮从业人员行业职业培训，并经考核合格发放分类培训证书。截至6月底，共培训职业经理56人，服务领班33人，厨师194人，奥运火炬手就餐制作厨师25人，至今全省30家服务区已全部培训完毕。且自2008年7月1日起，凡未参加山西省高速公路管理局与服务区协会组织的行业职业培训并未获得培训证书的人员一律不得上岗。

老李告诉我们，他们服务区严格按照《规范》的要求经营。所有从业人员都已拿到了岗位培训合格证书。通过培训，他们还学到了很多知识，技能也提高了。看来《规范》的实施确实收到了良好的效果，这一点从我们亲历中得到了体现。

2008年7月10日11时40分服务区厨房制作面食现场

见闻2司机的心声：菜品质优、独具特色

和老李长谈良久，已到了午时时分，餐厅里几乎座无虚席，在这里吃午餐的旅客还真不少。一位在山西境内搞运输15年的大货车司机成师傅对服务区的变化有着切身感受，向我们道出了心里话：“我跑长途15年了，还是第1次在服务区享受到家的感觉，第1次在高速公路服务区吃到这么合口的饭菜，得到如此周到的服务。而且在山西任何一个服务区都能吃到当地的特色菜，真好!咱吃东西讲究的就是个卫生，前段时间在临汾服务区休息时，无意在服务区厨房看到，那儿的配菜师傅都戴口罩、手套，伴凉菜的师傅都使用专用工具，顾客需要盛哪道菜，工作人员会站在距离顾客不到两米的地方盛菜。我与餐厅的工作人员聊天才知道，他们服务的好坏直接影响到服务区“评级”工作，每位员工都要为“评级”工作努力。我相信像我一样经常在高速路上跑长途的司机都能感觉到山西服务区的巨大变化”。

在餐厅厨房，我们还见到了正在专心制作“山西一绝”———刀削面的面点师傅。只见他头顶白色长筒帽，一手拿着和好的面，一手握着削面刀飞速地削着，俨然一副大厨的态势。那一团面在他的手里变得格外细长、均匀、精道，“天女散花”般地向锅中“飞舞”开来，让人看了忍不住想要品尝一番。老李很骄傲地为我们讲解：这是太原东服务区的地方特色，只要顾客吃了我们的刀削面一定会流连忘返。

美食伴随高速行。在山西，任何一个服务区都有不同的当地特色佳肴，因为《规范》要求每一个服务区必须配备具有地方特色的餐品。您驾车由北向南，穿过雁门关便可享受雁北小杂粮，用高粱、黄米等制作的各式面点;到达晋中可以吃到莜面鱼鱼等特色面食;驶入临汾、运城境内可以享用晋南的小吃、汤饮等。

《规范》：快餐、自助餐、“农家乐”多种餐饮形式供选择

按照《规范》规定，全省服务区餐饮业发展形式包括各类早餐、快餐、自助餐、“农家乐”等经营类型，其中各餐点还有品种数量以及搭配要求。例如在快餐、自助餐的品种数量及搭配中，凉菜种类不少于6种、热菜种类不少于8种、主食种类不少于4种、汤类不少于2种;凉菜类中，纯荤菜应占总数的30%左右;热菜类中，纯荤菜应占总数的25%左右，荤素菜应占总数的25%左右，其他为纯素菜;快餐、自助餐中具有地方特色餐品应占总数的30%以上。服务区餐饮企业制作、销售食品时，不得使用变质和被污染的，或者可能对人体健康有害的原料等。同时，服务区餐饮企业不得出售下列食品：有毒、有害的食品;掺杂、使假、以假充真、以次充好的食品;应当检验、检疫而未检验、检疫的食品或者检验、检疫不合格的食品;过期、失效、变质的食品。另外，服务区餐饮业卫生标准必须符合GB 16153《饭馆(餐厅)卫生标准》、卫生部《餐饮业和集体用餐配送单位卫生规范》，冷菜制作加工人员须戴口罩、手套上岗，销售直接入口食品时必须使用售货工具。洗碗间、冷菜间、烹调制作间、库房应保持清洁卫生，厨房用具应及时清洗、消毒，严格做到生熟分开。

2008年7月10日12时餐厅一角

见闻3游客眼中的山西高速服务区

听到我们的谈话，一位正在就餐的游客也凑上前来：“我插句嘴，我是自驾车来山西旅游的，自从第1次在代县服务区吃了雁门农家菜之后，觉得味道鲜美，很有特色，之后只要用餐时间在高速路上我都要找一个服务区停下来就餐，品尝不同的山西特色菜。山西高速公路服务区服务是一流的，餐饮质量高、服务贴心、食品安全，是我去过的所有省份服务区都少有的”。

是啊，记得笔者也曾领略不少服务区，印象最深刻的唯独服务区的餐饮。路是一样的路，但吃的感觉却大相径庭。陕西的羊肉泡馍，四川的酸辣粉，杭州的西湖粟子羹等等，五花八门，不一而足。可以说，高速公路服务区已经成为地方经济、文化、社会风貌的展示窗口。走在高速公路上，交通标识均是统一的，只有沿途地形植被的变化以及服务区的个性和内涵，才凸现出地域文化的丰富与多彩。

今年，我省高速公路服务区餐饮规范开始实施，着实是件大好事。山西，一个有着五千年深厚历史文化积淀的大省，一个旅游资源大省，越来越多的省内、国内外游客来这片黄土地观光旅游。作为地域文化形象的展示窗口，高速公路服务区的建设势在必行。《规范》的出台将快速提升服务区的餐饮水平和对外形象，打造山西高速公路服务新特色。从另一个角度讲，让远方的客人吃得舒服、放心，焕发精神，对行路安全也有一定的帮助和促进。

采访接近尾声，省高管局的工作人员告诉我们，尽管《规范》的实施收到了很好的效果，但仍有部分餐饮企业存在饭菜质量不高、卫生状况差等问题，《规范》的真正落实仍需要一个过程。针对目前的现状，省高速公路管理局将联合全省各级食品安全监管部门，由各路段公司每月对服务区实施《规范》情况进行检查评价，省高管局按季度对各公司及所辖服务区的实施情况进行检查、抽查或组织互查与评价。对于评价结论为“一般”的餐饮企业，第1次发生应抓紧进行整改，如再次评价为“一般”即按“较差”对待。评价结论为较差的餐饮企业，第1次发生的限期整改，限期不少于2周;第2次发生的给予停业整顿，限期不少于1个月;如果第3次发生，公司自营的餐饮企业主要负责人应引咎辞职或给予撤换处理，并对餐饮企业管理班子进行整顿或重组，租赁承包的视其签订经营合同(协议)严重违约，要依法处理直至解除合同(协议)，同时公司要对服务区监管人员给予处分或采取其他处理措施。

我想，如果高速公路管理部门再深化一下，除餐饮外，从服务区的外观设计、服务特色、文化建设方面下下功夫，同时在服务功能，比如住宿、娱乐、健身等方面再增加更多内容，那么我省的高速公路服务区一定会以高质量的现代化服务和鲜明的三晋风韵笑迎四海宾客，从而走上提升服务区更高质量建设的“高速之路”。

离开服务区，我们继续飞驰在高速公路上，两岸景色依旧，但观赏者的心境却不同。此时此刻，此情此景，我的心随着那渐渐远去的服务区，那淳朴、好客的老西儿服务人，那醒目、闪亮的“十五字”承诺而放飞：我想到了那些驾车行驶在大运或太旧高速公路上而感到疲劳的司机朋友，想到了那些西进娘子关，北入雁门关、南过风凌渡一路欣赏三晋美景略感困乏或饥肠辘辘的游客朋友，还想到了……他们随时可以偏转方向盘，驶入山西省境内任何一处高速公路服务区，用餐、休憩、加油、购物……

篇4：浅析高速公路服务区的经营管理

【关键词】高速公路；服务区；经营管理

20世纪90年代以来，随着我国社会经济各项事业的蓬勃发展，高速公路建设进步十分迅速。高速公路的快速发展不仅带动一方经济发展，同时还为人们的出行提供了方便、安全、快捷的条件。在此情形下，的迅速增加和路网规模的逐步扩大，高速公路服务区是作为高速公路的附属设施和及主要服务窗口，遇到赢得了难得前所未有的发展机会机遇。如今，高速公路已经成为我国高速公路对外形象展示的重要途径，还为我国高速公路经济发展提供了重要的支撑，已成为塑造高速公路社会形象的重要窗口，也成为提高高速公路运行收入的重要支撑。

然而，整个高速公路服务区经营管理过程中出现了一系列新的问题。一方面，由于现有的高速公里服务区的建设和经营等方面存在一些弊端。另一方面，外界对高速公路服务区的经营管理提出了更高的要求。因此，我们必须采取科学、合理的经营管理方式，才能应对和提升高速公路服务区经营水平。

一、高速公路服务区经营的特点

高速公路采取的是全封闭管理模式，车辆在高速公路上行驶过程中，服务区为各种车辆和人员提供了较为全面的服务。高速公路服务区经营管理的特点首先表现在服务对象上，高速公路服务区服务对象的单一化。其次是高速公路服务区的经营效益的不稳定性。因此，高速公路应依据其自身的特点制定可持续发展的经营策略，实现高速公路服务区的经济效益和社会效益的统一。

二、高速公路服务区经营管理的原则

高速公路管理者应系统全面的制定服务区经营策略，努力实现高速公路服务区经营的现代化。在此过程中，需要做到以下几个方面。首先，从思想上要做到经营服务一体化。对于高速公路服务区经营过程中不利因素应积极加以应对。其次，树立高效的经营理念。管理者依据持续发展的概念，积极组织建设服务区相关经营活动，提高经营的效率。再次，严把质量观。对于高速公路服务区的各类经营单位应在质量上加以严格控制，以此保障一些具有诚信、管理能力、高水平服务质量的企业进入服务区。

三、高速公路服务区运营管理建议

现代社会条件下，加强高速公路服务区运营管理的有以下三方面建议：

1.以绿色高速公路服务区建设为目标

现代社会市场竞争尤为激烈，为了实现可持续发展，高速公路服务区必须走绿色的发展道路。市场环境下，高速公路服务区既要在宏观方面坚持方向，又要在具体经营实践过程中取得最高的效益。

（1）明晰市场定位，打造特色经营。不论什么经营企业，在具体实践过程中必须找准自己的市场定位，否则很难在竞争激烈的环境中处于有利地位。高速公路服务区可以合理的利用就近的资源，将不同文化引入到高速公路服务区经营当中。高速公路服务区有自身的经营特色才能实现可持续发展。

（2）建立科学的经营管理程序。经营中，管理者要完善相应的经营程序。高速公路服务区应引入相关质量认证体系，将ISO9000质量体系认证和OHSAS18000职业健康安全体系认证纳入服务区经营管理的范畴内。从质量上严厉杜绝不合格、质量低下的经营单位进入服务区。

2.引入激励策略，实现经营效益最大化

市场竞争环境下，人才是保持竞争实力的最关键因素。一般来看，我国很多高速公路服务区处于地理位置较为偏远的地区。这样一来必须加强对高速公路服务区经营者的培训。一方面，管理者要引入专业的经营管理人才，发挥这些专业人员的聪明才智。另一方面，积极借鉴其他行业的经营策略，丰富高速公路服务区经营经验。激励策略是市场经济竞争中不可缺少的一个环节，从制度建立的层面来看，规范的经营管理制度是保持良好竞争的先决条件。同时还要在人才队伍中建立评价考核制度，用此来激励员工的工作热情，进一步发挥他们的工作效率。

3.运用先进科技手段，提高高速公路服务区质量

现代科技发展十分迅猛。高速公路服务区也应积极引入高科技手段，提高高速公路服务区服务质量。目前，我国大多数高速公路服务区都开展了电子标识牌、广播等活动。但是，这些信息的发布存在滞后性等问题。为了有效的避免这些问题，需要从技术手段入手，加强对信息的收集、处理。这样将方便往来的乘客与司机对高速公路信息的及时、准确的掌握。

总之，高速公路服务区经营管理需要从长远、可持续发展的角度出发，积极制定科学的策略，做到高速公路服务区经营与时代发展步伐相一致。

参考文献：

[1]徐兴爱.高速公路服务区的经营管理[J].山东交通科技，2002（2）

[2]张月鹏.对高速公路服务区功能配置的思考[J].华东公路，2006（2）

[3]葛树森.我国高速公路运营管理体制的现状及存在的问题[J].黑龙江科技信息，2010（8）

篇5：创建名牌高速公路服务区

——开展省级优质服务品牌创建活动工作规划

为深入贯彻落实省管理处及xxx公司的有关文件精神要求，树立服务社会的良好形象，打造交通服务模范窗口，优化经营发展环境，提升企业的信誉度，增强企业的核心竞争力，提高企业的社会效益，结合服务区实际，在本服务区范围内深入开展省级优质服务品牌创建活动，制定方案如下：

一、指导思想

以十八大精神为指导，以《xxx市xxx有限公司开展“xx”服务品牌创建活动工作规划》要求为目标，全面落实党的群众性路线教育实践活动的总要求，坚持“以车为本，以人为本，以人为先，服务至上”服务理念，强化文明优质服务，建立完善的文明优质服务体系，坚持文明服务，规范服务，品牌服务，提高文明优质服务水平，以增强服务意识，转变服务观念，强化服务措施作为突破口，从服务制度，服务方式，服务内容，服务态度，服务环境等方面狠下功夫，努力把我服务区打造成服务社会公众出行的便民窗口，优化经营发展环境的示范窗口，展现京昆高速良好风貌的形象窗口。

二、活动目标

全面改造提升公共卫生间、停车、休息、加油、区内通道、餐饮、购物、汽车维修等基本服务水平，优化美化广场绿色花草树木的种植布局，为社会公众提供全方位，多层次，实时化的数字信息化服务；进一步完善服务制度、规范服务行为、优化服务环境、创新服务形式，提升服务质量，努力营造安全、便捷、周到的服务环境，打造便民利民的服务区品牌，增强企业的核心竞争力。把石家庄服务区营造成为旅客避风的港湾、快乐的驿站和温馨的家园，达到省级知名品牌服务区标准。

三、组织领导

为确保活动有序进行，成立品牌服务区创建活动领导小组，组

长：刘xx 副组长：李xx 成员：郭xx 严xx 张xx 宋xx 闫xx 刘xx

成立创建活动领导小组办公室，主任由张xx担任，服务区各部门和驻区各单位负责人为成员，具体负责日常活动的组织安排、监督检查和总结考评工作。

四、实施步骤

创建活动时间为3—4年时间，具体安排为：2014年8月至2017年年底。活动分三个步骤实施：

一、2014年8月至2015年7月为创建年；

二、2015年8月至2016年7月年为发展年；

三、2016年8月至2017年底为提升巩固年。

服务品牌创建工作具体安排如下，（一）宣传发动阶段（2014年8—9月）

本阶段的工作以“统一广大员工的思想认识为主要目的，在服务区内营造浓厚的活动氛围。主要工作任务如下：

1、统一思想认识。组织召开协调会，确保达城思想共识，形成“由办公室牵头组织、各部门和单位积极配合、员工全面参与的”局面。

2、明确工作责任。各部门和单位负责人要深入调查了解情况，详细掌握群众反应强烈和服务区工作情况，存在的困难和问题等；针对调研情况，建立健全活动组织机构，制定切实可行的活动计划，明确每个阶段的工作任务和具体要求，落实工作责任。

3、开展动员教育。在服务区各部门和经营单位等层面，自上而下，通过动员会、座谈、集中讨论等途径和方式，向服务区员工宣传活动的意义、目的，吸引服务区员工接受、认可并主动参与活动，为活动的深入开展奠定坚实的群众基础。同时，采用各种形式，在员工中开展活动口号、活动开展意见及建议等的征集工作，充分调动员工参与活动的积极性和主动性。

4、营造舆论氛围。利用服务区的重点区域，借助条幅、字幕等媒体平台，向社会公众广泛宣传文明服务的范围、措施相关信息，为活动的深入开展营造良好的，舆论氛围。

（二）明确规范阶段（2014年10—12月）

本阶段的工作以“统一服务区员工的形象标识、规范服务区员工的行为标准，完善服务区服务环境”为主要目的，出台和完善相关服务规范制度并组织员工进行集中学习。主要工作任务如下：

1、组织建立培训教材资源。由办公室牵头组织，各部门和单位抽调人员，组成课题小组，搜集、制作、形成以“文明服务规范为主，其他管理内容为辅”的培训教材资源。其中，服务规范应包括各工作岗位的服务标准和具体操作流程，要符合工作实际，展现服务特色，具备可行，直观，易学，实用的特点；其他管理内容如企业文化课程。

2、开展服务规范培训。由办公室和相关部门开展培训需求调查，并报活动办公室统筹安排。根据实际需要适当的请专业培训机构进行专题培训，各部门和单位积极配合，切实规范服务区员工的服务行为，提升其综合素质。

3、验收服务培训效果。组织员工开展抢答、笔试等形式理论知识考察，开展现场调查、模拟演练等形式的实际操作考查，全面验收服务规范和其他内容的培训效果，加快服务质量的提升。

4、完善为民服务设施。进一步优化发展环境，按照省服务区综合管理“六统一”要求，设置齐全、醒目的标志、标识，完善为民服务设备、设施，进一步强化窗口建设，营造让司乘人员满意的服务氛围，为过往司乘提供服务指南、路况信息、天气查询、旅游信息查询、代缴罚款等服务；常年配备修理工具箱、药品箱、雨伞、区域地图等，为司乘人员提供贴心服务。

(三)创建实施阶段（2015年1月起长效开展）

本阶段的工作，以“形成高速公路服务区的文明服务模式，并获得一定社会认可度”为主要目的，各部门和单位按照各项服务的活动方案落实相应活动内容。主要工作任务如下；

1、以严格执行规范。服务区各工作岗位的员工按照服务规范的标准和操作流程，切实做好服务工作，各部门和单位根据既定的服务规范做好监督检查。

2、塑造先进典型。结合“典型示范”活动，在员工中实行常态性的与服务相关的荣誉评比，挖掘和塑造服务区员工中表现突出的典型人物，并开展有针对性的宣传，产生示范性的典型效应。同时，设置科学合理的评比办法，评比内容应综合考虑个人荣誉和团队荣誉；评比方式可设多个层级或渠道，评选标准应严格、评选周期逐层加长、影响效应逐层扩大。

3、形成服务模式。在文明服务规范的基础上，结合实践中不断修正和改进，形成各工作岗位的具体操作模式，并提炼形成以口诀、口号等易记易懂的表现形式；对提炼后的服务模式进行整合、包装，结合当前社会热点赋予丰富的内涵，形成公司文明服务品牌；积极向司乘公众开展有策划、有深度的宣传。以服务区的名义开展公益、慈善性质的志愿服务活动，将文明服务的内涵向社会公众深化。

重点做好以下五个方面的工作：一是要制定相应的工作计划，根据服务区实际情况，重点实施公厕、餐饮、停车以及其他公共服务设施等四项改造，努力提升服务区硬件设施的保障功能；二是切实提高服务人员素质，强化业务培训，规范自身服务行为，努力提供更加便捷、优质、高效服务，提升群众满意度；三是加快公共服务和内部管理信息系统建设，实现服务内容实时查询；四是筹措资金对服务区进行改造升级以及相关设施的更新。五是必须确立和谐服务、文明服务的理念，在服务上狠下功夫，为广大旅客提供优质、文明、温磬的服务。

（五）总结提升阶段(2016年8月起长效开展)本阶段主要工作任务是对创建活动情况进行总结检查，要善于总结经验，查找不足，挖掘亮点，完善措施，评比先进，固化成果，形成长效机制。各部门和单位要注意收集活动相关的照片、文字稿件以及推进活动开展的意见和建议等材料，并及时报送办公室，作为编制活动画册的原始素材和提升活动质量的参考依据。

（六）活动要求

1、加强组织领导。各部门和单位要充分认识活动的重要性，突出其在管理工作中的重要地位。要做到分工明确、责任到人、精心组织、周密部署，确保活动落到实处。

2、搞好宣传发动和报道。各部门和单位要制定各区切实可行的创建活动方案，动员党员和广大员工参与到创建活动中来。要注重宣传报道，要努力营造良好的舆论氛围，广泛宣传为民服务的好典型，及时总结推广好经验好做法。积极向服务区领导小组办公室汇报创建活动开展情况，加强心得体会文章的撰写，大力宣传文明优质服务活动，达到与广大群众互动的效果。

3、细化责任标准。各部门和单位要根据部门的实际，按照岗位职责、目标要求，结合业务工作内容，细化文明服务标准，向员工、旅客公开，接受群众监督。

4、创建活动与实际工作相结合。要坚持以人为本，强化公共服务。在硬件方面，实施公共卫生间、停车场、餐饮以及其他公共服务设施等四项改造；在软件方面，推进标准规范、公共服务、安全保障、队伍素质等四方面提升，树立服务区文明形象，着力提升服务品质。

5、严格考核评比。做到公正公开，实行逐级负责制。根据各阶段实际制定相应的考核评比标准，及时进行表彰奖励。

篇6：高速公路服务区调查报告

案例分析一：

湖口服务区

湖口服务区是位于台湾新竹县湖口乡，是在中山高速86公里处，湖口服务区在2011年9月6日改建，本区总面积为21.8公顷，本服务区号称是东南亚最大的恐龙世界之特色(恐龙为湖口服务区的吉祥物)。

（一）服务区平面布局分析：

此服务区停车区为分离式布局，餐厅位置北上为平行型，南下为内向型。包括了停车场、厕所、服务厅、综合楼、加油站等服务区最基本的设施，与内地大多数服务区不一样的是，此服务区还特别开辟了区域，增设了喷水池公园，恐龙主题公园等休闲娱乐区域。两边的服务区加油站都设置在出口位置，方便车辆加完油直接赶路，并不会影响服务区内部流通。

其中，北上区的厕所、服务厅、公园等是一字型排开的，入口便是小型停车场，另一个小型停车场在靠近厕所的位置，而大型停车场被安排在较靠近公路的部分，这是考虑到大型车辆来去的灵便度，但是大型车辆除了货车还有旅游长途客车，这些客车占了大型车辆的相当大部分。而这些客车是人员最多的，倘若把大型车停车区安排在太过于考外的位置，不利于这些乘客通往服务厅和厕所。因此，本人认为，北区的大型车辆停车场应该安排的如下位置：

南区的布置则较为合理，服务大厅的位置在公园与厕所之间，大小型车辆停车场的位置都考厕所与服务区较近。方便车辆与人流的流通。

此服务区含小型车位有152个（含残障车位4個及巴士1個)，大货车位38 個，连接车位10個，均有明显之标志和特定之编号，方便旅客寻车。

（二）、设计风格分析

为了凸显服务区的特色，设计者結合在地文化，以「老街风华‧宝岛乐园~与您相约在1974年」为主轴，结合湖口老街地方人文风情，呈现朴实无华七0年代的怀旧复古氛围，希望以台弯人亲切善良「奉茶」的精神，热情、细心款待每一位用路人，仿照湖口老街的客家传统建筑，让路過的民众一到這裡，就能透過精心安排的客家意象，明显感受到已经身处客家庄。把整個場景回到1974年，让路人來到湖口，他马上第一個想到就是湖口老街，打造成湖口老街的意象，让客人到這里就感受到在地的文化。

服务区在外立面上深具特色，立面上采用包边，欧式卷草做装饰。材料上运用砖材和石材结合，让人想起了上世纪20、30年代的石库门建筑。这样的风格很少运用在公共建筑上，一下子拉近了顾客与服务区的距离，让人感觉这并不是冷冰冰的暂时休息停留处，而是一个温馨的休闲娱乐场所。室內則摆设传统客家四方桌，让消费者在此不但欣賞客家也品味客家，同時消费模式都很符合勤俭客家精神，服务厅内各家商户用红砖、木条打造的摊位，在暖色系灯光的照射下，所产生出的氛围极具暖意，要是我作为顾客肯定更愿意在这个服务区休息。这里还特别增设了服务台和育婴室：服务項目有咨询、广播、失物招领、兌换零钱、影印、传真、E-MAIL、代客叫車、代订飯店及旅遊咨询等，再加上此服务区增加了公园等休息区，又为这个服务区的人性化加了分。

（三）、建筑体系分析

在图片上来看，此服务区的主体建筑是运用框架结构，立柱的排列也增显了复古的意味。

总体评价，此服务区布局较为合理，设计上体现了更多的人性关怀，营造了温馨的氛围，最大的特色是与当地的人文环境相结合，主打客家怀旧风，这与大陆的大部分冷冰冰且风格相同的服务区不同，从这个服务区可以借鉴的是，在做总图的设计前，得给服务区一个整体的定位，并联系当地的文化特色，结合现代设计，能和谐的呈现在大家面前，让大家觉得舒适方便。

案例分析二：

宁杭太湖服务区

宁杭太湖服务区位于太湖西岸,紧邻太湖,是江苏省被赋予“环保、景观、旅游、生态”的重要高速干线——宁杭高速公路苏浙省界的第一个服务区,也是该公路上最大的服务区。（此服务区为较大、设计较为完整，且有其与其他服务区相区别的特殊性，虽因缺少足够的资料，但还是拿来加以分析借鉴）

（一）平面布置分析

太湖服务区分东西两部分,分布在高速公路的两侧,综合服务楼设置在面积最大的东区,加油站和一部分小型停车场布置在面积较小的西区,这应该属于集中式服务区，两侧通过跨线桥联接。商店、餐饮、住宿、娱乐、休息、停车、大型公厕、维修、加油等功能区布置在东侧区域，且从平面照片来看，综合楼直临太湖，因此又属内向型布置，可借太湖美丽的景色。

太湖服务区的主楼远离高速公路,并与停车场分开布置,停车场又分大车停车场与小车停车场,各自独立,均被树林植被围绕,小车停车场设在服务楼的较近处,大车停车场相对较远。这样的布置,虽使外部的喧哗基本不影响内部的宁静与闲适,可使青山、太湖碧水、观景平台、弧形屋面融为一体,但从使用功能上来说，与案例一中北侧基地有了一样的问题，那就是大型停车场离综合楼太远，不便于乘客使用餐厅、厕所等服务场所。加油站布置在服务区的出口处,并用植物环绕，区域,也相对独立。江苏地区夏季炎热,日照时间长,春秋季雨水多,故服务大楼前采用大出檐雨棚,方便旅客上、下车及出、入服务楼。加上一派秀丽风光更比周边其他服务区体现了以人为本的设计原则。

（二）设计风格

主体建筑采用大篷设计，且用白色为基调加蓝色以点缀，与背后的太湖融为一体，不显突兀。此主体建筑也会比一般的服务区主体建筑高，且有设计观景台，则是利用了其临太湖的特殊位置，因地制宜。

总体评价：此服务区设计充分利用了临太湖的地理特点，采用集中式布置，使两区的乘客通过引导都能在休息同时欣赏到太湖的美景，设计主要考虑到当地的地理环境，并合理利用，主体建筑亦因地制宜也能融入到大自然中，这些都是在自己的设计中可以值得借鉴的。

但由于客流量较多，原本单侧的设计不能满足日益增加的客流量，因此后来扩建为分离式，因此，从此案例可以知道，服务区的设计也要结合实际情况，首先考虑到的是功能上的便利，中国这样的人员大国集中式显然不符合对于服务区最基本的功能需求，因此在以后的设计中最好都选用分离式。

案例分析三

吴庄服务区

吴庄服务区位于合宁高速公路安徽段,位于G40沪陕高速合宁段内

（一）服务区平面布局分析：

吴庄服务区也是分离平行式，加油站是出口式，应该说是最为常见的一种平面布置，倾斜式的停车方式增加了平面上的美观度。不同的是北侧服务区入口处是修理站，而南侧则变成了挂车停车位，两个服务区之间有车道和人行道联通，方便两区之间有不同需求的顾客。

大小型车停车场离综合楼，餐厅，厕所之间的距离都想对等距且合理。唯一不足的是绿化布置相对较少，过于公共化且缺少自己的特色及人性化设计。

（二）设计风格

此服务区里建筑并不是单一的块状，而是有体型的穿插，有参差与凹凸，但很难说出有哪种较明确的设计风格，这也是内地大多数服务区所有的问题。只是单一的把一些设计元素罗列在一起，却难以进行和谐统一。