关于高速公路服务区体现人性化的一些建议

2022-09-10

当下人们日益提高的生活水平与频繁的旅游、出行, 使相关交通出行配套基础设施的服务水平的提升显得更为重要。高速公路服务区满足基本生活需求的水平已经远远不能满足人们出行中对服务区的需求。在对发达国家的高速公路服务区进行相关研究后, 分析国内高速公路服务区的现状, 提出一些适合我国近期与远期发展的一些相关建议。2014年交通运输部发布了关于提升高速公路服务区服务质量的相关意见, 其中指出用三到五年的时间, 打造“布局合理, 经济实用, 标识清晰, 服务规范, 安全有序, 生态环保”的现代化服务区, 以满足出行者日益提高的出行品质要求, 并提供多样化的服务。国内一些高速公路发达的省份, 也根据此意见, 对该省的高速公路服务区予以合理规划设计, 以提高高速公路服务区综合水平。

一、发达国家设计理念与经验

法国的高速公路服务区可以说是欧洲的典型示例, 服务区本着“不破坏、不干涉”的因地制宜的设计理念, 充分体现了与环境的协调性。

美国的高速公路服务区也是本着与环境相协调的原则, 其空间布局更顺应地形布设。值得一提的是, 美国的高速公路休息区很少在高速公路两侧对称布设, 大部分都是在一侧布置。

日本的高速公路服务区除了功能更加齐全之外 (包括母婴相关服务设施) , 更增添了文化色彩, 更有利于文化传播和休闲娱乐。

通过对这些国家的高速公路服务区进行相关研究后得出, 高速公路服务区的服务质量较高, 功能齐全, 本着人性化的设计理念, 同时注重与环境相协调, 尽量不破坏环境, 这些设计理念都值得我们学习和借鉴。

二、我国高速公路服务区现状

我国现阶段大部分高速公路服务区都是满足了乘客的基本生活功能, 但是距离人性化与可持续发展远远不够。例如, (1) 饮食基本以定时段快餐为主, 好一些的服务区会有一两个不分时段供应的快餐店, 但口感都略显一般; (2) 购物基本以小超市售卖速食零食为主; (3) 基本无户外休闲场地, 所以人们到服务区只能歇歇脚满足基本生理需求; (4) 住宿大部分属于古董级摆设, 条件非常一般, 住宿的人员相对较少; (5) 目前很多服务区售卖商品高价低质, 形象不佳, 使得人们不得不自行携带方便餐食上车; (6) 有的服务区洗手间设置数量满足要求, 但是可使用率偏低, 主要是因为设施缺乏维修与不及时清理卫生导致;等等。

然而, 随着我国高速公路日益发展的今天, 高速公路网日趋完善, 通过高速公路出行的人们越来越多, 如通勤、旅游、出差、探亲访友等等, 高速公路服务区显得相应功能不能满足出行需求, 所以高速公路服务区服务质量的提升尤为迫切。

2014年“交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见”发布, 要求“力争用3-5年的时间, 打造“布局合理, 经济实用, 标识清晰, 服务规范, 安全有序, 生态环保”的现代化服务区, 满足公众高品质、多样化服务需求。”此“意见”的发布, 为高速公路服务区设计、运营的提升提出了系统全面的原则, 指导服务区设计和运营管理。之后, 高速公路发展较快的省份如山东省, 也相继提出该省提升高速公路服务区服务质量的意见, 从规划、设计、施工、运营各个阶段给出了系统全面的指导原则。

三、建议:

通信网络发达的现今, 中途通勤、出差、探亲访友日趋频繁, 高速公路是非常重要不可或缺的基础设施;在物质生活水平日益提高的今天, 国内旅行更趋向于舒适人性化的度假游, 而不是疲于奔命的途牛旅游;不论是什么出行目的, 随着社会不断进步和生活水平不断提高, 人们对出行方式和出行舒适度的要求越来越高, 高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分, 其品质更显得尤为重要。基于人性化的角度, 本文从生活和专业角度提出以下拙见:

1、适度预留远期用地, 避免造成土地资源的浪费。《项目决策分析与评价》中, 对预留用地的要求是“避免过多过早占用土地, 避免多征少用、早征迟用。”所以, 要对驶入服务区的车流进行近期和远期预测, 合理的预测在这里显得尤为重要, 能为合理的预留用地提供有效的数据支持。合理的驶入服务区车流预测, 以相关路段交通量预测为基础, 相关参数至少不能低于《公路工程项目建设用地指标》。

2、因地制宜设置功能偏向。例如, 在距离城市较远的服务区尤其提升住宿餐饮相关服务质量;客流较大的服务区偏重提升餐饮、洗手间功能;距离风景游览区较近的服务区, 充分利用当地自然环境进行人性化设计, 而且尤其提升住宿餐饮服务质量, 提供购物休闲场所;距离文化景区较近的服务区, 应以相关文化背景为设计理念;等等。

3、增加母婴服务设施与儿童户内户外休闲娱乐设施。随着人们生活水平的提高, 家庭自驾休闲游占比与日俱增, 所以母婴、儿童群体的人性化需求日趋迫切。同时, 保留我国高速公路服务区提供热饮水的优良传统, 满足人们的传统饮水需求。

4、提供住宿的高速公路服务区, 提升住宿的服务质量, 应以温馨、干净、舒适为前提, 提升住宿管理运营水平, 可以为更多的中长途出行者提供便利, 可以在高速公路服务区休息进餐, 减少了出高速进城区找酒店住宿这些不必要的麻烦。

5、可进一步探索将休闲区按停留时间分为长期休闲区和短期休闲区的可行性, 并且停车区与户外短期休闲区可完美融合, 为只是停留一小时之内的出行者提供便利的缓解疲劳区。

6、设计运营各阶段融入合理可行的停车交通组织, 减少机动车交织点;设置系统完善的停车导向系统, 为停车提供更为便捷的信息;尽量不采用尽头式道路;设置系统的设施步行导向系统, 在设计运营各阶段考虑到人车分离, 真正做到人性化的交通组织。

7、提高高速公路服务区综合管控水平, 包括设计、施工、运营阶段, 保证人性化的设计在施工和运营期到位, 尤其提升运营管理水平, 提高监管力度, 使人性化的理念得以充分体现。

8、旅游、文化景点附近的高速公路服务区, 提供旅游咨询点, 更人性化的提供旅游资讯, 为出行者提供便捷的服务。

四、结论

关于高速公路服务区服务质量的提升, 人性化的设计、与环境相协调的设计理念、休闲购物娱乐型综合场所, 已经日渐被出行的人们所悦纳。人们生活水平的提高, 旅游景点、出行目的地已经不再是核心, 人们渐渐喜欢路途中的感受。高速公路服务区作为高速公路必不可少的一部分, 出行者对服务区的依赖程度与日俱增, 人性化的高速公路服务区, 可以使人们出行的脚步慢下来, 享受这个过程, 为出行的人提供更为人性化的出行需求, 同时也能更加充分的发挥高速公路的辐射带动作用, 促进经济社会持续健康的发展。

摘要：随着我国人们普遍物质生活水平的提高, 频繁的旅游、出行已经逐渐成为人们生活中不可或缺的行程安排之一。在社会发展的当下, 高速公路已经成为出行中重要的交通设施之一, 然而国内高速公路服务区大部分是能满足基本停车和生理需求, 其服务质量已经渐渐不能满足人们出行的人性化需求。在此背景下, 2014年“交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见”的发布, 为高速公路服务区服务质量的提升指引了方向。本文结合国外的人性化先进理念, 对高速公路服务区服务质量的提升给出自己的一些拙见。

关键词：高速公路服务区,提升服务质量,人性化,与环境协调,因地制宜