汽修实训车间室管理制度

汽修实训车间室管理制度（通用9篇）

篇1：汽修实训车间室管理制度

汽修实训车间室管理制度

1．按时进入实训室，到编定位置就坐，遵守纪律，不准喧哗。

2．学生进入实训室后，未经实训指导教师允许不得擅自开启使用实习车辆、触摸教学用具及其电源系统；

３.禁止在实训室内追逐打闹，因违反规定而造成教学用具及实验工具损坏者将一律由当事人负责。

４．实训前要先检查仪器，工具，实验设备，如有缺损，应立即向实验教师报告并补充实验用品。

５．认真听教师讲解实验要求，步骤及其仪器、工具的使用方法，特别注意危及人生命安全的重要作业。

６．在实训过程中，必须严格按照操作规程作业，正确使用仪器、工具并摆放整齐；确保实训过程中仪器不能被油水污染，同时油水不能落地，对不按实验操作规程作业而导致实验仪器、工具损坏者按情节轻重分别给予经济赔偿和纪律处分。

７．实训课上禁止将染有油污的物件或手脚接触墙壁和地板，防止污染，对违反者将负责其清洁费用。

８．实训完毕后应将实验仪器、工具及实验用品整理好，工作台清洁干净后如数交还给实训指导教师。

９．实训课结束后，值日生做好室内卫生工作，关好门、窗、电扇、灯，经实训指导老师检查合格后方可离开。

篇2：汽修实训车间室管理制度

1、实训室实验员负责登记及管理实训内所有设备、仪器和工具等。

2、实训室是实训教学场所，未经允许，其他人员不得进入实训室。

3、进入实训室，必须遵守实训室各项规章制度，听从安排。

4、使用实训室设备，必须严格按照操作规程作业，爱护设备设施。不得损坏设备、仪器和工具等，因个人原因造成的设备、仪器和工具的损坏按有关规定赔偿。

5、实训过程中不得串位、脱岗，不得动与实训内容无关的设备、仪器、工具等，造成设备损坏的，除按有关规定赔偿外，还视情节轻重给予纪律处分。

6、每次使用设备、仪器和工具后，应将整理还原，搞好实训室清洁卫生，关闭电源、水源后方可离开。

（二）发动机拆装安全技术操作规程

1、严格遵守学校制定实训规章制度。

2、实训前听从老师讲解的演示，掌握项目内容范围。

3、实行文明操作，做到三不落地(工具、零件、油类)。

4、确保人身及机件安全，严格遵守操作规程。

5、选用合适的工具操作，采用正确的拆装方法和工艺。

6、启动和运转时注意“油、水、电、气”不要泄漏。

7、工作时，人身不要接近运转部位，高温发热部件、防止回火、放炮现象伤人，废气排出室外。

8、多人作业时，关闭点火开关，切断电源，注意自身和他人安全。

9、发动机装配电子后需要试车时，应经过老师检测，在老师的指导下进行。

10、停机时关闭点火开关，切断电源，保持场地整洁。

（三）综合性能检测安全技术操作规程

1、严格遵守学校制定实训规章制度。

2、操作人员应详细阅读有关资料，对各种使用的设备应掌握操作方法，熟悉工作原理，测试中，谨慎、认真、小心，防止误操作损坏设备。

3、实训前，听从老师讲解及演示，熟悉项目内容范围，爱护设备仪器，保证完好无损。

4、检测时，集中精力操作，严守规程，仔细观察仪表变化，发生异常，立即停机切断电源，待排除故障后再进行操作。

5、发动机或车辆在指导教师启动检测时，人身不可靠近旋转运动部位，注意“油、水、电、气”防止泄漏。

6、停机后，发动机要关闭点火开关，各种设备要切断电源。

汽车实训室管理制度

一.实训室实验员负责登记及管理实训内所有设备、仪器和工具等。

二.实训室是实训教学场所，未经允许，其他人员不得进入实训室。

三.进入实训室，必须遵守实训室各项规章制度，听从安排。

四.使用实训室设备，必须严格按照操作规程作业，爱护设备设施。

不得损坏设备、仪器和工具等，因个人原因造成的设备、仪器和工具的损坏按有关规定赔偿。

五.实训过程中不得串位、脱岗，不得动与实训内容无关的设备、仪器、工具等，造成设备损坏的，除按有关规定赔偿外，还视情节轻重给予纪律处分。

六.每次使用设备、仪器和工具后，应将整理还原，搞好实训室清

洁卫生，关闭电源、水源后方可离开。

汽车教研室

2006-5-231、实习实训室管理员应严格做好实习实训室的防盗、防火、防电、防(水)潮、防尘等各项安全工作，严格确保安全工作常态化。

2、实习实训室管理员上下班时间服从学校统一的八小时坐班制规定。配合专业教师工作，专业教师上课期间实习实训室管理员要按时开关门，并始终坚守工作岗位，课后清点工具并检查设备。

3、实习实训室管理员应在总务处固定资产管理员韩东光同志的指导下建立和保管实习实训设备帐册，做到账物地相符。实训处和总务处财产抽查时能及时准确地提供设备清单。对新添置或报废设备按相关规定及时办好登记手续，同时上报实训处和总务处。

4、实习实训室及实习实训设备、器材、钥匙由实习实训室管理员专人负责和保管，不得流失，其他人在没有得到批准前不能随意进出实习实训室。专业教师在完成规定的申请手续后，方能进入使用。

5、每次实习实训课使用实习实训室及实习实训设备、器材后必须如实认真地填写实习实训设备使用记录，管理员应做好过程管理，确保实训设备、器材无遗失、损坏。如有遗失、损坏等情况应立即向负责人汇报。学期结束应及时将使用记录上交实训处。

6、实车钥匙由部门负责人严格监督，专业教师使用实车前必须单独写书面使用申请，说明使用目的、方向、部位和深度，得到部门负责人书面同意后管理员方可允许其开门使用，当天用完由管理员督促并且必须还原，确保高价值实训设备、器材的安全。实习实训室管理员严格将书面使用申请留存备查。

7、设备的使用应与保养维护相结合，指定设备保养维护教师和使用该实训室的教师及管理员均有保养维护设备、器材的义务和责任。指定设备保养维护教师分工：余震主要负责9号楼大车间设备维护维修及保养技术指导，葛周军主要负责9号楼2-3楼实训室设备维护维修及保养技术指导，程冬主要负责3号楼1楼实训室设备维护维修及保养技术指导。管理员应经常与设备保养维护教师及主要使用该实训室的专业教师沟通，以了解实训设备、器材的使用技术状况及损耗情况，并及时向负责人汇报。

8、实习实训室管理员应认真学习熟悉实习实训室器材设备性能、用途、保管及保养常识。做好实习实训器材设备的维护、保养、清洁工作（如：加油、加水、充电、充气、润滑、每周发动一次等），保证实习实训设备在教学时能正常使用。保持实训室清洁，定期打扫（常规为每周一次，如遇上级检查、验收、抽查等突击打扫另行通知），要求实习实训设备布置科学、归类摆放、整洁有序。

9、根据教学要求，台架可以完成的教学任务应尽量在台架上完成，尽量减少实车的过度损耗，实车原则上只进行无损伤性的检测，严格禁止零部件的私自拆卸。

10、实车在待用时车门、车窗、引擎盖、后备箱应关严、锁牢，不准随意进入或打开，管理员应定期对实车进行通风并保持干燥和清洁。台架与实车应定期保养维护（常规为每周一次，包括如：加油、加水、充电、充气、润滑等），确保其性能良好随时能投入正常使用。台架、实车遇到较大问题应及时向负责人申报维修，遇到必须要更换零部件的情况时，应遵守先申请报批、再购买更换的工作原则。

篇3：汽修实训车间室管理制度

笔者从事汽修专业教学20多年, 一直参与学校的实训室建设, 笔者调研了黑龙江多所汽修中职学校, 还去山东蓝翔、广州中山、江西南昌、吉林长春等地汽修学校学习考察, 发现全国的中职汽修专业实训室建设差异很大, 有的学校实训室建设比较完善, 有的学校却设备陈旧, 还有的学校师资薄弱, 有的学校设备利用率低, 有的学校和岗位对接不紧密等等。

一、校内实训室存在的问题

1. 一些汽修学校的设备是给人看的

一些汽修学校实训室有很多同类型的实训设备, 摆在大实训车间里一大片, 但细心一看, 操作时手应该经常摸得地方却有很多灰尘, 还有的学校设备崭新就像平时不用一样, 此类情况多数是给上级领导、参观的家长等人看的, 以此显示学校的实力雄厚。

2. 实训室空间不足

有些学校实训室狭小, 摆放不合理, 发动机实训室20多平米放四五台机器, 学生在实训室训练时不小心就容易碰到设备或其他同学, 存在安全隐患。

3. 汽修专业教师缺乏或实训设备不足

我曾去过一所学校参观实训室, 正赶上上课, 不知是专业教师不够还是设备不足, 在一个有好几百平米的大工房里, 一个班至少50名学生围坐成一个圈, 教师在中间演示拆装发动机, 教师后面的学生根本看不到, 教师操作完又让两个学生上来操作。每个学生不说都练会, 就是练一次得多久?类似这种情况严重制约了实训教学的效果。

4. 教师业务素质不够

有不少学校看到汽修专业好招生, 就开设汽修专业, 招了几百学生却没有几名专业教师。我在参加汽修骨干教师培训时, 就遇到一个根本不懂汽修的老师, 学校要求他经过一个月的高级培训就回去上课, 结果他根本听不懂, 更别谈给学生上课了。

5. 实训设备耗损严重

中职学生在操作时经常出错, 损坏设备也就在所难免。汽修设备大多比较昂贵, 损坏了再买新的太贵, 很多学校不愿花钱买, 致使很多设备缺东少西, 实训效果大大下降。

6. 部分设备利用率不高

一些实训室设备采购不是通过任课的实训教师完成的, 容易造成设备看着很好, 但实训教师认为不实用, 结果设备长期闲置。

7. 没有完善的课程体系

汽修专业的课程多是自己讲自己的, 很少有横向联系的。就理论结合实训来说, 就很难做到。理实一体化课堂的研究还不完善, 况且中职学校能达到理实一体化实训室要求的也没几所。

8. 学校训练和实际岗位联系不紧密

一些学校实训的内容跟岗位根本联系不大, 学生学的东西不是岗位需求的。

二、校内实训室存在问题的解决办法

1. 树立为民办学的理念

学校应从方便学生学习入手, 不要讲排场, 把钱用到该用的地方。购置合理数量的实训设备, 把实训效果放在第一位, 就能合理利用资源。

2. 因地制宜、合理安排实训室空间

条件不好的学校, 实训室空间不够, 可以少放实训设备保证实训的安全和良好的效果, 如果学生过多, 就采用分批分拨或交叉学习。比如, 原来我校实训室较小, 那么我就把一个班分成两大组, 一组在教室进行理论学习, 另一组又分成3小组, 分别去发动机、底盘和电气实训室训练。

有条件的可以采用大的实训室, 这样可以有大量的实训设备同时供学生使用, 当然教师也要增加, 最好按一体化实训室标准设置, 毕竟一体化教学是趋势。

3. 提高教师业务素质

提高教师业务素质大体有两个途径:一是引进人才, 对有条件的学校可以多引进一些。二是培训, 对教师进行合理的业务培训和企业顶岗实习是提高专业教师业务能力的好办法。

4. 虚实结合, 新旧分开, 降低设备耗损

实训设备大多昂贵, 一般一个发动机试验台就得几万元。为了降低设备耗损, 可以买虚拟实训软件, 花几万块可以供所有学生使用。在虚拟实训软件上练好了, 再去陈旧的设备上练习, 最后到先进的设备上去练。由于熟练度提高了, 出错少了, 设备的耗损便能降到最低。另外, 学校买设备应多征求使用者的意见, 可以少花钱, 还能买到实用的设备。

5. 结合校情编制校本教材

其实每套教材都有它的适宜环境, 根据学校现有的教师资源和设备, 编制适于学校教学的校本教材, 有条件的应和汽修企业联手, 共同开发。

6. 就业定向, 引厂入校

学校的实训操作是不可能和岗位零距离对接的, 因为学生面对的岗位不是固定的, 学生不知道哪个岗位适合他, 学校的实训室也不可能和企业一模一样。

我校的做法是成立定向班, 比如:丰田班、大众班、沃尔沃班等, 要去哪个企业你就去哪个班级。这样, 学生就有了一个大致的目标, 实训尽量模仿岗位, 但不可能和岗位一样。

为了使实训更接近岗位, 在学生实训一个学期后, 我校请相应企业人员来我校上实训课。比如:丰田班就请丰田4S店师傅来我校带学生上实训课, 也可以把4S店要修的车送到学校来, 师傅当场带学生检修, 这样实训就和岗位更近了一步。

摘要：本文通过调研分析中职汽修专业校内实训室建设存在的若干问题, 结合笔者实际经验进行分析并提出对策。

篇4：落实中职学校汽修实训室管理制度

2011年，国家设立中等职业教育改革发展示范学校专项建设资金，大力发展职业教育，汽车检测与维修技术专业也被列为国家首批示范校建设专业，国家财政加大了对汽修专业实训基地建设资金的投入力度，汽车实训室的建设发展如期而至。在教改、课改、思改的促动下，实训室教学课时逐渐增加。这也给实训室的管理制度提出了挑战。

一、实习实训室制度调研

我对各省市的多个中职类学校的汽修专业实习实训室管理制度进行了实地调查，如山东蓝翔技工学校、山东德州汽摩学院、成都职业技术学院、长春市机械工程学校、吉林科技职业技术学院、沈阳职业学院、哈尔滨轻工业学校、哈尔滨蓝领职业学院、哈尔滨劳动技师学院等学校，很多学校汽修专业校内实习车间规模已经较大，各类实习设备车辆较全，但是有些操作区域的备品摆放、环境卫生以及学生上课位置没有很好的进行空间利用，这需要实习教师先走一步，如带着自己要学习的课题进入4S店或汽修厂进行先期参观，把实习实训教学中遇到的难题解决掉，把管理制度的落实标准学到手，同时从汽修厂带回时下最先进的管理制度并应用到自己的实训室中，才能跟上汽修技术日新月异的变化节奏。

二、管理制度建的编制方向

优化实训室管理体系。以及时更新的现代化管理模式为中职汽修实训室管理的学习目标，根据新环境展位布置、新车型、新理念及时更新管理内容，最好结合最具权威企业《员工手册》编写适合中职教学的校本教材《企业管理》以及效仿企业管理制度践行，弃用不适合中职学生的只讲管理理论无实际落实的教材。根据中职学生的学习基础弱和动手能力强的特点，管理教学要够用，实践能力必须强化，人人适应新时代企业管理，只有优化了管理体系，然后按照这一管理体系的实施要求来管理实训基地，才能最大限度地达到管理目的。如《实训室使用登记册》，《设备使用登记》，《负责人岗位职责》等。

校企管理结合，引入企业“5S”管理模式。将某实训室的管理制度与汽车4S店等汽车管理企业的管理制度相结合，先期甚至可以照搬照抄企业制度，其次再根据学校具体情况稍加修改，研究出一套适用于本学校的实训室管理制度。加强实训现场管理，根据“5S”管理（整理、整顿、清扫、清洁、素养）严格要求学生不仅要熟悉本行业的技术规范、操作规范，而且在从业过程应养成严格按生产工艺加工产品，工量具摆放有序，设备及时维护保养的安全、文明生产习惯。

三、实训室负责人设置

专室专人管理。实训室既是想对独立又是相互配合的教学环境。按照实训室的面积和功能大小，可设置专人管理，进入实训室教学的专业课教师和学生均服从该室负责人员的管理，实训室负责教师在开学前要将本室的管理制度和各项要求宣讲到位且教学时要跟踪辅导管理，如：安全、卫生、操作位置等。

管理教师需培训学习。按照学校的发展需求，管理教师要下企业实习实践，做好实习记录，心得体会以及效仿实施计划等学习材料的后期完成工作。将最新的管理模式融入学校管理中。

四、落实相关机制

加强实训中心，规范化管理，发挥实训室的最大效能。

仅仅进行实训室管理体制的改革是不够的，还要建立一套与之相匹配的管理制度。新的实训室管理体制改革理论建立起来后，还需要管理者在工作中不断地探索新的科学的管理方法。

实行实训中心主任负责制，保证实训中心的开放性和公平性。要保证实训中心的开放性和公平性，就必须实行实训中心主任负责制，采用独立的管理方式。实训中心主任要由有较高思想政治觉悟和专业理论修养、有实训教学和科研工作经验、组织管理协调能力较强、热爱实训室工作的人担任，这是实训室管理体制改革的关键。

建章立制，提高实训室管理水平。实训室不仅需要建设，还需要建立各项规章制度对其实施规范、科学的管理。为了完善实训室的管理制度，需制定《实训中心主任手册》、《教学仪器设备管理办法》、 《仪器设备借用办法》、《仪器设备维修管理办法》、《学生实训守则》、《仪器设备损坏丢失赔偿制度》、实训室工作档案管理制度》、《实训课管理及考核方法》、《实训教学管理制度》、《实训技术人员工作职责》、《实训室安全管理制度》等手册、办法与制度。通过这些措施，可以形成一个较完善的制度网，从制度上保证实训室工作的正常运转和实训室建设的投资效益，使学校实训室管理工作科学化、规范化。

实训中心管理要“以人为本”，加强实训技术人员队伍建设。实训技术人员是提高实训室效益、提高仪器使用率的决定因素。只有建立起一支具有良好思想素质、多学科、结构合理、管理水平高的稳定的实训队伍，才能从根本上保证实训室体制改革的顺利进行。

建立合理的分配、激励制度。实训室工作人员辛勤工作在第一线，为教学和科研提供全面的服务，其工作的重要性应得到充分的肯定。但长期以来，人们习惯将实训教师和教师区分开来，使他们在调资、晋升和享受补贴及外出进修方面没有机会。这些因素在一定程度上影响了实训队伍的稳定和水平的提高，因此，采取一定的激励措施，表彰在实训教学改革、实训室管理和建设等方面作出了成绩的实训人员，鼓励他们在平凡的工作岗位上开展研究和探索是很有必要的。

为实训人员提供进修机会，尽快提高其综合素质。实训室的工作是为学校科研活动及理论教学服务的，由于学校开设的专业较多，涉及的知识面较宽。不同的专业开设的实训课不同。因此，实训人员不仅要熟悉实训设备的安装、调试和使用，还要能为参与实训的学生提供指导，这就要求实训人员具有较广的知识面。这些知识的取得除了靠实训人员平时努力自学外，实训中心还要有计划、有步骤地组织实训人员到外面进行培训学习，促使其提高业务水平，建立一支高素质的实训队伍，是实训室管理的根本保障。

加强对实训人员的考核。对实训人员的严格考核，也是建设实训队伍的一个重要手段。多年来，实训人员的工作均是给教师当助手，岗位职责不明确，考核没有针对性，使考核成为一种形式。因此，要在工作中强化岗位责任制、明确工作目标，以保证实训教学任务和仪器设备的管理、维修、计量及标定工作顺利完成。实训中心要建立实训技术人员的招聘制度和考核制度，促进人员的合理流动。

加强实训仪器设备管理。实训室仪器设备管理好坏直接关系到经济效益的高低。加强实训室仪器设备的管理，应从仪器购置、安装、调试、验收、使用、维护、报废、更新等各个环节入手，整个过程必须由专业人员负责，进行科学管理，为此必须做好下面几个环节的工作：仪器设备的购置与验收管理；仪器设备的使用管理；仪器设备的常规维护与保养管理；仪器设备的账务管理。

搞好实训室档案管理工作。实训室档案是指学院各个实训室在管理、建设和开展实训工作过程中直接形成的对实训室和学院具有保存价值的各种纸制文件、电子文件、图表、声像等不同形式的历史记录。实训室档案的内容必须客观、真实、系统、全制度化、规范化。档案管理要及时、规范、有序、安全。实训室档案应包括以下具体内容：实训室报批文件；实训室专职、兼职工作人员的姓名、性别、年龄、学历、职称、任务及变动情况；实训室工作人员岗位日记、考核、记录、奖励情况；实训室固定资产、低值耐用品增减变动情况；实训室仪器设备使用、维修、借用情况；实训室工作记录；有关实训室的重要文件及大事记。

篇5：汽修专业各实训室管理制度

一、进入实训室要有秩序，按指导老师编排的座位号入座，保持安静，不得喧哗。

二、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋、裙子进到实训室，要带工作帽，要扣好衣服，束紧袖口。

三、在实训室内禁止吃零食、吸烟，严禁带易燃、易爆物品进入实训室。

四、实训室管理员每日检查实训室的各种设备、线路、消防器材，确保各种设备符合安全规范要求。

五、实训时要集中精神，不得说笑、打闹，坚持三不落地，工量具、零配件要摆放整齐。

六、使用工具及电气设备，要遵守其安全操作规程，不得违章作业，并爱护使用。

七、为保证汽车发动机实训室的教学秩序和操作安全，实训指导教师在课前要对学生进行整队并组织安全教育，强调本次实训内容。

八、服从老师安排，精心操作，设备运行中注意异常现象，发生故障及时采取措施，报告老师，并记录故障内容。

九、指导老师要认真填写实训记录表，课前和课后要检查设备是否有问题或损坏，对不能正常使用的设备要及时注明情况，以便进行维修。

十、实训结束后，指导老师统一要求学生把拆散的零件、工量具等复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。

电气设备构造与维修实训室管理制度

一、进入实训室要有秩序，按指导老师编排的座位号入座，保持安静，不得喧哗。

二、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好。

三、需要起动设备检查电路时，应注意线路有无断路，预先打招呼，不熟练人员不得随便起动。

四、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好，穿孔而过的线路要加胶护套。

五、装换蓄电池时，底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围用木板塞紧，电池头、导线夹夹牢，不准用铁丝代用。

六、配制电液时，严禁将水注入硫酸内，操作人员应穿胶水鞋、戴橡胶手套、防护眼镜。

七、蓄电池充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。

八、服从安排，遵守操作规程，不得违章作业，发生故障及时采取措施，报告老师，记录故障内容。

九、指导老师要认真填写实训记录表，课前和课后检查设备是否有问题或损坏，对不能正常使用的设备要及时注明情况，以便进行维修。

十、实训结束后，指导老师统一要求学生把拆散的零件、工量具等复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。

整车实训室管理制度

一、实训室管理员是实训室的主要负责人，为实训室安全管理责任人。

二、实训室是实验实践教学场所，除相关管理人员及当堂指导教师和学生外，任何外来人员未经许可，不得入内。

三、实训室管理员和指导教师要树立安全第一的意识，掌握设备设施的安全使用知识，在学生进入实训室前，指导教师要做好学生的安全教育工作。

四、在实训教学过程中，当堂指导教师是第一责任人，应负责学员的人身安全和设备设施的使用安全。

五、不得擅自动用实训设备，不得做与实训内容无关的项目，不得随意拆卸实验设备上的零部件。

六、实训过程中发现问题，要立即向指导老师或实训室管理员报告。

七、严格按照仪器、设备的使用说明要求及操作规程操作，严禁动用与课程无关的仪器和设备。

八、汽车整车实训室为开放式实训室，为教师和学生尽可能提供备课和动手操作机会，但必须在指导老师的安排下进行。

九、指导老师要认真填写实训记录表，上课前和下课后检查教学设备是否有问题或损坏，对不正常的机器要及时注明情况，以便进行维修。

十、实训结束后，指导老师统一要求学生把汽车、拆散的零件、工量具等复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。

底盘构造与维修实训室管理制度

一、进入实训室要有秩序，按指导老师编排的座位号入座，保持安静，不得喧哗。

二、不得擅自动用实训设备；不得做与实训内容无关的项目；不得随意拆卸实验设备上的零部件。

三、实训过程中发现问题，立即向实训指导老师或实训室管理员报告。

四、严格按照仪器、设备的使用说明要求及操作规程操作。

五、拆装汽车零部件时，要使用油盘，用锤敲击时要保护零件表面，防止变形损坏。

六、车底作业时，应在举升机安全保护下进行操作。

七、拆卸悬挂弹簧和进行制动试验时，要在教师指导下进行，避免发生意外。

八、金属零件的清洗，只能用金属清洗剂或柴油，不得用汽油在实训场内清洗。

九、指导老师要认真填写实训记录表，课前和课后要检查设备是否有问题或损坏，对不能正常使用的设备要及时注明情况，以便进行维修。

十、实训结束后，指导老师统一要求学生把拆散的零件、工量具等复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。

汽车数字化虚拟实训室管理制度

一、汽车数字化虚拟实训室要专人管理，管理员负责本室安全监督、检查工作。

二、进入实训室要有秩序，按指导老师编排的座位号入座，保持安静，不得喧哗。

三、按操作规程使用计算机，不得执行非法操作，不得运行除虚拟实训以外的其它程序。

四、学生进行实训时要遵守纪律，严禁擅自搬动、私自拆卸设备，严禁在实训室内玩各种游戏和浏览不健康的网页。

五、学生进行实训时要认真观察实训现象，仔细分析思考，实事求是做好实训记录，不得做规定以外的实训。

六、学生禁止带手机、MP3等用电设备到机房充电，可以带存储器（如U盘）进入实验室使用，但要经指导教师允许下方可使用。

七、爱护设备，严格按操作规程及设备使用说明书要求进行操作，如有故障及时报告教师。不按要求操作损坏设备，按学校有关规定进行赔偿。

八、指导老师要认真填写上机使用记录，上课前和下课后检查教学设备是否有问题或有损坏，对不正常的机器要及时注明情况，以便进行维修。

九、保持室内清洁，不得在室内乱丢果皮、纸屑，吃零食等。

十、实训结束后，指导老师统一要求学生把键盘、鼠标、凳子复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。

电焊实训室管理制度

一、金属焊接（电焊）属于特殊作业，带队实习教师必须持有效的《特种作业人员操作证》，方可上岗操作。

二、焊接实训室内的设备（电焊机）、焊接所用附属工具及保护用具由专人负责保管，并登记造册。

三、学生焊接实训前，按规定要穿戴整齐、戴安全帽、手套和防护面具、穿绝缘鞋，否则不允许上岗实训。

四、学生焊接实训前，指导老师先检查电焊机及金属操作台是否牢固、接地，检查焊钳、焊机、焊机导线是否符合安全操作要求。

五、进入实训室的学生要有秩序，按指导老师编排的座位号入座，保持安静，不得喧哗。

六、在实训过程中，要在指导老师的指导下进行焊接练习、训练，遵守焊接安全规章制度，听从老师的指挥。

七、在实训过程中，在自己的工位进行练习，不允许私自调换工位或乱串，否则出现安全问题本人负责。

八、在实训过程中，严格按操作规程及设备使用说明书要求进行操作，如有故障及时报告教师。不按要求操作损坏设备，按学校有关规定进行赔偿。

九、指导老师要认真填写上机使用记录，上课前和下课后检查教学设备是否有问题或有损坏，对不正常的机器要及时注明情况，以便进行维修。

十、实训结束后，指导老师统一要求学生把电焊机、焊接所用附属工具等复位，并组织学生进行卫生清扫。离开实训室要关好门、窗、用电器。

汽车空调实训室管理制度

一、进入实训室要有秩序，按编号分组对号入座，保持安静，不得喧哗。

二、学生每学期首次进入实训室前，指导老师要进行安全教育，学习设备使用说明书和设备操作规程。

三、上课前，应对工具及实训设备进行外观、数量方面检查，发现问题立即报告，否则由当前使用者负责。

四、实训中要注意用电安全，电烙铁的使用安全、氧焊机的使用安全，真空泵的使用安全。

五、拆装设备时，要认真、细致，保存好螺丝、配件，拆卸时要记住螺丝、配件的位置，实训结束后要把设备按原样装回。

六、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲出，同时不能与明火及炙热金属接触。

七、添加处理氟操作时要戴护目镜，谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤。

八、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中。

九、实训过程中，发现仪器设备有损坏、故障等异常情况，应立即切断电流，保持现场，并报告老师或管理员处理。

十、实训完毕，指导老师要求学生切断电源，将仪器设备复位，桌凳摆放整齐，做好清洁工作，关好门窗，经管理员检查后，方可离开实训室。

汽车维修钣金实训室管理制度

1、实训前要先将实训场地清理干净，以免妨碍实训操作或引发火灾，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否牢固。

2、实训操作人员要戴安全帽，穿工作服，做好安全防范工作严禁违章作业。

3、进行校正作业或使用车身校正时应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

4、使用、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。

5、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工件大小选择适当的电流及焊条。

6、氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。

7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

8、进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。

9、经常检查、保持水封回火防止器的水位。发生回火(回燃)现象时应迅速卡紧胶管。

10、严禁跨越或坐在机械设备上，严禁随意拆除和挪动设备。

篇6：汽修车间管理制度

一、教师要做好上课前的一切准备工作，包括教案、工（量）具、配件、设备的完好无缺等。

二、教师要按实习要求认真组织教学，学生应专心听课，要在教师的指导下，按实习课的要求在规定的场所和设备上进行实习，保质保量完成实习任务。

三、在教学过程中，教师要做好巡回辅导工作，不得擅自离开实习车间。同时，教师要加强学生的纪律教育、安全教育、文明生产教育，严防安全事故的发生。

四、学生要列队进入、离开实习车间，在实习期间任何学员不得随意进出车间，操作完毕应该报告指导师，待老师批准后方能离开。

五、学生上实习课前穿好工作服，不得穿背心、拖鞋进入实习车间实习。

六、学生要自觉遵守实习课堂纪律，做到十不准：

1、不准谈天说地，打闹起哄。

2、不准擅自离开岗位和车间。

3、不准私自操作。

4、不准私带工具出车间。

5、不准带零食、饮料及与实习无关的东西进入车间。

6、不准机械设备“带病”作业。

7、不准乱放乱拿工具和材料。

8、不准在车间里东奔西跑。

9、不准乱拆、乱动与实习无关的设备。在车上进行操作时，不得损坏汽车的各

部件，并保持车辆的整洁。如有损坏，按价酌情负责赔偿。

10、不准顶撞实习指导老师。

七、要爱护设备，注意节约。

八、上课结束后，要做好工（量）具、教具的整理及车间的清洁工作。每个实习

小组必需在指导老师的安排下清点工具和设备，实习完毕要按件归还，严禁将工具带出车间。

九、学员在实习期间要听从实习指导师的安排，认真听清实习内容、操作工序及

注意事项之后再进行操作。学生应按时独立完成教师布置的实习报告。学员在实习期间遇到问题要及时主动向实习指导师询问并加以解决。

汽修组

篇7：汽修实训管理制度

汽 修 实 训 管 理 制 度 汇 编

(草稿)

20、举升机安全操作规程

21、四轮定位安全操作规程

22、汽车电工安全操作规程

23、空气压缩机安全操作规程

24、轮胎拆装机安全操作规程

25、轮胎平衡机安全操作规程

26、电、气焊机安全操作规程

27、教学演示台架安全操作规程

28、维修作业安全操作规程

29、电喷油嘴检测清洗机操作规程

汽修实训安全管理制度

1、进入实训厂必须穿好工作服，配齐实训工具，在老师（师傅）的 带领下按时、有序地进入，严禁 酗酒人员进入实训厂。

2、进入实训厂严禁携带易燃易爆物品，禁止吸烟或生明火，否则，引起火灾等相关事故，由本人承担一切责任。

3、进入实训厂严禁擅自拉电源，否则后果自负。

4、进入实训厂必须服从实训教师（师傅）安排，一切行动听指挥，严禁乱拿、乱动、乱敲、乱搬等一切破坏实训设备和器材的行为，否则造成损坏、丢失等，将由本人按原价负责赔偿，情节严重者移交司法机关处理。

5、实训时，必须在教师（师傅）指导下，正确使用实训设备、器材和工具，严格按照实训科目要求分组，有序实训，严禁追逐、打闹、嬉笑，防止打滑，砸伤等事故的发生。

6、实训课不得随意外出，特殊情况要离开时，要先报告老师（师傅），经允许后，方可离开，离开时实训设备、器材必须停机或断电，防止发生事故。

7、在实训厂，未经老师（师傅）允许不得随意操作设施设备，更不得随意启动设备或移动车辆，否则造成的后果由本人负责。

8、实训时，各种实训器材和实训车辆，严格按照操作规程进行，严禁超负荷（超重、超压、超速、超高、超温）使用。

9、实训时，实训设备、器材等如有异常情况，必须立即报告实训教师（师傅）。

10、实训拆装车辆时零部件及线路，要严格按照流程和要求操作。禁止盲目蛮干和破坏性操作。避免损坏机件，实训完毕后应及时复原。

11、使用举升机，千斤顶，马登时，必须有教师（师傅）指导，小心

工具借用制度及损坏丢失处理办法

1、个人长期借用工具必须填写借用单，经实训部领导签字同意方能借用，借用时间最长不超过一学期凡职工调离，学生毕业时要全部归还，不还者按价赔偿。

2、学生临时借用，也必须填写借用单，由实训指导老师签字同意借给，原则上当开借当天还，最长时间不超过一周，如需继续使用，要还后再借。借用人应当面检查规格、质量，送还时须将工具擦拭干净，完好无损的交保管员。

3、丢失和损坏工具者必须及时到工具室说明基原因，办理赔偿手续，隐瞒不报者要加重处理。

4、保管员有权对个人借用的工具进行清查，如因生产实训需要，有权调剂使用任何人不得拒绝。

5、对损坏、丢失工具的责任者要进行教育，本人写出检讨，在班组中作自我批评。

6、对凡丢失生产工具、教学用具如：活扳手、手钳、螺丝刀、烙铁、钢卷尺、试电笔、锯弓等，均按购价赔偿。

7、万能量具丢失，新的按100%，半新的按90%，旧的按50%赔偿。

8、损坏工具凡属下列情况之一者，均按原价15%进行赔偿： ⑴不爱护工具屡教不改者；

⑵不遵守工具使用规则或擅自离开工作岗位而造成损坏工具者； ⑶损坏丢失零件并造成事故隐瞒不报者，且拒绝对事故追查处理者；

⑷成套量具和零件丢失时，若能配齐，按零件原价赔偿，若不能配齐，按套具的120－160%价格赔偿价赔偿。

9、未经正当的手续而使工具外流，被查出者，按购价加倍赔偿。属于盗窃者，除按购价赔偿和追回外，并给予校纪行政处分。

10、凡涉及的赔偿均由实训部提供清单，交财务处理，保管建帐。

成绩合格后方可进行实习。

“7S管理”制度

为了创造良好的生产实训环境，消除事故隐患，提高工作效率，在实训中推行“7S管理”。“7S管理”是在日本公司原有的“5S管理”中进行了进一步的升华，现代企业管理中取得了很好效果，它是对现场管理进行的系列要求，它是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seikeetsu）、素养（Shitsuke）、安全(safety)、节约(save)这7个实施项目。其具体的实施内容如下。

⑴整理（Seiri）：清除、分类：取舍分开，取六舍弃。将工作地不需要的东西坚决清理掉，做到清理、清扫、清爽。

⑵整顿（Seiton）：组织、整齐；条理摆放，取用快捷。使工作地所有的物品条理井然，保持整齐有序的状态，并进行必要的标识。做到定位、定量、定品目。

⑶清扫（Seiso）：清扫垃圾，不留污物，美化环境。使工作环境及仪器、设备、工夹量辅模具、材料等始终保持清洁的状态，做到扫漏、扫黑、扫怪。

⑷清洁（Seikeetsu）：清除污染，美化环境。养成坚持的训惯，并辅以一定的监督检查措施，做到维持、保持、坚持。

⑸素养（Shitsuke）：维护，标准化，持续不断改进，维持；形成制度，养成训惯，进取、敬业、文明、礼貌、诚信，做到守时间、守标准、守规定。

(6)安全（SECURITY）：安全操作，以人为本。重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。目的：建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。

（7）节约(Save)：就是对时间、空间、能源等方面合理利用，以发挥他们的最大效能，从而创造一个高效率的、物尽其用的工作场所。

9、进入实训区域严禁追跑、打闹，一经发现，立即停止实习，视情节交德育科处理。

10、实训部内严禁使用手机或为手机充电，严禁携带课外书籍进入实训区域，一经发现，立即没收，手机由家长领取，充电设施设备一律不予退还。

11、外出请假，必须在任课教师处登记同意后，并且履行请假手续后方可离开，否则按旷工处理。

12、严禁在实训部内乱丢垃圾、果皮、纸屑，一经发现，对实训部公区打扫一周。

13、严禁在实训车间（实训室）内吃零食等食品，一经发现，给予打扫车间一周处理。

14、实训期间如因违反实训操作规程发生的安全事故,由学生自行承担责任，造成事故的交系德育科与及学校相关部门处理。

15、实训部全体老师有权对违纪学生给予处理。

注： 未尽事项按学校相关条例处理。

备有故障必须如实、详细记录在《设备使用登记本》上，并填写维修单报设备管理员，由设备管理员报维修部门维修。

8、实训教师应时刻督促学生的工量具的摆放位置，并正确引导学生共同爱护好公共财物。

9、下课前，应督促学生及时清点好各自的工量具（量具要擦拭干净）并交回主讲教师保管，按时上下课。

10、下课前，按照各车间（实训室）的管理制度组织学生搞好设备及实训车间（实训室）日常清洁卫生，做好实训结束后的“五关”（关灯、关电、关扇、关窗、关门）。

11、每个班级该次实训内容完成后，应及时配合好相关教师一起做好课后验收（工、量具及车间卫生等）工作。

12、在上课过程中如出现异常、紧急情况，应作妥善处理并及时向有关部门报告。

13、实训教师应负责学生的理论与实训作业的成绩评定，对所带班级学生应实时考勤，负责该班级所有资料的整理和上报。

汽车发动机实训室管理制度

1、汽车发动机的拆装、起动、检测作业必须在指导教师的示范、指导及允许下进行。

2、汽车发动机在拆装过程中，坚持做到零件、工具、油水三不落地。

3、汽车发动机在拆装过程中，应严格按照拆装工艺要求进行，绝对禁止乱拆、硬砸、硬撬等野蛮作业。

4、要正确使用工、量、刃具，避免野蛮操作，以免损坏零部件及工具。

5、汽车发动机起动前，应以指导教师检查无误后，并做好安全防护措施，无工具乱放、零部件漏装、电器错接、紧固不可靠、油水漏加，人员无撤离、灭火器不到位。

6、发动机拆解后，其零部件的摆放应归类整齐，其清洗时应远离发动机检测和发动区，以免引起火灾。

7、严禁用汽油清洗零件，只许用金属清洗剂或柴油清洗，清洗后的废油应及时集中回收入库。

8、汽车发动机起动后，必须在指导教师指导下进行调试和检测，防止转动件的缠绕、冷却水及排气管的烫伤、检测头错接等事件的发生。

9、发动机使用的燃油，应视情况定量领取。实训结束后还未用完者，应及时入库保管。

10、当堂实训结束后，应及时关电、关水、关门、关气、并清理现场和设备及地面卫生，如实填写设备使用登记表。

现场和设备及地面卫生，如实填写设备使用登记表。

钳工实训车间管理制度

1、实训车间的规划、布置、装修应做到：安全、实用、整洁、美观，凡各类设备仪器、工量器具均应按后保部规定建帐、建卡入册。

2、凡实训设备、仪器、工量器具，未经允许不得随意乱动或拿出车间外；凡车间内各种电路、线路未经允许不得乱拉乱接，凡消防设备不得随意搬运，改作他用，杜绝各类人身设备事故。

3、凡学生进行实训应严格遵守课堂纪律。

4、凡使用的教学设备、教具、仪器、仪表，除下课时进行清交外，实训教师、库房管理人员应及时调整还原至起始备用状态，保证教学设备的完好率和后续课程的进行。

5、凡实训教学时，学生不听从指导而损坏教学设备、教具，均应按损坏公物赔偿管理办法执行，如盗窃教学设备、教具、材料时，均应追回被盗原物。并按学校相关规定进行处理。

6、凡进入实训基地进行教学时，教师、学生应佩戴胸卡。严格执行《设备管理制度》、《工具借用制度及损坏丢失管理办法》、《实训交接班制度》和《安全操作规程》，定期召开安全会议，做好记录。发现问题及时纠正。

7、对遵守或违反《实训基地管理制度》应按照学校各级管理权限规定进行表扬、奖励或给予批评教育直至处分。

电工实训室管理制度

1、学生必须按规定参加实训课，严禁穿拖鞋、背心进入实训室，不得在室内乱涂、乱丢、乱吐，不得将食品带入实训室，不得大声喧哗、打闹。

2、使用各类仪器设备时，应按要求进行操作，仪器设备若有故障应及时通知指导教师，未经许可，不得擅自拆卸、移动、更换仪器设备。

3、严禁带电操作强电，严禁用其它金属丝应急代替保险丝，严禁私自动用蓄电池和电解液。

4、实验过程中要严谨认真、细心操作，分工合作，做好记录。严禁 未搞清楚正确操作程序前乱操作，以免产生误操作而造成安全事故。

5、严禁把实训室的仪器、仪表、配件、模块等带出实训室外。6．实训结束后应及时填写车间使用记录，做好各工位和室内的卫生工作，关好门窗，切断总电源，经指导老师检查合格后方可离开。

7、不允许私自将实训室的东西带出实训车间，一经发现按学校相关规定进行处理。

空档位置，并拉紧手制动器。

10、在车间内起动发机进行检查调整时，应打开窗门，使空气畅通，必要时可将排气管接出室外。注意安全，防止风扇及皮带伤人。

11、发动机起动后，应及时检查各仪表的工作情况是否正常，及时检查发动机是否存在泄漏现象。

12、发动机过热时，不允许打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

13、搬动、拆装电池应轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅出伤人。禁止将金属工具放置在电池壳体上，以免造成短路及火灾发生，正在进行充电的电池周围应避免火花、火苗出现。

14、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零部件。所有零部件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

15、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

16、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。

17、千斤顶作业，按《千斤顶安全操作规定》进行。用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

18、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。

发动机拆装实训操作规程

1、进入发动机实训室必须穿戴好劳动防护用品，拆装发动机时禁止带手套，避免装配时将灰尘带到装配部件中。

2、拆卸前应检查发动机是否完整如有问题应及时汇报，拆装过程中一定要按照拆装的顺序进行，不允许私自更改拆装顺序。

3、拆卸下来的发动机零部件要整齐有序的摆放整齐，不得随意乱摆放，避免装配时不必要的麻烦。

4、拆卸螺钉时要按照标准的拆卸方法进行，拆卸下来的螺钉要用固定的托盘装好，避免螺钉遗失。

5、在拆装过程中需要专用工具时必须采用专用工具进行拆装，避免对发动机各部件的损坏。

6、严禁使用拆卸工具代替敲打工具，在拆卸过程中应采用专用的紫铜棒和橡胶榔头或木榔头进行。

7、装配过程中应该对每个部件进行检查和清洗，避免有灰尘的参入，对密封件的装配要采用合理的密封胶进行密封，避免出现泄漏现象。

8、拆装过程中产生的油污应及时进行清理，避免流失到工作区域的地面，如有流失要及时用拖布进行处理，避免因地滑出现安全事故。

9、在拆装发动机的过程中应随时保持工具的清洁和整齐，不得随意乱丢工具，做到文明生产。

10、实训结束时，需将工具清理干净，装入工具箱内，打扫工作区域，清理是否有多余部件。

11、实训中如发生特殊情况或不能够解决的问题应及时报告实训指导

修保养工作，确保设备的安全运行。

台钻安全操作规程

1、工作前对所有钻床工具、夹具、量具进行检查，确认无误后方可操作。

2、工件装夹必须牢固可靠，钻小孔时，应用工具夹持，不准用手拿，工作时严禁戴手套。

3、使用动进给时，一般按照逐渐增压和逐渐减压原则进行，以免用力过猛造成事故。

4、钻头绕有铁屑时，要停车消除，禁止用口吹、用手拉，要用刷子或铁钩清除。

5、精铰深孔时，取出刀具和测量用具时不可用力过猛，以免手撞在刀具上。

6、严禁在旋转的刀具下翻转、夹压或测量工作，严禁用手摸旋转的刀具。

7、在使用过程中，工作台面必须保持清洁。

8、工件完成后停机，切断电源，并将机床外露滑动面及工作台面擦净并对滑动面及各注油加润滑油。

四轮定位仪操作规程

1、定位前车辆检查

（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的 间隙和损坏。

（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎 规定。

（3）车辆装备为全装置重量。

2、定位要求

（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与 举升器和转盘中心重合。

（2）检查、必要时更改车辆规格。

（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求 作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪 器。

（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。

（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。（6）定位结果应予以保存和打印。

充电率充足，充足后安静置24h后才能使用。充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过45℃。

13、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其他金属试验，防止发生爆炸。

14、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。

15、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。

16、操作汽车电脑注意事项

对装有电脑控制系统的汽车进行诊断操作时注意以下事项：（1）当点火开关接通时，决不能断开工作电压为12V的电器装备，因为在断开时，由于线圈的自感作用，将会产生很高的瞬间电压，这种电压将会造成传感器及电脑的损坏。

（2）不能将无线电扬声器等磁性物体体置于靠近电脑的地方，因为扬声器的磁铁会损坏电脑中的电路和部件。

（3）当在汽车上进行焊接作业时，事先应切断电脑系统电源。在靠近电脑或传感器的地方进行修理作业时，应倍加注意，以免损坏电脑和传感器。

（4）在拆装可编程只读存储器时，作业人员应先使自己搭铁，否则身上的静电会损坏电脑电路。

（5）除在测试程序中特殊说明外，不能用指针型欧姆表测试电脑和传感器，而应使用高阻抗数字仪表进行测试。

（6）不要用测试灯去测试和电脑相连的电器装置，以防止电脑或传感器损坏，除非另有说明。

（7）当人员进出车厢时，人体的静电放电可能产生高达10000V的高压，因此对电脑控制的数字式仪表进行维修作业或靠近这种仪表时，一定要戴上搭铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹在车身上。应可靠的连接电脑线束接头，否则可能损坏电脑内部的集成电路等电子元件。

轮胎拆装机安全操作规程

1、拆装时，轮胎必须放尽余气。

2、工作气压应保持在6~8千帕。

3、所有移动件保持清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，确保拆装器转动灵活。

4、排放汽滤中的积水，确保马达转动皮带松紧适度。

5、安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。

6、拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。

轮胎平衡机安全操作规程

1、操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变 形，确保机器正常工作，延长使用寿命。

2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心椎。

3、轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动现象，作业前必须盖上护 罩，方可启动。

4、进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量 头至轮胎内侧距离。

5、作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。

教学演示台架安全操作规程

1、确保外接动力电源连接导线无破损，绝缘良好。观演学生应与台 架保持50CM以上安全距离。

2、严禁在台架运转时将蓄电池断开，以防损坏传感器和电脑。

3、在对台架进行电弧焊时，应先断开电脑电源。

4、电子控制系统的线路比较复杂，在检修和排除故障时动作要轻，不允许猛烈撞击，不能直接测试电脑，以免引起更多的故障。

5、在拆装和接通喷油系统、点火系统和电脑接线插头前，都必须关 闭点火开关。

6、燃油系统应保持清洁，拆卸油管或喷油器时，应先将燃油系统卸 开，再缓慢松开连接处，用布擦去断开处的汽油。连接油管时，更换 新垫片，按要求连接好，操作过程中不允许弯曲软管，以防止管路损 坏。

7、电子控制单元主要是根据大气压力传感器测得的进气量来控制喷 油量的，进气系统密封不良会造成信号失准，对发动机造成不良影响。因此，进气系统各连接处需连接良好。

8、诊断时不要随意拆卸发动机加机油口、机油滤清器、机油量尺等。9)、拆卸发动机控制系统有关零件时，需先切断电源，将点火开关置于“ OFF 档”，然后拆下蓄电池搭铁线。应先检查已储存的诊断码，再拆下蓄电池搭铁线，以免丢失存储器内的有关数据。安装蓄电池搭

维修作业安全操作规程

1、工作前应检查所使用的工具是否完整无损，施工中工具必须摆放整齐，不得随地乱放。工作完毕应清点、检查并擦净工具，按要求把工具放入工具车或工具箱内。

2、维护汽车应在安全合适的场地进行、悬挂“正在维护”字样的标志 牌，同时用三角垫木塞在车轮前后，以防发生滑溜事故。

3、在进行汽车底盘维护作业时，不宜直接躺在地上，应尽量使用作业卧板，或者将汽车停放在作业地沟或汽车举升器上进行维护作业。

4、使用千斤顶作业时，必须选择平坦、坚实场地，作业人员应位于汽车的外侧位置，汽车顶起后应用专用支承柱或安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固，严禁仅用千斤顶支承汽车在车上或车底进行维护作业。

5、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前方或后方并注意周围障碍物。

6、维护运转中的发动机，应注意防止被风扇叶片打（刮）伤；当发动机散热器水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，谨防沸水烫伤人体。

7、拆装零部件时必须使用合适工具或专用工具，切忌蛮干，不得用硬物、铁锤敲击零件。零件拆卸完毕应按一定顺序整齐安放在零件盘或台架上，不得随地堆放。

电喷油嘴检测清洗机操作规程

1、燃油清洗机设专人保管并熟悉工作原理和操作过程。

2、使用前检查清洗车是否完好，连接软管有无破损，否则不得使用。

3、确认管路接通后，接通电源开启清洗机。检查保持压力是否符合要求，接口、管路有无渗漏，发现异常立即停机检查，排除故障后方可使用。

4、灭火器必须完好有效并随机携带，工作时要放在合适的位置，保证随时使用。

5、禁止明火接触清洗机，严禁在高温烈日下清洗喷油嘴。

6、在屋内清洗要接通尾气排放装置。

7、清洗时工作人员必须在位。

8、清洗后，连接软管要控干油并擦拭干净。连同灭火器及清洗机一起放回原位。

篇8：汽修实训车间室管理制度

目前, 高职院校教改的方向是:采用基于工作过程导向的项目化教学新模式, 以工作项目为核心来组合知识、技能、行为态度, 以较完整的工作过程为单元组织教学。

为保证综合实训的有效性, 必须使学生能够接受全过程的操作训练。通过完成一项完整的生产项目 (任务) , 让学生体验生产各环节的主要技能要求, 了解生产的程序, 体会生产各环节的重点和各工作岗位的重要性。为此, 建设功能完备、效率充分的综合实训室是专业建设和教学改革的当务之急。

机电综合实训室建设使用现状

利用原有的单一功能实训室, 轮换进行实训一般有金工实训室、机械拆装实训室、检测实训室、电气控制实训室、数控车 (铣) 实训室、加工中心实训室、CAD/CAM实训室等。这一类型有几方面不足: (1) 各实训室大多只为某一门课程的专项训练而配置。 (2) 仪器设备多属于教学型。特别是电类设备, 基本上还是以原理验证为主, 接线方式延续了接插方式, 主要部件基本密封在设备内部。 (3) 综合实训时, 虽然安排了多个项目 (如有数控编程、工艺编制、电气控制、操作加工等) , 但主要从单项技术或技能角度出发, 项目间的联系较少, 没能整合于生产系统全过程中或产品制造周期中, 学生缺乏机电综合实践技能和职业素养的系统性培训, 这种单项操作技能训练与企业的实际要求有很大的差距。 (4) 实训效果不理想。由于受时间、设备数量、准备工作等影响, 经常有学生不能按时完成实训任务, 导致实习效果降低。

采购 (或建设) 综合性台套设备, 模拟仿真为主一般采用机电综合实训平台, 如THJDME-1型的光机电一体化实训考核装置、FMS50系统等。其主要特点是可在同一台 (套) 设备上 (或通过模块化搭接) 完成多项技术的训练, 如机电系统的控制、组装调试、常见故障的分析诊断等。存在的问题是这种实训较多地还是一种模拟性 (仿真性) 训练, 缺乏实际生产环境的氛围。一般单台 (套) 设备较贵, 只能是多人配一套设备, 导致在实训中出现很多学生围在一台设备旁, 自觉性强的学生可能学习到一些基本操作技能, 自觉性差的学生往往游离于实习之外, 实习效果也较差。

企业实际情况及对学生综合职业能力的要求

目前制造企业的情况 (尤其是中小型企业) 是传统加工设备仍被广泛使用, 也有一些先进装备 (如加工中心等) ;产品更新较快, 较多地属于单件小批量生产形式;要求操作者既要有很好的专业能力, 也要有较强的岗位应变能力。

随着先进制造技术的发展, 制造企业的组织模式将出现一些新的特征, 如不搞“大而全”、而做“小而专”;机构精练、管理层次少、柔性可重构;既注重高科技的应用, 又重视发挥人的作用, 重视提高人的素质。因此, 在综合实训中应重视生产组织形式对人才的要求, 做到技术、生产组织形式与人员综合素质三者的有机融合。

对机电综合实训室建设的几点思考

第一, 综合实训室要体现综合性的特点。在职业能力培养上, 应从以往单一的分离实习转变到能从产品全过程出发的整体实习;从基本技能的重复训练发展到设计制造、维护管理并重的综合训练。

第二, 在设备配置上, 一定要采用企业真实的设备, 并兼顾先进制造技术的发展, 做到应用性与先进性相结合。

第三, 在组织形式上, 要采取具有真实工作氛围的生产模式, 做到教学环境的仿企业化建设。

第四, 既要提高技能训练水平, 也要从质量、成本、效益、安全、环保等工程系统全过程对学生进行训练, 以使学生建立起完整的生产经营意识。

构建柔性综合实训车间的设想

第一, 选择典型产品, 根据产品流程中不同阶段的需求, 组成若干个独立的柔性综合实训车间, 如图1所示。做到以产品需求为组织目标、以产品流程为原则, 体现在面向产品制造过程中的专业技能要求。

第二, 各柔性综合实训车间的设备配置从零部件的加工工艺出发, 硬件以少量的数控机床和加工中心为主体, 同时配备一定量的普通机床和手工操作工位, 不同形式的物料运输装置以及相应的工夹量具, 并配有通过局域网连接的专用计算机;软件则由工艺文件管理、作业计划和进度管理、数控编程和仿真程序、设计资料图册等组成, 如图2所示。在计算机软件的支持下, 柔性综合实训车间可成为能进行一定范围零件加工的独立制造系统。

第三, 在每个柔性综合实训车间内, 强调自主管理。参加实训的学生不仅负责操作加工, 而且要参与部分生产管理活动, 如图3所示。具体包括操作机床、工艺编制、数控编程、进度控制 (从实训开始获得加工任务和完工日期, 加工任务管理和分配以及进度计划都在内部进行) 、物料管理 (除毛坯外, 加工过程所需的刀具、夹具等的保管) 、质量控制 (常用检测仪器和质量控制手段在内部配备齐全, 由学生负责并由教师掌握) 、日常的设备维护 (润滑、清洗、检查、调整等) 、一般故障排除等工作内容。

柔性综合实训车间模式的特点

第一, 实现了资源整合和资源共享。一方面, 车间设备的配置上, 既有先进设备, 又有普通设备, 通过合理规划, 可做到既符合企业的实际, 学校的投入也较经济;另一方面, 车间针对不同的产品工艺流程、技能训练要求可作动态调整, 增加了组织结构的柔性, 符合先进制造技术和现代企业组织模式的发展趋势。

第二, 每个柔性综合实训车间具有一定的自主性和封闭性。柔性综合实训车间是个相对独立和封闭的系统, 内部自成体系;学生一专多能使组织机构精简, 提高了工作效率;学生自主进行质量管理, 主人翁意识得到加强;工艺编程和数控编程均在生产一线;不同岗位间的信息在内部流动, 流程短, 反馈及时, 培养了团队合作意识。

第三, 岗位工作内容丰富。内部不设专职的计算机操作员, 学生的工作内容是按照工作轮换的原则进行安排的。要求每一个岗位人员一专多能, 工作岗位可以轮换。因此, 通过在柔性综合实训车间岗位训练的学生具有很强的岗位适应能力, 特别能适应中小企业的用人需求, 也有利于学生今后的自主创业。

第四, 组织形式灵活。与企业的区别在于车间组织形式灵活, 层次简单, 可做到综合实训的内容与职业岗位内容相结合, 实现学生角色向职业员工角色的转变, 体现出能力培养专业化的工学结合特征。

确定一种既符合当前教学实际, 又适应未来发展的实训方式, 在各专业的职业分析中很有必要, 柔性综合实训车间模式应是一种比较理想的选择。虽然不同规模、不同装备水平的柔性综合实训车间的岗位内涵有所不同, 但具有很强的相似性, 其出发点和思路对不同专业的综合实训室建设都有借鉴意义。

摘要：通过分析现有机电综合实训室的建设使用情况, 提出了采用基于工作过程的实训模式及柔性综合实训车间的建设思路, 并分析了其主要特点。

关键词：柔性综合实训车间,高职,机电类专业,实训室

参考文献

[1]张远明.向工程训练转化的金工实习教改思路[J].实验室研究与探索, 2000, (1) .

[2]梁琦.高等职业教育的综合实训课程[J].中国职业技术教育, 2006, (4) .

[3]张曙.论独立单元综合制造和管理系统[J].黑龙江工程学院学报, 2002, (3) .

篇9：汽修实训车间室管理制度

关键词：汽修一体化课程；汽修实训车间；教学；管理形式

中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）11-021-01

根据我国相关的部门统计分析，我国每天都有大量的汽车在生产和维护中，并且我国居民国购车的数量仍在持续的增长中，汽修行业成为了我国较为热门的一个发展行业。中职学校作为我国教育机构的重要组成部分，为我国专门的培养技术型人才。但是，在不断的发展的今天，如何让学生在在以后的工作中更好的适应社会，和更好的发展，是我国中职教育者应该关注和重视的问题。在汽修教学的过程中，应当将理论知识和实训课堂有效的相结，并且对实训车间进行有效的利用和管理，将其功能加以充分的体现。

在传统的汽修教学的过程中，往往是将理论知识和实训课程分开，这样对学生在学习的过程中，带来了很大的弊端，主要表现为：在教学的过程中，往往过于注重理论知识的传授，使理论知识和专业技术，没有进行良好连接，这样不仅仅导致实训课程的教学资源和场地的功能，没有得到充分的发挥，也使学生不能将专业技术进行很好的利用，导致教学质量和实现车间的管理得不到有效的提高。为此，有必要进行科学探讨。

一、汽修一体化课程的有效教学方法

1、有针对性的设计教学内容。教学内容是学生在学习的过程中，和老师在讲课的过程中，重要的向导。因此，老师的要在正式上课的之前，对教学内容进行设计。并且在设计的过程中，老师要对学生之间的差异性进行一定的了解，由于处于中职的学生没有良好的学习习惯，学习的基础也较差，所以老师要对这些因素进行全面的分析和了解，在汽修教学的过程中，可以为分为：理论课、专业基础课、专业理论课和专业实操课等教学内容。因此，在实行汽修一体化课程教学的过程中，老师要对这些教学内容进行有效的融合，并且根据学生的兴趣点，对教学内容进行一定的设计，形成一个完整的教学体系（理论课+汽修专业基础课+汽修专业技术课），这样不仅仅可以将汽修一体化课程的优势完全的展现，也激发了学生的学习兴趣，使教学质量得到提提高。

2、构建完善的教师队伍。在汽修一体化课程教学的过程中，完善的教师队伍和老师专业性，是提高教学质量的关键。因此，中职学校要对老师进行定期的培训，加强老师对汽修一体化课程教学的了解，和汽修一体化课程对学生在学习过程中的重要性，对其教学方法也要进行全面的确定。同时，中职学校和当地的一些企业建立良好的合作关系，例如：4s店、汽车维修厂等，这样可以使老师定期到企业的汽修车进行实习，以此提高老师自身的专业性，在老师的以后的教学过程中，可以有效的提高汽修一体化课程教学的质量。另外，要有效的利用老师听课的模式，在听课的过程中，可以对讲课老师存在的问题，在课程结束以后，进行交流，提高了汽修一体化课程的教学质量。

3、利用多元化的教学形式。汽修一体化课程主要的教学目标就是，让学生可以良好的掌握汽修专业技能，在以后的工作中，能够快速的适应社会。因此，在汽修一体化课程教学的过程中，老师要利用多元化的教学形式，例如：小班教学、多媒体教学等教学形式，将学生由原来的“听”转为“学”的过程。并且在教学的过程中，老师要充分的利用教学资源，根据现实工作中的场景，进行教学，这样不仅可以提高学生的学习兴趣，也使学生在学习的过程中，能够感受到职场的气氛。另外，在汽修一体化课程教学的过程中，老师也可以利用角色转换的形式，将老师变为师傅、学生变为徒弟，完全的按照车间的生产的进行教学，这样，可以有效的提高学生适应的能力。

二、汽修实训车间的管理形式

1、和相关的企业建立良好的合作关系。在汽修一体化课程教学的过程中，拥有良好的实训车间是提高教学质量的关键。因此，中职学校应当和当地的企业建立良好的关系，这样，可以为实训教学建立充分的教学资源。并且，中职学校在构建汽修实训车间的过程中，可以按照企业车间的布置，进行构建，使学生在学习的过程中，可以对实际的工作环境进行充分的体验。汽修实训车间能弥补理论知识讲解中存在的弊端，提高学生的动手能力。

2、对现有的汽修实训车间进行扩建。由于汽修专业成为我国一门较为热门的教育专业，学生也在逐渐的增多，为了不断的提高教学质量，就要对汽修实训车间的面积进行不断的扩建。在对汽修实训车间扩建的过程中，要对现有的汽修实训车间面积、设备、实训室等进行全面的整和。另外，在扩建的过程中，势必会影响学生正常上课的进度，为此，可以将学生带领到企业的汽车维修车间去，使学生可以近距离的观看企业工作人员的工作场景。同时，学生在企业的汽车维修车间中，可以对各个环节的技术形式，进行全面的了解，并针对维修中出现的问题，可以及时请教。对于学生而言，可以对自己以后的工作形式，进行全面的了解，也为学生变相的提供了一个良好的实训基地。

结束语：通过以上的综合论述，我们可以知道，汽修一体化课程可以有效的避免了传统教学形式带来的弊端。本文对汽修一体化课程的教学形式，与汽修实训车间的管理进行了简要的分析。只有在教学的过程中，不断的提高老师的专业技能，利用多元化的教学形式，对教学内容进行科学的设计，这样才能有效的提高汽修一体化课程的教学质量，为学生在以后发展打下坚实的基础。

参考文献：

[1] 马卫卫. 浅谈技校汽修专业一体化教学的开展[J]. 教育教学论坛，2013，42：117-118.

[2] 陈超杰. 在专业实训车间教学中引入“车间课堂化”教学模式的实践探索——以汽车运用与维修专业实训教学为例[J]. 中等职业教育，2012，24：36-38.

[3] 杨 斌.汽修专业理实一体化教学探索[J]. 才智，2013，36：86.

[4] 张国强，王中海. 浅谈理实一体化教学方法在汽修课程中的应用[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2015，04：295-296.