汽修专业实训手册模板（精选8篇）
篇1：汽修专业实训手册模板
孙进技工学校 学生实训安全手册
为了认真贯彻学校关于安全实训和把“安全第一，预防为主”的方针真正落到实处，确保教学任务安全、顺利的进行，结合本系实际情况，特为学生制定本手册：
一、安全注意事项：
1、学生在实训时要将安全放在第一位，时刻谨记“安全第一，预防为主”的原则。
2、学生实训，必须在实训老师指导下，正确使用实训设备、器材和工具，严格按照实训科目要求分组，有序实习，严禁追逐、打闹、嬉笑，防止打滑、砸伤等事故的发生，如情节严重实训教师有权取消学生实训资格。
3、在对各种设备、工具或车辆进行操作之前，必须进行安全可靠的确认检查，严格按照操作规程进行，严禁超负荷（超重、超压、超速、超高、超温）使用。
4、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，正确的使用工具，切忌蛮干、不得用硬物、手锤直接敲击零件：零件拆卸完毕应按一定顺序整齐摆放，不得随地堆放。
5、使用举升机、千斤顶、马凳等时，必须在教师指导下，小心谨慎，在吊装、拆装、移动大件等教学设备时，严格按流程操作，不得各行其是，盲目蛮干，否则后果自负。举升机升降支架时，严禁在下面操作或逗留。用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角橡胶将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
6、各种安全防护装置、信号标志、仪表等不能任意拆除，并经常检查、定期校验、保持齐全、清晰、完好、有效。各种安全宣传标语、标志、操作规程不准随意挪动、涂改、任意拆除、要保持清晰、完好、美观。
7、机动车辆在车间内行驶，不准有人拽车、拦车、上下车，不准发动机舱站人排查检修，严禁车辆在实训基地进行排除故障行驶。
8、所有带电的仪器、设备或工具，使用前必须严格检查线路、开关有无漏电。在确认无问题后方可使用，使用完后要将导线缠好，谨防导线压在重物或砸削物下，以防漏电伤人造成事故。
9、远离易燃、易爆、腐蚀等物品分类存放处，专人负责看管，并采取相应的安全警示标识。
10、实训室各种消防工具、器材和安全保护装置等要确保安全，能正常使用，严禁随意挪动和拆除。
11、学生进入实训室严禁携带易燃易爆物品，禁止吸烟或生明火，否则，引起火灾等相关事故，由当事人承担一切责任。
12、实训课学生不得随意外出，特殊情况要离开时，要先报告老师，经老师允许后，方可离开，实训设备器材必须停机或断电，防止发生事故。
13、在实训基地，学生未经老师允许不得随意操作设施设备，更不得随意启动设备或移动车辆，否则造成的后果由本人负责。
14、学生实训时，实训设备器材等如有异常情况，必须立即报告实训教师。
15、实训课用易燃物品清洗零部件时，严禁生明火，远离电气焊。
16、学生实训后，实训设置、器材、工具必须归位，摆放整齐，严禁将学校物品带出室外，否则将追究其责任。
17、实训课结束后，实训教师要认真做好安全和卫生检查工作。
18、对首次进行车间实训的学生，在实训操作之前必须经过安全教育培训，未经培训者不得参加实训操作。
19、凡违反上述制度规定者，按学校相关奖惩条例执行。20、其它未明时宜，按上级有关规定执行。
二、实习实训安全事故、隐患处置方法：
全体学生应当有主人翁的责任感，及时发现安全隐患，向实训教师反映，坚决不杜绝安全事故的发生，如遇安全事故，请不要慌张，听从实训老师安排：
一、基地火灾应急处理措施
1、发现火情，现场工作人员立即采取措施处理，防止火势蔓延并迅速报告
2、确定火灾发生的位置，判断出火灾发生的原因，如压缩气体、液化气体、易燃液体、易燃物品、自燃物品等。
3、明确火灾周围环境判断出是否有重大危险源分布及是否会带来次生灾 难发生。
4、明确救灾的基本方法，并采取相应措施，按照应急处置程序采用适当 的消防器材进行扑救包括木材、皮革、纸张、橡胶以及塑料等的固体可燃材料 的火灾，可采用水冷却法，但对易燃可燃液体、易燃气体和油脂类等化学药品火灾应使用干粉灭火剂灭火。带电电气设备火灾，应切断电源后
再灭火，因现场情况及其他原因，不能断电，需要带电灭火时，应使用沙子或干 粉灭火器，不能使用水。
5、依据可能发生的危险化学品事故类别、危害程度级别，划定危险区，对 事故现场周边区域进行隔离和疏导。
6、视火情拨打“119”报警求救，并到明显位置引导消防车。
二、基地爆炸应急处理措施
1、基地爆炸发生时，实训老师或管理员在其认为安全的情况下必，需及时切断电源和管道阀门。
2、所有人员应听从临时召集人的安排，有组织的通过安全出口或用其他方 法迅速撤离爆炸现场。
3、应急措施领导小组负责安排抢救工作和人员安置工作。
三、基地触电应急处理措施
1、触电急救的原则是在现场采取积极措施保护伤员生命。
2、触电急救，首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好，触电者未脱离电源前，救护人员不准用手直接触及伤员。使伤者脱离电源方法，⑴切断电源开关
⑵若电源开关较远，可用干燥的木橇，塑胶等挑开触电者身上的电线或带电设备
⑶可用几层干燥的衣服将手包住，或者站在干燥的木板上，拉触电者的衣服使其脱离电源
3、触电者脱离电源后，应视其神志是否清醒，神志清醒者，应使其就地躺平，严密观察，暂时不要站立或走动，如神志不清，应就地仰面躺平，且确保气道通畅，并于5秒时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩膀，以判定伤员是否意识丧失。禁止摇动伤员头部呼叫伤员。
4、抢救的伤员应立即就地坚持用人工肺复苏法正确抢救，并及时联系校医或拨打120急救救治。
四、重伤
1、第一责任人对伤者进行紧急救助，并立即切断电源停止设备运转。组织人员要保护好现场，决不允许任何人进入现场或破坏现场。同时向应急处置工作领导小组报告，应急处置领导小组立即赶赴现场组织救助。及时呼叫120，告知单位、地点、所在位置、伤害人情况、呼叫人姓名及电话号码等，并派人在路口接应120救护车，积极配合专业医护人员做好辅助工作。
五、受伤
1、对伤者进行紧急救助，同时通知校医救治。同时向应急处置工作领导小组报告。应急处置领导小组报告应急处置领导小组，立即赶赴现场组织救助。第一责任人协助相关部门、领导做好记录及相关处理工作。
六、油污或者汽油溅入眼睛要立即翻开上下眼睑，用流动水冲洗20分钟或用2%碳酸氢钠溶液冲洗并敷硼酸眼膏并立即联系校医。七、一般事件，事件发生时，在场的教师及学生为第一责任人。
1、第一责任人应就地采取措施防止事件进一步蔓延。在采取措施时，师生员工必须自觉服从现场最高负责人的指挥。
2、同时向应急处置工作领导小组报告，应急处置领导小组赶赴现场组织救助。
3、第一责任人协助相关部门、领导做好记录及相关处理工作。
盼望每位同学都能把“安全第一，预防为主”的原则放在第一位，及时发现安全隐患，防范于未然，让同学们平安度过学校生活。
篇2：汽修专业实训手册模板
时光飞逝，时间在慢慢推演，我们找工作的日子已悄悄来临，这时候需要提前写好简历了哦。那么优秀的简历都是怎么写的呢？以下是小编帮大家整理的`汽修专业简历模板，希望对大家有所帮助。
个人信息
姓名：xxx
性别：男
民族：汉族出生年月：1992年9月10日
婚姻状况：未婚
身高：178cm体重：65kg
户籍：XX现所在地：XX
毕业学校：XX职业技术学校学历：中专
专业名称：计算机类全国计算机等级三、四级毕业年份：20xx年
工作经验：五年以上最高职称：中级职称
求职意向
职位性质：全职
职位类别：汽车/船舶/动力技术类
职位名称：汽车维修,服务顾问;
工作地区：XX
待遇要求：4000-5000元/月可面议;不需要提供住房
到职时间：一周内
技能专长
语言能力：英语;普通话标准
电脑水平：能熟练使用各种办公软件，熟练作电脑，计算机3级、4级证书。
教育培训
教育背景：
时间所在学校学历
20xx年6月-20xx年6月XXX技术学校高中
20xx年6月-20xx年6月XXX技术学校中专
工作经历
1、所在公司：XX市XX汽车维修厂
时间范围：20xx年9月-20xx年1月
公司性质：民营/私营公司
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：技工-汽车修理工
工作描述：有较强的学习和工作能力，快速反应的机灵思维
离职原因：回家里上班
2、所在公司：XX汽车销售有限公司
时间范围：20xx年2月-20xx年1月
公司性质：民营/私营公司
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：机电一体化组长
工作描述：参加公司的重大会议，筹划公司的运营走向，较强的管理下属能力，做事情认真，细心，积极。
离职原因：换个全新的环境挑战自己
3、所在公司：车酷汽车美装会所
时间范围：20xx年5月-20xx年10月
公司性质：民营/私营公司
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：机电师傅
工作描述：负责整个门店的机电
离职原因：门店经营不善，久久拖欠工资
4、所在公司：莆田市万宝汽车维修有限公司
时间范围：20xx年2月-20xx年10月
公司性质：股份制企业
所属行业：汽车、摩托车
担任职位：售后服务顾问/事故顾问
工作描述：接待客户，与客户共同进行维修项目的确认，向客户解释委托书中维修内容，费用和交车时间;检查结算单的正确性，并在交付车时向客户逐个解释修理项目和费用。
离职原因：薪资问题
其他信息
篇3：汽修专业实训手册模板
发动机拆装实训是高职汽修专业一个重要的实训环节, 学生通过这个环节, 不但夯实了课本基础知识, 更提高了个人的动手能力, 是理论和实践相互结合的一个重要项目, 但是传统的发动机拆装实训由于在整个操作过程中没有一个完善的监督体制, 总是达不到理论实践统一的目的, 不能真正培养学生的创新能力和实践能力。
1 传统发动机拆装存在的问题
在传统发动机拆装中, 我们总是分成小组进行实训拆装, 对应分配相应发动机, 进行拆装, 最后完成实验报告。整个过程中存在以下几点问题:
(1) 浑水摸鱼现象严重。小组中有的学生不积极参与拆装过程, 享受小组劳动成果, 最后抄袭一篇实验报告, 草草了事。
(2) 拆装内容不清楚。很多同学按照零件部分进行拆卸, 拆完以后不知道何为曲柄连杆机构, 不明白什么是活塞飞轮组, 稀里糊涂拆稀里糊涂装, 最后多个螺母少个螺丝完成拆装任务。
(3) 教师指导不全面。通常一个班级至少30-40人, 分成4-6个小组, 指导教师一般为两人, 很难做到面面俱到掌控每一个学生, 只能大致针对小组进行讲授, 效果不好。
为了增强学生的自主学习积极主动性, 提高学生的学习效果, 针对传统发动机拆装过程出现的问题, 从过程考核进行督促、团队捆绑得分记录、小组互评考核机制方面进行改革, 提高发动机拆装实训效果。
2 改革方案的实施
整个改革过程, 目的是提高学生的主体地位, 增强学生的主动性, 着眼于主动参与实训过程, 主动改正实训错误, 主动学习实训内容, 主动提高实训效果, 几个方面进行研究, 提高整个发动机拆装实验的效果。
2.1 加大过程考核比例
过程考核是针对学生在实训过程中的表现予以考核, 也谓平时成绩, 但它与平时成绩有所不同, 主要体现在以下几点:
(1) 考勤旷课三次此次学分为零, 由于发动机拆装实训一般安排在学期末, 学生在学期末时经常会出现学习懈怠, 能逃就逃的现象, 对于这种现象, 首先保证学生的出勤率, 才能有整个班级上课的严肃氛围。
(2) 小组组长评分制。将学生得分情况记录放到小组组长手中, 可以很好的改善传统发动机拆装过程中教师少学生多, 指导教师很难平等公正的评价每一个学生的情况。将权利发放到小组组长身上, 由小组组长督促整个拆装任务的完成情况, 更能熟悉每个小组组员的操作情况。
(3) 整个实训安排满分为100分, 其中考勤为10分, 过程项目考核占60分, 明显的凸出过程操作在整个实训项目完成的比例。
2.2 团队捆绑得分
发动机拆装是小组完成, 小组内的每一个成员组成了一个团队, 采用一定方法提高团队集体意识, 鼓励每个成员积极参与到团队项目中, 有利于整个团队项目的完成。
(1) 实习报告以小组形式提交, 占10分。对于传统发动机拆装实训, 实验报告都是一人一份, 但这样会带来粗制滥造、大同小异、互相抄袭的现象。我们针对实训过程改革结果考核方案, 采用小组内上交一份作业的形式, 但作业其中包括操作视频的录制、word文件的书写, 同时在word中配上自己训过程中的照片, 每一段文字配上一张照片的说明。这样, 可以积极有效的带动团队每一个人参与到这个过程中, 更能有效的将每个人依据自己的性格特点选择相应的任务, 保证了整个实验项目的完成。
(2) 小组卫生以小组形式得分, 占10分。对于实验室卫生情况, 对应小组的数目划分相应的片区, 小组卫生得分情况计入小组个人得分。
2.3 小组互评机制
在操作过程中, 可针对卫生情况和实习报告采用小组之间互评方式, 这样, 不仅激励了大家的积极主动性, 更有利于在检查别人的时候发现自己的不足, 积极主动地去改正和提高。
3 改革结果分析
在整个实验过程中, 我们也发现了一些问题, 有待于后期需要改进。
(1) 小组长起到很重要的作用, 我们当时分了三组, 在实验过程中发现, 小组长的积极参与及一定的威信有利于整个小组实验过程的完善和提高。选择一个积极主动的小组长很是关键。
(2) 组员要有层次性, 当时实验过程我们是按照宿舍分过程中发现, 但在实验过程中发现, 宿舍风气的影响很能牵涉到小组的得分情况。如果一个宿舍比较积极, 那相应整个小组的人员都比较积极, 如果一个宿舍较为懈怠, 那对应整个小组的风气也是比较懈怠。
对于整个改革过程来说, 实训效果还是有很大提高的, 这次改革凸出了学生的主体地位, 提高了学生的积极性、主动性, 有效的促进了学生的全面参与, 既有利于教师的教, 也有利于学生的学, 这次改革, 很好的提高了发动机拆装实训质量, 提高了教学效果。
摘要：针对传统高职汽修专业发动机拆装过程中出现的随大流, 不动手, 瞎掺和、乱搅和、稀里糊涂拆、稀里糊涂装等现象, 从过程考核进行督促、团队捆绑得分记录、小组互评考核机制等方面进行改革, 提高发动机拆装实训效果, 鼓励全体学生积极参与, 提高每个学生的动手能力和团队协同能力, 以学生为主体, 做到教中学、做中学、学中做, 使实践和理论有机结合在一起。
关键词：过程考核,团队捆绑,小组互评
参考文献
[1]苏华莺.浅析高职教育教学改革[J].商情, 2009年第6期
篇4：汽修专业实训手册模板
【关键词】高职汽修 实训 四个建设
【中图分类号】U472-4；G712.4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）20-0047-02
导言
近几年，我国汽车的产销量一直稳居世界第一，庞大的市场份额为汽车检测与维修专业带来广阔的就业前景。如今，汽车检测与维修专业在高职院校遍地开花，其确实为社会培养了不少的汽车检测与维修人才，有相当的一部分学生已成为企业的技术骨干。在看到成绩的同时，也发现专业发展存在的不少问题，诸如部分毕业的学生不能胜任岗位要求、理论知识淡薄、动手能力偏弱、发现问题，解决问题能力不足、创新意识严重欠缺等等，这些问题在一定程度影响到学生的就业质量，甚至影响到此专业健康持续发展。影响汽车检测与维修专业人才培养质量的因素是多方面的，其中实训课就是其人才培养质量的重要一环。但，在目前，汽车检测与维修专业的实训质量还不尽人意，有些高职院校基于其他方面的考虑，对实训课重视不够，走马观花，象征性开些实训课，以应付了事。有些院校虽重视实训教学质量，但教学模式和课程体系陈旧，适应不了当今汽车技术发展的需要。
汽车产业的迅猛发展大的背景，为专业发展提供一个难得的机会。同时为汽车检测与维修专实训改革与建设提供了契机。明确人才培养目标，抓紧完善实训课程体系建设；确立岗位能力培养的要求，进行实训教学模式的改革与建设；以专业建设为重点，打造双师型、高素质实训教师队伍；以校企合作为依托，不断提高实训条件，扩大实训规模。重视人才培养质量，坚持应用型人才的培养目标，应成为汽车检测与维修专业今后努力方向和奋斗目标，也是其可持续健康发展的必然要求。
一、明确人才培养目标，切实加强实训课程体系建设
汽车检测与维修专业主开课程分专业基础课程和专业课程两大类。专业基础课程有机械制图、金属材料、电工电子基础等，这些课程是为了培养学生学习和思考的能力，为以后的职业发展打下坚实的基础。专业课程有汽车构造、汽车电控等，这些专业课程将帮助学生熟悉汽车的结构和工作原理，为拆装和进一步的检修打下基础。这两种课程都很重要，不能厚此薄彼。
目前，在一些高职院校，汽车检测与维修专业实训课程体系很不完善，有些只重视专业课程而忽视专业基础课程。汽车检测与维修专业是工科范围，应有金工实习课程，其目的是让他们了解机械制造的一般过程，培养学生的机械方面的技能、解决问题和创新精神，将有助于后续课程的学习和综合能力的培养，但在部分院校此专业金工实习缺失严重，甚至有空白现象。不仅如此，专业基础课程上基本也无实训安排。因此，要根据人才培养目标的要求，对汽修专业合理安排调整课程体系，加大金工实习和专业基础课程的实训，拓展他们的综合素质，为以后打下基础。
在专业课程实训建设上，也存在一些问题，主要体现在实训内容和课时上。传统课程上，其实训内容相对多些，而新能源汽车的实训很少，这突显实训课程的调整滞后，不能适应新技术的发展。就连有些像汽车构造等传统实训课课时安排和内容安排也不尽合理，也存在匮乏现象。今后，应以汽车结构为轴，结合新技术，参照其他专业课程，进行有效的整合，建设既满足人才培养目标的要求又能适应新技术发展要求的专业实训课程项目和内容，另外，要适当增加实训课时，保证专业实训课程能够高效开展。
二、以岗位能力为依托，加强实训教学模式建设
随着人们对当今教育体制日益不满和社会上对教育需求的多样化，我国教育受到诟病的指责越来越严重，尤其对高等教育的抱怨声此起彼伏。转变人才培养模式问题已成为中国高等教育的重要议题，尤其是高职院校。但时至今日，人才培养模式的改革与创新在大多高等院校中，依然延续是旧的发展的模式。实训教学模式建设包含内容很多，涉及面很广，手段多样化，但归根是为了提高实训教学质量。对于高职汽修而言人才培养目标的实现很大程度依赖于教学模式的建设，在课堂上修汽车是行不通的，要加强汽修实训力度，转变落后的实训教学模式。目前，大多院校的汽修实训模式延续旧的教学模式，每次上课2学时，虽在总量上不少，但是不够集中，据实践可知，2学时也只能走马观花的看看敷衍了事，根本完成不了实训目的。目前，实训教学模式无论在实训教学管理制度、实训项目内容、实训设备与器材、实训教学监督、实训教学质量评估与考核等各个方面都存在滞后的问题，很不利于学生的成长。科学有效的实训教书模式应以市场调查为前提，明确岗位能力要求，根据要求制定出岗位能力培养环节和考核指标，以此加强实训教学，大力整合有限资源，协调各部门，共同努力制定出科学合理实训教学模式，并切实能综合反映学生的职业岗位能力、职业综合能力和职业拓展能力。
三、重视师资力量，加强实训教师团队建设
要实现良好的实训效果，必需一支数量适中、结构合理的实训教师队伍，需要理论与实践高度结合的教师队伍。目前，大多高职院校的实训师资力量，尤其是民办高校的师资力量无论从数量上，还是结构上不尽合理，突出表现在重学历、重职称而轻技能、轻经验，造成有些实训内容不能有效展开。为全面提高教师队伍综合实力，应采取一定的举措，如鼓励和支持教师培训进修，提高其综合业务水平；鼓励教师到企业顶岗实习锻炼，丰富其实训实战经验；大力引进或培养专业骨干、专业带头人增强团队实力；积极挖掘聘请企业和社会上高水平的专家或技术骨干来校讲学，促进实训教学水平的整体提高；积极引导和鼓励教师从事实训教研和科研工作，营造严谨治学的氛围。对实训教师团队建设，从思想认识上高度重视，在具体措施上灵活运用，如采取积极有效的方法必会取得良好的成效。
四、强化校内基地，积极开拓校外实训基地建设
实训基地是完成实训教学的重要场所，加强实训基地建设是办好职业教育的关键所在。实训基地是实现理论实践教学质量的根本保障，也是专业建设工作中的重中之重。实训课实施过程对学生技能的培养起到非常重要的作用，加强了学生的职业操守，加深了对理论知识理解，提高了解决实际问题的能力，对其今后的职业岗位发展打下很好的基础。但是，必须正确看待汽修实训的状况，诸如设备的短缺与老化问题在好多院校普遍存在，直接导致有些实训内容无法展开。另外，大多高职院校实训基地也明显不足，根本保证不了实训质量。加大对实训建设的投入，改善校内实训基地建设，改善实训环境条件是不少院校一直在努力当中，但是实训基地的建设投入巨大，这也让不少院校心有余而力不足，校外实训基地建设可以弥补上述不足。加强校企合作，积极开拓校外实训基地建设可以说双惠互赢的局面。专业实训最主要还是靠校内实训基地，但缺乏校外的实训基地支持，不很利于学生了解实际工作岗位的情景，也阻碍其将来的就业。今后，在不断壮大自身力量的前提下，应加大校外基地的建设，积极推行校企合作，扩大学生的实训空间，并为学生的顶岗实习提供机会。
结束语
汽车检测与维修专业是对实训要求较高的专业，只要本着一切为了学生出发，不断的改变实训教学模式与加强课程体系的建设；不断的充实实训教师队伍与加大对实训基地的投入，就一定培养出社会认可，学生满意的高素质、高技能汽修应用型技能人才。
参考文献：
[1]张庆尧等.汽车检测与维修专业职业能力系统课程体系设计[J].职业技术教育，2010.（2）
篇5：2012级汽修专业金工实训总结
09级汽修班实训于2012年7月10日开始，共三周时间，于7月28日圆满结束。学院领导十分重视职业学院汽修专业的的初次学生实训，曹铁院长组织召开了实训工作会议，提出了具体的实训要求，对学生安全方面提出了六点意见，同时还为我们安排最好的实训基地，选派有多年一线生产经验的工程师担任主讲教师。学生在实训期间，曹院长、教育处郭处长、设备处张处长等领导亲临基地，现场检查指导并提出具体要求，我们汽修班的全体师生对职院各级领导的关心支持表示衷心的感谢。
二、精心组织
王丽萍主任主持召开了机电系全体教师的动员会，系全体师生的安全教育会。按照学院的实训会议精神认真组织落实，将实训准备工作前移，成立了安全领导小组，建立健全了安全组织机构，组织编写了学生实训安全细则，对学生进行安全教育，提高学生的安全意识，做到防患未然。青年教师王爽等编写了实训计划、技能训练科目进程表、实训学员成绩考核办法、实训报告等，整个实训过程全部按计划实施，按制度落实，按标准考核。真正做到了精心组织教学环节，认真落实实训计划，科学安排实训内容，提高学生专业技能，超额完成实训目标。
三、基地配合09汽修班这次学生实训受到了设备处的大力支持，得到车间杨经理的密切配合，选派最有经验的二位师傅为学生进行技能培训。使用的钳工工作台是新的，用的测量工具是第一次拆封，学生技能训练用的材料能够保证，使用的工具与机械加工设备配套齐全。宽敞的车间，崭新的设备，周到的服务，热心的指导，使学生了解了现代机械制造工业的生产方式和加工工艺过程、主要机械加工方法、主要设备的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技术。学生之所以能够取得好的实训成绩，与基地的提供的良好条件及其密切配合是分不开的。带班教师和全体学生对基地的工作十分满意。
四、学生认真
全班23名同学都把这次实训看的很重要，以认真的态度、谦虚的精神、严谨的作风参加实训。学生进入实训基地后，能够按照实训计划要求，严格遵守实训基地的各项规章制度，认真听教师讲解，一丝不苟的操作，顺利完成了全部实训科目。在实训考核中，有16名同学成绩是a，占69.5%；6名同学成绩是b，占26%；1名同学成绩是c，占3.8%。通过实训科目的技能训练培养，提高了学生的工程实践能力，安全生产和文明生产素质的养成，以及做事认真细致工作习惯。学员遵守各工种安全操作规程，做到讲文明有礼貌，上班前三检查，下班前三清理。同时也培养和锻炼了学生的劳动观点、质量观念、创新意识和爱护国家财产的自觉性。学生们的整体综合素质与实训前有了明显的提高。
五、形式灵活
09级汽修班是今年九月入学的新生，实训前学完66学时的机械制图，机械专业综合课程他们还没开课，目前学生的专业知识占有量对于完成实训任务难度十分大。针对这一情况，王丽萍主任与培训教师共同制定了实训计划和细节安排，从实训效果看是可行的。一是加餐式。教师每天在收工前，用30分钟为学生讲解一个知识单元，实训期间共安排了10课，内容主要有电火花加工、线切割加工、电解加工、修复加工、工程材料、机械加工常识等。二是启发式。针对有的学生学习目的不明确、没有专业兴趣的实际，教师讲市场需求和专业前景，讲本专业就业优势，使学生明白今天练好专业技能是为了明天更好的就业和发展，报效家人，服务社会。学生郑向晨在课堂学习成绩一般，对本专业没有兴趣，当问他将来如何打算时，他说可能当厨师吧，为了调动他的学习自觉性，每天讲课都把他叫到最前排让他参与讨论，通过几天的交流他对本专业有了兴趣，平锉技能考核时，他的成绩在全班是第一名。三是互动式。教师讲解与示范后，还有近1/3的同学不能正确掌握，就让同学互相交流“兵教兵”，学生王广金、衣磊、韩兵、刘宪、刘纪成等能主动帮助同学练习，在教别人的同时又巩固了自己的技能。在技能考核时，让每名同学到讲台的位置答题其余同学给打分，这样即考出了成绩，又巩固了知识要点，同时也是一次展示自己的才能的综合练习。全班有90%的同学能够磨出标准的麻花钻头。四是实物式。为了能让学生学到更多的技能，利用车间现有的实物进行现场讲解。车间有各种专用夹具十多套，教师就利用夹具进行现场教学，介绍专用螺纹夹具的性能与用途，讲解气动夹具、液压夹具的工作原理来丰富同学的专业知识。在车床上看到一块锻打的圆钢，教师就以此讲解材料的机械性能，锻打的工艺过程和用途，让同学知道金属材料通过锻打后增加了材料的密度，提高了材料的机械性能。
六、成效突出
篇6：汽修专业实训手册模板
摘要：中职汽修专业必须以就业为目标，把实验实训作为重点，并与实际生产相结合，加强动手能力，提高学生的综合素质。关键词：中职汽修专业；实验实训教学；素质 随着汽车新技术的发展，车型的改进，中职汽修专业教学必须把实验实训作为重点，充分关注社会的需求，以促进学生的就业为目标，把就业导向作为中职汽修的办学理念，切实加强教学建设和改革，不断提高教学质量，突出技能为主的办学特色。建设实训基地是基础实训基地分为校内和校外实训基地，这两个基地是实现实训教学的重要物质条件。（1）校内实训基地建设。2001年我校的1700万元的日本无偿援助汽修设备到位，建立了实训中心。包括汽车发动机拆装与检测中心、底盘拆装与检测中心、电器设备拆装与检测中心、车身修理与喷漆中心。主要设备有发动机综合测功仪、V.A.G1552解码器、镗缸机、磨缸机、电喷喷油器清洗机、火花塞实验仪、奔驰四缸柴油发动机、菲亚特汽油发动机、汽油机与柴油机透明模型、废气分析仪、烟度分析仪、轮胎拆装机、轮胎动平衡测试仪、制动测试台、灯光测试仪、汽车升降机、国内一流烤漆房等290多项维修设备。（2）校外实习基地。与轻型汽修厂、储运公司汽修厂、松花江专修汽修厂、江苏钣金喷漆汽修厂等十多家企业建立了合作关系，作为实习基地实习、实际操作、排除故障、解决疑难问题。并且当学生毕业时，由厂方和学生双向选择，实现招工与就业双赢。建设“双师型”教师队伍是保障中职学校“双师型”教师队伍是理论与实践教学紧密衔接的纽带，是实现实验实训的有力保障。要求教师：（1）熟悉教材。（2）了解学生基础，因材施教。（3）操作技能熟练。（4）有一定的实际修理技术。（5）组织教学能力强。（6）校内外协调管理能力强。（7）能运用现代化教学手段，如多媒体、幻灯片等。注重专业教师的进修、培训、技能比赛。一方面做好在职学习和教研，一方面参加河北省组织的汽修骨干教师培训和专业教师技能比赛。先后参加了河北省师大职技学院、河北省农大、邢台职技学院、河北省劳动厅、河北省交通专科学院等组织的培训和技能比赛，使专业教师从理论和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修厂实习，聘请专业修理人员到校讲课等方式，加强技能训练，提高教学质量。细化规则为关键明确实训的目的与要求，要求学生写好实习计划和实训报告。具体内容如下：（1）掌握各总成、零部件就车检测、拆装的顺序、方法和内容。（2）各部件拆下后的分解、检测、清洗、修理内容和调整方法。（3）配合教材、多媒体课件和实验台的演示，学习其结构、工作原理。（4）由教师设置不同的故障，学生对该系统进行诊断，找出故障原因。根据故障现象，拆下相应的总成或零部件，进行检测、分析原因、排除故障、正确安装、调整，掌握修理技术。（5）作好训练日志，开展专题讨论，及时总结。（6）进行考核，针对不同车型，由学生独立分析，查找资料，完成故障诊断与排除修理的全部操作。（7）学生在完成一个阶段的学习和训练后，要经常、及时地到校外实习基地进行实际操作，检验学习效果，增加动手机会和对不同车型的了解、对比，不断提高综合能力。（8）与劳动考核部门联系，取得技术等级证书。中职学生要顺利进入社会就业，必须持有“双证”，即毕业学历证书和专业技术等级证书。所以，一方面使学生理论学习和技能操作紧密结合，一方面要认真学习专业技能鉴定的有关知识，按照技能鉴定的考核标准，掌握相应的系统知识。[!--empirenews.page--]讲究方法出效果（1）实训与理论紧密衔接，与实际故障的诊断与排除相衔接，先理论后实践，先局部后整体的认识方式，符合教学原则和认识规律。学生有较多机会将理论知识与实际反复对照、理解，有利于知识和技能的掌握。（2）加强了师生的直接接触，相互沟通交流。教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度和水平，有利于切合实际因材施教，以满足不同层次学生的需求。（3）实训时教学在一段时间内，只把一个部件、总成结构作为重点的认识对象，学生就会把主要精力都集中到主要目标，可以在较短时间形成对该总成结构系统的完整知识。（4）理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，激发了学生的学习兴趣和积极性。（5）学生有成功感。通过实训和排除实际故障，使学生对汽修不再陌生，遇到问题不再无从下手，且逐渐总结出从故障现象—查找原因—诊断—拆卸—分解—清洗—安装—调试顺序化、条理化，使学生掌握了实际本领，增强了自信心。（6）学生在整个实训过程中都有教师的指导和支持，避免了盲目性。重要的是在整个学习过程中，学生占着主导地位，在很多环节都是自己观察、自己思考、自己分析、自己动手，有利于学生综合素质的提高。
篇7：04级汽修专业班实训教学计划
《汽车修理》实验教学计划
班级：04汽修（1）/（3）班
周次：第3～4周/第5～6周一、安全教育：
实习动员，安全制度、安全技术规程教育（整个教学过程中在叁入此安全知识）。强调学生实习过程中必须严格遵守各项安全操作规程，及注意事项，提出实习要求。
二、汽车修理行业知识
1、介绍目前我国汽车工业发展情况。
2、汽车类型：按汽车用途与结构特征把汽车分类介绍。
3、汽车行驶基本原理
简单介绍：驱动力的产生（发动机所输出的转矩经传动系传至驱动车轮）、汽车行驶时的主要阻力（滚动阻力/空气阻力/上坡阻力）、汽车运动状态分析。
三、汽车的总体结构
讲述汽车的基本构造（发动机、底盘、车身和电气设备），分别解释各部分功用和工作原理，使学生了解汽构造，为学习专业知识打下基础。
三、发动机的总成构造
1、发动机分类（使用燃料、工作循环活塞行程数、冷却方式分类）。
2、发动机的总体构造（二大机构五大系统）
3、四冲程发动机工作原理简介
4、二冲程发动机工作原理简介
5、参照实验室发动机教仪设备完成：
a、发动机上所有零部件的名称。
b、工作原理及各个零部件的工作原理。
c、通常发动机的故障出现在哪些零部件上。
指导教师在实训台中设置故障，演示故障后发动机所表现的形式与排除。
四、点火系
1、点火系的功用及组成构件。
2、点火系的工作原理。
3、点火过程电路图。
4、介绍点火系的故障原因及排除。
五、汽车转向系
1、汽车转向系的作用。
2、转向装置：汽车转向系的类型和转向系构造零件名称。
3、演示汽车转向时各个零部件是如何工作的。
3、转向助力装置：为什么采用动力转向及它的工作原理。
六、起动机
1、起动机起动的概念。
2、起动机的结构。
3、起动机的工作原理及电路图。
七、变速箱
1、变速箱的总体构造及功用。
2、变速器各齿轮的工作状态。
3、从最低档到最高档的传递路线分析。
4、变速箱的故障表现形式。
八、ABS防抱死系统
1、防抱死制动系的基本组成。
2、ABS的功用。
3、ABS的原理。
4、ABS中一些主要传感器的功用和工作原理。
九、雨刮器
1、雨刮器的功用及构造。
2、雨刮器的电路结构。
3、雨刮器的工作原理。
4、雨刮器的故障主要表现形式及检测与排除，十、解放汽车的整车电路
1、整车电路的工作原理，2、每个部分电器的传递路线。
3、断开某条电路时，整车所出现的故障表现形式及如何检测与排除。
十一、桑塔纳汽车的整车电路
1、整车电路是如何工作的与，解放相比之间的差异是哪里。
2、断开某条电路时，整车所出现的故障表现形式及如何检测与排除。
十二、实习教学要求
1、使用教仪设备时，老师演示教学，原则上学生不动手操作。
2、严格要求学生安全操作，整个教学过程中要贯穿安全教育。每天上课前都应重点强调上课纪律和注意安全，提高全班学生自我安全保护意识，认真巡查实验过程，发现不安全因素及时制止。
3、以上实验项目二位教师分组进行指导，当其中一位教师上理论课时，则由一位教师同时负责二组学生。
十三、实习考试
1、考试内容：安全技术规程，教学项目设备功用、零部件结构、工作原理，对以上所学知识综合测验
2、考试形式：平口上课提问、闭卷考试（试卷由任课教师准备）
十四、结束指导
1、总结实习情况，公布实习成绩。
篇8：汽修专业实训手册模板
笔者从事汽修专业教学20多年, 一直参与学校的实训室建设, 笔者调研了黑龙江多所汽修中职学校, 还去山东蓝翔、广州中山、江西南昌、吉林长春等地汽修学校学习考察, 发现全国的中职汽修专业实训室建设差异很大, 有的学校实训室建设比较完善, 有的学校却设备陈旧, 还有的学校师资薄弱, 有的学校设备利用率低, 有的学校和岗位对接不紧密等等。
一、校内实训室存在的问题
1. 一些汽修学校的设备是给人看的
一些汽修学校实训室有很多同类型的实训设备, 摆在大实训车间里一大片, 但细心一看, 操作时手应该经常摸得地方却有很多灰尘, 还有的学校设备崭新就像平时不用一样, 此类情况多数是给上级领导、参观的家长等人看的, 以此显示学校的实力雄厚。
2. 实训室空间不足
有些学校实训室狭小, 摆放不合理, 发动机实训室20多平米放四五台机器, 学生在实训室训练时不小心就容易碰到设备或其他同学, 存在安全隐患。
3. 汽修专业教师缺乏或实训设备不足
我曾去过一所学校参观实训室, 正赶上上课, 不知是专业教师不够还是设备不足, 在一个有好几百平米的大工房里, 一个班至少50名学生围坐成一个圈, 教师在中间演示拆装发动机, 教师后面的学生根本看不到, 教师操作完又让两个学生上来操作。每个学生不说都练会, 就是练一次得多久?类似这种情况严重制约了实训教学的效果。
4. 教师业务素质不够
有不少学校看到汽修专业好招生, 就开设汽修专业, 招了几百学生却没有几名专业教师。我在参加汽修骨干教师培训时, 就遇到一个根本不懂汽修的老师, 学校要求他经过一个月的高级培训就回去上课, 结果他根本听不懂, 更别谈给学生上课了。
5. 实训设备耗损严重
中职学生在操作时经常出错, 损坏设备也就在所难免。汽修设备大多比较昂贵, 损坏了再买新的太贵, 很多学校不愿花钱买, 致使很多设备缺东少西, 实训效果大大下降。
6. 部分设备利用率不高
一些实训室设备采购不是通过任课的实训教师完成的, 容易造成设备看着很好, 但实训教师认为不实用, 结果设备长期闲置。
7. 没有完善的课程体系
汽修专业的课程多是自己讲自己的, 很少有横向联系的。就理论结合实训来说, 就很难做到。理实一体化课堂的研究还不完善, 况且中职学校能达到理实一体化实训室要求的也没几所。
8. 学校训练和实际岗位联系不紧密
一些学校实训的内容跟岗位根本联系不大, 学生学的东西不是岗位需求的。
二、校内实训室存在问题的解决办法
1. 树立为民办学的理念
学校应从方便学生学习入手, 不要讲排场, 把钱用到该用的地方。购置合理数量的实训设备, 把实训效果放在第一位, 就能合理利用资源。
2. 因地制宜、合理安排实训室空间
条件不好的学校, 实训室空间不够, 可以少放实训设备保证实训的安全和良好的效果, 如果学生过多, 就采用分批分拨或交叉学习。比如, 原来我校实训室较小, 那么我就把一个班分成两大组, 一组在教室进行理论学习, 另一组又分成3小组, 分别去发动机、底盘和电气实训室训练。
有条件的可以采用大的实训室, 这样可以有大量的实训设备同时供学生使用, 当然教师也要增加, 最好按一体化实训室标准设置, 毕竟一体化教学是趋势。
3. 提高教师业务素质
提高教师业务素质大体有两个途径:一是引进人才, 对有条件的学校可以多引进一些。二是培训, 对教师进行合理的业务培训和企业顶岗实习是提高专业教师业务能力的好办法。
4. 虚实结合, 新旧分开, 降低设备耗损
实训设备大多昂贵, 一般一个发动机试验台就得几万元。为了降低设备耗损, 可以买虚拟实训软件, 花几万块可以供所有学生使用。在虚拟实训软件上练好了, 再去陈旧的设备上练习, 最后到先进的设备上去练。由于熟练度提高了, 出错少了, 设备的耗损便能降到最低。另外, 学校买设备应多征求使用者的意见, 可以少花钱, 还能买到实用的设备。
5. 结合校情编制校本教材
其实每套教材都有它的适宜环境, 根据学校现有的教师资源和设备, 编制适于学校教学的校本教材, 有条件的应和汽修企业联手, 共同开发。
6. 就业定向, 引厂入校
学校的实训操作是不可能和岗位零距离对接的, 因为学生面对的岗位不是固定的, 学生不知道哪个岗位适合他, 学校的实训室也不可能和企业一模一样。
我校的做法是成立定向班, 比如:丰田班、大众班、沃尔沃班等, 要去哪个企业你就去哪个班级。这样, 学生就有了一个大致的目标, 实训尽量模仿岗位, 但不可能和岗位一样。
为了使实训更接近岗位, 在学生实训一个学期后, 我校请相应企业人员来我校上实训课。比如:丰田班就请丰田4S店师傅来我校带学生上实训课, 也可以把4S店要修的车送到学校来, 师傅当场带学生检修, 这样实训就和岗位更近了一步。
摘要：本文通过调研分析中职汽修专业校内实训室建设存在的若干问题, 结合笔者实际经验进行分析并提出对策。