氢能源

2024-04-20

氢能源（通用6篇）

篇1：氢能源

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2011-2015 年中国氢能源市场深度调查与投资方向研究报告

北京智研科信咨询有限公司

编制

北京智研科信咨询有限公司

报告简介

氢能源能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采、几乎完全依靠化石燃料。随着石化燃料耗量的日益增加，其储量日益减少，终有一天这些资源将要枯竭，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源。氢正是这样一种在常规能源危机的出现和开发新的二次能源的同时，人们期待的新的二次能源。《2011-2015 年中国氢能源市场深度调查与投资方向研究报告》共十章。首先介绍了氢能源相关概述、中国氢能源市场运行环境等，接着分析了中国氢能源市场发展的现状，然后介绍了中国氢能源重点区域市场运行形势。随后，报告对中国氢能源重点企业经营状况分析，最后分析了中国氢能源行业发展趋势与投资预测。您若想对氢能源产业有个系统的了解或者想投资氢能源行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

【出品单位】中国产业信息网

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报告目录、图表部份目录第一章氢能源的基础概述

第一节氢能源简述

一、氢能源的优点

二、氢能的主要来源

三、氢能源的贮存及运输第二节氢能的应用

一、氢能源的主要应用领域

二、氢能的生活利用与环境保护

三、氢能源在航空器上的应用

四、未来氢能的应用范围将扩大第三节氢能源的利用与制备技术

一、氢能利用的主要技术

二、氢能源的制备方法

三、利用可再生资源制氢的技术分析

四、高表面活性炭吸附储氢技术浅析

五、氢能对洁净煤技术流程创新的作用解析

第二章全球氢能源行业发展态势分析第一节 2010-2011 年世界氢能源的开发利用状况分析

一、世界氢能产业发展总体概况

二、世界各国竞相发展氢能

三、国际私营机构对氢能的商业化利用

四、金融危机对可再生能源的影响

五、世界氢能源的技术规范和标准

第二节美国

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一、美国提升氢能的开发与利用

二、美国发明制备氢气的最便捷体系

三、美国氢能源开发面临重重挑战

四、美国氢能利用的发展规划

第三节俄罗斯

一、俄罗斯争做世界氢能研究的领跑者

二、俄罗斯氢能研发采取公私合作模式

三、俄罗斯氢能技术发展状况浅析

四、解析俄罗斯对原子能氢燃料的构想

第四节其它国家

一、加拿大氢能源研发和应用状况

二、日本氢能源利用将领跑新世纪

第三章中国氢能源运行环境解析第一节国内氢能源经济环境分析

一、GDP 历史变动轨迹分析

二、固定资产投资历史变动轨迹分析

三、2011 年中国氢能源经济发展预测分析

第二节中国氢能源行业政策环境分析

第四章中国新能源产业整体运行概况第一节 2010-2011 年中国新能源的分布及利用状况

一、中国新能源的储量与分布

二、中国新能源的开发与利用情况

三、中国传统可再生能源的利用量

四、多方力量助推中国新能源产业崛起

五、我国新能源产业化分析4

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第二节 2010-2011 年中国新能源产业发展现状

一、中国掀起新能源建设高潮

二、我国新能源占能源生产总量比重超过 9％

三、中国新能源产业进入快速发展期

四、中国新能源行业积极应对金融危机

五、我国新能源发电持续快速发展

第三节 2010-2011 年新能源行业技术发展分析

一、新能源技术概述

二、我国加强新能源技术国际合作

三、新能源细分产品技术动态

四、新能源发电技术解析

第四节 2010-2011 年中国新能源产业存在的主要问题

一、我国新能源发展存在的差距与不足

二、中国新能源产业面临的主要问题

三、我国新能源产业化发展的制约因素

四、中国新能源发展面临的挑战

第五节中国新能源行业发展的对策及建议

一、我国新能源行业发展的基本对策

二、推动新能源产业发展的思路

三、发展新能源产业的战略措施

四、中国新能源产业发展壮大的政策建议

五、新能源发展需要国家政策长期扶持

第五章中国氢能源产业运行新形势透析第一节 2010-2011 年中国氢能源产业动态分析

一、氢能源汽车产业化时机成熟

二、氢能源产业园项目落户丹徒

三、醇氢能源汽车项目落地云南安宁

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第二节 2010-2011 年中国的氢能资源及技术标准分析

一、中国氢能资源的储藏量大

二、中国开发氢能源基础条件丰富

三、中国氢能技术规范和标准发展情况

第三节 2010-2011 年中国氢能源开发和利用分析

一、浅析中国开发氢能源的必要性

二、中国氢能源开发和利用概况

三、中国氢能利用的优劣势分析

四、中国氢能源利用的关键领域

五、中国加紧研发氢能利用的技术

第四节 2010-2011 年氢能源产业投资分析

一、氢能源的利用效率分析

二、氢能源利用的安全性分析

三、氢能源利用的成本费用分析

第五节未来中国发展氢能源的措施与前景预测

一、发展中国氢能源产业的措施

二、中国氢能源产业的发展战略

三、中国氢能经济发展的前景光明

第六章氢燃料电池产业运行分析第一节燃料电池的相关介绍

一、燃料电池的历史沿革

二、燃料电池的基本原理

三、燃料电池的主要分类

第二节氢燃料电池的概念与技术

一、氢燃料电池原理

二、浅析氢燃料电池的优缺点

三、氢燃料电池的环保问题分析6

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第三节中国氢燃料电池产业分析

一、氢燃料电池已正式投入使用

二、国内应加快液氢燃料电池技术成果转化

三、国内氢燃料电池技术市场运用前景广阔

第七章中国氢燃料电池汽车产业分析

第一节氢燃料电池车的基本介绍

一、氢燃料电池车的概念

二、氢燃料电池车与氢燃料内燃车的区别

三、氢燃料电池车开拓绿色氢源能新时代

四、氢燃料电池车商业化面临的主要问题

五、氢燃料电池车将是汽车发展的必然趋势第二节世界氢燃料电池车产业分析

一、全球氢能源电池汽车企业生产规划

二、美国军方研制出氢燃料电池机动车

三、美国氢动力燃料电池汽车发展分析

四、氢燃料电池车在挪威享受减税政策

五、西班牙等国启动氢燃料电池车计划

六、美国开发新式氢燃料汽车关键装置

七、新加坡研发出零污染氢燃料电池汽车

八、西班牙大规模使用氢燃料电池市政车第三节中国氢燃料电池汽车业分析

一、中国已经成功研发氢燃料电池汽车

二、中国氢燃料电池车技术与世界同步

三、中国车用氢燃料电池发动机生产分析

四、中国氢燃料电池客车凸显技术实力

五、中国氢燃料电池车产业更有前景

六、中国诞生全球首款氢能源电池叉车

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七、中国氢燃料电池汽车出口美国市场

第八章中国氢能源重点企业运行动态分析

第一节上海神力科技有限公司

一、企业概况

二、神力燃料电池技术达全球先进水平

三、浅析神力氢燃料电池试水的商业化

四、公司氢能开发利用的相关知识产权分析第二节北京飞驰绿能电源技术有限责任公司

一、企业概况分析

二、飞驰绿能 1

四、亿元燃料电池项目获发改委批准

三、飞驰绿能建成中国首座为燃料电池汽车提供服务的制氢加氢站第三节北京世纪富原燃料电池有限公司

一、企业概况分析

二、世纪富原公司燃料电池出口到意大利第四节大连新源动力股份有限公司

一、企业概况分析

二、产品技术特点分析

三、新源动力在燃料电池车领域取得的阶段性成果

第九章 2011-2015 年中国氢能行业前景预测分析

第一节 2011-2015 年中国氢能行业发展前景分析

一、中国氢能发展前景光明

二、氢能将成为未来的主要能源

三、氢能与人类的可持续发展

四、氢能在可持续发展战略中的前景展望

五、突破水变油的局限石油巨人看好氢市场

六、氢能进人家庭与环境保护8

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七、氢经济发展中的利益集团阻力第二节 2011-2015 年中国氢能行业技术发展趋势分析

第十章 2011-2015 年中国氢能源产业投资战略研究

第一节 2011-2015 年中国氢能源产业投资机遇分析

一、中国氢能源投资的产业扶持政策

二、氢能源投资取代石油的趋势分析

三、中国氢燃料行业的投资趋势分析

四、中国氢能源投资的区域布局构想

五、中国氢能源行业投资的优势分析

六、低碳经济给氢能源投资带来重大机遇第二节 2011-2015 年中国氢能源产业投资风险分析

一、政策风险

二、产业风险

三、技术风险

四、成本风险第三节 2011-2015 年中国氢能源产业行业应对策略

一、充

分利用政策扶持的有利机遇

二、在广阔投资前景中要合理投资

三、要重视科技在氢能源投资中的地位

四、建立期权持股的人力资源激励机制

图表目录（部分）：

图表：2005-2011 年国内生产总值图表：2005-2011 年居民消费价格涨跌幅度图表：2011 年居民消费价格比上年涨跌幅度（%）图表：2005-2011 年国家外汇储备图表：2005-2011 年财政收入

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图表：2005-2011 年全社会固定资产投资图表：2011 年分行业城镇固定资产投资及其增长速度（亿元）图表：2011 年固定资产投资新增主要生产能力图表：氢能利用的主要技术图表：洁净煤技术流程图表：世界石油供需情况表图表：2010 年全球石油消费前五位消费量图表：2010 年全球可再生能源产值图表：2010 年各类再生能源所占比例图表：巴西可再生能源的原料利用率统计图表：我国主要氢能标准图表：氢的转化与利用图表：燃料电池的基本原理图表：燃料电池的主要分类图表：宝马氢能 7 系汽车图表：燃料电池汽车三种主要氢源的优缺点图表：PEMFC 发电原理图表：PEMFC 发电系统构成图表：中国氢能行业的发展周期图表：中国氢能行业集群与重点区域经济效益对比图表：中国氢能行业波特五力竞争模式图表：中国氢能行业企业 SWOT 图表：国际氢能行业企业 SWOT 图表：上海神力科技有限公司主要产品图表：上海神力科技有限公司产品技术特点图表：北京飞驰绿能电源技术有限责任公司主要产品图表：北京飞驰绿能电源技术有限责任公司产品技术特点图表：北京世纪富原燃料电池有限公司主要产品图表：北京世纪富原燃料电池有限公司产品技术特点

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图表：大连新源动力股份有限公司主要产品图表：大连新源动力股份有限公司产品技术特点图表：北京清能华通科技发展有限公司主要产品图表：北京清能华通科技发展有限公司产品技术特点图表：德胜能源设备发展有限公司主要产品图表：德胜能源设备发展有限公司产品技术特点图表：世界可再生能源发展状况图表：中国能源结构图表：中国新能源的储量及分布图表：中国新能源行业化发展的主要瓶颈图表：略……

篇2：氢能源

倘若你稍不留神

我就会潜入云层

直冲天际

而我当然想

驻守听音

听你呼唤我时

浅浓的起落

纵横交错

如果你画得出我

请记住我的模样

让锦绣瑰丽

深邃胸膛

别问我的来处

我来自四方

我可以挽着雨睡

也可能搂着山眠

或者，我将

一蹶不振

或者，我将

篇3：氢能源:21世纪最大的能源革命

本世纪最有前途的绿色能源有两种:一种是氢能, 另一种是受控核聚变能。而这两种能源都与氢元素息息相关。

氢是一种极为优越的新能源, 其主要优点有:燃烧热值高, 每千克氢燃烧后的热量, 约为汽油的3倍, 酒精的3.9倍, 焦炭的4.5倍。燃烧的产物是水, 是世界上最干净的能源。资源丰富, 氢气可以由水制取, 而水是地球上最为丰富的资源:演义了自然物质循环利用、持续发展的经典过程。适用范围广:氢燃料电池既可用于汽车、飞机、宇宙飞船、可发电, 又可用于分布式电源等其他场合, 如可以代替煤气、暖气、电力管线而走进家庭生活。国际上认为氢能将是本世纪汽车最理想的能源, 也是人类长远的战略能源。

氢能源的提炼成本跟汽油大致相当, 这为它替代石油改变未来世界格局提供了经济价值基础。氢能源目前最大的问题是储运成本高于汽油4倍, 而氢的燃烧效率又比石油高一倍, 如与传统汽车相比, 燃料电池车能量转化效率高达60%-80%, 是内燃机的2至3倍。所以目前只要将氢的成本降低一倍, 就能让氢动力应用处于经济性许可范围内了。目前, 德国通过电解水利用可回收能源制造氢;日本对氢技术提出了雄心勃勃的计划, 到2020年投资预算将达到40亿美元;冰岛和壳牌石油, 戴姆勒-克莱斯勒汽车公司以及挪威水力发电建立了独特的合作联盟, 发起全球第一个氢经济计划, 在今后40年内用氢能源取代石油;美国能源部制定了“氢能源”计划, 提出到2010年使燃料电池汽车占整个汽车市场的25%。

世界各国及企业在研究开发氢和燃料电池汽车技术方面取得了重大进展, 预计在未来的5-10年内燃料电池汽车将正式进入市场, 电动汽车将可能以20%的速度迅猛发展。

戴姆勒-克莱斯勒、福特、宝马和丰田等汽车公司已经开始大力开发电动汽车产品, 戴姆勒-克莱斯勒公司研制的“第五代新电池车”已成功横跨美国。

篇4：氢能源:破解能源危机的“新宠”

近日，美国麻省理工学院教授丹尼尔·诺切拉的研究团队宣称，他们研制成功了一种功能稳定的“人造树叶”(artificial leaf，也可译作“人工树叶”)，如果该人造树叶达到批量生产，将有望推动经济向以氢能源为基础的发展格局迈进。业内专家也认为，利用氢能将成为解决未来人类能源危机的终极方案。目前，欧美各国均已将氢能和燃料电池确定为维系经济繁荣和国家安全的重要技术之一，氢有望成为维系经济发展的基础能源之一。

然而，纵观我国氢能源研究利用的现状，至今还未形成系统全面的规划路线图，究竟是何种原因牵绊了氢能源前进的步伐?在“电荒”“油荒”“煤荒”接踵而至，能源困局日益凸现的今天，氢能源能否成为破解我国能源困局的行业“新宠”?它的推广之路亟需哪些政策支持?

氢能源发展之路缘何艰难

据了解，我国在氢能源领域的研究、开发起步并不晚，20世纪60年代初，为发展航天事业，我国对作为火箭燃料液氢的生产、H₂／O₂燃料电池的研制与开发做了大量工作。氢能技术曾一度被列入《科技发展“十五”计划和2015年远景规划(能源领域)》，自此，氢能和燃料电池的科学研究也得到了国家有关部门的进一步支持。中科院理化技术研究所低温技术实验中心的李青博士告诉记者，在之前的基础课题(973计划)和应用性研究(863计划)方面，国家对于氢能的研究和利用非常重视，科技部863项目“十一五”期间的氢能专题系统研究已于2008年取得了一定的进展，同年，在第十七届世界氢能大会上，中国科技部部长万钢被授予了“2008年度格罗夫(Grave)”奖，以表彰他在推动燃料电池汽车发展方面的突出贡献。

“十一五”节能与新能源汽车重大项目的863计划公布之后，商务部计划研发氢能源汽车，并对国内企业提供了数十亿元的资金支持。由此，国内众多汽车企业纷纷踏上了氢能源技术的开发之路。

但是，就在氢能源汽车的开发工作正如火如荼进行的过程中，一个意外事件的发生拖住了氢能发展的“火热脚步”。2007年3月，一封由专家组撰写并联合签名的《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》被送到了相关部门。

在该《建议》中，26名专家联名写道：“氢燃料电池汽车未来的前景，还存在很多不可预测的因素。如果氢燃料汽车研究到最后，发现还需要通过其他技术途径，将会使大规模投资的氢燃料汽车前功尽弃。”他们还提醒，如果中国盲目跟从部分跨国公司的步伐，将大量的财力、人力、物力完全“押宝”在氢能源汽车的研发上，将很可能给作为支柱产业的中国汽车工业带来巨大的伤害。

“顿时，不同专家观点的分歧让中国政府部门在发展氢能源的问题上显得犹豫不决。”清华大学教授、中国可再生能源学会副理事长、国际氢能学会常务理事毛宗强回忆说。

这种摇摆不定的态度明显体现在了氢能源标准的制定上。国外有关氢能源技术规范和标准方面的活动十分活跃，发达国家的标准体系已日趋完善，并有诸多介入氢能源的标准组织相继成立。2008年，我国也相继成立了“全国氢能源标准化技术委员会”和“全国燃料电池标准化技术委员会”，并陆续制定了十几个相关标准。“但这两年不行了”，同时身为全国氢能源标准化委员会副主任的毛宗强无奈地说，“前几年，国标委差不多每年都会给全国氢能源标准化委员会分配几个(制定氢能源相关标准)指标，但这两年却一个分配指标都没有。”

标准的缺失对氢能源发展产生了极大的影响。毛宗强透露，因为缺乏行业标准，致使上海的一个加氢站在建成一年后都不能完成验收工作，“希望国家能多给些重视。”

而在发达国家纷纷把氢能源作为国家战略的背景下，我国截止到目前都未形成国家级氢能源路线图，关于发展氢能源产业的相关政策和条文更是凤毛麟角。“关于制定国家级氢能源路线图，我们已向有关部门反映了多次，但一直没什么结果。”毛宗强坦言。

此外，“尽管目前我国已把新能源汽车确立为战略性新兴产业，但氢能源在新能源产业以及燃料电池汽车在新能源汽车产业中的定位依然模糊。”同济大学汽车学院新能源汽车工程中心教授王哲认为，氢能源发展的此种局势非常不利于其对企业的研发和生产投入发挥正确的引导作用，更无法带动全社会力量共同关注并参与氢能源发展。而氢能源和燃料电池发展战略的缺失，也将直接影响到我国氢能源和燃料电池的发展速度。

氢能源渐成“新宠”

有关专家指出，能源安全不仅是经济问题，更关乎政治和军事问题，它是实现国家安全、社会经济持续发展的重要保障，因此，氢能源必须担负起从根本上破解中国“能源困局”的重任。而中国要最终走出能源困局，必须形成两个思路：一是“节流”，升级产业结构，采用新生产技术，转变经营方式，避免重复投资，降低能耗比，发展循环经济，建设节约型社会；二是“开源”，开发替代能源，减轻对常规化石能源的依赖，逐渐改变人类的社会生活和生产方式，最终实现“能源革命”。其中，第二个思路应是帮助中国走出能源困局的治本之策。

随着中国经济的高速发展，人民生活水平的日益提高，如果采用“节流”的思路，即使可降低能耗比，但能源消耗总量仍会持续上升，可以认为，在常规化石能源供给总量不变的情况下，该思路只是延长了能源使用的时间，推迟了常规化石能源枯竭时刻的到来，而不能从根本上解决能源短缺的难题。由此，从长远看，依靠化石能源的传统发展模式来解决能源匮乏的问题是不可行的。

而按照“开源”的思路，替代能源依照其来源途径可划分为两类：一类是依赖于化石燃料的能源，如核裂变产生的核能、“煤变油”技术和“天然气变油技术”产生的可燃性液体以及煤层气等；另一类是不依赖于化石燃料的能源，如氢能、太阳能、可控核聚变产生的核能、风能、水能、生物能、潮汐能、地热能等。由于依赖于化石燃料的能源最终是以化石能源为基础，所以并不能从根本上破解中国的“能源困局”。

李青告诉记者，在目前的认识水平下，氢能源是能够给中国乃至世界带来“能源革命”，并使人类彻底摆脱能源限制的具有根本性意义的替代能源之一。氢能源具有燃烧热值高、可连续供能、可储存及可携带等特点；氢的单位燃烧热值是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍；氢燃料电池可满足交通工具的移动式能源需求；氢燃烧发电又可满足工业用能和家庭用能等分布式能源需求；氢还可以通过电解水取得，而水的来源非常丰富，地球70％的面积被水所覆盖，包括各类海水和淡水，水的总储量约14亿立方公里。由于水本身是可循环的，消费以后通过大自然蒸发、降水、流动可以

不断恢复和更新，从这个意义上讲，水资源是不会耗竭的再生性资源，所以氢也可以看作是不会耗竭的再生性资源。此外，水分解只产生氢和氧，氢通过燃烧产生能量时与氧重新结合为水，整个过程是可循环的，中间不产生任何污染物，因此，氢也可称为可再生能源中的最清洁的能源之一。

缘于对氢能源的革命性意义的高度重视，氢能源也正逐渐成为世界各国研究的重点之一。据了解，以英、美、德等为代表的发达国家早已专门提出了以氢能源代替化石能源为特征的“氢经济”的概念，美国已经将氢能源和燃料电池确定为维系经济繁荣和国家安全的技术之一。目前，美国主导氢能源和燃料电池发展的两大核心部门是能源部和国防部。美国能源部的目标包括，从现有和未来的资源中获取氢能，同时推进燃料电池研究；美国国防部的研究则主要集中在氢能源和燃料电池在军事方面的应用等方面，研究重点是质子交换膜和固体氰化物燃料电池。而美国各级政府均为氢能源的发展提供了大量资金支持，全力帮助科研机构进行氢能源研发。

此外，德国和日本在氢能源研究领域更是遥遥领先。据了解，德国“国家创新计划”(NIP)将从2007～2016年利用十年时间集中开发氢和燃料电池的市场，聚焦示范与开发相结合项目，并通过市场化策略最终推动氢能源和燃料电池的发展。此外，德国还准备到2015年建造1000座加氢站，届时可为10×104辆氢燃料电池车供应氢气。

日本对于氢能源的开发利用则主要集中在燃料车用电池和固定装置燃料电池两个方面。据悉，为尽快研发、推广燃料电池车，日本已采取了全额投入经费的办法，委托日本产业省的全资公司VEDO公司全权负责管理“日本氢能源和燃料电池示范项目”，该项目的目标之一就是到2025年在全日本建立1000座加氢站。

期待政府支持

毛宗强表示，氢能源的开发利用包括制氢、储氢、输氢、氢气加注及用氢五个方面。据了解，我国在制氢和储存氢环节的研究开发工作位于全球前列；在化石能源制氢方面，我国在鄂尔多斯市拥有全世界最大的制氢工厂，采用用煤制氢的方法，可达到年产400万吨氢气的生产规模；全世界在储氢材料稀土方面的产能都已被中日垄断，其中我国产能就高达1.5万吨；在高压储氢方面，我国已研制成功了全球容积最大的储氢罐。

另据了解，我国在2008年北京奥运会期间制造的“氢燃料电池汽车”最大时速可高达150公里，而在2010年上海世博会期间，我国展出的氢燃料电池车多达196辆，这个数字曾让德国科技部部长都惊讶不已。此外，国内汽车企业也在积极致力于氢能源的生产开发工作，其中，上汽集团已制定了到2015年生产1000辆氢燃料电池车的宏伟目标。

采访中，毛宗强向记者展示了“神奇”的一幕：将一包“袋泡茶”一样的粉剂放进水里，很快就不断冒出气泡，产生大量的氢气，该实验表明，没有电源插座也一样可为手机等电子产品充电。他表示，在国内江浙地区，已出现很多生产该项技术的企业。“我国在氢能源工业链的各个环节都具备一定的基础，如果政府能给予更多的政策支持，将给我国的氢能源开发利用工作插上腾飞的翅膀，从而促使氢能源为国家的能源战略作出更多的贡献。”毛宗强话语中饱含期待。

为此，毛宗强提出了三点发展氢能源的建议：

首先，政府应加大对氢能源产业发展的政策支持力度，发挥主导性作用，如制定氢能源产业发展战略，主导从氢能源关键原材料、核心技术到应用领域、产业布局等方面的发展方向。同时，通过制定扶持和鼓励政策推动氢能源关键原材料、核心技术、零部件和产品的研发工作，建议政府相关部门带头使用氢能源产品，并不断增加氢能源相关项目的研究经费。

“氢能源将在未来10～15年内全面影响我国的能源系统，政府在解决当前能源供应问题的同时，还应给予氢能源足够多的重视。”毛宗强说，目前中国氢能源研发工作已得到了科技部的大力支持，但要推动氢能源产业化的进一步发展，仅有科技部的研发支持还远远不够，为此，他呼吁发改委、工信部、科技部、中科院、自然基金委和环保部等各级政府部门合作推动氢能源战略的发展，最大限度地避免各部门的利益之争。

其次，企业挂帅。鉴于氢能源产业链对于国民经济的影响以及未来氢能源产业规模将不断发展壮大的趋势，尤其针对氢能源产品应用领域和氢供应链未来将会形成跨地域、跨行业的大型企业群和服务网络的趋势，毛宗强建议，国内氢能源生产和研发企业应亲自挂帅推动氢能源产业化的发展，“值得指出的是，氢供应链的发展也需要类似于中石油、中石化等大型企业牵头，从而保障整个氢能源网络的安全、合理布局和氢能源工业的可控发展，此外，为广泛吸引社会资金参与建设和经营，建议参考采用加油站网络建设模式来开展加氢站的建设工作。”

篇5：氢燃料电池项目策划方案

策划方案

MACRO 泓域咨询

报告说明—

该氢燃料电池项目计划总投资 18718.37 万元，其中：固定资产投资15322.41 万元，占项目总投资的 81.86%；流动资金 3395.96 万元，占项目总投资的 18.14%。

达产年营业收入 27905.00 万元，总成本费用 21912.80 万元，税金及附加 338.26 万元，利润总额 5992.20 万元，利税总额 7156.97 万元，税后净利润 4494.15 万元，达产年纳税总额 2662.82 万元；达产年投资利润率32.01%，投资利税率 38.24%，投资回报率 24.01%，全部投资回收期 5.67年，提供就业职位 597 个。

燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的主要技术路径之一。在《国家创新驱动发展战略纲要》《能源技术革命创新行动计划（2016 年～2030年）》《中国制造 2025》《汽车产业中长期发展规划》等国家级规划都明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位，纷纷将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。

第一章

基本情况

一、项目概况

（一）项目名称及背景

氢燃料电池项目

（二）项目选址

xx 产业园区

项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。

（三）项目用地规模

项目总用地面积 59769.87平方米（折合约 89.61 亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数 75.11%，建筑容积率 1.18，建设区域绿化覆盖率7.30%，固定资产投资强度 170.99 万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积 59769.87平方米，建筑物基底占地面积 44893.15平方米，总建筑面积 70528.45平方米，其中：规划建设主体工程 49965.81平方米，项目规划绿化面积 5146.06平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计 134 台（套），设备购置费 6300.43 万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量 1199578.94 千瓦时，折合 147.43 吨标准煤。

2、项目年总用水量 27312.37 立方米，折合 2.33 吨标准煤。

3、“氢燃料电池项目投资建设项目”，年用电量 1199578.94 千瓦时，年总用水量 27312.37 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）149.76 吨标准煤/年。达产年综合节能量 37.44 吨标准煤/年，项目总节能率 26.18%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合 xx 产业园区发展规划，符合 xx 产业园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资 18718.37 万元，其中：固定资产投资 15322.41 万元，占项目总投资的 81.86%；流动资金 3395.96 万元，占项目总投资的 18.14%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入 27905.00 万元，总成本费用 21912.80 万元，税金及附加 338.26 万元，利润总额 5992.20 万元，利税总额 7156.97 万元，税后净利润 4494.15 万元，达产年纳税总额 2662.82 万元；达产年投资利润率 32.01%，投资利税率 38.24%，投资回报率 24.01%，全部投资回收期5.67 年，提供就业职位 597 个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划 12 个月。

选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。

二、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xx 产业园区及 xx 产业园区氢燃料电池行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx 产业园区氢燃料电池产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“氢燃料电池项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xx 产业园区经济发展，为社会提供就业职位 597 个，达产年纳税总额 2662.82 万元，可以促进 xx 产业园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率 32.01%，投资利税率 38.24%，全部投资回报率 24.01%，全部投资回收期 5.67 年，固定资产投资回收期 5.67 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企业创造一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平稳运行发挥了重要作用。民营企业贴近市场、嗅觉敏锐、机制灵活，在推进企业技术创新能力建设方面起到重要作用。认定国家技术创新示范企业和培育工业设计企业，有助于企业技术创新能力进一步升级。同时，大量民营企业走在科技、产业、时尚的最前沿，能够综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对工业产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化创新，服务于工业设计，丰富产品品种、提升产品附加值，进而创造出新技术、新模式、新业态。

优化空间布局，促进区域协同。以布局集中、用地集约、产业集聚、集群发展为导向，优化工业园区空间布局，培育优势特色产业集群，形成产业发展相对集中、产城融合互动良好的空间布局，通过整合要素资源、拓展市场空间，提高区域影响力和竞争力。

三、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号项目单位指标备注 1

占地面积

平方米

59769.87

89.61 亩

1.1

容积率

1.18

1.2

建筑系数

75.11%

1.3

投资强度

万元/亩

170.99

1.4

基底面积

平方米

44893.15

1.5

总建筑面积

平方米

70528.45

1.6

绿化面积

平方米

5146.06

绿化率 7.30%

总投资

万元

18718.37

2.1

固定资产投资

万元

15322.41

2.1.1

土建工程投资

万元

5779.67

2.1.1.1

土建工程投资占比

万元

30.88%

2.1.2

设备投资

万元

6300.43

2.1.2.1

设备投资占比

33.66%

2.1.3

其它投资

万元

3242.31

2.1.3.1

其它投资占比

17.32%

2.1.4

固定资产投资占比

81.86%

2.2

流动资金

万元

3395.96

2.2.1

流动资金占比

18.14%

收入

万元

27905.00

总成本

万元

21912.80

利润总额

万元

5992.20

净利润

万元

4494.15

所得税

万元

1.18

增值税

万元

826.51

税金及附加

万元

338.26

纳税总额

万元

2662.82

利税总额

万元

7156.97

投资利润率

32.01%

投资利税率

38.24%

投资回报率

24.01%

回收期

年

5.67

设备数量

台（套）

134

年用电量

千瓦时

1199578.94

年用水量

立方米

27312.37

总能耗

吨标准煤

149.76

节能率

26.18%

节能量

吨标准煤

37.44

员工数量

人

597

第二章

投资单位说明

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx 投资公司

（二）公司简介

公司一直秉承“坚持原创，追求领先”的经营理念，不断创造令客户惊喜的产品和服务。公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。

公司拥有优秀的管理团队和较高的员工素质，在职员工约 600 人，80%以上为技术及管理人员，85%以上人员有大专以上学历。公司根据市场调研，结合国家产业发展政策，在大力发展相关产业的同时，积极实施以“节能降耗、环境保护、清洁生产”为重点的技术改造和产品升级换代，取得了较好的经济效益和社会效益；企业将以全国性的销售网络、现代化的物流运作、科学的管理、良好的经济效益、与客户双赢的经营方针，努力把公司发展成为国内综合实力较强的相关行业领军企业之一。

公司近年来的快速发展主要得益于企业对于产品和服务的前瞻性研发布局。公司所属行业对产品和服务的定制化要求较高，公司技术与管理团队专业和稳定，对行业和客户需求理解到位，以及公司不断加强研发投入，保证了产品研发目标的实施。未来，公司将坚持研发投入，稳定研发团队，加大研发人才引进与培养，保证公司在行业内的技术领先水平。

二、公司经济效益分析

上一，xxx 实业发展公司实现营业收入 14441.01 万元，同比增长27.46%（3111.52 万元）。其中，主营业业务氢燃料电池生产及销售收入为

13069.96 万元，占营业总收入的 90.51%。

上营收情况一览表

序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计 1

营业收入

3032.61

4043.48

3754.66

3610.25

14441.01

主营业务收入

2744.69

3659.59

3398.19

3267.49

13069.96

2.1

氢燃料电池(A)

905.75

1207.66

1121.40

1078.27

4313.09

2.2

氢燃料电池(B)

631.28

841.71

781.58

751.52

3006.09

2.3

氢燃料电池(C)

466.60

622.13

577.69

555.47

2221.89

2.4

氢燃料电池(D)

329.36

439.15

407.78

392.10

1568.40

2.5

氢燃料电池(E)

219.58

292.77

271.86

261.40

1045.60

2.6

氢燃料电池(F)

137.23

182.98

169.91

163.37

653.50

2.7

氢燃料电池(...)

54.89

73.19

67.96

65.35

261.40

其他业务收入

287.92

383.89

356.47

342.76

1371.05

根据初步统计测算，公司实现利润总额 3371.60 万元，较去年同期相比增长 297.13 万元，增长率 9.66%；实现净利润 2528.70 万元，较去年同期相比增长 402.68 万元，增长率 18.94%。

上主要经济指标

项目单位指标完成营业收入

万元

14441.01

完成主营业务收入

万元

13069.96

主营业务收入占比

90.51%

营业收入增长率（同比）

27.46%

营业收入增长量（同比）

万元

3111.52

利润总额

万元

3371.60

利润总额增长率

9.66%

利润总额增长量

万元

297.13

净利润

万元

2528.70

净利润增长率

18.94%

净利润增长量

万元

402.68

投资利润率

35.21%

投资回报率

26.41%

财务内部收益率

20.44%

企业总资产

万元

37800.42

流动资产总额占比

万元

35.32%

流动资产总额

万元

13351.16

资产负债率

34.42%

第三章

背景及必要性研究分析

燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的主要技术路径之一。在《国家创新驱动发展战略纲要》《能源技术革命创新行动计划（2016年～2030 年）》《中国制造 2025》《汽车产业中长期发展规划》等国家级规划都明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位，纷纷将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。

我国的相关政策主要分为两方面，一方面是在燃料电池汽车方面，我国接连颁布了一系列燃料电池汽车相关的支持性政策，另一方面是积极参与氢能源的建设，在投资方面加大力度。

燃料电池汽车行业管理政策主要集中在投资、准入、积分等领域。其中，在投资领域，《外商投资产业指导目录（2017 年修订）》、《关于完善汽车投资项目管理的意见》、《汽车产业投资管理规定》等政策，明确并鼓励国内外厂商投资燃料电池汽车相关产业。

在准入领域，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、《鼓励进口技术和产品目录（2017 年版）》、《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018 年版）》等，逐步放开了燃料电池汽车准入限制。

在积分领域，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等政策，明确燃料电池乘用车标准车型积分上限为 5 分。

我近年来国新能源汽车补贴加速退坡，但燃料电池汽车仍实施高额补贴且不退坡。2019 年 3 月，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知从 2019 年 3 月 26 日起实施，2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日为过渡期。过渡期期间销售

上牌的燃料电池汽车按 2018 年对应标准的 0.8 倍补贴。目前过渡期已过，之后的燃料电池补贴政策尚未发布。

目前，出台的燃料电池汽车补贴政策中，以深圳、佛山禅城区和山西等地区的补贴比例最高，按照与中央 1：1 的比例补贴。此外，还有河南、六安、长治、佛山等地出台了加氢站基础设施建设补贴。

第四章

项目建设方案

一、产品规划

项目主要产品为氢燃料电池，根据市场情况，预计年产值 27905.00 万元。

坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点，根据市场的变化合理调整产品结构，真正做到市场需要什么产品就生产什么产品，市场的热点在哪里，创新工作的着眼点就放在哪里；针对市场需求变化合理确定项目产品生产方案，增加产品高附加值，能够满足人们对项目产品的需求。通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 59769.87平方米（折合约 89.61 亩），其中：净用地面积 59769.87平方米（红线范围折合约 89.61 亩）。项目规划总建筑面积 70528.45平方米，其中：规划建设主体工程 49965.81平方米，计容建筑面积 70528.45平方米；预计建筑工程投资 5779.67 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 134 台（套），设备购置费 6300.43 万元。

（三）产能规模

项目计划总投资 18718.37 万元；预计年实现营业收入 27905.00 万元。

第五章

项目建设地方案

一、项目选址

该项目选址位于 xx 产业园区。

园区是集工业园区、高教园区、出口加工区于一体的综合性园区。经过 10 多年的开发建设，开发区取得了良好的发展业绩。园区坚持把发展实体经济作为转型发展的重要支撑，充分发挥园区工业经济“主平台”作用，不断提升产业发展层次和水平。当地制定了一系列配套优惠政策，按照

“精简、高效”的原则设置内部机构，对区内企业实行“一条龙”跟踪服务，具有了“小政府、大社会”，“小机构、大服务”的功能。几年来，高新区以引进高新技术项目为重点，形成了新材料、交通、环保设备、电子信息等为重点的产业框架。

项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。

二、用地控制指标

投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。undefined

三、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数 75.11%，建筑容积率 1.18，建设区域绿化覆盖率 7.30%，固定资产投资强度 170.99 万元/亩。

土建工程投资一览表

序号项目单位指标备注 1

占地面积

平方米

59769.87

89.61 亩

基底面积

平方米

44893.15

建筑面积

平方米

70528.45

5779.67 万元

容积率

1.18

建筑系数

75.11%

主体工程

平方米

49965.81

绿化面积

平方米

5146.06

绿化率

7.30%

投资强度

万元/亩

170.99

四、节约用地措施

土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资

源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。

五、总图布置方案

1、达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。

项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均按国家现行有关规范设计。

2、投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。undefined

给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。

3、投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。

为节约电能，设计中选用节能型电器产品，照明选用光效高的光源和灯具，采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产，加强用电监督管理，对计量仪表定期校验，确保其计量的准确性。投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为 10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流到主体工程内，配电电压为 380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用电需求。配电系统采用TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。

4、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。

六、选址综合评价

项目建设地工业园着力打造创新型、服务型开发区，致力于投资创业软硬环境建设，出台优惠政策，对入驻建设区的企业在立项审批、工商税务登记、土地办证以及招工等方面提供“全方位、一条龙”的联动服务，积极围绕增强综合服务能力，以扩大开放和体制创新为动力，全力推动经济聚集区建设务实高效运转，力争成为辐射能力强、政府效能高、商业机会多、交易成本低、生态环境美、社会文明程度高的现代化绿色经济新区。项目建设地拥有多支具备相应资质的勘测队伍、设计队伍和专业化建设工程队伍，拥有一大批高素质的产业工人，确保投资项目的实施能力，同时，项目建设地商贸流通行业发达，与国内 260 多个大中城市开设了货运直达业务。

第六章

项目建设设计方案

一、建筑工程设计原则

本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自

然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。

二、土建工程设计年限及安全等级

根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。

三、建筑工程设计总体要求

项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积 70528.45平方米，其中：计容建筑面积70528.45平方米，计划建筑工程投资 5779.67 万元，占项目总投资的30.88%。

第七章

工艺技术方案

一、技术管理特点

投资项目的成品及包装材料分别贮存于各分类仓库内；仓库应符合所存物品的存放条件、建立责任体系、保证存放安全；项目承办单位建立健全 ISO9000 质量管理和质量保证体系和检验手段，确保项目所需物品存储纳入这一体系统一管理。项目所需原料来源应稳定可靠，建成后应保证原料的质量和连续供应。所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

项目产品制造执行系统（MES）：制造执行系统的作用是在项目承办单位信息系统中承上启下，在生产过程与管理之间架起了一座信息沟通的桥梁，对生产过程进行及时响应，使用准确的数据对生产过程进行控制和调整。项目产品数据管理技术（PDM）：项目承办单位数据管理技术即是以软件技术为基础，以产品为核心，实现对产品相关的数据、过程、资源一体

化集成管理的技术。PDM 明确定位为面向制造企业，以产品为管理的核心，以数据、过程和资源为管理信息的三大要素。

二、项目工艺技术设计方案

对于生产技术方案的选用，遵循“利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗；严格按照相关行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的项目产品和良好的服务。以生产项目产品为基础，以提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。

节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：undefined

三、设备选型方案

投资项目的生产设备及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环境保护要求；先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键，因此，工艺装备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且

在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环境保护型产品。项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 134 台（套），设备购置费 6300.43 万元。

第八章

项目环境分析

绿色示范园区创建，选择一批基础条件好、代表性强的工业园区，开展绿色园区创建示范工程。到 2020 年，创建百家示范意义强、综合水平高的绿色园区。绿色供应链示范。以供应链核心企业为抓手，开展试点示范，实施绿色采购，推行生产者责任延伸制度，在信息通信、汽车、家电、纺织等行业培育百家绿色供应链示范企业。

一、建设区域环境质量现状

投资项目拟建区域范围内土壤中 pH、Zn、Cr 等指标均达到了《土壤环境质量标准》（GB15618）中的Ⅱ级标准要求，土壤环境现状质量较好。

二、建设期环境保护

（一）建设期大气环境影响防治对策

土建建筑施工应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应在临时工棚内进行，加水泥时尽量靠近搅拌机料口，加料速度宜缓慢，应尽量做到不洒、不漏、不剩不倒，搅拌时要有喷雾降尘措施。对施工场地、施工道路应适时洒水、清扫，在施工场地每天洒水抑尘作业四至五次，可使扬尘造成的 TSP 污染距离减小到 30.00 米以内范围。对建设期烹饪油烟治理措施：项目建设期间建筑队伍生活炉灶排放的油烟，根据厨房灶头风量选择安装合适的油烟净化器，同时使用天然气、液化气等清洁燃料，以减轻对周围大气环境造成的影响；建设期烹饪油烟废气排放量较少，且为间歇排放，因此，对环境空气质量影响较小；如果有条件，建议施工单位组织员工就餐由外购解决。通过采取以上措施，投资项目在建设期间对项目区域大气环境影响较小。

（二）建设期噪声环境影响防治对策

施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加强控制汽车鸣笛等措施。项目建设期噪声污染是影响环境的主要问题，投资项目噪声源来自各种施工机械产生的噪音，根据调查可知，项目建设期间其噪声主要来源于打桩机、吊车、装载机、电锯、空压机、混凝土搅拌机、砸夯机、推土机、挖掘机等建筑机械和车辆运输的交通噪声；不同施工机械噪声强度相差很大，重型和中型载重车辆在加速下的噪声级范围分别可达 88.00dB（A）-93.00dB（A）和 82.00dB（A）-90.00dB（A），打桩机的噪声级范围可达 95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中机械设备产生的噪声最大值约为 110.00dB（A），特别是夜间施工时影响更为严重；根据类比调查和现场资料分析，确定投资项目建设期主要施工设备产噪声级（源强）。undefined

（三）建设期水环境影响防治对策

施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机械、建材冲洗产生的废水；各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为 SS。undefined

（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

（五）建设期生态环境保护措施

水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。进出施工区的道路先

期进行硬化，并在干燥多风天气条件时对路面适当洒水降尘，减少因车辆运输时产生的扬尘污染。

三、运营期环境保护

（一）运营期废水影响分析及防治对策

本系统主要由事故水池和回收管道组成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水处理系统处理后达标排放，用于绿化、喷洒路面，或作为循环水补水。没有被污染的雨水排入场区雨水管网。清净水回收系统采用专用管道和设施收集工艺设备工艺排水、循环水的反洗排水。部分排水回收利用，部分污水送入污水处理系统处理后达到再生水水质指标后作为循环水补水。废水经处理后，废水中含油量小于 5.00mg/L，CODcr 小于 100.00mg/L，PH 值 6.50-8.50，达到《污水综合排放标准》Ⅰ级标准要求，治理工艺采用“破乳+气浮+超滤”处理技术进行治理。

（二）运营期废气影响分析及防治对策

对于在生产过程中产生的不合格品（包括检验不合格的半成品、包装废料和过程产品及产成品等），以及加工工序产生的废料（边角及屑类废物）可以回收再利用；废弃物则委托有资质单位进行安全处置，实现物资的综合利用，不会对周围环境造成影响。

（三）运营期噪声影响分析及防治对策

采取声源与外界隔开的方式降噪，减少噪声对环境的污染，使风机和水泵的噪声减少到 65.00dB（A）以下；对场区的空地进行绿化，可以进一步减低环境噪声。建议项目承办单位加强管理，严格控制和规范降噪设施，厂界声环境可以满足所采用的《工业企业厂界噪声分级标准》（GB12348）中的Ⅱ类标准限值要求，噪声源对厂界噪声的贡献值较小，可以保证厂界噪声达标，有效地保护周围声环境质量。

四、项目建设对区域经济的影响

项目建设区域建成后，因引进的企业的需要，工人、家属以及流动人口在此集结，农副产品的需求量将会大大增加，可以刺激项目建设区域边缘地区的农、副业的发展，使周边土地增值，使边缘地区的农民可从中得到更多的经济利益。工业经济的发展一方面促进了种植业、养殖业与加工业的良性互动，延长了农业产业链，另一方面，降低了农民发展农业生产的市场风险，促进了农村经济的发展和项目建设区域农民的增收。随着经济发展的需要，信息产业也将不断发展，信息基础设施的建设、移动通讯网、数据网、空间地理信息网将得到发展，信息技术将广泛应用，促进传统生产和服务的自动化、智能化、网络化。另外，运输业也将得到快速发展，首先是项目建设区域内企业所需要的原材料、产品的运输，其次是人口聚集、经济发展引起的物质的流动引起的交通运输。由此可见，项目的建设，将会带动区域第三产业的发展，就业机会和人民生活水平将得到稳步上升。

五、废弃物处理

项目承办单位危险废弃物的管理是应用法律、行政、经济、技术手段解决危险废弃物对环境的负面影响，实施对危险废弃物的全过程管理，即对危险废弃物的避免和减量，产生后的收集、运输、贮存、循环、利用、无害化处理以及最终无害化处置的管理，其优先序列为废物最小量化、废物的回收利用、废物的环境无害化处置。对于项目承办单位内产生的危险废弃物，可以相容的危险废弃物进行集中处理、处置。不能在项目建设区域内回收利用的部分按危险废弃物收集、保存、管理、运输等相关规范和规定运送有资质的危险废弃物处置单位进行处理。

六、特殊环境影响分析

工程建设期间对生活垃圾要进行专门收集，严禁乱堆乱扔，防止产生二次污染；合理布置施工现场的所需原辅材料及产生的固体废弃物的堆场，严禁安置在地表水源周边。

七、清洁生产

投资项目使用清洁的能源和原料、采用先进的生产技术装备，各主体工程总平面设计符合清洁生产的要求。投资项目以“清污分流、一水多用”的原则。在工艺流程设计上采用能源节约技术，使能源尽量循环利用，做到节能降耗。生产工艺设计采用先进的生产线，设备自动化程度和成品率高，生产设备耗能低、包装设备先进等优点，符合清洁生产的要求。加强设备及管道的维护，杜绝跑、漏现象的发生。在主要水管路上设置流量控

制阀，以便于水量平衡，合理利用水资源，认真做到节约用水。充分考虑排水的重复利用措施，做到一水多用、综合利用，达到节约用水的目的。项目承办单位能够将环境保护策略持续应用于整个生产过程和产品服务中，项目生产过程产生的污染物能够达到资源化、无害化处理。

八、环境保护综合评价

投资项目设计严格执行国家和地方环境保护部门制定各项标准、规范和要求，贯彻“以防为主，防治结合”的原则，对生产的全过程实施污染控制。通过在项目工程规划设计中给予足够的重视并采取专门的治理措施，在项目施工、运营过程中采取行之有效的管理措施，可以防止污染因素所造成环境的影响。投资项目的选址符合当地的区域规划，符合项目承办单位发展规划，如环境保护措施到位，对当地的自然环境、生态环境将控制在国家许可的标准范围内。工程采用先进可靠的工艺技术，减少污染物发生量，对必须排放的污染物采取必要的控制措施，达到排放标准后外排，投资项目对外环境的影响很小，可实现社会效益、经济效益和环境效益的统一。从投资项目原材料、产品和污染物产生指标等方面综合而言，项目的生产工艺较成熟，排污量较小，符合清洁生产的原则要求，体现了循环经济理念。

加快建立自我评价、社会评价与政府引导相结合的绿色制造评价机制。加快制定绿色制造评价制度，研究提出绿色制造评价方法和指南，制定分行业、分领域绿色评价指标和评估方法，开发应用评价工具。开展绿色产

品、绿色工厂、绿色园区、绿色供应链评价试点，引导绿色生产，促进绿色消费。鼓励引导第三方服务机构创新绿色制造评价及服务模式，面向重点领域开展咨询、检测、评估、认定、审计、培训等一揽子服务，提供绿色制造整体解决方案。强化绿色评价结果应用，建立实施能效、水效和环保领跑者制度，逐步建立评价结果与绿色消费的衔接机制。紧跟全球绿色科技和产业发展动向，加强工业绿色发展国际交流与合作，充分利用市场规模、装备生产能力、创新环境和人才队伍等方面的优势，吸引全球顶尖研发资源和先进技术转移。加快建立国际化的绿色技术创新平台，加强绿色工业、应对气候变化等领域国际科技合作研究，鼓励国内研发机构与世界一流科研机构建立稳定的合作伙伴关系，广泛开展科研人员交流培训，在更高层次和更广领域推动国际绿色科技合作。

按照市场经济规律的要求，运用价格、税收、财政、信贷、收费、保险等经济手段，调节或影响市场主体的行为，以实现经济建设与环境保护协调发展的我国环境经济政策框架体系基本建立。包含环境财政、环境价格、生态补偿、环境权益交易、绿色税收、绿色金融、环境市场、环境与贸易、环境资源价值核算、行业政策等内容的环境经济政策一定程度上推动了环保、经济协调发展。为进一步促进生态环境高水平保护与经济高质量发展，可通过实行绿色税收、加强环境收费力度、建立绿色资本市场等方式促进环保技术创新、增强市场竞争力、降低治理成本。

第九章

安全保护

一、消防安全

（一）消防设计原则

项目承办单位明确重点消防对象，采取适当的安全消防措施，一旦发生火灾，能够做到及时扑灭，快速疏散有关人员，将损失减少到最小程度。项目承办单位在总图运输设计中严格执行各种规范和规定，保证建筑物及装置之间的消防安全距离，并在装置和建筑物之间设置消防安全通道。undefined

爆炸危险环境中的用电设备采用相应等级的防爆电气设备。本工程工艺设备区的建构筑物属二类防雷建构筑物，其它厂房属Ⅲ类防雷建构筑物，本设计遵照《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 进行。本设计采用自然通风与局部强制通风相结合的原则，对易泄漏有害介质的管道及设备尽量露天布置，不能露天布置的设强制通风，防止有害气体积累，对于某些事故状态时有害气体可能积累的场所如分析室等设局部机械通风，加强排风换气，防止有害气体积累。对易散发有害气体的岗位设置局部强制通风，收集集中处理，防止有害气体的扩撒。

（二）消防设计

地下楼梯间为防烟楼梯间，设置机械加压送风方式的防烟设施。楼梯间正压送风，前室不送风，正压送风量 25000.00?/h。主要设备安装区及辅助设施生产车间周围设置调压稳压功能的室外地上式消火栓，高大工艺设备框架增设消防水炮。主要设备安装区周围的室外消火栓布置间距不大于60.00 米，其他生产车间周围消火栓间距不大于 120.00 米。室外消防给水管网环状埋地敷设，环状管道采用阀门分成若干独立段，每段室外消火栓的数量不超过五个，消火栓距路边不大于 5.00 米，距房屋外墙不小于 5.00米。室外消防水管采用焊接钢管，管道防腐做环氧煤沥青特加强级防腐层。

贮存仓库每个防烟分区的排烟量按 6.00 次/小时换气次数计算。机械排烟系统利用平时仓库机械排风系统。不能利用仓库出入口自然补风的防火分区设置机械补风系统。机械补风不小于排烟量 50.00%。

（三）消防总体要求

应急疏散要求：厂房、库房等处应急疏散通道保证畅通，设置应急疏散指示标志、安全出口、应急照明灯，并保证疏散出口和疏散距离满足规范要求。消防通道要求：厂房四周设置宽度为 10.00 米的环形消防车道，转弯半径及净空高度必须满足消防车通行要求。undefined

（四）消防措施

联动控制要求包括：火灾报警后，应停止相关部位的空调通风系统并返回信号，启动相应的防排烟风机并返回信号；火灾确认后，消防控制室应能切断有关部位的非消防电源、并接通警报装置及应急照明和疏散指示

照明；火灾确认后，消防控制室应能控制电梯全部停于层并返回信号；其他如消防水系统的控制、防火卷帘门的控制、火灾警报装置与应急广播的控制等，均应符合火灾自动报警系统设计规范的要求。项目为Ⅱ级保护对象，采用集中消防报警系统。消防控制中心设在一层，主要设备包括集中火灾报警控制器和消防联动控制设备。

二、防火防爆总图布置措施

项目承办单位要求对所有生产场所与作业地点的紧急通道和紧急出入口均设置明显的标志和指示箭头。各设备、建（构）筑物之间防火距离符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）中的规定。根据《建筑设计防火规范》和生产设备的火灾危险性分类的不同，进行建筑物的防火设计。设备建筑物的耐火等级按不低于Ⅱ级设计。

三、自然灾害防范措施

项目承办单位对于正常非带电设备金属外壳、构架等均要可靠接地；接地电阻不大于 4.00 欧姆；管道防静电接地电阻不大于 10.00 欧姆；电源插座选用带保护接地的安全插座。防雷击、接地保护：本工程高于 15.00米以上的建筑物（构筑物）均要求设有避雷针或避雷带，其接地冲击电阻小于 10.00 欧姆；建筑防雷设计符合国标《建筑物防雷设计规程》（GB50087）要求。

四、安全色及安全标志使用要求

所有车间内安全通道、安全门等采用绿色，工具箱、更衣柜等采用绿色。生产设备的管道刷色和符号执行《工业管路的基本识别色和识别符号》（GB7231）的规定。

五、电气安全保障措施

该项目生产过程中大量动力设备需要使用电力作为能源，一旦漏电就有可能造成员工触电而发生伤亡事故；为了减少停电带来的不安全因素，投资项目采用两路电源供电，同时，还应设有保护电源。该项目生产过程中大量动力设备需要使用电力作为能源，一旦漏电就有可能造成员工触电而发生伤亡事故；为了减少停电带来的不安全因素，投资项目采用两路电源供电，同时，还应设有保护电源。

六、防尘防毒措施

所有的有毒有害物均要求在密闭的设备或管道中运行，正常情况下无有毒有害物的泄漏。加强维护与管理，严禁跑、冒、滴、露现象的发生。

七、防静电、触电防护及防雷措施

对电气设备外露可导电部分，均按《工业与民用电力设备的接地设计规范》（GBJ65）的要求设计可靠接地设备。移动式电气设备均采用漏电保护设备。对可采用安全电压的场所，均采用安全电压。安全电压标准按《安全电压》（GB3805）执行。

八、机械设备安全保障措施

所有运转设备的裸露部分，或设备在运转中操作者需要接近的可动零部件，均应在适当位置设置防护罩或防护栏。

九、劳动安全保障措施

项目承办单位对所有存在危险因素的区域均设置警示标志，对特殊工种的操作人员，实行定期体检，及时掌握职工的身体状况，预防职工职业病的发生。所有电源、电线安装均应有具备相应资质的机构负责实施；车间低压动力线路及供电照明设施全部应有过热、过流保护；各用电设备应有可靠的接地或接零措施，特殊设备有防静电措施确保操作安全；建筑物避雷、接地措施要符合有关规定，建筑物防雷接地、用电保护接地、防静电接地及通讯设备安全接地等可共享接地装置，接地电阻≤10.00 欧姆。

十、劳动安全卫生机构设置及教育制度

劳动安全部门要求制订突发性急性中毒事故的救治预案，并根据实际情况变化对应急救援预案适时进行修订，并且定期组织员工进行演练。项目承办单位劳动安全部门要积极落实事故时的人员抢救和应急救援工作，确保应急事故时各项措施的落实和实施。

十一、劳动安全预期效果评价

项目承办单位根据生产工艺的特点，针对可能发生的安全和有害卫生的部位，采取了较为完善的防护措施，符合有关标准规范的要求，只要操作人员遵守安全操作规程，就能够保证操作人员在符合安全和卫生条件的环境中工作，并保障其劳动安全。项目承办单位设计配套了完善的安全卫生专用设施，主要包括防火防爆设施、火灾自动报警系统、水消防系统、空调设施、岗位通风设施、隔声降噪设施、安全供水、安全供电设施。该项目采用先进、成熟、可靠的生产技术，在设计中严格按照国家的有关劳动安全卫生政策，并根据实际情况采取完善的安全卫生措施，预计投资项目在建成后能够有效地防止火灾、爆炸、雷电、静电、触电、机械伤害、中毒、噪声危害等事故的发生。

第十章

风险防范措施

一、政策风险分析

从项目来看，项目承办单位将面临一般企业共有的政策风险，包括：国家宏观调控政策、财政货币政策、税收政策等，这些政策的实施均可能对投资项目今后的运作产生影响；就政策风险而言，政府对经济的宏观调控所做出的政策变动，一定程度上会影响着企业的经济利益；因此，要求项目承办单位在认真做好生产经营的同时，要特别充分关注我国政府针对相关行业相应的经济政策调控措施。项目承办单位应特别关注国家有关部门为避免相关产业过度竞争和实现节能减排，国家将对产能过剩的行业进行有效控制，可能会导致国民经济对整个相关行业的后续能否快速发展产

生不合理的担忧；同时，随着我国相关行业投资企业的不断增加，将来国家政策支持和优惠的程度可能会有所减少。

项目承办单位将努力关注和追踪宏观经济要素的动态，加强对宏观经济形势变化的预测，分析经济周期对相关行业及项目承办单位的影响，并针对经济周期的变化，相应调整经营策略。undefined

二、社会风险分析

篇6：氢能源

氢动力汽车

①如果未来有一天，汽车不再燃烧油料，你也许会以为这是科学幻想。可是随着科技的发展和巨大市场利润的刺激，这种工业神话正在成为现实。

②谁都知道汽车是燃烧汽油、柴油等燃料的，由于人类一百多年的疯狂使用，这些不可再生的资源正面临枯竭的威胁，终有一天，汽车会无油可用。同时，它们燃烧后产生的一氧化碳、二氧化碳等，每天都在制造着污染，并加剧了地球的温室效应。要想改变这种困境，唯一的出路在于找到既环保又可再生的替代性能源。

③美国通用汽车公司目前认定的可替代性的能源是氢。该公司已经研制出“氢动力燃料车”，称作“氢动力概念车”。该车造价极高，但物有所值，它实现了零污染。负责“氢动力概念车”项目的总工程师对这种车做了这样的判断：“我们正在进入汽车时代的一个新纪元，氢能源替代石油能源是人类在未来最合乎逻辑的选择。”

④氢能源的开发技术是氢动力汽车最终走进寻常百姓家的关键。氢能源不像埋藏在地下的石油，只要简单开采，再经过提炼就可使用。虽然氢无处不在，比如，水就是由氢和氧两种元素构成的，但是把氢提取出来制成液态，并安全地存储和使用，成本是非常高的。要想大规模获取液态氢，目前的开发成本是以“亿美元”为计算单位的。然而它的市场前景十分可观，一旦攻克了大规模获取液态氢的难题，人类在21世纪就会迎来一个崭新的汽车时代。

1．第②段中“要想改变这种困难，唯一的出路在于找到既环保又可再生的替代性能源。”这句话中的“唯一的”三个字能否去掉？请说明理由。

答：

2．请你运用所学的化学知识，用简明的语言说明氢动力汽车可以实现“零污染”的原因。

答：

3．在第③段中，负责“氢动力概念车”项目的`总工程师认为“我们正在进入汽车时代的一个新纪元，氢能源替代石油能源是人类在未来最合乎逻辑的选择。”他这一判断的根据是什么？结合全文回答。

答：

4．第④段的中心句是：

答：

5．第④段将石油和氢能源进行比较，有何作用？

答：

参考答案

1．不能。因为“唯一的”即“独一无二”，准确地说明了要改变这种困难，除找到既环保又可再生的替代性能源外，别无他法。