公交安全生产工作总结

公交安全生产工作总结（通用10篇）

篇1：公交安全生产工作总结

公交公司安全生产工作总结

是最新发布的《公交公司安全生产工作总结》的详细范文参考文章，感觉很有用处，重新编辑了一下发到。

篇一：公交出租汽车公司2014年安全生产年终总结(3)(5000字)

公交出租汽车公司2014年安全生产年终总结

今年我公司加强安全生产管理、强化安全目标，预防安全责任事故，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施,确保我公司全年工作得以较好的发展，现将全年安全工作总结如下：

一、建立健全安全管理机构，全面落实安全生产责任。

为认真搞好全年安全工作，根据客管处及行业主管部门的指示精神，层层

签订安全生产责任书，安全生产责任制在我公司得到了普遍落实，不仅如此，公司与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作，正真做到横向到底，纵向到底。

二、安全标准化达标取得的成绩。

今年在安全标准化达标过程中，认真制定工作目标，明确安全生产标准化工作，分解落实安全标准化工作责任，建立公司安全生产标准化工作网络，完善公司安全标准化建设考核机制，最终经过公司领导及员工的共同努力，使我公司达到了安全标准化达标二级企业。

三、出租汽车服务质量信誉考核中取得的成绩。

今年客管处对我公司进行了服务质量信誉考核，在考核过程中对公司的经营基本情况（包括证照、从业人员数量、出租汽车数量）公司管理情况，（包括制度、劳动合同、经营合同）卫星定位，车载终端使用，企业文化，与职工教育培训。范文写作安全运营情况（包

括车辆安全技术状况，安全设施设备完善）、车辆保险投保、交通事故事故、经营行为（包括驾驶员违法行为，行政处罚情况），运营服务（包括乘客投诉，媒体曝光，核查处理和整改情况）、社会责任情况，稳定情况，以及社会公益活动，获得政府和部门表彰情况等方面进行考核正在朝着aaa级企业迈进。

四、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识。

安全教育是安全管理工作的重要内容，今年公司按照安全标准化要求，加大对道路交通安全法律，岗位安全操作规程、安全管理制度、应急处置等方面的宣传教育力度，通过伤人通事故，全员通报，敲响警钟，公司上下通过会议、视频、图片等宣传资料召开安例会12次，培训驾驶员12次，使全员提高安全意识。今年我公司共发生责任事故13起，事故为全责，无死亡事故发生，同比去年事故率下降50﹪。

五、狠抓春运和节假日的安全管理

工作

为了抓好节假日和即将到来的春节各项安全工作确保驾驶员及乘客的生命财产安全，公司不定时安排人员上路检查车辆及驾驶员存在的安全隐患，全年排查车辆200余车次，发现隐患车辆32车次，已及时整改。每月的培训学习时强调节假日、春节等重大节日时营运注意事项。

六、应急演练开展情况

今年秋季公司着集50余名驾驶员在营运二公司停车场院内，进行了交通事故应急演练，成立了事故应急工作领导小组，领导小组分设五个工作组：现场救援组、事故发生第一时间到达事故现场，开展救援工作，后勤保障组，快速将伤者送往医院救治，安全技术保障组，负责将事故现场车辆拖至修理厂，事故调查及综合协调组，负责协助交警调查取证，善后工作组，负责安抚伤者以及家属。各应急救援人员认真履行职责应急演练成功完成。

七、狠抓安全源头管理

公司坚持驾驶员每月1次的安全培训学习，对无故不参加学习的驾驶员停运。针对新入职从业驾驶员来公司办理挂取从业业务，必须经过严格安全学习方可上岗。

八、严把驾驶员准入关

凡来我公司应聘的驾驶员必需经安技科一审，再有业务科二次审核，培训合格，最后经领导签字，方准驾驶我公司车辆。

九、车辆保险

今年公司继续实行专人，对车辆严格监督管理，未出现漏保情况。

十、狠抓责任落实，继续推进安全目标责任化管理

公司为了鼓励驾驶员全年安全工作中表现优秀驾驶员将在年底评选安全标兵，对多次违法，及事故率多发的驾驶员通报批评，各岗位责任人按签订的责任书内容，岗位职责履行好应尽的安全管理义务。

2015年工作重点

一、范文TOP100加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出 重大事故和全年目标任务完成，维护社会稳定。

二、强化安全管理，狠抓责任落实，严把安全源头关，搞 动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核。

以上是我公司在去年安全管上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，公司决心在明年的工作中不断进取，认真分析新情况、新问题以适应新形势安全工作需要，力争公司在明年的安全工作上取得好成绩。

篇二：公交出租汽车公司2014年安全生产年终总结(3)

公交出租汽车公司2014年安全生产年终总结

今年我公司加强安全生产管理、强

化安全目标，预防安全责任事故，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施,确保我公司全年工作得以较好的发展，现将全年安全工作总结如下：

一、建立健全安全管理机构，全面落实安全生产责任。

为认真搞好全年安全工作，根据客管处及行业主管部门的指示精神，层层签订安全生产责任书，安全生产责任制在我公司得到了普遍落实，不仅如此，公司与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作，正真做到横向到底，纵向到底。

二、安全标准化达标取得的成绩。

今年在安全标准化达标过程中，认真制定工作目标，明确安全生产标准化工作，分解落实安全标准化工作责任，建立公司安全生产标准化工作网络，完善公司安全标准化建设考核机制，最终经过公司领导及员工的共同努力，使我公司达到了安全标准化达标二级企业。

三、出租汽车服务质量信誉考核中

取得的成绩。

思想汇报专题今年客管处对我公司进行了服务质量信誉考核，在考核过程中对公司的经营基本情况（包括证照、从业人员数量、出租汽车数量）公司管理情况，（包括制度、劳动合同、经营合同）卫星定位，车载终端使用，企业文化，与职工教育培训。安全运营情况（包括车辆安全技术状况，安全设施设备完善）、车辆保险投保、交通事故事故、经营行为（包括驾驶员违法行为，行政处罚情况），运营服务（包括乘客投

诉，媒体曝光，核查处理和整改情况）、社会责任情况，稳定情况，以及社会公益活动，获得政府和部门表彰情况等方面进行考核正在朝着AAA级企业迈进。

四、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识。

安全教育是安全管理工作的重要内容，今年公司按照安全标准化要求，加大对道路交通安全法律，岗位安全操

作规程、安全管理制度、应急处置等方面的宣传教育力度，通过伤人通事故，全员通报，敲响警钟，公司上下通过会议、视频、图片等宣传资料召开安例会12次，培训驾驶员12次，使全员提高安全意识。今年我公司共发生责任事故13起，事故为全责，无死亡事故发生，同比去年事故率下降50﹪。

五、狠抓春运和节假日的安全管理工作

为了抓好节假日和即将到来的春节各项安全工作确保驾驶员及乘客的生命财产安全，公司不定时安排人员上路检查车辆及驾驶员存在的安全隐患，最全面的范文参考写作网站全年排查车辆200余车次，发现隐患车辆32车次，已及时整改。每月的培训学习时强调节假日、春节等重大节日时营运注意事项。

六、应急演练开展情况

今年秋季公司着集50余名驾驶员在营运二公司停车场院内，进行了交通事故应急演练，成立

了事故应急工

作领导小组，领导小组分设五个工作组：现场救援组、事故发生第一时间到达事故现场，开展救援工作，后勤保障组，快速将伤者送往医院救治，安全技术保障

组，负责将事故现场车辆拖至修理厂，事故调查及综合协调组，负责协助交警调查取证，善后工作组，负责安抚伤者以及家属。各应急救援人员认真履行职责应急演练成功完成。

七、狠抓安全源头管理

公司坚持驾驶员每月1次的安全培训学习，对无故不参加学习的驾驶员停运。针对新入职从业驾驶员来公司办理挂取从业业务，必须经过严格安全学习方可上岗。

八、严把驾驶员准入关

凡来我公司应聘的驾驶员必需经安技科一审，再有业务科二次审核，培训合格，最后经领导签字，方准驾驶我公司车辆。

九、车辆保险

今年公司继续实行专人，对车辆严格监督管理，未出现漏保情况。

十、狠抓责任落实，继续推进安全目标责任化管理

公司为了鼓励驾驶员全年安全工作中表现优秀驾驶员将在年底评选安全标兵，对多次违法，及事故率多发的驾驶员通报批评，各岗位责任人按签订的责任书内容，岗位职责履行好应尽的安全管理义务。

2015年工作重点

一、加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出 重大事故和全年目标任务完成，维护社会稳定。

二、强化安全管理，狠抓责任落实，严把安全源头关，搞 动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠

抓各项制度的落实和目标责任的考核。

以上是我公司在去年安全管上做的一些工作，有些工作还做的不够，离

安全管理的要求还有差距，公司决心在明年的工作中不断进取，认真分析新情况、新问题以适应新形势安全工作需要，力争公司在明年的安全工作上取得好成绩。

篇三：公交集团安全生产月总结

内蒙古呼运城乡客运公交有限公司

安全生产月活动总结

按照市市道路运输管理局关于开展2016年“安全生产月”活动的文件精神，不断增强全体员工的安全责任意识和防范意识，积极营造安全管理、人人有责的浓厚氛围，预防和减少事故发生，公司认真开展了以“强化安全发展观念，提升全员安全素质”为主题的安全生产月活动。

一、领导重视，部署精细

6月2日14点30分，由刘阿奎常务副总经理组织安全技术科全体成员、全体公司车辆驾驶人等16名相关人员在公司办公室召开了“安全生产月”动员大

会。下发了《呼和浩特市道路运输管理局关于开展2016年“安全生产月”活动的通知》。并由安技科刘文刚科长对安全生产月活动内容进行了详细的布置，主要详解了灭火器消防栓使用方法、驾驶员安全例保检查项目、应急处置程序，使安全生产月活动取得实效。

二、加强教育，提高素质

为了提高安全生产管理人员综合素质，公司结合工作实际，召开了安全管理人员培训会，安技科对安全管理人员、公司车辆驾驶人进行了车辆技术知识实地观摩、讲解培训，主要详解了车辆转向系统、制动系统工作原理、方向盘自由行程、横顺拉杆旷量、制动系统故障判断等相关知识，进一步提高了安全管理人员与公司车辆驾驶人的综合素质。

三、强化宣传，营造氛围

活动月期间集团公司采取了内容丰富、形式多样、喜闻乐见的宣传教育

方式，全面贯彻了《内蒙古自治区安全生产条例》、《呼和浩特市城市公共汽车客运管理条例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法规，通报各地近期典型交通事故情况，剖析讨论了事故原因，吸取事故经验教训，并积极参加了和林格尔县有关部门举办的“安全生产月”宣传活动与专题会议。

四、加强管理，排查隐患

安全生产月活动期间，公司结合夏季攻坚专项整治活动，加强场区消防安全检查、运营安全检查、技术安全检查、安全业内资料检查，共计检查单位1个，检查车辆300台次，未发现重大安全隐患。

内蒙古呼运城乡客运公交有限公司

2016年6月21日

这是篇好范文参考内容，讲的是关于公司、安全、工作、安全生产、车辆、情况、驾驶员、事故等方面的内容，希

望网友能有所收获。

篇2：公交安全生产工作总结

2009年上半年我们公交公司在市安监局、市局安全处，、市交警支队，车管所，总经理室的领导和关心下，紧紧围绕年初制定的安全工作目标和市局制定的安全工作目标的要求，在年上半年安全管理工作中，我们坚持邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实科学发展观，统领公司安全工作全局，认真履行法律法规赋予的安全监管职责，积极开拓思路，创新监管手段，理顺安全管理关系，狠抓工作落实。始终坚持公司为运筹、监督、协调层、强化管理职能，各分公司、机务部为组织、管理、指挥层，突出管理职能，确定管理体制中心地位；基层车队为操作、控制实施层，使安全工作的一切制度措施通过基层车队有效实施，达到事故超前控制目标的三级管理为主线，认真落实各项安全活动开展的具体工作。较好地完成了年上半年预期的各项安全工作任务，公司安全形势继续保持平稳，同时抓住“春运”和“两大节日”的安全工作机遇，深入贯彻落实市局09年安全工作会议精神，全面推进《泰州市交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年》活动的深入开展。及时转发和下发安全管理工作文件及指导实施意见，突出“春运”和“两大节日”为中心，在上半年的安全管理工作中，完成了市局和公司所下达的安全生产任务，并取得了一定成效，现将年上半年安全管理工作总结如下：

一、上半年运营情况与事故通报

公交分公司在上半年中日投入运营车辆总数为255辆，日行驶总里程为4.2万公里，日从业人员为271人；出租分公司日投入运营车辆316辆（其中海阳公司挂靠10辆出租车），日从业人员约520人（其中有的车主不配二驾人员）。日行驶总里程约14万公里。

上半年（已结案事故）公交分公司考核上报事故总起数11起，发生二次死亡事故，其中一次为3月3日，事故认定为同责，经抢救无效32天后死亡。另一起死亡事故为5月11日，事故责任为主责。死亡事故与去年同期相比上升200%，出租分公司考核上报事故总起数为10起，其中全责死亡事故1起，死亡事故与去年同期相比持平，综述以上事故与去年同期相比所有指标上升。通过数据分析，我们要清醒地看到安全形势依然严峻，尤其在上半年中发生的几起交通事故，再次给我们敲响了警钟，切不可盲目乐观和掉以轻心，必须始终绷紧安全生产这根弦，以如临深渊、如履薄冰的态度真正做到警钟常鸣，常抓不懈，要切实采取有效措施，针对存在问题制定整改方案，确保压降事故起数和5000元以上事故的发生，努力做到保持安全生产总体平稳的良好态势，为企业持续发展和谐作出了新的贡献。

二、具体做法

1、各级领导重视，求真务实抓落实。

在上半年安全管理工作中，特别是对“春运”及两大节日，公司各级领导都十分重视安全工作，针对公司安全管理工作的特点、难点、点多面广、流动性强的具体实际现状，为了更好的做好“春运”的整个安全管理工作，为此公司领导组织全体干部认真学习盛市、市公安局车管所对“春运”、“两大节日”对安全工作的要求和文件精神，制定工作计划，落实每一个细节，明确责任人，特别是在强化抓好“三个意识”的落实方面，做了大量的工作，即：一是安全发展造福百性的意识；二是责任重于泰山的意识；三是细节决定成败的意识。多次组织召开专题

会议，研究可能出现的问题，做好紧急预案落实工作，对症下药。坚持预防事故超前防范的意识，对安全工作全面早布置、早安排、早行动、早落实，层层召开动员大会，分析存在问题，并成立了“春运”和“两大节日”安全营运领导小组，具体负责指导和落实安全每一项工作。各部门明确专人负责，具体抓落实工作、责任到人，及时制定了《春运和两大节日的安全工作实施意见》，明确安全工作思路和工作目标，突出安全工作重点，统筹兼顾，坚持“谁主管、谁负责”的原则，有计划、有步骤、有落实地开展春运工作，在整个春运工作中历时40天，公交分公司无人售票车总行驶里程约100万公里，运送乘客约120万人次，无重大事故发生，圆满地完成了“春运”“两大节日”的安全任务。

在上半年安全管理工作中，我们着重在规范安全管理方面做了大量的工作，重点调整和充实配备了安全岗位因缺少人员的现状，加大对事故发生的处罚力度，改变了过去发生事故5000元以下不处罚的现状，及时修定了《关于对事故肇事者经济处罚调整的暂行规定》，重申对驾驶员安全管理规定，补充了新的内容，加强了对重大事故处理的指导。明确了以人为本首先要以人的生命为本，科学发展首先要安全发展，和谐社会首先要关爱生命为主题的新思路和工作目标，加强了各部门的安全基础台帐的建立和完善。同时，年初公司与市局和市车管所鉴定了安全责任状，公司与各部门负责人鉴定了安全责任状，各部门与车队鉴定了安全责任状，各车队与所有的驾驶员鉴定了安全责任状，层层鉴定、层层落实、层层追究，为全公司安全管理目标的实现提供重要支撑和保障。

2、加强多方位的安全教育，全员安全素质有所提高。

在上半年安全管理工作中，公司上下开展了一系列安全宣传活动，结合“春运”和“两大节日”的特点，公司先后分别召开了动员大会8次，发放安全简报1518份，安全警示小通知1548份，悬挂安全宣传横幅6条，更新安全宣传橱窗4次，参加市局组织的“冬季六防”活动的宣传教育工作。在安全宣传教育方面，各部门积极组织驾、乘、修、站等人员安全教育5次，总人数达3080多人。公司组织安管人员学习5次，总人数达80多人。各部门坚持每月一次的事故分析会，组织重点人员学习班一次，组织每月一次的员工安全教育，坚持每月一次的车辆安全部件检查，通过上述宣传活动开展，有力的提高了公司全员的安全素质，增强了安全意识，营造了浓烈的安全宣传环境，在安全管理上起到了积极推动作用。

3、坚持线路稽查，严查纠正违章。

各部门在线路稽查工作中，认真坚持“预防为主“的原则，组织全体安管人员上路上线，不分白天和夜晚，查纠违章，在上半年出租公司和外修厂共同自查了车辆1896台。公交分公司自查车辆1085多台，特别是对”重大节日、“春运”、“节假日”、恶劣天气等做到了各级干部亲临一线现场，靠前指挥，安全管理工作前移生产一线，做好安全行车和事故预防的各项工作。加强现场管理，坚持干部值班发车制，现场办工，发现问题及时解决，做到了不安全不发车，把不安全因素控制在场内，不流向社会，加强了现场管理的力度，特别是人流量大的线路及重点路段，重点站台都有车队长、安全员、机务员、管理人员在线路上值班，维持营运秩序，疏散客源，并及时提醒驾驶员注意安全行车和对有违章违纪行为的驾驶员及时现场教育并指导，发现问题及时处理，把事故发生控制在萌芽状态之中，做到了把事故发生后变为控制事故在发生前的措施落在实处。

4、坚持安全例会，检查整改隐患。

篇3：公交安全生产工作总结

一、加强领导,强化责任

公交安全事关人民群众生命财产安全和社会和谐稳定。长期以来,我公司高度重视和贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,不断强化各生产经营单位的安全生产主体责任,建立健全安全管理长效机制。每年年初,集团公司和所属基层各单位签订综合目标责任状,将关注民生、为民服务、化解矛盾、保一方平安、维护社会稳定、加强基层基础工作等重点责任内容,列入到企业综合目标管理考核内容。同时把综合目标管理职责和安全防范任务具体量化,建立领导责任制、单位责任制和部门责任制,进行层层分解,与经营管理、安全生产、党建廉政等工作同部署、同检查、同考核、同总结、同奖惩,把安全防范综合治理工作责任真正落到实处。

二、实施预案演练,提高应对能力

我公司根据安防工作的需要,组织所属各经营部、快速公交、职能部门、公交物业、后勤保障、信息中心、燃料公司、技校等辅业单位与武警消防支队、市120急救中心以独立或联动机制,有针对性的开展了12次实战应急演练活动。演练内容涉及交通事故、消防灭火、BRT人员疏散及专用道清障应急演练、防震减灾、极端天气、停车场站安全保卫应急演练,应急中队防爆动态操和擒敌术等,通过实战应急演练活动不仅检验了企业各种预案的实施效果,也提高了员工应对突发事件的防护、自救、处置、救援能力。

三、宣教培训常态化,增强员工安防意识

开展“一季一主题、一月一活动、一天一内容”的安全宣教模式,实现了安全教育的制度化、经常化。通过灵活开展案例警示教育等形式,培育职工安全价值观念。通过深化拓展安全培训方式,开展“实景”、“说教”、“岗位”等系列培训和采取“请进来、送出去”的方法,使职工开阔了眼界,全面掌握岗位安全技能,不断提升了干部职工对于安全问题的超前分析判断、动态管控、制度落实“三种能力”,以及隐患辨识、标准操作、应急处置“三种作风”。通过灵活多样的培训,实现了培训的重点由以书面培训为主向以现场实践为主的多种方式转变,职工安全素质由“应知应会”向“必知必会”转变。

四、全员参与,打造专群结合、形式多样的安防体系

一是构建纵向到底、横向到边、责任到人、专群结合的安防网络,使安防工作在前沿设防,加强了营运一线内保力量。2014年6月在原集团公司应急中队的基础上,成立了集团公司应急大队,下设3个中队。第一中队由集团公司后勤保障部40名经警组成治安巡逻中队,加强停车场站看护和治安巡逻。第二中队由快速公交公司40名站务员组成,主要职责承担BRT线路、站台等安保巡防工作。第三中队由40名公司副处以上干部组成,主要职责对场站、站台、小区、油库等重点区域进行不定期夜间巡检、安保督查等工作。同时,安排机关副处以上女干部进行白天检查,确保各项工作有效落实。同时,还成立了由公交驾驶人员、出租车驾驶人员、站台场区安保人员组成的“维稳监督员”队伍,形成了天天防范不留空隙,处处巡检不留死角的防控体系。

二是落实企业安全生产“一岗三责”制度,在运营服务方面,驾驶员一方面做好运营服务工作,同时又履行“安保员”、“监督员”(备注:监督站点安保人员履职情况)职责,加强车厢安全检查和防范工作。三是按照属地管理原则,把“系统抓”与“抓系统”紧密结合。

三是实行“属地管理”,加强社区联动,综合防范。在社会敏感时期,由保安公司保安进行BRT站台执勤检查,社区单位干部负责常规公交车站安保值勤,企业内部组织“防暴队”防控,密切配合,形成齐抓共管的工作局面,提高了场站综合治理各项工作的效果。2014年12月入冬时节,市委决定,对分布在全市2200多处的常规公交站点,实施属地管理,由政府出资配备不锈钢制的玻璃面执勤暖房,将执勤点安放在候车亭下,玻璃窗贴着“公交执勤点”字样。由社区派驻公益岗工作人员及驻区单位人员,采取全天候值守(与公交车运营时间保持一致)。为方便乘客候车,还在执勤点开设了“便民服务站”、“应急药物站”、“失物招领站”等窗口,在做好一线维稳执勤工作的同时,强化了亲民措施。

四是加强与公安、交警有关单位、上级相关部门的联系与沟通,建立群防群治机制,积极做好易发案地段和时段的治安防范工作,加强治安防控,在公交站点安装试运行“一键式报警SOS”装置,市民遇险可立即报警,及时处置和杜绝各种违法犯罪行为的发生。通过内外协调、上下联动,达到了治安促文明、治安保平安、治安求发展、治安促稳定的良好效果。

五、强化检查,确保患及时排除

我公司现有2304辆运营车辆夜间分别停放在31处停车场地。受场地的限制,部分停车场车辆停放密度过大,安全消防通道拥挤。针对停车场夜间安防工作的薄弱环节,为确保车辆的安全运营,集团公司建立了机关及辅业单位副处以上干部夜间巡检场站工作的长效机制,每月不定期安排6-9次夜间巡查,通报结果,落实归口办理和检查督办等制度,把问题解决在萌芽状态,强化了公交车夜间停放秩序和安全工作,创建了企业稳定和谐环境。

六、增强科技投入,提升企业安防水平

在集团领导班子的高度重视和着力推动下,我公司加大了企业的智能科技防范工作投入。近几年,借助高新科技提升了公交安全管理和推进“科技兴企”的力度,把通过可视化、智能化、信息化建设作为提升安全运营和应急防范的重要工作思路之一。企业先后争取并获得世界银行和政府近6000多万元的资金支持,分别推进了以“GPS智能调度系统”、“公交车辆3G视频监控系统”、“公交场站视频监控系统”和“公交BRT运营智能系统”为基础的公交GPS智能调度指挥平台建设。截至目前,“可视化”的GPS智能调度指挥系统已在我公司所属的89条公交线路、4898辆公交车(含公交出租车、BRT车辆)和562处公交站点及31处夜间停车场得到全覆盖的管理与应用,在运营生产及安防工作等方面发挥了重要的作用。

(一)利用可视化、智能化、信息化技术,充分提高突发事件下的知情力和应急效率。借助GPS卫星定位等高技术手段,公交一线运营人员可直观地对车辆全程运营情况进行可视化监管。遇突发事件时,驾驶人员可借助GPS和3G智能车载设备“紧急按钮”,向公交调度指挥中心发送预警求援信息,调度人员收到后可及时调取车内实时图像,并利用智能系统对车辆进行重点监控,在争取时间的同时向公安机关报警,提高公交应对突发事件的能力。

(二)通过公交车内3G监控“鹰眼”,保障各族市民安全出行。公共交通有车辆封闭性、场站开放性、人员密集性等特征,防范难度大,极易成为犯罪分子、恐怖势力和敌对分子制造恐怖破坏活动的首选目标,一旦发生恐怖袭击。往往容易造成人民群众群死群伤的重大恶性事故,不仅危害大、损失大,而且政治影响大,危及社会的稳定。乌鲁木齐国有公交100%运营车辆全部强制安装了“3G车内监控系统”,实现了公交车辆运营过程中人员、事件的全方位、全过程安防监控管理,极大地发挥了运用科技力量,维护社会公共安全和保障各族市民安全出行的重要作用。

(三)提升夜间安全巡查技防手段,确保公交车场夜间安全。鉴于乌鲁木齐公交夜间停车场面积不达标、车辆停放密度大、全属天然气车等安全隐患因素,集团公司实施了电子智能巡更系统,充分利用集团安全监控中心,对95处BRT快速公交站台和31处夜间停车场实现全面布防布控,将人防与技防有效结合,确保公交车场夜间安全。

篇4：老人乘公交车安全锦囊

尽量往前坐 一般而言，公交车司机后面3、4排是较为安全的位置，所以老人最好坐在公交车前部。尽量不要选择侧面朝车厢方向的座椅，由于没有扶手，急刹车时很容易扑倒。不要往后坐，因为越靠后的座位颠簸感越明显，尾部颠簸得最厉害。尤其最后一排中间的位置，老年朋友最好绕开，没有任何扶手和着力点，车子拐弯、急刹时容易发生意外。

坐稳护脊椎 市区道路窄、人多车多、交通拥挤，在经过这些路段时，随时可能遇上紧急刹车或加速，身体易失去平衡。因此在车上一定要坐稳抓牢。双手一定要紧抓座位的边缘或前一个座椅的把手。汽车颠簸时会把人从座位上颠起来，对老人来说很危险，脊椎骨容易发生压缩导致骨折，双手紧握把手可以减轻冲撞。

站立脚分开 在公交车上站立时，双脚应该分开一些，两只脚一前一后，可加大支撑面积。而且，身体不要面向车头或车尾，应侧身站立，且双手都要握紧把手。这样的站姿对刹车造成的前后冲力，以及转弯时的左右冲力，都能起到一定的缓冲作用，防止老人摔倒、扭伤、磕伤。

上下别慌乱 在公交车站内候车，应提前将免费乘车的老年卡拿出作好乘车准备，没赶上车不要追车。下车时，不要提前起身，等到车到站停稳后再站起来，随其他人身后下车，并提前示意司机不要急于关门启动车辆。

此外，建议老年朋友在恶劣的天气，如高温、寒冷、大风、大雨等天气情况下尽量减少出门，因为这时发生中暑、摔伤、诱发心脑血管疾病的幾率会比平时高。

篇5：公交集团安全生产月总结

按照市安全监督管理局、市交通运输局关于认真开展2014年“安全生产月”活动的文件精神，不断增强全体员工的安全责任意识和防范意识，积极营造安全管理、人人有责的浓厚氛围，预防和减少事故发生，集团公司认真开展了以“强化红线意识、促进安全发展”为主题的安全生产月活动。

一、领导重视，部署精细

5月21日13点30分，由孙剑峰副总经理组织安全保卫部全体成员、各基层单位安全副经理、安全科长等60余名安全管理人员在第三分公司西岗湾车场二楼会议室召开了“安全生产月”动员大会。下发了《吉林市城市公共交通集团有限公司2014年“安全生产月”活动方案》。并由安保部李部长对安全生产月活动内容进行了详细的布置，主要详解了灭火器消防栓使用方法、驾驶员安全例保检查项目、燃气车辆驾驶员遇有突发事件应急处置程序，并要求各基层单位在下一步工作中对相关人员进行安全教育培训，使安全生产月活动取得实效。

二、加强教育，提高素质 为了提高安全生产管理人员综合素质，集团公司结合工作实际，召开了安全管理人员培训会，邀请了技术部人员对安全管理人员进行了车辆技术知识实地观摩、讲解培训，主要详解了车辆转向系统、制动系统工作原理、方向盘自由行程、横顺拉杆旷量、制动系统故障判断等相关知识，通过培训弥补了安全管理人员技术知识欠缺的短板，进一步提高了安全管理人员的综合素质。另外安保部统一制定了车辆灯光检查标准手势，并组织全体安全管理人员学习，统一并推广全公司执行。

三、强化宣传，营造氛围

活动月期间集团公司采取了内容丰富、形式多样、喜闻乐见的宣传教育方式，全面贯彻了《吉林市安全生产条例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法规，并积极参加了全市有关部门在北山举办的“安全生产月”宣传活动，制作展出了“共创交通文明，共享安全和谐”、“道路交通安全知识”两块展板，发放“公交乘车指南”2000份，成功的宣传了公交品牌战略。

四、组织演练，务求实效

安全生产月活动期间，集团公司结合工作实际在全公司范围内开展了消防、疏散逃生、驾驶员例保3个科目的综合演练25次，共计参演人员500多人，一线员工参演率80%。演练中所有基层单位都非常重视此次演练活动，都由一把手亲自主持参加，主持人、讲解人准备充分，演练程序正规有序，参演人员积极认真，演练取得了良好实效。

五、加强管理，排查隐患

安全生产月活动期间，集团公司结合夏季攻坚专项整治活动，加强场区消防安全检查、运营安全检查、技术安全检查、安全内业资料检查，共计检查单位16个，检查车辆6500台次，纠正违章66次，处罚教育30人次，发现车辆技术问题76项，全部整改完毕。未发现重大安全隐患。

篇6：公交公司安全生产月总结

一、公司生产概况

1、公司现有营运车辆565台。其中公交分公司258台，出租分公司307台，挂靠10台。不含总额内。

2、公交分公司在度中每日投入营运车辆总数262辆，每日行驶总里程为4.2万公里，每日从业人员为271人;出租分公司每日投入营运车辆307辆，(不含挂靠车辆，每日行驶里程14万公里，每日从业人员约520人(其中有车主不配二驾人员)。

3、公司现有内、外修理厂各一个，各种机械设备近百台(套)，操作人员近90人。

二、发生事故情况

1、共发生事故165起，重特大事故为零，伤人事故65起，车损事故97起，总经济损失为人民币84.3万元。

2、共发生事故178起，重特大事故为零，伤人事故65起，车损事故111起，总经济损失为人民币139.7万元。

3、分别与同期相比，今年事故起数上升了7.88%，重特大事故为零，伤人事故持平，车损事故上升14.43%，总经济损失上升了65.72%(不含5000元以下事故)，工伤为零，火灾为零，盗窃案件为零。

4、总车辆数为562台，车辆总数为565台，车辆与同期相比增长了0.53%。

5、总行驶里程与总行驶里程同期相比，上升了8.43%。

三、具体工作

1、领导重视，落实责任。

篇7：公交公司安全生产工作计划

第一分公司2006年安全生产工作计划

为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，树立良好的安全文化氛围，提高员工的安全思想意识，按照上级有关部门安全生产文件精神，结合我司的实际工作，特制定如下工作计划：

一、要明确安全生产职责用法规统领头脑。

要坚定不移地坚持“安全第一，预防为主”的安全生产基本方针，2006年为实现安全生产少事故、无事故这一目标，要继续深入地学习《中华人民共和国安全生产。、抗台防汛等应急救援预案，预防措施要得力科学。

2006年按上级主管部门及总公司的要求制定出事故、抢险、抗台防汛等应急救援预案，并制定出科学的应急体系，组织机构，职责，责任追究及要求到位到人，目标任务细化、量化达到上级主管部门及总公司的要求的标准。

五、坚持安全例会、安全教育制度，加大安全监察力度。

每月至少对员工进行一次安全教育，对特殊工种重点岗位的员工重点教育，反复教育，要有针对性，实效性。安全教育由分公司经理主抓，要实现“安全第一，预防为主”，提高安全防范自我防护能力和素质，杜绝事故这一根本目的。要加大安全监察力度，一是对分公司内部实行经常性的安全检查制度，指定专人建立事故隐患档案，事故隐患早发现早排除，责任措施到人。二是对交通事故隐患实行定领导、定管理、定车组，落实考核目标奖罚措施，工资与风险紧密挂勾，增强责任感、紧迫感、使命感。以实现分公司交通事故少发生、不发生的交通安全目标。

六、加强消防检查监督工作，维护人身、设备安全。

消防工作历来是保卫工作的重点，过去经过大量的工作，未发生过大的火险隐患，我们将在06年的工作中，切实加强消防检查和宣传工作，其中将集中开展一到两次消防培训和演练，以提高员工的消防意识和防范能力。

要搞好消防器材的检查、保养、维护工作，及时对设备进行检测，对不符合条件的设备及时予以整改，以保证足够的灭火器材，应付突发事件。

七、搞好防汛工作，确保公司财产安全。

在06年的工作中，分公司将配合有关部门及总公司加强防汛工作，进行一次防汛演习，充分做到人员关键时刻拉上去，确保正常的生产经营。

篇8：公交安全生产工作总结

2月16日,市委副书记王东峰公交五公司安全生产、风险防范和应急处置等工作进行检查,并看望坚守一线的干部职工,代表市委、市人大常委会、市政府、市政协表示亲切慰问,向公交广大干部职工致以新春问候。王东峰在市公共交通五公司,王东峰详细了解车辆运行、调度、维护等情况,与公司负责人、驾驶员、维修工人深入交谈,互致新年祝福。王东峰强调,要牢固树立安全第一的思想,强化对司乘人员的安全教育,切实对工作极端负责,防止疲劳驾驶,确保车辆、司乘人员和乘客安全,为群众提供热情周到和便利化服务,并叮嘱有关部门关心关爱职工身心健康,为他们排忧解难办实事。

篇9：公交车安全管理浅析

随着经济的快速发展，中国城镇化进一步加快，城镇人口不断增多，人们的出行也越来越频繁。当然，出行方式也是多种多样，有飞机、火车、汽车等，但是城市内交通最方便的还是公交车，公交车在人们的出行方式中占有不可忽略的地位。目前，国内公交车安全管理机制还不健全，大量的公交车安全问题已经引起社会各界对公交安全的深度思考。作为运输管理部门，有权利也有义务去贯彻执行上级有关道路运输行业管理的方针、政策及法律、法规，按照交通部“三关一监督”（严把运输市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关，做好汽车客运站场的安全生产监督工作），履行道路运输行业安全管理职责，负责本辖区内道路运输企业安全状况评估工作，保证公共交通安全。

一、公交车安全方面存在的问题

（一）公交车设计问题

1.车内材料不达标准。由于目前国内公交车生产标准没有统一的、标准的规范，导致很多公交车生产时车内材料并没有很好地考虑到安全性。

2.车内设计不标准。公交车内部扶手位置并没有充分考虑到乘客的安全性。据调查，公交车内部座位分为三种颜色——红色、橙色和蓝色。蓝色座位是普通座位。橙色座位是位于后轮胎上方的两排座位，是次安全座位。红色座位，即车内最后一排和前面座位方向与行驶方向垂直的两排座位，这些座位中间部分没有扶手，如果公交车急刹，很容易导致乘客摔倒。

3.公交车安全设施不够。国内公交车上面基本都配备有“逃生锤”、灭火器、车顶逃生窗和报警器等安全设施。但由于“逃生锤”之类是用金刚石做成的，这种东西竟然成了小偷的盗窃对象，有的公交公司为了防盗，索性就不为公交车配备这种逃生必用的工具。

（二）公交车缺少专用车道

由于城市内主干道车流量非常高，考虑到公交车这种大型车的特殊性，国内超大城市（如北京、上海、深圳、广州等）都提出了建设公交专用道的规划构想，这样既能满足公交车运营速度和准确率的要求，也能避免和其他车辆混行产生不必要的危险。但目前，国内公交专用车道实施情况并不乐观。

（三）突发事件处理机制不健全

1.应急处理普及度不够。虽然各级领导干部在处理应急事件过程中积累了不少的经验，但并没有进行过全面系统的、规范的集体培训，在处理突发事件上还存在着某些不足。

2.应急联合演练存在欠缺。公交车发生安全事故时，很多情况下都需要交警、派出所、消防等各个部门互相配合，在最短的时间内做出快速反应。但在这方面，各部门配合契合度还有所欠缺。

（四）运输量大造成司机疲劳驾驶

调查数据表明，在100例交通事故中，驾驶员疲劳驾驶引起的有12例，由此可见，驾驶员的精神状态和行为对公共汽车安全有着不可忽视的作用。

（五）对公交车定期维护不够重视

由于公共汽车运能大，工作时间长，部分车辆长期处于超载严重的状态，长时间的磨损使得公共汽车自身难免出现问题。很多公交车由于没有进行定期维护导致机械出现问题，从而引发了交通惨案。

二、加强公交车管理的措施

（一）狠抓公交车质量关

运管部门有责任督促公交车生产公司严把公交车质量关。车内材料包括座位、扶手、车身内壳，其质量必须不能低于国家标准，一律采用阻燃材料、耐高温材料，从而预防公交车因室外温度过高或者车身内部温度过高车身自燃现象的发生。另外，要优化车内扶手设计，更加注重人性化。

（二）大力推行公交车专用车道制度

具体推行公交专用车道方法可参照已经推行公交专用车道机制的城市，以已有公交路线为基础，沿路设置公交专用车道。当然，还有很多细节需要考虑，比如上下班高峰时段怎样解决大量公交车在停靠站排队导致误点的问题。

（三）健全突发事件处理机制

一要大力普及公交车应急处理知识。领导层方面应注重进行系统培训，加快应急处理事件响应速度；职工层应注重进行专业知识和技能的培养，提高在职人员的技能水平；群众方面则应大力宣传乘坐公交车遇突发事件时的处理方法和知识。二要开展各部门应急事件处理演习。

（四）加强公交车安全检查，杜绝疲劳驾驶

首先，公交公司应该负起公交汽车的安全检查责任，尤其是对司机状态的检查。其次，健全有关司机驾驶法律制度，做好安全行车教育和处罚工作。

（五）对公交车进行强制性定期维护工作

相关检修部门应定期对车辆进行维护保养。还应加强车辆防“四漏”（防漏油、防漏气、防漏电、防漏液）检查，发现问题及时解决。

随着经济的发展，人们出行更加方便，公交车在人们出行方式中占着不可替代的作用，公交车的质量和安全性也不断提升，但这绝对不能成为忽视公交车安全性问题的借口。有关部门应该切实负起责任，担当起公交车安全管理的重任，深入实际，狠抓公交车安全性问题的解决措施，为市民安全出行保驾护航。

篇10：公交安全员工作总结

良好作风展现公交员工新面貌年初以来，市公交总公司以丰富载体，多形式多途径、扎实深入开展“树新形象，创新业绩”主题实践活动，以作风建设的实际成效不断优化公交行风建设，促进了公交党员干部作风的新转变，面貌的新改观，形象的新提升，工作的新推进。一是加强教育强化理念，着力增强三种意识。通过企业形势任务报告会，开展“为谁服务，如何服务”大讨论，联系实际深入自我剖析，进一步增强干部职工忧患竞争意识、为民服务意识、争先创优意识。二是激励引导真学真用，着力增强学习“三性”。通过完善学习制度、优化岗位学习培训、组织干部读书会，开展“读书月”活动，切实增强了干部职工学习主动性、针对性和实效性，使公交员工学出精神，学出新意，学出氛围，学出成效。三是严格管理强化考核，着力增强工作“三心”。建立了每月工作督查制，大兴求真务实之风，增强工作责任心；开展“走近群众增进感情，走近矛盾破解难题”主题实践活动，大兴调查研究之风，增强工作进取心；召开高质量的***生活会和专题组织生活会，大兴团结之风，增强工作和合心，工作总结《公交安全员工作总结》。四是认真自查切实整改，着力增强实际成效。针对自查摸排、征求意见、归纳梳理出来的问题，落实整改举措，明确整改责任，限定整改期限，回访整改效果，共吸纳、改进了20余项意见建议和不足，解决了市民乘客关心的线网、班次、站点、服务等方面的问题。“作风建设年”活动使公交员工呈现新面貌，形成了“干部为职工服务，管理为一线服务，一线为乘客服务”的浓厚氛围，促进了公交行风建设不断向纵深推进。（图片：公司领导深入营运一线调研；精神焕发的公交员工队伍）

加大投入促进公交设施新优化

2010年，市公交总公司进一步加大了资金投入、科技开发力度，运用信息技术促进公交管理手段、服务设施的优化。一是建设公交智能管理系统工程。投资400余万元开发公交智能管理系统，运用gps卫星定位系统，对公交运营和运力调度进行信息化管理，实现对所有公交车运行状况的实时监控，实现公交运力的科学配置和营运的远程调度，对公交运力的进一步科学调度起到了积极推进作用。二是建设公交电子站牌工程。该项工程主要是运用信息网络技术，实时、动态显示途经公交站点的公交线路运行情况（公交车目前所在位置、到达本站尚需多长时间等）。前期已完成相关软件的开发，目前已陆续在市区4条主干道（中兴路、人民路、解放路、胜利路）上的主要公交站点安装、调试公交电子牌，从而进一步提升了城市品位，进一步方便候车市民乘客实时掌握公交资讯，更好地选择出行。三是推进公交站场建设工程。在实现老城区公交候车亭覆盖率近100%的基础上，公交今年又加大了候车亭建设力度，年初至今已新建了100只候车亭，提高了二环以外及市郊公交候车亭覆盖率，进一步改善了市民乘客乘、候车环境。（图片：公交智能管理系统；即将启用的公交电子站牌；美观实用的公交候车亭）

严管严控强化公交安全新保障

安全是公交的重中之重，也是公交行风建设重要一环。今年，公交上下继续紧绷安全弦，牢固树立“安全第一”理念，坚持安全工作“零指标、一票否决”考核管理，严管、勤查、重罚三管齐下，努力保持营运安全平稳，确保乘客生命安全。

一是严管促规范。严格安全教育培训，以总公司、分公司、车队三级安全例会、安全技术操作比武、安全事故案例剖析等多种形式，强化“方向盘维系千万人生命”安全警示，增强安全防范意识，提高规范操作水平。严格安全管理制度。严格驾照网上查验、录用上岗前技术测评和跟车实习制度，严格落实车辆例检、门检、路检制度，严格实施安全操作规程、内部限速、驾驶员安全星级等一系列安全管理制度，以制度的完善落实筑起坚实的安全防范之墙。严格安全责任考核。设立安全保证金、安全奖励金、安全责任倒查追究，安全考核结果定期通报等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全员，时时处处保安全”的良好氛围。