外运渣土方案

2024-04-26

外运渣土方案（共12篇）

篇1：外运渣土方案

1、要遵守苏州市（工业园区）、本工地有关环卫、市容管理的有关规定。汽车驶出现场前要配备专人检查装土情况及清扫粘附在车外面及夹杂在车轮胎内的土，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设一段碎石路面必要时要对轮胎进行冲洗。

2、所有土方运输车进入现场后禁止鸣笛，以减少噪声。所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。各工种工人服从班组长及现场管理人员的工作安排，按要求时间上（6：30）、下（9：30）班，坚守工作岗位，保证质量和速度。

3、在挖土机施工过程中，应根据实际情况洒水来防止尘土飞扬（在无风的情况下扬尘高度不的大于1.5m。

4、对运输车辆行驶路段（控制在50米范围内），铺设草帘、安全网，防止未清净土或垃圾洒浇在道路上，造成环境污染，并安排专人对洒落在草帘、安全网上的土或垃要遵守苏州市（工业园区）、本工地有关环卫、市容管理的有关规定。汽车驶出现场前要配备专人检查装土情况及清扫粘附在车外面及夹杂在车轮胎内的土，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设一段碎石路面必要时要对轮胎进行冲洗。

5所有土方运输车进入现场后禁止鸣笛，以减少噪声。所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。各工种工人服从班组长及现场管理人员的工作安排，按要求时间上（6：30）、下（9：30）班，坚守工作岗位，保证质量和速度。

6在挖土机施工过程中，应根据实际情况洒水来防止尘土飞扬（在无风的情况下扬尘高度不的大于1.5m。

7对运输车辆行驶路段（控制在50米范围内），铺设草帘、安全网，防止未清净土或垃圾洒浇在道路上，造成环境污染，圾进行洒水、清扫。

8土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求，在现场出入口设置专人清扫，并拍实车上土或严密遮盖，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上眼0.5米，边缘不高于车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其它散抓装材料不得超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒。

篇2：外运渣土方案

一、工程概述

本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近20万立方米，工期紧，工作量大。本工程首要任务就是将该人工渣土场清除，以开辟施工场地，进行清表、降水及路面施工等后续工程。因此组织好本工程渣土外弃计划非常必要，是保障工期的一项重要内容。

二、测量控制

做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放土丘开挖边线。将高程控制点引至土丘附近，以方便随时控制清土标高。

三、协调准备

1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。

2.做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。

四、弃土场安排

根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于昌平南口，距离施工场地约20公里。

五、机械设备安排

根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备300型挖掘机5台（1.6m3）、50型装载机8台、渣土车50台（25m3）。

六、土方开挖技术措施

紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

七、土方开挖安全措施 1.采用“分层开挖，严禁超挖”原则。

2.开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。

3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。

八、司机、车辆的安全文明管理措施

1.土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和北京市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。

2.对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。

3.土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)。

4.土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。

5.土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。

6.土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。

7.土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。

8.土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。

9.土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上路。

篇3：渣土开挖土方外运合同

施工协议书

甲方： ************************

乙方： ************************

2018年

月

日

页共 4 页年月

篇4：上海市各区渣土外运规定

★浦东新区行政区域内运输处置的建筑渣土运输价格实行起运基价加超起运运价相结合的计价方式，起运里程统一为5公里，起运基价为每吨7.50元，超起运里程运价为每吨每公里0.65元。

浦东新区建筑渣土处置价格：

（一）陆上堆场储存及带处置指导价格为每立方米19.80元，即每吨11.00元；

（二）码头船运及带处置指导价格为每立方米26.54元，即每吨14.74元；

★闵行区的建筑垃圾和工程渣土处置基准价为每立方25元，上下浮动幅度10%。

1、卸点由政府指定的，处置基准价由区专营处置公司收取。

2、卸点由运输单位自己寻找的，处置基准价由运输单位收取，支付区专营处置公司2.5元/立方的管理费。

即本区建筑垃圾和工程渣土运输基准价为每吨公里0.90元，上下浮动幅度10%。

根据市局指导意见，我区基准公里数定为30公里，不足30公里以30公里计算，即运输单价最低为54元/立方（2吨/立方×0.9元/吨公里×30公里）。★崇明县建筑渣土运输价为每吨公里0.90元。（5公里内实行起运基价，基价为每吨2.5元。）卸点处置费为每吨14元。

★核定杨浦区建筑垃圾和工程渣土运输价格为每吨公里0.90元。

★黄浦区建筑垃圾和工程渣土的运输价格为0.9元/吨/公里。综合考虑运距和处置成本，将会定期调整价格。我区还为专营单位确定了“专用账户”，确定建设银行上海黄浦分行为我区渣土运输处置专用账户的开户银行。专营之外，我区还推行了专卸。本区的建筑渣土处置对口区县浦东新区卸点已经基本确定，由源深路码头水路处置和三甲港卸点组成，其处置价格由浦东新区负责制定。

★静安区、虹口区建筑垃圾、工程渣土处置管理费

规格：0.5-2.00 元/吨

规范收费的范围、方法和服务内容：

1.出土排放（或需要回填）的申报单位无出土处置地点（或未落实回填土源），需由渣土管理部门安排卸点或落实回填土源的，按每吨2元收取。

2.申报（申请）单位已找到出土处置地点或已落实回填料的，由渣土管理部门负责到现场踏勘核实、办妥环境卫生管理等手续的，按每吨0.5元收取；

篇5：泥浆外运排放方案

一、编制目的

我单位施工的XXXXXXX标段，钻孔桩作业较多，在施工生产中需制备、排放大量泥浆。钻孔桩施工泥浆排放影响环境，同时会造成不文明施工现象。为促使项目部合理利用资源,减少污染物排放,做到经济效益、社会效益、环境效益统一, 结合项目部施工实际情况制定本施工方案。

二、编制依据

1、建筑桩基技术规范JGJ94-2008

2、泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工艺标准(204-1996)

3、XXXXXXXXXXXXXXX标段施工图纸

三、工程概括

XXXXXXXXXXXXXXXXX标段位于XXXX，北起XXXXX交叉口北侧，南至XXXXXX交叉口以北，设计桩号范围为XXXXXXXX~XXXXXXXXX，长XXX米，包括高架快速路及XX条平行匝道（JF-XX匝道、JF-XX匝道、JF-XX匝道）、XXXXXX地面道路及相交道路交叉口渠化改造等。地面道路利用现状道路结合快速路桥墩布置、交叉口展宽及公交站点设置进行改造。本标段设置三对公交站台，第一对位于XXXX北侧，第二对位于XXXXX南侧，第三对位于XXXX北侧。本标段涉及地面桥梁XXXXX、XXXX，均为老桥拆除新建。相交道路上木桥街桥为桥面系改造。钻孔桩总共XXX根，直径为1.5米有XXX根；直径为1.2米有XXX根；直径为1.0米有XX根。

安全、环境管理目标、指标

按照安全、环境保护法律、法规、标准要求，对员工进行安全、环保教育，通过学习使大家增强自身安全、环保意识，在生产、生活和服务过程中按程序和管理方案对重要环境因素、重大危险源进行控制，施工现场污染物排放符合环保法律、法规要求，做到零投诉，杜绝安全生产事。

五、安全、环境管理要求

1、现场管理人员要认真学习《中华人民共和国环境保护法》和污水排放标准的有关要求及国家安全生产的法律、法规。

2、收集地方政府对环境保护和安全生产的要求。

3、结合本项目施工特点及现场施工安全、环境要求。

4、按省市项目办、总监办对环境保护要求及施工合同、施工投标书中的承诺。

六、泥浆运输排放方案

采取施工现场集中存放，由泥浆运输车至指定泥浆排放点，进行统一排放的方法。结合施工现场实际情况，我标段在XXXXX、XXXXX、JXXXX、JXXXX、JXXXX、JXXXX承台之间共设置六座泥浆池，泥浆池尺寸：15M*12M*1.5M，泥浆池基础采用C20混泥土现浇，墙身采用47墙砌筑，M7.5砂浆进行抹面，墙身外侧每隔2米砌筑垛子用以支撑，现场配备泥浆池可满足桩基础施工过程中泥浆的临时堆放。每根钻孔桩施工时在所在承台位置开挖小型的泥浆循环池，再由泥浆泵将小循环池内的泥浆排放到大泥浆池内。设立安全警示标志，夜间应设有红灯警示，防止人员意外坠落入泥浆池中，由专人负责巡视泥浆池。

泥浆输送管采用直径15CM的橡胶软管，过路泥浆管布置须开挖沟槽并加穿钢管进行保护，泥浆管必须耐磨抗刮擦，避免泥浆管破裂造成泥浆泄漏，泥浆管统一放置在施工区围挡边，泥浆管进入泥浆池的位置必须固定牢固，以免因泥浆排放压力过大，使泥浆管管口位置乱晃动，造成泥浆泄漏。装运过程中，管理人员必须对运输车辆的行车速度及运输过程中注意事项提出具体，防止跑、冒、滴、漏现象出现。运输过程中要责任到人，防止遗洒不文明施工现象出现。管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合环境保护及文明施工要求。河道里钻孔灌注桩用泥浆池在筑岛时将泥浆池整理好，位置在两桩之间，施工完毕，将沉淀的泥浆用车倒运到陆上容许地点处理，严禁将泥浆渣直接排入河道。

泥浆运输采用专门的泥浆运输车。泥浆车采用全封闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。首先签订泥浆排放地协议，然后泥浆车进入现场时对泥浆车进行拍照，抽取泥浆时在拍照，泥浆车离开施工现场时拍照取证，泥浆排放过程中项目部人员跟车监控，查看是否排放到指定点并拍照记录。

七、安全防护措施

1、泥浆池应设安全警示标志，设立安全网进行围护，夜间设警示灯，防止行人和小孩闯入而发生意外事故。

2、施工完毕，泥浆池周边设安全警示标志，设立彩旗围护，防止附近村民闯入而发生意外伤害。

3、安全工程师要不定期对泥浆池、沉淀池、泥浆集中存放地点进行检查，发现问题及时安排整改。

4、对钻孔灌注桩工作人员进行安全教育，防止施工人员陷入泥浆池，造成意外伤害。

八、安全管理措施

1、所有泥浆池必须统一做好警示标志；如警示牌、警戒绳等。

2、为保证安全，泥浆池里的泥浆必须低于围堰。

3、现场各分区施工负责人对各分区内的泥浆池的安全管理负责。

4、现场专职安全员应加强巡视并做好记录，发现警示标志损坏、丢失，应立刻更换、补齐。

5、大雨、洪迅应加强泥浆池的围堰，并做好泥浆池的排水工作。

6、现场施工负责人负责监督所有泥浆排放至指定的泥浆池中，不得私自排放到场地、河道、下水管道中。

7、安全员有权对违反本方案的作业班组处以恰当的罚款。

九、泥浆池事故措施

在桩基施工过程中，泥浆池的池壁渗透、池壁坍塌是主要危险源，为确保泥浆池在使用过程中的安全，需如实做好以下应急措施：

当池壁出现开裂、溢出等情形，会造成池里的泥浆外流；严重者会造成成池壁破坏，而影响泥浆池的正常使用。出现如上情形时，应立刻停止向泥浆池里灌注泥浆，找出渗透的原因，采用堵塞，加固等措施。并及时监测，至恢复正常后才能使用。

当池壁出现坍塌的危险信号时，应及时疏散无关的作业人员，抢险组对池壁进行固，如打松木桩、壁外堆积砂袋等有效的措施。同时调动泥浆车及时抽调池内的泥浆。及至修复完毕，经验收合格后才能再次投入使用。

XXXXXXXX公司

XXXXXXXXXXX项目经理部

篇6：土方外运专项管理方案

根据相关要求，在土方外运过程当中，重点采取以下几个方面的措施。

1、防止污染市化道路的措施

1.1 在车辆出入口，由专人负责对外驶车辆进行冲洗。做到冲洗彻底，车胎、槽帮均需冲洗干净。冲洗车辆的污水不污染市化路面。

1.2 工地门口内车辆开行的地方满铺密目网。1.3 工地门口外侧，满铺毛毡。

1.4 车辆装土不超限，顶盖密封，防止行驶中渣土抛洒。

2、防止扬尘的措施

2.1 沿场地四周布置水管，专人负责对道路、出入口处的地面进行洒水冲洗

2.2 车辆的槽帮、顶盖等处的渣土，出场时必须清扫干净并冲洗，轮胎冲洗干净后方能出场。

3、对出入口便道的保护措施

车出入口的便道或市政管进处均满铺钢板，保证市政设施不受破坏。

4、交通安全方面

所有车辆及驾驶人员需手续齐备，遵守各项交通规则。出入口处设专人负责安全看护。

监管措施

篇7：建筑垃圾外运工程施工方案

一、主导思想：

为保证社会环境环保，以全国文明城市创建工作标准为指导，以治理建筑施工现场扬尘和运输车辆带泥土污染城市道路为重点，施工现场成立责任机构，分解任务，明确标准，建立和完善建筑施工现场扬尘和运输车辆管理的长效机制，并能有效控制及处理，我项目部根据现场实际情况，制订此专项方案。

二、工程概况：

本工程为慧鑫〃北京公馆二期工程，钢筋混凝土框架剪力墙结构，位于全椒县纬二路与经二路交叉口，总建筑面积约为57676㎡。结合工程实际情况，渣土外运主要集中在基础和竣工验收前二个阶段，为此本项目部专门编制此方案实施管理。

本工程由全椒县慧鑫伟业臵业有限公司投资建设，皖东规划建筑勘察设计研究院设计，安徽省贵安建筑安装有限公司组织施工。

三、组织建立及责任制考核：

本工程建立由建设单位领导、监理单位监督、施工单位工作的管理网络，负责施工现场扬尘污染和易泼洒物控制的策划、组织、落实、并从财力、物力、人力上实施战略布臵，将本工程的施工扬尘、易泼洒物控制溶入到整个管理中。

实施施工现场扬尘、易泼洒物控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此项目部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工扬尘控制与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全生产保证体系环境因素的一个

-0的要求。

2、扬尘防治管理计划，项目经理部依据公司《治理施工扬尘和运输车辆污染城市道路的控制专项方案》制定本项目的扬尘治理管理计划，确定扬尘治理管理目标，外劳务队伍扬尘治理管理，施工机械设备运行管理，能源，资源的使用，扬尘和遗洒防制以及应急准备和扬尘治理监测和不符合项的纠正和预防等方面的内容。对施工中涉及到扬尘治理方面的因素包括其中，对其进行有效的控制。

3、管理体系，成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地的安全部门具体负责实施，然后报公司审批备案。经理部派人每月组织监控本单位的扬尘治理目标，指标及治理施工扬尘和运输车辆污染城市道路的控制专项方案的落实和实施情况。

4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作。

本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住、建筑垃圾及时清理、现场车辆轮胎清洗、施工作业面的清洗、现场生活污水及生活垃圾等。

除对以上施工扬尘治理因素进行长期和持续的管理，还要针对重点工程制定相关的计划确定具体的管理指标和措施，完善检查制度，明确相关责任。

5、扬尘治理管理制度

项目经理部负责向本项目部职工和在场的专业施队伍进行有关扬尘防治要求和知识的培训，增强员工环保意识。项目部建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。建立扬尘治理保护工作检查制度，在各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理保护同施工质量检查挂钩。采取扬尘治理保护工作一票否

3、建筑结构内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采用容器吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒。现场垃圾池表面用密目安全网进行覆盖，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的浸染。

4、水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗物、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。

5、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化凡是土方工程施工均采用密目安全网覆盖作到黄土不露天。

6、结构施工阶段所用混凝土均采用预拌商品混凝土，对预拌混凝土运输车加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须培养装设防止遗撒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。

7、在大门处设臵车辆清洗池、沉淀池。车辆经清洗和覆盖后出场，严防车辆携带泥砂出场造成道路的污染。

8、施工区内派清扫班每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁，日常车辆进料，必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。

生活区、办公区由保洁员每天进行日常清扫工作： 1)每日进行1至2次清扫，清扫的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留； 2)在清扫前，必须对路面、地面进行洒水，防止清扫时产生扬尘而污染周边环境； 3)车辆进料必须进行登记，车辆出门必须进行洗车，入料车辆拒不执行洗车，一律不予放行，并及时报告项目部； 4)做好保卫工作，与本工程无关的扬尘污染源禁止带进工地； 5)生活区垃圾箱必须及时更换垃圾袋，及时清运、及时上盖。

9、施工现场的沉淀池由清扫班清扫并形成记录。1)工地内沉淀池必须做到三级沉淀； 2)日常每周一次沉淀池进行清理，特殊情况下(如浇灌混

时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运； 3)土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运； 4)除做好硬地坪外，其它露土部位必须保持密实，不得随意开挖翻土。

15、结构施工阶段。1)所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，密目网达到2000目，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净； 2)结构周边的临边防护必须用密目网设臵，底部设臵防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘； 3)现场一律使用商品混凝土； 4)楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后再进行清扫，各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时应风吹、抖动而产生扬尘。在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留筒、内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾； 5)清理脚手架垃圾时，禁止抛翻和拍打竹底笆，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放在楼层内，用劳动车运下。

16、装饰施工阶段。1)由于装饰期间的建筑垃圾品种较多，故在现场设施的垃圾堆放点必须进行分隔，以便分类堆放装饰建筑垃圾； 2)拆除脚手架，禁止焚烧直接掀翻竹笆，必须先行洒水并清理垃圾； 3)施工现场禁止焚烧垃圾废料等； 4)装饰用的石膏粉、腻子粉等必须袋装，并装入库集中管理； 6)装饰阶段应相应组织成品进入施工现场，实施装配式施工，减少所产生的扬尘污染。

篇8：渣土运输方案

建筑渣土外运、保洁方案编制单位：

编制人：

审核人：

工程名称：西湖新区车站小学项目

建设地点：铜官区太平湖路以北，九华山路以西地块预计总量：1万立方米预计时间7天

一、主要通行路线

本项目渣土运输主要由西湖新区车站小学项目----乌木山道-----铜井中路----铜陵栖凤名城项目一地块。

二、渣土运输管理小组

组长：【现场渣土施工总负责】电话：

副组长：【负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案】电话：

组员：【渣土施工现场管理，安全文明施工标识，警示标志的制作，方案执行】

三、专项措施

1、出土前，工地临街围墙、门楼、洗车槽均改造见新；工地主施工道路使用砼硬化，基坑内临时便道覆盖砖渣。

2、工地进出道口设置：渣土专用车道，设有洗车槽、沉淀池，配备两台高压水枪；

3、在主要路段（施工现场至乌木山道，铜井中路）设8名统一着装保洁人员对此路段进污染的路面进行清扫保洁；

4、在主要路段（施工现场至大学西路，时代路段）我公司配备洒水车清洗路面及洒水降尘，对污染路面第一时间清除、冲洗，确保路面常净久洁。将路面污染尽可能减到最小程度；

3、渣土出入工地设3名冲洗员、2名车身清扫员和1名检查管理员；未出土时设2人负责工地内外保洁，出土时设8人负责工地场内保洁和门前三包，5、渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。

6、在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃置场各设1名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。

7、在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度；

8、渣土运输期间设专职沿线巡查员1名。

9、所有保洁人员均佩戴袖标，着装统一。

四、道路清扫保洁作业服务承诺

1、承诺各种原因需改变垃圾运送地点时，并服从主管部门做出的安排。

2、承诺道路施工保洁工作量的增加，并服从主管部门做出的安排。

3、承诺保质保量按时完成主管部门安排的指令性任务。

篇9：渣土车管理方案

一、公司准入方案

自用本籍渣土车10部以上或外籍渣土车20部以上* 公司注册资金200万元以上* 取得普通货物运输（渣土车）运输经营许可市安监管理部门安全生产审查报告书* 市渣土办审查报告书和同意意见书* 具备以上条件后申请取得专业渣土车运输工商营业许可

二、车辆准入方案

（一）本地车辆

1、符合公安交警管理部门要求，配发行驶证

2、符合车辆按交通运输管理部门要求，配发《营运证》

3、GPS安装证明

（二）外籍车辆

参照我市对外挂货运车辆的管理办法，1、取得当地公安交警部门配发的行驶证

2、取得当地交通运输部门配发的营运证

3、挂靠泉州本地专业渣土车公司*

4、本地渣土车公司开具的安全责任承担文件*

5、GPS安装证明

三、从业人员准入方案

1、驾驶员（从业人员）必须取得《驾驶证》《普通道路货运从业资格证》

2、参加市渣土办举办的渣土车从业人员岗前安全教育培训，并考试合格，取得相关证明*

四、管理方案

1、源头管理—建筑工地施工许可审批时所使用的渣土车必须具备以上一、二、三的条件。

2、线路审批—公安交警部门

3、GPS设备正常使用情况证明

4、其他部门相关手续（如：城管部门所管的滴洒漏）

篇10：渣土车防止撒落方案

1、本工程渣土运输将选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶，严禁超高、超载，无顶棚的车辆禁止外运，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

2、为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在运输过程中将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。保证外运土方运到指定弃土场。

3、在渣土运输的线路区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人24小时不间断进行巡视，跟踪，一旦发现渣土撒落及时清理，保证道路的干净。

4、在围挡内设置临时堆土场应加以覆盖，对含水量较大的淤泥土，堆放晾干后再进行外运，防止淤泥污染路面。

篇11：渣土施工及运输施工方案

渣土运输及弃土方案

编制：审核：审批：

南京第二道路排水工程有限责任公司

二0一二年七月十九日

城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）

渣土运输及弃土方案

第一章工程概况

本工程为南京市城西干道综合改造工程四座下穿隧道草场门隧道、清凉门隧道，水西门隧道和集庆门隧道中的草场门隧道。

草场门隧道全长733m，北起于江苏省社会科学院附近（里程K0+275），南至于江苏教育学院附近（里程k1+008）。其中隧道暗埋段全长299m，北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近（里程(k0+526），南端位于江苏华宁测绘实业公司附近（里程K0+825）。隧道端面形式采用单箱双孔六车道，横断面宽度为26.6～27.7m,隧道净空5.4m,设计隧道路面高程为3.843m～17.594m(吴淞高程系)，最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段（里程K0+275～k0+526）长约251m。隧道南敞开段（K0+825～K1+008）长183m，隧道在北京西路（里程K0+712）上穿地铁四号线草场门车站。

道路工程基本沿着既有城西干道中心线布设，北起古平岗立交高架桥，南侧落地点（起点里程K0+000）经过275m的地面交织段，设草场门隧道（敞开段长334m，暗埋段长299m）下穿北京西路（草场门大街）后于草场门南侧出地面，然后经过662m的地平交织段，至此段设计终点）终点里程K1+670），路线总长1.67Km。设计快速路：60Km/h、地面辅道：40Km/h、车道宽度3.5m。道路总宽49m，快慢车道共双向10条车道，中央分隔带宽1.5m，两侧均宽17.25m。

排水工程雨水城西干道东侧现状D500～D600合流管保留并改造为雨水管；城西干道西侧位于快速路车道范围的合流管迁移至西侧辅导内；草场门大街与城西干道交叉口处的形状D1000、D1500、D2000等雨水汇集点与隧道及地铁四号线站体标高冲突，沿隧道东侧合并上述管道为3m×2.5m箱涵，向南绕行后排至草场门大街形状2×D2000雨水管。本工程工期紧、工程量大，按照业主要求，2013年9月底竣工验收。

第二章渣土运输管理小组

组长：严俊（现场渣土施工总负责）

副组长：徐华(负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案)组员：严维明、张祥康、余水铭、孔小平（渣土现场施工管理、安全文明、施工标识、方案执行）

南京第二道路排水工程有限责任公司第三章施工准备

1、技术准备

项目技术负责人组织有关人员进行图纸复核，形成图纸复核记录。根据设计图纸断面要求的进行现场放样。施工过程中严格按照设计底标高进行开挖。

2、机械、生产准备

机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。

根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后才投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。各种施工机械设备安装就位。

3、现场准备

施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。

第四章渣土运输及弃土场管理

1、土方运输

本标段渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部密封盖紧闭，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

根据南京关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次渣土外运工作进行的同时,不给周围的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备5名杂工。负责责任区保洁工作，为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，同时铺设土工布，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。同时配备洒水车对污染路面及时冲洗。

2、土方弃土的管理

为了配合将挖运出的土方顺利清运出去，拟定弃土场位于孟北土场。运输车辆进入交通道路后按规定线路行驶，控制行车速度、不超速、不抢道。

运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：88 公里。

南京第二道路排水工程有限责任公司运输线路：虎踞路、凤台路、凤台南路、应天大街（地面）、大明路、光华路、友谊河路、宁杭高速、东麒麟路、宁杭公路至孟北土场。

为配合弃土场管理，安排挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土严格按弃土场管理规定，禁止乱倒土。该土场在山上，上山道路为陡坡，在危险点要设立醒目指示牌，专人指挥，弃土作业点要有足够的照明。

第五章安全保证措施

1、项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

2、作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

3、施工场地要设置警示灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

4、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

5、施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

第六章环境保护及文明施工措施