渣土运输处置方案

一项工作不能盲目的开展，在开展前必须要进行详细的准备，这就是方案存在的意义，那么要如何书写方案，才能达到预期的效果呢？以下是小编整理的关于《渣土运输处置方案》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第一篇：渣土运输处置方案

推进建筑渣土处置运输规范化管理

随着城市提质改造的不断加快、项目工程建设和市政路网改造的持续升温，渣土管理执法任务日益繁重。如何进一步创新渣土管理执法工作思路，规范渣土处置运输，是城管部门值得深入研究和探讨的一个重要课题。2013年以来，市城管执法局大力实施“渣土不洒漏”工程，“三化”管理、严格执法、健全机制，逐步推进建筑渣土处置运输向规范化方向发展，取得明显成效。目前，率先成立了两家专业建筑渣土运输公司，在市区建成了140亩的建筑渣土消纳场。全市所有建筑工地，市政路网改造、室内装修每月产生的3万吨建筑渣土，全部实现了市场化专业运作，由专业运输公司的车辆密闭运输，直接运送到消纳场处置，促使渣土运输处置走向了规范化道路。

“三化”管理 制定渣土处置准则要求

过去，该市的渣土处置管理偏重于以罚代管，车子出场了，渣土撒漏了，再去亡羊补牢进行清理、教育、罚款。这种事后管理方式治标不治本，抓一阵，好一时，不抓又回潮，甚至滋长了个别施工单位“交了罚款就了事”的高枕无忧麻痹思想。

为了做好渣土管理工作，该局通过“三化并举”，实行前置管理。一是源头化管理。建设渣土主要是建筑工地产生的土方、废渣、泥浆、建筑垃圾等。部分施工工地不重视、不配合渣土管理，随意处置建筑垃圾，“渣土随地倒，灰尘到处漂”，给城市环境带来极大破坏。规范渣土管理，首先注意管好施工工地，在工程开工前，对建设单位进行宣传教育，发放宣传材料，增强他们的环保意识。督促施工工地落实工地周边路面的防污措施，确保做到“六不开工”：审批手续不全不开工，围档不合要求不开工，出入口硬化不达标不开工，清洗设施工具不达标不开工，保洁人员不到位不开工，不签订《卫生责任状》不开工。力争把渣土撒漏污染控制在萌芽状态。二是密闭化运输。渣土运输沿途撒漏、超载运输是“罪魁祸首”，给渣土车“加盖子”已成为行业共识。为此，市政府专门出台了《宜城市建筑垃圾散装物料处置运输管理办法》，市城管局执法局、市城乡建设局、市交通运输局、市公安局交警大队四部门还联合下发了《关于加强城区建筑垃圾(渣土)和散装物料处置运输管理的公告》。这两个规范性文件，明确规定城区范围内渣土运输车辆必须安装密闭运输装置，实行密闭运输，不达要求的渣土运输车不予发放渣土运输许可证，从而为实现渣土运输的零撒漏，提供了有力保证。三是公司化运作，以前，该市由于一直没有规范的渣土运输市场，一些无牌无证车辆参与营运，不遵守渣土管理有关规定，建筑垃圾随乱倒遗撒、市场无序、恶性竞争，发生交通事故等问题时有发生，严重影响了该市的城市形象，给管理增加难度。为了营造优良环境，控制渣土运输污染问题，市政府根据渣土运输市场存在的种种问题，组织专人赴山东昌邑、河南许昌学习渣土管理先进经验，将渣土运输市场化、专业化运作。实行政府特许经营，由以往的直接参与管理转变为全面监督引导，从根源上规范渣土运输管理。结合该市市场实际情况和参照外地管理经验。2013年9月8日，该市批准成立了2家民营渣土运输专业公司，即：湖北光洁渣土运输和襄阳洁城渣土运输公司。这两家运输公司共拥有渣土运输车辆30台，车身都有统一的外观标识，规范上岗。该局实行计分考核管理的办法，对这两家公司监督管理。通过公司化运作，该市运输市场得到有效规范，城区渣土运输行业逐渐向制度化、规范化的方向发展。

严格执法 杜绝渣土处置撒漏现象

过去的渣土整治虽然力度大，投入多，但难以走出“整治——回潮——再整治——再回潮”的怪圈。究其原因是多方面的，最重要的是整治方法单

一、执法不严。

为切实提高执法效能，该局采取了三大举措：在执法方法上，实行全天侯、全方位的执法网络，变运动式整治为经常性、不定时的查处，采取源头查、跟踪查、突击查、定期查、分片查等多种手段，确保24小时全时监控，不留执法盲区。在信息来源上，把队伍查处与群众举报相结合，向社会公布举报电话，对群众举报的案件，快速出击，严格执法。充分调动群众积极性，有效拓展执法信息来源渠道，置渣土违章行为于广大市民群众的强大监督之中。在执法手段上，对不按指定地点弃置的行为从严打击。建立处罚登记台帐制度，对连续3次被查处或有严重违章违法行为的，取消其运输资格。通过监管并举，保持高压态势，让违规者彻底破除侥幸心理，树立依法依规处置渣土的自觉性，有效的规范了渣土处置运输市场。

健全机制 确保渣土市场长治久安

除常态化措施外，渣土管理工作要巩固管理效果，必须着力创新和完善长效管理机制。

去年以来，该局一是建立渣土联合执法保障机制。积极加强城管、公安、交警、建设等部门的协作，构建整治渣土违规撒漏的联动管理网络。并且实行责任分工，职责到位。城管负责查处渣土撒漏、不按指定地点弃置等行为;交警负责渣土车辆运输违章的查处，对超载、超速、违章行驶行为严厉打击;公安负责执法保障，对不服从管理执法的进行训诫，对个别暴力抗法的坚决绳之以法，为执法提供强力支撑和有效保障;建设系统重点加大工地源头的管理力度，对已撒漏渣土做到随遗随清，确保路面整洁。通过部门联动，形成齐抓共管的强大合力。二是实行数字化适时监管机制。对每个建筑工地主要出入口安装远程监控系统，对渣土运输车辆安装GPS定位系统，利用数字化城市管理平台，对施工工地和渣土运输车辆适时监控。重点监控施工工地出入口保洁、运输车辆撒漏、带泥上路、违规倾倒等行为，实现建筑垃圾从起点、途中到终点的各个环节和细节的监督管理。三是推行渣土消纳场地规划配套机制。搞好自身项目渣土需求平衡和外运渣土的消纳协调工作。该局还建立了渣土需求信息平台，合理调配，统一协调工程渣土的去向和利用，满足各方所需，消减渣土污染影响。

第二篇：渣土运输保洁方案

渣土外运保洁措施

为进一步加强建筑工地环境卫生卫生管理，营造良好的城市生活和居住环境，我项目特制定以下渣土外运保洁措施。

1、严格按照汉中市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶;

2、运输车辆做到不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境;

3、为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我项目将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃;

4、根据国家防治扬尘的有关规定，为了保证在渣土外运工作进行的同时, 不给周围已形成的环境造成影响，我方将在运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责，配备专门小工及时清扫道路。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场出入口专门设置洗车台，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。

5、在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。

年月日

第三篇：余泥渣土运输排放方案

一、余泥、渣土管理办法

1、按照广州市余泥渣土管理条例需要排放余泥渣土的在排放前到工程所在地的区余泥渣土管理机构申领排放证，但排放5立方米以下余泥渣土的可告知区域街、镇余泥渣土管理机构组织有偿清运不需办理排放证。不得将生活垃圾以及有危险性的废弃物和余泥渣土混合排放和回填。

2、余泥渣土受纳场的使用由市余泥渣土管理机构统筹安排。余泥渣土排放者可在已登记的受纳场中选择受纳场并应由市余泥渣土管理机构确认。

3、经营余泥渣土运输的单位必须向市市容环境卫生行政部门申领环境卫生服务资质合格证书。

申领环境卫生服务资质合格证书应当具备以下条件:



1、运输车辆必须符合市运输余泥渣土专用车辆的统一标准。专用车辆由市市容环境卫生行政部门会同公安交警部门审验合格后发给专用车辆标志牌; 

2、专用车辆的总核定载重吨位应在100吨以上。市市容环境卫生行政部门根据城市建设发展的需要自受理运输单位的申请报告之日起10个工作日内予以批复。符合条件的发给环境卫生服务资质合格证书;

3、对持有环境卫生服务资质合格证书的余泥渣土运输单位每年就专用车辆和运输情况审查一次。专用车辆审验不合格的收回专用车辆标志牌。专用车辆标志牌应当放在指定位置;

4、承运余泥渣土的运输单位应当在运输前持运输合同到余泥渣土管理机构办理准运手续。禁止下列行为：

 1)使用无余泥渣土专用车辆标志牌的车辆运输余泥渣土; 2)雇请无环境卫生服务资质合格证书的单位运输余泥渣土;

 3)涂改、伪造、转借、租赁、买卖专用车辆标志牌、余泥渣土排放证、受纳证;

 4)不按指定位置倒卸或运输过程漏洒余泥渣土。

二、现场余泥、渣土管理措施

1、与具备处理普通废物资质的单位签订固体废弃物、液体废弃物的收集及处理协议;

2、建筑垃圾、废弃物按要求分类堆放;

3、包装盒、水泥袋等废弃物分类回收并按地方和环保部门的要求进行处理;

4、通过优化工艺、材料定额包干使用等措施尽量减少废弃物产生的数量;

5、设置垃圾专用通道或专用容器运输垃圾;

6、材料、建筑垃圾、废弃物的运输车辆要维护、封闭、覆盖严禁遗洒;

7、现场施工人员要遵守规定不得在现场乱扔东西随地大小便;

8、专职安全员兼任工地的余泥渣土运输与排放管理员;

9、现场余泥渣土排放点需安排在指定的卸泥场。

三、承诺

严格遵守建设工程余泥渣土运输与排放管理制度执行“一不准进、三不准出”的规定。如违反建设工程余泥渣土运输与排放管理制度将自愿接受通报批评记录不良行为列入黑名单并暂停责任企业投标报名一年对责任项目负责人暂停投标报名二年。多次违规的暂停投标报名二至三年并提请资质审批部门降低或吊销企业资质、项目经理的建造师从业资格和专职安全培训考核证书。

第四篇：余泥渣土运输与排放方案

本工程位于广州市XXX。

该工程施工产生的余泥渣土需外运，为了防止余泥渣土运输车在运输过程中出现超载、撒漏污染严重、随意倾倒等现象，保持城市道路和环境卫生，创造整洁优美、秩序良好的市容环境，现采取相应措施确保余泥渣土的运输和排放符合相关要求。

施工前必须按规定到市(或区)余泥渣土排放管理部门办理《余泥渣土排放证》和《散体物料准运证》，并雇请有资质的散体物料运输公司。工地派专人负责核验车辆的准运证和散体物料运输专用标志，检查车辆的装载量，符合要求的车辆才准许驶出工地。 严格实施余泥渣土运输与排放“一不准进、三不准出”的规定，即无有效证件的车辆一律不得驶入工地;车轮车身未冲洗干净的车辆不得驶出工地(包括从纳泥场返回时)，车厢封闭不严的车辆不得驶出工地，超载车辆不得驶出工地。

所有施工现场一律实行封闭式围挡作业，在醒目位置设置提示标识;工地余泥渣土运输车辆必须在工地遮挡墙3至5米内实行硬底化，并设置冲洗和除去车身余土设施;余泥渣土运输车辆必须安装密封式加盖装置，严格禁止运载易飞扬物品和液体的机动车辆污染道路等。

建立建设工地施工现场保洁员制度，落实专人负责施工现场的日常环境保洁工作。每个工地根据工程规模实际配备不少于2名保洁员，具体负责施工现场的垃圾收集、清运及清扫保洁工作，并将工地保洁员的姓名、联系电话在施工现场公布。 采取有力措施，坚决制止运输单位无证排放、无证运输等现象的发生。有违章行为的必须从速整改，没有办理《余泥渣土排放证》和《散体物料准运证》的必须立即补办;要坚决辞退无准运证、无牌无证车辆，并雇请有资质的散体物料运输公司负责余泥渣土的排放。

第五篇：S105改道渣土运输方案

广西启顺运输有限公司

控 制 渣 土 污 染 预 案

广西启顺运输有限公司

2017年10月2日

控制渣土污染预案

为确保车辆在运输建筑垃圾的过程中，不污染城市道路环境，特制定本预案。

一.行驶车辆相关要求

1.1. 设专人对渣土运输车辆进行管理，严禁对市政道路造成卫生污染;制定运输线路保洁方案，落实保洁工作。

1.2. 运输车辆必须按贵阳市城管局规定的标识统一;

1.3. 按市城管局和交管局要求办理车辆准运证、通行证和建筑垃圾处置证; 1.4. 车辆出入实行登记渣土运输车辆清单，按管理权限送市城管局和交管局备案。

1.5. 在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃置场各设1名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置;严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。

1.6. 在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度;对涵洞、隧道、高架桥和立交桥的路面污染，做到第一时间清除、冲洗，确保道路常净久洁。

1.7. 渣土运输期间设专职沿线巡查员1名。 1.8. 所有保洁人员均佩戴袖标，穿反光背心。 1.9. 严禁车辆超载，装土高度不超过车箱顶面50cm。 1.10. 每位司机必须持证上岗，车辆合格证手续齐全。 1.11. 车辆在行驶过程中保持平稳，严禁超速行驶。

1.12. 运出施工现场必须按照批准线路和时间到指定的弃土场所倾倒，严禁乱倒乱卸。

1.13. 定期对施工车辆进行检查，排除隐患。

1.14. 1渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态;淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。严禁超量填装，避免渣土抛洒。

1.15. 输道路安排专职环卫队伍，负责道路的清洁工作。 1.16. 运输车辆在运输过程中严禁鸣笛，避免噪声污染。

1.17. 运输时重点做好交叉路口的防护工作及施工现场内相对道路的保通保洁工作，工地配备洒水车经常洒水，保证施工期间道路不扬尘。

1.18. 在车辆通行高峰期，渣土车辆无法进出场，在场内运输车辆停放在未开挖路面靠人行道的依次停放。场外车辆严禁进城，停靠在与交管部门协商后指定的场地等候通知，待通知后方可进城。

二、专项措施

1、按文件要求在出土前，工地主施工道路使用砼硬化。介于本项目施工内容为老路改造和新建道路均受场地限制等原因，无法设置洗车槽、冲洗台、沉淀池等，但车辆在驶离工地前必须确保轮胎、车身不夹带泥土等污染道路。

2、确保渣土外运车辆车牌清晰、无污染、无遮盖现象。车牌号备案，具体见附表统计。

3、渣土出入工地设2名清洁员、2名车身清扫员和1名检查管理员;未出土时设2人负责工地内外保洁。

4、渣土运输车辆装土高度不能超过车厢挡板，并且覆盖严密，以防出现掉落或扬尘现象。车辆定期保养，使其保持良好的运行状态;淤泥土采用晾晒、减少装载量等，采用降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。

5、在运输管理上，运输之前先报告监理和业主确认，得到重点局安全科审核后方可运输。运输实行定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃置场各设1名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，防止运输车辆随意弃置;严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。

6、在污染清理上派专人沿线巡查，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天冲洗和渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度。

7、渣土运输期间设专职沿线巡查员1名，所有保洁人员均佩戴袖标，着装统一。

三.应急措施

1、出现行车安全情况，现场人员立即报告应急领导小组。应急领导小组立即赶赴现场，进行行车安全处理。

2、出现车辆碰撞等事故时，由应急领导小组负责现场指挥。负责伤员的救治，负责现场维持，并照相记录，根据情况，需要报警时报警，配合公司进行调查处理，做好善后伤员事宜的处理。

3、出现车辆翻倒等情况，由应急领导小组进行指挥，现场指挥，调动吊车、挖机等机械进行现场救助，做好伤员救治，负责维持交通，做好安全记录与事故处理，做好善后伤员事宜处理，其他人员做好机动人员，服从应急小组组长的安排。

4、在运输过程中出现车辆途中损坏导致不能行使时，我司将启用备用的小型运输渣土车将已坏车辆上的渣土转走，再用拖车将已损坏车辆拖离渣土运输路线，以保证渣土运输道路的畅通。

广西启顺运输有限公司 2017年10月2日