节油技术

节油技术（精选8篇）

篇1：节油技术

农机节油技术分析论文

一、农业机械的选型

要选择动力性好、作业性能稳定、适应性好、机具结构及设计合理、技术成熟、调整维修方便、配件市场充足、具有良好的市场售后服务的机型;要选择经国家和行业主管部门鉴定，获得生产实践检验，能满足本地农艺要求，综合效益好的节能型机型，才能达到提高工作效率、降低油耗的目的。

二、农业机械的保养

机车在运行时，由于不停地运转操作、颠簸震动，可能造成燃油连通部件(如油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等)出现松动而漏油，因此有必要保持良好的检修习惯，这不仅是为了安全行车，而且可以减少油耗，提高经济效益。同时，机车由于长期运行，一些精密部件(如缸套活塞组件、配气机构和燃油系统等)会磨损，从而导致机车功率下降，油耗上升。因此，做好机车的技术保养，确保技术状态良好是节约用油的重要措施之一。

(一)新车磨合。新购买的农业机械必须根据说明书进行空车磨合试运转。不得一出厂就进行负荷作业，新车磨合要注意控制车速，尽量减少急加速、急减速。

(二)检查轮胎气压。轮胎气压偏低会引起滚动阻力增加，造成机车牵引负荷增大油耗增加。此外，要定期检查轮胎的磨损是否均匀，如发现轮胎偏磨或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理，否则会增加工作阻力，进而增加油耗。

(三)定期清洗滤清器。车况良好的拖拉机可省油15%～20%。拖拉机每行驶5000km以上，其空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器配件都需要更换。因为，空气滤清器堵塞会引起进气量减少，导致柴油燃烧不充分，降低燃油效率，而柴油滤清器的.阻塞也会使发动机供油异常，功率下降，油耗增加。

(四)加机油需要适量。要注意机油标尺所标示的刻度，机油太多会将曲轴淹没，增大阻力;机油太少则无法起到润滑和密封作用，甚至会影响发动机功率。同时，要按季节和作业环境来确定更换机油的周期。

(五)使用洁净的柴油。柴油必须经过48小时以上的沉淀方可使用。使用沉淀后的清洁柴油，可以保证发动机供油系统以最佳工作状态供油，不仅可以提高发动机喷油泵柱塞偶件和喷油阀偶件的工作可靠性与经济性，同时能有效地延长偶件的使用寿命。

(六)防止燃油滴漏。定期对发动机进行耗油技术指标的检测，坚决杜绝燃油滴漏现象的发生。油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等处的柴油渗漏现象应及时检修，否则在机车运行时，由于震动渗漏会越来越严重，造成不必要的油耗。

(七)保证各部位轴承润滑良好。在装配时不能过紧或过松，要使之运转自如;过紧过松都会增加功率损耗，使油耗增加，同时要随时紧固各连接部位螺钉。据测定，如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，油耗就会增加。

三、农业机械的日常维护

柴油机使用一段时间后，会因缸套活塞组件、配气机构和燃油系统精密偶件磨损而导致功率下降、油耗上升，因此要及时检修并排除故障，以恢复其正常的技术状态。

(一)严防燃油滴漏：对发动机应经常进行目测检查，并定期实行耗油技术检测，一旦发现应及时处理。严防燃油滴漏，不仅是为了减少耗油量，更是为了安全行车。

(二)调整供油提前角。供油过早或过迟都会使柴油得不到充分燃烧而冒黑烟，增加油耗，因此要及时调整供油提前角。

(三)确保喷油器雾化良好。喷油器有滴油或雾化不良现象会使柴油得不到充分燃烧而增加油耗，要及时调整喷油压力，确保柴油雾化良好。

(四)经常检查和调整气门间隙。气门间隙过大或过小会影响进、排气量。据测定，气门间隙过大，油耗会增加15%～20%，因此要经常检查和调整气门间隙。如果发动机因齿轮、凸轮轴磨损而引起配气相位角减少，要适当减少气门间隙，以弥补配气相位角的减少。凸轮轴磨损严重要及时更换，否则不仅功率下降，而且增加油耗。

(五)不得带病作业。要根据柴油机排烟颜色判断其技术状态，如出现柴油机在工作中持续异常冒黑烟、蓝烟、白烟，均属不正常现象，说明柴油机带病作业。应根据不同情况查明原因，采取措施并及时加以解决，否则不仅使发动机功率下降，而且增加油耗。

(六)确保多缸机工作均衡，不能“瘸腿”。据测定，如果四缸机有一缸不工作或工作不良，可增加15%～20%的油耗。因此，如果出现多缸机有一缸工作不正常，应及时检查原因并加以排除，确保各缸工作均衡，减少油耗。

(七)制动回位要好、不拖滞。要经常检查制动系统的工作状态，这不但可以确保行车安全，同时也可以减少油耗。因为如果制动回位不好、有拖滞现象，说明制动器处于半制动状态，增加工作阻力，导致油耗增加。

(八)燃油的添加。农业机械的动力燃油大多数是柴油。实践证明，使用经过沉淀的清洁柴油，不但可以更好地提高发动机偶件的工作安全性与经济性，而且还能有效地延长偶件的使用寿命。加油前柴油经过48h以上沉淀后使用较佳。在加油前要擦干净油箱，除去油箱周围的灰尘垢土，再打开油箱盖;最好使用软管加油，这样可使燃油借助自重流入油箱，或用手油泵加油。

四、培养农机操作人员良好的驾驶习惯

(一)尽量保持匀速行驶。尽量减少紧急加减速和急转弯，不要猛加油门，要提高到同样的速度，猛加油门比缓加油门费油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12ml。在可能的情况下尽量使发动机转速保持～3000转之间，使拖拉机匀速行驶，这是发动机最经济的工作状况。

(二)选择最佳时机换档。就是发动机转速处于2000～3000转之间换档，杜绝高档起步，低档高速，低档高速行驶往往使油耗超过正常值的45%。

(三)减少怠速状态。适度热车是个好习惯。但长时间的原地热车将增加油耗，建议让机车慢速行驶一段距离来完成热车。

(四)满负荷作业。如小型拖拉的牵引力一般在300kg左右，被牵引农具的阻力大致在这个范围内，发动机的有效功率最大，机组生产率高，亩耗油最低。

(五)根据土壤湿度适时作业。各种土壤都有相应阻力较小的湿度范围，这时耕地最适宜，亩耗油也低。过干过湿都会增加土壤的工作阻力，增加农业机械工作时的耗油量。

(六)合理运行正确操作。在作业中，应合理规划地块，合理安排行车路线，尽量减少空行及转弯时间;不无故停车，保证不出现重耕、漏耕现象。根据田间农艺的不同要求，翻地犁牵引纵横方向要水平，旋耕犁刀的安装方法要正确，耕深要一致。如犁耕阻力小而机组速度又不允许太大，可采用高档小油门操作。经常使发动机水温保持在70～90℃，并做到起动预温、防止跑偏、停车熄火等，都能起到节油的效果。

(七)出车不超载不空跑。机车超速行驶会增加前进阻力、空气阻力，造成不必要的耗油。因此要正确选择牵引负荷，做到不超载、不超速、不空跑。

(八)正确牵引机具。要正确调整牵引机具的配合间隙和牵引角度，使拖拉机不晃、不卡;正确调整机车各传动部位的配合间隙，以减少传动部位的动力消耗，从而降低油料作业成本。

篇2：节油技术

灌输先进客车技术和节油理念-本社与宇通公司成功举办节油比赛

近两年来,油价连续飚升,如何有效地减少油耗成为全社会关注的焦点.而选择一辆既经济、性能又出色的.好车以及通过培训提高驾驶技术水平,是两项相辅相成的减少油耗的办法.

作 者：路智军  作者单位： 刊 名：驾驶园 英文刊名：WORLD OF DRIVER 年，卷(期)：2008 “”(2) 分类号： 关键词： 

篇3：谈汽车节油技术

一、优化汽车设计

1.车身设计:汽车自重轻化设计、减少车身风阻系数

车身约占汽车总质量30%, 在空载情况下, 约70%的油耗用于驱动车身。因此, 轻量化车身设计对降低油耗有重要作用。实现轻量化有三大途径:首先对零部件进行结构优化, 如采用高刚性结构车身等;其次是使用高强度轻质的新材料, 如全铝发动机、全铝车身、碳纤维车身等;三是采用先进的制造工艺, 如激光焊接等。减轻车重, 可有效降低油耗和延长行驶里程。

另外一个影响油耗的重要车身设计因素就是车身的风阻系数。数据显示, 当车辆以80 km/h的速度行驶, 有60%的油耗是用来克服风阻, 而随着车速的上升, 这个比例还会直线上升。车型的风阻系数越小, 被空气阻力消耗掉的动力就越少, 同等容量的燃料实际使用的功率就越高, 油耗自然就更低。对车身进行空气动力学优化设计, 减小风阻系数, 可以提高汽车的整车综合性能。另外, 加装导流装置, 对减小风阻系数也有很好的效果。如安装导流板、导风罩和压风板等。

2.优化传动系统, 减少轮胎滚动阻力

传动系统应尽量简化设计, 以减少动力在传导中的损失。减少零件数量, 提高传动效率, 提高动力性和经济性, 从而减少油量消耗。首先, 应优先选用较多挡位的手动机械式变速器或无级自动变速器。如连续变速式机械无级变速箱, 与传统变速箱最大的区别是采用两组传动轮和传统带进行变速, 取代了传统的组合齿轮传动。突出的优点是这种变速箱体积小、重量轻, 与自动变速箱相比运行效率较高、油耗较低。另外, 在驾驶过程中, 传动的变化是无级的, 车内乘员不会有换挡的感觉, 动力变化也更为平顺, 驾驶过程中减少了转速的不必要变动。其次, 应优先选用机械效率高、传动路线短的传动系统。如发动机前置前驱和发动机后置后驱。最后, 要注意传动系统的润滑, 以减少机械磨损。

轮胎不仅会影响汽车的操控性和安全性, 能够减少滚动阻力的轮胎更能节油。首先, 应选用弹性好、耐磨和运动阻力小的轮胎, 如子午线轮胎等。其次, 应根据车型、载重情况和路况等因素, 在轮胎的花纹、材质和轮位设置等方面慎重选择。如前轮位应优先选用流线型的花纹等。另外, 要保持轮胎的合理胎压, 减少轮胎的变形阻力和轮胎与路面的滑动阻力。

3.优化发动机设计和应用混合动力技术

首先, 改善燃油的燃烧效率。如通过进气中冷装置和涡轮增压技术, 加大进气量, 使燃烧更充分, 降低有害气体排放和降低燃油消耗。其次, 提高喷油嘴的精度, 使燃油得到良好的雾化, 有助于降低油耗。另外, 应用电控技术对发动机的每个工况点进行控制, 以达到对油耗控制的最佳化。

近年来, 汽车混合动力技术发展迅速, 并在汽车研发中得到应用。混合动力系统可参与动力输出, 降低发动机负荷, 从而降低油耗。如纯电动技术的发展, 可完全不依赖石化燃料, 做到零排放, 实现终极节油。

二、维修保养与驾驶

经常对车辆进行检查, 更换空气、燃油和机油滤清器, 发现汽车异常应及时解决, 任何部位的磨损、老化和松动等, 都会影响汽车的动力, 使油耗增加。维修保养汽车应到专业的维修点请专业的人员进行维修。

注意驾驶, 避免不必要的怠速状态, 怠速状态会在不行驶的状态下消耗较多燃油。注意车速, 在适当的速度条件下, 选用高挡位行驶, 发动机转速会降低, 可以帮您节省燃油并减少发动机磨损。避免粗暴驾驶, 频繁的急加速和急刹车, 会严重影响燃油消耗。车辆行驶中, 尽量不要开窗, 这样会很大程度增加行驶阻力。高速行驶时开启车窗, 甚至比开空调更加耗油量。

篇4：农业机械节油技术

关键词：农业机械；油耗因素；节油技术

中图分类号： S2 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2014.20.0032

农业机械的研究者和生产者应当着力于节油技术的改进，并淘汰耗油多的机器，推广新型节能机械。然而，农业机械的节油技术工作，需要的不仅仅是研究人员的改进和完善，更需要操作者的正确使用和日常维护。实际操作者通过选择合适的机械，进行规范化的操作以及适当的保养和维护，达到降低机械工作的油耗，提高农业生产效益，以及减少对环境污染的目的，进而推动我国农业的可持续发展。

1 选择节油机型

为达到农业机械节油的目的，应当选择设计合理、适应性好、技术成熟的机器，另外，机器的动力性能和作业稳定性也必须考虑在内。在选择时，也要看产品是否经过国家相关部门的质量鉴定，是否获得实践检验，并且能否满足本地的农业需求，只有选择综合效益较好的节能型机械，才能达到高效、节油的目的。除此以外，市场上正规有效的节油型机械也应当有良好的售前、售后服务，便于使用者的维修与更换配件，这一点也是选择优良机械的依据。

2 正确操作农业机械

机械的操作过程也是油耗的一部分，正确操作农业机械可以降低一定量的油耗，下面分析几点使用者应当注意的节油操作。

在确认装置完好的前提下，启动机器；行驶过程中，操作者应当注意使用合理的油门和档位；在高负荷工作时，及时更换机油，避免机油温度过高而加速老化；如果要长时间停车，必须要熄火，减少发动机的空转带来的不必要油耗；熄火前猛轰油门不仅会损耗发动机零件，更会增加油耗。机械所处的状态不佳也是油耗增加的因素，比如发动机气缸的压缩力不足、空气滤网堵塞等。

不规范加油亦是增加耗油的重要原因，应当注意加油不要加太满，油位太高会造成油封损坏、机油渗漏。另外，曲轴箱的通气孔应该保持畅通，以防止油渗漏，同时排出水汽和油汽，避免污染机油。

3 农业机械的保养

农业机械在长时间的使用后，部分部件会出现不同程度的损坏，不仅降低了机械的性能，也增加了油耗，更会造成安全隐患，因此，使用者平时对农业机械的保养是不可缺少的。新购买的机器需要磨合，使用者应当依照机械说明书的要求对其进行磨合，不要一开始就将新机器投入重荷作业中，在磨合时需要控制好操作速度，在加速、减速时都不要太快。

在使用前应该将机械用油进行48 小时沉淀，避免发动机因机械油中的杂质出现故障或者损坏，在确保发动机的供油系统处于最佳状态时才运行机器。机械的滤清器也需要经常清洗和更换，据统计，车况良好的机械可以省油15%～20%。空气滤清器的堵塞会导致气量减少，燃油不充分，因此降低了燃油的效率；柴油滤清器堵塞会使得发动机的供油异常、功率下降，从而油耗增加。

机械各部位的轴承润滑度应该保持良好，在部件轴承处滴注润滑油，并控制好它们的松紧度，太紧或太松都会增加工作阻力，从而增加油耗。另外，螺丝的松动也会增加油耗，尤其是发动机的支架与变速箱间的螺丝。

4 农业机械的日常维护

使用者对机械的发动机要经常检查，可以定期进行耗油技术的检测，严防燃油滴漏的情况，减少耗油，安全行车。检查与调整气门的间隙，也是必不可少的维护工作。据统计，气门的间隙过大，油耗会增加大约15%～20%。发动机的齿轮和凸轮轴的磨损，会导致配气相位角的减少，应当适当减小气门的间隙，来弥补相位角的减少；凸轮轴的磨损较严重时，要及时更换，否则会降低功率、增加油耗。

经常检查机械制动系统的状态，不但能保证行车安全，同时也能减少油耗。如果制动回位状态不好，有拖滞的现象，说明机械处于半制动的状态。另外，检查喷油器的雾化状态，喷油器如果有滴油或者雾化不良的现象，会使机械油得不到充分的燃烧，因此增加油耗。

农业机械大多使用柴油作为动力燃油，实践证明，柴油需要经过48小时以上的沉淀，使用效果才有显著的提升，可以提高发动机的安全性和经济性，还能延长其使用寿命。在加油之前，要擦干净油箱，去除灰尘后再打开盖子。加油时最好用软管加油，这样能使燃油借自重流入油箱。

5 结语

农业机械油耗的增加受较多因素的影响，其中很多都是与使用者的驾驶习惯有关，在使用的过程中应当及时改正这些不好的习惯，在实践中分析出农业机械节油的技术，使机器使用时间更长，油耗得到一定的控制。除了文中提到的节油措施之外，使用者还应该根据当地气候、环境以及管理水平、燃油品质等因素，不断地探索农业机械节油的新途径。

参考文献

[1] 陈静.农业机械节油技术[J].科技论坛，2013，（35）.

[2] 罗旭华，周凌龙.如何做好农业机械节油技术工作[J].南方农机，2012，（2）.

[3] 刘洋.浅议农业机械节油技术[J].农林科技，2013，（30）.

篇5：节油技术整车对比检测方法的应用

节油技术整车对比检测方法的应用

对汽车节油技术的检测主要分为发动机性能台架对比试验和整车性能道路对比试验两大类别,文章采用整车性能道路对比试验,使用流量计检测内燃机采用节油技术前后的燃油消耗量,来评定内燃机在运用了节油技术或产品后的`节油效果,适用于车辆和柴油发电机组等内燃机的应用产品.

作 者：翁文祥 郭春裕 李伟权 吕正南  作者单位：浙江省质量技术监督检测研究院(浙江方圆检测集团)浙江,杭州,310013 刊 名：交通节能与环保 英文刊名：MARINE ENERGY SAVING 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：节油技术   整车对比   流量计   检测  

篇6：节油技术

汽车驾驶技师论文

（国家职业资格二级）

论文题目： 浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

姓

名：

袁会英

身份证号：

***221

准考证号：

所在省市：

陕西省铜川市

所在单位：陕西省铜川市公交有限责任公司

浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

袁会英

铜川市公共交通有限责任公司第一分公司

摘要：

机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。在目前高油价的情形下汽车的使用成本正在快速上升中，驾驶员的驾驶技巧与节油技术尤为重要。因此，如何更好地保养车辆同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。本文根据自己多年公交汽车驾驶经验结合公交车辆运行特点和规律，总结归纳出几点节油操作方法和有效措施。

关键词：操作 节油 措施

引言：节油的重要性

目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注。作为一名公交汽车驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高整个公司的经济效益是非常可观的。例如，就铜川市公交总公司来说，目前营运车辆640部，每天的营运总公里约12万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油1200升，每天可节约成本4千元，一年可节油43.2万升，一年可节约1440

12％。“手快”，即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长，便充分发挥发动机的功率。

3、多滑少带：在保证安全的前提下，滑行是节油的有效办法。根据试验，同是巾速行驶，滑行与不滑行，油耗可相差30％左右。实践证明，50％的节油是靠滑行来实现的。一般滑行分“加速滑行”，“减速滑行”、“坡道滑行”。在道路平直，视线良好的路段上采用“加速后脱档滑行”，能收到较好的节油效果。当然加速滑行必须控制加速范围，使时速在40Km到70km之间反复进行才能达到节油效果，平均技术速度又较高；还要注意凡是需要减速行驶的地方都应有予见性地提前脱档滑行。如会车、避障碍物，转弯、过桥、进站、超畜力车前都可以有予见性地在l~200m处提前脱档滑行减速，使车速自然降低，滑代剃，安全通过，随时做停车准备。减速滑行”不但能节油，而且能保证行车安全和减少机件磨损，尽量多采用，以养成习惯成自然；在坡度小于50％，路面宽直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行时右脚要放在制动踏板上，视滑行速度轻点刹车．使车速控制在60km／h左右。“少带”就是昼避免大油门带车行驶，带就是牵引做功；“少带”有两层含义：一是时间含义，就是从起步到加速终了开始滑行缩短时间；二是尽量少做功少用油。即要“提速快”，还要“少烧油”。这就要求驾驶员在加强汽车行驶中脚轻手快，尽可能用高速档行驶，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。多滑相对少带，少带就是少用油多做功，迅速提高车速获得动能，在一定时间内为多滑提供更多的机会，达到节油的效果。

4、另外空调是汽车的一个耗油大户。夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

（二）做好车辆自身的保养也是节约燃油的重要部分。节油的前提就是爱护车辆，保持车辆技术状况良好，做好“三检”工作。对车辆的正常使用，发动机的正常运转，减少车辆故障都起着十分重要的作用。

1、发动机力面

自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩。五年来，我驾驶各型制式校车及线路公交车，总行驶里程约15万公里，节油5900升，共计为企业节约23630元。安全行车无事故，车辆未进行大修。今年1~6月份，总行驶里程1.9万公里，百公里定额为30升/百公里，实际单耗26.4升/百公里，多次被评为公司技术能手，优秀驾驶员，为企业降低成本，做出了自己的贡献。

结束语

综上所述，要想达到节约能源，降低成本，驾驶方面应从以下几个方面做起：

1、缓慢加速

2、使用经济车速

3、车辆缓加速时，要脚轻手快

4、根据车速及道路情况及时增、减档

5、正确使用制动

6、安全滑行，不同的道路状况采取不同的滑行方法。

7、同时加强车辆“三检”保养

8、探索驾驶技巧，加强理论学习

我总结成一个口诀：“注意观察有预见，减少制动多滑行，轻踩油门缓加速，选好档位看转速。”

只有这样才能做好节能驾驶，做一名创建节约型社会的驾驶员。

致谢：

篇7：锅炉节油措施

一、概述

节约燃油，是火电厂提高经济效益最直接有效措施之一。由于电力市场的变化，电网峰谷差日趋增大，造成机组启停频繁，火电机组变负荷运行深度调峰，造成低负荷稳燃用油多，升、停炉用油多，另加机组调试、运行中的燃油消耗，电厂锅炉燃油量很大，因此，节油的潜力很大。

云南华电镇雄发电有限公司（以下简称“公司”）2×600MW超临界机组锅炉由哈尔滨锅炉厂有限责任公司引进英国MITSUI BABCOCK公司技术设计、制造。锅炉为超临界参数变压运行直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构；锅炉采用露天布置、П型布置。

锅炉采用一次风正压直吹式制粉系统，锅炉炉膛分为燃烧室和燃尽室，炉膛下部燃烧室断面尺寸为26680mm×23666mm，炉膛上部燃尽室断面尺寸为26680mm×12512mm，燃烧器采用直流狭缝式浓淡燃烧器，共24台，安装在锅炉前、后拱上，前、后墙对称布置。每个煤粉燃烧器对应一支助燃油枪，锅炉前墙还布置有6支点火油枪。24个煤粉燃烧器和30支油枪各对应一支火检探头。油枪雾化方式采用机械雾化，点火方式采用二级点火（高能点火器——轻油——煤粉）。为保证炉内着火稳定，在炉膛内设置了一定区域的卫燃带。

二、节油的途径和措施

1、吹管期间

锅炉吹管阶段是节约燃油的重要阶段，应做好下列工作：

（1）认真组织锅炉冷态通风试验和风量标定试验。对锅炉烟、风系统、燃烧系统进行全面、认真的检查调整，为锅炉吹管、整启过程中热态燃烧调整、投粉断油提供扎实的技术依据及良好的设备基础。

（2）认真做好油枪出力试验。掌握燃油系统运行调整状况及方法，作为热态运行控制调整依据。根据雾化片的数量和种类，调整油枪出力、降低油耗。

（3）认真做好燃油系统的蒸汽吹扫及泄漏试验，防止堵塞及燃油流失。认真组织首次通油检查试验。

（4）为了确保吹管顺利进行，要求提高吹管试运期间的入炉煤质量。在以后的整启试运过程中，入炉煤质也要达到设计煤质要求，确保炉膛稳定燃烧和及早断油稳燃。

（5）吹管临时系统管道设计布置应合理，系统阻力最小化，支吊架系统膨胀受力也应均匀。

（6）消音器设计应合理，减小其对吹管效果的影响和保证消音效果。

（7）设计合理的疏水系统，保证疏水、暖管和吹管的正常进行。（8）确保吹管临时控制门的正确选型和使用前的调整试验，保证锅炉吹管参数和临控门的全开时间在40秒左右，从而减少吹管次数，同时避免因临控门故障导致吹管次数增加和停炉次数增加。

（9）锅炉点火启动前，做好检查和充分的准备工作，在确认具备启动条件后，方可下令点火，以避免不必要的启停，浪费燃油。

（10）尽早投入启动锅炉,提供合格的辅助蒸汽。汽机提前投入除氧器，提高给水温度；尽早投入暖风器，提高热风温度；改善着火条件和防止冒黑烟，减少耗油。

（11）根据启动油枪和投煤油枪作用的不同，配备不同容量的油枪雾化片，在保证燃烧需要的前提下采用小容量雾化片。

（12）启动初期控制较低给水流量，不偏离最低直流给水流量，以减少热量损失，节约燃油。

（13）燃油滤网和油枪雾化片经常清洗，运行时应保证其畅通，发现堵塞，应及时处理。

（14）油枪着火后，注意观察燃烧情况，及时合理地调整二次风风压，确保油枪着火稳定，无闪烁现象，不冒黑烟。

（15）投油前和油枪运行时定期对系统进行巡回检查，发现有泄漏现象应及时处理，对运行中的油枪也应勤检查、勤调整，发现油枪熄火时，应及时停止该油枪的运行，待查明原因，重新处理好后，再投油点火。（16）在升温升压过程中，应合理控制疏水及排汽，尽量减少不必要的过大疏水及排汽，以减少损失，达到节油的目的。

（17）保证在吹管前全部制粉系统安装、分部试运完成，经初步调试，具备投用条件；相关输煤、除灰、除渣系统具备投用条件。

（18）掌握投粉的时机，尽量提早投粉，在锅炉启动过程中，当空气预热器出口热风温度达到要求，且磨煤机启动条件满足时，应及时启动磨煤机投粉，同时做好制粉系统调整试验工作，控制煤粉细度R90在6％以内。

（19）控制合理的运行氧量，提高锅炉热效率。（20）吹管过程中提高吹管系数，减少吹管次数，达到良好的吹管节油效果。

（21）在蒸汽吹管过程中应安排至少2次（时间12h以上）的停炉大冷却，这样既能保证吹管质量，又能节省吹管阶段燃油量。

（22）在吹管和整启期间认真做好锅炉清洗各项试验及准备工作，确保化学清洗效果优良，严格控制锅炉清洗至冲管间隔时间，建立良好的炉水品质控制基础。

（23）加强锅炉停炉期间的保养工作，采用停炉换水过程即加保养液方法，尽量减少省煤器、水冷壁及过热器与空气接触的时间。

（24）炉水及给水系统排放沟道应在锅炉冲管前施工完成，保持畅通，保证系统水冲洗能顺利进行。

（25）每次锅炉启动前均应提前进行冷态、热态大流量排放冲洗；进行过热器反冲洗，冲洗至出水达到无色透明为止。

（26）尽量多次安排凝结水、低压给水系统进行低加出口排放水冲洗至出水无色透明为止。

（27）在允许条件下，冲洗结束、停炉时多安排凝结器热水井及除氧器水箱内清扫工作，清除沉渣、冲洗淤泥。

（28）任何水、汽系统首次投用，均应首先采用开路排放冲洗运行方式，避免污水进入系统循环污染而延长水质处理过程。

（29）认真完成燃油系统控制调试，实现点火自动控制操作，减少首支油枪点火失败的次数。

2、空负荷期间

（1）认真做好机组安装阶段质量检查验收工作，做好分部试运转及分系统调整试运质量检查验收工作，以质量促进度，减少机组空负荷启动和整套启动试运期间因设备缺陷的启、停次数，这是节油的主要因素。

（2）各辅机系统单机试运情况良好，无遗留缺陷，重点做好辅机带负荷试转工作，单机试转完成后清理润滑油系统。

（3）机组各分系统调试情况良好，设备、管道及阀门均无遗留缺陷。（4）点火启动前应进行锅炉工作水压试验，认真检查，减少泄漏停机处理次数。水压试验应采用合格的除盐水，水温符合厂家进水要求。

（5）在机组空负荷启动试运阶段前完成精处理系统安装，在空负荷启动阶段投用精处理系统。

（6）水、汽管道安装前认真严格地进行清扫，清除杂物和安装遗留物。安装前、后应通过监理人员检查确认。

（7）锅炉密封施工质量良好，减少锅炉漏风量及热损失。

（8）按设计规定实施并完善系统设备、管道(含仪表测量管道)的防冻措施。应制定防冻检查、操作措施。

（9）在锅炉启动前工作水压试验完成后，进行取样、排污、疏水和仪表测量管路的水冲洗，消除堵塞，检查泄漏。

（10）汽机油系统油质处理认真，循环工期有保证。减少因油质不良引起阀门卡涩而延长汽机启动过程时间。

（11）做好汽水阀门安装、调整工作，保证启闭灵活、开关到位，减少泄漏量。

（12）编制启、停炉操作措施，严格启、停炉操作程序，控制好冷、热炉的启动过程。防止汽包壁温超过设计值。

（13）及时发现和处理疏水、排污系统的泄漏，减少系统损失。

（14）制订合理的排污、疏水、放水措施，一方面使汽水品质尽快合格，另一方面尽量减少热损失。（15）提前进行汽机周围管道的水冲洗工作，特别是除氧器下水管道。试运过程中积极进行滤网、凝结器水箱、除氧器水箱的清洗工作。

（16）高压加热器采用随机启动投入方式，尽量提高锅炉进水温度。

（17）编制汽机启、停操作措施，严格控制缸温及上下缸温差，防止因运行控制操作不当引起机组膨胀、振动异常。

（18）认真控制启动过程暖管疏水，缩短启动暖管过程时间。

（19）认真进行汽机油系统调整试验工作，保证机组启、停过程顺利正常。

（20）设备启停均通过SCS完成，保证设备操作安全可靠。减少设备损坏和误操作。全面、认真完成设备、阀门传动试验。

（21）认真进行FSSS系统调试，配合机、炉人员做好保护试验、切换工作，避免MFT误动作，减少动作次数。

（22）锅炉启动后，尽早打开疏水门进行暖管，以缩短冲机前的暖管时间。热态启动时，及时调整高低压旁路开度以提高汽温，及早冲机，节约用油。

（23）汽机冲机前，作好电气启动试验一切准备。试验时作到统一指挥，确保安全。并网且做完超速试验后，若无影响机组升负荷的大问题，机组按带负荷曲线带大负荷，充分暴露缺陷，为进行168小时试运阶段做好准备。（24）机、炉、电、化、热、燃运等各专业应服从统一指挥,•加强联系，事前充分做好有关准备工作，防止相互影响等待，拖延时间多耗油。

（25）在空负荷试运阶段前，利用辅助蒸汽完成两台汽动给水泵分部试运及分系统调试工作，为机组带高负荷建立条件，缩短投油助燃时间。

（26）在机组试运过程中，如出现异常，妨碍工作继续顺利进行时，应当机立断作出决定，防止拖延时间而造成多烧油。

（27）整套启动试运电气调试是关键项目，在空负荷阶段需要较长的时间，应采用动、静态调试项目交叉、动态项目尽可能在静态下模拟提前进行，以使启动过程试验减短，组织好人员、资料，保证不因人为因素而延长启动过程动态试验时间。

（28）采用静态电流、电压模拟检查的方法，在机组启动前检测发一变组系统及高压厂用分支的电流、电压回路，拍摄同期系统的波形，用模拟法进行厂用电切换装置的动态切换试验，确保启动过程试验顺利完成。

（29）励磁系统的部份动态试验项目可安排在静态时完成。

（30）认真复核整定调试厂用系统及辅机系统保护，减少辅机运行跳闸次数，杜绝发生保护误跳闸的情况。

（31）电气系统的传动系统要保证准确无误，测量表计要准确可靠，减少故障停机及操作失灵停机的次数。

3、带负荷期间：

（1）带负荷试运阶段，通过合理组织运行方式，尽量减短低负荷运行阶段的时间。锅炉燃烧在保证燃烧稳定的前提下应遵循早投煤、早断油的原则。

（2）重点调试DEH中压缸启动控制功能，以保证汽机冲转可优先采用。

（3）输煤、除灰、除渣、除尘设备、系统安装工作应提前完成，注重质量，提前调试具备投运条件，不影响锅炉机组整套启动试运顺利进行，不影响机组启动带高负荷试运。

（4）根据机组实际运行情况和计划安排，应有效合理地使用油枪，增减油枪要及时，不要无谓的多投油枪，造成浪费。

（5）及早投入高加，两套制粉系统投入后，尽量减少稳燃用油。

（6）全烧油、油煤混烧和全烧煤三个阶段的过渡过程中，应缓慢进行，待前一阶段燃烧稳定后，再开始后一阶段。特别是随着锅炉负荷的增加，应及时进行适当的燃烧调整，逐渐退出部分油枪运行；在完全断油前，应进行一次全面的燃烧初调整，以保持燃烧稳定，确保断油过渡成功，避免因燃烧不稳定而投油助燃

（7）运行人员要加强设备的监控，及时调整炉内燃烧，实现油量和风量的合理搭配，尽快提高炉膛温度。机组负荷在锅炉厂家设计的最低稳燃负荷以上、只要炉内燃烧稳定，在采取有效的防护措施和步骤后，应尽早断油运行。

（8）炉膛吹灰工作应在负荷较高且燃烧稳定时进行，以避免因吹灰而引起炉膛燃烧不稳，投油稳燃。

（9）化学精处理系统应尽快安装调试完毕，具备投入条件。在锅炉带负荷各压力等级下洗硅工程中及时投入使用，以减少低负荷洗硅所需的时间，既减少油枪投入时间总量，从而达到减少油耗量的目标。

（10）机、炉、电、化、热、燃运等各专业应服从统一指挥,•加强联系，事前充分做好有关准备工作，防止相互影响等待，拖延时间多耗油。

（11）领导指挥得当，值长要及时安排好水、煤、电、油、汽及化学药品的供应和调度联系工作，有预见性提前做好安排布置工作，使试运工作有机、完整的密切配合，应尽量避免锅炉烧油等待消缺。

（12）各专业人员一定要精心操作、精心调试、精心检修、团结一致、群策群力、严防发生事故和设备损坏，以免造成停机停炉，尽量减少启动次数，否则既拖延工期，又浪费燃油。

（13）检修人员应做好一切准备工作，对工器具、材料及人员要落实，一旦发生异常要检修，要做好安全措施，缩短检修时间，减少锅炉耗油。万一发生严重设备事故，短时间不能修复，又无法进行其它调试工作时，应及时停炉。

4、满负荷期间：

（1）为了确保试运顺利进行，要求试运期间燃用煤质与设计煤质相近。

（2）各专业有关人员要精心操作、精心调试、及时检修，防止发生事故和设备损坏，造成停机、停炉延长检修、调试时间，增加点火次数，浪费燃油。

（3）试运指挥、值长要及时安排好煤、水、电的供应，应有预见性，提前安排有关工作，使试运机组各专业在工序上协调配合，形成有机整体；尽可能避免让锅炉烧油等待决策、安排脱节、甚至相互扯皮等。

篇8：汽车节油技术与使用技术分析

石油资源是人类社会发展中必不可少的自然资源, 石油资源作为一种不可再生资源, 在使用过程中必须注意节约。汽车是目前国际上消耗石油资源最多的工具之一, 加之我国人口众多, 汽车拥有量众多, 所以我国的石油消耗量非常巨大。我国大量汽车的使用, 还给环境带来了极大的问题, 如汽车尾气的排放等等。另外, 当今国际社会汽油成本也在不断上调, 价格不断攀升, 所以控制汽车汽油消耗量非常重要。近年来, 我国始终坚持可持续发展战略, 将节能减排、绿色发展提升到国家整体发展的层面上来, 所以提高汽车节油技术、使用技术, 以减少石油消耗量、改善环境质量已经成为经济发展的重中之重。

二、影响汽车耗油量的因素

根据相关调查研究, 汽车的性能与质量、道路的具体路况、驾驶员的驾驶习惯与技能, 乃至气候条件等等都会对耗油量产生影响。

(一) 汽车本身质量。

虽然汽车质量与汽车耗油量并不完全成正比, 但是汽车质量无疑是汽车耗油的重要影响因素。某些汽车质量低下, 耗油量就会相应增多。而且质量较低的汽车排放尾气的系统并不是很好, 所以尾气排放中的污染物甚是严重。汽车质量与耗油量的关系主要可以通过汽车的车身设计、发动机设计、车身轻量化技术等三个方面表现出来, 这也是汽车耗油量多少的决定性因素。

(二) 路况方面。

道路的状况对汽车耗油量的影响也十分重要。通常来说, 路况不好, 耗油量多, 反之, 耗油量也相应较低。道路的路况也要考虑很多因素, 比如道路路面是否宽敞、开阔、平整, 道路上车流量的多少, 道路上交通信号灯的安置和数量, 限速路段和减速带设置的情况, 道路上是否有学校、医院、商场等等。因为每一次起步都需要消耗极大的油量, 所以道路如果开阔好走, 不拥挤, 不用经常性停车与起步, 汽油就会有效节省。

(三) 驾驶员的使用以及对汽车的保养。

汽车耗油量与驾驶员的驾驶习惯以及对汽车的爱护程度有着直接的关系。如果驾驶员能够充分了解自己汽车的性能, 能够有正确的驾驶习惯与技能, 能够及时对自己的汽车进行保养, 那么汽车的耗油量自然就会增强。比如驾驶员在驾驶过程中, 急加速、急停车, 比如没有必要的高速行驶等等不良的驾驶习惯, 都会造成汽车耗油量的增加。

三、汽车节油技术与使用技巧分析

影响汽车加大耗油的原因主要有三个方面, 所以对于汽车节油技术和使用技巧的研究必须从这三个方面入手, 对症下药, 努力实现节能减排的目标, 实现能源节约和环境保护, 实现我国的可持续发展。

(一) 做好出行准备工作, 保证汽车安全行驶。

驾驶员行车, 出行准备工作十分重要。科学、合理的出行准备, 是驾驶员安全行车的保障, 同时也是节约汽油的重要步骤。出行准备工作应该主要包含两个方面的内容。

1. 应该对车辆进行全方位的检查。

车身重量对耗油量影响非常重要, 所以必须尽量减轻车身自重。比如要将车内不必要的物品移除出去, 要及时清理汽车轮胎或者底盘上的泥土等等。另外, 汽车行驶过程中的空气阻力也是耗油量的影响因素。出行前要对车身外某些摆放物品移除, 降低空气阻力, 进而减少汽车的耗油量。汽车出发之前, 还要注意对汽车进行预热, 适当的预热也可以减少汽车在行驶途中的耗油量, 但也要避免预热时间过长。

2. 还应该对出行道路进行合理的规划。

要寻找出距离自己出行目的地近一些的, 马路宽敞、开阔的道路, 而且尽量选择车流量较少的、交通信号灯较少的道路。符合这些条件的道路不用多次停车与起步, 所以对耗油量的节约非常重要。这个过程中, 还可以适当使用一些导航仪器, 智能规划出最佳路线, 制定最省油的出行方案。

(二) 提高驾驶员技术, 形成良好的驾驶习惯。

驾驶员的驾驶习惯与技术也会影响到汽车的耗油量。所以提高驾驶员驾驶技术, 使得驾驶员形成良好的驾驶习惯, 都有利于节约汽油。汽车行驶中最大限度节约汽油, 需要驾驶员对车速、路况、车况等众多因素统一把握。找出路况与车况、驾驶速度的最佳组合, 不同的路段采用不同的速度, 进而利用车辆的经济速度行驶。在行驶过程中, 减少紧急停车次数, 避免多次起步。因为每一次停车起步都需要耗费很大的油量。还要注意如果停车时间较长, 一定要关闭发动机, 减少不必要的怠速运转。因为汽车怠速运转要比汽车正常行驶更加费油。另外就是驾驶员油门的使用, 油门的使用必须注意, 在踩踏时注意轻踩慢抬, 切勿猛踩猛抬。汽车走动后达到一定时速再进行加减档操作和加油提速操作。踩油门还应该与离合器等结合使用。此外, 驾驶员应该养成在每次行车之后都对车辆进行保养的习惯。适当的汽车保养可以保证汽车的正常行驶。汽车保养应该主要针对汽车发动机、油箱等诸多部件, 使汽车处于正常状态。

(三) 提高汽车研究技术, 贯彻可持续发展观。

汽车耗油量根本上取决于汽车的质量, 减少汽车耗油量, 光靠驾驶员行车前的准备和正确的行驶技巧与习惯是远远不够的, 还应该从根本上解决汽车技术的问题, 技术才是关键。我国应该加大汽车研究资金投入, 积极发明自己的核心技术, 培养专业的汽车研究人才, 真正从中国制造转移到中国创造上来。另外, 还需要向日本、美国、德国等汽车制造业发达的国家学习先进的技术和经验。将其他发达国家的技术与经验引用进来, 并结合我国的具体国情加以融合, 进而实现我国技术的进步。当然, 这一过程需要汽车生产者贯彻可持续发展理念, 并将可持续发展理念应用到汽车制造上来, 通过技术的进步推动汽车耗油量的降低, 实现节油的目的。当然, 可持续发展理念不仅仅是汽车生产者需要贯彻的, 驾驶员乃至社会全体人民都应该贯彻。只有这样, 才能实现我国可持续发展的长远目标, 才能实现我国的长久发展与繁荣。

四、结语

总而言之, 汽车的节油技术与使用技术需要驾驶员以及汽车生产商共同努力, 需要在可持续发展理念的指引下进行。减少汽车的耗油量, 促进汽车的节能减排, 对于环境保护和国家长远发展都有重要意义, 必须加以重视, 认真严谨。

摘要：近年来, 随着我国经济社会的不断发展和人民生活水平的不断提高, 我国居民汽车拥有量也不断上升, 我国成为世界上的汽车大国。但是汽车的大量使用却给我国环境、社会发展都带来了严重影响, 特别是汽车中大量石油资源的使用, 不仅消耗了地球上更多的能源, 而且使得空气污染问题加重。所以, 节能减排、节约汽车耗油等问题受到了越来越多人的重视, 成为了一个敏感的话题。影响汽车耗油量的因素有很多, 必须深入分析才能为节油技术和汽车使用技术的进步提供参考。本文主要针对汽车耗油量的问题进行深入探讨分析, 并进一步提出提高汽车节油技术和使用技术的对策, 以降低汽车的耗油量, 为我国可持续发展作出贡献。

关键词：汽车,节油技术,使用技术,环境保护,经济成本

参考文献

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