西北市场调研报告

西北市场调研报告（精选6篇）

篇1：西北市场调研报告

6月20日至26日，以*******为团长的*****考察团对******建筑市场进行了考察与调研。

现将调研情况报告如下：

一、西北地区建筑市场基本情况

1、青海省2004年全社会固定资产投资318.06亿元，建筑业完成增加值68.42亿元，占全省国内生产总值的14.7。全省目前共有建筑施工企业566家，其中特级企业一家。

2000年，青海省出台了《青海省省外进青建筑施工企业管理办法》，建立了严格的市场准入和清出制度，取消了外省建筑施工企业“进青审批”、“进青许可”和收取“进青管理费”的办法，实施“进青备案”政策。对外省进青施工队伍实行“备案、项目登记、日常监管、业绩考核”，“两头宽、中间窄”的管理办法，在建筑市场开放方面走在了全国前列。新办法实施以来，共考核607家外省企业，其中不合格147家，清出青海市场63家。在被考核的江苏建筑企业中，南通三建等5家企业连年业绩优良，16家企业业绩不合格。

2、陕西省2004年全社会固定资产投资1800亿元，建筑业投资总量680亿元，其中外省和中央驻陕施工单位占了投资总量的一半。全省共有建筑施工企业2100家，其中特级企业一家。

近年来，陕北地区经济发展较快，建筑市场容量也不断扩大，为我省建筑施工队伍提供了一个发展机遇。陕西省注重法规制度的建设，2004年，陕西省出台了《陕西省建筑市场管理条例》和《陕西省建设工程质量管理条例》，使得建筑行业主管部门有法可依，推动了建筑市场的规范化。

3、宁夏回族自治区2004年全区建筑业总产值109.4亿元，增加值30亿元，占全区GDp的6.4。全区共有建筑业企业590家，其中一级企业13家。

为了加强施工现场监督管理，宁夏回族自治区建设厅先后建立了安全生产两项许可制度、建筑职工意外伤害保险制度、安全生产约谈制度、建筑安全生产不良记录管理制度、安全生产联络员制度，并初步建立了《公示制度》和《警示制度》。同时，为了保证工程质量，宁夏回族自治区从2003年下半年开始对建设工程各方责任主体实施不良行为记录制度。具体做法是各市将本市内经核实的责任主体的不良行为记录到具体单位和项目并统一上报，省厅再将上报情况和历次检查的突出案例汇总，集中通报、媒体曝光、记入相关企业数据库，在“宁夏建设工程质量信息网”发布，起到惩戒事主、警示他人的作用。这种做法大大增强了工程各责任主体认真履行法定建设程序、严格遵守国家工程建设强制性标准的自觉性，维护了建筑市场的秩序。

随着中央西部大开发政策的实施，西北建筑市场容量不断扩大，为我省建筑施工队伍提供了越来越大的发展空间。

（一）长期角度来看。

1、随着西部大开发战略的实施，中央对西部地区的基础设施建设投入已经开始显现。

在2000年下发的《国务院关于实施西部大开发若干政策措施》中明确提出，要加大西部地区建设资金投入力度，优先安排建设项目，加大财政转移支付力度。五年之后，中央的这些扶持政策都已经开始显现出来，西北地区建筑市场前景十分看好。

2、西北地区自身的特点决定了我省建筑队伍有用武之地。

（1）自然资源十分丰富。

西北地区矿产资源丰富，陕北、柴达木、玉门油气资源非常可观。陕西的煤炭储量居全国第二位。除了已建成的青铜峡、刘家峡、龙羊峡等大型水电站外，西北地区还有十分丰富的水力资源等待开发利用。近年来，由于石油天然气、煤炭资源的开发，陕北延安、榆林地区的经济连年快速增长。另外，西北地区还拥有众多享誉世界的历史、人文及自然旅游资源。

（2）高等院校众多，大规模、高层次科研院所集中。

西安市拥有高等院校43所，在全国名列前茅，除了西安交大、陕西师范大学等在国内学术地位很高的学校之外，还有招生规模超过2万人以上的民办高校4所。因此，大规模的新校区建设正如火如荼地进行。

科研院所方面，西北地区航天、航空、军工、电子信息医药、生物工程等院所众多，近几年正大规模的进行科研、生产、生活设施的建设。

（3）城镇化程度不高，城市更新改造任务繁重。

随着西部大开发战略的实施，西北地区城市建设投资大幅增加，城市改造规模明显加大，步伐明显加快，为建筑业的发展提供了有利的机遇。

综上所述，随着西部大开发战略的深入推进，西北各省区经济建设和各项投资将会保持较高的增长速度，这必将为建筑业的发展提供广阔的空间。

（二）从当前角度来看。

1、西北各省区经济发展水平还不高。近几年来，西北地区随着西部大开发的实施，经济发展水平有了较大提高。2004年，陕西省GDp约2400亿元，青海省约485亿元。GDp水平基本和全国平均数持平，但总量还不是很大。经济发展水平的滞后，一定程度上会影响到建筑市场的发展。

2、

篇2：西北市场调研报告

6月20日至26日，以*******为团长的*****考察团对******建筑市场进行了考察与调研。

现将调研情况报告如下：

一、西北地区建筑市场基本情况

1、青海省2004年全社会固定资产投资亿元，建筑业完成增加值亿元，占全省国内生产总值的。全省目前共有建筑施工企业566家，其中特级企业一家。

2000年，青海省出台了《青海省省外进青建筑施工企业管理办法》，建立了严格的市场准入和清出制度，取消了外省建筑施工企业“进青审批”、“进青许可”和收取“进青管理费”的办法，实施“进青

备案”政策。对外省进青施工队伍实行“备案、项目登记、日常监管、业绩考核”，“两头宽、中间窄”的管理办法，在建筑市场开放方面走在了全国前列。新办法实施以来，共考核607家外省企业，其中不合格147家，清出青海市场63家。在被考核的江苏建筑企业中，南通三建等5家企业连年业绩优良，16家企业业绩不合格。

2、陕西省2004年全社会固定资产投资1800亿元，建筑业投资总量680亿元，其中外省和中央驻陕施工单位占了投资总量的一半。全省共有建筑施工企业2100家，其中特级企业一家。近年来，陕北地区经济发展较快，建筑市场容量也不断扩大，为我省建筑施工队伍提供了一个发展机遇。陕西省注重法规制度的建设，2004年，陕西省出台了《陕西省建筑市场管理条例》和《陕西省建设工程质量管理条例》，使得建筑行业主管部门有法可依，推动了建筑市场的规范化。

3、宁夏回族自治区2004年全区建筑业总产值亿元，增加值30亿元，占全区GDP的。全区共有建筑业企业590家，其中一级企业13家。

为了加强施工现场监督管理，宁夏回族自治区建设厅先后建立了安全生产两项许可制度、建筑职工意外伤害保险制度、安全生产约谈制度、建筑安全生产不良记录管理制度、安全生产联络员制度，并初步建立了《公示制度》和《警示制度》。同时，为了保证工程质量，宁夏回族自治区从2003年下半年开始对建设工程各方责任主体实施不良行为记录制度。具体做法是各市将本市内经核实的责任主体的不良行为记录到具体单位和项目并统一上报，省厅再将上报情况和历次检查的突出案例汇总，集中通报、媒体曝光、记入相关企业数据库，在“宁夏建设工程质量信息网”发布，起到惩戒事主、警示他人的作用。这种做法大大增强了工程各责任主体认真履行法定建设程序、严格遵守国家工程建设

强制性标准的自觉性，维护了建筑市场的秩序。随着中央西部大开发政策的实施，西北建筑市场容量不断扩大，为我省建筑施工队伍提供了越来越大的发展空间。

（一）长期角度来看。

1、随着西部大开发战略的实施，中央对西部地区的基础设施建设投入已经开始显现。

在2000年下发的《国务院关于实施西部大开发若干政策措施》中明确提出，要加大西部地区建设资金投入力度，优先安排建设项目，加大财政转移支付力度。五年之后，中央的这些扶持政策都已经开始显现出来，西北地区建筑市场前景十分看好。

2、西北地区自身的特点决定了我省建筑队伍有用武之地。

（1）自然资源十分丰富。西北地区矿产资源丰富，陕北、柴达木、玉门油气资源非常可观。陕西的煤炭储

量居全国第二位。除了已建成的青铜峡、刘家峡、龙羊峡等大型水电站外，西北地区还有十分丰富的水力资源等待开发利用。近年来，由于石油天然气、煤炭资源的开发，陕北延安、榆林地区的经济连年快速增长。另外，西北地区还拥有众多享誉世界的历史、人文及自然旅游资源。

（2）高等院校众多，大规模、高层次科研院所集中。

西安市拥有高等院校43所，在全国名列前茅，除了西安交大、陕西师范大学等在国内学术地位很高的学校之外，还有招生规模超过2万人以上的民办高校4所。因此，大规模的新校区建设正如火如荼地进行。

科研院所方面，西北地区航天、航空、军工、电子信息医药、生物工程等院所众多，近几年正大规模的进行科研、生产、生活设施的建设。

（3）城镇化程度不高，城市更新改造任务繁重。

随着西部大开发战略的实施，西北地区城市建设投资大幅增加，城市改造规模明显加大，步伐明显加快，为建筑业的发展提供了有利的机遇。综上所述，随着西部大开发战略的深入推进，西北各省区经济建设和各项投资将会保持较高的增长速度，这必将为建筑业的发展提供广阔的空间。

（二）从当前角度来看。

1、西北各省区经济发展水平还不高。近几年来，西北地区随着西部大开发的实施，经济发展水平有了较大提高。2004年，陕西省GDP约2400亿元，青海省约485亿元。GDP水平基本和全国平均数持平，但总量还不是很大。经济发展水平的滞后，一定程度上会影响到建筑市场的发展。

篇3：西北市场调研报告

一、理论综述

(一) 水权市场的界定

水权市场, 是双方进行水权交易关系的总和, 包括交易主体、交易客体以及交易规则。经过多年的研究与实践, 我国已初步形成一级水权市场和二级水权市场。

1. 一级水权市场。

一级水权市场, 是指国家把水资源使用权从所有权中分离出来, 形成水权的出让。一级水权市场的出让方为国家相关部门, 受让方为各用水户。按照我国现有水资源分配模式, 由流域管理机构将水资源按行政区划分分配到每个行政区内, 再由各行政区按生活用水、生产用水、生态用水分配至各个用水户。

2. 二级水权市场。

二级水权市场, 指在政府配置完水资源使用权后, 仍有剩余用水的业主进行水权转让的行为。二级水权市场包括水权的转让与再转让, 可分为以下三个层次:

(1) 各行政区之间的交易。各行政区将满足自身需求后的节余水资源, 进行跨省域、市域、县域的交易, 如东阳—义乌水权交易。

(2) 行业间水权交易。是指各用水户将未进入加工阶段的水资源投入二级水权市场进行跨行业交易的行为。

(3) 行业内水权交易。是指用水户将未进入加工阶段的水资源投入水权市场, 仅在该行业内部进行交易的行为。

(二) 国内外水权市场的比较

1. 一级水权市场的比较。

目前世界水资源初始分配大致可分为三种方法:政府配置、用水户参与或协商配置、市场配置。政府配置, 即由政府部门通过控制水价或水量机制在地区和行业间进行水资源的分配。用水户参与或协商配置, 由用水户代表或相关利益集团控制水量的分配, 农民参与灌溉系统的管理是最典型的例子。市场配置, 是在市场经济的条件下, 水资源通过市场机制作用进行配置。这三种方法是根据本国实际情况通过不断地探索总结而得, 各有利弊, 如表1。

2. 二级水权市场的比较。

经过多年的发展, 各国已建立了各具特色的二级水权市场体系。其中以美国、澳大利亚、智利为代表, 形成了多种交易方式 (表2) , 以及丰富的具体形式 (表3) , 和较为成熟完善的二级水权市场体系。

丰富的交易方式是在大量的水权交易实践基础上形成的, 同时灵活、多样化的水权交易方式也有利于促进水权市场的繁荣, 两者相得益彰, 形成良性循环。

二、民勤水权市场的现状及构建意义

(一) 民勤水权市场现状分析

1. 供需矛盾突出。

民勤县自上世纪50年代起地下水位不断下降, 多年来水资源供不应求。2011年民勤县需水量为5.7亿立方米, 供水量仅为3.51亿立方米, 需求量与供给量存在2.19亿立方米左右的缺口, 供需矛盾十分突出。

2. 水权交易不活跃。

自2007年民勤开始推行水权交易政策以来, 水资源矛盾已有所改善, 但水权交易仍不活跃, 一方面表现为水权交易政府约束力较大, 而且形式单一;另一方面表现为交易数量较少。

(二) 构建民勤水权市场的意义

1. 有利于改善民勤生态环境。

建立高效的水权市场, 明确水资源的产权, 有效地分配水资源, 不仅能够节约水资源, 更能使民勤的原生湿地和地下水休养生息, 有利于减缓沙漠化速度、改善水矿化问题、提升地下水位, 从而有效地改善民勤地区生态环境。

2. 有利于缓减民勤用水供需矛盾。

建立水权市场能最大程度的提高公众的节水意识, 促进节水设施和节水技术的利用, 有利于从根本上减少水资源的浪费。一方面增加节余水权的供给量, 另一方面减少低效甚至无效的水资源需求量, 从而缓减民勤用水的供需矛盾。

3. 有利于优化民勤用水结构。

通过建立水权市场, 充分发挥其优化配置水资源的功能, 可以重新配置现有的水资源供给, 促使水资源向高效率、高回报的行业和地区流动, 从而优化民勤的用水结构, 实现水资源效益的最大化。

三、民勤水权市场的构建探索

(一) 一级水权市场的构建

就民勤而言, 一级水权市场, 是民勤县将水权分配到各个用水户的过程, 是水权实现第一次转移的场所与制度的总和。

1. 完善水权分配原则

(1) 总量控制、定额管理原则。根据全县年用水总量的历史数据, 按照节约水资源、提高整体效益的指导思想, 制定用水量。在既定总量的前提下, 定额分配到各用水户。

(2) 公平为主、兼顾效率原则。在分配水资源时, 以公平为主, 兼顾效率。在总量控制的前提下, 按优先保障基本生态用水和城乡生活用水, 公平保障农业灌溉用水, 尽可能满足工业发展用水, 协调分配其它生态用水。

(3) 用水户参与原则。联合几个村的农民用水协会形成用水户代表, 与政府部门相互协作, 参与用水量的分配, 使农户以集体形式参与灌溉系统的管理, 充分调动农户的积极性。

2. 健全水权分配模式

(1) 确定分配模式。考虑到民勤的水资源供需现状及其配水的历史沿革, 民勤地区水权配置应充分结合水域分布、人口、面积、产值及行业用水现状等因素, 采用现状分配模式与混合分配模式相结合的复合型分配模式。

(2) 确定指标体系。首先将水权的流向分为三部分:生活用水、生态用水、生产用水;其次制定各部分用水的考量指标;最后按各指标分配水权, 如图1所示。

(3) 确定分配模型。

其中WR为水权分配总量, WR1为生活配水量, WR2为生产配水量, WR3为生态配水量。

其中:P1为城镇人口数, P2为农村人口数, S农为耕地面积, GDP工为工业生产总值, S生为生态灌溉面积, S退为退耕还林面积, Cij为定额参数。

(4) 分配结果及其合理性分析

根据以上公式和各地区数据, 按照表4中各指标的赋值, 得出民勤县城及各灌区水权分配最终结果, 如表5所示。

从表5中可知, 生态用水量仅为4.84%, 较之2008年下降了16.69%, 主要原因是近年民勤地下水位有所升高, 所需生态灌溉量得以降低。农田灌溉用水量占用水总量的比例为91.17%, 可见农业生产仍为民勤县最重要的生产方式。因此, 大力发展节水农业对节约水资源具有重要意义;加快调整民勤产业结构, 提高二三产业的比重, 对节约水资源也具有深刻意义。

数据来源:民勤县人民政府文件

(单位:万立方米)

数据来源:民勤县人民政府文件

(二) 二级水权市场的构建

相比于一级水权市场, 二级水权市场以市场化为运行机制, 以效率优先为主要原则, 实现了水权在区域间、行业间、行业内的转让与再转让, 促进了水资源的高效利用。

1. 完善水权交易原则

(1) 市场调节为主、宏观调控为辅的原则。一方面通过政府宏观调控措施, 实现水资源配置合理化。另一方面充分发挥水权交易市场的基础作用, 促进水权合理流通。通过市场调节, 有剩余水量的用水户和水量不足的用水户可各获所需。

(2) 交易水权向高效益转移的原则。所交易的水权必须是由低效行业向高效行业转移、高耗水行业向低耗水行业转移, 严禁高效向低效转移, 低耗向高耗转移。

(3) 水权交易向社会公示的原则。水权交易应当向社会进行公开, 接受社会监督。交易前, 出让水权方要将出让的水权信息在媒体上进行公布;交易后, 通过媒体公布交易结果。

2. 丰富水权交易方式

丰富水权交易方式应从两方面入手:一方面要建立交易机构, 不能仅局限于政府部门, 还应积极探索并努力建立水银行和水权交易所等中介机构;另一方面要拓展水权交易的形式, 除现有的拍卖、买卖、回购方式外, 还应根据民勤现实情况发展寄售、预购等形式。

(1) 拍卖。当供求双方交易水量较大、需求者较多时, 可采用公开竞价形式, 水权转让可交易给最高竞价者。

(2) 买卖。水权转让方和水权购买方经协商后达成交易协议, 按水权交易程序到辖区的交易平台办理水权转让手续。

(3) 回购。当用水户通过改善用水现状, 节余水管单位初始分配的水权时, 水管单位将节余的用水量, 按预定的价格和一定的收益进行回购, 回购水价不低于物价部门核定水价。采用这种方式将有利于提高用水户的节水意识。

(4) 寄售。当用水户有意出售水权, 却没有合适的购买对象时, 可向水权交易平台提出委托申请, 等待适合的交易对象。

(5) 预购。当用水户有意购买水权, 却没有合适的出售对象时, 可向水权交易平台提出预购申请, 等待适合的交易对象。

(6) 兑换。用水户根据用水需求, 通过与其他用水户协商, 将自己任意轮次水权与他人其他轮次水权进行兑换。这种方式可促进水权交易, 还可提高水资源的利用灵活性。

(7) 寄存。探索水银行机制, 发展准水银行业务, 用水户可将暂不使用的水权寄存于水中介机构, 从而获得收益;同时用水需求者可以向中介机构进行租赁。

综上所述, 水权市场的构建需要政府、用水户、交易机构共同配合, 通过制定合理的分配机制, 丰富交易形式, 完善一级水权市场和二级水权市场, 以改善水资源利用现状, 提高单位水经济效益, 实现水资源的高效配置。

摘要：文章以民勤水权市场发展现状为依据, 借鉴国内外成熟的水权市场经验, 提出了构建民勤一、二级水权市场的措施。旨在通过水权市场的逐步完善, 提高民勤水资源利用效率、促进民勤生态环境改善。

关键词：水权市场,分配模式,交易方式

参考文献

[1]许长新.区域水权论 (M) .北京:中国水利水电出版社, 2011.

[2]黄锡生.水权制度研究 (M) .北京:科学出版社, 2005.

[3]徐方军.水资源配置的方法及建立水市场应注意的一些问题 (J) .水利水电技术, 2001 (8) .

[4]王小军.美国水权交易制度研究 (J) .中南大学学报 (社会科学版) , 2011 (12) .

篇4：西北市场：特殊的市场特殊对待

“在深圳采购，适销对路可以直接拿到，但是，在当地畅销的有特色的民族款产品，就没有那么好找，一般都是我们自己提供模板，要求厂家来帮忙做，然后封版。”为新疆市场工作多年的采购经理张先生这样介绍。

西北地区市场，民族特性凸显，因此，民族款产品在当地的销售中占有很大的市场，就拿张先生的新疆市场为例，在他们的采购结构中，百分之六七十的比重是民族款。同时，在新疆流行偏中东地区的款式，对产品工艺上的要求也不同，基本都要求亮、大、轻，突出亮面，既要突出豪华，又要突出时尚。

以种类区分的话，在整个西北地区。市场对黄金饰品的认可度相对比较高，其次便是翡翠产品。另外，镶嵌彩宝类的产品销售也比较好。张先生分析，由于两北地区足很多矿产的发源地，比如玉石、彩宝等，所以当地人对于翡翠和彩宝类的产品接受度相对较高。

此外，由于民族特性的原因，当地的消费需求喜好和我国其他地区也有差别，据张先生介绍，新疆市场上，硬金饰品的销售是全国销量比较大的省份，“就我们自己的店，硬金一个月就会销几十公斤，因为它符合当地的需求，夸张、面大且亮，克重也轻，有金属质感。”张先生解释道。

“这两年以精品为主，西北市场的消费者似乎不怕加钱，只要产品好，款式新、亮点突出、有特色，一般都会受消费者的喜欢。”另一位做了几年西北区采购的业务员这样告诉记者。

在西北地区，近年来也有一个明显的趋势，便是追求品牌，品牌商大多数销售都比较理想，人们的消费观念和消费水平也逐渐提到了更高的层面。因此当地的经销商也纷纷加入到品牌建设的大军中。

正如张先生所描述：“在新疆市场上，黄金珠宝首饰的批发商接近20家了，规模比较大的八九家。

篇5：西北市场调研报告

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报告目录

第一章2012-2013年西北地区高速公路业运行环境分析

11.12012-2013年中国宏观经济环境分析

1.1.1中国GDP分析1.1.2消费价格指数分析1.1.3城乡居民收入分析1.1.4社会消费品零售总额1.1.5全社会固定资产投资分析1.1.6进出口总额及增长率分析1.2 2012-2013年西北地区高速公路业政策环境分析1.2.1 陕西省收费公路管理办法1.2.2甘肃省高速公路管理条例1.2.3 青海省高等级公路管理办法1.32012-2013年西北地区高速公路业社会环境分析1.3.1 人口环境分析1.3.2 教育环境分析1.3.3 文化环境分析1.3.4 生态环境分析1.4 高速公路与中国经济发展的关系1.4.1 高速公路发展对国民经济的作用1.4.2 高速公路给中国经济带来的变化1.4.3 高速公路建设促进我国城乡协调发展 第二章 2012-2013年中国高速公路整体发展分析222.1 2012-2013年中国高速公路发展概况2.1.1 中国高速公路的高速发展2.1.2 中国高速公路建设快速发展的原因2.1.3 中国成亚洲高速公路网主要组成部分2.2 2012-2013年西部高速公路发展分析2.2.1 西部高速公路发展的重要性2.2.2 西部高速公路发展概况2.2.3 中国西部高速公路建设遭遇两难局面2.2.4 中国西部7省共同打造高速公路网2.3 2012-2013年中国西部高速公路资本管理及可持续发展研究2.3.1 高速公路资本管理与可持续发展的关系2.3.2 西部高速公路资本管理情况及存在的问题2.3.3 西部高速公路建设资本筹集管理及可持续发展的思路分析2.3.4 西部高速公路建设资本筹集管理和可持续发展的政策影响及措施

2.4.1 中国高速公路管理的模式2.4.2 我国高速公路管理体制分析2.4.3 高速公路的特许经营管理概况2.4.4 实行特许经营带动高速公路管理体制改革2.4.5 高速公路的专业化管理探析 2.5 2012-2013年中国高速公路收费情况分析2.5.1 高速公路的收费方式概述2.5.2 中国高速公路联网收费管理的几个问题2.5.3 高速公路收费权拍卖分析2.5.4 我国高速公路收费甚至高于发达国家2.5.5 中国高速公路收费存在的暴利现象2.5.6 中国将逐步减少收费高速公路总量2.5.7 中国高速公路计重和联网收费效果将长期显现 2.6 2012-2013年中国高速公路建设中存在的问题及发展策略2.6.1 中国高速公路快速发展中需要解决的问题2.6.2 交通基础设施工程质量的问题2.6.3 建好高速公路的对策2.6.4 国内山区高速公路设计观念的思路研究 2.7 2012-2013年国外高速公路发展经验借鉴2.7.1 发达国家高速公路发展的启示2.7.2 发达国家高速公路建设与管理的启示2.7.3 美国高速公路的建设与管理对我国的启示 第三章 国家高速公路网规划603.1 高速公路网规划和建设的重要性3.1.1 高速公路在现代文明中占有重要地位3.1.2 高速公路网产生的规模效应3.1.3 高速公路网成为建设小康社会的必需3.2 国家高速公路网规划情况3.2.1 国家高速公路网规划的背景和意义3.2.2 国家高速公路网的功能和布局目标3.2.3 国家高速公路网的布局方法和过程3.2.4 国家高速公路网规划的方案3.2.5 国家高速公路网规划的特点及效果3.3 国家高速公路网规划的实施及前景3.3.1 国家高速公路网规划的建设进展情况介绍3.3.2 国家高速公路网规划与实施的要点3.3.3 国家高速公路网建设相关问题分析3.3.4 国家高速公路网发展前景广阔 第四章 2012-2013年青海省高速公路建设及发展分析764.1近几年青海省整体经济发展状况4.1.1 2013年青海省经济发展回顾4.1.2 2013年青海省经济发展回顾

4.2 2012-2013年青海省公路运输状况4.2.1 青海公路运输在运输体系占主导地位4.2.2 青海省公路运输服务业蓬勃发展4.2.3 青海省道路运输发展与思路 4.3 2012-2013年青海省高速公路建设发展概况 4.3.1 青海没有高速公路的历史已结束 4.3.2 青海省两条国道被列入国家高速公路网规划 4.3.3 青海省“432”高速公路网建设规划 2012-2013年陕西省高速公路建设及发展分析89第五章5.1 陕西省整体经济发展状况5.1.1 2011年陕西省经济发展回顾5.1.2 2012年陕西省经济发展回顾5.1.3 2013年陕西省经济运行状况 5.2 2012-2013年陕西省公路运输状况5.2.1 2013年陕西省公路运输量明显增长5.2.2 陕西省公路运输状况分析5.2.3 陕西省公路运输收费情况分析 5.3 2012-2013年陕西省高速公路建设发展概况5.3.1 陕西省高速公路建设概况5.3.2 2013年陕西高速公路建设概况5.3.3 陕西省高速公路网新规划5.3.4 陕西省高速公路建设获5家银行资金支持5.3.5 陕西高速公路发展存在的问题及对策 5.4 2012-2013年陕西高速公路的经营与管理5.4.1 陕西省高速公路广告经营状况及融资分析5.4.2 陕西高速公路管理体制存在问题及改革措施5.4.3 陕西高速公路试行计重收费成效解析5.4.4 2013年陕西省高速公路正式实施非现金收费 5.5 陕西省高速公路建设集团公司概述5.5.1 公司简介5.5.2 陕西高速集团发展分析5.5.3 陕西省高速集团公路养护管理的成效5.5.4 陕西高速公路集团实施标准化管理的意义 第六章 2011-2013年甘肃省高速公路建设及发展分析1146.1 甘肃省整体经济发展状况6.1.1 2011年甘肃省经济发展回顾6.1.2 2012年甘肃省经济发展回顾6.1.3 2013年甘肃省经济运行状况6.2 2011-2013年甘肃省公路运输状况6.2.1 甘肃省公路运输状况6.2.2 甘肃省公路运输管理现况分析6.2.3 甘肃省公路运输服务结构调整分析

6.3.1 甘肃高速公路建设快速发展6.3.2 亚洲开发银行向甘肃高速公路项目提供3亿美元贷款6.3.3 未来30年甘肃打造“8421”公路网6.3.4 甘肃省30亿高速公路连接陇东老区6.3.5 甘肃高速公路等交通建设加速6.4 2012-2013年甘肃高速公路的经营与管理6.4.1 甘肃建立新型高速公路养护模式6.4.2 2013年甘肃高速公路正式实施电子缴费 第七章 2011-2013年新疆自治区高速公路建设及发展分析1327.1 新疆自治区整体经济发展状况7.1.1 2011年新疆经济发展回顾7.1.2 2012年新疆经济发展回顾7.1.3 2013年新疆经济运行状况 7.2 2012-2013年新疆自治区公路运输状况7.2.1 新疆公路运输状况7.2.2 新疆铁路、公路打造完善地面交通运输体系1377.2.3 新疆七城市跨入国家公路运输枢纽城市之列7.3 2012-2013年新疆自治区高速公路建设发展概况7.3.1 高速公路加快新疆经济发展7.3.2 新疆高速公路建设情况 第八章2012-2013年西北地区高速公路产业融资情况分析1458.1 2012-2013年我国高速公路投融资问题8.1.1 我国高速公路投融资情况及特点8.1.2 我国高速公路投融资方面存在的问题8.1.3 我国高速公路建设投融资实践中的风险分析8.1.4 解决高速公路投融资问题的建议及意见 8.2 2012-2013年西部地区高速公路建设融资分析8.2.1 西部高速公路主要资金来源8.2.2 充分利用资本市场多渠道筹资8.2.3 西部高速公路建设筹资的建议 8.3 2012-2013年西北地区高速公路投融资情况8.3.1 银行联合贷款打破西北交通建设融资难的困局8.3.2 新疆首次利用亚洲开发银行贷款来建造高速公路8.3.3 扩大内需形势下甘肃高速公路建设仍然是投资重点8.3.4 陕西高速公路投资之合作经营模式分析8.3.5 新疆高速公路投资建设模式分析 第九章 2013-2017年西北地区高速公路投资分析及发展趋势1619.1 2013-2017年西北地区高速公路投资环境9.1.1 中国高速公路建设走出政企分离第一步9.1.2 个人可投资我国国家高速公路网9.1.3 民营资本成为高速公路建设主角9.2 2013-2017年西北地区高速公路投资效益分析

9.2.2 高速公路项目投资效益的影响因素9.2.3 高速公路投资收益看好 9.3 2013-2017年西北地区高速公路投资风险及对策9.3.1 高速公路投资的主要风险及对策9.3.2 未来中国高速公路面临的资金考验9.3.3 高速公路企业应关注长期政策风险 9.4 2013-2017年西北地区高速公路发展趋势9.4.1 世界高速公路的发展趋势9.4.2 未来高速公路建设发展的新趋势

9.4.3 高速公路管理体制的未来发展趋势

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图表名称（部分）图表：国家高速公路网布局方案图表：G1京哈高速线路图表：G1京哈高速线路地图图表：G1京哈高速线路途径地区图表：G2京沪高速线路图表：G2京沪高速线路地图图表：G2京沪高速线路途径地区图表：G3京台高速线路图表：G4京港澳高速线路图表：G5京昆高速线路图表：G6京藏高速线路图表：G7京新高速线路图表：G11鹤大高速线路图表：G15沈海高速线路图表：G25长深高速线路图表：G35济广高速线路图表：G45大广高速线路图表：G55二广高速线路图表：G65包茂高速线路 图表：G75兰海高速线路 图表：G85渝昆高速线路 图表：G10 绥满高速线路 图表：珲乌高速线路 图表：丹锡高速线路 图表：荣乌高速线路 图表：青银高速线路 图表：青兰高速线路

篇6：营销大西北西北摩托车市场调查3

体广告中，笔者还发现了一个现象：几乎所有的品牌都出现过，甚至还有笔者闻所未闻、见所未见的一些品牌。由此可见，对市场争夺的竞争之激烈与混乱。

由此，笔者将这两者联系起来：过度的放牧导致了草原无草可牧，那么，过度的市场开发是否会导致类似的恶果呢？在某些地方，赊欠现象极其严重，而消费者的资金来源极其有限，这样的销量是否存在着危险的泡沫？而在另外一些地方，价格是很重要的驱动因素，价格越便宜越好卖，在内蒙古就有这样的情况，3000元左右的摩托车成为畅销冠军。

我们知道，摩托车行业与市场的整合已经开始，许多厂家与商家被以越来越快的速度淘汰。那么，在这个过程中，如何来共同维护这个市场以确保我们长远的收益呢？我想，能够这样想的厂家和商家不会太多，因为，眼前的利益确实太诱人，而厂家与商家由都太急功近利，更何况，这样的努力不是一家、两家厂家商家所能做到的。

笔者有两个猜想：一是今年的销量可忧；二是更多的厂家和商家会熬不过今年的冬天。还有一个不良的预感：我们的市场也可能变得更加糟糕。因此，在这里，笔者只是善意地提醒：别弄混了水，否则大家都不好过。

也许，这只是杞人忧天？

但愿如此！

区域名牌是怎样炼成的

2005年4月18日星期一

今天，终于可以对西北市场有一个这样的印象；要成为一个区域性的名牌，并非不可能。而在现实中，正有这样的实例，譬如峰光，譬如飞鹰。

作为两个比较新的品牌，在西北市场的占有率以最快的速度提高，真的会出乎很多的想象。但事实如此，再多的争论显得无足轻重，毫无意义。真正有意义的事情是，这些区域名牌成功的秘诀是什么？通过多天的调查，笔者得出大致如下的几个答案：

一是产品品质。这个非常重要，没有产品品质作为支撑，很多品牌会成为“短命品牌”，来也匆匆，去也匆匆。为什么会这样呢？在西北地区，信息非常闭塞，许多消费者对品牌没有多少认识，他们真正的认识来自对周围消费者的观察与咨询，当然，还有就是第二次消费者，他们已经有了消费体验与知识，因此也具有了比较准确的判断能力，这些因素促使一些品质恶劣的品牌被快速地淘汰。信息不对称，本来使新品牌有了迅速进入的良好契机，但是，消费经验的积累又使口碑成为最重要的选择参考。

二是兽后服务。在一个多星期的走访中，笔者发现许多做得好的经销商，甚至可以说是当地的销售冠军，都有一个共同的特点：都有比较长的摩托车维修历史和完善的售后服务体系。这不仅使他们成为当地的摩托车权威，并引导了消费行为，更重要的是，他们还能提供完善周到的售后服务。正是这样，他们在与竞争对手的竞争中胜出成为销售大户。

三是网络覆盖。刚才在上面提到一个特点：信息闭塞。在对落后地区的营销中，就应该着重加强对这个特点的充分运用。很简单，他们只能从身边获得对品牌的认知，那么，强大的网络覆盖能力与全面的宣传辐射能力，会使消费者获得对品牌的初步印象。其实，没有比较强的网络销售能力，也很难有比较好的销售效果。因为，消费者的活动范围很有限，身边的示范者最有说服力。

四是营销手段。目前，在甘肃的经销商中，对营销知识的匮乏比较普遍，营销手段显得原始而落后，而消费者又比较朴实，因此，只要运用一些切合当地实际的营销手段，就很有可能获得意想不到的效果。但是，许多厂家却缺乏对网络进行营销培训的意识，任其自由。这样下来的结果就是，即使你是全国性的大品牌，在这里等待着你的只能是“碰壁”。

这是一个值得我们注意的现象。那么，可以预测的是：由于以上种种因素的共同作用，一些没有实力的品牌会逐步退出，一些成长性品牌会逐步强大，而一些大品牌也有可能在局部丢失本该属于自己的“蛋糕”。不管怎么样，对市场的精耕细作很重要。

其实，世上并不缺少路，关键是看你怎么选择。

落后与利润

2005年4月19日星期二

大约是在昨天晚上的9点10分左右，我们穿过蜿蜒而漫长的山路，赶到甘肃合作市。这是个海拔达3100多米的高原区，这里生活着的主要的藏民。虽然已是夜色阑珊，华灯闪烁，依然可见的是偶尔走过的喇叭和藏民。

这里以面食、羊肉与牛肉为主要食物。刚下车，就感觉到阵阵寒意，联想到一路上看到的还没有融化的积雪，让人不禁感叹世界之多样。但是，很快就有了不适应的症状：呼吸不畅，胸闷头晕。起初，只是有一些异样的感觉，而在晚上入住宾馆后，简直就不敢轻易地活动。

这大概就是高原反应吧。虽然没有达到让人不能接受的程度，至少也让人见识了高原的真实面貌。当时就在想：在这里生活，到底是为什么？如此环境与条件，值得他们固守不离吗？

许多问题现在脑海里浮现，也许，对于我们这些外人来说，是最正常不过的，而在他们看来，应该是很幼稚的。既然事实如此，就没有必要追根寻底。但是，在这个时候，我们却发现了一个熟悉的现象：不时地从身边闪过的摩托车。我心中的一个疑问有了答案：我一直在想，我们为什么要到这么偏僻、如此落后的地方来呢？原来，这里也有市场，而这些市场的贡献却是常常令人吃惊的。

在一些卖摩托车的店里，笔者发现品牌之多，可能是全国之最。在这里，几乎所有的大小品牌都能看到。而更惊讶的是，这里的摩托车的价格居然比起内地还要高许多，也就是说，这里的摩托车利润之高，同样居全国前列。

也许有人会感到奇怪，但是，如果细作分析，答案就很明白了：这里地多人稀，交通不便，摩托车是其重要的交通工具与生产资料。这是客观需要，也就是说，摩托车比电视机更有用，无疑，这是其最大的优势。那么，价格为什么会这么高，而品牌也会如此多呢？原因就是因为这些地方太落后，与外界的信息不畅，无法知道摩托车的价格，而同时，在许多地方，摩托车还是高档消费品，因此，这些因素使他们失去了对价格的判断力。

落后就没有市场吗？落后就没有利润吗？不是。一句话，有人就有市场，有生活就有需要。

胜者为王？剩者为王！

2005年4月20日星期三

长途的几乎是不停歇的跋涉，使笔者的可怜的胃饱受考验：头晕胸闷且不说，冷暖反差且不说，光是每顿的羊肉牛肉，都让我们这些素菜主义者见肉心惊——不得不感叹：西北人民的生活到底是西北特色——更让人害怕的是，自己已经不知道饥饿了。这些天，就想吃一样东西：黄瓜。

黄瓜真是可爱的食物，这不得不承认。

其实，在路上应该是有很好的兴致的，因为这些地方一直笔者心中很永远、很不现实的地方，既然能一口气跑下来，不说是罪过，也应该是一种难得的福气吧。而事实上，在起初的一个星期时间里，这样的兴奋状态让人对旅游充满了迷恋与向往。当时，甚至在想，如果能够不停地驾车旅游，该是人生旅途中的一件多么美的事情！

但是，各种不适应的日渐强烈，不断地淡化那些激情如火。到第8天、第9天时，这样的对抗情绪几乎达到了顶点：不想吃饭，恶心。当时在想：这样的状态什么时候方是休？这样想的时候，我们的行程计划才完成了一半。其时，每天的事情只有三件：吃饭、走访、睡觉。简单而重复。

欣慰的是，从来没有后悔，也从来没有放弃的念头。为什么呢？最主要的是因为此行不仅使笔者更深入地了解了市场，还了解了这个行业最真实的利润状况，更加坚定了对这个行业的信心。同时，从另外一个方面，由于这样的深入了解，使笔者对整个市场有了分析研究的可靠资料，进而通过这些分析，让许多经销商打消了打退堂鼓的消极念头，重新鼓起了信心与勇气。

也许，直到现在，他们有着比笔者丰富得多的经验，比笔者曲折得多的经历，但是，由于身在终端，也有缺乏大局思维的弊端，以致于会太局部化，片面化。在某些经销商的眼里，摩托车市场可能是明天的黄花，会逐渐地衰败，因为，他们最直接地感受着来自市场的压力，来自资金的压力。他们的压力没有人来化解，必然会产生悲观情绪。

摩托车市场真的会衰败吗？可以肯定地说，总体上不会衰败，而且会出现少有的繁荣。当然，这样的繁荣是有先决条件的，这便是不具备竞争实力的品牌与缺乏经营思路的经销商的消失为条件。在目前的市场上，已经出现了这样的迹象。我们完全可以想象，在淘汰结束后，这个市场会迎来的新的黄金期，如果把上个高发展周期叫黄金期，那么，即将到来的时期至少叫白银期。

好日子要来了。可以说，这个时候是最痛苦的时候，因为这是