道路路灯维护及管理办法

道路路灯维护及管理办法（共12篇）

篇1：道路路灯维护及管理办法

路灯维护管理措施 道路路灯维护及管理办法

发布时间：2017-07-05 02:43:22 编辑：实习手机版

第一条：为了加强独山子区道路照明设施的维护管理水平，保证我区道路路灯设施完好和安全运行，提高管理水平，保障路灯电力系统安全、可靠经经济运行，为厂区群众创造出良好的生活和工作环境，特制定本制度。

第二条：本制度适用于路灯管理所管辖范围内的路灯维护及管理工作。第三条： 路灯照明设施的维护及管理工作应当贯彻以下原则：

（一）坚持安全第一的方针，把确保厂区道路路灯安全可靠运行作为路灯维护管理的首要任务。

（二）坚持设计、制造与使用相结合，维护与检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合。

（三）坚持可靠技术进步，科技创新作为发展动力，推广应用现代道路路灯管理理念和自然科学技术成果，实现道路路灯科学管理和规范、高效、经济。

第一章

道路路灯运行及维护管理

第一节

基本要求

第四条：准确按照道路照明设施的数量安排下达养护、维修计划，保证负责范围内照明设施正常运行，确保亮灯率达到98%（见建设局路灯管理所方针目标责任书）。

第五条：道路路灯维护工作必须严格执行《电业安全工作规程》。

第六条：要求维护单位认真执行“三三二五”制，并定期或不定期进行检查（三票、三图、三定、五规程、五记录）。“三票”指工作票、操作票、临时用电票。“三图”指一次系统图、二次回路图、电缆走向图。“三定”指定期检修、定期巡检、定期清扫。

“五规程”指检修规程、试验规程、运行规程、安全规程、事故处理规程。“五记录”指检修记录、巡检记录、试验记录、事故记录、设备缺陷记录。

第二节

具体要求

第七条：负责按道路照明设施的数量安排下达养护、维修计划，保证负责范围内照明设施正常运行，确保亮灯率达到98%（见建设局路灯管理所方针目标责任书）。

第八条：做好岗位负责范围内照明设施每月用电计量的统计与分解工作。确保数据准确无误，管理报表整齐完备，及时申请及支付相关费用。

第九条：保证“夜景照明集中监控系统”正常运行，发现问题及时协调相关单位在相应时间内进行处理，避免因操作失误或问题处理不及时造成系统无法正常运行的情况发生，每月定期更新系统资料及数据。第十条： 进行日常及夜间路灯巡检，做好巡检记录：

（一）定期巡视：每周对运行厂区道路路灯至少进行一次定期巡视，并做好记录。

（二）特殊巡视：因暴雨、大雪、节日、线路异常、故障跳闸等情况，需对道路路灯进行特殊巡视，并做好记录。

（三）对于特殊区段和线路，根据沿线地形地貌和气候变化等具体情况及时加强巡视和检修，并做好预防性的准备工作。

第十一条：及时安排和下发安全活动计划，每月定期进行对负责范围内的亮化设施进行安全检查，发现问题及时处理。一般性安全隐患24小时内处理完毕并及时填写故障处理记录；特殊性安全隐患（较短时间内无法解决）的，做好现场防护措施及填写处理记录，及时上报局领导，提出解决方案，尽快解决该安全隐患。全年杜绝发生各类重大安全事故，一般事故的发生频率控制在千分之0.5以内，确保全年本岗位职责范围内各类安全事故死亡人数0人，做好检查记录。第十二条：每月定期了解维护材料使用情况，掌握材料平衡，准确、及时统计分析材料库存与消耗情况，按时与各部门对帐，做好每月的盘库工作。根据维护情况做好维护物资的配备与发放。严格执行材料的领用与发放制度，杜绝浪费。第十三条：每周定期对路灯集中监控系统设备及路灯各配电室（柜），工具及环境卫生进行检查和清扫，工具摆放要规范整齐，环境干净、整洁。

第十四条：对各项维护检修费用结算严格把关，准确核算工作量，及时申请费用，完成各项工程费用指标。

第二章

道路路灯建设工程管理 第十五条：根据区政府下发的项目投资计划，拟定切实可行的项目实施进度计划，负责协调各相关单位组织完成各投资项目的前期实施方案制定、审查及项目工程概、预算等。

第十六条：及时上报立项项目进展过程中的所有有关文件报批、会审工作，做好各类报批文件的管理，收集，存档工作，做到各类报批文件在保存期内完整，可追溯。

第十七条：认真做好委托设计、勘察测量单位对项目进行前期准备工作，如：现场勘查、建设标准、范围、功能要求等，（如需招标确定设计勘察单位的，必须遵守局、政府相关规定）；协调相关单位组织实施项目初设方案的可行性评审、概预算等；组织会签设计合同；协调组织相关部门审核施工图纸。

第十八条：负责委托招标代理机构编制招标文件，组织相关部门对其进行会审、会签并按要求发布招标公告；严格遵守《独山子区政府建设工程施工招标投标管理办法》及《独山子区建设工程施工投标资格预审办法》等规定，遵循公开、公正、公平的原则组织招标工程，不得泄漏业务或职务上机密，或利用职权贪污舞弊。

第十九条：严格遵守《建筑工程施工许可管理办法》，协调相关单位做好开工前的手续办理工作，如：供水、供电、绿化、执法、机动、城建、质检等；组织监理部门检查督促施工单位开工前的准备工作，认真审核监理规划及在准备充分的前提下保证按时开工。

篇2：道路路灯维护及管理办法

（内部资料）

专业 诚信 双赢 与您共同分享高效节能的成果

浙江海振电子科技有限公司 浙江鼎诺节能科技有限公司

2012年5月

一、项目背景

我国是耗能大国，单位GDP能耗居世界前列，比世界平均水平高2.4倍，比美国高2.5倍，比欧盟高4.9倍，比日本更是高出8.7倍，甚至是印度的1.43倍，过高的能耗及其造成的环境破坏已成为我国经济社会可持续发展的主要障碍，因此节能减排任务非常艰巨。

近年来伴随这我国城市现代化建设的突飞猛进，城市道路照明快速发展，相应电费也大幅度攀升。据中国照明学会的统计数据显示，现阶段我国照明用电占全社会用电量的15%，其中30%用于公共照明，而城市路灯照明占过高照明耗电总量的50%以上。随着中国城市建设迅速发展，城市路灯电能消耗也在逐年快速攀升，但路灯照明多为低效照明灯具为主，电能利用率还不到65%，电能浪费严重，节能潜力很大，城市路灯照明节能改造势在必行。

目前我国大部分路灯照明系统因灯具超负荷运行而造成用电量高、灯具使用寿命短且维护成本，因监控管理滞后且控制方式安全性低而加大电力浪费和降低了节能效果，因此城市道路照明领域存在巨大的节能减排空间。制定城市照明工程强制性标准，制定城市照明规划建设标准和光污染控制标准，必将成为今后中国政府引导城市照明向“高效、节能、环保、健康”方向发展的重要技术性支撑，而今年四月国务院转发的国家发改委《关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展的意见》更是明确了城市照明改造工程的政策环境和取向。同年六月国家住建部和发改委联合下发《文关于切实加强城市照明节能管理严格控制景观照明的通知》，进一步明确要求各地严格控制公用设施和大型建筑物等景观照明能耗，坚决淘汰低效照明产品，落实工作责任，果断采取强有力、见效快的措施，确保完成“十一五”城市照明节能减排任务。通知要求各地加强城市照明设施节能的运行管理，制定城市照明设施节能管理规定，采取节能计量考核措施，积极推广合同能源管理方式，选择合适的区域、路段对城市照明节能改造项目进行合同能源管理试点。

节能减排政策是我国今后一项长期的国策，公共照明节能改造符合国家政策导向和市场需求。我国虽然是LED照明灯具的生产大国，但产品65%以上出口，政府目前提倡对城市道路照明系统进行LED路灯改造正是考虑到了该产品的技术的成熟和市场对成本承受能力。

二、LED照明灯工作原理及优势

LED（Light-Emitting-Diode中文意思为发光二极管）是一种能够将电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光。据分析，LED的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低功耗。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可达80~90％。作为固体光源的伟大改革，LED还具有其他优势，其发出的光线质量高，基本上无辐射，属于典型的绿色照明光源；可靠耐用，维护费用极为低廉等等。正因为具有以上其他固体光源还无法匹敌的特点，LED将成为照明行业的主流光源。

LED照明灯与目前普遍使用的高压钠灯有以下两个主要优势：

1）节能优势：

LED的光源效率目前已达100lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加。同时，由于特性曲线不同，电压对能耗的影响差别很大你，以250W的高压钠灯为例，根据实验数据分析得到其功耗与电压的关系在一定范围内呈以下线性关系：

U = 122.8855 + 0.384W 即当电网电压上升时，功耗增加的幅度是电压增加幅度的2.6倍。由于我国电网电压不稳定，特别是后半夜电网负荷下降后电压大幅升高，导致高压钠灯的功耗更大的增加，若电压上升10%即达到242伏时，250W的高压钠灯的实际功耗将达到309 kw以上。而LED灯通过驱动电源的稳压作用，一般实际功耗增加8%左右。另外因光衰小，LED路灯的功率设计可比钠灯低。

2）寿命优势：高压钠灯的寿命与工作电压的关系很大，在供电电压为额定的110%时，灯具的寿命将降低一半，而我国电网电压在后半夜超过额定电压10%则是常态。因此，高压钠灯的工作寿命比其标定值短很多，这也是高压钠灯维修更换频繁的主要原因。LED灯由于采用稳压驱动，其工作寿命与电网电压无关，只要控制好工作温度，其寿命可以达到10万小时以上，大大降低了维护费用。

3）有效利用光能： LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的。

三、公司简介

1、技术及产品提供商-----浙江海振电子科技有限公司

浙江海振电子科技有限公司地处太湖南岸的湖州市吴兴工业园区，成立于2003年，公司注册资金5300万元，总资产约10000万元，现有工厂占地面积22000平方米。2006年公司通过“省级高新技术企业”认证，并先后获得“国家重点扶持高新技术企业”、“浙江省最具成长潜力中小企业100佳”等称号。目前海振科技已经建成了智能照明系统研发中心、结构设计中心、驱动电源研发中心，并形成LED智能照明系统、LED驱动电源、LED光源、电子变频器等相关智能产品研发、设计、生产、销售等完整体系，产品远销欧美、东南亚，并被省经信委列入LED路灯政府采购推荐目录。公司已经在山东、河北、江苏以及湖北等地区成功改造了部分道路的路灯，其照明和节能效果及路灯质量均得到当地用户的肯定。

公司产品具有以下独特优势：

多重保护，包括过压、欠压、开路、短路、过流、过温、过功率等； 温度控制：在保证LED光源最佳温度点内实现灯具的最小散热器的最大光效要求；

智能控制：结合单片机技术和无线通讯技术，实现智能控制，网络控制、远程控制；可选择多种运行模式，实现对灯具分段、分时、分功率的自动控制；

直接检测光源及电源温度，采用数字温度调节方式，自动连续调整电流大小，实现灯具在最佳工作温度点内的最大光效要求，同事还可实现灯具不同时间不同功率的自动调节及远程控制。保障了LED光源的散热及寿命要求。

LED专用驱动电源：公司多年来一直紧密跟踪着LED市场的发展，结合LED的固有特性及LED灯具节能效果，融合了微电脑控制技术，实现了产品的长寿命、智能化、人性化、节能化要求，确保了产品的高可靠性。

2、合同能源管理服务商-----浙江鼎诺节能科技有限公司

浙江鼎诺节能科技有限公司注册资金2000万元，已于2012年2月获得国家发改委合同能源管理公司的备案资格。公司拥有多名专业技术人员及注册能源审计师，自主开发了照明系统智能控制技术平台。公司主要为LED路灯节能产品和建筑楼宇能耗智能控制系统的应用方面提供合同能源管理服务。

四、经济及社会效益测算

1、费用及节能效益对比测算

表 1.项 目光源功率(W)灯具总功率(W)每日亮灯时间(小时)日耗电量(度)电价(度/元)日支付电费(元)年支付电费(元)年支付维修费(元)6年支付费用合计(元)高 压 钠 灯400504115.5440.834.601679.55200.0011277.33LED节能灯180194.4111.60380.831.33485.870.002915.23差 额22031003.940.003.271193.68200.008362.105.5结 论：用180W的LED灯代替400W的钠灯，6年节省电费及维修费8362.10元。表 2.项 目光源功率(W)灯具总功率(W)每日亮灯时间(小时)日耗电量(度)电价(度/元)日支付电费(元)年支付电费(元)年支付维修费(元)6年支付费用合计(元)高 压 钠 灯250315113.4650.832.881049.72200.007498.33LED 节 能 灯120129.6111.06920.830.89323.910.001943.48差 额13018502.400.001.99725.81200.005554.855.5结 论：用120W的LED灯代替250W的钠灯，6年节省电费及维修费5554.85元。5

表 3.项 目光源功率(W)灯具总功率(W)每日亮灯时间(小时)日耗电量(度)电价(度/元)日支付电费(元)年支付电费(元)年支付维修费(元)6年支付费用合计(元)高 压 钠 灯150189112.0790.831.73629.83200.004979.00LED 节 能 灯8086.4110.71280.830.59215.940.001295.66差 额7010301.370.001.13413.89200.003683.345.5结 论：用80W的LED灯代替150W的钠灯，6年节省电费及维修费3683.34元。

2、经济效益测算依据说明(1)电价以当地的0.83元/度计。

(2)灯具总功率中除了光源功率外，主要包含了电源损耗、综合线损及变压器损耗等因素。

(3)日照明时间平均按11小时计算。

(4)高压钠灯照明时间均以全功率计算，LED路灯前5.5小时全功率照明，后5.5小时以半功率照明计算。

(5)LED路灯生产商提供质量保证5年，期间用能单位不承担维护费用。(6)高压钠灯整灯灯具的使用寿命以8年计，灯具单价按1300元计算。(7)高压钠灯灯泡的使用寿命低于2年，8年中灯泡至少需要更换4次，约需320元。

(8)更换高压钠灯灯泡的人工费用以每次100元计算约需要400元。(9)以上三项合计为2020元，以灯具寿命8年计，平均每年为252.5元，在此基础上以八折计算，即每年维护费用为200元。

(10)表1测算了分别用180W的LED节能灯替换目前的400W高压钠灯时单个路灯所能节省的费用；表2测算了分别用120W的LED节能灯替换目前的250W

高压钠灯时单个路灯所能节省的费用；表3测算了分别用80W的LED节能灯替换目前的150W高压钠灯时单个灯所能节省的费用。

3、社会效益测算 根据上述测算结果可知：

一盏180W的LED路灯替代400W的高压钠灯，每年可节省用电1438.1度；一盏120W的LED路灯替代250W的高压钠灯，每年可节省用电 876 度； 一盏80W的LED路灯替代150W的高压钠灯，每年可节省用电

500.05 度。因此，对于有5000盏的400W的高压钠灯的LED路灯改造工程每年将节省用电量总计达到719.05万度；有5000盏的250W的高压钠灯的LED路灯改造工程每年将节省用电量总计达到438万度；有5000盏的150W的高压钠灯的LED路灯改造工程每年将节省用电量总计达到250.025万度。而节省一度电将减排一公斤CO2，本路灯改造工程的实施每年将减排7190.5吨、4380吨和2500.25吨CO2，减排效果明显。具体计算如下表。

高压LED钠灯路灯400W180W250W120W150W80W单盏日节电(度）3.942.41.37单盏年单盏年节改造总节电省费用数(度）(元）(盏）1438.1876500.051393.68925.81613.***5000节电总量(度）***50025014070750减排总量（T）7190.543802500.2514070.75六年合计节省费用（元）4***4300***01400合 计

五、商业模式—— 合同能源管理EMC

1、合同能源管理模式

合同能源管理又称能源合同管理，是70年代在西方发达国家开始发展起来一种基于市场运作的全新的节能新机制。

合同能源管理不是推销产品或技术，而是推行一种减少能源成本的财务管理方法。合同能源管理公司的经营机制是一种节能投资服务管理；客户见到节能效益后，合同能源管理公司(EMCo)才与客户一起共同分享节能成果，取得双嬴的效果。

实施合同能源管理的突出优点是：

(1)用能单位零投入且能获得无风险收益；

(2)节能更专业因而节能效率高且更有保证。

合同能源管理的内容：

(1)能源审计；

(2)节能改造方案设计与实施；

(3)项目融资；

(4)原材料采购及设备（委托）安装和营运及维修。

2、EMCo和生产商的承诺及收益 在双方核算确认节电效果的基础上：

(1)由EMCo和生产商无偿提供LED节能灯，委托当地路灯安装公司安装，并支付安装费；

(2)EMCo全额享受前5年的节能收益；

(3)生产商承诺提供为期5年的质量保证，质保标准参照并高于国家标准25000小时光衰≤30%；

(4)质保期满后生产商在收取成本费的条件下继续承担路灯维修责任，并保证所收取的成本费按出厂价和市场价孰低原则确定；

(5)维修任务由当地路灯管理部门负责，EMCo或生产商在用户的协调下与当地路灯管理单位签订委托维护协议；

(6)自第六年起，节能收益由当地政府部门全额享受。

六、项目作业流程

(1)EMCo和LED路灯生产商与用电单位核定需要改造或新建的路灯数量和功率，通过实际测量测算以后,由EMCo和生产商共同提出优化照明技术方案和财务方案。

(2)EMCo（和生产商）与用电单位确认节能量，商谈节能效益分享年限、每期回收金额等具体细节并签订协议。

(3)EMCo或生产商在当地政府主管部门的协调下与当地路灯管理单位签订委托维护协议，由其负责LED路灯的安装和拆卸。由政府保证设备在当地的完好性，使LED路灯能够正常使用。因质量问题而不能正常工作的灯具由生产商负责维修。

(4)EMCo和用电单位在当地商业银行开设一资金共管帐户，用电单位依约定按期支付认可的节能收益给EMCo；

(5)合同期间或收益未结清的情况下LED路灯的产权归EMCo，在合同期满收益结清后产权移交给政府指定的实体。

确认方：

投资方：浙江海振电子科技有限公司

浙江鼎诺节能科技有限公司

确认人签字（盖章）：

投资方代表签字（盖章）：

日

期：

日

篇3：道路路灯维护及管理办法

1城市路灯管理和维护工作存在的问题

(1) 路灯的管理没有统一的管理和建设方案。从我国的实际情况来看, 无论是大城市还是中小城市, 在对路灯的管理和建设方面都有很大缺陷, 项目的管理没有科学的模式, 这就造成对城市的路灯进行管理时出现混乱的现象, 建设也缺乏规范。很多城市的路灯不仅数量不够, 而且灯的质量还存在问题, 很多路灯亮或者亮度很低不, 没有有效的起到照明的作用, 这就可能对过往的人群和车辆带来影响, 使人们的视觉出现混乱的情况, 对城市的交通带来威胁, 影响城市的形象。随着我国经济水平的不断增长, 人们的审美和对生活质量的要求也不断增加, 这就要求必须加大对城市路灯管理和建设的重视, 确保城市的路灯在实现基本功能的前提下, 满足人们审美的要求。

(2) 路灯的监督体制不健全。虽然我国城市的路灯建设已经有了很大的进步和发展, 在质量和数量上都有了很大变化, 但是不可否认, 城市中对路灯进行监督的力度还很不足, 随着城市范围的不断扩大, 路灯的数量也不断增加, 传统人工进行巡逻的方法以及路人进行反映的情况已经落后于时代的要求。而且, 很多城市在对路灯进行巡查时会定期监管, 这就可能给不法分子带来方便, 甚至出现盗窃的现象, 而且市民对路灯进行反映会有滞后性, 不能根据实际情况进行及时的维修和调整, 也对夜间的行人和车辆行驶带来不便。

(3) 路灯的管理具有多头化特点, 进而不能对路灯进行及时的维修。市政的路灯管理工作最需要解决的就是管理的多头问题, 城市景观的照明与功能的照明进行分口的管理, 功能的照明又由不同的部门进行管理, 同一种布局下各种路灯也可能由不同的部门进行管理, 如小区路灯有的由市路灯处进行管理, 有的由开发商进行管理, 这种对路灯的管理分属不清的状况, 为市民反映损坏与不明等问题带来很大麻烦, 造成不能及时对路灯进行维修, 给市民的生活带来很大困扰。

2市政路灯管理和日常维护的具体工作方法

(1) 加强对路灯的远程监管体系建设。根据调查, 我国上海有40万盏路灯, 北京有23万, 广州24万, 深圳有30万, 天津有15万, 南京有18万, 武汉有14万, 从上述数据可以看出, 我国大城市的路灯数量很多, 对其进行管理和维修有着重要的意义。为了更好的对路灯进行管理和维护, 需要建立现代化的监管体系, 以便对整个城市的路灯进行严格的监管。在现实生活中, 很多城市的道路蜿蜒曲折, 路程很长, 路灯的数量也非常多, 使用人工进行巡查的方式已经和现实情况相脱节, 而且如果相关人员放假就可能出现监管的空档。所以需要建立起远程的监管体系, 不需要人工巡查就可以实时的对整个城市的路灯情况进行监控, 还可以借助监控的画面对一些犯罪分子进行监控, 打击对路灯的盗窃行为。还能够根据监控的情况及时派出维修人员对出现故障的路灯进行维修与更换, 促进整个路灯体系的正常运行。

(2) 统一制定路灯管理和建设的方案。对路灯进行管理需要制定统一的规划方案, 制定严格的管理标准, 而且不能盲目开展, 需要循序渐进, 根据每个城市经济的发展水平和城市的布局以及反正现状等见具体的规划, 路灯的建设需要和整个城市的建设发展相协调, 甚至要和具体的道路外观进行协调, 按照实际情况和相关的要求进行管理和维护。对于一些规模较小的城市, 对路灯进行管理要考虑到经济性, 并凸显实用性, 对于一些大城市, 除了考虑以上问题外, 还要对路灯的外观进行选择, 考虑到城市的形象。所以在对路灯进行管理和维护时, 要进行统一的规划, 根据不同城市的具体情况以及不同的部门, 实现对路灯的高效管理和维护。

(3) 对城市路灯管理的部门进行规范, 明确责权。要想更好的实现对路灯进行管理和维护, 就要解决管理的多头现象, 进而使路灯的管理和日常的维护工作更加规范、合理。首先, 需要对路灯管理部门的责权进行明确, 体现责任和权利相结合的原则。政府要制定对路灯进行管理的具体措施, 把路灯的管理分到具体、单一的部门, 并做好相互协调和配合工作, 从源头上解决管理的多头现象。还要对路灯管理的部门进行具体的规划, 不能出现重复管理的现象, 比如可以把路灯划分给地方进行管理, 并使用和路桥与排水等设施一样的管理手段, 把小区内路灯的管理直接分给相关的开发商。

(4) 要建立起完善的管理体系, 切实提高管理和维护的水平。需要对城市的路灯进行科学、合理的规划, 根据已有的路灯体系进行合理的改建和扩建等, 并把路灯的建设和城市规划相结合, 要建立完善的工作制度, 对巡查和抢修的制度进行规范, 不仅要依靠远程监控系统, 还要经常组织员工到一些重点的路段进行巡视, 建立备班的体制, 以便保证一些突发的情况能够及时赶到。在对路灯进行维修时, 要求对设备起火的情况要在半小时内抢修完毕, 路灯不亮的情况要在一天内修复完成, 如果故障较多, 要先急后缓, 逐步进行修复。此外, 还要对管理和维护的人员进行培训, 提高维修人员的技术能力和水平, 要定期对员工进行组织, 使其学习各种专业的技能, 切实提高维修人员的素养, 以便在路灯出现问题时能够及时进行维修。还要建立起严格的考核制度, 根据不同的岗位制定不同的考评标准, 尤其是要把及时修复路灯作为主要的标准, 进而提高对路灯进行管理和维护的效率。

3路灯管理和日常维护的意义

(1) 有助于更好的为人民服务, 给人们带来方便。对路灯进行管理和维护可以及时的解决日常生活中出现的各种故障与问题, 使路灯切实发挥作用, 这样就可以为人们的出行带来极大的便利, 给人们的生活带来方便。

(2) 有利于城市形象的提升。对路灯进行管理和维护是一个城市形象的直观体现, 路灯在整个城市的发展中起着基础性的作用, 其质量的好坏和管理的有效性对整个城市的发展都有很大影响。好的路灯管理体系能够以小见大, 显示出整个城市管理的能力和水平, 而且路灯也给城市的夜晚增添色彩, 对于城市形象的提升有很大帮助。

(3) 可以节省资源, 降低城市建设的成本。路灯建设需要耗费大量的资金, 对其进行有效的管理可以很大程度上节省城市的资源, 减少资金的投入和维修的费用, 进而降低整个城市建设的成本, 促进城市的正常发展。

4结语

综上所述, 市政路灯管理和日常的维护工作具有重要的意义, 需要得到相关人员的重视, 需要制定统一的管理制度和标准, 引入最新技术进行管理, 促进管理和维修工作的专业化, 以便促进整个城市的发展。

摘要：随着社会的发展和经济的进步, 我国的城市化进程也不断加快, 市政工程中的照明体系的作用也越来越重要, 和人们的生活息息相关, 而且, 城市的路灯体系也成为一个城市必不可少的组成部分, 不仅体现出一个城市发展的程度和文化的特色, 还能够展示出城市的经济和管理的能力与水平, 是人们对城市印象的重要组成部分。

关键词：路灯管理,日常维护,工作方法,意义

参考文献

[1]张永辉.浅谈路灯设施的管理与维护[J].中华民居, 2014 (4) :273-274.

[2]董鹏.城市路灯建设与管理工作探讨[J].光源与照明, 2015 (9) :39-40.

篇4：道路路灯维护及管理办法

摘要：随着城市规模的不断扩大，路灯及设施的数量也越来越多，路灯的建设、管理与服务水平的高低体现一个城市社会保障能力的强弱，也反映一个城市现代化程度的高低，市民对城市路灯服务水平要求越来越高，路灯维护管理工作要求也越来越高，维护管理是永续的发展。本文在此从路灯维护的重要性和问题出发，对如何科学合理做好路灯维护管理做了一定的研究。

关键词：路灯；维护管理；问题

一、城市照明设施维护工作的重要性

1、做好城市照明设施维护工作，为人民群众的出行安全提供有力的保障

通过对城市照明设施的维护，保证城市照明设施的完好率和亮灯率，为人民群众创造出了安全明亮的夜间环境，能够清晰辨别道路状况，避免潜在的危险障碍，提供交通安全和人身安全保障。对夜间出行的人群和车辆起到定位与导向作用，改善交通状况，保证司机的行车安全和行人安全，减少了暴力和偷盗等犯罪行为，使人增加安全感，为构建和谐社会、平安社会作出了保障。

2、城市照明设施维护工作对美化城市夜景提供有力保障

加强城市照明设施维护工作，保证城市照明设施的完好率和亮灯率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保证，可以表现出白天无法表现的魅力与特色；创造出明亮宜人的环境和令人愉悦的夜晚城市景观，展示出城市文化与环境相和谐、统一的整体形象；营造出特定的城市文化氛围，推动了城市文化的发展，烘托出城市的文化底蕴和内涵。

二、路灯维护管理的现状及存在的问题

在路灯日常维护管理工作中，“先天不足，后天无奈”的现象很常见，如在建管体制方面存在的问题，由于目前我国大多数城市路灯的建设单位和路灯的维护管理单位分开，路灯建设单位不用负责日后对路灯及设施的维护管理工作，路灯建设工程采用招投标的方式，路灯施工单位只会注重工程的所带来的经济效益，往往容易忽视工程质量问题，这样给日后维护工作带来了许多后患，这种情况下维护单位不愿接收，建设单位管理工作不专业，只能依赖施工单位反复整改，不但造成人力、物力及财力的巨大浪费也给此后的路灯维护工作带来一定的难度。

还有路灯及设施破坏情况严重，在我国很多城市，尤其是中小城市，在路灯的日常管理中普遍存在着有法难依，又无执法权的窘境，主要表现在路灯及设施遭人为破坏，灯杆门、井盖、电缆被盗，电源被窃用，灯杆被撞和损坏后，即使抓住了肇事者或偷盗者，由于处罚的力度不大，犯罪成本较低，使得城市路灯被破坏的程度越来越严重，造成路灯线路短路或断路，不但影响正常照明、造成经济的损失，甚至引发因路灯电缆损坏漏电导致市民触电身亡的重大事故。

随着人们对城市道路照明要求的提高，城市的灯光、景观亮化升级，在改善城市环境、提高城市形象的同时，路灯照明中普遍存在“照度过剩”，不可避免地增加了用电量以及能源消耗。近年来国家对节能减排的要求越来越重视，路灯作为用电大户，如何在保证城市的正常照明需求时又能达到节能减排的目标，这就给日后的路灯维护管理工作带来巨大的压力。

三、路灯科学合理维护管理的几个重要措施

1、规范路灯布局。路灯在安装过程中，高度、间距是布局的主要因素。路灯的高度在设计中，应当与路的宽度与路的用途相结合，进行设计与规范；路灯间距的决定因素，也主要由路灯的照明功率、路灯的高度及马路的宽度等多种因素共同决定的。灯具的纵向间距大多数为30-50m。如果采用地下电缆供电的情况下，路灯的间距宜小不宜大，这有利于照度的均匀程度，间距大多数设计在30-40m之间。在路灯施工管理中，要根据实际情况及路灯设计要求，进行合理的布局与规范，使其更加合理。

2、强化城市路灯维护管理工作

要想不断强化城市照明工程管理，就必须将完善高效的竞争激励机制和监督制约机制渗透到设计过程、新建过程及维护管理过程，以保证城市夜景照明工程市場的规范性、秩序性，真正做到设计水平的提高、产品建设质量的增强、维护管理效率的提升。对于新建路灯应及时到路灯所报建，这样施工阶段就能够有效验收隐蔽工程，并顺利的开展后续的维护管理工作。在对城市路灯改建、或者扩建时，应第一时间联系相关的路灯管理单位，防止由于盲目施工而破坏掉埋设在地下的管线电缆，进而带来路灯设施损坏和触电安全事故的发生。路灯建设工作完成后，应交由市路灯养护所进行详细严格的验收及有效管理。路灯维护、管理等所需的费用应在路灯附加费中收取。

3、加强城市路灯照明节能管理

按照我国建设资源节约型、环境友好型社会的重要国策的要求来进行城市路灯的管理工作，从城市路灯规划、设计、施工、运维等方面全面贯彻落实。城市道路建设前期要有针对路灯安装的专项规划及节电指标和措施，严格按照路灯设计标准，合理布局，根据道路使用等级、功能、路形和路幅宽度，通过科学计算，合理选择线路线径截面、灯具灯型、光源和电功率，特别要注重限制使用大功率耗能的灯泡及多头灯具[2]。施工中保证路灯基础、灯杆、变压器、控制箱等接地达标，做好施工安全管理工作。在运维阶段，加强路灯用电安全及维护管理，为确保路面的亮度、照度水平满足驾驶员视觉作业需要，按照《城市道路照明设计标准》中规定的开关灯的照度水平，选用合理的开关灯控制方式，采用智能的路灯监控管理系统，合理控制开关灯时间，延长灯具使用寿命。另外，日常维护管理中，应定期对灯具进行清洁保养，保持灯具的维护系数在0.7以上，提高光通量，降低光源的功率，从而实现节能。采用高效照明产品替代低效照明产品，也是节约照明用电最为有效的措施。此措施不仅节电和降低电费最为显著，同时还可以改善照明环境，提高生活质量[3]。对于采用新型光源路灯，相关维护管理单位应根据灯具厂家的技术资料要求，了解灯具的运行环境和故障处理方式，定期检查维护，保证灯具能安全经济运行。

4、建立路灯远程监管系统

对于路灯设施的运行管理与维护工作，路灯监管起到十分重要的作用，加强对现有路灯的有效管理与维护，可避免出现路灯维修不及时、路灯被盗等现象。因此，采取有效的、严密的监管方法对路灯设施进行管理与维护，是很有必要的。改变传统的人工化巡查和群众举报的监管方式，实施路灯远程监控系统的监管方式，不但能节省人力、物力，还能避免出现维修不及时的现象，也不会给不法分子提供巡查的空白区。建立全自动化的路灯远程监管系统，直接可以对路灯设施实行远程监控，只需要利用计算机监控系统，就能对城市每个角落的路灯实行全天性掌握，还能通过监控系统画面，掌握盗窃路灯设施的犯罪分子的资料，打击盗窃路灯的猖狂行为。另外，随着计算机技术的飞速发展，可为路灯远程监管系统提供较好的技术条件。

5、以人为本，重视道路照明的功能性

路灯的首要功能是作为夜间照明的使用，然而现代社会的快速发展对路灯的其他使用要求越来越多，首先，对路灯的亮度和光色等要求也比以往更加严格，仅仅是照明的功能已不能够很好的满足人们的需求了。其次，现在的路灯还要求具有一定的艺术性，从而可以美化城市，给城市的人们带来一定的舒适感。因此，以人为本，使得城市路灯的功能多样化，注重路灯照明的设计更加重要。

6、制定统一的路灯设施建设和管理规划

城市路灯建设造成的混乱不堪局面很大程度上是由于路灯建设和管理没有统一规划和标准。对于任何事情，必须要首先分析其实际情况，然后根据其特征分析得出相应解决方式。所以针对各个地区的人民的生活水平、经济发展状况、城市的发展重点的不同，城市路灯建设和维护必须要根据当地特点提出相应的路灯管理方法。例如，在路灯建设过程中，对于小城镇和经济不发达的地区，对路灯的实用性能更加的注重，而对路灯具体规格选择和颜色的确定没有一定的要求。所以必须建立统一的规划，在路灯的具体建设过程中，为了促进路灯的有效建设和管理，必须首先确定整个城市的路灯分布情况，从而确定路灯的隶属单位。

四、结语

篇5：路灯维护考核办法（范文）

为全面推进和强化新区城市照明设施管理养护考核，提高新区的城市照明设施的管理水平，现制定本考核办法。

一、考核办法制定依据

1、《城市照明管理规定》（建设部第4号令）

2、《无锡市城市公共照明设施管理办法》（无锡市人民政府第71号令）

二、城市照明设施维护考核指标为：

1、亮灯率：功能照明≥99%

2、设施完好率≥95%

3、运行故障率≤0.5%

4、报修限时处理率100%

5、补盗、补损、迁移及零星施工任务等交办事项办理及时率100%。

6、无重大责任安全事故

三、考核类别：

1、月度考核

当月考核实绩：当月各次考核实绩相加/当月考核次数

2、考核

当年考核实绩=当年各月考核实绩相加/12

四、考核方式：

先由中标管护单位自查，并在每月25日前按招标文件规定完成当月管护自查评分，并将自查评分书面报告和下月管护工作计划上报我中心。同时，中心分为定期考核和随时抽查。一是定期考核：每月不少于一次（中标管护单位自查报告上报3个工作日内），由中心有关人员组成考核评分组，到现场实地检查和查阅记录档案资料后，按各单项考核评分标准规定评分。二是随时抽查：中心相关人员每月随时抽查，凡查出问题管理人员将记录在案，并按各单项考核评分标准规定进行扣分。以上两项得分情况将在每月月末最后一日由无锡市新区照明管理中心进行汇总，分别计算出各单项考核当月得分，然后再按各单项考核评分占考核总分比例折算汇总后计为中标管护单位当月实际得分。中心将于次月初向中标管护单位通报上月考核得分情况和提出管护整改要求。

五、各项指标计算方式：

1、亮灯率的计算公式

月亮灯率=（1-当月所查灭灯总数/当月所查片区灯盏总数）*100%（所查片区总灯盏数应大于2000盏）

年亮灯率=当年各月亮灯率之和/12

2、设施完好率计算方式：

月设施完好率=（灯杆灯具考评得分+配电、线缆、高杆灯考评得分）/2 年设施完好率=当年各月设施完好率之和/12 说明：（1）灯杆灯具考评得分=（1-当月所查缺陷设施数/当月所查片区设施总数）*100-灯杆灯具其他扣分（所查片区总灯杆数应大于1000杆，缺陷设施以“杆”为计算单位，同杆多项缺陷仍以1杆计算）（2）配电、线缆、高杆灯考评得分=100-配电、线缆、高杆灯考评扣分之和。

3、运行故障率的计算方式：

月运行故障率=当月累计运行故障数（起）/当月累计配电箱（柜）数*100% 年运行故障率=当年当月运行故障率之和/12 说明：（1）运行故障指因运行因素造成的成片或成线夜间灭灯和白天亮灯故障。（2）维护单位必须在半个小时内赶到现场查明原因。

4、报修故障限时修复率的计算公式：

月报修故障限时修复率=当月报修故障及时修复数（起）/当月报修故障数（起）*100% 年报修故障限时修复率=当年各月保修故障限时修复率/12 说明：（1）故障数均含单灯报修和运行故障报修（2）修复时间：运行故障当晚修复，单灯故障24小时内修复；复杂故障及时上报照明管理中心后明确故障原因及修复时间；特殊故障确未能在规定时间内修复的由专家会商确定。

5、补盗、补损、迁移及零星施工任务等交办事项办理及时率计算方式：

月交办事项办理及时率=当月交办事项办理及时数（起）/当月交办事项数（起）*100% 年交办事项办理及时率=当年各月交办事项办理及时率之和/12 说明：特殊情况确难在规定时间内及时办理的由专家会商确定。

六、巡查和抽查考核，均应坚持邀请维护单位派员共同进行，以增强考核的公开、公平、公证性。

七、《无锡市新区道路照明设施养护考核办法(试行)》，应配套有《考核细则》。《考核细则》是本办法的组成部分。考核采用百分制。被扣分相应扣除维修养护费。

八、具体考核办法：

无锡市新区城市照明管理中心（以下简称：中心）依据每月考核分数，决定拨付中标管护单位当月管护资金。考核分数为90分及以上的，依据评分细则每扣0.1分相应扣款为人民币100元，考核分数为80分及以上的，依据评分细则每扣0.1分相应扣款为人民币200元，考核分数为70分及以上的，依据评分细则每扣0.1分相应扣款为人民币400元。考核分数为70分以下扣减当月全额管护资金，同时责令其限期整改。视其整改情况决定是否继续拨付管护资金。限期整改合格的，下月考核、管护资金拨付等继续按照规定实施；限期整改不合格的，扣减中标管护单位履约保证金（包括正常履约保证金和低价履约保证金）的30%，直至整改合格。养护单位年考核平均分在90分以上的，第二年可优先考虑续约。

6、凡中标管护单位在管护期内累计出现两次考核70分及以下的，无锡市新区城市照明管理中心将终止管护合同，取消其管护资格，并全额扣减其所有履约保证金（包括正常履约保证金和低价履约保证金），中心将另按原评标名次或重新组织招标选择管护单位。

7、以上所有扣减费用均不再返还。

九、考核工作的组织机构

篇6：路灯维护管理科工作进展情况

1、温泉路路灯杆及地下电缆拆除工作：目前地下电缆以22万元打包竞拍成功，合同已签订，工期7月20日至8月5日拆除完毕。路灯杆由区政府分配给太平街道、相公街道、郑旺镇再次安装使用。拆除工作计划10至15天完成。

2、楼宇亮化工作：目前已完成楼宇亮化的：区医院、汽车站、地税局、临沂饭店粮食局、公安局、交警大队等单位；已签订施工合同的：农业银行、农村合作银行、交通分局、国税局、区法院、中兴市政公司等单位；供电公司、工商银行、商业银行、安监局、检疫局、财产保险公司、等单位上级主管部门不批准；九州商业大厦、九州超市、锐斯特酒店产权有纠纷；伦达国贸、伯利恒家私一直没有响应。

存在的问题：分户安装计量表时，变压器是本单位户的，不能分户，打不出发票，须供电公司想法解决。下步计划：

1、继续督促没有完成亮化的单位。

2、尽快协调财政局购买远程智能控制器。

控制器。

3、对已完成亮化的单位逐一验收。

篇7：道路路灯维护及管理办法

东胜区新闻中心记者张娜报道：

东胜区市政管理局立足本职工作，不断拓展新思路、新方法，圆满的完成了2011年市政道路及其相关附属设施的管理、保养及维护工作。

到目前为止，共完成黑色路面炒补15.5万平米；路面灌缝50万延长米；维修人行道56万平米；维修道侧石4.6万米；整改盲道11万平米；维修检查井7000座；清挖收水池4.5万座；更换雨水箅子及井圈井盖7100套；拆除废弃基座2.7万个；护坡建设维护1.9万平米；城区自然巷道硬化7.5万平方米；砼出入口油面硬化2400平方米；清除拆迁垃圾2000立方米、硬化1500平方米；新装消防水鹤106台，更换消防井圈井盖512套。

篇8：浅谈路灯设施的管理与维护

1 我国路灯设施管理和维护现状分析

现下, 我国的路灯设施的管理和维护还是存在一些亟需解决的问题的, 主要有以下几个方面:

1.1 路灯管理多头化, 导致路灯维修不及时

在我国的路灯管理工作中, 存在最为麻烦, 也是最急需解决的问题就是路灯多头管理问题。就以天津市的路灯管理状况来分析:在天津市功能照明和景观照明分口管理, 而功能照明又分别由市路灯处、道桥处、开发企业等不同部门管理, 而同一布局各类的路灯可能分属多个不同的部门管理。例如, 小区的灯有的是市路灯处管理, 有的又是由开发商管理;道路路灯也要区分是属市路灯处管理的, 还是属于在建单位管理的未交接工程。这样具体分属不明确的路灯设施多头管理的状况, 为群众反应路灯坏损和不明问题制造了很大的麻烦, 致使路灯的维修工作不及时, 给人民的日常夜生活带来极大的不便。

1.2 路灯建设和管理缺乏一个统一的规划

在我国, 无论是大中城市还是小城镇的路灯建设和管理都缺乏一个统一的规划, 也就导致城市的路灯建设和管理不规范。还是以天津市的路灯建设为例, 在路灯的建设过程中, 因为没有一个统一的规划, 使得“一路一灯”的现象普遍存在, 而且路灯的外观着色各不相同, 极易造成视觉混乱, 影响城市外在容貌。要知道, 现下随着经济和文化的飞速发展, 人们的审美水平不断提升, 对美的要求也越来越高。而市容作为城市建设的一个重要组成方面, 在现下人们整体审美标准提高的情况下, 是需要从各个不同角度和层面来进行美化的。而路灯作为一个城市基础性设施, 分布城市的每个角落, 需要统一的规划来促进合理建设和管理, 从而为美化市容作出必要的贡献。

1.3 路灯监管方式落后, 设备和电缆盗窃严重

现下尽管路灯无论是在数量上, 还是在质量上都得到了进一步的发展, 但是对其的监管方式却跟不上路灯数量和质量的发展速度。在大部份城市对于路灯的监管, 还是采用落后的人工巡查和群众反应方式。实践证明, 定期的人工巡查会给盗窃路灯设施和电缆的不法分子留下监管漏洞, 从而导致路灯设备和电缆盗窃严重的现象出现。而群众反应在路灯的监管过程中, 拥有一定的滞后性, 会在一定程度上造成路灯维修工作的不及时, 从而给人们的夜间出行带来极大的不便。

2 加强我国路灯设施管理与维护的主要途径

路灯是一个城市的基础设施, 是每个城市建设和发展的必备条件。针对我国路灯设施管理与维护的现状, 有关部门应具体问题具体分析, 从而采用有效办法, 以保证城市健康而稳定的发展。

2.1 采取有效措施, 规范路灯管理部门

城市路灯设施管理多头化是加强路灯管理和维护最急需解决的问题。而针对这一问题, 主要就是要靠有关部门, 将路灯设施管理和维护的责、权、利统一。可以将市路灯处划归到地方管理, 并与道桥、排水等设施管理实行同样模式。也可以将其作为市建设行政主管部门的直属单位, 由市建设行政主管部门对其进行统一的计划管理、业务指导与考核。规范城市路灯管理多头化现象, 需要政府加大路灯设施管理力度, 从各个不同的管理部门出发, 对其管理职能和管理水平进行了解和把握, 然后量职分权, 从而从管理的源头促进路灯建设、管理和维护工作的有效进行。

2.2 根据不同的地区要求, 制定统一的路灯设施建设和管理规划

路灯建设和管理没有一个统一的规划标准, 会给城市的路灯建设造成混乱不堪的局面。学过哲学我们都知道, 无论做什么事情, 都要做到根据不同情况分析, 从而得出相应的解决办法。所以针对各个地区的经济发展状况、人民的生活水平、城市的发展着重点的不同, 城市的路灯建设也要做到因地制宜, 即根据城市的具体要求采用不同的建造和管理方法。例如, 在一些小的、经济不发达的城市, 在路灯建设过程中, 对路灯具体规格选择和颜色的确定没有一定的要求, 而只是对路灯的实用性能更加的注重。那么路灯建设时对路灯的选择就更加的偏重于实用性能强的。所以在路灯的具体建设过程中, 必须建立统一的规划, 从而确定整个城市的路灯分布情况和确定路灯的隶属单位, 以促进路灯的有效建设和管理。

2.3 建立路灯远程监管系统, 以加强路灯监管

路灯监管在路灯的管理和维护的正常工作中, 发挥着举足轻重的作用。而为了更进一步的加强对已有路灯进行有效管理和维护, 有效的、系统的、严密性高的监管方法是必备的基础性设施。要知道, 现在人工化巡查监管方式是极不方便的, 就算平时按时定点的巡查, 还是会给不法分子留下巡查空白区, 从而给不法分子提供了盗窃公共财产的条件。另外, 在节假日更是会因为巡查人员巡查工作的停止, 而出现更为严重的路灯设备盗窃现象。所以建立自动化的路灯远程监管系统是顺应时代发展, 顺应城市化建设和顺应路灯规范化管理的必然要求。而现下, 计算机产业的飞速发展, 各种科学技术的不断发展, 也为路灯的远程监管系统的建设创造了有力的条件。

3 总结

随着城市化进程的不断加快, 路灯设施的建设、管理和维护工作都随着时代的变化, 在不断变化着工作内容和形式。而为了有效的解决路灯在日常工作中的一些问题, 加强路灯设施管理和维护是必备的手段。本文主要从路灯的管理维护部门、管理规划和路灯的监管三个方面出发, 进行详细分析, 并提出相应的解决办法。城市的路灯建设是促进城市建设和发展的一个基础性建设, 也是在夜间营造安全出行环境的一个有力保障。

参考文献

[1]杨梅.新型智能路灯节电管理的设计分析与发展趋势[J].电测与仪表, 2010.

[2]张军.路灯监控系统实用性设计中应注意的问题[J].道路照明, 2005.

[3]刘暾东, 赵彬, 周文博, 彭侠夫.公共照明无线监控设备通信技术设计与实现[J].仪器仪表学报, 2008.

[4]耿志刚.GSM短信通讯方式在路灯监控系统中的应用, 道路照明[J].2005.

[5]李国辉.基于GPR S的路灯无线智能监测终端[J].兵工自动化, 2005.

篇9：方便维护的路灯塔

吊车高耸的吊臂让我不禁为电工们的安全担心，为什么不设计一种能降下来再施工的路灯塔呢？

一、设计思路

我先做了一个木质的可折叠灯塔，但实验时发现上升不方便，而且易松动，不便于固定。科技老师提醒我，可用螺栓实现升降，并带我去工厂观察数控洗床。当看到工作吧可通过螺栓在水平面前后、左右自由移动时，我顿时豁然开朗——一枚小小的螺栓就可以控制能升降的路灯塔。

二、结构原理

如图1，将一根长螺栓两端用轴承固定在灯塔（电杆）内部，让其只能在垂直方向转动，在塔（杆）座处制作一个可与电动机连接的装置，灯固定在螺栓中间的螺母上，在塔（支架或杆）正面开一个上下方向的槽，使其能随螺栓正、反方向转动，灯装置可以在槽口内上下移动。

电工维修路灯时，只需将同步电机塞进塔座直接在连接口处连接，启动下降开关，电动机便会带动螺栓转动。随着螺栓的转动，装置徐徐下降到方便维修的高度，触动位置开关自动停止，电工进行检修。

篇10：码头 道路堆场的管理维护

码头 码头应按照设计规定或核定的荷载标准使用，严禁超载。当装卸大型货物或采用

大型起重机械进行特殊作业时，应采取措施、进行专项安全评定和核定作业条件，并经设 施管理部门批准。码头靠泊的船型和作业条件应符合设计规定。严禁在系网环、护舷锚链、铁爬梯等处系带船舶;严禁利用码头的梁、板、柱等构件 系带船舶。

.4 码头护舷应齐全、完整;码头迎水面不应有外露螺栓或尖锐铁件。浮码头引桥与歪船间的连接应牢固。歪船固定锚链应随水位变化及时调整，保持 歪船平稳，满足吃水要求。码头上部的轨道式装卸机械在船舶靠、离泊前，应移至安全位置;停止作业期间，应按规定到指定处锚链。装卸易燃、易爆、腐蚀性货物或履带机械行驶时，应对码头面层采取保护措施;铲 车作业不得损坏码头面层及预埋件。码头前沿停泊水域水深不满足设计要求时，应及时采取措施处理;透空式码头和 找桥下淤积严重，影响码头前沿水深或结构安全时，应及时清淤0 9 码头的战桥应按设计规定或核定的荷载标准使用，当通行车辆的荷载超过规定值 时，应进行专项安全评定，并采取相应措施。码头维修养护应包括码头面层、上部结构、墙身、桩基、墩台、锚院、拉杆、接岸结 构、找桥和前沿水深等。码头面层的维修养护应满足下列要求。

11.1 面层应及时清扫和保养，保持码头面层平整、清洁。

11.2 混凝土面层出现大面积露石、空鼓、剥落等病害时应进行处理。

11.3 沥青面层出现泛油、拥包、裂缝、坑槽和车辙等病害时，应及时处置。11.4 铺砌面层出现大范围边沿松散、低洼沉陷或隆起时，应及时维修。12 码头上部混凝土结构构件的维修养护应满足下列要求。12.1 构件外表及棱角出现局部较大破损时应进行修补。

12.2 主要构件出现结构裂缝时，应及时检测、分析原因、采取加固或补强措施。12.3 混凝土结构表面出现材料劣化损坏时，应安排检测和跟踪检查，适时进行维修。13 码头上部钢结构的维修养护应满足下列要求。

13.1 杆件出现局部变形和表面破损时应进行矫正或修补。

13.2 焊接节点出现裂缝时，应及时修补;螺栓连接节点出现松动或损坏的，应及时 紧固或更换。

13.3 表面应定期进行涂装防腐，表面防腐涂层失效时应及时除锈补漆。14 码头墙身结构、桩帽、墩台和基桩的维修养护应满足下列要求。14.1 外表及棱角出现局部较大损坏时应进行修补。

14.2 构件出现结构性裂缝时，应及时检测、分析原因、采取加固补强措施。

14.3 表面出现剥落、剥离、钢筋锈蚀等材料劣化损坏时，应安排定期检测和跟踪检 查，适时维修。码头前沿水深的维护应满足下列要求。15.1 前沿水深应满足设计要求。15.2 水下障碍物和杂物应及时清理O 16 接岸结构及后方区域的维修养护应满足下列要求。

16.1 接岸结构出现明显变形或差异沉降时，应及时进行检查、分析，并应适时 处理。

16.2 接岸通道处出现影响使用的过大沉降时，应及时处理。

16.3 码头后方岸坡应稳定、平)1顷。当护面块体和砌块护面有明显松动、下滑或局 部塌陷时，应及时维修。

16.4 高桩码头下部边坡冲刷或淤积严重影响码头稳定或使用时，应及时处理。

港区道路与堆场 港区道路与堆场的分区应明显，应按设计或核定的标准使用。超载车辆和履带式机械不得在港区内通行。当临时通行特殊机械或运输大件货 物时，应采取保护措施并报设施管理部门批准。道路的交通信号灯、交通标志和交通标线应符合道路交通安全规定。与铁路平面

交叉的道口，应设置警示灯、警示标志和安全隔离设施，并保证正常有效;对无人看守的铁 路道口，应在距道口一定距离处设置警示标志。港区主要干道和消防通道不得停放机械车辆或堆存货物，不得擅自将道路用作临 时货物堆场或机械车辆停放场所。跨越或穿越道路、架设或埋设管线的施工应办理审批手续，施工时应设置安全警 示标志，并采取疏导交通和防护措施。未经设施管理部门批准不得擅自挖掘道路。6 堆场应按功能设置标线、标志和载荷标志。堆存货物种类、堆存间距和堆存高度 应符合设计或核定的标准。使用港区道路与堆场时，应避免损坏面层、沟槽、管井、设备基础和排水设施。在 雨季和汛期应及时对排水设施进行检查和疏通。港区道路与堆场维修养护应包括基层与面层、附属构筑物和排水设施等。9 基层与面层的维修养护应满足下列要求。

9.1 面层应无明显坑槽，当坑槽影响使用或将引起更大范围损坏时应及时处理。9.2 混凝土面层出现大面积损坏和贯穿性裂缝等缺陷时应进行处理。

9.3 沥青面层出现泛油、拥包、裂缝、坑槽和车辙等缺陷时，应进行处理。9.4 铺砌面层出现大范围松散、低洼沉陷和隆起时，应及时维修。

9.5 面层出现大范围明显差异沉降、局部塌陷时，应对基层结构进行检测和处理。10 附属构筑物和排水设施的维修养护应满足下列要求。

10.1 箱角梁和箱角块有过大沉降影响集装箱存放时，应及时处理。

10.2 散货堆场装卸机械轨道路基的边坡应保持完好，出现冲沟、缺口、塌陷时，应 进行修整。

10.3 边沟、明沟、管沟边缘应平顺，当与面层高差过大影响使用时，应进行处理。10.4 沟内的杂物或淤积物应及时进行清理。

篇11：道路旁的路灯作文

路上，来来往往的`车辆开着，都是红绿灯指示的。

道路两旁有一排路灯，现在白天没有什么任务，依然笔直地站在那里。

红绿灯觉得自己很了不起。红绿灯问绿灯：“喂，你怎么不值班呀，看我的作用多大。”路灯没有说话，还是笔直地站在那里，红绿灯骄傲地说：“你怎么还一动不动地站着，都快成木头人了？”红绿灯嘲笑路灯，骄傲的挺直了胸膛。

晚上，天变黑了，路灯才点亮它明亮地灯，照亮了车辆和行人，人们在灯光下愉快地走着，称赞路灯给人们带来了方便。

红绿灯看看自己，心想；我以前老实笑话路灯，这回它该笑话我啦，可是一天又一天过去了，路灯什么也没说。

红绿灯实在忍不住了，它问路灯：“你怎么不说我呀？”路灯不明白，问道：“说你什么呀？”红绿灯低下头说：“说我无法照亮马路呗……”路灯温和地说：“你虽然不会照亮马路，但你整个白天都值班，保证了车辆和行人的安全呀！”

篇12：路灯维护服务方案

第一节路灯设备维护

一、路灯设施的维修和管理坚持安全第一，保证质量，节省燃料的原则，认真执行各项规章制度，确保路灯设施的完好、运行正常和灯亮率。

二、自觉接受主管部门的检查领导和群众的监督，及时更换和修复破损的路灯设施，使灯亮率不低于97%。

三、根据具体情况采用以下节能方式：

（一）根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时分路段减灯照明；

（二）定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果。

四、路灯管理所对主管部门市建委负责，所属维修队各班组对路灯所负责，路灯所由分管生产安全的副所长具体负责路灯设施维修工作。

五、根据本项目服务范围路灯设施分为东、西、南、北、中五个片区，由五个维修组各负责一个片区的路灯设施进行日常维修和紧急抢修工作。维修队长安排协调各维修组工作，并接受分管副所长和所其他领导的指挥。

六、路灯维修组人员职责

1、组长负责本组人员的人身、交通、施工安全，把好技术质量关，带领全组人员做到文明安全施工。

2、组员和司机服从组长领导，互相协作，按时按质量完成维修工作任务，完成上级考核的亮灯率、设施完好率、及时修复率指标，完成临时交给的其他任务。

3、组长要以身作则，坚持优质服务，带领全组人员严格执行各项制度和技术指标。

4、全组人员熟悉本组维修区路灯设施情况，按划分的维修范围完成每天的巡查维修任务，不得遗漏不修。

5、组长负责安排做好每天的维修记录，修灯时设置安全标志，带好安全帽，注意车辆和行人动态，采取有效防范措施，进行高空、带电作业时，要密切观察工作范围的情况，确保安全。

6、维修工作中及时发现问题、处理问题，并向维修队长及所领导汇报情况。

7、千方百计节约能源和材料，爱护公物，做好材料的修旧利用工作，使三相负荷接近平衡，不得无故停止路灯设施运行。

七、巡查检修内容

1、进行日常及夜间路灯巡检做好巡检记录：

1)定期巡视：每周对路灯至少一次定期巡视，并做好记录；

2)特殊巡视：因台风、暴雨、节假日、线路异常，故障跳闸等情况，对路灯进行特殊巡视，并做好记录。

3)一般性安全隐患24小时内处理完毕，并及时填写故障处理记录，特殊性安全隐患的做好现场防护措施及填写处理记录，及时上报领导，提出解决方案，尽快解决该安全隐患。做好检查记录。

2、每周定期对路灯集中监控系统设备及路灯各配电室（柜），工具及环境卫生进行检查和清扫，工具摆放要规范、整齐，环境干净整洁。并定期刷防锈漆，以防锈蚀。

3、根据路灯设施维护进行检修时，应对灯具、光源电器、线缆等设备进行全面认真地检查，采用临时电源线连接灯盘上电源插头通电修理时，为安全起见，必要时可加装触电保护器以防触电。同时对下列问题进行常规维护保养。

1)钢丝绳在收放过程中，另一方面检查钢丝绳索外观状况，另一方面注意钢丝绳是否出现重叠、绞股、锈蚀、断股以及严重受力等现象。检查各滑动部件是否灵活可靠。2)更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，定位销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。

3)固定在灯杆底部的电动机、齿轮箱等传动机构，应尽可能进行封闭遮盖，以防线圈受潮使绝缘损坏，检查齿轮箱内油液是否足够，机油是否发黑或有杂质。可移动电机传动机构，应放置在干燥地方，运行前应用摇表测试其绝缘电阻（不得小于1mω）才能使用。4)路灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应全面进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。5)高杆照明设施的接地保护装置、避雷装置每年雨季前必须例行检查，对接地阻进行测试，达不到接地电阻值（应小于10ω）应及时进行处理。以上各项检修内容都必须建立台帐记录在案。

4、电缆的维护

1)导致电力电缆故障一般为绝缘老化变质，电缆过热，护层腐蚀以及电缆安装工艺等问题。

2)对中间制头和终端制头制作工艺，可以加强入网电缆头附件试验在执行相头规定的基础上，严格把关，剥离护套、绝缘屏敝层半导体层时细心操作，对绝缘表面进行彻底打磨和清洁，防止杂质颗粒遗留在绝缘上，安装环境的湿度保持低于70%。3)对电缆安装作出一系列明确规定，铠装层和铜屏敝层必须单独接地，且截面不小于25平方毫米，单芯电缆必须是受电端一点接地，三芯电缆必须两端接地，同时要对电缆线鼻做镀锡处理。

4)为防止电缆回外力受损，可以对受力部分做穿管保护并加以固定，中间接头外部以加以保护，接头两端加固定防护，在养护过程中，保证线鼻不被外力扭动变形，如果必须要做扭动处理的，应采取措施使表面平整，电缆附近有施工队施工时，要增加醒目牌，必要时派人提醒施工人员。

5)切开接头：在切开前首先要检查接头内是否有积水及潮气，若存在，不能用喷灯切开接头，因为喷灯加热使潮气从接头两侧赶向电缆内部，最好用铁锤和斫刀切开套管，如果没有潮气及水分，则可用喷灯把铅套烫开，除去铅套污垢，刮净锈斑，擦去焊锡渣，从电缆连接处移天，以备再用。

5、路灯配电箱（室）的巡查检修巡查

1）检修人员应熟悉掌握配电箱（室）设施、运行方式、控制方式、供配电容量及运行情况。

2）配电箱（室）保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱（室）是否漏雨积水，门窗、电缆等设施齐全有效。

3）开关断合标志、指示灯指示正确，开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声。

4）避雷器外壳无破损裂纹、内部无异声，接地良好。5）配电箱基座稳固，接地良好。第二节水泵房设备维护

一、巡视监控

1、在各水泵房安排24小时专人值守，早、晚做一次巡查记录。

2、巡视监控内容如下：

a)水泵房有无异常声响或大的振动； b)电机、控制柜有无异常气味；

c)电机温升是否正常（应不烫手），变频器散热通道是否顺畅；

d)电压表、电流表指示是否正常，控制柜上信号灯显示是否正确，控制柜内各元器件是否工作正常；

e)机械水压表与PC上显示的压力是否大致相符，是否满足供水压力要求（正常值为4.5kgf/cm2）;f)闸阀、法兰连接处是否漏水，水泵是否漏水成线；

g)主供水管上闸阀的井盖、井裙是否完好，闸阀是否漏水，标识是否清晰； h)止回阀、浮球阀、液位控制器是否动作可靠； i)临时接驳用水情况； ii)j)沉水井是否有堵塞现象。

3、水泵房管理员在巡视监控过程中发现给排水设备设施有不正常情况时，应及时采取措施加以解决；处理不了的问题，应及时详细地汇报给机电维修部水泵房主管，请求协助解决。整改时，应严格遵守《给排水设备设施维修保养标准作业规程》。

二、设备设施异常情况的处理

1、水泵房发生火灾时按《火警、火灾应急处理标准作业规程》处置。

2、水泵房发生水浸时的处置：

a)视进水情况关掉机房内运行的设备设施并拉下电源开关； b)堵住漏水源；

c)如果漏水较大，应立即通知机电维修部主管，同时尽力阻滞进水； d)漏水源堵住后，应立即排水；

e)排干水后，应立即对湿水设备设施进行除湿处理。如用干的干净抹布擦拭、热风吹干、自然通风、更换相关管线等；

f)确认湿水已消除、各绝缘电阻符合要求后，开机试运行；如无异常情况出现则可以投入正常运行。

三、水泵房管理

1、非值班人员不准进入水泵房，若需要进入，须经机电维修部主管同意并在值班人员的陪同下方可进入水泵房。

2、水泵房内严禁存放有毒、有害物品。

3、水泵房内应备齐消防器材并应放置在方便、显眼处。水泵房内严禁吸烟。

4、每班打扫一次水泵房的卫生，每周清洁一次水泵房内的设备设施，做到地面、墙壁、天花、门窗、设备设施表面无积尘、无油渍、无锈蚀、无污物，油漆完好、整洁光亮；

5、水泵房内应当通风良好，光线足够，门窗开启灵活。

6、水泵房应当做到随时上锁，钥匙由当值水泵房管理员保管，水泵房管理员不得私自配钥匙。

四、交接班要求

1、接班人员应准时接班。

2、接班人员应认真听取交班人交代，并查看《给排水设备设施运行日记》，检查工具、物品是否齐全，确认无误后在《给排水设备设施运行日记》上签名。

3、有下列情况之一者不准交班： a)上一班运行情况未交代清楚； b)记录不规范、不完整、不清晰；

c)水泵房不干净；d)接班人未到岗；事故正在处理中或交班时发生故障，此时应由交班人负责继续处理，接班人协助进行。

4、水泵房管理员应将给排水设备设施的运行数据（环境温度、电压、电流、运行频率）及运行状况完整、规范地记录在《给排水设备设施运行日记》表内，于每月的3日前将上一个月的记录整理成册后交维修部存档，保存期为二年。

五、维修保养

1、水泵房管理员对给排水设备设施进行维修保养时，应按《给排水设备设施维修保养计划》进行。

2、水泵机组维修保养。水泵房管理员每年的4月、10月份应对小区内所有水泵机组进行一次清洁、保养。

3、电动机维修保养：

a)用500V摇表检测电动机线圈绝缘电阻是否在0.5MΩ以上，否则应烘干处理或修复； b)检查电动机轴承有无阻滞或异常声响，如有则应更换同型号规格轴承； c)检查电动机风叶有无碰壳现象，如有则应修整处理； d)清洁电动机外壳；

e)检查电动机是否脱漆严重，如脱漆严重则应彻底铲除脱落层油漆后重新油漆。

4、水泵维修保养：

a)检查水泵轴承是否灵活，如有阻滞现象，则应加注润滑油；如有异常磨擦声响，则应更换同型号规格轴承；

b)转动水泵轴，如果有卡住、碰撞现象，则应拆换同规格水泵叶轮；如果轴键槽损坏严重，则应更换同规格水泵轴；

c)检查压盘根处是否漏水成线，如是则应加压盘根； d)清洁水泵外表；

e)如水泵脱漆或锈蚀严重，则应彻底铲除脱落层油漆，重新刷上油漆。

5、检查电动机与水泵弹性联轴器有无损坏，如损坏则应更换。

6、检查水泵机组螺栓是否紧固，如松弛则应拧紧。

7、控制柜维修保养。水泵房管理员每年的5月、11月应对水泵房的控制柜进行一次清洁、保养。

8、用压缩空气、干净干抹布清洁柜内所有元器件，清洁控制柜外壳，务必使柜内无积尘、无污物；

9、检查、紧固所有接线头，对于烧蚀严重的接线头应更换；

10、检查柜内所有线头的号码管是否清晰，是否有脱落现象，如是则应整改；

11、每次设备设施的维修保养时间计划不允许超过8小时，如必须超过8小时，则应由维修部主管填写《申请延时维修保养表》经管理处经理批准后方可延时。

12、对于计划中未列出的维修保养工作，应由维修部主管尽快补充至计划中；对于突发性的设备设施故障，先经维修部主管口头批准后，可以先组织解决而后写出《________事故报告》并上报公司。

13、水泵房管理员应将上述维修保养保养工作清晰、完整、规范地记录在《______维修保养记录表》内，并于每次维修保养后的三天之内整理成册后交机电维修部存档，保存期为长期。

六、服务要求

一）月度服务以下服务为每月进行一次： 1.检查及监察水泵及排污设施。

2.检查、监察和清洁所有的垂直的栅栏、地漏、排水道、下水道出入口。3.检查水泵时，进行马达或轴承润滑。4.检查水泵中的机械封口。5.清除轴承上的油污。

6.检查和调整水泵的轴承位置平衡。7.检查电力装配、水泵吸力和出水压力。

8.向管理处报告系统内的任何缺陷。二）季度服务 以下服务为每季度进行阀门和水泵泊件良好状态并为阀门的主轴进行清洁和加油润滑。2.为球型阀门的活动部件进行润滑。

3.就上述工作向管理处提交季度检查和保养书面报告。

三）服务 以下服务为每年进行一次：

1.全面性地检查所有水管设备包括所有的水管、控制器和线路。2.全面性地检查和清洁在建筑物范围内的所有排水沟的出入口。3.检查排水管及连结部件。

4.在公用地区检查和测试所有的排污设施的功能。5.紧固所有电路设备接点。

6.对所有电力线路进行绝缘性测试。

7.检查所有金属附属物，包括金属管的腐蚀清除所有金属上的锈迹并重新油漆。8.清除设备封套内外部的灰尘。

次： 1.保持 一9.就上述工作向管理处提交书面报告。

四）大修服务