主标牌及路灯维修方案

主标牌及路灯维修方案（精选3篇）

篇1：主标牌及路灯维修方案

主标牌及路灯维修(超过1.8，电气作业)施工方案

一、维修内容：室外主标牌及路灯维修。

二、作业类型：高空作业（高风险）电气作业（中风险）

三、作业人员要求：2名PH始终在现场，维修作业人员中有合格电工并持证上岗。

四、作业相关文件： 工作清单、风险分析、工作许可证、关键控制点。

五、作业流程

施工准备：作业前编写作业方案-安全技术交底（班前培训）-个人PPE正确穿戴-作业PTW文件签署。

施工阶段：施工区域隔离-登高工具搭设-实施维修作业-材料传递-移动工作位置-作业完成-登高工具拆卸。

撤场阶段：清理施工现场-文件完成签署。

六、施工方案

施工前使用硬质围栏或雪糕筒、警戒线将施工区域隔离，并悬挂“高空作业”“禁止通行”“小心落物”等明显标牌。

安全防护用品：进入施工现场所有维修人员必须穿戴安全鞋、安全帽、反光背心，电工必须穿戴绝缘鞋和绝缘手套，维修时需要将电源关闭，电源开关需人员把守，防止误将开关关闭发生触电危险。

维修人员为合格电工。

上岗操作前，必须做好电气安全检查：

①

检查电气设备有无破损，绝缘电阻是否合格； ②

设备裸露带电部分是否有保护； ③

保护接零或接地是否正确、可靠； ④

保护装置是否符合要求；

⑤

局部照明电压是否是安全电压或是否采取了其他安全措施； ⑥

安全用具和电气灭火器材是否齐全、可靠； ⑦

电气设备安装是否合格，安装位置是否合理； ⑧

电气连接部位是否完好可靠；

登高工具优先采用移动式铝合金脚手架，脚手架搭设严格按照下面方案搭设。

高空作业严格按照壳牌关键控制点内容控制： ① 工作台有1.1米高的围栏防止人坠落 ② 工作台有0.15米的挡板防止工具掉落 ③ 脚手架搭设的宽高比不得超过3.5 ④ 脚手架需要有4角支撑 ⑤ 脚手架放置必须平稳 ⑥ 有楼梯让员工走上工作台 ⑦ 脚手架必须是合格的脚手架 ⑧ 作业时脚手架必须固定，轮子刹死 ⑨ 脚手架移动时，上面不能有人 ⑩ 作业人员佩戴安全防护用品，系好全身式5点式、双大钩安全带 ⑪ 隔离施工作业区域 ⑫ 物品必须手手传递或绳子吊上掉下，禁止抛物 电气作业严格按照壳牌关键控制点内容控制：

① 使用合格的用电设备、电缆和配电箱 ② PH确保维修操作人员为合格的电工，持证上岗 ③ 使用的电线电缆无破损、无接头、无裸露线条 ④ 所有电气工具为工业使用标准（如:插头、插座、电缆等）⑤ 作业时作业人员穿戴合格的：绝缘鞋、绝缘手套 ⑥ 作业前确定已经把维修位置物体电闸切断 ⑦ 在作业前使用电笔测试，确定维修位置物体不带电，确定能进行工作 PH管理职责 ①

编制作业风险分析和所需的其他任何文件 ②

在签发许可证之前，与PI充分地讨论工作 ③

为管理风险所必须的控制措施提供支持 ④

向工作人员解释工作细节以及任何潜在的危险和控制措施 ⑤

强制遵循许可证的要求，包括验证在工作期间是否始终执行预防措施 ⑥

在许可证许可的期间，必须始终在工作场地 ⑦

准备号许可证和附件，以便进入工作场地时由承包商的工人查看 ⑧

如果现场条件发生了变化，停止工作并从PI那寻求意见 ⑨

采取必要的步骤来清洁施工区域，并确定它处于安全状态

篇2：主标牌及路灯维修方案

路灯是城市照明的重要组成部分, 传统的路灯常采用高压钠灯, 高压钠灯360度发光, 光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前, 全球的环境在日益恶化, 各国都在发展清洁能源。节能是目前所急需解决的问题。开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。

LED是动态电阻非常小的PN结二极管。给二极管施加超过三倍的电压会导致电流量不受控制。如果将LED 直接连接到离线交流电压, 它会发出很亮的光然后很快失效。LED驱动电路是用来将离线电压转换为受控直流电流的功率调节电路。在路灯驱动电路中, 长期的可靠性和产品使用寿命是路灯的主要考虑因素。LED已成为持续时间最长的商业光源, 但如果LED灯可以持续使用数万小时, 则与之匹配的驱动电路也必须能够坚持使用相同长的时间。这意味着要更加留心电力驱动电路的各个方面, 包括从系统架构到每个电路元件的选择。

LED的单向导电特性使人一般认为应该用直流驱动, 但是对直流恒压和限流的装置在保证比较好的限流特性时, 自身功耗是很大的, 所以使系统的效率大为降低。只有用较高频率的交流来驱动LED, 并且用在呈现较大阻抗时自身功耗小的电感或电容来限流, 才能把LED驱动电路的限流特性和自身功耗都做得比较理想。所以, LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。

LED驱动电路除了要满足安全要求外, 还应具备另外两个基本功能, 一是尽可能保持恒流特性, 尤其在电源电压发生±15%的变动时, 仍应能保持输出电流在±10%的范围内变动。二是应保持较低的自身功耗, 这样才能使LED的系统效率保持在较高水平。

2 两种典型的LED驱动电路

2.1 直流低压驱动电路

LED是电流驱动器件, 以350mA驱动1W白光LED通常具有3.0～4.0V的正向电压。图1是传统的低效率电路, 电网电源通过降压变压器降压;桥式整流滤波后, 通过电阻限流来使3个LED稳定工作, 这种电路的致命缺点是:电阻R的存在是必须的, R上的有功损耗直接影响了系统的效率, 当R分压较小时, R的压降占总输出电压的40%, 输出电路在R上的有功损耗已经占40%, 再加上变压器损耗, 系统效率小于50%。当电源电压在±10%的范围内变动时, 流过LED的电流变化将≥25%, LED上的功率变化将达到30%。当R分压较大时, 在电源电压在±10%的范围内变动时, 虽说能使输出到LED的功率变化减少, 但系统效率将更低。

2.2 采用集成稳压元件的LED驱动电路

图2是在图1的基础上加了一个集成稳压元件MC7809, 使输出端的电压基本稳定在9V, 限流电阻R可用得很小也不会因为电源电压的不稳定造成LED的超载。但是此电路除了保证LED的基本恒定输出外, 效率还是很低的。因为MC7809和R1上的压降仍占很大比例, 其效率仅为40%左右。

上述这类电路的应用, 系统总的每瓦输出流明仅为20～25lm/W, 是根本不能称为节能的照明产品的。为了达到既能使LED稳定工作, 又能保持高的效率, 应采用低功耗的限流元件和电路来使系统效率提高。

3 LED路灯驱动电路的特点

LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是, 大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管, 具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点, 可广泛应用于城市道路照明。

3.1 优点

1) LED路灯本身的特性是光的单向性, 没有光的漫射, 保证光照效率。

2) LED路灯有独特的二次光学设计, 将LED路灯的光照射到所需照明的区域, 进一步提高了光照效率, 以达到节能目的。

3) LED的光源效率目前已达110～130lm/W, 而且还有很大的发展空间, 理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加, 因此, 总体光效LED路灯比高压钠灯强。

4) LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多, 高压钠灯显色指数只有23左右, 而LED路灯显色指数达到75以上, 从视觉心理角度考虑, 达到同等亮度, LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上。

5) LED路灯的光衰小, 一年的光衰不到3%, 使用10年仍达到道路使用照度要求, 而高压钠灯光衰大, 一年左右已经下降30%以上, 因此, LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。

6) 寿命长:能使用10万h以上, 提供三年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。

7) 光效高:采用≥100LM以上的芯片, 相对于传统高压钠灯能节能75%以上。

8) LED不含有害金属汞, 不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。

3.2 缺点

1) 单个LED功率低。为了获得大功率, 需要多个并联使用。

2) 显色指数低。 在LED照射下显示的颜色没有白炽灯真实, 这要从光谱分布上来分析, 属于技术问题。

3) 小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题, 而且发热后亮度会明显降低, 所以功率不能做大。LED路灯最大功率应小于300W。

4) 灯具外安装型, 电源结构要防水、防潮, 外壳要耐晒。

3.3 LED驱动方式

现在通行的有两种:一是恒流驱动, 每个恒流源单独给每路LED供电。这种方式, 组合灵活, 一路LED故障, 不影响其他LED的工作, 但成本会略高一点。另一种是恒压驱动, LED串联或并联运行。它的优点是成本低一点, 但灵活性差, 还有解决某个LED故障, 不影响其他LED运行的问题。这两种形式, 在一段时间内并存。多路恒流输出供电方式, 在成本和性能方面会较好。

4 LED恒流驱动电路设计

4.1 直流总线电压

驱动100个LED的方法之一是采用单个串联链, 如图3所示。这可以确保经过每个LED的电流相同。此外由于光线输出与电流成正比, 所以这是保证每个器件发出相同光输出的最佳方法。然而问题在于直流电压很容易达到400V。这样高的电压可能是致命的, 而且还需要较大且昂贵的元件。

驱动100个LED的另一种方法是采用较低的直流电压。众所周知, 成本高的拓扑 (如逆向转换器) 可以构成良好的AC-DC级转换器, 因为它们可以将步降功能与电流隔离和功率因数校正PFC组合起来。直流总线电压通常为60V或低于60V, 这一方面是因为在电信应用中要48V, 另一方面也是因为安全条例的规定。48V配电电压比数字电路的逻辑电压高, 比整流的离线电压低, 所以它通常被称作“中间直流总线”。

4.2 DC-DC LED驱动器的拓扑

DC-DC转换器是LED电源最后一级电路。LED需要直流电流, 因此电压输出也为直流。由于前一级已考虑了整流、PFC和隔离的因素, 采用中间直流总线可以使设计师使用节约经济的非隔离DC-DC转换器。非隔离转换器分为三种主要类型: 步压或降压、步升或升压以及步升/步降或降升压。在这些拓扑中, 降压稳压器目前最适合驱动LED。 原因如下:首先, 降压电感在输出端, 这意味着LED电流和电感电流的平均值相同, 而且, 输出电流始终被电感明确控制;其次, 步降电压是功率转换的最高效形式, 这使降压器在所有开关转换器中功率效率最高;第三, 降压器是最经济的开关转换器, 因为最大的电流在输出端, 最高的电压在输入端。由此, 在由功率MOSFET和二极管构成的开关转化器上, 这些功率转换器件所获得电流和电压就最小。这就意味着可以广泛地选择电源开关、无源元件和控制IC, 从而构成最经济的解决方案。

4.3 排列LED和选取驱动器IC

针对该示例中的设计, 将使用100 个1W的LED。选择48V的中间直流总线, 因为有现成且输出功率选择范围广泛的AC-DC电源可供选用。一个48V的降压LED驱动器可用来驱动10个串联的LED。10个这样的驱动器可以构成明亮的灯, 可以用来运行所有的100个LED, 而无需使用危险的电压。半导体制造商按照光通量、相关色温CCT和正向电压将他们的白光LED进行分类。对于保持一致的颜色和光输出来说, 按色温和光通量分类很重要, 但对LED分类的规格越高, 成本也就越高。当使用各种档次的LED时, LED灯的设计必须适用于较宽的正向电压范围。因此每个LED驱动器将被设计为350mA电流源, 可以从45～51V的输入电压产生30～40V的输出电压范围, 从而使每个LED的VF的可能变化范围在3.0～4.0V。

LM3402HV是一个具有内部功率N-MOSFET的降压型稳压器, 运行电压高达75V, 由于其最低过热电流限制为530mA, 因此也非常适合350mA输出电流, 如有必要足以驱动纹波电流范围较宽的LED。图4是设计出的每个LM3402HV 实用电路。

5 结论

LED被认为是21世纪的新型半导体绿色照明光源, 具有能耗低、寿命长、响应时间短、安全低压、环保、应用灵活, 在许多消费类照明领域, 白炽灯泡、荧光灯管等现有技术的成本非常低, 以致于LED照明的许多优点都无法弥补其初始购买价格较高这一缺憾。路灯照明的情况则明显不同。因为LED路灯照明具有较长的寿命, 高可控性, 由于配备了良好的散热设备和强大的驱动电路, 这是LED路灯方案的价值所在。笔者提出的驱动器解决方案, 很好地达到了较高的初始成本与延长使用寿命之间的平衡。

参考文献

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[7]汤惟.软件工程基础[M].西安交通大学出版社, 2008.

篇3：主标牌及路灯维修方案

关键词：给水泵  液力偶合器  YOTGC530  主油泵  摆线泵  外移  节能

中图分类号：TH452    文献标识码：A  文章编号：1674-098X（2014）11（a）-0072-01

我公司现装机为两台C60-8.83/0.981型抽凝式汽轮发电机组，两台260 t/h高温高压煤粉炉。配套三台给水泵组，正常两运一备，两台运行泵为带液力偶合器的1、3#泵，备用泵为定速的2#泵，给水泵配套的液力偶合器型号为：YOTGC530A型。

我公司给水泵技术规范：

型号：FT320-150轴功率：1458 kW;

流量：310 m3/h吸入压力：0.5 MPa（t=158℃）;

扬程：1500 m转速：2985 rpm;

我公司液力偶合器技术参数：

输出功率：2010 kW滑差：≤3%;

输入功率：1800 kW输入转速：2985 r/min;

输出转速：2896 r/min变速范围：597～2896 r/min

1 改造原因

我公司1、3#给水泵配用带外供油的液力偶合器，自机组投产以来，由于给泵主油泵的故障（比如主油泵轴端断裂、从动齿轮脱落、主从动齿轮严重磨损等）导致液力偶合器发生过多次异常而使调速给水泵被迫停运的情况，严重影响了给水泵的安全和经济运行。

该型式液力偶合器的主油泵为两套内啮合式摆线泵，并联安装于液力偶合器箱体内的输入端处，通过液力偶合器输入轴上的主动齿轮，带动安装在摆线泵轴上的两个从动齿轮，使主油泵运转，主油泵再向偶合器的勺体、输入输出轴承、主从动齿轮供油。

针对实际运行中出现的问题，总结出该供油系统存在如下缺点：（1）主油泵主、从动齿轮啮合传递力矩时产生的径向分力直接作用于泵的悬臂轴头处，使轴头存在很大的径向破坏力，严重影响到泵轴和铜瓦的使用寿命;（2）两套摆线泵和主、从动齿轮因各种因素出现潜在损坏后，均不能被及时发现;（3）主、从齿轮无工作润滑油时不能被发现。

2 改造方案

将液偶的主油泵从箱体内移到箱体外的地面上，且取消原有的油泵组件，改用电动齿轮油泵（KCB633/0.28型、配套电动机为Y型11 kW三相异步电动机）。从而实现日常维护、检修、突发性故障的方便快捷处理。

外置齿轮油泵的吸入管路接在液偶箱体原出口管路上，并在箱体内向下接两个弯头，调整两个吸入管口端面的高度，使之与原摆线泵的吸入口端面高度一致，以避免泵入口进空气。

在外置齿轮油泵吸入管路的弯头位置安装一个自制的角式滤油器，该滤油器利用原两个吸口网滤芯制成，该制作使外置结构紧凑，不占现场位置。

将原摆线泵的相关系统取消，将原供给摆线泵齿轮润滑的2个铜管路取消，将原泵出口的测点装置移位到新泵出口后的管路上。

说明：假若油泵出现扬程不足（也即低于1.5 kg），可以更换油泵入口管路为DN100，即与该泵入口相匹配（一般此情况不易出现）。

因增加一台主油泵（配套电机功率11kW），加装一只控制箱，电源从1#给水泵辅助油泵控制箱取，主電源采用ZR-VV 3×10+1×4电缆，控制回路设就地、远方操作，将电流、运行状态信号接入DCS，采用ZR-KVVP 6×1.5电缆。

增加2个DO点，分别用来启、停齿轮油泵电机;增加1个DI点，用来显示电机启停状态;增加一个AI点，用来显示电机电流。以上信号采用2根ZR-KVVP 6×1.0电缆。

增加一个连锁投切按钮，逻辑关系如下：给水泵电机启动，连启电动齿轮油泵;给水泵电机停运，连停电动齿轮油泵;电动齿轮油泵停运，连停给水泵电机。

3 可行性分析

外置油泵改造费用情况：齿轮油泵组KCB633-0.28、无缝钢管、管件、阀门、电缆等，费用统计为0.9万元。

原摆线油泵检修一次的费用及不节能情况：更换摆线泵、泵轴、铜瓦、主副齿轮、轴承等，费用统计为0.89万元。给泵液偶检修时间一般为2 d左右，此期间备用的2#定速泵投入运行，因定速泵无液偶调节，每天给水多耗电为5000 kWH，2 d合计10000 kWh，折合利润为10000×0.5元=5000元。也即检修一次摆线油泵需耗费1.4万元。

通过以上统计计算，该外置油泵的改造费用比检修一次摆线泵的费用还低，而且外置齿轮油泵的寿命远大于摆线泵的寿命，检修一次外置油泵的费用和检修次数都大为降低。

同时提高了给泵运行的安全性，减少了设备起停所带来的寿命损害。因外置油泵与摆线泵的动力源均来自电机，故日常耗电量基本不变。

因此，该技改完全可行。

4 效果确认

2009年10月1#机大修时对1#给泵液偶进行了改造，当时进行了几次调试，最后采用加设主油泵再循环的方式使管道共振现象消失，使该改造获得成功。另外因为加装了主油泵再循环使主油泵电机电流下降了2A，该油泵运行稳定良好。

2010年4月2#机小修时对3#给泵也进行了同样的改造，由于有了经验，该泵改造一次调试即获得成功。