电力违章现象通报范文

电力违章现象通报范文（共5篇）

篇1：电力违章现象通报范文

电力生产违章现象及杜绝方法

一、电力生产违章的现象及原因

1、从生产工作中的违章现象来看，违章分为：生产现场有关的装备设施不符合规定要求的装置性违章；生产人员个人的作业性违章和习惯性违章，尤其在事故抢修、生产任务紧张或工作不顺利的情况下，只重视完成生产任务，只重视工程进度，而忽视安全生产的措施落实；生产指挥人员违反《电业安全工作规程》以及有关安全生产的规章制度、技术措施等违章指挥导致工作人员违章冒险作业的指挥性违章；管理人员不按规定结合生产现场实际情况正确地制定和执行有关安全生产管理制度、规程、措施、方案的管理性违章。

2、违章还可分为偶然性违章和习惯性违章两种情况。从违章者本人的安全技术素质和心理状态、行为习惯等角度来看，偶然性违章，主要是由于缺乏必要的基本的安全技术知识所导致，而习惯性违章则是固守旧的不良作业传统和工作习惯违反安全生产规程的行为，它具有极大的隐蔽性，往往被工作人员所忽视，不易被发现。

3、生产人员发生违章现象时的心理状态

（1）“随众”的心理：在生产现场如果有人不遵守《电业安全工作规程》以及有关的规章制度，而又没有人出面及时制止，这时马上就有人跟着干。

（2）“说与做错位”的心理：电力生产中各级组织尽管经常强调要贯彻“安全第一，预防为主”的方针，但有些工作人员往往是“说起来重要，做起来忘掉”，在实际工作中还是忽视了安全。

（3）“与己无关”的心理：有的人认为安全工作是上面的事，是头头的事，是安监部门的事，与我无关，当“老好人”，发现别人违章也不纠正、不检举、不汇报。

（4）“麻痹侥幸”的心理：这种人存在麻痹思想，对违章行为不以为然，工作中图省事、省力、方便、马虎、凑合，认为不会发生什么问题。

（5）“经验主义”的心理：主要反映在部份有一定工作经验的老职工身上。他们工作积极主动，但在工作中不讲科学，特别是抢修工作中或工期紧抢进度时忽视安全措施的落实，冒险作业，对自己违章行为习以为常。

（6）“异常”的心理：某些工作人员因社会、家庭以及个人生理等原因，情绪受到影响，工作时注意力分散，容易发生违章行为，导致事故发生。

（7）“无意识”的心理：对于临时工、青年工人、刚参加工作的毕业生，由于对安全生产中各项工作的规章制度了解不够全面，缺乏经验，安全意识差，对工作中的各种不安全因素和各项违章行为的危险性认识不足，当别人指出并纠正违章时，往往都意识不到自己违章在什么地方。

二、怎样杜绝违章行为的发生

1、强化职工的安全教育，提高职工的安全意识

在反违章工作中，强化对职工的安全意识教育极为重要。安全教育的目的是提高工作人员的安全意识和安全技能，树立“居安思危”、“警钟长鸣”的防范意识和遵章守纪、确保企业长治久安的主人翁责任感。安全教育着重抓好安全思想教育和安全技术教育。而安全思想教育包括安全生产方针政策教育、企业优良传统教育、纪律教育、职业道德教育、法制教育和企业安全文化活动。安全技术教育要经常学习安全工作规程，使每个人都能熟悉理解规程以及执行、操作的要求，同时学习操作规程和工艺规程，并严格按照操作、工艺规程的要求，保质、保量、安全地完成各项生产任务；学习检修、试验和安全工器具等的使用方法、规定、标准，结合实际操作和技术讲解等方法进行培训。

2、提高班组长素质，促进班组安全工作到位

因为班组长是安全生产管理的最前沿实践者，也是安全生产的直接执行者，称职的班组长是搞好基层安全生产的保证。班组长要具备一定的管理水平，且技术过硬，业务熟练，有责任心，善于团结他人一道工作。班组要建立健全各项规章制度，奖惩分明，班组重点要控制未遂事故和异常现象的发生，对本班组发生的安全事件要做到“三不放过”的原则。另外在各项工作中要认真履行“两票三制”，确保“两票”合格率100%。

3、加强生产现场工作监护制度的执行和安全监督检查制度的落实

各级安全监督机构和安监人员要经常深入车间、班组，施工现场，了解职工劳动保护情况，解决反违章中存在的问题，帮助、指导基层查隐患、促整改，纠违章、保安全。

4、落实责任，分级负责；齐抓共管，纠正违章

企业要层层落实“三级”管理责任制，分解安全生产目标。在安全管理上要严格执行“安全第一，预防为主”的思想不变，行政第一负责人作为安全生产第一责任人的责任不变，贯彻执行各种行之有效的安全规章制度不变，从严强化安全生产的工作力度不变，安全生产重奖重罚的原则不变，党政工团齐抓共管，依靠广大职工抓好安全生产的传统不变。安全管理要变抓结果为抓过程，抓事后变为抓事前预防，抓粗放型管理变为抓严、细、实管理，抓管事变为抓管人为主。安全管理的严、细、实是杜绝违章行为的有力保障。

5、从严考核，纠正违章

纠正违章就是要通过从严考核，使违章者及有关人员都有切肤之痛，把教训牢牢记心中，永不再犯。对违章指挥作业的干部或因管理性违章而造成作业人员违章的领导更要加倍处罚。要把安全考核从结果的考核转变为对违章事件过程的考核，逐步形成全员、全过程的管理、切实做好预防工作。

6、反违章工作任重道远，要长抓不懈

反违章工作是一项长期的任务，各级领导必须认清反违章工作的重要性和长期性，要把反违章工作与贯彻落实规章制度结合起来，用规章制度做保证。要把反违章工作与抓生产任务结合起来，使之具体化、经常化。只有这样才能使反违章工作深入持久地开展下去，从而达到预防事故，确保安全生产的目的。

篇2：电力违章现象通报范文

（反违章纠察活动）

编号：YSH—AQ—2012—XXX

纠察时间：XXXX 年

XX 月

XX 日到ＸＸＸＸ年ＸＸ月ＸＸ日 检查范围：生产现场

参加单位及人员：(安监部全体、各分厂安全专工)

一、检查发现的问题：

（一）、生产外包队1、2、3、（二）、建设工程施工队1、2、3、（三）发电运行分场1、2、3、（四）燃运分场1、2、3、（五）脱硫除灰分场1、2、3、（六）热电检修维护分场1、2、3、（七）综合检修维护分场

三、检查总结与要求：

对于这次安全大检查提出的问题，要求各责任单位（部门）抓紧逐项落实完成整改，暂时不能整改的项目，除采取有效防范措施外，应分别纳入相关计划，制定整改节点，按期整改。限期整改的事项，整改部门必须在整改后将整改回执单（X月X号之前）回执安环部，安环部根据回复和整改情况进行复查，没有按要求完成的责任单位（部门），将按照公司安全文明生产管理规定加倍给予考核。（罚款单附后）

签发人：XXX

XXXX公司安监部

2012年

月

篇3：车辆违章通报

2015年1-11月全市道路运输

违规违章查处情况通报

截止2015年11月30日，全市共查处道路违规违章案件2940件，处罚款987.22万元。其中，客货运输2531件，出租车359件，维修市场6件，机动车驾驶员培训及站场服务行业44件;未经许可擅自从事道路运输1821件，无道路运输从业资格证、失效、伪造、未携带190件，无营运证、失效、伪造、未携带59件，擅自改型车辆101件，超范围经营76件，服务质量365件，其它328件，现将查处情况通报于后：

一、南江县

截止11月底，南江运管所共查处违规违章127件，处罚款62.05万元。其中：客货运输124件，未经许可擅自从事道路运输118件，无营运证、失效、伪造、未携带证件4件，其它5件。

二、通江县

通江运管所共查处违规违章314件，处罚款49.63万元。其中：客货运输241件，出租车70件，机动车驾驶员培训3件;未经许可擅自从事道路运输128件，无道路运输从业资格证、失效、伪造、未携带证件82件，无营运证、失效、伪造、未携带12件，超范围经营6件，客运、出租车服务质量53件，其它33件。

三、平昌县

平昌县运管所共查处违规违章378件，处罚款76.1万元。其中：客货运输288件，出租车74件，机动车驾驶员培训16件;未经许可擅自从事道路运输82件，无道路运输从业资格证、失效、伪造、未携带证件72件，无营运证、失效、伪造、未携带证件23件，擅自改型车辆94件，超范围经营22件，客运、出租车服务质量78件，其它7件。

四、巴州区

巴州区运管所共查处违规违章517件，处罚款149.73万元。其中客货运输501件，机动车驾驶员培训14件;未经许可擅自从事道路运输285件，无从道路运输从业资格证、失效、伪造、未携带证件16件，无营运证、失效、伪造、未携带证件13件，擅自改型车辆6件，超范围经营33件，客运、出租车服务质量6件，其它158件。

五、恩阳区

恩阳区运管局共查处违规违章243件，处罚款9.51万元。其中客货运输229件，机动车驾驶员培训9件，出租车2件，维修市场3件;未经许可擅自从事道路运输86件，无道路运输从业资格证、失效、伪造、未携带证件11件，无营运证、失效、伪造、未携带证件7件，超范围经营11件，客运、出租车服务质量17件，其它111件。

六、市城客局

巴中市城市客运管理局共查处违规违章共查处违规违章1246件，处罚款585.2万元。其中客运1036件，出租车210件;未经许可擅自从事道路运输1036件，出租车服务质量210件。

七、局稽查支队

稽查支队共查处违规违章115件，处罚款55万元。其中客货运输112件，站场及服务3件;未经许可擅自从事道路运输86件，无道路运输从业资格证、失效、伪造、未携带证件9件，擅自改型车辆1件，超范围经营1件，其它14件。

巴中市道路运输管理局

篇4：安全违章通报

为严肃考场纪律，车管所考试中心对驾校予以通报批评。希望其他驾校吸取教训，举一反三，切实加强对本校教练员的监督管理工作，杜绝类似事件再次发生。

车管所考试中心

年五月九日

篇5：关于XX船违章处理的通报

司属各部门、各站（船）：

近期，公司XX船发生船舶违章过驳作业的行为。虽然未造成严重的后果，但是给公司带来了不良的影响。为此，公司领导高度重视，要求相关部门和船舶以此为鉴，举一反三，采取有效措施，防止类似事件的再次发生。现将有关情况通报如下：

一、事件简要经过

1、XX船与海事执法员发生争执事件简要情况

2012年9月18日1140时，XX船靠泊江都2号码头，随即做供油前准备工作。下午1320时，海巡0836靠泊XX船对船舶开展安全检查。在海事执法员对船舶实施安全检查期间，船长对海事执法员安全检查不满，并发生了争执。对此，XX海事处将事情经过通报给公司领导，并要求公司船舶整改。此次事件给公司形象造成了负面影响和经济损失。

2、XX船违章过驳作业事件简要情况

2012年10月11日0800时，XX船轮靠泊XX加油站，准备过驳0#柴油。在过驳作业过程中，XX加油站和XX船违章作业，在过驳过程中双方违反《油品装卸操作须知》的规定，未接管直接灌舱作业。上午8010左右，南京海事处四大队海巡艇靠泊XX加油站加油时，发现船舶违章作业，要求XX船和XX加油站到四大队接受处罚。

二、事件原因分析

1、经事后了解，XX船与海事发生争执的直接原因是船长认为，海事部门上船安全检查提出的问题比较苛刻，有故意“找麻烦”的嫌疑，所以未配合海事部门安全检查，并产生了抵触情绪。

2、XX船与XX加油站违章过驳作业的原因经事后对事件的进一步了解原因有四：第一、双方不遵守公司《油品装卸操作须知》的规定，报有侥幸心理，认为海事部门不会查处到违章行为；第二、在过驳作业时，双方均习惯性违章操作，对灌舱作业的危害认识不足；第三、如果按照正常过驳作业需要接管，需要连接和拆卸法兰，比较繁琐。如果直接采用灌舱作业，一是省去了接管的步骤，二是在结算时可以直接采用趸船流量计结算，省去了量舱作业的步骤。船员为了“省事”，所以采用以灌舱的形式过驳作业；第四、过驳双方作业人员安全意识淡薄，在公司三令五申不允许灌舱作业的情况下，还冒险灌舱作业。

三、事件处理情况

通过对以上2起事件的调查，公司决定对XX船船长和XX船船长予以通报批评的决定。希望各部门、站（船）引以为戒，坚决杜绝类似事件的发生。

四、下一步的工作建议

1、各站（船）要正确的认识海事部门对船舶实施安全检查的重要性，在接待主管机关检查时态度要谦虚，对主管机关的检查要予以配合，对检查的结果要虚心接受，同时要认真整改存在的缺陷；

2、各站（船）要认真学习公司《装卸油作业须知》及《供油作业须知》的相关规定，掌握过驳及供油作业的相关规章制度；

3、各站(船)要通过此次作业吸取教训，举一反三，查找在日常操作过程中是否存在类似的违章行为，要坚决杜绝类似事件的再次发生；

4、各站（船）要严格按照相关作业的规定，落实作业的安全措施，切不可存在侥幸心理、贪图省事、不顾安危冒险违章作业。