公路工程承包协议书

公路工程承包协议书（共9篇）

篇1：公路工程承包协议书

公路工程施工承包协议书

甲方：洞口镇大桥村委会（以下简称甲方）乙方：城关建筑公司肖铁龙〈以下简称乙方〉

鉴于甲方为修建通组公路工程并接受乙方对该项工程合同的报价，双方于2010年10月8日共同达成并签订如下协议：

一、甲方通组公路〈K0+000-K1.1千米〉全长1.1米，技术标准公路四级，水泥混凝土路面，厚20cm，标号C30，承包人完成工程项目范围：路基、路面。

二、根据工程量预算书所列的预计数量和单价或总额价计算的本合同总价为人民币贰拾叁万元整（230000.00元）。

三、支付方式：乙方人员及机械设备入场后，甲方一次性支付叁万元整，完成工程量50%后，甲方支付工程款贰万元整，完成工程量80%后，甲方支付工程款贰万元整，完成任务后，经甲方有关人员验收合格后，除扣留施工合同额5%的质量保证金外〈质量缺陷责任期为一年后，没有任何质量问题〉余款一次性付清。

四、乙方应在签订本协议后自定时间开工，本合同工期为一个半月，工期从上述开工期的最后一天算起，〈因自然灾害及下雨无法律开工所担误期间除外。

五、本协议书在乙方提供履约担保后，由双方签字盖章生效，全部工程完工后经验收合格，工程结算完成后失效。本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方代表：

乙方代表：2010年10月8日

篇2：公路工程承包协议书

甲方：

（发包方）乙方：

（承包方）

为加强国、省道干线公路及其附属设施的小修保养管理，使国、省道干线公路及其附属设施始终处于良好的技术状态，根据《 xxx公路局精细化养护管理操作规程》，依据公路养护小修保养工作的经常性和特殊性；为完成以下工作内容中的一项或多项，明确甲乙双方在运行过程中的责任、权利和义务，经甲乙双方协商达成一致，订立本协议。

一、协议时效：

****年**月**日至

****年**月**日。

二、工作范围和内容：

工作范围：xxxxxxx辖区内国、省道干线公路；

工作内容如下：（具体工作地点、内容及开竣工时间、质量要求等，由甲方开工通知书通知并作为本协议附件）

（一）路基

1、保养工程：

（1）整理路肩、边坡、清除杂物、保持路容路貌整洁；（2）疏通边沟、保持排水系统畅通；

（3）清除挡土墙、边坡、护栏等处滋生的有碍设施功能发挥的杂草，清理伸缩缝，疏通泄水孔及松动石块；（4）浆砌边沟、GBM块的修理等工作。

2、小修工程

（1）小段开挖边沟、截水沟或分期铺砌边沟；

（2）清除零星塌方，填补路基缺口，轻微沉陷翻浆的处理；（3）桥头、涵顶跳车的处理；

（4）修理挡土墙、护坡、护坡道、泄水槽、护栏或防冰雪设施等局部损坏；（5）局部加固路肩。

（二）路面

1、保养工程

（1）清除路面泥土、杂物，保持路面整洁；

（2）排除路面积水、积雪、积冰、积砂，铺防滑材料、灭尘剂或压实积雪等保持交通畅通；

（3）处理沥青路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害；（4）路缘石的修理与刷白。

2、小修工程

（1）桥头、涵顶跳车的处理；

（2）沥青路面的修补坑槽、沉陷、处理波浪、局部龟裂、啃边等病害；（3）水泥混凝土路面清缝、灌缝及堵塞裂缝，板块的局部修理。

（三）桥涵

1、保养工程

（1）清除污泥、积雪、积水、杂物，保持桥面的清洁；（2）疏通涵管，疏导桥下河槽和淤积；

（3）伸缩缝养护、泄水孔疏通、钢支座加润滑油、栏杆油漆；（4）桥涵的日常养护。

2、小修工程

（1）局部修理、更换桥栏杆和修理泄水孔，伸缩缝、支座和桥面的局部轻微损坏；

（2）修补墩台及锥坡等的微小损坏；（3）涵洞进出口铺砌的加固处理；（4）通道的局部维修和疏通、修理排水沟。

（四）沿线设施

1、保养工程

（1）标志牌、里程碑、百米桩、界碑、轮廓标、防护栏等埋置、维护或定期清洗与粉刷。

2、小修工程

（1）护栏、隔离栅、轮廓标、；标志牌、里程碑、百米桩、界碑等的修理、油漆或部分添置更换；

（2）路面标线的局部补划。

（五）绿化

1、保养工程

（1）行道树、花卉的抚育、抹芽、修剪、治虫、施肥；（2）苗圃内幼苗的抚育、灭虫、施肥、除草。

2、小修工程

（1）行道树、花卉缺株的补植；（2）行道树的刷白。

（六）其他工程

根据养护工程需要，甲方安排的其他工程项目。

三、小修保养质量目标

公路养护小修保养质量要求达到以下标准：

（1）路基养护应保持路基坚实、边坡稳定、排水畅通，各部尺寸和边坡符合设计要求，公路线型顺适。通过养护管理，使其质量不低于原设计标准；（2）路面养护必须保证路面无影响行车安全的严重病害，保持平整度完好，横坡适度，确保路面行驶性能，延长使用寿命；

（3）桥涵首先符合载重等级要求，保证车辆通行，做到各部构件处于完好的工作状态；适时疏导河床，保证水流畅通；

（4）沿线设施养护应做到及时清洁和修复局部缺损，使其处于良好的技术状态；（5）绿化工作做到及时补植、修剪和维护；（6）没有相应标准依据的，需达到甲方在项目开工前提出的技术要求。

四、双方职责

（一）甲方职责

1、负责养护合同的拟定和管理；

2、负责对乙方的工作进行安排和调度；

3、负责对乙方进行业务指导和工作考评；

4、负责对乙方养护工作的检查和日常巡查；

5、负责养护经费的管理与计量支付。

（二）乙方职责

1、乙方管理及工作人员由乙方自行聘用并自行负责工资支付和劳动福利的缴纳、发放。乙方管理及工作人员在合同期间，应遵守国家的法律法规，自觉遵守甲方的规章制度，配合甲方管理人员的工作安排；

2、乙方必须根据甲方要求按时、按质、按量地完成相关任务；

3、甲方有权根据乙方工作内容及质量提出整改要求，乙方应积极与甲方进行协商，并根据协商结果做相应调整；

4、乙方应严格按照国家的法律和甲方规章制度规定，保质保量完成甲方交给的各项任务，确保实现“畅、安、舒、美”；

5、乙方应按时发放人员工资，不得拖欠，同时做好从业人员的安全管理教育，并缴纳相应保险。

五、安全管理

（一）乙方在甲方所有列养公路日常性小修保养项目内进行养护、维修等作业时，应严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《山东省安全生产条例》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的相关安全要求。应当按照《公路养护技术规范》JTGH-2009、《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004的规定，实行作业交通安全控制。现场应当按有关规定设置施工标志安全，并采取安全防范措施，作业人员应当穿安全标志服；作业车辆应当设置明显的作业标志；车辆在行驶时应当遵守交通规则，不得随意调头、逆行、带人、违章停车等危及交通安全的行为；乙方不得随意请人顶班。合同期间，乙方聘用人员发生的人身伤亡事件，甲方均不承担任何责任。

（二）乙方要定期开展安全教育工作，组织人员学习相关的法律、法规，配备必要的安全标志服、养护标志服等安全生产设施。乙方人员在作业过程中及上、下班途中发生的所有伤亡事故，均由乙方负责。

六、乙方拖延工期，按

元/天向甲方支付违约金，延期超过 天，甲方有权解除合同。乙方违反甲方规定的具体要求，甲方按照考核标准规定进行罚款或进行其他处理，造成严重后果，不良影响或较大经济损失的，乙方应承担全部责任，甲方可单方解除合同。

七、乙方因违法违纪给甲方造成经济损失的，甲方将不支付给乙方承包费用，乙 方需对因此给甲方造成的各项经济损失承担赔偿责任。或因乙方原因造成第三方损失的，乙方应自行承担全部责任，甲方无任何责任。此外，甲方可单方解除本合同。

八、乙方要求解除合同的，应当提前7天以书面形式通知甲方，在甲方同意后，双方办理相关手续。甲方按实际完成工作量支付乙方相应费用。

九、除本合同约定可以解除合同的情形外，甲方拥有随时解除合同的权利，但需提前一个月书面通知乙方。

十、本合同未尽事宜，由甲乙双方友好协商予以解决，如协商不成，由甲方所在地人民法院管辖处理。

十一、本协议一式两份，甲乙双方各持一份。本合同自双方签订之日起生效。

甲方：

乙方：（签字或盖章）

（签字或盖章）授权代表（签字）：

授权代表（签字）：

****年**月**日

篇3：高速公路通信系统协议研究

关键词：高速公路,通信协议,设计

1 TCP/IP协议和104协议[1]

目前通用的网络通信模型时TCP/IP模型, 在电力系统中通用的还有104协议[2]。TCP/IP协议是20世纪60年代由麻省理工学院和一些商业组织为美国国防部开发的, 到90年代已发展成为计算机之间最常用的组网协议。TCP/IP的设计目的是独立于计算机所在的网络, 在它们之间提供通用的互联。它分为5层, 从下至上分别为:物理层, 提供物理链接保证数据传输;数据链路层, 负责接收IP数据报并通过网络发送和接收物理帧, 并交给网络层;网络层, 处理报文的路由管理, 根据接收报文的信息决定报文的去向, 网络层定义了分组格式和协议, 即IP协议;传输层, 管理源和目的之间的报文传输, 它包含了两个协议, 即有连接的TCP协议和无连接的UDP协议;应用层, 包括一些服务, 这些服务是和用户相关的认证、数据处理、压缩等等, 如文件传输FTP协议、SMTP协议、SNMP协议、Telnet协议等。

104协议是将101协议以TCP/IP的数据包格式在以太网上传输的扩展应用, 其协议结构如表1所示。

传输接口 (用户到TCP) 是一个面向流的接口, 它没有为101协议中的ASDU定义任何启动或者停止机制。为了检出ASDU的启动和结束, 每个APCI包括下列的定界元素:一个启动字符, ASDU的规定长度, 以及控制域。且APCI和ASDU的组合就是APDU, 即应用协议数据单元。这种协议结合了TCP/IP协议, 因此被广泛应用于紧急电话系统, 火灾报警系统, 监控系统。考虑到高速公路通信系统是多种以上设备的结合, 因此104协议也被广泛应用于高速公路的通信系统。

2 高速公路通信系统的协议设计

2.1 协议结构与相关定义

高速公路通信系统以以太网技术, 结合各外场设备, 经协议转换器接入以太网, 其通信协议借鉴电力系统中的104协议, 应用帧格式的具体实现如表2所示[3]。

在表2所示的格式中, 类型标识-校验域CRC校验为应用服务与数据单元 (ASDU) , 起始字符-控制域为应用规约控制信息 (APCI) , 整个应用帧为应用协议数据单元 (APDU) , 且APDU的长度是控制域-校验域CRC校验。从上面的协议帧格式可以看出, 整个APDU的设计主要集中在ASDU上, 具体过程如下: (1) 定义通信协议类型标识, 不同标志表示不同的事件, 如用0001表示火灾报警, 0002表示紧急求救, 0003表示交通拥挤, 0004表示大雾, 0101表示当前交通数据等, 0201表示获取故障信息, 0202表示获取相关指示信息, 0203表示调节相关指示信息等等。另外参考101协议中, 03表示突发 (或自发) , 04表示初始化, OS表示请求或者被请求, 06表示激活, 07表示激活确认, 11表示远方命令引起的返还信息等。 (2) 传输方向定义, 采用规范化的设计, 即传输方向标识占用1个字节, 它用于标识报文传输方向。当报文从监控中心传递到区域控制器时, 传输方向位定义为“FF”, 相反时则定义为“00”。 (3) 信息对象地址, 它作用为唯一标识各区域控制器及外围设备, 在控制方向作为目的地址, 在监视方向作为源地址。占2个字节, 这2个字节表示紧急求救始位、大雾初始位、遥控地址位、串口号、摄像机编号、火灾报警主机地址码等。

(4) 信息体定义, 根据 (1) 中定义的类型标识来获取相关信息, 如当类型标识是18, 即图像事件检测时, 可以获取关于道路是否正常运行、是否堵车、是否有行人、是否有其他异常事件的信息。当传输方向是“FF”即从监控中心传递到区域控制器时, 信息体没有信息, 而如果有异常, 那么传输方向是“00”, 此时信息体可以用不同的字节表示不同的状况, 如“01”为车祸堵车, “02”为大雾堵车, “03”为道路维修, 车速缓慢, “04”表示道路正常运行。

2.2 报文处理与时间同步

在应用协议帧格式定义之后, 应用层的协议的设计主要是报文数据处理, 其主要过程是:监控中心控制报文, 区域控制器确认该报文;监控中心发送请求报文, 区域控制器响应该报文, 监控中心再确认该响应;区域控制器向监控中心发送主动响应, 监控中心确认该响应。当需要确认响应或请求时 (CON=1) , 就启动确认计时器, 如果在规定的时间内, 没有收到确认, 将重发该响应或请求[4]。高速公路的整个监控系统对于高速的正常运转起着非常重要的作用, 而传统的模式中, 通信系统采集信息后, 再传递给监控中心, 这样的缺点在于监控中心出于比较被动的地位, 比如高速公路有大雾或者可能有大雾, 隧道岩石有脱落的嫌疑等隐患存在, 但是这些隐患并不能被监控中心发现。因此需要有监控中心主动响应, 而处理模式为先确认后处理的方式, 即监控中心发出的请求命令为“读”请求时, 若恰好有主动响应发生, 则PLC在收到确认信息后才开始响应“读”请求。原因在于, 如果PLC对“读”请求采用立即处理方式, 那么当监控中心所要“读”的数据恰好己经被包含在这个还没有被确认的主动响应中时, 就很可能会引起数据的重复或丢失。

时间的同步是要求高速公路所有的通信子系统与监控中心同步, 这对维护整个高速公路的通畅运行至关重要, 命令的执行, 监控录像的采集, 甚至道路犯罪的取证等。其目的是维护一个全局一致的时间。时间同步的过程是[5]:监控中心不间断发送时间同步命令到区域控制器, 区域控制器在一定时间内返回同步命令, 如果一定时间内监控中心未得到反馈信息, 则继续重发命令, 直到区域控制器返回与监控中心时间同步的确认信息。

3 结语

高速公路监控通信系统的协议是比较复杂的系统, 因为涉及到众多的外围设备, 而且由于高速公路路途远, 前期建设的工程量巨大, 投资力度大。而采集的信息来源也非常广泛, 如隧道通风, 照明系统, 桥梁监控系统, 异常天气情况信息的采集, 紧急呼叫系统等。要将这些信息采取统一的协议标准规范起来, 首先需要统一的是不同设备之间的接口通信协议, 其次才是将语音, 视频, 声音等多种信息统一起来, 为更好的维护高速公路的通畅运行服务。

参考文献

[1]张芫.高速公路机电系统的网络管理[J].科技情报开发与经济, 2005 (7) .

[2]方蕾.电力系统远动规约及其相互转换的研究与实现[D].武汉大学硕士学位论文, 2004.

[3]王首顶.IEC608705系列协议应用指南[M].中国电力出版社, 2008 (5) .

[4]郭永伟.基于MODBUS协议的电力监控系统[D].电子科技大学硕士学位论, 2007.

篇4：公路工程承包协议书

【关键词】公路工程；检测；措施

公路工程的检测是有效控制公路工程质量的方式之一，也为公路工程提供了相应的参考数据。公路工程的质量关乎车辆运行安全问题，关系到人民生命财产的安全问题，其重要性不言而喻。

一、公路工程检测的作用和意义

（一）剔除不合格材料，保障公路安全

公路工程检测的对象包括多样的原材料、半成品、成品等，对这些材料的质量进行全面检测与鉴定可以有效避免一些不合格材料的应用，从基础层面保障公路的质量。另外，在公路工程的施工过程中，工程检测可以对每道工序和每个构件进行检测和把关，从而防止施工错误，进一步提升工程质量。公路工程检测涉及到多学科理论知识与实践技能，不仅可以提升工程质量，还可以给验收评定与养护决策环节提供一些合理依据。

（二）有效降低成本

公路工程检测的另一优势在于它能够有效地降低工程的成本。试验试配环节可以较好地对满足工程质量要求的原材料进行鉴别和选择，从而找出最合理、经济的材料，进而降低工程的成本，使经济效益最大化。另外，对一些新工艺、新材料与新技术的检测和鉴定，不仅可以判别出它们是否满足工程标准及设计需求，也能够对其起到一定的推广作用，促进新工艺技术等的使用和交流。

二、公路工程检测需要检测的主要内容

（一）标准检测

在道路工程开工前或者材料配合比变更前，为了检测和评价材料是否符合设计标准的要求，需标准试验来检验拟采用材料的基本性能，标准试验的检测结果是施工质量跟踪检测的依据。粒径在38mm以下的路基土，以及半刚性基层材料、石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料，可按照规范要求用重型击实来确定最大的干密度和最佳含水量，然后利用无侧限抗压强度校核配合比是否满足强度要求。对于水泥混凝土配合比的设计，首先要考虑基本的组成材料、水泥、细集料、粗集料、外掺剂以及水在混凝土中的相对含量，然后根据周围环境和设计施工的和易性、抗渗、强度、保水性以及耐水性来选择合适的水泥。在高温的作用下，沥青路面处于塑性状态，容易发软，而在低温时，路面的脆性较大容易产生裂缝。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于混合料的配合比，混合料中不仅含有粗骨料而形成骨架，还要加入一定的细料，因此骨架密度实结构是比较理想的结构形式。

（二）材料检测

在工程中，不论是原材料、半成品、全成品材料或者是配件，比如砂、土、碎石、钢材、预制构件等，都必须对其进行严格的检验，待检验合格后方能进入施工场地，而且在进入施工地后必须再次对这些材料进行抽检，符合施工要求的才能投入使用。在施工过程中严禁采用不合格的材料，比如，公路填方用的土不可以采用高液性粘土以及有机土质。对于公路工程检测而言，材料检测是一个根源性的方面，材料对于公路工程来说，是基础性的因素，如果在材料方面出现问题或者埋下隐患，将会对公路工程产生难以估量的消极影响，鉴于这样的情况，必须加强对材料的检测，现阶段的很多公路工程之所以会在较短的时间内出现较多的问题，原因就在于没有对材料进行一个详细和系统的检测，导致埋下了较多的问题和隐患，当众多的问题和隐患一同发生的时候，就会对整个公路工程的质量产生较大的消极影响。

（三）施工质量跟踪检测

施工质量跟踪检测是确保施工过程中各道工序质量的关键技术。在进行施工质量跟踪检测之前应该按照工程项目的规定以及公路工程质量的检测评定标准对每一个分项工程进行试验检测，这个步骤是进行施工质量跟踪检测的依据。在测量检测时，应该把道路的中心线以及桥涵等构造物的中线偏位放在首位。另外，在检测压实度的时候，其工作量通常都比较大，因此可以采用环刀法和灌砂法来进行检测，也可以采用核子密度湿度仪法，但是在使用此方法的时候必须对其进行验证，以确保其可靠性。

三、加强公路工程检测的具体措施

（一）对检测流程进行控制和把握

检测流程的完善性关乎到检测的精确度，对于检测数据的可靠性和准确性也有十分重要的意义，可以帮助提升检测效率，给施工提供更多可用时间。公路工程检测前要对检测流程进行梳理，并加以细化，根据具体过程中可能涉及到的一些问题进行详细的处理，以便使整个过程流畅进行。对检测流程进行控制和把握是公路工程检测需要注意的重要问题之一。

（二）建立健全公路工程的质量保证体系

健全的法律法规与行业标准是公路工程质量的重要保证。目前我国已经出台了一些关于公路工程相关行业标准与规章制度，但随着科技的进步，新材料、新设备更新迅速、发展快速，相应的公路工程质量保证体制不够完善，难以完全满足现代公路建设事业的需求。对此，我国应完善法规制度，规范工程检测标准，逐步形成公路工程质量保证体系，并进行有效监管与检查，严格其执行力度，而施工单位应实行自检，监控公路工程达到质量标准，以确保公路工程质量安全。

（三）提高检测人员的技术水平

近年来，我国的公路施工队伍迅速发展，但是施工单位的施工技术水平参差不齐，尤其是对工程试验检测人员的技术水平以及道德素质都有待提高，因此要培养一批专业素质较高的试验检测队伍，进一步提高公路工程质量。除此以外，还要对试验检测人员及检测设备进行合理的配置，要合理布置中心试验室以及工地试验室的数量，为了保证检测仪器的准确性还要对设备进行定期计量检定，且试验室配备的检测人员要具备关于检测的基本知识及检测技能。

（四）加强相关数据管理

加强数据管理也十分必要，试验检测过后，要对数据进行科学处理，以便降低误差，正确评价工程的质量。要根据各类试验项目的差异指定专人建立台账，进行完整而科学的分类记录与管理，尽量保障试验资料能够更加清晰和完整。

四、结束语

随着公路工程事业的不断发展进步，公路工程质量相对以前也有了更高的要求，做好公路工程检测工作是对公路工程质量的保证。公路工程检测工作不仅需要法制建设和保障，相关专业的技术支持，具有丰富理论知识和技术水平的检测人员的努力，也需要全民加强重视，使科学而合理的公路工程检测为公路质量安全保驾护航。

参考文献 ：

[1]郭连桥，王进超.公路工程检测在公路工程质量控制中的应用[J].科技创新导报，2012.

[2]董亚辉.公路工程试验检测的重要性浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013.

篇5：公路建筑工程施工合同协议书

本协议由XXXXXX（以下简称业主）与（以下简称

承包人）于_______年_____月____日商定并签署。鉴于业主拟修建XXXX公路工程，并通过2001年11月24日的竞

标接受承包人以人民币（大写）（小写）_________元为本工程施工、完工和修补缺陷的全部费用，双方达成如下协议：

1、合同内容：

工程起点：K5+680止点：K9+380

工程项目：路基涵洞

2、合同工期

（1）该工程2002年11月25日前开工，2003年元月10日前全部

竣工、交付使用，合同工期为日历天45天。该工期包括各种自然因素和自然条件影响日在内。如因业主原因，影响开工、施工，经书面签证，工期可顺延，但不再追补投资。如因承包人原因不能按时开工（或竣工），业主将以每个影响日扣减工程总额0.5%的幅度，从履

约保证金中扣除作为罚金。

（2）该工程缺陷责任期为月，以竣工初验，工程签证之

日起计算。

3、合同工程质量等级

本工程质量为优良等级标准。

4、合同价格

本合同工程的合同总额为人民币（大写）万元。业

主支付承包人的全部费用。

5、考虑到业主将按规定付款给承包人，承包人在此与业主立约，保证全面按合同规定承包工程的施工、完工和修补缺陷。

6、考虑到承包人将进行本工程的施工、完工和修补缺陷，业主在此与承包人立约，保证按合同规定的方式和时间付款给承包人。

7、本协议中所用术语的含义与下文提到的合同文件中相应术语的含义相同。

8、除本协议外，下列文件亦为合同文件的一部分：（1）中标通知书；

（2）业主发出的全部《招标文件》、补遗书等；

（3）技术规范；（现行公路工程技术标准、规范、规程及《监理办法》）；

（4）合同条款；

（5）具备标价的工程清单；（6）辅助资料表；（7）图纸。

9、上述文件应认为是互为补充和解释的，但如有模棱两可或互相矛盾之处，以上面所列顺序在前的为准。

10、本合同协议书经双方签字加盖公章，并自签字之日起生效。

11、鉴于本工程为合同项目，因而，自合同签字生效之日起生效，就本工程实施而言，合同双方为合同关系。业主与承包人的关系。因此，由于承包人过失造成的本工程的质量、责任、安全等一切事故以

及由此而造成的一切损失或后果，全部由承包人自负。对此，承包人不能有任何推拖，并且不应有使业主受到任何这种损失及后果的牵连。业主也不会因有合同外行政上的隶属关系而分担任何这种损失及后果。

12、合同中其他未尽事宜有双方协商解决。

13、本合同协议书双方各执正本1份。

承包人：（盖公章）业主：（盖公章）

承包法人：（签名）

姓名：

地址：

证人：（盖公章）地址：

篇6：公路工程施工承包合作协议

甲方(全称)： 乙方(全称): 甲乙双方就承建()的项目工程施工承包合作的有关问题，友好协商达成如下

合作协议：

一、合作范围：乙方使用甲方资质承包施工（）项目工程是由乙方自选施工班组、自行购买建材与设备进行组织施工，以包工包料形式由乙方自行组织施工、自行发放农民工工资，乙方是本合同项目的全部经济负责人。乙方承担本合同建设的经营收益及风险，甲方负责协调乙方做好工程管理与协调工作，负责质量安全检查与督促，提供项目管理模式与技术咨询与指导，督促乙方按质按量如期完成本工程的施工承包任务，并按甲乙双方商定收取有关费用和代收税金，但甲方不承担本项目施工建设的经营收益及风险。工程质量由乙方承担，施工安全责任由乙方承担。

二、施工工期：按甲方与业主签定的合同规定执行。l、开工日期：以监理所签的施工令为准

2、结束日期：按合同所签字的工期为准

三、质量标准：

l、乙方施工必须达到合同中规定关质量 标准和要求。

2、符合国冢现行验收规范。

四、施工安全：

1、乙方自选的施工班组必须严格按照国家规范、规程及相关标准进行施工，施工管理人员和特种作业人员必须持证上岗，严禁无证上岗和违规作业，做到文明施工。在安全措施没有保证条件下不得进行施工，杜绝安全事故的发生，乙方有管理与执行的责任。甲方有权监督、检查乙方履行职责与义务的责任。

2、乙方自选的施工班组在施工中必须按照甲方的《建筑施工现场安全文明标准》进行施工，确保安全生产，文明施工。

五、财务管理及付款方法：

1、甲方管理费：管理费按实际施工的工程总造价 收取，业主拨付工程进度款中分次扣除支付。

2、业主工程进度款及结算工程款转入甲方指定的银行账号后，甲方在二个工作日内扣除管理费后，将余款转入乙方指定的账号。()。

3、乙方自主建立财务台账，管理好财务资金支出，确保工程款支付给农民工与材料商。甲方不得干预乙方的财务管理和无故干扰施工现场的正常管理。

六、双方责任： 甲方责任：

1、负责与建设单位、勘察、设计、监理、政府建设部门的沟通协调与联系工作。

2、做好工程验收的各项工作，指导乙方完成相关的施工验收资料和文件整理、签字、盖章。

3、负责生产技术管理工作，解决施工中存在的技术问题。配合乙方做好有关部门检查和验收的迎检工作，督促乙方做好相关部门提出有关意见的整改措施并贯彻实施。

4、督促乙方按有关规范要求及安全文明施工要求等做好现场安全宣传和教育工作，做好工地围栏、大门的维护。

乙方责任：

l、乙方承包施工，照章纳税，自负盈亏，财务管理与质量安全工作等方面对公司部部全面负责。

2、乙方不能以甲方名誉在外借款、赊购材料，也不能以甲方名誉对外签订任何协议合同。

3、乙方负责组织 年右江区通屯水泥路建设项目()项目工程的施工工作，依照施工规范进行组织施工，承担沟通好有关管理部门的关系的责任，并负责督促施工班组履行工程质量、安全、进度和文明施工；如发生质量、安全事故，乙方承担全部处理费用及损失赔偿(含赔偿费、管理部门罚款，善后处理费，公关费)。

4、乙方作为项目实施施工的经济责任人，有权决定项目管理人员的聘用与待遇，有权自主安排生产与材料采购等，乙方可自行调拨资金发放农民工工资，如乙方不及时发放农民工资而引起的一切责任由乙方承担，与甲方无关。

5、乙方必须积极协调好各种关系与矛盾，切实解决有关问题，不拖欠农民工工资，对业主负责，对材料商负责，对甲方负责。

6、乙方承担本工程建设过程中应交纳有关部门的所有费用，并按时交足有关税金。

7、乙方在项目施工过程中，负责做好施工过程各种原始资料的记录，编制竣工图纸及收集整理竣工资料，并装订成册，甲乙双方负责签字及盖章等工作；甲方指导并协助乙方办理中间验收、竣工验收等相关手续。

七、本协议未尽事宜，由双方友好协商解决。本协议执行过程中如与本合同有相互抵触的，以本协议为准。本协议一式四份，甲乙双方各执两份，具有同等法律效力。经双方签字，并加盖有效印章后生效。

八、在合作中发生经济纠纷，双方友好协商解决。如协商未能达成一致，可由甲方所在地法院裁定。

甲方(盖章)： 乙方（盖章）： 负责人： 负责人：

篇7：公路消防工程代理协议

委托人：

代理人：（公司正在办理中）

协议条款如下：

1.1 委托人授予代理人在中国境内独家代理权，xxxxxx的系列产品。

1.2独家代理的定义:独家代理是委托人根据独家代理协议，在一定期间内，在一定地区给代理人代销某种商品的专营权，并按销售价付给代理人佣金，这种贸易方式称独家代理。委托人不得再向该地区其他客户直接推销该项产品。

1.代理期限：自本协议签字之日起xx年为期。

2.本协议履行期间，从每一笔xxxx的销售价中，委托人收取销售价的（百分之八十），代理人收取销售价的 _%（百分之二十）。

3.委托人提供的产品为含税、含运费价，并承担安装、调试、损耗等一切费用。

4.委托人的责任和义务：

(1)负责对产品的技术培训及产品知识解答；

(2)承担中国境内xxxx所有已安装的xxxx系统之保养、维修、售后等全部服务和费用；

(3)积极配合代理人达成销售目的； 在接到代理人的安装通知后，应在指定时间内在指定地点进行安装施工，并在约定时间内完成施工；逾期未完工，委托人承担违约金和所有损失。

5.代理人的责任和义务：

(1)积极推广销售xxxxx系统，将已掌握的采购和维修信息及时传达委托人，并定期报告综合市场概况，协助委托人定期做好市场调查；

(2)与买主签订销售合同，并协助委托人做好安装和施工活动；

(3)积极做好资金到位工作，做到按时催收货款，到期结算帐务；

(4)接收到销售订单的30%预付款时，三日之内，双方按约定的分配比例提取；在收到此笔订单的65%的工程款时，代理人提取全部佣金后，余款全部为委托人所有；5%的质量保证金为委托人所有。

6.违约责任：双方应按本协议约定的条款执行，如有违约，则违约方应向对方赔付所有的违约损失；如因一方违约致使本协议无法继续履行，则违约方应向对方赔付五十万元的违约金。

7.合同纠纷的解决方式，由双方协商解决，无法解决的，由代理人所在地人民法院管辖。

8.未经双方同意，任何一方不得终止本协议。

9.本协议自双方签章之日起生效。本协议一式二份，委托方、代理方各执一份。

委托人 代理人

签字/盖章:签字/盖章:

年月日 年月日

补充条款

委托人指定银行账户： 开户名称： 开户银行： 银行账号：

篇8：公路工程承包协议书

公路建设是水路建设和铁路建设集散的主要手段,而公路建设以及建设力度与其所占地的经济发展状况有着息息相关的关系。我国公路建设发展迅速,其主要原因是公路建设能够带动公路经济的发展和完善。公路建设不仅仅限于修建公路工程,还包括了公路与经济相关的所有方面。公路建设是一项巨大的项目,它涉及到众多的物力、人力和财力,而这些因素都能够带动当地的经济和社会的快速发展。

公路经济带动新兴产业的兴起与发展,当地的知名度和城镇化都会得到加强,有利于现代化建设的进行。城镇化的提高,会引进先进的观念和技术,也会加快招商引资的脚步,当地经济也就得到了发展。由于公路建设而带动了地区的经济发展,即公路建设成为了区域经济发展的主要建设方式。当然,再利用公路建设带动区域经济发展的过程中会出现很多阻碍和约束,比如当地的地理环境和国家相关政策的约束,所以,在进行公路建设时应全面的、综合的考虑到多方面的因素,做好相关的经济部署战略,了解资源分配的具体状况以及中心城市的发展状况。公路投资是国内生产总值增加的重要手段,能够起到扩充有效需要的需求的作用,这位各行各业的经济发展提供了安全稳定环境。当然,区域经济的快速发展,需要依靠完备的设施,这也是区域经济发展的基础和依靠,公路工程能够提供大比例的交通设施。我国处于社会主义初级阶段,我国经济整体系统的运行是由物品生产、货币流通两者的交换和消费的过程构成的,这也是由我国的基本国情影响的。公路工程建设是交用建设的重要内容,其作用和影响力是巨大的。公路建设带动了区域的经济发展,换言之就是经济活动的区位是由公路建设决定的,公路建设把经济活动带到了不同的区位,增加了招商引资等众多发展机会,促进了周围城市的迅速崛起,提高了周边土地和城市的升值空间。除此之外,公路健身周边的潜在资源也能够得到挖掘和使用。公路建设是重要的交通枢纽,极大地缩短了贫富差距和城乡经济一体化的进程。

二、公路经济发展的主要矛盾分析

公路工程的目的是促进国民经济可持续发展,提高人民群众出行的安全系数以及促进新农村建设。这一目标的实现需要多方面的努力,首先应摒弃原本公路轮的旧思想,用发展和战略的眼观看问题,以为经济稳定发展提供安全的环境为出发点,提高公路的适应能力。站在群众的角度观察交通需求,以非本行业的眼观审视公路建设发展中存在的问题和缺陷,并及时制定解决方案。公路工程建设目前存在着以下问题:公路工程建设历经较差的时间,容易形成思维定式而举步不前,缺少先进的理念和技术,在旧模式中进行。还有就是由于资金的投入力度不够,导致出现了短缺公路养护资金等现象,加大了公路的建设、管理和养护的难度。

三、加强公路工程建提升服务促进公路经济发展

为了更好地发挥公路建设的作用,需要多方面的投入和努力。策划公路的发展方向应该依据经济均衡发展的理念,推动公路建设的进行和公路经济的发展,从而优化经济结构。在公路工程建设过程中,应大力引进先进的技术和优秀人才,加大人力、物力和财力的投入力度,注重统筹公路和产业结构的调整,促进地区以及周边城市的经济发展。公路发展与公路建设的信息化发展,需要结合区域经济的发展方式、结构和转变,最大限度的发展公路工程的纽带和载体作用。公路与大中型城市的经济、交通中心以及连接国道主干线、国省道干线之间有着密不可分的联系,因此需要重视统筹公路发展与经济之间的发展,促进新兴产业的兴起与发展,提高服务的水平,满足经济发展的需求。公路建设需要做好整体规划,充分开发和使用当地的材料和资源,保护好中心城市的旅游资源,在选取公路工程区域时,要做好充分的考虑和研究工作。公路建设需要以经济的角度和理念看待,促进公路建设以及公路经济的可持续性发展。经济的全面发展需要公路经济的思想作为指导思想,增强公路交通的市场意识,全心全意服务于城乡群众,实现公路建设的目的。人民群众生产生活发展的适应性和超前性是整体经济发展的内在因素,因此应该处理好该因素与公路发展之间的关系,使得公路交通建设能够发挥最佳的功能和作用,为人们出行提供便捷的交通环境和安全途径,保障获取运输的流畅性。公路建设与生态文明是相辅相成的,在公路建设中要有环境保护和生态保护意识,并把生态和环境保护放在首位,处理好两者的关系,以破坏环境为代价的经济发展要不得,否则会出现生态和公路发展的恶性循环。

转变传统的观念,引进先进的技术和手段,降低资源的消耗量,推动资源节约环境友好型的经济发展模式的应用,带动行业创新和从业人员素质的提高。我们应树立先进的公路经济理念,认真负责解决公路建设中遇到的问题,不断开拓创新,用创新思维促进公路建设和公路经济的发展。

结束语

公路建设是促进区域经济发展的重要途径,在区域经济发展方面起到了不可忽视的作用。公路建设的普及,带动了多区域的发展,促进了当地产业结构的转型和新兴产业的兴起,缩短了城乡差距和城市化进程。我国的公路工程建设事业进行地如火如荼,为了深化公路建设的改革,需要我们不断努力和探索,争取在未来的公路建设行业取得骄人的成绩,促进社会主义现代化事业的进行。

摘要：随着社会经济的发展,我国的交通运输业得到了迅速发展,其中公路工程的建设发展尤为迅速。为了更好地把交通建设由传统型向现代型转型从而促进公路经济的发展,我们应该依据公路经济的特点和优势进行分析,做好公路服务的水平适应经济结构的调整和发展方式转变的工作,促进公路经济的健康、可持续发展。

关键词：公路工程,建设,促进,程经济发展

参考文献

[1]谷卫东.加强试验检测提高公路工程质量[J].建材技术与应用,2008(04).

[2]尉翠兰,汪河山,陈伟.公路工程管理的试验检测技术[J].中国水运(理论版),2007(06).

[3]张晓伟.浅析公路工程管理的试验检测技术[J].中国科技财富,2008(08).

[4]高艳丽.试验检测在公路工程建设中的作用[J].交通标准化,2007(09).

[5]蒙少钦.公路工程质量控制的实施研究[J].科技资讯,2008(24).

篇9：公路工程检测在公路工程中的应用

【关键词】公路工程；公路检测；具体应用；重要作用；措施

0.前言

随着公路工程事业的不断发展进步，公路工程质量的相对以前也有了更高的要求。公路工程的检测是有效控制公路工程质量的方式之一，也为公路工程提供了相应的参考数据，对施工的整体内容都有着很好的把握。本文对公路工程的一些问题进行简单的阐述，并且提出了公路工程检测对于把握公路工程质量的重要性，并且希望相关部门对公路工程检测的工作加以重视。

1.我国公路工程检测的具体应用分析

现如今，公路工程检测的工作主要针对施工材料的检测和对工程的检测跟踪等方面。工程施工材料是影响工程质量的直接因素，工程的检测人员对于工程施工材料的检测需要从基础做起，在选购和使用上都要有适当的把握。国家在工程材料的使用上已经有了相应的标准，在执行检测过程中，需要严格按照相应的标准来进行。同时，使用材料的质量是否达标也是公路工程检测的内容之一，不仅要选择质量合格的施工材料，也要同时对使用材料进行测试。另外，公路工程的检测人员要对工程的整个过程进行跟踪分析，及时的掌握公路工程的每个细节，进行有效的控制，如果发展问题及时的处理并找到相应的解决办法。因此，公路工程的检测在实际应用中的作用是显而易见的。

2.对施工材料检测的相关细节

公路工程质量的的检测一般都是从材料的检测开始，也是保证工程质量最重要的因素之一。在公路工程施工中，大部分的施工材料都是筑路的材料，这些材料在选购的时候就必须进行严格的筛选，并且经过详细的测试之后才能投入使用，使用过程中，也要对现场进行检验，并且勘察现场的实际情况。比如：公路工程现场的土场情况的影响着工程其中的一个环节，施工时，对其要求较高，因此要进行改进和补充，CBR值的确定能保证施工的土场质量。另外，施工中，用的砂石的质量也要进行详细的检测和掌控，砂石的颗粒的大小、砂石的强度、砂石的使用效果都要严格的按照国家规定来执行，不能出现使用伪劣砂代替的情况。很多企业为了追求利润，在施工的过程中用大量的劣质砂石来代替优质的砂石，这种行为不仅大大的减少了公路的寿命，同时也对人民的生产安全带来了很大隐患，也就是所谓的豆腐渣工程。所以，对施工材料有更好的掌握才能保证材料发挥其最大价值，同时也是工程质量的重要保证之一。

2.1工程检测中的标准试验

公路工程的检测的标准通常是指根据国家对公路工程质量要求的相关标准。在国家制定了相关标准后，检验工作也有了具体的执行方式，无论是在施工材料的检测还是工程的施工跟踪检测，有了标准的规范，在检测过程中就能把握住指标。比如，工程中使用材料的比例配合，工程的检测能对混合的比例进行规范，按照国家标准来执行。

2.2公路工程路基压实程度的检验

公路工程的路基在整个工程中是一个关键的组成部分，公路工程路基的压实有着很大的意义，如何检测路基的压实程度是重要的环节。首先要确定工地中的干密度和其中最大密度的最大比值，然后确定路面的沥青的相关比值，整个标准按照国家规定来执行。通常来说，路基的含水量对整个路基的压实有着非常的影响，因此，公路路基的含水量的检测是十分必要的，其中也包含了很多方式方法，只有确定了路基的含水量的比例，才能更好的做好公路路基压实的检验工作。

3.公路工程检测的重要作用

3.1是工程质量安全的最重要保障

用实际的检测工作来保障工程的质量是一项积极有意义的工作，工程的质量是公路安全的重要保障。在检测过程中，要利用科学的手段来进行实地检测，同时对工程的各项数据进行整合分析，并且加以指导。一方面确定了工程施工进度的关键环节，令一方面也能够保障工程的质量安全。

3.2利于提高公路工程施工技术

进行公路工程检测可以促进施工新工艺、材料与技术的推广，从而有利于公路工程整体施工技术水平的提高。通过对新工艺、材料与技术的检测，不仅可以检测其是否适用与可行，利于积累检测经验，提高鉴别水准，而且能够迅速识别材料、半成品与成品的性能，判断其是否符合质量要求，以利于对其合理、有效地进行运用。

3.3保障公路工程进度，按时完工

是否进行公路工程检测直接影响着整个公路工程是施工进程。通过进行公路工程检测能够及时发现工程存有的质量问题，利于快速进行有效解决，并可以减少质量问题的发生。施工过程中的每一种材料、每一道工序的标准检测完成与否，直接影响着相关施工项目的完工程度。只有通过进行科学、合理、有序的工程检测，严格按照相关数据进行工作，才能有效提高效率，按期完成工程任务。

3.4降低工程成本，提高经济效益

公路工程施工过程需要采用合适的材料、机器设备，通过工程检测有利于施工单位从不同品牌的工业材料与机器设备中正确选择出最适合、最经济的品种。利用工程检测手段可以排除不合格、不适用的材料与设备，不仅可以减少资源浪费，降低施工成本，而且利于减少返工，降低非技术质量问题的发生，从而促进资源利用最大化，提高经济效益与社会效益。

4.加强公路工程检测的措施

4.1做好公路工程施工过程控制

公路工程施工单位应该建立一套完整、合理的施工方案，并严格按照施工技术与检测数据进行规范操作。在施工前应注意对各种原材料、半成品、成品以及机器设备进行检测，并将检测数据与参数做好记录与上报审查。施工过程中应定期检测，对工程质量进行全面监控，努力将可能出现的质量问题进行防范，在检测到不合格产品时返工，并能够及时解决出现的质量问题。而在完工后注重对各个环节进行相关检测，检查其是否达标，并对工程质量作出正确评定。从而达到对公路工程施工前、施工过程以及完工后进行质量控制，保证质量安全。

4.2提高检测技术设备与人员水平

现阶段我国公路工程施工设备配置与人员素质不够高，导致工程施工过程不能真正达到高质量、高标准的要求。检测过程能否正确、规范进行直接影响检测结果的准确度与可靠性，而检测结果的准确度与可靠性直接关系工程工作质量。

4.3建立健全公路工程的质量保证体系

健全的法律法规与行业标准是公路工程质量的重要保证。目前我国已经出台了一些关于公路工程相关行业标准与规章制度，但随着科技的进步，新材料、新设备更新迅速、发展快速，相应的公路工程质量保证体制不够完善，难以完全满足现代公路建设事业的需求。对此，我国应完善法规制度，规范工程检测标准，逐步形成公路工程质量保证体系，并进行有效监管与检查，严格其执行力度，而施工单位应实行自检，监控公路工程达到质量标准，以确保公路工程质量安全。

5.结论

综上所述，公路工程的检测是保证公路工程质量的重要手段之一。公路工程的检测要严格的按照国家的相关标准来执行，并且要用科学的手段、合理的手段来进行，检测过程中，检测人员务必要以认真的态度来进行工作，对工程检测的重要性要有充分的认识，加强检测工作的质量。不仅对整个工程有了好的把握，同时也有利于加强整个工程的质量，做好这项工作，对公路工程的未来发展也有了更重要的意义。

【参考文献】

[1]黄洁彦.浅析公路工程的质量检测及控制[J].中国城市经济，2011.