广汽丰田企业介绍

广汽丰田企业介绍（通用10篇）

篇1：广汽丰田企业介绍

广汽丰田公司介绍

公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本26.93亿元，总投资92亿元。公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。2004年11月8日，公司第一生产线破土动工；2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。

2009年5月25日，第二生产线正式投产，同时第三车型汉兰达下线。标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点，迎来大踏步的自我超越的新阶段。2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。公司2006年投产当年产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力的情况下，全年销售汽车17.2万辆，实现工业总产值303亿元，上缴各项税金55亿元。2009年全年产销近21万辆，实现工业总产值378亿元，上缴各项税金66亿元。

公司产品国产化率都在72％以上，其中广东地区零部件供应商占50％以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉；焊装车间导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。该GBL线率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”，在有效地确保车身精度的同时，确保在生产节拍内进行车型的切替，真正实现了柔性化生产；涂装车间所广泛采用的“水性涂料”全球领先，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入，使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先；总装车间导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统），使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；优化的物流系统使物流线路更短，生产效率更高；整个系统的生产柔性化程度更高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配，即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”，可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。

全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一”的理念，为Camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽TOYOTA”。2006年6月17日，广汽丰田Camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽TOYOTA”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，2006年12月份至2008年2月，连续15个月保持中高级轿车的销售冠军，同时继2007年夺得中高级轿车销量冠军之后，2008年再次夺得中高级车上牌量冠军。2009年10月迎来第50万辆凯美瑞下线，刷新了国内乘用车行业最快速度的记录。

2010年4月12日，搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力成功量产下线，该车型自2006年在北美上市以来，累计销售量达到17.1万台，是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。公司第二款车型雅力士Yaris作为丰田的全球战略车型之一，首战功成于欧洲，9年来世界各国销售逾300万辆。1999年上市以来，雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年车型、2000最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉，并在欧洲这个两厢车高端品牌林立的市场，成为最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。雅力士车型于2008年6月26日上市销售。10月，雅力士获得C-NCAP碰撞试验5星级评价，成为同级别中第一个获得五星评价的车型。2009年，雅力士车型凭借其优异的整车品质和综合性能，以89分的成绩获得JD Power同级别车型第一，成为国内同级别车型在品质和质量方面的标杆，再次向消费者证明了其高品质高价值的品牌形象。汉兰达作为畅销全球的丰田战略车型，2001年甫一推出，便在竞争最激烈的北美车市势如破竹，睥睨群雄，并刷新多项销售记录，连续多年畅销美国：2001-2008年汉兰达在北美市场累计销量达到近102万辆，最高年销量超过13万辆，2001-2008年底，汉兰达在全球累计销量超过115万辆。如此显著的销售业绩迅速让汉兰达在北美乃至全球名闻遐迩，足令业界称道。

在全球各项权威评比中，汉兰达更是冠军榜上的常客。汉兰达是一款定位非常独特的“豪华城市型SUV”，率先融合了高级轿车的豪华舒适与操控性能、SUV的硬朗外形与通过性、MPV的宽敞空间与便利性于一体，实现商用、家用、休闲等各种用途之间“无界限”地自由切换，能够满足消费者全方位的用车需求。汉兰达车型6月20日全国上市，10月份即以6000辆的月销量进入国内SUV市场前三，全年销量达3.5万辆，在国产大中型SUV市场以超过50%的市场占有率独占鳌头。汉兰达在上市当年的获奖总数达83项，成为中国汽车史上在上市当年获奖最多的车型，其中包括CCTV“汽车大奖”、中国汽车画报“SUV大奖”和汽车族“中国2010多功能车”三项权威媒体大奖。公司将积极引进具有国际先进水平的车型，满足国内消费者需求。至2012年形成5-7个车型，40万辆/年的产销规模，工业总产值和销售收入过700亿元；至2015年形成7-9个车型，60万辆/年的产销规模，工业产值和销售收入过千亿元，跻身国内合资汽车企业第一梯队。

以“打造可持续发展的工厂”为环境方针，公司确立了“打造中国环保NO.1工厂”的目标。基于此，广汽丰田系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题，首次在国内汽车行业真正实现了废水100%的回收利用。公司坚定不移的实施“名牌战略”和“以质取胜”的企业发展战略，公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步发展的目标。在工厂建设期间已经致力于“ISO9001”质量保证体系的建设，并且于2006年4月通过了“ISO9001”质量保证体系认证，公司的产品质量起点已排在全国同行业的前列。公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。为此，公司专门设立了技能训练场，所有员

工都须经过严格训练，方可正式上岗。此外，还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修，加快了人才的育成。公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施，将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。至2015年，投资5亿元，形成300人规模的技术人员队伍，同时具备车身设计的能力。公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，早日建成最具竞争力的“世界级企业”！

广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本26.93亿元，总投资92亿元。

公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。

2004年11月8日，公司第一生产线破土动工；

2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。

2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；

2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；

2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。

2009年5月25日，第二生产线正式投产，同时第三车型汉兰达下线。标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点，迎来大踏步的自我超越的新阶段。

2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。公司2006年投产当年产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力的情况下，全年销售汽车17.2万辆，实现工业总产值303亿元，上缴各项税金55亿元。2009年全年产销近21万辆，实现工业总产值378亿元，上缴各项税金66亿元。公司产品国产化率都在72％以上，其中广东地区零部件供应商占50％以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。

以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉；焊装车间导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。

该GBL线率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”，在有效地确保车身精度的同时，确保在生产节拍内进行车型的切替，真正实现了柔性化生产；涂装车间所广泛采用的“水性涂料”全球领先，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入，使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先；总装车间导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统），使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；优化的物流系统使物流线路更短，生产效率更高；整个系统的生产柔性化程度更高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配，即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”，可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。

公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。优异的舒适性加上出众的安全性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一”的理念，为Camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽TOYOTA”。2006年6月17日，广汽丰田Camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽TOYOTA”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，2006年12月份至2008年2月，连续15个月保持中高级轿车的销售冠军，同时继2007年夺得中高级轿车销量冠军之后，2008年再次夺得中高级车上牌量冠军。2009年10月迎来第50万辆凯美瑞下线，刷新了国内乘用车行业最快速度的记录。2010年4月12日，搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力成功量产下线，该车型自2006年在北美上市以来，累计销售量达到17.1万台，是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。

公司第二款车型雅力士Yaris作为丰田的全球战略车型之一，首战功成于欧洲，9年来世界各国销售逾300万辆。1999年上市以来，雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年车型、2000最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉，并在欧洲这个两厢车高端品牌林立的市场，成为最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。雅力士车型于2008年6月26日上市销售。10月，雅力士获得C-NCAP碰撞试验5星级评价，成为同级别中第一个获得五星评价的车型。2009年，雅力士车型凭借其优异的整车品质和综合性能，以89分的成绩获得JD Power同级别车型第一，成为国内同级别车型在品质和质量方面的标杆，再次向消费者证明了其高品质高价值的品牌形象。

汉兰达作为畅销全球的丰田战略车型，2001年甫一推出，便在竞争最激烈的北美车市势如破竹，睥睨群雄，并刷新多项销售记录，连续多年畅销美国：2001-2008年汉兰达在北美市场累计销量达到近102万辆，最高年销量超过13万辆，2001-2008年底，汉兰达在全球累计销量超过115万辆。如此显著的销售业绩迅速让汉兰达在北美乃至全球名闻遐迩，足令业界称道。在全球各项权威评比中，汉兰达更是冠军榜上的常客。汉兰达是一款定位非常独特的“豪华城市型SUV”，率先融合了高级轿车的豪华舒适与操控性能、SUV的硬朗外形与通过性、MPV的宽敞空间与便利性于一体，实现商用、家用、休闲等各种用途之间“无界限”地自由切换，能够满足消费者全方位的用车需求。汉兰达车型6月20日全国上市，10月份即以6000辆的月销量进入国内SUV市场前三，全年销量达3.5万辆，在国产大中型SUV市场以超过50%的市场占有率独占鳌头。汉兰达在上市当年的获奖总数达83项，成为中国汽车史上在上市当年获奖最多的车型，其中包

括CCTV“汽车大奖”、中国汽车画报“SUV大奖”和汽车族“中国2010多功能车”三项权威媒体大奖。

公司将积极引进具有国际先进水平的车型，满足国内消费者需求。至2012年形成5-7个车型，40万辆/年的产销规模，工业总产值和销售收入过700亿元；至2015年形成7-9个车型，60万辆/年的产销规模，工业产值和销售收入过千亿元，跻身国内合资汽车企业第一梯队。

以“打造可持续发展的工厂”为环境方针，公司确立了“打造中国环保NO.1工厂”的目标。基于此，广汽丰田系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题，首次在国内汽车行业真正实现了废水100%的回收利用。

公司坚定不移的实施“名牌战略”和“以质取胜”的企业发展战略，公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步发展的目标。在工厂建设期间已经致力于“ISO9001”质量保证体系的建设，并且于2006年4月通过了“ISO9001”质量保证体系认证，公司的产品质量起点已排在全国同行业的前列。

公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的理念，注重人才的育成和培养。为此，公司专门设立了技能训练场，所有员工都须经过严格训练，方可正式上岗。此外，还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修，加快了人才的育成。

公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施，将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。至2015年，投资5亿元，形成300人规模的技术人员队伍，同时具备车身设计的能力。

公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、安全环保的汽车产品与细致周到的服务，早日建成最具竞争力的“世界级企业”！

篇2：广汽丰田企业介绍

“精益生产”是由美国生产管理专家长期研究日本丰田汽车的生产管理而总结出来的一种生产方式,是当今世界上最为先进的生产方式，目的是帮助企业通过持续改善，彻底杜绝企业中的一切浪费现象，从而以最少的投入产生最大的效益，提高企业质量、成本以及效率方面的综合竞争力。丰田汽车公司作为全球汽车制造行业的标杆企业，以其高效率、高品质、高利润的丰田生产管理方式享誉全球，突破传统生产管理理念，以最低成本原则来改善生产流程与系统，不仅在汽车业成为标杆企业，也成为其他制造行业的楷模。

特色：

广汽丰田汽车全球样版工厂参观 在职高管亲授精益精髓诠释丰田之道 专家点评及精益专题课程

授课导师：

宋老师：中国少壮派精益生产实战专家。广汽集团工厂规划、精益物流规划与布局、精益物流方式和MES系统导入负责人。项目业绩：

1、工厂规划，研究各大汽车厂生产方式及物流模式，参与新工厂规划，layout设计，物

规划负责人；

2、精益物流规划、仓库布局设计，结合生产方式建立面积最优化、最高效的布局，物流面积比其他相同产能汽车厂低减50%。

3、SPS物流方式建立导入，建立部分线的SPS物流方式，提搞生产效率15%，线边面积低减30%，目视化及管理水平提升，AGV无人搬运系统导入负责人。

4、建立物流流程体系及标准作业体系，建立高效率、低成本的物流体系，建立作业标准体系，比其他相同产能汽车厂物流成本低30%。

5、MES物流系统设计，设计先进信息化拉动式物流配送系统，通过系统拉动实现高效JIT，实现在库最低。

曾任丰田电装TPS主任：创造了电装公司历史上的精益改善奇迹。负责电装公司及供应商丰田生产方式(TPS)的推行，看板拉动式生产方式的构建，省人化项目推进，工场工数管理体制建立及推进，生产、生管每月需求人员计划的监控及调整；L/T短缩活动推进，仓库物流布局及改善活动推进，EF（效率工厂）活动五年规划与推行。

项目业绩：

1、构建了电装公司仓库管理5道具管理体系：受注进度管理、集货进度管理、出货处理完了管理、出货明示管理、卡车达到管理；并建立了平准化集荷看板管理体系、制品领取看板管理体系，在生管导入了48分割/日的后补充领取方式。部分生产线导入了完全的后补充看板拉动体系，使仓库面积低减了53%。

杭州华略管理学院/行课网

2、主导电装公司生产现场省人化项目活动：07年到10年期间在电装主导IE现场改善研修活动多次，平均每条生产线效率提升20%，共省人17人。主导仓库现场改善，创建适合仓库的标准作业体制，低减人工25%，面积使用率提高30%。

3、推行丰田生产方式(TPS)—建立看板拉动式生产方式：06年到09年间，5条新生产线导入准化后补充生产体制，实行看板的拉动生产。

4、工时管理活动（效率提升与少人化柔性生产项目）建立和推进：08年建立生产线工数管理体制，09年建立生管仓库工数管理体制，达成了公司15%的省人化目标。

5、通过导入L/T（Lead Time）时间管理，对生产线生产LOT的低减、快速换模方案推进、安全在库的低减，部品订单发注方式的变更，货车输送频率的调整，整合物流的实施，最终整个工场L/T从30.5天→12天。

6、SMED活动推行：07曾将燃油品事业部SIFS（燃油泵生产线）机型切换时间从20分→48秒，生产批量从大批量生产→240台/LOT→24台/LOT。08年-09年曾将IAFM（空气进歧管生产线）机型切换时间从180秒→12秒，生产批量从大批量生产→60台/LOT→2台/LOT。7、08年-09年公司成本低减主要推进责任者之一：08年上半年完成工厂内酒精使用量减少案、无尘纸内供案、包装材设计费用低减案、统合物流运行案等，上半年完成公司成本低减100万元。

第一天：9：00-12：00 第一节：精益生产基础与原理（专家授课、精益导入）

第一章：精益生产的本质及发展

精益生产的本质

什么是生产运营管理系统

精益生产的实质——高效、简单的生产运营管理系统

精益生产的起源和发展

世界制造业生产运营管理系统的发展与变革

精益生产的起源——丰田生产方式

世界经济的发展与精益生产的发展

中国企业精益转型的必要性

第二章 精益生产的核心理念 丰田的经营理念

传统的经营理念，成本主义 丰田的经营理念

 “减少一成的浪费就相当于增加一倍的销售额”——大野耐一

丰田的运营理念 丰田的运营理念：“水龙头”原理

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实现丰田运营理念的两大支柱：JIT和自働化 观赏影片《丰田生产方式》，理解丰田的两大支柱

丰田的逆向思维理念

颠覆传统，开创从后向前的拉动氏生产模式 打破常规，现场管理的逆向思维

案例分享：大野耐一在生产现场的一次巡视

14：30-16：00 第二节：参观广汽丰田汽车有限公司生产线 看点: ◆以人为本的工作环境,三位一体的品质体系；

◆Kanban(看板)在销售→生产→采购整个流程中的运用； ◆完全平准化混流的拉动式高柔性生产线； ◆世界顶尖的目视化管理；

◆先进的SPS(单台供件)物流模式。

第三节：参观广汽丰田第一店 看点：

◆精益思想在销售、售后服务、维修中的应用体现 ◆行业最先进的硬件设备及管理系统 ◆全球首块销售SPM看板、售后CS看板 ◆全国首条售后钣喷车间流水线作业方式

19：00-21：30 第四节：由丰田汽车在职高管主题分享“丰田精益文化与施实”并对话交流 丰田为什么强大？

丰田生产方式（TPS）两大支柱:JIT、自働化案例详解 丰田独特的企业文化：TOYOTA WAY（丰田之道）丰田会议文化 丰田安全文化 丰田“三现”文化 丰田的人性化关怀 丰田持续改善的操作方法

第二天：9：00-12：00

第五节：精益生产要素一：精益生产的体系架构 精益生产的核心：畅流化

畅流化的定义 案例分析，丰田实施畅流化的故事 理解畅流化为什么是精益生产的核心 畅流化的形式

案例分析：汽车行业和电子行业的畅流形式 精益生产的关键：全局观与及时生产

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全局观的产生

什么是全局观

通过全局观，发现“七大浪费” 及时生产的定义 丰田的最高生产纲领

案例分析：某机加工行业的浪费分析

精益生产的基础

平准化生产，精益生产计划排程方法

案例分析：丰田的生产现场，与丰田的生产计划排程方法 稳定化生产TPM

JIT的实现策略：

篇3：广汽丰田企业介绍

对于物流行业来说，丰田汽车的“零库存”概念是首个将供应链理念运用于汽车制造的企业案例。杰弗瑞·莱克博士在他的新书《丰田模式:精益制造的14项管理原则》中，总结了制造企业的生产环节的七种浪费，其中，“等待、不必要的运输、过多的库存和不必要的移动”，都是由于物流的对接和管理而造成的。杰弗瑞·莱克博士认为，运用丰田模式可以实现把浪费降到最低，不会给员工和设备带来过度的负载，生产也不会出现不均衡的情况。

那么，在与中国企业对接和融合后，丰田制造的物流模式又呈现出哪些新的变化与特点呢?带着疑问，记者采访了广汽丰田生产管理部部长曹英。

曹英认为，广汽丰田汽车的物流充分运用了丰田生产方式(TPS)的准时化(JIT)和働自动化理念，以实现最佳物流品质、最低物流成本为目标，践行准时化物流和TPS的持续改善，致力于追求世界第一的物流模式，特别是借助于股东方日本丰田的经验优势，这些理念和目标已深深融入到汽车物流运作的每一个环节，形成明显的特色。

曹英介绍，在零部件物流方面，广汽丰田为满足顾客需求，实现市场动向、工厂生产和零部件采购的同期化管理，全面采用了同步物流和循环取货的零部件物流模式。“同步物流，是生产和供应之间的最短连接，快速高效，库存最小，体现了精益物流的精髓———消除一切浪费。广汽丰田在项目规划时，就将50%以上货量的零部件布局在工厂周边，建立同步物流体系。同步物流的信息，由生产线控制系统直接传送，就是说，我们将周边供应商完全纳入厂内工程系统。可以说，运用最新的理念，进行前瞻性的规划布局，是广汽丰田物流成功的起点。”

“循环取货的特点是高效、准确、灵活，是供应链物流最有效的运输模式，也是中国汽车零部件物流发展的方向。广汽丰田是中国汽车物流业‘循环取货’的先行者，也是其理论和方法的集大成者。早在2006年，广汽丰田第一款车‘凯美瑞’投产时，我们就以丰田全球样板工厂的定位，导入了‘循环取货’的物流模式。而我们的‘循环取货’最大的特色，是每个环节融入丰田生产方式的JIT理念，作‘平准化’的物流供应。比如物流中转仓，除了进度吸收，更重要的功能是进行与生产同步的平准化作业，这是一个操作过程，而非单纯的仓储功能。广汽丰田零部件物流的特性是：从供应物流、到生产，再到销售，全部在TPS的一体化系统下运行，这是其它企业不具备的。”

曹英告诉记者，在整车物流方面，广汽丰田物流在国内率先大规模引入的海路滚装物流运输，现已形成海陆联运、海陆运南北对流的运作模式。同时，利用丰田的先进管理方式和信息化管理方法，搭建起具有国际先进水平的物流管理平台，彻底抛弃“一刀切”式的物流外包方式，对物流业者、运输工具、装载方式实行100%的标准化、系统化管理。目前广汽丰田商品车的到店准时率和平均损伤率指标达成良好，在行业内达到较高水平。

据了解，目前广汽丰田使用的物流企业是广汽丰田体系的一部分，是由广汽集团、丰田中国及相关企业联合成立的专业物流公司。

“我们物流公司所采用的物流规划系统是广汽丰田TPS系统的一个模块，它可以直接从广汽丰田的生产计划、控制和订单采购系统获取信息，从而进行相应规划工作;同时物流公司运用和主机厂完全一致的管理和工作方法，从信息传递到具体运作，与主机厂形成了一体化运营体系。而目前许多汽车制造企业与物流企业由于在管理理念、运作方式等方面存在客观差异，使得他们之间的资源共享和整合较为困难，尚未具备对接方式。”

曹英表示，“对于选择合作的汽车物流企业，广汽丰田首先看重的是对方的企业文化和管理理念，是否从供应链全局考虑，是否能和主机厂融成一体。其次是企业的专业水平和资源整合能力，是否能给主机厂提供整体效率最大化的服务。”

他认为，一个优秀的汽车企业物流供应链应该体现出均衡化的特点，也就是说要在满足供应需求的基本前提下，追求高效率、低成本。既能产生最大效益，又能快速对应各种风险，而这也是广汽丰田物流的设计理念和追求目标。“我们构建的‘随时迎合顾客需求的生产、采购体制’，体现在物流方面就是追求彻底的准时化(JIT)和库存最小化。目前这套体系运行顺畅、效果显著。但在挑战和持续改善的企业理念下，我们不断完善，精益求精。今后，广汽丰田将整合市场资源，逐步推进各关联企业，甚至跨行业的共同物流。谋求均衡的物流供应链，实现公司物流效益最大化。”

篇4：广汽丰田荣获

500多家企业激烈的角逐。广汽丰田脱颖而出

广汽丰田汽车有限公司以贯彻“客户价值最大化”丰田传统价值的企业运营和在“阳光博爱”教育行动、“饮水思源”环保行动、交通安全意识的教育活动和抗震救灾、扶贫捐赠等项目持续投入的企业实际责任行动，从500多家参评企业中脱颖而出，一举夺得了“2011年度中国最佳企业公民大奖”。评委会对广汽丰田高度的社会责任感、创新性的企业公益实践模式和积极利用汽车行业的特有属性推进社会环境可持续优化等方面做出的努力给予了高度评价。

利润之上的追求

所谓“企业公民”，是指一个成功的企业除了追求利润以外，还必须具有公民意识，像公民一样承担社会各方的责任和义务。一个企业公民认为公司的成功与社会的健康和福利密切相关，因此，它会全面考虑公司对所有利益相关方的影响，包括员工、客户、社区、供应商、经销商和自然环境等。

作为中国开展最早、影响最大、最具权威的“企业公民”评选活动，“中国最佳企业公民”评选活动2004年由《21世纪经济报道》和《21世纪商业评论》共同发起主办，旨在鼓励本土企业公民行为实践，培育良好公民社会环境的活动。该评选活动由于其公正、公平、权威性，每年都吸引着在华经营的世界500强企业和本土优秀企业踊跃参与，并获得了中国政府、产业界和学术界的广泛支持，媒体和公众影响力不断扩大。当天，国务院国有资产监督管理委员会研究局局长彭华岗、国务院参事牛文元、南方报业集团副总编辑江艺平及各位领导都出席了颁奖典礼。

企业公民联盟的新起之秀

广汽丰田是所有获奖企业中最年轻的成员，这次一举获得“中国最佳企业公民大奖”引起了现场媒体的广泛关注和与会专家的高度评价。对于此次获奖，参与复评计分的评委表示，广汽丰田是一家非常年轻的公司，虽然只有短短7年的历史，但取得的的成绩却令人瞩目。投产五年来，广汽丰田已累计生产轿车超过一百万辆。在产品线布局上，广汽丰田已经拥有新一代凯美瑞、汉兰达、雅力士、逸致四款主要车型，产品线覆盖轿车、SUV、MPV等主要-细分市场。随着体系竞争力的不断增强，作为具有责任感的企业公民，广汽丰田率先在国内用成熟品牌导入混合动力车型，G－book智能车载系统，倡导了汽车消费的新价值观，也为推动低碳经济的发展起到了良好的示范和促进作用。

广汽丰田的所有汽车产品在下线时均经过严格的全面检查和精密细致的抽查，确保不良车辆不会流向市场，从而为顾客提供优质、安全、合格的产品。广汽丰田不断地对工序内、市场上的不良信息进行调查、分析并实施对策，使产品质量得到了持续的提高，以“Personal＆Premium”(贴心、尊贵)的理念为出发点，制定售后服务标准流程，指导销售店践行客户服务准则，努力向顾客提供超越期待的服务。

广汽丰田在合资公司成立之初便以“丰田21世纪全球模范工厂”为定位，将先进的环保理念贯穿整个生产过程，引进了全球领先的生产及环保设备以及丰田独特的环境管理体系(EMS)，同时对相关环境管理人员进行了大量而系统的培训。公司在制定和调整企业发展战略中皆以环保为先，“没有环保，就没有生产”的观念已深深地印入了每个广丰员工的心中。随着第二生产线的建立，公司又以“构建中国No.1环境企业”为目标，兴建了一批国际国内先进的环保设施。截止目前：第一、二生产线的环保投资累计达到3.36亿元。

生产优质产品，建立并维护绿色产业链的同时，公司恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的企业宗旨，努力提供个性化、创新性、透明的汽车与商业服务，将卓越的价值提供给所有相关者，与车主、股东、员工、合作伙伴携手建设和谐的中国社会。领奖代表广汽丰田党委书记严壮立表示，此次获奖是对广汽丰田企业价值观和实践的肯定。广汽丰田将继续提高技术和实践水平向消费者提供安全可靠的产品，致力于更有效率的社会公益活动，竭尽所能回馈车主、环境和社会。

未来之路

篇5：广汽丰田厂方4周年庆典

据悉，广汽丰田厂方4周年庆典将于6月27日下午1时20分在武进汽车城D区9号的威宇丰田4S店内拉开了帷幕。威宇丰田将为客户们准备美味佳肴，西式糕点„„等美食。届时威宇丰田4S店的总经理潘文战将出席庆典活动并致辞答谢所有威宇丰田客户对威宇丰田4S店的支持。活动中将穿插许多精彩节目，定将让广大客户大饱眼福。

届时将由威宇丰田销售部主管陈晋主持这次厂方庆典，介绍广汽丰田的历程，让所有车主们更了解广汽丰田。活动中将有神秘嘉宾参加，还将会有资深车主感谢特别仪式，由于威宇丰田秉着“顾客第一，服务至上”的精神理念，服务着广大车主，深受车主好评，许多资深车主都十分期待这次的感谢特别仪式活动。为挑动广大车主活动娱乐性，威宇丰田还将会推出车主趣味游戏。全程活动将举行三次幸运大抽奖，好礼大奖等你拿，定将掀起热潮。让车主们玩的开心，赢的畅心。

篇6：广汽丰田精益生产成功的秘密

在丰田系统的管理理念中，最为人称道的就是做事“细”。广州丰田总装生产线每个工位上，都有一个拉绳，被称为“安东”。工位上的作业者遇到无法解决的异常情况马上伸手拉动“安东”，线上班组长就前来处理，如果该异常不能在限定的时间内处理完，再次拉动“安东”，整个生产线就会自动停止，直到问题解决为止(这种情况随着员工技能的提高和技术支持人员的指导会越来越少)。这样就不会把不良品流到下一个工位，起到在本工序内确保品质的作用。

篇7：广汽丰田精益生产成功的秘密

除了引进丰田全球领先的生产设备，实现了工程的高度自动化，同时在广州丰田，还有一个专有名词“带人字边的自働化”，它来自丰田的一个生产理念：先进的设备只是起点，人才是品质的最终保障。

值得一提的是，丰田还一反传统生产系统中的“定员制”，根据生产量的变动，弹性地增减各生产线的作业人数，运用较少的人员资源完成更多的生产活动，这就对作业人员提出了更高的要求。为了适应人员弹性配置的方法，广州丰田的员工通过专业化的技能培训成为了身怀各种技能的“多面手”，使广州丰田的生产效率达到了极高的水准。

篇8：广汽丰田三店开业庆典策划方案

(一)活动背景

从2013年8月份开始，一汽丰田将在柳州落定。从柳州汽车市场来看，丰田汽车还是有很大的发展前景的，一汽丰田作为柳州的第三家店，从市场方面来说还是能够满足广大消费者的需求。在此，我们除了要注重第三家店开张之外，还要通过本次活动来对一汽丰田做一个全面的宣传，以此提高一汽丰田汽车的知名度，除了本次活动之外，本店过后还会后续推广，让更多的消费者了解一汽丰田汽车的性能，从而拉近与消费者（各户）之间的关系，提高一汽丰田三店的知名度以及树立一个良好的品牌形象。

（二）活动目的

1、提高一汽丰田汽车三店开业的消息得到广泛的传播，从而吸引更多的目标消费群体来参加此次活动。

2、推广品牌知名度，加深一汽丰田汽车在消费者心目中的印象。

3、通过本次活动——开业庆典达到空前轰动的效果

（三）活动主题 今天你要“嫁”给我（四）活动内容安排

活动：一汽丰田汽车三店开店庆典活动仪式 主办方：柳州广播电视台 承办方：柳州《车之友》栏目 活动时间：9月30日 活动地点：汽贸园

参加活动人数：300人（待定）邀请嘉宾：领导/嘉宾/媒体朋友等

现场的布置：以一汽丰田为主题布置现场，突出一汽丰田形象，使一汽丰田品牌深入人心。

（五）前期准备工作

1、相关合作商家洽谈9月1日前完成。

2、相关宣传媒体购买9月10日前完成。

3、所有宣传细节9月15日前完成。

4、所有相关人财物三大要素9月20日全部落实到位。

5、对现场布置效果图确定

6、前期活动媒体宣传，现场物料布置（开业前一个月开始计划执行）

7、本次庆典活动纪念礼品准备（活动前3个星期要确定）

8、安排好到店嘉宾的接待人员

9、午宴地点、人数、菜单（活动前一个星期确定菜单，活动当天确定人数）

10、准备一个应急措施方案

（六）、活动前的工作准备与当天准备

1、舞台搭建（背景板、背景画、桁架、音响设备、花炮、电器设备等等）

展厅室内布置（气球、纱布、桌椅、功能区的设定）

2、户外布置（气拱门、红地毯、鲜花等）

3、当天早上7点前开始完善庆典活动现场的布置。舞台，音响要再次调试；确认工作人员、活动人员的服装和人数；乐队（舞龙舞狮）要简单排练，准备就绪确认负责管理展厅各区域人员是否在位。

4、活动当天早上7点左右要确认媒体到场的情况

5、车模就位

（七）、媒体计划

在活动现场邀请：柳州电视台《汽车》

柳州日报、《车之友 》栏目 负责人一起进行剪彩活动和加以报道现场情况。

后期媒体宣传：为了更好的宣传一汽丰田汽车的知名度。通过本次活动，本店将在柳州日报，柳州电视台《汽车》，进行宣传。

（八）活动流程（活动时间暂定为上午：9:00）

1、前期准备工作检查（9:00-11:00）

2、开始迎宾（13:30-14:00）

3、燃放鞭炮（14:18-14:20）

4、活动开始（场外锣鼓响起，舞狮表演开始）（14:20-14:25）

5、剪彩仪式（14：25-14:30）

6、嘉宾、客户入场（14:30-14:35）

7、厂方领导致辞（14:35-14:40）

8、特邀嘉宾致辞（14：40-14:45）

9、表演（14:45-15:00）

10、主持人介绍抽奖（15:00-15:10）

11、第一轮抽奖游戏互动（15:10-15:30）

12、第二轮抽奖（15:30-15:45）

13、主持人串词（15:45-15:50）

14、第三轮抽奖（15:50-16：00）

15、活动结束（16:10）

16、继续促单（16:30）

（九）开业宣传计划

1、在2013年9月份新店开业，进行以下宣传：

2、开业前一个月，把新店要开业的消息投放到户外广告，此阶段告知大家有新店开张。

3、开业前15天至前5天，投放到电台（选择交通电台）播放，与汽车有关的杂志上刊登，公交车上，此阶段播放一些开业这天的一些优惠。

4、开业5天至前一天，借助短信这个平台向用户发送短信，在一些醒目的建筑物上拉横幅，粘贴海报，告知新店开张。

5、开业后，在柳州日报、车之友栏目上进行宣传，告知此店已开张。

（十）经费预算

• 按照不同宣传手段选择，我们的宣传预算大致费用为30左右万： • 抽奖礼品：8000元 • 舞狮：800元 • 鞭炮：2000元

• 舞蹈表演：1000元（5人）• 车模：1500元(5人）• 午宴：20000元（300人）• 礼仪小姐：1000元（10人）• 现场布置:30000元 • 宣传费用：200000元 • 其他费用：待定

（十一）活动负责人及主要参加者 活动负责人：潘洁霜

主要参加者：本店邀请到的嘉宾（注：包括领导、媒体记者）以及广大消费者，店内成员。

（十二）效果预估

1、公车电视、电台：通过电台高频次不断重复宣传，能够使公司有较高的知名度。

2、柳州日报、杂志：通过杂志长期的刊登宣传巩固消费者的印象。

3、短信：达到率高。

4、《车之友》栏目宣传：提升客户的认可度、满意度、成交率。

篇9：广汽丰田某4S店车主俱乐部章程

第一条 总则

1.本俱乐部全称为“广汽丰田某4S店车主俱乐部”。

2.俱乐部内部无实体机构，不以营利为目的，车主可自愿参加也可自愿退出。

第二条 俱乐部宗旨

俱乐部以丰田品牌汽车为载体，搭建起经销商与车主之间的沟通交流平台，并为会员提供相关服务，组织开展相关活动；同时，给车贴上我店俱乐部的贴纸，起到广告宣传的作用。

第三条 会员入会

1.车主可免费加入俱乐部成为会员，申请加入俱乐部前须仔细阅读《广汽丰田某4S店车主俱乐部》，充分了解加入俱乐部后应有的权利和应尽的义务。

2.车主填写《广汽丰田某4S店车主俱乐部》入会申请表，车主可根据自身情况，然后填写相关资料，贴上我店俱乐部车贴即可成为会员。

第四条 会员权利

1.会员有权获得俱乐部活动通知和具体活动计划。

2.会员有机会参加俱乐部组织的养护学堂培训、我店组织的活动、及其他优惠服务等。

3.会员填完《广汽丰田某4S店车主俱乐部》入会申请表，贴上给车贴上我店俱乐部的贴纸，即可获得我店赠送的200元售后工时券，同时凭车身贴纸可以享受我店VIP待遇，凡是保养车辆可以享受9折的工时优惠。

第十一条 会员义务

1.会员应向俱乐部供真实、完整、有效的个人资料。会员联络方式或地址等信息有变动时，应及时通知俱乐部。因会员提交个人资料不实或未及时将变动信息通知俱乐部所导致的一切后果，俱乐部不承担任何责任。

2.会员在参加俱乐部有关活动时，应按规定缴纳相关费用。

3.会员应爱护俱乐部各项设施及俱乐部提供的各种公共装备。

4.会员在参加俱乐部举办的活动时，应听从指挥、服从安排的。

5.会员对于俱乐部的决议、文件、资料和信息等相关内容应严格保密。

6.未经俱乐部同意，会员不得以俱乐部的名义组织和参加其他活动。

第十四条 俱乐部义务

1.俱乐部应按本章程的规定向会员提供服务。

2.俱乐部应为会员提供相应的活动及服务信息。

广汽丰田某4S店车主俱乐部

篇10：广汽丰田企业介绍

广汽丰田凯美瑞轿车是广州本田的主打品牌，是广汽丰田中价格较高的车型报价在13万到28万间，且多数在20万左右，价格依配置不同而浮动。在中高端市场上，凯美瑞面对激烈的竞争所采取的营销战略上的目标市场和定位具体如何，将在以下进行分析。

从营销战略流程上看，有细分市场（segmenting）、目标确定（targeting）和定位（positioning）三个步骤。很明显，在中高端轿车上，广汽丰田基本只有凯美瑞一个品牌（汉兰达被定位为越野车型），故其营销战略属于典型的目标市场营销型。

一、细分市场步骤。轿车市场常见主要细分变量有价格、排量、性能、车型、外观和内饰等。其中价格和性能占据较大比重，而外观和内饰比重较小。地理细分的主要变量：东部地区和中西部地区、城市和乡镇。人口统计细分变量：小型家庭和大型家庭、青年人和中年人、男性和女性、高中低收入人群、有无受高水平教育。心理细分变量：日常活动、兴趣点。行为变量：使用场合、追求的利益、使用者状况、准备过程所处阶段。

二、选定目标市场。

1.目标市场吸引力。在各个价位的市场中，中高端市场吸引力较大，低端市场竞争已进入白热化而利润空间低。在不同车型的市场中，由于家庭规模的缩小，轿车发展速度最快，商用车发展空间相对较小但利润空间大。消费者收入水平稳步上升，但受房价高涨因素影响，在家庭购车上的实际购买力可能会受影响，整个市场空间扩张速度减缓。

2.公司的目标和资源。丰田生产的汽车品牌在国内乃至国际市场上向来以廉价著称，其在中低端汽车市场的价格优势打败了众多竞争对手；但同时，它的质量也广受诟病，品牌形象不高。公司在之前推出的轿车品牌已经受到广泛认可，并获得较好的销量，在轿车市场上竞争力强；但是在中高端市场上，由于其品牌之前不被认可，要打开市场有一定难度。

三、品牌定位。广汽丰田凯美瑞最终选择了中高端轿车的定位，并提供一定价位范围和配置选择，最终产生了较好销量和效益，也促使丰田的品牌在区域市场上取得了一定程度的提升，有助于未来丰田品牌升级转移策略的进一步实施。选择了市场吸引力大的中高端市场，对于广汽丰田来说是一个挑战，但是它抓住了中国中层收入消费者花较少的钱买较大排量车的炫耀需求心理，在性价比上做文章，把这个主要细分变量抓好。在车型选择上，选择了最有吸引力也是公司最有竞争优势的轿车，体现了小型家庭对五座车的需求和东部平原城市对越野性能的低要求。当然，其目标市场选择和定位的基本成功，还得益于多年来丰田建立的顾客忠诚度，这是一个长期的变量。

我认为，这一系列的目标市场定位在现阶段基本合理。在目标市场选定的两个维度中，公司处在高市场吸引力和低资源能力的位置上，虽然其所处位置情况短期无法得到根本改变，但是广汽丰田通过把车型配置多样化、多档化，引导消费者的认知逐渐从低端到中高端，可以说艰难地打开了中高端市场的大门，也为丰田的品牌提升和战略转移奠定了基础。选择轿车路线，是看准了发达地区迅速增长的市场需求和自身原轿车保有客户轿车升级换代的需要。