越南摩托车市场现状

越南摩托车市场现状（精选9篇）

篇1：越南摩托车市场现状

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

2013-2018年中国电动摩托车电机行业市场发展现状及投资前景预测报告

报告目录（部分）：

第一章 电动摩托车电机概述 第一节电动摩托车电机定义

第二节电动摩托车电机行业发展历程 第三节电动摩托车电机市场发展概况 第四节电动摩托车电机产业链分析

一、产业链模型介绍

二、电动摩托车电机产业链模型分析

第二章2009-2013年中国电动摩托车电机行业发展环境分析 第一节2009-2013年中国经济环境分析

一、宏观经济

二、工业形势

三、固定资产投资

第二节电动摩托车电机行业相关政策

一、国家“十二五”产业政策

二、其他相关政策

三、出口关税政策

第三节2009-2013年中国电动摩托车电机行业发展社会环境分析

一、居民消费水平分析

二、工业发展形势分析

第三章中国电动摩托车电机生产现状分析 第一节电动摩托车电机行业总体规模 第一节电动摩托车电机产能概况

一、2009-2012年产能分析

二、2013-2018年产能预测

第三节电动摩托车电机市场容量概况

一、2009-2012年市场容量分析

二、产能配置与产能利用率调查

三、2013-2018年市场容量预测

第四节电动摩托车电机产业的生命周期分析 第五节电动摩托车电机产业供需情况

第四章 电动摩托车电机国内产品价格走势及影响因素分析 第一节国内产品2009-2012年价格回顾 第二节国内产品当前市场价格及评述

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第三节国内产品价格影响因素分析

第四节2013-2018年国内产品未来价格走势预测

第五章2011-2013年我国电动摩托车电机行业发展现状分析 第一节我国电动摩托车电机行业发展现状

一、电动摩托车电机行业品牌发展现状

二、电动摩托车电机行业需求市场现状

三、电动摩托车电机市场需求层次分析

四、我国电动摩托车电机市场走向分析 第二节中国电动摩托车电机产品技术分析

一、2011-2013年电动摩托车电机产品技术变化特点

二、2011-2013年电动摩托车电机产品市场的新技术

三、2011-2013年电动摩托车电机产品市场现状分析 第三节中国电动摩托车电机行业存在的问题

一、电动摩托车电机产品市场存在的主要问题

二、国内电动摩托车电机产品市场的三大瓶颈

三、电动摩托车电机产品市场遭遇的规模难题 第四节对中国电动摩托车电机市场的分析及思考

一、电动摩托车电机市场特点

二、电动摩托车电机市场分析

三、电动摩托车电机市场变化的方向

四、中国电动摩托车电机行业发展的新思路

五、对中国电动摩托车电机行业发展的思考

第六章2011-2013年中国电动摩托车电机行业发展概况 第一节2011-2013年中国电动摩托车电机行业发展态势分析 第二节2011-2013年中国电动摩托车电机行业发展特点分析 第三节2011-2013年中国电动摩托车电机行业市场供需分析

第七章 电动摩托车电机行业市场竞争策略分析 第一节行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力

五、客户议价能力

第二节电动摩托车电机市场竞争策略分析

一、电动摩托车电机市场增长潜力分析

二、电动摩托车电机产品竞争策略分析

三、典型企业产品竞争策略分析

第三节电动摩托车电机企业竞争策略分析

一、2013-2018年我国电动摩托车电机市场竞争趋势

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二、2013-2018年电动摩托车电机行业竞争格局展望

三、2013-2018年电动摩托车电机行业竞争策略分析

第八章 电动摩托车电机行业投资与发展前景分析

第一节2011-2013年电动摩托车电机行业投资情况分析

一、2011-2013年总体投资结构

二、2011-2013年投资规模情况

三、2011-2013年投资增速情况

四、2011-2013年分地区投资分析

第二节电动摩托车电机行业投资机会分析

一、电动摩托车电机投资项目分析

二、可以投资的电动摩托车电机模式

三、2013年电动摩托车电机投资机会

四、2013年电动摩托车电机投资新方向 第三节电动摩托车电机行业发展前景分析

一、金融危机下电动摩托车电机市场的发展前景

二、2013年电动摩托车电机市场面临的发展商机

第九章2013-2018年中国电动摩托车电机行业发展前景预测分析 第一节2013-2018年中国电动摩托车电机行业发展预测分析

一、未来电动摩托车电机发展分析

二、未来电动摩托车电机行业技术开发方向

三、总体行业“十二五”整体规划及预测

第二节2013-2018年中国电动摩托车电机行业市场前景分析

一、产品差异化是企业发展的方向

二、渠道重心下沉

第十章 电动摩托车电机上游原材料供应状况分析 第一节主要原材料

第二节主要原材料2008-2012年价格及供应情况

第三节2013-2018年主要原材料未来价格及供应情况预测

第十一章 电动摩托车电机行业上下游行业分析 第一节上游行业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、行业新动态及其对电动摩托车电机行业的影响

四、行业竞争状况及其对电动摩托车电机行业的意义 第二节下游行业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、市场现状分析

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四、行业新动态及其对电动摩托车电机行业的影响

五、行业竞争状况及其对电动摩托车电机行业的意义

第十二章2013-2018年电动摩托车电机行业发展趋势及投资风险分析 第一节当前电动摩托车电机存在的问题 第二节电动摩托车电机未来发展预测分析

一、中国电动摩托车电机发展方向分析

二、2013-2018年中国电动摩托车电机行业发展规模

三、2013-2018年中国电动摩托车电机行业发展趋势预测 第三节2013-2018年中国电动摩托车电机行业投资风险分析

一、市场竞争风险

二、原材料压力风险分析

三、技术风险分析

四、政策和体制风险

五、外资进入现状及对未来市场的威胁

第十三章 电动摩托车电机国内重点生产厂家分析 第一节A公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划 第二节B公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划 第三节C公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划 第四节D公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划 第五节E公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划

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第六节F公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划

第十四章 电动摩托车电机地区销售分析

第一节中国电动摩托车电机区域销售市场结构变化 第二节电动摩托车电机“东北地区”销售分析

一、2009-2013年东北地区销售规模

二、东北地区“规格”销售分析

三、2009-2013年东北地区“规格”销售规模分析 第三节电动摩托车电机“华北地区”销售分析

一、2009-2013年华北地区销售规模

二、华北地区“规格”销售分析

三、2009-2013年华北地区“规格”销售规模分析 第四节电动摩托车电机“中南地区”销售分析

一、2009-2013年中南地区销售规模

二、中南地区“规格”销售分析

三、2009-2013年中南地区“规格”销售规模分析 第五节电动摩托车电机“华东地区”销售分析

一、2009-2013年华东地区销售规模

二、华东地区“规格”销售分析

三、2009-2013年华东地区“规格”销售规模分析 第六节电动摩托车电机“西北地区”销售分析

一、2009-2013年西北地区销售规模

二、西北地区“规格”销售分析

第十五章2013-2018年中国电动摩托车电机行业投资战略研究 第一节2013-2018年中国电动摩托车电机行业投资策略分析

一、电动摩托车电机投资策略

二、电动摩托车电机投资筹划策略

三、2013年电动摩托车电机品牌竞争战略

第二节2013-2018年中国电动摩托车电机行业品牌建设策略

一、电动摩托车电机的规划

二、电动摩托车电机的建设

三、电动摩托车电机业成功之道

第十六章 市场指标预测及行业项目投资建议

第一节中国电动摩托车电机行业市场发展趋势预测 第二节电动摩托车电机产品投资机会

第三节电动摩托车电机产品投资趋势分析

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第四节项目投资建议

一、行业投资环境考察

二、投资风险及控制策略

三、产品投资方向建议

四、中金企信项目投资建议

1、技术应用注意事项

2、项目投资注意事项

3、生产开发注意事项

4、销售注意事项

第十七章 电动摩托车电机企业制定“十二五”发展战略研究分析

一、“十二五”发展战略规划的背景意义 第一节企业转型升级的需要 第二节企业强做大做的需要 第三节企业可持续发展需要

二、“十二五”发展战略规划的制定原则 第一节科学性 第二节实践性 第三节前瞻性 第四节创新性 第五节全面性 第六节动态性

三、“十二五”发展战略规划的制定依据 第一节国家产业政策 第二节行业发展规律 第三节企业资源与能力 第四节可预期的战略定位

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篇2：越南摩托车市场现状

东阜摩托配件市场的现状及金融对策

河北省大城县东阜摩托配件专业市场是我国北方最大的`摩配专业市场,其发展状况不仅影响着当地经济的发展,也制约着金融业的平稳运行.

作 者：于长青 梁万草 刘铁发  作者单位：人民银行大城县支行 刊 名：华北金融 英文刊名：HUABEI FINANCE 年，卷(期)：2000 “”(11) 分类号：F8 关键词： 

篇3：越南鲶鱼出口市场饱和

2009年前5个月, 越南所有海鲜产品出口总量约40万t, 总交易额13.69亿美元, 同比下降10%。2008年, 越南全年海鲜产品出口交易总额为45亿美元。越南水产出口加工商协会 (VASEP) 秘书长指出, 过去几年, 国外进口商在6月份开始进口海鲜产品, 备货圣诞和新年。但是今年至6月底还没有任何交易, 可能原因是进口商没有看到购买能力的恢复, 同时银行方面也减少了对海鲜产品进口的贷款。

湄公河出口商称, 布鲁塞尔渔业会上越南出口商的鲶鱼片报价是每千克3美元。之后鲶鱼出口市场便出现饱和, 进口国一直削减需求。分析家称, 越南鲶鱼生产速度高于市场需求的发展, 同时对俄罗斯市场的出口也出现下降, 美国方面也限制了进口量。埃及、地中海、意大利和西班牙等地市场也倾向于对越南鲶鱼出口设立壁垒。不过, 由于越南鲶鱼的天然美味和极具竞争力的价格优势, 市场进一步发展的空降仍然存在。目前出口商的主要目标市场是南非, 巴西和墨西哥。 (信息来源:中国农业网)

篇4：越南印象：摩托车、咖啡馆和婚礼

越南街道是摩托车的海洋，每当绿灯开启，伴随着巨大的轰鸣，摩托车像蝗虫一般扑面而来。每一条街道都是摩托车的赛道，让人无所适从，危机四伏，安全感只能来自自我安慰。时间长一点安全感增加了不少，主要是对赛手们精湛的技术建立了信心。

时常会看到满头银发、满脸皱纹的阿婆、阿公们扭动着瘦小的身躯坐上摩托小鸟般飞驰而过，更不用说那些年轻后生了。除了脏兮兮的白色衬衫、破旧的拖鞋、充满田园气息的双脚外，表现出来的胆识和技艺在成龙大哥的影片中也难得一见。会看到衣着前卫、清纯美丽的妙龄少女骑着重型摩托车并肩缓行。摩托车的使用范围在这里被最大化了，不只冰箱、彩电用摩托车运载，而且车上装5个男性成人，每人也都镇定自若，哼着小曲风驰电掣。越南人钟爱摩托车就像草原人热爱骏马，摩托车不仅是交通工具，也是身份、地位的象征，当然更是财富的体现。

认识一位当导游的河内女孩，她每月带团到北京、上海、广州，工作辛苦。初次见面，见她骑着摩托车连连赞其勇敢，车子漂亮。勇敢，她心领了，对于车子却说：“这是中国内地产的，没人喜欢，有钱了一定要买一辆更好的。”果然，两个月后再次见面她骑着一辆崭新的银色摩托车，虽然也不过是中国台湾的，脸上却充满了自信和喜悦，摩托车让她感到骄傲！

有许多西方人到越南自助游，会租摩托车，手续很简单，河内、西贡等大城市有很多租赁公司，有护照和钱，一切OK。

越南摩托车的数量可能是世界上最多的，而且品种非常丰富，从几百美元的中国货到数千美金的日本产、欧美产花样繁多。问及为什么花数千甚至上万美元购买摩托车，几乎众口一词：买就买最好的！

八月十五——中秋节，浓重的乡思让我无法安静，异国的孤独令人窒息，迫不及待地冲出去舒缓压抑的心情。

漫无目的地走在街上，那里的景象却让我大吃一惊。此时是晚上10点多，街道两边聚集了很多人，基本以家庭为单位，自发地挂起一串串小灯笼，在地上铺一个凉席或直接在草地上席地而坐，放上简单的饮料和茶点等小食品。明月下，充满了幸福，挂满了微笑。孩子们更是欢愉，手拿五颜六色的纸灯笼在大人身边跑来跑去。大街上的摩托车就像白天一样蜂拥而过，冲向湖畔、酒吧。

河内有大大小小40多个湖，每个湖都有着美丽的名字和传说。湖是河内最妩媚和浪漫的元素，湖畔拥满了谈情说爱的情侣，或偎坐湖边，或直接坐在摩托车上相拥而吻。湖畔有许多风格迥异的咖啡吧、酒吧。或许是天气的原因，大大小小档次不同的水吧、酒吧、咖啡吧的生意都很好。人们下班后通常在这儿逗留，谈资丰富，海阔天空，然后才心满意足地回家。

咖啡馆的风格受西方影响很大，法式建筑内放一些竹制家具，浪漫的情愫就像本地浓浓的咖啡迷漫飘香。小资们都会趋之若鹜，一杯咖啡只需要人民币5元，冰咖啡7元。当地人喜欢咖啡，特别是自产的，越南是世界上咖啡出口量最大的国家之一。当地人习惯不加糖，研磨冲泡，让苦味和香味慢慢漾开，回味其中。越南人民泡吧是生活和工作的一部分，非常实惠。

来到越南，经常在街上看到婚车、婚棚，密度很大。黄道吉日好像到处都在结婚，无论平日还是休息日，无论上午、下午还是晚上，新郎新娘随处可见，出门总能见喜。当地的风俗习惯，下半年举行婚礼，上半年不吉利。所幸我去得刚刚好，正是喜期。

当地的花车都是白色，车上点缀素色花朵和银色的丝带，这是东南亚普遍的打扮，与国内花车的绚丽缤纷迥然不同。新娘通常都身着民族服装，手捧鲜花，新郎则西服革履。我参加过一次婚礼，婚礼前很是紧张了一阵，到处打听要穿什么样的衣服，红包里要放多少钱等等。被邀请参加婚礼的人通常是要给红包的，红包内的金额不同，如果是普通家庭大概人民币50元左右，较有身份地位的大约要100元或者更多。

婚礼中午举行，地点在河内西湖边一个超市的二楼上，主人通知11点到达。那天天气非常热，超市门口汽车和摩托车数量明显多于往日。迎面一幅越南牛奶公司的巨型广告，画上男女含情脉脉，相互依偎，小伙子手持一盒牛奶，姑娘捧着鲜花，远处青山、绿水、奶牛，好一幅牛郎织女图。这样的巨型宣传画在越南很多，除了世界知名产品广告外，主要路口基本都有大型宣传画，内容包括“咱们工人有力量”、“祖国是个大花园”等等。技法和内容，人物表情和服装打扮都与国内20世纪70～80年代的街头宣传画完全相同，倍感亲切。

走进二楼婚礼大厅，人声鼎沸，每个人都要在留言簿上签名并将红包放入一个大筐里。整个大厅能够容纳上千人，此时婚礼还未正式开始，但也到了五六百人。大厅中央是方形舞台，背景是新人的巨型婚纱照，西侧立着高达2米高的花篮，插好蜡烛和香槟酒杯的大蛋糕被放置在正中间。主人坐在一侧，旁边都是娘家亲戚。

座位是西餐厅一样的长方桌，密密麻麻的，6～12人一桌。随便找地方坐下，心中惴惴不安，想起一位中国朋友的故事：他刚到越南时也被邀请参加婚礼，主人非常客气，当众介绍远道而来的客人，并被安排在贵宾席就座。婚礼过半，主持人突然宣布，中国朋友助兴送啤酒一箱，全场立马掌声四起。朋友仔细想想，进门时已经给过红包了，一箱啤酒不算什么，人家客气，送一箱也是应该的，谁让咱是外国人又是贵宾呢？接下来的事情让他难忘，主持人在短短1小时内接连不断为他送出七八箱啤酒，当然欢呼声一次比一次热烈。婚禮结束后，主持人把啤酒账单送到面前，100多美元。从此朋友见人不断告诫：只送红包，决不到场。临来的时候，朋友还一再叮嘱：小心！

婚礼开始了，新郎新娘由双方父母陪同走上舞台。有关“领导”讲话，男方倒香槟，女方吹蜡烛，四下掌声、音乐声响起，然后新人退出舞台，专业演员们跳起了民族舞蹈。下边的客人们好像并不太关心台上发生的一切，基本上都是埋头吃菜、仰脖喝酒、四处瞭望。有些快嘴的已经吃完，准备撤退了。这时大厅已经人满为患，没有空调，人们早已汗流浃背，一些带着勋章的老者依然装束整齐、谈笑风生。我忘记了怎么走出来的，回来跟人吹牛，可除了一种经过染色后蒸出的红米饭以外想不起吃了什么。

越南就是这样有些杂乱无章，有些缺乏秩序。像这样的婚礼到处都是，节俭一点的就在马路边搭上蓝色的大棚子，扎上些素色花朵，简单摆上些茶点。典礼一般只在直系亲属间进行，通常也就是你典你的礼，我喝我的茶。总结过程：道喜、送钱、吃饭、走人。

这里的人们、这里的美景、这里的建筑、这里的文化、这里的浪漫，这里的一切都是那样的令人神往。像陈年的美酒，慢慢地融入才能体味醇香。第一印象往往是错误的，第一感觉却往往是深切的。

篇5：电动摩托车市场分析

一、电动摩托车国际市场现状及趋势

近年来，国际间环保节能议题日益受到重视，加上石油价格高涨，因此各国纷针对电动车产业推出相关辅导政策，企图发展纯电力行驶的移动工具，以摆脱对于石油的依赖，并响应环保潮流。同时，纯电动车受惠电池技术突破，续航力获得有效改善，加上车厂倾力研发，量产版电动车终于在2010年年底问世。

在政策推广与车厂努力之下，电动车销量蒸蒸日上，本文搜集了2011年上半年电动车的整体市场概况，以协助了解消费者对于电动车的接受程度。本文将电动车产品分类为三种，分别是混合电动车(HEV)、插电式混合电动车(PHEV)与纯电动车(BEV)，以下将概述2011年电动车市场发展。

HEV全球销量倍增，PHEV与BEV市占崛起

HEV受惠油价高涨，市场销量持续增温，全世界第一部HEV：Toyota Prius，累积销量到2011年(2010年)9月已经突破200万辆，受欢迎程度不言可喻。各大车厂也因应这股风潮，大量推出HEV车款，抢攻车市版图。全球HEV销量从2004年的15.7万辆跃升至2010年的73.5万辆，成长幅度高达5倍之多。

在HEV销量上升同时，BEV与PHEV的需求也已经开始浮现，2011年上半年BEV与PHEV合占电动车比例达到6.1%，显见市场对于以马达作为主驱动力的车款接受度颇高。其中，BEV的热销车款为Nissan leaf与Mitsubishi i-MiEV，PHEV车款则为GM volt，2011年上半年销量依序为9，868、1466辆与2745辆，三者合计销量逾1.4万辆。

篇6：中国摩托车在埃及市场调查报告

近年来埃及摩托车市场发展迅速。由于国内工业发展水平有限，市场上出售的大部分摩托车都是国外品牌，即便是在埃及本土生产的摩托车，其主要零配件也依赖进口。埃及的摩托车市场主要在中小城市和农村，高档摩托车主要来自德国、捷克、意大利和日本等国，中低档摩托车主要来自印度和中国等国。中国摩托车在埃及市场增长迅速。

一、埃及摩托车产业概况

(一)埃及摩托车产业生产状况

埃及的摩托车生产主要以组装为主，大部分是外国品牌，有本国自主知识产权的摩托车生产企业不多。以前埃及政府也曾发展过摩托车产业，但由于技术和管理等方面的原因，效益普遍不好，大部分国有摩托车企业处于停产或半停产状态。尽管埃及的摩托车产业发展较慢，但发展潜力不可小视。作为中东地区工业发展水平比较发达的国家，埃及政府鼓励外资进入埃及，希望通过引进国外先进经验和技术收购或兼并本国摩托车企业，发展埃及的摩托车产业。

(二)埃及摩托车进口关税

埃及政府为了鼓励外国企业来埃及投资生产摩托车，以发展埃及的摩托车产业，埃及政府在调整进口关税时，将摩托车整车的进口关税定的较高，而将摩托车零部件的进口关税定的较低。目前埃及摩托车整车的进口关税为45%，而零部件的进口关税仅为5%。目前已有外国公司看到这一优惠措施，来埃及投资组装生产摩托车。

(三)埃及摩托车销售网络

与汽车经销商相比，埃及的摩托车经销商相对较小，经销商的销售网络结构与汽车类似，甚至有些汽车经销商也兼营摩托车。埃及的摩托车经销商在销售整车的同时，也供应摩托车零配件，已备维修之用，摩托车在使用过程中出现问题，用户凭购车证明可找经销商维修，大经销商一般与生产厂家合作，在全国各地都设有维修点。有些当地组装的摩托车就直接在生产厂家维修。

(四)埃及摩托车市场的特点

1、埃及人均收入不高，购买力水平适合购买摩托车。埃及目前全国人口总数已经超过7300万，但由于经济发展水平不高，年人均国民收入仅约1400多美元，大部分埃及人还是买不起汽车，只能选择相对比较便宜的摩托车，以解决交通问题。

2、摩托车市场以中小城市和农村为主。埃及的大城市道路拥挤，在目前的条件下进一步发展摩托车市场的潜力不大，但在大城市的`郊区、中小城市、小城镇以及农村地区，道路平坦，适合摩托车行走，是未来摩托车主要发展市场。

3、价格仍是普通消费者购买摩托车的首选要素。对大部分埃及人来说，用较少的支出购买一辆性能较好的摩托车，是他们在购买摩托车时的普遍要求，尤其在农村地区更为明显。

二、中国摩托车在埃及的情况

尽管中国摩托车进入埃及市场时间较晚，但发展速度很快。近年来已有大阳、大运、豪江、五十铃、五羊、济南轻骑、力帆等我国知名品牌先后进入埃及市场。由于中国摩托车价格便宜、性能好，受到埃及消费者的普遍欢迎。据我海关统计，我共向埃及出口各类摩托车金额达8330万美元。

(一)中国摩托车在埃及的销售情况

中国摩托车在埃及主要靠代理商进行销售。目前已有许多埃及摩托车经销商经营中国制造的摩托车，其中阿布哈瓦公司是经营中国摩托车的最大代理商，该公司自20开始经营中国摩托车，2年多的时间已销售10多万辆中国制造的摩托车。该公司目前拥有4家专营中国摩托车和零配件商店和近20个遍布全国的代销店。

(二)中国摩托车在埃及的生产情况

随着中国摩托车国内市场日趋饱和，已有多家企业把目光投向地理位置非常优越的埃及。，第一家由中国公民个人在埃及投资的摩托车组装厂在萨达特工业城建立，通过从国内进口散件，在当地组装，生产“安泰尔”牌摩托车。该厂厂房面积达5000多平方米，中国技术人员10多人，埃及工人100多人，生产的车型有十几种，并准备生产三轮摩托汽车和四轮摩托汽车。20，该厂共生产并销售了1.2万多辆摩托车，计划生产和销售1.5-2万辆摩托车。中国企业在埃及当地组装摩托车不但解决了埃及的就业问题，也享受了一些税收政策优惠，大大降低了销售成本。阿布哈瓦公司已与中国大运摩托公司达成合作协定，拟合作在埃组装大运摩托。

(三)中国摩托车在埃及市场存在的问题

1、产品竞争力有限，档次、质量和性能有待进一步提高。目前中国摩托车主要面向低端市场，竞争对象仅为印度摩托车，整体实力有待进一步提高。埃及气候炎热，风沙大，道路状况差，要求摩托车的发动机散热性好，越野性强，而中国摩托车在这些方面仍存有一定欠缺。

2、企业缺乏长远营销规划，市场投入不够。中国摩托车企业的规模相对较小，在广告宣传方面投入不够，品牌推广、宣传完全依赖代理商、经销商，缺乏明确的市场定位和统一规划，品牌形象难以树立。目前中国摩托车公司主要采取低价策略抢占市场，忽视了如何树立和提高产品美誉度以及品牌整体形象这一事关企业长远发展的重要问题。

3、售后服务和维修水平有待进一步提高。目前只有少数几家中国公司在埃及建立有自己的技术服务点，帮助代理商培训技术人员，解决零配件供应问题以及摩托车日常维修中的难点问题。虽然当地代理商本身都建有一套较为完善的售后服务体系，但技术人员水平参差不齐，再加他们对中国摩托车的特点还缺乏深入了解，所以维修服务质量和效率无法达到应有水平，难以满足实际需要，进而影响整车销售和品牌形象。

4、缺乏完善的销售网络和售后服务体系。中国摩托车出口企业的售后服务工作和零配件的供应，基本上能保证代理商售后维修服务的需要，但也出现不能保证配件及时供应的情况。由于中国摩托车进入埃及市场时间较短，销售规模有限，所以销售网络和售后服务体系还没有建立起来，这需要一个时间过程。

5、同行相互竞争，利润空间小。由于中国摩托车之间差异化不大，都处在同一档次，且由不同代理商代理销售，所以埃及商人为了扩大市场份额，常对中国公司采取多种利诱、压价等手段，迫使我公司降低整车和零配件价格，而我公司面对有限的重叠的目标市场和客户，而不得不接受代理商的不合理条件。

篇7：越南摩托车市场现状

个方面的因素，使得这些新品牌能够各领短暂的风光。这也是前两年一些新品牌能够获得不错的销量的重要原因。

但是，从厂家反馈的信息显示，近年来，很多新品牌在市场上遭遇“寒春”，销售乏力，销量下降，市场不断地萎缩。那么，在曾经的红火后，它们为什么又会很快地“非正常死亡”？首当其冲的是大量赊欠。无论如何，在变化阴晴难料的市场上，不计后果地进行轰炸式铺货，必然会直接导致赊欠的回款风险被倍数放大；而缺少有效的防范措施和消费者经济承受能力的低下，导致呆帐、坏帐率大大增加。其次是质量问题。某些品牌缺乏质量保证，接连不断的质量问题很快就暴露出来了，而在口碑效应最明显的农村市场，这无疑会由此而产生“多米诺效应”，最后使品牌失去信誉度，不仅丢失了市场，而且对于赊欠来说，更是雪上加霜：层出不穷的质量问题使赊欠的消费者产生抵触情绪，回款积极性更低。

在去年下半年就爆出这样的事件：某厂家曾经有过被媒体追捧的“辉煌”，但是，在大约一年之后，就陷入了因为赊欠款无法收回而导致资金链断裂的泥潭里，难以自拔。这只是一个比较典型的例子。这样的例子其实并不少见。从整个行业的品牌数量的减少来看，这样的“死亡”仍在继续。

由此可知，如果依据事实的本质来判定，这样的死亡其实不是“非正常死亡”，而是非常正常的“死亡”：因为它们具备必死无疑的必要条件。

在这里，记者还发现即使一些知名品牌，也在丧失市场：因为竞争更加激烈，而它们的质量却在下降。因此，笔者在这里真诚地呼吁：对自己的产品、自己的事业多负点责任吧！笔者坚信，在2005年、2006年……乃至更往后的年头里，这样的“昙花一现”的机会会越来越少，而“正常死亡”必然会越来越多。

不信，那就等着看看！！
土办法vs洋思路

2005年4月14日 星期四

只要有了理论，就能把理论变成实践，并获得理想中的效果？

终于明白，其实，真的不是那么回事：怪不得中国营销界开始质疑起国际最时髦的营销理论与思想，包括最负盛名的国际营销界的教父级人物——米特勒先生，以及国际著名的咨询公司麦肯锡，在中国广阔的市场上遭遇“铜墙铁壁”。由此可见，要完成一次确实不掺水分的成功营销，其难度之大、可能性之小，可能会超出我们大多数人的善意而美好的想象范围。

这大概是今天最深刻的感受。在过去的一些日子里，笔者曾经对摩托车业的营销手段嗤之以鼻，甚不以为然，而现在，笔者可以肯定地重复一位伟人的名言至理：没有调查就没有发言权。那么，通过调查之后，笔者有了新的发现：原来我们的所谓营销理论，只不过是对付某些人的个人表达癖好而产生的，在实际过程之中，因为这些所谓的理论，有可能会碰壁，而且碰得很惨。最简单的例子是，在农村的某些地方，最底层的农村消费者普遍性地缺乏品牌意识，缺少辨别判断能力，很多的购买行为是在导购人员的三寸不烂之舌的诱导下实现的。因此，你不得不相信那些没有多少文化却能卖车的老板们的手段之高明与效果之显著。

那么，是否土办法就可以决定农村市场的天下属谁？

事实在发生着变化，最明显的莫过于许多小老板的突然“消失”。他们为什么就这样“消失”了？他们不是曾经很辉煌吗？而在这几天的走访中，笔者发现他们的销售手段极其雷同，高度同质化，比如搞抽奖活动，比如利用人际关系，比如赊欠等等，除此之外，似乎没有更好的办法了。一个更典型的表现就是普遍性地缺乏思路，以“一招鲜”和“一板斧”为主。这样，就必然导致竞争的恶性循环。这其实是土办法的后期恶果，是必然的。

搞抽奖，人人都会；利用人际关系，没有谁不懂；赊欠，谁都能赊……在有的县城，卖摩托车的多的有30余家，少的也有10多家，相对于西北密度极小、人数稀少的现状，这样的竞争之激烈可想而知。但是，表面上的激烈却掩饰不住里面的低层次水平。由于没有先进的思想，没有开阔的思路，在独木桥上的竞争必然会使市场陷入一片混乱之中。尽管，生意依然可以做，但是，恶果也在悄悄地接近。

由于土办法比如促销次数越来越多，作用越来越微小，而赊欠的风险正在加大，所以，这些土办法的失灵使那些小老板们陷入困惑、苦闷与“死亡游戏

”中：因为他们确实找不到更好的路子。难道，真的没有一条、两条更有效的路子吗？

非也。不是没有路子，而是由于他们没有这样的思想。我们知道，一些洋思路在农村有时也会失效，为什么会这样？最主要的是这些洋思路太洋，脱离了对现实实际的深入了解与深度把握，因此就缺乏针对性。但这并不意味着洋思路就行不通。在土办法的路子越走越窄、甚至走进死胡同的今天，结合现实实际，审慎地采用洋思路，也未尝不是一条捷径。

笔者认为，土办法是战术的，获得的往往是暂时的效果；而洋思路是战略的，得到的却是长期的发展。土办法缺乏洋思路的引导，很难走得更远；而洋思路不结合土办法，也难以落地。因此，笔者认为，要突围，要胜出，就必须拥有洋思路，然后结合实际，走适合于自身发展的道路。

因此，笔者建议：多给经销网

络一些培训，让他们获得形成更先进的系统性思维方式，这才是农村市场营销之正道。

到底是谁在忽悠谁？

2005年4月15日 星期五

如果不是亲眼所见，真的不愿意相信，一个人的兴衰竟然如此紧密地与厂家相关。当一个、两个、多个经销商都表现出一种难以掩饰的悲情之时，笔者的心里涌起的是无限感慨：因为就是在今年春节后，笔者更加坚信这个行业的发展前途，并果断而坚决地继续为摩托车行业而悲喜，而不停的奔走。正是这样，笔者才有机会如此亲近那些经销商们的喜怒哀乐。

这两个经销商经营的都是在国内响当当的品牌，在某种程度上具有典型的标杆意义。这些经销商就因为在多年前选择它们，获得了新机而掘到了第一桶金。在他们所在的区域里，他们不仅拥有了可观的财富来源，而且还有了广泛而强大的号召力与影响力在那个时刻，他们是兴奋，是勇敢的，是踌躇满志的，是热血沸腾的。当然，他们的成功既有机会的因素，也有眼光的因素。不管怎么样，他们的共同努力，成就了一个品牌在一个区域的成功，也成就了一个企业。他们的情与这个品牌、这个厂家密不可分。

但是，我们的厂家是否考虑到他们的现在与明天呢？而事实上，他们的今天与明天跟厂家的今天与明天是不可分割的唇齿关系。在走访的过程中，这些当初的成功者已经深陷迷茫之中，他们不仅在失去信心，不仅在失去市场，更重要的是在逐渐地失去对厂家的信任。这些厂家曾经让他们收获了成功的果实，他们也为所忠诚的品牌付出了艰辛的努力与心血。这样的成功是相互依赖、互相信任与互相支持的，但是，这样的和谐合作已经成为了过去的美好回忆。如今，在混乱无序的市场上，他们已经失去了方向：过去的市场逐渐在饱和，销售的成本在增加，难度在增大，而市场在丢失，利润在减少。有的经销商仅第一季度的亏损达到将近10万，他甚至准备放弃，转做其他行业。凭着在当地的资源，无论做什么也不一定比现在差，至少不用眼睁睁地亏损。

但是，他们还是坚持下来了，他们把前几年挣的钱贴进来。他们对笔者说，我们选择了这个品牌，近10年来，是它让我成功，我已经深深地爱上了这个行业，爱上了这个品牌，只要这个行业还存在，我就不会放弃。这样的话听来，有些飞蛾扑火般的悲壮。他们为什么会陷入如此困境？他们难道不会学会重新选择？显然不是，毕竟他们曾经的成功表明他们应该是当地的精英。

其实，他们也可以像其他经销商一样，为了利润不择手段，不计后果，至少，也不让自己吃亏。但是，他们没有这样做。他们太相信自己所做的品牌，太相信让这些品牌诞生的厂家了，尽管这些厂家正在让他们失去美好的感觉，失去方向。

握着笔者的手，一个经销商说出心里的实话：如果大家都不能把做摩托车当作一项事业，而只是当作一次投机，那么，这个行业还有什么前途？我们不拯救自己，谁来拯救自己？另外一个经销商更是开门见山：别忽悠了，再忽悠我们完了，市场完了，这个行业也完了！

不知道厂家能否有机会听到这样的心声，不知道厂家听到了这样的心声会作何感想。在某些市场，“劣货驱逐良货”的恶劣现实让经销商们忧郁，而那些他们所信赖的品牌的不负责任更让他们心寒。都不是傻瓜，都是聪明人，那么，这样的忽悠到底要进行到何时才是个休？

好了，别再忽悠了，ok？！

篇8：越南摩托车市场现状

目录

一、企业基本情况

机构设置、主营业务、企业类型和规模（各板块业务比例）

二、近十年发展进程

营业额增长速度、利润增长速度、员工增长速度

三、当前经营状况

应收账款和欠账状况、成本状况细分、当前管理模式

四、人力资源和工资待遇情况

人员规模、人员流动状况、员工构成结构、员工薪酬待遇状况

五、行业及市场形势分析

1、中国摩托车市场竞争趋势；行业规模；行业经济效益状况；

2、行业内主要企业排名；主要企业份额；行业发展前景预测

六、主要调研企业分析

（一）X企业

1、企业概述2、20010-2012年经营规模及效益

3、经营模式分析

（二）X企业

……

七、公司在行业中的竞争力和发展前景评价

（一）综合竞争力评价

（二）在行业中的地位

（三）当前经营中面临的一些矛盾和问题（经营管理模式现状梳理）

（四）未来三年发展前景预测

1、摩托车出口市场增长潜力分析

2、国际化、战略联盟、科技创新、产异化等策略分析

八、调研结论及建议

思路：立足摩托车主业，积极转变经营模式，大力拓展业务渠道，快速提升盈利能力，加快产业战略转型；

1、转变经营模式方面：

2、产品规划方面：

3、生产制造保证方面：

篇9：越南河内电脑行业市场调查报告

此次參展主要是為了瞭解越南市場，為我司后续打入越南市場進行初步的市場調查評估，主要是針對電腦城及電腦店面銷售物品調查，对电脑外围的设备进行调查。

經調查瞭解到，河內電腦市場較小，分佈比較零散、店面少、小。是因目前越南的電腦普及度不高。經詢問留學去越南的學生反應越南大學電腦缺乏，从而可以推断出，中小学会有电脑会更加的稀少。滿足不了越南人們日益增長的物質文化需求。

這樣的趨勢是越南人們對電腦的需求會日益增長，但是要對越南低迷的電腦行業市場的崛起是要需要漫長的，人们的生活水平低比较贫困。

目前經過對電腦市場的調查，越南市場筆記本目前主要苹果、宏基、聯想、索尼、惠普、戴爾、華碩、東芝、IBM等品牌，還有少量低端OEM品牌。

電源主要有：金河田、長城，音箱有：麥博、金河田、cam ac，鍵盤鼠標：羅技、雷柏等電腦外圍產品。

競爭產品分析。

1.電源。

1,1ORIENT

额定功率：300W，高標：450W.上下蓋材質：SECC.8cm的風扇，帶IBM母座。

額定輸出電壓220V,輸出線材：20+4pin、4pin、大4pin+SATA、大4pin+SATA+SATA。

此款電源與我司PL電壓類似，但我司的，上下蓋材質：SECC.8cm的風扇，輸出線材：20+4pin、4pin、大4pin+SATA、大4pin+SATA。

少了1*SATA.具體的差異是待取樣分析。

1.2GOLDEN

额定功率：500W，高標：550W.上下蓋材質：SECC.初步報價：35萬，折合人民幣：116元。

1.3金河田

高標：550W.上下蓋材質：SECC.12cm的風扇。額定輸出電壓220V,輸出線材：20+4pin、4pin、大4pin+SATA、大4pin+SATA+SATA。

此款電源與我司PK電壓類似，具體的差異是待取樣分析。电源的主貼紙是標最高的輸出功率550W，应该会是一个额定功率再350W-400w的电源，初步報價是30萬，折合人民幣：100元

電源在越南市場的規格差異與我司的產品的電源差異不大，產品的報價了越南展的報價與我司的報價差異不大，電源要想進入越南市場可能會是一種薄利多銷的策略。不然初步估計難以在越南這種的消費水平較低的國家城市生存。

2.機箱

據市場調查越南的人們教喜歡紅色，展出箱機的較多為四大機箱，初步報價是30萬，折合人民幣：100元。機箱的淨重：2.9kg，機箱尺寸：470*218*450mm

據展會瞭解到廣州佑翼電子科技有限公司，也有去參加此次的電腦展，貴司的機箱的報價比我司的內銷機種報價便宜很多，產品質量比我司的產品較差，右翼機箱：

材質：0.3mmSGCC，三大機箱。面板採用hips次料。USB1.0*2.產品尺寸：385(L)×173(W)×405(H)mm,報價為

据該供應商主要主推的機種是小型機箱。

越南市場因運費及報關的成本費用問題，不建議推廣此機種。

3.鍵盤鼠標

在店面觀看主要看到的是羅技、雷柏的，這個是主要的高端產品，低端的鼠標是沒有包

裝，直接掛式銷售。有很多sony的山寨版的鼠標。這個鼠標適宜低端消費者，對於現在越南的經濟不發達的比較適用。

4.音箱

此次主要觀察的是麥博的，此次有一款與我司現在的2.1聲道，但是此款音箱前板是採用包布網，此次多為4.3聲道的音箱。

5.關稅

隨著越南加入WTO的承諾，越南調整關稅。越南作為ASEAN的一個成員，與中國有特別待遇協定。中國享有特別的優惠稅率，前提是進口貨物要有符合原產地的（C/O）,否則暫定稅。

5.1整機進口關稅稅率為：5%

5.2音箱稅率由2009年的15%下降至10%

5.3 LCD由2009年的10%下降至5%

5.4 筆記本由2009年的10%下降至0%

5.5鍵盤、機箱、鼠標的關稅都調至0%

5.6電源的關稅3%

增值稅：越南是根據貨物和勞務的分類，將增值稅分為：0/5/10三檔，電子產品的增值稅10%。以上僅為此次的越南市場調查分，隨著越南關稅的降低，進口電子產品得到優惠，鍵盤、機箱、鼠標是屬於免稅產品。再購買產品需要的增值稅發票比國內的低。再對於越南消費水平很低的情況下，只有中低端的產品較適宜。

越南市場的開發，雖越南市場對於電腦需求會增長，但是對於越南的消費，電腦仍然屬於較高檔次的消費。市場的開發會相當的困難，因此仍待進一步的評估，對該國的民族生活習慣，消費習慣。對於該國的法律法規，稅法要求等都要精通，待後續調查。