摩托车维修方案范文

方案在我们工作与学习过程中起着重要的作用，对于我们进一步开展工作与学习，有着非常积极的意义。那么一份科学的方案是什么样的呢？以下是小编整理的《摩托车维修方案范文》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

第一篇：摩托车维修方案范文

摩托车维修业务管理办法

第一章

总则

第一条 为了全面履行XXX集团公司关于摩托车售后服务的承诺，维护经销商和摩托车用户的合法权益，保障并进一步提高摩托车售后服务工作质量，维护并提高公司信誉，取得用户信赖，促进摩托车销售，特制定本管理办法。

第二条 本办法包括总则、摩托车故障鉴定、维修用零配件需求计划的编制及零配件调拨、维修现场管理、维修记录与档案管理、附则等六章。

第三条 本制度适用于XX集团公司售后服务中心残次车修复部、维修部、下属各分公司售后服务部。下一级经销商可参照本管理办法的精神开展售后服务。

第四条 售后服务中心为集团公司售后服务工作的策划及组织单位，负责组织落实通达集团公司对经销商和用户的承诺，执行国家及有关行业管理部门的规定，维护制造商、各级经销商和摩托车用户的合法权益。售后服务中心与各制造商、本公司摩托车营销中心及其下属各分公司、专卖店及其它经销商和用户之间，应该保持直接及密切的联系。售后服务中心将依据有关规定对各方关于售后服务工作责权进行核定，并另行发文作出具体规范。

第五条 XXX集团售后服务作业分为下列三项：

(一) 全额收费服务：凡为经销商或用户保养、维修摩托车及零部件，但服务项目不属于本公司关于售后服务的承诺范围，而向客户收取全额修理费、材料费的。主要指以下情况：

1、 自购车之日起一年以上(以有效发票为准，扣除修理占用或无零件配件待修时间)的。

2、 行驶里程超过6000千米的(制造商自行规定延长保修公里数者依据制造商的承诺办理)。

3、 无“三包”凭证或有效发票的。

4、 涂改的“三包”凭证或所维修车辆与“三包”凭证上产品型号、车架号、发动机号不符的。

5、 擅自改装和假冒的摩托车。

(二) 部分收费服务：凡为用户保养、维修摩托车及零部件，按本集团公司售后服务中心承诺，免收修理费，只收取相应材料费的。主要指以下情况：

1、 三包期内由于用户未按说明书要求进行正常使用和保养，造成机件损坏的。

2、 三包期内由于用户自行拆装或未在指定维修站进行维修以及因交通事故等其他一些意外情况发生，造成摩托车故障的。

3、 因超过摩托车的负载指标过度而造成的损坏。

(三) 免费服务：在“三包”有效期内，符合“三包”修理条件的，免收材料费和修理费。

第二章

摩托车故障鉴定

第六条 鉴定组织工作：

(一) 综合服务部车辆故障鉴定组织工作：

1、维修部故障鉴定由维修部主管组织有经验的维修技师共同进行。

2、残次车修复部故障鉴定由残次车修复部主管组织有经验的维修技师共同进行。

(二) 分公司车辆故障鉴定组织工作：

分公司摩托车故障鉴定由售后服务主管组织维修技师共同进行。重大问题或疑难问题可申请售后服务中心协助鉴定。

(三) 下级经销销商经销车辆的故障鉴定组织工作：

1、 经销商配备有售后服务人员时可自行进行一般故障的鉴定工作，重大问题或疑难问题可请求分公司售后服务部门、集团公司售后服务中心派员鉴定。

2、 经销商无售后服务人员的需鉴定车辆时，应通知分公司售后服务部门派专人进行鉴定工作。 第七条 鉴定依据：

(一) 《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》(机械汽[1997]205号)。

(二) 天马摩托车有限公司“三包”规定细则。

(三) 重庆建设〃雅马哈摩托车有限公司“三包”规定细则。

(四) 五羊—本田摩托车(广州)有限公司三包规定细则。

(五) 洛阳北方易初摩托车有限公司大阳摩托车“三包”规定细则。

(六) 轻骑集团轻骑系列的“三包”规定细则。 第八条 摩托车故障鉴定权限和责任：

对XX集团售后服务中心综合服务部及下属维修部门、摩托车营销中心、下属零售部及各分公司售后服务部门、下一级经销商售后服务人员进行摩托车故障鉴定工作的权限和责任划分，将由XX集团售后服务中心另行发文予以规范。

第九条 摩托车故障鉴定程序：

摩托车鉴定程序分以下两种情况处理：

(一) 综合服务部鉴定车辆执行《车辆鉴定程序》(程序代号51006)。

(二) 各分公司、零售部及下一级经销商售后服务人员鉴定车辆时，依据《车辆鉴定程序》的原则执行。

第十条 摩托车故障鉴定结果审核：

(一) 各单位售后服务部门负责人应及时对鉴定结果进行审核，并承担鉴定责任。严禁在故障鉴定工作中弄虚作假、虚报瞒报，违者将由售后服务中心视其情节提出处理建议。

(二) 售后服务中心索赔换件部有权对各单位退回的旧件进行复核，并定期对其误鉴、漏鉴、错鉴情况进行汇总分析，分析结果以简报形式上报相关部门。分析结果将作为考核各单位售后服务工作质量的重要依据。

第三章

维修用零配件需求计划的编制及零配件调拨

第十一条 维修用零配件需求计划的编制与报送：

(一) 维修用零配件需求计划编制与报送执行《零配件需求计划报送程序》(程序代号51004)。

(二) 索赔换件部主管、维修部主管、残次车修复部主管分别向综合服务部计划员提交零配件需求计划。

(三) 各分公司售后服务主管向售后总监提交月度维修用零配件需求计划，经售后总监审批后转交综合服务部统计员。

(四) 获售后总监批准后的月度零配件需求计划分别抄送以下单位负责人：品牌配件经销部、财会室、采购部、配件库。

第十二条 维修用零配件调拨：

(一) 零配件调拨执行《零配件调拨程序》(程序代号51005)。

(二) 月度计划外调拨需经售后总监批准后方可进行。

(三) 分公司收到调拨零配件后必须及时与售后服务中心核对帐目。

(四) 各分公司回收的三包旧件必须及时返还。 第十三条 维修用零配件付款规定：

(一) 各经销商必须向售后服务中心交纳一定数额的配件预付款，方可享受先预提零配件，后返回旧件的便利。

(二) 保修卡结算费用的一部分或全部可作为零配件预付款，各经销商在交来保修卡的同时，请注明结算款项的用途。

(三) 如预提配件金额超过预付款额，则超出部分转为挂帐。已挂帐经销商不再享受预提便利，待旧件返回，经鉴定合格后方可冲帐，否则，均按价计算。

(四) 如挂帐时间超过一个月，售后服务中心仍未收到经销商返还的旧件，则由售后服务中心财会室将挂帐金额从保修卡结算费中扣除，或转至通达集团财务中心处理。

第四章

维修现场管理

第十四条 维修用零配件领用：

零配件领用遵循“交旧领新”的原则，维修人员持“维修费用结算单”及原车拆换旧件到综合服务部库管员(分公司为索赔业务员)处办理领用手续。

库管员(索赔业务员)对“维修费用结算单”进行审核，并按规定对旧件进行初步鉴定，认定为原厂配件，且总成件不缺少零件后，方可办理领用手续。

第十五条 零配件紧急求援业务：

(一) 维修用零配件紧急求援时执行《零配件紧急求援程序》(程序代号51305)，求

援时，由求援单位售后服务主管填制相应制造商的紧急求援表单，传真至售后服务中心。

(二) 紧急求援分为集团公司内部紧急求援和向制造商紧急求援两种情形。

(三) 集团公司内部紧急求援业务经综合服务部经理签批后，由综合服务部库管员主办，品牌配件经销部相关营业员协办。

(四) 向制造商紧急求援业务由索赔换件部主管复核后，由索赔业务员主办。

(五) 紧急求援不成功时，则进入《申购程序》(程序代号54002)。

(六) 求援单位售后服务负责人必须及时妥善地组织紧急求援后的旧件返还工作。 第十六条 维修作业：

(一) 维修人员应对照“修车卡”上的陈述对车辆故障情况进行复查，确定无误后方可交还旧配件领回新配件进行维修工作。

(二) 维修人员进行复查时，若发现车辆故障情况、故障原因与“修车卡”上载明的内容不符，应立即报告部门主管。

(三) 维修过程中，若复查工作未发现新问题，维修人员应严格按照鉴定结果施行维修工作，不得自行变更换件名称、数量，不得偷工减料、营私舞弊。

(四) 维修部门负责人应随时对维修现场进行巡检，及时处理维修作业过程中发现的问题。

(五) 维修人员应遵守作业秩序，搞好作业现场的定置管理，维护企业形象。

(六) 维修工作全部结束后，维修人员应及时清理现场卫生。

(七) 维修技师应及时做好维修记录。 第十七条 维修后车辆的验收：

(一) 车辆验收分为初验和复验两种。

(二) 初验由维修部门主管进行，经初验合格的车辆方可进入集中保管区。

(三) 复验在委托人前来提车时进行，由部门主管组织维修技师、委托人共同验收。复验合格后，由委托人在“修车卡”上签署意见，维修工作结束。

第十八条 暂存车辆保管：

维修部门暂存车辆，由维修部门主管指定专人统一存放、统一保管。未办完提车手续，任何人不得私自提出车辆。

第五章

维修记录与档案管理

第十九条 维修记录管理：

(一) 维修技师每天下班前将当日所维修车辆的“修车卡”交直接上级。维修部门主管定期将当期所有修车卡交综合服务部接待员建档。接待员在月末填制摩托车返修情况统计月报，上报综合服务部经理。

(二) 维修部门主管每日下班前分别按“修车卡”统计每位维修人员的工时，填制维修人员工作情况日统计表。

(三) 维修部门主管应及时将填制好的维修人员工作情况日统计表转交综合服务部统计员。由统计员及时填制维修人员工作情况统计表，月末填制维修人员工作情况月统计表，由综合服务部经理审核后送售后服务中心人事劳资员。

第六章

附则

第二十条

时亦同。

第二十一条

本制度由售后服务中心负责解释。 第二十二条

本制度由售后服务中心负责检查与考核。

第二十三条

本制度施行后售后服务中心既有类似制度即时自行废止。 第二十四条

本制度自颁布之日起施行。 第二十五条

本管理办法由售后服务中心制订，报总经理批准后施行，修改或终止

第二篇：广州市汽车摩托车维修行业协会简介

广州市汽车摩托车维修行业协会成立于1998年，是广州地区从事汽车、摩托车维修行业及其相关行业的单位自愿组成的非营利性的社团组织。截止目前，已拥有会员企业2652家。其中汽车维修一类企业144家、二类428家、三类1407家;摩托车维修企业654家;与机动车维修行业相关的其他会员企业19家(其中综合性能检测站13家)。维修行业协会成立至今，在市政府有关部门以及业务指导部门的关心和支持下，始终以“服务、协调、自律、监督”为宗旨，在为会员提供服务的同时，不断推进行业自律建设。协会下设秘书处与越秀、天河、海珠、白云、荔湾、黄埔、南沙、萝岗、从化、增城10个区、县级市联络处(代表机构)以及检测工作委员会、技术质量工作委员会、资质审查与维权工作委员会、人才培训专业委员会、汽车配件用品专业委员会、维护美容专业委员会、LPG车辆维修专业委员会7个专业委员会(分支机构)，并拥有一个由158名专家组成的专家库。协会各机构严格按照 “提供服务、反映诉求、规范行为、协调争议”四大职能发挥作用，深化行业自律，规范企业行为，推动行业技术进步，维护企业合法权益，促进行业总体发展。自2003年起，协会发起创“诚优”活动，先后有6批379家(第七批52家，1～7批共431家)行业企

业被授予“诚信优质服务单位”称号,带动和促进了整个行业发展水平的规范与提升。近年来，根据行政管理体制改革要求，广州市交通委员会已委托移交五项政府职能给协会组织开展，包括：(1)协调推广应用机动车维修行业节能、环保新技术、新设备、新工艺、新材料;(2)汽车一类企业及部分特殊企业(含危险货物运输车辆维修企业、LPG车辆改装维修企业、连锁经营企业、集团式经营企业)的开业申请资质评审;(3)对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，组织作出技术分析和鉴定意见;(4)组织草拟机动车维修行业技术标准和规范;(5)组织机动车维修从业人员岗位技术培训。2007年10月，协会被市政府列入广州市行业协会商会承接政府有关职能促进其改革发展的6个试点协会之一。

第三篇：摩托维修工培训教案

塔城地区博通职业 技能培训学校

- 1

分离或接合,紧握离合器握把,离合器分离,发动机动力部分与传动部分的动力传递被切断;松开握把,则动力被传递. 4.

后制动踏板.位于发动机的左侧,右脚操纵,用来控制后轮的制动和后制动灯的亮与灭. 5.

变速踏板.位于发动机的左侧,左脚操纵,用来变换发动机的档位以控制车辆的速度. 6.

脚启动踏杆.一般位于发动机右后方(野狼125),也有位于发动机左后方的(如幸福xf250),用于发动机的启动. 7.

电源开关.一般位于仪表总成中下方,也有位于其它地方的,是控制全车电气设备的总开关.车辆发动前,必须首先打开此开关. 8.

灯光丶转向灯丶喇叭按钮开关.位于左右方向把上,用左右手操纵,一般用左手控制大灯丶前小灯丶方向灯丶尾灯丶喇叭的开关.右手控制转向灯丶电启动丶前照灯. (三) 正确使用摩托车操纵机构

摩托车操纵机构的使用看起来很简单,实际上很有学问.若使用不当,不仅会加速各部件的损坏,还会致人员伤亡.因此应做到: 1. 操纵前制动握把,只需用右手慢慢握起握把,一般与后制动同时使用,非常紧急情况住住是刹一下放一下.使前轮平稳减速,在下坡时,绝对不允许单独使用前制动,否则,很容易造成翻车事故. 2. 后制动操纵机构的工作原理与前制动类似.使用时也是踏一下放一下较好,而不宜踏得过猛.后制动的使用次数一般比前制动使用次数要多,有人不愿同时使用前制动,其实只有前后制动同时使用才能达到最佳制动效果.需要提醒的是,为防止制动时造成发动机熄火和损坏机件,往往在制动前先将离合器分离. 3. 使用离合器握把时,切忌在操作时使离合器处于半分离状态,造成离合器的主被动摩擦片较长时间处于相对运动状态,这样极易烧坏离合器.一定要做到离合器分离彻底丶接合可靠,严禁长时间打滑.具体操作时,握起离合器握把应迅速有力,放松时应缓慢平稳. 4. 操纵变速踏板时,一定不要用力过猛,因为只要油门丶离合器丶车速控制得当,任何摩托车只需轻轻一踩就可变档.如用力过猛,会造成变速机构零件损坏或变形. 5. 操纵油门转把时,通常应平稳转动,因为企图将握把快速转到底来尽快提高发动机的转速,往往是适得其反.减小油门时可以快一些,因为车辆的惯性仍能保证车速平稳下降. 6. 脚踏启动踏杆时要迅速有力,踩到底后脚要立即抬起,让启动踏杆自动回到原位. (四) 驾驶摩托车前应做好准备工作

1. 燃油箱内的燃油丶机油箱的机油是否充足,变速箱内的机油是否达到应有高度. 2. 全套灯光丶前后制动丶离合器分离接合丶变速器换档丶喇叭声响等是否良好. 3. 要穿戴好防护服装(防护镜丶驾驶靴丶手套)丶头盔. 4. 带好驾驶执照和行车执照丶常用维修工具丶易损零件(如火花塞丶灯泡等) (五) 如何使摩托车起步

- 3

通过对本节的学习,使我们了解到购置一辆新摩托车应做好哪些前期工作.熟悉摩托车各操纵机构的名称丶功能及操纵时的注意事项.掌握了摩托车在起步丶行驶中丶停车等的操纵要领,及如何对摩托车进行保养维护等方面的知识. 六 板述设计

摩托车的使用与维护

(一) 购置摩托车后,用户在使用前应做的工作 (二) 熟悉摩托车各操纵机构的名称与功能 (三) 正确使用摩托车操纵机构

(四) 驾驶摩托车前应做好准备工作 (五) 如何使摩托车起步 (六) 摩托车正确停车

(七) 操纵摩托车正常行驶中的住意事项 (八) 摩托车的保养

塔城地区博通职业技能培训学校

- 5 -

第四篇：摩托车活动方案

挥洒激情、超越梦想”--豪爵铃木促销活动策划案 来源： 作者： 日期：2009-02-12 动策划案 第一部分、活动策划背景

引 言：大国崛起，盛世零八，中国奥运，历史机遇，举世瞩目的第29届奥林匹克体育运动会将于2008年8月8日在中国北京盛大开幕。奥运会不仅是世界各国顶级体育精英竞技的舞台，更是国内外强势品牌的必争之地。2008年8月8日将至，北京奥运鼓荡的期待和精彩将愈发浓烈，期待和精彩不仅仅来自于民众、体育健儿，更来自于无数的企业和品牌。

奥运经济就是注意力经济，会因为注意力资源的相对集中让众多的企业和品牌一炮走红;奥运经济又是品牌经济，良好的市场营销策划往往会造就一批知名产品和企业品牌;奥运经济更是借势经济，将对企业和品牌的发展产生强大的推动力量，发挥类似加速器或催化剂的强大效能。奥运经济因其特有的聚合、裂变和辐射效应，而蕴藏着巨大的经济潜力。在这样的利好形势下开展与奥运题材相关的活动，对企业而言无疑是一次千载难逢的好机会。奥运平台的载体可凝聚各阶层的注意力，利用这样一个载体来传达企业和品牌的诉求和形象，把企业对奥运会的热情传达给企业已有的或潜在的消费者，企业品牌资产的能量自然会高倍释放，而不会因为奥运会的结束而终结。 巧妙搭乘奥运直通车，根据企业自身特质，抓住品牌内涵，紧密结合奥运策划营销活动、借力奥运塑造自己全新的品牌形象的同时，也使品牌美誉度、亲和力获得快速提升，为其巩固和进一步拓展市场份额奠定坚实的基础„„

第二部分、活动实施策略

一、活动目的：

1、破解冰封、激活市场：摩托车行业自今年4月份以来受价格上涨、国家宏观经济等不利因素影响，进入了寒冬时期，市场表现低迷，经销商迷失方向。通过活动缓解压力，活跃气氛，营造良好市场环境。

2、重整旗鼓、树立信心：经销商面对销量连月持续下滑，束手无策，信心深受重创。通过活动，修复经销商受伤心灵，帮助经销商绝地反击、突出重围、重树信心。

3、调整结构、健康发展：以活动为依托，调整产品销售结构，培育市场，引导消费需求，促进豪爵全系列产品平衡、健康发展。

4、建立联想、提升品位：通过活动让豪爵品牌随着奥运一起动起来，产生更好的品牌联想，唤起消费者对豪爵的品牌体验，提升豪爵品牌的亲和力、美誉度和联想度。

广东、海南各经销单位(原则上只限定县级以上具有一定实力、门店面积较大的经销商参与，特殊情况经片区业务主管申请可放宽条件)

三、活动主题：

“挥洒激情、超越梦想”

豪爵铃木为中国队加油!中国队每摘取一枚金牌，您就有机会获得888元现金大奖!

四、活动内容：

“挥洒激情、超越梦想”，豪爵铃木全力支持中国队夺金，为中国体育健儿加油，奥运会期间(2008年8月8日至8月25日)，购买任何一款豪爵铃木摩托车，均可参加“玩转盘中888元现金大奖”活动。中国队每摘取一枚金牌，您将有机会获得588元现金大奖+豪爵精美电子万年历一台。

五、操作方法：

1、活动时间：奥运会期间(2008年8月8日至8月25日)，为期18天。

2、活动地点：各经销商店堂内(经销商在当地拥有多门店的选一至两个主打店开展活动)。

3、活动形成：“挥洒激情、超越梦想”——奥运期间购车玩转盘中大奖。

4、奖项设置：共设豪爵冠军奖、金牌奖、幸运奖三个奖项 豪爵冠军奖：888元现金+豪爵精美电子万年历一台 金 牌 奖：588元现金+豪爵精美电子万年历一台 幸 运 奖：88元现金+豪爵精美电子万年历一台

5、实施办法： 1)、奥运会期间(2008年8月8日至8月25日)，购买任何一款豪爵铃木摩托车，均可参加“挥洒激情、超越梦想”玩转盘中大奖活动，当天购车以前一天中国队夺取金牌数量为基数，夺金越多，中奖机率越大。 2)、参加活动用户必须转动转盘一周以上，指针指向豪爵铃木为中国队加油，可获得豪爵冠军奖888元现金+豪爵精美电子万年历，指针指向当天的前一天所产生夺金项目，可获得豪爵金牌奖588元+豪爵精美电子万年历。指针未能指向当天的前一天所产生夺金项目，可获得豪爵幸运奖88元+豪爵精美电子万年历。

6、活动流程：略

六、活动操作细则：

①、活动转盘：

用途：用于奥运期间购车用户参加“挥洒激情、超越梦想——豪爵铃木为中国队加油，购买豪爵铃木就有机会获得888元现金大奖+豪爵精美电子万年历一套”转盘活动。

制作要求：分三部分(详见转盘效果图)

第一部分、转盘主体架子：用角铁焊接;

第二部分、转盘盘面：用合成板制作，贴奥运比赛项目背胶，根据奥运比赛项目分成若干等份;

第三部分、转盘指针：在转盘中间滚动轴装上一根指针，用于转动转盘时指向各奥运比较项目，确定中奖与否。

②、奥运赛程表、活动流程、活动内容：用kt板制作，将奥运赛程公布出来。 ③、《购车用户夺金光荣榜》：

用途：公布中国队夺金动态、夺金项目、运动员名称、幸运用户名称及照片、活动车型名称

制作要求：用kt板制作，夺金项目、运动员名称、幸运用户名称、活动车型名称留空，由经销商根据当天夺金及中奖情况进行填写。

2、活动操作方法： ①、设立活动专区：活动期间专门设立“挥洒激情、超越梦想——豪爵铃木为中国队加油，中国队每摘取一枚金牌，购买豪爵铃木就有机会获得888元现金+豪爵精美电子万年历一套”活动专区，营造现场浓烈活动气氛。

②、在活动专区摆放一台电视机，现场全程直播奥运会比赛情况，与消费者形成互动，共同观注奥运，营造浓烈奥运气氛。根据夺金情况在《购车用户夺金光荣榜》及时予以公布。

③、活动现场至少配备三名人员，一名现场接待，一名导购，一名引导消费者参加摇奖活动，公布《购车用户夺金光荣榜》及中奖用户名单，要求活动人员统一穿豪爵活动服装，接受活动培训，熟悉活动规则和流程。

④、活动现场布置：营造浓烈的活动气氛才能充分吸引消费者注意，激发他们参与活动的欲望。

ⅰ、店头：悬挂活动横幅，地方比较大的经销商可在门口摆放拱门及豪爵充气工仔，营造良好活动气氛;

ⅱ、店堂门口：

1、摆放一台电视机，现场直播奥运比赛进程，与消费者形成互动，共同观注奥运。

2、摆放《购车用户夺金光荣榜》kt宣传版，随时公布奥运夺金动态及用户中奖动态，激发消费者购买欲望;

ⅲ、活动区域：充分利用好活动区域立体空间，摆好活动车型，活动车型确保整洁干净，为更好宣染浓烈奥运气氛，可考虑在店堂所有样车上插上小中国国旗及豪爵为中国队加油小旗;

七、广告宣传策略：

第一阶段、预热期

预热时间：2008年8月1日至8月8日;

宣传手段：通过电视、户外广告、横幅、单张、短信等方式进行宣传造势，把活动主题及内容预先告知消费者，让广大消费者提前接触豪爵活动信息，引起广泛注意，挑起购买欲望。

第二阶段、活动期

活动时间：2008年8月8日至8月25日(为期18天)

活动方式：详见第五大点(活动方式及操作细则)

第三队段、后续期

炒作时间：2008年8月26日至8月31日

炒作方式：活动结束后经销商将活动现场及金牌用户榜保持一段时间(建议保持至8月31日);

1、活动期间：

同步公布中国队夺金情况及中大奖用户名单，充分引起消费联想，营造良好营销氛围，自然让豪爵与奥运有机结合在一起，不断激发购买欲望。

2、活动结束：

活动结束后继续对活动进行宣传炒作，表面上为中国队加油，为中国体育健儿喝彩，对中国队夺金情况表示祝贺，实际上让豪爵与中国夺金联系在一起，充分引起消费者观注，奥运会深入人心的同进豪爵品牌也深入人心。

八、前期准备：

1、人员准备：成立活动专项组，做好分工，所有导购员统一服饰。具体由各经销商根据实际情况设定，要求事事有人跟，事事有人做，分工明确。(详案略)

2、物料准备：略

九、工厂政策支持：

1、广告宣传支持：为扩大影响，提高活动信息覆盖面，营造浓烈活动氛围，参与活动的经销商均可投放各类媒体广告，广告宣传支持采取五五对开的原则，即所有广告宣传费用工厂支持一半，经销商承担一半，凭正规发票核销。凡符合活动要求的经销商均可申请促销活动。

2、促销物料支持：活动促销物料由工厂统一设计制作，费用由工厂承担，并根据经销商情况予以分配，促销物料包括活动横幅、宣传单张、小国旗、活动t恤、pop吊牌、购车用户夺金英雄榜、豪爵万年历等。

3、豪爵电子万年历配送方法：凡2008年8月5日至8月25日期间参与活动的经销商提货每台车配送一台豪爵精美电子万年历。操作方法：按前两旬提货计算，后两旬实销结算，并提供用户档案，凭用户档案核算。(注：没参加活动的经销商不享受此政策)

4、经销商注意事项：

①、经销商不得弄虚作假，工厂支持的广告宣传费用务必全部用于各类媒体投放，扩大影响，提升活动效果。

②、工厂配发的促销物料要合理利用，事先作好安排，杜绝浪费，确保所有促销物品用到实处，发挥其应有作用。

③、为了发挥促销活动最大效应，以点带面，提升豪爵全系列产品销量，激活市场。经销商开展活动不得全部拿高价位车型作为促销活动车型，否则一经查实将取消所有费用支持。 ④、经销商应以短信方式广泛通知老用户，扩大宣传，让更多的人了解活动信息。 ⑤、主销商应动员乡镇网点积极参与活动，同步进行相关宣传，乡镇网点购车的用户可到城里参与摇转盘中大奖活动，共享“挥洒激情、超越梦想——豪爵铃木为中国队加油，中国队每摘取一枚金牌，购买豪爵铃木就有机会获得888元现金+豪爵精美电子万年历一套”活动。奖项承担方式：主销商承担2/3，分销商承担1/3。

⑥、经销商必须严格按照工厂的要求做好活动宣传，合理利用相关宣传物料，届时工厂将进行突击检查，没有按照工厂要求进行宣传或物料利用不到位的，将取消相关费用支持。

十、活动配合事项：

1、工厂承担事项：篇二：摩托车促销方案

重庆晟甫公司请示签报

附： 旅游奖励协议

甲方：重庆晟甫公司(以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方) 09年嘉陵经销渠道在重庆晟甫公司带领下，积极主动地加强自身的形象建和提升服

务水平，并开展灵活多样的促销活动，取得阶段性的成果，也使我们嘉陵经销商初步具有了市场竞争能力，为了感谢经销商的努力，现特签订本旅游奖励协议，以兹鼓励。

一、 旅游奖励形式：云南丽江五日游。

二、 乙方三季度任务完成情况下，超任务量的给予云南丽江五日游奖励

三、 要求：乙方完成三季度任务 辆，并超三季度任务15%;乙方三季度超

任务量 辆。

四、 旅游名额计算方式(以超任务量每15辆派1人参加旅游计算;例如a：超额

完成三季度任务100辆的，即参加名额为：100辆/15辆/人=6人。例如b：超 额完成三季度任务15辆的，即参加名额为：15辆/15辆/人=1人。

五、 参加旅游的形式：凡签订协议的经销商，在完成任务的的情况下可派协议规

定人数参加活动，费用由公司承担。

六、 协议截止日期：2009年9月25日。

七、 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，一经签署具同等法律效力。

甲方：重庆晟甫公司 乙方：

代表(盖章)：

代表(盖章)： 日期 ： 年 月 日 日期 ： 年 月 日篇三：摩托车专项整治活动方案

达县江陵镇中心小学

摩托车专项整治活动方案

为进一步加强道路交通安全管理工作，有效遏制摩托车交通违法行为和道路交通事故，确保实现“降事故、保安全、保畅通”的道路交通管理目标，根据《达县教育局关于集中开展摩托车交通违法行为专项整治宣传活动的通知》精神，现就我校开展摩托车交通安全专项整治工作提出如下实施方案。

一、组织领导

为加强摩托车整治工作的领导，成立达县江陵镇中心小学摩托车交通安全专项整治工作领导小组，组成如下：

组 长：李茂章

副组长：潘登科

成 员：桂智文、黄刚、张辉、罗强、孙家玲

领导小组下设办公室，办公室设在安办，负责专项整治工作的协调指导和工作落实，办公室主任由桂智文兼任。

二、整治时间

2012年9月至11月。

三、整治重点

学校教师遵守交通安全法规，驾驶或乘坐摩托车不戴安全头盔、违章载人、酒后驾车、超载、无证驾驶、无车牌证、乱停乱放、灯光不全等交通违法行为。学生上放学违规乘坐摩托车行为。家长及社会人士在校内违规行驶和停放摩托车行为。

四、整治目标

通过整治，使学校摩托车行驶秩序明显好转，无牌无证驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、超载、超速等交通违法行为得到有效遏制，摩托车交通事故明显减少。

五、工作部署

(一)宣传发动阶段(9月20日-10月7日) 学校成立整治工作领导小组，摸清情况、掌握规律，研究对策，并结合实际，制定各自工作计划。要落实交通安全管理工作责任制，广大教职工要带头执行交通安全法规，努力营造人人遵守交通安全法规的良好氛围。

(二)严打治理阶段(10月8日-10月31日) 学校对学生驾驶摩托车、电动车、自行车情况进行登记，对违反规定驾驶摩托车、电动车、自行车的学生进行集中清理，杜绝无证驾驶、车辆无牌以及12岁以下的学生骑自行车或单独乘坐在摩托车驾驶员后的违章行为。要在学生上学、放学期间，严格治理学生驾驶摩托车、电动车、自行车的交通违规违章行为。

具体严打治理工作目标如下：

1、12岁以下的学生骑自行车或单独乘坐在摩托车驾驶员后的违章行为。

2、学生在上学、放学期间，驾驶摩托车、电动车、自行车的违规违章行为。

3、督促限期办理摩托车牌照、各类证书;

4、杜绝摩托车驾驶人无证驾驶;

5、摩托车超员载人;

6、驾乘两轮摩托车不戴安全头盔;

7、教职工酒后驾驶;

(三)检查验收阶段(11月1日-11月30日)

如果发现干部职工、学生驾驶摩托车的交通违法行为，学校把摩托车交通违法违章情况纳入年终安全生产目标管理考核，对乱停放、灯光不全、驾驶报废或拼装摩托车的人员扣年度考核奖金10元/次;对驾驶摩托车不戴安全头盔、超载或不正确乘坐的人员扣年度考核奖金10元/次;对酒后驾车、无证驾驶和车辆无牌的人员扣年度考核奖金10元/次。 学校对工作措施不力导学生发生摩托车交通安全事故的班主任进行通报批评并扣班主任酬金20/次。

六、工作要求

提高认识，明确责任。全体教职工切实提高对交通安全整治工作重要性的认识，充分发挥主动性和积极性，切实做好专项整治工作。篇四：摩托车上市推广策划方案

摩托车上市推广策划方案

前言 200x年，摩托车行业的竞争已经由纯粹的产品、价格、服务的竞争转变为企业综合实力、品牌、核心技术、研发实力的竞争;加上7月1日即将执行的欧ii排放标准及合格证网上管理;这对摩托车企业来说都无疑是雪上加霜。合资品牌及国内的一线品牌他们有非常雄厚的资金实力和产品研发实力，更有优秀的渠道支持、完善的服务和健全的配套体系。因此，无论是欧ii排放标准的严格执行、还是合格证网上管理，对它们来说不是没有竞争压力，而是他们有非常雄厚基础作保障。而

二、三线品牌呢?以上的所有优势至少不完全具备。如何走出目前的困境?是所有

二、三线品牌都必须研究的课题。对于xx品牌来说，我们的出路又在那里? 我认为：“我们的出路一靠我们的核心技术——等离子发动机，二靠我们与韩国xx品牌的合资”。因此，加强等离子摩托车的市场推广，特别是作好xx-xx摩托车的上市推广和策划尤为重要。

一、背景分析：

1、行业发展情况分析：

自200x年以来，行业的竞争方式由价格竞争转变为《品牌+品质》的竞争。合资品牌及国产一线品牌凭借雄厚的品牌优势和渠道优势一次次发力，特别是豪爵凭借自己合资品牌形象以及优良的品质一举突破百万台大关(2011年国内销量实现150万台)，遥遥领先于行业其他品牌;轻骑铃木、新大洲本田、建设亚马哈等合资品牌同样异军突起，销量较2011年实现了翻番;国产一线品牌在加大自主知识产权产品研发的同时，稳扎稳打，也闯出了属于自己的一片天空。

二、三线品牌由于缺乏以上优势，总摆脱不了价格战的纠缠，只能降价、降价再降价;最后结果是利润一落千丈，公司的发展陷入瓶颈，处于进退两难之境界。

同时，7月1日即将执行的欧ii标准及合格证网上管理，又无疑给摩托车生产企业带来雪上加霜。在这生死存亡的时刻，各个企业都在沉没中思考：“是在沉没中死亡还是在沉没中爆发”?

2、锁定的竞争对手分析：

目前，日资品牌在中国市场可以说是横行天下(本田、铃木、亚马哈、川骑)，产品线从100cc延伸到250cc甚至更大排量，价格也调整到市场及消费者普遍可以接受的区间(特别是125排量的价格几乎没有突破万元大关的车型)。下面就豪爵推出的美式太子、韩国晓星推出的公路跑车与我们即将推出的两款车型进行对比分析如下：

车型 yx125-20 (gz125hs)豪爵美式太子

优/劣

参

数

排量 125cc 125cc 压缩比 11.5 ∶ 1 9.2 ∶ 1 制动方式

前碟后鼓

前碟后鼓

油箱容积 17.3l 12.8l 发动机形式

单缸油冷四冲程

单缸风冷四冲程

经济车速油耗 354g/(kw.h) 2.1 k功率

9.7/9000kw/(r/min) 12.5匹马力

扭 矩

11.11/7500 10.5nm 零售价格 18800元 9800元

车型 yx125-19 zy250-2(晓星) 优/劣

参

数

发动机形式

单缸、油冷、四冲程

v型双缸、油冷、双化油器、8气门技术

最高车速 107km/h 140km/h 制动方式

前后碟刹

前后碟刹

最大功率

9.4/9500 20.7/10000 最大扭矩 8.9/7500 22/7500 压缩比 10.7∶1 10.2∶1 经济油耗 354g/(kw.h) 367g/(kw..h) 零售价格 19800元 25800元

宗申gs200跑车：全国统一零售价格11800元。

力之星200gy-2公路、越野两用车：全国统一零售价格9988元。

3、swot分析： a、优势分析： (1)xx品牌在国内市场甚至国外市场都拥有一定的市场知名度和销售网络。篇五：摩托车专项整治实施方案

摩托车交通违法行为专项整治

工作方案

为认真落实公安部交管局深化道路客运隐患整治专项行动电视电话会议和县综治委《关于印发**县摩托车交通违法行为专项整治工作方案的通知》精神，有效遏制摩托车事故高发势头，加强和规范摩托车管理，保障人民群众生命财产安全。镇综治委研究决定，从8月1日至10月31日在全镇范围内开展摩托车交通违法行为专项整治行动，为确保行动取得实效，特制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，认真贯彻落实道路交通安全管理法律法规，强化道路交通监控，提高科学管理水平，以机关单位、集镇和村社主干道为重点，常抓不懈，逐步深入，以抓摩托车注册登记、驾驶证培训为突破口，加大对无证驾驶、超速行驶、超员搭载、酒后驾驶、不戴安全头盔、飚车等摩托车重点违法行为的查处力度，依法规范摩托车管理，努力构建安全、畅通、有序、和谐的道路交通环境。

二、目标任务

通过专项整治，使全镇摩托车上户率达到70%以上，摩托车驾驶人培训持证率达到80%以上，摩托车驾驶人、车主的法律意识和交通安全意识明显增强，摩托车交通秩序明显好转，重点违法行为和人员死亡交通事故得到有效遏制，形成全镇摩托车安全规范管理长效机制。

三、组织领导

为进一步加强对专项整治工作的组织领导，镇综治委成立摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组，由镇党委书记、综治委主任任组长，镇分管综治工作的领导任副组长，综治办、派出所、司法所等单位负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在平川派出所，由派出所所长兼任办公室主任，负责整治工作的组织协调和具体落实。

四、整治范围和重点

全镇范围内无牌无证摩托车和驾驶员，重点整治集镇道路和村社主干道摩托车无牌、无证、超员、超载、不按规定行驶、不戴安全头盔等严重违法行为，以及假(套)牌、有盗抢嫌疑的摩托车和非法拼装摩托车。

五、方法步骤

专项治理行动分三个阶段实施。

(一)宣传发动阶段(8月1日至8月15日)。扎实开展宣传发动，召开动员会议，周密安排部署。采取多种形式面向镇属各单位、村委会和机关党员干部、广大人民群众，在全镇范围内开展形式多样、声势浩大的宣传活动。各村、各单位要配合派出所干警和镇综治办工作人员入户发放宣传单和整治通告，逐户进行宣传发动，为严抓严管营造良好的舆论和执法环境。

(二)集中治理阶段(8月16日至10月1日)。

1、镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室要严格路面管理，配合交警部门对无牌无证上路行驶的摩托车依法查处：

(l)对手续合法完整符合挂牌办证规定的，依法处罚后责令挂牌、办证;

(2)经查有锉改发动机、车架号码等“盗抢”嫌疑的移送刑侦部门处理;

(3)属私自拼装、组装及报废车辆的，依法处罚并予销毁。

2、镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室要配合交警部门适时开展打击驾乘二轮摩托车不戴安全头盔、无证驾车、无牌车上路行驶、盗抢车辆等专项治理行动，净化道路交通环境。

3、严格按照“有违必纠、教育与处罚相结合”的原则，对查处的摩托车交通违法行为的处罚，要严格按照《道路交通安全法》等有关法律、法规执行。镇属各单位要加强对本单位干部职工的宣传教育，督促其自觉遵守相关法律、法规。

4、集中整治期间，县交警部门将在平川派出所设立临时服务点，开展摩托车驾驶人培训和车辆注册登记业务工作，方便群众上牌办证。

(三)检查验收阶段(10月1日至10月31日)。各村、各单位要将整治成果汇总上报镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室。要认真总结经验，推广典型，巩固专项整治成果。对在专项整治工作中成效显著的给予表 彰，工作不力的给予通报批评，以推动全镇交通秩序管理的规范化、法制化进程。

六、工作要求

(一)精心组织 ，加强领导。各村、各单位要充分认识开展集中整治的重要性、必要性和紧迫性，建立健全责任联系制度，迅速形成由党组织牵头，各村委会、镇属各单位人员带头守法、做好表率的综合治理局面。为切实加强对整治摩托车交通违法行为专项行动的领导，各村、各单位要成立以党(总)支部书记、单位负责人任组长的交通安全整治领导机构，切实加强对本辖区、本单位交通安全整治工作的领导。

(二)深入开展宣传发动工作。各村、各单位要充分利用广播、黑板报、张贴标语、悬挂横幅等方式做好摩托车安全行车的宣传教育。并积极配合县交警部门将《致摩托车驾驶员一封信》，分发到每一位摩托车驾驶员手中;同时做好在辖区村、学校和群众聚集地以摩托车交通安全教育为主题的宣传图板巡回展出活动，争取人民群众的广泛参与，使整治工作深入人心。

(三)围绕重点、突破难点开展整治工作。整治工作进入全面整治阶段后，镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组将组织镇综治办、派出所在全镇范围内开展全面整治摩托车交通违法行为专项行动。

(四)积极落实各项便民利民措施，提高摩托车的纳管率。各村、各单位要认真宣传县公安局制定的便民措施和优惠政策，切实让广大人民群众和干部职工了解便民措施和优惠政策实质，有效提高摩托车的纳管率。

1、对在用摩托车、三轮汽车因合格证、发票遗失或不符合当前规定，但同时符合下列条件的，予以办理注册登记：⑴属于《车辆生产企业和产品公告》中现有车型或曾有车型，且购买时间在《车辆生产企业和产品公告》撤消此车型之前;⑵合格证、发票遗失的，但能够提供合法购买证明(购车人书面说明情况，行政村、居委会出具证明，派出所签署意见);⑶未达到报废标准的;⑷无盗抢、拼装、走私嫌疑的。

2、在办理在用摩托车、三轮汽车登记注册业务时，对三轮汽车，要严格执行财政部、税务总局《关于农用三轮车免征车辆购臵税的通知》(财税[2004]66号)的规定，免征车辆购臵税;对摩托车核发牌证后开具“缴纳车购税告知单”，告知所有人缴纳车辆购臵税。

3、整治期间参加摩托车驾驶证培训的，免收资料工本费。

4、整治期间，县车管分所在派出所建立流动车辆登记服务代办点，办理“五种”车辆注册登记和培训考试业务，方便群众上牌办证。

(五)坚持严格、公正、文明执法，依法开展整治活动。在执法过程中，相关单位、派出所要坚持理性、平和、文明、规范的执法理念，确保执法效果和社会效果的统一。

(六)强化措施，严肃纪律。

第五篇：摩托车上市推广策划方案

前言

200x年，摩托车行业的竞争已经由纯粹的产品、价格、服务的竞争转变为企业综合实力、品牌、核心技术、研发实力的竞争;加上7月1日即将执行的欧ii排放标准及合格证网上管理;这对摩托车企业来说都无疑是雪上加霜。合资品牌及国内的一线品牌他们有非常雄厚的资金实力和产品研发实力，更有优秀的渠道支持、完善的服务和健全的配套体系。因此，无论是欧ii排放标准的严格执行、还是合格证网上管理，对它们来说不是没有竞争压力，而是他们有非常雄厚基础作保障。而

二、三线品牌呢?以上的所有优势至少不完全具备。如何走出目前的困境?是所有

二、三线品牌都必须研究的课题。对于xx品牌来说，我们的出路又在那里?

我认为：“我们的出路一靠我们的核心技术——等离子发动机，二靠我们与韩国xx品牌的合资”。因此，加强等离子摩托车的市场推广，特别是作好xx-xx摩托车的上市推广和策划尤为重要。

一、背景分析：

1、行业发展情况分析：

同时，7月1日即将执行的欧ii标准及合格证网上管理，又无疑给摩托车生产企业带来雪上加霜。在这生死存亡的时刻，各个企业都在沉没中思考：“是在沉没中死亡还是在沉没中爆发”?

2、锁定的竞争对手分析：

车型

(gz125hs)豪爵美式太子

优/劣

参

数

排量

125cc

125cc

压缩比

11.5 ∶

1 9.2 ∶ 1

制动方式

前碟后鼓

前碟后鼓

油箱容积

17.3l

12.8l

发动机形式

单缸油冷四冲程

单缸风冷四冲程

经济车速油耗

354g/(kw.h)

2.1

k功率

9.7/9000kw/(r/min)

12.5匹马力

扭 矩

11.11/7500

10.5nm

零售价格

18800元

9800元

车型

yx125-19

zy250-2(晓星)

优/劣

参

数

发动机形式

单缸、油冷、四冲程

v型双缸、油冷、双化油器、8气门技术

最高车速

107km/h

140km/h

制动方式

前后碟刹

前后碟刹

最大功率

9.4/9500

20.7/10000

最大扭矩

8.9/7500

22/7500

压缩比

10.7∶1

经济油耗

354g/(kw.h)

367g/(kw..h)

零售价格

19800元

25800元

宗申gs200跑车：全国统一零售价格11800元。

力之星200gy-2公路、越野两用车：全国统一零售价格9988元。

3、swot分析：

a、优势分析：

(1)xx品牌在国内市场甚至国外市场都拥有一定的市场知名度和销售网络。

(2)xx国内是唯一一家获得了国际摩联许可的摩托车生产企业。

(3)xx等离子摩托作为高端产品已经得到了市场的认可，为xx—xx产品的上市做好了前期铺垫。

(4)xx—xx产品所有部件采取的是纯进口，在摩托车行业尚属首例。

(5)我们的产品质量有绝对优势。

b、机会分析：

(1)国内消费者普遍认可合资品牌的产品，特别是纯进口产品。

(2)韩国的产品在市场上无竞争对手作比较，而且与日本产品在款式和追求方面有很大差异(韩国追求的是时尚感)。

(3)随着国家宏观政策的规范及迫于外界压力，禁、限摩城市将被取缔;城市消费量将大大增加(而城市消费正好为xx—xx产品的销售打开了一条通道)。

(4)韩国小欣的产品已经面市，为我们作了前期宣传(他们的产价格远高于我们的产品价格)。

c、劣势分析：

(1)xx品牌知名度还需要培养，与合资品牌及一线品牌比较仍存在很大差距;

(2)xx渠道(包括代理商和零售商)很难支撑xx—xx这样的高端产品;

(3)韩国xx品牌在国内知名度非常低，可能只有行业人士知晓;消费者需要一个接受时间和过程;

d、障碍分析：

(2)推广障碍(日本体系的几大品牌在国内的销售非常强大，有很高的市场占有率);

(3)销售障碍(xx在国内的知名度太低，加之城市限牌);

(4)渠道障碍(现在的渠道很难肩负起推广高端产品的任务，部分渠道需要重新筛选)。

二、推广目的：

通过对xx--xx品牌的上市推广，我们拟将达到以下效果：

1、提升xx品牌摩托车的品牌形象;

2、刺激渠道成员(包括代理商、零售商)的经营积极性;

3、优化目前的销售网络(针对xx--xx的上市推广，我们将建立网络准入、准出制度，对不符合准入要求的经销商进行取消其经营xx--xx的资格，对符合要求的非xx网络进行广泛的汲取)。

4、充分汲取xx公司的管理精髓，从而提高公司的综合管理水平;

5、不断总结出一套合资品牌、高端产品的市场推广经验;

6、通过xx—xx部件的国产化，从而提高公司的赢利水平;

7、提高公司的抗风险能力和市场综合竞争力;

8、提高营销队伍的市场操作能力和水平。

三、产品定位：

纯进口——高定位

xx--xx前期车型所有部件采用的是全进口，而在国内所有的合资品牌中尚属先例(其他合资品牌要么采取技术合作、资金合作、发动机进口或关重部件进口等方式)，这恰好为我们的产品定位提供了支撑和保障。因此，建议xx—xx品牌定位为高端、形象产品切入市场，在国内同行业同类产品中以的领导者的身份出现。随着部件的国产化的推进，逐渐对其定位做出相应调整。

四、产品远景：

在此期间，我们将把xxxx品牌(特别是韩国xx的产品优势、技术优势以及韩国的文化等)以软文报道或故事情节连载的方式在行业媒体进行发布，同时，我们将在内部网站及行业媒体发布招商信息;达到预热的目的。

范文网[CHAZIDIAN.COM]

2、产品切入期：7月28日. 召集全国的代理商及部分零售商、相关媒体、政界要员(最好有韩国大使馆或领事馆的官员)以及相关的权威人士在重庆召开xx—xx品牌上市发布会;我们也将以此为契机将xx—xx推向市场。

按照准入制度的要求，对经营xx品牌的代理商及零售商进行考察(成熟一家建立一家，而并非全面开花)，对符合准入制度的代理商、零售商，公司将邀请其加盟xx—xx品牌的销售或代理。公司也将出台一系列政策(包括价格政策、促销政策、广告支持政策、开通绿色服务等)予以支持。

在此期间，xx—xx的销售网络逐步完善，销量与日俱增;另外，我们也将视市场的变化逐步引进xx的其他车型以满足市场需求。同时，我们将加大力度对xx车型零部件的国产化，从而降低整车进口成本;力争在2011年年底使国产化部件达到60%以上，xx—xx品牌成为公司的主要赢利产品之一。

xx--xx品牌国内销售车型80%以上的零部件实现了国产化，采购成本大幅度降低，价格已经能适应市场的消费需求，消费者普遍认可xx—xx品牌，xx的品牌形象也同步得到了空前提升;销量突飞猛进(年销售量达到8—10万台)并步入一线品牌之列。因为零部件国产化程度的提高，工厂与渠道成员得到了很高的利润回报;《xx—xx》成为渠道成员争先恐后抢手的品牌之一。

6、产品衰退期：200x年以后。

五、产权保护策略。

随着加入wto时间的推进，合资品牌以及国内一线品牌将对侵权厂家给予毁灭性打击;政府也将采取各种措施和手段加强自主知识产权的保护。而《xx—xx》品牌的所有产品从一开始就完全拥有自主知识产权，为此，我们从xx—xx品牌推向市场的第一天起，将重点打自主知识产权这张王牌：“一是加大对知识产权的宣传力度，二是对侵权的品牌给予严厉的打击决不手软”。通过对知识产权的宣传和打击提升xx—xx的品牌形象。

六、消费群定位：

由于xx—xx产品定位是高端、形象产品，一般的消费群体特别是农村消费群体购买力将大大减弱。消费群体具体定位如下：

1、年龄段：18---35岁之间。

2、消费者嗜好：热忠韩国文化及韩剧的追星族、摩托车追星族、玩车族及摩托车运动爱好者。

3、家庭年收入：家庭年收入在3