公路施工技术

公路施工技术（精选十篇）

公路施工技术 篇1

1 公路施工的特点

施工的工作量比较大:在公路工程施工过程中, 公路施工的工作量比较大, 同时在施工过程中投入的资金也比较多。

施工的复杂性比较高:由于大部分的公路工程都具有多样性, 因此在对公路工程项目的管理方面有一定的复杂性。首先由于公路使用功能的多样性, 使得公路工程产品的多样性, 也就导致了公路工程施工管理项目的复杂性。其次由于公路的建造区域不同、理条件不同, 也使得公路工程施工管理项目具有复杂性。

施工的难度比较大:在公路工程施工过程中, 一方面由于外界条件比较复杂, 导致公路的施工难度比较大。另一方面在公路工程施工过程中, 可能会遇到各种类型的路段, 由于技术条件有限, 使得公路施工具有一定的难度。

施工的流动性比较大:众所周知, 公路工程的施工项目和工厂化的施工模式不同。在公路企业中标以后, 通常会使用划断分包的方式进行详细的施工。对于公路工程项目的分包单位, 一般要进行严格的校核, 通过公开方式进行招标, 这样一来可以加强竞争, 二来可以增加透明度, 最后评委进行综合的评定分析, 然后确定分包单位, 最后签订合同。除此之外, 在公路工程项目结算的时候, 首先检测公路工程项目是否达到合同要求, 然后依据合同以及设计图纸检测公路工程项目是否合格, 最后由公路工程项目的相关负责人按照合同要求进行签字。

2 施工企业如何重视公路施工技术

2.1 加强施工过程中的成本管理

在公路工程施工过程中, 企业要对公路工程项目进行全过程的管理, 科学合理的安排公路施工项目全过程的各个环节, 把它们都纳入到施工项目的成本管理范围之内, 并且对公路工程项目的成本做到:首先在施工过程前, 进行成本控制。其次在施工过程中, 要严格执行。最后在施工结束后, 要做好严格的审计。避免施工过程中费用超支、费用浪费、费用损失等现象的发生。

2.2 重视施工过程中的安全

首先在公路工程项目施工前, 企业领导人员要与施工团队人员签订安全合同, 并且对施工人员进行安全教育, 企业领导人员定期召开安全教育工作例会。同时要有专职的安全管理人员, 对施工过程中的安全进行检查, 确保施工人员的安全问题。其次在公路工程项目施工过程中, 要加大安全方面的经济投入, 对于安全带、安全帽、安全设置以及安全网一定要加大经济的投入, 避免安全事故的发生, 导致企业的经济损失。

2.3 对公路工程进行有效的成本控制

在公路工程的管理过程中, 企业可以通过以下三个方面对公路工程进行有效的成本控制。第一, 建立完善的成本管理控制体系。第二, 明确质量保障体系的工作要点。第三, 强化建设、设计、施工、监理单位的管理。

建立完善的成本管理控制体系:建立完善的成本管理控制体系, 首先要成立质量管理、工程技术、检验试验、合同计量、材料供应以及财务等部门参加的成本管理控制小组, 并且制定详细的成本管理控制方法和奖罚方法, 以便于调动公路工程项目所有施工人员的降低成本以及成本意识的积极性。其次对于公路工程的成本数据、结构进行合理的分析, 并且通过成本分析得出各项量的指标。除此之外, 依据企业的发展要求和实际情况, 制定详细的公路工程项目的成本目标, 通过这些成本目标, 分析出经济指标。由于成本分析工作是公路工程项目成本管理控制关键, 直接影响着公路工程项目的收益目标和成本控制原则, 所以一定要建立完善的成本管理控制体系。

明确质量保障体系的工作重点:因为在公路工程项目施工过程中, 可能会遇到公路工程施工复杂以及资源有限等问题, 所以企业对于公路工程质量的管理, 要做到有所侧重, 抓住施工管理过程中的主要矛盾, 并且以公路工程中的重要工程为主线, 带动全部公路工程的发展。同时, 在公路工程项目的施工过程中, 要抓住公路工程项目的薄弱环节、关键部位, 从根本上解决公路工程项目的质量通病, 使公路工程项目收到比较好的效果。众所周知, 现如今我国公路工程项目存在的质量通病为:水泥路面的断板、开裂;公路防护物和结构物表面粗糙;路面不平;路基下沉;预应力结构孔道压浆不实;沥青路面早期破损以及桥梁伸缩缝和桥头跳车等。针对这些问题, 公路企业应该在工作实践中不断的探讨公路工程项目的施工工艺以及公路工程项目的施工方法, 并且不断地研制新的原材料。同时, 施工方、建设方、监理方、设计方等要明确各自的责任, 通过多个途径避免公路工程项目质量通病的发生。

强化建设、设计、施工、监理单位的管理:在公路工程项目施工过程中, 要加强公路工程设计项目质量管理, 提高公路工程项目设计服务水平。首先要优化公路工程项目设计质量, 使得公路工程项目能够科学合理的实施, 并且能够节约投资, 提高公路工程的质量。其次要规范公路工程项目施工管理, 加强公路程项目廉政建设, 实行文明的施工。并且制定相关的公路工程项目规定, 然后发给各级管理队伍, 同时对管理人员和监理人员进行定期的考核, 使工作人员能够建立廉政的意识, 从而提高公路工程项目的质量。最后要强化施工单位负责人的管理职能, 完善公路工程项目的管理机构, 提高企业的办事效率, 同时企业也要加强对监理单位以及施工单位的监督检查工作的管理, 保证公路工程项目的质量, 确保公路工程项目能够顺利进行。除此之外, 在公路工程项目施工的过程中, 要严把施工工艺工序关、原材料使用关以及试验验收关。并且加强质量监督管理人员的素质建设, 给质量监督管理人员配置完善的检测设备, 规范公路工程项目质量检测工作, 使得公路企业的质量监督管理部门能够得以全面的提高。

3 总结语

伴随着经济建设的快速发展, 我国的公路建设也在快速的发展, 并且公路工程项目逐渐向着程序化、法制化以及规范化的方向飞速发展。这也就要求公路工程项目施工人员提高意识, 不断的提高自身的工作能力, 并且不断的探索公路施工管理项目中的相关方法和途径, 完善公路企业的公路施工管理体制。同时, 不断的开发新的原材料, 提高公路工程项目的质量, 促进我国经济建设和社会建设的快速发展。

摘要：本文主要阐述了公路施工企业如何重视公路施工技术的相关问题, 同时对于这些问题提供了科学可靠的建议。

关键词：公路工程,施工企业,施工技术,方法

参考文献

[1]毕红艳, 试论如何进一步完善公路工程施工质量管理[J], 山西建筑, 2013年10期.

[2]王玉芳, 对我国公路施工技术控制的探讨[J], 轻工设计, 2011年11期.

[3]蔡涛, 公路施工企业如何重视公路施工技术[J], 城市建设理论研究, 2014年15期.

公路施工技术 篇2

1、沥青材料

在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用，对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

沥青材料的存放应符合下列要求

①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。

②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内，

2、矿料

矿料的准备应符合下列要求：

①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。

②合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。

选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备(鄂式或锤式轧石机)的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。

细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。

公路施工技术 篇3

关键词：公路施工；技术管理；养护；措施

公路是为人们的出行提供方便的，供过往车辆通行使用，然而近年来，随着交通量的递增，其对公路的要求也越来越高，那么就更需要我们做好公路的施工技术管理工作，进而保证公路能符合规定的强度，而且在施工完以后的日常使用中，还要做好公路的养护工作，及时将出现的病害进行处理，充分保证车辆的运行安全，那么具体的我们应该怎么做呢？本文就将对公路施工技术管理及养护措施进行简单的阐述，供参考借鉴。

一、公路的施工技术管理分析

1、施工准备阶段的技术管理。在公路正式进行施工之前，我们一定要做好技术准备工作，这对保证公路的质量也是极其重要的，首先我们就应该对整个项目先进行一下初步的了解，对其施工环境、施工要求、施工中的重点难点方面进行分析，进而编制出合理的、具有执行性的施工方案和进度计划表，而且还要做好技术交底工作和图纸会审工作，发现问题及时解决，对施工中所需要的各种材料也要进行检查，确保进场的材料质量合格，数量充足，对施工中需要用到的机械设备，也要提前进场，对于施工人员，有必要提前对其进行技术培训，尤其是对于一些重要工序工作的技术人员，更应该提前对其进行培训指导，使其能胜任自己的工作，还要注意施工现场的环境，及时将施工现场的杂物等清理干净，为施工的正常进行提供最适宜的条件。

2、公路施工中的放样技术管理。放样工作就是通过反复的测量和调整来确定中心线的位置，保其准确性，所以对于公路的施工，放样工作是非常重要的，而且放样是需要具有一定的技术的，放样工作做得如何将直接影响到后续工作的开展，放样是最基础的工作，所以我们一定要保证放样工作的准确度，所以这就需要在放样施工的过程中，严格做好放样施工技术管理工作，使其施工完全按照施工技术要求进行，进而充分保证放样的准确程度，从而为后面工段的施工奠定基础。

3、公路施工中的路基施工技术管理。在公路的施工过程中，路基施工是及其重要的一部分，路基是公路的基础，其直接代表公路的质量，所以我们对于路基施工必须加以重视，一定要做好路基施工的技术管理工作，路基的填挖、排水及防护等都需要依托施工技术，只有保证运用先进的施工技术才能在保证质量的同时加快施工进度，如果路基的施工技术管理工作没有做到位，那么就将耗费工时，而且质量得不到保证，这样一来后期的养护工作也就需要加大力度，所以，我们一定要做好路基的施工技术管理工作，严格按照最新技术进行施工，充分保证施工质量，进而保证这个公路的质量。

4、公路施工安全技术管理。保证施工安全，是最重要的工作，所以我们还需要做好公路施工的安全技术管理工作，首先我们应该树立“安全第一”的原则，在施工过程中一定要保证施工人员的安全，要建立施工安全管理制度，让施工人员严格执行，而且对于一些重型机械和操作起来有一定危险性的机械，一定要提前为施工人员做好技术指导工作，而且在施工过程中，做好安全施工技术管理工作，充分保证施工安全。

二、公路养护措施分析

1.、建立健全公路养护管理体系。我们要建立健全公路养护管理体系，规范对公路的养护管理，充分保证公路养护的时效性、全面性和有效性，进而确保其公路功能的良好发挥

2、坚持“预防为主，防治结合”的原则。我们在公路还没有发生病害之前，就应该提前对公路进行养护，对公路的早期养护可以弥补设计不足引起的道路积水问题和施工过程中残留下来的一些小缺陷、小问题，进而防治这些小问题随着通车二扩大，大大减轻后期的修复工作量，而且我们要随时对公路进行动态检查，一点发现任何病害，一定要及时进修复，始终坚持“预防为主、防治结合”的原则，早发现、早解决，将病害扼杀在萌芽阶段，将养护工作做到位，充分保证公路的质量。

3、采用先进的公路养护技术。在公路的养护工作中，我们要尽量使用最先进的养护技术，在进行养护工作时，我们可以选择最先进的材料供工艺，这样能大大提高公路的养护质量，而且我们还可以推广使用计算机与信息系统，采用先进的检测技术对公路进行定期的智能化检测，便于我们及早发现公路存在的病害，及早进行病害的处理，而且结合定位系统，可以很好的对病害位置进行定位，进而提高我们养护工作的准确度，而且我们还要注意一定耀尽量使用先进的养护技术进行公路的养护，把养护工作做到位。

4、确保公路养护的及时性。目前公路的车容量都比较大，而且过往的车辆数目很大，所以对于公路的养护工作，我们一定要确保时效性，我们要及时对公路进行养护，包括日常养护、病害修复及防撞栏的维修和绿化工作等，而且我们还有必要制定一套突发状况应急措施，这样再有突发状况发生时，我们就会有所准备，不致慌乱，妥善应对，保证养护工作的及时性，进而保证公路保持畅通状态。

5.、建立高素质的专业养护队伍。我们要建立一支高素质的专业性较强的公路养护队伍，制定养护人员技术培训计划，定期对公路养护管理工作人员进行技术培训，及时提高他们的综合质素和技术水平，还要组织好对公路养护人员的能力培养工作，对于一些新技术、新工艺我们都应该及时传授给养护人员，对于先进机械的使用，也应对专门的人员进行培训和指导，而且还可以定期对公路养护人员进行知识考核，以保证他们能更好的掌握相关的理论知识，也能使他们更好的将理论与实践相结合，更好的做好本职工作，进而使我们的公路養护队伍更加专业和高素质，使公路的养护工作更加高效、有序，进而提高公路的质量。

综上所述，公路的施工技术管理工作很重要，同样的，公路的养护工作也很重要，我们只有将这两方面的工作都切实做好，才能充分保证公路作用的发挥，充分保证公路的质量，进而才能更好的为车辆的安全行驶提供有利的条件。

参考文献

1吴耀举.浅谈公路工程施工技术管理[J].技术与市场，2011（08）.

2温忠兰.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].黑龙江科技信息，2013（33）

公路施工技术 篇4

1 施工前准备工作

1.1 做好图纸会审工作

工程开工前应该做好图纸会审工作, 对于施工图纸应该仔细阅读, 了解设计图纸的内容, 对于有疑惑的地方要提出, 经过多方讨论和论证, 若确实是因为设计等方面的原因造成无法施工或者施工难度增大应该向有关单位进行提出。施工过程前的复测记录要做好, 与施工图进行对比, 若有问题及时与设计单位进行沟通。

1.2 沥青混凝土材料、机械检测工作

拌制沥青混凝土所使用的原材料质量, 是沥青混凝土质量的根本所在。因此, 必须根据我国施工建设标准中的各种规定对于原材进行严格检测。一般的情况, 沥青混凝土的原材料非常的多, 这样对于材料的选取的过程就显得非常的重要, 如果材料选择的比较好, 那么在材料等方面的投入就会有很大的降低, 经济考虑的仅仅是一个方面, 另一个方面就是质量, 质量才是最为关键的, 两方面进行很好的结合, 这样才更合理。

在工程机械的检测工作中, 工作重点是检查沥青混凝土土路面施工中所需要的工程机械, 对于这类机械的性能、精度等做出准确的评判。检查工作是必不可少, 今天的设备更多地采用先进的电子技术进行控制, 一旦这些方面出现了问题, 那么就会在配比等方面出现问题, 对于工程的质量会有很大的影响。检查工作非常的重要, 只有这样才能更好的配好材料。

2 沥青混凝土路面施工技术应用

2.1 沥青混合料的拌制

在多种因素的制约及影响下, 公路公路沥青混凝土路面施工中, 如出现材料运输不及时, 导致摊铺机出现停机待料的情况, 甚至有压痕出现在熨平板下热态混合料表面, 造成台阶在公路路面产生, 进而对路面平整性造成极大的影响。基于此, 施工前期, 应根据施工要求, 计算施工机械的功能性及能力, 倒车时必须选用专人进行指挥, 确保其与摊铺机之间的协调性, 防止两车之间出现碰撞等情况, 以此提高路面平整度。一、根据要求, 进行搅拌设备的选取。搅拌工作是必不可少的一个环节, 交办的要求与工程的要求有着很大的关系, 严格的按照技术手册开展工作, 这样才能够更好地保证其他的环节顺利的开展;二、进行沥青加热等机械的选择, 重点检测机械的性能及供需能力, 确保与拌和机械作业的协调性。运输的过程针对于时间也是有着一定的要求, 一般都会控制在一个小时, 材料的配比一般的情况更多的时候也要根据实际的情况进行配比, 平衡关系也是非常的重要要更多地考虑材料的特性。

2.2 运输

在运输沥青拌合料过程中, 必须进行苫布的加盖, 确保摊铺温度大于145摄氏度。选用大于10吨的自卸车进行沥青混合料地运输, 通常需要6到10辆这样的运输车。运输的过程沥青为了不发生凝固现象, 一般的情况都要保持在一种运动的状态, 这样才能够保持原有的特性, 运输到位的情况我们对于材料也要做出检查, 查看沥青是否符合技术要求。

2.3 沥青混合料的摊铺

公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中, 需选用摊铺机械进行热拌沥青混合料的施工, 根据公路等级地不同, 选用不同的摊铺机械及方式, 如等级较高的公路, 可选用大于2台的摊铺机进行合作施工。预热熨平板要在摊铺施工前进行, 通常情况下设定的时间为15分钟到20分钟, 确保原有路面接缝的温度大于65摄氏度。摊铺作业开始前, 对混合料的温度进行一辆车一辆车地检查, 确保其温度在130摄氏度以上。并对摊铺机的振夯频率及振幅进行适当地调整, 促使沥青混凝土料在摊铺后具有较高的密度, 一般控制在80%以上。严格遵循拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力确定摊铺速度, 确保施工过程中摊铺机械能够匀速行驶, 避免对路面的损伤。螺旋送料器在摊铺过程中, 应选用较慢的速度不间断地对两侧进行混合料地供给, 确保送料器中的混合料一直在螺旋叶片上。伴随摊铺机不断前进, 在摊铺带宽度上螺旋摊铺器必须对混合料进行均匀地铺设。在施工过程中, 要始终确保一定混合料在摊铺机料斗内, 料斗的侧挡板应有规律的拢料。

2.4 碾压

在沥青混凝土路面碾压施工中主要分为初压、复压、终压三个阶段。在施工中应选用静压压路机进行初压作业, 利用振动压路机进行复压作业, 使用双钢轮或胶轮压路机进行终压施工。在这三阶段碾压施工中必须确保其连续性, 不能出现暂停现象。应对拌合料碾压温度进行有效控制, 只有将温度控制在合理范围内才能确保施工碾压的质量及效果。

3 公路工程沥青混凝土路面施工质量控制

3.1 完善公路工程施工管理体系, 确保施工质量。

作为工程项目质量控制及管理的关键性因素, 施工企业必须建立健全的监理制度, 不断对监理工作水平进行有效提升。这样才能够更好地提升了整体的技术以及管理方面的水平, 针对于工程的质量以及工期、成本等方面都有着很好的控制。施工的过程严格的按照要求进行施工, 采用所选用的工艺, 材料必须要求合格。这样才能够更好地保证质量。

3.2 对公路工程施工秩序加大整顿力度及规范其市场环境, 确保公路工程建设市场的有序性。

对建设单位市场行为进行规范, 对项目法人的职责进行有效落实, 作为项目建设责任主体, 项目法人必须对工程质量负相应的责任。

3.3 为对施工质量进行有效提升, 必须确保施工工艺的科学性、规范性。

作为关系工程建设质量的主要内容, 施工工艺及施工技术水平地高低, 对整个工程建设质量具有重要意义。在施工中必须严格按照相关规定, 确保施工质量。

结束语

公路建设是我们经济活动的重要的重要一个环节, 随着发展的不断的发展, 对于公路的要求也变得越来越苛刻。对于我们来讲这是非常严峻的考验, 现阶段我们遇到了很多的问题, 与此同时不否认发展的过程中的成绩, 遇到问题我们应该正确的面对, 发展就是发现问题, 解决问题的过程, 这样才能够更好地谈着问题稳步的向前发展。上面这篇文章从多个角度针对于公路建设的沥青方面的技术展开了讨论, 取得成绩大家有目共睹, 只要我们沿着当前的发展模式向前发展, 那么, 在不久的将来一定会取得更大的成绩。

摘要：随着经济的不断的发展, 公路建设也有了很大的提升。公路是交通事业的重要组成部分, 正是因为这样, 公路建设的探索在不断地加深。公路是一项综合性比较强的项目, 里面涵盖着很多的组成部分, 这些部分包含着很多的技术, 沥青砼技术就是非常具有代表性的, 这项技术在施工的过程中非常的关键, 这篇文章进行了非常详细的介绍, 希望能够带给大家更多的帮助。

关键词：公路,沥青砼,施工技术

参考文献

公路路基施工技术探究 篇5

【关键词】公路;路基挖方;施工技术

1.基挖方施工前准备工作

1.1测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定,路基施工前,应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个,每100m设一个永久性固定桩,曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上,钉挖断面的边桩,一般在距边桩一定距离的外方,设栓(护)桩,以备边桩丢失后及时恢复。

1.2前的复查和试验

路基施工前,施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度,岩层的层理、节理、片理状态,对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。

土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组;也有按桩号取样进行土工常规或试验的。并按照《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)规定,挖方、借土场用做填料的土应该进行的试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)办理。

1.3前路堑的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因,所以不论采取何种开挖方法,均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

在路堑开挖前做好截水沟,分层开挖时应修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排于农田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。路堑施工时应注意经常维修排水沟道,保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固,防渗防冲。水文地质不良地段,必须严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度(单向或双向)以利排水。

2.路堑的开挖

土方地段的挖方路基施上标高,考虑因压实而产生的下沉量,下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下80cm的压实度,要达到95%,严格按《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)重型击实法进行检验。不符合要求时,采取压实或其它措施进行处理,并报监理上程师批准。

2.1开挖原则

（1）按设计坡比分层开挖,每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。

（2）然层开挖应考虑弃土外运问题,保证开挖现场的便道畅通,合理组织现场交通,并结合本单位的运输设备吨位考虑。

（3）石方爆破作业以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破。对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。

（4）路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式有序进行。

（5）注重开挖现场文明施工,保证施工有序,安全生产,文明施工。

2.2机械设备

根据业主的强制性资格条件和工程实际情况,确定投入的挖掘机数量,并根据实际施工情况,在必要时增加。

2.3工艺

2.3.1路基挖土方

施工工艺:修建便道→清理场地→测量放样→分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。

2.3.2路基挖石方

施工工艺:修建便道→清理场地→测量放样→潜孔钻钻孔→光面、松动爆破→分层开挖石方→装车运输至路基(或弃碴场)。

2.4路堑开挖

较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法;当挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时,可在不同高度設几个台阶,台阶高度为1.5-2.0m,并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土(或移挖作填)运距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整,以保证边坡的平整与稳定。

2.5路堑开挖

石方根据岩石的类别,风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的采用机械开挖,不能采用机械直接开挖的石方,采用爆破施工。

3.路基开挖过程中的注意事项

（1）施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质,分析施工期间的边坡稳定性,发现问题及时加固处理,同时做好地下设备的调查和勘察工作。

（2）做好堑顶截排水,并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

（3）路堑开挖过程中,当路堑或边坡内发生地下水渗流时,应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。

（4）开挖过程中,派专人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理,同时做好地下设备的调查和勘察工作。

（5）加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺。 根据边桩位置,预留20cm～30cm的保护层,以利于人工修坡,施工时逐层控制。

（6）土方开挖时,对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。在居民区附近开挖土方时,采取有效措施保证居民及施工人员的安全,并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

（7）土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量,其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%,如不符合规定,清除换填处理。

（8）雨季开挖土路堑时,分层进行开挖,每层底面设大于1%的纵坡,挖方边坡沿边坡预留30cm厚,待雨后再整修到设计边坡线,开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖,待雨季后再挖到设计标高。

（9）冬季施工时,开工未挖完的土质路堑、基坑时,将开挖面表层翻松30-40cm,耙平作为保温层防冻;已开挖完的,表层预覆松土或草袋上覆松土,待继续施工时再清除。土方开挖完毕,立即施工上部结构,防止基底冻结;如有工艺间歇,按冬季防护办法处理。

（10）对有石方爆破的路基挖方施工,应设立警戒线,安全标牌齐全,并设专业人员监督管理,以保证生产和生活安全。

【参考文献】

［１］杨智生.公路工程技术标准.交通部规划研究院.(JTGB01-2003).

［２］交通部公路科学研究所.公路工程质量检验评定标准.人民交通出出版社(JTGF80/1-2004).

［３］曹获.公路工程基桩动测技术规程.人民交通出版社(JTG/TF81-01-2004).

［４］交通部第一工程总公司.公路路基施工技术规范.人民交通出版社(JTG F10-2006).

探讨公路施工技术管理及公路养护 篇6

公路施工技术的管理就是通过工程管理人员对工期和质量进行基本的要求和规划, 并在此基础上对施工团队加以要求和协调, 尽量做到降低施工成本, 缩减施工消耗, 努力将公路施工的利益最大化, 但是公路施工技术的管理不能脱离其最终目标, 也就是保证整个工程的施工质量和施工周期。公路的施工技术管理, 也就是从本质上对施工过程中的技术进行强化处理, 把握好细节问题, 做好整个公路施工前期的准备工作, 对施工过程中出现的疑难点要多加考虑研究, 不能忽略任何一个有安全隐患的问题, 对施工现场的管理也要努力达到科学化, 在施工劳动力的搭配上, 要经过严格的分析, 努力提高整个团队的配置效率, 减少公路施工的总体消耗。在公路施工的整个过程中, 技术的管理也就是整个工程的核心管理中心, 只有良好的把握公路施工技术的管理, 才能让公路施工顺利的进行[2]。

2 公路施工技术的管理[1]

2.1 准备工作的技术管理

在整个公路施工的管理工作和养护工作中, 前期的准备工作都是一个非常重要的决定性因素。准备工作的技术层面管理效果好坏可以很直接的决定工程的后期施工效果和养护效果, 而且对于整个施工过程来说, 前期的准备工作是对施工技术的落实管理, 也是对工程施工物资的准备落实, 如果不能有效的把握准备工作的技术管理, 就很可能为施工留下诸多安全隐患, 只有有效掌握好施工前的准备工作, 在准备工作中正确落实技术的管理, 才能保证施工的顺利进行。

2.2 施工放样技术管理

在公路施工的过程中, 放样工作的技术管理也是必不可少的, 对于公路定线的问题和路基施工小样以及小桥小样等都需要放样工作的到位, 就整个公路施工的定线问题而言, 放样技术就要对中心线的位置进行控制和测量, 对整个公路的路线高度进行水准点测试, 在原有的线路基础上不断更改除错, 将不能有效解决的问题加以记录等, 都体现了施工放样技术的重要性。在放样工作进行时一定要对其进行严格的技术管理, 包括放样工作中的路基放样技术, 这个技术在整个公路施工过程中也是非常重要的, 良好的路基放样工作可以有效的减少后期养护工作量。在施工放样技术的管理过程中, 管理人员一定要把握细节, 因为放样技术不同于正式施工, 细节上的失误很可能对整个施工造成巨大的损失。

2.3 路基施工技术的管理

路基对于整个公路施工来说都是非常重要的, 路基也就是路面建设的基础, 路基建设的好坏会直接影响路面的平整程度和耐久程度, 而且路基施工的技术管理如果可以到位, 对于后期的养护工作也是非常重要的决定性因素, 可以很有效的提高公路的使用寿命。路基施工技术的主要内容包括路基的添挖处理, 路基的排水处理以及路基的防护整修处理, 在特殊的气候环境里, 路基施工是比较难以维持的, 这就需要路基施工技术的正确管理, 恰当分析研究保证路基施工的完整性和有效性。在整个路基施工的技术管理过程中, 必须考虑到公路施工的效率, 确保结构的整体完整性, 还需要从细节上考虑路基的施工强度等, 这些都是路基施工技术管理中的重点, 只有良好的把握才能确保公路施工顺利完成。

3 公路养护的研究分析[3]

我国的自然环境复杂, 不同地区的气候环境对公路会造成不同的影响, 自然因素和人为因素等都会在不同程度上损害公路的质量, 这就需要公路养护工作人员对公路进行有效的养护工作。而且日常的车辆行驶等也会对公路造成一定的不利影响, 这些都需要有效的后期维护养护工作来完善。

3.1 常见的路面故障和产生原因

(1) 路面中出现坑槽和车辙。在不同的季节中环境对路面的影响是不同的, 路面经常会因为气候问题产生细微的变化, 再加上行驶车辆较多以及养护工作的不到位, 就会让路面出现坑槽和车辙, 出现这样的情况应该进行及时的补救处理, 防止出现故障蔓延, 减轻机动车的行驶压力, 保证公路的安全性。

(2) 路面出现波浪。在路面铺设的过程中如果没有细致的把握好细节问题和铺设材料, 就会让路面在短期的使用之后出现波浪, 这样的情况究其原因是因为铺设的技术不到位, 养护工作相对来说就比较难, 行车期间遇到波浪路面会有很大的安全隐患, 车体可能因为震动而产生危害, 而且不平整的波浪路面在后期的养护工作中是比较难以有效处理的, 需要养护人员针对不同的环境因素和技术来进行详细的养护方案设计。

(3) 路面出现沉陷。当公路上大型车辆比较多时, 路面会因为强度不足的问题而出现沉陷, 车辙非常多而且痕迹深, 对于养护人员来说, 沉陷是一种常见又比较难以处理的公路故障, 破坏的面积非常大, 路面沉陷程度严重, 如果想要对路面沉陷进行后期维护, 就必须对大段的路面进行养护处理再维修。

(4) 路面出现啃边。后期的养护工作如果不能有效到位, 就会让路面出现啃边的情况, 路肩在长期的养护过程中如果得不到有效的保护就会出现缺土的情况, 而且在降雨之后路面还会被雨水冲刷, 车辆碾压出现的沉陷等也会让路面出现连锁的灾害效果, 啃边的情况会不断加重, 所以在路面出现啃边情况之后, 公路养护人员应该尽快进行维护补救以免灾害火大。

3.2 公路施工病害问题防治策略

首先在施工过程中要有严格的施工技术管理团队, 对整个施工过程进行严格的管理审核, 保证路面在建设的过程中保持平整并且有良好的使用周期, 在后期维护过程中应该经常性的对路面进行清洁, 除掉路面的碎石垃圾等, 在降雨天气之后要及时的进行路面养护补救, 防止路面出现大面积的损害。路面如果出现坑槽和车辙等需要养护工作人员第一时间进行细致的处理, 保持路面平整, 提高整个公路的安全性和稳定性。

4 总结

公路施工的技术管理在整个公路施工中都是必不可少的关键工作, 而后期养护工作正是对施工技术管理的缺漏进行弥补, 所以前期的技术管理工作必须尽可能做到有效, 在实践过程中不断摸索进步, 保证公路施工的整体质量, 让我国公路施工发展有更广阔的前景[5]。

摘要：公路施工技术管理和公路养护工作在整个公路施工中都占有着很重要的地位, 在我国目前的公路施工中, 缺乏科学完善的公路施工技术管理体系。只有将公路施工技术管理以及公路的养护都尽快完善, 制定出有效的规章制度, 才能让公路施工有更广阔的发展前景, 并且利用新时代的新技术和新产品不断扩大目前的公路施工规模。公路施工中的养护工作运营体系和技术管理机制都不是非常适合我国目前的公路施工发展, 在之后必须努力寻找合适的方向, 促进公路施工的发展。

关键词：公路施工,技术管理,公路养护

参考文献

[1]李宏伟, 宋良友, 赵永刚.公路相关构筑物的施工与养护应协调发展[J].科技致富向导2010年20期.

[2]管玉文.浅谈公路施工技术管理[J].科技致富向导2011年05期.

[3]罗国强.基于公路施工与保养若干问题的思考[J].科技致富向导2012年15期.

[4]钟连添.浅析公路施工工程技术管理[J].科技致富向导2010年32期.

公路施工技术管理及公路养护方法 篇7

公路建设相对复杂, 施工中涉及的各种程序也比较多, 强化对其技术的管理可以有效提升公路施工的质量, 加强养护则有利于确保公路整体服务的性能。项目的负责人需要了解技术管理与养护在公路建设中的重要程度, 按照具体的项目状况, 选择一些科学的方法进行技术管理与养护吗, 并对整个施工的过程进行严格监督与控制, 进而提升公路建设的质量。

1 公路施工技术管理的意义

公路施工技术管理主要是在保证公路施工质量的前提下, 按照计划完成整个公路建设的工作, 降低人力与物力资源的消耗, 以便保证公路建设和市场环境的要求相符。在公路施工中, 技术管理的意义主要有以下方面。

1) 对公路施工过程中的管理与组织系统进行规范。公路施工不是一项简单的工程, 不仅涉及到公路建设自身, 还涉及到来往车辆通行安全以及公路沿线人们的正常生活。因此在公路进行建设时, 建立起严格的管理与组织系统, 能够使相关人员的行为得到有效的规范, 使来往车辆通行状况得到便利, 确保公路沿线人们的正常工作与生活。

2) 对工程施工的质量和施工进度之间的关系进行有效控制, 对公路施工进行技术管理的主要目的就是高质、高效完成公路的建设任务。那些为了追求施工速度而忽视施工质量的公路工程, 很容易在后期投入并使用时出现巨大的安全隐患, 或影响交通的正常运行。同时, 为了追求质量而拖延施工速度, 也会造成人力与物力资源的巨大浪费。而公路施工技术管理则可以对施工质量与施工速度进行有效的平衡, 两方面同时兼顾[1]。

3) 能够提高经济、社会及环境等方面的效益。公路施工单位是企业, 公路施工的企业主要以盈利为目的, 这种企业开展的活动是以企业效益为基础。在公路施工中实施技术管理, 有助于企业创造经济、社会效益, 最大程度满足人们生产与生活方面的需要, 也对施工场地周围的环境安全有保护作用。

2 公路施工技术管理内容

1) 施工前准备。在公路施工之前, 需要做好以下几方面的准备: (1) 要对整个公路建设过程中的难点与重点项目进行分析。 (2) 需要制定出具体的施工方案。 (3) 要对方案进行贯彻与执行。具体地说, 对整个公路建设过程中的难点与重点进行分析, 是制定出具体施工方案的基础和前提。在公路建设的过程中, 其重点关注工程中施工材料的问题, 使用时的科学配比、工程建设人员的管理和组织、工程进度与质量之间的把握等。而公路建设过程中需要关注的难点主要是确保沿线人们的正常生产和生活不受到影响, 还要对施工当地的环境与生态安全进行保护等。对公路建设的难点与重点进行分析有助于制订出与当地情况相符合的施工计划方案, 然后对这些方案进行贯彻与实施, 这是对整个工程的进度与质量进行控制的最佳途径[2]。

2) 公路在施工时的技术管理工作。公路在具体进行施工时, 技术管理工作主要有以下几方面的内容: (1) 对公路施工的现场进行监理, 切实贯彻与落实公路施工技术管理的相关标准与规范。 (2) 实施严格技术控制和管理措施, 按照测量所得数据开展准确施工。 (3) 需要建立起紧急工程预案管理措施, 防止在施工时出现意外状况, 或出现意外及时进行处理, 确保工程正常施工。

3) 公路施工技术管理还需要做好与外界的交流环节, 防止把关注的重点过于集中在工程施工上。负责施工的单位需要吸收与借鉴其他企业的技术和管理经验, 引进先进的施工技术与理念, 并不断提升自身的技术能力和水平[3]。

3 公路养护的问题及解决措施

公路在建成并投入使用后, 因为自身的质量问题以及外界读其路面造成的破坏, 使其运营的效率不断降低, 对整个国家的交通运输与人们的生活都有很大阻碍, 为了使公路的运输效率和质量得到提高, 就需要加强对养护环节的重视。

1) 公路在养护时出现的问题。 (1) 公路养护人员职业素质较差。按照相关统计, 国内的公路养护部门内工作的员工, 只有1/3接受过正规职业教育, 剩下的大部分人员, 要么其职业素养没有达到相关的要求, 要么就是临时工, 养护单位内部工作人员素质的良莠不齐, 就造成对公路进行养护时, 人员的组织不到位, 养护的质量没有达到相关标准等, 这些问题对国内公路养护部门形象有很大的影响。 (2) 公路养护部门的养护制度不完善。公路养护是艰巨且长期的工程, 在对公路进行养护时, 养护公路的经费主要由国家财政支出, 这就在某种程度上增加了当地的负担, 阻碍了管理制度的完善。 (3) 管理养护部门工作存在滞后性。一般都是在公路路面或路基出现了问题之后, 相关人员才会采取一些措施进行养护, 这种管理方式对整个公路工程的建设没有发挥事前预防的作用[4]。

2) 公路养护措施。 (1) 公路养护部门需要对单位内的员工开展定期或者不定期的专业培训, 进而从整体出发提高员工的职业技能和素质。对员工开展的培训, 不仅要包括专业技能或者素质等方面, 还要包括职业道德等方面的培训;既要有公路养护标准培训, 还要有保护环境和生态安全方面的培训。 (2) 要开展公路养护权的承包与转让, 提高经营企业的收入, 降低国家财政负担, 还要加强对公路养护部门的监督与管理, 不断改进管理理念, 对于存在的问题要及时进行整改, 切实发挥出公路养护部门的职能作用。 (3) 提升国内公路养护部门对公路路面与路基状况反应的速度, 要经常性地进行养护, 做到事前预防与及时处理相结合, 真正地发挥出养护的作用[5]。

4 结语

公路施工技术管理与养护具有重要的意义, 有助于提高公路施工的质量, 提升公路运行的效率, 为人们的出行与生活带来便利, 因此需要引起相关部门和人员的重视, 加强施工技术管理, 重视养护工作;还可以借鉴国外公路建设的模式, 不断学习国外公路建设施工技术管理与养护的方法和理念, 结合我国实际情况, 制定出符合当地情况的制度与方案, 切实发挥出公路应有的作用, 为社会发展作出贡献。

参考文献

[1]黄国林, 裴丽萍.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析[J].交通建设与管理, 2014 (24) :147-149.

[2]董少华.探讨公路施工技术管理及公路养护[J].中国新技术新产品, 2015 (10) :136.

[3]王颖.公路施工养护技术管理及其防治措施探讨[J].科技视界, 2015 (13) :273.

[4]岳伟.公路施工养护技术管理及其防治措施分析[J].交通世界, 2016 (24) :88-89.

公路施工技术 篇8

1 公路施工技术管理

(1) 公路施工技术管理的作用

公路施工的技术管理是为在保证公路施工质量的前提下, 按期完成公路的施工任务, 以最小的人力、物力的消耗, 建造出最大程度上满足市场需要的公共基础设施。进行公路施工技术的管理, 需要施工人员做好施工前的准备工作和施工现场的管理工作。公路施工技术管理的作用主要体现在以下几个方面:第一, 规范公路施工过程中的组织系统和管理制度。公路的施工是一项巨大的工程, 其不仅涉及公路本身, 还涉及往来的车辆与沿线居民的日常生活, 在进行公路施工的过程中, 建立严密的组织系统和管理制度有利于规范施工工人的行为, 便利往来车辆的通行情况以及保障沿线居民的正常生活;第二, 控制工程施工的进度与施工质量之间的关系。进行施工技术管理的目的即为高效、高质量的完成公路施工的任务, 为求速度而不顾公路施工的质量容易导致公路在后期的投入使用中产生巨大的安全隐患和交通运行困难, 为求质量而不顾公路施工的速度则容易导致人力和物力资源的浪费;第三, 最大程度上增加经济效益、社会效益和生态环境效益。公路的施工单位一般为市场上的企业, 根据企业的性质可以判断, 公路施工企业是以盈利为目的的组织, 其一切活动的开展均是以企业的经济效益为出发点, 进行公路施工中的技术管理, 有利于企业利用最小的资源消耗, 最大限度地满足人民的生产和生活需要, 促进社会主义和谐社会的建立, 也能保证工程所在地的生态环境的安全。

(2) 公路施工技术管理的主要内容

公路施工技术管理的主要内容包括以下几个方面:

第一, 施工前的准备工作。施工前的准备工作包括:首先, 分析公路施工过程中的重点和难点项目;其次, 制定公路施工的具体方案;最后, 贯彻并执行公路施工的具体方案。具体来说, 分析公路施工过程中的重点和难点项目是制定公路施工具体方案的前提。公路施工过程中的重点问题主要为工程原材料的购买和使用配比、工程施工人员的组织与管理、工程质量和工程进度的把握等等, 公路施工过程中的难点问题主要为保障沿线居民的日常生产与生活不受影响和保障工程所在地的生态环境的安全等。分析公路施工过程中的重点和难点问题有利于制定符合实际情况的工程施工方案。制定并贯彻实施公路施工的具体方案是控制工程施工进度和工程施工质量的根本途径。

第二, 公路施工过程中的技术管理工作。工程施工过程中的技术管理工作主要包括以下几个方面的具体内容:首先, 进行公路施工过程的现场监理, 贯彻并落实公路施工技术管理的相关技术标准;其次, 实施严格的技术控制措施与管理措施, 根据测量的数据进行准确无误的施工;最后, 建立紧急的工程预案措施, 严防工程施工过程中的意外情况的发生。

公路施工技术管理应做好工程的对外交流工作, 避免将注意力集中于工程本身的施工而忽视了工程在施工的过程中对外界造成的影响, 也避免由于工程施工考虑不周造成的外界对工程施工进度和施工质量的影响。负责公路施工的企业应借鉴和吸收其他企业的先进技术经验, 引进其他企业的先进施工经验和管理理念, 逐步提高自身的施工技术管理水平。

2 公路养护措施分析

公路建成投入使用一段时间以后, 由于自身质量的问题和外界对公路路面的破坏, 公路的运营效率降低, 对我国交通运输业的发展和人民的生产与生活造成严重的阻碍, 为提高公路运输的质量, 对其进行养护与管理迫在眉睫。

(1) 公路养护过程中存在的问题

公路在养护过程中存在的问题主要有以下几个方面:第一, 公路养护人员的职业素质不过关。据统计, 我国公路养护部门的工作人员只有百分之三十是接受正规的职业素质教育而就职于公路养护部门的, 其余的工作人员要么职业素质不过关, 要么是临时工, 公路养护部门工作人员的水平参差不齐造成公路在养护的过程中存在人员组织不到位, 养护质量不过关的问题, 这一问题严重影响了我国公路养护部门的形象;第二, 公路养护部门的养护体制不完善。公路养护是一项长期而艰巨的工程, 在公路养护的过程中, 用于公路养护的经费其主要来源为国家的财政支出, 这在一定程度上会造成当地税收的负担, 严重阻碍了公路养护部门管理体制的完善;第三, 我国公路养护部门的养护管理存在滞后性。通常情况下, 我国公路养护部门对公路的养护进行的是事后养护管理, 即当公路路面或路基出现问题后, 公路养护部门的工作人员才采取养护措施, 这种滞后管理在一定程度上加大了公路交通事故发生的可能性。

(2) 公路养护措施分析

根据我国公路养护部门在公路养护过程中存在的问题, 现提出具体的解决措施:首先, 公路养护部门应对本部门的工作人员开展定期和不定期的培训, 从整体上提升工作人员的职业素质。对工作人员进行的职业素质培训, 不仅应包括专业素质方面的培训, 更要包括道德素质方面的培训, 既要包括公路养护标准的培训, 也要包括生态环境友好的培训;其次, 开展公路养护权的转让与承包。我国实行的是具有中国特色的社会主义市场经济, 开展公路养护权的转让与承包有利于提高企业的经营性收入, 减少国家的财政负担和人民的税收负担;最后, 提高我国公路养护部门对公路路面和路基情况的反应速度。举个例子, 公路养护部门可以通过开通群众热线, 鼓励并支持群众对公路路面的情况向有关部门进行反映, 并采取及时有效的补救措施, 或者开展定期或不定期的对公路路面和路基情况的综合测量, 杜绝意外情况的发生。

3 结束语

本文是对我国公路施工技术管理及公路养护措施的分析, 文章分为两个部分对此做出了深入细致的探讨, 第一部分是对公路施工技术管理的探讨, 该部分从公路施工技术管理的作用入手, 对公路施工技术管理的主要内容进行了介绍, 肯定了公路在施工过程中的技术管理方面的必要性。第二部分是对公路养护措施的分析, 该部分是对从公路养护过程中存在的问题着手, 提出了具体的公路养护的措施。我国的公路施工技术管理与公路养护都是为我国的经济发展和人民的生产与生活服务的, 贯彻我国的施工技术管理与公路养护措施是利国利民的大事, 应坚定不移的执行。

参考文献

[1]刘庆爱.浅谈当前干线公路养护现状及其对策[J].科学之友, 2009, (20) .

[2]颜兴全.公路施工技术管理分析[J].交通科技与经济, 2009, 11 (5) .

[3]张亮亮.公路施工技术管理的重要性探讨[J].建筑与文化 (学术版) , 2013, (12) .

公路施工技术 篇9

对公路施工的技术管理工作, 必须是严格按照施工合同中标注的规范进行。在保证施工进程的同时, 对施工质量的保障也应在管理控制之内, 实现质量和速度共同达到施工合同标准的目的。同时, 在施工成本方面, 工程管理人员还需进行严格的工程预算, 最大化地节约工程成本。因为对于公路施工来说, 某一项不必要的开支金额都是不容小觑的, 而对于应当支出的费用, 又是必不可少, 必须要达到一定的质量标准项目方面。所在工程管理人员必须进行严格的把控, 不得以任何理由和借口, 挪用和消减预算费用。更不得以次充好, 中饱私馕, 给整个公路工程和人民与国家利益造成不可估量的损失。

在以身作责的前提下, 工程管理人员需发挥自身管理才能, 对施工过程中的一系列管理活动与问题进行处理协调和解决, 避免因管理处理不及时, 而导致整个工程进度缓慢, 影响工期。通过对外引进技术, 对内加强管理来实施对公路施工工的有效管理。做好充分的前期准备, 面面惧到, 遇到某一问题应当如何解决等等, 需要管理人员有充足的现场管理经验。在管理过程中, 对工程质量严格把关, 控制和管理施工进度和工程质量。保证每一个施工环节都能顺利且保质完成。建立好应对突发事件的应急机制与措施, 保障好工人和工程安全。在施工成本、施工进度以及施工质量三个方面, 都需要管理人员的具备相应的管理能力, 将三者进行管理上的统一, 以保证工程的顺利进行。

2 公路施工具体注意事项

2.1 准备工作中应注意事项

只有在具备充足准备的前提下, 才能有效保障整个项目的顺利进行。在公路施工的前期准备中, 涉及面较广泛, 除施工材料和人员准备外, 对于各个项目中所需用到的专业项目也应在正式动工之前就做好足够的准备。还有对各个施工组织的协调与组织工作内容的调整等各个方面, 都应做好充足的前期准备。第一步, 对即将进行的施工中, 将会涉及到的项目进行技术分析, 对难易程度进行区分, 对重点项目与专业人士开展会议, 研究和确定具体的施工方案;第二步, 对施工过程中的各项具体方案进行制定并最终确定, 同时, 对这一最终确定结果不得随意更改, 若在实际施工过程中遇到突然需对某一方案进行调整时, 应召集相关人等, 再次进行技术性的商讨, 并进行确定;第三步, 开始对前面两步中所作的最终确定进行具体实施。值得注意的是, 在拥有了充足的准备工作之后, 对于实际施工中的一切突发事件, 还需要现场管理人员的随机应变, 这对管理人员的专业素质提出要求。

2.2 针对技术管理中的注意事项

工程施工中的技术管理工作, 对管理人员的各个专业能力与素质要求等都提出一定的考核。对于公路施工中的技术管理, 主要有对施工现场的监理和对施工过程数据等的准确控制, 以及确保施工人员严格按照设定的技术进行工程施工。与此同时, 对于一切在施工过程中的突然紧急事件, 进行行之有效的处理解决, 并做到严格的防护工作, 以避免意外事件发生。

2.3 工程施工对外协调与交流注意事项

在进行公路工程施工的过程中, 有许多需要同外界各个单位部门以及附近车辆居民等, 方方面面外部人事进行沟通的协调工作。施工人员专注于工程施工的同时, 还应注意到在施工的同时对外界的影响, 如安全影响、噪音影响和人们的出行影响等。本着对工程和周边居民负责任的态度, 尽量在减少对外界影响的情形下进行施工, 亦可避免外界对施工的不满, 倒致纠纷。

3 公路养护措施分析

公路建成投入使用一段时候之后, 在长期的使用过程中, 不仅自身的性能会受损, 质量会下降, 且公路的运营效益也会下降, 对我国交通运输行业的发展和人们的生命财产安全将构成直接的威胁。所以, 一定要保证公路施工的质量, 对公路运输进行规范和及时的养护和管理, 已经成为当前一个重要的研究课题。针对上述分析, 公路运输养护工作占据着举足轻重的地位, 但是在实际工作中, 公路运输在日常养护中, 却存在很多问题, 这些问题严重制约这我国交通运输业的健康持续发展, 所以, 必须要弄清楚目前还存在哪些问题, 才能针对问题寻找最佳的解决措施。下面将对目前公路养护工作中存在的问题进行简单的探讨。

3.1 公路养护工作中存在的问题

目前我国公路养护工作中存在的问题已经越来越暴露, 这些问题成为影响公路运输质量的关键问题, 其具体表现在以下几个方面: (1) 公路养护人员的综合业务水平不够高, 根据目前养护队伍的构成发现, 很多养护部门的工作人员都没有接受过正规的培训, 没有专业相关的上岗工证书, 部分是专业的人员, 所以, 导致整个队伍的人员水平参差不齐, 在实践中, 由于有些工作人员的专业能力不够, 而整体人员组织能力比较差, 最终必定导致养护质量不过关, 部分达标, 另外不达标, 将严重影响养护部门的整体形象; (2) 公路养护制度不够完善, 关于公路养护的认识不高, 将公路养护简单的看成是一项后期不重要的工作。但是, 公路养护实际是一门专业性要比较高的工作, 由于注重养护的细节问题, 并且公路养护是一项长期而艰苦的工作, 要求工作人员能勤俭查, 注重细节问题, 在养护过程中, 由于养护经费不足, 这也必定导致最终公路养护效果不佳, 很多人员即使付出努力和实践, 也无法得到相应的工作报酬, 在一定程度上打击工作人员的积极性; (3) 我国公路养护管理部门存在严重的作风问题, 对于公路养护的不重视, 在日产工作中坐以待毙, 本身对于事情养护就不够重视, 而事后养护工作又做不好, 在公路路面或路基出线质量问题后, 工作人员便会采取相关的养护措施, 但是, 补救措施实施时间久, 导致最终的效果不佳, 严重滞后还会引发重大的交通事故。

3.2 公路养护措施

根据我国公路养护部门管理工作中存在的一些问题, 作为一名公路养护工作人员, 应该勇于承认问题, 并且积极寻找问题的解决措施和方法, 下面笔者将结合自身多年工作经验和知识积累, 提出自己关于公路养护日常管理的几点建议和看法, 以供参考: (1) 对于上述提出的问题, 首先应该加强整体队伍建设, 提升整个工作人员队伍的综合素质水平, 即在日常工作中, 应该加强人员培训和指导, 包括综合业务素质分方面和道德素质方面, 要求养护人员不仅要具备良好的工作能力, 同时, 还应该具备基础的社会道德底线, 做好自身工作。在日常工作中, 可以加强人员培训和教育, 提升队伍养护管理的意识, 从而通过思想教育和宣传, 改变思想, 让工作人员能付出行动。 (2) 鼓励外界对公路养护权进行承包和转让。在我国的特色社会主义背景下, 将权力下放到人民自己手中, 无疑是一项符合我国基本政策的方式。将对公路和养护权下放, 让人民自己来对其进行养护。可鼓励有资格且有实际能力的企业来承包, 并对承包单位作出一定的要求与考查制度。如此不仅解决的公路养护的实际问题, 对于企业方而言, 还能增加效益收入, 属于双方共赢的局面; (3) 提高我国公路养护部门对公路路面和路基情况的反应速度。如, 公路养护部门可以通过开通群众热线, 并支持群众对公路路面的情况向有关部门进行反映, 并采取及时有效的补救措施, 或者开展定期或不定期的对公路路面和中期情况的综合测量。

4 总结

众所周知, 公路施工过程中的技术管理是确保公路质量的基本条件, 而公路养护措施的有效实施则是使公路使用寿命及运行效率得到显著提升的关键。对公路施工的技术管理及其有效养护措施加以探讨, 是现阶段亟待解决的重点问题。但在现阶段的施工技术管理以及养护过程中仍存在认知不足或工作缺失等问题, 造成公路使用过程中的安全隐患。因此有必要针对现阶段公路施工及养护的具体情况进行分析, 全面阐述公路施工技术管理的具体内容, 提高相关从业人员的认识水平, 并在公路投入使用后加强养护, 以便最大限度延长公路的使用寿命。

摘要：交通网络的完善与健全是确保我国各项经济事业得以快速发展的关键因素与重要保障, 从施工及后期养护等方面对公路加强管理, 有利于更好确保公路的使用性能。本文针对公路施工中加强技术管理的必要性进行阐述, 并分析其具体内容;在此基础上研究公路养护工作中的现存问题, 以便提出有效的养护措施, 确保我国公路事业得到良好发展。

关键词：公路,施工技术,养护,措施

参考文献

[1]蔡涛.公路施工企业如何重视公路施工技术[J].民营科技, 2014, (1) .

公路路基施工技术研究 篇10

【关键词】公路工程；公路路基；施工技术

【Abstract】Highway roadbed is the core of the whole construction of the highway in the operational process will continue to bear the pressure of static and dynamic loads， pavement to withstand the enormous pressure will be directly transferred to the diffusion depths of foundation geotechnical structure， once the highway roadbed engineering construction problems， it will cause uneven subgrade settlement， and thus will affect the pavement of the settlement， under strong shear force will damage the road. In the actual highway construction， the construction quality by the weather conditions， the impact of climatic factors and geographical conditions， but also have a direct impact on construction technology， construction technology research paper focuses on the embankment of the detailed construction methods are described.

【Key words】Highway Engineering；Highway roadbed；Construction Technology

公路系统构成我国四通八达的生命线，加强公路工程施工质量控制尤为重要，对公路路基施工而言，其结构设计、填料处理、压实处理、排水系统设置及边坡防护等施工技术都会直接影响其质量，因此路基施工技术要综合考虑路面承载力、区域内的土质状况和水文条件等多方面的因素，切实提高公路路基施工的科学性和经济性。

1. 公路路基施工技术流程

公路路基施工技术是一项系统性的工程，在整个路基施工之处要制定编制完善的施工流程，首先是路基图纸设计，结合土层和水文条件的勘察来选择路基的处理方法，计算应当清理的不良土层范围，并协同调动机械车辆。其次，路基开挖技术，开挖技术选择要结合公路工程量，如果公路跨度较长，其需要采用纵向分层挖掘法，并进行数个台阶的依次开挖，对路程较短的公路，可以采用横挖的方式，并且可以一次性挖掘到设计深度，路基开挖要注重季节选择，在夏季降水较多的季节，要防止积水进入到路基坑内。再者，路基的填充，选择合理的填充料进行填充，并结合工程需求进行压实处理。最后是路基排水系统设置和边坡防护系统设置，要对修建好的路基进行保护，防止外来因素深入到路基内部，破坏路基已经稳定的土层结构，尤其是要重点防护积水进入到路基内部。

2. 公路路基施工流程中环节控制要点分析

2.1路基周围条件勘察。 公路路基周围条件勘察包含两个方面，即地质条件和水文状况的勘察，由于两者的影响效果较为负责，如果勘查数据不全面、不科学，就会严重影响路基的施工质量。在公路工程建设中，要重视地区地质、地下水位、降水量、风力和日照的调查分析工作，这一阶段的工作任务主要分为两个部分，首先是要进行地质勘查工作，分析地质条件是否符合路基的施工要求，优先选用地质条件较好的地区作为通车线路，对一些地质较差的地区要做好地基处理工作；再者，要调取工程地区的水分气象资料，尤其是重视地下水位的勘查分析工作，选择地下水位较低的地区作为工程线路，同时要严格监测分析区域的降水量。因此，各专业人员要根据设计图中反馈的信息，有针对性的进行资料调查和分析，提出重点的工程地质勘查任务，为工程路线的选取提供全面、科学的依据。

2.2路基填充施工控制。 路基填充施工技术控制不当很容易出现路基坍塌的现象，公路的垂直方向上出现较大的沉降，会造成局部路段的破坏，进而增大了路基出现水毁的概率。造成路基坍塌的原因主要有以下几种：

（1）填料材料不均匀，在施工中的压实处理不当，从而造成路基整体强度不符合工程要求；

（2）基底软土层的处理不当，随着积水渗入到软土层中，路基在自身重量下就会发生剪切性破坏。对路基坍塌的防治，要选择锚杆框架加固的处理方式，利用锚杆结构来提高路基的承载力，在实际的施工中，锚杆要和周边岩层粘结在一起，在灌浆之后就会形成稳定的承载结构，提高路基的稳固性。再者，可以采用挡土墙的方式来加固路基，清除存在安全威胁的浮土，并精确测量下锚杆的位置，按照设计深度安装锚杆，同时进行注浆加固处理。

2.3路基抗水性能提升。 公路工程在地基水毁病害容易发生在沿河地段，并从水毁处逐步向地基内部扩散，公路水毁集中表现为洪水冲刷，洪水的冲刷深度直接决定了路基的稳定性。对山区的沿河公路，可以采用半填半挖的路基加固方式，秉承预防为主防治结合的处理原则，因势利导河流走向。对沿河路基水毁病害较为严重的地段，采用单独的护坡防护可能无法应对冲刷，可以采用抛石、铁丝石笼等防护措施结合来提高路基安全性。在某些公路工程中，出现了路肩墙趾被掏空的现象，导致挡墙出现倒塌，因此要首先清除砂石，根据路基冲毁宽度重新修筑道路肩墙，对冲刷较为严重的凹岸进行重点拦水加固，可以采用丁坝体的方式防治路基水毁。

2.4公路路基边坡施工。 在公路路基边坡防治工作中，要根据实际的工程状况、地质勘查结果及经济性因素来设置边坡防治策略。在公路建设实践中，可以常采用生物防治和工程防护相结合的方式，在路基边坡上浆砌缓凝土的防护措施，减少渗透水对边坡的直接冲击，也可以采用种植绿色植物的方式来减少边坡的水土流失。对洪水侵蚀、用地受限的边坡路段，可以采用挡土墙的防治方式，把洪水之间挡在外面，边坡防护工程施工过程中，要保持其整体结构稳定。对一些沿河地区的地基边坡防治，其防护基础不容易处理，可以采用石笼防护，这种防护结构的抗冲击能力较强，透水性能良好，同时其多空隙的结构有利于绿色植被的生长，从而增强了防护效果。在边坡防护过程中，要优先完善坡面范围内的排水设施，同时根据勘查数据来设置支挡工程，针对于特殊情况可以采用动态式的设计方式。在边坡工程施工中，要优先选择抗水毁能力较强的填料，如果公路工程的等级较高，要使用碎石覆盖边坡，增强其透水性。边坡填料完成后，要进行碾压施工，压路机械要沿着路肩行驶，提高路肩的抗冲刷能力，同时避免在路肩上出现沟流缺口。

2.5路基填料的选择。 填料的选择对路基的影响巨大，通常采用的填料要保证其最佳含水量和压实度。在一些降水较多的地区，其土质层中的粘土组分较大，因此其粘土的土质变化较大，当气候发生变化时，路基内的填料湿度变化幅度很大，极大影响了填料土的强度，严重时会出现路基的不均匀下沉，造成路面产生纵向裂缝或者边坡塌方。因此，在路基填料的选择上，优先选择最优含水量和天然含水量近似的粘性土，禁止使用高液限粘土、红土等特殊性能的土质，避免路基危害的发生。

2.6完善排水系统。 排水系统不完善很容易造成积水堆积，积水会直接渗透到地基空隙中，降低地基的牢固性。在工程路基工程中，要设置完善的排水系统，尤其是在降水较多的地区，要根据公路质量等级、公路沿线的地质状况及降水状况等综合权衡排水系统。同时要把整个公路工程系统的排水系统串连成一个完整的体系，注意排水设施以及排水构造物之间的关联度，从而保证路基中不出现水毁的缺陷点。再者，在排水系统建设中，要注意边沟断面尺寸的确定要参考汇水面积、沟底纵坡以及降水强度等，保证边沟断面的尺寸满足工程需求。对公路工程地形条件较为复杂的路段，要结合实际情况调整排水走向，保证排水沟道平整通畅，避免出现断流或者堵塞情况的出现。

3. 结语

综上所述，公路路基是维持公路质量的关键所在，一旦公路路基出现问题，整个公路的使用寿命就会降低，甚至会出现整个公路陷入瘫痪，鉴于公路路基施工技术的重要性，施工单位要严格控制各个环节施工质量，从而地质和水文勘察入手，重视开挖和填充施工，提高路基的抗水性能，完善边坡施工和排水系统，切实优化路基施工技术，提高公路路基质量。

参考文献

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