选用设置（精选六篇）
选用设置 篇1
随着电力电子技术的发展,变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速、变极调速、直流调速等调速系统,越来越广泛地应用于工业生产和日常生活的许多领域。原本不调速的机械也越来越多地改用调速传动以节约电能,改善产品品质。以我国为例,60%的发电量是通过电动机消耗的。因此,变频调速传动有着巨大的节能潜力,变频调速技术的出现使频率变为可以充分利用的资源。近年来,变频调速技术已成为交流调速中最活跃、发展最快的技术,成为交流凋速的基础和主干内容。虽然生产变频器的厂家很多,不同厂家的变频器各有自己的特点。但对变频器用户来说,其选型与参数设置有一定的共性和规律。
1 选型
变频器的正确选用对于机械设备电控系统的正常运行至关重要,选择变频器,首先要按照机械设备的类型、负载转矩特性、调速范围、启动转矩和使用环境等要求,决定选用何种控制方式和防护结构的变频器。所谓合适就是满足设备实际生产要求的前提下,实现变频器应用的最佳性价比。变频器选型要考虑的主要条件有:1)电压等级与电动机相符。2)额定电流为电动机额定电流的1.2～1.5倍。3)根据机械设备的负载特性选择变频器的控制类型。当负载转矩变动范围不大时,可选择较为简易的V/F控制方式,但对于转矩变动范围较大,而且转速变化范围也大的负载,应考虑采用矢量控制方式。
2 安装环境
a)重视防尘
由于变频器集成度高,结构紧凑,而且自身散热量较大,因此对安装环境的温度、湿度和粉尘含量要求较高。例如:有一家工厂在节能改造时将一些风机的变频器安装于车间操作室内,因操作室在炉前,粉尘特别大,变频器运行环境差,变频器自身的冷却风扇极易把粉尘带到变频器内部,曾多次发生变频器故障。找到原因后,对操作室进行了密封处理,情况大为改善。可见良好的运行环境对变频器的正常工作十分重要。
b)变频器输出侧避免使用电磁接触器
如果在变频器运行中切换输出侧电磁接触器,将会在接触器触点断开的瞬间产生很高的过电压,极易损坏变频器中的电子器件。若必须在变频器输出侧安装电磁接触器,一定要等到所控制的电动机完全停车以后再切换。对于变频器输入侧的电磁接触器,也要避免频繁的启动、停止。因为变频器通电时,首先要给其内部直流回路的大容量电解电容器充电,如果频繁启动变频器势必造成电解电容器充电用限流电阻发热严重,同时也缩短了大容量电解电容器的使用寿命。对于需要频繁启停的电动机应该使用变频器面板上的RUN/STOP键来操作,或使用SF/SR端子来控制。
c)避免电动机因低转速而过热
常规的异步电动机依靠自通风来散热,在额定转速下是不会超过额定温升的,但在变频调速系统中情况就不一样了,由于转速下降,转子风叶提供的风量太小,冷却能力下降,如果再在恒转矩负载条件下长期运行,势必造成电动机温升增加。所以,当自通风异步电动机在低频运行并且拖动恒转矩负载时,必须外加强制冷却措施,以保证电动机的散热能力。
3 参数设置
变频器在使用中是否能满足传动系统的要求,变频器的参数设置非常重要。如果参数设置不正确,将会导致变频器不能正常工作。变频器出厂时,会对每一个参数都有一个默认值,这些参数叫缺省值。有些用户是可以用面板操作方式直接运行的。但面板操作方式不能满足大多数传动系统的要求,所以,在正确使用变频器之前,要根据需要对变频器参数进行重新设定。
a)设定变频器参数至少要考虑以下4个方面的内容:
1)确认电动机参数:在变频器电动机参数中设定电动机的额定电压、额定电流、额定功率、最大频率、极对数。这些参数电动机铭牌上直接能得到。
2)确认控制方式:变频器控制方式的设定主要有V/F控制、无感测矢量控制、PID控制及其他控制方式。其每一种控制方式都对应于一定的参数设置方法,否则会引起变频器工作不正常。
3)设定变频器的启动运转方式:一般出厂设置为面板操作器控制,但用户应根据实际情况选择用面板、外部端子、通讯方式等,否则会造成变频器无法启动。
4)频率指令给定信号的选择:一般出厂设置也为面板操作器给定,但也有外部电位器给定、外部电压或电流给定、通讯方式给定等,可选择一种或几种方式的组合以免变频器不工作或工作不正常。
正确设置以上参数之后,变频器基本上就能正常工作了。如要获得更好的控制效果,则还要根据实际情况修改相关参数。一旦发生了参数设置类故障后,变频器都不能正常运行,应根据说明书进行参数修改。如果改乱了,则应把所有参数都恢复到出厂值,然后按上述4个方面重新设置。
b)下面谈谈常见的参数设置错误:
1)启动方式设置错误。外加启停按钮及电位器调频无效。变频器出厂时设定为通过键盘面板操作,外部控制无效。当需要使用外部启停及调频控制时,必须修改操作方式及调频方式参数,应对照说明书重点对该部分进行检查。
2)转速过高引起的过载。对于风机和水泵这样的负载,一般不容易过载。但在变频器功能参数设置时应注意,由于该类负载的阻转矩与转速的平方成正比,当工作频率高于电动机的额定频率时,负载的阻转矩会明显超过电动机的额定转矩,使电动机过载。所以要严格控制最高工作频率不能超过电动机的额定频率。
3)避免共振。变频器是通过改变电动机的电源频率来改变电动机转速实现节能的,有可能在某一电动机转速下与负荷轴系的共振频率重合,造成负荷轴系明显的震动,有时会造成设备停运或设备损坏,所以在变频器功能参数预置时,应利用频率跳跃功能,跳过共振频率,避免系统发生共振现象。
4)加速时间设置不当。变频器的加速时间太短可能引起过电流。此时,一般可通过延长加速时间、或减少负载、或对负载进行分配设计来解决。如:某厂有l台5.5 k W的反应釜电动机,由于工艺要求的变化,反应釜搅拌桨的转速要从原先的60 r/min调节到90 r/min(减速机变比1∶19,电动机极对数为4极),相应地变频器的频率就从原先的40 Hz调到了60 Hz。在运行过程中,经常出现过电流报警,经测量电动机电流又在额定电流范围内。后来发现在修改变频器频率时没有将加速时间作相应的延长,造成变频器在启动过程中由于加速时问太短而出现过电流。通过延长加速时间后,变频器未曾出现过同类故障。
5)减速时间设置不当。当变频器拖动大惯性负载时(如离心机、风机等大惯性负载),其减速时间设定过短,在减速过程中,变频器的输出端频率降速比较快,而负载机械转动惯量比较大,使电动机的实际转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高,电动机处于发电状态。如果变频器没有能量回馈单元或制动斩波单元,变频器直流母线电压将升高,超出保护值,就会出现故障。正常情况下,变频器内直流母线电压为三相全波整流后的平均值。若以380 V线电压计算则平均直流电压Ud=1.35UL=1.35×380=513 V。发生过电压时,直流母线的储能电容器将被充电,当电压上到760 V时,变频器过电压保护动作。处理这种故障可以增设再生制动单元或者在生产要求允许的情况下修改变频器参数,把变频器的减速时间设得长一些。多台电动机拖动同一负载时,也有可能出现这一故障,主要是没有负载分配控制引起的。当一台电动机的实际转速大于同步转速时,则电动机处于发电状态,有可能引起故障。处理时需要加负载分配控制。
4 结语
经过对变频器使用情况的分析,发现变频器的常见故障中,外围原因引起的故障所占比例较大。采用变频器作为异步电动机的驱动器,尽管其可靠性很高,但是如果使用不当,也会造成变频器损坏。要想在生产过程中,使用好变频器,熟悉变频器的结构原理,了解常见故障,对于技术人员尤为重要。在日常维护时,应注意检查电网电压,改善变频器、电动机及线路的周边环境,定期消除变频器内部灰尘,通过加强设备管理与日常巡检最大限度的降低变频器的故障率。同时做好运行及故障记录,注意分析故障发生时的负载状态,操作过程、故障现象等都十分重要,只有技术人员处处留心,才能合理使用好变频器。
参考文献
[1]变频器应用手册[M].2版.北京:机械工业出版社,2002.
[2]徐振然.变频器控制电路及故障分析[J].科技信息,2008,(17).
[3]罗及红.基于三菱PLC的变频器7段速自动控制[J].机电一体化,2011,(4).
[4]李志伟.浅议变频调速技术的应用[J].科技日向导,2010,(05).
选用设置 篇2
门类代
门类名
学科专业
第一单第二单元科目元科目
第三单元科
目
第四单元科
目
码称
招生单位自
各学科、专业
命题科目（150分）
招生单位自命题科目（150分）
01
哲学
经02 济
学
各学科、专业
▲数学三（150分）
03
法学
招生单位自
各学科、专业
命题科目（150分）
▲英语一或▲
教育学、心理学
俄语或▲日
★思想政治理
体育学
论（100分）
语，其它语
▲教育学专业基础综合或▲心理学专业基础综合（300分）招生单位自
教04 育
学
种、外命题科目；可国语言选用统考试文学专题（300分）业第二
招生单位自命题科目（150分）▲历史学基础（300分）招生单位自命题科目；可选用统考试题（300分）▲数学一或
招生单位自命题科目（150分）
05
文学
各学科、专业
外语（100分）
历史学（考古学及博物馆学*除外）历06 史
学 其它学科、专业
07
理力学、电子科学与技术、环境科学与工程、生物医▲数学二或▲数学三（150分）或
招生单位自命题科目（150分）
学 学工程
招生单位自命题理学数学
其它学科、专业
招生单位自命题理学数学或其它自
计算机科学与技术
▲计算机学
命题科目，也科专业基础可选用统考综合（150试题（150分）
▲计算机学分）
计算机科学与技术
科专业基础综合（150分）
力学、机械工程、光学工程、仪器科学与技术、冶工学
金工程、动力工程及工程热物理、电气工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、土木工程、水利工程、测绘科学与技术、交通运输工程、船舶与海洋工程、航空宇航科学与技术、兵器科学与技术、核科学与技术、生物医学工程、管理科学与工程
纺织科学与工程、轻工技术与工程、农业工程、林业工程、食品科学与工程
材料科学与工程、化学工程与技术、地质资源与地质工程、矿业工程、石油与天然气工程、环境科学与工程、科学技术史 工学
建筑学
▲英语一或▲
▲数学一（150分）
08
招生单位自命题科目（150分）
▲数学二（150分）▲数学一或▲数学二（150分）
招生单位自命题科目（150分）
俄语或建筑学基础▲日
或招生单位
招生单位自命题科目（150分）
08
▲思想语，其自命题科目，政治理它语论(100
可选用统考
种、外试题（150国语言分）文学专业第二外语（100分）
作物栽培与耕作学*、作物遗传育种*、果树学*、蔬菜学*、茶学*、植物病理学*、农业昆虫与害虫防治
09
农
*、动物遗传育种与繁殖*、动物营养与饲料科学*、分)
▲植物生理
▲数学（农）学与生物化或▲化学
学或▲动物
学 草业科学*、特种经济动物饲养*、基础兽医学*、预
防兽医学*、临床兽医学*、林木遗传育种*、森林培育*、森林保护学*、野生动植物保护与利用*
（农）（150生理学与生分）
物化学（150分）
普通动物学
水产养殖*
与普通生态学（150分）普通生态学
捕捞学*、渔业资源*
与鱼类学（150分）▲植物生理学与生物化学或▲动物
其它学科、专业
生理学与生物化学或招生单位自命题科目（150分）
护理综合（300分）▲西医综合或▲中医综合（300分）口腔综合或卫生综合或
其它学科、专业
招生单位自命题科目；可选用统考试题（300分）招生单位自
各学科、专业
命题科目；可选用统考试题（150分）▲数学三（150分）招生单位自命题科目；可选用统考试题（150分）
注：
1.带*者为代码册中的二级学科；不带*者为代码册中的一级学科，这些一级学科中的所有二级学科，招生单位自命题科目（150分）
护理学*
基础医学、临床医学（护理学*除外）、中医学、中西医结合10
医学
军11 事
学
管理科学与工程、工商管理、农林经济管理 管12 理
学 其它学科、专业
都应使用其所在一级学科的统考试题；加“▲”为全国统考或全国联考试题。2.招生单位自命题科目均可选用相应单元的统考试题。3.括号内所注分值为该栏考试科目的满分值。
2011年命题及考试大纲编制单位一览表
考试大纲（或考试指
考试科目名称及代码
命题单位
导性意见）编制单位
101-思想政治理论、201-英语
一、202-俄语、203-日语、204-英语
二、301-数学
一、302-数学
二、303-数学
三、306-西医综合、307-中医综合、311-教育学专业基础综合、312-心理学专业基础综合、313-历史学基础；
314-数学（农）、315-化学（农）、397-法硕联考专业基础（法学）、398-法硕联考专业基础（非法学）、399-管理类联考综合能力、408-计算机学科专业基础综合、414-植物生理学与生物化学、415-动物生理学与生物化学、497-法硕联考综合（法学）、498-法硕联考综合（非法学）
211-翻译硕士英语、212-翻译硕士俄语、213-翻译硕士日语、214-翻译硕士法语、215-翻译硕士德语、216-翻译硕士朝鲜语331-社会工作原理、332-警务硕士专业基础、333-教育综合、334-新闻与传播专业综合能力、335-出版综合素质与能力、339-农业知识综合一、340-农业知识综合二、341-农业知识综合三、342-农业知识综合四、344-风景园林基础、345-林业基础知识综合、346-体育综合、347-心理学专业综合、348-文博综合、349-药学综合、350-中药专业基础综合、354-汉语基础、355-建筑学基础、357-英语翻译基础、358-俄语翻译基础、359-日语翻译基础、360-法语翻译基础、361-德语翻译基础、362-朝鲜语翻译基础
431-金融学综合、432-统计学、433-税务专业基础、434-国际商务专业基础、435-保险专业基础、436-资产评估专业基础、437-社会工作实务、438-警务硕士专业综合、440-新闻与传播专业基础、441-出版专业基础、443-会计学、444-图书情报综合、445-汉语国际教育基础、448-汉语写作与百科知识
学位与研究生教育学会医药科工作委员会
招生单位
有关专业学位教指委
教育部考试
中心
教育部考试中心
308-护理综合 招生单位
水产学科基
416-普通动物学与普通生态学、417-普通生态学与鱼类学
础综合联考工作小组
111-单独考试思想政治理论、240至289-除统考英日俄外其它语种、外国语言文学专业第二外语、单独考试外语、336-艺术基础、337-“工业设计工程”招生单位自命题科目、338-生物化学、343-兽医基础、351-“军事硕士”第三单元、352-口腔综合、353-卫生综合、356-城市规划基础、442-“军事硕士”第四单元、446-城市规划设计、447-城市规划相关知识、5××-考试时间三小时以上六小时以下的科目、6××或7××-第三单元考试科目、8××或9××-第四单元考试科目
招生单位
水产学科基础综合联
化工管道支吊架的选用设置 篇3
支吊架作为化工管道的重要附属件, 对管道的安全运行至关重要, 因此在化工管道建设进程中, 因地制宜, 结合实际情况选择合适支吊架进行安装, 更好的为建设施工、管道安装提供安全保障。因此在设计和施工中要严格按照预先设计要求, 遵循选择方案和施工工序, 切忌擅自改选安装支吊架。支吊架按其功能划分为如下几类:
1.1 恒力支吊架
恒力支吊架用于在一定的输送行程, 当管道发生竖直或上下活动时, 只要其符合在没有变形的情况下, 次负荷的变化率就等于零的情况中。多在化工管系存在垂直方向上的移动距离较长的情况中, 且该支架类型中被选用最多的是恒力弹簧支吊架。
1.2 弹性支吊架
弹性支吊架的特点就是遇到外力的时候会随外力大小方向发生形变, 或者发生一定位移, 而自己本身也具备良好的刚性, 以至于在其工作状态中虽然产生了变形, 但可以完全将分配荷载控制在合理区间, 不会失去全部分配荷载。目前我国使用的弹性支吊架主要有以下两种:
1.3 恒力弹簧支吊架
恒力弹簧支吊架是最常用的支吊架, 保障在管系发生垂直位移时, 分配荷载均匀且恒定, 多用在管系做竖向运动或化工装置需要避免因位移引起的应力的结构设计中。
1.4 可变弹簧支吊架
可变弹簧支吊架工作原理是管道在垂直方向发生位移运动后, 内部弹簧随作用力发生压缩或拉长的形变, 且当压力发生变化的情况下, 管道上的支架便会将这一支点的应力转移到附近支点上, 将荷载变化率控制在合理范围。通过这样的方式承担管系和相关设备质量, 同时弱化设备和管道因温度变化引起的微量位移, 降低管道承受应力, 有效的保护了管道, 从而延长管道支吊架的使用期限。
1.5 限制性支吊架
就目前我国使用支吊架的情况而言, 限制性支吊架主要可以分成三个大的类别:
1) 固定支吊架。顾名思义, 就是将化工管道完全固定在支吊架上, 限制管道在工作中产生位移。
2) 限位支吊架。限制管道发生角位移。
3) 导向支吊。使用范围较小, 通常用在做出特别要求的要限制管道发生横向位移或角度偏差的情况。
2 支吊架设置的原则
1) 为保证化工管道稳定安全使用, 就必须满足管道跨度设置在规范要求范围内, 且必须满足以下几点设置关键:
(1) 支吊架设置位置, 不应该影响管道和设备正常连接的接口位置, 且不应影响对设备维修工作。
(2) 设在直径较大的三通式支管或弯管距离较近的地方。
(3) 设置在荷载或应力集中的位置。
(4) 充分利用安装位置周边的固定性构件, 如承载墙体、梁柱上, 保证其足够的应力条件。
(5) 尽量靠近设备, 或在设备零距离点设置支吊架。
2) 判断化工管道支吊架的时候实则就是要通过判断支吊架与管道接触点是否会发生垂直方向上的运动, 若接触点存在位移, 就应该选择可变的弹簧支吊架;假如接触支点会发生大程度的位移, 就按设置要求必须选用恒力弹簧支吊架;如果完全不会产生位移, 则选择刚性支吊架就完全可以了。
3) 通常我们在支吊架上铺设的管道分成两大类别:有隔热层和没有隔热层。多数情况下, 在铺设无隔热层的管道时不需要设置管托;但在铺设有隔热层的管道时, 因为管道的高度和厚度成正比, 这时就必须应用管托。当隔热层厚度大于13cm的时候, 通常选用高度为20cm的管托;在隔热层厚度超过8cm的情况下, 管托高度应该选用10cm。
4) 除下列情况外, 支吊架的附管部件不能与管道直接焊接
(1) 输送低温管道;
(2) 管内介质温度等于或高于400℃的碳素钢管道;
(3) 合金钢材质的管道;
(4) 输送含有浓碱液的管道;
(5) 针对一些焊接施工过程中, 存在焊接较为困难的管道, 最不适宜的方法就是直接与管托、管吊进行焊接。
(6) 生产中需要经常拆卸检维修的管道;
5) 当化工管系存在轴向的位移, 在允许管道有轴向位移时, 设置导向支架, 对产生的横向位移加以控制。
(1) 在可能产生震动的两相流管道和安全阀的出口段高速放空管道;
(2) 管道产生的横向位移较大, 且固定支架设置间距较大时;
(3) “Π”型补偿器的位置和补偿器弯头间的距离, 最佳是管道公称直径的40倍左右, 补偿器两侧的管道上必需设导向支架;
6) 确定要完全限制管道位移量时, 必须设置限位支架。
7) 在沿设备设置的立管需要设置导向支架和承重支架来固定。承重支架布置, 要尽量在设备管口处, 为减少管道口的承受应力, 假如较少的承重支架不能完全承担管道的巨大重量的时候, 就需设置可变弹簧承重支架来协助其完成承重任务。
3 管道支吊架设计及布置设计的合理步骤
石油管道的设计大体分为3个过程:其一要对管道大致走向、设置位置做好初步设计;第二个过程就是规划管道设置的具体位置, 管道类型的选用;最后阶段是施工过程, 具体地布置管道。
从整个设计到施工完成的过程中, 全过程都需要准备好必需的资料, 将布置条件, 选用类型详尽地做好, 以便提前做好支架的预制工作。这样有力于所制造的时候更好的使用条件, 缩短了生产期限, 提高了施工效率, 对于复杂环境中管道的设计、制造提供可靠依据。
在进行管道支吊架设计过程中, 如果完全在管道安装完成后进行, 会导致实际环境不满足支吊架安装条件, 使得安装期限延长, 耽误工程进度。因此, 为保证施工顺利进行, 管道支吊架的设计工作要和管道布置设计同步进行。在管道安装工作中及时发现与设计不一致的问题, 及时处理, 使设计更合理和适用。
4 结束语
支吊架的设计布置是化工管道支吊架施工的重要组成部分, 所以必须予以高度重视, 不仅要保障其选型时科学合理, 在布置时要考虑其受力范围, 使化工装备安全、稳健运行。
摘要：针对化工管道的支架类型和布置环境展开论述, 为化工企业管道支架的选择和其设置原则提供合理方案, 为选用合适的化工管道支架提供参考依据。
关键词：化工,管道支吊架,选用设置
参考文献
[1]李军营;张战强.浅谈石油化工管道支吊架的选用及设置[J].中国石油和化工标准与质量, 2013, (19) .
[2]胡鹏.关于石油化工管道支吊架的选用及设置探讨[J].城市建设理论研究:电子版, 2012, (24) .
[3]宋岢岢.压力管道设计及工程实例[M].第二版.北京:化学工业出版社, 2013.
[4]宋岢岢.工业管道应力分析与工程应用[M].北京:中国石化出版社, 2011.
农村公路交通安全标志的选用与设置 篇4
1 农村公路交通安全标志的选用与设置
1.1 交通标志的前置距离
交通标志的前置距离没有明确的标准, 设置依据是能够使驾驶员有充足的反应时间。对于农村公路而言, 安全隐患较多, 交通标志的设置可以在危险区域前的一定距离内, 驾驶人看到后有充足的反应时间, 例如一些减速标志、停车标记以及变换车道的提醒等。当然, 交通标志的设置也不是越远越好, 给予驾驶人太长的反应时间会使其对安全标志产生遗忘。设置时要根据农村公路正常的行车速度, 不同的行车速度下视认距离有所不同, 二者呈反比关系, 行车速度越快, 则视认距离越短 (见表1) 。根据视认距离以及驾驶人反应的时间来合理确定, 一般是在危险点前大约20~50m设置, 具体设计时要根据路况以及地形来确定。
1.2 交通标志的设置位置
标志应设置在醒目、无干扰的地点。具体来说, 一是在急转弯或者事故多发地段, 标志设置目的是提醒驾驶人注意危险 (见图1) 。二是农村公路往往上下坡较多, 要有提醒驾驶人注意的减速标记。农村公路大多临近学校以及村庄, 路上行人多, 也要进行减速提醒, 以免车辆速度过大、冲撞行人。如果下游路段没有限速的必要, 可以在下游设置接触减速标志, 给驾驶人以提醒 (图2) 。其他例如限宽、限高、限制总重标志、注意儿童的警示标志、减速让行等等都要合理设置。
1.3 交通标志的结构形式
常见的交通标志结构形式大多有以下几种 (见表2) 。
农村道路大多比较狭窄, 主要是双车道或者单车道设计, 车流不多, 很少见重型卡车等大型车辆, 因此在交通标志的结构形式选择时可以以单立柱为主这种结构形式施工简单、造价也比较便宜, 而且与农村公路景观相得益彰, 也有美观作用 (图3) 。必要时可将多个交通标志并列设置。安装在同一根立柱上的标志不应超过四种, 并应按警告、禁令、指示的顺序, 先上后下、先左后右顺序排列。
1.4 交通标志的材料
农村公路交通标志的材料选择应根据该地区的资源情况, 尽量考虑就地取材。以前在农村公路上有使用铝合金版制作交通标志的底版, 结果被大肆破坏和偷盗, 造成重大损失和安全隐患。有的农村盛产木材, 我们就可以考虑采用木材作为交通标志牌的立柱, 选用木头可以降低显著成本, 还可以减少被盗现象。具体选择时由于木头的耐久性比铁或铝的耐久性差, 我们可以选用直径较小的木头单根作为立柱, 又可以将直径稍大的木头从中剖开, 用半根作为立柱, 为了提高木材的耐久性和耐腐蚀性, 使用前将木材油漆刷一下或者或炭烧一下。还可以用废弃材料做交通标志的底版。现在各行各业都有一些废弃材料, 如废弃的塑料板、复合板、铝板等, 再加工利用的成本高, 所以很多都采取低价贱卖处理, 因此农村公路在设计交通标志时, 可以考虑购买一些废弃材料, 用来制作标志底版, 降低成本。尽管这些材料的美观、耐久性比不了高速公路上交通标志, 但简单实用, 最主要的是成本低廉, 与我国农村公路建设现状想适应
2 结语
总之, 交通安全设施是行车安全的重要保障, 交通安全设施不合理, 既浪费了有限的资金, 又不能实现安全保障的作用。因此, 我们要正确选用交通安全标志。作为相关设计人员, 要在工作实践中, 不断进行摸索和创新, 从而将农村公路安全隐患降到最低, 保证财产以及行人安全。
参考文献
[1]周荣贵.公路安全性评价与安全设计 (交流材料) .交通部公路科学研究院, 2010.
[2]苏澎, 唐伯明.山区农村公路交叉口交通安全问题分析及对策[J].公路, 2009.
选用设置 篇5
公路交通中护栏、标柱、标志标线等是为保障行车和行人的安全必须配备的交通安全设施,它为行人和车辆提供各种警示信息、视线诱导和路侧保护,并对减轻潜在事故的严重程度,提高道路服务水平,增强道路景观等都起着十分重要的作用[8]。对交通安全设置的配备我国制定了一系列行业标准予以规范,但我国农村公路建设普遍存在技术等级较低、建设养护资金缺乏的问题,因此完全按照需求来设置交通安全设施是不现实的。为了实现用最小的投入获得最理想的安全解决方案,在选用和设置农村公路交通安全设施时应当根据农村公路的用途、技术状况并且结合当地的经济状况来确定。
2 我国农村公路交通安全设施现状分析
《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)(以下简称《标准》)将交通工程安全设施分为A、B、C、D四个等级,各等级与其适用范围如表1所示[1]。
我国农村公路绝大部分是三级或四级公路,在偏远山区以及经济欠发达地区还大量存在等外级的农村公路,农村公路交通安全设施建设时,通常参照D级标准。然而D级标准的规定是:视距不良、急弯、陡坡等路段设置路面标线及必需的视线诱导标;路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏;平面交叉口应设置标志和必需的交通安全设施[1]。另外《标准》中还规定,不论何种等级,在连续长陡下坡路段,危及运行安全处应设置避险车道,并在下坡前和下坡途中配备相应的减速措施[1]。但是农村公路相对于等级公路而言,在设施的材料、形式以及位置的选择上存在很大的产别,这就导致了实际位置和选用时没有依据。为了加强对农村公路各个方面的管理,还需要进一步针对农村公路的实际情况进行分析和研究。
3 交通安全设施的选用及设置
山区农村公路一般包含大量长下坡路段和单车道路段,同时还存在很多很多危险的路段,如视距不良、宽路窄桥、急弯、傍山险路等,因此,为了保障行车和行人的安全必须设置安全防护设施,如交通标志、视线诱导设施、路测防撞设施以及标线等设施。但这几类设施都存在形式多样,设置方式也没有统一的标准的问题,针对农村公路特点,以下分别其选用与设置进行分析。
3.1 路侧防撞设施
完善的路侧防撞设施能在引导驾驶视线的同时起到一定的防护作用,给驾驶员提供行车安全感、从而大大降低事故发生率。由于农村公路的危险路段缺少或根本没有设置路侧防撞设施,常常导致事故的发生[2,3,4]。以下从设置位置、形式选择两方面进行分析。
3.1.1 设置位置
由于农村公路的设计一般不符合设计标准的小半径平曲线标准,因此农村路段存在很多的事故多发路段,如长坡纵坡、宽路窄桥、路面或车道宽度发生变化的路段等,因此应考虑在这些路段设置路测防撞设施。其实,防撞设施本身也是一种路测危险物,但是如果在没有防撞设施的情况下车辆越出路外发生事故的严重程度比相同条件下车辆碰撞防撞设施的事故严重度小时就不考虑设置路测防撞设施。此外,在宽路窄桥或路面及车道宽度发生变化的路段,还可以根据设计行车速度在桥头引道或宽度变化处设置20m左右的路侧设施,起到诱导驾驶员视线,提醒驾驶员减速慢行通过的作用[5]。
3.1.2 形式选择
水泥混凝土防撞设施、波形梁护栏以及缆索式护栏(即通常说的刚性、半刚性和柔性防撞设施)是常用的三种路侧防撞设施[6]。农村公路一般采用刚性防撞设施,主要是造价低、技术简单,而另外两种经济和技术上适用于农村公路。
刚性防撞设施主要有以下三种,应当结合农村公路的车型比例、设计速度等因素进行比较选择,如表2所示。
通过表2的比较,针对农村的具体情况一般主要选择示警桩和护墩为主。
示警桩适用于一般的急转、陡坡、高填方路段以及桥头引道、过水路面处。设置间距一般为1.5m到2m,高出地面80cm,同时为了起到警示作用在外表涂红白相间的颜色。护墩的造价相对较高,适用于设计车速高、填方高度大于10m、堤坝、悬崖路段以及桥梁的两侧等,综合考虑车型、车辆撞击力以及护墩的承受能力等因素,为了满足稳定性的要求,护墩一般长2m,间距为1.5m至2m,高0.5m,厚度为0.4m。
3.2 交通标志
虽然我国目前的农村公路或多或少的设置了一些交通标志,但是相对高等级公路存在不完善、不规范的情况。应当综合考虑农村的道路状况、设计车速等因素选取标志的设置和相关参数以及标准。
3.2.1 结构形式
柱式、悬臂式、门式和附着式[6,7]是交通标志的四种支撑方式,如表3所示。
在农村采用柱式就能达到使用要求,因为农村多为双向两车道或单车道,路面宽度小,交通量不大,行驶速度较低等,此外,柱式造价低廉并且施工方便。
3.2.2 设置位置
能够提供足够的视距给驾驶员足够的反应时间是交通标志设置的基本要求。应当以设计车速和驾驶员在不同行车速度下的视距来确定标志设置的位置[7]。为了满足车辆行驶安全的要求农村公路的交通标志到危险点的距离一般为20~50m。设置时和应当结合地形条件以及道路实际情况将标志设置在醒目、无干扰的地点。
3.2.3 其他需考虑因素
农村公路的交通标志外径应选择在50~70cm之间,如果此公路夜间的交通路较大,反光膜在夜间的反光效果也应当达到农村公路的使用要求。
3.3 交通标线
分隔交通、视线诱导是路面标线在交通中所起的作用,路面标线在规范交通行为、保障行车安全上具有其他交通安全设施不可替代的作用,因此,应当在农村公路路面宽度允许的条件下设计道路中心标线。当农村路面宽带可以画两条机动车道时,为了指示车辆驾驶人靠右行驶应当设置道路中心标线。
4 结束语
随着我国经济的发展,对农村道路交通的重视程度与投入都在逐年增加,但是相对于路基路面的设计建设中没有充分重视配套的交通安全设施,即使在目前兴建的一些农村公路系统中设置了一些必要的交通安全设施,但是仍旧需要进一步的完善和改进。结合地形特征、交通流量、资金投入等因素,应灵活使用国家相关标准,从而在保证日益增长的农村交通运输需求的基础上保证人民生命财产的安全。
摘要：公路交通中护栏、标柱、标志标线等是为保障行车和行人的安全必须配备的交通安全设施,虽然我国制定了一系列标准规范交通安全设置的配备,但我国农村的公路建设存在技术等级低以及缺乏建设养护资金等问题。基于对农村公路现状的调查,分析了山区农村公路的交通特点,在此基础上对农村公路交通安全设置的选用与设置进行了研究。论文分别从路侧防撞设施、交通标志等方面,对比现有标准结合农村公路实际给出了选用类型,设置参数等实际可行的解决方案。
关键词：农村公路,路侧防撞设施,交通标志
参考文献
[1]交通部颁布.公路工程技术标准(JTG B01—2003).北京:人民交通出版社,2004.
[2]公安部交通管理局.中华人民共和国道路交通事故统计年报,2009.
[3]公安部交通管理局.中华人民共和国道路交通事故统计年报,2010.
[4]公安部交通管理局.中华人民共和国道路交通事故统计年报,2011.
[5]蒋枫.农村公路交通安全设施适用性研究.长安大学硕士学位论文,2005.
[6]交通部颁布.公路交通安全设施设计规范(JTG D81—2006).北京:人民交通出版社,2006.
[7]交通部颁布.公路交通安全设施设计细则(JTG/T81—2006).北京:人民交通出版社,2006.
选用设置 篇6
1 石油化工管道支吊架的类型及布置
虑管道的补偿、荷重及位移三方面的要求是在选择管道支吊架类型和布置时所必须考虑的, 除此之外, 另一个重要影响因素是考虑管道在使用过程中的振动情况, 石油化工管道支吊架的类型和布置的种类是非常多的, 主要集中类型表现在以下几个方面。
1.1 恒力支吊架
恒力支吊架主要是指在制定的行程内, 管系在上下移动过程中, 如果其负荷不再进行变化时, 这种情况下就是负荷变化率为零的状态, 因此, 恒力支吊架适用的范围为垂直方向进行较大位移的管道, 并且恒力弹簧支吊架是运用最多的支吊架。
1.2 弹性支吊架
我们都接触过弹簧, 知道弹簧在受到作用力时会产生一定的形变或者是发生位移, 这是由于弹簧具有一定的刚度所引起的, 因此, 也就是说弹性支吊架在其正常工作过程中, 会发生形变, 但是只要形变在可控制范围内, 就说明弹性支吊架荷载的转移能够得到有效的控制, 下面我们就介绍弹性支吊架的两种类型:
1.2.1 恒力弹簧支吊架
恒力弹簧支吊架就是运用杠杆原理, 实现弹簧支吊架在管道膨胀产生位移的时候, 给管道施以载荷变化率在5%以内的力, 以支撑或悬吊住管道, 此支吊架在石油化工管道装置的地方具有非常广泛的应用。
1.2.2 可变弹簧支吊架
石油化工管道经常会因受到温度变化的影响而出现位移, 这将会在很大程度上影响管道设备的应力, 而可变弹簧支吊架在承受管道相关介质质量方面起着非常重要的作用, 所以它对延长管道支吊架使用寿命方面发挥着非常重要的作用。
1.3 限制性支吊架
就目前而言, 限制性支吊架主要分为以下三种:一是, 在一般情况下能够最少限制一个方向变位的限位支吊架;二是, 能够完全把管子固定在支架上的固定支吊架, 并且其还能够限制管道的角位移;三是, 能够限制管线角位移的导向支吊架。
2 石油化工管道支吊架的选用原则
石油化工管道支吊架能不能选用正确对装置的安全运行起着决定性的作用, 因此, 必须重视对支吊架的选用, 从而确保装置能够安全运行, 在选用过程中应遵循以下三方面的原则:
(1) 支吊架在选用时是非常严格的, 需要考虑的影响因素也是非常多的, 主要有支撑点承受荷载压力的大小、管道发生位移的情况、环境温度以及管道的材料等等, 综合这些影响因素来选择合适的管道支吊架。
(2) 管卡、管托和管吊要选择标准的。
(3) 选用焊接型的管托和管吊, 但是下面情况除外:
(1) 碳钢管道的管内介质温度在400℃以上的; (2) 管道是用来输送冷介质的; (3) 管道用来输送浓碱液的; (4) 管道是用合金钢材质的; (5) 管道经常需要拆卸检修的等等。
3 支吊架的设置
在支吊架的选择方面, 支吊架的设置位置一定要清楚明确, 而对于设置的合理性、可行性和实际安装过程中的成本大小, 还要进行十分全面的思考, 本作者认为在石油化工管道支架设置的过程中应该注意以下几个方面:
(1) 两个石油化工管道承重支架之间的间距应该严格按照管道最大允许跨距的要求来做。
(2) 如果某个区域管道负重集中, 那么该区域则必须设置相应的支吊架, 这样才能减少集中负荷对管道的影响。
(3) 某些情况下, 在经过相关的专业的核算的前提下, 管道的支撑可以用已有建筑物的柱子或者梁来支撑。
(4) 转动机附近的管道, 机器管口必定会承受比其他地方大的荷载, 此处就必须设置支吊架。
(5) 为了避免震动传递到临近的建筑物行上, 有强烈震动的管道, 如往复式压缩机的吸入或派出管道, 一定要单独地设置支吊架。
(6) 为了方便以后的维护和修理, 管道支吊架的设置位置应该留出足够大的空间, 有些可能需要经常维护和修理的管道可以选用卡箍形管托代替一般的焊接型管托。
4 结论
石油化工管道安装中支吊架的选用及设置是一项非常重要的工作, 它对管道的正常运行起着决定性的作用, 因此, 必须重视对支吊架的选用和设置, 这对改善管系振动、适应管系变形等起着非常重要的作用。
参考文献
[1]李国斌.支吊架零部件重量及吊零方式对弹簧型号和管道应力的影响[J].石油化工设备, 2008 (3) .